マツダ CX-3 のクチコミ掲示板

USBで音楽再生はできる?

[のんた3]

3月頭にCX-3のスーパーエッジを契約して7月末に納車予定なのですが、USBに入れた音楽は再生可能でしょうか？また、CDからUSBへ録音可能ですか?
現在の車に大量にCDが乗っていて、CX-3は収納が少ないので今のうちにUSBへ録音し、整理しようかと思っています。

書込番号：25217479　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀色なヴェゼル]

別車種ですが、沢山積んでいたCDをPC経由でUSBへ移したら、荷物が減ってスッキリしたし、交換作業に困らないし、言う事無しです。

写真の通り、ファイル形式を満たせばUSBで再生可能だと思いますよ。

再生できるデータ) MP3/WMA/AAC/OGGファイル

https://www2.mazda.co.jp/carlife/owner/manual/cx-3/dk/edki/contents/04020100.html

書込番号：25217653

[Che Guevara]

iPodやUSBメモリーその他のポータブルオーディオプレイヤー内の音楽を聴くことができます。再生可能なデータは、MP3/WMA/AAC/OGGファイル

MP3だと曲名とかの表示がされない場合があるのでAACが良いと思う。

CDプレイヤーからは録音は出来ないと思う。
パソコンで。

書込番号：25217670　スマートフォンサイトからの書き込み

[買物センス３点]

　ご契約おめでとうございます。

　エッジィーって延ばすのが正式らしいですよ。カタカナ表記は分かりませんが。

　今、新車販売されているもので、一番外観が気に入っている車なので（スーパーエッジィーに限る）、良かったらクチコミやらレビューやらをあげて下さい。

書込番号：25217915

[のんた3]

ありがとうございます!
早速、USBへ録音する作業を行いたいと思います。50枚くらいありますが、納車までには終わるでしょう(^_^;)

書込番号：25218314　スマートフォンサイトからの書き込み

[のんた3]

買い物センス3点さん
スーパーエッジィーなんですね。内外装とDVDが入る事で契約を決めました。
レビュー書いてみますね。

書込番号：25218323　スマートフォンサイトからの書き込み

納車まで

[ユクト]

初めまして。
今年1月にCX-3を契約して人生で初めて車を持ちます。
楽しみで楽しみで仕方ないです。
そこで皆さんにお聞きしたいのですが、今納車まで時間がかかりますが、マツダは納期が遅れることの方が多いのでしょうか？

書込番号：25215667　スマートフォンサイトからの書き込み

[FSKパドラー]

＞ユクトさん
納車楽しみですね
新車購入おめでとうございます

昨年、cxｰ5を購入しました
3月契約の6月納車予定でしたが、上海ロックダウンの影響で半導体関連部品が調達できず、8月納車になりました。電動非接触リアゲート部品の影響でしたが、車体は国内生産ですので、遅れはこの影響だけであったそうです。

ディーラーに半導体部品関連のことをお聞きしたら教えてくれますよ。聞いてみてはいかがでしょう。

書込番号：25215676　スマートフォンサイトからの書き込み

[ユクト]

＞FSKパドラーさん
お返事ありがとうございます！
CX-5めちゃくちゃいいですよね！本当はCX-5にしたかったです笑

そうなんですね…
ディーラーに納期聞いてもまだ分からないとしか言われないので半導体のことだったら答えてくれますかね…？
全然無知なので助かります。

書込番号：25215722　スマートフォンサイトからの書き込み

[腹黒大臣]

はじめまして。
12月中旬頃にcx-3を契約した者です。

当初、3月末の納車予定でしたが、4月末登録5月初旬納車が濃厚です。
国内メーカー全体的に見ると、マツダ車は決して長いとは思いません。
ただ、cx-3はタイでの生産となります為、納期情報が出荷直前まで出ないのが現状です。
また、遅延傾向にあるとの最新情報有りです。
※12月上旬オーダー分までが生産出荷済み

