マツダ CX-3 のクチコミ掲示板

ボディカラーで悩んでます。

[ゆとり青年]

初めての新車購入を考えています。
街乗りメインの自分はCX-3にガソリンモデル追加で歓喜し、即購入を決意しました。
グレードは20Sproactive、オプションも大体決まりましたが、ボディカラーだけがどうしても決まりません。
初めは高級感溢れるスノーフレイクホワイトパールマイカでほぼ決めていたのですが、試乗した際の新色ソウルレッドクリスタルメタリックがカッコ良すぎました。
赤を躊躇している理由は青空駐車による色あせと、高級感で白に劣るのと、周りから赤は飽きやすいと言われていることです。
でも思い切って赤にしたい気持ちが強いです。あの赤に毎日乗るだけでエネルギーを貰えそうです。

前置きが長くなりましたが、皆さんはどうやってボディカラーを決めましたか？色と決め手を参考にしたいのでぜひ教えて下さい。

書込番号：21124912　スマートフォンサイトからの書き込み

[ETO'O]

私の色選び。

人の意見に左右されず、自分の気に入った色を買う。

でした。

スノーフレイクホワイトパールマイカ。
ボディラインが分かりづらくなりますが、その他の欠点なく大正解でした！

書込番号：21124950　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽんちー]

娘の意見により紺色になりますたo(^o^)o

書込番号：21124965　スマートフォンサイトからの書き込み

[ネシーエンゥ]

ソリッド塗装じゃないので色褪せは心配無用です。

初めに感じた色が一番だと思いますよ。

書込番号：21125102

[アークトゥルス]

プルキンエ現象

https://kotobank.jp/word/%E3%83%97%E3%83%AB%E3%82%AD%E3%83%B3%E3%82%A8%E7%8F%BE%E8%B1%A1-621825

なぜ、白い車が多いのか

なぜ、会社の営業車がほぼ白なのか

それは目の細胞（明るさを感じる細胞と色を感じる細胞の二種類あり）の能力が薄暮時、夜間に弱まり事故が多くなるからです。

試乗は夜することはほとんどないですが、夜のボディの見切りは白が良いです。特に雨の夜とかドアミラーにもウインドーにも水滴が付いてますし。
当然その状態の他車からも視認されやすいです。

バックで駐車するときもボディが白だとカメラがナビに映す映像でもボディがハッキリ見切れます

新古車や中古車だと色を選べないこともありますけど新車なら


赤や青を買いたい人にプルキンエ博士がどうのこうのだから白を買えとは自分も言いませんし、黒が好きで黒い車ばかり買う友人にも言ったことはありません（笑）
ただ、白と迷ってらっしゃるのなら科学的には白をオススメします

あと、最近流行りのLEDヘッドライトは色温度的に人間の網膜の視認性には合っておらず、眩しいくらい明るいのだけど視認性は疑問です。白は良く見えますが明度が半端な物体はあまり判別が付きません。これはメーカーも把握しており、LEDヘッドライトの車には絶対にフォグランプ（これがLEDだとやぶ蛇なのでLEDではないはず）がセットになっていますが対向車はフォグランプとダブルで眩惑されて目の能力が落ちている訳で、その状態だと尚更白いボディの方がもらい事故の確率は低いのではないでしょうか

と、ここまで書きましたがうちの車は2台は新車だったので白ですがあと1台は新古車の掘り出し物があったのでスミレ色のメタリックです ^^;

オシャレな色だから娘にはいいかなと思ったのですが通勤は電車で運転するのはもっぱら夜が多く、結局、白い古い車ばかり乗ってます (//∇//)

書込番号：21125107　スマートフォンサイトからの書き込み

[まさぴょん。]

私は定番のセラメタに乗っています。
やはり他には無い独特な感じが気に入ったのと、CX-3はあまり大きくない車ですので
白系にすると濃色より大きく見える感じがしたからです。
欠点はやはりよく見かける事です。
CX-3のデザインには濃色もすごく似合っているとは思いますけどね。

ただ大きく見える方が好みなのはただの私自身の感覚なだけですし、
赤が気に入っておられるようならそのまま赤が良いのではないでしょうか。
新色の赤、すごくカッコ良いと思います。
前車は赤系の色でしたが色に飽きることはなかったですよ。

書込番号：21125133

[えくすかりぱ]

赤で。

書込番号：21125222　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちゃんちゃらぷぷっA]

自分で決めてます。人の意見より自分の意思が最重要です。

人に聞いて決めるなんて考えられない。

書込番号：21125238　スマートフォンサイトからの書き込み

[@star]

マツダの赤は綺麗ですけど

カタログそのまま過ぎて他人と被りがちですね

恐らく一番売れている色でしょ？

私なら赤は先ず選択肢から外します

書込番号：21125304　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

今時、色あせする車種はあのメーカーを除いて無いと思います。ソウルレッドクリスタルメタリックはマツダが近年一押しのカラーですから退色なんてしてたら面目丸つぶれじゃないですかあ！

書込番号：21125418

[マイペェジ]

当時、パールホワイトのスポーツクーペが流行りました。

流れに乗り塾考はしたものの、パールホワイトを選択。
その後、代々パールホワイトのクルマに乗る事になりましたとさ。

パールホワイトは汚れが目立ちますが、スリキズは目立ちません。
ホワイトは膨張色でクルマが大きく見え、メタリック程ギラギラせず上品な艶が好みでした。
それとクルマの各部のブラック、タイヤや窓枠やグリルに一番映える色なのも一因だと思います。

同様にホイールのシルバーやテールランプのレッドやオレンジは、色が被るので私なら除外します。

書込番号：21125477

[CX-3 20S]

＞ゆとり青年さん

僕も街乗りメインなので20S PROACTIVE、カラーはソウルレッドにしました（本日、納車です！）
これまでずっと黒を乗り継いできていたので、黒かマシングレーも考えましたが、いつかは紅い車に乗りたいと前々から思っていたのと、ソウルレッドの美しさに心惹かれるものがあったのでこの色に決めました。
また、今回からクリスタルメタリックとなり更に深みを増した赤となり、プレミアムメタリックと少し違う新色ってことも後押ししました。

色を決める際に家族で投票したら娘らも赤に投票し(僕はあえてマシングレーに投票しましたが...)多数決で赤に決定しました。
アーチモールとか黒なので、白と黒の組合せもいい感じですが赤と黒の組合せも映えると個人的には思います。
街で見かける黒をみてもカッコよくて特別色の割増を反対されたら黒にしようとも思っていましたが、ずっと「次は紅い車にしたい」と妻を洗脳⁈していたのでそこはもう諦めていたのかすんなりでした 笑

