マツダ CX-3 のクチコミ掲示板

リコールについて

[べーーだ]

CX3のオーナーの皆様のリコール修理対応がどこまで行われているのか教えていただけないでしょうか。
令和5年7月14日　届出　 　バックカメラ関係
令和6年1月26日　届出　　エンジン不調関係
CX3で上記のリコールがあったと思います。

私の車両の話となりますが
後から届出のあったエンジン関係は3月末頃にはすぐに準備ができたと連絡があり対応してもらえました。
しかし、バックカメラ関係のリコールはまだ対応してもらえておりません。

車両購入後からメンテパックで6年間メンテナンスをディーラーに任せておりましたが
ディーラーの積み重なる対応に不信感もあり、秋のメンテで最後にしようと思っておりますが
それまでに対応してもらえないと付き合いを絶ってからまたリコールでディーラーに行くのも憂鬱だなと感じておりました。

バックカメラ関係の説明を見ると
　　 映像に乱れが認められない場合は電気配線をシール材で固定します。
とシール材を用意するだけでそんなに準備に時間もかからないように思うのですが
エンジンと比べても危険性が低いから後回しになっているのでしょうか。
私自身リコール経験も少なく素人意見でしたが、1年以上待つこともざらなんでしょうか。

皆様のCX3はバックカメラのリコール対応は完了済みでしょうか。
その場合いつ頃対応してもらったか覚えている範囲で教えていただけないでしょうか。

書込番号：25736475

[ゆうたまん]

＞バックカメラ関係のリコールはまだ対応してもらえておりません。

ただ配線を固定するだけのことなので、点検等のついでに実施済って事はないですか？

まずは実施済みなら印がついてるはずなので確認してみては？
ディーラーに改善改善対策出てるけどどうなってるか聞くのが一番早いと思いますが。。。

ちなみにこれはリコールではなく改善対策です。

書込番号：25736497　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

エンジンは走れなくなるだけなので　人の生き死にに関わらない　リコールではないと思いますが
後方近接検知は　最悪被害者が発生する案件かと

書込番号：25736500

[べーーだ]

＞ゆうたまんさん

昨夏以降に点検等の時にも点検のついででやってもらえないか確認もしたんですが
春頃にエンジン関係の対応をしてもらったときにも確認しましたが
まだ部品の準備ができていないので対応できないと言われました。

じゃあ準備できてないんでしょって言われると思いますが
今までのディーラーとのやりとりでも不信感を抱くことがありましたので
他のCX3オーナー様の状況を知りたかったです。

書込番号：25736517

[べーーだ]

＞ひろ君ひろ君さん

CX3オーナーへの質問を想定してますので内容は詳しく記載してませんが
走行中にエンジンが停止する可能性があるので、その症状があればコントロールできず危険かと思います。

また、マツダからの通知でもはっきりリコールと通知があります。
車の知識は詳しくないので厳密にはどうなのか知りませんが
リコールというか言わないかはこれ以上求めておりませんのでそこについては返信不要です。

CX3オーナーのリコール対応状況があれば教えてください。
ありがとうございます。

書込番号：25736524

[MIF]

＞ひろ君ひろ君さん
＞エンジンは走れなくなるだけなので　人の生き死にに関わらない　リコールではないと思いますが

最近デンソーの燃料ポンプ不良で走行中エンジン停止したらヤバイってハナシになってたと思うが。


＞べーーださん
マツダの公式サイトで車台番号入力すれば
リコール・サービスキャンペーンの対象リスト及びいつ実施したかの対応状況が確認できる。

https://www2.mazda.co.jp/service/recall/vsearch

車台番号だけを入力すれば表示されるシステムなので
自分の番号入力した後に番号をちょこっといじってやれば自分のクルマ以外でも閲覧出来る。

書込番号：25736593

[べーーだ]

＞MIFさん

リコール等情報について検索で確認できることを知りませんでした。
帰宅後に車台番号を入力して確認してみます。
教えていただきありがとうございます。

書込番号：25736713

[Pontata]

＞べーーださん
エンジンの方はリコールだけど、バックカメラの方は改善対策みたいだよね。内容も緩いみたいだし。

ただ、どちらもメーカーが実施するものでディーラーは窓口と作業をメーカーに代わって請け負うだけだから、購入店に関わらず、どこに依頼しても自由だよね。ディーラーを変えちゃうのが一番いいと思う。

