マツダ CX-3 2015年モデル のクチコミ掲示板

CX-4中国カーデザイン・オブ・ザ・イヤー

[kaz11]

CX-3でなくて恐縮ですが。

http://carview.yahoo.co.jp/news/market/20161118-10255431-carview/

先日北京で何台かCX-4の実物が走ってるのを見ました。
CX-3を縦横に引き伸ばした感じで迫力ありました。
自分が日本で乗るならCX-3だなと感じました。

書込番号：20405394　スマートフォンサイトからの書き込み

[寺茶魔]

サイズがねえ
おらの環境では高さOKでも
サイズがねえ(汗)

書込番号：20405791　スマートフォンサイトからの書き込み

[考ちゃん]

日本で販売される際は是非広島工場で！（笑）

でも車高をcx3より下がる必要あったのかな？
cx3も他社のSUVと比べて高い方ではないと
思うけど・・・

書込番号：20407255　スマートフォンサイトからの書き込み

[kaz11]

自分としてはあまり背が高くないのがCX-3の気に入っているところですが、好みは十人十色ですね。
まさか自分がSUVを買うとは思ってなかったので。
でもとても気に入ってます。

とにかくうちの狭い駐車場ではCX-4は難しいです。
CX-4実物見るととてもでかく感じます。やはり大陸向きですね。

書込番号：20408635　スマートフォンサイトからの書き込み

マツダディーゼル、アメリカデビュー

[寺茶魔]

マツダディーゼル、
来年度アメリカデビュー
やりましたね(笑)
ガソリン車では既に燃費１位の勲章を
貰ってます
今日のマツダの株価は絶好調
もっと、いい車作ってね

書込番号：20393750　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＤＤＴ]

＞寺茶魔さん

ディーゼルは、ガソリン車ではないでしょう？

そもそも、燃費が良いディーゼルは小型エンジンであって、パワーがない

パワーが有るディーゼルは、燃費が悪く、パッとしない

何を言っているのかよく判りませんが

書込番号：20394629

[考ちゃん]

アメリカでの反響が気になりますね。

でもこのタイミングでトヨタのC-HRのhybrid
の発売が重なりしかも価格もどうやら被る様なので
・・・

エコカー対決 どちらも日本の技術力の賜物！

特にSKYactiveDはもっと評価されるべきだと
思うので頑張って欲しいですね。

書込番号：20394656　スマートフォンサイトからの書き込み

[kaz11]

2016年11月4日の記事
環境保護庁（EPA）燃費トレンドレポートの「企業平均燃費値」で4年連続総合1位を獲得

マツダのディーゼルはアメリカの規制でこれまで販売されてませんでした。

私も知らなかったですけどね。

書込番号：20394776　スマートフォンサイトからの書き込み

[寺茶魔]

これでディーゼルエンジンの人気が出れば
コストが下がり、価格が下がればファンも
増えるかもね

書込番号：20394947　スマートフォンサイトからの書き込み

[URK-CX-3]

DDPさん
？？？ 何を言ってるのか分からないのはアナタですよ！読解力の問題かな？

書込番号：20395072　スマートフォンサイトからの書き込み

[考ちゃん]

＞　ＤＤＴ　さん

www.mazda.co.jp/beadriver/experience/storyofdiesel/01/

↑コレを読んで欲しいですね。自分もコレみて
ディーゼルの見方が変わりましたよ。

書込番号：20395126　スマートフォンサイトからの書き込み

[NoFunNoLife]

＞考ちゃんさん

上記URLの記事、非常に参考になりました。
私自身もクリーンディーゼルの乗り味が、たいへん気に入っています。

書込番号：20395644

[寺茶魔]

CX3オーナーだから軽油入れる事ぐらい
知ってるんですけどね(笑)

書込番号：20396344　スマートフォンサイトからの書き込み

[りょうめい]

煤の問題はクリアしているのでしょうか。
アメリカで訴訟なんてなったら大変ですよ

書込番号：20396602　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＤＤＴ]

＞考ちゃんさん

最初に上げられた燃費効率とは関係がない

論点そらしですか？

書込番号：20396770

[ガタピチ]

＞　ＤＤＴ　さん

ガソリンで一番の勲章もらってるので、今度はディーゼルでも勲章もらえるといいですね！(^^)

書込番号：20396915　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかしやき77]

DDTさん。
もうやめときましょう。

書込番号：20396926　スマートフォンサイトからの書き込み

[ETO'O]

＞　ＤＤＴ　さん
試乗してみてください！
SKYACTIVE-Dは恐らく思ってるほど
POWERも燃費も悪くないと思われます。
(そう思われる事を願います。)

オーナーになりましょうとまでは言えませんが、、
良い車ですよ。
SKYACTIVE-Dについてターボラグ以外で悪い評価をする車評論家はあまりいないですよ！

アメリカでの活躍を信じてます！

書込番号：20397087　スマートフォンサイトからの書き込み

[働きたくないでござる]

