マツダ CX-3 のクチコミ掲示板

リバース音について

[ニノウデの世界]

2024年2月発売予定の商品改良モデル、リバース音は現行のピーピー音のままなのでしょうか…
cx−30やMAZDA3のような音に変更されていることを期待しています…

書込番号：25533880

[今岡山県にいます]

期待して待っててくださいね

書込番号：25533888　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

僕のスバル車は、バックで、初めはピーピーそのうちピッピッ、いよいよになるとピーー、つぎはオートブレーキだろうけど、ブレーキがかかるまでバックしたこと無くて、いつもピーで停車させてる。

書込番号：25534082　スマートフォンサイトからの書き込み

納車され，お仲間に

[眠りネコ]

最近までスズキのスペーシアに乗っており
この度，マツダ　CX-3 15Sツーリングに乗り換えました
納車まで約４ヶ月かかりましたが，タイからの輸入の影響で途中経過が把握しにくかったのは少し難点だと思いましたが
乗り始めて１週間　非常に素直な乗り味で
ガソリンの為坂道でのトルク感などは劣りますが
普段使いで満足しています

さて，個人的一番の問題は音の悪さです
ドア内部を見てみるとやはり，スピーカーユニットはお粗末なもので

以前，乗っていたスペーシアはスピーカーをアウター化し
カスタムしていたのでその取り外したパーツを今後この車に載せ替え
同じくアウター化し，サブウーハー込みで鳴らすつもりです

CX-30などはスピーカーが小さいものを沢山取り付けるタイプになっていて
あえて従来のスピーカータイプであるこの車を選んだのは
オーディオカスタムのためでもあります

これから少しずつやって行きますので
楽しみです
皆様，どうぞよろしくお願いします

書込番号：25440858

[福島の田舎人]

おめでとうございます！
DIY、素敵ですね
トルク云々はさて置き、
今後末永くマツダのドライビングの楽しさをお楽しみください！

書込番号：25440887　スマートフォンサイトからの書き込み

[眠りネコ]

＞福島の田舎人さん
有り難うございます
前のスーパーハイトワゴンと比べては何ですが
横揺れもなく，思い通りキビキビと走ってくれるので
今運転していて非常に楽しいです

オーディオ系は私のDIYの域を超えているので
（ドアのカバーを切ったりして加工するので）
その道のプロにお願いします

またできたら画像載せますね（喜びで）

書込番号：25440901

[関電ﾄﾞｺﾓ]

とても良い選択をされましたね。

マツダ製の4気筒ガソリンエンジンはいかにもフリクションが少なそうに軽やかに吹き上がります。
室内にいるとシュイーンと言う快い音色がわずかに聞こえるだけです。

ボディーも質感が高く塊感もたっぷりあります、きっと素敵なオーディオルームになるでしょうね。

書込番号：25440991

[眠りネコ]

＞関電ﾄﾞｺﾓさん
有り難うございます
実は最初に，4WDということで話題の三菱　デリカミニを考えていました
しかし，見積もり金額を見てびっくり
これなら普通車が買えるのではから始まり
CX-3に行きつきました
この価格でこのデザイン
安全性，フィーリング
お値打ち感たっぷりかと思います

書込番号：25441027

[眠りネコ]

元スピーカー裏	元スピーカー　表	交換後のスピーカー

先日、CX-3が納車されお仲間に加えさせて頂いたものです
その時書いていた
CX-3のオーディオカスタムが外見上完成しました
元々のスピーカーから前車に付いていたスピーカー画像
そして施行した画像を載せます
付いていたスピーカーはやはりというかおざなりのスピーカーで

重くマグネットも大きいスピーカーはそのままでは付かないので改めてパネルを作成
少し表に出す形で作成しカバーを着けてもらいました
これをアウター加工と言います

更に、ツイーターをピラーに埋め込み
制御器を上に取り付け

外部アンプで
サブウーファーと一緒に鳴らします

ここまでする人はまぁまぁ馬鹿ですけど
出てくる音は家で聞くオーディオに近い物があります

一応出来たので張っておきます

もし、今の音で満足できないなぁとお考えの方は
お近くのこういう専門店で
相談されたら、劇的に変わりますよ

書込番号：25483854

[眠りネコ]