通知自体は、購入者情報を持っている購入店から行われるけど、他店で相談してみたら？(中古や引越しにも対応できる仕組みだから、気に病む必要はないと思うけどな)

書込番号：25737683　スマートフォンサイトからの書き込み

[とくめいにしたいと思います]

バックカメラは、未対応です。
販売店に聞いても準備が・・・

それよりもオルタネーター。
運転中に急に故障。
故障が多すぎて5年保証から10年保証に変更しています。
そして対策品に変わるらしいです。

こんなのリコールじゃないか？と思って聞くもリコールまでいかないって。
どういう事？

そう思いますが・・・。

マツダのメーカーに連絡すると低速でたくさん走ったからでは。
渋滞だと故障する車を作っているのか？
そう思う対応。

あと文句を言うとうちでは対応しません。
そんな販売店です。

最低のメーカーと販売店。

書込番号：25737748

[べーーだ]

＞Pontataさん

他の店でも実施してもらえることは認識してはおりましたが
ディーラーでメンテパックに入っているので
タイミングが合えば点検と一緒にやってもらった方が一度で済んで楽だったので
次の点検が最後だったのでそれまでに実施してもらえそうかどうか他の方々の状況も知りたかった次第です。

他の店も検討したいと思います。
ただ田舎のため店舗も多くなく近くにあるマツダも同じ系列だったはずなんです…
ありがとうございます。

書込番号：25737970

[べーーだ]

＞とくめいにしたいと思いますさん

教えていただきありがとうございます。
上記の＞MIFさんから教えていただいたメーカーのサイトで車体番号を複数見てみましたが
全て未実施でした。
後回しになっているんですかね。

オルタネーターの件も心中お察しいたします。

話が逸れてしまいますが私もマフラーから時々異音がして
家の前でエンジンを少し掛けていると家族からも
バイクが吹かしていたのかと思った
と言われるくらいでしたがディーラーにみてもらっても
保証期間内は何度も見てもらっても
異常はありません
水が溜まっていると思うので長距離走行をしてください
と言われておりました。

対応は諦めておりましたが、保証期間が終了してからも
異音はたまにあることを伝えると担当したスタッフから
　　私もマイカーがCX3に乗っていて同じようなこともあります
　　車種の仕様のようになってしまっている
　　エンジンと上手く付き合って下さい
というニュアンスの話をされました。
呆れて、そうですかとしか言えませんでした。

短距離走行、街乗りが多いので症状が時々出ているのかもしれませんが
今でも異音がするときは車内にいても後ろからの異音が分かるくらいなので
職場の駐車場付近は歩行者がかなり多く
エンジン始動時に移動するときに歩行者からの視線をすごく感じてストレスになっております。
ただ、見た目に惹かれて購入したのもあり走行自体にはトラブルがないので
しばらくはこのクルマと付き合っていくしかないなと思います。
長文の愚痴となってしまいすみません。

ディーラーも客とメーカーの間に挟まれ対応も大変なところもあると思いますが
仕事としてしっかり対応してほしいですよね。

書込番号：25738018

[べーーだ]

ご返信いただきました皆様ありがとうございます。
質問前の不安が解消しました。

今後はコメント等があっても返信はしないと思いますのでご了承ください。
ありがとうございました。

書込番号：25738059

[Pontata]

＞べーーださん
＞ディーラーでメンテパックに入っているので

メンテパックは、同資本のディーラーであれば、他店に移動出来たと思うよ。

別に無理強いする気はないけど、私自身が経験者なので。

書込番号：25738651　スマートフォンサイトからの書き込み

新しいマツコネ載るの？

[アルミでできた鍋]

デミオ2に新しく載るモニター
ｃｘ−3載るのかな

フルモデルチェンジはなくても付いて欲しい
今のアテンザワゴンから乗り換えしたいな
コンパクトサイズでデザインよし1500」ガソリン良
コネクト進化楽しみです。

書込番号：25432101

[bluelion2000]

今日公式から発表ありましたね。
コネクティッドサービス対応の新世代マツコネが載ります。
2024年2月発売です。

書込番号：25432194　スマートフォンサイトからの書き込み

[アルミでできた鍋]