白系もカッコいいと思います。こちらでは割とセラメタを含め白系をよく見かけます。赤も多いですが...
自分の直感を信じて決めてしまっていいと思います。

書込番号：21125736　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

ボディーカラーは他人に聞くことではないから第一印象の色で選んでます。

時にはカタログ表紙のイメージカラーを買ったり・・・
次回MCで消滅した色ですけど（笑）

また、身内でも他人でも「この色いいよ」なんて勧めることは絶対しません。
ただし、自分の主張がない人には無難に白かシルバーでいいのでは？という事はありますけど・・・

書込番号：21125882

[考ちゃん]

最初はホワイトと決めていましたが、
展示車のセラメタをみて一変してセラメタに
魅了されてしまいましたね！

cx3では多いですが他の車種では選べない
カラーなのでセラメタはcx3の特権色だと
思っています。

赤は基本、食い付き安い色なのでどうしても
気になってしまいますよね（笑）

でもカラーが選択できるのも新車購入の特権
なので気に入ったものをチョイスさせるのが
いいのではと思います。

書込番号：21126037　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆとり青年]

皆様多くの回答ありがとうございます。

＞ETO'Oさん
やはり最初に気に入った色が一番ですかね。
スノーフレイクホワイトパールマイカ綺麗な白で上品ですよね。

＞ぽんぽんちーさん
娘さんの意見ですか。紺色も他に無い色で素敵です。

＞ネシーエンゥさん
塗装について詳しくないのでソリッド塗装初めて聞きました。勉強になります。
色褪せの心配がないとのことで、益々赤にしたい気持ちが強まりました。

＞アークトゥルスさん
夜だと意外にも赤は目立たないのですね。
ボディカラーの選択で安全面は全く考えていなかったので
新しい視点からまた考えて直してみたいと思います。

＞まさぴょん。さん
自分は大きさはそんなに重視してないですが、白系だと大きく見えるのですね。
新色ってことで余計気になってます。
赤に飽きなかったという意見も聞けてうれしいです。

＞えくすかりぱさん
赤にしそうです。

＞ちゃんちゃらぷぷっAさん
ごもっともです。ありがとうございます。
最終的には自分で決めます。

＞@starさん
一番はたしかセラミックメタリックだった気がします。
他人と被ることはそんなに気にしてません。
身近な人は被るのは嫌ですが。

＞JTB48さん
色褪せの心配無さそうですね。心強いです。

＞マイペェジさん
洗車割と好きなので汚れは問題ないですかね。
白は本当に品があっていいと思います。
テールランプと被ることからも本当に悩みます。

＞CX-3 20Sさん
本日納車ですか！おめでとうございます。羨ましいです。
新色の赤、鮮やかで深みもあってかっこいいですよね。

＞じゅりえ〜ったさん
周りの意見に流されず、自分の気に入った色で決めたいと思います。
MCで無くなったらちょっと悲しいですね（笑）

＞考ちゃんさん
写真で見るより実車で見ると印象が違いますよね。
試乗車が赤でなければこんなに迷ってなかったと思います（笑）
もう一度、白と赤それぞれ実車で見て考えてみます。

書込番号：21126397

[けんてぃ]

ランクル、Eセグメント、フルサイズミニバンなら白黒銀、それ以外のアウトバックやCX5やセレナフリード、コンパクトなら赤青等にしますね。

書込番号：21128199　スマートフォンサイトからの書き込み

[七里ガ浜玉三郎]

既に解決済になっていて恐縮ですが
私はセラミックメタリックのcx-3を買いました。
その前の車が赤だったこと、セラメタが当時cx-3専用だったこと、セラメタは無償カラーであること、を理由に消去法的に。
でも、ソウルレッドは最後まで気になっていました。
セラメタは独特な色合いで好きですが、
納車後も、街行くソウルレッドの華やかなcx-3を、目で追ってしまう始末（笑）

なので、ソウルレッドが気になられているなら、ソウルレッドをお勧めします！

書込番号：21128659　スマートフォンサイトからの書き込み

ディーゼルエンジンの寿命について

[まぁく�U]

２年前にＣＸ−３を購入しました。ディーゼルエンジンの車の加速を楽しんだりしています。
ところで、とあるサイトで、ディーゼルの修理代がわからず、購入を迷っている人に対して、「エンジンの寿命は５年だから、車検を受けないならまず、大丈夫」といった助言を見かけました。
エンジンの寿命や、エンジンが壊れたときの交換費用がどのくらいかかるのかが想像できず、ご存じの方がいれば教えていただけるとうれしいです。
最近は新しいガソリンエンジンの開発をするとのことなので、なおさら心配してはいます・・・。
いらぬ心配であればうれしいのですが・・・。

書込番号：21121726

[ちゃんちゃらぷぷっA]

要らぬ心配です。
壊れる頃には次の車に買い替えたくなっています。

書込番号：21121737　スマートフォンサイトからの書き込み

[アクアリウムの夜]

何がどうなると寿命なんだろう？
乗っても乗らなくても5年なの？

書込番号：21121749

[ぜんだま〜ん]

一般論で言えば、ガソリンエンジンより寿命は長いはず！

書込番号：21121754　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

何故5年ですか？
走行距離は関係ないんですか？

書込番号：21121766　スマートフォンサイトからの書き込み

[核融合炉]

特に心配する必要もないかと。
オイル交換などのメンテナンスをしっかりとしていれば大丈夫。

書込番号：21121769

[ダンニャバード]

ディーゼルエンジンは20〜30万キロ、20年以上は余裕、というのが一般的だったと思いますが、スカイアクティブはどうなんでしょうね。
少なくともガソリン車よりも長持ちしそうな気はしますね。(^^)

書込番号：21121780

[マイペェジ]

エンジンは、おそらくクルマの中で一番丈夫なパーツの筈です。
それを5年で寿命とは、何とも貧弱なパーツですね。

そうは言ってもメンテ次第使い方次第なのは、言うまでもない。

書込番号：21121853

[ari0401]

＞「エンジンの寿命は５年だから、車検を受けないならまず、大丈夫」
ちょっと意味がわかりません。
CX-3ほど新しい車なら実費でエンジン交換された人はいないかもしれません。
どうしても知りたいならディーラーでエンジンの価格と、載せ替えにかかる費用を問い合わせたらいかがでしょうか？

書込番号：21121925

[ネシーエンゥ]

コメント抜き取りで説明されても前後状況が分からないから情報ソースURLを載せましょう。

書込番号：21121928

[とよさん。]

何を聞きたいんでしょうか？

壊れるか？

可能性は有ると思います。

修理代？

ガソリン車と特に変わりません。
倍かかる事は無いと思います。
同じ原因の場合。

5年で壊れるなら、マツダが5年で保証打ち切ると思いますよ。
でも基本的にエンジンが5年で壊れたら、殆どが無料でマツダが直してくれますよ。

書込番号：21122061　スマートフォンサイトからの書き込み

[まぁく�U]

