マツダ CX-3 2015年モデル のクチコミ掲示板

ゴルフバックは積めますか？

[jamez]

なかなか魅力的な車ですね。ただ僕の場合、ゴルフにも使用したいので、ゴルフバックが積めることも選択肢の要件です。現在、2ドアのVWゴルフ・カブリオレに乗ってますが、車体は小さくても後部座席を倒せば、トランクスルーの穴にゴルフバックを縦に通すように積載できます。ＣＸ−3はどうでしょうか？

書込番号：18588674

[ホクシンくん]

リアシート（6対4分割可倒式）の6側倒しトノカバーを取り外すと、9インチゴルフバッグが3個積載可能のようです。
　　↓
参考　https://www.fastcloud.jp/mazda/web/faq/faq/279/1/0007.pdf#search='cx3+%E3%82%B4%E3%83%AB%E3%83%95%E3%83%90%E3%83%83%E3%82%AF'

書込番号：18588712

[jamez]

ホクシンくんさん、早速のご回答ありがとうございました。貴兄はかなりの車通とお見受けしました。こんなページがあるとは知りませんでした。＊６に説明がありました。今度ゴルフの帰りでもマツダのディーラーに立ち寄って確認したいとおもいます。2人でゴルフにも行けそうですね。軽油とハイオクの燃費もかなりのコストパフォーマンスがあり、買い替えるかどうかかなり悩みそうです（笑）

書込番号：18589178

[okam]

リアシートの背もたれを倒さないで荷室に横向きに載せる条件では
キャディバックは搭載不可です。

リアシートの6対4分割可倒式の4側倒した場合、
9インチ以下のキャディバックであれば、横並びに2個載せられます。
9.5インチ以上であれば、2個目が少し浮いた状態になり、長距離ではスレ等の
問題が発生する可能性があります。

6側を倒した場合、
10インチのキャディバックを横に2個搭載可能、
トノカバーを外せば4個も可能ですが、3人しか乗れないので
3個搭載となります。

上記はあくまで小生が使用しているバックでの確認結果ですので、実際に搭載されるバックで
どの程度の余裕があるのか、搭載、取出しに問題がないか、実車で確認されることをお奨めします。

書込番号：18589289

[P-emilion]

4人でゴルフというのは難しそうですね(^_^;)
居住性はデミオと変わらない感じでしょうか。

書込番号：18589812

燃費

[またあかなや]

平らな高速で 85キロで燃費計リセットしたら最初どれくらいの燃費出ますかねー

書込番号：18574454　スマートフォンサイトからの書き込み

[splash111]

限られた条件での燃費を知る理由が伝わってこないですね、昔の車は定地燃費で表示されていましたけど、意味がないから止めました。

書込番号：18576751　スマートフォンサイトからの書き込み

[simeo-n]

平らな高速・・・まぁ、傾斜がほとんど無い、ということだと無理やり理解して・・・

概ね、兄弟車のデミオD（AT)が高速巡航で20km/ｌ以上を叩き出しているようですね。

街路走行等々トータルすると15km/ｌから20km/ｌ前後という話を耳にしますが・・・

尤もこんなものは運転する人や技量によって大分変わるので参考程度に。

重量が素のXD（AT）比で130kg重いことを考えると、

明らかにデミオDよりは燃費は落ちるのでしょうね。

前提条件の平らな？高速なるものが世の中に存在するとは思えないですし、

街路や下道走行をする頻度のほうがはるかに多いと思いますから

あまり意味が無い比較だとは個人的には考えますが。

書込番号：18577031

[vavidy]

関東マツダでやっている１日試乗キャンペーンにて

東京から下道（６号線（渋滞１時間程））で茨城往復　計100km　エアコンはAUTOで常に使用　定員1名　運転はECOは意識せず
ＸＤ　４ＷＤ　で　16km/L　驚きの良燃費でした、街乗りでもうまく運転すれば20km/L超えるかも

排気量のせいかディーゼルターボの特性か加速は大分抑えられている感じです、燃費重視でそれなりに坂も上れる力のあるエンジンって印象です、通常の速度ならアクセルに軽く足を載せておくだけで事足ります

燃費には関係ないかもですが気になった点が２つ、今回100km走っても燃料メーター（デジタルです）が全く落ちませんでした、壊れてるのかと思った位でした（給油した時６Ｌ入った程度でしたが）　もう一つは航続可能距離、満タンで370kmだったんですが燃料タンク計算少なすぎない？


