マツダ CX-3 2015年モデル のクチコミ掲示板

CX-3の予約状況

[Reiher]

昨日馴染みのディーラーに行きCX-3について聞きましたが、既にそのディーラーだけで100台以上の予約が入っているそうです。ディーラー1店でこれですから全国レベルでのバックオーダーは既に相当な数になっているかもしれません。
来週には3月納車の予約は一杯になるそうで、これはひょっとするとレクサスNX並みに11ヶ月待ちとかの嫌な予感が頭をよぎります...。
そこまでは酷くないにしても、モタついてると相当納車に時間が掛かる可能性がありそうです。

Dにてミニカタログと価格表貰いましたが、オートサロンに出ていたレーシングコンセプトの外装パーツ（フロント、サイド、リヤスポ、リヤアンダー）はあのままメーカーOPになってました。結構カッコイイです。
セットで17万程しますが...。

私も欲しいけど自車の車検が3月末。あぁ...

書込番号：18384576

[世間知らずな男]

こんな記事がありましたので。
http://response.jp/article/2015/01/17/241860.html

書込番号：18385245

[まっちゃん39]

近くのディーラーでは初期受注分に対応するために一定台数を事前に用意していると言っていました。
2月、3月登録分がそれに当たるのかもしれませんね。
以降の国内割当分が目標の月1500台とすると確かに納期が不安ですね。
私はできたら実車をみてからにしたいのですがさすがに半年待ちとかは勘弁なので迷います。

書込番号：18385869

[neko.27]

マツダの混合生産方式と車格から想像するに
長くても3ヶ月待ちといったところでしょう
そしてすぐに1ヶ月待ちとなりますから大丈夫です

トルク270あるATは振動が懸念されます
オプションのナチュラルサウンドスムーザーの有無で
どれだけ振動に差があるか確認したほうがイイと思います

書込番号：18386342

[Reiher]

世間知らずな男さん　情報ありがとうございます。CX-3の画像は何処を切り取っても絵になりますね。ここで皆さん言われてる通りの価格設定でしたね。デミオベースと言うと何となく高く感じますが、全く新しいクロスオーバー車だと思えば妥当な値段かと。個人的にはもう少しホイールベース伸ばして後席の居住性を上げて欲しかった気もしますが...

まっちゃん39さん　なるほどそうでしたか、私も今まで試乗もせずに車買った事無いのでさすがにいきなり予約は出来ません（笑）月販1500を見込んでいるならそれ程納期は伸びないかもしれませんが、蓋を開けてみないと何とも言えません...

neko.27さん　3ヶ月位なら普通によくある話ですね。それなら待てそうです。しかしピストンピンをオプション設定してくるとは...　このオプション、ATのみなんですね、何故なんでしょう？
Dでデミオのディーゼルとガソリン（共にAT）を両方試乗しましたが、ガソリンの方が違和感無く走れた気がします。ディーゼルはちょっと出足が重いといいますか、もう少し回さないといけないのかもしれません。もちろん、走り出してしまえばパワーは十分に感じられましたが、思った程では無かった印象です。CX-3でどうなるのか、やはり試乗はしたいですね。

尚、同乗の妻はデミオの内装（白革）や乗り心地はいたくお気に召したようで、ほぼ同じような内装のCX-3の購入は満更でも無いようです。確かにデミオの乗り心地や遮音性はかなりいいです。


※前述のボディーパーツの件、ミニカタログをよく見るとメーカーOPでは無くショップOPと書いてありました。誤情報失礼しました。

書込番号：18386518

[Appleとクルマ大好きヤンマ]

スレ主様の仰る通り、
私も後席居住性に不満があり、デミオベースではなくアクセラベースにして欲しかったです。
ならば、価格がデミオより高くても割り切れた（と言ってもお金無いですが）かと。

私は全高1550以下の機械式駐車場で、SUV好きなのでCX-3狙いでしたが、
室内長がデミオ並みなので、どちらを選ぶかを迷っていました。

実車を確かめるべくオートサロンに行き、開発者らしきマツダの人に聞きました。
そしたら、都会に住むヤングカップルや小さいお子さんの居るヤングファミリーを
メインターゲットにしているので、後席はあれで十分な広さと考えています。
また、前席の親と後席の子供の会話がスムーズにと考えて後席のヒップポイントを
上げています。それよりも広いをお望みならCX-5があります、と。

カッコ良さは抜群なんだけど。価格差、使い勝手で諦めました。

書込番号：18396761

[Reiher]

Appleと車大好きヤンマさん
そうですね、私もSUV好きなのでアクセラクロスカントリーとか、アクセラXVとかあるといいのですが...
でも、その昔スペシャリティーカーというジャンルが有り、若者に飛ぶように売れていました。
CX-3もその類に入るのでしょう。例え荷物が載らなくても、後部座席が窮屈でも、ファッショナブルなら、自分が気に入っていれば買いだったのです。
当時なんてほとんど2ドアクーペですからね。後ろに人乗せるのも一苦労でした（笑）
いわゆるデートカーってヤツです。とてもオシャレで、彼女とドライブに行くのがワクワクしてしまうような。
ですので、私はこのCX-3、アリだと思いますし、まだ免許取ったばかりの若い頃とか、子育ての終わったリタイヤ世代だったら、絶対買っていたと思います。
マツダさんもその事がよく分かっているのでしょう、エンジンはディーゼル1本ですが、MTもAWDも用意してくれてる。何でもコレ1台ではこなせないけど、走ったら楽しいし、カッコイイし、所有して家の駐車場に置いてあるだけでニンマリしてしまう、そんな車。

だから是非若い人に売れて欲しいと思う。
そして「車って、何だかいいな」って思って欲しい、そう思っています。
この後に出るロードスターもそういったスペシャリティーの部類ですので、マツダさんの目指す方向なのでしょう。

もっとも、デミオも試乗したらとんでもなく良かったですし、後部座席に乗った嫁さんは普段乗ってるアクセラより格段に良くなってるって言ってたので、普段使いも余裕でこなせると思います。
とにかく今は、早く試乗してみたいですね。担当の人は2月の中頃には試乗車入ってくるのではと言ってました。
思わず買ってしまったりして（笑）

書込番号：18401388

[レヴォマン]

スレ主様
メーカーもライフステージが変化しやすい30代がターゲットとしているので、まさにドンピシャじゃないですか！勿論他の年代の人にも絶対似合います。CX-3は乗る人を選ばないかもです。ジャンルに捕らわれない、がこの車のコンセプトですからね！

書込番号：18402865　スマートフォンサイトからの書き込み

[広島応援団]

先日cx 3予約してきました。年齢はもう60を過ぎています。cx 3は若者向けの車なのでしょうか?年をとってもカッコいい車だと思うのですが。私には専門的な知識は全くありません。購入する気になったのはそのスタイルと燃費の良さです。私のような年配のcx 3ファンはいらっしゃいませんか?

