マツダ CX-3 のクチコミ掲示板

いくらまでなら出すか？

[moonlightsonata31]

来春デビューが正式にリリースされたワケですが、日本仕様はディーゼルのみの模様、、
そうなると発表前から噂された「１００万円台から」の展開は厳しいと思います。

来期のゲレンデエクスプレスとして現在候補ナンバーワンですが、XDツーリングの４WDで２５０万までなら買い！と決めています（それ以上ならスバルに行く可能性有）。
なんとかソコまでに納めて欲しいのですがどう思われますか？マツダ車は所有した事がないので値付けの相場が分りません。マツダフリークの皆さん予想価格をお願いします。

書込番号：18206062

[ryo3710]

ヴェゼル ハイブリッド４WDを意識してくると睨んで 242万あたりかなぁ〜。どうですかねぇ？

書込番号：18206880　スマートフォンサイトからの書き込み

[ってゆーかー]

えーそうなんですかー。
ハイブリットと同じ値段なら、
ハイブリットがいいかなと思うのですが、
素人かな(笑)

書込番号：18207041　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型RS乗り]

考え方は人それぞれですね。

私ならトルクもありｶﾀﾛｸﾞ燃費でﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞのように落差が少なく、力強い走りのﾃﾞｨｰｾﾞﾙを迷わず買いますが。

書込番号：18207481　スマートフォンサイトからの書き込み

[イボ痔マスター]

ハイブリッドがカタログより全然走らない人はモーターでの走らせ方を理解していないか猛烈渋滞地区なだけですね
もちろんインチアップ＆幅広タイヤだったり排気の悪い音だけマフラーつけてたり信号予測もしないでブレーキ踏み放題の人は燃費を語ってはいけませんし文句を言ってはいけません

書込番号：18207525　スマートフォンサイトからの書き込み

[初めてのSUV]

デミオAWDのXDで213万円、CX-5AWDのXDで289万円、ライバル車となるヴェゼルのハイブリッドAWDで247万円なので、249万円ぐらいではないかと思いますがいかがでしょうか？

とマツダフリークではない、スバリストが回答してみました(笑)

書込番号：18207771　スマートフォンサイトからの書き込み

[高中ごん父]

こちら↓の記事が参考になりそうです。

http://drumsyos.blog.fc2.com/blog-entry-632.html

書込番号：18208370

[初めてのSUV]

高中ごん父さん、情報ありがとうございます。

外したっぽいですね。270万円は強気ですね(^^;

書込番号：18208553　スマートフォンサイトからの書き込み

[ryo3710]

おお〜！4WDが270万ですか！？
となると、CX-5 4WDディーゼルとの価格差が19万…。まさに強気！！

でもこれまでのフルスカイアクティブ車の作り込みを考えると、そのくらいの価格になっちゃうのかもですね。うーん、少し危険な価格設定。売れ筋が2WDメインなら結構売れるのかな？

書込番号：18210111　スマートフォンサイトからの書き込み

[ケイン＠]

たかが1.5L4WDで、270万円

最初だけ

あとは、買わないよ。　高すぎる。　誰が買うの？

せいぜい、220万までにしなさい。　ここが上限でしょ。

書込番号：18211257

[machine145]

＞たかが1.5L4WDで、270万円

デミオＸＤツーリングLパケの4WDが税込2192000円ですから、それよりどれくらいUPするかでしょうけど、270万だと工場オプション満載状態かも

書込番号：18211300　スマートフォンサイトからの書き込み

[関東@豚ちゃん]

装備は充実させてくるでしょうね、実用より趣味の車でしょうから。
それにどれだけ予算をだせるか、ってところでしょう。
なんだか、サンルーフまであるみたいだし。このまま出たらてんこ盛りだね。
フロント周りとボンネットデザインがマツダで一番いいと思う、この車。

書込番号：18211333

[しぶっちょ]

CX-3の価格設定次第で、デミオやCX-5がお得に感じるんですね。ヴェゼルに流れるともともこもないんですが、魂動シリーズの利益アップを進めるため勝負価格設定か？発表が楽しみですね。
かっこいいので悩ましい。ほしい人だけ買う車ですね。
バンバン売れて、どこでも見られるのもどうかと思います。
一番安いのを買って、なんちゃってSUVが良いかなぁー！