　　

書込番号：18585938

[ASZ33]

4wdで16kmですか！
マツダディーゼルの燃費性能はかなり成績いいようですね
エネルギーを生み出す技術だけでなく回収する技術もこの車に装備して欲しかったです
これだけ車の技術がすすみ
蓄電池が普及する中
300万以上の買い物なら
やはりディーゼルハイブリッドでcx-3出して欲しかった
というのが本音です


近い未来、レギュラーガソリンが200円超になる噂もあり
軽油も安いとはいえどやはりそういう燃料代に苦しむ時代がいつか来る
マツダ車に本気で乗りたいと考えるからこそではあるが
今考えられる技術をすべてつぎ込んだ車かどうか
マツダに問いたい

書込番号：18589189　スマートフォンサイトからの書き込み

[splash111]

ディーゼルにハイブリッドの組合せはメリットは無いと思います、何故なら只でさえ重いディーゼルに重いモーターにバッテリーを積んで、値段も恐らく30万円位は高くなりますね、燃料費で元を取る事はほぼ不可能では？それにスペースの確保も難しいですね。

書込番号：18589334　スマートフォンサイトからの書き込み

[simeo-n]

ディーゼル車にこそハイブリッド機構は必要だと思うけどなぁ・・・

短い距離を走行することにディーゼルエンジンは基本向いていません、

ましてやSkyDはDPF再生という厄介な代物が

短距離走行を繰り返すと延々終わらず極端に燃費が悪化するという事実もありますから。

現にプジョーもメルセデスもランドローバーも投入していますし、

マツダやスバルも2016年を目途に投入予定という話が現実に出ています。

重量云々でメリットがないというのは現実と符合させて無理な話でしょうね。

書込番号：18592906

[またあかなや]

想ったよりは 燃費ゆくないのですね。25くらいいくのかと思っていました シフトは無理矢理あげれないのですきねー

書込番号：18603283　スマートフォンサイトからの書き込み

FFかAWDかで真剣に悩んでます！

[ミランダCAR]

試乗したのはFFでした。その時に出足が重いなって感じました。希望はAWDですが、重量が増える分 更に重さを感じるのでしょうか？ご存知のかた教えてください。CXｰ3に一目惚れしちゃいました(^-^;

書込番号：18571693　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

https://ssl.mazda.co.jp/purchase/testdrive/

出来るのならば他の店舗ででも4WDを自身で試乗された方が確実ですよ。

書込番号：18571751

[ミランダCAR]

ありがとうございます。試乗車って選べるんですね！AWDの試乗を申し込んでみます。でもあまり車に詳しくないので自分の判断が当たっているか少し不安です(>_<)

書込番号：18571795　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ミランダCARさん

＞でもあまり車に詳しくないので自分の判断が当たっているか少し不安です(>_<)

心配する事は何もありません。

ミランダCARさんの判断が全てなのです。

つまり、ミランダCARさんが試乗した結果、FFと大差無いと感じれば迷う事無くAWDを購入すれば良いのです。

書込番号：18571822

[おかず９]

カタログ値だと重量差70Kgですね

出足がどうか、はカタログから見る限りは鈍りそうですね

（推測ですがミッションは同じようですね）


ただ、単純に、大人一人分の重量差だ、
だからといって、乗員を一人増やせば　FFとAWDで重さの違いを感じることができるか？
それは難しいと思います。

重心もサスセッティングも異なるため、乗り味が異なり、
重さの違いを感じるかどうかは分かりません、気づかないかも。

書込番号：18571833

[おかず９]

※もしかしたらサスセッティングも同じかもしれません、↑すいません、推測です

書込番号：18571843

[ミランダCAR]

スーパーアルテッツァさん

ありがとうございます。そう言っていただけると勇気が出ます(^-^)
自分の判断を信じてみます！

書込番号：18571861　スマートフォンサイトからの書き込み

[うしごん]

皆さんがコメントしてる様に試乗してみることをおすすめします。

CX-3ではないですが、CX-5のFFを試乗して、AWDを購入したときに、出足の重さをかんじました。

その後自分の車両の違和感で相談したときに、確認のため、AWDだと言われて乗った試乗車の軽快さに驚き、「別物だ！」と感じたら、やっぱりFFでした。

車種は違いますが、車重や、負荷の分重く感じました。

感覚には個人差があるので、やはり試乗で確認することをおすすめします。

書込番号：18571876　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミランダCAR]

