マツダ CX-3 2015年モデル のクチコミ掲示板

カー雑誌が少しずつ掲載されてますね

[びっとちゃん]

こんばんは。 ちょっと久しぶりにスレを立てさせて頂きます。
３月の時期は仕事が非常に忙しい状況なのでなかなかこちらのクチコミにお邪魔出来ず疲れてグッタリの毎日ですが、昨日仕事帰りに本屋さんでカー雑誌を少し拝見すると徐々にcx3の掲載が増えてきていますね。
私としてはその中でも早く読みたいな〜と思ってるのが モーターファン別冊の CX-3のすべて です。 今月の28日に発売ですがこの別冊版カー雑誌は好きです。(興味のある車は常に購入しています )
CM他いろんなメディアから取り上げられ益々気になる車になってくるでしょうね。
って考えますとやはり価格もそれなりの相場なんでしょうね。 高すぎでもなく安すぎない辺りで装備、造りに満足するのではないかと思っています。 買って良かったと思う車である事は間違いないないでしょう。
早く来い来い購入日 。

書込番号：18578689

[ゆっきぃぃぃぃん]

びっとちゃんさんと同じく「モーターファン別冊のCX-3のすべて」を早く見たいと思っている者のひとりです。

皆さんの書き込みを拝見すると、外観デザインやトルクあるエンジン、ハンドリング等々CX-3も楽しそうだなぁ〜と思ってます。
自分はヴェゼルガソリンＳのオーナーなので、ヴェゼルと比べて見たいというのが本音です。
自分の車を贔屓目に見てしまうんだろうな〜とは思いますが、やっぱりCX-3の存在は気になります。

購入時にCX-5も検討しましたが、車体の大きさとコンソールの材質が自分の好みと合わなかったのでヴェゼルに決めました。もし、あのタイミングでCX-3が発売していれば間違いなく選択肢に入っていたと思います。(ガソリンのskyactivエンジンがチョイス出来れば更に良かったかもしれません。)

本当は試乗して自分で確認してみたいのですが、ヴェゼルでディーラーさんに乗りつけるのは、ちょっと申し訳無くて出来ません。

3月28日は間違いなく本屋さんに行くと思います。

書込番号：18580571　スマートフォンサイトからの書き込み

[Tomotomo-Papa]

＞ヴェゼルでディーラーさんに乗りつけるのは、ちょっと申し訳無くて出来ません。

　全然問題ないと思います。納車の打ち合わせに行った時，ハリアーで来てデミオディーゼルに試乗している人がいました。

書込番号：18580904

[サーフポイント]

私も”CX-3のすべて”を探してました。
３月２８日の発売なんですね？　情報ありがとうございます。
私は、２９日に　Lパッケージが納車になりますが、
購入したいと思います。

あと、関東ローカル情報で申し訳ありませんが、
ＴＶＫの”クルマでいこう！”で４月５日
CX-3　を放送するみたいなので、ちょっと楽しみです。

書込番号：18582112

[NoFunNoLife]

私もモーターファン別冊「CX-3のすべて」の発売を心待ちにしています。
もうひとつ気になるのが、「カーグラフィックTV」でのオンエアです。田辺さんと松任谷さんが、どう評価するのか非常に興味があります。

書込番号：18582215

[びっとちゃん]

こんばんは。皆様のコメント、情報有難うございます。
雑誌やメディアでの情報、そしてこちらの先輩方のご意見、知恵情報を合わせて楽しいドライブを毎日満喫したいですね。
別スレでも書き込みしましたが小生は現車が来年度4月の車検の為今年末から来年度始め辺りに購入する予定です。 浮気性ではありませんがCX3を跳ね除ける車が発売される事は今の所ないでしょう。
オーナーの方、納車待ちの方のいろんなコメントをこれからも宜しくお願い致します。

書込番号：18582421

[ゆっきぃぃぃぃん]

Tomotomo-Papaさん、コメントありがとうございます。
自分としては興味本意だけでディーラーの営業さんに時間を取って頂くのは恐縮です。
と言いながら試乗したらミイラ取りがミイラになったりして…。(笑)

書込番号：18586688　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆっきぃぃぃぃん]

昨日、何軒か本屋さんを廻ったのですが何処にも有りませんでした。廻ったお店全てに「ヴェルファイアのすべて」が最新刊のように置かれていました。
「CX-3のすべて」自分の住んでいるエリアはもう少し待たなくてはならなさそうです。