書込番号：18211562　スマートフォンサイトからの書き込み

[サスケット]

CX-3はMTよりATが10万高いとブログには書いてありますが、デミオではMTとATが同価格ですのでAWDで260万位では？
尚、MC後のCX-5 XD AWDの価格は306万になりますので、価格差が46万程あります。
高いか安いかは別として妥当な価格設定では無いでしょうか。

書込番号：18212588　スマートフォンサイトからの書き込み

[biancho]

自分はAWDではなくFFで良いですが、値段は廉価版が190万円ちょいからスタートして売れ筋となるはずの中間上級グレードが220万くらいとなるといいかなと思っています。
AWDだとその20万UPで廉価版が210万で中間上級グレードで240万くらいのイメージ。
全部込みで総額が250万付近で収まってくれるとデミオから背伸びしたくなりそう。

書込番号：18213746

[関東@豚ちゃん]

開発者はCX-5ともデミオとも異なる種類の車と発言してるようです。
装備もかなり充実させてるようで…。個人的趣向の強い車。
となると某サイトで予想していたベリーサのFMCは無いかもしれないな、やっぱり。
デミオベースでSUVタイプとは違う車があっても面白いなとは思ってはいたけど。

書込番号：18214045

[hanzou1]

営業に聞いてみたのですが価格はわからなかったです。
デミオより高くなる様ですがエンジンも少しチューニングしてトルクＵＰしてるそうですよ。
デミオの様にＭＴとＡＴでトルクの差も無いようです。
総額で２５０以内なら４ＷＤの６ＭＴが欲しいですね〜♪

書込番号：18217471

[うましゃん]

価格情報のスレッド立てましたが、販売店向けの資料が出ております。

ＣＸ−３価格（端数は不明）
２ＷＤ　ＸＤ２３０万　〜　ＸＤ−Ｌ２７０万あたり
４ＷＤ　ＸＤ２５０万　〜　ＸＤ−Ｌ３０５万あたり

書込番号：18217568

[biancho]

かなり強気の価格設定ですね。。。

そこまで強気に出るのはまだ早いような気がしますが。。。

CX-5、アテンザXDは起死回生を狙った価格設定。

アクセラXDが強気過ぎかと思いきや（てんこ盛りバカ高）、デミオXDはいい感じ（安くもないけど適正価格感）。

CX-3はもう以前のマツダに戻っちゃったの？？？

魂動コンセプトにもちょっと異変を感じないこともない？？それでも他社よりは全然いいけど。

出来ればお手頃価格から脱しないで、企業努力でそれでも利益が出るように頑張って欲しいなぁ。

書込番号：18217611

[moonlightsonata31]

300オーバーってのはいくら何でも強気すぎるわぁ、、

ちょうど良いサイズのディーゼル４WDが欲しいだけなの！
オプションなんて殆ど無しでいいの！

おねがいします！

書込番号：18217713

[ぼんくら大将]

いやいや、安すぎ！内外装のクオリティみたら、完全に欧州車ターゲット勝負やもんな。

GLA180でも350万やからね。
安すぎやわ。

書込番号：18221657　スマートフォンサイトからの書き込み

[aobasatsuki]

300万超え？
幾ら鼓動デザインが良いって言っても無理ではないかな。普通にヴェゼルは言うに及ばずフォレスター、エクストレイルのレンジでしょ。ミニクロスオーバーDともクロスするかも。FFならキャプチャーとかもガチンコになる。CX3の実体ってデミオクロスオーバーだと解釈してるので私の中では派生車種。
初めは売れるだろうが半年もすれば現在のアテンザみたいな立場になる気がする。これ買うなら普通は断然デミオでないかい？

この価格がという前提の話だけど、そもそもこの価格が正しいという根拠が希薄。メーカーもそこまで愚かな設定はしないとも思うので私的には半信半疑ではあります。

書込番号：18222029　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ho Chi Minh]

デミオXDも値段高過ぎで誰が買うんだと散々たたかれてましたけど、売れてますよね。大きさが似てるけど、パワートレインもインテリアもボディの作りこみも違う他車と値段比べても意味無いですよね。個人の財布の問題で。。。
FFのクロスポロにバイキセノンとACC付ければ300万円ですから、かっこが気に入れば300万で装備満載で良いと思いますけど。

