マツダ CX-3 のクチコミ掲示板

1.5ガソリン プロアクティブ 販売ないのでしょうか？

[田中鱒尾]

1.5ガソリンを買う予定です。1.5でプロアクティブモデルは販売されますか？少し高くてもHUDとMRCCがあればいいなぁと思います。100周年モデルはシート色がどうしても受け入れられなくて....
予算は250万円です。試乗してパワートレインは2.0より1.5の方が自分には良かったです。1.5プロアクティブほしい人いると思うのですが販売される可能性ありますでしょうか？教えて下さい。

書込番号：23659976　スマートフォンサイトからの書き込み

[私はたぶん3人目だと思うから]

販売予定はありません。

シート色が気に入らないならカバー付ければ良いだけでしょう。
まあ予算250万じゃ車体価格220万以下でないと予算に合わないでしょうけど。

書込番号：23660247

[Pontata]

＞田中鱒尾さん
今後のことは分からないけど、現状では、2.0Gを選ぶしかないかと。まぁ、あと一年でマツダ2のモデルチェンジも行われるようですし、そうすると現行CX-3は、あと1年半か2年か…。

2.0Gは、新古車も結構あるようなので、予算が問題であれば、それも選択肢の一つだと思うんですが…。昨年登録、走行距離300kmとか4000kmとかで、予算内に収まるかと。

書込番号：23660306　スマートフォンサイトからの書き込み

[田中鱒尾]

皆さん　アドバイスありがとうございました。
1.5G touring を買うことにしました。
MRCCはもう少し熟成されたタイミングで買い換えたいと思います。
いろいろアドバイスいただきありがとうございました。ぺこり。

書込番号：23663513

[ザサムライ]

アクセラ15Sプロアクティブの中古車狙ってはどうでしょう?
HUDとＭＲＣＣはもちろん付いてますし基本的な質感もアクセラの圧勝だと思いますよ。

書込番号：23666866　スマートフォンサイトからの書き込み

[Pontata]

＞ザサムライさん
＞HUDとＭＲＣＣはもちろん付いてますし基本的な質感もアクセラの圧勝だと思いますよ。

アクセラのMRCCは、全車速対応ではありませんが、CX-3のMRCCは、全車速対応(確か2018以降かな)です。EPBによるホールド機能も備えています。

そもそもCX-3 1.5Gでは省かれているわけですが、アクセラと同じものではないことにはご留意を。

アクセラは、プラットフォームが1クラス上なので、車の動きや乗り心地は勝りますが、内装の質感なんかは、CX-3も大差ありません。(デザイン自体はデミオっぽくなりますが)

反面、1.5G/FF同士で比較した場合、アクセラの方が約70kg重くなります。元々、余裕あるとは言えないエンジンなので…。

書込番号：23669719　スマートフォンサイトからの書き込み

[レチェステ]

ちょっとタイミングが悪かったみたいです。
昨日CX-31.5Sツーリング買いに行ったら新しいグレードが昨日から発売されていました。
簡単に書くと、20万アッブでMRCCが付いてドアピラーかピアノブラックになり、内装が白系の合皮をハーフで使ったオシャレな感じのシートになり内装色が変わったって感じです。
個人的にはオプションでMRCC付けれる様にするだけで良かった気がします。

書込番号：23704101　スマートフォンサイトからの書き込み

[レチェステ]

あと。
CX-3買いに行きましたが、CX,-3とマツダ3の1.5を試乗車用意してもらい比較試乗したら、値段差以上にマツダ3が良すぎてマツダ3買いました。
差がありすぎてあくまて私個人の感想ではCX-31.5Sツーリングが180万位にならないと比較対象にならないと感じました。

書込番号：23704106　スマートフォンサイトからの書き込み

[ポンさん推し]

＞レチェステさん
15sツーリングに新しく追加モデルが出たのですか？
マツダのサイトやネットで、調べても情報が見つかりません。
MRCCが付けれるように設定となり、内装もデザインが変わったようですが、店舗にチラシやカタログみたいのがあるのでしょうか？
購入を悩んでいます。

書込番号：23709036　スマートフォンサイトからの書き込み

[田中鱒尾]

いやぁ まじでほしいです。20万円アップでMRCC。値段もありますが私の乗り方ではcx3には1.5Sがいちばんしっくりきます。付いたモデル出たら迷わず買います。週末マツダ行ってみます。

書込番号：23710288　スマートフォンサイトからの書き込み

[レチェステ]

＞ポンさん推しさん
注文はじまったばかりでディーラーでもウェブカタログしか見れませんでしたが、細かい情報も見れましたよ。
ディーラーさんで確認してみたらいいと思います。

書込番号：23713676　スマートフォンサイトからの書き込み

[レチェステ]