論点そらしじゃなくて、アンタがずれてるんだよ。

書込番号：20397208

[ＤＤＴ]

＞働きたくないでござるさん

寝ボケた回答は要らない

＞ガソリン車では既に燃費１位の勲章を貰ってます

に対するレスであってズレているのは貴方であることは明白でしょうに

書込番号：20397792

[ＴＲＡＩＮ]

＞何を言っているのかよく判りません

が解決したならしたで返事しなさいよと。
論点そらし言う前に恥そらししないでよ。

書込番号：20398123　スマートフォンサイトからの書き込み

[寺茶魔]

日本人が言うところの行間が
読めない人は、いますね
まあ、CX3のネタで盛り上がってる
ところに平気でネガスレ立ち上げてるから
まあ大概の…って、ところでしょう
マツダに何の不満があるか知りませんが
ほどほどにされたら如何かと
前半どころか後半部分も
相当な お笑いレベルですよDさん

書込番号：20398135　スマートフォンサイトからの書き込み

[midnight traveler]

＞寺茶魔さん
この方、CX3嫌いなんですよ。マツダも嫌いかな？
ただそれだけみたいですよ

書込番号：20398727　スマートフォンサイトからの書き込み

[(-_-)zzzｚｚ]

＞寺茶魔さん

重複スレッドです

明らかにレッドカード

スレ畳んで出ていきなさい！

書込番号：20398878

[神様仏様バース様]

＞　ＤＤＴ　さん
もうこれ以上ここには書き込まないほうがいいよ。

「こんなもん(コスパの悪い)に300万も出す奴はアホやと思うけど、皆さんもそう思いますよね？」
ＤＤＴさん言いたいことはこれでしょ？

ＤＤＴさんが思う、アホな奴の巣窟(同好の士の集まり)にて、そいつら(ワシら)をダイレクトに愚弄する・・・社会人としてはかなり低劣な類の人間がすることです。

ＤＤＴさんにぴったりなのは、多分今度出るトヨタのアレだよ。
でも、好調な売れ行きが続くか1年くらい観察してからでないと、あんたは安心して買えないかも、だけどｗ

>寺茶魔さん
こんなレスをお望みでスレたてしたわけではないですよね・・すません。

書込番号：20398914

１年点検

[キツツキマテエ]

購入して１年がたち点検に行って来ました。 １週間ほど前からハンドルを切り戻ししたさいに、異音がしてたのでそのむねを伝えて点検開始。結果がインタミシャフト破損交換でした。あと詳細は解りませんがフロントサスの部品交換らしいです。
こんな症状の方他にいらっしゃいますか？

書込番号：20366250　スマートフォンサイトからの書き込み

[働きたくないでござる]

ハブベアリングとか？

書込番号：20366791

[神様仏様バース様]

このインターミディイトシャフトのトラブルは、初期型には割と数が出たと聞いています。
メーカーも把握してるでしょう多分。

この点、マイチェンのタイミング等で対策が施されているのか否か気になるところです。

書込番号：20367038

[でゅらむせもりな]

この会社の車を金出して乗る価値はまったくありません。
販売台数見ても分かるし。
突然エンジンが停止する凶器を今でも平気で販売しているのね。

エンジンだけでなく，部品も質が悪いし，長く持たない。
新車の時がベストであとは急激に悪化する部品ですから，1年程度でダメになるのは驚きでも何でもないですね。
偉そうにCMしてますけど，まともに動かない車なんてまったく意味がないですから。

書込番号：20367200

[働きたくないでござる]

販売台数で物を語るなよ(笑)

最近マツダ板でアンチな書き込みしてる粘着君

WISHはどんだけ売れた車なんだよ(笑)

書込番号：20367448

[ディーゼルマン]

＞キツツキマテエさん

私のCX-3も今週土曜に1年点検です。私のはスピードを出して緩いカーブを走る際、ハンドルにゴリ、ゴリゴリ、と振動の様な違和感を感じます。また、交差点などでハンドルを切る際に、キリ、キリリリ、と音が聞こえます。土曜に診てもらう予定です。

書込番号：20368376　スマートフォンサイトからの書き込み

[るとさともぎす]

私の場合は一年点検で左後輪のショックアブソーバーの交換でした。原因は？、同部品の交換は油漏れで、次回車検に引っかかる為でした。まあ色々ありますが、それも含め楽しんで乗ってますよ。

書込番号：20368672　スマートフォンサイトからの書き込み

[キツツキマテエ]

＞ディーゼルマンさん
点検の結果はどうでしたか？
私は今日、フロントサスの修理に行って来ました。
よく解りませんが、サスペンションにプロテクターを付けたのと、ストラットベアリングの交換でした。
一時間位走ってきましたが、今のところ大丈夫です。
よろしければディーゼルマンさんの内容も教えて下さい。

書込番号：20386980　スマートフォンサイトからの書き込み

[shiba-m]

