マツダ CX-3 2015年モデル のクチコミ掲示板

エンジン制御プログラムを修正（2018〜ディーゼル車）

[まるぼうず]

https://www2.mazda.co.jp/service/recall/sca/20190604001/
https://www2.mazda.co.jp/service/recall/sca/20190604002/

書込番号：22720667

エンジン始動でできず→解決

[現役消防団員]

長文失礼します。

この前の日曜日、出かけようといつも通りキーレスでドアロックを解除･･･できない!
バッテリーでも上がったか?と思い物理キーで解錠すると集中ドアロックもドアミラー展開も動いている?
ドアを開けると･･･ピピッピピッて聞いたことも無いアラーム音が鳴り響きます。
何だ何だ?と思いながら乗り込んでクラッチを踏んでもスタートボタンが点灯しない・・・当然セルはウンともスンともいいません。
取り説を読んでも「スタートボタンが点滅する」などの項目はあっても「全くの無反応」は載っていないし。
上がっているとは思わないけど一応テスターで電圧測定。バッテリー電圧は12.6vくらいで正常だし何がいかんのじゃ!

マツダに電話しても初めて見聞きする症状らしく、積車も代車も無いのですぐの対応はできないと悲しいお知らせ。
別件で月曜に点検のため入庫予定だったので、「そのとき一緒に見てください。最悪は任意保険のレッカーでもって行きますので」と電話を切り、用事は別の車で済ませる事に。

4〜5時間ほどで用事を済ませ帰ってきてから再度始動させると今度は普通に掛かるエンジン･･･何度やっても普通に掛かります。
自然治癒したのかと思いながら頭の中はハテナマークで一杯です。

一夜明けて月曜になりマツダの入庫時間が迫ってきたのでエンジン始動。やっぱり普通に一発始動。
「良くわからんけど治った」と思いそのままマツダにGO。駐車場に停めてドアを開けるとピピッピピッとまたアラーム音orz
とりあえず鍵を渡し店内で待っているとサービスの方から「昨日の電話のとき同様でアラームが鳴ってエンジンが掛かりません。人力で押してピットには入りましたが（別件の方の）点検をしようにもエンジンが掛からないので・・・」Oh!

そこから「最近取り付けた物はあるか」とか「エンジンルームで何か抜き差ししたか」と確認を受け、ピットの方はああでも無いこうでも無いと格闘されていました・・・


で、小一時間ほどしてサービスの方が「原因がわかった」と連絡が。
不具合の原因ですが･･･なんと1個の中華モバイルバッテリーです。残量がなくなり充電ケーブルに接続したものです。
今までスマホなどを充電して何ら不具合が出た事は無かったので完全に盲点でした。
中華モバイルバッテリーの充電回路?から出たノイズが充電器を通してACCに流れてECUが誤作動したか、何らかの電波を発してイモビの動作を阻害したのが原因ということで説明を受けました。
モバイルバッテリーから充電ケーブルを外したら変なアラームも鳴らず普通に使える状態に戻りました。

かなりのレアケースであるとは思いますが、同じような症状に見舞われたかたの参考になればと思います。

書込番号：22712972

[ととにいさん]

これがトランプの言う安全保障上の脅威か…(￣▽￣)

書込番号：22712993　スマートフォンサイトからの書き込み

[QueenPotato]

高性能ECU搭載車はハッキングの対象になる．．．

信じるか信じないかは、あなたしだい。

書込番号：22713026

[茶風呂Jr.]

意図的にノイズをACCに流してハッキングされたら大変なことですね。

書込番号：22713236

[スプーニーシロップ]

間違い無く世界制覇しようとしてる。

書込番号：22713289　スマートフォンサイトからの書き込み

[そ〜んなこと決めれへん(TдT)]

参考のために、中華モバイルバッテリー、充電ケーブルのメーカ、型番は何でしょうか？

書込番号：22713307

[aw11na]

＞現役消防団員さん
>不具合の原因ですが･･･なんと1個の中華モバイルバッテリーです。

もうそれ適当な代替品と変えてもらってマツダのメーカー研究所送りして検証してほしいレベル。

書込番号：22713473

[北の羆]

その中華モバイルバッテリーって、マツダだけなるんだろうか？
他社の車でも実験してみて欲しい。

書込番号：22713668

[現役消防団員]

モバイルバッテリー

＞そ〜んなこと決めれへん(TдT)さん
モバイルバッテリーはPowerBankって製品で20,000mAhの容量らしいです。ただ型番などの刻印はありません(元々ヒーターベストの付属品だったので)
1年ほど前は単品でも通販サイトで1000円くらいで投げ売られていましたが、もう売っているショップも無いようです。

充電器はオウルテックのOWL-ADDCU1S2です。
https://direct.owltech.co.jp/shopdetail/000000000150/
この製品自体はスマホの充電でよく使っていますが変な挙動を見せたことはありません。

このモバイルバッテリーだけの問題なのか充電器との組み合わせが問題なのか、もっと言えば他のあと付けしたアクセサリーとの関係もあるのかは分かりませんが、少なくともこの2点を接続した状態だとわたしのCX-3は不安定となります。

書込番号：22717329

[そ〜んなこと決めれへん(TдT)]

＞現役消防団員さん

参考になりました。　ありがとうございます。

書込番号：22717379

[かす自身]

＞現役消防団員さん
そのバッテリー、使い続けて大丈夫ですか！？
怪しいものは、燃えたりしますよ。
現役消防団員だから大丈夫なのか(笑)

書込番号：22717584　スマートフォンサイトからの書き込み

[NSR750R]

モバイルバッテリーはＰＳＥマークを付いていないものが販売できなくなるので、格安で販売されています。

つい先日、電車の車内で背負っているデイパック内のモバイルバッテリーから白煙がでて、騒動になったことがありました。
　
容量の割に格安品はご注意を！

書込番号：22719480

[現役消防団員]

＞そ〜んなこと決めれへん(TдT)さん
参考になれば幸いです。

＞かす自身さん
＞NSR750Rさん
このバッテリーは継続的に使い続けることはないと思います。大きくて使い勝手が悪く元々サブのサブくらいの用途だったので。
20,000mAhとなっていても実際そこまでの容量はない(中華品安定の容量詐称クオリティｗ)ですし、当然のようにPSEマークもありません。
保管中に火を噴いてもイヤなので、メジャーメーカー製で高容量の代替機を入手次第処分します。

書込番号：22719623

さみしいです〜(＾＾；)

[神様仏様バース様]

もう長いこと新規投稿もなく、こうなるとこの車はもう世間的に終わってる感が漂ってる気がしてしまい、大変複雑な気分です。

書込番号：22610306

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|､∧
|Дﾟ　貴方が
⊂)　 がんがんスレ建てしましょう♪
|/
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書込番号：22610577　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぴんそる]

チョットしたこと程度で立てたら

SNSでやれ

と以前 言われまして自粛しておりますが

書込番号：22610596　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|
|､∧
|Дﾟ　そんなの気にせず
⊂)　 がんがんスレ建てしましょう♪
|/
|

書込番号：22610617　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニヒマルGT]

CX-3の存続が決まり、来年初めのデミオのフルモデルチェンジ？で来年末までにCX-3のフルモデルチェンジでしょうか？。

なので最後のマイナーチェンジは今年6月くらいなのかな？。

書込番号：22611000　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

どんな人気だった車も時間が経てばそうなります。。
本末転倒ですが乗り換えるのが一番いいのかも。。

書込番号：22611189　スマートフォンサイトからの書き込み

[canna7]

不具合報告も無くなって
マツダのクリーンディーゼルも安定してきたんでしょうね

書込番号：22611271

[神様仏様バース様]

私自身は21年2月に乗り換える予定でいますが、今のところ第一候補はCX-30です(^-^)
もし、次のマイチェンが良いものだったとして継続販売をしていたとしたらCX-3も検討します。

