マツダ CX-3 2015年モデル のクチコミ掲示板

マツコネでスマホの動画を見たいのですが

[聖闘士★]

HDA433を繋いだときの図面です。

cx-3のマツコネでスマホの動画を見たいと思ってます。（TV KITで走行中でもTVは観れるようにしてからですが）ネットでHDA433という物を見つけ買おうか迷ってます。大丈夫だと思いますか??ザックリですみません。

書込番号：18595227　スマートフォンサイトからの書き込み

[okam]

マツコネにはAudio入力(ピンジャック)はついていますが、Video入力はついていません。
USBもしくはBluetoothで接続する方法の検討が必要かと。

書込番号：18595321

[北に住んでいます]

CX-3の取説を見る限りAUX（外部入力）は音声だけですので無理そうです

タブレットかスマホを固定してそれで映像を見て、音声はタブレットかスマホのヘッドホン端子からマツコネのAUXに入れて聴くしかないでしょう。

書込番号：18595383

[聖闘士★]

okamさん、返答ありがとうございます。期待してたので少しショックですがDVDで我慢します!!

書込番号：18595518　スマートフォンサイトからの書き込み

[聖闘士★]

北に住んでいますさん、返答ありがとうございます。買う前に聞いておいて良かったです!!とはいえタブレットを置くスペースもないのでスマホが限界ですね。ショックです。

書込番号：18595537　スマートフォンサイトからの書き込み

[diobrando]

購入する際に、ディーラーでは確認されなかったのでしょうか？

(非公式な方法では見れますが保証も切れますしまったくおすすめしませんが…)

書込番号：18596542　スマートフォンサイトからの書き込み

[聖闘士★]

diobrando さん、cx-3がとにかく欲しかったので…

諦めきれずに今もいろいろ調べてますが、保証があるのは初耳でした!
しかしせっかくいい車なのでもっと乗ってて楽しい車にしたいとゆうのが本音です。

ちなみにその非公式の方法は壊れるリスクなどはあるんですか?

書込番号：18596593　スマートフォンサイトからの書き込み

[diobrando]

マツダコネクトの全ての部品は一般保証部品なので製造上の不具合などがある場合などは修理交換が可能です。

非公式な方法はマツコネのソフトを改造する行為なので、法律的にもグレーですしメインユニットが起動しなくなる恐れはあります。
グーグルで検索などすれば出てくると思います。

走って楽しい車だと思うので、ご自身は運転に集中し走る歓びを感じた方がいいと思います。

書込番号：18598170　スマートフォンサイトからの書き込み

[聖闘士★]

diobrandoさん、そうなんですか^_^;怖くなってきました。グーグルで検索してよく考えてみます。確かに走ってるだけで楽しいでもんね^ - ^ありがとうございました!!

書込番号：18598315　スマートフォンサイトからの書き込み

ヴェゼルとの補助金差

[なおんちゅ]

はじめての質問失礼します。

ただいま車購入で悩んでます。
200万くらいでと思いデミオに絞り見に行ったときにcx-3を見て試乗してしまい小型SUVに非常に興味を持ちました。

今候補はデミオとcx-3とヴェゼルです。

ヴェゼルは口コミでタイヤが硬いなどありましたが4月末にマイナーチェンジが行われ改善されるとDから言われました。

価格と広さはヴェゼル
かっこよさと一度乗ってみたいディーゼルはcx-3

しかしcx-3は15万ほど補助金がでるとのことでヴェゼルが補助金なしなら正直価格はそこまで変わらないかな、となってきました。
ネットで見てても4月以降も補助金が出るかもわからないですし質問しました。
書きながらどう考えてもヴェゼルの方で質問するべきという想いになってきましたが詳しい方ご教授願います。
まとまりのない文章で申し訳ありません。

書込番号：18592715　スマートフォンサイトからの書き込み

[okam]

平成26年度補正予算での補助金に関する担当機関の公式文章です。

http://www.cev-pc.or.jp/hojo/pdf/20150303oshirase.pdf

これによると(予算がある限りと言う条件付ですが)平成27年10月7日まで補助金申請を受け付けるとあります。
クリーンディーゼルのＤＥＭＩＯとＣＸ−３は補助金の対象で、ＨＶのＶＥＺＥＬは対象外です。

書込番号：18592809

[okam]

