マツダ CX-3 のクチコミ掲示板

オートザム店について

[ヴォクシーとらぴん]

こちらの掲示板にはいつもお世話になっております。
この度義弟がCX-3への購入を検討しているのですが、義弟は車に対しての知識があまりないらしく、また本人曰く交渉等は苦手なので手伝ってほしいと言われマツダ車の購入は手伝いも含めて初めての経験なため、色々と調べているところです。、
ここで質問がございます。当方千葉県在住なのですが、マツダのHPにて店舗検索を行うと千葉マツダ系列の店舗とそれとは別にオートザム店が引っかかります。過去にスバル車を所持していたこともありスバルショップのように経営母体は一緒かな？と思いましたが、千葉マツダのHPでの店舗検索においてはそのオートザム店は引っかかりません。
オートザム店は千葉マツダとは経営母体が違う物と考えて競合見積もりは可能なのでしょうか？
それともあくまでサブディーラー的な立ち位置になるのでしょうか？
詳しい方おられましたらご回答よろしくお願いします

書込番号：21183851

[Re=UL/ν]

自動車ディーラーはどこのメーカーでもメーカー直販店舗ではなく
経営媒体の違う系列代理店に過ぎません。

千葉マツダも本社が千葉にある代理店ディーラーですよ。
オートザムも同列の系列ディーラーです。
扱う車種が違ってきます。
全ラインナップが減ってるので被る車種も多々あります。
昔は完全に分かれていましたが。
オートザムは小型車（スズキOEMの軽自動車とか）が中心ですがCX-5なども扱いますね。

書込番号：21183866

[江戸の隠密渡り鳥。]

地域差が有るし昔とは違うかもしれませんが、
オートザムは町工場規模の自動車さんが経営されてる所が多い。値引きに関してはオートザムが緩い。

書込番号：21184121　スマートフォンサイトからの書き込み

[白髪犬]

ここのクチコミのお話なので経験談ではありませんが・・・

江戸の隠密渡り鳥。さんが言われるように良い値引きでした報告の販売店で
オートザム店ですというのは散見されますね。
その代わりと言っては何ですが接客（メンテナンス）にばらつき（不満）がある
クチコミも散見されます。

きめ細かな対応を期待するなら千葉マツダ、安く買って知人の整備士にお願い
出来るならオートザムも良いのではないでしょうか？

書込番号：21185549

[ヴォクシーとらぴん]

ご回答いただいたみなさんありがとうございます。
自己解決にはなりますが、マツダHPの検索にて販売会社検索にて千葉マツダとオートザムは別になっていましたので、競合見積もりは可能そうですね。
＞江戸の隠密渡り鳥。さん
＞白髪犬さん
オートザムは値引き額が大きい傾向がみられるとの情報ありがとうございます。また町工場規模の経営になるので店舗毎の接客などのバラつき等の情報ありがとうございました。
県境でもあるので県をまたいでの競合も視野に入れて交渉したいと思います。ご回答くださった皆様ありがとうございました

書込番号：21186236

[ネギ盛り]

＞ヴォクシーとらぴんさん
ＣＸ−３　近所のオートザムで購入しました。
良いところ
・値引きは若干多い
・社外品の購入取付もＯＫ（ドラレコ移設はＯＫですがマツダは社外に発注で有料でした）
・少々のことならサービスで対応してくれる
・例えば、エンブレム外してパテ処理もしてくれる
・購入３週間後に持ち込みのスタッドレスタイヤを無料交換してくれ、ホイールコーティングもしてくれた
・ちょっとのことだと待たずに対応してくれる
・マツダ以外の車も対応可能なので、自車以外にも幅広く長い付き合いが出来そう
・整備士の顔が見える（工場の中で話ができる）

う〜ん、なところ（私のところの場合）
・いわゆる町工場的なので、全体がそんな雰囲気
・ラウンジのような待合室は無い
・受付がオネーサンではない（（笑））
・お客様様のような接客ではないがどうでもいい
・代車がボロ


オートザムは家から７分、マツダは２０分、近いし対応してくれた人が良かったので決めました
店のつくりとかはどうでもいいです、それでこっちの得にはなりません、
店作りのコスト全てがサービスと価格に反映しますから、新しい店はやはりお高いですね


家から近いのも魅力で、気になればすぐに立ち寄れる雰囲気も〇

書込番号：21187555

[ヴォクシーとらぴん]

＞ネギ盛りさん
実体験の情報大変ありがとうございます。
感覚的にはスバルやスズキ等の複数メーカーを取り扱うサブディーラーのような雰囲気の店舗が多い傾向と考えていた方がよさそうですね。
店員の対応等は義弟が決めることですので私としてはノータッチでいいのですが、町工場系の店舗はメンテナンスなどの対応が店舗によってまちまちなのでその辺りの見極めも必要そうですね。
店舗までの距離に関してはオートザム店も千葉マツダ系列店も義弟宅からほぼ変わらないので条件次第ですかね〜
少し離れますが埼玉のマツダも義弟の通勤途上にあるので3店舗のなかから決めることになりそうです。
アドバイスありがとうございます

書込番号：21189215

オプション品 4点について

[ぴんそる]

欲しいオプションをリストアップし、購入に向けて前進してきました。

その内の4品ですが、カー用品店で後付けした方が、安くて高機能なのかも。
車ツウの先輩方は着けるとするとオプションで付けるのでしょうか？
社外品がベターですか？


１、バイザー収納ETC車載器
ナビ連動なし の
デンソー28266円を選択しました

２、ドライブレコーダー
駐車時録画 117° Hull HD の
富士通テン38488円を選択しました

３、リモコンエンジンスターター
寒冷地の為、ぜひ欲しいです
57599円

４、バックカメラクリーナー
水滴で見えなくて ぶつけるなら付けておきたい気がする。
が、見えなくなるのか？不要？

アドバイスお願い致します

書込番号：21172854　スマートフォンサイトからの書き込み

[oasisモーニンググローリー]

