マツダ CX-3 2015年モデル のクチコミ掲示板

インパネのソフトパッドの部分の傷

[スティンちゃん]

納車前なのですが、ドアやダッシュボード等のソフトパッドは傷つきやすいですか？

また、仮にプロテクションフィルムのようなものを貼る場合、何か悪影響はありそうな素材でしょうか？

書込番号：23935056　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|Дﾟ　傷付かないですよ！
⊂)　 気にせずガシガシ使いましょう！
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書込番号：23935073　スマートフォンサイトからの書き込み

[私はたぶん3人目だと思うから]

柔らかいのでフィルムそのものが貼れませんよ。

みすぼらしくなるだけです。

書込番号：23935157

[JTB48]

納車時には擦りやすい部位にはフイルムが貼ってありますがそのままにしておくと端から剥がれてきてみすぼらしくなります。
くるまなんて所詮外を走る道具ですのでダメージにならぬ傷はそのままのほうが良いですよ。

私のクルマもドア部分のドリンクホルダーが出っ張っているのでよくぶつかって擦り傷が出来ます。orz

書込番号：23935419

[nji]

＞スティンちゃんさん

特に意識していない方や手元の視力が衰えた高齢者を同乗なさる機会が多い場合、３年後とか５年後とかに近づいてみると結構傷がつくのが普通です。下記の透明なプロテクションフィルムは一定の効果はあると思いますし、私の家族のCX-3にも付けて２年半経ちますが劣化は全く感じず目立たず効果あると思います。
↓
「ドアハンドル傷付き防止シート(フロント・リア4枚セット)」
https://www.mazda.co.jp/cars/cx-3/accessories/detail/DK576-5300/

書込番号：23935427

[スティンちゃん]

＞☆Ｍ６☆ Mark�Uさん
傷がつきにくいのは意外でした。
どれくらい乗られていますか？

＞私はたぶん3人目だと思うからさん
そうですね、柔らかいのでやはり保護シートは不向きですよね。

＞JTB48さん
新車なので傷防止対策をしたいのですが、道具と割り切る考えも大切ですね。

＞njiさん
仰るように意識しない人が乗ると傷ができますね。パーツお教えくださりありがとうございます。内装のソフトパッドの対策は何かされていますか？

書込番号：23935494　スマートフォンサイトからの書き込み

[japanv]

そこまで神経質ならあまり触れる事がないんじゃないですか？

書込番号：23935656　スマートフォンサイトからの書き込み

[あるご3200]

サイドシル

ソフトパッドはインテリアの上部（ダッシュボード上面，ドア内装の上部とか）にしか使われていないので，傷は普通つかないのでは．

＃そういう部分に硬いものを置く？こと自身が問題で．

私は，ソフトパッド部には何もしていませんが，子供がいるのでサイドシル部にはフィルムを貼っています．

写真のように，すでに傷がついていますがこれはフィルム上の傷なので気になりません．気楽に乗り降りさせられます（子供はサイドシルを踏みますしね）．4年近くになりますが，上手く貼れた部分は剥がれてきません．（うまく貼れていないとすぐに剥がれます．粘着力はわざと弱くなっていて，糊は残りません）

ハッピークロイツのフィルムを使っています．（ミラリードにもありましたが，確か，会社がなくなった）

書込番号：23935712

[スティンちゃん]

＞あるご3200さん
お写真お見せくださりありがとうございます。

そうですね、そこに固い物を置くから傷がつくわけですね。
ソフトパッドは傷がつきやすいので、よく乗る同乗者には気をつけてもようにします。

足が当たる場所には、あるご3200様がされている対策をしたいと思います。

書込番号：23935834　スマートフォンサイトからの書き込み

DEMIOからの乗り換え

[すーさんじょい]

現在DEMIOのXD Touringソウルレッドに乗っています。まもなく5年で車検前に乗り換えるつもりでいろいろ検討し、CX-3のurvan dresserにしようかなと思っています。
DEMIOには特に不満はないのですが、買い替えるのに同じ車種でもな…という思いもあり。あまり大きい車は必要ないのでCX-3がいいかなと思っていますが、CX-30も気になってはいます。が、主人も他メーカーのクルマ持ちなので同クラスの車は不要かなと思っています。
基本は往復30kmほどの通勤と、たまに子供を乗せて出かけたり帰省したり。街乗りメインでディーゼルの恩恵はあまりなかったかなと思うのと、次買う車は規制的な面できっとハイブリッドや電気自動車になったりするのかなと思うので今回はガソリン車でいいかなという思いです。
何が言いたいかわからなくなってきましたが（汗）、上記のような理由で乗り替えるのにCX-3はとてもいいよ！と後押しをしていただけたら嬉しいです笑
新しい車選んでる時はワクワクしますね^ ^

書込番号：23850735　スマートフォンサイトからの書き込み

[makibo]

全く同じような考え方（ガソリンエンジンが最後かも&街乗りメイン）でCX-3を購入しました。
デミオのXDと比べると加速感は劣りますが、出足の軽さやハンドリングはガソリンが上だと思います。
急激な加速感が必要でなければ、車のキャラクターにもガソリンの方が合っている気もします。
ただ街乗り燃費は思ったよりも悪いので、デミオのディーゼルから乗り換えの場合は事前にそこだけは確認されることをオススメしたいです。
以上は個人の感覚なので、あくまでもご参考まで。楽しく悩んで良い選択を！

書込番号：23850804　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞すーさんじょいさん
　こんばんは
＞次買う車は規制的な面できっとハイブリッドや電気自動車になったりするのかなと思うので今回はガソリン車で　いいかなという思いです。

次も買い替える前提ですので、ハイブリッド、電気自動車を販売している自動車メーカーの自動車はいかがですか。

すみませんけど、マツダ車はマツダで車を買う時以外は下取り安いですよ。
全般にトヨタ車以外は安いですけど、特にマツダ、日産車は安い様に聞いています。
CX-3より安いヤリスクロスはいかがですか、なんにせよ高い買い物ですから後悔の無いように車選びを楽しんでください。

