マツダ CX-3 のクチコミ掲示板

見てきました。

[再考ちゃん]

	展示車は20SのプロアクSパケ マシグレ

昨晩、担当から試乗車はまだだが展示車が納車されました！
との連絡があったので、早速観てきました。

展示車は20SのプロアクティブのS packageでした。
内装はネットで見た通りでしたので特にアレでしたが
サイトで言っていたドアと天井の厚みを増したとの
ことで確認したところ、cx-5までとは言えませんが
自分の車と比べたらそれなりの重厚感はありました。
カラーがマシーングレーだったのもあるかな。
あとドアのガラス部に内側に風切り音防止策と思われる
ゴムモール？のようなものが施されていましたね。

特にリヤドアはとても分かりやすく閉める時の音が
違いましたね！ 「パン！」から「バン！」に

あと店長さん曰く、今cx-3 乗り換えユーザーを対象に
金利1.99%の特別キャンペーンを実施しているので
(車種変でも可)今なら下取りも頑張れるので是非検討
してもらいたい！と熱弁

内容盛りだくさんのcx-3 で魅力的ではあるが・・・
とりあえず今度試乗車が来た時にまた見積もり
を検討しているが、やはり金額的にcx-5の20Sが
脳裏をチラついているのでなんともねぇ〜

でも最近原油の値上がりがエゲツなくて今後の
見通しも不安なので、今は前回のリコールにより
燃費が目まぐるしく改善されたcx-3 で満足して
いるので現状維持！

書込番号：21851175　スマートフォンサイトからの書き込み

[9801UV]

著作権云々など運営が判断すればよい事。
自分の商売に利用する目的だったり一部改変して載せたりするのはアウトでしょうが、この内容で載せるのは常識的範疇で問題ないはず。

ところで個人的には２０SにMTが設定されたのが興味ありますね（従来ATのみだったような）。

書込番号：21851683

[再考ちゃん]

＞9801UVさん
そうなんです。ＦＦのみマニュアルの選択が可能です。
理由は不明ですが。

書込番号：21851984　スマートフォンサイトからの書き込み

[再考ちゃん]

＞アルゲンタヴィスさん
初期型ユーザーの方の乗り換えでの申し込みが
多数入っていると店長さんが言われていたが、
正直「ホンマかいな？」と疑ってます。（笑）

書込番号：21851996　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぴんそる]

ガソリン車はFFのみ4駆が可能なのは残念がる人が居るでしょうね。
むしろ
雪道や荒地使うユーザーに4駆&MTが必要な気がします。

書込番号：21852149　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニヒマルGT]

＞再考ちゃんさん

質問なのですが、Spackageとノーマルの違いは何ですか？。
タイヤも同じ18インチみたいですし。

書込番号：21852332　スマートフォンサイトからの書き込み

[canna7]

＞ニヒマルGTさん
http://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/cars/pdf/cx-3/cx-3_specification_201805.pdf
この諸元表のものは違いますか？

書込番号：21852418

[osetti]

＞ぴんそるさん
FFのみ4駆が可能
間違いと分かっているのに笑ってしまいました。
m(__)m

書込番号：21852422　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぴんそる]

あ、すみませんっosettiさん

ガソリン車はFFのみ
MTが選択可能でした。

書込番号：21852535　スマートフォンサイトからの書き込み

[再考ちゃん]

＞ニヒマルGTさん
多分Ｌ package の本革シートを合皮シートにしたものではないかと認識しておりやす。

因みにセンターコンソールのドリンクホルダーですが、肘掛の蓋を閉じてしまっていると、ペットボトルのフルボトルは手前に1本しか置けず、奥はハーフがギリなくらいのスペースしかありませんでした。

書込番号：21852696　スマートフォンサイトからの書き込み

[PING G30]

アテンザ、CX-3は2020年以降のフルモデルチェンジ予定のはずですが？

書込番号：21852930　スマートフォンサイトからの書き込み

[再考ちゃん]