また、出荷後に広島工場での検品実施、ディーラー加飾工場への引き渡しがある為、長い時間がかかります。

1月契約の場合、早くても6月末頃の納車が妥当ではないでしょうか。

参考になれば幸いですm(_ _)m

書込番号：25215958　スマートフォンサイトからの書き込み

[FSKパドラー]

＞ユクトさん

ディーラーさんの仰る通りで、ディーラーとしては全国の受注者数と配給の順番待ちなど、生産配給の見通しはわからないのですが、メーカーさんに状況確認はできるので、半導体部品など生産のクリティカル発生状況は教えていただけると思います。

とはいえ、あえて何も聞かずに楽しみにしておくというのも楽しみ方だと思いますね。

納車待ちのワクワクを楽しめるのももう少し。
よいカーライフをお過ごしください。

書込番号：25216210　スマートフォンサイトからの書き込み

QBpitとMG-PREMIUM

[SC821]

半年近い納車待ちを経て、今月頭にやっとCX-3が納車となったのですが、
早速最初のドライブで飛び石をくらってしまい、ボンネットに米粒大の
それも結構エグれたような傷ができてしまいました。
(遠目で見ればわかりにくいのですが、近くで見るとかなり深手です)

タッチアップペンを探してみたものの、セラミックメタリック（47A）のものが、
カー用品店にはなく、泣く泣くディーラーに連絡を入れてみました。
店休日でもあったため、返答待ちなのですが、マツダのQBpitによる修理になる感じでしょうか？

納車時にMG-PREMIUMも施工していたため、QBpit等で板金修理した場合は
ボンネット全体をコーティング再施工とかなる感じなのでしょうか？
もし、経験のある方がいらっしゃいましたらどういう流れになるか教えていただけると助かります。

書込番号：25191511

[１とらぞう]

HOLTSってメーカーでタッチペン出てますね
楽天、Yahooショッピングでマツダ（47A）検索で

書込番号：25191584

[ネット見る]

＞SC821さん
恐らくですがら傷が付いた付近を塗装を剥がして板金してコーティングは再施行されてました。

書込番号：25191589　スマートフォンサイトからの書き込み

[@star]

＞SC821さん

純正タッチアップが用意されているのではないでしょうか？

無ければソフト99などで特注で調色してくれるサービスがあります

以前に利用したことがありますが、色はかなり近く再現されていました

板金塗装するとボンネット１枚塗りになりますのでコーティングも再施工になりますよ

書込番号：25191614

[つぼろじん]

オートバックスで店によっては色は作ってくれますよ　割高でしょうけども

書込番号：25191620

[SC821]

＞１とらぞうさん
近所のオートアールズやオートバックスにはソフト99のものしかないと言われてしまいましたが、
ホルツの存在を忘れてました。今後のためにも買っておこうと思います。

＞ネット見るさん
やっぱりこの部分だけ施工というわけにもいかないですよね。
見積もりも聞いてから検討してみます。

＞@starさん
純正タッチアップペンはアマゾン等で見つけたものの、通常品より割高でした。
ただ、板金塗装するよりかは安く済みそうですが、場所が場所だけに
綺麗に仕上げられるか不安です。

＞つぼろじんさん
色の調合をしてくれる店舗もあるんですね。
スーパーオートバックスとかならやってくれる感じでしょうか。
近所の普通のオートバックスではそういった話も出なかったので、探してみます。

書込番号：25191678

[のり太郎 Ｊｒ]

＞@starさん
スポット補修でボンネット一枚は塗りませんけど。よくわかってないか、過去に騙された経験あるかかな？


＞SC821さん
補修に関して、パテ盛補修なら周辺数センチまで削ります。塗料厚塗りで済ますならそこまで削りません。
その後にコーティングを部分施工でしょう。
タッチペンで自分で補修した方が安上がりです。
板金屋に頼むと万は行くでしょう。
間違わないでほしいのが、塗装修理は範囲で料金が大きく変わるのではなく、一か所毎の料金とお考え下さい。
スポットだからと言って安く済むわけではありません。

書込番号：25191703

[暑さには弱い]