補助金の対象車両と補助金額の一覧表を添付します。

http://www.cev-pc.or.jp/hojo/pdf/meigaragotojougen.pdf

書込番号：18592834

[simeo-n]

補助金が出るかどうかは、ここにいる人たちには正直わからんと思いますよ。

お役所が続けると言えばつづけるでしょうし、

補助金が底をつけば期間中だろうが終了しますし。

文面から察するに総額をお安くしたいということなんでしょうね、購入時の。

でもね、くるまって購入した後もお金かかりますよ。

オイル交換やらエレメント交換やらタイヤやら保険やら税金やら。

イニシャルコストとは別の、トータルコストしてのかかりもあわせてお考えになったほうがいいと思うなぁ。

正直、これだけSkyDが持て囃されている現状にちょっと違和感を感じているところが個人的にはあります。

ディーゼル車は基本的にグランドツーリング向きの機構だと思うのです。

ヨーロッパのように幹線網が発達していて何十ｍ置きに信号で一時停止再発進する必要がない環境で

長い距離を走るにはそれはそれは大したコストパフォーマンスを発揮するんでしょうが。

日本の道路事情は真逆ですからね、SkyDは単距離走行繰り返すとDPF再生が終了しないので

燃費が極端に悪化する、若しくはトラブルが発生しかねませんし。

もちろんディーゼル車にはディーゼル車の良さがあるのは承知していますが、

スレ主さんのように金額が気になる方には、

今一度、ご自分の車の利用状況を精査された方がよろしいんじゃないかなぁ、と余計なお世話ですが思った次第です。

ハイブリッドの方がSTOP&GOの道路事情にはマッチしているのは事実ですから。

書込番号：18592838

[seroriganigate]

ディーゼルは市街地燃費が悪いと思われている方が多いですが、アイドリング時の燃料消費が少ないこと、エアコンによる燃費悪化が少ないことから、市街地燃費も悪くないです。燃料費差を考慮すると、市街地でほぼハイブリッド並み、流れのいい道路や高速ではそれ以上の燃費になります。
乗り味の違いはあるので、そこは好みの問題になりますが、経済性だけを考えればハイブリッドにメリットはありません。

書込番号：18593123　スマートフォンサイトからの書き込み

[tadano.dorama]

一般の方が乗る分には、ディーゼルもハイブリッドもメリットはあまり無いと思います。ガソリンエンジンで十分です。年間数万キロ乗るなら話は別ですが・・・

書込番号：18593244　スマートフォンサイトからの書き込み

[なおんちゅ]

携帯からのため名前を引っ張れずすいません。

やっぱり補助金はなしでしたか！
こうなると広さだけになりますね。
内装も安っぽさを感じてしまいましたし。
Zモデルならそんなこともないですがそうするとcx-3と価格が変わらないんですよね。

トータルコストを考えると私は完全cx-3だと思っています。
実燃費を調べると変わらない。
オイルなどは軽油とガソリンの差でまかなえるかなと思っています。
そして買取までを考えると私は現在年2.3万km走っています。
5年で12万km
ハイブリッドに買取額がつくとはなかなか思えません。
なので現在よりトータルコストを重視しての悩みです。
初めて買う車。10年くらい乗りたいですからね。

ハイブリッドにメリットはない、それはそうなのかなと思ってました。
Dにガソリン車の方がトータルコスト的にの話をしたら買取額が全く違うから絶対ハイブリッドと言われたのですが
ディーゼル＞ガソリン＞ハイブリッド
というイメージが勝手にできてしまいます。

無知なものが車を買うもので優しく教えてください。

書込番号：18593265　スマートフォンサイトからの書き込み

[なおんちゅ]

年間数万kmの数はどんなものなんでしょうか？
2.3では少ないですか？
当方田舎のため交通手段は常に車しかありません。

書込番号：18593274　スマートフォンサイトからの書き込み

[プレマシー好き]

結論出ているのでは❓2.3万キロの走行は多いと思います。ハイブリッドのメリットは市街地走行、ディーゼルは郊外や高速でメリットが出ますが、田舎との事なので、ディーゼルの方がメリット有ると思います。また、
それだけの走行距離だと、運転していて楽で楽しい車の方が良いと思います。ハイブリッドの違和感やベゼルの乗り心地は、私には受け付けられません。cx-3をお勧めします。近々購入なら、補助金も間違いなく受けれます。