書込番号：18413520　スマートフォンサイトからの書き込み

[BN0001]

広島応援団さん

私も予約済の（多分貴方より少々年長の）高齢者です。
マツダは開発者をはじめ、CX-3を若者に買って欲しいと繰り返していますが
オジイが買って何が悪い
アテンザからの乗り換えですがダウンサイジングを考えていたところ
1.5Lディーゼルエンジンを搭載したデミオ、CX-3が続けて発表されました
デミオで十分なのですが、車を購入するのも今回が最後と思い、
清水の舞台の上で何度も躊躇した結果、エイッと飛び降りてしまいました
お互いこれからの残されたカーライフをCX-3で十分に楽しみましょう

余談ながら車は30年来マツダファンですが、野球は他球団でしたが今年は広島を応援します
黒田の男気に打たれました、こちらも一緒に応援させてください

書込番号：18413736

[広島応援団]

BN0001さん、返信ありがとうございます！あなたのコメントにいちいち同感しました。
20代の頃、人生で最初に購入した車がファミリアでした。でもあなたのようなマツダ一筋ではなく、その後はいろんなメーカーに浮気してました。
今は軽に乗っていますが昨年の夏頃、妻に新車の購入を勧められました。その時から検討に検討を重ね(ちょっと大げさになりました)cx 3にたどり着きました。あなたと同じように人生最後の車だし清水の舞台でした。
黒田選手、感動しますよね。私はただのアンチ巨人ファンですが今シーズンからは広島を応援します！

書込番号：18414215　スマートフォンサイトからの書き込み

[Reiher]

広島応援団さん、BN0001さん　もちろん年配の方だって全然イケますよ！（私も年配者の部類ですが）
私が言いたかったのは、若い人に楽しい車に乗って貰う事で、少しでも「車離れ」の進む若者に車に興味を持つキッカケになって欲しいなと思ったからです。　その為にも、年配の方にももちろん乗って貰って、カッコいいカーライフを若者に見せるのもいいなと思っています。特に！マナー良く走りたいものです。「退けよ若者！何が悪いんじゃ！」では若者もそっぽを向いてしまいます（笑）

さて、あれから2週間、いつものディーラーでは既に200台の予約を遥かに超えているそうで...

いったい販売開始までにはどれほどの予約台数になっているやら...

どのお客さんも納期はまだ確定していないみたいです。
今週中には何かアナウンスがあるかもしれないとの事。

書込番号：18433190

オートサロンにて

[papapari]

カスタム無しは触れず…シート高の雰囲気がわかれば	CX-3レーシングコンセプト

マツダCX-3を見てきました。
オートサロンなのでカスタムカーしか触れなかったのですが、室内の雰囲気は掴む事が出来ました。

以前デミオに１日試乗したのでそれとの比較ですが、まずアイポイントがかなり高くなっており、見晴らしがかなり良くなっております。カスタムカーゆえ前席はバケットに変えられており、説明員によるとシートレールまで変えられていたので前席にはあえて座りませんでした。
ただし、リアシートはそのままのヒップポイントでしたので、その見晴らしの良さにかなり惹かれました。
説明員の方も「前後席のコミニュケーションをかなり意識しました」と語っていて、確かにその通りの雰囲気を感じました。また車内に乗り込む際にお尻がスッと落ち着く高さで、乗り込んだり降りる際の「よっこいしょ」感がありませんでした。
説明では床下高＋15mm、車内座面高+38mmくらい上げているとのこと。また座面高が上がったことで着座姿勢も多少起きており、その分膝が前に出なくなるので前後席のクリアランスも多少広く感じる様です。
荷室に関しては奥行き方向が多少増えている事、デミオよりも床面が沈み込んでいない事で使い勝手は改善していると感じました。

後は価格ですかね…明日見積もりに行って総合的に判断したいと思います。でもかなりこちらに傾いているのは事実ですが。

書込番号：18355316　スマートフォンサイトからの書き込み

[トラミー0109]

papapariさん

オートサロン羨ましいです！
質問なのですが、インテリアのデザインなどはデミオと共通点が多かったと思いますが、ダッシュボードの素材はソフトパッドになっていましたでしょうか？？

書込番号：18355456　スマートフォンサイトからの書き込み

[papapari]

こちらも質問してまいりましたが、基本変わっていないそうです。
ただし、メーターフードの部分のみ新規部品になっており、上級グレードではダッシュボードの皮を張った部分と同じ処理になっておりました。

個人的にはデミオのメーターフードの形状があまりすきではなかったので、スッキリしたのは好感が持てました。

書込番号：18355589　スマートフォンサイトからの書き込み

[まっちゃん39]

レーシングコンセプトのお色はセラミックメタリックですか？白と銀の中間をイメージしているのですがどうなんでしょう？
私はCX5のパールホワイトよりデミオやアクセラのスノーホワイトが好みです。展示車の印象はどうでした？もちろん主観で結構ですので教えて下さい。

書込番号：18355896　スマートフォンサイトからの書き込み

[LegendofBass]

レーシングコンセプトの色はセラミックメタリックではありませんでした。
私も新色を見たくてオートサロンまで足を運んだのですが、
係りの方に伺うと「白です」との回答、残念でした。
早くセラミックメタリックの現車を見たいものです。
どこかで先行展示があるようでしたら情報お願いします。

書込番号：18356480

[papapari]

CX-3の塗装色は噂のセラミックメタリックでした。

実ははじめ周りに置いてあったデミオとアクセラもスノーホワイトだったので、てっきり同じかと思っていました。ちょっと気になってよく見たら、塗装の中のメタリックフレークがスノーホワイトのパールのものとは違っていました。

会場のライトがかなり強かったため、明るいところでは確かに白に近い見え方です。が、ちょっと人の影がはいるとグッとグレーに落ち込む感じでした。実感としては白い磁器のような質感、まさしくセラミックですね。
すごく表現が難しいのですが、普通のスノーホワイトよりも陰影が出ていて、かつクールな印象です。説明員の方曰く、少し暗い所に入るとグレーに見えるとのことでした。

はじめに載せた写真の奥がアクセラなのですが、ほんのり黄味がかって見えると思いますが、CX-3はそれがない感じです。少し冷たい質感かなと、伝わりましたでしょうか？

書込番号：18356497　スマートフォンサイトからの書き込み

[papapari]

＞LegendofBassさん

僕も説明員に尋ねましたが、「噂のセラミックメタリックですよ！」と教えてくれましたよ。
その後トクトクと解説して頂きましたので間違いないと思います。

書込番号：18356515　スマートフォンサイトからの書き込み

[LegendofBass]

そうですか、何人かの解説員がいたのでどちらが正しいのでしょうね。
当方に説明した方もわざわざ「アクセラ、デミオと違ってCX-5系の白色です」と詳説してくれました？？

書込番号：18356551

[papapari]