ソウルラッドデミオ乗ってます。バンパーノーズ部分に飛石くらい、マツダ純正タッチペンで補修しましたが、全然色が違います。スプレーにできるやつで更にやり直しましたがやっぱりダメでした。ボンネットとか上の方のキズは自分はどうしても気になってしまいます。
来週点検の際にQBpitでできるか見てもらう予定ですのでその時に解決済でなければまた書かせてもらいます。

書込番号：25191729　スマートフォンサイトからの書き込み

[SC821]

＞のり太郎 Ｊｒさん
ディーラーからはQBpitでの修理をおすすめされました。
ただ、金額は現物確認してからとのことでタッチアップペンやDIYの修理キットも
アマゾンで取り寄せておきました。
部分コーティングもするとなると板金塗装+コーティング代がかかるってことですよね。
正直、念願の新車ということもあって、多少お金はかかってもいいかなという気持ちもあったりしてます。

＞暑さには弱いさん
バンパーとかなら妥協してたかもしれませんが、ボンネットのちょうど中央の盛り上がってるところにくらったので、
斜めから見るとちょっと目立つんですよね。
タッチアップペンでの施工は経験がなく、失敗したときのことを考えると不安もあります。

書込番号：25192391

[のり太郎 Ｊｒ]

塗装修理であれば5万でお釣りくると思います。

書込番号：25192472　スマートフォンサイトからの書き込み

[RomDiesel]

ボンネットは一部だけの塗装だと境目が目立つから１枚全部を塗らないといけないと言われたことがあるんですが、
それって騙されていたんですかね。
サイドとかのひっかき傷とかは部分直ししてもらっていますが、ボンネットはやってもらえませんでした。

書込番号：25192914

[papa_applepie]

純正タッチアップはディーラーで買えますよ（1200円位）写真の感じだとタッチアップチョン塗でいいのでは？　

書込番号：25194269

[SC821]

＞papa_applepieさん
鉄板まで達しているえぐれ傷でもタッチアップペンだけで何とかなるもんですかね…。
今現在、若干の錆すら出ていますし

書込番号：25195457

[福島の田舎人]

長年の経験から、
タッチペンはあくまで応急処置ですカネ、
たまに磨いてるうちに全然わからない？って事もありましたが、
キレイに治すなら、塗装するしか無いでしょうね！
何処まで修復するかは、予算次第！

書込番号：25195645　スマートフォンサイトからの書き込み

[SC821]

＞福島の田舎人さん
これから長く乗っていくことを考えたら他にも傷は増えていくんでしょうけど、
少しでも減らそうとコーティングしたり、洗車用品なども一新していた矢先だったので、
いきなりタッチアップペンでの補修はどうなのかと悩んでました。
ただ、今日ディーラーに赴いて言われたのは純正タッチアップペンで補修すれば、
気にならない程度にはなりますよとのことで、一旦自分で補修をしてみようと決めました。

書込番号：25195924

[SC821]

皆さま、ご意見を寄せていただきありがとうございました。

結局のところ、ボンネットの再塗装+特別色+再コーティングも含めて７万近い見積もりとなりました。
ただ、これから先まだまだ飛び石をくらわない保証はないですし、
傷も米粒大なら少し錆取りしてタッチアップしていった方がいいとのアドバイスも受けたので、
純正タッチアップペンで何とか補修を試みてみることにしました。

久々のタッチアップペンなのでどこまでできるかは不安ですが、何とか頑張ってみます。

書込番号：25195933

[Che Guevara]

補修をDIYする決断をしたのですね。

先ず傷以外の部分に拡がらないように、マスキングテープ幅広で全体をマスキングして
クラフトカッター等で傷の部分だけを切り抜きます。

先ずは深い傷内のゴミを取り除きます。
錆が発生したのであれば、クリーナー等で落ちればそのまま。落ちなければ錆転換剤を使います。
傷の深さかからタッチアップでは傷は埋まらないと思います。
結構、水っぽい薄い塗料なので、重ね塗り回数が半端なくなると思います。
そこで、補修パテ。少量の薄づけパテで良いと思います。