書込番号：18222876

[イボ痔マスター]

価格的にはデミオ、ＣＸ３、ＣＸ５で繋がり出来てますけどＣＸ５が売れた時点でイケイケオセオセでこの価格設定に吊り上げたんでしょうな
売れてなかったら安い順に１０万、１５万、２０万は下だったんじゃないでしょうか
内装は豪華ではなくデザイン勝ちですよね

書込番号：18224277　スマートフォンサイトからの書き込み

[世間知らずな男]

>いやいや、安すぎ！内外装のクオリティみたら、完全に欧州車ターゲット勝負やもんな。

内装は色くらいしかデミオと違いを感じませんが･･･

外観はアクセラスポーツの方がかっこいいけど内装はデミオの方が好きだな。

書込番号：18224890

[梅こぶ茶の友]

今日、いくらになるのか聞いてみたところ、あまりにも早く内部資料は届いたけど価格決まっていないって言われました。どちらかといえば会社的にはアテンザワゴンやアクセラを売りたいから上層部ではあまりCX-3では盛り上がっていないとも。w

書込番号：18225071　スマートフォンサイトからの書き込み

[気ままなひまつぶし]

確かに高いけど…
アダプティブLEDヘッドライト始めとする
i-activesenseとかフルスカイアクティブとか
先進的装備は他日本メーカーにはない独自性があって
とても気になるんですよね〜

書込番号：18225262

[TKO2020]

自分もそう思います。
GLAかレクサスNXで考えてましたが、今ではこれでええやん！てなってます。
車なんて10年も経てば価値無しです。

書込番号：18228884　スマートフォンサイトからの書き込み

[ケイン＠]

最近の車は、10年経っても、結構値段つくよ。

特にこの車の売りであるディーゼル車は、寿命が、ガソリン車に
比べると比較的長いので、10年後でも、100万前後するかも。

以前所有していたディーゼル車は、300万で購入して、10年後に120万で下取りしてもらった事あります。

書込番号：18229580　スマートフォンサイトからの書き込み

[円清]

来年新車の購入を考えています。
デミオのデイーゼル車に試乗しましたが、エンジンは良かったです。
でも乗り心地は、やっぱりコンパクトカーの域を出ていませんでした。
１５００ＣＣのガソリンエンジンのアクセラですが、乗り心地が良かったです。
ＣＸ−３は、リアのサスペンションは何を使っているんですかね？
２００万円以上するなら、どっちみち買えないですが・・・。

書込番号：18232140

[関東@豚ちゃん]

こういう種類の車って適正価格、あって無いようなものだから。
中身はデミオだからね、それをうまく仕立て上げてSUVで売る。
VWやその他、欧州メーカーだってやってることだから珍しいことではないが。
モデルにもよるけど、それ程価格が大きく変わってる訳でもない。
それを考えると相当だよね、このCX-3の価格設定。

書込番号：18247255

荷室の高さ？

[わぃわぃ♂]

ステーションワゴンの様な後部開口がフラットなんだろうか？今度のデミオのセダンみたく荷室床が開口より下に成ってるのかな？

書込番号：18217372　スマートフォンサイトからの書き込み

[hanzou1]

開口部はパネルの高さを変えられるみたいです。
フラットな状態でパネル下をサブトランクで使用するのとデミオの様に落し込んだ状態で高さを稼ぐのとの２パターンで使えると聞きました。

書込番号：18217430

[わぃわぃ♂]

だとしたら購入候補にはいります❢(笑)
荷下ろしの度に持ち上げるのは辛いですものね❓

書込番号：18217911　スマートフォンサイトからの書き込み

[woodpecker.me]

デミオのように一段下がっているなら、後席を倒した面まで嵩あげする台を
自作するつもりでしたが、高さを変えられるのならベターですね。

私は朝暗いうちから野鳥を待ち受けるためよく車中泊するので、フルフラットは
必須なのです。

書込番号：18220421

[日本犬大好き]

質問ですが、カーゴルームがフルフラットになるのでしょうか？

開口部がフラットとフルフラットでは意味合いが違うと思うのですが。

書込番号：18221185

[サスケット]