変えたスピーカーの取りつけ済み	ツイーターピラー埋め込み	外部アンプ

続き
アンプと、スピーカー埋め込み

書込番号：25483859

[眠りネコ]

音源　ウィークマン　デジタルin	制御、コントローラー	サブウーファー

最後、音源のウィークマン
制御するコントローラー
サブウーファー

これらのことは、あくまで趣味の世界ですけど
一応参考までに

新社のドアを切り裂いて、色々弄ってます＾＾；

書込番号：25483866

[おさむ3]

ショップに任せるとこれでおいくらくらいになるんですか？

書込番号：25483895

[眠りネコ]

＞おさむ3さん
えっと、おいくらはすみません
ショップの考え方とか
何処まで追求するかとかにより全く変わるので難しいです
私は前車で本当に10年くらいかけてすこしずつシステムアップしてやってきて
今回はその移設でした
作業工賃まで含むなら多分100万くらいかけてるかもしれません

ですが
オーディオの場合
あと少しの所が凄くお金がかかるので
例えばショップのおすすめプランとかならリーズナブルかどうかはともかく
スピーカー交換で10万円以下位とか
それでも物凄い違いがあります

そこからはまって上を目指すときりが無いですけど
有る一定まではこんな切り裂くまでしなくても
十分効果は出ます

例えば、おすすめのスピーカー交換とドアのデットニング
あと、どうしても減衰する低音強化にサブウーファーユニット

今の車はオーディオにはお金かけてないですから

興味がおありなら、気軽にこういうショップのデモカー聴いて見ると
ビックリしますよ

書込番号：25483933

[おさむ3]

自分のクルマは自分でやってるので
この施工だとお店はいくら取るのかなという興味でした
（聞いてほしいのかなとも思いましたし…）

システム構成や作業内容によりピンキリなのは知っています
言いづらいのでしたら大丈夫です　失礼しました

書込番号：25483962

[眠りネコ]

少し追加
私の通ってきた道ですが
最初オートバックスみたいなところで、少し良いスピーカー交換をしました

その後満足できず
他店でドアの内張にデッドニングと言うサービスホールを埋めたり、吸音材を入れてみたりしました
が
言うほど良くはなりませんでした

結局、上の行程+音質の調整過程が必要で

つまり家庭のホームオーディオとちがって車の中は
左右のスピーカーの位置が聴く人との距離が違ったり
反射が特殊だったり色々なので
それをそのシステムに合わせて調整してやることが重要なんですね

最初からこれが出来ていれば
後はどこで満足するかだけの問題だと思います

最も、今の環境で問題ないよw
これが一番ですw

書込番号：25483990

[肉じゃが美味しい]

昔、オーディオにハマってしまい，バカになった1人ですが。
ウーハーとアンプでトランクを潰していました。
サブウーハーは、フェイズリニアのアリアンテを使っていました。（誰も知らないと思いますが）
ドアスピーカーは、過去スレに写真付きであります。

当時は、ガソリン車で騒がしかったですが、静かな電気自動車なら、いい音が聴けるでしょうね。

書込番号：25484163

[眠りネコ]

＞肉じゃが美味しいさん
おはようございます
今はラゲッジをサブウーハーで潰す人は少ないけど
今も時々、ウーハー6発くらい入れてLEDで電飾して
コンテストとかで楽しまれているかた居ますね
趣味の世界なので色々なパターンが有りますが
昔はサブウーハーと言えばそっちのイメージでしたが
今は、あくまでも減衰する低域の保管目的が多いですね

また、ゆっくりと楽しまれても良いではないですかw

書込番号：25484258

[おさむ3]

このスピーカーケーブル、この太さで車室内からドアに通せました？

書込番号：25484323

[眠りネコ]

＞おさむ3さん
そのあたりは苦労は聞いていないので、特に問題は無かったかと
多くの車を扱うプロですからなれていると思います
私がやってたら、そうはいきませんが

書込番号：25484526

[おさむ3]