＞田中鱒尾さん
今日もディーラーに行ったので、聞いてみましたが先週から注文受付けしてますが、発売は今月末位じゃないかとの事です。
発売前なのでHPでは載ってませんが、ディーラーでウェブカタログを確認出来ます。

書込番号：23715312　スマートフォンサイトからの書き込み

[ポンさん推し]

＞レチェステさん
ありがとうございます。
確認したら、特別仕様車が出るとのことでした。
期待どおりの装備でした。
あとは実物を見るのが楽しみです。

書込番号：23715714　スマートフォンサイトからの書き込み

[レチェステ]

＞ポンさん推しさん
実車見て気に入ると最高ですね。

書込番号：23717556　スマートフォンサイトからの書き込み

[bluelion2000]

今月末発表予定の特別仕様車契約しました。
詳細は以下からどうぞ。
https://bluelion2000.seesaa.net/article/477938900.html

書込番号：23729057

[yossie1202]

10月上旬に商談してました。１．５ツーリングにクルーズC無いのが残念という話から限定車の話へ。
価格情報がいくつか出ていますが、ツーリングより約30万アップではないでしょうか。
CX-3は9月あたりの販売台数もだいぶ戻しているようだし、１．５Lでの底上げが効いている？限定車でまた１．５LでのクルーズC
希望層取り込んで伸ばしてほしい。

書込番号：23737637

[金なし暇なし]

マツダにMX-30の試乗を予約したところ、MX-30、CX-30、CX-3のカタログを送ってきてくれました。
CX-3のカタログには、15SにUrban Dresserという特別仕様車が設定されていました。FFは、2,271,500円、4WDは2,501,700円（いずれも税込み）
15S Touringに追加される装備は、合皮＋グランリュクスのシート、SBS&MRCC、DAA、TSR、360度ビューモニター＋フロントパーキングセンサー、ドアミラーが黒色、アクティブドライビングディスプレイ（カラー）、ステアリングヒーター、スーパーUVカットガラス＋IRカットグラス、フロントグリル（グロスブラック）、ピラーガーニッシュ（ピアノブラック）、インパネデコレーションパネル（グランリュクス）、運転席＆助手席シートヒータ、215/60r16タイヤ＋専用16インチアルミホイール

15STouringから28万円アップになりますが、それでも20S買うよりは安いですね。

MX-30かCX-30を健闘していますが、嫁の意見で変えられてしまいそう。

書込番号：23747816

[bluelion2000]

ようやく解禁ですね
https://response.jp/article/2020/10/29/339828.html

書込番号：23755219　スマートフォンサイトからの書き込み

[jam802]

特別仕様車なので、ＭＲＣＣは改善されてないのでしょうね。
あと、マツダコネクトの大画面化。やはり、年次改良まで待つべきか…。

書込番号：23755344　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラpinw]

多分ですが現行のCX-３にはあまり開発費を注ぎ込まないと思いますよ。
このまま延命させるのなら別ですが。

特別仕様車、マツダも儲けようと色気を出してしまいましたね。装備を見ると特別仕様車もいいとは思いますが現行の1.5ガソリンに単純に安くＭＲＣＣをオプション設定すれば良かったと思います。マツダはなぜ1.5ガソリンが良く売れているか理解していないように感じました。

書込番号：23755579　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬も猫も好き♪]

1.5Lガソリンがこれだけ売れてもフルモデルチェンジでは
また封印しちゃったりするのが今のマツダ。

いずれにしてもCX-３のフルモデルチェンジは一番最後かな。
だからこそ楽しみにしてるんですが・・・

書込番号：23758168

CX-3の視界について教えてください。

[田中鱒尾]

現在アリオンに乗っており8月中にCX-3もしくはマツダ2を購入予定です。
ネットでCX-3はAピラーが太くて右左折で視界が悪いとありました。
2017／9／3放送　tvkクルマでいこう！CX-3　Aピラーが太いって書かれていました。
動画で見てる限り右左折の視界が悪い感じは全くしません。
サイドミラーとAピラーに空間もあり問題ないと思うのですが.....
マツダ2と比較すると座高が高いので視野が広がるように思いますが.....
CX-3のAピラーは気になるでしょうか？ ご指導お願いします。ペコリ。

書込番号：23602294

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|､∧　
|Дﾟ　試乗して自分の目で　
⊂)　確かめるのが良いと思います！
|/　
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書込番号：23602315　スマートフォンサイトからの書き込み

[脱落王]

DJデミオ乗りです。
デミオもCX-3もAピラーは確かに太いですが、視界遮る程とは思った事はありません。
サイドエアバッグのために必要な太さかもしれません。

車内の雰囲気がCX-3とMAZDA2はそのまんまかよと言わせる程良く似ています。

CX-3が広そうに見えますが、実はMAZDA2との室内空間の差はWDHいずれも1cm以下とほとんど同じです。

視界についてはこちらに比較記事もあるのでご参考に。
https://motor-fan.jp/article/10009984?page=2

書込番号：23602347

[田中鱒尾]