パテで埋めて乾いたらマスクングテープのまま＃800くらいの
ペーパーで水をつけながら擦って平に。

ここからが難しくて、マスキングテープの厚み分パテが出っ張るので
もう少し広い範囲に貼り直します。
健全な塗装面をできるだけ侵さないように、慎重に擦っていきます。
塗装の足付けと言われる段階です。

シリコンオフで脱脂
タッチアップペンで補修。（ここで付いている筆を使わずに、もっと細い筆を用意するか
爪楊枝のような先が細いものを使います）
一度に終わらせずに、3度、4度塗り重ねるつもりで少しずつ
塗っては乾かし、塗っては乾かしを繰り返します。盛り過ぎ注意。

良い感じに僅かに少し出っ張るくらいに塗れたら
コンパウンドで力を入れずに磨いていきます。

まぁ遠くから目立たなくなれば大成功な方で
大体はやらなきゃ良かったって思うほどに余計に目立ってしまいますね。

昔、純正塗料と同じカラーの補修シールってのがあったけど
今はないのかな？
有れば素人には一番良いとは思いますね。大失敗はしないから。

書込番号：25195980

[John・Doe]

鉄板までいってるならタッチペンだけだとそのうち錆び始めますよ。
馬鹿なことは考えないで板金屋に行ってください。

書込番号：25196002

18インチタイヤの乗り心地

[天然アップル]

オーナー皆様、質問失礼します。

知り合いが購入を検討しておます。
グレードはアーバンドレッサーにほぼ決定なのですが、18インチタイヤにしようかどうか迷っています。

理由は乗り心地が悪いのではないということです。

16インチと18インチを乗り比べたことのある方にお聞きしたいのですが、18インチの乗り心地っていかがでしょうか？

書込番号：25138237　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|　
|､∧　
|Дﾟ　乗り心地よりも見た目！
⊂)　
|/　
|

書込番号：25138550　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆観音 エム子☆]

|
|
|､∧
|ω･` ﾀｲﾔわﾚｸﾞﾉっ！
⊂)
|/
|

書込番号：25138566

[エンディミオンの呟き]

18インチは迫力があって見た目かっこいいけど
同じ銘柄のタイヤでもタイヤ代が1．5倍増しくらいなるし、16インチのほうがいいですよ。

書込番号：25138701　スマートフォンサイトからの書き込み

[天然アップル]

＞金なし暇なしさん

コメントいただきありがとうございます！
やはりそうですよね。
18インチは見た目重視、適正なのは16インチのような気がします。
ただCX-3はスタイリッシュなデザインなので、タイヤもできればカッコいい方がいいのかなと思いました。
※ちなみに知り合いも決めかねているらしく「どっちがいいと思う？」って聞かれてます。

書込番号：25139035　スマートフォンサイトからの書き込み

[天然アップル]

＞ただの親父さん

近くにマツタのディーラーがないので試乗が難しい状況（1番近いマツダディーラーが約40km離れています。）ですが、頑張って試乗に誘ってみます！

書込番号：25139040　スマートフォンサイトからの書き込み

[天然アップル]

＞ハラダヤンさん

本当にその通りなんです！
私もそうですが、知り合いも見た目と乗り心地のどちらを取るかで相当悩んでいるようです。

書込番号：25139042　スマートフォンサイトからの書き込み

[天然アップル]

＞じゅりえ〜ったさん

いや正におっしゃる通りです。
自分で判断する事が大切ですよね。

乗り掛かった船なので、知り合いと一緒に試乗に行きたいと思います。

書込番号：25139043　スマートフォンサイトからの書き込み

[天然アップル]

＞銀色なヴェゼルさん

詳細なご経験からのご意見ありがとうございます！

そうなんですよね。
知り合いの悩み方からすると16インチを購入した後に、街で18インチとすれ違うと「やっぱり18インチにしておけばよかった・・」と言いそうな気がするんですよね・・

やはり試乗して自分で決めようって伝えてみます。
（私なら最終18インチにしてしまいそうです笑）

書込番号：25139045　スマートフォンサイトからの書き込み

[天然アップル]