皆さま、この短時間で多くの返答をいただき、ありがとうございました。特に「５年」の意味はないということで安心しました。
ディーゼルエンジンというこれまで使ったことのない機械を搭載させた車だけに、自分の無知な面があるのかといった不安がありました。ディーラーに聞こうにも、自社にとって都合が悪いことがあった場合、そう簡単に話されることはないですよね・・・。

燃費がガソリンエンジンに比べて安い代わりに、機械の経費が高いということも聞いたことがあるのですが、その心配もなさそうで。変なことを聞いてしまったようで申し訳なかったです。皆さまにお礼を申し上げて、この質問を締め切ります。ありがとうございました。

書込番号：21122117

[北に住んでいます]

私が乗ってるトラックのディーゼルエンジンは50万kmを超えています（たぶん12年位で）
そこそこ壊れていますが、私の車より後から入れたDPFの車の方が壊れている様です（エンジンも何回か載せ換えしてます）

実際問題として、マツダの1.5Lディーゼルエンジンは発売後3年経っていませんので耐久性は？？です（マツダでテストはしているのでしょうけども）
煤問題もある様ですし個体差もあります、今の所寿命は誰にも判りません


＞購入を迷っている人に対して、「エンジンの寿命は５年だから、車検を受けないならまず、大丈夫」といった助言を見かけました。

寿命は５年の発言は？？だけど、車検前に買い換えるのなら保障も有るし大丈夫という意味ではあながち間違いではないですね。

書込番号：21122129

[@star]

一般的にはガソリンエンジンよりも
高圧縮比のディーゼルエンジンの方が寿命は短いと言われていますね
なのにディーゼルエンジンが永く使えると言われるのは船舶やトラック、バスなど、高回転域を多様しない用途が多いからです
乗用車の場合はガソリンエンジン同等か、やや短いくらいと思っていいでしょう
よって20万kmくらいは楽に保つと思われます

書込番号：21122144　スマートフォンサイトからの書き込み

[ETO'O]

今の日本、そして世界的な車販売網の中で
5年が寿命となるエンジンの発売が社会的に許容される事があるか。

シンプルに考えてみては如何でしょうか。
と思いました。

冷蔵庫やテレビでも5年寿命と唄ったら間違いなく売れないと思いますが、、、、私なら買いませんね。

距離乗らない人は年間5,000キロとか行かない人も結構いますよね。それで壊れたら堪りません。

スカイアクティブD、長持ちしてほしいものです。

書込番号：21122544　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニヒマルGT]

CX-5のディーゼルが発売されてから5年以上経ちますので…そろそろ寿命

な訳ないでしょ。

書込番号：21122730　スマートフォンサイトからの書き込み

[ネシーエンゥ]

メーカ保証5年を勘違いしてるとかね。

5年発言の前後関係が判らないから何とも言えないが。

書込番号：21123377

[samsam2705]

＞まぁく�Uさん

エンジンのメーカー保証が、5年または10万キロであり、

ハードユーザーも普通のユーザーも5年で保証が切れる事を指してるのではないでしょうか？

実際、ハードユーザーの中には、5年以内に、二度、三度とディーゼルエンジン載せ替えをしている人も居る様です。

そうでない人も沢山居るでしょうが、5年過ぎて仕舞えば、メーカー保証による無償修理が期待出来ないという意味で、

ケースによっては、寿命5年と見なせてしまうという意味でしょう。

書込番号：21124080

[ぜんだま〜ん]

発言者はな〜んにも考えずに「寿命5年」とテキトーに口走っただけに一票＼(^_^ )

書込番号：21124134　スマートフォンサイトからの書き込み

ホワイトとセラメタ 見分けられます？

[ぴんそる]

通勤路に3の白カラーが停めてあり、
朝夕見かける度にいいなー、買うなら第一候補はコノ色だなっと思って、
たまに、車を寄せてガン見したりするのですが。

はて、このカラーは
ホワイト？セラミック？どっちか見分けがつかないです。

ディーラーでロードスターのセラミックと3のホワイトは同じ日に見させてもらったことがあるので、その印象を頼りにしてもホワイトだよな？
でも光の加減でそう見えてるだけ？セラミックっぽくも見えるような。
直射日光が当たってるところは真珠のような。 って感じで確証がもてません。

ホワイトに至っては
クリスタルから変更されて
スノーフレイクに微妙に変わっているそうで、3色の白カラーが存在しているのを目にしていて余計目がおかしくなっているのか。


オーナーの皆さんは
日光が当たっていようが
夜だろうが100％見分けられますか？
外観や表記で何か判別する方法はないでしょうか？

書込番号：21114354　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニヒマルGT]

＞ぴんそるさん

細かい粒子のキラキラ感を確認できたのならメタリックよりマイカに近いと思います。

私もセラメタはグレーというよりホワイトに近く感じますが、色の感じ方(特に中間色)は人それぞれなので断言はできないと思います。

書込番号：21115257　スマートフォンサイトからの書き込み

[コウ吉ちゃん]

個人的なことを言わせてもらうと、セラメタは洗車しても汚れてもあまり変わり映えしない色。
また独特な感じでがして好き嫌いがハッキリします。
自分は後者です。

対してパールは他車にも有る色で無難だけど、綺麗なら良く見えますね。
無難で面白味に欠けるものの、売る時になると大きな差が出ると思いますよ。
勿論、パールのが高いはずです。

書込番号：21115289　スマートフォンサイトからの書き込み

[ETO'O]

この画質と写し方では、ちょっと判別しづらいですね
両方の特徴が出ている気がします。

明るいところで現車を見れば100パーセントわかると思います。他の写真ないですか？

書込番号：21115482　スマートフォンサイトからの書き込み

[はなふに]

＞ぴんそるさん

Takaoismさんのはかなりの確率でセラメタだと思います。
みんカラで同HNで登録されており自身の車の色を「グレー」と表現されています。

ちなみに画像は我が家のクリスタルホワイトパールマイカです。

書込番号：21115520

[マーラさま]

私はセラメタです。はなふにさんとの画像比較になりますでしょうか?
夜はホワイトとの見分けは難しい思いますが、セラメタは青白い中に
艶がある気がします。
また、日向と日陰部分のコントラストが特徴的かと思います。

ちなみに、昨日洗車帰りに撮影しましたが、同じマンションの住人に
「かっこいいですね!」と声をかけられました(^^)
何回目かな?これがCX-3の1番いいところです🎵

書込番号：21115704　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぴんそる]

