CX-3の新車
新車価格： 227～343 万円 2015年2月27日発売
中古車価格： 39～322 万円 （1,317物件） CX-3 2015年モデルの中古車を見る
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このページのスレッド一覧（全171スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 衝撃の販売台数 |
139 | 15 | 2020年2月20日 08:37 |
| 雪国の方へ |
43 | 9 | 2019年9月9日 19:11 |
| cx-３０ 価格情報 |
34 | 6 | 2019年9月1日 18:01 |
| さみしいです～(＾＾；) |
150 | 15 | 2019年7月3日 20:14 |
| エンジン制御プログラムを修正（2018～ディーゼル車） |
9 | 0 | 2019年6月8日 08:17 |
| エンジン始動でできず→解決 |
131 | 12 | 2019年6月7日 19:20 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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自動車 > マツダ > CX-3 2015年モデル
某雑誌に2019年合計販売台数が出ていました。
CX-3は、713台でした。月間ではなく年間です。(誤植では?)
月に1台も売れていないディーラーがあるかもです。
1000万円超のGT-Rですら766台。GT-Rよりも売れていない。
燃料電池車MIRAIが644台。MIRAIよりか少しマシな程度。
もはやCX-3は希少車の仲間入りです。
まあ、CX-30と並んだらCX-30を選んじゃうでしょうし、
CX-30の記事が早くから出ていたので買い控えも多かったでしょうし。
CX-3は、フルチェンジか廃止の2択で決まりでしょうか。
出来れば2名乗車のライトスポーツ志向でコンセプト絞り込んで
フルチェンジを果たしてほしいです。
11点
＞ニックネームないさん
兎に角よく売れたので街に溢れ過ぎましたし、ヴェゼルがフルモデルチェンジですよね？
おまけにCX-30の登場では当然の数字かもしれないです
書込番号：23239971
4点
ものの見方次第ではないですかね？ そこらじゅうを量産型ザクのように見かけるクルマより希少じゃないかと思いますよ。
ダイヤモンドが道端に転がってたら希少価値なんてないですよね？
書込番号：23240023
12点
貧乏臭くないパーソナルカーという位置付けはMAZDA3に奪われ、コンパクトSUVと言う志向ならCX-30になる。併売していることが不思議。
書込番号：23240041 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
ガセネタですね。
cx-3 販売台数 でググると
もしかして釣られた？
書込番号：23240066 スマートフォンサイトからの書き込み
10点
このまま廃盤じゃね？
CX-1桁シリーズはフルモデルチェンジ時期に廃止し、CX-2桁シリーズへ…
とかね（笑）
書込番号：23240067 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
CX-5は、よく見かけるけど CX-3は、あんまり見かけないですね～
書込番号：23240094 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
台数は「ガセ」ですね。2019年1-12月で9,889台です。
↓
http://www.jada.or.jp/data/month/m-brand-ranking/#
何の目的でこんなスレを書いたのでしょう？
書込番号：23240164
21点
＞ニックネームないさん
こんにちは。
>某雑誌に2019年合計販売台数が出ていました。
具体的に雑誌名を記載された方が情報交換の意義があると思います。
差し支えなければ教えてください。
書込番号：23240186
6点
そもそもガセなのか主の誤った理解なのか不明ですが、このご時世では、とにもかくにもガセネタを安易に流布することは犯罪的な行為であることを意識しないと。
書込番号：23240309
18点
＞でそでそさん
雑誌名は「ベストカー」です。
＞☆Ｍ６☆ MarkⅡさん
＞コピスタスフグさん
リンク先の台数のほうが肌感覚としても正しいですね。
雑誌の台数を何度見しても信じられなくてクチコミに載せました。台数の桁が信じがたいです。
＞神様仏様バース様さん
理解不足は否定できませんが、ガセを流すつもりはありませんのでご理解の程...