書込番号：18593385

[tadano.dorama]

年間23000キロなら、選択肢にハイブリッドorディーゼルが入って当然ですね。失礼しました。m(._.)m

ヴェゼル、CX3、どちらもいい車です。私もCX3は欲しい車ですね。

書込番号：18593887　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

気にせず　自分の気に入った車種に乗ればよろしい〜

書込番号：18594060

[okam]

VEZELの広さが必要であれば、HVでなくガソリンモデルを試乗して走りを確認されることをお奨めします。

年間2.3万Kmであれば、車検2回以上乗れば、HVとガソリンの価格差を燃料代でカバーできる可能性がありますが、
ガソリンの価格次第です。(価格が上がればカバーできる可能性が増え、下がればカバーできない可能性が増える)

初めての車ということでしたら、走り他の車の基本的性能が一番素直なガソリン車を選び、次の買い換えで
ディーゼル車、HV車を乗り比べて、経験を積んだガソリン車と比較すれば、それぞれの得失が実感できると思います。

熟成途上のHVは電池の寿命等のリスクが比較的大きい、ディーゼルはいいけど特有の癖(振動、カラカラ音)がある、
ガソリンが一番無難と思っています。

因みに、小生はガソリンのレシプロ(1台)→ロータリー(1台)→レシプロ(7台)→HV(1台)と乗継ぎ、
次はディーゼルの太いトルクを楽しむためにCX-3を購入予定です。

書込番号：18595285

[なおんちゅ]

こんなに多くのご意見ありがとうございます。

2.3万kmは2〜3万kmってことでした。
2年で約5万km走っているもので。

好きなのはどっちもなんですよ。
だからこそいいところが知りたいです。
こどもができることとかを考えるとcx-3は狭いのかなと思ったりディーゼルは強いと聞きますがクリーンディーゼルも強いのか不明なところが気になったりします。
だからこれだとならず45対35対20って感じです。左からcx-3、ヴェゼル、デミオ

今貰い物の17年式の軽で11万km走っているのに乗っているためどれに乗っても良い違和感しかないと思ってます。
だからガソリンにするならトータルコストが確実に良い場合そうしたいです。
ガソリン車は中古だとHVより買取額がつかないとDに言われ逆だと思っていたのでびっくりしました。

書込番号：18596402　スマートフォンサイトからの書き込み

[黄金長方形]

友人がヴェゼルHYBRID Xに乗っているのでそれぞれ良いと思ったところは

VEZE LHYBRID X
・車内の広さ、後部座席はかなり余裕があり荷室も広い、後席座面はね上げ機構
・ハイデッキコンソール（ピアノブラック）の上質感、下部の収納
・スライド式アームレスト
・エアコンのデジタル表示
・2DINで好きなナビを選択できる
・中央ルームランプスイッチ有り（CX-3は単体ではスイッチが無い）
・電子制御パーキングブレーキ、オートブレーキホールド機能
・SPORTモードスイッチ、ONでメーターが赤になる演出
・ハンドルを握るスマートキー（CX-3はボタンプッシュ）
・ボディ下部がガンメタ塗装（Zはボディ同色これはいまいち）

CX-3 Tourring MOPフル
・エクステリアデザインの美しさ
・18インチ純正ホイールのデザイン
・安全装備の充実（VEZELはまだホンダセンシング未搭載）
・レーダークルーズコントロール
・アクティブ・ドライビング・ディスプレイ
・バックカメラ標準
・ディーゼルのトルク感
・ハンドリング及びブレーキのフィーリングの良さ
・MTが選択可能

VEZELはファミリーユース向き、CX-3は運転を楽しみたい人向きだと思います。
デミオはCX-3じゃなくても別にいいなら。

書込番号：18597223

[simeo-n]

