マツダ CX-3 のクチコミ掲示板

2027年新型フルモデルチェンジ

[ザサムライ]

ネットではcx-3のフルモデルチェンジは2027年6月との情報が多いですね。
だとすると来年の3月ぐらいから詳細なグレードや価格情報が出てくるでしょうからもう後たったの5ヶ月ですね〜。
マイルドハイブリッドでMTがあるとの噂もありますし来年春が楽しみです。

書込番号：26566787　スマートフォンサイトからの書き込み

[ザサムライ]

20日近くたっても誰も返信くれませんね。
少し時期尚早な話だったかなぁ〜。
とにかく2027の6月から8月に日本で発売らしいですから楽しみに待ちたいですね。

書込番号：26576841　スマートフォンサイトからの書き込み

新型CX-3

[k.e.n.k.e.n.3]

工業新聞に
タイ生産で
最新のマイルドハイブリッドを搭載すると
記事にありました。

最新という表現が気になりますが
マイルドと付くからには
トヨタのようなハイブリッドではないと思われますので
すこし期待外れですね。

新興国向けがメインで日本国内への投入はマツダ２を含めた
隙間を埋めるためのオマケで
いくらデザインが良くても、トヨタのような
ハイブリッドがないと
せっかく高めてきた
マツダブランドの価値を落としてしまうのではないか心配です。

がんばれマツダ。

書込番号：26524408　スマートフォンサイトからの書き込み

[Pontata]

＞k.e.n.k.e.n.3さん
＞トヨタのようなハイブリッドではないと思われますので
すこし期待外れですね。

1.5MHEVって噂ですね。多分、また24Vかと。

＞せっかく高めてきた
マツダブランドの価値を落としてしまうのではないか心配です。

国内販売台数の見込みが低い故の海外生産なんだと思うんで。その辺りの考え方は、フロンクスやWR-Vみたいな感じで、あまり凝った仕組みは用いず、価格と質感を重視でも致し方ないかと。

書込番号：26531419　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬も猫も好き♪]

＞k.e.n.k.e.n.3さん

タイでフルモデルチェンジ、日本には導入されず
・・・ってパターンでしょうか？？？
私的には日本に導入を期待してますけどね。

CX-3 存続が確定！ 12年ぶり刷新へ
https://response.jp/article/2026/08/31/415929.html

書込番号：26544061

[Pontata]

＞犬も猫も好き♪さん
＞タイでフルモデルチェンジ、日本には導入されず
・・・ってパターンでしょうか？？？

一応、タイのAATで生産され、ASEANを中心に日本やオーストラリアなどに輸出する予定みたいな話は、決算時に発表済みだと思うよ。

マツダ2が無くなったし、WR-Vやフロンクスのように、あまり欲張らない形のエントリーモデルになるんじゃないかな。パワトレも、MHEVなのに新開発と言ってることからも、既存の2.0MHEVではなく、1.5MHEVと予想されているようだし。

書込番号：26544877　スマートフォンサイトからの書き込み

[RGM079]

車ヲタってスペックばかり見るけど、軽やコンパクトカーには車体価格も重要な性能。
マイルドハイブリッドならハイブリッドより４０万近くやすくなるし、十分に商売が成り立つと思いますけどね。
現実的に軽にハイブリッド無し、ヤリスですら５０％以上はガソリン車ですしね。

書込番号：26544968

[プローヴァ]

＞k.e.n.k.e.n.3さん
こんにちは
おっしゃる通りでマイルドハイブリッドってメリットを全く感じないですね。
特にマツダ車の場合は燃費改善等々の実利面も気のせい程度ですし。
ハイブリッドより40万安くてもメリットがないんだったら意味がないと思います。

書込番号：26544994

[ラpinw]

年々厳しくなるCAFE規制などの環境規制によって、もし日本でマイルドハイブリッドのCX-3を発売してもいつまで販売できるでしょうか。

書込番号：26545002　スマートフォンサイトからの書き込み

[Pontata]

＞RGM079さん
＞十分に商売が成り立つと思いますけどね。

充分に商売が成り立つなら、マツダ２も含めて、もっと早く手を打っていたいたでしょうに。単純に良品廉価を大量生産すれば、利益が出せた時代はもう終わったんだよ。

元々、CX-3は国内では1.5Dのみでスタートして、後に海外で売られていた2.0Gが追加され、最後の最後だけ1.5Gが追加されたんだよね。その頃には、メインマーケットも国内じゃなくなったしね。