書込番号：18626473　スマートフォンサイトからの書き込み

[NoFunNoLife]

アマゾンで予約注文していたので、昨日届きました。
いろいろ有益な記事が多く、購入を検討されている方は必読です。
電子書籍もありますよ。PC・タブレットで読めます。
http://www.magastore.jp/product/24714

書込番号：18626512

[びっとちゃん]

こんばんは。
CX3のすべてが発売されましたね。 本日最寄りの本屋で購入しましたが、もう1冊 ザ・マイカー 国産全車の通知表 も購入しました。
これから夕食後じっくりと読みます。
ちなみに本屋で他のカー雑誌を読み漁りました。 しかもこんな事がありました。 CX3のすべて を取ろうとした時に隣のおじさんも手を差し伸べてお互いビックリ。
このおじさんも買うのか？ と一瞬思いました。

書込番号：18628765

本日（3/7）納車されました^^

[のっすぃ]

本日、CX-3納車されました〜

XDT FF ジェットブラックマイカです。
プレマシーからの乗り換えです。
マンションの立駐に入らないので・・・
色はセラミックメタリックと迷ったのですが、
ディーラーに展示してあったCX-5のブラックを見て
気に入ってしまい、ブラックにしました。
ホイールとのコントラストがいかついですね笑
でも、かなり気に入ってます。

ナチュラルサウンドスムーザーをつけてないのですが、
ガソリン車からの乗り換えですが、自分はあまり気になりませんでした。
まだ、数十キロしか走ってませんが、今のところ、快適です^^

書込番号：18552874

[利心]

納車おめでとうございます。回転半径ですがデミオが4.7mでCX-3は5.1ｍと40�pの差があります。住宅団地に住む高齢者なので特にカーポートの出入やスーパーの駐停車の切り替えが下手です。取り回しが気になりますがいかがでしょうか。

書込番号：18553084

[のっすぃ]

利心さん

ありがとうございます。
私も住宅地に住んでいますが、全く問題ありません。
２台並んでいると、とても同じベースとは思えないほど
CX-3の方が大きく見えますが、
運転に関しては、デミオとほとんど差は無いように感じました。
（デミオも試乗しましたが・・）
私の嫁も運転が上手ではありませんが、今日は問題なく
枠の真ん中に駐車できてました。

書込番号：18553151

[鹿吉12]

納車おめでとうございます。

間違って納車おめでとうございますスレをたてた者ですが、改めて失礼します。
生産から納車までの期間ってどの程度でしたか？
住まいは関西なんですが、契約が発売日翌々日で20日生産の2週間後の予定となりました。
早く入る誤算があるとうれしいのですがね笑

黒の実物見ずに購入決めてしまったのですが、やはり期待したとおりいい感じのいかつさがあるようで楽しみがましました。
担当ディーラーがMTでは燃費がカタログ値の数字を出すと信じてもらっていいですよとの強気な言葉にほだされて、MTで注文してしまいました。
主さんはATでしょうか？

書込番号：18553287

[のっすぃ]

鹿吉12さん

ありがとうございます。私も関西です^^
私の場合、２月２６日生産で３月６日にディーラー着でした。
２月８日に大まかな使用を決めて、生産の予約を入れてもらい、
諸々書類をそろえて、１週間後に契約って感じでした。

私は嫁も運転するのでATです。
MTの方がCX-3の良さがより出るのでは？と思います。羨ましいです^^
適度にいかつい感じを求めているなら、ブラックで間違いないと思いますよ！！

書込番号：18553458

[普通の人？]

のっすぃさん

おめでとうございます。
私は、一時ＣＸ−３にするか、ＣＸ−５にしようか悩んでいました。
ＣＸ−５も魅力的なのですが、サイズとデザインでＣＸ−３で折衝中です。

デミオも候補にはあったのですが、ＣＸ−３を見ちゃったらもうダメですね！
ＳＵＶというジャンルにありながら、スタイリッシュなデザインそして、ＳＵＶの弱点と言える
コーナーリング性能、ロール感等の乗り心地も優秀！
それでいて普通自動車よりは、アイポイントや最低地上高で、アウトドアでは優位と思えます。

やっぱり、デザインと走行性能ですね！一番大きな魅力は。
ディーゼルの経済性はあとからついてくる更なるアドバンテージと思います。

早速の納車、羨ましいです。楽しいカーライフをお送りください♪

書込番号：18553667

[Be a driver. CX―3]