車通ではないですがドライブレコーダーは、カーショップでの取り付けの方ががいい気がします。
自分は、納車待ちですが、セールスも必要ならカーショップで買って取り付けた方が安く済むと言ってました。

書込番号：21172950　スマートフォンサイトからの書き込み

[たぬし]

デミオ乗りですが

１、バイザー収納ETC車載器
ナビ連動なしならセットアップ込みで６０００円ぐらいで買えますね。（取り付けは簡単な部類なので自分でします）
使用頻度がほぼ無いので見送りました。
今はETCが当たり前で料金所も込まないし、割引率も大したことないので

２、ドライブレコーダー
僕はつけていませんがディーラーでは市販品で性能がいいのを持ち込んだ方がいいのでは？
と言われました。社外品をつけるならETCとセットで依頼されては？

３、リモコンエンジンスターター
札幌ですが着けませんでした。
シートヒーターがあるので！見送り

４、バックカメラクリーナー
半信半疑で着けましたがめちゃ便利です。
雨の日でもバックカメラが使えるのは素晴らしいです。
※画像参照

５,おすすめ　フロントセンサー
奥さん用に着けましたが自分の方が重宝してます。
駐車場とか狭い切り返しで感覚的に使えるので
運転になれている方が便利な装備かも？
※画像の右上の車体に三段階ぐらいで表示されて感覚的に距離感がつかめます。音もでます。

書込番号：21173210

[ぶーじゃむ95776170]

１．ナビ連動のETCだと広域情報とか入ってくるので少々うるさいです。
特になくても問題ないので、後付けで充分です。

２．今は駐車時録画もできるのですね。初期型のOPでは駐車時録画は無いので羨ましいです。
これも後付けのほうがドラレコ+レーダー探知機等の機能があったり選べるので、後付けでいいと思います。

３．リモコンエンジンスターターですがMTだと付けられませんでした。
社外品との価格差にびっくりですね。安心感を求めるなら純正ですが、値段に折り合いが付かなければ社外品で可でしょう。

４．雨の日は水滴で半分くらい見れなくなることが多いです。
ただあまりバックモニターに頼らないので、無くても問題ないです。

書込番号：21173339

[ネギ盛り]

＞ぴんそるさん
バックカメラクリーナー。
汚れの多い水滴が付いていると、吹き飛ばないことがあります
専用のレンズコートが市販されているのでそれを吹きかけていればクリーナーは不要かもです、
クリーナーは後でも付けれるので様子を見てからでも良いかと思います。

書込番号：21174438

[ペンギンがいる景色]

気になったのがリモコンエンジンスターター。
スレ主さんはディーゼルですか？
どの位暖気させるのか分かりませんが、スカイアクティブ1.5Dは余り長く暖気はしない方が良い見たいです。
(煤詰まりの時にディーラーに始動時アイドリング時間の聞き取りを受けました)
お住まいが寒冷地との事で、シートヒーターとステアリングヒーターはいかがでしょう？
以前代車でアテンザを二週間程度使用しましたが快適でした。
ステアリングヒーターは15秒位で暖かに、シートヒーターも30秒程で暖かくなります。
暖気の目的がデフロスター用なら御免なさい

書込番号：21175446　スマートフォンサイトからの書き込み

[ETO'O]

＞ぴんそるさん
リモコンエンジンスターターですが、エンジン暖気とガラスの凍結等をとかすためでしょうか？

もし室内暖気のためでしたら、シートヒーターとステアリングヒーターで足ると思います。。

その他は、たぬしさんと全く同意見です。

書込番号：21176253　スマートフォンサイトからの書き込み

[supocenaura]

３．リモコンスターター

夏には重宝しています。ドアを開けた時に、ムッとすることがないから。
冬はシートヒーターで十分。

書込番号：21177696

[ぴんそる]

皆さん有難う御座います参考になりました。

1、ETC車載器は後付け社外品だとバイザー裏側には付かないのですよね？スマートに納めたいのでオプションしようかと思います。

2、ドラレコは後付けカー用品店で付ける検討します。

3、スターターは不要でも何とかなりそうですかね。
そもそもMTだと付けれないのですね？
そしてディーゼル狙いです。
ノーブルブラウン標準装備のシート＆ステアリングヒートでいきます。
真冬の朝はマイナス10度を下回る寒冷地なのでガラス解凍も大きな目的です。

4、バックカメラクリーナーはとりあえずレンズコートで様子みようと思います。

おかげで初期費用が大分抑えられる目処がついてきました。

書込番号：21178046　スマートフォンサイトからの書き込み

[現役消防団員]

私の場合ですが参考になれば。

1,ETC
前車で使っていたETC車載機が手持ちでありましたので納車前に取り付けだけお願いしました。車載機の再セットアップに2,500円ほどがかかりましたが、バイザー裏に仕込むボックス代はサービスしていただきました。
純正然とした設置方法で非常にスマートに収まり満足です。アンテナ別体の車載機であればほとんど取り付け可能とのことです。

2,ドラレコ
こちらも前車で使っていたものを取り付けていただきました。配線もきれいに収めていただいた上、取り付け無料だったので満足しています。
量販店やネットで1万円前後から売っていますので、持込で取り付けてもらう形でも大丈夫ではないでしょうか。

3,エンスタ
MT車でそもそも付けられませんがATであっても不要派になりました。以前の車では取り付けていた時期もありますが、結局アイドリングで冷暖房を利かせようとするとそこそこ長い時間がかかってしまい、環境的に厳しいため使わなくなりました。
最近は地方の条例や駐車施設単位でエンスタの使用や長時間のアイドリングを禁止しているところがあると聞きますし。

