マツダ CX-3 のクチコミ掲示板

ハイルーフモデルの追加はないんですか？

[ハラダヤン]

マツダさんへの質問です。

CX-3は都会の機械式駐車場ユーザーのために全高を1550に抑えたとのことですが、既に機械式駐車場で上段の権利をもっているユーザーにとって全高1550mmのCX-3は買替の選択肢に入るどころかリジェクトせざるを得ません。
せっかくいい車なのに残念なことです。

私のマンションもそうですが、地下収納３段式の場合、中下段は全高1550mm迄、上段は全高1550mm超の「ハイルーフ車」専用ということになってます。　それでも出し入れ時の昇降操作が不要なため賃料が多少高くても上段の方が人気が高くタマに空いても抽選ということになります。一度上段の権利を手放してしまうと簡単には再入手できないということもあって既に上段の権利を確保しているユーザーにとってはその権利をキープするためにも次に買い換える車も車検証の全高が1550を1ミリでも越えていることがマストなのです。その辺の事情は東京近郊はどこも似たりよったりと思いますが・・・
広島のマツダさんはこの辺の事情が本当にわかってるんでしょうか？

既に機械式駐車場で上段の権利をもっているユーザーのために、せめてサスのストローク調整で最低地上高を多少アップしたりとか、ルーフレールを付けるとかして車検証の全高が1550を超えた”ハイルーフモデル”の追加を検討してくださいませんか？！

同感の方、スレ応援ヨロシクお願いします！

書込番号：18707899

[日本ちーちゃん]

ところで上段と下段だと、どちらの数が多いのでしょうね？
企業なのだから多い方を狙ってくると思いますよ。

書込番号：18707994　スマートフォンサイトからの書き込み

[atsusiura]

　システムキャリアベースを着けるとか、いつも自転車やスノーボードを積んでいるとか。

書込番号：18708082

[Karyobin]

機械式駐車場の上段の権利を持つ極々少数のユーザーのために、開発当初からのコンセプトを否定するような、
立体駐車場に入庫できなくなる仕様をわざわざ追加しますかねえ？

書込番号：18708252

[おかず９]

車体を変更するなんて、
常識の上で１００％あり得ません　（ＣＸ−３ですよね）


ハイルーフの開発費がペイできるわけがありません


それは、新車開発とほぼ同義です、あり得ません

書込番号：18708330

[麻呂犬]

やっぱし最上段がいいんですよね。
優越感満載ですから〜笑
住んでいるのも最上階意外有り得ないですよね。
何もかもを足下にしているって意識は無くとも
自分の上に人が居るのは気に食わんです・・・ハイ。

書込番号：18708512

[ミラバケッソ]

このデザインでルーフ高くなんかしたら、物凄くカッコ悪くなりそう…(´д｀)

折角のデザインが崩れてしまう位ならホンダのヴェゼル買えば良いと思います。

書込番号：18708641　スマートフォンサイトからの書き込み

[simeo-n]

海外でそうした声が多ければ対応することはあるかも。

マツダは売り上げの８割を海外で稼ぎ出す会社だから。

日本のユーザーの方へ視線は向いていないですから

嫌なら買わなくて結構、

マツダの車が好きで好きでしょうがない人だけに買ってもらえればいい、

これが日本国内へのスタンスです。

もっともそれを差し引いてもご指摘のような理由で

車体を再設計しなおすことはまず考えられないと思います。

書込番号：18708785

[ハラダヤン]

どれもこれも的外れな返スレばかりですね。
スレ主は車体をイジッテくれなどとは一言も言ってませんよ！
一般的な機械式駐車場では中下段に入る全高1550以下をロールーフ車、1550超はハイルーフ車として上段に区分されるんです。
従って、例えば現状のCX-3にルーフレールを取り付けるなどして全高が1600になるモデルが加われば今まで機械式駐車場で上段を確保していて中下段に移りたくないユーザーのニーズも取り込むことが出来る・・・ということです。
タイトルの「ハイルーフモデル・・・」が誤解を招いたようですので別途タイトルを変えてスレだします。

書込番号：18709428

[canna7]

