マツダ CX-3 のクチコミ掲示板

LEDルームランプの導入検討

[マーラさま]

最近早朝や深夜に車を使うことが増えたのですが、その際「なんか暗いなぁ」と
思うようになりました。特に荷室のランプはもう少し明るくならないかなと
思います。そこでLEDルームランプの導入を検討したいのですが、既に導入済みの方の
感触を伺いたいと思います。

特に、最初は標準を使っていてその後導入された方のご意見があれば助かります。
また、ディーラーオプション以外のLEDでも結構です。

書込番号：21525127

[ただの親父]

室内外全部LED(社外)にしました。明るいし統一感があってオススメです。是非、替えて楽しんでください。

書込番号：21525142　スマートフォンサイトからの書き込み

[メイウェザー&パッキャオ]

ご自身で交換可能であれは、ネットで500円前後で販売されているLEDで充分明るいですよ。
純正は高すぎです。

書込番号：21525188　スマートフォンサイトからの書き込み

[armati]

マーラさまさん
私はアクセラ乗りですが､アクシスパーツのLEDランプキットを入れてます｡
このキットはリモコンによる調光機能があり､自分に合った明るさをセットできるのでいいと思いますよ｡
無論CX-3用も販売されています｡

書込番号：21525204

[考ちゃん]

＞マーラさまさん
お金が出せるなら純正をお勧めしますよ。

自分はネットで見つけた商品を取り付けて使用して
いますが、1個目は基盤の不具合が発生し、半年で
ダメになってしまって・・・ならばと思い2個目の
ものは更に安価な物を購入したのですが安いだけ
あってLED基盤の固定が両面テープという方法で
びっくり！

なんとか取り付けしたものの、数日も経たない
うちに両面テープが剥がれ、ランプカバー内で
基盤が垂れ下がってる状態・・・

もう自分は気にしないことにして放置してます（笑）

ただ自分は純正の物を見た事がないのでどのような
固定方法で設置されているかは不明ですが、純正で
あればディーラーさんで面倒みて貰えると思うので。

あとランプカバーを外す時は毎回カバーのツメが
破損しないかドキドキします。

書込番号：21525508　スマートフォンサイトからの書き込み

[カカクコージー]

☆マーラさまさん

納車後2年経過しますが、コレを使用してます。
https://store.shopping.yahoo.co.jp/sunpie/room-mazda-cx-3.html?sc_i=shp_pc_search_itemlist_shsr_img
問題無く使用出来ますし、コスパ良好、何より明るさでは文句なしですよ。
参考までに。

書込番号：21525519

[マーラさま]

皆様ご意見ありがとうございます！
安心の純正か、安さの社外製か、悩みますね〜。
しかし、カカクコージーさんが使われているLEDの安さが光りますね。
この価格なら、みんカラの取付方法を見ながら自分でやってみようかなと思いますね。
気に入らなかったら元に戻すだけですし。

LEDの明るさには皆様満足されているようですので、取り替えることは決定とし、
まずは社外製で試してみようと思います。

書込番号：21526395

[神様仏様バース様]

蛇足かもしれませんが。

モノによって色がかなり異なることがあります。
高いもの安いものにしても、全部同じ商品で揃えた方が、何かと安心だということもあると思いますよ。

書込番号：21526439

[ETO'O]

純正	交換後

私もAmazonで3千円程度の商品(マップランプ、ルームランプ、ラゲッジのセット)を購入し、自分で取り付けました。

使用から1年、何のトラブルもなく好調です。とにかくビックリするくらい明るく、元の純正ランプに戻る気は全くないですね、、、

写真は純正を撮ったのが夜間、交換品を撮ったのが昼間でした。昼間に撮っても写真からは差がわかると思います。

書込番号：21527835　スマートフォンサイトからの書き込み

[ETO'O]

https://www.amazon.co.jp/dp/B0105DEMQO/ref=cm_sw_r_cp_api_mc3yAb5NM71V7

装着したランプ調べたら、コレでした。
昨年の購入時は5,500円位支払ってました(取り外し等の頻度を考えると、一度替えたら二度と開ける事はない製品を買おうと価格高めのモノを買った事を思い出しました。)、、今は値下げしてますね。