一年点検の整備記録簿の記載について、お聞きしたいのですが、
水抜きの項目は、実施されたにチェックは有りますか。

水抜きをする前後のコンディションの感じは体感でわかりますか
もし、わかりましたら教えてください。、

自分では、できそうもないですが、フィルターがガスタンクの
部分に着いていて、外すと．．．みたいなので

書込番号：20387016

[キツツキマテエ]

水抜きですが、私の場合走行距離が12000�qほどなので水抜きなしでした。ディーラーに聞いたら20000�qでチェックランプが点灯するのでそれからでいいらしいです。
こんなことぐらいしか分からなくて すいません。

書込番号：20387201　スマートフォンサイトからの書き込み

[shiba-m]

ありがとうございます。

水抜きは2万kmですね。

書込番号：20387455

[ディーゼルマン]

＞キツツキマテエさん

1年点検の結果ですが、例のステアリングの響きは後日ステアリングシャフトの交換らしいです。私のは4WDなのでその影響なのか、今のところ原因が分かりません。症状は時速50〜60km/h位で緩いカーブを走った時にハンドルに機械的な響きを感じます。ゴリ、ゴリゴリっと、響いたり響かなかったり。特に左に旋回した際に症状が出ます。

書込番号：20389777　スマートフォンサイトからの書き込み

[キツツキマテエ]

＞ディーゼルマンさん

ありがとうございます。
私の場合も左旋回でゴリゴリ音がしてました。 修理後は今のところ大丈夫です。 初期型はちょいちょいある現象みたいなことを営業マンが言ってました。

書込番号：20389865　スマートフォンサイトからの書き込み

[でゅらむせもりな]

＞働きたくないでござるさん

しょーもな。。。
じゃあ，良いところ語れや。
3年でカリカリ言うエンジン，キュキュ言うインパネ，カーブでサスから異音がする車やんけ。
耐久性なんか全然ないやんけ。ワラウわ。。

書込番号：20505839

[世斬りのハウスマヌカン・オム]

＞でゅらむせもりなさん

>しょーもな。。。
>じゃあ，良いところ語れや。
>3年でカリカリ言うエンジン，キュキュ言うインパネ，カーブでサスから異音がする車やんけ。
>耐久性なんか全然ないやんけ。ワラウわ。。

どんな車でも粗末に乗ってたらガタが来るよ。
あなたが乗ってる車がどんな乗り方してるか知らんけど、少なくとも車にとってやさしい乗り方してるように思えない書き込みだね。

書込番号：20506681

[Tomotomo-Papa]

＞耐久性なんか全然ないやんけ。ワラウわ。。

　そんなにマツダ車が気になるの？　「腐す者は腐す。」

　http://車修理買い替え.com/%E8%BB%8A%E7%A8%AE%E5%88%A5%E6%95%85%E9%9A%9C%E4%BA%8B%E4%BE%8B/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF/%E3%82%B7%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%BF%E4%BF%AE%E7%90%86%E8%B2%BB%E7%94%A8.html

　新型シエンタも同様でないことを，お祈りします。

書込番号：20506857

[YZR5000]

＞でゅらむせもりなさん

＞3年でカリカリ言うエンジン，キュキュ言うインパネ，カーブでサスから異音がする車やんけ。

ってことは少なくともCX-3のことではないんですね。

そんなメーカーの作った車が真の意味での故障はサーモスタットのみで21万キロ以上きちんと走ってくれましたよ。
当然、内装・サスの異音もありませんでした。
前走車の落とした異物をラジエータに食らってオーバーヒートさせてしまうまではエンジンからの異音も無し。
飛び抜けて良いとまでは言いませんが、金払って乗る価値はあると思ってます。

書込番号：20508686

[でゅらむせもりな]

そそ。腐すんですよ！
だからそんなことで反応するなや。

CX-3ではないですね。
デミオのことですね。失礼しました。

11月の登録販売でも頑張ってくださいね。
「マツダの普通車の販売台数は7,163台，スバルの普通車は11,747台。。。」
ぜひ買ってください。マツダ車を。ホントにがんばれ広島〜

書込番号：20511679

こんなん表示しました(笑)

[カカクコージー]

@ガソリンスタンドでパチリ。
この状態で46L入りました(笑)

ところで、ディーゼル車はガス欠エンストしたらエンジンがダメになると聞いたことありますが、ご存知の方いらっしゃいましたら教えて下さい。

書込番号：20361492　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

＞ディーゼル車はガス欠エンストしたらエンジンがダメになると聞いたことありますが、ご存知の方いらっしゃいましたら教えて下さい。

駄目になるのでは無くエアーをかんでしまうのでエアー抜きが必要になります

書込番号：20361583

[ぜんだま〜ん]

そんなにギリギリまで走ってガス欠になったらどないすんねん！

書込番号：20361807

[ETO'O]