他の方も仰っているように

既にスレ主さんの中では結論が出ているようにお見受けします。

その上で御自分のお好きな車をお選びになるのがよろしいでしょう。

地方部で年間3万キロ弱走行する、

短距離走行や市外路のようなSTOP＆GO走行が少ないのであれば

ヨーロッパでディーゼルターボが持て囃されているのと同じような利点が得られると思います。

リセール云々は正直SkyDでは厳しいと個人的には思います。

従来の鉄製ディーゼルエンジンであれば、適切なメンテナンスとエンジン以外の部品交換で

20万キロ走行も可能であるのは事実ですが

SkyDは圧縮比を低く抑え、エンジンブロックの強度をガソリンエンジン並みに抑えることによって

シリンダーの厚さ等々を抑え、素材も軽量なアルミニウムに変える事によって軽量化を図っています。

まだ発売されて然程年月が経っていませんのでデーターが蓄積されていませんが、

従来のディーゼルエンジンと同等の耐久性があるとは個人的には思えません、

その点がリセールバリューに確実に響いてくると、これも個人的には思います。

また、デミオと比較しても素のXD比で単純に130kgの重量増になっています。

具体的な数値はわかりませんが、デミオXDよりも燃費が落ちることは確実だとこれも思います。

車は選んでいる時が一番楽しいですよね、良い車選びが出来ますように。

書込番号：18597596

[なおんちゅ]

ヴェゼル後ろも荷室も広いですよね。
でもZでないとあの純正ホイールと室内の安っぽさが好きになれません。
なので買うならZですかね。
こうやっていいとこがどこかあげてもらうとわかりやすいです。
逆に悪いと思われるとこをあげていくとしたらなにになりますか？
まあリアのあの進化のなささえなくフロントとバランスがとれてたら確実にデミオでよかったんですが、、、
マツダディーゼルとフロントかっこよくして売ってモデルチェンジでリアを変えてまた売っていくのかななんて思ってます。
マツダのリアはcx-3なども含めてあんなんなのでなんともですが笑

選んでいるときの楽しさはいいですよね。
しかし車検のこともあり早く決めないといけないが失敗したくないという焦りみたいなものもあります。
やはりマツダディーゼルは耐久性は別物と考えてしまった方がいいんでしょうか？
広さは我慢できてもなによりこの実績のなさが躊躇してしまう理由です。
だから私の中ではかなりcx-3よりで書いてますが決まらないんです。
HVは一応5年20万30万kmとか走られて大丈夫だけど10年2万kmで切れる人もいるなど距離軸より時間軸がなどデータがあるので少し安心できてしまいます。
なによりHVは買取つかないけどディーゼルはつくだろうと思っていましたが言われてみればマツダディーゼルなら買取が低い場合も全然考えられますね。
また悩みの種が。

男らしくパッと決めたいんですがなんせ300万の買い物のためバイク乗り(max45万)だった私にはパッと決めれません笑

書込番号：18597844　スマートフォンサイトからの書き込み

[kurobenohimo]

新しいエンジンの耐久性を心配するようなら、新型車は購入候補に入れないことです。
もっとメーカーを信頼していいと思いますが。
実際、マツダもホンダもリコールが出ていますが、メーカー・Ｄラーがきちんと対応しているし
それも含めて多くの人が自分で決めた車に満足していると思いますよ。

１０年後のリセールや２０万走行後の耐久性など考えても意味がないと思います。
１０年乗って残存価値があるのは少数のマニア車だけ、エンジン等の耐久性はメンテナンス次第。

昨日ＮＨＫの朝のニュースでマツダの工場を放送していましたが、シリンダー内さえレーザー検査して
微細な傷も確認している様子でした。材質の選定や工作精度の発達から考えても以前の車より
耐久性が劣ることは考えられません。実際2.2Ｄの市販車部品を多用したレーシングアテンザが
アメリカの耐久レースで勝っていますし、市販車での２４時間連続高速走行のクラス世界記録も昨年
樹立してますよ。

どうせ買うなら補助金もらえる間に買った方が絶対お得と思います。（買えないもののひがみです）

書込番号：18598042

[なおんちゅ]

おっしゃる通りなんですがいろいろ考えてしまいます。
でもNHKのその番組は観たかったですし良い情報ありがとうございます。
ディーゼルとマツダのディーゼルは別物と考えた方が良いのかなと無知ながら考えてしまっていました。
耐久レースなど勝っているんですね。
勝ってるやら世界記録樹立なんて言葉に弱いです。
考えれば1.5ディーゼルは初でも2.0以上をアクセラやcx-5で出してヴェゼルと違って不具合をそこまで聞かない(当時車を買う気がなかったのでただの情報不足？)というのは2.0のクリーンディーゼルが出たときよりリスク面は少ないのかなと思えてきました。

来週の木曜くらいにはヴェゼルのマイナーチェンジの価格などがわかると言われているので来週の土日くらいにはと思っているのでまだまだご教授願います。

書込番号：18598198　スマートフォンサイトからの書き込み

[AGU1980]