書込番号：21527849　スマートフォンサイトからの書き込み

[マーラさま]

＞ETO'Oさん

比較画像付きのコメント、ありがとうございます！
今なら4,000円以下で買えちゃうんですね、これ。

いくら帯のLEDを買えばいいのか、たいへん悩ましいですね。
その悩んでいるのが楽しいわけですが(笑)

書込番号：21533056

CX-3のヒュー音

[ボンゴロデーチモ]

最近中古でCX-3FFスムーザー無に乗り換えました。
ここで何回も話題となっています運行時のヒューという音。まさに遠くでサイレンがなってるのかなぁと
思うあの音。私の車でも鳴っています。ヒューというかブルースリーのホーォというかんじで甲高い。
最初、皆さん見解のタービン音なのかなぁと思ったのですが信号待ちのアイドリング中も
鳴っていることがあります。停車中のアイドリング時タービンって回るんでしょうか？
回らないならもうひとつの疑いところであるオルタネーターでしょうかね？
ディーゼルのバリバリ音なんて気にならないんですがこのヒューが気になります。
スターレットターボ・インプレッサなどターボ車に乗ってきましたが聴いたことありません。
現在、年末でディーラーにもいけないので書き込んでみました。

書込番号：21471481

[午後の春雨]

DPF再生中では？
運転によりますが１０キロ前後でDPF再生終了したら止まるかも。
それでも止まらなかったら燃料フィルターの音らしいです。

書込番号：21471515

[ETO'O]

ウチも先日アクセルオン時にずっと鳴ってました。
まさにサイレンです。何処かに救急車がいるのかな！？と思いました。

ちょうどディーラーに行くタイミングでして、とりあえず異音のことはDに無告知でオイル交換したのですが、その後は音が止まってました。

書込番号：21475728　スマートフォンサイトからの書き込み

[チーター魂]

私自身は、DPF再生中のヒュー音もターボ音も気にしていませんが、
先程、高速を200kmくらい運転席してから一般道に降りた時に、普段チョイ乗りする時には聞くことがない大きさでヒュー音がずっと鳴っていました。
DPF再生中？と思ってistopランプ見たら点灯していたのでそうでは無かったです。

比較的、高速で運転された後とかではなかったですか？
バイパス道とか首都高速や阪神高速とか、70、80キロくらいで巡航できる道を走った後とか。。。

私はヒュー音よりも時折香る酸っぱい臭いがが気になります。

価格コムでは酸っぱい臭いに関する書き込みはほとんど見かけないのですが、みなさん気にならないのかなぁ。。。

書込番号：21475814　スマートフォンサイトからの書き込み

[ボンゴロデーチモ]

皆さまありがとうございます。
この音、かすかに聞こえるときから大きなときまで一定ではありませんね。私の走行しているところは
雪国ですので気温が上がった時にも出るかなど比べてみたいと思います。
少しづつ音にも慣れてきましたが気が向いたらディーラーにみせにいこうと思います。

書込番号：21489986

[ぬご]

＞ボンゴロデーチモさん
はじめまして

自分のクルマは丁度２年前に納車になった、初期型の小変更後の車両です。

実は納車時早々からそんな音がなっていました。
停車から発進時はとくに『ヒョヒョヒョ〜』って音がしますね。その時によって音量は変わりますし、鳴らない時もあります。DPF再生時は少し大きめに鳴ります。
アイドリング時はかすかに『ピー』と鳴りますし、たまに『ヒョーッヒョーッ』と鳴る時もありますね。

ディーラーのサービスアドバイザーが色々調べてくれて、現行の型のエアクリーナーボックスが形状が違うから試しに‥とかやってくれましたが変化なしです。
私よりも前に違うオーナーさんからも指摘あり、メーカーの指示でEGR周りを交換しても変わらなかったそうです。

とりあえず『こういう仕様』と割り切っています。

書込番号：21508838　スマートフォンサイトからの書き込み

[ボンゴロデーチモ]

＞ぬごさん

やはり音なってますよね。アクセル踏んだときにだけなれば、自分の意思でやっているのでまだいいのですが
思いがけないときになったり、ランダムってのは不快に思います。
私としては防音・吸音対策をやってみて周波数など下がらないか試してみます。
ありがとうございました。