当該雑誌読者も高齢化しているのか見た人はいないようですね。
記事の台数が記載ミスかと思われます。
いろいろ返信ありがとうございます。
書込番号：23240536
2点
＞ニックネームないさん
ご回答ありがとうございました。
該当の雑誌自体は手にとっていないですが、過去のベストカーのWeb記事からも、なおの事誤植っぽいですね。
少し古いですが、2019/1～10の販売台数はちゃんと書かれていそうな雰囲気ですし。
https://bestcarweb.jp/news/111018
最近のCX-3は月販500台を割り込み、低迷の一途となっている。今年1月以来、10月までの登録推移は1月：1036台、2月：1606台、3月：1946台と1000台ラインを超えまずまずだったが、その後は4月：566台、5月：785台、6月：760台、8月：207台と急落、9月に1387台と一旦回復したが、10月：417台と前年の3分の1以下に落ち込んでいる。消費税引き上げや台風の影響があったといえ、あまりにもマイナス幅が大き過ぎる。
書込番号：23240556
5点
＞ニックネームないさん
確かにベストカー2020年3月版P105に載ってました。
152位/178位 CX-3 前年比4.2%
他車が軒並み前年度比50-120%とあるので、間違いと気付けたら良かったですね。
ただ書いてあったことは事実のようです
書込番号：23241243 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
CX-3日本では売れてないけどヨーロッパやオーストラリアなどでは結構売れてるんですよね。
ヨーロッパでは販売が終了した国もあるけど2020年にフルモデルチェンジを示唆する文言もあるから次期型があるのかも？
書込番号：23241653 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
自動車 > マツダ > CX-3 2015年モデル
北海道住まいです 28年式 四駆MT乗りですが 初回車検終了しましたが 整備担当からエアコンコンデンサからのガス漏れ報告がcx3とデミオにあるそうです
腐食によるもので雪国に多いそうです 融雪済が影響してるかもと説明ありました 私のは大丈夫でしたが
漏れていた事にして対策品？強化版？の部品と交換してくれました 明細に部品番号が無いので申し訳ないですが 報告までとします
書込番号：22471327 スマートフォンサイトからの書き込み
21点
とても良いディーラーさんですね。
北海道マツダですか？
書込番号：22472320 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞ピッカンテさん
はい 北海道マツダです 付き合い長いのもあるかと思いますが 良くしてもらってます
書込番号：22472490 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
因みに自分は愛知県民ですが以前乗っていたcx-3でエアコンのガス漏れトラブルがありました。
ディーラーさんによると初期型のある製造ロッドの中にエアコンガスが抜けてしまうものがあるとの事。
無償対応でしたがコンプレッサーから室内のエバボレーターまで総取っ替えでした。
この故障が真夏の猛暑時期に起きたのでタイミング悪過ぎ！
あと新車から2年程でエアコンガス漏れはちょっと残念・・・
書込番号：22475152 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
＞再考ちゃんさん
おそらくそのロッド生産時期の個体だったのかもしれません。説明の時に途中から対策部品に変更になったと言っていたので 夏場に故障はしてほしく無いですね(笑) リスクが減ったと思ってもうしばらく乗ります 担当セールスの乗り換え攻撃に負けない様にしないといけませんけど(笑)
書込番号：22475226 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
フロントのマッドガードが付いているところの黒い部品も着雪などでガタガタになったので、交換をお願いしたら、対策品が出ていて無償交換してくれました。
書込番号：22483157 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞hiroman1さん
そんな所も対策品あるのですね 初耳でした。
他にも色々ありそうですね 担当に聞いて見ます
書込番号：22483610 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
エアコン、2度めの故障。
1回目はサービス（リコール対象？）で無料。