その為に軽油が本当になくなる前にガス欠として航続不能になるfail-safeな仕様になっていると理解しています。

書込番号：20361845　スマートフォンサイトからの書き込み

[Jailbird]

必ず取説にガス欠時の注意書きがあるので、必ず一読しておきましょう。

ディーゼルの燃料供給は単純に負圧によって燃料を吸い上げているだけです。
手押しの石油ポンプをイメージすると分かると思います。

空に近づき空気を巻き込むと、供給が止まってしまう =ディーゼルエンジンのエア咬みと呼びます。

昔のディーゼルだと燃料系統に加圧するものが有りませんでしたので、プライマリ(フィード)ポンプを手押しして、管内のエアを抜いてあげれば復帰しました。

現在のコモンレール噴射を備えたディーゼルでは、本来燃料を高圧で吹きつけるところが空気に変わりますので、内部ダメージがあると考えた方がいいと思います。

また、マツダの現世代DEはプライマリを装備していないようなので、ひたすらセルを回してポンプを動かす必要があるようです。

DEのガス欠はガソリンエンジンより面倒ですよ。

書込番号：20362075　スマートフォンサイトからの書き込み

[一義]

ようやるわ〜(笑

書込番号：20362232

[アイス-T]

＞カカクコージーさん
ガス欠になったらエアー抜きすれば大丈夫です。

ガス欠になったと思ったら、セルを2〜3回してしまうと思います。
が、セルを回さなければ、給油後エアー抜きしないで行けるとも聞いたことがございます。

書込番号：20362485　スマートフォンサイトからの書き込み

[atsusiura]

納車時に、口頭で注意がありました。ガソリンを入れないことも。

書込番号：20362543

[カカクコージー]

皆さんコメントありがとうございます。

給油前の可能距離から、スタンドまでの距離が10km以上あり、給油前の平均燃費より丁寧な運転をしたつもりですが、私の計算がコンピューターの演算についていかなかったと言っていいのか。
結果、このようになりました。
皆さんも表示を過信しないようにお気をつけ下さい。

書込番号：20362963　スマートフォンサイトからの書き込み

[jwsu]

あれ？マツダのディーゼルはガス欠でもタンクは空にならないのでは？
エア抜きが必要になってしまうから、数リットル残っている段階で
意図的にエンジンをシャットダウンするようになってません？

書込番号：20381306　スマートフォンサイトからの書き込み

[エコdeスポーツwithDJ5FS]

＞jwsuさん

そうなんですか？
いいこと聞いた。
デミオでですが、私もそれまで10kmと表示されていたのが、上り坂で突然0kmになって焦った経験があります。
購入後すぐであまりディーゼルに関する知識がなく、後日エア噛みの話を聞いてゾッとしましたが、対策されているなら安心（？）です。

書込番号：20383263　スマートフォンサイトからの書き込み

バックカメラクリーナーの装着

[カカクコージー]

クリーナーと取付キット一式	ミスト噴射直後	クリーナーで除去後

今回の年次改良で、ショップオプションとして追加されました「バックカメラクリーナー」を装着しました。
尚、私は第1回目の年次改良モデル（2016年1月登録）に乗っています。
標準装備のリアカメラ装着モデルでしたら、モデルや車種問わず装着可能と思いますが、念のためディーラーで確認して下さい。

装着に必要な道具
・ペンチ（リバースラインに配線コネクターを割り込みする際に使用）
・ドリル（リアゲートに穴開けが必要）
・ドリルビット（3mm・6.mm・9.5mmの三種類）※段階的に穴を大きく開けるため
・丸ヤスリ（穴を開けた後にバリを取り除くために使用する。100円均一等で売られているもので十分）
・タッチペンもしくは錆止め（穴を開けた箇所の錆防止に塗布）
・はさみ（ウレタンフォームとチューブをカットする時に使用
・ニッパー（長いコードの切断に使用）
あれば便利なもの
・クリップクランプツール（クリップを外すために必要。無ければ先の細いマイナスドライバー等で取り外す）
・ガムテープ（ドリルビットに巻くことで、ボディへの貫通を防止する）
・養生シートもしくは新聞紙（穴開けする時に、車内に鉄粉の飛散を防止する）

構成部品
・バックカメラクリーナー　　　　　　　 C900 V7 540　　3,780円
・バックカメラクリーナー取付キット　DK01 V7 545　 4,860円
合計　8,640円

所要時間
約2時間（準備等を含む）

構造
カタログにも記載していますが、1.5秒間に約5回高圧空気を噴射して、レンズに付着した雨滴を除去します。

感想
ミストをカメラに噴射して、ビフォーアフターの写真を載せました。
正直な感想は「無いよりあるがマシ」レベルかも。
もともとCX-3のリアカメラは、SUV車の割に広角に映し出すカメラだが、その代償で雨と埃に弱く、カメラに大粒の雨滴が付着しやすく、雨上がりには埃が沢山付着して非常に見にくいカメラですが、これを装着したら、大きな雨滴は除去されるが、もう一息吹き飛ばすパワーがあれば、尚見やすくなるのではと感じました。
尚、埃については除去出来ないと思います。