みなさん　ありがとうございます。
剛性とサイドエアバックの為に必要な太さですね。
明日試乗予定なので確認してみます。
長期乗られている方のアドバイス有難いです。

＞脱落王さん＞☆Ｍ６☆ Mark�Uさん
早々にご教授頂き有難うございました。

書込番号：23602412

[あるご3200]

ただの経験談ですが，代車でデミオに乗りますが，正直言って，ちょっと太いかも．でも，，

先日，広い屋外駐車場で日中（晴天），私が歩く方向とたまたま一致し死角であり続けたようで，曲がってくるミニバン系の車に気づかれないことがありました．

運転のおばさんは全く頭を動かさずにハンドルを切っていたようで，私を見つけブレーキを踏んでも何しても，頭の位置がそのまま・・・でっぷりと背もたれに寄りかかっていました．

そりゃ，Aピラー方向，見落とすぜ

と思いました．

私の前車は古かったので視界がやはり良かったです．それに比べると，特に対歩行者・自転車では，駐車場や交差点で頭を動かす必要が増している，とは思います．マツダがBSMやFCTAの装備に積極的なのと無縁ではないでしょうけど，このようなレーダー装備は人間を見つけられないです．

書込番号：23603214

[新しもの好きおじさん]

　人によって座高や腕の長さ，首の長さなどが違い，ドライブポジションは違ってくるので，試乗してみるのが一番でしょう。
2と前方視界に違いはありません。後部座席の天井がCX-3の方が高いです。2だと170ｃｍ位で頭がぶつかりそうです。
後方視界もほとんど違いはありません。ミラーとバックガイドモニターで十分カバーできます。

書込番号：23604399

[hiroman1]

今更ですが…今時の車はほとんどピラーが太い…安全のために仕方ない。
しかしながら、どの車でもピラーで視界が悪いと聞くと、バイク乗りの自分にしてみたら、ずっとシートに腰掛けたまま全てを見ようとしているのは問題で、時には首だけでなく上半身動かしてでも見るべきだしミラーだけでなく直視もするべき、それならピラーなんて邪魔になるはずは無いと思う。

書込番号：23801473　スマートフォンサイトからの書き込み

15S Touring 購入検討しています。

[田中鱒尾]

15S Touring かマツダ2を買うか悩んでいます。
今乗っている車はトヨタアリオンで車幅は1685mmです。
CX-3にすると車幅が広がり乗りづらいですか？メインは街中で買い物です。
あとGベクとGベクプラスでは大きな差はありますか？教えてください。ペコリ。

書込番号：23598878

[スーパーアルテッツァ]

＞田中鱒尾さん

CXｰ3の車幅1765 mm ですね 。

ただ、最近の車はこのような車幅の車が多いです。

最初は少し広く感じるかもしれませんが、すぐに慣れて問題なく運転できるようになりますよ。

書込番号：23598905　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|､∧　
|Дﾟ　車幅もGVCも大差ないです！　
⊂)　
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書込番号：23598933　スマートフォンサイトからの書き込み

[Che Guevara]

GVC、GVC-plusで電子デバイス介入幅が進化した程度ですが、運転技量があれば、不用ではある機能なので、下手くそ運転を支援してくれる機能で進化版の方が更に介入してくる。

車幅など車両サイズは車両感覚に長けていれば、ものの数分で熟れるし、苦手ならいつまで経っても感覚が掴めないで、センターライン寄りに走ってしまったり、歩行者、自転車を抜くのに対向車線をはみ出したり、対向車が来ているのにはみ出すって
光景良く目撃すると思うけど、慣れたと錯覚しているからですね。
mm単位で感覚変わりますよ。

書込番号：23598952　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆観音 エム子☆]

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|
|､∧
|ω･` 迷ったら車高低い方♪
⊂)
|/
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書込番号：23599133

[happy new yaer.!]

＞田中鱒尾さん

>15S Touring かマツダ2を買うか悩んでいます。

Mazda2 と CX-3、1.5Lガソリン車はどちらも SYACTIV-G 1.5 ですが、CX-3 は圧縮比13のフル SKYACTIV-G ですが、Mazda2 は圧縮比12の簡易版になります。

書込番号：23599215

[新しもの好きおじさん]

　買うなら，絶対ＣＸ−３。ディーラーで並んでいるところを見れば，そう思うはずです。
ｍａｚｄａ2は，どうしても格下に見えます。（同じ価格なら装備は落ちるかもしれないけれど）
ＣＸ−３かっこいいです。トヨタからこの秋に出るヤリスクロスよりもデザインは癖がなくていいですよ。

書込番号：23599313

[Lhotse8516]