今回は保証期間過ぎてるので有償70000円前後の見積もり。
マツダ、
中身の基礎的なパーツの品質が低精度＆脆弱すぎやしませんか？
それとも初期モデルが売り物レベルではなかっただけ、かな？
マツダレベルはクリアできてたんだろうけど。
書込番号：22846832
5点
＞newxtさん
エアコンコンデンサの漏れ問題ですが、先月マツダからサービスキャンペーンのアナウンスがあったようです。
https://www2.mazda.co.jp/service/recall/oa/20190819001/
基本的に保証期間の延長になるようなので、まだ修理入庫していないならダメもとで掛け合ってみたらいかがでしょう？
書込番号：22911511
3点
＞現役消防団員さん
情報誠に有難うございます。
私車デミオですが、対象ロットでした。
今のところ冷えに問題は無いのですが、
注意する様にします。
因みに、先日の土曜 別件でディーラー行ったの
ですが、何の話しもありませんでした。
リコールと違って、自己申告なのですね・・・。
書込番号：22911544 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
自動車 > マツダ > CX-3 2015年モデル
2019年11月にCX-30発売。
価格帯は239万2,500円～371万3,600円
マツダ３より10万から15万円位高く、コンパクトSUV としては高いですが、マツダ3と比べるとお買い得な感じですね。
マツダ3を予約しましたが、失敗したかな？
https://www.zaikei.co.jp/sp/article/20190730/523646.html
書込番号：22830136 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
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|
|､∧
|Дﾟ 失敗じゃないよ・・・
⊂)
|/
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書込番号：22830283 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
税抜きじゃない？
書込番号：22830314 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
CX-3はますます売れなくなりそうな値付けやな。
書込番号：22830448 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
ＸＤ-Ｌパケ4ＷＤ比較で、
ＣＸ－３より ２５万円高
ＣＸ－５より ２５万円安
Mazda３より １５万円高
…って感じ？
うーむ…絶妙な値付けだ。
書込番号：22830713
8点
この値付けだとちょっと考えるね。
幾らでも対抗馬が有り過ぎてCX30でなくとも良い
と考える人は少なくないと思う。
書込番号：22892802 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
チヨットたかいですね、同感です。昔は軽で100・ファミリーカーで150・200超えると高級車の感覚でしたが今はチョッとした車で、乗るまでに300越えちゃいますからね、一般社会人の給料はここ30年位あまり伸びてないのですが、更に下請けや部品等にはコストダウン要請？と愚痴っても安くはならないですよね、しかしチョッと良い車に乗りたいと無理して手をだしてしまう、今のマツダ車にはそんな雰囲気がありますね。
書込番号：22893863 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
自動車 > マツダ > CX-3 2015年モデル
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|､∧
|Дﾟ 貴方が
⊂) がんがんスレ建てしましょう♪
|/
|
書込番号：22610577 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
チョットしたこと程度で立てたら
SNSでやれ
と以前 言われまして自粛しておりますが
書込番号：22610596 スマートフォンサイトからの書き込み
11点
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|､∧
|Дﾟ そんなの気にせず
⊂) がんがんスレ建てしましょう♪
|/
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書込番号：22610617 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