今のCX-3、ものすごく気に入っております。
オフロード臭の少ないクロスオーバーという立ち位置がまずは好きです。

その成り立ちからくる、シートの高さと頭上空間の余裕がグッドです。
広くはないが前二席の空間作りは結構秀逸な部類だと思います。
そもそもBセグ由来の車体サイズ感が絶妙で、こｒも高ポイントです。
どっかをパクったとはいえ、左手で扱うコマンダーコントロールも大変使い勝手良いです。

そして、初めてのディーゼル、小排気量ディーゼル、これがまた素晴らしいです。

皆さん大なり小なり感じていることと思いますが、このディーゼルは癖があることは間違いないです。
その癖は、欠陥ととらえられるものがあるというのも事実だと思います。

しかし、クルマのメンテに対して手間を惜しまない自分としては、どれもノープロブレムです。
自分で手に負えない部分は、マツダがほぼパーフェクトに対応してくれていますので。

世界中誰もなしえなかった知恵と技術をぶっこんだ、偉業ともいえるエンジンだと思います。
よくぞここまで。

私はそこにロマンを感じます。
たとえ性能的には爆発的成果が見えなかったとしても。
そんな製品をチャレンジングに作るマツダに強いシンパシーを感じています。

マツダの車はロマンチックなんです。
私はロマンチックなクルマが好きなんです。

...ここまで書いて、わたし、変なこと言ってるなと自分でも思うのですが、、こういうある種変なヒトに好まれるのではないでしょうか、マツダは。

変じゃない普通の人は、欠点の多い変なクルマにしか見えないでしょう、特にCX-3は。
それでは売れないですよね〜(￣△￣)

でも世界中で考えると、こんな変な人も、絶対数的には結構な数になるのではないでしょうか。
目標の200万人？でもトヨタ様から見ると鼻くそくらいの人数ですね。

マツダは、そんな世界中の変な人のお眼鏡に対して一択の存在感を放つ、そんな車作りをしていけば良いと思います。
大衆的カルトカー。

いよいよ、何を言ってるのか自分でわからなくなってきました・・。
自分のブログに書けやｺﾞﾗぁという声が聞こえますが、長い駄文、もし最後まで読んでいただいた方がおられれば、感謝を込めて・・・あんたも好きね〜。

改めて、長文すいませんでした。

書込番号：22612331

[フォックスマン]

＞神様仏様バース様さん
自動車評論家等の意見を見ているとＣＸ-3と30
は暫く並売でその内にＣＸ-3フェードアウト、順次モデルチェンジでＣＸシリーズ全てに10,
20,30,40,50となるとの意見が有りなるほどと思いしました！スカイアクティブXの値段が高くなると思うので暫く様子みでＣＸ-3 は1年程度残ると思いますが、ほぼ同じサイズ感で並売は難しいと思います！

書込番号：22612704　スマートフォンサイトからの書き込み

[神様仏様バース様]

＞フォックスマンさん

まあ21年時点で新型じゃなく旧型買うってのも現実味は無いですよね〜(^^;)

私がCX-30に期待するのは程々ハイパフォーマンスなグレードです。

新エンジンXに2つのバージョン用意して欲しいです。
0-100�q/ｈ7秒フラット程度のパフォーマンスを持たせて、強い足回りやボディを奢ったたものが欲しいです。
素+50万円くらいの価格であれば買いたい人結構いるんと違うかなと思いますがどうでしょう。

わたしは、買うとすればそれ一択ですね！
妄想、、楽しいです(^^)

書込番号：22614573

[aquablau]

＞フォックスマンさん

その話が本当なら、CX-3 の後継は CX-20 かもしれませんね。

書込番号：22621055

[aobasatsuki]

私的にはＣＸ3は早々に退場して欲しいけど。売れないのは価格政策の失敗であってクルマそのものは尖ってて良いと思う。こいつは中身や実用性云々ではない。見た目。あとロードスターもね。WCOTYデザイン部門最終選考3車にマツダ車が二つも残ったのが凄い。ジャガーに最終的には持ってかれたが現行ロードスターとCX3は間違いなくデザインはマツダ車史上の頂点。
この2車は30年後位には117クーペのような存在になる筈。CX30はWCOTYどころかCOTYでも何も受賞は出来ないと思う。二番煎じだし中途半端に実用性云々になってるからね。CX3が不調だから色気をだして結局売れてなんぼの世界に舞い戻っちゃった。
判る奴だけ買ってもらえれば良いとか大口叩いていたあの男気はどこ行った？笑

書込番号：22627740　スマートフォンサイトからの書き込み

[神様仏様バース様]

＞aobasatsukiさん

まあ、本当におっしゃる通り、激しく同意です。

マツダは、ある部分に特化した車を訴求すると大筋で決めたんですよね。
トヨタみたいに全方位対応、全員満足させるということは完全にあきらめた。できないから。
で、CX-3はデザインとディーゼルのメリット"のみ"を真摯に真面目に追求し、その部分に関しては大成功したクルマです。

そのことに共感できる人間は買うし、共感できない人は買わない。
そういうシンプルでわかりやすい方向にマツダは舵をきることができた、ここがエライと思います。

ここはブレずに貫いて欲しいと、個人的には思います、強く。
特化した部分をスポイルしてまで、「後席がー」「ラゲジスペースがー」とかいう声に耳を傾けるようなことは是対辞めて欲しいですよね。

書込番号：22632541

[横道坊主]

＞特化した部分をスポイルしてまで、「後席がー」「ラゲジスペースがー」とかいう声に耳を傾けるようなことは是対辞めて欲しいですよね。

そろそろ、耳を傾けた方が良いと思うよ。
未だに走ってるDYデミオやベリーサの何と多い事か。

書込番号：22635348　スマートフォンサイトからの書き込み

[神様仏様バース様]

＞横道坊主さん

まあ、非常に私事的個人的な感情なんで気にしないでいただきたいのですが、後席の居住性とかラゲッジスペースは私はどうでもいいんです。ただただ私の感情を満たすスタイルと性能が実現していればね。
世間の人が誰も見向きもしないとしても、それが私の望むクルマです。

両立すればそれはももちろん素晴らしいんですけど(＾＾)

書込番号：22635633

[ポッジプー]

euでは未だ月5000台近く売れていますよ、mazda3よりも売れている！
これではなくすことはできないでしょう。
ちなみにプリウスはコンスタントで月1000台に届きません。５月はなんと600台、欧州はルックス重視なのかな？

http://carsalesbase.com/european-car-sales-data/mazda/mazda-cx-3/

書込番号：22775029　スマートフォンサイトからの書き込み

cx-30

[ヘラクレスリッキー]

マツダ３のSUV版は、cx-30って新世代は二桁ネームなのか?マツダ３が４００万だとcx-30もメルセデスやBMW並みの値段？

書込番号：22511559　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヘラクレスリッキー]

cx-30

cx-30です

書込番号：22511588　スマートフォンサイトからの書き込み

[seikanoowani]

XVが霞んでまう！！高いのかな？

書込番号：22511604　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヘラクレスリッキー]

情報出てますね。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190305-00010007-kurumans-bus_all
自己スレですいません

書込番号：22511605　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニヒマルGT]

黒い樹脂部分が多くて、最後までCX-3の後続にするか迷った感が出てますね。

結局XV、CH-Rと同じサイズで並びました。

書込番号：22511631　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

https://carview.yahoo.co.jp/article/photo/20190305-20104921-carview/

書込番号：22511652

[nob.T]

＞ニヒマルGTさん

黒のモールがでかすぎてかっこ悪いですね。
全体のバランスは悪くないのに残念です。

書込番号：22511655

[seikanoowani]

タイヤサイズはMAZDA3と同じか？よく見るとバランスが悪いな

書込番号：22511675　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニヒマルGT]

＞nob.Tさん

フロントの樹脂部分もなんか素っ気ない感じ。

まだCX-3の方が塊感がありカッコいい。

書込番号：22511731　スマートフォンサイトからの書き込み

[Takutyan]