CX-3もヴェゼルもユーザーにとっては短所を長所で補てしまう魅力的なクルマなんだと思います。
皆さんが仰っているように、自分の感性やライフスタイルにとって何が必要で、諸々の短所をどこまで許容できるかだと思います。
ライフサイクルコストやリセールバリューも重要かもしれませんが、各々100万も200万も違うとは思えません。仮に10年間乗るのであれば、高揚感、満足感、幸福感等を常に感じながら乗りたいものです。
そのためには、最低限カタログは読破して、パートナーと共に運転や将来をイメージしながら、試乗を繰り返して、ご自身で感じるのが一番だと思います。その上で、皆さんのご意見で方向修正すればいい。百聞は一見に如かずに思います。

書込番号：18598332　スマートフォンサイトからの書き込み

[なおんちゅ]

そうなんですよね。
両方とも魅力的すぎなんですよ。
まだカタログは見るだけで読んでなかったので3台とも読みたいと思います。

書込番号：18598715　スマートフォンサイトからの書き込み

[aobasatsuki]

一度HV乗ると、ガソリン車は乗れなくなりますよ。静かだし出足も良いし燃費いいし。ナチュラルサウンドなんたら何てそもそも不要だし(笑)。それが高じてEVの世界に行く人も少なくない。マツダのディーゼルは確かに良いけどHV乗りが乗ればやはり原始的なエンジンだと実感します。だからお薦めはヴェゼルなんですが、バイク乗りにはHVは退屈だと思います。乗ってるというより乗せられている、運転しているというより運転させられているという感覚判りますか？カッコつけた言い方するとクルマと会話したいのであればガソリン、ディーゼルの方が良いし面白いと思います。

書込番号：18598850　スマートフォンサイトからの書き込み

ゴルフバックは積めますか？

[jamez]

なかなか魅力的な車ですね。ただ僕の場合、ゴルフにも使用したいので、ゴルフバックが積めることも選択肢の要件です。現在、2ドアのVWゴルフ・カブリオレに乗ってますが、車体は小さくても後部座席を倒せば、トランクスルーの穴にゴルフバックを縦に通すように積載できます。ＣＸ−3はどうでしょうか？

書込番号：18588674

[ホクシンくん]

リアシート（6対4分割可倒式）の6側倒しトノカバーを取り外すと、9インチゴルフバッグが3個積載可能のようです。
　　↓
参考　https://www.fastcloud.jp/mazda/web/faq/faq/279/1/0007.pdf#search='cx3+%E3%82%B4%E3%83%AB%E3%83%95%E3%83%90%E3%83%83%E3%82%AF'

書込番号：18588712

[jamez]

ホクシンくんさん、早速のご回答ありがとうございました。貴兄はかなりの車通とお見受けしました。こんなページがあるとは知りませんでした。＊６に説明がありました。今度ゴルフの帰りでもマツダのディーラーに立ち寄って確認したいとおもいます。2人でゴルフにも行けそうですね。軽油とハイオクの燃費もかなりのコストパフォーマンスがあり、買い替えるかどうかかなり悩みそうです（笑）

書込番号：18589178

[okam]

リアシートの背もたれを倒さないで荷室に横向きに載せる条件では
キャディバックは搭載不可です。

リアシートの6対4分割可倒式の4側倒した場合、
9インチ以下のキャディバックであれば、横並びに2個載せられます。
9.5インチ以上であれば、2個目が少し浮いた状態になり、長距離ではスレ等の
問題が発生する可能性があります。

6側を倒した場合、
10インチのキャディバックを横に2個搭載可能、
トノカバーを外せば4個も可能ですが、3人しか乗れないので
3個搭載となります。

上記はあくまで小生が使用しているバックでの確認結果ですので、実際に搭載されるバックで
どの程度の余裕があるのか、搭載、取出しに問題がないか、実車で確認されることをお奨めします。

書込番号：18589289

[P-emilion]

4人でゴルフというのは難しそうですね(^_^;)
居住性はデミオと変わらない感じでしょうか。

書込番号：18589812

クリーンディーゼル補助金について質問です。

[masss]

先日契約しましたが、クリーンディーゼル補助金についての説明はなく受け取れるものなのか質問です。
納期は4月4日でツーリングのFFを契約しました。

担当者に聞くべきなんだと思いますが宜しくお願いします。

書込番号：18587478

[湯〜迷人]

