マツダ CX-3 2015年モデル のクチコミ掲示板

マツダコネクト

[msisg]

質問失礼します。
マツダコネクトについてなのですが、現在USBに.m4aファイルの音楽を入れて聞いています。
しかし、アーティスト等のジャンル検索ができません。再生中の画面にはアーティストは表示されてます。
マツコネの不具合でしょうか？

書込番号：18835875　スマートフォンサイトからの書き込み

[Tとっさん]

m4aファイルを直接USBにいれてませんか？
アーティストホルダーがなければ検索できませんよ。
iTunesで作成しているなら、アーティストホルダーごとぶちこめば無問題のはずです。

書込番号：18836237

[msisg]

ご返信ありがとうございます。
USBにアーティストフォルダーを作成して、その中に音楽ファイルを入れてます。
ナビを操作したときなど、たまにアーティストやアルバム検索が可能になります。
やはり、不具合でしょうか？

書込番号：18836291　スマートフォンサイトからの書き込み

[スネークマン]

不具合か不具合でないか、でいえば私は不具合と思います。
少し似た現象が私のCX-3でも起こっていますので、書き込みすることにしました。
私はパソコンのiTunesフォルダ内のアーティストフォルダをUSBにコピーして聴いています。
どちらかというと大丈夫なことのほうが多い気がしますが、エンジンをかけて音楽の再生が始まったとき、前回運転終了時に流れていた曲の続きが再生される場合と、決まって同じ曲(ユーミンの「ロッジで待つクリスマス」)が再生される場合があります。
そして、このユーミンの曲がかかった時に限って、しばらくはコマンダースイッチのノブを回しても、アーティストやアルバムなど選択できない状態になります。しばらく(２〜3分くらい？)すると選べるようになりますが。
1週間運転しないで久しぶりに運転した場合でも、買い物で10分間ほどエンジンを切っただけのあとの場合でも、続きで再生されたり、リセットがかかったかのようにユーミンの曲になったりします。
続きで聴きたいと思っていても、それが勝手にリセットされることがあるので、私は不具合だと思い、ディーラーにも報告済みです。他のユーザーではCDの再生で同様の現象が発生していると、担当の営業さんが言われていました。
現象の発生パターンが私の中でまだつかめていないので、担当営業の前で再現させることもできず、同様の報告が各所よりマツダに届き、いつか改善されたらいいなぁ、と思ってたとこでした(個人的にはついでにアルバムシャッフル機能なんかも持たせてほしいと思っていますが)。
以前のマツコネは使ったことがないので分かりませんが、改善はされてきているのだと思いますので、もうひとがんばりしていただき、より使い勝手のいいものになってほしいと思っています。

書込番号：18838612

[LAY-K-CX]

スネークマンさん

自分も同じくituneからＵＳＢへコピーして使用していますが、同じような事が何度かありました。
前回の再生途中からではなく、なぜか同じ曲から始まる時があります。しかも、その時は必ずリピートがＯＮになった状態です。

あとは、ランダムで聴いていると、毎回同じランダムの順番になります。進めていくと最終的に全曲ランダムしていないのに次に進むことができずに終了してしまいます。

まあ走る分には関係ないですが、自分だけではないようですのである意味安心しました。

書込番号：18842441

[msisg]

スネークマン さん
LAY-K-CXさん

ご返信ありがとうございます。
少なからず、不具合があるのですね。
自分だけでなくて、安心しました。
走る分には問題ありませんし、次回の点検の時にでもディーラーに相談してみます。
マツコネの不具合に気をとられず、走りを楽しみたいです。

書込番号：18843249　スマートフォンサイトからの書き込み

[スネークマン]

LAY-K-CXさん

USB再生で同じようなことが起こっている方がいらっしゃって、私も安心しました。
ランダムで聴くことはなかったので、同じことがこちらでもあるか、また確認してみます。

ちなみに、長時間運転するときは、iPod touchをBluetooth接続してアルバムシャッフルしています。

おっしゃる通り、走る分には関係ないので、それはそれで受け入れてドライブ楽しんでます。

書込番号：18843332

センサー

[Shinji Ando]

コーナーセンサーをオプションで付けたのですが、発売が遅れているとのことでまだ装着できていません。
もう付けた人っていらっしゃいますか？

書込番号：18834673

[okam]

3月24日にL-pkgを契約、連休直前の4月28日に納車されました。

前/後コーナーはボディー同色ですので、デミオ等に同色があれば共通部品と思いますが、
セラメタのように新色の場合は新部品になると思います。

後センターは樹脂部分に似た色目になっていますのでこれも新部品と思いますが、
CX-3全車共通ですので在庫の問題は少ないかと。

小生の場合他車と共通色のメテオグレイマイカですので、比較的在庫があったのかも。

スレ主さんが契約された車両と同色の装着状況を確認されては如何ですか？

書込番号：18835183

[Shinji Ando]

ありがとうございます。うちはレッドなので他モデルたくさんありますね。そもそも担当の営業はまだ発売になっていないと
言っているのですがそれ自体がおかしいということですね。なんでだろ？？再度確認してみます。

書込番号：18835694

純正ドライブレコーダーについて

[S-SKY]

CX-3の純正のドライブレコーダーってどこのメーカーですか？
富士通テンだとカタログには書いてあったと思うんですが。
COMETECのになってたんですが、今はそうなんですか？

書込番号：18833019

[okam]

CX-3のカスタマイズカタログ、アクセサリー紹介サイトいずれも

［富士通テン］ドライブレコーダー

と表示されています。

富士通テン製以外を選択できるかどうかは直接Dに問い合わせれば
親切に答えてくれると思います。

書込番号：18833068

[S-SKY]