ルーフレールつけて
自分で陸運局へ行って認可とるしかないでしょう
外観図やネジなどの強度検討書など持参して。
又は、代行の認可とる業者で頼むとかしたらいいと思いますよ。
そうすれば車検書に全高の数値が変更になるのではないでしょうか。

車高調でハイリフトさせて認可とってまた戻したほうが
安いかも？

http://www.kaizoushinsei.com

書込番号：18709864

[龍桜]

ハイリフトを希望するユーザーはいらっしゃるとは思います。

書込番号：18710113　スマートフォンサイトからの書き込み

[かずさん。]

ﾙｰﾌﾚｰﾙを取り付けるとしても､ルーフレールの取り付け部分などを補強し直さなきゃいけなくなるし､かなりの手間とコストアップになると思います｡

ｽﾚ主さまは､｢車体をｲｼﾞｯﾃくれなどとは一言も言ってません｣といっていますが､補強などでボディーに手を加える時点で｢いじっている｣と思います｡

あくまでも､立体駐車場に入庫できるなど､多くのユーザーの目線で設定されたボディー寸法の数値ですよ｡

書込番号：18710186

[ロンリードライバー]

他の車種を検討することをお勧めします。
以上

書込番号：18710368　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミラバケッソ]

色んな層を取り込もうとした結果が一番顕著なのが、今の軽自動車ですよね。タントとかN-BOXとか。
私は個人的にああいうクルマは好きではありません。
そもそも立体駐車場って何も自宅マンションだけではありません。
ルーフレール付いただけでもデザイン台無しだと思います。
やはりヴェゼルオススメです。

書込番号：18710727　スマートフォンサイトからの書き込み

[龍桜]

CX-5を選択された方が良いって思います。

書込番号：18711489　スマートフォンサイトからの書き込み

XD値引き相談

[やまっくん]

初投稿となります。
cx-3 XDを先日ディーラーで見積もってもらい、本体から値引くと補助金に影響があるので、オプションから17万円引きという提示がありました。
この値引き額は買いでしょうか？非常に迷っております汗

書込番号：18699867　スマートフォンサイトからの書き込み

[プレマシー好き]

オプションの金額にもよりますが、十分ではないでしょうか？補助金と併せると30万ですからね。

書込番号：18700223　スマートフォンサイトからの書き込み

[LAY-K-CX]

プレマシー好きの通り、ＯＰの金額にもよると思います。
諸費用関係（納車費用や車庫証明）のサービスを加えていって、20万までいけば、ベストではないでしょうか。

あとは、下取り車があれば下取り金額の上積みでしょうか

書込番号：18700310

[でんでらりゅば]

即サインでいんじゃないでしょうか？
羨ましい限りだと思いますよ。
因みにどちら地区のＤラーでしょうか？

書込番号：18700904

[funky-y]

いい額です。どこのディーラーさんかkwsk
買ってしまったけれど気になります。

書込番号：18701142

[びっとちゃん]

スレ主様こんにちは。
ちょっとお聞きしますが、どの様なオプションを追加されたのでしょうか？

書込番号：18703891　スマートフォンサイトからの書き込み

[やまっくん]

皆様ありがとうございます！
無事決められそうです！
関東マツダです。
オプションはこれから決めていきます。
オススメオプションありますか？

書込番号：18705434　スマートフォンサイトからの書き込み

[LAY-K-CX]

ＸＤであれば、自分ならメーカーＯＰはセーフテイーＰをつけて、予算に余裕があればＬＥＤも付けます。
ＤＯＰは、ＳＤナビとスマートＥＴＣとアクリルバイザーは必須ですね。
プラスαできれば、フィルムとマットです。あとは、お好みで！

自分は、別グレードでしたが、最後まで悩んだのは、ＣＤ/ＤＶＤ＋ＴＶチューナーとマツスぺのアンダースカート類
を付けるか悩みました。

書込番号：18707703

[やまっくん]

皆様のおかげで無事契約できました！ありがとうございます！
5月末の納車が楽しみで仕方ありません！楽しみだーーー！

書込番号：18712049

スポーツタイプの車から乗り換えた方

[int2317]