そうですか、不思議ですねぇ。

個人的には噂の新色確認できて満足です。確かにスノーホワイトとは違う色であることも確認できましたし、後は個人の感想ですから。

ちなみに説明員の方は各部署から派遣されており、設計担当の方やデザイナーの方がそれぞれいらっしゃいますので、聞く人によって答えは変わるかもしれませんね。

書込番号：18356597　スマートフォンサイトからの書き込み

[LegendofBass]

本件これで最後にしますのでもう一度だけ。
実は当方購入予定で、懇意のディーラーの方に同行願いました。
彼は12月の販売店営業マン向け研修でセラミックメタリックのCX-3を見ています。
ところがその彼をもってしても展示車が同色か否か判断がつかず二人して傍にいた説明員に伺った次第です。
ということは今度のセラミックメタリックは従来の白系の色と一目瞭然で違いが分かる程の差はないのかも知れませんね。

書込番号：18356740

[まっちゃん39]

papapariさん、ご報告ありがとうございました。
明るいところで白、暗いところだとグレーと言われると未だピンときません。車の色って屋内と屋外でそれぞれ印象が変わりますし難しいですよね。陶器っぽい艶のある白というのは何となく想像できます。
百聞は一見に…ということで私も実車を見てみたいです。ありがとうございます。

書込番号：18356775　スマートフォンサイトからの書き込み

[まっちゃん39]

legendoffBassさんもありがとうございます。
セラミックとパールホワイトでかなり似てるとすると何故に白系統で2色設定なんでしょうかね？(笑)

書込番号：18356800　スマートフォンサイトからの書き込み

[papapari]

確かに光の強い、照明のしっかりしたところではほとんど白に見えるのは間違いないですね。ボディに目を近づけて凝視してはじめて違いがわかりましたので。

「薄暗い所に行くと違いがわかりますよ〜」との事ですので、会場では確認が難しいですね。

書込番号：18356824　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニヒマルGT]

画像を見ると室内はデミオと同じサイズのはずですが、広く見えますね。
特にヘッドクリアランスがあるような…。

書込番号：18358412　スマートフォンサイトからの書き込み

[トラミー0109]

papapariさん

返信ありがとうございます！
そうでしたかぁーソフトパッドになってないのかそれはちと残念、、、

だけども楽しみに待とう！♪

書込番号：18358965　スマートフォンサイトからの書き込み

[papapari]

＞ニヒマルGTさん

室内幅、室内長は全く変わった印象はありません。デミオとの比較では開放感がかなりあると言ったところです。
おっしゃる通り、特に前席はヘッドクリアランスは広がって感じると思います。が、リアシートの実際のクリアランスはデミオとほとんど変わりませんでした。

でも前述の通り、前後席の見晴らしの良さを意識して作られているようです。設計の方もしきりにそこを強調されてました。「運転のし易さは断然上です」と言っていたので、期待しても良いのかなと思いました。

書込番号：18359537　スマートフォンサイトからの書き込み

[まっちゃん39]

私もオートサロンに行ってきました。以下はあくまでも個人の感想です。
カスタムの方はセラミックメタリックのようです。会場だと白にしか見えませんでした。隣のアクセラと見比べると少しだけグレーがかった印象はありました。クール系の白で暖かみがないとも言えますがエクステリアのカスタマイズを考えている方はパールよりベース色としてはよさそうな気がします。
ソウルレッドはお立ち台でライトアップされていたということもありましたが想像以上にカッコいい。あの艶があってこそかもしれませんが…悩みます。
隣がロードスターということもあるかもしれませんが小さな車といった印象は受けませんでした。間違いなくヴェゼルよりスタイリッシュなデザインですね。
室内は天井方向には確かに余裕がありそうでした。後席のニースペースはデミオと同等ですが天井が少し高い分だけ開放感がありました。荷室はデミオより奥行があり個人的には必要十分と確認できました。
ロードスターのお披露目もあってマツダブースは大盛況でした。

書込番号：18360010

[わだみ]

ロサンゼルスモーターショーのセラミックメタリック

光の当たり方によって色が変わるそうです。

セラミックメタリックは白の一種ということですね。

書込番号：18363342　スマートフォンサイトからの書き込み

[papapari]

＞まっちゃん39さん
オートサロンお疲れ様でした！

＞わだみさん
そうですね、ディーラーの話ではシルバーをやめて白系2色。ただしセラミックメタリックは特装色ではないので追加料金はなし、ホントにアルミシルバーの代わりのつもりらしいです。

書込番号：18363550　スマートフォンサイトからの書き込み

[canna7]

22時からNHKのプロフェッショナル仕事の流儀で
CX-3もテストの場面がちらりと映りそうですよ

映らなかったらごめんなさい

書込番号：18363990　スマートフォンサイトからの書き込み

[尽忠報国の士]

どうも。

映ってなかったですね。

書込番号：18365942

[canna7]

録画したものをみてたんですが
デジタルカモフラージュのこれってCX-3じゃないですかね
フォグの形状がCX-3のデザインぽく見えます。
まぁこれだけってことなんですが^^;

書込番号：18367709

販売価格にびっくり！

[Asenna]

価格表を拝見しました。既にご報告ありますよう、XD：237〜です。（6速MT＆AT同価格）
本体価格が予想以上に高い設定のため購買意欲も若干ダウン気味となりました。
メーカー本社のある町に在住のためご近所はそこにお勤めの方も多くそれゆえ、M社の四輪車ばかりです。初めてのM車購入予定でしたが・・・・・
車は個性ですので価格を度外視すべきかもしれません。ただ、某車との40万の開きは大きいです。
尚、タイヤサイズですが、XDなどは215/60R16inch 95V 6.5J となっていました。上のクラスは50R18inchです。

書込番号：18353496

[ニヒマルGT]

某車ってデミオですか？。

デミオとCX-3では見た目の大きさ(車格)から違いますから、それをどう見るか人それぞれだと思います。
フィットとヴェゼルの関係と似てますよね。

書込番号：18353648　スマートフォンサイトからの書き込み

[しぶっちょ]

前情報が色々でていましたが、値段は想定通りでした。そもそも1.5ディーゼルに魅力を感じてましたので、デミオ1.5DT-TLを昨年契約し、間もなく納車予定です。
CX-3はSUVでかっこいいのですが、トランクスペースには、「ゴルフバックが横積みできない積載能力の低さです」とのセールスマンの前情報も、デミオでいいやと割り切った要因ですけどね。

書込番号：18353716　スマートフォンサイトからの書き込み

[canna7]

メーカーで働いて地元に在住の人よりも関西圏のディーラーの方が値引きがいいみたいですよ。←１０年以上前から。
今のマツダはアップルのようなブランド化を目指していますし
価格もアウディクラスと同等な位置を考えていると思うので　今までのイメージは持たないほうがいいと思います。

書込番号：18354574

[アブラマネー]

マツダ車高くなったなぁ。
初代プレマシーが総額190万で買えたのが懐かしい。

書込番号：18354915　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミカサアッカーマン]

ヴェゼルハイブリッドを考えると妥当だと思いますけどね。

書込番号：18355107　スマートフォンサイトからの書き込み

[アトムちゃん]