おかず9さん

ありがとうございます(^-^)
サスセッティングと重心ですか〜
かなりの難問ですね(^-^;
詳しく教えていただきたいのですが おそらく
私では理解できないと思います(^.^)

70キロの差が分かるかどうか
そこに集中してみます！

書込番号：18571897　スマートフォンサイトからの書き込み

[リズム＆フルーツ]

…もしかしたら、慣らし(あるいは、慣れ)で変わる程度の事かもしれません。
FFかAWDかは踏破性(冬場の雪道など)が必要かどうかで決めた方がいいかなと思います。

書込番号：18571911　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミランダCAR]

うしごんさん

ありがとうございます(^-^)
やっぱりそう感じる方がいらっしゃるのですね！

皆さんの仰る通り試乗してきます。
試乗車ってグレードも色々あるんですね♪

書込番号：18571931　スマートフォンサイトからの書き込み

[レヴォマン]

ミランダCARさん

私の場合はAWDに乗ったことがないからと言う単純な理由で決めちゃいます(^^)
AWDは雪道以外に砂利道や雨道でもパフォーマンスを魅せてくれそうですもんね。

書込番号：18572282　スマートフォンサイトからの書き込み

[無名です]

こんにちは。　
私はCX-3 ではなくMC後アテンザワゴンなんですが、同様にAWDかFFにするかで悩みました。

結果、今までAWDに乗ったことがなかったので、単純に興味が勝ってAWDにしました。
私は実際に手元に届くまでAWDの試乗はしていません。
後悔はありません。
最近AWDもマツダは全力でアピールしているので、性能も自信があるのだろうと思います。

重さを感じるかですが、確かに信号が赤から青に変わった時の走り出しは、AWDの方が若干モッサリするかもしれません。
しかし、私は信号切り替わりから猛烈に加速するのは安全ではないと思うので気になりませんでした。
その程度です。
AWDでも走り出しから数秒後以降の加速は素晴らしいです。

試乗でFF、現在の愛車がAWDの私の意見では、どちらを選ばれても直近で発売されているマツダは非常に良いと思います。
なので、最近のマツダ売り出し中AWDを応援したいからAWDにしようかなぐらいの気持ちで選べばいいと思います。

書込番号：18572489

[kurobenohimo]

ＣＸ−３は現物見るとほしくなりそうなのでまだ試乗もしてない自分がエラそうに言うのも
なんですが、マツダ車の出だしの重さはメーカーの設定のようですよ。

ＧＴ−Ｒの水野さんも言ってますが、踏み始めはモード燃費・飛び出し対策のために
燃料を絞っているようです。
不満ならば、アクセルをもっといっぱい踏んで発進してみたらいいと思いますけど。
　
デミオ試乗でもたしかにターボラグによるレスポンスの悪い所は感じますんで、速く走りたい時は
積極的にマニュアルシフトでトルクのあるところを使えばＦＦ・ＡＷＤに関わらず十分楽しめると
思います。
それでも足りなければ、スロコン・燃料増量装置・プログラムの書き換えとか対策はできそうです。
（もちろんそれらを付ければメーカー保証はなくなりますが）

最近出たカー雑誌でもマツダＡＷＤべた褒めですね。私はだいぶ前からＣＸ−5のＡＷＤ凄いと言って
来ましたので、大変うれしいです。っていうかカージャーナリストはもっと早く気付けよ！！
あんまりほめるとスバ○ストから反発出るのでこの辺で。

書込番号：18573091

[だいさくくん]

私はCX-5に乗っていますが、前期XDLFFから
MC後XDLAWDに乗り換えましたので参考に
なるかもです、前期購入時はほとんど雪の心配が
無い地域で、年に数回のスノボもスタッドレスで
十分と思い迷う事無くFFにしましたが、i-ACTIV AWD
の素晴らしい性能に購入後に気付き後悔していましたら、MCが有り下取りも良い値が付きましたので買い換えました
i-ACTIV AWDの良い所は、FFとの燃費がほぼ変わらない、加速性能も体感的には変わらないし、むしろ良く感じる
常にセンターシャフトにトルクがかかっていて
FF〜AWDのショックが無く快適
雪上走行しましたが精神的に不安が無く安心
なのに価格差はバーゲンプライス
あとディーゼルエンジンはどうしてもガソリンエンジンに比べて重くなりますが、AWDだと重量バランスが少し後ろになりますのでコーナリングが安定します
今の所FF〜AWDに変更して満足しかありませんが
CX-5が前期とMC後でサスペンション、トランスミッション、エンジンがほぼ別物にレベルアップしていますので
MC後のFFとの比較ではありません
CX-3はCX-5とデミオの良い所を成熟させて完成していますので
FFでもAWDでも素晴らしい車ですよ
加速はスロコン等で変化しますので、こだわらない方が良いと思います