＞☆Ｍ６☆ Mark�Uさん

ナイス！！^_^

書込番号：25139046　スマートフォンサイトからの書き込み

[天然アップル]

＞☆観音 エム子☆さん

イエッサー(￣^￣)ゞ

書込番号：25139047　スマートフォンサイトからの書き込み

[天然アップル]

＞エンディミオンの呟きさん

交換時のタイヤ代は悩ましいところですよね・・

わかっていると思うのですが、念の為18インチは交換時にはタイヤ代が高いよ！って伝えておきますねー

書込番号：25139049　スマートフォンサイトからの書き込み

[天然アップル]

コメントいただいた皆さま本当にありがとうございました！
どのご意見もいろんな角度からのもので大変参考になりました。
知り合いにも伝えて試乗にも行ってみます^_^

書込番号：25139060　スマートフォンサイトからの書き込み

[mr.まあ]

16インチと18インチの見た目

スタッドレス16インチ
夏タイヤ18インチ履いてます
やはり、16インチは乗り心地が良く快適です
18インチは乗り心地が悪いというより硬い感じが伝わります
大きな段差をスピードを下げずに通過するとそれなりの振動はあります
以前、口コミに乗り心地が悪いとよく目にしましたが、16年後期から改良されていて(私のcx-3は改良後)多少は良くなっているようです(乗り比べた事はありません)
私的にはスタッドレスも18インチにしたかったくらいですが、タイヤの値段が高額になるので16インチにしました
何より見た目はダントツ18インチの方がカッコいいですよ！

書込番号：25139537　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/110563/car/2423433/11527190/parts.aspx
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|　
|､∧　
|Дﾟ　20ｲﾝﾁは もっとカッコいいかも・・・
⊂)　
|/　
|

書込番号：25139951　スマートフォンサイトからの書き込み

[天然アップル]

＞mr.まあさん

比較写真ありがとうございます^_^
とてもよく分かり本当に助かります！！

16インチでもカラーがブラックだとあまり小さな感じが目立たないですね。

うちの地域も年に1・2回はスタッドレスタイヤが必要な時がありますので、それも頭に入れて購入するよう知り合いに伝えますね。

書込番号：25140063　スマートフォンサイトからの書き込み

[天然アップル]

＞☆Ｍ６☆ Mark�Uさん

わぉ！(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))

書込番号：25140067　スマートフォンサイトからの書き込み

[福島の田舎人]

我が家のデミに17インチ履かせてますが、
外観、いいですよ！
乗り心地もXDのAWDなので、そんなに悪くは無いですかね。

書込番号：25140635　スマートフォンサイトからの書き込み

[天然アップル]

＞福島の田舎人さん

17インチですか？！
間をとって色んな意味でちょうど良いかもですね^_^

書込番号：25140752　スマートフォンサイトからの書き込み

[kkykk]

＞天然アップルさん
私が試乗したのは1年前で、Urban Dresserの2WDでしたが、別店舗に15S Super Edgyの2WDがあったので、それも試乗しに行きました。
また後日、最初の店舗で用意してもらった、XD Touringの2WDを試乗しました。
Urban Dresserは16インチ、他は18インチです。
で結局、最初の店舗で15S Super Edgyを購入しました。

乗り心地だけで言えば、間違いなく16インチがベターですが、18インチも悪いと言うほどでなく、路面状態のいい所では、むしろいいと感じました。(当たり前ですが)

で、ここが私にとって重要だったのですが、コーナーや右左折のハンドリングが16インチより優れ、気持ちよく曲がれます。(これも当たり前ですね)

Urban Dresserに設定のあるメーカーオプション、ブラックグロッシーパッケージ(88,000円)は18インチタイヤになるだけでなく、フロント・サイド・リアがグロスブラックになるので、見た目も段違いに良くなります。
超おすすめです。
(前と違って、オプションでブラックグロッシーパッケージが選べるのはUrban Dresserだけになったのも、点数高いです)