50才を越えてボディーを小さくして
熟成した車で後10年エンジンの付いた車に乗りたい
と思ってます。マツダ頑張ってよ。
でもｱﾃﾝｻﾞﾜｺﾞﾝもまだイケてる。
考えてるときが楽しい！

書込番号：25432254

[BREWHEART]

インチアップよりタッチパネル採用して欲しい。

書込番号：25432553

[肉たらしい]

> 新しいマツコネ載るの？
CX-3は全車種標準。

一方、同日発表のMAZDA2は、少々ややこしい。
SPORT系　標準
BD系/XD　メーカーオプション
15C　メーカーオプション（旧マツコネも選択可）
15MB　設定なし

書込番号：25432627

[まりも３３号]

新しいマツコネを乗せるのはいいけど
インテリアのダッシュボードは変わらないまま
無理やり乗せた感じが凄いね、映像はいいらしいけど

書込番号：25432675

[アルミでできた鍋]

皆さんcx-3まだまだ期待されてますね

来年の2月情報ありがとうございます

もっと詳細な情報これから楽しみにしたいです。
cx-3息の長いモデルになりそうですね。クチコミまた盛り上がりそう！

書込番号：25432694

[さすらいのジョー]

8.8インチのマツコネは取ってつけたような感が否めません
GVCはプラスにならずそのまま、なんでこの車だけ頑なにバージョンアップしないのかわかりません。
そんなことより致命的なのは値上げ、CX-3が227万9200円?、これって1.5ｌのガソリンですよ。
先日フルチェンした新型のインプレッサSTがまさかの229万9000円です、2.0ｌですよ、勝負になるんでしょうか。

書込番号：25433246

[肉たらしい]

>先日フルチェンした新型のインプレッサSTがまさかの229万9000円です、2.0ｌですよ、勝負になるんでしょうか。
一見CX-3が強すぎる価格設定のように見えるけど、フル装備に近いCX-3と装備の質が劣るインプSTは比較対象とするにはおかしいと思う。

比較するならCX-3 XDtとインプレッサST-Gあたりではなかろうか。値段もほぼ同じ。

書込番号：25434157

[BREWHEART]

インプレッサの方が性能は上なのに価格が安いって話をしてるのに価格帯が同じものを比較してなんか意味あるの？
15Sツーリングってフル装備なの？ほとんどなにも付いてないと思うんだけど。
だからベースモデルで比較してるんでしょ。

書込番号：25434387

[まりも３３号]

BREWHEARTさん

CX-3はメーカーオプションはないから重要な装備はほとんど付いてます
グレート差は仕様を見るとわかるけど、外観による違いです

書込番号：25434406

[肉たらしい]

＞だからベースモデルで比較してるんでしょ。
ベースモデルの意味分かってる？

CX-3はベースグレードがなく、上位グレードしかないからムチャ高く見える。
エンジンだけみてもしょうがないよ。
MAZDA2の15cがベースモデルとしては意味が近い。

書込番号：25434426

[ともさん000111222333]

ＣＸ３　１５Ｓツーリング　４ＷＤを２０２２年に購入しました。子供が免許取って安心して共用できる車
と信じて購入しました。価格ＣＯＭ、クチコミ関東マツダに投稿している通り、色々あって、数か月で
売却して、インプレッサＳＴ　２ＷＤを購入しました。
見積もり価格は、大体一緒でした。（４ＷＤは高くて買えなかった）

はっきり言って、モデル末期のＣＸ３と新型のインプレッサでは勝負になりませんよ。
断然インプレッサが上です。ＣＸ３は小さな船に乗っているようで常に揺れている感じでした。
エンジンも１．５で十分と思っていましたが、２．０と比べると、頑張って、エンジン音を大きくして、
当時はいいエンジン音と思っていた自分が恥ずかしかったです。

スバルは２０年ぶりでした。その間はずーとマツダに乗っていましたが、今回のディーラの裏切りで
決断してマツダ信者をやめました。初めて乗ったのはユーノス１００でマツダ好きでした。
今は最悪の会社と思っています。

スバルの進化は素晴らしいです。最下モデルでも運転支援付き（同一車線追随）のアイサイトが付
いています。高速道路は疲れ知らずです。ＡＣＣも断然スバルが上です。
ボディ剛性も強く、乗り心地も最高に良いです。
エンジンも２．０は静かでトルクもあり軽快で快適です。ドコドコ言わないのは寂しいですが。