まぁとりあえずは先陣をきるアクセラさんの
フルモデルチェンジが楽しみですな！

書込番号：21853109　スマートフォンサイトからの書き込み

[ザサムライ]

アクセラのフルチェンジは来年の春から夏ぐらいのようですね。スカイアクティブXの開発は遅れても来年中には出るでしょうね。

書込番号：21853414　スマートフォンサイトからの書き込み

[コラニス]

＞再考ちゃんさんへ
初期型cx-3に乗ってますが、初期型は全てディーゼル車の為、4年は乗らないと、ディーゼル補助金の返金が問題になります。
従って新しくなったcx-3もいいなあ・・と思いますが、現実問題、乗り換えは躊躇してしまいます。
但し、cx-5や次期型のcx-3(アクセラベース？)は非常に気になります。

書込番号：21853459　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニヒマルGT]

＞canna7さん
＞再考ちゃんさん
ありがとうございます。

ちなみに 最近アクセラ セダン 今年製造の1.5Lディーゼルに乗ったのですが、出だしは普通ですが中速では強烈な加速が出ていてリコールした私の車とは違うものでした。

書込番号：21853461　スマートフォンサイトからの書き込み

[再考ちゃん]

＞コラニスさん
補助金の件ですが以前別スレでもし、4年に満たない
場合は貰った補助金は全額返金となると書き込みが
あってその件をディーラーさんで確認したら、「下取り
価格によって返金額が変わるので全額返金とはならない
ですよ」との説明を受けました。

自分の聞き違いもあるかもしれないのでまた詳しい
ことは乗り換え見積もりの際に聞いてみようと思って
います。

書込番号：21853738　スマートフォンサイトからの書き込み

[aobasatsuki]

＞再考ちゃんさん
全額返金では無いですよ。前のクルマでも次世代に返金したけど使用期間に応じて補助金を案分して算出するようです。例えば補助金16万円、縛りが4年で3年の使用期間なら単純に4万円返金なのですが実際は5〜6万円前後になりますね。計算式が公開されていないので詳細は不明ですが概ね日数案分です。下取りで影響受けるのは確かなので下取りは賢明とは言えず買い取り業者に売却した方が良いかと。下取りより有利な場合がそもそもが多いし。

返金手続きはかなり面倒で個人的にはもうコリゴリなので今すぐ買い替えは無いですね。というより次期CX3まであと一回はマイナーチェンジすると思うのでその時買い替え考えてもいいかな。次期CX3発売後2〜3年して初期型乗ってますって
ここで言うのも悔しいし、前モデル最終型乗ってるって言った方が気分が良いし
。笑

書込番号：21868018

[川口太郎]

ディーラーで見てきました。
カタログとは少し印象が違いました。
特にフロントグリル。
想像以上に黒に近いグレーでした。
好みが分かれそうですね。
全体的には洗練された印象です。
室内ですが、私（168ｃｍ）が前席でポジションを合わせて後席に乗り込むと、膝元は握りこぶし1個分といったところでしょうか。
クッションが厚く座り心地は良いので、広くはありませんが快適でした。
背が高い人だと窮屈でしょうね。
試乗はいつから解禁になるのかな。

書込番号：21869023

[再考ちゃん]

＞aobasatsukiさん
そうなんですね！自分の時は7万円ぐらいだったので
単純に2万円程の返金となるのでしょうかね？

最初はいろいろと乗り換えの検討していましたが、
前回のリコール以来、燃費といい車といい、めちゃ
すこぶる調子よくなっていて、しかも原油高騰に
よるガソリン単価の爆上げ状態でガソリン車への
買換えも躊躇する現状に、買換えの意欲も薄れて
しまいました（笑）

書込番号：21870695　スマートフォンサイトからの書き込み

[再考ちゃん]

＞川口太郎さん
確かにリアシートのクッションが厚くなった
ような気がしましたね。自分も座り心地が
とても良くなったなぁ〜と感じました。

書込番号：21870701　スマートフォンサイトからの書き込み

[汚れた正雄]