別に1.5MHEVだっていいんだけど、少なくとも初代の頃とは、コンセプトが変わったって話だよ。メインマーケットが変わったんだから、当然だけどね。

あと、私はマツダの24V MHEVは、別に要らんと思ってるよ。効果が極薄だから。

書込番号：26546386　スマートフォンサイトからの書き込み

[ザサムライ]

私は今乗っているCX-30が5年6ヶ月ですので来年にフルモデルチェンジの新型CX-3が非常に楽しみです。
来年年末ぐらいにフルモデルチェンジしてくれたら再来年の新春初売りセールで契約したいななんて妄想している毎日です。

書込番号：26557234　スマートフォンサイトからの書き込み

ヘッドライトユニットの交換について

[にゅうさんきんぐ]

初めまして、お世話になっております。
私CX-3(2015年、LDA-DK5FW)に乗っておりまして
今年の8月に車検を控えております。
ヘッドライトユニットに水漏れが見られると言うことでディーラーから交換しないと車検は通りませんと言われ交換をして乗り続けようと思ってます
直接聞けばいい話ではありますがディーラーでの費用はいくら位になるのでしょうか？
正直な話費用は抑えたいと思っていてネット等でヘッドライトユニットを購入して持ち込み交換してくれる場所を探して交換してもいいのかなと思ってはいるのですが、「CX-3 ヘッドライトユニット」などで検索をして探していますが価格も疎らですし如何せん、知識がなく困っています…
適合車種 16-21yというのは2015年の車両は対応してないと言う事ですか？
普通に考えたら15年の物は使えないとは思うんですが1年で部品は変わるものなのかと疑問でもありまして…
教えてくださる方が居れば是非教えて頂きたいです
申し訳ありませんがよろしくお願い致します。

書込番号：26458050　スマートフォンサイトからの書き込み

[mokochin]

ネットオークションなら片側3万円ぐらいからですね
車両型式入れて検索すれば絞り込めますよ

そもそもの話しとして、水濡れが車検と関係あるのか不思議です。普通に点灯するんですよね？光量が足りなくなっているとか？

書込番号：26458055　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

ディーラーに中古部品で直せないですかと聞きましょう

持ち込みは不具合あった時に　責任問題でもめます

書込番号：26458059

[ひろ君ひろ君]

漏れはなんとかなるけど
水が溜まってるのは通らないはず

裏に抜け穴開けて通した過去は秘密です

書込番号：26458060

[banichann]

具体的にわかりませんが、失礼致します。

ディーラーでは、中古品は取り付けてくれないと思います。
純正品新品のみかと思います。
かなり高くなると思います。
中古品を取り付けてくれる整備工場探すのがいいと思います。

それにしても水漏れがどの程度かわかりませんが、
普段使用に問題なければ、
車検をそのディーラー以外ですれば、
誰も気づかないのでは。
車検自体、天気のいい日に受ければ、わからないでしょう。
普段使い、気にならなければ、黙って別のところで車検へ(良いか悪いか自己判断で）。

書込番号：26458062　スマートフォンサイトからの書き込み

[Scottish_Fold]

こーいう事もあるので、一度ディーラーに相談してみてはどうでしょう？

https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/750663/car/944887/6199959/note.aspx

書込番号：26458099　スマートフォンサイトからの書き込み

[banichann]

なるほどです。
ディーラーは、メーカーと別資本ですし、原則はあるのでしょうが、地域、規模、人柄などで、個別に柔軟に対応してもらえるのでしょうね。
勉強になります。
なぜかディーラーでは、純正、新品でないとダメと思ってしまってました。

機会あれば、ダメもとで中古品対応聞いてみようと、考え改めます。
そういえば、バッテリーなど部品持ち込みでも、可能なケースも聞きますね。
機会があるかどうかですが。
失礼しました。

書込番号：26458114

[KIMONOSTEREO]

正規ディーラーではなく、一般的な修理工場であればオークション品の受け取り管理から取付までやってくれますよ。

もちろん落札はユーザー自身でやったほうがいいですけどね。配送先を任意の修理工場に指定すればOKです。

私も昨年別の車で助手席ドアとフロントバンパーをヤフオクで入手して新品交換の半額以下に収めることができました。
どちらのパーツも中古とはいえ大きな傷などはなかったのでよかったです。

書込番号：26458199

[Pontata]