書込番号：25140835　スマートフォンサイトからの書き込み

[天然アップル]

＞kkykkさん

詳細な試乗のご説明ありがとうございました！

そうなんですよねーブラックグロッシーパッケージが選択できるのも大きな魅力なんですよね^_^

もう私の中では18インチなんですけど、なにせ今回は知り合いの購入なので私が強く勧める訳にもいかず・・笑

とにかく一緒に試乗に行ってきたいと思います。

書込番号：25140966　スマートフォンサイトからの書き込み

CX-３にとっての2023年

[犬も猫も好き♪]

2023年あたりにフルモデルチェンジ・・・なんて記事が結構ありましたが
どうなんでしょう？？？

こんな記事もありましたが・・・この可能性がやっぱり高いのかな。

CX-３次期型が登場しない３つの理由
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/ee52a77f137364c4462559445e5fc0e51b3d62ae/
・コンパクトSUV『CX-30』の存在。
・CX-３はタイ生産で逆輸入。
・ラージ商品群の投入を進めている。

書込番号：25084889

[中年ヴェルクカッツェ]

本当なら去年の夏くらいに、MAZDA2はヤリスのOEMに、
CX-3はやリスクロスのOEMにするはずだったのに、
納期遅延の問題が出てきて、話が流れちゃった。

なんてシナリオを想像してみる(*'▽')

書込番号：25086014

[犬も猫も好き♪]

もう１つ・・・もし次期型が出るとしたら
CX-20ではなくCX-３でお願いします。

書込番号：25086989

[さすらいのジョー]

2024年にmazda2とcx-3フルチェンジの記事が有りましたが眉唾ですね。デミオの頃からもう5年ぐらい来年、再来年の予想記事が続いてます。毎年言い続ければいつか当たるだろうって感じでだしてるんだとおもいます。情報ソースなんかないんです。だろう、多分、なんとなく、近所のおばさんが言ってた、ぐらいの笑い話と思ってます。

書込番号：25087425　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

次期マツダ2だと1.5LでマイルドHVとか話が出てますね。

先代デミオでロータリーレンジエクステンダーやってたのにマイルドHVに格下げ。

仮にロータリー係数かけたとして300ccなら450cc程度。

回るだけ…充電するだけ…と言いつつも、シリーズHVはエンジンの出力がシステム出力に反映されているから同等のシステムとしたらショボいのかも。

日産ですら1.2Lでは力不足で排気量上げたりしてる。

止まることなく定速回転し続けて不足する電気を補う制御だったりして…

結果的には海外に続き、国内もマツダ版ヤリスの他にヤリクロも合わせて登場かな？

書込番号：25088524　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬も猫も好き♪]

2021年のサンリットシトラス(マツダ２)には圧縮比14の進化したガソリンエンジンを載せたのに
2022年のスーパーエッジーには以前と変わらぬエンジン・・・まぁそれがマツダの答えなのかな。

書込番号：25095235

[NGE2020]

マツダ２は今年顔を変えてくるので、もしcxー3が残るとしても来年以降の変更かもしれませんね。

ヤリスのOEMにならなかったのは朗報ですが、女性を意識した様な顔になるとの事ですので、現行の方が見た目は良いかも。

書込番号：25095315　スマートフォンサイトからの書き込み

[さすらいのジョー]

mazda2もフロントグリルのお色直しと新色追加程度の改変で終わりそうです。
末期モデルで電パとか入れてくればさすがマツダ！って見直すんですけどね。
CX-3で言えばGVCプラス、高圧縮エンジンを末期状態で入れてくれば・・・んなわけないですね。
mazda2もｃｘ−３もフルチェンジでハイブリット化に対応したシャーシから見直すとなると相当な費用なようで
今のmazdaに利益のすくないコンパクト2車にそんなんできんの？って感がしてます。
mazda2→ヤリス、cx-3→ヤリスクロスのOEMになりそうだと近所のおばちゃんが言ってました。

書込番号：25095479

[犬も猫も好き♪]