今現在、ホンダのインテRに乗っているのですが、走りの機会が減ったのと趣味が登山や自転車になったのもあり、マニュアル設定のあるcx-3が気になってます。
アクセラスポーツも好きなのですが、前述の趣味の関係で少しでも車高は高い方がいいかなと思った次第です。
またディーゼルのトルク感に興味があります。
一度cx-3のMT車をディーラーで試乗させてもらいましたが、今のと最新の車との技術の進歩に驚き、あまり細かいところまで覚えてないのです汗

エンジンパワーやレスポンスを求める車でないのはわかっておりますが、もし同様の車から乗り換えた方がいらっしゃれば、実際に日常乗られて感じるメリットデメリット含めたインプレをお聞かせいただけたら嬉しいなと思っております。

宜しくお願い致します。

書込番号：18692679　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

>エンジンパワーやレスポンスを求める車でないのはわかっておりますが、

ウチはデミオですが、
ディーゼルターボの特性で、
街乗り、高速道路、山道、おおよそ全ての公道でパワーがあると思います。
2000回転以上をキープしていればレスポンスもイイです。

ダメなのは、
絶対出力が要求されるサーキットくらいですよ。現実的には。

クリーンディーゼルもハイブリッドも、
公道じゃパワーがあってイイんですが、
サーキットじゃ凄く遅いです。

・・・ってことで、

SKYACTIV-D 1.5 と CX-3 の相性は抜群じゃないでしょうか。
サーキットでタイムアタックしたり、目を三角にして峠を攻めたりしませんからね。

書込番号：18693093

[カートホイール]

CX3はスポーツバイクを載せるにはちょっと狭すぎますかね。

前後輪外したらなんとか載せれると思いますが2台は微妙ですよ。

因みにもう少し予算だせばCX5買えますから検討されても良いかもしれません。

レースやイベントで移動するにはディーゼルは超快適でオススメです！

書込番号：18693686　スマートフォンサイトからの書き込み

[関東@豚ちゃん]

CX3はクロスオーバーの形態をとってはいても基本的には街乗りSUVです。
一般的なセダンやHBと使い勝手や乗り心地等変わりません。
4WDも設定にありますが、本格的クロカンという事でもない、或は使い方でなければ
特に問題はないかと。様々な場面で映えるオシャレ車だと思います。

書込番号：18693704

[int2317]

ぽんぽん船さま
低回転が楽なのはいいですね！
公道で乗りやすい…魅力的です☆

書込番号：18694186　スマートフォンサイトからの書き込み

[int2317]

カートホイールさま

そうですね、荷室が狭いのは確かにネックだと思ってます。
でもcx-5まで大きいのは少し抵抗があるんですよね…
最悪キャリアでもつければいいのかな。
デザインはすごく好みです！

書込番号：18694197　スマートフォンサイトからの書き込み

[int2317]

関東@豚ちゃんさま
そうなんです、まさにそのクロスオーバー感に魅力を感じてます。
試乗の時に高い目線が慣れなくてシートは1番低い位置にしてました。
でも外からは腰高なデザインで不思議な感覚でしたね。
マツダの四駆は評判高くて燃費もさほど落ちないので気になってます。
悩みますねー^_^

書込番号：18694211　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちょろんぼ]

シビックRユーロからの乗り換えで、cx-5に乗っています、自分も趣味が車と登山とロードバイクとカメラなので似たようなものかと思いますが、cx-3はやはり趣味で使うには少し狭すぎました。デザインもフロントは良いんですが、リアも若干迫力がかけるというか。
積載性は、cx-3ですと車載が辛いかと、ルーフなら良いかもしれませんがその点、マニュアルはありませんが、cx-5の積載性と、マイナーチェンジでの装備の充実、特にレーダークルーズですかね、に惹かれて購入しました。

一生マニュアル一筋で行くつもりでしたが、cx-5の走りは想像以上でした。あの巨体にもかかわらず、シビックRユーロよりコーナリングに至っては安心感がありますし、ハンドリングも重さは感じますが、ドライバーに忠実に曲がってくれてとても気持ちがいいです。
オートマもレスポンスが良く、満足です。
パワーは感覚はシビックRより有りますが、実際はシビックRのが比べるまでもなく速いのですが、不思議ですね。
後は、車が飛ばすことを求めないというか、ゆったりと運転することが苦で無くなりましたね。