書込番号：23850819

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|Дﾟ　内装の質感も高いCX-3はおすすめです！　
⊂)　
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書込番号：23850850　スマートフォンサイトからの書き込み

[クマウラ-サード]

15年程マツダに乗っていますが街乗り中心ならマツダはお薦めできません。

マツダ車はマツダのディーラーマンが声を大にして唱える程にトヨタと真逆なクルマ作りをしています。

高速ロングドライブやワインディングを捨てて、街乗りに特化したのがトヨタ車、
逆に街乗りを捨てて、高速ロングドライブやワインディングに特化したのがマツダ車。

まぁ、外観や内装が好きというならマツダもいいのでしょうが、
街乗りメインなら私はマツダ車を選びません。

一度トヨタ車やホンダ車を試乗なさることをお薦めします。

書込番号：23850980

[bluelion2000]

11年目のデミオ （de3fs）からCX-3アーバンドレッサーに乗り換えました。
基本的に妻が乗るセカンドカーです。乗り換えの条件としては、
�@同じデミオ（マツダ2）はイヤ
�Aコンパクトなクルマがいい
�Bセカンドカーなのでなるべく安く
�CSUVにも乗ってみたい
�Dデミオの下取りも良いところ
といった感じでした。この条件で探していると、今年半ばCX-3に1.5リットルが出てグッと条件に合って来ました。
商談を進めると、360度ビューモニターは必要だし、クルーズコントロールも欲しい。真っ黒な内装じゃあね〜といった感じで、なかなか決めかねていたところに、アーバンドレッサーの情報が！欲しいものが全て標準装備、白いお洒落で明るい内装も気に入って、カタログもできていない頃に注文し先日納車されました。
さて、インプレですが、デミオから乗り換えても大きさで乗りづらいことはありません。まさにコンパクトSUV、見切りも良くFFとしては長めのボンネットも気になりません。後席は狭いかと思ったらデミオより頭周りに余裕があり、100kmくらいのドライブでは問題ありませんでした。お子さんならちょうどいいですね。自動車評論家にも評判の1.5リットルエンジンは軽く回り燃費も1.3デミオより良いです。(街乗り15〜16km/l) 私は普段はゴルフディーゼルに乗っていますが、比べるととても静かなクルマです。軽やかなアイドリングストップからの始動や淀みなく回るエンジンはガソリンエンジンならではですね。チョコチョコ乗る街乗りには最適です。ハンドルが少し重くスエ切りで右折車線から2車線のUターンが厳しいなど小回りが効かない感じはありますが、このデザインは他メーカーにはないカッコ良さ。本革ではありませんが、シートの出来も良く、この時期シートヒーターとハンドルヒーターは本当にありがたいです。
というわけで予定より少し高くなってしまいましたが、所有する満足感すらある良いクルマだと思います。
私は大賛成、背中押させてもらいます(^^)

書込番号：23851090　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

https://s.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=99856/?lid=k_prdnews
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|Дﾟ　お洒落だと思います♪　
⊂)　
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書込番号：23851129　スマートフォンサイトからの書き込み

[脱落王]

デミオはマツダ2に名前も見た目も変わったので、候補にいれてもいいと思います。
CX-3以上にレア度が高いです笑。

CX-3とデミオ(現MAZDA2)の室内の広さは全くと言っていい位同じです。(+1cm位CX-3が広い程度)
SUVだから広いだろうとは考えない方がいいでしょう。

装備は比較的CX-3の方が豪華？なので、あとは両方を見比べて好みの方をお選びください。
CX-3 15S Urban Dresserと
MAZDA2 15S White Comfortは
いい比較相手になりそうです。

書込番号：23851266

[ミヤノイ]

コンパクトカーにハイブリッドは不要だと思いますけどね・・・
HVシステムに50万円とか余分に払っても燃費の元など取れっこない｡
500万の車がHVで550万円というならありだけど
コンパクトカーで燃費はあまり考える必要は無いと思いますね｡

気に入ったデザイン､内外装の質感や便利な装備など充実している方が良いですね｡

書込番号：23853116

[nji]

＞すーさんじょいさん

情報から察するに、比較になると思われるのはトヨタの「ヤリスクロス Z 1.5L」かなと思います。
同じような装備ですと、同じような価格で、燃費も同様と思います。
安全性に関する機能もそれほど差がないかと思います。
サイズはCX-3の方が全長が9.5cm長いですが、荷室はヤリスクロスの方が少し広いです。
リアシート分割はCX-3が6:4で、ヤリスクロスが4:2:4で使い勝手はヤリスクロスの方が少し良いです。
CX-3の360度ビューは私が乗っているセレナと比べると夜暗いので、
未確認ですがヤリスクロスのパノラミックビューの方が夜少し明るいかもしれません。
とはいいましても、上記の差は些細で、デザイン的にお気に入りの方をご選択なさるのが一番と思います。

書込番号：23853562

[MiuraWind]

> 高速ロングドライブやワインディングを捨てて、街乗りに特化したのがトヨタ車、
逆に街乗りを捨てて、高速ロングドライブやワインディングに特化したのがマツダ車。

マツダ板ってこう言うくだりが多いですね。
他社と比較して大袈裟や間違った表現が。

今時のクルマですから、このクラスは特に、街乗りでダメだとか無い思います。

気に入ったクルマを買うのが一番です。
スタイルが良いとか、装備が良いとか、その後に他にも理由はハッキリしなくても心惹かれたら、それが良いと思います。

書込番号：23853577　スマートフォンサイトからの書き込み

[nob.T]