４ＷＤと２ＷＤの違いはありますが今はインプレッサにしてよかったと思っています。
モデル末期を買った自分を反省しています。埼玉ですが先日の雪は問題なかったです。

書込番号：25618326

タイ製CX−３は大丈夫？

[チョンガー昭治]

タイ製CX−3を注文しようと思っているのですが、大丈夫でしょうか？
ベンツやBMWでさえ日本車より壊れやすいので、心配です。

書込番号：24909628

[@star]

＞チョンガー昭治さん

主な従業員が現地人であるというだけで

設備や品質管理基準は日本と全く同じです

むしろ工場によっては日本よりも最新の設備が整っていることが多いです

安心されていいと思いますよ

書込番号：24909659

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|　
|　
|､∧　
|Дﾟ　と言うわけで大丈夫！
⊂)　
|/　
|

書込番号：24909703　スマートフォンサイトからの書き込み

[チョンガー昭治]

＞@starさん
貴重な意見ありがとうございました。

書込番号：24909732

[イナーシャモーメント]

＞チョンガー昭治さん

＞ベンツやBMWでさえ日本車より壊れやすいので

これはもともと設計が悪いのと素材選択も悪いのが大きな原因でしょう

書込番号：24909784　スマートフォンサイトからの書き込み

[チョンガー昭治]

＞イナーシャモーメントさん
そうなんですか、こらまた貴重な意見ありがとうございました。

書込番号：24909811

[☆観音 エム子☆]

|
|
|､∧
|ω･` 安いから壊れても平気♪
⊂)
|/
|

書込番号：24909871

[福島の田舎人]

心配することは無いでしょう！
長年車関連の工場で、研修生（インドネシア）と共に教育・作業をしてきましたが、
皆さん真面目で向上心も旺盛でした、
基本、現地でも日本と同じ基準で作業してますので、遜色は無いと考えます。
車は、人の命を乗せて走ります、
生産する場所や人によって違う物が出来るようでは、困りますよね！

書込番号：24910063　スマートフォンサイトからの書き込み

[NGE2020]

日本製だから安心って事は無いですね。
ここ数年の検査偽装を見ればどこでも変わらないかと。
日本に輸入後の検査もあるので大丈夫でしょう。

書込番号：24910065　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

国内の工場だって従事してるのは外国人労働者も多いですよ。

書込番号：24910138

[John・Doe]

国内工場だって期間工（ど素人が教育を受けて）ですら組み立てられるんですから
人種が変わった程度で品質に差異が出るとは思えないけどな。

書込番号：24910283

[チョンガー昭治]

皆さん返答ありがとうございました。いろいろと参考になりました。木曜日か金曜日に決めてこようと思いますので、、これで一旦終わりにしようと思います。ありがとうございました。

書込番号：24910311

[ナオタン００]

日産マーチもたしかタイ生産だったと思います。
そちらのスレが参考になるかもですよ。

書込番号：24910546

[NSR750R]

日産のキックスやマーチもタイ生産です。

タイ人は真面目で勤勉な国民性なので、隣国とは大違いです。

メコン川の氾濫で工業団地が水没し工場が閉鎖され、作業員にラジエターの製造のため来日して製造してもらった、日本人より技能が上回っていて教えてもらったそうです。

書込番号：24912242

[KIMONOSTEREO]

＞チョンガー昭治さん

ちなみに私が所有するタイホンダの１２５はもう１０年くらい使ってますが、放置車両の割には故障もせず（バッテリーは上がりましたが）、たまーに乗っても問題ありません。
ついでに言えば現在国内のホンダが販売する650ｃｃ以下のバイクのほとんどはタイホンダ製です。

私もこのタイホンダのバイクを買うまでは疑心暗鬼でしたが、よほど最先端の製品でない限り、品質を心配することはないと思いますよ。

書込番号：24912717

[チョンガー昭治]

皆さんありがとうございました。これで締めさせていただきます。

書込番号：24913381

[categoryzero]

＞チョンガー昭治さん
> ベンツやBMWでさえ日本車より壊れやすいので、心配です。

後学の為にお教え願いたいのですが、断定的に仰せですからそれはご自身でのご体験ですね？
その場合、具体的モデルは何でしたか？

書込番号：24945235

[ともさん000111222333]