知り合いが検討中(マイナー前)なんですが、良かったら見積り教えて下さい。

書込番号：21885203　スマートフォンサイトからの書き込み

リコール後の変化

[ひぇーち]

先日、リコール対策行って来ました。
担当の方が終了後、今まで乗っていた方でしたら
その違いがわかると思いますよ。と言われました。
帰りの運転で実感しましたが、明らかに中低速のトルクが増した気がします。妻もアクセルを踏み込んだ時のレスポンスが、全然違う！と言っていました。
コンピュータの書き換えを行ったようですが、コレが影響しているんですかね？
少し運転が楽しくなった気がします。
ただ、燃費が落ちたと仰っている方もチラホラいるようです。
皆さんはどう感じたでしょうか。

書込番号：21803606　スマートフォンサイトからの書き込み

[灘はま太郎]

私もリコール作業で車が戻ってきましたが、逆にパワーが低くなった気がしました。ディーゼルターボの低速からのモリモリしたトルク感が弱くなったのですが、個体差なんでしょうかね。

書込番号：21803877　スマートフォンサイトからの書き込み

[tt ・・mm]

真逆の変化感覚は興味深いですね。

ただ、それぞれの燃費結果は、どうなんでしょうか？

書込番号：21804247

[アルゲンタヴィス]

過去に同じようなスレ立ってますよ

http://s.kakaku.com/bbs/K0000718690/SortID=21604491/

書込番号：21804306　スマートフォンサイトからの書き込み

[考ちゃん]

AWDのマニュアルです。

自分は購入時、軽油の安さと低燃費を期待していましたが、正直、燃費については少々ガッカリしていました。

理想ではマニュアルを選択したこともあり、運転次第で普通に平均20以上はイケるのでは？と思っていたのですが、実際は街乗りでも17から頑張っても18前半の数値しか行かなくて、それ以降はエアコンの影響もあり夏場なんて良くても16・17前半と期待数値を大幅に下回る燃費に「実際はこんなものか」と諦めていました。

と前置き・・・

リコール処理後
ディーラーさんに「燃費がかなり改善されるはずです」と言われ、ネットの反響ではトルクが増したと言ってるけど？と質問したら、「それはどうでしょうかね？」と濁されました。

リコール処理後、それ程大した改善は見られなかったのですが、4月に給油してからなぜか突然、燃費計が18・19・20と新車時でも通勤で20キロ行くことなど無かったのに、みるみる燃費がよくなってきました。

リコール後、CPUの学習に時間を要したのかな（笑）

今ならエアコンオフであれは平均20~21は普通に走るようになりました。購入時2年目にしてこれはとても嬉しい改善です。

トルク感に関しては、平坦では感じませんが、坂道発進で1速から2速へ早々にシフトアップした時のトルクの入り方が微妙な間はありますが、以前よりはスムーズににトルクが乗ってくれるようになった気がします。

まだリコール後、遠距離走行をしてないので来月予定している東京遠征での高速でどのくらい燃費を伸ばせるか、楽しみにしています。

書込番号：21804485　スマートフォンサイトからの書き込み

[aobasatsuki]

リコール直後は明らかなパワーダウン。しかしターボラグが体感的にも小さくなったと解る程になった。ドッカン系から大排気量車系に変化。燃費は
変わらず。しかし中低速域は扱いやすくなったかな。よりトルクフルになった感があるので普段の市街地内走行では楽。でもおもしろみに欠けるクルマになったと思う。尖ってた部分が無くなりより普通なクルマって感じ。

書込番号：21810185　スマートフォンサイトからの書き込み

[再考ちゃん]

いゃー原油価格の上昇でガソリン代が約3年前の水準まで上がってきてしまってますね。
まぁ当時はガソリン車でしたが今回は軽油なので昔ほどは悲観していませんが・・・

今回のリコールで燃費が格段に改善されとても嬉しいタイミングでの最適化でしたね！

sky activeＤ万歳ですな(*≧▽≦)ﾉｼ))