＞すーさんじょいさん
今のデミオの下取りを考えたら、まずマツダ一択ですよね。
僕も２台続けてCX-3に乗っていますが（笑）オススメですよ。
・内外装のデザインがいい（アーバンドレッサーなら特に）
・デミオより室内スペースは余裕があるし、乗り降りもしやすい
・コンパクトで取り回ししやすい
・1.5ガソリンエンジンは、評論家でも評判がいい
家のセカンドカーとして、女性が運転するコンパクトなSUVとして、ナイスな選択だと思います！

書込番号：23854598

[らふぁえる0928]

自分ならCX-3よりもMAZDA3の1.5Lガソリンをお勧めします。前車はデミオで、CX-3にも何度か乗りましたが、正直それほど大きな違いは感じませんでした。エクステリアの違いと若干目線が高くなるくらいです。それならMAZDA3のほうが質感が上ですし、変える面白みも大きいと思います。

すーさんじょいさんのご意向とは異なる回答ですが、一つの検討材料としてもらえれば幸いです。ちなみに、うちは一台体制で家族も増えましたので、思い切ってCX-5を買ってしまいました。

書込番号：23859805

[金なし暇なし]

「CX-3を買う後押しをしてくれ」と書いているのに、こういう書き込みをすると必ず他車を勧める人が出てくるんですよね。
CX-3は、1.5Lガソリンが魅力的ですね！私もベリーサの次に検討しました。1.5Lエンジンって無理なくパワーを使い切れる感覚があって、しかも普段使いに十分な速さがあります。ディーゼルや2.0Lエンジンは、実はミスマッチだったかも感じますね。また、往復30kmの通勤距離なら、1.5Lがベストでしょうね。
私は結局他社の車にしましたが、CX-3はオシャレで飽きが来ないデザインがいいと思います。車は理屈じゃないところもありますから、試乗した感覚がピンと来たら選んで間違い無いと思います。それが結局長く付き合うのに大事な要素でもあるので。
反対に言うと、短い時間の試乗で少しでも違和感を感じたら、その車は避けるべきですね。買ってしまうとその感覚は、日々増大するので。

書込番号：23880364　スマートフォンサイトからの書き込み

[bluelion2000]

インテリアだけで買いの1台！特別なマツダ「CX-3」は快適で心地いい“遅れてきた本命”
https://www.goodspress.jp/reports/345686/

書込番号：23889920　スマートフォンサイトからの書き込み

i-stopからすぐにエンジンが再始動してしまいます

[宇喜多秀家]

2015年製の初期型に乗ってはや5年と4ヵ月。2度目の車検も終え、モデルとしては古くなりつつあるものの、依然としてカッコイイと思えるエクステリアと、優れた燃費性能を気に入って乗っています。

半月ほど前に警告灯が点いて、パナソニックのブルーバッテリーカオスN-S115/A3を持ち込みにてディーラーでバッテリー交換してもらったのですが、i-stopはできるものの40秒くらいですぐにエンジンが再始動してしまいます。

以前から運転するときはエアコンは使用せず、温度だけは調整して常時送風状態にして運転していました。そうすれば少し暖かい風や涼しい風が出るからです。最大2分間のi-stopも正常に作動していました。
ところが警告灯が点く1週間くらい前から、いつもより早くi-stopから再始動するなと思ってたら警告灯が点いたので、バッテリーを交換すればまた以前のように戻ると思ってたら、バッテリー交換後も症状が改善されません。
エアコンも点けず、送風にもしなければ2分近くまでi-stopできるのですが、それでは送風のままで運転できませんし、送風にしといて信号の度に送風をオフにするのもあまりにも面倒です。

どなたか何故すぐにi-stopから再始動してしまうのか、思い当たることがある方はいらっしゃらないでしょうか？

書込番号：23762907　スマートフォンサイトからの書き込み

[宇喜多秀家]

＞脱落王さん
バッテリーは10月半ばに新品に交換したばかりで、まだ500kmも走ってません。
一度往復380kmの長距離運転はしてるので、バッテリーは充電されてると思うのですが…
バッテリー交換後すぐにi-stopの緑のランプも点灯してましたし。

書込番号：23763155　スマートフォンサイトからの書き込み

[あるご3200]

ただの想像（最近の一般論）なんですが，

前提
・ディーラーで交換作業をしたので，バッテリー周りのリセット作業はちゃんとやってある

とすれば，

新品が満充電ということもないそうなので，十分に走行して満充電になっているはずの状態でしょうか

が気になります．

CX-3を見たわけではありませんが，アテンザ（おそらくアイドリングストップ車はどれも）バッテリー端子にシャント抵抗がかましてあって，電流量の積分で充電状態を監視しているようです．このため，バッテリー交換でリセットが必要になっていますし，もちろん，電圧なんかも見ているはずです．

そして，大前提ですが，

i-Stop が解除される理由は，燃費画面で確認して，バッテリーなんですよね？ 冷暖房のために解除もありますので．

書込番号：23763160

[宇喜多秀家]

＞槍騎兵EVOさん
ネットで18145円のものを買いました。
みんカラなどでもこのカオスをネットで購入して付けてる方が多く、大丈夫だと思ってました。
やはり交換したバッテリーに問題があるのでしょうか？
自分なりに調べても、そんな症状が出てるという書き込みが見当たらなくて…

ケチらずにディーラーで純正のバッテリーを付ければ良かったのでしょうか？

書込番号：23763163　スマートフォンサイトからの書き込み

[宇喜多秀家]

＞あるご3200さん
i-stopはできるんです。
ただ再始動が早いだけで。
エアコンは使用してません。
ただ温度設定をして、送風にしてるだけです。
送風をオフにすると2分近くまでi-stopできます。

自分もディーラーで作業してもらったので、当然リセットや初期学習をしてもらってると思ってました。
バッテリーの充電状況もふまえて、一度ディーラーに行って確認してみます。

書込番号：23763214　スマートフォンサイトからの書き込み

[宇喜多秀家]