高額なようなので、まさか後輪のサスペンションは、リジットではないでしょうね。

「ダブルウイッシュボーン」仕上げじゃないと、納得しませんよ。

書込番号：18355572

[アブラマネー]

サスはトーションビームですよ。

書込番号：18355580　スマートフォンサイトからの書き込み

[アトムちゃん]

トーションビームは、リジットで大衆車に使われるサスですね。

決して高額車には、使われないサスです。

書込番号：18355714

[しぶっちょ]

ヴェゼルハイブリッドは225万円からで、インテリアは圧倒的ですね。(椅子を倒さずゴルフバック3本横積みOKは魅力)
http://www.honda.co.jp/VEZEL/webcatalog/interior/detail/

でも、CX-3は、あまり売れ過ぎて希少性が無くなると、魅力も落ちますので、良い価格設定だと思います。

書込番号：18355720　スマートフォンサイトからの書き込み

[アブラマネー]

>決して高額車には、使われないサスです。
現行アルファード、ヴェルファイアのサスはなんでしょうか？
次期型は変わるけどね

書込番号：18355835　スマートフォンサイトからの書き込み

[アブラマネー]

>椅子を倒さずゴルフバック3本横積みOKは魅力
今時の若者はゴルフバッグ何個なんてどうでもいいと思ってるわ。そもそもゴルフ人口激減してるし。

>インテリアは圧倒的ですね
空調とかいろいろといまだにタッチパネル採用してる時点で安全性無視じゃないの？

書込番号：18355863　スマートフォンサイトからの書き込み

[machine145]

＞トーションビームは、リジットで大衆車に使われるサス
＞決して高額車には、使われないサスです。

別に揚げ足取るつもりはありませんが、フォルクスワーゲンゴルフもリアはトーションビームですけど……日産ジュークは16GT-FOURだけはマルチリンク
FF車でリアが独立式を使う車はさすがに減りましたねぇ〜

書込番号：18356190　スマートフォンサイトからの書き込み

[しぶっちょ]

アブラマネーさん
>今時の若者はゴルフバッグ何個なんてどうでもいいと思ってるわ。
仰るとおりですね。

訂正します。
椅子を倒さずゴルフバック3本横積みできる、ゆとりある荷室容量はSUVとして魅力ありますね。

書込番号：18356249　スマートフォンサイトからの書き込み

[νアスラーダAKF-0/G]

＞フォルクスワーゲンゴルフもリアはトーションビームですけど…

ゴルフは別に高額車でもない普通の価格帯だと思いますが。

書込番号：18356305

[little wish]

>トーションビームは、リジットで大衆車に使われるサスですね。
決して高額車には、使われないサスです。

そういうのはRCZやメガーヌRSに言ってあげてください。
無知は恥ずかしいですね。

書込番号：18356386

[お節介なただの年寄り]

>トーションビームは、リジットで大衆車に使われるサスですね。
トーションビームでもマルチリンクでもスタビライザー(トーション・バー式が多い)でつなげば
完全独立では無くなる。
マルチリンクの方が設計の自由度(設計し易い)が高いがコスト高で重くなるという事でしょうか。
リジットは固定なので現在の車には有りえないでしょう。

書込番号：18357111

[お節介なただの年寄り]

訂正させて頂きます。
>リジットは固定なので現在の車には有りえないでしょう。
リジットは固定なので現在の乗用車には有りえないでしょう。
リジッドアクスルはトラック等には有る見たいﾃﾞｽですね。

書込番号：18357160

[アトムちゃん]

machine145さん

＞フォルクスワーゲンゴルフもリアはトーションビームですけど……

リアはトレーリングアームです。が、価格の高いＧＴ系グレードは、4リンク（スタビライザー付）ですよ。

つまり、高額車は、トーションビーム（独立懸架というよりリジットの一種）のような簡易サスではなく、それなりの手間のかかったサスを装備しているのです。

書込番号：18357597

[もとさま]

ゴルフが大衆車ならCX-3も十分大衆車なのでは？

トーションビームは基本的にFF車のリアに使われているからでしょう。
高級車？はほぼFRかAWDなので使用しなくて当然です。

乗用車でリアデフとドライブシャフトを避けるなら独立懸架になるでしょう。

書込番号：18357759　スマートフォンサイトからの書き込み

[machine145]

＞アトムちゃん様
ご指摘ありがとうございます。
リアサスの仕様の違いはコストダウンが大きいかと……

書込番号：18357810　スマートフォンサイトからの書き込み

[アトムちゃん]

machine145さん 様

＞リアサスの仕様の違いはコストダウンが大きいかと……

その通りです。大正解です。

ＣＸ−３は、コンパクトでカッコイイですが、価格設定を高めにしているので、当然サスもそれなりの物を使うべきだと思ったのです。
　デミオと価格帯が違うのだから、サスやガラスの厚みなど価格に見合った物を装備すべきです。外見では、解らない中身（仕上げ）にコストをかけたなら、ＣＸ−３は、誰も高いとは思わないでしょう！！

書込番号：18358576

[ニヒマルGT]

ホンダなんて昔はほとんどの車種がダブルウィッシュボーンでしたが、今やヴェゼルなども車軸式。

これも時代の流れです。

書込番号：18358943　スマートフォンサイトからの書き込み

[machine145]

シビックがＥＦ系で4輪ダブルウイッシュボーンを採用したのが、もう25年以上も前ですから…懐かしや

書込番号：18359007　スマートフォンサイトからの書き込み

[little wish]

ゴルフはアクセラと同クラスで、アクセラなんて176万からの価格ですべて独立懸架ですからね。
CX-3と同クラスだと思われるクロスポロ280万円やヴェゼル225万円も車軸懸架ですから。

高いといってる人はどうせ買わないでしょう。

書込番号：18359117

[ニヒマルGT]

今はトーションビームでも車軸式でも、価格の高い車は価格なりの考えられたセッティングをしていると思います。

でもヴェゼルは乗り心地がゴツゴツしている、との投稿が多いですね。

書込番号：18359206　スマートフォンサイトからの書き込み

[関東@豚ちゃん]

昔は軽自動車で4輪ダブルウイッシュボーンってのもあったな。
オールアルミエンジンと。バブルの終盤の頃に。
今じゃ考えられないけれど。

書込番号：18359317

[ニヒマルGT]

昔4輪ダブルウィッシュボーンのシビックに乗っていましたが、新型デミオ(ストラット、トーションビーム)の方が乗り心地も良く高速安定性も良かったです。

書込番号：18359422　スマートフォンサイトからの書き込み

[関東@豚ちゃん]

確か初代のゴルフも後ろがトーションビームだった気がする。あれ、違うか？
乗り心地が良くてコストダウン出来るなら別にどちらでもいいかな。
むしろ選ぶタイヤだったり、そっちの方が全体における印象を決めるような。
あとシートの出来とか大事だと思う。
現在公開されている情報だけで判断出来ない車と言う事でしょう。
結局、メッセ行けんかったな……。見れたのに。