本当は「製品・サービスレポート」として掲載したかったのですが、「良」にするにはもうひと超えの完成度を期待したいところで、「悪」にするほど悪くないと感じた次第です。
ちなみに普段からクルマいじりの経験が装着出来るのであれば、取付工賃（7,128円）が非常に割高に感じるレベルの難易度で、そんなに難しいものではありませんが、経験の無い人につきましては、ディーラーにお任せすればいいと思います。

オプションの参考にして下さい。

書込番号：20341768

[うましゃん]

私は撥水コートを施工しています。

簡単で良いですよ

書込番号：20343146

[カカクコージー]

☆うましゃんさん

コメントありがとうございます。
私もコーティングを使用しています（現在も）。
私的に感じる欠点は、
・効果の長続きがしない
→必要な時に威力の発揮をしてくれない
・効能に「雨の日にすぐ効く」とあるが、雨の日の乗車前に噴霧することをすぐに忘れる
→バックする時にわざわざ噴霧して乗車することが無い
など、必要とする時に活躍しないと感じていました。
そこで、「斬新（？）なアイテム」と思い、購入してみました。

バックカメラに頼り過ぎる運転はしたくないですが、死角のフォローには、やはりカメラがあれば便利ですからね。

書込番号：20343719

[okam]

＞カカクコージーさん

XD-T L-pkg FF ATの初期型乗りです。

今回設定された新しいD-opで、一番興味があるのがバックカメラクリーナーです。

部品代はそこそこですが、取付工賃がやや高のため、自前取付を検討中です。

自前で取付可能か判断するのに、取付説明書に記載の取付方法・手順を知りたく、
お手数ですが、取付説明書の写真をアップしていただけませんしょうか？
宜しくお願いします。

書込番号：20344681

[カカクコージー]

せっかくの天気ですが、風邪をこじらせて安静中のうえに、天皇賞まで外してしまいました(苦笑)

☆okamさん

取付説明書はA4判で12ページ、車両側の説明が数ページあり（内装パネルの外し順も記載されている）、ディーラーにて用意してくれます。

本体の電源取り出しは、リバースランプより配線コネクターにて割り込み配線するので、さほど難しくないと思います。
次にバックゲートの内装パネルの取り外しについてですが、内側がクリップで固定されています。
ある程度チカラ任せに「ばきばき」外していきます。
注意点は、トノカバーのヒモ固定のためにあるフックも、クリップの役割がありますので、壊さないように注意が必要です。
尚、ライセンスランプとバックカメラは簡単に外せますので割愛させていただきます。
最大の難関と思われるのは、穴開け作業ですが、これも説明書に指定の場所が記載されていますので、そこにドリルを通せばよろしいかと。
その場所の写真をアップしますので、参考にして下さい。
余談ですが、ここに貼り付けているテープは、ハエ捕り紙で有名な会社が企画・製作した「マスキングテープ」で、岡山県倉敷市の土産物として売られていたものです。

以上、ご参考までに。

書込番号：20344926

[okam]

＞カカクコージーさん

体調不良にも拘わらず、早速のレスありがとうございます。

取付説明書は精々A4 版１〜２枚と思い、勝手なお願いをして申し訳ありませんでした。

穴あけが一番のポイントのようですが、次回Dに出向いたときにダメ元でコピーを頼んでみます。

書込番号：20345232

[考ちゃん]

＞カカクコージーさん

ついにでましたか！
自分も対策としてガラコをレンズに塗って
ますが、効果なくて諦めてましたが・・・

ドリル加工はちょっと勇気いりますね。
レンズ本体を固定？しているビスを流用
できるようなものが出ると嬉しいですね。

書込番号：20346288　スマートフォンサイトからの書き込み

[カカクコージー]

家族全員風邪こじらせてます（大汗）
季節の変わり目というより、気温の大幅な変化に身体がついていってないみたいです・・・


☆okamさん
変な気遣いさせてしまったみたいですね。元気してますので。
穴開け場所は、このマスキングテープを貼り付けた場所が、昔懐かしの竹定規の目盛りに値します。
カメラ位置左6.5cm、上9mmの位置です。


☆考ちゃんさん
カメラの固定は、カメラ本体にクリップがあり、はめ込むようになっているため、ビス穴がありません・・・
穴開けは勇気がいるといえばそうですが、もともと目立たない箇所の穴開けで、他にも穴が開いていることを考えると、そんなに気を遣うほどでもないかなと思います。


追加で2点ほど書き込みを。

あれば便利いいものの追加ですが、
皆さんが気にしている「穴開け」ですが、ここにグロメットをはめ込み、そこにホースを通します。
そのホースを通す際に滑りやすくするために、潤滑油（5-56などの粘度の低いタイプ）があれば、作業効率があがります。