＞はなふにさん
＞マーラさま
わざわざ、画像ありがとうございます。

マーラさまのセラミックは艶クリームで、はなふにさんのホワイトと比べてむしろパールに見えます。とてもグレーとは言い難い色ですね。


本日、盆休みのディーラーでこっそり見比べ、微妙だけどホワイトのほうがいいなと思い2色を目に焼き付け、そのまま通勤路の3を見に行きました。

ちなみに、ホワイトのほうが水垢や薄い汚れも目立つ感じでマメな洗車が必要だな、と思いました。
セラミックのほうはハッキリしない色で比べると存在感なく少し安そうな車のように見えました。

通勤路の3は
これまでは7対3でホワイトだろうと思っていましたが、9対1でセラミックに見えました。100%の確証は未だに持てません。
間近見るとラメ？パール？のような粒子も見えました。


2色を近くで見比べると、上記のようにホワイトのほうががハッキリ色で特に曇りでも高級に見えますが、私の欲しいと思っている通勤路の3の色はセラミックだと思われます。
単体で見ると特に晴れ間だとセラミックが良く見えます。

写真栄えするのもセラミックのような。


ETO'Oさん
3枚同じものですがこちらは
ホワイト、セラミックどちらでしょうか？

書込番号：21116390　スマートフォンサイトからの書き込み

[ETO'O]

手前 SNOW 奥 ceramic	エッジが潰れがち。SNOW	並べると色の違いたるや明らか。

＞ぴんそるさん
かなりの確率でセラミックだと思います。

セラミックの特徴として、光が当たった時にボディの陰影がクッキリと出ますから。

スノーフレイクホワイトパールマイカではサイドやリアのエッジが潰れがちです。

CX-3の比較写真なかったのですが、前車がデミオのSNOWでしたので、、、偶然並んだ際の写真を参考までに。光が少なくて色違いは明らかです。

SNOWはクリームの様にベタッと色を塗ったかのような感じ(白で塗りつぶした感じですね。)、ceramicは透明感が出ます。白の上にクリアーを掛けたかのような。若干グレーっぽく見えますね。

書込番号：21116476　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぴんそる]

＞ETO'Oさん
写真ではなかなか断言するまでは難しそうですね。

ディーラーにおいてあるロードスターと3は2台ともセラミックなんですが、肉眼では全然違う色に見えてしまいます。
ロードスターは車高が低く見下す角度になるせいか、薄い水色に見えます。

車体の外観でカラー番号とか隠れた所に表記されてないかと期待しましたが無いようですね。

これで解決済みとさせて頂きますが、確実な判別方法がありましたら以降でも教えて下さい。
皆さんカッコいい画像わざわざありがとうございました。

書込番号：21118692　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニヒマルGT]

＞ぴんそるさん
同じセラメタを肉眼でも全然違う色に見えてしまうのでしたら もう判別は無理でしょう。

判別には拘らないで素直に好きな色(ホワイト？)に決めたらよいと思います。

書込番号：21118725　スマートフォンサイトからの書き込み

[ETO'O]

雲がない時に、直射日光を浴びた状況の写真であれば、100パーセントの判別ができると思います。

例題としてご提示された写真は両方の特徴を見せている気がするので、、なんと言えばいいのか、SNOWに見え、ceramicに見え、、、

しかし、同じ色で違う色に見えるのであれば、、、
確かにちょっと厳しいなと思います。

そのロードスターとCX-3の写真見てみたいですね。

書込番号：21119684　スマートフォンサイトからの書き込み

[Takaoism]

＞ぴんそるさん
画像参照頂きありがとうございます。私のはセラメタですね！陽光の下だと白っぽく、曇天だとよりマットグレーな感じですかね。周囲の光の具合で色味が全く違って見えるので面白いですよ。参考にスノーフレークのCX5と並べて見るとこんな感じです。

書込番号：21122038　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぴんそる]

＞Takaoismさん
セラミックなんですね。
2台の比較写真ありがとうございます。

Takaoismさんの写真のとりかたが上手いのかいつも3が輝いて見えます。白系統なのに映り込みが少しあるところが表情を豊かに魅せるのでしょうね。

ロードスターのセラミックの写真も撮ってきてあるのですが、
その写真では水色感が伝わらないです。

肉眼で見るロードスターのセラミックは、3のセラミックとは明らかに違ってみえます。だまし絵を見せられた時ほどの気持ち悪さです。

書込番号：21122271　スマートフォンサイトからの書き込み

[ETO'O]

＞ぴんそるさん
YouTubeの引用で恐縮ですが、見てみてください。

https://m.youtube.com/watch?v=o4Rx9K780fs

書込番号：21122374　スマートフォンサイトからの書き込み

[はなふに]

＞ぴんそるさん
パール＝クリーム色っぽいメタリックホワイト
ではありませんよ。

メタリック色に含まれてる粒々の粒子が単色の金属粉的なものではなく
虹色っぽいというか玉虫色っぽいというかそういう輝き方をする色が「パール」です。

マジョーラ塗装までいくと極端ですが、ごく薄くあのような感じの輝き方をしてるイメージですかね。
https://www.google.co.jp/search?tbm=isch&q=%E3%83%9E%E3%82%B8%E3%83%A7%E3%83%BC%E3%83%A9

ですので、塗装の色目（ピュアホワイトっぽいとか、グレーっぽいとか、クリーム色ぽいとか）の違いで
パールっぽいかどうかという判断をするのはパール塗装について勘違いされているように思いました。

＞ETO'Oさん
ロードスター動画で後ろに停まっているCX-3はホワイトですね。

書込番号：21127921

[ぴんそる]

確かにメタリックとパールの認識に勘違いがありそうです。ごちゃまぜです。

書込番号：21130799　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぴんそる]

セラミックからそれますが、
マシーングレーとメテオも同じように、それ以上に？見分けが難しく思えます。

フリードやアクアにも濃いグレーの設定がありますがメテオも含めとても良い色ですね。
3はコントラストが消えてしまうので、なかなか選び辛いカラーであります。

そして、特別料金が発生するわりには
単体でみると区別がつかない。

セラミックのように2層なのに変化やラインが出るのはやはり凄いなと思います。

書込番号：21214322　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬も猫も好き♪]

どちらの色が綺麗かは別にして
ホワイトとセラメタは晴れだって曇りだって全然違う色に見えますよ。
本当に判別できないのですか？
クリスタルとスノーフレイクの区別が難しいってなら分かるけど。

書込番号：21218442

[ぴんそる]

同じ条件下で見ればハッキリ判別できますが、
光加減や汚れ具合がありますと難しい時もあります汗

書込番号：21218674　スマートフォンサイトからの書き込み

[ETO'O]

＞ぴんそるさん
今更感がありますが、たまたま並んで撮れたので。
この二台の色違いを覚えていただければ、、、と思います。明らかに違いますよね。

書込番号：21798151　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぴんそる]