＞眠りネコさん
その辺りがこの車種についてのノウハウになるので
機会があれば聞いてみるといいと思いますよー

自分はデミオに乗ってますが、ドアへの通線は諦めて割り切っています
（みんカラとか見れば施工事例はあります）
ショップ施工でも、ケーブルを途中で純正ケーブルと継ぎはぎしてたりするケースもあるかも知れないので
作業内容とか使ってるケーブルのグレードが妥当なのかどうかとかは
自分だったら気になるところですね

書込番号：25484561

[眠りネコ]

＞おさむ3さん
ありがとうございます
また行くので一度聞いてみます
今回使用した配線はごく普通の線ですが
希望によりm、数万円の太い線を通すこともあり
途中で継ぎ足し等はしていないと思います

確かに気になる箇所は各自あるので
都度施工前に確認しておくと良いかもですね

書込番号：25484577

[眠りネコ]

＞おさむ3さん
お金の話ですが
全ての費用と思っていました
10年ほどかけて、パーツを追加し
都度施工してもらっていましたから
その部分は正直自分でもわからないと言う部分です

取り外した今回のパーツを移籍していただいた費用は60万です

書込番号：25484582

[肉じゃが美味しい]

＞眠りネコさん
今は沼から抜け出して地上生活しています。
オーディオは、三代（3台）にわたり移植しましたが、アンプ等は知り合いに譲りまして、
手元にあるのは、ミッドスピーカーとツィーターとネットワーク？のみですね。
いつか捨てますが、勿体無いので、部屋の隅に保管しています。

書込番号：25485506

[眠りネコ]

＞肉じゃが美味しいさん
底なし沼からの生還おめでとうございますw
私の場合、前車で10年以上かけてすこしずつ、カスタム屋と一緒に改良、取付をしてきました
今回は取付悩みましたが
やっぱり乗り換えると音質が物凄く不満で

今後の車の傾向マツダでもそうですが沢山の小さなスピーカーで制御したり
AIでタイムアライメントしたり、何か人間のカスタムが効かなくなる傾向が強く
今もディスプレイオーディオとかでやりにくいですが

集めてきた機器がもったいないのも有りますけど
最後のカスタムかなと思い思いきりました

やってみたらやっぱり良かったです

絵は、おまけでやってもらったアンバー色のフットライトw

書込番号：25485631

新しいマツコネ載るの？

[アルミでできた鍋]

デミオ2に新しく載るモニター
ｃｘ−3載るのかな

フルモデルチェンジはなくても付いて欲しい
今のアテンザワゴンから乗り換えしたいな
コンパクトサイズでデザインよし1500」ガソリン良
コネクト進化楽しみです。

書込番号：25432101

[bluelion2000]

今日公式から発表ありましたね。
コネクティッドサービス対応の新世代マツコネが載ります。
2024年2月発売です。

書込番号：25432194　スマートフォンサイトからの書き込み

[アルミでできた鍋]

50才を越えてボディーを小さくして
熟成した車で後10年エンジンの付いた車に乗りたい
と思ってます。マツダ頑張ってよ。
でもｱﾃﾝｻﾞﾜｺﾞﾝもまだイケてる。
考えてるときが楽しい！

書込番号：25432254

[BREWHEART]

インチアップよりタッチパネル採用して欲しい。

書込番号：25432553

[肉たらしい]

> 新しいマツコネ載るの？
CX-3は全車種標準。

一方、同日発表のMAZDA2は、少々ややこしい。
SPORT系　標準
BD系/XD　メーカーオプション
15C　メーカーオプション（旧マツコネも選択可）
15MB　設定なし

書込番号：25432627

[まりも３３号]

新しいマツコネを乗せるのはいいけど
インテリアのダッシュボードは変わらないまま
無理やり乗せた感じが凄いね、映像はいいらしいけど

書込番号：25432675

[アルミでできた鍋]

皆さんcx-3まだまだ期待されてますね

来年の2月情報ありがとうございます

もっと詳細な情報これから楽しみにしたいです。
cx-3息の長いモデルになりそうですね。クチコミまた盛り上がりそう！

書込番号：25432694

[さすらいのジョー]