シート背面部が若干斜めになるようですが、段差は無いようですね。
http://youtu.be/8GIyoNhdI0s

書込番号：18221528　スマートフォンサイトからの書き込み

[hanzou1]

容量はデミオより少し増えて３５０Ｌだそうです。でもゴルフバックは入らないそうです。
立体に入れる車高なのは良いのですが、最低地上高が１６０ミリなのはSUVとして寂しいですね〜。

書込番号：18221872　スマートフォンサイトからの書き込み

[サスケット]

160�oならスバルXVと同じですね。価格も含めXVハイブリッドを意識しているみたいですね。

書込番号：18221992　スマートフォンサイトからの書き込み

[わぃわぃ♂]

サスケットさんの映像が解りやすかったです！有難うございます♪
1:32あたりの所で開口部バンパーより下がってて次の映像で少し上がるんですね？

書込番号：18222129　スマートフォンサイトからの書き込み

[サスケット]

わぃわぃ♂さん
床は下からせり上がるのでは無くて、多分床板を上から被せるタイプでは無いかと思います。(確かに映像ではその様にみえますがそれでは下に物を入れられ無いので。)詳しくは解りません。

書込番号：18222167　スマートフォンサイトからの書き込み

[woodpecker.me]

>>サスケットさん

スバルXVは200mmですよ。私はCX-3を購入する気まんまんなのですが、唯一この最低車高が
160mmなのをみて、ホンダヴェゼルに近い「なんちゃってSUV」なのだと多少がっかりしました。
ヴェゼル(4WD)は170mmです。

スバルフォレスターは220mmだし、スバルが北米、とくに積雪の多いカナダなどで人気な理由の
一端をみた思いです。SUVでも他社モデルよりはクロカン寄りにしている気がします。

舗装道路だけ走るなら積雪があってもそれほど最低車高にこだわる必要はないと思いますが
わたしは野鳥を探して轍が掘れた林道などに踏み込むので最低車高は重要なファクターなのです。

書込番号：18222818

[サスケット]

Woodpecker.meさん
ご指摘有難う御座います。
インプレッサと勘違いしたのかと思い調べ直しましたら、インプレッサは150�oでどちらでも有りませんでした。
大変失礼しました。
となると160�oという地上高は少し不安ですね。

書込番号：18222941　スマートフォンサイトからの書き込み

[woodpecker.me]

サスケットさん

そうなんですよ。でも160mmだから購入をやめるということにはできないので
仕方なくあきらめます。

もう歳だし、そんなところにはなるべく乗り入れないようにします。

デミオのＸＤに試乗したら、今乗っている2400ccのRAV4より力強く感じられ
やられてしまいました。同じエンジンを積むCX-3もほとんど同じトルク
でしょうから。

書込番号：18228113

[kurobenohimo]

ＣＸ−３に期待するいろいろな人がいるようですね。
私もそのうちの一人ですが、私はＤＹデミオのような多彩なシートアレンジを期待していました。
ＤＪデミオではファミリーユースに難があるのでそれを補うのが３だと思っているのですが、
そうではないんですかね？

長男の５も悪くはないのですがちょっと大きすぎるので、次男に３を買わせようとしているんですが
デミオに毛が生えたくらいの後席・荷室ではスタイルだけのＳＵＶになってしまうかと。

米１０俵積んでどこでも行けるＤターボ・４ＷＤ・ＭＴが理想で、３はかなり理想形なんですが。

私もわがままだと思いますが、wooodpeckerさん、地上高２００ｃｍ以上だと子供や老人の乗り降りに
非常に不便になると思いますので、大衆受けしないのではないでしょうか？
個人的に大径タイヤを履かせるとか対処なされてはいかがですか？
まあ、ＣＸ−３がいろいろなわがままに応えてくれる車だったらいいですね。

書込番号：18228140

[hanzou1]

woodpecker.meさん

トルクはデミオよりアップして27.5kgになりますよ。MTも同じトルクになります。
デミオのエンジンより過給圧が高いようです。
4WDの6ＭＴで1300kgですから走りは期待できそうですね。

書込番号：18229980　スマートフォンサイトからの書き込み