書込番号：21520010

エンジン２０００回転付近でバイブレーションが発生する。

[morimatsu37]

CX-3のガソリンエンジンですが加速時やエンジンブレーキ時にハンドルやアクセルペダルなどに例えば電気カミソリのバイブーションの様な気になる程度のビリビリした振動が必ず出ます。停車時から普通にアクセルを踏み込んでATが変則する２０００回転あたりで症状が必ず出て変則して回転数が下がると後は感じません。又、PレンジやNレンジ時に2000回転位で回しても同じ様に症状が出ています。アイドリング時や他の回転域では無振動とは言いませんが振動は気にならないレベルです。　この様な症状がある方はいらっしゃいませんか？又は何かディーラーで対策をされた方はいらっしゃいますか？　　リニアに力強く加速してくれて足回りもとても良く素晴らしい車だと思いますがこの症状は特に良く使うエンジン回転域で発生していますのでこの車の良さをスポイルしてしまいます。新車点検時にも指摘はしましたが問題無として以降気になるようでしたら再度ご来店くださいとのことで終わっています。個体差かもしれませんが出来れば解決してほしいと思っています。次回ディラー行く前に皆様にお聴きしたく投稿させていただきましたどうぞよろしくお願いいたします。

書込番号：21345306

[天然アップル]

＞morimatsu37さん

私は所有者ではありませんが、以前「くるまでいこう！」という地方番組でMCの岡崎さんがエンジンフィールがガサツで振動が大きく要改善と言っていたのを思い出しました。2,000ccガソリンエンジンの特徴なのかもしれないですね。
対策されることをお祈りしてます。

書込番号：21345996　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニヒマルGT]

アクセラでの2Lのユーザーでしたが、暖気での振動と音は今のCX-3のディーゼルより凄かったです。
エンジンフィールは高回転までスムーズでした。

個体差ですかね。

書込番号：21346131　スマートフォンサイトからの書き込み

[weenyF]

CX-3ガソリンの2駆に乗っています。
同じく2000rpm程度の時にアクセルペダルから微振動といいますか、ザラザラした感触を感じます。
自分の車体だけかと思っていましたが、そうでもなさそうですね…。

書込番号：21346840　スマートフォンサイトからの書き込み

[morimatsu37]

＞天然アップルさん、
＞ニヒマルGTさん
＞weenyFさん

早速のお返事ありがとうございました。
人の感覚に関わってくる問題ですので感じ方や表現の仕方も人それぞれ色々とあると思いますが
只今、3人の方からお返事をお聴きした限りでは方向性は同じ様な方向に向いていると思いました。
当方はまだ７００キロ位しか走っていませんので１０００キロ位まで走って症状が変わってくるか様子を見てみようと考えています。
それまでにここの掲示板をお借りして色々な情報を集められればと思います。引き続き皆様よろしくお願いいたします。

書込番号：21347441

[ETO'O]

＞morimatsu37さん
同じような方がいる、、、即ちそれは症状ではなく、仕様なのでしょうか。シームレスな進段が望ましいですよね。今度、ガソリンエンジンの試乗をしてみようと思います。

書込番号：21349749　スマートフォンサイトからの書き込み

[morimatsu37]

＞ETO'Oさん

お返事ありがとうございます。
私自身でも個体差か仕様かある程度見極めたい思いがあります。
CX-3のガソリン車がこれまでにどれぐらいの台数が世の中に出ているかは分かりませんが、
ネットを通じて情報を集めるとともに当方でも担当セールスに頼んでガソリン試乗車を再度試乗出来るか聞いてみようと思います。
（購入の際にも試乗はしていますが舞い上がっていたせいか、違うところに気が行っていたせいか分かりませんがその時は特に感じませんでした。再度試乗できた際はこの症状に集中して確認してみたいです。）

書込番号：21350526

[Takutyan]

＞同じような方がいる、、、即ちそれは症状ではなく、仕様なのでしょうか。

仕様かどうかなんですが、
「なめらかさ」という観点では、CX-3に限った話なのか、２Ｌガソリンエンジンに限った話なのか、
それとも組み合わせで起きているのか、仕様と言うにせよ、ここで複数の方が同様な症状を言われていますので、
『ウイークポイント』がどうも存在してるっぽいですね。