ツーリングFFの場合はディーラーからの値引きの額にも寄りますけど補助金は上限が15万円までだと思います。

書込番号：18587536

[masss]

返信ありがとうございます！
本体から五万値引きでした。

手続きは自分でするんですか？
ディーラーでしてもらえるものですか？
無知ですいません。

書込番号：18587562　スマートフォンサイトからの書き込み

[うしうしさん]

北関東マツダは、ディラーで処理してもらいましたよ。因みに、３月１５日にツーリングが納車されました。営業から補助金は１５万円と言われてます。

書込番号：18587789

[atsusiura]

北関東マツダの見積もり書では、補助金代行費として6480円が記載されています。これは、クリーンディーゼル補助金のことではないでしょうか。

書込番号：18588510

[うしごん]

原則的に、補助金は受給者本人が申請するものです。

ディーラーによっては申請代行をしてくれるところもあると思いますので、ディーラーで確認してみてください。

書込番号：18588610　スマートフォンサイトからの書き込み

[ガタピチ]

XD-T AT FF セラメタ納車待ちの者です。
東海マツダのケースですが、補助金を受ける条件として、本体価格からの値引きがあってはいけないと言うことでした。
私の場合、初め本体からの値引きがあったので、ディーラーさんの提案で、伝票上全てオプション費用からの値引きという形にしてもらいました。
(予約期間中の発注でしたので、補助金の詳細が未確定だったのです)
スレ主さんは本体からの値引きがあるようですので、一度ご確認頂いた方が良いかもしれませんね。

書込番号：18589165　スマートフォンサイトからの書き込み

[okam]

補助金は
(定価−基準額)Ｘ補助率
の計算式で補助金額が決まります。
定価は税抜きの購入価格、基準額はお役人が決めた額です。
CX-3の補助率は2／3(3分の2)ですので、希望小売価格より安く購入した場合は、
安くなった額(税抜き)の2／3だけ補助金が少なくなります。
(希望小売価格から税抜き6万円安く買った場合、補助金は満額から4万円少なくなります)

書込番号：18589440

[P-emilion]

cx-5を購入した時のことで参考にならないかもしれませんが、私の場合、自分で書くように依頼された書類が1-2枚ありました。後はディーラーの担当者さんが事前に書いてくれおり、郵送は自分で行いました。補助金は2ヶ月弱後に無事に振り込まれました。ちなみにcx-5の補助金は10万円でしたので、5万円アップしてるんですね。羨ましいです(^^)

書込番号：18589872

ライバルは？

[アイス-T]

ズバリ！！！
GLA、X1、Q1、だな！
こいつはおもしろくなってきたぜぇ！

ヨーロッパでこのクラスの頂点とるんじゃねーか！

書込番号：18581223　スマートフォンサイトからの書き込み

[カートホイール]

それはともかくなかなかのできばえだと思いますよ
今日初めて走っているのを見ましたがディーラーで見た時よりもかっこ良かったです

鼓動デザインはデミオ、CX3のような小さな車のほうが案外似合いますね

書込番号：18581662　スマートフォンサイトからの書き込み

[HighwayDancer]

ライバルは国産ではヴェセルでしょうが、本命はルノーキャプチャーだと思います。ルノーキャプチャーのデザインは相当魅力的です。
同価格帯でデザインで勝負出来るのはルノーキャプチャーしかないでしょう。

書込番号：18582846

[νアスラーダAKF-0/G]

ヨーロッパのマツダ生産工場ってロシアに１箇所しかないし
殆どが日本国内生産の輸入車なので関税もあり売れない理由がそれなりにある。
修理部品も輸入で高く付くし、日本で外車が売れないのと一緒。

書込番号：18583147

[woodpecker.me]

νアスラーダAKF-0/Gさん

ネットで検索すると、「マツダは輸出比率が最も高い自動車メーカーの1つ。北米より欧州地域で強み。」とありますよ。私もずっとこう思っていました。

νアスラーダAKF-0/Gさんがそうおっしゃる根拠は何ですか？

書込番号：18583221

[νアスラーダAKF-0/G]