書込番号：18359872

[Ho Chi Minh]

ハイグリップタイヤ履いて横剛性上げなければならないわけでも無い車ですから、あえて設計の難易度高く、重量増のマルチリンクにする意味無いと思います。
カタログやエンブレムにダブルウイッシュボーンと書いて欲しいのでしょうか。昔はエンブレムやステッカーで、24valve DOHCとかtwin turboとかありましたね。
マルチリンクって、ブッシュの劣化などでちゃんと性能維持するにはお金かけてメンテナンスした方が良いのですけど、皆さん嫌ですよね。

書込番号：18361123

[ミカサアッカーマン]

>ヴェゼルハイブリッドは225万円からで、インテリアは圧倒的ですね。(椅子を倒さずゴルフバック3本横積みOKは魅力)

シートアレンジ重視ならホンダ車以外選択肢ないと思うよ。
その分座り心地が犠牲になるけど

書込番号：18361453　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミカサアッカーマン]

>今時の若者はゴルフバッグ何個なんてどうでもいいと思ってるわ。

若者はそもそもこれを買おうとする人少ないだろ

書込番号：18361465　スマートフォンサイトからの書き込み

[machine145]

私が20代の頃は、自分の車を持つことが当たり前のような感覚でしたが、今の20代はそうではないようで、なかなか車が売れなくなってるのは確かですね。

書込番号：18361505　スマートフォンサイトからの書き込み

[関東@豚ちゃん]

そうですねぇ、1992〜93年までバブルの余韻があったので、それこそ2台持ち
って時代も(私ではないです)。むしろ今がバブル以前の状態に戻って
実体経済を示していると思います。とは言え、全く以前の状態にも戻れず
車も経済も二極化されてきた感じが年々強くなります。

書込番号：18362308

[MIC225]

トランクルームが狭いので、デミオのセダンが出ないかと思っています。価格も数段安そうだし。でも。トヨタから発売で日本導入ないかも。ＣＸ−３価格、値引き、がよければ良いのに。

書込番号：18367885

[neko.27]

デミオの割高感を払拭させるには良い額ですが
すでにデミオが20万近い値引きタグをつけることもありますから
遠からずCX-3も20〜30万近い値引きを吐き出すことになりそうです

販売店がデミオの値引きをもう少しガマンできれば
CX-3の価格発表により、デミオの値引きも食い止められたはず

CX-5やアクセラには正価販売を感じますが
正直CX-3には感じられませんし

書込番号：18372972

[関東@豚ちゃん]

すぐに20-30万円ってのも無い気がしますけど。
デミオのレビューを見た限りでは本体値引きの平均が5万円でDOPが最大で10万円程。
本体値引きの最大が10万円でした。御一方ですね。XD-Tの人。
2つの合計で最大で15万円ぐらいですね。本体0円でDOP5万円とかの方も結構います。
これはディーゼルモデルに限らず、ガソリンでも同じ傾向なようです。
もちろんこれがすべての平均とは思いませんが、デミオは兎も角、
CX-3はすぐに安売りって事にはしないように感じます。

書込番号：18373213

[hid-13]

トヨタのミライもリアはトーションビームですね。

プロトタイプに試乗したジャーナリストの皆さん絶賛ですけど。
ある人はレクサスよりもいいと。

サスペンション形式で車の良し悪しを語るって恥ずかしいですよ。
ニュルブルブルクリンクＦＦ市販車最速のメガーヌＲＳもリアはトーションビームですし。
設計者の意図したとおりに動けばなんでもいいんですよ。

書込番号：18374105

[関東@豚ちゃん]

まぁ、自動車評論の方々の言をそのまま受け取るのもなんですけどね。
かといってトーションビームが悪い訳ではないでしょう。
言われる通り出来が満足できるレベルに到達していれば問題ないので。
むしろ自動車メーカーとしたら優秀なんじゃないですか？
コストダウンもしながら一定品質以上のものを提供するという点において。
まだ販売されていないので、CX-3がどうかはわかりませんが。

書込番号：18374516

[hid-13]

あはは、確かに。

試乗レビューはあてになりませんが、you tube　動画を見てると
いいサスペンション、いいハンドリングの車だと彼ら仕事忘れてはしゃいで運転してますよ。
同でもいい車だと、招待してくれたメーカーに最初から準備してたかのようなとってつけたようなリップサービスに
終始してるし、無理やりいいところを掘り出した感満載だったり。

試乗後も「いやあ、楽しかった。」こういう車はユーザーの評価もおおむね良好ですね。

関係ないゴルフですが、１．２の現行はトーションビームと（メーカーはトレーリングアームって言ってますが）
１．４のマルチリンクです。

どっちも乗りましたが、１．２のトーションビームは衝撃を受けたほどです。ＴＶカーグラと福野サンは嘘つきではありませんでした）
たった二箇所の支点＆ゴムブッシュでここまでしなやかな乗り心地が得られるものとは・・・
（タイヤとのマッチングもあるでしょうけど）

あの足があれば、マルチリンク要らないんじゃないかなとも思いました。
そのコスト削減分は安全装備に回すとかでいいと思います。
ま、リフトアップして裏側比較すると寂しい感はありますけど、いつも目にするところでもないし。

ＣＸ−３の脚は期待してます。
取り付け箇所を上方に移動させたデミオの実績が活かされてる筈です。
問題はタイヤサイズですね。
４５扁平は要らんわ。

書込番号：18374971

[neko.27]

某所で20万引きの見積写真が出回ってしまいましたから
いずれ広まり全体の平均価格が下がります

そこをデミオの閾値としても、XD-T比でcx-3とは80万円の差があります
装備差があるとはいえ、cx-3の割高感がとても目立つ
そして売れなくなり黙っていても値は下がる、のが自明の理です

販売店がガマンできるのは先行予約が掃ける2ヶ月が限度でしょう

書込番号：18375054

[ホフマン2号]

高いか安いか、個人の収入資産による価値観の違いもあるし、一番大きいのはCX-3に対する購入意欲かなぁと思ってます。

いろんな理由から、発売前からCX-3　一本と決めていた人にとっては、よほど自分の想定外でもなければ前向きに購入するでしょう。いくつか候補があって、その中の一つにCX-3だった場合、どうしても他車との比較があって、機能や装備、価格の相対比較して悩みます。

私自身、初代ハリアーが登場すると分かった時点で、販売前からいざ販売してからも、他の車は比較検討することはなかったです。気にいったらこれ一つで、後はどうできるだけ安く買うか、だけでした。
そして新ハリアーが発売されたときは同じ気持ちになれませんでした。CX-5も含めて他にも魅力的な車が増えたからです。そんなこんなで今も迷ってます…。

書込番号：18375269

[canna7]