そういえばマツダ２はGVC＋なのにCX-３はただのGVCでしたね！
まぁCX-３は電動パーキング＆オートホールドではありますが・・・

書込番号：25095665

[roijir]

＞犬も猫も好き♪さん
cx-3は前年比で98%ほどの販売台数（8000台ほど）で２年前に比べてもさほど変わりは無いです。
おそらく開発費用や広告宣伝費用、キャンペーン原資などの回収は済んでいるので生産ラインは減らしつつも販売は続けるのではないでしょうか？　
余計な経費をかけなくても売れ続けてくれるのは経営的には嬉しい事ですし。
自分が経営者なら、すでにcx-20の設計や仕様は大部分を終わらせておいてどこの生産ラインを転用するか？スケジュールはどうするのか？を計画しておいて
cx-3の前年比売り上げが落ちたら（スーパーエッジィ発表から３から５年位）新型発表して買い換え需要を掴みますね。

書込番号：25098385　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬も猫も好き♪]

プレミアム路線でいかないと生き残れないとのことみたいですが
デミオからのマツダ２やCX-３でマツダを支えてきた人はどうなるのだろ？

皆さんはやっぱりCX-60みたいな大きな車が欲しいですか？
私みたいに小さくて高性能な車が好きって人はあまりいないのかな？

書込番号：25101672

[さすらいのジョー]

＞犬も猫も好き♪さん
アウトバックからmazda2に乗り換えてコンパクトカーに魅せられたものです
mazdaのいう人馬一体はコンパクトだからこそなせるものだと思ってます
定期点検のときCX-60に試乗させてもらいましたが、そりゃもうでかいでかい、
豪華で快適なんだろうけど運転が面白いとは思わなかったですね、自分でコントロールしてるって気になれない
だからmazda2,cx-3はなんとか残してほしいんですが、さすがに古くなって売れなくなって来てるんでねえ
これは近所のおばちゃんでなくディーラーの担当者が言ってたんですが
小さいのは利益が殆ど出ず、数をこなせないと厳しい、つまりモデル末期の現状は厳しい。
電動化でプラットホームから見直すとなると費用も莫大なのでmazdaヤリスもありえますって。
cx-3なんかは生産がタイですからこのまま自然消滅かも→これは近所のおばちゃん談

書込番号：25103514

[犬も猫も好き♪]

マツダがモタモタしてる間にレクサスがコンパクトSUVに参入？

レクサス版「ヤリスクロス」が発表間近!? ブランド初のミニSUV
https://response.jp/article/2023/01/19/366542.html

レクサスはコンパクトSUVに需要があるって見込んでるんですね。

書込番号：25105356

[犬も猫も好き♪]

今はBMW乗ってるけど基本的にマツダファンなのでマツダを応援したい。
でも小さい車も頑張ってくれないと応援しようにも応援できないです。

マツダにはオーラ4WDくらいフラットライドなコンパクトは作れないのかな？

書込番号：25154927

[犬も猫も好き♪]

ついにレクサスからコンパクトSUVが発表されました。

レクサスLBXがヤバい8つのポイント
https://www.youtube.com/watch?v=MtHv17iWAKU

これに負けない新型CX-３を出してもらいたいな。。。

書込番号：25296692

[犬も猫も好き♪]

今度はこんな記事が・・・またデマ？

マツダ・ロータリーEV第二弾だ！『CX-3』満を持して9年ぶり世代交代へ
https://response.jp/article/2023/12/21/377705.html

書込番号：25557641

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|､∧
|Дﾟ　そんなことよりCX-50が気になる・・・
⊂)
|/　
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書込番号：25557871　スマートフォンサイトからの書き込み

[ザサムライ]

犬も猫も好きさん
これはマツダからの公式な情報ですからガセじゃないと信じたいですね。
私も来年10月を楽しみに待ちます。

書込番号：25558128　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|､∧
|Дﾟ　そんなことよりCX-50が気になる・・・
⊂)
|/　
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書込番号：25558305　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