やはり、
交換したバッテリーの不良。
ディーラーでの交換時にちゃんとリセットと初期学習をしてもらえたか。
満充電になってるか。

くらいが怪しいところでしょうか？

書込番号：23763218　スマートフォンサイトからの書き込み

[あるご3200]

気になったのですが，

「ただ温度設定をして、送風にしてるだけです。
送風をオフにすると2分近くまでi-stopできます。」

この場合，冷房・除湿用のコンプレッサーは動きませんが（送風とおっしゃっているのでA/C OFFでしょう），送風時には（設定温度での）暖房はしますよ．

そのため，送風にしているだけでも，暖房のためにエンジンを始動することはあると思います．（熱源が必要．普通の車はエンジンの冷却水）

やはり，マツコネの燃費モニターで確認された方が良いと思います．見にくい画面ですが，OKの項目（エンジン，エアコン，バッテリー）には後光がさします．この画面でいうエアコンとは，空調のことで，暖房が必要な時にもi-Stopは解除（再始動）されると私は解釈しています．

エアコン，という言葉がA/Cと対応しているため紛らわしいですが，空調，というべきだと思います．AC ON/OFFスイッチはコンプレッサーのON/OFFです．暖房が止まるわけではありません．

書込番号：23763283

[そ〜んなこと決めれへん(TдT)]

>送風をオフにすると2分近くまでi-stopできます。・・・・

バッテリー電圧低下の症状のような気がします。


オルタネータは正常でしょうか？　（エンジン動作中のバッテリー電圧はいかほどでしょうか？）

書込番号：23763589

[宇喜多秀家]

＞あるご3200さん
説明が下手ですみません。
A/CはOFFの状態です。
それでも送風にしてるだけで暖かい風や涼しい風が出ます。威力は弱いですが。
以前なぜ送風にしてるだけで暖かい風や涼しい風が出るのか聞いたことがあります。確かエアコンのスタンバイをしてるからと言われました。

マツコネの燃費モニター確認しました。
3つとも後光がさしてOKな状態です。なのでi-stopになります。でも送風にしてると40秒くらいで再始動します。そのときも3つとも後光がさしてます。

やはりA/C OFFのスタンバイ状態でも、送風にしてるとi-stopに影響があるのでしょうか？
以前はA/C OFFの状態ならば、温度を何度に設定して送風にしてもi-stopしてた気がするのですが…
みなさんのCX-3は同じ使用状況ならば、やはりi-stopから再始動するのでしょうか？

書込番号：23763928　スマートフォンサイトからの書き込み

[宇喜多秀家]

＞そ〜んなこと決めれへん(TдT)さん
すみません。
知識がなくて、エンジン動作中のバッテリー電圧が調べられません。

書込番号：23763936　スマートフォンサイトからの書き込み

[宇喜多秀家]

今日夜の気温が低くてまだ車内が暖まってない状態で、A/C OFF、送風もOFFで信号待ちでi-stopさせました。1分くらいエンジンが停止してる状態から、温度を25度に設定してA/C OFF、送風ONにしたらエンジンが再始動して、走行中も緑のi-stopランプが点灯しなくなりました。
もちろんA/C ONにしてみても緑のi-stopランプは点灯しません。

ということはA/C ONと、A/C OFFで送風ONの違いは、設定温度にもよると思いますが、冷暖房の威力と燃費に与える影響の違いであり、同じくi-stopはしづらくなるということでしょうか？

A/C OFF、送風ONの状態でも、長くi-stopして、すぐには再始動しなかったと思うんだけどなあ。
思いすごしだったのかなあ。

書込番号：23763996　スマートフォンサイトからの書き込み

[カカクコージー]

＞宇喜多秀家さん

i-stop作動条件の抜粋（説明書より）
・エンジン冷間以外
・定期的に自動で実施される燃料噴射量学習が行われていないとき
・エンジンを始動し、一度走行したあと
・バッテリーの状態が良好のとき
・エアコンの吹き出し口切り替えダイヤルがデフロスターの位置で作動していないとき
・エアコンの温度設定ダイヤルが最大冷房（A/C ON）以外の位置で作動していないとき
・車内の温度とエアコンの設定温度がほぼ一致しているとき
・キーレスエントリー＆プッシュボタンスタートシステムの機能が正常なとき
・ブレーキ負圧が十分に高いとき
・ハンドルを操作していないとき
（他を含めて合計14項目：マニュアル車の場合プラス3項目）
※他の項目は今回のスレとは関係無いと思われることにつき省略してます。
交換したバッテリーが新品でも、満充電していない状態の場合は、容量回復のために早くなる可能性は捨てきれないとは思うけど、以前との比較で40秒程度で「早い復帰」と考えるのは、以上の要件にどれかが該当している可能性もあるので、考えすぎではないかなと。
特に燃料噴射量学習は、どのようなタイミングで実施されるかワカラナイので。

車両の制御が異常なら、i-stop異常やバッテリーマネジメントシステム異常の警告が表示されるので、あまり気にし過ぎる事はないのではと思うけど・・・

CX-3で本当のバッテリー臨終でJAF出動要請を2度かけたことのある、15万キロオーバー過走行オーナーより
※自分の愛車は電装品の装着率が他車よりやや多めで、1回目のバッテリー交換が65千キロ、2回目が147千キロ。
交換したバッテリーは2回ともにVARTA SilverDynamic S-100(130D26L) です。

書込番号：23764692

[らぶくんのパパ]

＞宇喜多秀家さん
暖房にA/Cオンは必要ないです。
暖房中(送風FANオン、設定温度より室内温度が低いとき)にA/Cオンは除湿機能が働きます。
定温度が25℃で室内温度がそれよりかなり低く、FANを動かすと強く暖房しようとするのでアイドルストップは解除されると思いますね
https://www.zurich.co.jp/car/useful/guide/cc-whatis-car-ac-button/