>欧州仕様の搭載エンジンは2.0Lガソリン直噴、1.8Lディーゼル、スカイアクティブXの3種類

日本仕様も同じラインナップなんだろうか？

書込番号：22511752

[くまくま五朗]

こりゃ面白い！
実物見てみたいですね〜

書込番号：22511811　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドバーグ・エルドル]

無難な感じですね。
何にせよcx-3オーナにとっては
フルモデルチェンジの楽しみが残ったということで。

書込番号：22511822　スマートフォンサイトからの書き込み

[ETO'O]

まさかの二桁ネーム。(30が来ると誰が予測できたでしょうか。)

そして見た目、、、(CX-3を一回り大きくしたような...MAZDA3のエッセンスを感じない。)

高額なプライス、、、(中身は充実しているのでしょうが。)

まぁ、ベンツやBMWでこの装備を400〜440万では買えないと理解できるのですけどね。

実車を見ないとなんともですが、正直言ってMAZDA3のカッコよさに全く及ばない気が、、、、しているのは私だけですかね？

凄く期待していたのに拍子抜けしました。

書込番号：22511858　スマートフォンサイトからの書き込み

[ETO'O]

よーく見ると、MAZDA3のエッセンスありますね。
ボディ下の樹脂が、、、ドテラと言うかステテコ感というか、、、イケメンにハラマキを巻かせた感です。

どう見てもカッコ良いはずなのに、ハラマキに目がいってしまう感じです。

実車が相当カッコよかったならば謝罪いたします。
早く見てみたいですね

書込番号：22511866　スマートフォンサイトからの書き込み

[パサバリクロ]

＞nob.Tさん
全く同感です。未塗装の樹脂パーツ部分が多くガッカリです…内装が高級感があり、とても好感がもてるので余計に残念です。CX5ぐらい未塗装の樹脂部分を小さくして欲しいと思います。

書込番号：22511883　スマートフォンサイトからの書き込み

[WISHたか]

黒帯が太くて画像だと微妙な感じですがサイズ的にはありかな。
まさかcx-30でくるとは意外でした。
cx-3と比べるとフォグ周りが無いので物足りない感じですがMAZDA３からはフォグ系は廃止なんでしょうかね？

書込番号：22511884　スマートフォンサイトからの書き込み

[コウ吉ちゃん]

まさかの2桁で来るとは。
ボルボ的だね。

マツダ3と数字被りを無くす為、CX-3はいずれ無くなるようなことを営業マンが言ってた。
実質、CX-3の後継だね。

書込番号：22511898　スマートフォンサイトからの書き込み

[秋田のこまさん]

どんどん肥大化してデミオも3ナンバー化したりして(*ﾟДﾟ)ゞ

書込番号：22511916　スマートフォンサイトからの書き込み

[koushi55]

これだけ初見で樹脂パーツの多さで不評になるのをマツダ社内では議論されないのでしょうか！？
cx-3のデザインで室内が広くなればと期待していただけに残念でした。

書込番号：22511922　スマートフォンサイトからの書き込み

[再考ちゃん]

また微妙なサイズ出してきたな（笑）
多分2.0のSky activeXに合わせてきたのかもしれないですね。でもMAZDA3の価格をみると今のcx-5 と同等か少し高くなりそうなんだけど！
となると次期cx-5 も現行より価格設定が上がっていく気がしますね。

書込番号：22511954　スマートフォンサイトからの書き込み

[コウ吉ちゃん]

時期CX-5どころか、現行の年次改良でモニターを弄り10万ぐらいUPしてバランスを整えてくる可能性もあるんじゃないかな。

書込番号：22511976　スマートフォンサイトからの書き込み

[ビスケッツ]

CX-3が新しくなっての話ではありますが･･･。CX-3のディーゼルが今排気量アップになって1.8リッター、CX-5が2.2リッター、その間の車種と言われても･･･。でそんな暇あったらいかにもSUVでなく、最低地上高をきちんと200mm以上にする、とか、本気の雪道性能を考えてほしい感じはします。スバルがこれほどの違法による報道でも生き残れるのは、逆に他のメーカーがチャラい感じもしますが、残念です。車体・排気量が大きい＝高い・高級車とかいう概念もいつまでもどうなのか？ですね。

高速安定性能にはこのくらいのボディ、そして燃費やトルク感からディーゼルはよくできていますが、本当の悪天候に困った際のことは考えられているのだろうか？はあります。皮シートより泥・水にも強いシート・内張り、･･･人がジムニーに行くのはよくわかりますが、軽ゆえの高速安定性はない。個人的にはランクルはでかすぎるので、ハイラックスサーフ辺りをここに求めすぎているんだろうとは思いますけどね。

書込番号：22512119

[子育て卒業かな]

日本国内では7車種ぐらいが
マツダの販売店数から考えればベストだと考えます
DEMIO・mazda3・ATENZA・cx-3・cx-5・cx-8
そしてロードスターを大切に育ててもらいたいです

書込番号：22512199　スマートフォンサイトからの書き込み

[フォックスマン]

皆さんが言われている通り、サイドの樹脂部分が一昔前の感じで残念！ＣＸ-3が良くなって◯が後ろに付いて30て洒落でしょうか？降雪地の事も考えてもう少し地上高も上げて欲しい！

書込番号：22512225　スマートフォンサイトからの書き込み

[PING G30]

大きくなったけど後席の居住性はそんなに改善されてないな。
マツダ3ではリアのドアトリムなどもソフトパッドやけどこれは硬質プラっぽいな。
エアコン吹き出し口がリアにも付くのは評価できる。
出来ればマツダ3にも付けて欲しい。

書込番号：22512287　スマートフォンサイトからの書き込み

[寺茶魔CX3]

もう少しハッチバックのテイストが
欲しかったかな
CX5との差別化が微妙な気がする

書込番号：22512336　スマートフォンサイトからの書き込み

[ネギ盛り]

このボディーサイズで１．８Ｄでは非力感がある
ルーフ幅を絞っているのでデザイン的にはかっこいいけど、室内幅は狭そうだ
樹脂モールはスバルみたいにオプションでも良かったのに
問題は金額と質感のバランス

書込番号：22512367

[sky-D1.5]

CX-3のファミリー版って…？？
それってCX-5では？って突っ込みたくなる。

CX-20？10？に期待しようかな？

書込番号：22512425

[ビスケッツ]

CX-3を１．8ディーゼルにするより、CX-3は昔のままデミオのSUVの1.5ディーゼルで、CX-30を1.8ディーゼル＋本格クロカンとすると、日常街乗り・困ったときと、本格クロカン入門用とで違ってきた感じがします。いずれにせよ雪国の冬などのための本格クロカンを出す気はないのであれば、街乗り用ならクリーンとはいえディーゼルの悪い面は目立つだろうな〜とは思えます。この辺になるとよくは知りませんが、それがHV・PHVのスバルとクリーンディーゼル・マツダとの売れ行きの差なのかな〜？

書込番号：22512436

[nob.T]

ティーザーのリアからの写真を見ていて、まさに今回のジュネーブで出ていたアルファロメオ・トナーレみたいなのを期待していたのに。。。さすがに期待しすぎたか。。。

書込番号：22512496

[WISHたか]

フロントの樹脂部分の境にあるパーツはメッキパーツかと思ったら画像によっては光ってみえるからどうやらデイライトなんですね。フォグ廃止の傾向でもデイライトがあるならありかも。

書込番号：22512787　スマートフォンサイトからの書き込み

[512BBF355]

リアサスは何だろう？

書込番号：22512832

[ETO'O]

分厚いハラマキ樹脂が今後のトレンドなのでは、、、

と考えながら何回も見ていたら、、、格好良く見えてきた気がします！

デザイナーさんもその感覚なのかな、、、どうなんでしょうね。

書込番号：22512848　スマートフォンサイトからの書き込み

[赤銀BFMR]