だけど、そのウイークポイントが設計仕様ならば「バラツキ」はほぼ存在しないので、
個体差がある、つまりバラツキが大きいのならば、その設計仕様は設計不良と思えるんですよね。

書込番号：21361678

[CX-3 20S]

自分は、普段、2,000 rpm付近をよく使いますが大きな振動は感じません。ここの話をみて特に意識してみましたが、スムーズに回ってる感じです。（自分が鈍いだけかもしれませんが...）
ただ、3,000 rpm に達する前ぐらいで少しガサつき感はあったような気がします。（まだ、あまり回して乗っていません...）

アクセル開度とか負荷で変わってくるのかもしれませんが、ゆっくり加速している時もグッと加速してる時も気持ちよく回ってくれている印象です。
なお、現在、納車してから3ヶ月程、走行距離は1,600kmを超えたぐらいで、一ヶ月点検時にオイル交換をしています。

書込番号：21367325　スマートフォンサイトからの書き込み

[morimatsu37]

＞CX-3 20Sさん
＞Takutyanさん

お返事ありがとうございます。
当方のCX-3はエンジン自体はフケ上がりは軽いですし、ガサツに回る感じも無いように感じます。
この回転域を通過する時だけでほんの数秒程度ですが他の回転域では全く問題なく走っていますので目立ってしまうのでしょう。
色々ネットで調べているうちに部品が共振してバイブが起こるともわかりましたが
あれこれ当方が推測しても治るわけでもないのでもう少し走って色々な所に当たりがついてから
エンジンオイル交換しがてら見てもらおうと思います。今後、良い結末を得られるかは分かりませんが
まずは自分の言いたいことがどれだけサービスマンに伝わるか、説得力ある説明ができるか、
確実な再現が出来るかなどがカギだと思いますので色々と準備をして行こうと思います。

書込番号：21368340

[ニックネームない]

CX-3 ガソリンに乗っています。
当方、いままで振動が気にならなかったです。むしろタイヤのノイズのほうが気になっていました。

今日、気を付けてみると確かに2000rpm付近で確かに振動があります。
これはおそらくマフラー等の排気系振動のように思います。
CX-3は両サイド2本出しのマフラーで排気音を消さずにある程度聞かせるようになっています。
このため振動というより共鳴しているように感じます。
共鳴の仕方に個体差があるかもしれもません。

まあ、他の原因だといけないのでスレ主さんの言う通り、サービスマンに調べてもらったほうがよいですね。

書込番号：21382208

[アテスケ]

先日ディーゼル車ですが納車されました。
当初、価格と音の事を考えガソリン車を考えていたのですが、試乗した際にその振動が気になり、私の中でかなりマイナスになり、ディーゼルにしました。

書込番号：21452417　スマートフォンサイトからの書き込み

オイル・エレメント交換について

[xnwdw056]

本日初めてのオイル交換致しました。ENEOSにて【ディーゼル専用5W-30】という物を入れてくれた様なのですが、一緒にお願いしたエレメントに関しては『ディーラーじゃなければ出来ない車です』との事。それから気になって色々調べているのですが、CX-3はオイル交換・エレメント交換はガソリンスタンドでは交換NGなのでしょうか。御回答の程よろしくお願い致します。

書込番号：21442144　スマートフォンサイトからの書き込み

[aw11na]

「CX-3 オイルフィルター」で検索すると、従来型のケース一体型オイルフィルタのようですね。
基本的にガソスタのフィルターの在庫ってメーカーや車種を超えてある程度共通化されて
使いまわしのできるようなものしか置いてないと思います。
ディーゼル用は大排気量ガソリン車より大きかったりするのでさらに難しい。

それよりも一番の原因だと思われることは。。。
「オイルの上抜きでしかオイル交換作業をしていない」
これですね。

カー用品店でさえ昔はドレンボルトから普通に抜く方法でしたが
今は「上抜きが基本で、下抜きは注文しないと行わない」と書いてある店がありました。
リフトが5台以上ある店でも上抜き基本なのでガソリンスタンドでリフト使って下抜きしてる所なんてないと思った方がいいと思います。
最近の車はアンダーカバーがあるので上抜きが作業ミスを減らす点で優れてないわけではないのですが、
オイルフィルタ交換はリフトアップが前提で「ガソスタには重作業」になります。