書込番号：21831361　スマートフォンサイトからの書き込み

高速時の実燃費(リコール後/メーター燃費)

[conan大好き♪]

広島県福山市から愛媛県松山市までの往復320�qを高速道路を使っておよそ四時間半の一人ドライブとなりました。
高速道路をおよそ300�q、一般道路をおよそ20�q走り、エアコンはONにしています。MTです。
大体、街乗りだとリッター18�qですが、今回は24�q。流石に圧倒的な燃費です。
時速90�qを超えると燃費が悪くなります。今回は時速85�qでクルーズコントロールを使っています。

書込番号：21746734　スマートフォンサイトからの書き込み

[PING G30]

ガソリンが減ってないけどこれは給油後のメーターですか？

書込番号：21747913　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

走行320キロで燃費が24なら13チョイの燃料ですね。
この車には変化が無いのかも知れませんね。

普通2〜3割分変化しそうですが…

書込番号：21748317　スマートフォンサイトからの書き込み

[conan大好き♪]

給油後の撮影です。すみません

書込番号：21748516　スマートフォンサイトからの書き込み

[ETO'O]

＞conan大好き♪さん

おぉ、、、なるほど、、、85km/hの巡行だと凄い燃費になるのですね。参考になりました、ありがとうございます！

書込番号：21749793　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぴんそる]

レギュラー料金換算すると30リッターくらいになるんじゃないですかね。

私の場合だと
給油口一杯まで入れておけば
150キロ走っても目盛り１つも減りませんから
320キロ走っても目盛り消費は減っても2つ程度でおさまるでしょうね。

満タンからの減りはカナリ緩やかですよね。

書込番号：21749938　スマートフォンサイトからの書き込み

[hiroman1]

遅ればせながら、先日オイル交換ついでにリコールも受けてきました。
燃費が良くなっているような、オイル交換のせいか外気温が暖かくなったせいかもしれませんが…
それよりなんかとてもエンジンがスムーズになったような、よりガソリン車に近ずいたフィーリングになったような気がします(^^;ただ残念なのが、リプロ後アイドリングストップキャンセラーが何故か使えなくなってしまった事です(･_･;

書込番号：21763298　スマートフォンサイトからの書き込み

DAMDフロントバンパープロテクター

[フォックスマン]

色々付けてキラキラし過ぎ？！

各社からカッコイイ、フロントバンパースポイラーが発売されていますが、何れも地上高が下がってしまい段差や車止めでガリットいきそうで唯一カタログオプションのDAMDフロントバンパープロテクターが大丈夫そうで、そこそこカッコイイ！黒バンパーの平面にいつも汚れが貯まるのが嫌で春の到来と共に装着！まずまずです！

書込番号：21677599　スマートフォンサイトからの書き込み

腐ってもBOSEったい！

[考ちゃん]

役者は揃った！	純正ユニットが足元にあるので助かる！	筒型コンパクトなのでシート下に収まるとこが素敵！	みんカラから拝借した画像でスミマセン

ヤフオク探してたらウン十年前に発売されてた
BOSE２chアンプが見つかりテンション上がったわ

状態も良さげだったので値引き交渉ののち落札！
必要部材を揃えてLETS、DIY！

下調べはしていたが、ちゃんと作動するか不安
でしたが、一発で作動！さすが俺（笑）

設置配線の出来栄えに関しては突っ込まないでね。
今後もイジリる事を考慮してあえてラフな配線と
しています。汗

結構足元側面のカバーに余裕があったので配線や
ユニットを隠せたので良かった。

骨董品のようなBOSEアンプですが、そもそも
純正アンプと比べれば悪いわけがないよね。

フロントSPはオプションのダイヤトーンを
装備してるので外部アンプ通してもbassを
上げ過ぎなければ良い感じ鳴らせます。
でもやはりアンプの出力が高いのでアンプ
本体のゲインをハーフに抑えてます。