何だか、黒い樹脂製のクルマの上にソウルレッドのクルマを被せたけど上手くハマらなくて、半分乗っかったままの様なデザインですね。フロントマスクもアイデンティティである五角形グリルの下に、口の様な開口部があって、覆面レスラーの様です|(￣3￣)|

実物を見ないと何とも言えませんが、デザイン命のマツダにしては、ちと冴えがない様な気がしますなぁ。

実物に期待です。

書込番号：22512873　スマートフォンサイトからの書き込み

[ビスケッツ]

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190306-00010003-kurumans-bus_all

会社のコメントが出ていますね。でもこの大きさで地上高175mmもかなりいいわけかと･･･日本じゃ高級車に分類されても、レンジローバーやベンツGは砂漠でも走りますからね。もっとインチアップと下面の処理、石はね・泥除け、前後面ガード＋フォグ・スペアタイヤ、･･･まあ私も格好から入っているのかもですが、あまりにも「ボディの泥汚れが･･･」レベルにしか見えません。デカールを貼りまくったオフローダーイメージはないですもんね。

この写真など、郊外や少し山のほうの野原へ行くデートカーかとｗ それはどんな悪路でも助けに行くぞ！という意気込みのジムニーとはけた違いな感じがします。

書込番号：22512892

[seikanoowani]

MAZDA3をリフトアップし開いた隙間をモールで埋めてみました

書込番号：22512945　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまくま五朗]

改めて見てみると日産デュリスみたいな樹脂の使い方ですね。
欧州好みのデザインなのかな？

書込番号：22512955　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヘラクレスリッキー]

CX-30が発売されたあとも、CX-3は消滅するのではなく継続販売されるそうです。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190306-00010003-kurumans-bus_all&p=2

書込番号：22513047　スマートフォンサイトからの書き込み

[PING G30]

デイライトはヨーロッパじゃ義務付けられてる国もあるからなくならないでしょう。国によってはヘッドライトすら消せない国もあるし。
リアはトーションビームですよ。
CX-3もフェンダーの黒モールはデカいから見慣れたら違和感ないかも？赤色に合わないだけで他の色なら合うかもしれないし。

書込番号：22513452　スマートフォンサイトからの書き込み

[尽忠報国の士]

なんと、いかしてる。

アルファと四つ葉のマークでもって
偽アルファ。

完成度はかなり高い。

久しぶりに、面白いクルマだ。

ラブ4が、お子さまに見えるよねぇ。

書込番号：22513519　スマートフォンサイトからの書き込み

[PING G30]

＞WISHたかさん
ちなみにデイライトとウインカーの役目があるみたいですね。

書込番号：22513563　スマートフォンサイトからの書き込み

[初代から…]

殆どのリアシートの居住性の悪さはなんとかならないのでしょうか。
前席とのクリアランスがもう少しあるといいのに。
小さい車は仕方ないにしてもフラグシップのアテンザですら狭いという。
せっかくのリアシートヒーターやエアコンも宝の持ち腐れ感がある。

代車で乗ったデミオのリアは狭すぎて、少ししっかりしたチャイルドシートの設置が困難だった。
スライドドアを切り捨てたのだからもう少し居住性というものへの配慮が必要でしょう。

書込番号：22513797　スマートフォンサイトからの書き込み

[WISHたか]

＞PING　G30さん
そうなんですか。ならフォグ系が無くても十分存在感はありますね。
樹脂部分は実車見てみないと気に入るか分かりませんがあとは価格が気になります。
cx-3の後継ではないのでcx-5より価格が下とは限らないので早く価格情報欲しいですね。

書込番号：22513847　スマートフォンサイトからの書き込み

[ネギ盛り２]

＞初代から…さん
ほんと、そう思います。
フロントが長い、ルーフ幅を絞っている、これは自然に前席後席間が狭い、荷物室が狭い、座席幅、座席間（幅方向）が狭い、天井周りのスペースに圧迫感がある、になります。

マツダの言う「理想のドライビングポジション」にこだわり過ぎ、車幅の狭いCX−３などは座席が中央側に寄ってしまってなんとも窮屈であった、その代りに体とドアとの間には隙間が多い、そんなことより１ｃｍでも座席幅に余裕が欲しいところ。

デザインも大切だとは思いますが、クルマは使うものなので居住性と積載性は大切、その辺りはＢＭＷ、ベンツなどは両立していると思います、ＶＷは更に機能的と思わせます。

デザインと居住性を両立させるにはある程度のボディーサイズが必要なのではないのか、と思います。
このあたりで３０はどうなっているのか気になります

書込番号：22514399

[犬も猫も好き♪]

MAZDA３とは光のリフレクションが違うみたいですね。

マツダ新型SUV、CX-30が登場
https://www.youtube.com/watch?v=GETavoS8GiM
2：48〜

書込番号：22514606

[Ringo-99]

まあ。全体的に過渡期は過渡期ですね。

MAZDAもMAZDA３とCXー30の２本がどう浸透していくか。価格設定やモデルスタイルも含めて。

デザイン重視で、ドライバー重視。所有している喜びへの訴えかけをポイントにしているのだと思います。

世界的な電動化の本流にもどこかのタイミングで乗らざるを得ないでしょうし。

当面の心配はなく見えると思います。先に関してはこの流れの次の一手次第のような気はしますが。

個人的には。。。やはり、席があるのであれば、CXー８の３列目の居住性を多少なりとも売りにしてる部分があるのであれば、２列目にも同じような愛情をもう少し。。。望みすぎなのでしょうかね？

選ぶ選ばないの権利は買う側にあるのでそれはそれで良いのですが。

書込番号：22514660　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニヒマルGT]

MAZDA3HBとCX-30では、全長が6�p ホイールベースが7�pもCX-30の方が短いです。やはりCX-3の後続と考えていた感じがありあり。

なのでMAZDA3より価格が大幅アップするとは考えにくいのですがどうでしょう？。
MAZDA3の価格が高めの設定ですし。

書込番号：22515890　スマートフォンサイトからの書き込み

[おなべが食べたい]

うーん、CX-30って名前が違和感。
マツダ3をベースにしてSUVを作ったのならCX-3とは別物だし、マツダ30の方が近いのではないかな。
出来ればCX-3をそのサイズにフルモデルチェンジして欲しかった。
あとは金額がCX-3とCX-5の中間の値段になるのであれば良いのだけど、、、

書込番号：22515953　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ringo-99]

しかしあれですね。マスコミ全体は現状、若干MAZDAを上げ過ぎな気がするし、例のお方は例によって下げ過ぎな気がしますね。

業界や市場が盛り上がるに越したことがないので、下げ過ぎよりは上げ過ぎの方がベターだとは思いますが。

デザインとハンドリングやエンジン性能以外にも、使い勝手や取り回し性に関しても、もう少し突っ込んだレポが欲しいものです。特にSUVはパーソナルカーとしての面以外の要素も重要視されるべきものだと考えるので。

踏み間違え時の挙動の観点から言っても、ガッと踏んでも、ガッと出ないのは利点でもあるはずですが、総じてモッサリしてるとか、出足遅いとか、オフに出来ないとか、そんなのばかりで。言いたいことも気持ちも分からないでもないのですが、、、オフれる安全装置ってホントは、そういう立場の人が推奨すべきものではないと思うんですがね。

横道に逸れましたが。

この新型SUV。まだ個人的には役割が見えてきません。MAZDA３のSUV版という意味合い？それで良いのでしょうか？

書込番号：22516415　スマートフォンサイトからの書き込み

[ビスケッツ]

う〜ん･･･なんか日本車は何をやっても、軽〜5ナンバーは自由に作れるのに、それ以上になると設計思想がさっぱりな感じで、ヨーロッパやアメリカを見てあれやこれや･･･みたいな感じがします。日本人が自動車を作ってなんら自信をもっていいのに、なんかどこへ行っても80点みたいな･･･海外からSUVって言われるから、クリーンディーゼルを作らないから、一連のマツダのデザインになった、それ言い訳っぽい感じがします。社会に何を提案するか？まずそれありきだと思いますけどね。だから小さすぎて困ることは多いけど、スズキはスズキなのかな〜と。マツダもクリーンディーゼルで小型車程度をやる以上、何をやるべきかはわかってるはずだと思ってたんですが。