私もMazda2を買うつもりでマツダのディーラーへ行き、1.5S Touringの試乗をして、結局1.5S Touringを契約しました。ACCが無いことだけが残念ですが、車格的にも一つ上であることとエクステリアの魅力だけでもCX-3を選ぶ意味はあると思います。mazda2(デミオ)はよく見かけるしね。私はポリメタルグレーメタリックにしました。8月下旬納車を楽しみにしています

書込番号：23599491

[新しもの好きおじさん]

少しくらいの車幅の拡大は，全然影響なし。
むしろ全長はアリオンの方が長いと思うので，取り回しはCX-3の方が楽だと思います。
CX-5やCX-8になってくると大変だと思いますが。

書込番号：23600007

[田中鱒尾]

みなさん　丁寧に教えていただき有難うございました。

車幅もGVCの差異もあまり心配しなくて良さそうですね。
＞☆観音 エム子☆さん
言われるように 車高の高さが良いと思うか悪いと思うかですね。
今週末ディーラーで試乗してからどちらにするか決めたいと思います。
今の所　8:2 で　CX-3 15S Touring かなぁって思っています。

書込番号：23600571

接続されたスマホの充電表示

[現役消防団員]

スマホをBluetooth接続するとマツコネ画面上部に電波状態と充電状態が表示されますが、充電表示がイマイチ実態と合わないと感じるのは私だけでしょうか?

車は27年式のPROACTIVE、スマホはarrowsRX(楽天モバイル)を使っています
スマホ側で電池残量80％と表示されていてもマツコネ側ではおよそ半分くらいを表示していますし、残量が40％を切るとマツコネ側のアイコンが赤く表示されいかにも”要充電”のようになってしまいます

スマホを取り出して画面で確認すれば何も問題ないのですが、昨今の運転中のスマホ保持云々の問題があり容易ではありません
また、客先に着く少し前に赤表示が出ていると一瞬｢ギョッ｣となり心臓に良くありません

同じような経験をされた方、またはマツコネの設定等で変更できるというような情報をお持ちの方がいらっしゃいましたら書き込みをお願いします

書込番号：23580764

[さくら＠ばに]

https://www2.mazda.co.jp/carlife/owner/manual/mazdaconnect/7g/mazdaconnect_v1/contents/41010100.html

マツコネの取扱説明書のいっちばん下にしれっと書いてあるから無理じゃないのかな。

問題：Bluetooth®機器に表示されるバッテリーの残量と､センターディスプレイに表示されるバッテリーの残量が異なる
原因：Bluetooth®機器からの､残量値情報と本機の表示スケールにずれがあるためです。

そういう問題じゃないとは思いますがねえ？
ずれがあるのが判ってるならスケール直せるのではないかと思うのですが・・・

書込番号：23580813

[現役消防団員]

＞さくら＠ばにさん
返信ありがとうございます
そのものズバリの事象です(笑)

確かに取説のこの書き方だと｢スケールが合うように(または機器に合わせて補正できるように)修正パッチ作ってよ!｣すよね
私の環境なら20％分くらいかさ増ししてくれるだけで解決するんですがねで･･･

どうしようもないとわかったのである意味スッキリしました
今後はあまりマツコネ表示を気にせず乗るようにしたいと思います

書込番号：23580854

[Martin HD-28V]

＞現役消防団員さん
デミオですが、私のも同じ様な感じです。
スマホが50％位になったら、USBから充電
するので、最近はもうあまり気にしない様に
しています。

書込番号：23580891　スマートフォンサイトからの書き込み

[baha-tanto]

みなさん、良いですね。
わたしのマツコネはAQUOSを認識してくれません。
ただただ充電するのみです。
みなさんが羨ましいです。

書込番号：23580969

[現役消防団員]

＞Martin HD-28Vさん
50%からの充電だとスマホのバッテリーが劣化しそうで試せません(笑)
私は毎回20%を切ってから充電していますので40%あたりで赤表示だと使い方に合わないんですよね･･･
運転する前に残量を確認する形で運用したいと思います

＞baha-tantoさん
もう2年くらい前ですが、私もスマホの接続が途切れる・接続されないって時期がありました
そのことをDで相談したらシステムのバージョンアップの中に｢Bluetooth接続の安定｣みたいなのがあり、実施したところ安定性が増
したことがあります
古い情報なので実施済みかもしれませんが、一応参考まで

書込番号：23581046

[Martin HD-28V]

＞現役消防団員さん
成る程、そうですね。
自宅でも残量に関係者なく、使わない時は
充電ホルダーに置きっぱなしで、全然気に
してなかったです。

3年位使ってるスマホですが、今のところ
問題ないですが、これから気を付けた方が
良さそうですね。

書込番号：23581079　スマートフォンサイトからの書き込み

[baha-tanto]

現役消防団員さん

ありがとうございます。
バージョンアップはしているつもりなのですが、
まさしくそこの部分が安定しません。
短時間だけ繋がり、勝手に解除されてしまいます。
仕方なくスマホをナビにしています。