書込番号：23764722

[あるご3200]

「最近寒くなったので，暖房でエンジンが再始動している」かもしれない想定でいくと，

ちょっと冗長ですが，

1) A/C ON で使うと，自動で冷房・除湿のコンプレッサーが制御されて，かつ，必要に応じて暖房もされますが，暖房はあくまでエンジンの冷却水です．（家庭用エアコンとはここが違います．家庭用で例えると，車は「冷房専用クーラー」と「石油ストーブ」併用）

私のアテンザだと冷却水温は定常状態99度C（メーター表示値）ですが，今の季節は20kmぐらい走らないとこの温度になりません．（西日本太平洋側都市部で大して寒くない地域ですが）

2) A/C OFF で使うと（送風），必要に応じて暖房され，暖房はあくまでエンジンの冷却水です．

2)の場合には，最低温度に設定しても，外気より低い温度の風は出ませんが，まぁ，外気だとちょっと涼しい（と感じる）程度の風が出ることはありますよ．

このため，車内温度が設定よりも低いと，自動でi-Stop状態からエンジンが再始動することがあると思います．（夏には冷房での再始動を良く感じますが，あまり寒くない地域のためか，暖房での再始動は，「最近，朝の信号停止であったぞ・・」程度の印象です）

しかし，再始動時に3つとも後光がさしていたいとなると，私には分かりませんが，

低い温度設定の送風では再始動せず，設定温度を上げると再始動するなら，やっぱり暖房のための再始動，とは言えそうですが．

ただ，5年お乗りになって変化を感じてらっしゃるとすると，やっぱりどこかおかしいのか・・

書込番号：23764731

[かず＠きたきゅう]

エアコンオートはオートで良いのでは？
下手にガチャガチャ動かすから制御が不安定なんじゃないか？

コンプレッサーも稼働させて、エンジンしっかり回してあげないと結果的に充電不足になるから

緩めの走行ばかりだとダメだと思うけど、運転の癖なども影響するからね

書込番号：23764746　スマートフォンサイトからの書き込み

[あるご3200]

今日，確認してみました．

ごく普通にエアコンオート(A/C ECO ON)，24度程度の設定，1分を超える信号停止アイドリングストップで，エンジンが再始動することが3度ほどあり，しっかり画面が見えた2度については，エアコン（空調）が理由だったのを燃費モニター画面で確認しました．

どの信号も1分少しまでには動き出したのでそれ以上は確認できず．（駐車場でも，バック直後はアイドリングストップしない模様で諦めました）

水温が高くてもエンジンが動き出すのは，ウォーターポンプを動かして熱い冷却水をヒーターコアに送るためなんですね．なるほど．

なお，i-ELOOP装着車なので挙動は異なる可能性があります．

書込番号：23767185

[宇喜多秀家]

＞カカクコージーさん
新品に交換してからは、警告灯は点灯してませんね。

あまり気にし過ぎる事はないとのこと、15万km以上も走ってる方のアドバイスは説得力がありますね。
自分なんか5年4ヵ月でまだ6万3千kmです。

ただ自分の今までのCX-3の使い方の中で、バッテリー交換以降使い勝手が悪くなったなあと思ってしまうもので…

書込番号：23767556　スマートフォンサイトからの書き込み

[宇喜多秀家]

＞らぶくんのパパさん
わかりやすいサイトを教えていただきありがとうございます。

なるほど〜そういう理由なんですね。
暖房にA/Cは必要なく、室内の温度が低いときに25度設定にして送風ONにすれば、i-stopがキャンセルされるのは当たり前なんですね。

そうだとすると、オレが以前送風ONだけならi-stopしても早く再始動することはなかったと思ってたのは思いすごしなんですかね。

書込番号：23767576　スマートフォンサイトからの書き込み

[カカクコージー]

＞宇喜多秀家さん

正直言って、みんカラにアップしてる以外にも様々なトラブルの発生がありますよ。

そんなトラブルをネットにアップするだけで大炎上するわ、アンチマツダの恰好の餌食になるので、そのあたりは考えて公開してますがw

自分にとってCX-3は初のマツダ車で、このクルマのおかげで購入当初は全く思いもよらない交流が広がり、ディーラーとのお付き合いも良好で楽しいカーライフを過ごしてます。

そんな交流で出来たお友達みんなも色々なトラブルを心配しながら乗ってるところもありますが、そんな事よりCX-3のオーナーになってよかったと思いカーライフを楽しんでいますので、せっかくのよき相棒ともっと楽しくつきあってあげて下さい。

書込番号：23768004

[宇喜多秀家]

たくんの返信をしてくださったみなさん、本当にありがとうございました。
おかげさまで車のA/Cの知識も増えましたし、多少不便になったとは感じますが、あまり気にせずこれからもCX-3と上手に付き合っていきたいと思います。

今度ドアミラーの修理でディーラーに行くので、いちよディーラーの人にも聞いてみようと思います。

つまらない質問に対して親身になって答えてくださり、本当にありがとうございました。

書込番号：23769250　スマートフォンサイトからの書き込み

[agnetxp]

バッテリー端子の締め付けを確認してみて下さい。以前同じ現象発生しましたが、ディーラーに相談したところ、端子の増し締めで改善した事があります。

書込番号：23777284　スマートフォンサイトからの書き込み

セラミックメタリックのリセールは他より高いか

[しぶちん浪費家]

今日午後契約を控えています。

パールホワイトより安いセラミックメタリックを選択して見積もりましたが、まだ色で迷っています。
青空駐車をすることと、濃青系に比べて視認率の高さからもらい事故率が低いこと、
リセールバリューを考えて選んだのですが、試乗したディープクリスタルマイカに惹かれたままです。