CX-50って、コアなマツダファンには受け入れられないんじゃない？

今回のハイブリッドはエンジンも含めてトヨタ製。

逆に安心材料なのかな？（笑）

書込番号：25558334　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|､∧
|Дﾟ　2.5Tが気になる・・・♪
⊂)
|/　
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書込番号：25558337　スマートフォンサイトからの書き込み

何故こんなにお買い得なのでしょうか？

[くまごま]

いつもの通勤時に出会うヤリスクロス。
デザインは先進的で大きさもコンパクトで扱いやすそう。
売れている理由は分かる。

でも価格を見ると、正直驚きますよね。

同じ価格帯の車を探すと、CX-3が妥当かな。
でも装備も質感も桁違いのグレードです。

最新のCX-60もパワーシートを装備した下位グレードでも350万円程。
何故ここまでマツダの車はコストパフォーマンスが高いか不思議です。
以前はマツダコネクトが良くないというコメントもありましたが、今は皆無ですよね。
他のメーカーも純正縛りが多い。

思い切って、エクストレイルを購入しましたが、時間があればもう少し検討したかったですね。

ヤリス クロス
HYBRID Z Adventure
\3,013,000円

CX-3
XD Touring
SKYACTIV-D 1.8
4WD(6MT)\3,113,000

書込番号：24928158

[金なし暇なし]

定価は割安ですね。その代わり、以前のような値引き大盤振る舞いはやめています。
プレミアムブランドへの移行を目指す中、値引きの大きさがブランド価値を落とすと考えたようです。

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[funaさん]

＞くまごまさん 『エクストレイルを購入しました』

エクストレイルとの比較ではないんですね。
確かにトヨタの車は高いですが、値引きも大きいので、実際のところはどうなんでしょう。
CX-3もヤリスクロスも同じくらいの小さめの車ですが....。

わが家は軽トラを除くとみんな3ナンバーになってしまいました。

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[待ジャパン]

理由は簡単。安くないと売れないから。

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[tarokond2001]

ちょっと気になって調べてみたら
安くても、
CX-３　は売れてない…。その理由は？？？

ちなみに
ヤリスクロスの昨年度の販売台数は約104000台。
CX-３の昨年度の販売台数は約8400台あまり。
12分の1ですね。

２WDしかない日産のキックスだって、昨年度は約35000台売れてるのに…。
同じBセグメントのSUVのダイハツ　ロッキーだって約35000台も売れてる。
（同じ車のトヨタライズの販売台数は、言うまでもなく、一桁違います）

深刻ですね。CX-3の販売不振は。

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[くまごま]

＞funaさんさん
実は CX 5とヤリスクロスを比較して、 CX 5が激安だということを示したかったのです。
ただそのように書くと比較する車格ではないと言われそうで CX 3としました。
思い切ってエクストレイルを購入してしまいましたが、マツダの価格を見ますと驚くほどスタートラインが低く正直驚いております。
たとえ見栄えで選んだとしても CX-60は激安。
車体の大きさで優雅さを味わいたいのならば最適な車かもしれませんね。
マツダの車は下位グレードでも電動パワーシートが付いてるのが、非常に優れてると思います。

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[あるご3200]

久しぶりに比較してみました．駆動方式がだいぶと違うので値段云々は難しいですが，装備の傾向は分かりますね．

ヤリスクロスはCX-3に比べて（グレードはお題の通り）

アダプティブヘッドライトがオプション
ワイパーにレインセンサーなし
BSMがオプション
ヘッドアップディスプレイがオプション
パワーシートメモリーなし
ルームミラーが自動防眩ではない
ステアリングヒーターがオプション
パノラミックビューモニターがオプション

オートアラームあり
ガラスの機能が良い（ IRカット）
DCM標準のため関連機能あり
照明も充実している模様

となりました．機能装備でいえばマツダが充実していますね．

パワーシートでいえば，今はどうなっているか分かりませんが2017年アテンザだと，パワーシートのモータートルクが必要最小限な印象があります．（古いホンダレジェンド比ですが）足をちょっと踏ん張ると音が大きく変わっちゃう．マツダだけ魔法が使えるわけではないので，コストは削っているのだと思います．

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