燃費も、維持費も安く、高いと言われるオイル代、スポーツカー乗りからしたら安いオイル価格ですので、気にしなくていいかと。燃費はリッター13-15位は普段の街乗りではしりますよ。

総じて、個人的にはcx-3より5をオススメします、もちろんAWDで。マツダの走りは運転好きの期待を裏切らないと、感動しました。

あとは予算が許せばLパッケージが後悔がなく良いかなと思います。

書込番号：18700235　スマートフォンサイトからの書き込み

[int2317]

ちょろんぼ様
貴重なご意見ありがとうございます。
ホント経緯や趣味が似てますね^_^
レーダークルーズ、便利みたいですね。
今度1日試乗してこようと思います。
cx-5のハンドリングのお話も大変興味あります。今がガチガチの硬さにベタベタの車高なので想像がつきません（笑）
そうなんですよね、オイルやタイヤなどのスポーツ車のメンテナンスを考えたら一般車の大変って大したことなかったりします。
燃費が良くて楽しいって最高ですね、なんか選択肢が増えて更に迷いそうです（笑）
マツダのAWDは賢いみたいですし、想いはつきません…
ありがとうございました！

書込番号：18702291　スマートフォンサイトからの書き込み

[素人メカ好き]

過去にRX-7(FC3S）、ロードスター（NA6C）、ｽｶｲﾗｲﾝGTS-TﾀｲﾌﾟＭ、他もろもろとスポーツカーを乗り継ぎ、
現在Ｚ４（DU30）とCX-3を所有しています。

スポーツカーとCX-3の比較ですと

メリット
燃費が良い（街中１５〜１８KM前後）
さらに軽油なのでハイオクからすると１L・３０円前後は安いですね。
維持費が安くなる（上記と被りますが）
荷物の積み下ろしが楽。
乗り心地がいい（助手席談）
乗り降りしやすい（助手席談）

デメリット
低中速のトルクは街中、高速、坂道等日常の使用では申し分ないのですが
高回転がないためもう一ふん張りがない。
レスポンスはガソリン車に比べて悪い。

といったところでしょうか。

個人的にですが『小排気量SUV』としてはかなり楽しく走ってくれます。
足廻り、ハンドリングと、走行性能をSUVだからといってないがしろにしていないところが
気に入っています。
あとどんな道でも気持ちに余裕がもてます。スポーツカーだとどうしてもアクセルを踏みたくなるんですよね。。。
それが『まあこーいう車だから踏んでも仕方ないし・・・エコ運転、エコ運転』ってな感じでゆったり走るようになります。相変わらずZ4ではエンジン回しますが・・・。

書込番号：18703819

[int2317]

素人メカ好きさま
素敵な経緯を経てのコメント、ありがとうございます。

やはり純燃料費としてのメリットは大きいですよね。
助手席の（普通の）方から乗り心地がよいと思われるのは少し意外かも。
同乗者がいる場合は結構重要ですよね。

デメリットは想定の範囲内でした。
やはりブンブン言わせるクルマではないですもんね。
今のが回転数で稼ぐ車なので、乗り換えたとしたら慣れるまで時間かかりそうです（汗

走行性能をないがしろにしていないという点、
非常に重要だと思ってますので、ありがたい情報です。

でもたまにZ4でカーンと走れる素人メカ好き様がうらやましい(*'▽')

書込番号：18706008

[int2317]

皆様の意見を踏まえてここ数日でいろいろ情報収集できました。
cx-5のXDを試乗させていただいたり、cx-3XDL（AT）を丸一日好きに乗らせて頂いたりしました。
大前提としてディーゼル、ソウルレッドで、ミッションをどうするかも踏まえcx-5とcx-3、アクセラスポーツでもう少しいろいろ悩んでみたいと思います。
また別件で相談させていただくかもしれませんが、その時はどうぞ宜しくお願い致します
。
マツダの車、こんなにワクワクするとは思いませんでした☆