なのにロードスターは発売からずっと素晴らしい、なんかね〜･･･

書込番号：22516557

[光闇]

一応サイズ比較
CX-3:
（全長×全幅×全高）4275×1765×1550mm、ホイールベース2570mm

CX-30：
（全長×全幅×全高）4395×1795×1540mm、ホイールベース2655mm

Mazda3：
ハッチバック
（全長×全幅×全高）4460×1795×1435mm、ホイールベース2725mm

セダン
（全長×全幅×全高）4660×1795×1440mm、ホイールベース2725mm

CX-5:
（全長×全幅×全高）4545×1840×1690mm、ホイールベース2700mm

形としてはMazda3 SUVというところでしょうかね。
中国で出しているCX-4がなければ、CX-4を冠する感じ。

>殆どのリアシートの居住性の悪さはなんとかならないのでしょうか。
ならんでしょうな。
CX-8がある、それもイヤなら他社の買ってくれがマツダの答えでしょうから。

他のことも併せて、
全方位に訴えるのは他社がやればいい、うちは無理だからってだけの話だし。
うちは合わないと思ったら他社でかまいません。という路線できたわけで。
いよいよやばいとなったらまた方向性変えるでしょう

書込番号：22517203

[seikanoowani]

中途半端にMAZDA3よりホイールベースを縮めた意味がわからん！

書込番号：22517271　スマートフォンサイトからの書き込み

[田舎のモグラ]

見慣れていないだけでデザイン的には進化していると思いますが

CX-5に乗っている67歳です。
歳をとったらコンパクトな方が良いので、70歳になる前に乗り換えようかな。
色はレッドです。

書込番号：22518248

[Ringo-99]

このCX−30にせよ、MAZDA３にせよ、デザイン面で評価は重要ですよね。そしてこのデザイン。スバルの元デザイン部長さんも、どちらかでコメントされてましたが、サイド面のインバースされた部分のデザインが、受け取る人の感性にどう映るかが大きいかも知れません。

侘び寂びとか、うつろい感とか、要するには複雑な曲面での陰影を利用するわけですが。。。

画一的な面構成でない分、受け止められ方もまた画一的ではないのかも知れませんね。

個人的には、手法と方向性は理解出来るし、凝っていて優れたデザインセンスだと思いますが、出来上がったその曲面自体は少し苦手？な部類でした。脳内で凹みや歪みとして勝手に認識してしまって。

でもその逆に、ハマる人にはとことんハマる美しさなんだろうなって思ってます。

以上、エクステリアについてでした。

書込番号：22518589　スマートフォンサイトからの書き込み

[koushi55]

最近のマツダ車はデザインの大きなハズレはないですよね！？
今回、樹脂パーツの多さが経年劣化を想像すると本当に残念です。
せめてマツダ3のリアのように塗装して販売して欲しいものです。

書込番号：22518742　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬も猫も好き♪]

CX-3とCX-5の中間のサイズって必要だったのかな？
デミオ・アクセラ・アテンザみたいにＳＵＶもCX-3・CX-5・CX-8って絞った方が分かりやすいと思うんですが。
新型MAZDA3作ったからついでにSUVも作っちゃいましたみたいな感じがします。
名前もCX-4もCX-5より長いんだから、CX-5より小さいけどCX-6で良かった気がする。

書込番号：22518811

[koushi55]

確かに中途半端な車種ですね。価格もcx-3と5の中間ならcx-5を選ぶ人が多いだろうし、ネーミングも二桁の違和感を感じます。
おそらくcx-3の後継扱いになるのでしょうが、それなら尚更cx-3のネーミングを残した方がスッキリします。

書込番号：22518947　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラpinw]

私はやっぱりCX-30はCX-3の後継車として開発されたのではないかと思います。
だからMazda3よりホイールベースを短くしたのでしょう。

CX-3を残す前提ならば、せっかくラージとスモールにプラットフォームを分けたのだから、CX-30をMazda3と同じ大きさにしたら、次期CX-5をもっと大きく（長く）出来たのになと思います。

私は次期CX-5を価格据え置きで全長を長くして頂き、長くした分そのままリアシートの足元を広くして欲しいです。スキーなど４名乗車で長距離移動するので。

CX-3は元々、他社の小型SUVよりあまり売れていないので、残ったCX-3は新型デミオのクロスオーバー版が出るまでの繋ぎのような気がしますね。

CX-3の新型車が出れば、それはそれで楽しみです。でも価格は今以上に上げないで欲しいです。

書込番号：22518949　スマートフォンサイトからの書き込み

[ケリゾー]

CX-3と5の間を埋めるより、CX-4のモデルチェンジにでも国内導入した方が面白かっただろうしそう期待してた。
それまでは3の国内発売や、SKYACTIVE-Xやレンジエクステンダーの各モデルへの追加などで十分お茶は濁せたわけだし。

書込番号：22519155

[aobasatsuki]

現行CX3のイヤーモデルが出て未だ1年位。この現行モデルがほぼほぼFMCの内容なので退場させられる訳無い。素人目に見てもコストかけたなと判る。
どうみてもCX30はCX3の後継でしょ。前倒しして、
結果併売する気が知れないですね。30プリウスが発売されても暫く20プリウスを併売してたけどあれは20プリウスのニーズが多かった。メーカーとしても既に生産、開発コストの減価償却は済んでいたのでインサイトの販売価格に対抗するためにホンダに対する嫌がらせで残した面もあった。
CX3とCX30の併売は単にCX3が売れないから早々と
モデルチェンジしたけど未練がましくCX3の開発生産コストを少しでも回収したいって事に見える。
結局これって販売的にはユーザーが分散されるからCX30も大した台数は売れないって悪循環に陥る気が。

書込番号：22519675　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ringo-99]

ちょっぴり、何か大人の事情でもあるのでは？と思ったりしたくなりますね。

それがネーミングの方なのか、ラインナップ的なところなのかはもう少し見極めたい気もします。

MAZDA３はアテンザより、大きさも含め車格は下のはずですが、上質感としてはどれくらいのレベルなのか。アテンザはいつ頃MAZDA３のテイストにならうのか。

CX−３より、CX−30は大きさも含め車格は上の気はしますが、CX−５に対してどうなのか。30以外のCXシリーズは30にテイストをならうのか。

全く違った形でのアプローチ。新提案として。そういう意味でナンバリングを変えた的か言い方をしている。ならばMAZDA３は何故MAZDA30でないのか。

等々。もう少し先へ行かないと見えてこない気はしますが。順次切り替えていくのだとしたら結構かかりそう。毎年１から２モデルを切り替えていくだけでも大変そう。

それでも、毎年好評で推移し話題を独占していけるかどうか。勝負なんでしょうね。

書込番号：22520195　スマートフォンサイトからの書き込み

[cimacyan]

マツダわかってない。 もともとCX3はガソリンモデルで比較すると ヴェゼル、CHRより値付けが高いんですよね。 なおかつ、まけなし。これでは売れない。ノートもエクストレイルもハイブリッドだから売れてる。
CX30は多分、ヴェゼル、CHRのハイブリッドと同じぐらいの値段で出すのでしょうが、スカイアクティブxって知らないものものより、新技術は故障もありますし消費者はハイブリッド選ぶと思いますね。なおかつ、CX5値段上がると、RAV4より高くなる。売れなくなりますね。

書込番号：22522322

[油 ギル夫]

例えマツダがどんな素晴らしい車を出しても、何かアラをさがしてケチを付けて買わないと主張するネガキャニストの書き込みはSPAMメール並に役に立たないと思います。

書込番号：22522678　スマートフォンサイトからの書き込み

[素直な心]