リアサス形状のトーションビーム、マルチリンクダブルウィッシュボーンと形状の違いで
乗り味の違いがわかる人ってどのくらいいるのでしょうかね？

スペックだけ？
トーションビームで残念な方達は
サスがダイブした時のトー角やキャンバー角の変化も細かく感じ取ることができるのでしょうね

CX-3のサイトには
「スペックや数値などを追い求めるのではなく、人がクルマに求めている本質的な価値とは何かをゼロベースで問い直し、徹底して人の感覚に沿うことでお客様の感性を刺激することを目指しました。」とあります。
スペック重視なら他の車種を選別されたほうがいいと思いますよ。

書込番号：18375853

[関東@豚ちゃん]

新型ハリヤーは私にとっては結構、良い感じかと…。
あまり心引かれない？トヨタ車ですけど(言い過ぎ)、今回のハリヤーは
CX-5の対抗にしてもいいかなと思っています。
一回、試乗してみたいんですけどね、あれ。

45の扁平タイヤはアクセラで装着させてるんですが、やっぱり硬くなりますね、
乗り心地。好みにもよると思うんですが、もうちょっとしなやかでもよかったかな。
16インチの方が乗りやすいかも知れないですね。

正直、サスの構造は興味あんまりないですね(笑)
それによって荷室が狭くなったり、乗り味が極端に変わったりさえなければ。
VWを見てもあまり関係ない事がわかるし。作り方次第。

価格はどうなってゆくんでしょうね。
売れ行き次第ってところじゃないですか？
基本のデミオにどれだけ訴求力があるのか、ってところかな。
ポロにも街乗りSUVあるしね。あんな感じの販売になるのかも。
私としたら全然、クロスポロよりCX-3の方を勧めますけど。

書込番号：18376579

[hid-13]

感性に訴えかけるものがあり、乗ってて楽しくて
用事もないのに引っ張り出す、用事もないのにちょっと遠回り♪
電車で行くような長距離を積極的に走らせてみる

そんな車であればそれで満足です。

馬力は常用回転域からすると100馬力もあれば十分！（出力曲線見れば一目瞭然）
トルクはあればあるほど良い。

ロードノイズと段差を越えた時の角をどれだけマイルドに収めてくるか？
そこだけです。

書込番号：18377276

[ランドベンチャー０９]

確かに普通に考えればトーションビームよりマルチリンク式が高級で乗り心地が良いに決っているって、思いますよね。
デミオとアクセラ比較しても乗り心地や安定性はアクセラに軍配が上がります。
でも、同じトーションビームでも私が現在所有している旧308と新型308では大きく乗り味が異なります。
新型308は同じトーションビームでもショックがマイルドで不快な振動は殆ど感じられませんでした。
ようは、サスペンションの方式はどうでも良いのでは無いでしょうか？
メーカーは販売上、いかにも凝った作りの技術を全面に出して高価に売ろうとします。
それに踊らされて高い買い物をしてしまう人って、結構いるでしょうね。

書込番号：18387034

[軽ガモ]

私も価格を拝見して驚いています。
デミオXDとの価格差が60万弱じゃ〜価格設定高すぎかなと思います。

ヴェゼルを例に比較している方の意見も有りますが、ヴェゼルはガソリンもでもラインナップされていてより幅広い価格で展開されているので、ある意味良心的ではあります。

グレード低いモデルのFFで210万位だったら触手が動くかもしれませんが、ちょっと残念ですね・・・。

書込番号：18404222

[dokonmo]

設計用途も考えずにサスがどうとか馬鹿みたい。
コスト面でトーションバー採用しているわけじゃない。

車内の広さ深さをとるために採用しただけのこと。
下手なストラットよりよほどマシ。

ダブルウィッシュボーンといっても
HONDAの大衆車とスパーカーのものとでは
モーメント長が全然違うから比べものにならない。
その代わりスペース効率なんて無視だ。

スポーティカーのジャンルでもないんだから
トーションバーでも問題ない。
トラックのものとは全然違う。
サスの形式で車を選ぶとかアホか？
試乗なり評価が悪ければ考えれば良いだけの話。
少なくてもマツダのサスに関しては国内でトップクラス

書込番号：18432622

[関東@豚ちゃん]

興奮しすぎだ、ということはわかる。

書込番号：18433083

ディーラーでカタログ見て来ました！

[昭和の九州男]

本日ディーラーに、カタログが来たと言うので、見に行って来ました。
ネットで、XD→237万 XD-T→259万 XD-TL→282万ぐらいと、出ていましたが、価格の欄は、白紙でした。私が一番気になっていた、パワートレインは、1.5ディーゼルFF-6AT→105ps−270N-m デミオのFF-6AT→105ps−250N-mと、20N-mだけトルクが、上がっただけ−−車重で、100kg超あるのに---残念でした。両XD-Tどうしを、比べると約60万の開き、ちょと考えさせる金額でした。XDならと見ると、
215-65-16インチアルミホイール-ハロゲンヘッドライト-グリルメッキなし-パドルシフトなし、デミオXD-Tより40万近く高いのに-----デミオのお得感が、思い知らされました。

書込番号：18348721　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

実車を見て作りこみを確認しないと何とも言えませんが、発生モデルと考えると金額差は大きくてビックリ価格ですね！ ＣＸ-５が安く感じる‥。

書込番号：18348872　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIC225]

CX-3 XD TrgLpkg 4WD SKYACTIV-D 1.5 6ECAT ｸﾘｽﾀﾙﾎﾜｲ　ディーラーで見積もらって、車体価格のみで税込321万8400円でした。値引きの交渉などはしていませんが、これはびっくりの価格。デミオと100万の価格差があります。県内一番納車を考えてずいぶん前から足げく通ってきたのに、価格のメールを見てびっくり、ＣＸ−３は諦めます。２．２のＣＸ−５が断然お得です。ＣＸ−３欲しかったのですが私の予算では無理です。デミオがお得ですね。

書込番号：18349649

[ホフマン2号]

価格面では他社のコンパクトSUVと競合しないし、エンジンや機能面を考えると少し背伸びしてCX-5に手が届いてしまう。小型ディーゼルSUVというオリジナルを狙ったのかな？？？。前評判というか期待が高かっただけにちょっと拍子抜け。個人的には、CX-5のサイズだけをそのままコンパクトに、それでいてスカイディーゼルD 1.5なら良かったなあ。

書込番号：18350202　スマートフォンサイトからの書き込み

[woodpecker.me]

基本装備が同じなら大きな車も小さな車もそれほど大きくコストは変わりません。材料の量によるコストはそれほど大きくないからです。ですから、小さな車を出しておいてから大きな車を出すときは、装備などをプラスアルファして一件豪華に見せてからしかるべき高価な値付けをするものです。カローラ10台売るよりレクサス1台の方が利益が上がるという噂は多分正しいのでしょう。

私見ですが、マツダは市場でのプレゼンスを上げるため、CX-5というフラグシップを格安の値段で出したのだと思います。ディーゼルのマツダというブランドイメージを確固たるものにしたかったのだと思います。それはそれで成功しましたね。