4,バックカメラクリーナー
確かに水滴で汚れはしますがまったく見えなくなるようなものでもありませんよ。悪天候下で試乗して確認してもらうのが手っ取り早いのですが。また、あくまで後方視界の補助的な装置なので重要度は低いです。
とりあえず取り付けずに納車してもらい、必要と感じてから後付けしてもらっても良いかと思います。

オプションで悩まれるということは購入額を圧縮したいとお見受けします(違ったらスミマセン)
メーカーオプションは納車後の取り付けはほぼできないのでできるだけ取り付けておきたいところですが、ディーラーオプションは後付け可能なものばかりですから納車後に考えても良いかと思います。挙がっている4点はいずれもDOPですし、カメラクリーナーを除いて社外品も多数出ていますので選択肢は多いと思います。
ただ、MOPにしろDOPにしろ多く付けたほうが値引きが増えるので悩ましいところですね＾＾;

書込番号：21178064

[okam]

＞ぴんそるさん

初期型に乗っています。
DOPか社外品かの判断をするときの参考情報です。

DOPを納車後に取付けるとき、販売店によっては割引があります。

契約前の値引き交渉中に、納車後に取付けるDOPの割引を販売店側から言い出すことはないと思いますので、
スレ主さんから交渉中の販売店のセールスに確認して、
割引率・割引期間等の条件を聞き出しておくことをお奨めします。

書込番号：21179090

[ETO'O]

新車時にドラレコやクラクションを持ち込むので付けてくれませんか？それぞれ工賃もお支払いしますから。と言ったのですが、断られました。

結局、

で、1ヶ月点検時にドラレコの電源ケーブル外され、
付け忘れたまま車を返されました。

良くないディーラーだったのかもしれませんね。
皆さんもお気をつけください。

クラクションは、、あまり使わないですが純正の音は正直脆弱以外の何物でもありません。是非取り付けをお勧めします。

書込番号：21181028　スマートフォンサイトからの書き込み

[ネギ盛り]

＞ぴんそるさん
ちょっと話がずれますが、車体購入価格も大切かもしれませんが、
電装品持ち込みや他社製品仕入取付も快くしてくれる販売店選びもポイントなのかな、と思います。

私はオートザムで購入、ドラレコ移設は問題なく（ディラーは外注対応で有料）ホーン取替えもお任せでWホーンに交換してくれました（納車後）
納車３週間後に新品スタッドレス（ホイール共）の組み替えをお願いしたら、無料でしてくれてホイールコーティングまでしてくれました。
バックカメラクリーナーの水滴付着の相談時にもレンズコーティングをシュッと一拭きの対応。エンブレム取替えも快くしてくれました。
残念ながらマツダ車から他社のに乗り換えましたが、気持ちいの良い対応だったので社用トラック（中古）を購入させてもらいました。マツダ以外も対応可能なので、保有している他の車（仕事用）でのお付き合いもしてゆくつもりです。
ただ、地方の郊外店なので田舎の自動車整備工場って感じで、受付のオネーサンが「いらっしゃいませ」なのはないですが（笑）

書込番号：21181260

[現役消防団員]

＞ぴんそるさん
ETCはオプション品以外でもバイザー裏ボックス使えますよ。特に専用ブラケットで支えるような構造ではなく、両面テープなどでボックス側に直貼りするだけですから。
先の書き込みのとおりアンテナ別体式でボックスに干渉しないサイズの車載機であればカー用品店やオークションで仕入れても問題ないと思います。車載機の登録も新品中古問わずディーラー側でできるようです。


＞ETO'Oさん
そういった対応をするディーラーも存在するんですね・・・

私の時はオプション選定の段でETCやドラレコの話が出たので、「今ついているものを移植します」と言ったら「電源取り出し位置に因っては車両コンピューターが誤作動する可能性がありますから持ち込んでもらえれば納車までに取り付けしますよ」と提案をもらったくらいです。しかも私の好みで普通はACCから電源を取るところをIG電源に変更をお願いしてもいやな顔ひとつせず対応してくれましたが。

どこのディーラーでも工賃を支払えば取り付けしてもらえると思っていましたが取り付け拒否は残念ですね。
ネギ盛りさんもおっしゃっていますが、細かいアフターフォローがあるとその後の株がグッと上がるんですがねぇ。

書込番号：21181858

[armati]

持ち込みパーツの取り付けの対応はディーラーによってまちまちですね｡
私が行ってるディーラーは､工賃割り増しと一筆書くことになりますが一応取り付けをやってくれます｡

書込番号：21181979　スマートフォンサイトからの書き込み

MT車のアームレストは 有り？無し？

[ぴんそる]

アームレストの説明を見ると、

使用時はコマンダー操作が難しくなります。パーキングレバー操作は はね上げて操作して下さい。

とあります。

シフトノブの操作はどうなのでしょうか？MTタイプをお乗りの方からアドバイスお願いします。

また、
ATの方も含め、
使ってみての感想や
付けとけば良かったなど教えて下さい。

書込番号：21172738　スマートフォンサイトからの書き込み

[ネギ盛り]

＞ぴんそるさん
有れば収納便利、なければ不足
有れば楽ちん、無いとくつろげない
有ればハンドブレーキ、マツコネ操作時の動作に若干制約があるけど、問題するほどでもない
有る方のメリットの方が断然大きいです

書込番号：21174452

[世斬りのハウスマヌカン・オム]