ガソリンスタンド側からも「オイルフィルタ交換は頼まれても断ったほうがいい」と思ってるでしょうし
客側も「こんな重作業、ガソリンスタンドに頼んでも迷惑になるだけ」」と思っておく方がいいと思います。

書込番号：21442277

[フォックスマン]

＞xnwdw056さん
スカイアクティブディーゼル専用オイルでないとまずい？と言う書き込みを見て、パックDe
メンテに入っています。イエローハットなどでもマツダ専用オイルで交換してもらえるらしいですが、煤だまり問題など起こると大変なので保険料だと思ってマツダで交換してもらっています。

書込番号：21442300　スマートフォンサイトからの書き込み

[hiroman1]

ちょうど先日定期点検でオイル交換しました。自分の行くディーラーではスカイアクティブ専用オイルは入れないようです。
しかしこのオイルの方が調子良いので気に入ってます。
あと新油効果がわかりやすい車です…それだけオイルに負担をかけるエンジンなのでしょう

書込番号：21442696　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぶーじゃむ95776170]

＞xnwdw056さん
ENEOSで５ｗ−３０のディーゼル用オイルで検索すると、JASO　DL-1規格なので問題は無さそうです。
素直に「ウチではできません」と言ってるので、点検時にでもディーラーで交換してもらうことをオススメします。
ただGSで交換をしてもらうとオイルリセットまでしてくれてるか疑問です。
オイルリセットをしないと一定距離でオイル警告灯が点灯するので、知らないとけっこう慌てます。

書込番号：21443024

[麻呂犬]

今までのディーゼルは元々が貨物感覚の作りかな、濾紙単体の交換だったり馬鹿でかかったり、ぞんざいに扱われていた頃の名残りかな？
マツダのこのディーゼルは乗用車感覚ですね。
ガソとサイズもほとんど変わりません、1.5と2.2が同じ物…
まーこれは使い回しのコストダウンでしょ。

ガソでオイルフィルターの交換を断ったのはマツダがオイルフィルターで下手を打った事を業界で知らない人はモグリです。

調子が悪くなった…
マツダのせいだとしてもガソで交換したからに成っちゃいますからねー

オイルは規格だから大丈夫です。

因みにOリングサイズとネジ規格が合えば大丈夫かな？
心配なのはリリーフバルブの設定…

書込番号：21443175　スマートフォンサイトからの書き込み

[khe0]

DL-1のオイルはだいたい、5w-30ですが、CX-3とデミオの1.5Lエンジン用の0w-20はディラーにしかないそうです。オイルが硬くなるので多少燃費が下がりますが問題ないみたいです。

書込番号：21449292　スマートフォンサイトからの書き込み

タイヤセットの積載性

[現役消防団員]

そろそろスタッドレス履き替えの季節となりました。
例年自分で履き替えを行ってきたのですが、今年は仕事中の事故で腰をひどく痛めてしまったので近くの整備工場かディーラーで作業をお願いする必要があります。

で、ホイール組み込み済みのタイヤは自宅で保管しているのですが、CX-3の荷室部分に215/60R16の4本セットを積み込むことはできるのでしょうか?
パッと見た感じ難しいかな〜と思うのですが・・・積み込み方をご教示いだけるとありがたいです。

また、仮に4本積めない場合はどのように運ぶのかアイデアもいただければと思います。

書込番号：21381741

[DJ-K]

10月にCX-3納車されてすぐにスタッドレス買いに行きました。
18インチでしたが、なんとか載りましたよ。
後席を倒してフラットにすれば、正直ギリギリですが、大丈夫でした。

自分も腰痛持ちですが、
18インチはムチャクチャ重かったです。
上げ下ろし大変でした。

あと、内装を汚したりしないように、
百均で売ってるようなレジャーシートを敷くと良いと思います。

書込番号：21381777　スマートフォンサイトからの書き込み

[トラ運転手]