＞ETO'Oさん わざわざありがとうございますっ
これは良い写真！素晴らしく違いがわかりますね。
この顔は2台とも恐ろしい程カッコいい。

書込番号：21798352　スマートフォンサイトからの書き込み

ワイパー ゴム交換

[ぽーるぽーるぽーる]

CX-3の純正ワイパーの「ゴム」のみをホームセンター等で購入して、交換することを検討しています。

純正ワイパーが、特殊？な形状をしているのか、PIAA、NWB、ガラコなどのHPで調べてみても、ゴム部のみの交換が可能かどうかがハッキリわかりませんでした。

交換された方がおられましたら、アドバイスいただけますでしょうか。

書込番号：21098884　スマートフォンサイトからの書き込み

[えくすかりぱ]

Amazonでは、すぐに発見出来ました。
ネットショップであれば、年式で探せるので
マイナーチェンジで仕様変更されていても
大丈夫です。

書込番号：21098961　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞ぽーるぽーるぽーるさん

不安な場合オートバックス等でこれ（ＣＸ−３）のワイパーゴムだけ交換したい

と相談するのが良いと思います

ガソリンスタンドはダメです（ゴムのみ交換しない）

書込番号：21098984

[麻呂犬]

ホムセンの対応ブックは古い物が多いですね。
オートバックスとかでタイプと長さを聞いて来て、ホムセンで購入がとても安価ですね。

若くは
今付いているブレードを外すと、形状が分かりますよ。
その型で長さを探せばオッケーですね。

書込番号：21099167　スマートフォンサイトからの書き込み

[Rokuzo]

Ｄラーで純正品と交換してもゴムだけなら価格はそれ程高くないと思いますが？

交換もしてくれますからね＾＾

書込番号：21099314

[白髪犬]

CX-3のワイパーゴム交換で検索するとみんカラでいくつかヒットしますね。
http://minkara.carview.co.jp/car/mazda/cx-3/note/?ci=68

ガラコの方は対応商品の下の方に『替えゴム』というのがありますね。
http://www.glaco.jp/wiper/size/MAZDA/5772/9964

質問の内容からするにあまり経験が無い感じを受けたので
ホムセンよりはオートバックスなどをおススメしておきます。
ホムセンより品揃えも良いので（不具合・トラブルで）交換の際にも融通が利きます。

一度、交換作業などを見て出来そうなら次回は自分でやってしまえば
工賃分安くあがります。値段気にしないならディーラーですけど。

書込番号：21099337

[はなふに]

PIAAのワイパーが好きなので歴代の車でもずっとPIAA製を使い続けています。

運転席用・・・呼番109（SMR550とかEMR550とかWMR550）
助手席用・・・呼番105（SMR450とかEMR450とかWMR450）
後部用・・・呼番16D（SUD250とかEXD250とかWGD250）

運転席用と助手席用はゴムに挟まっている金属レールは旧品を使い回すタイプになります。

私が1年ほど前に購入した当時は呼番で109、105の製品はネット通販では取扱がなかったので
呼番111の650mmのものを購入して長さに合わせて自分で切って使いました。

他のメーカーに関してはよく分かりませんので詳しい方にお任せします（´＿｀）

書込番号：21100487

[ぽーるぽーるぽーる]

たくさんのアドバイス、ありがとうございます！

純正ブレードを活かしたかったのですが、不安だったのが、各社の替ゴムを使うには、一度各社のデザインブレードに替える必要があるようにHPの記載が読めてしまったことでした。

しかし、アドバイス頂いたPIAAの事例を拝見すると、純正のブレードを活かして、旧の金属プレートのみを転用して替ゴム交換されているようでした。
それに挑戦してみようかと。

書込番号：21101498　スマートフォンサイトからの書き込み

中古で購入を考えています

[なんばさん]

こんにちわ。

今、中古でのCX-3の購入を考えています。
しかし、購入に際してネックとなる部分があり、ためらっています。

新車であれば年次改良で最新のものが乗れますが、中古だと前のオーナーの名残とか、臭いとかが染み付いているんではないかと思ってしまいます。
今はベリーサを乗っていますが、デザインの良さや、燃費のよさから買い換えを考えています。

中古で買うことのメリット
・納車までが早い
・安く買える
・気負いせずに乗れる

逆にデメリットは
・自分色に染められない
・問題があったときに前のオーナーのせいにする可能性がある。
・性能が落ちる

等があります。勿論予算が許せば新車を買いたいところではありますが、現状手一杯です。
因みに今近所のディーラーに取り寄せてもらっている中古のCX-3があり、明後日見に行く予定です。
Lパケ、セラミックメタリック、走行距離2.5万キロ、諸費用込み230万ほどだと言われています。細かいオプションは実際に行ってみないとわからないのですが、当初の目的がお盆休みに親戚を連れてどこか行きたいなーという思いでした。しかし、この時期だと、それまでに納車はほぼ不可能だと思いますし、暮れまで頭金を貯めて新車で購入するというのもありかなと思っています。

特に中古でCX-3を買った方から中古で買って良かったこと、新車にすれば良かったと後悔している等アドバイスをいただきたいです。よろしくお願いいたします。

書込番号：21084699　スマートフォンサイトからの書き込み

[[正]メカニック[義]]

年間3万キロというのは私の仮定ですね。
スレ主さんが年間どれ位走っているのか不明ですが、ベリーサが走行12万キロ程度でダメになるとは思いませんので。

書込番号：21086323　スマートフォンサイトからの書き込み

[ネギ盛り２]

直感ですが、スレ主様は中古車を買わない方が良いかと思います

クルマも新型の方が改良されていますしね

書込番号：21086473

[hiroman1]

自分ならですが・・・230万の予算で買える新車をグレード落とすか、少し予算オーバーしてでも選びます。
別に中古だからと言って壊れるとか無いでしょうけど、寿命を消費した中古に230万も出したくは無いです(^^;;
数年で飽きるタイプの方でないのなら将来を見越して考えると良いと思います・・・

書込番号：21086820　スマートフォンサイトからの書き込み

[なんばさん]

ありがとうございます。

新車と中古車で金利は変わるんですね。
中古車の方が金利が高くなるのであれば尚更新車の方が良い気がしてきました…

書込番号：21086908　スマートフォンサイトからの書き込み

[なんばさん]

ありがとうございます。

本当に無知で申し訳ないのですが、新車だと保証があるのですね。
保証があるのであれば、中古車と新車の価格差があまりないCX-3を中古で買うことの方がデメリットだらけだと思いました…

書込番号：21086916　スマートフォンサイトからの書き込み

[なんばさん]

ありがとうございます。

暮れまで貯めて3分の1くらいです笑
ベリーサですが、中古で買ったため思い入れがなく、この車からはやく身を引きたいというのがあります。一度ぶつけているので、見た目にも良くないですし。
ベリーサ は壊れにくい車と良く聞いてますので、12万キロなんかまだまだですね。
ただ、不具合が最近多く手間がかかるし、早く乗り換えたいのが正直なところです。