CX-3の存続が決まり、来年初めのデミオのフルモデルチェンジ？で来年末までにCX-3のフルモデルチェンジでしょうか？。
なので最後のマイナーチェンジは今年6月くらいなのかな？。
書込番号：22611000 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
どんな人気だった車も時間が経てばそうなります。。
本末転倒ですが乗り換えるのが一番いいのかも。。
書込番号：22611189 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
不具合報告も無くなって
マツダのクリーンディーゼルも安定してきたんでしょうね
書込番号：22611271
12点
私自身は21年2月に乗り換える予定でいますが、今のところ第一候補はCX-30です(^-^)
もし、次のマイチェンが良いものだったとして継続販売をしていたとしたらCX-3も検討します。
今のCX-3、ものすごく気に入っております。
オフロード臭の少ないクロスオーバーという立ち位置がまずは好きです。
その成り立ちからくる、シートの高さと頭上空間の余裕がグッドです。
広くはないが前二席の空間作りは結構秀逸な部類だと思います。
そもそもBセグ由来の車体サイズ感が絶妙で、こｒも高ポイントです。
どっかをパクったとはいえ、左手で扱うコマンダーコントロールも大変使い勝手良いです。
そして、初めてのディーゼル、小排気量ディーゼル、これがまた素晴らしいです。
皆さん大なり小なり感じていることと思いますが、このディーゼルは癖があることは間違いないです。
その癖は、欠陥ととらえられるものがあるというのも事実だと思います。
しかし、クルマのメンテに対して手間を惜しまない自分としては、どれもノープロブレムです。
自分で手に負えない部分は、マツダがほぼパーフェクトに対応してくれていますので。
世界中誰もなしえなかった知恵と技術をぶっこんだ、偉業ともいえるエンジンだと思います。
よくぞここまで。
私はそこにロマンを感じます。
たとえ性能的には爆発的成果が見えなかったとしても。
そんな製品をチャレンジングに作るマツダに強いシンパシーを感じています。
マツダの車はロマンチックなんです。
私はロマンチックなクルマが好きなんです。
...ここまで書いて、わたし、変なこと言ってるなと自分でも思うのですが、、こういうある種変なヒトに好まれるのではないでしょうか、マツダは。
変じゃない普通の人は、欠点の多い変なクルマにしか見えないでしょう、特にCX-3は。
それでは売れないですよね～(￣△￣)
でも世界中で考えると、こんな変な人も、絶対数的には結構な数になるのではないでしょうか。
目標の200万人？でもトヨタ様から見ると鼻くそくらいの人数ですね。
マツダは、そんな世界中の変な人のお眼鏡に対して一択の存在感を放つ、そんな車作りをしていけば良いと思います。
大衆的カルトカー。
いよいよ、何を言ってるのか自分でわからなくなってきました・・。
自分のブログに書けやｺﾞﾗぁという声が聞こえますが、長い駄文、もし最後まで読んでいただいた方がおられれば、感謝を込めて・・・あんたも好きね～。
改めて、長文すいませんでした。
書込番号：22612331
35点
＞神様仏様バース様さん
自動車評論家等の意見を見ているとＣＸ-3と30
は暫く並売でその内にＣＸ-3フェードアウト、順次モデルチェンジでＣＸシリーズ全てに10,
20,30,40,50となるとの意見が有りなるほどと思いしました！スカイアクティブXの値段が高くなると思うので暫く様子みでＣＸ-3 は1年程度残ると思いますが、ほぼ同じサイズ感で並売は難しいと思います！
書込番号：22612704 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
＞フォックスマンさん
まあ21年時点で新型じゃなく旧型買うってのも現実味は無いですよね～(^^;)
私がCX-30に期待するのは程々ハイパフォーマンスなグレードです。
新エンジンXに2つのバージョン用意して欲しいです。
0-100㎞/ｈ7秒フラット程度のパフォーマンスを持たせて、強い足回りやボディを奢ったたものが欲しいです。
素+50万円くらいの価格であれば買いたい人結構いるんと違うかなと思いますがどうでしょう。
わたしは、買うとすればそれ一択ですね！
妄想、、楽しいです(^^)
書込番号：22614573
1点
＞フォックスマンさん
その話が本当なら、CX-3 の後継は CX-20 かもしれませんね。
書込番号：22621055
3点