書込番号：23581302

[baha-tanto]

現役消防団員さん


ありがとうございました。

ご説明を参考に車側、スマホ側、全てを初期化し、
アプリも再インストールしましたところ、
Bluetoothをはじめアプリケーションも安定し、
Naviも途切れることなく使用できるようになりました。
もしかすると、どこかにバグでもあったのでしょうか？
とにかくおかげさまでフル活用可能になりました。

参考になるご意見をありがとうございました。

書込番号：23583876

[現役消防団員]

＞baha-tantoさん
接続できるようになってなによりです(^^)
最初のうちはあまり使わないと思っていた機能ですが、スマホ内の音楽データにアクセスできたりハンズフリー通話ができたりと便利に使っている自分がいます
Bluetooth接続に慣れてしまうと、機能の無い車に乗るときに都度イヤホンマイクを着けたりの手間がイヤになります

書込番号：23584807

[baha-tanto]

>>>現役消防団員さん<<<

お忙しい中、わざわざ返信いただきありがとうございます。
車は気に入って乗っているのですが、解消されない唯一の問題点が解決され、
おかげさまで精神的にも楽になりました。
音楽もBluetooth接続に問題がありましたので、
スマホからではなくDVDにMP3を大量に書き込み、それを聴いておりました。
今はそこにあるべき機能を有意義に活用できる幸せを感じております。
ますますこの車が好きになりました。

お言葉がとても良いヒントになりました。
わたしのスマホとは相性が悪いと諦めておりましたので.....
ディーラーの担当者さんも不思議がっておられたくらいですので.....
本当にありがとうございました。

書込番号：23584936

夏タイヤ

[ぴんそる]

今シーズンか来シーズンにタイヤ買い替えを検討しています。
標準のプロクセスは特に不満はありませんでしたがスリップサインまであと少しです。

候補は再度低価格で高コスパなプロクセスにするか
最新のヨコハマBluEarth-XTか。

プロクセスからBluEarth-XTに履き替えた方いたら感想お待ちしております


また、
タイヤに詳しい方居ましたら
価格差なりのパフォーマンスがありそうなのか
ご教授下さい

書込番号：23557332　スマートフォンサイトからの書き込み

[チルパワー]

＞ぴんそるさん

タイヤの世界は自己満足の世界です。
平凡に安くてレヴューや評価がある一定あるものを選べば間違いないと思います。
また、感じ方は個人差があるので、他の方が良いと言っても満足できないこともあります。
価格とバランスで選びましょう規格以上の品物であれば、はっきり言って何でも大丈夫です。
感受性は個々によってバラバラです。

書込番号：23557398

[スーパーアルテッツァ]

ぴんそるさん

先ずPROXES CF2 SUVとBluEarth-XT AE61の国内ラベリング及び欧州ラベリングは下記の通りです。

・PROXES CF2 SUV 215/50R18 92V
国内ラベリング：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能b
欧州ラベリング：省燃費性能C、ウエット性能B、静粛性70B

・BluEarth-XT AE61 215/50R18 92V
国内ラベリング：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能a
欧州ラベリング：省燃費性能C、ウエット性能A、静粛性68dB

上記のラベリングのようにBluEarth-XT AE61は日欧でウエット性能Aを獲得したウエット性能に優れたタイヤです。

又、BluEarth-XT AE61は欧州ラベリングでの静粛性が68dBと静粛性も数値的には優秀です。

以上の事からBluEarth-XT AE61なら高いウエット性能と静粛性が期待出来るタイヤと言えそうです。

これに対してPROXES CF2 SUVのウエット性能はB、静粛性は70dBと一般的な数値となっています。

ただ、BluEarth-XT AE61とPROXES CF2 SUVに価格差ほどの性能の差がある訳ではありません。

TOYOのタイヤはPROXES CF2 SUVに限らず安価に販売されていますので、価格の割には性能が良いタイヤだと考えています。

私も過去に何度かTOYOのタイヤを履かせた事がありますが、好印象を持っています。

という事で価格重視でPROXES CF2 SUVを履かせるか、それともウエット性能や静粛性重視でBluEarth-XT AE61を履かせるかご判断下さい。

書込番号：23557465

[ぴんそる]

＞スーパーアルテッツァさん
早速詳しくありがとうございます

私もプロクセスの印象は悪くありません

通勤でカーブの多い峠道を走ります
また、50キロ制限ですが急いでいる時は、、、出してしまいます。
AWDですが雨路面のカーブで少し不安を感じることがあります。

この辺りの不安感はbからaになると多少解消されると思ってもよいのでしょうか
また、
2dB静かになると普通の人間なら体感出来る差でしょうか

プロクセスはコスパが良さそうですが設計が古い所が気になります
最新のBluEarth-XTにして
乗り心地、雨グリップ性能、ノイズが向上するようなら少々高くても。
と迷っています