書込番号：21086931　スマートフォンサイトからの書き込み

[なんばさん]

ありがとうございます。

そうですね。自分もこの車を中古で買ったら後悔する気がします。

書込番号：21086946　スマートフォンサイトからの書き込み

[六畳一人間@スマフォから]

書きこみの中の「CX-3 2.5万キロ　総額230万円」という
のを中古車検索サイトで探してみても走行距離が多い車
はそう多くありませんでした。
大体がH27モデルで走行キロが1万キロ以下、車両価格で
200万円以下のモデル(190〜200万円程)というのが
見つけやすいので、グレードや装備等は不明ですが
走行距離が伸びている分、価格相応とは言い難いかと。

あと中古車購入で注視する事は、購入した車に対する
保証内容を絶対に確認した方がいいです。

書込番号：21086949

[なんばさん]

ありがとうございます。

新車と中古の価格差があまりない車なので余計そう感じますよね。
中古で230万だったらもっと上のクラスでも年式古ければあると思いますし…
視野が狭くなってました。

書込番号：21086956　スマートフォンサイトからの書き込み

[annie928]

個人的に、2.5万キロ走行の230万は割高に感じます。
ディーゼルも色々年次改良で良くなってるみたいですので、頑張って新車を購入されては？

やはり、新車の方が気持ちいいと思いますよ❗️

書込番号：21087121　スマートフォンサイトからの書き込み

[まさぴょん。]

私は昨年6000km走行の2015年式の中古車を購入しました。
メーカー保証に関しては、引き継ぐ事が出来るので問題ありません。

私の場合もし新車でオーダーするならドンピシャで一致するであろう仕様カラーの車が新車より100万近く安く買える車が見つかった為、それに決めてしまいました。
もし今乗っている個体に出会わなければ初期型から見れば改良も行われてますし、新車にしたかもしれませんね。

ただ他の方もおっしゃってますが、25000kmで230万は確かにちょっと割高な印象はありますね。

書込番号：21087210　スマートフォンサイトからの書き込み

[こむぎおやじ]

もし中古なら

１、高年式なら新車時の保証書があり、保証継承が受けられること
２、多少の外装の痛みより内装の臭いや傷を良くチェックすること（基本的に異臭は取れません）
３、ノーマルかホイールのインチアップ程度の車両に留めること
４、信頼できる車屋かディーラーで買うこと
５、絶対に試乗すること

業界のはしくれとしてのアドバイスでした^^

余談ですが外車の場合古い物でも保証書が残ってる方がいいです。
メーカーにより保証書がないとリコールが出ても受けられないことがあります。

書込番号：21087277

[PF4]

>ﾍﾞﾘｰｻですが､中古で買ったため思い入れがなく､この車からはやく身を引きたいというのがあります｡

中古で買ったことが「はやく身を引きたい」原因なのでしたら、

また中古を買ったら、

また「はやく身を引きたく」なりませんでしょうか？？？

書込番号：21087348

[tukubane]

ＣＸ−３の購入希望なら新車がよいと思います。ディーゼルの場合エンジンのインジェクターとかフィルターのトラブルの可能性が高いです。特にインジェクターのトラブルが多いようです。メーカー保証は５年または１０万ｋｍです。私の場合２年４万ｋｍでインジェクターを無償で交換しましたが、有償の場合１５万円ぐらいかかるみたいです。

書込番号：21087567

[gda_hisashi]

＞なんばさんさん

ガソリンの新車とか

書込番号：21087714

[かふぇおれパパ]

頭金や現在乗ってる車の状況などを考えると今無理に買う必要がないのではないでしょうか？
年末くらいまで乗れるならたとえば１０月頃に再考してみるとかですね。
車屋は年内の登録台数だったり年度末までの登録台数を競うことがあるので、店によってはこのころのほうが条件よかったりしますし、同じ中古でも量販期になると下取りに出す数が増えるので選択肢も増えますし価格もこなれる傾向にあります。

よほど今！このタイミングで！というのなら別ですが、そうでないなら新車も視野にいれては？と。
長く乗るつもりなら保障なども含め有利な気がします。

よい買い物ができますように願っております。

書込番号：21088119

[sky-D1.5]

＞なんばさんさん

今年の2月に走行400キロ（2016年7月登録）のデモアップ車を購入した者です。

私の場合、ＸＤ−Ｔ、白、AWDという自分の希望どおりものが見つかったため即購入でした。
（確か、込み込みで250万円ぐらいだったと思います。）
必要なオプションも最初から付いていたので、新車で買うよりは50万円以上はお得だったと思います。
もし条件が合えば、ディーラーのデモアップ車も考えてみてはいかがでしょうか？

私の場合はチョイ乗り中心ですが、リッター13〜15キロは走ります。（長距離なら軽くリッター20キロ超）
前車のＢＬアクセラ（2Ｌガソリン）では、同じ乗り方でリッター7〜9キロでしたので、燃料代が以前の半分以下になりました。

これだけ燃費が良くて、走行性能（大トルクで余裕の走り）が両立している車は他には無いのではないでしょうか？
ＣＸ−３ならぜひディーゼルをおすすめします。

書込番号：21088845

[カレーっ子]

＞なんばさん 様
　中古車は、100台有れば100台ともコンディションは異なり、前オーナーがどのようなメンテナンスを実施していたのか（点検記録簿でどの程度大切にされていたかは、有る程度は確認は可能ですが・・・、それとて限界があります。）、修復前歴の有無（事故も含む）、保管場所は屋内なのか屋外なのか、オーナーの性別、年齢、家族構成、降雪地や海岸近隣の有無、主な使用用途等によっても、車両コンディションの良否が左右されます。
　つまり中古車購入にはそれなりに目利きが効くか、或いはディラー系ショップでしっかりした保証制度（低年式車なら新車保証の延長）が付属しているか可能な車両とすべきだと思います。
　なお、ＭＡＺＤＡブランドやディーゼルエンジン搭載車に拘りがなく同様のＳＵＶカテゴリーなら、ＣＸ−３ガソリンエンジン搭載車、ヴェゼル、ＳＸ−４、エスクード、エクストレイル、ＲＶＲ、ＦＯＲＥＳＴＥＲ（ミドルグレード）辺りも、現状Ｄ提示額で新車購入が可能なエリア内にあるように思います。

書込番号：21089021

[kawase302]