余計な事かもしれませんが、腰痛でも、トランクにタイヤ４本載せられるなら、ご自身で交換した方が、早いような…

トランクに載せるよりは、嵌める方が、まだ腰に負担掛からない気がするのですが…

検討違いでしたら、すいませんm(_ _)m

書込番号：21381822

[DJ-K]

あー、確かに。
自分も、キツかったのは、クルマへの上げ下ろしと、
家の中の物置にタイヤ４本重ねるのが一番キツイ場面でした。

クルマにタイヤを着ける、外す、自体は実はそんなに大変ではないですね。
うまく転がして行って持ち上げる必要をなるべくなくせば良いので。。。

スレ主さんがケアすべきは、
タイヤのしまい場所とクルマの荷台とのあいだを、
どうやって移動させるかになるんではないでしょうか？？？

書込番号：21381838

[でそでそ]

本題とは異なりますが。
有償になるものの、タイヤ交換はタイヤ保管サービスのある所を利用するのも手かもしれませんね。
（積み込みだけでなく、持ち帰った夏タイヤを下すのも結構大変かと思いますので）

ご家族等の手が借りられるのでしたら、ご放念ください。

書込番号：21381883

[@@147]

うちはベランダに保管していて、玄関まで持ち上げて運ばないといけないのが一番大変。
同じ事思ってる人いて笑った^o^

あと毎年、寒くなってから冬タイヤに交換、
暑くなってから夏タイヤに交換。
ほどほどの気温の時にすれば寒さに震えることも、汗だくになることもないのに、学習することなく交換時期を迎える(°▽°)

書込番号：21381919　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

私の場合は↓の中の4,968円の「[1年保証] タイヤカバー タイヤ カバー 4本 1本 収納・・・」にタイヤ&アルミホイールを収納して保管しています。

http://kakaku.com/search_results/%83%5E%83C%83%84%81%40%95%DB%8A%C7%81%40%83J%83o%81%5B/

このタイヤカバーには取っ手が付いていますので、重量が23kgを超える私の車のスタッドレス&ホイールでも持ち運びしやすいです。

又、タイヤカバーがあれば車に積載した時に車内の汚れを防ぐ事も出来ますし、紫外線からタイヤを保護する事も出来ますので結構重宝しています。

書込番号：21381959

[ネギ盛り２]

＞現役消防団員さん

交換場所への利便性がどうか分かりませんが、無理をしないで何度かに分けて運ぶのも方法ではないですか？
２２〜２３�sの物を服もクルマも汚さないで上に積み重ねるのは重労働です、腰を更に悪くされますよ

書込番号：21381983

[hiroman1]

シートを寝かせば4本積めますが、結構無理に積んでる感はあります(^^;;
リアガラスの傾斜が邪魔して最近の車はミニバンとか以外はシート倒さず積める車は少ないかもしれませんね〜そのままシート倒さずに積めたら気持ち良さそうです...運転中すぐ後ろに汚いタイヤがあるのはあまり気分良くないです

書込番号：21382036　スマートフォンサイトからの書き込み

[現役消防団員]

皆さんありがとうございます。今までタイヤ交換をお店に頼んだことがなかったのでためになりました。

後席を倒して4本積めるのであれば何とかなりますね。積み込みは家族に頼む予定なのですがちょっと相談してみます。
労力と言うか腰への負担は車への積み込み>タイヤ交換かもしれませんが、腰痛と言うより同じ姿勢を取り続けられない状態なので悩ましいろころです・・・
（8月に高所転落して腰椎骨折です(泣)。痛みはある程度引いたのですが、3ヶ月ほどほぼ寝たきりだったので筋量が落ち中腰や前傾の姿勢を長く保てないのです。）

まったくの余談ですが、購入時に迷ったシートヒーターは付けて大正解でした。傷を負った腰にヒーターの暖かさがじんわり染みます(笑)

書込番号：21382444

[hiroman1]

＞現役消防団員さん
自分は今年足を怪我してしまい、しゃがめないので冬タイヤの交換は出張タイヤ交換に依頼しました。
現役消防団員さんの街にもそういう仕事をしてくれる業者がいるか探してみてはいかがですか？物置から出して交換してくれて収納もしてくれます。