書込番号：23557713　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぴんそる]

＞チルパワーさん
ありがとうございます

タイヤ選びってやっぱりそうですよね、
高い物を選んで実際差がよくわからなくても
自分で良くなったと言い聞かせたり。
感じかたが他人と逆なこともあるのかも。

書込番号：23557725　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ho Chi Minh]

スリップサインまであと少しで、雨で不安を感じるのは当然です、溝は残り４mm以下になると排水性が急激に悪くなります。
タイヤメーカー各社で、データも公表していますので参考にしてみると良いと思います。

書込番号：23557732

[スーパーアルテッツァ]

ぴんそるさん

＞この辺りの不安感はbからaになると多少解消されると思ってもよいのでしょうか

通常の運転でウエットbとウエットaの差を感じる事は難しいかなと考えています。

このウエットbとウエットaの差を感じるとすると、ウエット路面でフルブレーキを掛けた時の制動距離の差でしょうか。

勿論、ウエット路面でのコーナーリングに関しては、ウエットbよりもウエットaの方が速い速度で走れるようになるのでしょうね。

ただ、Ho Chi Minhさんも書き込んでいますが、タイヤの残り溝が少なくなると下記のテスト結果のようにウエット性能は悪化します。

https://jaf.or.jp/common/safety-drive/car-learning/user-test/tire/wear-test?_ga=2.110847045.19274587.1595672528-999732256.1587982164

＞また、2dB静かになると普通の人間なら体感出来る差でしょうか

音量的には2dBの差は結構大きな差と考えています。

ただ、タイヤノイズは音量だけでなく、音質も関係しますので難しいところですね。

つまり、音量は低いけど、耳障りな音質のタイヤなんかも存在するので難しいのです。

書込番号：23557814

[ぴんそる]

＞Ho Chi Minhさん
なるほど そこは気にしてなかったです。

書込番号：23557912　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぴんそる]

コーナリングだけでなく、制動距離にも影響するのですか ありがとうございます

音量差は感じられても音の質で感じかたが違うのですね
ますます迷いますが、ありがとうございました


引き続き
履き替えた方からの情報はお待ちしております
気長に。

書込番号：23557926　スマートフォンサイトからの書き込み

[ただの親父]

CX-5ですがCF2の後、一つ挟んでAE61に変えました。結論からいいますとラベリングの差はあります。
　ノイズが明らかに減ったのがわかりますし、雨天時の踏ん張る感じ、安心感も違います。
　AE61 オススメ。

書込番号：23560407　スマートフォンサイトからの書き込み

1.5ガソリン

[ﾃﾞﾄﾛｲﾄ18]

ＣＸ５乗りです。もうすぐ車検なのですが、妻からできればダウンサイジングしたいといわれて困っています。マツダならＣＸ3が候補です。
もうすぐ年金暮らしのため、もし乗り換えるなら少しでも安くとも思います。

ディーラーの担当は程度のいい中古を探してくれています。

新車なら価格的に装備は落ちても1.5ガソリンしかないのですが、1.5ガソリンは近くに試乗車がありません。もし試乗された方がいらっしゃれば感想を教えてください。

ＣＸ5の査定もいいために迷っています。

書込番号：23463449

[FSKパドラー]

＞ﾃﾞﾄﾛｲﾄ18さん

小型SUVなら三菱エクリプスクロスのコスパが良さそうです。

書込番号：23463503

[横道坊主]

ロッキーやフィットクロスター
の方が車幅のダウンサイジングが出来て
室内も広そう。

書込番号：23463517　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞ﾃﾞﾄﾛｲﾄ18さん

>妻からできればダウンサイジングしたいといわれて困っています。

ＣＸ５からＣＸ３に替えると我慢（妥協）感が残りませんか

>もうすぐ年金暮らしのため、もし乗り換えるなら少しでも安くとも思います。

であれば軽はともかく
デミオ（マツダ２）やヤリス等とした方がスッキリする（未練がない）かも

書込番号：23463606

[北のドングリ]

良い車乗ってらっしゃるのですね！
CX 30も良いですが、私も定年前となり現役最後の車としてワーゲンTクロスに乗り換えました。輸入車の敷居は低くなり価格、維持費なども検討の価値はありますよ！

書込番号：23463645　スマートフォンサイトからの書き込み

[北国のオッチャン雷]

＞新車なら価格的に装備は落ちても1.5ガソリンしかないのですが、

ランクを下げるなら当然、全てに置いて質が落ちるのは仕方ないでしょ。価格も下がる訳ですし。

パワーなんて慣れますよ。一緒のはずがないし。
感覚は人それぞれ違うからまともに聞いても、こんなはずじゃなかったと言うことになりかねませんね。

百聞は一見にしかずですよ。
どうしても試乗が出来ないなら、それなりと覚悟するしかないのでは。

カカア天下なら奥様に従う、亭主関白ならお好きなように。

書込番号：23463710　スマートフォンサイトからの書き込み

[Che Guevara]