書込番号：18760975　スマートフォンサイトからの書き込み

キーオフ後のパワーウインドウスイッチ

[ＭＳ−ズゴック]

キーオフ後に、しばらくの間は窓の閉め忘れなどの為にパワーウインドウスイッチが使える様になっていますが
運転席側だけの窓しか使えないのですが(運転席側に配置された運転席側以外の窓スイッチが使えない)、前車の時はキーオフ後に一定時間は全席の窓を運転席側スイッチで操作できたので、もしや故障なんて思いまして(>д<*)
そういう仕様なら仕方ないですが、皆さんもそうですか？

書込番号：18684113

[okam]

取説の62ページに
「キーOFF後作動機構」
「運転席に装備してます」
と書かれていますので、
運転席の窓だけがキーOFF後に開閉可能になっているようです。

書込番号：18684559

[ＭＳ−ズゴック]

okam さん回答有り難う御座います。

【運転席に装備しています】それは取説で解っているのですが

運転席には運転席側の窓以外に助手席と後部席の窓を操作出きるスイッチが装備されています、前車では全ドアの操作がキーオフ後も運転席側に装備されているスイッチで操作できていましたので質問しました。

書込番号：18685719

[moonlightsonata31]

okamさんの回答で決着してると思うのですが、そういう仕様です。

書込番号：18685837　スマートフォンサイトからの書き込み

[ロンリードライバー]

運転席だけフルオートウィンドウだからです。
前車は全席フルオートウィンドウではなかったですか？
マツダはなぜか未だに全席フルオートウィンドウの設定がありません。

書込番号：18690323　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＭＳ−ズゴック]

ロンリードライバーさん、こんにちは

確かに前車は全席オートでした
てもオートで無いと通電出来ない訳では無いと思うんで
オート無しでもキーオフ後に閉め忘れが無いか運転席側で操作はしたいですね。

書込番号：18690834

[chmod775]

ＭＳ−ズゴックさん

CX-5マイチェン後ですけど、同じですね。
自分も前車は全ウインドウオートで全ウインドウのタイマー操作出来たので、これは
ちょっと残念ですね。
ちなみにサンルーフも駄目です。
マツダのポリシーなんですかね？設定変更できたらいいのにと思います。

書込番号：18691702

マツコネどうですか？

[か×2]

まだ納車待ちなのですが、CX-3を既に乗られてる方マツコネで不具合などは、出てないのでしょうか？

書込番号：18684099　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＭＳ−ズゴック]

マツコネのナビ機能の事でしょうか？
ナビ機能は私もデミオなんかのマツコネの悪評があったので不安でしたが
普通ですよ!まだ高速道路経由でのドライブはしていないのでジャイロの辺りは不明ですが、一般道での案内は何の支障もなく目的地まで案内してくれてますよ。
マツコネの他機能の車両装備の設定なんかも出来て中々使えますし、操作も運転席横のコマンダーが使いやすいですよ、画面さわらなくて全て操作出きるので画面が指紋で汚れないですし、走行中でも色々と操作出きるので良いです。

地図のデザインや配色を悪く言う人がいますが、別に悪くは無いと思いますし色合い何かはベーシックやナチュラルやシックなんて何種類かで選べますしね！

書込番号：18684153

[か×2]

早速の情報ありがとうございます。今回から国産メーカーを使ってると言ってましたね！良かったです^o^納車がギリGWに間に合うかどうかって言われてるのですが、しかしながらマツダスピードのエアロ(リアアンダーのみ)がちょっと遅れると言われました…T_T

書込番号：18684732　スマートフォンサイトからの書き込み

[Dragostea]

　CX-3のマツコネのナビはクラリオンが担当しているという噂があります。

書込番号：18687401

[canna7]

SDカード抜いて「パナ製ですよ」
と先日試乗時には見せてくれました。
デミオもこれに切り替わりますって言ってましたよ。

書込番号：18687635

[Dragostea]

canna7さん

　そうなのですね、勉強になりました。
　ありがとうございます。


スレ主さん

　誤情報、大変失礼いたしました。

書込番号：18687651

[ニヒマルGT]