品質は落ちてます。不具合車でも出荷します。それをマツダ本社は知ろうともしません。実体験です。

書込番号：25616929　スマートフォンサイトからの書き込み

コンソールボックス

[toppogi077]

２０１５年６月から乗ってます。コンソールボックスのひじ掛けを購入時にディラーオプションで付けたのですが、壊れてしまいました。カーショップやどこかで付けれる物を購入できますでしょうか？後部座席側にUSB端子が２個ついているタイプの物です。よろしくお願い致します。

書込番号：25562683

[今岡山県にいます]

ディーラーにきけばよいけどきけない理由あります？まだやってますよたぶん

書込番号：25562702　スマートフォンサイトからの書き込み

[Pontata]

＞toppogi077さん
「cx-3 アームレスト 純正」で検索すれば、あちこちで売ってるみたいよ。

純正以外の廉価な物をamazonで検索したけど、後ろにUSBが付いているのは、7USBタイプだとあるみたい。5000円前後。

ただ、アームレストとして考えた場合、高さなんかも重要だろうから、その点は注意して選んだ方がいいかもね。

書込番号：25563962　スマートフォンサイトからの書き込み

[toppogi077]

お二人の方々

お返事ありがとうございます。

ディーラーに行って取り付けがもっとも面倒なくできるのはわかっているんですが、
今更ながら費用をかけたくなくて探してました。

確かに検索するとあるんですね。
でもまるで機械音痴なんで自分で取り付けは無理なんです。

大型カーショップとかにあればよいのですが。

いろいろ探してみます。

ありがとうございました。

書込番号：25564159

[Pontata]

＞toppogi077さん
取り敢えず、自分で既存のものを取り外しを試してみたら？　どっちみち外さないと新しい物は付けられないし、無理そうなら途中で諦めればいいし。

取り付け方法は、純正を通販しているところで見られるところがあるから、その逆で外せるはず。

お金で済ませるか、労力を厭わないか、それはあなた自身が考えることだよね。

書込番号：25564736　スマートフォンサイトからの書き込み

CX-３にとっての2023年

[犬も猫も好き♪]

2023年あたりにフルモデルチェンジ・・・なんて記事が結構ありましたが
どうなんでしょう？？？

こんな記事もありましたが・・・この可能性がやっぱり高いのかな。

CX-３次期型が登場しない３つの理由
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/ee52a77f137364c4462559445e5fc0e51b3d62ae/
・コンパクトSUV『CX-30』の存在。
・CX-３はタイ生産で逆輸入。
・ラージ商品群の投入を進めている。

書込番号：25084889

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|　
|　
|､∧　
|Дﾟ　買うの？
⊂)　
|/　
|

書込番号：25084923　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬も猫も好き♪]

|　
|　
|､∧　
|Дﾟ　次の候補に考えてますよ。
⊂)　
|/　
|

書込番号：25084933

[神楽坂46]

＞犬も猫も好き♪さん

いつ、販売中止してもいい様に国内生産をやめて、

CX-３はタイ生産で逆輸入にしたのではないでしょうか？

三菱、日産などはやめましたよね。

書込番号：25085135

[再考ちゃん]

＞犬も猫も好き♪さん

当初、例のロータリーエクステンダー搭載車種に新型のMAZDA2やcx-3にと候補が上がっていましたが、突然MX-30に搭載との発表があったのでcx-3はどうなんでしょうね・・・

まぁMX-30への搭載は予想通りでしたけど、2023年以降はどのメーカーも新車種をどんどん投入してくるだろうから急ぎでなければいろいろと吟味されてみては？

書込番号：25085218　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬も猫も好き♪]

次の候補といっても、まだまだ先の話しです。
時期型が出てビッグマイナーチェンジをした頃です。

CX-30としっかり差別化するために
全幅1750ｍｍくらい、最小回転半径5.0ｍくらい
におさえた方がいいんじゃないかなって思います。

あくまでも個人的にですが小さな車が好きなので。

書込番号：25085260

[じゅりえ〜った]