書込番号：21382686　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞現役消防団員さん

大型トラックのタイヤ交換の動画探してみてください
ほとんど持ち上げずにバールでテコの応用で持ち上げます
上手くやるもんだなと思いました

僕もタイヤ交換の方が持ち出し(積み下ろし)より
負担が小さいような気がします

書込番号：21383163　スマートフォンサイトからの書き込み

[昔からのクルマ好き]

タイヤ4本、普通に積めますよ(*^_^*)

書込番号：21384688　スマートフォンサイトからの書き込み

[moontrax]

私も無理かと思い、リアシートに４本載せました。２本は寝かせて２本は立たせてです。何か汚れ防止にひいた方がよろしいかも。シートヒーター寒冷地では必須ですね！( ´艸｀)

書込番号：21384822

[tukubane]

私はタイヤ２本づつ重ねてリヤシートを倒して車に積み込みます。車へのスタッドレスの取り付けはタイヤ購入したところで、４本１０８０円で交換してもらっています。また、春の交換時は１年点検時のタイヤローテンションが行われるときにタイヤを持ち込み無償で交換してもらいます。

書込番号：21387394

[フォックスマン]

＞現役消防団員さん
他の方も言われている通り、後部座席を倒せば18インチも積めますが、死ぬ程重いです！マツダで保管サービス始めたようです利用すれば
上げ下ろしと運搬の苦痛からは解放されそうですがお金もかかります？！

書込番号：21390699　スマートフォンサイトからの書き込み

[現役消防団員]

書き込みから少し間が空いてしまいましたが、近所の整備工場にて昨日タイヤ交換をしてもらいました。やはり餅は餅屋で20分ほどでチャッチャと交換終了です（笑）

タイヤの積み込みは「荷室や周りに傷を入れそうだし・・・」と家族から意見され、結局は会社の軽トラに乗せて往復してもらいました。
今回は皆さんの書き込みを生かせませんでしたが、今後何かの役に立てばと思います。
ありがとうございました。

書込番号：21404407

[gda_hisashi]

荷物の運搬には軽トラは最強です
なにせ荷台がフラットでアプローチも楽です

書込番号：21405092

エアコン系のトラブル？

[GTｰfour]

質問です
似たような症例を経験された方いらっしゃいませんか？

おそらくエアコン関係のトラブルでビンゴだと思いますが…

異変に気が付いたのは本日のことで、症例としては
�@運転席右のエアコン吹き出し口から小さく「シュー…」というこれまでは無かった音がしはじめた。
連続でずっと鳴っているわけではなく、一定の時間を置いて断続的に鳴る。エアコンガスが漏れる音？
エアコンの効きは今のところはちゃんと効いてるようです。

�AエアコンONの状態でアイドリングストップの緑ランプの点灯が不安定になった。
最初はDPF再生が始まったと思ってましたが、エンジン音はDPF再生時の音でないのと瞬間燃費の数値がDPF再生時のソレではない。

という症状なのです。
エアコンをオフにするとアイドリングストップの緑ランプは正常に点灯することから、エアコン系のトラブルが疑われます。(シューという音から最初過給器系のトラブルかと思って焦りましたがどうやら違うようでホッとしました)

いつもお世話になってるディーラーへは症状を伝えたのですが、運悪く入庫予約状況と自分の休みが噛み合わず入庫できるのは1週間先になってしまいそうなので、ここのユーザーさんで似たような症状を経験された方がいらっしゃいましたら情報交換したくて書き込みました。

私の車は2015年4月納車のモデルです。
よろしくお願いいたします。

書込番号：21302267　スマートフォンサイトからの書き込み

[AQUAパッツァ]

こんばんは。

エアコンのガス漏れは、漏れたり漏れなかったりするより、常に漏れる場合の方が圧倒的に多いです。
シューという音は、膨張弁にてエアコンのガスが膨張するときの音ではないですか？

今の時期は気温も低いので、エアコンを作動させてもコンプレッサは断続運転します。
コンプレッサが常に稼働している夏場は気になりませんが、断続運転するこの時期は、
コンプレッサが止まるたびに、膨張弁からシューシュー音がします。

また、エアコンをONしているとエアコンを優先する制御になるのでコンプレッサがの作動が必要な場面では
アイドリングストップは当然効かなくなります。

書込番号：21302768

[麻呂犬]