書込番号：18573181　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミランダCAR]

皆さんありがとうございます(^-^)
明日 試乗してきます。
アドバイスを参考にして契約したいと思います！

書込番号：18573975　スマートフォンサイトからの書き込み

[夏のひかり]

【WOT-100】　マツダ　CX-3　XD 6AT(2WD)　1.5Dターボ　フル加速
http://www.youtube.com/watch?v=E1g13U3eMlI&google_comment_id=z13kcxzhkwqmu1dtn23ojdurntiahznxk04

0-100 →　13秒

意外に遅いのでビックリしました。と言うか・・・(^^;

書込番号：18573998

[山渓]

違いが分からないようなら、単に価格の安い方で良いんじゃ・・・・

浮いたお金で買い物したり、ＣＸ−３で旅行でも行くと良いんでは。

書込番号：18574077

[kurobenohimo]

いまどき発進加速のタイムに興味ある人ってそんなにいないんじゃないの？
だから軽自動車がいっぱい売れるんだから。
まあ、そういう人はもともとディーゼル選ばないって思うんだけど。
そういう人はＳ○Ｉ・スカイ○インＨＶ・ラン○ボあたりがお似合いかと。

書込番号：18574140

[またあかなや]

ディーゼルだから出足は、ガツンとは来ないよ。ランクル80乗ってたけど。ガツンとでわなくジワーー
がズーと続く感じ ガソリンしかのったことないと あれッとなるかも。ディーゼルの良さは試乗ではわからないかも。高速の追い越し 峠道で抜群の性能を発揮します。今まで乗ってきたディーゼル車は、ランクル80 マツダプロシード ハイエース100 200 グランビア エルグランド

書込番号：18574368　スマートフォンサイトからの書き込み

[四駆スノードリフター]

>kurobenohimoさん

相変わらずキツイコメントですね。

書込番号：18574417

[まぁ某]

加速が悪かろうと多少燃費が悪かろうとAWDで雪道や悪天候下でのドライブを体験するとAWDで良かったなぁ、そんな風に感じると思います。
まぁ、FFだからって特に不都合はないんですけど。
AWDは普段は恩恵を感じなくても、いざと言う時の保険みたいなものです。

書込番号：18575108　スマートフォンサイトからの書き込み

[アイス-T]

オレも買うなら4WDだぜー！
ディーゼルだし、絶対4WDがいいぜ！
トルクもあるし、スタイルもいいし、
これ乗って冬に水上温泉行きてーなー

書込番号：18576859　スマートフォンサイトからの書き込み

[kurobenohimo]

アイスーＴさん、なぜに水上温泉指定ですか？

もしかして、３でお気に入りのコンパニオンと・・・！

書込番号：18578538

[リーシアン]

CX-3のFFに試乗してAWDを買いました
CX-3に限らず、FFは曲がった時や加速した時に後ろがなかなかついてこない感じがして嫌だからAWDにしたけど、車が自分の思い通りに進むので良い感じですよ。

少し余分にお金を出す価値がありました。
若干燃費は落ちますけど、AWDにして重くなった分、安定性が増したと思えれば良い買い物になるかと思います。

書込番号：18582614

[hid-13]

解決済みですが、以下のような動画を見つけましたので今後ＦＦとＡＷＤとで悩んでる人が参考になればと思い紹介しておきます。

スバル相手にイイ感じじゃないですか

https://www.youtube.com/watch?v=kBYrowCZXoE#t=85

書込番号：19166963

[hid-13]

もうひとつ、ホイっと
プチ・クロカンだって！

https://www.youtube.com/watch?v=n-uAtG9gCvM

書込番号：19166974

[kurobenohimo]