マニュアルは楽しそうですが、ディーゼルだと市街地では４速までしか入らないですよね (笑）

48でいままでマニュアルでしたが、初めてのオートマにしました。

書込番号：18553676　スマートフォンサイトからの書き込み

[世間知らずな男]

利心さん
CX-3の最小回転半径は5.3ｍじゃなかったでしたっけ？

書込番号：18554379

[discovery67]

納車おめでとうございます。僕も昨日納車でした(XD-Trg AT セラメタ)。
1月10日予約で本当は3月1日納車だったのに旅行で引き取れず、本当待ちに待ったというかんじです。

スレ立てようかと思ったんですが、そこまででもないので便乗します。
まだ運転慣れないですけど、特に加速してく時とかイイですよね。
多少聞こえてくるディーゼルのガラガラ音は今までと違うエンジンを操っている感覚があって個人的には好きです。
僕も妻のこともありATですが、これMTだとすごい運転楽しいだろうなと感じます。
マニュアルモードで我慢します。

今の悩みは収納です。ダッシュボード収納は小さめで、説明書とか分厚いから他の物があまり入らない。
ドアポケットはすごいイビツな形。ダストボックスどういうのにしようとか細かい話ですが悩んでます。
今のことろ不満があるとすればこれくらいです。

予約特典で、多くの人はナビSDの話があがってましたが、僕の地域は↑でした。
もうワンサイズ大きい同じヤツ持ってるけどまあいいかっていうかんじです。

他に、もう納車されてる人の使用感というか使い勝手がどうかっていう意見も聞いてみたいです。

書込番号：18554455

[こーーぢ]

納車おめでとうございます！
私も昨日ＸＤーＴＬセラメタ納車でした。

エンジンのカラカラ音はＤＥ買った時点でしょうがないと思ってましたが、予測以上に静かで気になりませんでした。また、海外のインプレでロードノイズが…と、ありましたが高速走行でも何ら不快感ないです！
夜間のライトむちゃ綺麗ですね!ただ、ﾊｲﾋﾞｰﾑｺﾝﾄﾛｰﾙは早速ﾊﾟｯｼﾝｸﾞされました(^^)v

書込番号：18554677　スマートフォンサイトからの書き込み

[KOREIL]

私も昨日納車しました。

色もグレードも同じです。

エンジン音、私も気になりませ!

ブラックは引き締まってて他の色より若干コンパクトに見えますね。

書込番号：18555231　スマートフォンサイトからの書き込み

[ASZ33]

納車おめでとうございます！

高級車ディーラー、ディーゼルをまとった強敵現る！ですね

外見、内装など引けを取らないくらいかっこいいのに

燃費がいい！

しかも安全性能は外車レベル

燃費がよくてかっこいい高級車は少ない！

他社は慌ててるでしょう

Cx-3大切に！

書込番号：18589803　スマートフォンサイトからの書き込み

納車！

[naegino]

車が届いていつでもお渡しできますとディーラー連絡いただいたので、さっそく受け取りに行ってきました♪
注文の時にも教えていただいたのですが、買ったお店では自分が最初のCX-3ユーザーだそうです(笑)

初めてのディーゼル車、また実車を見ない状態での購入となりましたが、
室内の作り、音、走りには大満足です！(まだ乗ったばかりですが)
レーダークルーズ等、機能がてんこ盛りで頭が追いついていない状態ですが、
便利な機能ばかりなのでしっかりマスターして、長距離ドライブに出かけようと思います！

書込番号：18537593

[yxt0609]

おめでとうございます！
これからのCX-3ライフを
存分に楽しんでください！
あと一つ
ナンバーは一応隠しておいた方がいいですよー

書込番号：18537652　スマートフォンサイトからの書き込み

[ich202]

かっこよくてちょうどいい大きさ！

最高ですね。

書込番号：18537954　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

スズキ車も売っているの？

書込番号：18537984

CX-3ナチュラルサウンドスムーザー有り無しの比較動画です。

[HighwayDancer]

実際より動画だとわかりにくくてがっかりしましたが、エンジンをかけた時の音の違いはわかると思います。
動画だと振動の違いを伝えれないですね。やはり、ぜひ乗ってみて頂くのが一番だと思います。
アクセルを煽ったのも撮ったのですが、うっかり私がしゃべってしまい比較できなくなってしまい申し訳ない。
皆さんの少しでも参考になれば幸いです。https://www.youtube.com/watch?v=HGXq_C_MTiU