＞banichannさん
＞なぜかディーラーでは、純正、新品でないとダメと思ってしまってました。

一般的に流通しているいわゆる中古品と、リビルト品は少し違って、分解して修理や清掃などか行われた上で再組み立てされたパーツで、そういう意味である程度信頼できるものです。

私自身も昔、MPVのエアコンコンプレッサーが壊れた時は、マツダディーラー側から提案されてリビルト品を使いました。(廃車にするまで壊れなかった)

書込番号：26458367　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

オークションに出してる中古部品業者は
個人への販売はNcNRですが
修理工場（やディーラー）からは
業販価格に引いてくれたり
不具合の場合　代替品を提案してくれたりします
（ほぼ部品商）

＃修理工場の社長が仕入れ原価で明細に乗せると
　　ヤフオク＋送料より安かったりしたことがあります
　　（社長ーーー　ちゃんと仕入れ管理費乗せて請求してーーー）

書込番号：26458391

[高い機材ほどむずかしい]

そもそも、水漏れってどんな状態なんでしょう。ディーラーも商売なので楽な部品交換と部品購入利益が取れる
　方を勧めてきます。
現状のユニット写真を撮ってUPし、みんなの意見を聞いてみてから決めましょう。

書込番号：26458451

[kmfs8824]

＞にゅうさんきんぐさん
＞適合車種 16-21yというのは2015年の車両は対応してないと言う事ですか？
＞普通に考えたら15年の物は使えないとは思うんですが1年で部品は変わるものなのかと疑問でもありまして…

所有されているCX-3がLEDヘッドライト仕様と仮定して

LEDヘッドライトが発売後1年の年次改良で『アダプティブLEDヘッドライトは以前は片側4分割の計8分割式だったものを、片側11分割の計22分割式とした進化版となっている。』とあるので16年モデルのヘッドライトとの互換性はないでしょう。

https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1024534.html

書込番号：26458470　スマートフォンサイトからの書き込み

[banichann]

よく知りませんが、
現状の写真載せてみてはどうですか。
最悪の状態と、そうでないときの状態、曇るくらいなのか、水がぽちゃぽちゃしてるのか、
どこか雨水が浸入するところあるのか、外見上、機能上問題ないのか、
水漏れ怪しげなところシーリングするとか、
自分でできるものか、それか整備工場の方に、交換じゃなく、補修できないかとか、安価に対応できませんかね。
まあ、いろいろ工夫の余地ないですかね。
あがいてみましょう。
テキトーなことすみません。

書込番号：26458486

[RBNSX]

DIYでヘッドランプユニットを割って（ヒートガンとシール材が必要）改造する人もいますがハードル高い。


ディーラーは修理でなく新品交換が基本（修理スキルなく儲からない）

書込番号：26459574

過走行車の経年劣化とメンテナンスについて

[sai31]

こんにちは。初期型cx-3 1.5ディーゼルを新車で購入して約10年間経過。現在走行距離20万キロとなりました。
今まではアイドリングストップ用バッテリー1回交換、ウォッシャー液の部品交換程度で、大きな故障は無く乗れています。（DPF再生間隔は当初300km/毎→100km/毎となりましたが、平均燃費は21kmをキープしています。）
今後も乗り続けたいのですが、周囲には20万キロを超えるような乗り方をしている方がいません。
cx-3に限らず、マツダディーゼル車のオーナーの方及び知見がある方に、過走行車で今後メンテナンスが必要になりそうな箇所や必要部品、何万キロまで使用が可能なのかをお聞きしたいです。
宜しくお願いします。

書込番号：26243212　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

オーナーでもなんでもありませんが、検索したらこういう動画が出てきました。参考になるかと思います。
https://www.youtube.com/watch?v=QAcG0PS0hZw

同じ人の動画でMazdaディーゼルについていくつかあるみたいなんで見てみるといいかと思います。

しかし10年でバッテリー交換1回だけってのも凄いですね。前回がいつなのか知りませんが、5年前とかならもう交換したがいいでしょうね。

書込番号：26243235

[麻呂犬]

エンジン違い初期CX5のディーゼルです。
今13年？
18万キロぐらいです。
バッテリーは警告が出て9万キロ弱で交換してます。
そろそろまた出るかもですね。
運転による個体差が大きいのか短命であったり長命であったり色々有りすぎますね。
何かあれば廃車だと思って乗っています。
DPFは150キロぐらいかな？
メンテは一万でオイル交換ぐらいで他は無いです。