作動時にエアーを送り込む音（“コン”と“ポン”を合体したような音×5回）が聞こえます。

書込番号：20348569

[未知案内]

＞カカクコージーさん

これは良いですね。当方はアクセラに乗っていますが、アクセラも雨天時のカメラの水滴に悩まされますので、ディーラーに聞いてみたいと思います。良い情報を展開していただきありがとうございます。

工賃は一見高そうにも見えますが３年6万�`保証となるなら、有りかな？とも思えます。悩ましいですね。

書込番号：20350347　スマートフォンサイトからの書き込み

[ETO'O]

XDデミオに乗っていましたが、、超大雨以外ではバックカメラに水滴は付かず、たまに流れ落ちる水流が見える程度で中々満足しておりました。

、、、が、先日、MC後のアクセラに乗ったところバックカメラに大量の雨粒が付着し、かやり後ろが見えづらいと感じました。

cx-3 でも同じ様な気持ちを抱いた方はいらっしゃいますか？今更心配し始めています。

書込番号：20355456　スマートフォンサイトからの書き込み

[カカクコージー]

風邪が落ち着いたと思い込み、ミラー下ウェルカムランプを装着してました。
以前からある程度の準備は整えて、あとは主要な配線をするだけだから、そんなに時間もかからないだろうと思ってましたが・・・
配線を通し直し、想定していた配線と違うため探し直し、フットランプの誤作動、
などなど・・・結局丸1日費やしてしまいました(-_-;)
おまけに風邪を余計にこじらせて、今は微熱と闘ってる大バカ者です・・・

☆未知案内さん
コメントありがとうございます。
自分で装着しても保証は適用されるみたいです。
アクセラも雨滴に悩まされるのですね。
他メーカーの最近の車種はそれほど酷いとは思わないのですが、マツダ車特有の問題ですかね？

☆ETO'Oさん
コメントありがとうございます。
アクセラの視界不良は経験していないため比較出来ませんが、個人的な感想で、CX-3は、正直「悪い」です。
過度の期待はしないほうがいいかもと思います。

書込番号：20358572

[北九608]

＞考ちゃんさん
カメラにガラコ塗ると、数ヶ月後にカメラレンズが曇ってモニター画面に霧が掛かった様になります。
日産車の知人が言う経験から、私はそれから一度も塗っていません。
そう言う経験どなたかありませんか？
撥水剤のメーカーにもよるとおもいますが！

マツダ車は雨水がカメラレンズに左右から集中して流れる様です。
停車後バックに入れたとたんにレンズを伝って流れるので、まったく見えませんね。

書込番号：20358846　スマートフォンサイトからの書き込み

[かんざき（ 千葉県民）]

＞カカクコージーさん
貴重な情報ありがとう御座います。
私も今年1月登録です。Dに問い合わせしたら車体が200001番台以上じゃないと付けられないと言われ諦めていましたが、もう1回交渉してみます！

書込番号：20362652

[カカクコージー]

☆かんざき（ 千葉県民）さん

私のフレームナンバーは、
DK5FW-123***です。
下3桁は適当な数値を当てはめれば、ディーラーで適合可否がわかると思います。
いい方向に向かうことをお祈りします。

書込番号：20362923　スマートフォンサイトからの書き込み

[PEjp]

私のは初期型（2015年5月登録）ですが、ディーラーに問い合わせたところ、現物を見て判断になるそうです。とりあえず車を1泊で預けるので、無事に取り付けられるといいと思ってます。
カメラに水滴がけっこう付着するので、雨の日にはけっこう役立つと思っています！

書込番号：20407932　スマートフォンサイトからの書き込み

[カカクコージー]

☆PEjpさん

MCにあわせて発売されたアイテムにつき、確認せずに無責任に「装着出来ます」と言って、万が一ダメになった場合、どこが責任持つのかといった心配があるため、慎重になってるのでしょうね。
ご自身で装着されるのでしたら、部品の販売で完了といったところでしょうが。
ちなみに私が、購入店舗第1号でした。
もしかしたら、神戸マツダ全体で1番目だったかも？？

書込番号：20408515

[PEjp]

100001番台の初期型でも取付けできました！私のディーラーでは初めてのようでした。
レンズ部分に手を当てると空気の噴射が感じ取れますね。実際に水滴の取れ具合がどのくらいになるか楽しみです。

書込番号：20415778　スマートフォンサイトからの書き込み

[考ちゃん]

＞カカクコージーさん
＞PEjpさん
自分も気になっていて気持ち的には
装着してみようと検討しています。

PEjpさんの感想お待ちしております。

書込番号：20416892　スマートフォンサイトからの書き込み

[hiroman1]

これ契約してから存在に気がついたオプションですが・・・すごく画期的な装置に思えます(^^;
実際にどうでしょうかね？水滴とかどうにかしてくれるなら欲しいのですが

書込番号：20426289　スマートフォンサイトからの書き込み

[ばしっち]