は？

マツダ公式の情報から書いているのだけど。
拠点数では欧州のが多いけど、登録台数では北米のが多いよ？
販売拠点毎の従業員数も北米のが多い。
欧州で１カ国当たり５０名前後しか居ないディーラの車が現地生産メーカより売れると思う？
http://www.mazda.com/ja/about/profile/activity/europe/
http://www.mazda.com/ja/about/profile/activity/northamerica/

日本での国産車勢と輸入車勢の登録台数にどれ位の差があるかなんて言わないでも判るでしょ？

書込番号：18583433

[okam]

欧州におけるマツダ車の市場占有率は、国によってバラつきがありますが、
日本メーカーの中で一二を競う位置を長年確保しています。

欧州(旧西欧)の街中を走っている車両で一番目につく日本メーカー車は
マツダ車です。(旧モデルの323 626の認知度はかなりなものです)

これは、長年にわたり地道に市場開拓してきた努力と、故障しにくい品質、
万が一故障しても修理部品がすぐに手に入る部品供給体制が、広くユーザーに
評価された結果と言うのが、自動車業界の一般的な評価と言われています。

書込番号：18584186

[νアスラーダAKF-0/G]

欧州には２〜３年毎に旅行行きますが、
マツダよりも日産のキャシュカイ（デュアリス）が目立ちますけどね。
１日１０台は見かけますよ。

2011年の古い資料だと、マツダは国内メーカとして下から２番目ですね。
今現在の順位が１番とは到底思えませんが。
https://www.jetro.go.jp/jfile/report/07000924/automobile_part2.pdf

2013年のドイツでのシェアでは、国産メーカでは３位の健闘振りですね。
http://www.marklines.com/ja/statistics/flash_sales/salesfig_germany_2013

2014年上半期の販売実績でも１番では無いですね。
http://kch-t.co.jp/2014/08/06/carsalesofjapcarineu27countries/

別にマツダを貶すつもりはありませんが、盲目的にマツダが欧州で１番などと思われない方がいいです。

書込番号：18584253

[わだみ]

2014欧州SMALL CROSS OVER SEGMENT

1 ルノー キャプチャー 164,801

2 プジョー2008 135,541

3 ダチア ダスター 127,772

4 オペル モッカ 127,434

5 日産 ジューク 97,538

6 スズキ sx- 4 17,226

7 フォード エクスポート 12,890

8 スズキ ジムニー 10,787



Cx- 3の欧州目標販売台数は27000台らしいので、当面のライバルはジュークとsx- 4s cross ですね。もうひとつ上のセグメントはcx- 5の守備範囲ですね。

書込番号：18584531　スマートフォンサイトからの書き込み

[canna7]

たしか欧州では、マツダ車は壊れにくいと認知されてると思いましたが。
ずいぶん前にそう言う賞も受賞してた様な。

書込番号：18584623

[江川亭ラー好き]

マツダがかわいそう
こんなヤツにとりつかれてー

書込番号：18584693　スマートフォンサイトからの書き込み

[アイス-T]

ロータリーエンジンじゃないかなぁ
91年のルマンだっけ？
みんな故障する前にピットに入るのに
マツダだけ、うちのロータリーエンジンは絶対に壊れないって言って優勝したっけ


ルノーキャプチャー初めて見たけど、確かにって感じがしたなぁー

書込番号：18587306　スマートフォンサイトからの書き込み

[P-emilion]

価格も考慮すると、国産車ではライバル不在な印象ですね(^^)

書込番号：18589962

[ぜんだま〜ん]

ジュークから下、台数がガクンと落ちるね。

書込番号：18592868　スマートフォンサイトからの書き込み

音楽CD

[あやちゃんのパパ]

XD Touring L Packageを契約しました。
今まではCDをHDDに入れて聞いていましたが、この車では同様に出来ない（ＨＤＤがない)ようでどうするか悩んでます。
ガラケーしか持って無い為、何か良い方法は有りませんか？
知識不足で、簡単に出来る方法があれば教えて下さい。

書込番号：18580184　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

この機会にPCを購入する（ネット接続も）

CDをPCに保存してMP3等をUSBメモリーやiPodにコピーして聴くのが一番です（次回車の入れ換えをしても使えます）


CDを直接聴くだけが一番安上がりですが、何枚もCDを車に積んだりCDを入れ換えるのは今時は面倒なだけですね。

書込番号：18580213

[SIどりゃ〜ぶ]