書込番号：18535897

[夏のひかり]

HighwayDancerさん

CX-3ナチュラルサウンドスムーザー有り無しの比較動画です。
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000718689/#18535897

じっくり聞き比べたかったです。ちょっとおしい(^^;

【参考】
新型マツダ デミオ XD-Touring Lパッケージ(6AT) エンジン始動
https://www.youtube.com/watch?v=l1fLHyeoAwM
新型マツダ デミオ XD-Touring Lパッケージ(6AT) エンジン空ぶかし
https://www.youtube.com/watch?v=5M7ZPNpa8Zo

書込番号：18536001

[レヴォマン]

スレ主様

動画参考になります。ありがとうございます。
スムーザー有り無しでエンジン始動音が違うのは驚きました。あとはアイドリング音を長く聞き比べたいです。自分はガソリンエンジンからの乗り換えを考えているので、このスムーザーは一番気になっています。CX-5XDを試乗したことがあるのですが、カラカラ音が気になりました。CX-3には個体差がある為、スムーザーは一台一台専用に造っている特殊な部品だと聞きました。ですので少し違うだけでは伝わりにくいですし残念だなと思ってしまう自分がいます。個人的な意見ばかりですみませんf(^_^)動画楽しみにしてます。

書込番号：18537078　スマートフォンサイトからの書き込み

[HighwayDancer]

レヴォマン様

有り難うございます。そう言って頂けるとガソリン代と高速代を使って行ったかいがありました(^^)
嬉しいです(^^)

アイドリング音ですが、音量的には変わらないと思いますが音質が角が取れて滑らかになっています。
走り出すとその違いが明瞭です。アクセルを踏んだときの音もディーゼル独特のカラカラ音がほぼしませんし、
ステアリングに伝わってくる振動が大きく減っています。この振動が一番快適性を損ねていますのでここが一番価値があると思います。
これなら私はディーゼルでもいいなと思います。
感覚的には20〜30年前の大衆車のガソリンエンジンレベルの振動と言えばわかりやすいでしょうか？
ぜひ、乗ってみてください。

これからも自分が興味のある車は出来る範囲内で動画をアップしていきますので宜しくお願いいたします。

書込番号：18537332

[じじQ6600]

　私も、昨日、試乗してきました。

　ナチュラルサウンドスムーザーは、ざっくりですが、効果ありです。

　ただ、1800-2000回転ぐらいに、うるさくなるポイントがあるみたいです。

　エンジン音全体では、7万キロ走ったガソリン車ぐらいです。

　ナチュラルサウンドスムーザーの説明文を読むと、ピストン、コンロットが振動して、音になるでした。この説明から、ピストン、コンロット各ひとつ、ひとつ、振動相殺する物が必要ですが、ナチュラルサウンドスムーザー、一個しかありません。

　ピストン、コンロット　2つの混合した振動を、1個の振動体で相殺するのは、どのくらい効果があるか、私も興味がありました。

　マツダの、チャレンジに賞賛です。

書込番号：18538102

[たぱり]

私も2台、実車を確認して来ました。

しかし、このスレで盛り上がっている程の効果がある様には思えませんでした。まぁ、スムーザー有りの方が多少振動あるかな、ぐらいです。

走り出してしまえば、路面状況や周囲の状況の方が重要なので、気にならなくなりました。i-ELOOPと合わせて64,800円は妥当だと思います。

私も車関係では有りませんが、CAEツールを活用するエンジニアの一人です。ナチュラルサウンドスムーサーは、バランサーのような振動を"打ち消す"ようなものではなく、振動の共振点を"ずらす"ようなものだと思います。

本来ならそこにある共振点が、この構造でここに移るけど、ここなら問題有りません、と言うべきです。また、共振点をずらすだけならピストンのスカート部を短くしてマスを減らすだけでも出来るはずです。

アイデアを具現化するマツダのエンジニア魂には感服します。しかし、ピストンピンを二つの部品にするというのは、それなりのデメリットもあるのではないでしょうか？

初期は良くても、ン万キロ走るとスムーザー無しと同じかそれ以上の異音が出るとか、スラッジ多くてオイル交換頻繁だとか…

結局、私は販売の助言もあって、スムーザー無しにしようと思っています…

書込番号：18546651　スマートフォンサイトからの書き込み

[夏のひかり]