＞hid-13さん

なつかしいスレが更新されてびっくり！

でもス○ルと書いたらだめですよ、あとから面倒。

２輪浮きでも動くとはなかなか大したもんですね。

でもやはりサスストロークには限界が・・・っという感じですか。

昨冬の北海道でのマツダ４駆テスト同行車で末切りからの登り坂道発進できなかった車って

まさかス・・・・・・ではないでしょうね。ホ・・・・・・っと思ってましたから。あ、他意はありません。

書込番号：19168356

[hid-13]

kurobenohimoさん

他意はありませんよ。
スバルのＡＷＤシステムについては自他共に認めるトップメーカーですし、リスペクトしております。
スバルができないいじわるテストをさらっとクリアしてることに驚いただけです。

２個目の動画ですが
トーションビームがあれほどよじれを許し、追従してくることに驚いてます。
マルチリンクのＣＸ−５でも同じテストをしてますが、ほぼ似たようなテスト結果でしたよ。
あれ以上の追従性を求めるならジムニーなんかの本格クロカンの脚、ハーフリジッドでないとダメでしょうね。
普通の人はあんな使い方を求めてないから十分すぎるほどのパフォーマンスだと思いました（笑）

書込番号：19168736

[うましゃん]

お金関係なければAWDですよ
ディーゼルなら燃費の落ちも気にならないレベルです。
アテンザでも高速２０ｋｍ／Ｌ走りますので

書込番号：19169084

[kurobenohimo]

これからの季節、４駆の面目躍如の季節ですね。

うちの軽トラもハイゼットからスクラム（スズキ製）になり、デフロック・副変速つきなので

大変期待しています。うね（２０ｃｍくらいの凹凸）のある畑での収穫作業では４駆性能が肝心！

ただのパート４駆だと１輪浮きで走行不能で、うちのハイゼット君には厳しいものでした。
（もちろんハイゼットにもデフロック・副変つきの機種があったのですが勘違いで普通の４駆が来てしまいあとの祭り）


ＣＸ−３で雪山などに出かける人が多いと思いますが、高性能を過信せず慎重に踏破してもらいたいものです。

書込番号：19169326

[ミランダCAR]

すっごく悩んで悩んでいたら
主人がレンジローバー買ってきました&#128546;
皆さんごめんなさい&#128546;

書込番号：19169368　スマートフォンサイトからの書き込み

[kurobenohimo]

＞ミランダCARさん

hid-13さんが掘り起こした、いにしえのスレにはあまりに凄すぎるオチが待っていた・・・・・・！！ｺﾞﾛｺﾞﾛﾄﾞｶﾝ

書込番号：19170451

質問です/インチダウン

[nenenana]

XDツーリングL-Packageの納車待ちです。
現在乗っている車のスタッドレスタイヤのサイズが205/65R/15ですが、CX-3につけることは可能でしょうか？キャリパーが違うとだめのようですが、ちなみに現車はホンダストリームです。ご存知の方がおられたら教えてください。

書込番号：18570388

[散財会会長]

最小ホイールサイズとして16inchをメーカーで設定している以上、
キャリパーとの接触や、ナックルとの干渉など何らかの問題があると考えてください。
16インチでもオフセット値によってはキャリパーと干渉するようですので
＋50(標準)〜＋45程度のオフセット値が必要になります。

PCDは同じ114.3のはずですが生命に関わる部分なので
軽はずみな言動は控えたいと思います。

書込番号：18570984

[moonlightsonata31]

XDの１６インチでもキャリパーが目立ってたので１５インチは入らないような気がします。
外径も２０ミリ近く違うので諦めた方が良いのではないでしょうか。それに、PCDは共通ですがホンダとマツダはハブ径が違うのでリングが必要かもしれません。現保有のホイールですし入る入らないは現物合わせでタイヤショップで確認しましょう。
多分あまりオススメされないと思います。

書込番号：18571110

[黄金長方形]

CX-3　XD
16インチ6.5J＋50　5穴　PCD114.3　ハブ径67　タイヤ215/60R16

ストリーム　1.8TS
15インチ6.0J＋55　5穴　PCD114.3　ハブ径64　タイヤ205/65R15

ホンダの方がハブ径が小さいので入らないと思われます。。

書込番号：18571186

[金平太]