＞何枚もCDを車に積んだりCDを入れ換えるのは今時は面倒なだけですね。

すんません、チェンジャー世代の名残です（爆）

スレ主さん、意外とＨＤＤのミュージックサーバーよりもＵＳＢの方が音が良かったりしますよ、最近体感しました（笑）
できれば、ガラケーもこの際スマフォにしませんか？
2013冬モデルの型落ちでじゅうぶんですよ、ブルーツｩースでも音楽聞けます
ホント最近のナビはすごかです

書込番号：18580376

[バクションマン]

たしかにHDはついてないのでCDを入れ換えるのが大変ですね。スマホの方はPCに音楽を入れてスマホに同期して聴きますが、CX- 3で聴く場合は、私はUSBメモリに所有CDすべて入れてコネクトにつないで聴いてます。CDを車に積まなくていいので場所をとりません。

書込番号：18580504　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＭＳ−ズゴック]

小型USBメモリーが良いと思いますよ、私も納車待ちですが下記を利用しようと思います。
http://item.rakuten.co.jp/donya/84838?s-id=and_browsehist_page

書込番号：18580599

[あやちゃんのパパ]

みなさん、ご回答ありがとうございます。
納車までにはまだ時間がありますので、ＭＰ３等を検討してみます。
ＰＣはあるので、ダビング方法等ををこれから勉強します。

書込番号：18580738

[okam]

(Appleでなく)WindowsのPCをお持ちでしたら、標準搭載されているWindows Media Playerで
CDを自動再生中にWMAでPCに取り込めます。

PCに取り込んだものをUSBメモリにコピーしてマツコネで再生できます。

マツコネはMP3だけでなく、WMAにも対応してますので問題なく再生できます。
CX-3の試乗車でWMAの再生を確認済みです。

書込番号：18581421

[46XE2]

USBメモリーが良いと思います。
マツコネは2.0仕様のようですが3.0USBメモリーでも問題ありませんでした。
SanDisk の Ultra Fit USB 3.0 Flash Drive 32GB なんかがお勧めです。

FAT32でフォーマットしたUSBメモリーにPCのWindows Player でwmaで記録したものをフォルダーごとUSBメモリーにコピーするだけです。
なお、購入したUSBメモリは大抵FAT32で初期化されています。が、付属ソフトなどが入っている場合があるので、PCにコピーして削除した方が良いです。

フォルダーの構成を階層的にしておくと階層内のシャッフルで便利です。
なお、アルバムのイメージ画像などの情報はPCのものは使用されず、マツコネのデーターベースで自動的についてしまいます。データーベースに無いアルバムはROCKなどのジャンルの画像が表示されます。
ご検討ください。

書込番号：18583600

[okam]

因みに、CX-3の試乗車2台でWMAの再生可能を確認したUSBメモリーはUSB2.0でした。

音楽の再生に限定するのあれば値段の安いUSB2.0で性能的には十分です。

動画の再生等にも利用されるのであれば、将来性を買ってUSB3.0に投資するのも一案かと。

書込番号：18584091

[雪だるまとクマさん]

私もUSBメモリーで聞いています。
1個は、32GBでもう一つは試しに買った、小型のリーダーライタータイプで試した所、MicroSDに音楽を入れ、それを小型のリーダーライターに入れ、再生してみたところ、上手くいきました。
これなら、大量の音楽も、リーダーライターとmicroSDを数枚持っておけば、入れ替えできるという形になります。
最近はSDカードケースも名刺サイズのものがありますので安心です。

是非、試してみてください。

書込番号：18587108

[tabascco]

便乗して質問させてください。
itunesをつかって、音楽CDを取り込んでます(m4a拡張子)。
取り込んだファイルをUSBにいれて、音楽を聴きたいと思っていますが、曲順通り再生できますか？

今、プレマシー(非マツコネ)のHDDナビで、USBにファイルを入れて聞いてますが、まとめてペーストすると順番がずれるもので、ファイル一つ一つペーストしてます…マツコネも同じかどうか知りたいです。

書込番号：18587427

[あやちゃんのパパ]

昨日12日に納車されました。ＬパケにＯＰのボーズを付けました。皆さんのを参考に先ず安価なUSBメモリで試したところ、問題なく聴く事が出来ました。操作方法など未だ全て把握していませんが、これから楽しみたいと思います。

書込番号：18677349　スマートフォンサイトからの書き込み