好きな色を妥協して、コスト的合理的に色を選んで正解か、迷っています。
事故率と屋外駐車での塗装剥げなど、そんなに気にするほどではないという方、

どなたか背中を押してくださいませんか。

書込番号：23742824

[しぶちん浪費家]

＞JTB48さん

ご教授ありがとうございます。

＞赤や黄色のような長期間で退色してしまうような色は別ですが

ということは、ディープクリスタルマイカは退色・塗装剥げには強いのですか。
青系でも塗装のグレードでさまざまなということはありますか。

書込番号：23742858

[しぶちん浪費家]

＞横道坊主さん

返信ありがとうございます。

ＣＸ３はリセールそのものが低いから、好きな色を選んだ方が良いのでしょうか。

書込番号：23742870

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|Дﾟ　リセールなんか気にしちゃダメ!!!　
⊂)　　好きな色を選びなさい！
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書込番号：23742876　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

＞ディープクリスタルマイカは退色・塗装剥げには強いのですか。

日頃の手入れですよ。出来れば直射日光が当たらない保管場所でフロント部を暗いほうに向かせるとか？※ヘッドライトカバーの黄ばみ防止

けっこう新しめのクルマでもヘッドライトカバーが黄ばんでいると興ざめします。

書込番号：23742887

[しぶちん浪費家]

＞☆Ｍ６☆ Mark�Uさん
＞JTB48さん

ご教授ありがとうございます。

ところで、カーカバーで退色その他、で塗装はどれだけ長持ちするのでしょうか。
それともめんどくさくなってカバーをやめてしまうものですか。

書込番号：23742905

[ninjasuu]

＞しぶちん浪費家さん
何年乗るんでしょうか？
定期的に洗車して、その時簡易的なコーティングすれば！5.6年は全然平気ですよ！
いや！簡易的なコーティングしなくても、平気だと思う。
カバーかけて細かい傷が付くなら！かけない方が綺麗だと思いますけど。

書込番号：23743214　スマートフォンサイトからの書き込み

[ninjasuu]

＞しぶちん浪費家さん
あと惹かれた色があるなら？その色買った方が絶対幸せですよ！
リセールなんて気にしてたら、愛着もわかない！って思ってしまう。

書込番号：23743220　スマートフォンサイトからの書き込み

[しぶちん浪費家]

＞ninjasuuさん

返信ありがとうございます。
みなさん、リセール念頭で色を決めると後悔するというご意見が多いですね。

人生最後の車になると思っています。
５年か、それ以上乗る予定です。
惹かれた色にします。
ありがとうございました。

書込番号：23743249

[Che Guevara]

ボディカバーは最初のうちは、マメにかけるんだけど、雨が降って濡れると
デカいだけに干すのが大変で、段々と頻度は下がってはいきますね。
汚れよりも盗難悪戯防止に意外と効果があるようだからしてはいますけどね。

純正品などフィットが良くないと風でバタついて返って傷になり易いかも。
ボディを長く持たせるなら、費用と手間隙を惜しんだらダメだと思う。
雨降る度に洗車は必ずするとか。
自ずと週に3回くらいは洗車する事になるけど。
マツダの純正品のカバーはフィット感は良くて風で全然煽られない。

書込番号：23743254

[私はたぶん3人目だと思うから]

5年後でも10万以上差が付くよ。

でも好きな色に乗らないと後悔する。

書込番号：23743649

[小役人]

好きでもない資産家の娘か

大好きな貧乏家の娘か


どっちを選ぶかはあなた次第

書込番号：23743692

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|　
|　
|､∧　
|Дﾟ　大好きな貧乏家の娘♪　
⊂)　
|/　
|

書込番号：23743810　スマートフォンサイトからの書き込み

[ninjasuu]

＞しぶちん浪費家さん
究極すぎて選べないT_T

書込番号：23743879　スマートフォンサイトからの書き込み

[しぶちん浪費家]

＞Che Guevaraさん

返信ありがとうございます。

中学高校と、新品の教科書とノートにいちいちビニルカバーを装着するほど、
何につけカバーをしていたけれど、今はカバーするほど大切にするものがなくなってしまいました、、、

カバーで傷がつくとは思いもよりませんでした。

書込番号：23744080

[しぶちん浪費家]

＞私はたぶん3人目だと思うからさん

好きではない色でも、リセールで得をするからいいやと、
移り気な性分かもしれません。
関西人ですから、、、

書込番号：23744091

[しぶちん浪費家]

＞小役人さん
＞☆Ｍ６☆ Mark�Uさん
＞ninjasuuさん

好きでもない資産家の娘も、大好きな貧乏家の娘も、絶対ばばあになりますからね。
それでも私は、大好きだった娘と寄り添った歴史がほしいかもしれません、、、

書込番号：23744119

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|　
|　
|､∧　
|Дﾟ　大好きな娘なら、　
⊂)　　ばぁさんになってもかわいいですよ♪
|/　
|

書込番号：23744182　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|　
|　
|､∧　
|Дﾟ　もう 決まったようですね!!!　
⊂)　
|/　
|

書込番号：23745064　スマートフォンサイトからの書き込み

[しぶちん浪費家]

＞☆Ｍ６☆ Mark�Uさん

気にかけていただいてありがとうございます。

実はその後、CX3の特別仕様車の話を聞いて、
契約の仕切り直しをしました、、、、、

見積額がだいたい20万のかさ上げになるとか。
ディーラーオプションをいくつか見直して、
削ったあとの再交渉になります、、、、

結局、このストーリー長くなります、、、

書込番号：23745282

[しぶちん浪費家]

皆様

リセールバリューの話から、カーカバー、はたまた資産家娘と貧乏家娘というメタファー。
浅からぬ人生選択の問題になるとは。

背中を押していただきありがとうございました。

書込番号：23745425

1.5ガソリン プロアクティブ 販売ないのでしょうか？

[田中鱒尾]