書込番号：26243402　スマートフォンサイトからの書き込み

[sai31]

＞KIMONOSTEREOさん
動画のリンクを貼って頂きありがとうございます😊
ススの蓄積は気になる所ですね！
近くのディーラーに電話してみましたが、そこのディーラーでは2.2Dのみ有償（確か60000円程）で作業を請け負っており、1.5Dは対象外との事でした。
出来れば一度スス除去、洗浄したい所です。
当方九州在住の為、九州で作業してくれる所を探してみようと思います😌

書込番号：26243551　スマートフォンサイトからの書き込み

[sai31]

＞麻呂犬さん
18万キロ！大切に乗ってらっしゃいますね。
初期型のCX-5も良くすれ違うので元気なエンジンなのでしょうね。
DPF再生も150km毎である事を考えると状態は良さそうですね。
バッテリー交換の時期も私と似てるので、そろそろ考えないといけませんね。
私も廃車まで乗ろうと思っています！
お互いに愛車が元気に動く間はディーゼル車を楽しみましょう！

書込番号：26243559　スマートフォンサイトからの書き込み

[INAGA]

別のスレにも書き込みましたが、
去年20万ｋｍを達成して現在で22万ｋｍの初期型1.5Lディーゼル乗りです。

12万ｋｍでインジェクター交換　20万ｋｍでオルタネータ交換
個人商店で買った中古なんですが、
不具合のある個所らしくいずれもディーラー費用持ちでした。

トラブルの予防整備的な意味合いで、
煤払いはしたほうが良いかもしれませんね。
特にディーラーで実施すると経年劣化の部品なども併せて指摘いただけるかもしれないので。

調べたところ九州マツダでは１．５Lでも対応できるようですよ

私は関西圏ですが12万ｋｍと20万ｋｍで煤払いを実施しました。
あとATF交換を12万ｋｍで1度実施していますが、
そろそろ2回目の交換を考えています。

ATF交換と煤の除去を合わせると10万円単位でお金かかりますけど
フィーリングもかなり良くなるので健康診断と思えば良いのではないでしょうか？

書込番号：26253343

[sai31]

＞INAGAさん
22万キロ！
大事に乗ってらっしゃるのですね。
煤払いしたいのですが…
九州マツダのホームページ上では1.5Dも行ってると記載ありますが、電話すると2.2Dのみしか行いませんと断られてしまいました…。
別の店舗にも電話してみます！

書込番号：26259615　スマートフォンサイトからの書き込み

[INAGA]

２３万ｋｍを超えまして、
ＡＴＦオイルの交換を持ち込みでトルコン太郎による全量交換をお願いいたしました。
鉄粉まみれのフィルター類も交換しました。

今回はマツダ純正のＦＺ規格品を入れております。
作業後の画像も見せていただきましたが鉄粉まみれで色も真っ黒だったようです。

シフトフィールが別の車のようなスムーズさです。
Ｄに入れたままの信号待ちからブレーキを離したときにトルクが伝わってドンという感触があったのも、
かなり軽減されています。

昨今の物価高騰とオイル調達の困難さはありますが、
１０万円弱の費用で予防整備を選択するのもありかなと思いました。

個人的にあまり評判の良くない車種でどこまでいけるかわかりませんが
３０万ｋｍにチャレンジですね。

書込番号：26476522

cx3のセンサーについて教えてください

[jjjjf]

バック時に左右後方からの車にはRCTAが働くそうですが、人や自転車にも反応するのでしょうか？また駐車場などで徐行前進時に障害物がある際はどのような挙動をするのでしょうか？よろしくお願いします。

書込番号：26223823　スマートフォンサイトからの書き込み

[mokochin]

別メーカーのRCTA付の車に乗ってます
多分同じ動作だと思います
センサーは大きな物体がある程度の速度で接近して来た時に反応しています
人や自転車に反応した事は多分ないです
バックギアに入れた時のみ作動するので、前進時には働きません

書込番号：26223847　スマートフォンサイトからの書き込み

まちぼうけ999さんへ

[ショーン７]

ＣＸ-３用にシートとセンターコンソールの間にはめ込む収納用具があります。

なかなか優れものかと思います。

検討されてはどうでしょう？

https://item.rakuten.co.jp/raidou/322led-said-knt-/?s-id=bk_pc_item_list_name_n

書込番号：26190585

[み〜おんちゃん]

誰と話してんの？待ちぼうけ999って誰や？

書込番号：26192460