ナビソフトは「ミックウェア」製でしょ？。

書込番号：18687999　スマートフォンサイトからの書き込み

[か×2]

ミックウェア製みたいですね！良いのか悪いのかまだ車が来てないのでよくわかりませんが、これから長い付き合いになると思うので、マツダの頑張りに期待します。

書込番号：18688497　スマートフォンサイトからの書き込み

[ロンリードライバー]

ＳＤカードはPanasonic製で中身のデータはミックウェア製ということでは？

書込番号：18690329　スマートフォンサイトからの書き込み

[canna7]

ロンリードライバーさん

そうかもしれません（笑）

書込番号：18690432

Bluetooth接続について

[ＭＳ−ズゴック]

スマホではのBluetooth接続出来たのですが、タブレットだと接続出来ませんでした。これってそういった仕様なんですかね〜?

スマホは家の中ではWi-Fiでアプリ等を使用していて、外出時のスマホは電話機能のみ使用、ネットやアプリはSIMフリータブレットを使用してるので、車とタブレットが接続できた方が都合が良いのですが....
勿論デザリングでスマホ経由で接続は可能ですが面倒なので、何か方法をご存知の方いますか？

書込番号：18680090

[1985bko]

BT接続で何がしたいのでしょうか？
電話なのか音楽なのか他の機能なのか。
また、スマフォやタブレットとの相性？もあります。機種名を書かれた方が情報を得られるかと。

書込番号：18680171　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＭＳ−ズゴック]

1985bkoさん情報不足ですみません

タブレットはnexus7です電話機能はありませんで
タブレットに保存の音楽やアプリを使えたら便利だとおもうので

例えばですが、BOSEのCX-3用の視聴アプリなんかも試そうと思ってタブレットにインストールしておいたのですが、接続出来なかったもので。

書込番号：18680197

[YCL621]

こんにちは
うちのCX-3ではNEXUS7ちゃんとBTで繋がりますよ
（私の2012モデルと嫁の2013モデルどちらも）
NEXUS7内の音楽再生もできてますし、ナビコン使ってナビ＋に目的地転送も
実施済みです

私も週末確認してみますがNEXUS7のほうの設定何かあったかな？
とにかく接続はするはずですのであきらめず試してみてください

書込番号：18687669

[ＭＳ−ズゴック]

YCL621さん
回答有り難うございます、やっぱりできるのですね〜(*⌒∇⌒*)
私もナビコンが使いたかったのですが、タブレットからデザリングでスマホ経由で面倒でして。

nexus7 2013モデルなんですけど何か設定があるのでしょうかね
タブレットのBluetoothのデバイス検索で車両側も待ち受け状態でnexus7側の使用可能なデバイスをタップするのですが、なぜか周辺に使用可能なデバイスはありませんとなります(>д<*)

同じ要領でスマホはすんなりペアリングできたので、、

もし、何か設定などお気づきになりましたら宜しくお願いいたしますm(。_。)m

書込番号：18687788

[ＭＳ−ズゴック]

YCL621さんのnexus7で接続が出来ているとの事で必ず接続できるはずと思い
何がいけなくて接続できないのかを考えていて
ふと思ったのが、先にスマホの接続設定を済ませた後にタブレットのBluetooth設定を行っていたな〜と、もしや車両と他の機器が接続せれていると新規登録が選べても接続設定が出来なくなっているのではと思い、スマホのBluetoothを切断してから新規登録に進みタブレット側のデバイス検索で一発で見つかり、無事に接続する事ができました。

YCL621さん、有り難う御座いました。

書込番号：18689909

[YCL621]

接続OK良かったです
評判芳しくないマツコネですが私は結構気に入ってます

関係ないですが今はアートワークの出ないアルバムを
どう設定すればいいか試行錯誤中。こういうのも楽しいです

ＧＷは良いCX-3ライフを！

書込番号：18699870

[ＭＳ−ズゴック]

有り難う御座います
私もマツコネはこれと言って何ら不満はないですね
目的地設定も新店舗などでナビになくても、ナビコンで一発ですしね!

YCL621さんもCX-3で良いGWを。

書込番号：18700085