出力が上がり、いままでiPhoneで音楽流す時は
ボリュームを35以上あげなければ満足な低音
が出せなかったけど、設置後は25でも余裕の
低音を響かせることが出来るようになった！
ラジオなんでもう10ぐらいで聴けますわ。

最近お気に入りのインスト楽曲のサックスや
ピアノ、ドラムが最高に気持ちよく聴けるよう
になりました！

あと意外に洋楽メタルバント楽曲がマッチしてる
なと、久し振りにモトリーやデビットリーロスの
旧盤に聴き惚れてしまったよ。（笑）
CD盤ね。

ただ懸念してたことが・・・
オーディオイジリだすと欲が出てくるというか、
現状ではやはり純正のツィーターでは追いつかない
高音の物足りなさ、同軸のダイヤトーンSPのツィーター
と被っているにも関わらずやっぱダッシュボード上の
ツィーターからの音の方が当然ですが耳に入ってくる
ので、やはりここを何とかしなければまた不満が噴出
しそうです・・・

まぁまた追々いじっていこうかと思います。

書込番号：21626568　スマートフォンサイトからの書き込み

ヘッドアップデスプレイ調整

[素直な心]

レビューを投稿して下さったボンゴロデーチモさんへ
　ヘッドアップデスプレイですが、マツコネで位置調整できますよ。いじってみて下さい。
　そそられるという感じ、分かります。特にサイドビューのベルトライン！S字にくねった車はなかなかないですね。たまりません。
　暖かい時期は毎週洗車して磨きあげたくなります。みなさん大事に乗りたくなる、そんな美しさがありますね。

書込番号：21605903

[マーラさま]

これ、私もボンゴロデーチモさんのレビュー見て気になっていました。

最初にデミオを試乗した時全く同じことを思い、ディーラーに確認したのですが、その時の人は
よく分かってない感じで調整無理、と言われてしまいました。が、
その後CX-3の試乗の時には別のディーラーの人から調整出来ますよ、と教えて貰えました。
180cmの自分は、座席を高めにしつつもしっかりとディスプレイを捉えることができますので
大概の人は調整すれば問題ないと思います。

私も明日は洗車して、ピカピカのCX-3でそのままドライブに行こうかな〜♪

書込番号：21608447

[ETO'O]

＞マーラさまさん
驚きました。HUDの調整を知らないDなんて居るのですね、、、
その方からは絶対に買ってはいけませんね、、、

書込番号：21609712　スマートフォンサイトからの書き込み

[素直な心]

　すっと目線を動かしてスピードの確認、オートクルーズの設定などを出来るのでヘッドアップデスプレイは有難い機能ですね。適切な位置に設定できてないと、安全運転に寄与するせっかくの機能がもったいないですもんね。私のは初期型なので単色でシンプルですが、CX5などフロントガラスに投影されるタイプに進化して、より視認性が向上していて羨ましいです。マツコネもナビの性能は置いといて、細かな設定を集約してインテリアデザインをシンプルにすっきりできるので、良い機能だと思います。
　＞マーラさまさん
　ピッカピカの相棒で気持ちいいドライブされたんでしょうね。
　ボンゴレデーチモさんがこのスレに気づいてくれたら有難いです。

書込番号：21612094

[ボンゴロデーチモ]

ありがとうございます。拝見しました。
調整できるんですね。しかもマツコネでできるとは。。。
私は185センチの身長でディスプレイに目線を合わせるにはシートを極限まで
下げなくてはならず、それでは車高の高さが薄れてしまうため
ディスプレイが見切れた状態で半年も乗っていました。
早速、調整してみます。ちょっとしたコメントを拾い上げていただき皆さまに感謝します。

書込番号：21673890

[素直な心]

＞ボンゴロデーチモさん
　私は超胴長短足なので身長177cmですが、シートをほぼ一番下まで下げてます(笑)。
　もうすぐ春ですね♪

書込番号：21676756