いるか要らないか、停車中に腕の置き場をどこに置くかを思い出して、必要なら買えばいいんじゃないの？
通常、運転中は跳ね上げて使用する事無いしね。

>ペンギンがいる景色さん
>私はATですが、左手は常にシフトレバーにある為アームレストは必需品です。
こんな事平気で書くなんて・・・
シフト操作する時以外はハンドルに添えて運転しないと、とっさのリスクの対応も出来ないし、同乗者も不快な思いするだけじゃん。
教習所で何習ってきたんだろう。
試験場飛び入りでも、片手運転は減点対象やけどね。
でもって、己の運転姿勢の悪さをわかっちゃいない書き込みしてるわｗｗｗ
それ、背筋が曲がってるからそんな姿勢の運転になるんだよ。
事故する前に、直せる（治せる）ものはなおしたほうが自分のためになるよ。

書込番号：21174835

[チーター魂]

アームレストは有った方がいいです。
迷い無く付けました。

サイドブレーキ、シフト、コマンダー
慣れれば問題無しです。
サイドブレーキとシフトはほとんど気にならないですね。


私はアームレストの高さを高くしたかったので
最初レゴブロックを根元に両面テープで貼り付けてました。その後、ステンレスステーの4、5枚重ねに変えました。

書込番号：21174853　スマートフォンサイトからの書き込み

[ETO'O]

皆さん教えてください。


かなり、アームレストに肯定的な意見を拝見して装着を検討したいと思います。

さて、お伺いしたいのですが、アームレストの銘柄は何をお使いですか？？

純正ですか？社外品ですか？

ドリンクホルダーはほぼ諦めるって感じですかね？
出来れば皆さんの装着した写真とかも見せていただけるとありがたいです。

書込番号：21174983　スマートフォンサイトからの書き込み

[ペンギンがいる景色]

＞ETO'Oさん
純正のアームレスト使用してます。
降ろしているとドリンクを入れるのは無理です。
小物もアームレストに入れるのでドリンクホルダーには、空気清浄機と埃掃除用クロスを置いてます。
ドリンクホルダーはエアコンの吹き出しに折り畳みタイプを取り付けました。
空気清浄機用にUSB付きを選べば良かったと後悔。

書込番号：21175330　スマートフォンサイトからの書き込み

[ネギ盛り２]

＞ETO'Oさん

純正品でした。

ドリンクホルダー、全く使いません。そのような習性が無いのです(笑)
ペットボトルや水筒は使いますが、それはドアポケットで対応可能なので何の問題もありません
小さなペットボトルはドリンクホルダーで使えますし、邪魔なら跳ね上げればいいこと
ホルダー使いながらアームレスト使えないって、どんだけドリンク大切なのかって突っ込みたいです(笑)
楽ですよ

書込番号：21175341

[ぴんそる]

皆さん、有難う御座います

完全に 装着方向へ気持ちが行きました。
ロングドライブ時の事を考えるとヤハリ欲しいです。

コマンド、サイドブレーキも慣れるよう対応出来そうな気がします 笑

分かりやすい使用感を沢山教えて頂いたのでイメージ出来ました。

USB無しにしようと思いますが、
空気清浄機案、ナイスですね
そういう使い方も有るんですね迷います。

書込番号：21176008　スマートフォンサイトからの書き込み

[ETO'O]

うーん、、、私はドリンクホルダーメチャクチャ使うんですよ。長距離移動が多いので、、、ブラックコーヒーの500ml缶が常備されているんです。

長距離にアームレスト装着はかなり楽とも考え、、、

うーん、両立は難しそうですね。ドアポケットのホルダーは目線が切れがちなので、、、今後、運転しながら装着検討してみます。

書込番号：21176268　スマートフォンサイトからの書き込み

[ネギ盛り２]

＞ETO'Oさん

運転中に飲む？　　危険じゃないですか？　　私は飲みませんよ

運転中に飲めないよう、安全の為にもアームレスト装着をお勧めします(^_^;)

書込番号：21177359

[hiroman1]

本当に残念なのは、アームレストですよね〜。
嫁のスイフトに標準装備でついているアームレストなのですが、この構造ならばCX3でもコマンダー何とかとかドリンクホルダーに影響が無さそうなのですが…
惜しいですね、思いつかなかったのでしょうか？マツダの人は…

書込番号：21179586　スマートフォンサイトからの書き込み

[mahororo]

＞運転中に飲めないよう、安全の為にもアームレスト装着をお勧めします(^_^;)
なかなか秀逸な回答。

書込番号：21183747

[考ちゃん]

自分はマニュアルMTで純正を付けてます。

まぁ付ける付けないというよりデミオとの
差別化でcx3には標準装備にして欲しかった
部分ですな（笑）

最近ですと社外品が安く多種ありますが、
DOPのものですと、裏のダイヤルにて
倒した時のアームレストの角度がマイナス
調整できます。(3段階くらい下げれます)

その分ドリンクホルダーは犠牲になりますがね！

書込番号：21184863　スマートフォンサイトからの書き込み

[kj9977]

アームレスト純正使ってます。写真はカタログにも載っているので敢えて上げませんが、マツコネ使うには全く問題ないか、むしろ使い易いくらいです。
ドリンクホルダーは自分は殆ど使わないし、ドアのも使えるし、アームレストを上げれば良いだけなので問題無いです。ロングドライブは休憩中に飲み物を飲みます。
自分はATですが、純正品は高さ・長さを調整出来るので、MTでも使い易いかな？とは思います。小物入れも付いていて使い易いですよ！標準装備じゃないのが不思議なくらいです。

書込番号：21185229　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぴんそる]

https://youtu.be/NFCR6PsRAwU
カッコいいです。

純正でしょうか
お姉さんの発音で、カァーヒー、と聞こえてたので、
カラーはコーヒー色だよ
と説明しているのかな？

インテリア全体の色づかいが日本のモノと違うようにも見えます。シートの質感も。

書込番号：21205899　スマートフォンサイトからの書き込み

[uniuniunauna]