恐らく冷媒の流れる音だと思います。
アイドルストップの不安定はエアコンを入れたことによる室温と設定温度の差があるかどうかで変化します。
設定温度に近い時はアイドルストップしますが、設定温度と室温に差がありすぎるとアイドルストップしません。

書込番号：21302783　スマートフォンサイトからの書き込み

[GTｰfour]

＞AQUAパッツァさん
＞麻呂犬さん
お二人とも回答ありがとうございます。

情報不足で申し訳ありません、
アイドリングストップは設定温度に達するまで有効にならないのは存じております。
通常エアコンON状態でしばらく走行していればアイドリングストップの緑ランプが点灯するはずが、30分以上走行しても緑ランプが点灯しません。真夏や真冬の気温であれば設定温度になるのに時間を要するのは理解できるのですが、昨日の気温は昼間20℃程度で設定温度は25℃にしており車内が設定温度になるまでそんなに時間はかからないはずで…
なおかつエアコンスイッチをOFFにすれば必ずアイドリングストップの緑ランプが点灯することから、エアコンの異常を疑っている次第なのです。

エアコン右側の吹き出し口から聞こえる音もこれまで聞こえなかった音なんですよね〜
シュ〜…という、何かかが漏れてるような音がするのです…(´；ω；`)

書込番号：21303581　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニックネームない]

エアコンの異音がするということですか、i-Stopはデリケートですので他の原因かもしれません。
CX-3は最近乗り換えたのではっきりわかりませんが、プレマシーではi-Stopしないことが多々ありました。
キーリモコンの電池が少なくなるとi-Stopしなくなります。電池残量がなくなると
インパネのi-Stopの色が変わりますが、たまに警告が出る前にi-Stopしないことがあります。
キーリモコンの電池交換で治ります。
また、バッテリーがへたってくるとi-Stopしなくなります。
また、年に1回あるかないかですが、ごくまれにi-Stopしないことがありました。
この場合、次回エンジン始動時に治っており、再現しないので気にせず乗っていました。
GTｰfourさんは、バッテリーは大丈夫だと思いますが、キーリモコンの電池交換はしていますか。

まず、インパネに見慣れない警報がないか確認しておいてディーラーに伝えてください。
また、マツコネで異常の確認ができますので確認もしておいてほうがよいかと思います。

書込番号：21305599

[とーちゃんかーちゃん]

もしガスが漏れてたら独特の匂いがしますよ。

書込番号：21305605　スマートフォンサイトからの書き込み

[GTｰfour]

＞ニックネームないさん
リモコンキーの電池は今年の5月に交換したので問題ないはずです…
バッテリー電圧は納車30ヶ月経過してるので可能性ないとは言い切れないかも知れません…
ただ後付けのブースト計とレーダー探知機で電圧状況を見ることができまして、エアコンOFFだと走行中14V付近、エアコンONでも12V〜13V以上をキープできてます。
あと気が付いたことは、マツコネの燃費表示画面で最初の画面(CX3のシルエット画像が表示される画面)
で「バッテリー」「エンジン」「エアコン」の3つのアイコンが点灯している状態でアイストップ作動の条件が成立しますが、エアコンON状態ではエアコンのアイコンが長時間経過しても消灯したままになりアイストップが成立しません。(エンジンのアイコンとバッテリーのアイコンは常に点灯してます)これはやはりエアコンの異常ではないかな？と思います…
コンプレッサーの異常かな〜…

＞とーちゃんかーちゃんさん
そういえばシュ〜…という音とともに少し独特な匂いがしてるような気がします…(´･ω･`; )

書込番号：21307721　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニックネームない]

確かにエアコン系統の故障のようですね。
ガスが燃えることはないでしょうが、乗車はできるだけ控えたほうがよいかとは思います。
最低限エアコンはOFFにしたままのほうがよいかと。

書込番号：21308524

[GTｰfour]

＞ニックネームないさん
現在エアコンは常時OFFで乗車してます。
余談ですがエアコンOFFで余計な動力を持っていかれないせいか、アクセルレスポンスがキレっキレです笑
エアコン使用時に発電のためこんだけ動力を持ってかれてるんだなぁ〜としみじみ感じました…(^_^;)

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