しかしCX-5を頑張って根付けしたため、そのダウンサイズ版のCX-3の値付けに苦労しているのでしょう。そんな図式が見えてきます。

私は林道や雪道を積極的に走るためCX-3を買う気まんまんでしたが、これではデミオの4WDで我慢するかなという気持ちです。一番の関心事は最低地上高ですが、CX-3が160mmと思ったより低かったのでCX-3のアドバンテジはあまり大きくありません。その点スバルのXVなどは200mmですのでさすがスバルと思います。XVは2000ccのガソリン車ですので、選択肢から外れます。人生終の車はなるべく小さくしたいから。

書込番号：18351392

[ニヒマルGT]

最大のライバルであるヴェゼル ハイブリットよりも少し高いですね。

廉価版2Lガソリンが追加されても、220万にはなりますね。

書込番号：18351610　スマートフォンサイトからの書き込み

[harbon]

そんなに高いのですか！？

私の予想よりも、１５〜２０万円ほど高いです。しばらくは、値引きも渋いでしょうし・・・。
プレミアム感のあるコンパクトＳＵＶを目指しているのでしょね、マツダは・・・。

購入するつもりはありませんが、とても魅力のあるクルマだと思っているので、残念に思います。
もっと安ければ、ヴェゼル同様に大ヒットすると思いますが、この価格じゃ厳しいのでは・・・

ＣＸ−５が大きすぎるので、ＣＸ−３を待っていた人・・・
デミオとはちょっと違った個性を求める人・・・

結構いると思いますが、この強気の価格設定で買う気になるかな？
ＣＸ−５は、割安感があり、デミオは適正価格だと思っています。

書込番号：18357596

[梅こぶ茶の友]

まだ正式に見積もりは取っていませんが、ディーゼルにこだわらない自分にはやはり高い気がします。中古も含めてアクセラスポーツやインプレッサスポーツ、フォレスター等を再考しはじめています。

書込番号：18358100　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホフマン2号]

この価格帯だと、他社のコンパクトＳＵＶとは完全に一線を画した感じ。それがメーカー側の意図なのかどうか…。
喜んだのはホンダヴェゼルかな。これならシェアを取られないだろうし。

CX-5が最新技術をてんこ盛りしたのに対して、CX-3ってそうでもない。
ただ、CX-5はあくまでもＭＣという位置づけで、ベースとなる車体ができているから、コストとして採算が取れる価格設定ができる。
対してCX-3としては新開発なのでコスト的に安くできなかったのか…。

これだと、よほどCX-3という小型ディーゼルSUVにひと目ぼれでもしない限りは、コンパクト、価格からすればデミオ、SUVにこだわれば大きめのCX-5と、マツダ車内での競合になってしまうような気が…。他社からのシェアを奪うというより、マツダ内での顧客が何の車種を選ぶかだけで、これって販売戦略としてどうなんだろうって個人的には思っちゃうけど。

書込番号：18358472

[ニヒマルGT]

CX-5は車幅が184cmもあるので すみ分けはできているかと…うちの駐車場はムリです。

CX-3は車幅はもちろん車高までも立体駐車場対応なので、逆にSUVをあきらめていた人にも需要があるかも？。

書込番号：18359902　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホフマン2号]

もちろん棲み分けができてるからこそマツダからCX-3をコンパクトＳＵＶとして新たに発売したものと思ってます。
ただ、当初はコンパクトＳＵＶにCX-3が加わることで、良い意味でホンダヴェゼルなどとの競合モデルになるのかなと。コンセプトや外内観、機能、走行性などは個人の価値観で、何を重要視するかになりますが、価格が当初想定していたものより高い。ただ、このサイズのコンパクトＳＵＶとしてはコストパフォーマンスや販売戦略としてどうなんだろう…って。期待が大きかっただけに、販売価格だけで捉えると、CX-5にも手が届いてしまう。
コストなんて関係ないって人はあまりいないとは思うので、このサイズでこの価格だとちょっと…って思い躊躇する人はかなり多いのかなと。
逆に言えば、CX-5の価格設定が低すぎた…と言えなくもないんですけどね。

書込番号：18360870

[ニヒマルGT]

マツダは値段設定が上手いのですよ、CX-5は大きすぎて買えない、でもあのデザインのSUVは欲しい！人むけですね。

インプレッサXVハイブリットも燃費悪いのに高めの設定ですが、そこそこ売れてますし。

書込番号：18360975　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニヒマルGT]

続けてすみません。

なのでCX-5に手が届く人はどうぞCX-5を買ってください。
小型じゃないと駄目な人は、少しだけ安いCX-3があります それでも高ければデミオ、程度の値のつけ方だと思います。

書込番号：18361019　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホフマン2号]

単純にCX-5のコンパクト版だったら良かったけど、装備でもALHが付かないなど、後発にも関わらず最新技術が搭載されなかったのは残念。
とはいえ、このサイズでクリーンディーゼルSUVはCX-3だけという、唯一無二の絶対的強みは揺るぎません！

書込番号：18361820　スマートフォンサイトからの書き込み

[朝刊小僧]

Cセグでしょう？この価格はあんまりですわ。もう少し何とかならんかな。

書込番号：18362683

[家電好素人]

リアシートの広さがデミオと同程度だと思うと高いと感じます。
マツダは価格以上のプレミア感を出したいのかもしれませんが、せめて５人普通に乗れるようにして欲しかったです。
デミオの後ろに人を乗せる時、気を使って前席を前に出しますが、今度は前席が狭くなりどちらつかずな状態になります。
デミオは普段二人しか乗らないので割り切れますが、CX-3でそれと同じ状態になると思うと購入意欲は湧きませんね。
それさえクリアすれば価値を見出せるのですが・・・

書込番号：18363363

[ポンすけのすけ]

最初、室内の狭さや高価格帯の販売価格でガッカリしました。
しかし新しいコンセプトで飽きさせない戦略として進めるならば販売台数は少なくても、CX-3はアリだな！って思える様になりました。
意外に売れるかも、、、、マツダファンとして陰ながら応援したいと思います！

書込番号：18382669　スマートフォンサイトからの書き込み

予約ですが契約しました

[ｒａｎｄｙ4913]

昨日、予約ですが契約してきました。
XD Turing FF 2WD で最終支払額は総額で265万円でした。

オプションは、
・フロアマット
・サンバイザー
・自動格納ドアミラー
・CD/DVD 地デジ
・ナビ用SDカードPLUS
・ETC
・パックDEメンテ
のみしか付けていません。

下取りは2007年式プレマシーで、20万円でした。
たぶんこの中に表には出せない値引きも含まれてるかもわかりません。
安いか高いかわかりませんが、この車に一目ぼれしましたので、商談
した当日にハンコ押してしまいました。

廻りからは実車も見てないのに買うなんておかしいとか陰口を叩かれて
いますが、良しとします。

営業さんの話によると、納車は３月中旬くらいだろうという事です。
今から楽しみににしています。

書込番号：18347862

[B型です]