＞ぴんそるさん
北米マツダ CX-3 mazda2用アームレストみたいっすよ。
作りと構造は結構雑らしいっす。

書込番号：21206244

[uniuniunauna]

＞ぴんそるさん
書き忘れました。USマツダ純正アームレストみたいっす。

書込番号：21206270

[ぴんそる]

デミオのブラックレザーの内装の様ですね。ブラウンレザーのような感じなのでノーブルブラウンかと思いました。

ＵＳ使用でしたか。

書込番号：21206333　スマートフォンサイトからの書き込み

[はなふに]

MT乗りです。アームレストは不要です。
この車ではこれまで最長で連続12時間800km超の運転もしてますが
（※もちろんトイレ休憩等の小休止はありましたが）
今まで8万km以上乗ってて欲しいの「ほ」の字も思ったことはありませんねｗ

運転姿勢のクセ的な物の違いで有りか無しかは変わってくるんだとは思いますが
そもそもの話、アームレストに腕を置いて運転している状態って「良い姿勢」とは言えないような・・・。

アームレスターさんばかりの中で少々場違いな書き込みでしたかね。＾＾；

書込番号：21209078

[猫好きです]

DYデミオ乗ってた時にMTなのにアームレスト標準装備されてました。
シフトチェンジの際はぶつかり邪魔でしたので運転中は使ってませんでした。
車の中で休憩する時だけしか使いませんでしたね。
唯一役立ったのは、うちの親が足伸ばさないと辛いので、高速の時にアームレスト斜めにして足乗せてました。
運転中使えたのはこれくらいでしたね。

書込番号：21210857　スマートフォンサイトからの書き込み

[はなふに]

運転中にモニター画面にTVやDVD映像が映る？　　危険じゃないですか？　　私は車には映像機能は付けませんよ
運転中に画面を見ないよう、安全の為にもキャンセラーの類はインストールしないのをお勧めします(^_^;)

そして運転中に飲み物飲んだって目線が切れることがなければちっとも危なくないですよ

書込番号：21259335

ウマの掛け方

[現役消防団員]

初歩的な質問ですみません。

CX-3に限った話ではないのですが、下回りに潜るような作業をする場合はジャッキアップしてからウマを掛ける必要がありますよね? エンジンルーム側に潜るとして、前側のジャッキポイントでジャッキアップをした後ウマはどこに掛ければ良いのでしょう?

今までラダーフレーム+リジットアクスルの車だったのでそこそこアバウトなジャッキアップ→ウマ掛けでも問題なかったのですが、モノコックだと補強されているのがジャッキポイント周辺しかないと思いますので質問させていただきました。

ディーラーや整備工場などでリフトを借りて上げれば間違いないのですが、個人的にピットを使用させてもらうわけにも行きませんので(笑)

書込番号：21136352

[gda_hisashi]

>前側のジャッキポイントでジャッキアップをした後ウマはどこに掛ければ良いのでしょう?

前側のジャッキはサイドではなくエンジン下のメンバーにフロアジャッキ用のポントがあるはずです
そこで上げてサイドのジャッキポイントにウマ掛けで良いと思います

書込番号：21136554

[raku105]

＞現役消防団員さん

今、レンタルピットって言うものがあります。ご参考までに。

https://55-g.com/


私がお世話になってるおみせもココに登録されてるねすが、いろんな方が借りに来るそうですよ。

書込番号：21137223

[ari0401]

＞現役消防団員さん

ウマをかける位置は車載ジャッキをかける位置です。取説に載ってる位置ですね。それ以外はフロントサスペンションのロアアームの付け根、サスペンションメンバーにかけても大丈夫です。
詳しくはディーラーで聞くと良いですよ。車を見ながら教えてくれます。CX-3なら着地した状態でも見れるはずです。

書込番号：21137466

[現役消防団員]

皆さんありがとうございました。

＞gda_hisashiさん
エンジン下のメンバーにもジャッキアップできるポイントがあるのですね。今度下まわりをしっかり確認してみます。

＞raku105さん
レンタルピット、存在は知っていましたが目的別に検索できるサイトは存じませんでした。ただ、住んでいるところの近くにはピットは無いようです・・・

＞ari0401さん
サス周りなど結構たくさん掛けられるところがありますね。作業内容によって使い分けられそうです。Dに寄った際は細かい点まで聞いてみたいと思います。

書込番号：21138427

同じCX-３の新車への買い換えについて

[まぁく�U]

先日、ディーゼルエンジンについての質問をした者です。恥ずかしい質問をしたついでに、さらに、もう一つ恥ずかしいかもしれない質問をさせてください。

私は初期型のCX-３に乗っていますが、昨年秋以降に製造されたCX-３は見た目が同じでも、中身は全く別の車であるというコメントも目にして、少し悔しい思いをしたりしています。

実際、試乗もしましたが、20分くらいの試乗では、違うといえば違うし（見た目でもハンドルなどはさらに格好良くなっていますし、ステアリングヒーターとかもありますね）、同じといえば同じかもと思います。

数度のリコールを繰り返した初期型も来年車検を迎えるにあたり、この初期型を下取りに出して、数10万円を出して同じ車（色も同じ）の最新型のを購入することの考えについて、「初期型も良い車なのに、もったいない〜」とか、「中身は別の車なので、数10万円出してでも、買う価値はある」などの、お考えを参考までにお聞かせいただきたいです。正直、数10万円出すことの惜しさもあります。

ちなみに、自分が惹かれているのは、より新しい車であることと、ハンドルの形の格好良さやステアリングヒーターがついていること、より安定した運転性能が付いたことなどでしょうか？
そして、年次改良しているので、他の品質も向上されていることへの期待、でしょうか？

では、どうぞ、よろしくお願いします。

書込番号：21129477　スマートフォンサイトからの書き込み

[ペンギンがいる景色]