中古で買うことのメリット
・納車までが早い
・安く買える
・気負いせずに乗れる

逆にデメリットは
・自分色に染められない
・問題があったときに前のオーナーのせいにする可能性がある。
・性能が落ちる

-->
要するにデメリット分を安さで割り切れるかってことです。
それは他人にはわかりませんので、自分の胸に聞いてみて下さい。

私は昔はずっと中古車でした。
私にとっての中古車の魅力は安さもそうですが、出会い。
中古なら同じ値段で一個も二個も上のグレードが買えちゃう（例：NAのフェラレディZがターボの革仕様になった）。
新車ではもうないモデルが買えちゃう（例：トーションバーの911が買えた）。
新車では値落ちするが、中古車なら値落ち分を新車オーナーがもう払ってくれちゃってる。
何より、注文書を書いて金だせば誰でも何時でも同じのが買えちゃう新車より、出会いでしか買えない中古車選び好きでした。

今は会社払いのリース車なので半年ごとに新車が来ます。
やっぱ新車は良いです笑。
クルマに愛情が要らない分だけ、道具としてとても使いやすくなりました。
日頃の使用においてはクルマに愛情なんて邪魔なだけだったんですね（すごくさみしい）。

書込番号：21089684

[横道坊主]

＞当初の目的がお盆休みに親戚を連れてどこか行きたいなーという思いでした。

そういう時に限って、車内で親戚がゲロ吐いちゃったり、当てちゃったりするんだよなあ。
中古でも新車でもイベント抜きで冷静に考えた方が良いよ。

書込番号：21090664

アダプティブLEDヘッドライト(ALH)の使い方

[eastscrofa]

ALHをお使いの方がいらっしゃったらお教えください。
マツダのサイトを見ると、ライトをオートにして奥に押し込んだ状態、つまりハイビームにすると40km/hで作動を開始するようです。
もしライトを普通につけて、ハイビーム状態にした場合対向車を照らさない照射になるのでしょうか？

といいますのが、夜間はちょうど時速40キロくらいで走ることが多いので、時速40キロで作動開始ってのは不便なんです。なんで時速30キロ作動じゃないんだろう。こちらの地域では幹線道路以外ってだいたい40キロ制限なのに。

書込番号：21084519

[ＴＲＡＩＮ]

住宅街を走る時にほぼ使えない機能ですね。
私も住宅街ではハイビームにしていたのでやきもきしています。
しかし、40km/h以下は配光がハイドになって横方向が照らされるので
以前より歩行者は見やすくなりました。
たまに真っ暗で50km/h付近で走れる場所だとローとハイを切り替えなくて済むようになり
対向車とすれ違いざまでもハイビームでいられるので夜道の見通しはかなりよくなりました。
良し悪しはあれど、良い機能だと思います。

書込番号：21084861

[PING G30]

手動でハイビームならハイビームでしょ。
なんのための手動操作なんですか？

書込番号：21085103　スマートフォンサイトからの書き込み

[白髪犬]

＞手動でハイビームにしたときの動作を知りたいのです
他の方も言うように手動でのハイビーム時は（昔の車で言うところの）ハイビーム固定です。

暗い田舎道なので常に（低い速度でも）ハイビームにしたい。でも対向車などには
照らさないようにしたい。ということですかね。

CX-3に限らず速度の下限ラインはどこでもあります。（日産は見つからず）
スバル　（30km/h）　https://www.subaru.jp/forester/forester/safety/advancedsafety.html
トヨタ　（30km/h）　http://toyota.jp/priusphv/safety/?padid=ag341_from_priusphv_navi_safety

たぶんマツダの40km/hは『ロービームの照射距離は約40mで、時速40kmでの停止距離は約20m』
から判断しているのでしょうね。

書込番号：21085804

[たぬし]

この書き込みのおかげで知ったんですが

ＡＬＨって単なるオートハイビームだと思ってましたが、それだけじゃなくて
ＡＦＳ（ステアリング連動による配光機能）が無くなって、その分ロービームの時にワイド配光する機能があったんですね。

やはり常にオンにして置こうと思います。（せっかくの機能がもったいない）

書込番号：21085999

[eastscrofa]

＞白髪犬さん
私は他のメーカーの時速30キロというのが妥当だと思っています。
マツダのHBC（ハイビームコントロール）だって時速30キロから始動します。

マツダのALHもそうであったら良いのですが、サポートに確認したところ皆さんのおっしゃるとおり40キロからの作動はどうやっても変更できないこと、手動ハイビームでは防眩機能は無効になることが分かりました。

皆様ありがとうございました。

書込番号：21086360

[すっちー787]

＞eastscrofaさん
手動でハイビームにしてるんですから当然ハイビームですよ。
というか、そこで逆に勝手に制御されたら手動の意味はないと思いますが？
また、お住いの地域がどこは不明ですが、都内などであればALHは速度が条件を満たしていてもスタンバイモードのままで動作しません。
街灯が全くないなど、かなり暗い状況でなければハイビームになることはないです。

書込番号：21086722　スマートフォンサイトからの書き込み

[ETO'O]

＞eastscrofaさん
思うにかなり慎重な運転をされる方なのだと理解いたしました。若しくは身体的に視力の問題を何か抱えてらっしゃるのかもと。

使う前に悲観されてしまったようで、現オーナーとしてはそこが残念に思います。

ハイビーム固定せねば不便な見通しがきく田舎道において、ハイビーム固定せずALH設定で実際に走行した際、実際のところ、どうであったか、納車後のレビューを是非ともお願いいたします。

ALH動作時に、前方に光点を認めた場合、フッ、、パッ、、、と光軸が変化するのを感じると思います。
(これだけハイビームに拘るのですから、感じない訳はないと思料いたします。)

百聞は一見に如かずとも申しますし、その辺りも踏まえて、ハイビーム固定せず、ALHのレビューを是非。

書込番号：21087472　スマートフォンサイトからの書き込み

[samsam2705]

＞eastscrofaさん

全く観点が違ってるんですが、デミオ購入時にALHのオプションを付けると、

このオート制御が壊れた時に、ライトは付くのですか？と、ディーラー担当者に質問しました。

ディーラー担当者の回答では、最悪不点灯になる恐れがあると、説明を受け、

そのリスクは取れないから、そのオプションは要らないと決めました。

オートライトとか、オートワイパーは、オート制御が壊れても、手動で動作可能ですが、

ALHが入ると、不点灯のリスクがあるとの話でした。

加えなかったので、それ程重要視していなかったのですが、ALH作動中に機能停止した場合の手動復旧は可能という説明でしたでしょうか？

ちょっと的外れかもしれないですが、何でもオート化が進む車にあって、故障時の迂回策があるかないかは、結構気になったので、私の場合の経緯を参考までにコメントしておきます。

書込番号：21088087

[on the willow]

＞samsam2705さん

オートライトがオートを外せばマニュアルで点灯可能な様に、ALHだってオートを外せばマニュアルで点灯可能ですよ。
最悪のケースで消灯したままになる可能性があるのは普通のオートライトも一緒です。