たぱりさん

>ナチュラルサウンドスムーサーは、バランサーのような振動を"打ち消す"ようなものではなく、
>振動の共振点を"ずらす"ようなものだと思います。

マツダ、新型「CX-3」のディーゼルノック音を抑制する「ナチュラルサウンドスムーザー」の仕組み
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20150129_685884.html

>具体的には、中空となっているピストンピンの中にダイナミックダンパー機構を持ったパーツを圧入。
>この圧入したパーツが上下に振れることでピストンの振動を打ち消す仕組みとなる。
>同じ周波数の振動物を加えることで、元の振動を打ち消すという原理を利用している。

以上の解説の通りナチュラルサウンドスムーザーで逆位相の振動を作りディーゼルノック音を打ち消しています。

共振点をずらしているのではありません。
ずらすだけなら共振周波数が変わるだけでノック音は消えません。

シロウト考えで推論するのは勝手ですが
読み手に誤解を与える様な持論を展開するのはいかがなものでしょうか？

技術者なら山勘ではなくエビデンスを示して下さい。

書込番号：18546932

[HighwayDancer]

夏のひかりさん

デミオ空ぶかしの補足有り難うございます。ナチュラルサウンドスムーザー付きの方が音が滑らかになっているのがわかりますよね。
ただ録音して音の悪いPCで再生するとかなりわかりにくくなってしまうのが残念ですよね。
私はナチュラルサウンドスムーザーは音より振動の打ち消しこそが価値があると思います。ステアリングに伝わって来る振動は大違いなのですが、見ているとあまり変わらないという人もいますね。人の感覚というのは個人差がありますからね。

書込番号：18547462

[たぱり]

夏のひかりさん

連成振動、って知っていますか？
私はナチュラルサウンドスムーザーの振動モデル（ばねと質点の連結モデル）を見てそれを思い出しました。大学の教養過程か、早ければ理系の高校生らは勉強する筈です。
紀伊國屋書店でも立ち読み出来るので、眺めてみて下さい。

元々のピストンとコンロッドの共振周波数を3.5kHzとすると、2質点系は2つの共振周波数に分かれます。逆相と同相です。逆相はだいたい周波数が高くなり、同相は低くなります。

Youtubeのマツダの説明はちょっとズルいですね。逆相の共振点のアニメーションだけ見せて説明しています。厳密には右と左の周波数は違う筈ですし、その他に同相の共振も低周波側に出ている筈です。

それと、逆相になれば振動が全て抑えられる訳では有りません。2質点系では振幅は質量の比で変わって来ますので、打ち消す方向の振動は作り出せても、スムーザーの質量がピストンと同じにならない限り完全に打ち消すことは難しいでしょう。CAEのアニメーションではスムーザーの振幅が強調されてますが、これはCAEの癖で実際の振幅はこれ程大きくないです。

記事はマツダの説明を聞いて記者が書いた物でしょうけれど、｢打ち消す原理を使っている｣からといって、振動が全く打ち消される訳ではありませんからね。記事にあるからと言って変な誤解しませんように注意願います。

ナチュラルサウンドスムーザーはミクロン単位で調整している、とありますが、ピストンやコンロッドにも個体差がありますから、それに合わせて1個1個調整しているのでしょうか…私には分かりません。

長く走っているうちにダンパーがすり減ったり欠けたりして、効果が無くなったりしないでしょうか？また、スラッジが入って機能しなくなったり、ましてやダンパー折れたりしないのでしょうか…しかも4気筒分も。寧ろ皆さん、車関係の方でしたら教えて欲しいです。5年はいいけど、10年経ったらオーバーホールしてください、保障は切れてます、とは言われたくないですからね。

書込番号：18551726　スマートフォンサイトからの書き込み

[okam]

ナチュラルサウンドスムーザーの効果を体感するため、
昨日午前にL-pkgの未装着車を、
午後に同グレードの装着車を
試乗してきました。
一つのDでは比較試乗できなかったため、間に約20分の移動を挟まざるを得なかったこと、
異なった試乗ルートであったことを考慮した上での個人的な感触では、

個別に選択できるオプション(+64,800円)であれば装着してみる価値あり、
(効果が実感できなくても、i-ELOOPが残っている)
他のオプションと抱合せ(合計+162,000円)ではコストに見合う効果はなさそう
と言った結論でした。