同じ初期型乗りとして、同じ考えのスレ主さん。
しかし、決断がちょっと遅かったですね。
スレ主さんのCX-3、走行距離が分かりませんが下取り査定は済ませましたか？
実はガソリンモデルが発売されて、ディーゼルの買取価格が暴落しました。また、初期型CX-3のディーゼル不具合も買取価格の下落に追い打ちしてます。
今は、160〜180で下取りぐらいですね。
新CX-3のグレードやオプションに寄りますが、数十万では箱替えは厳しい状況です。
また、初期型CX-3の助成金は4年縛りで、箱替えしたら返還を求められます。そこも忘れてはいけません。
但し、マツダスカイプラン（残価設定）でCX-3を買った場合は同金額で箱替え出来るかもしれません。

さてスレ主さんはより新しい車に惹かれるなら、箱替えしかありません。当然年次改定により、1.5Dのエンジンも洗練されたはず。ガラスも厚くなり、GVCが付き、SCBSもより良くなりました。
後は金額の差を良しとするかだと思います。

書込番号：21130311　スマートフォンサイトからの書き込み

[まつまつ918]

買えるお金があるなら買うことをオススメします。買って納得できないならまた買えばいい！

書込番号：21130356　スマートフォンサイトからの書き込み

[マーラさま]

私だったら、その差分のお金でホイールとタイヤを買ったり、CPUチューンをしたいです。
そのほうが圧倒的に乗り心地は変わると思います。

お金が潤沢にあり、CX-3を愛しているのであれば、新車に替えた後、さらに手を入れるのもアリですね(^^

書込番号：21130770　スマートフォンサイトからの書き込み

[まぁく�U]

皆様、いろいろな考えをありがとうございました。
基本的に、「中身は別の車」というキーワードが気になったのですね。これが、年次改良ではあるものの、MCに近い感じがして、ずっと気になっていたのです。ハンドルのデザインは、現行型（最新型）が好みです。ハンドルのヒーターはなくてもよいのですが。

加えて、気になっているのが、GVC。
現在の車は、高速道路でカーブを曲がるとき、少しスピードが出ていると、引っ張られる感があるのですが（普通の車はみんなそうなのですが）、これがGVCによってカーブがスムーズに曲がるのかなといった関心があったのです。そのあたりはいかがなんでしょうか？

とある方に買い換えについて相談したところ、「初期型でもよい車。基本的には同じ足回りトーションビームの車です。エンジンも少しマイルドな音質になりましたが、基本的には同じ」とのこと。

なお、この数10万円という計算は、車を下取りに出して、車を買うだけでなく、来年払う必要の車検代がなくなる分を差し引いています。それで100万近くの数10万円ということです。昨年製造の中古車を買うと、さらに数10万円安くなるので、それも魅力的ではあります。

コメントにありましたように、別の車に換える考えもありますが、CX-３のタイヤに合わせたタイヤチェーンを買ってしまい、それを一度も使っていないことの悔しさもあるわけで（苦笑）。

アクセラはCX-３を買う前から気になってはいたのですが、ナンバープレートの位置が残念で、却下しました。アテンザやCX-５の方が自分的には惹かれたりするのですが、自分の運転テクニックで狭い道を通ったりすることに自信がありません。高いお金を出して買う車を傷つけたくはないですよね。

なお、自分はCX-３の前は、FMCされたデミオ初期型に13年間乗り続けてきたので、頻繁に買い換えるタイプではないです。デミオのMCによる変化にもいろいろ理由を付けて見送ったりしていました。汗
（スマホは二年に買い換えたりしてはいますが…）

ちなみに、家族からは「初期型のままでええんじゃない」との考えで、他にディーゼル補助金の返還とか車の買い換えなどの手続きの煩わしさも想像していて、それにも構わずに数10万円出してでもほしいと思うのかというところで、上で記したハンドルと、GVCが、判断のポイントになりますかね…。

その上で、今は、やはり初期型を愛用していこうかなぁ、という方に傾いています。このように迷っているのなら、なおさら、でしょうか？（苦笑）

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[かずたん@田舎者]

マツダの安全性能が最低ランクとか言ってる、世間知らずのバカはほっといて、安全・快適装備について話しておきますと、まだcx-3には全車速対応のクルコンがついてませんよね？
自分なら、上記のクルコンがつくまで買いかえません。
クルコンが全車速対応かどうかは非常に大切です。
天と地どころじゃないほどの差があります。

私は新型cx-5に1.3万キロほど乗っていますが、そのうちの1.1万キロくらいはおそらくクルコンです。
街中もほとんどクルコンです。
なぜそんなことができるか、クルコンが全車速対応だからです。
ブレーキもアクセルもほとんど踏まなくて、ハンドル操作だけで運転できます(これがめっちゃ楽なんです)。
運転する楽しさがないと思われるかもしれませんが、実際に通勤する際にそんなこと考えることってほとんどないですよね？
ぶっちゃけ、楽に通勤できるかどうかが一番大切ですよね(運転する楽しさを味わいたい時は、自分でアクセル踏めばいいだけですし)。

乗り心地？ステアリングヒーター？GVC?
そんなこと全然どうでもいいですよ。
一般人にはそんなに分からないですってそんな違い。

全車速対応のクルコンのありがたみは実際に使っている人じゃないと分からないとは思いますが、私は、それがついてない今のcx-3は、わざわざ初期型から乗りかえるほどのものではないと思います。

どうせFMCも2年後くらいにはきます。
それまで、お待ちになったほうがいいですよ。
でないと、またFMCで悔しい思いをしますよ？

書込番号：21131216　スマートフォンサイトからの書き込み

[tono41]