書込番号：21088827

[osetti]

＞eastscrofaさん
取説を見ると40ｋｍ/ｈでハイビームになるのはどうすることもできないようですけど
その後ロービームになるのは30km/ｈのようですね！
発進時は長めにワイドロービームで人や自転車など近くを広めに照らし
速度が40km/hになったら多少速度が落ちてもハイビームを続けて
停止するときにワイドロービームに戻る感じでしょうかね！
私は速度とALHの関係を意識して乗ったことはなかったですが
ハイビームのタイミングや照らしている場所に感動は覚えていますが
困ったと思ったことはありませんでした

マツダのALH　私は良いと思いますよ！

書込番号：21102555

[eastscrofa]

＞osettiさん
＞on the willowさん
＞samsam2705さん
＞ETO'Oさん
＞すっちー787さん
＞ネシーエンゥさん
＞ＴＲＡＩＮさん
＞PING　G30さん
＞白髪犬さん
＞たぬしさん

納車から1ヶ月､1000km強使用しての感想です。
防眩ハイビームはやはり使い物になりませんでした。40km/h縛りも問題なのですが、それ以上に速度に関係なくこのハイビームは起動しません。同じ道を往復してもハイビームになることがあったりなかったりと何がこのシステムを起動させる要因なのかよく分かりません。
マツダ本社に問い合わせたところ国交省の方針により市街地ではこのシステムは起動できないとのことでしたが、信号以外光るものが見当たらない場所であっても、たまにしか起動しませんね。
マツダは防眩ハイビームを使わせたくない、そういう考えに基づいてこのシステムの起動を妨げていると感じました。
防眩ハイビームに期待してマツダ車を購入しようとする方は考え直した方が良いでしょう。
私の発言に疑問を感じる方は、夜間の試乗をしてから購入されることを強く勧めます。もしその試乗で満足されるのなら、防眩ハイビームの価値があるのでしょうから。

書込番号：21165070

[ETO'O]

＞eastscrofaさん

その後のハイビームは如何ですか？
相変わらず動作しないのでしょうか？？トータルでの感想を伺いたく思います。

当方は相変わらずハイビーム動作時の効果にはかなり満足しておりますが、最近、雨天時にやたらと異常が出てしまいいつのまにか強制ハイビーム状態になっていることがしばしば。

特にガラスが曇っているわけでもなく、雨量も多くない時なので、、、
、、、ディーラーに点検依頼する予定です。

書込番号：21325972　スマートフォンサイトからの書き込み

[eastscrofa]

＞ETO'Oさん
防眩ハイビームはまったく使えません。
もうあきらめて手動ライトに切り替えています。信号があるだけで防眩ハイビームにならないなんて、マツダは何を考えているのかさっぱりです。

信号も街灯も、人家もないところで使うことが想定されているのでしょうね。私はそんなところ夜間に走らないので無駄な出費となりました。

書込番号：21369338

[on the willow]

私は ALH 無しは考えられませんね。
信号も街灯も人家もありますが、普通に郊外の一般道を走っていて非常に便利です。

30km/h でハイビームにしたい状況ってどういう場所なんでしょうか。
それこそ街灯も人家も無いような場所なのでしょうか。

書込番号：21371263

[eastscrofa]

＞on the willowさん
そうなんですか。こちらとは全く状況が異なり驚いております。
もしよろしければ動画を投稿して頂けませんでしょうか？信号も街灯もあるところで防眩ハイビームが動作している状況を確認したいです。
Youtubeで見る限りそのような動画は見当たらないようでして。

書込番号：21372716

[eastscrofa]

＞on the willowさん
あなたの書き込みを色々調べさせて頂きました。
マツダの中のヒトと判断いたします。ロードスターの掲示板まで追いかけてきてわざわざ私のコメントを否定なさるとか、お仕事ご苦労様です。

書込番号：21372747

[Kayz]

私も近年、ALHほど便利だなと感じたものはないですね。満足していますし、夜のドライビングが少し楽しくなります。

防眩ハイビームは、高速やバイパスなどではほぼ100%動作します。先行車両や対向車がいても、もちろん防舷ハイビーム。そうでない場所は、唯一ヘッドライトがいらない程の明るさがある白色蛍光灯のトンネル内だけ。

一般道では50%くらいの動作感覚。市街地などの明るい場所は当然ながら動作しませんが、住宅街などは動作してます。

防舷ハイビームは40km/hで動作開始しますが、30km/hまでは維持するようですので、困ると感じるところはないですね。40km/h以下はワイド配光ロービームで、文句のつけようがない明るさ。

私は30km/h程度の速度でハイビームにする必要性はないと思います。加えて30km/hしか出せないような道路は歩行者が歩いている確率が高く、そこで常時ハイビームにすると迷惑になるからやめた方がいいと思います。歩行者を防舷しろ、といっても夜間の歩行者は光源をもたないし検知できない確率が高いので、それも無理だと思います。

書込番号：21377712

[eastscrofa]

＞Kayzさん
自動車業界の方であることは公にして書き込んでいらっしゃるようですね。
ただし47件の書き込みすべてがマツダ車に関するものですね。車以外の書き込みも皆無です。
最初はマツダ車2種類を所有していることを明言なさっているのに、いつの間にか他の2車種も所有していることになっている矛盾を指摘させて頂きます。
この方の書き込みがステルスマーケティングであるかどうかは皆さんのご判断におまかせします。

#ステルスマーケティング（英: Stealth Marketing）とは、消費者に宣伝と気づかれないように宣伝行為をすること。

書込番号：21378495

[on the willow]

スレ主　「ALH は使えない」
私　「30km/h でハイビームにしたい状況ってどういう場所なんでしょうか」
Kayzさん　「住宅街でも使えていますよ」

スレ主　「ステルスマーケティングだー」

私は先日も信号のある交差点を「ALH のハイビームが点灯のままで」通過しましたが。
信号があると使えないとか、嘘を書き込むのはどうかと思いますね。

書込番号：21509843

[ETO'O]

改めてスレ主さんの希望を勘案させていただきましたが、、、どうにも要求されている事は少数派なのでしょうね。

ハイビームは遠路を明るく照らす目的の照明だと思います。遠路、ある程度の速度以上で走行する際に制動距離を鑑みて遠くまで照らすのでしょう。

30km以下で遠路ではない近接地点を照らす必要は無いのかなと。慎重に運転する方だとしても、速度30km以下で走るならばハイビーム走行する必要性、、、お気持ちに同調しようと努力しましたがなかなか理解できません。自身の注意力にて走行することができないのならば昼間走るしかないのではないでしょうか。ハイビームによる対向車への迷惑走行を避けたいが為のALHに対する期待だったことは理解いたしました。

書込番号：21956850　スマートフォンサイトからの書き込み