＞カカクコージーさん
自分もバックカメラクリーナ購入しました。

＞カメラ位置左6.5cm、上9mmの位置です。
写真を見る限り上9ｍｍのところ約13mmで空けてるように見えます。
説明書通りの9ｍｍで空けない方が良いのでしょうか？
今度の休みに取り付けようと思うのですが、気になります。

書込番号：20433310

[カカクコージー]

☆ばしっちさん

コメントありがとうございます。
9mmが正解です。
取付頑張って下さいね。

書込番号：20433452

次期マイナーチェンジでは

[犬も猫も好き♪]

こんな記事が・・・

http://www.msn.com/ja-jp/news/money/マツダ｢CX-3｣がイマイチ売れていない理由ディーゼルへのこだわりがもたらした誤算/ar-AAjoW8i?ocid=spartanntp

やっぱりガソリン車を投入した方がいいと思うな。

書込番号：20334584

[gda_hisashi]

ディーゼルの利点は低回転での豊富なトルクです

又燃費ウンヌンについては長距離の巡航走行ではかなり有利ですが
市街地の使用では伸びません

なのでディーゼル絶対論
ＨＶ最高
やっぱりＥＶでしょ
とかは
好みと使い方（状況）次第です

でもデミオはデーゼル売れているんですよね

書込番号：20334638

[ＴＲＡＩＮ]

ガソリン車投入したところで高くちゃ売れないでしょう。
プレミアム路線なんだから無理に売ろうとしなくていいです。
「狭いのになんで高いの？」という人はどうぞ他社へという感じでいいでしょう。

書込番号：20334800　スマートフォンサイトからの書き込み

[寺茶魔]

燃費に こだわり過ぎたかな
１２０〜１３０馬力にしても
良かったような気がする

書込番号：20335014　スマートフォンサイトからの書き込み

[sayonara]

オーナーの満足感は高い車だと思うけど、
選ばれにくいのは理解できる。

スポーティではあるが、スポーツ車ではないし、
トルクフルであるが、トルクを売りにするほどではないし、
車としては小さくはないが、車内はそれほど広くないし、
ディーゼルにしては静かであるが、ハイブリッドほどではないし、
安くないが、高級車というほどではない。

オーナーとしてはこの丁度よさが心地いいのだが...

書込番号：20335258

[9801UV]

良い車だと思うんだけど、値段設定が間違ったかなと。

弟分であるはずのデミオの出来が良すぎるのも一因でしょうかね。

書込番号：20336097

[寺茶魔]

そうですね
デミオ出来すぎ(笑)
デミオのスペシャルモデルと
CX３ １５０馬力verは
あったかも
アメリカ輸出にはマツダディーゼル車
認可されなかった(^o^;)y-~

書込番号：20336153　スマートフォンサイトからの書き込み

[ディーゼルマン]

＞犬も猫も好き♪さん

その内ガソリンモデルが出るんじゃないんですか。
私の担当営業マンが言っていましたが、CX-3はプレミアムとして紹介しているので、街中では沢山走ってほしくないです。と、言っていました^_^

書込番号：20336747　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬も猫も好き♪]

＞ディーゼルマンさん
＞その内ガソリンモデルが出るんじゃないんですか。
＞CX-3はプレミアムとして紹介しているので

プレミアム路線でいくならガソリンモデルは
ハイオク仕様にした方がいいでしょうね。

書込番号：20336800

[考ちゃん]

cx3はマツダの技術力とデザイン力を全面に
押し出した車種としたいんでしょうね。

エンジンを一から作り直すということは大変な
事だと思います。

あと「cx3のデザインにはめちゃお金掛かってるんです」
ってディーラー担当さんが言ってました。

いっその事、軽を除くマツダ全車種をSkyactiveDに
してしまえば！と思わなくもないけど（笑）
流石にそこまでは厳しいかと思いますがそんな中でも
cx3に関してはそんなこだわりを通しても良いのでは
ないかと・・・

誤算だと騒いでいるのはジャーナリストさんで
当のマツダさんではないですからね。

もしcx3にガソリンエンジンがあったとしても
自分はディーゼルをセレクトしていましたよ。
ただhybridだったら話は別でしたがね（笑）

書込番号：20337047　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬も猫も好き♪]

＞考ちゃんさん
＞エンジンを一から作り直すということは大変な事だと思います。

ロードスターの1.5Lハイオク仕様が既にあるじゃないですか〜。

書込番号：20337451

[TK2014]

せめて内装をデミオと差別化すればここまで割高割高と言われることはなかったでしょうね。
プレミアムというならそこは頑張るべきだったと思います。

書込番号：20339036　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬も猫も好き♪]

＞ＴＲＡＩＮさん
＞ガソリン車投入したところで高くちゃ売れないでしょう。

高くちゃ売れないからエントリーモデル(ガソリン車)があればいい、間口は広い方がいい
・・・って記事には書いてあるのですが。


＞TK2014さん
＞せめて内装をデミオと差別化すればここまで割高割高と言われることはなかったでしょうね。
＞プレミアムというならそこは頑張るべきだったと思います。