車重1.2に対して111PS/144n・m
CX5がガソリンとして1.6tに対して156PS/203n・m
走り的には、ほんの少し非力だけど、がっくり落ちるほどでもない様な感じかな。
MAZDA2が200kgくらい車重が軽いので軽快にはなります。

年金暮らしならば、将来的に返納時期も迫るでしょうから、車が無くても不便にならないライフスタイルにシフトする費用に自分なら充てますね。
その時に車が無いと不便ってならない様に、早め早めに行動しておくかな。
運転が危険になる時は誰もがやってきますので。

今住んでいる地域は車があると便利だが、無くても暮らせるところではあります。

書込番号：23463724　スマートフォンサイトからの書き込み

[tadano.dorama]

＞ﾃﾞﾄﾛｲﾄ18さん

CX3 15Sであれば車重1210kgで、アクセラと比べても遜色ないですから街乗りには十分です。ただ、高速は少し不満になるかもですね。

書込番号：23464110　スマートフォンサイトからの書き込み

[ﾃﾞﾄﾛｲﾄ18]

皆さん、いろいろなアドバイスありがとうございます。

担当が提示した査定額が結構いい金額で、他メーカーとはかなり差があるので今のところは替えるとしたらマツダですね。今のデミオ（2）は好みじゃないので外しています。

Tクロスは気に入ってますが、通算９年乗ったワーゲンのDSGトラブルがトラウマです。保証切れた後に故障したらアウトです。

1.5に試乗された方はいらっしゃらないようですね。３か月時間があるので機会があれば試乗したいですし、担当と相談します。

書込番号：23464273

[福島の再雇用おじさん]

軽のターボ等も良いとおもいますよ、
コンパクトカーと比べても逆に室内の解放感はありますし、遠乗りしてもそんなに疲れませんよ！
以前福島から秋田の田沢湖まで一泊で嫁と出掛けましたが本当に楽でしたね、
それに何といっても、春先の税金が安い！
経済的にとお考えなら検討の余地ありかと。
私も時々嫁のスティングレイに乗ってますが、楽しいですよ、。

書込番号：23464440　スマートフォンサイトからの書き込み

[live_free]

スレ主の質問内容にそぐわないクチコミばかりでしたね。
自分の好みや考えを主張する前に、もう一度質問内容を読み返してからカキコミしましょう。

書込番号：23464617

[happy new yaer.!]

質問：CX-3の1.5Lガソリンを検討しています。試乗された方がいらっしゃれば感想を教えてください。

回答１：小型SUVなら三菱エクリプスクロスのコスパが良さそうです。
回答２：ロッキーやフィットクロスターの方が（略）
回答３：デミオ（マツダ２）やヤリス等とした方が（略）
回答４：CX 30も良いですが（何でCX-30が出てくるのか謎）、私はワーゲンTクロスに乗り換えました。
回答５：どうしても試乗が出来ないなら、それなりと覚悟するしかないのでは。
回答６：（以下略）

「試乗された方がいらっしゃれば感想を教えてください」の回答はどこにもなし。
これが価格com品質。

書込番号：23464660

[帰ってきたmaz2]

＞happy new yaer.!さん
スレ主様は〉マツダならＣＸ3が候補です。
と言って車のサイズの例として言われているので
他の車種を勧めた方がズレている事にはならないと思いますよ
スカイDならいざ知らずガソリン車でお考えですので
他車にもメリットは沢山あります
ここは一度試乗しておきたい所ですね。

書込番号：23464928　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラpinw]

＞担当が提示した査定額が結構いい金額で、他メーカーとはかなり差があるので今のところは替えるとしたらマツダですね。

マツダ縛りのようですね。マツダ地獄？


私ならcx-3はもう古い方なので、新型ノートや新型ヤリスクロスを待ってから色々な車種を検討しますね。

cx-3 1.5にMT車が有れば面白いとは思いますが。

書込番号：23465050　スマートフォンサイトからの書き込み

[happy new yaer.!]