同時にBOSEの効果もチェックしましたが、運転者にとっては+64,800円の価値なし、
同乗者にとっては多少の価値がある可能性あり、
と言うのが小生の結論でした。

両オプションの装着を検討されておられる方は、
実際に試乗して効果を実感されてから
発注されることをお奨めします。

書込番号：18552417

[(ーдー；)]

ナチュラルサウンドスムーザーに関して特許が出されていますので
詳しく知りたい方は御覧ください。

http://www.google.com/patents/WO2014034034A1?cl=ja

書込番号：18552780

【当選】CX-3 デザインスケッチ

[sakaryu-san]

iPad mini とデザインスケッチ

見事、当選しました。
早速、試乗して来ますか。

書込番号：18535367　スマートフォンサイトからの書き込み

[民の眼]

当選と言うか、応募者全員がもらえるんじゃ・・・

http://www.mazda.co.jp/purchase/campaign/cx-3sketch/pc/

もらえて良かったね。


ちなみに、「初心者からの投稿」と言う使い方は、
sakaryu-sanさんはもう違うと思うから、
以後は、気を付けた方がいいと思いますよ。

書込番号：18535449

[DUKE乗り]

ドライブフィールのインプレお願いします。

ハンドリングのレスポンス、アクセルの付き、ブレーキのフィーリング大変興味があります。

書込番号：18535682　スマートフォンサイトからの書き込み

[黒たぬき]

私の所にも今日、デザインスケッチが届きました。　　ウェブの画像では暗部がわかりにくいと感じていましたが、質感の高いイラストでした。　　　　　　　　まだ届いていない方も期待を裏切らないものだと思います。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　懸賞に当たったときの様なドキドキ感を味わえました。

書込番号：18535695　スマートフォンサイトからの書き込み

[sakaryu-san]

CX-3	CX-3 リア	CX-3 ブラック

デザインの観点から言えば、個人的にはVW社のGOLFのSUV版といったイメージです。
カラーはシルバー、ブルー、レッド、ブラック、何でも有りかな。
デイの介護士さんがパジェロの5ドアを買ったばかりですが、軽油が安過ぎて嬉しい悲鳴をあげてました（笑）

書込番号：18536728　スマートフォンサイトからの書き込み

[DUKE乗り]

CX-3は良さそうですか、ここのところは価格の良識に賛辞を送ります。

書込番号：18588014　スマートフォンサイトからの書き込み

[アイス-T]

CX-3かっけーなチキショー！

書込番号：18588145　スマートフォンサイトからの書き込み

[DUKE乗り]

CX-3に付いて、どの様にしたら良いかよく学習しましょうね。

書込番号：18591698　スマートフォンサイトからの書き込み

[DUKE乗り]

試乗は出来ましたか？。

書込番号：18604845　スマートフォンサイトからの書き込み

[よろしくＧＧ]

＞DUKE乗りさん

ＣＸ−３は納車半年待ちでも買いだと思いますよ

自分は他の新型車が納車待ちの内に出されても、キャンセルせずに買いですねｗ

ところで、最近の価格の良識はどうでしょうか？


合わせて、回顧録ですが　メルセデス・ベンツファッション・ウィーク東京　で

Ｘ−ＪＡＰＡＮのＹＯＳＨＩＫＩさんがゲストでした。

『紅？紅に染まったこの俺を慰めるやつはもういない〜』と言うことだったのか？

考えすぎかｗ


『出来る！！突き落とされてもよじ登るんだろ！！グローブはめて鍛えているのは何のためだ！！
　自分たちを信じろ！！応援している人たちはいっぱい居るんだ！！出来るっ！！！』
　毎日、マツダ岡修造でした。

また、ふざけすぎたぁｘｘｘ〜申し訳ない。

書込番号：18655383

[関東@豚ちゃん]

大丈夫かな、このひと。

書込番号：18655676

ナチュラルサウンドスムーザー付きD車ノーマルとは大違いです！

[HighwayDancer]

皆さん関心が高いので急遽、ナチュラルサウンドスムーザー付き車を探し出して高速飛ばして乗ってきましたよ。全然違います。
ブログにレポートを追記しましたので見てみてください。http://blogs.yahoo.co.jp/rx8saikou/34643827.html

書込番号：18533513

[夏のひかり]