私はCX-3やデミオの内装はアクセラより素敵だと思います。
プレミアム感を出すならCX-3はマルチリンクサスするべきだったと思います。

書込番号：20340214

[ＴＲＡＩＮ]

＞犬も猫も好き♪さん
CX-3のXDoアクセラ1.5XDが同様の価格なので、15Sに相当する価格と考えると
エントリーグレードにしてもせいぜい190万円後半でしょう？
デミオXD買える値段ですから、どのみちCX-3に思い入れがない人はデミオ選ぶでしょうし
走行性能考えるとアクセラを選びます。
CX-3指名買いする人は値段下げようが下げまいが買いますし。

書込番号：20340395

[GTｰfour]

CX3がいまひとつ売れてない理由としてガソリンエンジンの設定がないことは的を射ていると思いますけど…
現オーナーとしては国内はこのままディーゼル専用マシンであって欲しいです。
こんなかっちょええとんがったマシンが街中に溢れて欲しくないっす。

馬力とか
サスペンション形式とか
カタログスペックで語る車じゃないんだよな…

書込番号：20340719　スマートフォンサイトからの書き込み

[アップルバニラ]

＞TK2014さん
デミオと内装のデザインが同じなのが残念って意見は多いですよね。
ただ、自動車の内装の開発費用は数十億から数百億と言われ、各国の法規、安全性、気候条件も勘案しなければならずで、最終製品になるまでにはそれはそれは膨大な作業が必要になります。

内装を別々にするということは、それぞれにその負担が増えるということです。コストが増えれば最終製品に価格を上乗せしなければなりません。つまり、デミオもCX-3のどちらも今よりも値段が相応に上がる可能性が高くなるということです。

コスト増を嫌えば、デミオとCX-3の内装の仕立てを同一にする選択は正しかったと思います。
視点を変えれば、デミオの内装があれだけ豪華になれたのは、その後に部品を流用するCX-3の企画があったからとも考えられるので、今回は、良い方に相乗効果が表れたと言えるのではないでしょうか？(^-^)

書込番号：20340727　スマートフォンサイトからの書き込み

[ディーゼルマン]

＞犬も猫も好き♪さん

マルチリンクサス出ましたね〜貴方得意ですもんね。CX-3オーナーさんにはマルチだのトーションだのどうでも良いと思いますよ。ここはCX-3コーナーですから何を言われてもCX-3はプレミアムです。

書込番号：20340751　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬も猫も好き♪]

＞ディーゼルマンさん
＞マルチリンクサス出ましたね〜貴方得意ですもんね

私は意見を言っただけですが・・・まだ根に持ってるんですか？
言い方がすご〜く嫌な感じですよね・・・

ならもしマルチリンクのCX-3とトーションビームのCX-3があったら
どっちを買いますか？
もちろんマルチリンクの方が多少高いとします。

私はもしマルチリンクの1.5LガソリンモデルのCX-3があったら
多少高くてもアクセラスポーツでなくCX-3にしてたと思います。

書込番号：20340949

[ディーゼルマン]

＞犬も猫も好き♪さん

きっかけは貴方のコメントが全てですよ。貴方アクセラオーナーでしょ。何故CX-3コーナーに…？前にも言いましたが私はサスで車を選ぶことはしませんよ。それにマルチリンクが何故プレミアムなのか意味不明だ。じゃ、トーションビームなら何だって言うんだ？
貴方は意見と言ったが、ただの嫌がらせにすぎない。
いい加減気付いてくれよ。

書込番号：20341435　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬も猫も好き♪]

＞ディーゼルマンさん

＞きっかけは貴方のコメントが全てですよ

マルチリンクだったら良かった・・・って言っただけじゃないですか。
あなた個人に対して失礼な発言はしてなかったですよ。


＞貴方アクセラオーナーでしょ。何故CX-3コーナーに…？

CX-3に興味があるからですが・・・それじゃダメなの？
他のマツダユーザーも色々なとこに顔出してますよ。


＞貴方は意見と言ったが、ただの嫌がらせにすぎない。

あなたが勝手に気分を悪くしてるだけじゃないですか。
内装はアクセラよりCX-3の方が素敵だとも言ってるわけだし。

じゃあTK2014さんの
『せめて内装をデミオと差別化すればここまで割高割高と言われることはなかったでしょうね。
プレミアムというならそこは頑張るべきだったと思います。』
も嫌がらせですか？

書込番号：20343595

[ディーゼルマン]

＞犬も猫も好き♪さん

まずTK2014さんを巻き込むのはやめましょう。貴方スレ主でしょ。自分の立場を分かっているのか？CX-3に興味があってスレ立てるならモラルは考えてくれよ。じゃなきゃ荒れるぞ。

書込番号：20344114　スマートフォンサイトからの書き込み