＞まぁく�Uさん

GVCの効果なんですが、以前代車で一週間乗りまくっての感想ですが、私的にはちょっときつめのコーナーを曲がる時以外は、あまり実感できませんでした。
ちょっときつめのコーナーでは未装備車と比べ、コーナー入り口を少しクイックに入れて、旋回中も接地感が少しこっちのほうがあるかなといった感じでした。なので、コーナーなど横Gがかかるシチュエーションで、GVCが少し車体剛性が上がったような制御をするんでしょうかね。

私が鈍いだけかもしれませんが、初期型CX-3にメンバーカラーやリジカラなどのパーツを入れるだけでも、これくらいにはなるんじゃないかな？と思いました。

書込番号：21131370

[tono41]

＞マーラさまさん

CPUチューンいいですよ。
私のデミオディーゼルにナイトスポーツ、おやじのCX-3にRE雨宮のやつ入れてます。

ナイトはとにかく乗りやすいです。ターボが4000回転まで切れませんし、ガソリンエンジンみたいに吹けあがるので伸びやかなフィーリングです。
雨さんはのんびりももちろん走れるのですが、踏み込むと鬼トルクで、私は怖くて踏み込めませんでした。おやじは鬼トルクの中毒になっているみたいですが・・。
ちなみにODULAはその中間の印象でした。
各社それぞれですが、ドライブがノーマル以上に楽しくなりますよ。

脱線してすみません。

書込番号：21131538

[車man]

魂動デザインが一新する情報もありますし、
もう少しと言っても長いかもしれませんが、
お金貯めて待つのも良いかも。

＞tono41さん
僕は雨宮さんのデミオに入れてます。
確かに速いですね、
あれで燃費リッター30km出ました。

書込番号：21132511　スマートフォンサイトからの書き込み

[ETO'O]

やめた方がいいです。

何故ならば、スレ主さんは、年次改良後のモデルについて、良さを体感していないように感じますし、
渇望感をあまりお持ちでないように感じます。

勿論、全否定ではないです。
具体的に年にどの位の距離を乗る方で、改良後のCX-3に、運転中絶対に必要な機能があるのだ、、、と言うならば検討も良いかと。

買い替え前と、買い替え後の良し悪しは、わかる人にはわかるし、わからない人にはわからないと思います。

御家族への説得も含めて、誰が見てもわかる違いが出たら検討するのが良いと思います。

私も他の回答者様の言う通り、CX-3に全車速対応のACCが搭載されたならば買い替えも良いと思われます。
と言うことは、FMC待ちかなと。

書込番号：21132588　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＴＲＡＩＮ]

＞まぁく�Uさん
試乗でGVCの体感が出来ていないならおそらく買い替えても効果はわからないでしょう。
GVCで一番効果が発揮されるのはワインディングです。
高速での横Gならアクセルを抜けばいいだけの話です。が、そもそもCX-3はマツダ車の中じゃ
そこら辺の性能が低いので、GVCがあったとしてもどうにかなるかも疑問ですが。
不満なら足回りが2ランクは上のアクセラに乗り換えるべきです。
フロントマスクが不満なら、AutoExeのパーツで総とっかえすればいいでしょう。(好みが合えば)

書込番号：21132703

[tono41]

＞車manさん
お久しぶりです。
その後お車の調子どうですか？
うちのは絶好調です。この前再生間隔が250kmになりましたよ。

あの鬼トルクで燃費リッター30kmなんですか！？すごいっすね！！
雨さんのやつは、鬼トルクのおかげで普通に乗れば回転上げなくていいので燃費いいよとは言われてましたがそこまでとは・・。
ナイトは現在燃費23kmです。回して楽しむところがあるので、燃費は少々不利ですね。
大変参考になりました。ありがとうございます。

ちなみにおやじはトルク中毒になってるので、CX-3の燃費は16km・・でもストレートは確実に3のほうが早いです。
ナイトデミオは最大トルク変わらずの約135馬力、雨CX-3は最大トルク34kgmの約150馬力なんで当たり前ですけどね・・。

立て続けの脱線、申し訳ございません。

書込番号：21132713

[車man]

＞tono41さん
お久しぶりです。
現在はずっと調子が良いですね。

部品交換以前はECUチューンも実力を
発揮出来ていなかったようです。
今は走行フィーリングも良く加速不良とかは
無くなりました。

燃費のリッター30kmは、
渋滞の無い明け方の一般道長距離移動ですので、
あまりない環境ですね。
町中専門だと20km行けば良い方かもしれませんが、
郊外合わせれば22kmぐらいだと思います。

後はエンジンルームにアルミテープを貼って
色々試してますが、
今はマイルドになるようにしてます。

こちらも話、脱線して申し訳ありません。

書込番号：21132823　スマートフォンサイトからの書き込み

[車man]

＞tono41さん
因みにですが、DPF再生間隔はノーマルだと
約350kmごとでしたが、
今はほぼ200kmごととなりました。
一般道走ってると200kmごとでも長く感じますね。

書込番号：21132844　スマートフォンサイトからの書き込み

[tono41]

＞車manさん
＞現在はずっと調子が良いですね。

それは良かったです。どうされてるのかなぁと思っていたので。

雨さんのやつは普通に乗ってると再生間隔200kmくらいとよく聞くので、良い数値だと思いますよ。
うちのCX-3はだいたい180kmくらいみたいですし。

うちのデミオも、部品交換前は全域パワーダウンしていたのだなとはっきりわかるくらい今はキレキレです！

書込番号：21132929

[車man]

＞tono41さん
調子が良いと案外口コミ見なくなるものですね。
あれから1万km走行してますが、
一度も不調無くて安心してます。

書込番号：21132951　スマートフォンサイトからの書き込み

[ETO'O]

＞車manさん
＞tono41さん

程々に、、、、

書込番号：21132986　スマートフォンサイトからの書き込み

[車man]