8.8インチのマツコネは取ってつけたような感が否めません
GVCはプラスにならずそのまま、なんでこの車だけ頑なにバージョンアップしないのかわかりません。
そんなことより致命的なのは値上げ、CX-3が227万9200円?、これって1.5ｌのガソリンですよ。
先日フルチェンした新型のインプレッサSTがまさかの229万9000円です、2.0ｌですよ、勝負になるんでしょうか。

書込番号：25433246

[肉たらしい]

>先日フルチェンした新型のインプレッサSTがまさかの229万9000円です、2.0ｌですよ、勝負になるんでしょうか。
一見CX-3が強すぎる価格設定のように見えるけど、フル装備に近いCX-3と装備の質が劣るインプSTは比較対象とするにはおかしいと思う。

比較するならCX-3 XDtとインプレッサST-Gあたりではなかろうか。値段もほぼ同じ。

書込番号：25434157

[BREWHEART]

インプレッサの方が性能は上なのに価格が安いって話をしてるのに価格帯が同じものを比較してなんか意味あるの？
15Sツーリングってフル装備なの？ほとんどなにも付いてないと思うんだけど。
だからベースモデルで比較してるんでしょ。

書込番号：25434387

[まりも３３号]

BREWHEARTさん

CX-3はメーカーオプションはないから重要な装備はほとんど付いてます
グレート差は仕様を見るとわかるけど、外観による違いです

書込番号：25434406

[肉たらしい]

＞だからベースモデルで比較してるんでしょ。
ベースモデルの意味分かってる？

CX-3はベースグレードがなく、上位グレードしかないからムチャ高く見える。
エンジンだけみてもしょうがないよ。
MAZDA2の15cがベースモデルとしては意味が近い。

書込番号：25434426

[ともさん000111222333]

ＣＸ３　１５Ｓツーリング　４ＷＤを２０２２年に購入しました。子供が免許取って安心して共用できる車
と信じて購入しました。価格ＣＯＭ、クチコミ関東マツダに投稿している通り、色々あって、数か月で
売却して、インプレッサＳＴ　２ＷＤを購入しました。
見積もり価格は、大体一緒でした。（４ＷＤは高くて買えなかった）

はっきり言って、モデル末期のＣＸ３と新型のインプレッサでは勝負になりませんよ。
断然インプレッサが上です。ＣＸ３は小さな船に乗っているようで常に揺れている感じでした。
エンジンも１．５で十分と思っていましたが、２．０と比べると、頑張って、エンジン音を大きくして、
当時はいいエンジン音と思っていた自分が恥ずかしかったです。

スバルは２０年ぶりでした。その間はずーとマツダに乗っていましたが、今回のディーラの裏切りで
決断してマツダ信者をやめました。初めて乗ったのはユーノス１００でマツダ好きでした。
今は最悪の会社と思っています。

スバルの進化は素晴らしいです。最下モデルでも運転支援付き（同一車線追随）のアイサイトが付
いています。高速道路は疲れ知らずです。ＡＣＣも断然スバルが上です。
ボディ剛性も強く、乗り心地も最高に良いです。
エンジンも２．０は静かでトルクもあり軽快で快適です。ドコドコ言わないのは寂しいですが。

４ＷＤと２ＷＤの違いはありますが今はインプレッサにしてよかったと思っています。
モデル末期を買った自分を反省しています。埼玉ですが先日の雪は問題なかったです。

書込番号：25618326

レンチマーク点滅について

[shania7443]

去年中古車を購入しました。レンチマークが点滅しましたので調べてみました。
まずフューエルフィルターから水抜きを300ccほど抜きました。（すべて軽油ですが）
次にヒューズボックスの空きカプラーの端子をボディーアース（バッテリーのマイナス）
しました。
次に運転席に行きスタートボタンを2回でONにしてブレーキを5回踏みました。
youtube,ブログ等では以上で点滅が消えると説明していましたが消えませんでした。
ディーラーに行かないで消したいと思いますので詳しい方教えてください。

書込番号：25400456

[BREWHEART]