HighwayDancerさん
こんにちわ(^^/

>緊急！ナチュラルサウンドスムーザー付きのAWDに乗ってきました。
>結論を言おう。
>ガソリン車からの乗り換えならナチュラルサウンドスムーザーは絶対につけた方がいい。
>そしてスタビリティの高いAWDの方がお勧めである。

なるほど！
大変参考になりました。

AWDと言うとすぐ雪道を思い浮かべますが
ドライのコーナーリング性能もFFとはひと味違うと思います。
後輪のあと押しがありますので・・・
FFは前輪タイヤの減りが早いのが嫌なところです。

>後ほどユーチューブで見て頂ければわかるが、
>エンジンをかけた時の音が静かで良く聞かないとかかったかどうかわからない。

それは楽しみです。
アップしたら教えて下さい。

【参考】
VEZEL　AWD
http://www.honda.co.jp/VEZEL/webcatalog/performance/ecology/#driving
HONDAの新リアルタイムAWDは面白い？
http://ja8dni.cocolog-nifty.com/blog/2014/02/hondaawd-d818.html

書込番号：18534085

[びっとちゃん]

HighwayDancer さん 夏のひかりさん こんにちは。
cx3の技術はMAZDAの新たな進歩とこれからのさらなる挑戦ですね。 他社には無いモノ作りをしていると思います。
貴重なインプレッションを拝見させて頂きありがとうございます。

書込番号：18534124　スマートフォンサイトからの書き込み

[aobasatsuki]

マツダの4駆ってドライ路面でもトルク変動あるのですか？私の認識では後輪が常時スタンバイ状態でスリップ等感知する前にトルクを与え4駆になる。理屈ではドリフトさせれば4駆にはなるけど、高速コーナー程度では実質FFじゃないですかね？

書込番号：18534195　スマートフォンサイトからの書き込み

[syuheijunpei]

参考になります！ノーマルでも十分静かでしたが自分も乗ってみたいですねー

書込番号：18534432

[おcha]

気になります…。

付き無し両方を乗ってみないと判らない（当たり前)という話しを聞いたので気にはなってました。

やはり静かになったとは言え、ガソリンエンジンに乗り慣れている者にとっては、やはりディーゼルです。

どちらで妥協できるか乗り比べたいですね。

書込番号：18534611

[ASZ33]

ディーゼルハイブリッドなら

最強だったんだけどなー



と思うのは、ちょっと欲張りですかね（；^ω^）

書込番号：18534638　スマートフォンサイトからの書き込み

[とりさんX]

注目のパーツなのですが、
なんで、これを標準実装にしないのでしょうね？
製造工程に入れてしまえば部品代しかかからないのに。
電力回生システムと抱きあわせなのも意味不明。
不安要素やデメリットがあるのかと勘ぐってしまいます。

書込番号：18534773　スマートフォンサイトからの書き込み

[HighwayDancer]

仰る通り全てのスカイアクティブDに標準搭載すべきです。数万円は値段が上がるでしょが効果絶大ですもん。
1月のアテンザとCX-5のビッグマイナーでなぜ搭載しなかったのでしょうね？CX-3にオプション設定するなら
最低限同じにすれば良かったのに。いずれにせよ2016年モデルには必ずオプションか標準搭載されるのではないでしょうか。

書込番号：18534921

[あだぽん]

ノーマル試乗しました。
始動時というより，加速時のディーゼル音が大きくびっくりしました。
先日デミオディーゼルに試乗した時は感じなかった騒音でした。
ついでにCX-5にも乗って比較してみたんですが，こちらの方が断然静かでした。
ナチュラルサウンドスムーザーは，CX-3には標準で装備すべきアイテムでしょう。

書込番号：18534946

[HighwayDancer]

aobasatsuki様

仰るように直線をゆっくり走っている限り後輪にはほんのわずかしかトルクがかかっていません。
もう少し詳しく書きますと、雨の中大きな上り坂から下り坂になっていく道を通ったのですが、車線変更を積極的にしてみました。
この時にスタビリティが全然違うと感じました。iアクティブAWDは、ワイパー、ステアリング、速度、車輪速度、路面を200分の1秒単位でセンサーが判断して車が安定方向なるように後輪に積極的にトルクをかけるようです。雨の日の高速道路でも同様のようです。

書込番号：18534973

[kn-ky]