スレ主さん：1.5ガソリンは近くに試乗車がありません。もし試乗された方がいらっしゃれば感想を教えてください。

回答７：他の車種を勧めた方がズレている事にはならないと思いますよ

ここまで試乗の感想なし。
これが価格com品質。

書込番号：23465178

[福島の再雇用おじさん]

主様の内容は確かにCX3の1.5Gについてですが、そこには今後の年金生活という前提があり、ご回答されている皆様はそこを考慮した上での提案ではないかと？、よって皆様のご意見は間違ってもいないと思いますが、違いますかね？

書込番号：23465222　スマートフォンサイトからの書き込み

[帰ってきたmaz2]

マツダ試乗車検索

コロナに不安を感じつつ
先週オイル交換でディーラーに行く機会が有りましたが
この時期に購入予定もない試乗は迷惑と考え
用件だけ済ませて帰って来ました。

他の方も同様かと思います
試乗予約を取るなど行いましたか？
15s touringで検索したところこの様な結果を得ました

書込番号：23465234　スマートフォンサイトからの書き込み

[9801UV]

ここはフリーの掲示板

学会でも学校でもないんだから、好みや考えを含めて自由に書いていいんじゃないですか

実燃費や値引き額など、経験者に限って明確に数字で書ける内容ならともかく、「試乗の感想」など曖昧な質問設定なので、尚更です

書込番号：23465449

[スプーニーシロップ]

奥さんはなんの為のダウンサイズ希望なのでしょうか？

経費節約？運転のしやすさ？

書込番号：23465463　スマートフォンサイトからの書き込み

[tadano.dorama]

結局、ここを見てる人は誰も試乗した事がなかったというオチでした。チャンチャン

書込番号：23465496　スマートフォンサイトからの書き込み

[Irish cafe]

＞happy new yaer.!さん

情報を提供できないなら無視したらどうだ。

書込番号：23465515

[北国のオッチャン雷]

＞Irish cafeさん

そう言う貴方もチャチャ入れないで無視したら　笑

書込番号：23465577　スマートフォンサイトからの書き込み

[Irish cafe]

＞北国のオッチャン雷さん

すまないが、それは無理だな。

書込番号：23465729

[happy new yaer.!]

フリーの掲示板だとスレ主の質問をほとんど無視しても良いとか思っている人がいるから、価格com品質になるんですね。

通りで、リコールの対策部品が対策になっていない、また壊れるに違いない、とか無責任に書き込むデマアカウントが大勢出てくるのか。

書込番号：23466759

[Irish cafe]

＞happy new yaer.!さん

キミもその一人だろ。
自覚しな。

書込番号：23466859

[新しもの好きおじさん]

１．５ガソリン発売と言っても，このコロナ禍の中，ようやく生産が始まったばかりのようです。各ディーラーに１．５のCX-3を置く余裕はないだろうし，展示車や試乗車を何にするかはディーラーや各販売会社の裁量で決まるので，必ずしも１．５ガソリンがあるとは限らないと思います。もう少したてば，納車された方からの口コミが出てくることでしょう。

書込番号：23467612

[happy new yaer.!]

スレ主さんがスレッドを閉じちゃいましたけど、CX-3 1.5L ガソリン車の試乗をしてきたので報告します。

普通に運転する限りは不満はありませんでした。
発進時も必要十分なトルクはあるように思います。
（私は iDM が白くならないように、ゆっくり目に発進し、その後必要な速度に達するまで青く点灯するように加速します）
普段使いする上で、困ることは全くないように感じました。

不満というか違いを探すと、追い抜き加速などでは、ディーゼルのような加速感はありません。
エンジンを回して加速させるという感じですから、余裕があるかといえば、そんな感じでもありません。

ちょうど、1.3Lのデミオみたいな印象でした。
デミオの1.5Lは圧縮比12のなんちゃってSKYACTIV-G 1.5ですけど、CX-3の1.5Lは圧縮比13のちゃんとしたSKYACTIV-G 1.5なんですね。

CX-3 も初代はちょっとガサツなサスペンションでしたが、4回マイナーチェンジして、今はすごく良くなったことを再確認しました。
マツダはトーションビーム型のサスペンションを上手く熟成させますね。

装備面で不満がなければ、選択肢として十分ありではないでしょうか。

書込番号：23472543

[yu-ki2]

使い方次第かなと思うんですが、
車が小さくなると、
やっぱり疲れるんですよね、、、
お金の話もあるけど、
年取って、身体がどちらかというと弱くなるんだし、
悩みどころですね。

ちなみにこれから年金暮らしでどうっていってるのに、
外車勧めるなんて、
大丈夫かと思うけどね。

書込番号：23472565　スマートフォンサイトからの書き込み

[canna7]

＞happy new yaer.!さん
試乗されたのは100周年記念車ですか？

書込番号：23473333

[happy new yaer.!]

＞canna7さん

1.5L ガソリン車なので違うと思います。

書込番号：23475033

[むりんこ]

1.5L先日試乗しました。
エンジンパワーは街中を走るなら十分。
運転が楽しくなる車です。
ただし、装備がしょぼくなってしまうので僕は選びません。
値段重視ならXDか２Lの中古を選びます。

書込番号：23485962

[新しもの好きおじさん]

キーも，縦長の物から，ライターサイズのような黒の高級感ある物にモデルチェンジしていました。CX-8もそうなったのかな？

書込番号：23548868