私的にはＣＸ3は早々に退場して欲しいけど。売れないのは価格政策の失敗であってクルマそのものは尖ってて良いと思う。こいつは中身や実用性云々ではない。見た目。あとロードスターもね。WCOTYデザイン部門最終選考3車にマツダ車が二つも残ったのが凄い。ジャガーに最終的には持ってかれたが現行ロードスターとCX3は間違いなくデザインはマツダ車史上の頂点。
この2車は30年後位には117クーペのような存在になる筈。CX30はWCOTYどころかCOTYでも何も受賞は出来ないと思う。二番煎じだし中途半端に実用性云々になってるからね。CX3が不調だから色気をだして結局売れてなんぼの世界に舞い戻っちゃった。
判る奴だけ買ってもらえれば良いとか大口叩いていたあの男気はどこ行った？笑
書込番号：22627740 スマートフォンサイトからの書き込み
11点
＞aobasatsukiさん
まあ、本当におっしゃる通り、激しく同意です。
マツダは、ある部分に特化した車を訴求すると大筋で決めたんですよね。
トヨタみたいに全方位対応、全員満足させるということは完全にあきらめた。できないから。
で、CX-3はデザインとディーゼルのメリット"のみ"を真摯に真面目に追求し、その部分に関しては大成功したクルマです。
そのことに共感できる人間は買うし、共感できない人は買わない。
そういうシンプルでわかりやすい方向にマツダは舵をきることができた、ここがエライと思います。
ここはブレずに貫いて欲しいと、個人的には思います、強く。
特化した部分をスポイルしてまで、「後席がー」「ラゲジスペースがー」とかいう声に耳を傾けるようなことは是対辞めて欲しいですよね。
書込番号：22632541
13点
＞特化した部分をスポイルしてまで、「後席がー」「ラゲジスペースがー」とかいう声に耳を傾けるようなことは是対辞めて欲しいですよね。
そろそろ、耳を傾けた方が良いと思うよ。
未だに走ってるDYデミオやベリーサの何と多い事か。
書込番号：22635348 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
＞横道坊主さん
まあ、非常に私事的個人的な感情なんで気にしないでいただきたいのですが、後席の居住性とかラゲッジスペースは私はどうでもいいんです。ただただ私の感情を満たすスタイルと性能が実現していればね。
世間の人が誰も見向きもしないとしても、それが私の望むクルマです。
両立すればそれはももちろん素晴らしいんですけど(＾＾)
書込番号：22635633
13点
euでは未だ月5000台近く売れていますよ、mazda3よりも売れている！
これではなくすことはできないでしょう。
ちなみにプリウスはコンスタントで月1000台に届きません。５月はなんと600台、欧州はルックス重視なのかな？
http://carsalesbase.com/european-car-sales-data/mazda/mazda-cx-3/
書込番号：22775029 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
自動車 > マツダ > CX-3 2015年モデル
長文失礼します。
この前の日曜日、出かけようといつも通りキーレスでドアロックを解除･･･できない!
バッテリーでも上がったか?と思い物理キーで解錠すると集中ドアロックもドアミラー展開も動いている?
ドアを開けると･･･ピピッピピッて聞いたことも無いアラーム音が鳴り響きます。
何だ何だ?と思いながら乗り込んでクラッチを踏んでもスタートボタンが点灯しない・・・当然セルはウンともスンともいいません。
取り説を読んでも「スタートボタンが点滅する」などの項目はあっても「全くの無反応」は載っていないし。
上がっているとは思わないけど一応テスターで電圧測定。バッテリー電圧は12.6vくらいで正常だし何がいかんのじゃ!
マツダに電話しても初めて見聞きする症状らしく、積車も代車も無いのですぐの対応はできないと悲しいお知らせ。
別件で月曜に点検のため入庫予定だったので、「そのとき一緒に見てください。最悪は任意保険のレッカーでもって行きますので」と電話を切り、用事は別の車で済ませる事に。
4～5時間ほどで用事を済ませ帰ってきてから再度始動させると今度は普通に掛かるエンジン･･･何度やっても普通に掛かります。
自然治癒したのかと思いながら頭の中はハテナマークで一杯です。
一夜明けて月曜になりマツダの入庫時間が迫ってきたのでエンジン始動。やっぱり普通に一発始動。
「良くわからんけど治った」と思いそのままマツダにGO。駐車場に停めてドアを開けるとピピッピピッとまたアラーム音orz
とりあえず鍵を渡し店内で待っているとサービスの方から「昨日の電話のとき同様でアラームが鳴ってエンジンが掛かりません。人力で押してピットには入りましたが（別件の方の）点検をしようにもエンジンが掛からないので・・・」Oh!