　ようやくちょうどいいサイズを出してくれましたね。道路事情が悪く、4人ちゃんと座れてそこそこの荷物を積みたいユーザーにとって、5は大き過ぎ3は小さ過ぎです。私もその一人。アクセラより乗降性はいい。汎用性の高い中心的な存在になりそう。樹脂部分を多用しコストダウンかつ見た目にどしっとしたインパクトを与えます。
　劣悪な乗り心地の初期型ユーザーにとって、どんどん改良されて諸々良くなっていくのは羨ましいです。出始めから買ってくれたお客がいるから現行車があるやぞ、この乗り心地どないかしてとマツダに言いたい(笑)。磨きあげて、美しいベルトライン眺めてまだまだ我慢します。

書込番号：22526553

[フォックスマン]

＞素直な心さん
リヤサスペンションを大幅改良後の1.8D用の物と交換すると凄く良くなり、ピョンピョン跳ねる感じは無くなります！昨年の12月車検時に割安に交換してもらいました！

書込番号：22527890　スマートフォンサイトからの書き込み

[素直な心]

　スレ主さん　
　スレと関係ない話ですみません

　フォックスマンさん
　有益な情報有り難うございます。車の知識はあまりないですが、乗っていて衝撃を吸収しているというより逆に増幅して上体を揺さぶっている感じすらあります。また停車直前ぶるっとなにかサスの付け根辺りが弱い感じを受けます。調べると、その付け根はブッシュと呼ばれるゴムで、最新型は硬めに改良されているとのこと。そこを交換するのはべらぼうにお金が掛かるらしく、ブッシュから交換できないなら我慢しよかなと思っていました。
　フォックスマンさんは前後のバネ、ダンパー、ブッシュどこを変えられましたか？差し支えなければおいくらぐらい掛かったか教えて頂いたら有り難いです。

書込番号：22529108

[フォックスマン]

＞素直な心さん
4種類あって1.8D用のリヤサスペンションのみ交換しました。私のは2016年のFFの1,5Dですが問題ありません！元々のリヤサスペンションがひどいので、正式名称はショックアブソーバーだと思います。定価工賃込みで24,000
円車検と同時でかなり安くしてもらいました！

書込番号：22529955　スマートフォンサイトからの書き込み

[素直な心]

　フォックスマンさんへ
　有り難うございます。フォックスマンさんもバタバタ足に悩まされていたんですね(笑)。私も最新のに交換してみます。
　次買い換える時は出てから2、3年改良を加えられたやつを買いましょうね！

書込番号：22530955

[おなべが食べたい]

CX-3が売れなかった理由はヴェゼル、C-HR、XVとあまり変わらない値段設定に対して積載量など比較的に少なかったこと。
また、この値段ならデミオあるいはもう少し頑張ってCX-5を買うと消費者に感じさせていたこと。
さて、サイズを大きくして弱点を減らしたのは良いがその分コストが増えすぎると消費者は手が出しづらくなる。
そうなるとこの車のメリットを強く出さなければいけないのだけど、今のところSKY-Xくらいしか目新しいものを感じない。
そのSKY-Xも非常に高価ときく。
早く試乗して確認したいです。

書込番号：22531443　スマートフォンサイトからの書き込み

[aobasatsuki]

元々このクルマは4人家族以下、小学生以下の子供2人30代夫婦都市部在住で立体駐車場をも利用する比較的裕福で御洒落な家族をターゲットに開発したって開発責任者が述べてた記憶があるんだけど。そんな家族がどれくらい居るのか自分にはチンプンカンプンだが(笑)。
そんな家族でも実用性も兼ね備えないと駄目だって
事だったのでしょう。となるとそんな家族はきっとミニクロスオーバーとかに行ったのかな？そんな人達はディーゼルとかエックスとかなんてあんまり問題にしないと思うが。
CX30は一体どういった購買層を狙っているのかが解らないね。実用性求めるならCX5で良い訳でそれがでかいってならヴェゼル辺りでいいでしよ？あれもそれなりに御洒落だし。

我が家のCX3は初期モノで去年車検通したが予防的措置と称してリアショック交換されてしまった。何でもオイルがにじんでるので対策品と交換したとか。
リコール3回、ショック交換で新車時とは別物なクルマになった。リプロされ当初のドッカンターボは影を潜め車体の揺れの収まりが良くなりガチガチだった足回りが改善されて元々運転してても楽しいクルマの部類なので満足してます。

マツダ車は後期になればなるほど熟成度合いは増す
ってのは初期ユーザーは学習してると思うので新規車種にはおいそれと手は出さないと思うが、それでも初期モノに手を出してもフォローはちゃんとなされるので買っても損は無いとは思う。

書込番号：22537760　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニヒマルGT]

CX-30はCX-3の中途半端なサイズを売れ筋のCH-RやXV、アウディQ2などと同じサイズにしただけ。

でも車内は高級感あるのですが、やはり黒い樹脂が高級感に欠けます。
それでもレクサスUXより100万は安いのでマツダにしては売れるのでは？。

書込番号：22537795　スマートフォンサイトからの書き込み

[スカイ・ブルーな気分]

＞ビスケッツさん
本気の雪道性能なんかいらない。
SUVにクロカン性能求めるのは、今の主流ではないと思います。
雪道ならスバル車が良いですよ。

書込番号：22538124　スマートフォンサイトからの書き込み

[最大トルク]

今後CX-3のフルモデルチェンジはどうなって行くんでしょうね？いろいろなメディアの話しでは、次期CX-3もデミオベースになるとか、はたまた全高を高くしてCX-5とCX-30の間の大きさになるとか、好き勝手言っていますが。何れにしてもCX-3はデビューして4年が過ぎ5年目に入ったし、今あるマツダのSUVの中では次にCX-3がフルモデルチェンジの番でしょうし。

書込番号：22538178　スマートフォンサイトからの書き込み

[WISHたか]

ファブリックシートとダークブルーインパネ？の内装の画像ってどこかで見れませんか？どんな感じか見てみたいです。

書込番号：22540815　スマートフォンサイトからの書き込み

[WISHたか]

連続すみません。
新たな情報が出てきませんね。
エンジンラインナップは欧州仕様では Ｇ2.0LとＤ1.8Lに遅れてＸみらしいですがMハイブリッドはＸにはセットみたいですがＧ2.0Lもセットでしょうか？それともＧのみのとＧ+Mハイブリッドになるんでしょうか？
またMAZDA３より斜め後方視界はいいみたいですが後部座席のシートバックが高くヘッドレストも通常タイプみたいなので後方視界はcx-3より悪そうですがなかなか後方視界を映した画像や動画がなくてすごく気になります。

書込番号：22553668　スマートフォンサイトからの書き込み

[hid-13]

＞中途半端にMAZDA3よりホイールベースを縮めた意味がわからん！

開発者のインタビューで『全長を4,400ｍｍに収めたかった』とあります
アテンザがセダンとワゴンでＷＢ変えてるくらいです。用途によって変えるのはアリだと思います。

樹脂のフェンダー部分とドアの下、バンパー下部は最初見た時はやりすぎじゃね？
とも思いましたが、あの伸びや方スタイリングはブラックアウトした下部にあるのだと思うと違和感は一気になくなりました（これも開発者インタビュー）。
ＣＸ−５と同じくらいの幅の縁取りにすると高さが強調され背高のＳＵＶらしくなります。悪く言うとずんぐりむっくり。
全高は1540で今乗ってるベリーサより10ｍｍ高いだけです。
この高さで4,400ｍｍの全長、下部のブラックの視覚効果でかなりスリムに見えますね。

ＣＸ−３のサイズ感（荷室は狭いけど、底板を下げるとまあ、そこそこいけるか）とデザインを気に入ってる嫁さん
ゴルフを越えたか？と言われるMAZDA3と同世代のトーションビームに4,400mmの全長。
とても魅力的に思います。