スバルと同じ道を辿るのでは？
どの道かというと、小型車を捨てるという道。

CX-3は扱い上は普通車だけどベースは小型車のデミオ。

色々と失敗続きで苦しくなってきたのでは？

トヨタ嫌いの例の元副社長がいなくなり、残党勢力の力も弱くなり…とかね。


ロータリーレンジエクステンダーもデミオクラスからかと思ったけど、それなりの性能を確保しようとしたら単純にコンパクト化出来なかったとか。

日産のepoweも最初はマーチで試作し、でかいHVシステムは後部座席に積んでたって言うし。

まあ、先代（？）デミオで一応載せられてのは知ってるから冗談として、実際はCAFEクリアする為には小型車ではなく普通車だ！といった方向性かと。

書込番号：25085269　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

あんまり見なくなったよね。
モデルチェンジするにしても売れなきゃ元取れないし。

2と5に挟まれて何か中途半端な感じは否めない。
少人数移動メインなら2で事足りるし、4.5人移動や荷物運ぶにはちょっと狭い。
5ほどの高級感はないのに2より結構お高いし。

元々マツダはトヨタのようには数が売れないので、低価格帯は2シリーズに任せて、今よりもっと高級路線に振ってレクサスUX競合を目指す感じがいいかと。

書込番号：25085478　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬も猫も好き♪]

スーパーエッジーの後、１回くらい年次改良や特別仕様車あるのかな？
生産する予定がないのなら早めに生産終了ってコメントした方が
次期型CX-３をずっと待ってる人達に対して親切だと思うのですが。

書込番号：25085721

[じゅりえ〜った]

せっかく作ったのだから減価償却が済めば古かろうが不人気だろうが損は少ない。

またフルラインナップメーカーでもないから、サイズ感の違うラインナップとして貴重なんでしょう。

CAFEの関係でデミオ…今は2と兄弟車であるCX3を廃止しトヨタから…なーんて欧州みたいな事があったりして。

ぶっちゃけ小型車クラスのエンジン作るのやめる流れもあるんじゃね？
今のマツダのラインナップじゃ使い回し効かないもん。

書込番号：25085775　スマートフォンサイトからの書き込み

[中年ヴェルクカッツェ]

本当なら去年の夏くらいに、MAZDA2はヤリスのOEMに、
CX-3はやリスクロスのOEMにするはずだったのに、
納期遅延の問題が出てきて、話が流れちゃった。

なんてシナリオを想像してみる(*'▽')

書込番号：25086014

[犬も猫も好き♪]

もう１つ・・・もし次期型が出るとしたら
CX-20ではなくCX-３でお願いします。

書込番号：25086989

[さすらいのジョー]

2024年にmazda2とcx-3フルチェンジの記事が有りましたが眉唾ですね。デミオの頃からもう5年ぐらい来年、再来年の予想記事が続いてます。毎年言い続ければいつか当たるだろうって感じでだしてるんだとおもいます。情報ソースなんかないんです。だろう、多分、なんとなく、近所のおばさんが言ってた、ぐらいの笑い話と思ってます。

書込番号：25087425　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

次期マツダ2だと1.5LでマイルドHVとか話が出てますね。

先代デミオでロータリーレンジエクステンダーやってたのにマイルドHVに格下げ。

仮にロータリー係数かけたとして300ccなら450cc程度。

回るだけ…充電するだけ…と言いつつも、シリーズHVはエンジンの出力がシステム出力に反映されているから同等のシステムとしたらショボいのかも。

日産ですら1.2Lでは力不足で排気量上げたりしてる。

止まることなく定速回転し続けて不足する電気を補う制御だったりして…

結果的には海外に続き、国内もマツダ版ヤリスの他にヤリクロも合わせて登場かな？

書込番号：25088524　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬も猫も好き♪]

2021年のサンリットシトラス(マツダ２)には圧縮比14の進化したガソリンエンジンを載せたのに
2022年のスーパーエッジーには以前と変わらぬエンジン・・・まぁそれがマツダの答えなのかな。

書込番号：25095235

[NGE2020]

マツダ２は今年顔を変えてくるので、もしcxー3が残るとしても来年以降の変更かもしれませんね。

ヤリスのOEMにならなかったのは朗報ですが、女性を意識した様な顔になるとの事ですので、現行の方が見た目は良いかも。

書込番号：25095315　スマートフォンサイトからの書き込み

[さすらいのジョー]

mazda2もフロントグリルのお色直しと新色追加程度の改変で終わりそうです。
末期モデルで電パとか入れてくればさすがマツダ！って見直すんですけどね。
CX-3で言えばGVCプラス、高圧縮エンジンを末期状態で入れてくれば・・・んなわけないですね。
mazda2もｃｘ−３もフルチェンジでハイブリット化に対応したシャーシから見直すとなると相当な費用なようで
今のmazdaに利益のすくないコンパクト2車にそんなんできんの？って感がしてます。
mazda2→ヤリス、cx-3→ヤリスクロスのOEMになりそうだと近所のおばちゃんが言ってました。