P.C.Dは、100です！！　先日、ＣＸ−3購入後、インチダウンして交換しましたので
間違いありません。どうやら、タイヤショップには間違った情報が流れているところも
あるようです。私の行きつけのショップも間違えていました。ディーラで再確認して私は
難を逃れました。これ間違えると大変なんで、お伝えしました。

書込番号：18572662

[T31a]

PCDは114.3とメーカーホームページに記載ありますが間違いなのですか？

書込番号：18572686　スマートフォンサイトからの書き込み

[金平太]

実際に、装着確認してますので、間違いありません。
ディーラーの資料にもPCD100とありました。

メーカーのホームページの間違えで誤報が拡散しているのですかね？

書込番号：18572758　スマートフォンサイトからの書き込み

[嫁不幸者9292]

某サイトで、RX-8純正ホイールを履かれている方を見たのですが、P.C.D.114.3では無いというのは本当でしょうか？
来週納車予定で114.3でホイールを探していた為、選び直しになりそうですね(涙)

書込番号：18572866　スマートフォンサイトからの書き込み

[散財会会長]

PCDは、114.3です。現車を実測しましたので、間違いありません。

書込番号：18573392　スマートフォンサイトからの書き込み

[ari0401]

嫁不幸者9292さん安心して下さい。CX-3は間違いなくPCD114.3の5穴です。

書込番号：18573401　スマートフォンサイトからの書き込み

[金平太]

みなさん、すみませんでした。もしやと思い再度、Ｍｙタイヤショップとディーラーに確認をとりました。
結論から言うと、Ｐ．Ｃ．Ｄは１１４．３で正しいです。スレ主さんを始めとして、不審に思われた方申し訳ありませんでした。どうも、各ディーラさんに、誤報で１００の情報が渡ったらしく、その後訂正されていたようです。Ｍｙディーラーでは
まだ、情報訂正を把握していなかったらしく、タイヤショップにも横のつながりでそのままの情報で伝えていたらしいですが、タイヤショップサイドで、１１４．３という事が発覚したものの私には知らされず作業完了していた模様です。
ですので、すっかり１００だったと思いこんでいました。サイズが合わないと大ごとだと思い。初の投稿したところ
かえって皆さんにご迷惑をおかけすることになり、大変申し訳なく思っています。すみませんでした。

書込番号：18573524

[有形無実]

今時、P.C.D.100の5穴なんてスバルくらいしか使わないでしょうに…。

書込番号：18575692

色

[かつとじ]

初めて投稿します。
CX-3の色についてですが、皆さん何色が好みですか？
人それぞれだとは思いますが、あえて質問させてください。

書込番号：18569847　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

セラミックメタリック！

書込番号：18569904　スマートフォンサイトからの書き込み

[かつとじ]

ありがとうございます。
これまで20年位、ブラックに乗ってきましたが、セラミックメタリック、良い色ですよね。

書込番号：18569980　スマートフォンサイトからの書き込み

[arisan2011]

セラミックメタリックにしました。
実物見たら綺麗な色していたので色は即決でした。
マメじゃないので濃い色だとどうしても汚れが目立つかなと思い。
あと新色なのにオプション料金がなかったのも良かったです。

書込番号：18570017

[バクションマン]

セラミックメタリックか、ソウルレッドプレミアムメタリック。
デザインが格好いいので、レッドでさらに目立つのもいいな。

書込番号：18570049

[レヴォマン]

私はセラミックメタリックです(^^)
理由はシャープで大人っぽい、今までに例がない唯一無二の色。

書込番号：18570084　スマートフォンサイトからの書き込み

[まりまりもちゃん]

セラメタです。
CX-3にはソウルレッドより合っていると思います。
フェンダーの黒とばっちりコントラストで、グッドです。

書込番号：18570198

[セブンイレブン99]

私は買ったのはソウルレッドですがセラミックメタリックもなかなかいい色でしたよ。

書込番号：18570231

[黄金長方形]

ソウルレッドが好きです、街で見かけると目を引かれます。
ただ、特殊な塗装なので傷付いた時にタッチペンの施工が難しそうだったり修理での塗装費用も高そうなのが＾＾；
デザイン的にはCピラーのブラック塗装によるフローティングルーフ的なデザインを活かせる明るい色が良いですね。
セラメタも良い色だと思いますが注文の多くがセラメタと考えると他の色を選びたくなるかもです。

書込番号：18571574

[T31a]