買い替えは１年半先ですが楽しく悩んでます。
我が家的にサイズとしてはピタＴのＴシャツかルーズフィットでギリ許容範囲に入ってる30か、どっちでも行けそうではあります。

よくマツダ車の広さのことでネガティブな意見出ますけど
シート動かすことで少々は対応できます
運転席（自分175）、助手席（嫁さん160）少し前にスライド、助手席側の後席（息子180）、運転席側の後席（娘155）
後席で足を組み替えれる広さの車を要求する人とは求めるものが違ってるんだなあと
広さについては常に思ってます。（ご参考に）

書込番号：22591891

[WISHたか]

YouTubeでローチンフィルムが投稿されたりフロントバンパー単体の画像が出てきましたね。ローチンフィルム見てるとやっぱカッコいいなと思います。
CX-30の画像を何度も見てるとMAZDA3だと物足りない様に思えてきて樹脂部分がこれくらいあったほうがいいように思えてきます。
フロントバンパーもパーツ単体でも存在感があってカッコいい。ますますCX-30欲しくなりました。

書込番号：22719552　スマートフォンサイトからの書き込み

20S PROACTIVE S Package 6AT 2WD契約。新型SUVは？

[mizutaga]

CX-3 20S PROACTIVE S Package 6AT 2WDを契約しました。
新古車(元試乗車)です。

結構な台数が放出されているようなので、CX-3のマイナーチェンジ又はフルモデルチェンジが近いことを感じます。

3/5にジュネーブで発表させる新型SUVについて担当営業に聞いてみましたが、「知らない」の一点張りでした。

ただ、早くて年末、おそらく来年年始発売という旨の話を聞きました。

担当とは付き合いが短いので、何か知ってんじゃねーかとツッコミたいところを抑えて引き下がりましたが、諸兄はどう思われますでしょうか。

個人的・ど素人予想では新型SUVはハイト版demio レンジエクステンダーEV(CX-2？)じゃないかなと思います。

前評判の良いMAZDA3に新型CX-3をぶつけてくると思いますか？

書込番号：22497522　スマートフォンサイトからの書き込み

[コウ吉ちゃん]

マツダ3の発売から半年は開けるんじゃないかな。
被りをなくすはずだから時期はずらすでしょうね。

営業マンには情報は入ってない様子。
モデル名すらハッキリしていないそうですよ。

書込番号：22497527　スマートフォンサイトからの書き込み

[nji]

＞mizutagaさん
＞CX-3 20S PROACTIVE S Package 6AT 2WD

全く同じグレード家族も買いました。
４段階の車間設定ができる全車速追随ACCは優秀ですね。

次モデルの事は全くわかりませんが次も先進技術の詰まった
かっこいいコンパクトSUV出してほしいです。

ご存知かもしれませんが各バージョン情報です。宜しかったらご参照ください。

「マツコネ（ディラー更新）、ナビ」
https://www.mazda.co.jp/carlife/mazda-connect/?id=137

「CDDB」
http://mazda-faq.custhelp.com/app/answers/detail/a_id/331/session/L2F2LzEvdGltZS8xNTM4MzA3MjkxL3NpZC9mVU9SendIZjliRXBTMlJHbmVITjF4aVp2bVZzUDRoUFBPMjAlN0Vxemw2c2VYR3JZY1VfNkI0amFQbU5YRndnJTdFUTRKdXo2X2xJVUslN0VMVjZDc1VMbWhKd014NHNrN25Lak1ybTJHdWd5MWc0TUdfeWNwOVpwOWVRWFElMjElMjE%3D

書込番号：22497560

[mizutaga]

＞コウ吉ちゃんさん

そうですよね、被らせないでしょうね。
モデル名すら分かっていないのですか。
私が担当に聞いた話は一般論だったのかも知れませんね。

半年以上先と考えれば、新型CX-3の可能性もあるのかもしれませんね。

書込番号：22497779　スマートフォンサイトからの書き込み

[mizutaga]

＞njiさん
現行モデルでもカッコいいのに、どんなデザインになるでしょうか。楽しみですね。

バージョン情報、ご丁寧にありがとうございます。
納車されたら確認してみます。

書込番号：22497790　スマートフォンサイトからの書き込み

[まつまつ918]

来月あたりにマイナーチェンジじゃないですか？
ネットで書いてる情報なので真偽のほどはわかりませんが？

書込番号：22498199　スマートフォンサイトからの書き込み

[massaaaan]

新古車…
本来あまり使うべき表現ではないようですが…

一般的には登録済未使用車のことです。
ほぼ使われてない(ほとんど新車)
だけど登録してある(中古車)
=新古車

元試乗車は登録され使われているので…
中古車ですね。

新型モデルの情報をディーラーの営業が把握するのはけっこうギリギリのようですから現時点ではホントに知らないのではないでしょうか。

書込番号：22498242　スマートフォンサイトからの書き込み

[mizutaga]

＞まつまつ918さん
やっぱりそうですかね。
順当に考えれば
Gベクタリングコントロールplus
AppleCarPlay/AndriodAuto
といったところでしょうか。
もしかするとALHの20ブロック分割もあるかもしれませんね。

書込番号：22498671　スマートフォンサイトからの書き込み

[mizutaga]

＞massaaaanさん

新古車は表現として不適切でしたか。
浅学者ゆえご容赦ください。
確か試用車は使われているので中古車と言うべきなんでしょうね。

ディーラーによる約3000kmの動作確認済み車としてポジティブに捉えています。

書込番号：22498675　スマートフォンサイトからの書き込み

[まつまつ918]

小規模変更は夜間の歩行者検知も入るとネットではありましたよね。
自分は試乗もして購入は決めているので、変更後を狙いたいと考えてます。
価格変更もほとんどないみたいですし値引きも無しと言われてるので待つつもりです。

書込番号：22499108

[ゆれないで]

＞まつまつ918さん

夜間歩行者検知は昨年の年次改良で対応済みになってます。

おそらく今年はapplecarplay、androidauto対応とG-ベクタリングコントロールplusではないでしょうか？
もしかしたらスカイアクティブビークルアーキテクチャーもまた一部採用するかも・・

書込番号：22499936

[mizutaga]

＞ゆれないでさん
自転車検知に対応するかも知れませんね。

書込番号：22499975　スマートフォンサイトからの書き込み

[フォックスマン]

＞mizutagaさん
車雑誌からの情報ではマツダ3ベースのＳＵＶはNew ＣＸ-3でスカイアクティブXハイブリッドがメインで室内も若干広くなるらしいです！3月5日のジュネーブショーで御披露目で明らかになると思いますがマツダ3の前評判が高いので2年連続のカーオブザイヤーの可能性もあり楽しみです！

書込番号：22500689　スマートフォンサイトからの書き込み

[mizutaga]

＞フォックスマンさん
新型cx3は大型化する想定で、マイナーチェンジは気にしない方針で、
かつ、現行モデル(主に寸法)が我が家にぴったりだと思い契約しました。

もしジュネーブの新型がCX-3で、大きさが同じままで新世代になったら
ちょっとショックかもしれません(笑)

書込番号：22500969

[スパイディーみつ]

＞mizutagaさん
自分もCX-3を買いにディーラーに行ったところ、試乗車の6,000�qのソウルレッド 18XD proactive s packageがありました。
ジュネーブの新型SUVについても聞きましたが情報は全く無いらしく、ジュネーブで発表されても日本で出るとも限らないし、1年後2年後になるかもしれないとの事です。

結果、試乗車上がりを購入しました！
4回のマイナーチェンジでかなり完成度が高いですし(360°ビューモニターなど)、試乗車で出所も分かりとてもお得な価格ですので、自分はとても良いと思いました！

書込番号：22502542　スマートフォンサイトからの書き込み

[まつまつ918]

ディーラーの営業マンも全く情報は持ってないですよね。
レッド購入ですか、カッコイイですね。

書込番号：22502877　スマートフォンサイトからの書き込み

[mizutaga]