1.5ガソリンを買う予定です。1.5でプロアクティブモデルは販売されますか？少し高くてもHUDとMRCCがあればいいなぁと思います。100周年モデルはシート色がどうしても受け入れられなくて....
予算は250万円です。試乗してパワートレインは2.0より1.5の方が自分には良かったです。1.5プロアクティブほしい人いると思うのですが販売される可能性ありますでしょうか？教えて下さい。

書込番号：23659976　スマートフォンサイトからの書き込み

[私はたぶん3人目だと思うから]

販売予定はありません。

シート色が気に入らないならカバー付ければ良いだけでしょう。
まあ予算250万じゃ車体価格220万以下でないと予算に合わないでしょうけど。

書込番号：23660247

[Pontata]

＞田中鱒尾さん
今後のことは分からないけど、現状では、2.0Gを選ぶしかないかと。まぁ、あと一年でマツダ2のモデルチェンジも行われるようですし、そうすると現行CX-3は、あと1年半か2年か…。

2.0Gは、新古車も結構あるようなので、予算が問題であれば、それも選択肢の一つだと思うんですが…。昨年登録、走行距離300kmとか4000kmとかで、予算内に収まるかと。

書込番号：23660306　スマートフォンサイトからの書き込み

[田中鱒尾]

皆さん　アドバイスありがとうございました。
1.5G touring を買うことにしました。
MRCCはもう少し熟成されたタイミングで買い換えたいと思います。
いろいろアドバイスいただきありがとうございました。ぺこり。

書込番号：23663513

[ザサムライ]

アクセラ15Sプロアクティブの中古車狙ってはどうでしょう?
HUDとＭＲＣＣはもちろん付いてますし基本的な質感もアクセラの圧勝だと思いますよ。

書込番号：23666866　スマートフォンサイトからの書き込み

[Pontata]

＞ザサムライさん
＞HUDとＭＲＣＣはもちろん付いてますし基本的な質感もアクセラの圧勝だと思いますよ。

アクセラのMRCCは、全車速対応ではありませんが、CX-3のMRCCは、全車速対応(確か2018以降かな)です。EPBによるホールド機能も備えています。

そもそもCX-3 1.5Gでは省かれているわけですが、アクセラと同じものではないことにはご留意を。

アクセラは、プラットフォームが1クラス上なので、車の動きや乗り心地は勝りますが、内装の質感なんかは、CX-3も大差ありません。(デザイン自体はデミオっぽくなりますが)

反面、1.5G/FF同士で比較した場合、アクセラの方が約70kg重くなります。元々、余裕あるとは言えないエンジンなので…。

書込番号：23669719　スマートフォンサイトからの書き込み

[レチェステ]

ちょっとタイミングが悪かったみたいです。
昨日CX-31.5Sツーリング買いに行ったら新しいグレードが昨日から発売されていました。
簡単に書くと、20万アッブでMRCCが付いてドアピラーかピアノブラックになり、内装が白系の合皮をハーフで使ったオシャレな感じのシートになり内装色が変わったって感じです。
個人的にはオプションでMRCC付けれる様にするだけで良かった気がします。

書込番号：23704101　スマートフォンサイトからの書き込み

[レチェステ]

あと。
CX-3買いに行きましたが、CX,-3とマツダ3の1.5を試乗車用意してもらい比較試乗したら、値段差以上にマツダ3が良すぎてマツダ3買いました。
差がありすぎてあくまて私個人の感想ではCX-31.5Sツーリングが180万位にならないと比較対象にならないと感じました。

書込番号：23704106　スマートフォンサイトからの書き込み

[ポンさん推し]

＞レチェステさん
15sツーリングに新しく追加モデルが出たのですか？
マツダのサイトやネットで、調べても情報が見つかりません。
MRCCが付けれるように設定となり、内装もデザインが変わったようですが、店舗にチラシやカタログみたいのがあるのでしょうか？
購入を悩んでいます。

書込番号：23709036　スマートフォンサイトからの書き込み

[田中鱒尾]

いやぁ まじでほしいです。20万円アップでMRCC。値段もありますが私の乗り方ではcx3には1.5Sがいちばんしっくりきます。付いたモデル出たら迷わず買います。週末マツダ行ってみます。

書込番号：23710288　スマートフォンサイトからの書き込み

[レチェステ]

＞ポンさん推しさん
注文はじまったばかりでディーラーでもウェブカタログしか見れませんでしたが、細かい情報も見れましたよ。
ディーラーさんで確認してみたらいいと思います。

書込番号：23713676　スマートフォンサイトからの書き込み

[レチェステ]

＞田中鱒尾さん
今日もディーラーに行ったので、聞いてみましたが先週から注文受付けしてますが、発売は今月末位じゃないかとの事です。
発売前なのでHPでは載ってませんが、ディーラーでウェブカタログを確認出来ます。

書込番号：23715312　スマートフォンサイトからの書き込み

[ポンさん推し]

＞レチェステさん
ありがとうございます。
確認したら、特別仕様車が出るとのことでした。
期待どおりの装備でした。
あとは実物を見るのが楽しみです。

書込番号：23715714　スマートフォンサイトからの書き込み

[レチェステ]

＞ポンさん推しさん
実車見て気に入ると最高ですね。

書込番号：23717556　スマートフォンサイトからの書き込み

[bluelion2000]

今月末発表予定の特別仕様車契約しました。
詳細は以下からどうぞ。
https://bluelion2000.seesaa.net/article/477938900.html

書込番号：23729057

[yossie1202]

10月上旬に商談してました。１．５ツーリングにクルーズC無いのが残念という話から限定車の話へ。
価格情報がいくつか出ていますが、ツーリングより約30万アップではないでしょうか。
CX-3は9月あたりの販売台数もだいぶ戻しているようだし、１．５Lでの底上げが効いている？限定車でまた１．５LでのクルーズC
希望層取り込んで伸ばしてほしい。