書込番号：25095479

[犬も猫も好き♪]

そういえばマツダ２はGVC＋なのにCX-３はただのGVCでしたね！
まぁCX-３は電動パーキング＆オートホールドではありますが・・・

書込番号：25095665

[roijir]

＞犬も猫も好き♪さん
cx-3は前年比で98%ほどの販売台数（8000台ほど）で２年前に比べてもさほど変わりは無いです。
おそらく開発費用や広告宣伝費用、キャンペーン原資などの回収は済んでいるので生産ラインは減らしつつも販売は続けるのではないでしょうか？　
余計な経費をかけなくても売れ続けてくれるのは経営的には嬉しい事ですし。
自分が経営者なら、すでにcx-20の設計や仕様は大部分を終わらせておいてどこの生産ラインを転用するか？スケジュールはどうするのか？を計画しておいて
cx-3の前年比売り上げが落ちたら（スーパーエッジィ発表から３から５年位）新型発表して買い換え需要を掴みますね。

書込番号：25098385　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬も猫も好き♪]

プレミアム路線でいかないと生き残れないとのことみたいですが
デミオからのマツダ２やCX-３でマツダを支えてきた人はどうなるのだろ？

皆さんはやっぱりCX-60みたいな大きな車が欲しいですか？
私みたいに小さくて高性能な車が好きって人はあまりいないのかな？

書込番号：25101672

[さすらいのジョー]

＞犬も猫も好き♪さん
アウトバックからmazda2に乗り換えてコンパクトカーに魅せられたものです
mazdaのいう人馬一体はコンパクトだからこそなせるものだと思ってます
定期点検のときCX-60に試乗させてもらいましたが、そりゃもうでかいでかい、
豪華で快適なんだろうけど運転が面白いとは思わなかったですね、自分でコントロールしてるって気になれない
だからmazda2,cx-3はなんとか残してほしいんですが、さすがに古くなって売れなくなって来てるんでねえ
これは近所のおばちゃんでなくディーラーの担当者が言ってたんですが
小さいのは利益が殆ど出ず、数をこなせないと厳しい、つまりモデル末期の現状は厳しい。
電動化でプラットホームから見直すとなると費用も莫大なのでmazdaヤリスもありえますって。
cx-3なんかは生産がタイですからこのまま自然消滅かも→これは近所のおばちゃん談

書込番号：25103514

[犬も猫も好き♪]

マツダがモタモタしてる間にレクサスがコンパクトSUVに参入？

レクサス版「ヤリスクロス」が発表間近!? ブランド初のミニSUV
https://response.jp/article/2023/01/19/366542.html

レクサスはコンパクトSUVに需要があるって見込んでるんですね。

書込番号：25105356

[犬も猫も好き♪]

今はBMW乗ってるけど基本的にマツダファンなのでマツダを応援したい。
でも小さい車も頑張ってくれないと応援しようにも応援できないです。

マツダにはオーラ4WDくらいフラットライドなコンパクトは作れないのかな？

書込番号：25154927

[犬も猫も好き♪]

ついにレクサスからコンパクトSUVが発表されました。

レクサスLBXがヤバい8つのポイント
https://www.youtube.com/watch?v=MtHv17iWAKU

これに負けない新型CX-３を出してもらいたいな。。。

書込番号：25296692

[犬も猫も好き♪]

今度はこんな記事が・・・またデマ？

マツダ・ロータリーEV第二弾だ！『CX-3』満を持して9年ぶり世代交代へ
https://response.jp/article/2023/12/21/377705.html

書込番号：25557641

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|Дﾟ　そんなことよりCX-50が気になる・・・
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書込番号：25557871　スマートフォンサイトからの書き込み

[ザサムライ]

犬も猫も好きさん
これはマツダからの公式な情報ですからガセじゃないと信じたいですね。
私も来年10月を楽しみに待ちます。

書込番号：25558128　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|Дﾟ　そんなことよりCX-50が気になる・・・
⊂)
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書込番号：25558305　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