好きだから買う！
それで充分ですよね♪納車楽しみですね！

書込番号：18347869　スマートフォンサイトからの書き込み

[non156]

契約おめでとうございます！
カラーは何色になさいましたか？

ＦＦでざっと総額285万ですか〜
ＡＷＤですと300万コースですね。

ん〜、悩みます｡｡

書込番号：18347965

[トラミー0109]

契約おめでとうございます！

価格は高い値引きは渋いですがもう惚れたもん負けな気持ちです！私も明日契約してきます！

書込番号：18347974　スマートフォンサイトからの書き込み

[ｒａｎｄｙ4913]

カラーは新色の「セラミックメタリック」にしようと思います。
と、いうのが予約はしましたが、カラーは今週末まで考えてもらってもいいと
営業さんが言ってくれましたので。。。

セラミックメタリックは営業さんが実車を見たそうで、すごくカッコイイと言う事でした。
ダーク系色と悩みましたが、「セラミックメタリック」のようなホワイト系色の方が車体
を大きく見せるので、やや小ぶりなCX-3にはいいかなと思いました。

書込番号：18347998

[トラミー0109]

私も本日予約契約してきました！

Xd touring 6at ff
ソウルレッド
セーフティpkg
I-eloop+bose
ナビsdカード
マット
ラゲッジトレイ
Etc+ボックス
シルバーガーニッシュ
Mg5コーティング
エンジンスターター
にノックスドールと燃料満タン、車庫証明などをサービス

コミコミで3240000になりましたー
ちと高いですが、自身で買う初の車！楽しみでしかたありません！！

書込番号：18351609　スマートフォンサイトからの書き込み

[ｒａｎｄｙ4913]

トラミー0109 さん
ご契約おめでとうございます。

オプション盛りだくさんですね！
私も色々付けたかったですけど、予算が。。。（泣）
羨ましいです。

お互いに納車が待ち遠しいですね。
一緒にCX-3ライフを楽しみましょうね！

書込番号：18351668

[ふざけたアリバイ]

本日、予約本契約に至りました。

内容は
XDT-L　6AT　FF
クリスタルホワイトパールマイカ
i-ELOOP
BOSEｼｽﾃﾑ
NAVI　SDｶｰﾄﾞ
ﾌﾛｱﾏｯﾄ消臭
ETC＋BOX
バーグラアラーム
自動格納ドアミラー
アームレスト
アルミペダル
ブルーワイドドアミラー
希望ナンバー
燃料満タン

大幅値引きしてくれました。
支払金額3,150,000

契約地域は大阪です。

i‐ELOOP＋ﾋﾟｽﾄﾝﾀﾞﾝﾊﾟｰ車なので３月末と言われました。

待ちくたびれるほどの納期ではないので気長に待つとします。

書込番号：18352889

[トラミー0109]

randy4913さん

ありがとうございます！
25歳にして初のマイカー購入！
奮発してしまいました！
今から楽しみで仕方ありません！！(*^^*)

３月生産なので少し納車遅いですがお互いcx-3ライフ楽しみましょう！！(*^^*)

書込番号：18353067　スマートフォンサイトからの書き込み

[トラミー0109]

ふざけたアリバイさん

ご契約おめでとうございます！
オプションたくさんあってうらやましいです！

私は額免上はあまり値引きできないとのことでしたがボチボチおまけしていただきましたー！

書込番号：18353080　スマートフォンサイトからの書き込み

[うましゃん]

ふざけたアリバイさん

契約おめでとうございます。
内容をざっと見ると３０万ほど値引きされているようで、
大阪は値引きが大きいようですね。オートザム系でしょうか？

私はマツダ店と商談中ですが、付き合いの深さに関係なく
会社方針とのことで値引きがほとんど無く落胆しております。

書込番号：18353849

[ｒａｎｄｙ4913]

本日、ディーラーに情報収集に行ってきました。こちらのディーラーとしては私がCX-3契約の第１号だったようです。営業マンの話では、この店舗での予約状況は、１月８ 日の予約開始から５台という事です。私はもっと台数があると思ってたので意外でした。やはり価格レンジが購買意欲を迷わせてるのでしょうかね？私は契約したので後ろを振り向かないようにします。

書込番号：18364333　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＫＩＮＧ かず]

１月１０日契約してきました。
ＸＤ−Ｔ　ＦＦ　６ＡＴ
３月中には納車と言う事で、今から
非常に楽しみにしています！

書込番号：18365358

[うましゃん]

ＫＩＮＧ　かずさん

契約おめでとうございます。
値引きはどんな感じでしたか？やはり厳しいのでしょうか。

書込番号：18365387　スマートフォンサイトからの書き込み

[jazzzmaster]

ふざけたアリバイさん
契約おめでとうございます！

私も同じ大阪ですが３店回って第一声が５万でした（＞＜）
来週は隣の市まで足を延ばそうかと考えています。
可能ならどこの「市」か教えてもらえませんか？

書込番号：18365576

[ＫＩＮＧ かず]

カラーはセラミックメタリック
オプションはフロアマット、ＢＯＳＥ
だけです。

総額２７７万円ジャストにしてもらいました。

値引きが良いのか悪いのかわかりませんが、
担当してもらってる営業の方がすごく良い感じ
の方なので、これでいいかなって・・・。

書込番号：18365747

[syuheijunpei]

ほしいが金がない...

だけどローン組んでも買いたい....

書込番号：18366234

値引き情報

[トラミー0109]

値引き情報です。
マツダディーラーですが値引きは

本体値引き最大3万円
オプションは5%でした。
書面にて通知来ていまして見せていただきました。
私の場合の値引き額は合わせて45000円程


対してオートザムはコミコミ15万ほど引いてくれました。内訳は書いては頂いてません。口頭です。

ただ諸費用の額がオートザムの方が高い為両者の差額は9万円程でした。

やはり値引きは渋いですね。アクセラより渋い。
補助金の額はまだ未定みたいです。。。

書込番号：18346996　スマートフォンサイトからの書き込み

[うましゃん]

私は週末商談予定です。

ＣＸ−３は値引きして数売る車ではないので値引きは渋いでしょうね。
マツダ店の注文書はメーカーもチェックしますし。

先日契約したアテンザワゴンも書面上は車体値引き０でした。
ただし、ショップオプションと下取りから大幅値引きがゲット出来ました。

下取りについてはメーカーも口は出せないので期待出来ると思います。

書込番号：18347157

[syuheijunpei]

トラミー0109さん

その１５万値引きは下取りなしの値引きですか？

下取りで値引きを多くみせるのはあるあるですからね。

書込番号：18347432

[トラミー0109]

うましゃんさん

そうですね、値引きは渋いです。
自分は9日予約予定で、本日もう少しがんばれないかお願いいたしました。

書込番号：18347568　スマートフォンサイトからの書き込み

[トラミー0109]

Syuheijunpeiさん

下取りはなしですよ。

書込番号：18347569　スマートフォンサイトからの書き込み