そこから「最近取り付けた物はあるか」とか「エンジンルームで何か抜き差ししたか」と確認を受け、ピットの方はああでも無いこうでも無いと格闘されていました・・・
で、小一時間ほどしてサービスの方が「原因がわかった」と連絡が。
不具合の原因ですが･･･なんと1個の中華モバイルバッテリーです。残量がなくなり充電ケーブルに接続したものです。
今までスマホなどを充電して何ら不具合が出た事は無かったので完全に盲点でした。
中華モバイルバッテリーの充電回路?から出たノイズが充電器を通してACCに流れてECUが誤作動したか、何らかの電波を発してイモビの動作を阻害したのが原因ということで説明を受けました。
モバイルバッテリーから充電ケーブルを外したら変なアラームも鳴らず普通に使える状態に戻りました。
かなりのレアケースであるとは思いますが、同じような症状に見舞われたかたの参考になればと思います。
41点
これがトランプの言う安全保障上の脅威か…(￣▽￣)
書込番号：22712993 スマートフォンサイトからの書き込み
31点
高性能ECU搭載車はハッキングの対象になる．．．
信じるか信じないかは、あなたしだい。
書込番号：22713026
12点
意図的にノイズをACCに流してハッキングされたら大変なことですね。
書込番号：22713236
7点
間違い無く世界制覇しようとしてる。
書込番号：22713289 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
参考のために、中華モバイルバッテリー、充電ケーブルのメーカ、型番は何でしょうか？
書込番号：22713307
5点
＞現役消防団員さん
>不具合の原因ですが･･･なんと1個の中華モバイルバッテリーです。
もうそれ適当な代替品と変えてもらってマツダのメーカー研究所送りして検証してほしいレベル。
書込番号：22713473
2点
その中華モバイルバッテリーって、マツダだけなるんだろうか？
他社の車でも実験してみて欲しい。
書込番号：22713668
10点
 |
|---|
モバイルバッテリー |
＞そ～んなこと決めれへん(TдT)さん
モバイルバッテリーはPowerBankって製品で20,000mAhの容量らしいです。ただ型番などの刻印はありません(元々ヒーターベストの付属品だったので)
1年ほど前は単品でも通販サイトで1000円くらいで投げ売られていましたが、もう売っているショップも無いようです。
充電器はオウルテックのOWL-ADDCU1S2です。
https://direct.owltech.co.jp/shopdetail/000000000150/
この製品自体はスマホの充電でよく使っていますが変な挙動を見せたことはありません。
このモバイルバッテリーだけの問題なのか充電器との組み合わせが問題なのか、もっと言えば他のあと付けしたアクセサリーとの関係もあるのかは分かりませんが、少なくともこの2点を接続した状態だとわたしのCX-3は不安定となります。
書込番号：22717329
5点
＞現役消防団員さん
参考になりました。 ありがとうございます。
書込番号：22717379
1点
＞現役消防団員さん
そのバッテリー、使い続けて大丈夫ですか！？
怪しいものは、燃えたりしますよ。
現役消防団員だから大丈夫なのか(笑)
書込番号：22717584 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
モバイルバッテリーはＰＳＥマークを付いていないものが販売できなくなるので、格安で販売されています。
つい先日、電車の車内で背負っているデイパック内のモバイルバッテリーから白煙がでて、騒動になったことがありました。
容量の割に格安品はご注意を！
書込番号：22719480
4点
＞そ～んなこと決めれへん(TдT)さん
参考になれば幸いです。
＞かす自身さん
＞NSR750Rさん
このバッテリーは継続的に使い続けることはないと思います。大きくて使い勝手が悪く元々サブのサブくらいの用途だったので。
20,000mAhとなっていても実際そこまでの容量はない(中華品安定の容量詐称クオリティｗ)ですし、当然のようにPSEマークもありません。
保管中に火を噴いてもイヤなので、メジャーメーカー製で高容量の代替機を入手次第処分します。
書込番号：22719623
1点
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