スレ主様ブログ拝見しました。

ナチュラルサウンドスムーザーの効果として発表されているのが
「3.5khz付近の共振音を最大10dB低減させる」というものなので、
さすがにステアリングに伝わる振動のような低周波の振動には影響無いのでは？
もし本当ならナチュラルサウンドスムーザーとは別の要因ではないでしょうか？

書込番号：18535319

[HighwayDancer]

kn-ky様

ピストン系の振動を打ち消すように共振するとありますので、振動も打ち消されているのだと思います。
ぜひ乗り比べてみてください。全然違いますよ。

書込番号：18535358

[kn-ky]

ありがとうございます。
今度試乗しようと思うので、装着車が有れば確認してみます。

書込番号：18535398

[夏のひかり]

エンジンの振動が空気を振るわせて音になるのです。
従って音が聞こえない＝振動が無い事になります。

但し音は可聴周波数範囲(20Hz〜20kHz)に限られます。
この周波数帯域を外れると人間には音として聞こえませんが
振動としては伝わりますのでストレスになります。

ナチュラルサウンドスムーザーは
メカ的な振動の打ち消し法ですので工作精度が必要なのだと思います。
従って量産が出来ないので標準装備が無理なのだと思います。

デミオディーゼルを1日試乗したら頭痛がしてきました。
私には体に合わない車だと思いました。
敏感な体質の人は要注意です。
短時間の試乗では腰痛シート同様にわかりません。

【参考】
もしかして私も低周波音被害問題
http://matome.naver.jp/odai/2136942596453556401

書込番号：18535874

[夏のひかり]

デミオのディーゼル振動について

新型マツダ デミオ XD-Touring Lパッケージ(6AT) エンジンカバーの揺れ
https://www.youtube.com/watch?v=1KHX7-5m0lg
アイドリング中にエンジンカバーがユサユサ揺れています。
生き物が呼吸しているみたいです。(^^;

新型マツダ デミオ XD-Touring Lパッケージ(6AT) アイドリングの車体揺れ
https://www.youtube.com/watch?v=P-YsF91JBJQ
アイドリング中とアイスト中を見比べて下さい。
エンジンカバーと同期した周波数で車体が揺れています。

書込番号：18535948

[サイボーグ とし]

ナチュラルサウンドスムーザー付きを本日納車いただきました。
アイドリング時は変わりなし、加速時の振動は少ない感じです。
私の場合は期待したほどではなかったです。

アイストしないときのアイドリング音は、結構気になります。
ＣＸ5やアテンザより大きい感じです。
イノベーションパッケージで65,000円の金額価値は私には無かったです。

書込番号：18536022

[HighwayDancer]

夏ひかり様

音に関して無茶苦茶詳しいですね。仰るようにナチュラルサウンドスムーザーは高い精度を要求される部品です。
よく考えてみれば言われるように大量生産が現時点では難しいのかもしれませんね。
ディーゼルのネガは振動です。マツダがこれを大きく改善する技術を開発した意義は大きいです。
いずれにせよ早くスカイアクティブD全てに搭載できるようにしてほしいです。

書込番号：18536787

[びっとちゃん]

こんばんは。
最近スレが気になり過ぎで仕事に身が入りません。それだけ惚れ込んだ車という事でしょうか。
今回の先進技術により飛躍したMAZDAに今後期待したい事は、さらなる静粛性ともう一つは燃費でしょうか。
今年の秋頃には新型プリウスが出ます。 一層燃費を考慮した車を出してくるでしょう。
MAZDAのディーゼル車にしてよかったと言うオーナーが多くなりますように。

書込番号：18536980

[メンチカツ定食]

サイボーグ としさん
ナチュラルサウンドスムーザー搭載車、もう納車されたのですか！早いですね！

私は1月10日にXDT-L AWDのスムーザー搭載車を契約しましたが、ようやく今週中の生産に至りました。

搭載無し車を何回か試乗しましたが通勤用で使用しているDJデミオより静かでしたので、納車を楽しみに待ちたいと思います。

書込番号：18537023　スマートフォンサイトからの書き込み

[HighwayDancer]

びっとちゃん様

それはもう買うしかないでしょう(^^)　そこまでの気持ちにさせてくれる車は一生に何度もありませんよ。
車なんて3年に1度買い換えても30年で10台しか乗れないですよ。
ナチュラルサウンドスムーザー付きAWD車で決まりでしょう(^_-)

書込番号：18537060