＞スパイディーみつさん

おめでとうございます。XDいいですね。
私も当初、ディーゼル一択のつもりだったんですけど、給油間違えたら怖いからと奥さんが軽油に猛反対でガソリンモデルとなりました。
よく考えたらCX-3の車体に2.0Lってのも良いなと思っているので。

こちらもCD／地デジ＋360ビューで(試乗車はこの装備で統一してるみたいですね)、ETCとブルーミラーを追加しました。

色はエターナルブルーマイカです。

書込番号：22502982　スマートフォンサイトからの書き込み

[まつまつ918]

ブルーミラーは便利ですか？
オプションにするか迷ってます。

書込番号：22503695　スマートフォンサイトからの書き込み

[mizutaga]

＞まつまつ918さん
まだ納車待ちなので、ブルーミラーでどの程度眩しさ軽減でき水滴が付かないのか判っておりません。
担当営業はブルーミラーは効果があるが、自分は使っていないと言っていました。
まあ、ミラーの水滴が解消しても窓の水滴がありますからね。
過大な期待はしていません。

エターナルブルーに合いそうという、くだらない理由もあったりします(笑)

書込番号：22503739　スマートフォンサイトからの書き込み

[まつまつ918]

回答ありがとうございます。
自分も検討してみます。

書込番号：22503858　スマートフォンサイトからの書き込み

[nji]

＞まつまつ918さん
＞ブルーミラーは便利ですか？

１５年位前購入の日産車とホンダ車でオプションで付けました。
私にはデメリットの方が大きかったです。
両車とも７年位経過すると徐々に劣化しはじめみにくくなりました。
研磨剤とかどうやっても改善しませんでした。
８年目位で普通のに交換したらものずごく見やすくなったのを覚えてます。
６年位は普通に機能するとは思います。

書込番号：22503861

[フォックスマン]

＞まつまつ918さん
2016年2月納車のＸＤ−Ｌパケにオプションのブルーミラーを付けました。一年経過から撥水効果が無くなり、最近は窓とドアミラーにガラコを塗っています。見た目カッコイイだけです！

書込番号：22505473　スマートフォンサイトからの書き込み

[まつまつ918]

ブルーミラー情報ありがとうございます。
迷いますね。

書込番号：22506424　スマートフォンサイトからの書き込み

[俺はそんな男だった]

ここに来て路線変更？

https://www.chugoku-np.co.jp/local/news/article.php?comment_id=509542&comment_sub_id=0&category_id=256

明日発表の新ＳＵＶはＣＸ−３では無いと言う情報です。
広島地元の中国新聞web版より


ＭＡＺＤＡ３、新ＳＵＶを購入予定で追っていたのですが、
いつの間にかＣＸ−３も購入候補に上がって来ていますので
このサイズで残って行くとしたら素直に嬉しいです！

書込番号：22508706　スマートフォンサイトからの書き込み

[俺はそんな男だった]

予想外のＣＸ−３０でしたねw
期待してたのとあまりに違いすぎたのでパスかな。

これでＣＸ−３かＭＡＺＤＡ３のどちらかに絞れました。

書込番号：22511622　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

https://carview.yahoo.co.jp/article/photo/20190305-20104921-carview/　これね。

書込番号：22511671

[まつまつ918]

みなさんボディコーティングはどうされましたか？
ガソリンスタンドのキーパーコーティングでいいのかなと思ってましたが、ネットではいい評判聞かないので悩んでます。

書込番号：22525770　スマートフォンサイトからの書き込み

[mizutaga]

先日納車されました。

2.5m幅に駐車すると画像のような感じに。
まぁ、助手席側が21cmも空いているので、あと5〜10cmは寄せれると思います。
人によって違うとは思いますが、
自分が気楽？に扱える車幅はCX-3までですね。

尚、リアシートをフラットにした後、起こしてもロックできない状態になりました。

過去にありました。
フォックスさんの「後部座席のロックしにくい」と同じですね。
http://s.kakaku.com/bbs/K0000718690/SortID=19588126/
同スレ読後、勢いよくリアシートを起こしたところ、ロックできました。

書込番号：22540938　スマートフォンサイトからの書き込み

[mizutaga]

訂正です。
誤)フォックスさんの「後部座席のロックしにくい」と同じですね。

正)フォックスマンさんの「後部座席のロックしにくい」と同じですね。

失礼致しました。

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[まるぼうず]

＞mizutagaさん

納車おめでとうございます。
CX-3の最終型・・・かどうかは分かりませんけど、初期型に比べると
かなり改良されて、よりいい車になっていると思います。

私的にもCX-3のサイズが限界です。
駐車場の制限から5ナンバー車で探しましたが、乗りたい車が見つかりません。

メーカーさんにはあまりサイズを大きくしないで欲しいと訴えたいのですが、
主なマーケットが海外な昨今、無理なお願いなのでしょうね。

書込番号：22542481

雪国の方へ

[siba--riki]

北海道住まいです 28年式 四駆MT乗りですが 初回車検終了しましたが 整備担当からエアコンコンデンサからのガス漏れ報告がcx3とデミオにあるそうです
腐食によるもので雪国に多いそうです 融雪済が影響してるかもと説明ありました 私のは大丈夫でしたが
漏れていた事にして対策品？強化版？の部品と交換してくれました 明細に部品番号が無いので申し訳ないですが 報告までとします

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[ピッカンテ]

とても良いディーラーさんですね。
北海道マツダですか？

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[siba--riki]

＞ピッカンテさん
はい 北海道マツダです 付き合い長いのもあるかと思いますが 良くしてもらってます

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[再考ちゃん]

因みに自分は愛知県民ですが以前乗っていたcx-3でエアコンのガス漏れトラブルがありました。
ディーラーさんによると初期型のある製造ロッドの中にエアコンガスが抜けてしまうものがあるとの事。
無償対応でしたがコンプレッサーから室内のエバボレーターまで総取っ替えでした。
この故障が真夏の猛暑時期に起きたのでタイミング悪過ぎ！
あと新車から2年程でエアコンガス漏れはちょっと残念・・・

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[siba--riki]

＞再考ちゃんさん
おそらくそのロッド生産時期の個体だったのかもしれません。説明の時に途中から対策部品に変更になったと言っていたので 夏場に故障はしてほしく無いですね(笑) リスクが減ったと思ってもうしばらく乗ります 担当セールスの乗り換え攻撃に負けない様にしないといけませんけど(笑)

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[hiroman1]

フロントのマッドガードが付いているところの黒い部品も着雪などでガタガタになったので、交換をお願いしたら、対策品が出ていて無償交換してくれました。

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[siba--riki]

＞hiroman1さん
そんな所も対策品あるのですね 初耳でした。
他にも色々ありそうですね 担当に聞いて見ます

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[newxt]

エアコン、2度めの故障。

1回目はサービス（リコール対象？）で無料。
今回は保証期間過ぎてるので有償70000円前後の見積もり。

マツダ、
中身の基礎的なパーツの品質が低精度＆脆弱すぎやしませんか？
それとも初期モデルが売り物レベルではなかっただけ、かな？
マツダレベルはクリアできてたんだろうけど。

書込番号：22846832

[現役消防団員]

＞newxtさん
エアコンコンデンサの漏れ問題ですが、先月マツダからサービスキャンペーンのアナウンスがあったようです。
https://www2.mazda.co.jp/service/recall/oa/20190819001/
基本的に保証期間の延長になるようなので、まだ修理入庫していないならダメもとで掛け合ってみたらいかがでしょう？

書込番号：22911511

[Martin HD-28V]

＞現役消防団員さん
情報誠に有難うございます。
私車デミオですが、対象ロットでした。

今のところ冷えに問題は無いのですが、
注意する様にします。

因みに、先日の土曜 別件でディーラー行ったの
ですが、何の話しもありませんでした。

リコールと違って、自己申告なのですね・・・。

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