ソウルレッド納車待ちです。
9割方セラミックメタリックで契約するつもりでディーラーに行ったのですが、商談テーブル横の実車(ソウルレッド)に魅了されてしまいました。
今まで白ばかり7台乗って来ましたので派手かな？という気もしてますが、楽しみにしております。

書込番号：18571838　スマートフォンサイトからの書き込み

[HighwayDancer]

ソウルレッドが一番似合う色だと思います。マツダの赤は良い色ですしマツダ車は赤が似合う車が多いですよね。

書込番号：18572002

[世間知らずな男]

今日、初めてセラミックメタリックを見ました。
もう少し白っぽいのかなって思ってたんですが
結構グレーというか青みがかってるというか･･･選んだ人、ごめんなさい。
でもCX-3のコンセプトがどのジャンルにも属さないということみたいだから
セラミックメタリックもCX-3のコンセプトにピッタリなのかも。

関係ないですが･･･CX-3の評論家たちの試乗動画がなかなか出てこないですね。
マツダもアクセラやデミオみたいなプロモーションビデオ作らないし。
発売が先のロードスターのは既に作ってるのに。

書込番号：18572010

[マシュベリー]

セラミックメタリックが好みですね。

書込番号：18572079

[赤い鍋]

内装カラーとのマッチングも絡めると、
ソウルレッドにLパケのホワイトレザーシートがCX-3では痺れますね〜☆

書込番号：18572154　スマートフォンサイトからの書き込み

[Be a driver. CX―3]

セラミックとソウルレッドは街に溢れそうなので、ジェットマイカブラックに (笑）

書込番号：18572176　スマートフォンサイトからの書き込み

[酔いどれ舟]

当初ディープクリスタルブルーマイカで見積もりを取ってましたが、最終的にはセラミックメタリックにしました。
その後ディーラーにはチタニウムフラッシュマイカが展示され、落ち着いたいい色だと思いました。
今は、まだ実際の色を確認できていないセラメタ(他のディーラーに行けば見られますが)の納車を今か今かと待ちわびているところです。

書込番号：18572300

[チタニウムフラッシュマイカ]

こんばんは。
自分はXDTLのFF納車待ちです。
セラメタ大人気ですね、いい色ですし。
自分はちょっと人と違う事に価値を見出してしまう癖があって、
他の色で考えて、ディープブルーかなぁと思ってたんですが、
デミオで見てみたら思ったより黒過ぎたので、
チタニウムに変更しました。
カッコいい車と思うので、どの色もきっとカッコいいですよね。
楽しみです。

書込番号：18572444　スマートフォンサイトからの書き込み

[きなぞーる]

僕がcx-3をかうなら、、、
ソウルレッドかチタニウムですね
ソウルレッド、、、とにかくかっこいい色です
とくに少し薄暗いところでみると、すんごいいい色です
チタニウムは好きな色だから

魂動デザインのメインカラーのソウルレッドか、
cx-3にしかない色か、
はたまた他のドライバーさんとかぶりにくい色か、
なやみますよねー

書込番号：18573442　スマートフォンサイトからの書き込み

[悠久の旅人]

セラミックメタリックを選びました。
光の加減で見え方が変わるので、何度も見直してはニヤニヤしてしまいます。フェンダーの黒とのツートンカラーが映えますし、クルマが大きく見えますね。また濃色系より比較的手入れが楽ですし、購入時に追加料金が不要なのも助かります。

営業さんによるとやはりセラメタの発注が多いようです。まぁプリウスのように、信号待ちの前後左右を見たら全部同じクルマだったという状況にはならないと思いますので、気にしないようにします。

書込番号：18573650　スマートフォンサイトからの書き込み

[fallout7]

ソウルレッドとかセラミックとか、たぶんお似合いのクルマだと思いますが、
色は好みですから…私はディープブルーで発注しました。
現物は見てないのですが、黒っぽく見えることもあるとのことですが、
それもまた好しかなと。

書込番号：18574944

[ROADOUT信]

ディープブルーが先週末 納車になりました。
カタログと比べて見ると実車の青さは明るくなく
落ち着いた感じで とても気に入ってます。
メーカーのイメージカラーから外れると
「んー！なんだかなぁ？」
と思ってしまう車もありますが
ＣＸ３はてデザインがいいので どの色でも映えそうですね

書込番号：18575047　スマートフォンサイトからの書き込み

[Be a driver. CX―3]