CX-50って、コアなマツダファンには受け入れられないんじゃない？

今回のハイブリッドはエンジンも含めてトヨタ製。

逆に安心材料なのかな？（笑）

書込番号：25558334　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|Дﾟ　2.5Tが気になる・・・♪
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書込番号：25558337　スマートフォンサイトからの書き込み

レンチマーク点滅について

[shania7443]

去年中古車を購入しました。レンチマークが点滅しましたので調べてみました。
まずフューエルフィルターから水抜きを300ccほど抜きました。（すべて軽油ですが）
次にヒューズボックスの空きカプラーの端子をボディーアース（バッテリーのマイナス）
しました。
次に運転席に行きスタートボタンを2回でONにしてブレーキを5回踏みました。
youtube,ブログ等では以上で点滅が消えると説明していましたが消えませんでした。
ディーラーに行かないで消したいと思いますので詳しい方教えてください。

書込番号：25400456

[BREWHEART]

レンチメーク点滅でググって上から２つ目で見つかったこのサイトだと、診断機での操作が必要で
ユーザでは消せませんと書いてあるけど？
https://seibishinote.com/post-1543/

書込番号：25400460

[かず＠きたきゅう]

ディーラーに行かない理由はなんですか？
出禁とか？

書込番号：25400582　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

なにかの故障なりエラーですよね。
その部分を直さずに消えたらあかんと思う…
診断機を通してもね。

単に確認だけなのだろうか？

書込番号：25400934　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

ヒューズボックス内のテスト端子をボディアースするまでは合ってそうです。

＞運転席に行きスタートボタンを2回でONにしてブレーキを5回踏みました。

5秒以内にブレーキペダルの踏み込み開放作業を5回行っていますか？

以上の作業を行えば予熱表示灯が点灯するはずです。

これでリセット出来ないようならディーラーの診断機で作業してもらいましょう。

書込番号：25400990　スマートフォンサイトからの書き込み

[shania7443]

＞kmfs8824さん
回答ありがとうございます。質問を理解できていない回答ばっかりでしたので待ち望んだ回答です。
早速試してみようと思いましたが（運転した後だからかな？）予熱表示灯はONの段階でもついていませんしブレーキ5回のあともついていませんでした。エンジンが冷めてる時に試してみたいと思います。
気になったことをまた質問したいです。
5秒以内にブレーキペダルの踏み込み開放作業を5回行っていますか？とのことですが、
スタートボタンONにして警告灯等が全灯になった瞬間に踏み始めればいいのですか？
エンジンがかかっていないのでブレーキペダルはすごく重い状態ですが、力強く踏んだ方がいいのか軽く踏んだ方が良いのか？
あと5回目を踏んだ後は踏みっぱなしがいいのか、すぐ放した方が良いのか？
考えすぎかもしれませんが色々試行錯誤して迷ったことです。

お暇な時にでも回答していただけたら嬉しいです。

書込番号：25401589

[kmfs8824]

＞shania7443さん

＞スタートボタンONにして警告灯等が全灯になった瞬間に踏み始めればいいのですか？

スタートボタンON後、ヒューズボックス内のテスト端子をジャンパワイヤー等でボディアースさせてから5秒以内です。

＞エンジンがかかっていないのでブレーキペダルはすごく重い状態ですが、力強く踏んだ方がいいのか軽く踏んだ方が良いのか？

ペダルの先にあるブレーキランプスイッチが反応すればいいだけなので踏むだけです。

踏みっぱなしでなくても予熱表示灯が点灯するはずです。
点灯しないなら同じ作業の繰り返しです。

ちなみにこの作業は時間制限があるので、2人で作業された方がいいかもしれません。

書込番号：25402227　スマートフォンサイトからの書き込み

[shania7443]

＞kmfs8824さん
ありがとうございます。本日レンチマーク点滅消えました。教えていただいたスピードが私には足りなかったみたいです。
ただyoutube,ブログ等でも誰も指摘していなかった重要なことがありましたので書いておこうと思います。
ヒューズボックスの空きカプラーの端子をボディーアース（バッテリーのマイナス）
次に運転席に行きスタートボタンを2回でONにしてから、クラッチペダルを踏みこんだままブレーキを素早く5回踏みです。
8割から9割の人には関係ないことかもしれませんがクラッチペダルを踏みこんでいないと出来ないみたいです。
参考になれば幸いです。

書込番号：25402777