＞ETO'Oさん
そうですね、ついつい。

＞まぁく�Uさん

スレ主様すみませんでした。

書込番号：21132998　スマートフォンサイトからの書き込み

[tono41]

＞まぁく�Uさん
＞ETO'Oさん

お詫び申し上げます。申し訳ございません。

書込番号：21133044

[寺茶魔CX3]

僕は最初の商品改良後のモデルです
Gやらステアリングヒーター等々
付いてません
まあ正直ここまで変わるんかい
って気もしますが
次の新ガソリンエンジン迄は
待とうかなと思ってます
デザインが自分好みになるかは
わかりませんが

書込番号：21133371　スマートフォンサイトからの書き込み

[まぁく�U]

皆さま、この件ですが、やや本気で買い換えを検討していました。関係した店の方々も親切になって対応くださいました。
でも、このスレッドで、チューンナップで今の車を楽しむ考えとか（この見方は初めて知りました。実際にするかどうかは別にして）、クルコンへの考えも参考になりました。そして、家族との相談を経て、少し後ろ髪を引かれる気持を残しつつ、やはり今の車を愛用していくことを決めました。
皆さま、この拙い相談に応じていただき、ありがとうございました。助かりました。お礼を申し上げます。

書込番号：21133968

値引き額について

[oasisモーニンググローリー]

来年3月の車検を機会に買い換え予定で、
色々考えてXDプロアクティブを検討中です。

メーカーオプション
・CD/DVD+ボーズ
ディーラーオプション
・フロアマット
・ナンバープレートホルダー
・ナビ用SDカード
・ブルーミラー
・ETC
・フォグランプ
・コーティング5年
・パックでメンテ3年車検込み
・延長保証
総額で約318万でした。
来月の決算セール中に契約してくれたら290万まではいけて、もう少し頑張れるよう店長に交渉しますとのことでした。(10年落ち軽7万強kmの下取り5万含む)
コーティングは、社外の方がいいと思うですが、ローンに組み込んだ方が個人的に楽なんで付けました。
パックでメンテと延長保証は、3回目の車検を通して9年ぐらいまでは乗ると思うので、保険料として付けました。
Lパケへのグレードアップは、考えていません。

良い悪い含めて、よろしければご教授ください(｡-_-｡)

書込番号：21126991　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

oasisモーニンググローリーさん

CX-3の値引き目標額ですが、車両本体値引き16〜21万円、DOP2割引き4〜5万円の値引き総額20〜26万円辺りではと思います。

これに対して現状の下取り5万円を含む値引き額は28万円との事ですね。

値引きについては、もう少し引き出せる可能性も十分ありそうですね。


尚、今回のポイントは10年落ちの軽の下取り額5万円です。

この5万円が適正額なら、値引き額は23万円になりますから、上記の値引き目標額より概ね目標達成と言えそうな値引き額になるのです。

しかし、下取りの軽に価値は無く5万円が値引きの上乗せなら、実質値引き総額は28万円になり、上記の値引き目標額を上回り良い値引き額となりそうなのです。

という事で今回の下取りの軽の価値を確認してみても良いでしょう。

その方法ですが、買取専門店数店で軽を査定してみれば、ある程度の軽自動車の価値が分かると思います。


何れにしても、もう少し値引きが引き出せそうなので、頑張って最終交渉に臨んで下さい。

書込番号：21127092

[oasisモーニンググローリー]

＞スーパーアルテッツァさん
返信ありがとうございます。

下取りは三菱アイなんですが、調べてみると概算だとプラスもう数万〜15万でした。
しかし、アンテナは悪戯？で無くなってしまっていたり、見た目で分かる4cm×4cmの板金跡(中古なので前オーナーのもので塗装はきちんと修復済み)がトランクのドア部分にあったり、2カ月に1回程度ガソスタのワックス洗車してましたが経年劣化なのか、塗装状態はお世辞にもいいといえなかったりと、大幅な下取りアップはないのかなとも思います。
ポンコツすぎて考えていなかったんですが、一応近々近所の買取店できちんと査定してもらおうと思います。

値引きに関しては、話した感じもう少し余力がありそうな雰囲気だったので、もう一踏ん張りしたいと思います。

書込番号：21128568　スマートフォンサイトからの書き込み

[七里ガ浜玉三郎]

CX-3の値引きとして、充分納得な金額が提示されているとおもいます！
ただ、スーパーアルテッツァさんのおっしゃる通り、お乗りの三菱アイの買取金額を、買取店さんを回って確認されるのは、非常に有益だと私もおもいます。

3.4件に査定してもらうと、かなりの幅があるはずです。
買取店さんには、希望価格20万円くらいを伝えれば、利益の見込める範囲で精一杯を出してくれそうです。

そこで出た、一番高い金額をディーラーさんにぶつけます。ディーラーさんの査定UPが、買取店さんに追いつかないなら、その分は値引きを頑張るとか、対応してもらえます。

楽しみながら、すこし手間をかけて、5万円でも10万円でもお得に購入できたら嬉しいですよね。

交渉の際には、根拠のある数字を揃えてあげると、営業マンさんも上司に伝えて決済を貰いやすいとおもいます！

書込番号：21129989　スマートフォンサイトからの書き込み

[oasisモーニンググローリー]

＞スーパーアルテッツァさん
＞七里ガ浜玉三郎さん

遅くなりましたが返信ありがとうございました(｡-_-｡)
見積もりは3店ほどして、3店全て値段は付かないけど自分の所で車を買ってくれたら気持ち付けられますという結果でした。
ディーラーの総支払い提示額も、自分の希望額に近付けてもらえたので、交渉もそこそこに契約しました。

納車は1ヶ月前後みたいなので、楽しみに待とうと思います。

書込番号：21166957　スマートフォンサイトからの書き込み