デザイン秀逸ですよね(^o^)
一目惚れでした( ^-^)ノ∠※。.:*:・'°☆

書込番号：18575219　スマートフォンサイトからの書き込み

[さんさん３３３３]

自分はダイナミックブルーを選びました。

白系以外で鮮やかな色にしたくてソウルレッドと迷いましたが、
レア色になりそうなこちらを選びました＾＾；

青が強いですが、なかなかいい色です。

書込番号：18575263

[KeepPACS]

ソウルプレミアムレッドを選ぼうとしたら、オプション価格の高さと、部分補修が出来ないと聞いてセラメタにしました。
本当はカッパーレッドがあればなぁ・・・・。

書込番号：18575303

[ハイアーゲーム]

同じくディープブルーにして納車待ちです！
初期アクセラのダイナミックブルーみたいな色に10年以上乗ってたので いい色ないかなぁと思ってて 新型アクセラのこの色見てカッコいい！と。
街に走ってない車で更にレアカラーだと思うので 早くドライブして優越感に浸りたいですね！

書込番号：18575804　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハイアーゲーム]

すいません、先の投稿は
ロードアウト信さんへの返信です…。
投稿の仕方がよくわからなくて。

書込番号：18575907　スマートフォンサイトからの書き込み

[KOREIL]

迷いましたが、フロングリルのメッキに一番似合うブラックにしました。

ソウルレッド、セラメタ、パールもかっこいいんですよね。

セラミックは太陽の光りで違った色に見えますので、曇った日ですとグレーに見えました。

グレーメタやブルーもいいですね。

cx３はどの色も合うのでホント迷いますね!!!

格好良すぎです！

書込番号：18576042　スマートフォンサイトからの書き込み

[世間知らずな男]

デミオ乗りです。
デミオはクリームがかったスノーフレイクホワイトパールなんですが
CX-3の真っ白なクリスタルホワイトパールが羨ましいです。

書込番号：18581380

[うしうしさん]

本日、納車でした。色は、クリスタルホワイトパールです。カッコいいです(^_^)vこれから、CX-3ライフを満喫したいと思います。

書込番号：18581806

[canna7]

今日は3回CX-3に遭遇して
ソウルレッド1回、ホワイトパールx2回だと思います。
かっこいいですねぇ^^

書込番号：18582499

Boseサラウンドシステムによるトランクスペースの縮小？

[バクションマン]

CX-3の購入を考えています。
先日、CX-3ツーリングLパッケージを試乗してきました。
このCX-3にはBoseサラウンドシステムが付いていました。トランクルーム床のフレキシブルボードの下にウーファーがあるとばかり思っていたのですが、フレキシブルボードをあけると、あれ？ウーファーがない？
さらにその下の階層にウーファーはあるのでしょうか？それだとトランクスペースは意外と広く使えますよね。
最後に営業さんに聞こうと思っていて忘れました。どなたか教えて下さい。

書込番号：18567969

[アルカンシェル]

こんにちは。

「スペアタイヤウーファーボックス、トランク下部」と、記載されいますので、トランクの下部に設置されているのではないでしょうか。

http://www.bose.co.jp/jp_jp?url=/automotive/news/201503_mazda_cx3.jsp

書込番号：18568040

[バクションマン]

アルカンシェルさん　こんにちは

スペアタイヤスペースにウーファーが収まるのですね。
コレだとトランクスペースは有効に使えますね。有り難うございます！

書込番号：18568059

[と〜と]

私がトランクについて営業に聞いたところ、BOSE搭載車はBOSE非搭載車よりも少し浅くなってしまう様です
狭くはなりません、浅くなります

書込番号：18568305

[okam]

BOSE装着車のラゲッジマットの位置は非装着車と比べて約8cm上がります。
このためBOSE装着車はラゲッジボードを下段に装着することはできません。(取説P359参照)
ラゲッジルームの高さを拡大するには、ラゲッジボードを取り外す必要があります。

上記説明ではわかり難いと思いますので、再度Ｄでどの程度の高さが拡大できるか、
実際に見て確認されることをお奨めします。

書込番号：18568336

[バクションマン]

と〜とさん、okamさん返答有り難うございます。8cm浅くなるのですね。私の許容範囲なのでBoseつけようと思います。

書込番号：18568635　スマートフォンサイトからの書き込み