書込番号：23737637

[金なし暇なし]

マツダにMX-30の試乗を予約したところ、MX-30、CX-30、CX-3のカタログを送ってきてくれました。
CX-3のカタログには、15SにUrban Dresserという特別仕様車が設定されていました。FFは、2,271,500円、4WDは2,501,700円（いずれも税込み）
15S Touringに追加される装備は、合皮＋グランリュクスのシート、SBS&MRCC、DAA、TSR、360度ビューモニター＋フロントパーキングセンサー、ドアミラーが黒色、アクティブドライビングディスプレイ（カラー）、ステアリングヒーター、スーパーUVカットガラス＋IRカットグラス、フロントグリル（グロスブラック）、ピラーガーニッシュ（ピアノブラック）、インパネデコレーションパネル（グランリュクス）、運転席＆助手席シートヒータ、215/60r16タイヤ＋専用16インチアルミホイール

15STouringから28万円アップになりますが、それでも20S買うよりは安いですね。

MX-30かCX-30を健闘していますが、嫁の意見で変えられてしまいそう。

書込番号：23747816

[bluelion2000]

ようやく解禁ですね
https://response.jp/article/2020/10/29/339828.html

書込番号：23755219　スマートフォンサイトからの書き込み

[jam802]

特別仕様車なので、ＭＲＣＣは改善されてないのでしょうね。
あと、マツダコネクトの大画面化。やはり、年次改良まで待つべきか…。

書込番号：23755344　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラpinw]

多分ですが現行のCX-３にはあまり開発費を注ぎ込まないと思いますよ。
このまま延命させるのなら別ですが。

特別仕様車、マツダも儲けようと色気を出してしまいましたね。装備を見ると特別仕様車もいいとは思いますが現行の1.5ガソリンに単純に安くＭＲＣＣをオプション設定すれば良かったと思います。マツダはなぜ1.5ガソリンが良く売れているか理解していないように感じました。

書込番号：23755579　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬も猫も好き♪]

1.5Lガソリンがこれだけ売れてもフルモデルチェンジでは
また封印しちゃったりするのが今のマツダ。

いずれにしてもCX-３のフルモデルチェンジは一番最後かな。
だからこそ楽しみにしてるんですが・・・

書込番号：23758168

CX-3の視界について教えてください。

[田中鱒尾]

現在アリオンに乗っており8月中にCX-3もしくはマツダ2を購入予定です。
ネットでCX-3はAピラーが太くて右左折で視界が悪いとありました。
2017／9／3放送　tvkクルマでいこう！CX-3　Aピラーが太いって書かれていました。
動画で見てる限り右左折の視界が悪い感じは全くしません。
サイドミラーとAピラーに空間もあり問題ないと思うのですが.....
マツダ2と比較すると座高が高いので視野が広がるように思いますが.....
CX-3のAピラーは気になるでしょうか？ ご指導お願いします。ペコリ。

書込番号：23602294

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|､∧　
|Дﾟ　試乗して自分の目で　
⊂)　確かめるのが良いと思います！
|/　
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書込番号：23602315　スマートフォンサイトからの書き込み

[脱落王]

DJデミオ乗りです。
デミオもCX-3もAピラーは確かに太いですが、視界遮る程とは思った事はありません。
サイドエアバッグのために必要な太さかもしれません。

車内の雰囲気がCX-3とMAZDA2はそのまんまかよと言わせる程良く似ています。

CX-3が広そうに見えますが、実はMAZDA2との室内空間の差はWDHいずれも1cm以下とほとんど同じです。

視界についてはこちらに比較記事もあるのでご参考に。
https://motor-fan.jp/article/10009984?page=2

書込番号：23602347

[田中鱒尾]

みなさん　ありがとうございます。
剛性とサイドエアバックの為に必要な太さですね。
明日試乗予定なので確認してみます。
長期乗られている方のアドバイス有難いです。

＞脱落王さん＞☆Ｍ６☆ Mark�Uさん
早々にご教授頂き有難うございました。

書込番号：23602412

[あるご3200]

ただの経験談ですが，代車でデミオに乗りますが，正直言って，ちょっと太いかも．でも，，

先日，広い屋外駐車場で日中（晴天），私が歩く方向とたまたま一致し死角であり続けたようで，曲がってくるミニバン系の車に気づかれないことがありました．

運転のおばさんは全く頭を動かさずにハンドルを切っていたようで，私を見つけブレーキを踏んでも何しても，頭の位置がそのまま・・・でっぷりと背もたれに寄りかかっていました．

そりゃ，Aピラー方向，見落とすぜ

と思いました．

私の前車は古かったので視界がやはり良かったです．それに比べると，特に対歩行者・自転車では，駐車場や交差点で頭を動かす必要が増している，とは思います．マツダがBSMやFCTAの装備に積極的なのと無縁ではないでしょうけど，このようなレーダー装備は人間を見つけられないです．

書込番号：23603214

[新しもの好きおじさん]

　人によって座高や腕の長さ，首の長さなどが違い，ドライブポジションは違ってくるので，試乗してみるのが一番でしょう。
2と前方視界に違いはありません。後部座席の天井がCX-3の方が高いです。2だと170ｃｍ位で頭がぶつかりそうです。
後方視界もほとんど違いはありません。ミラーとバックガイドモニターで十分カバーできます。

書込番号：23604399

[hiroman1]

今更ですが…今時の車はほとんどピラーが太い…安全のために仕方ない。
しかしながら、どの車でもピラーで視界が悪いと聞くと、バイク乗りの自分にしてみたら、ずっとシートに腰掛けたまま全てを見ようとしているのは問題で、時には首だけでなく上半身動かしてでも見るべきだしミラーだけでなく直視もするべき、それならピラーなんて邪魔になるはずは無いと思う。

書込番号：23801473　スマートフォンサイトからの書き込み