レンチメーク点滅でググって上から２つ目で見つかったこのサイトだと、診断機での操作が必要で
ユーザでは消せませんと書いてあるけど？
https://seibishinote.com/post-1543/

書込番号：25400460

[かず＠きたきゅう]

ディーラーに行かない理由はなんですか？
出禁とか？

書込番号：25400582　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

なにかの故障なりエラーですよね。
その部分を直さずに消えたらあかんと思う…
診断機を通してもね。

単に確認だけなのだろうか？

書込番号：25400934　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

ヒューズボックス内のテスト端子をボディアースするまでは合ってそうです。

＞運転席に行きスタートボタンを2回でONにしてブレーキを5回踏みました。

5秒以内にブレーキペダルの踏み込み開放作業を5回行っていますか？

以上の作業を行えば予熱表示灯が点灯するはずです。

これでリセット出来ないようならディーラーの診断機で作業してもらいましょう。

書込番号：25400990　スマートフォンサイトからの書き込み

[shania7443]

＞kmfs8824さん
回答ありがとうございます。質問を理解できていない回答ばっかりでしたので待ち望んだ回答です。
早速試してみようと思いましたが（運転した後だからかな？）予熱表示灯はONの段階でもついていませんしブレーキ5回のあともついていませんでした。エンジンが冷めてる時に試してみたいと思います。
気になったことをまた質問したいです。
5秒以内にブレーキペダルの踏み込み開放作業を5回行っていますか？とのことですが、
スタートボタンONにして警告灯等が全灯になった瞬間に踏み始めればいいのですか？
エンジンがかかっていないのでブレーキペダルはすごく重い状態ですが、力強く踏んだ方がいいのか軽く踏んだ方が良いのか？
あと5回目を踏んだ後は踏みっぱなしがいいのか、すぐ放した方が良いのか？
考えすぎかもしれませんが色々試行錯誤して迷ったことです。

お暇な時にでも回答していただけたら嬉しいです。

書込番号：25401589

[kmfs8824]

＞shania7443さん

＞スタートボタンONにして警告灯等が全灯になった瞬間に踏み始めればいいのですか？

スタートボタンON後、ヒューズボックス内のテスト端子をジャンパワイヤー等でボディアースさせてから5秒以内です。

＞エンジンがかかっていないのでブレーキペダルはすごく重い状態ですが、力強く踏んだ方がいいのか軽く踏んだ方が良いのか？

ペダルの先にあるブレーキランプスイッチが反応すればいいだけなので踏むだけです。

踏みっぱなしでなくても予熱表示灯が点灯するはずです。
点灯しないなら同じ作業の繰り返しです。

ちなみにこの作業は時間制限があるので、2人で作業された方がいいかもしれません。

書込番号：25402227　スマートフォンサイトからの書き込み

[shania7443]

＞kmfs8824さん
ありがとうございます。本日レンチマーク点滅消えました。教えていただいたスピードが私には足りなかったみたいです。
ただyoutube,ブログ等でも誰も指摘していなかった重要なことがありましたので書いておこうと思います。
ヒューズボックスの空きカプラーの端子をボディーアース（バッテリーのマイナス）
次に運転席に行きスタートボタンを2回でONにしてから、クラッチペダルを踏みこんだままブレーキを素早く5回踏みです。
8割から9割の人には関係ないことかもしれませんがクラッチペダルを踏みこんでいないと出来ないみたいです。
参考になれば幸いです。

書込番号：25402777

走行中の燃費変動について

[おぽっちまんくん]

走行距離68000kmの中古車を購入し、2300km程度走行しました。距離70000kmを超えたあたりから、走行中の瞬間燃費が、一時的に低下する現象が発生しています。これの原因や誘発する要因は何でしょうか？
同じような経験をされた方あるいは知見をお持ちの方は知見をご教示願います。

この現象ですが具体的には、
・i-stop機能が自動でオフになっている間に発生
・通常瞬間燃費20km/Lで走行できている道で、瞬間燃費が6km/Lまで低下
・アクセル加速させても伝わらず、エンジンブレーキが掛かっているような感覚

グレードは2015年モデル
XDディーゼル　AT 2WDです。

宜しくお願いします。

書込番号：25368547　スマートフォンサイトからの書き込み

[今岡山県にいます]

ディーラーで見てもらってくださいね

書込番号：25368551　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|
|
|､∧
|Дﾟ　DPF再生・・・？
⊂)
|/　
|

書込番号：25368582　スマートフォンサイトからの書き込み

[らぶくんのパパ]

＞おぽっちまんくんさん
http://blog.kobac.co.jp/syaken/s-mamechishiki/8529
マツダのdieselだとDPF中はアイドルストップできない表示が出るみたい
DPF作動中は燃費も悪くなるようです

書込番号：25368591

[☆ポコ☆]

＞おぽっちまんくんさん

トラックと同じ恐らくDPF再生で間違いないでしょう。
諦めましょう

書込番号：25368922

停車中のエアコンについて

[jr.@wgnc34]

ミニバンからの乗り換えでcx-3 H28登録のXD-L1500ccを購入しました！
さて、停車中のエアコンの効き具合について質問です。
ワコーズのパワーエアコンを添加し、走行中は寒すぎるぐらいエアコンが効きます。
一方、日中かんかん照りの中コンビニ等で休憩中、冷風は出ているものの、走行中とは比べものにならないぐらい冷風が弱まります。
じんわり汗が出る程度です。
夜間や外気温が31度ぐらいまでだと気にならないのですが、7月頭の気温でこの調子だと8月を迎えるにあたり不安です。
ミニバンからの乗り換えですので、コンパクトカーでコンプレッサーが小さいですし、電動ファンも一機しか付いていないので停車中に冷風が弱まるのは理解しています。
記録簿を確認すると、コンデンサー、エバポレーターは交換済みです。
こんなもんということなら、スポーツカー用で売っている追加電動ファンの取り付けを考えています。
◯ 走行風を当てないと冷えがとても弱いが夜間等は問題ない
◯ ACのボタンを押してもアイドルアップはしない
◯ 外気温の表示が実際の気温より高い気がする（7月上旬の夜間で外気温31度表示）
◯ 内気循環ボタンを押しても外気の工場の臭いが入ってくる

上記、皆様の個体と比べていただきたく質問します。よろしくお願いします。

書込番号：25335576　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねこさくら]

イートインが有るコンビニで休憩するに1票。

そもそも、コンビニ等商業施設での駐車時はエンジン切って
くださいとなってると思うけどね。容認されてんのそのコンビニ？。

書込番号：25335585

[ひろ君ひろ君]

＞記録簿を確認すると、コンデンサー、エバポレーターは交換済

はて　なぜ交換したんでしょうか　
もしかしてコンデンサやラジエター周辺の逆流防止スポンジがなくて
排気管周りの風が流れ込んでないでしょうか

カーエアコン専門店修理業者さがして　診てもらったほうがいいです

書込番号：25335587

[ぽんぽんパール]

エアコンガス不足気味だと
アイドリング中冷え悪いこと有りますので

エアコンガス不足していないか

スタンドで簡易の無料点検してくれるところ
有りますので、一度ガス量確認してもらった方が
いいかもです

書込番号：25335915　スマートフォンサイトからの書き込み

[@star]

アイドリングで車内で休憩、あまりお奨めできないですね

内気循環で車外の臭いが侵入してくるのは内気循環になっていませんね

ディーラーか電装屋さんで点検されるといいと思います

書込番号：25337844

[batman2]

＞jr.@wgnc34さん
> 一方、日中かんかん照りの中コンビニ等で休憩中、冷風は出ているものの、走行中とは比べものにならないぐらい冷風が弱まります。

そりゃアレでしょ、地球温暖化抑制に協力。
熱交換に余計なエネルギー(実質熱になる)を使わないようにとの配慮。さすがマツダ。

書込番号：25338412

[さが付くいとう]

外気温が実際より高めなのはセンサー位置のせいね。
コンデンサーの温度の影響を受けるの。
これは多くの車種がそんな感じよ。

書込番号：25340706　スマートフォンサイトからの書き込み