納車されてみたら、変わってました。
別に構わないんですけどね。
ちょっと気になったもので。

書込番号：18833081

[okam]

契約したときに捺印後に受取った注文書の附属品明細欄のドライブレコーダーの欄の左端に
品番が記載されていると思いますが、品番が
［KG0M]
であれば富士通テン製のドライブレコーダーを注文したこと表しています。

［KG0M]と記載されているのに、富士通テン製以外の品物が取り付けられて納車されたのであれば、
無償で富士通テン製に交換してもらえるはずです。

書込番号：18833120

[S-SKY]

何も書いてありませんね…。

書込番号：18833134

[ＭＳ−ズゴック]

金額は記載されてましたか？
コムテック製は富士通テン製より安い様です。
もし見積り書に￥34560と記載されていたら富士通テン製の金額です、Dで富士通テン製に交換してもらうか、コムテックでも気にならないのならオイル交換サービス位やってもらっては。

書込番号：18833204　スマートフォンサイトからの書き込み

[S-SKY]

安いですね。
27000ぐらいです。

書込番号：18833240

[ＭＳ−ズゴック]

金額が違うので、コムテック製での見積りなんでしょうね。

書込番号：18834799

[ari0401]

そのディーラーが独自にオススメするドラレコがあって、それがコムテックの商品だったって事じゃありませんか？

僕が行くディーラーには、ドラレコがディーラーオプションに設定されるかなり前から店頭にユピテル製品のドラレコがディスプレイされてました。(乗ってるのはCX-5です)

オプション設定のドラレコより安く付けられるので、お客さんが指名しない限り最初にユピテルのドラレコを薦めてるようでした。
他にも交換用ポジション球にPIAAのLEDの商品がディスプレイされてたりします。

書込番号：18835061　スマートフォンサイトからの書き込み

[遠い街のどこかで…]

ニュース板で、平和ボケとか投稿してますな。
そんな暇あんなら、ここの”お礼”の方が先じゃねぇ。
あそこは変で、反応したら思うつぼなわけ。

書込番号：18835871

[Takutyan]

純正として採用される/されない、ここにはちゃんとした理由があるのですが、
ディーラー判断で個別に販売しているものについては、不具合発生した際の対応など念のため確認しておいた方がいいかもしれませんね。
メーカー側(マツダ本体)は一切関与していないので、となると、当然ながら純正品と同じ扱いにはならないと思いますので(保証期間等々)。

書込番号：18836066

[S-SKY]

ari0401さん
その可能性もありますね。
実際の所はわかりませんが。

Takutyanさん
そうですね。
納車の時に一応違う事聞いたのですが、返答はなかったですね。
担当の人はドラレコの事、知らなさそうな感じですが。

書込番号：18836142

[Takutyan]

ちなみに、純正扱いの方の富士通テン製ドライブレコーダーですが、
サクッと各自動車メーカーのＨＰを見て回っただけでも、全く同じ形したドライブレコーダーが(本体に印刷された文字やロゴは違ってそうですが)、
マツダ以外にも、トヨタ、ダイハツ、ホンダで純正として採用されていましたよ。
純正ドライブレコーダーって「富士通テン」の独断場なんでしょうかね？

書込番号：18837409

[S-SKY]

Takutyanさん
結構多いみたいですね。
トヨタ・日産は知ってました。
富士通のHP見た限りでは、COMETECの製品と大差ないようなので、いいかと思っております。

書込番号：18839126

クリーンD補助金振り込まれましたか？

[ごり先輩]

CX-3ライフをお楽しみの、みなさんに一つ聞きたいことが有ります。

当方、3月29日に納車されたのですが、クリーンD補助金がまだ支給されておりません…

本体値引き０のDOP値引きのみなので、満額支給されるはずなのですが、音沙汰無しです…
ここのユーザーの皆さまはいかほどでしょうか？
３ヶ月も音沙汰無しなのは、正直不安です。

ディーラーに問い合わせたところで、管轄外で解らないでしょうし、何処に問い合わせたら良いのかも全く検討が付きません…

支給された方もそうでないという方もいらっしゃると思いますので、みなさんのお声をお聞かせいただきたいと思っております。

書込番号：18831526　スマートフォンサイトからの書き込み

[aobasatsuki]

次世代のHPで進捗状況判りますよ。恐らく審査中って表示が出ると思います。
審査中なら書類は受理されているので忘れた頃に振り込まれて来ます。

書込番号：18831561

[民の眼]

http://www.cev-pc.or.jp/hojo/shinsei.html

ここから自分の管轄陸運選んでナンバー入力すると、
審査状況が確認できるみたいだよ。

書込番号：18831562

[民の眼]

aobasatsukiさん、かぶったみたいです。
スレ主さん、合わせ技一本って事でお願いします。

書込番号：18831564

[aobasatsuki]

スマホからなんでリンクさせるの面倒だったのでグッタイ!
ナイスジョブ　笑

書込番号：18831576

[ごり先輩]

お二人とも有り難うございました！
結果は申請中でした。これで、とても安心できました！本当に有り難うございます‼

書込番号：18831631　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジョルスン]

ご参考までに、1月中旬の予約で2月末に登録され、3月7日に納車で、3月30日に補助金の16万円の振り込みが行われました。

書込番号：18835455

[ＢＫ５Ｆ]

16万も貰えるんですか。
デミオを本日納車ですが、値引きが多いので
補助金は出ないと言われました。
値引きは、本体から23万円、オプションが3割引で
合計31万円引きです。

書込番号：18844067　スマートフォンサイトからの書き込み

[k550]

5/12投函して、6/8現在HPの検索では審査中のままです。1カ月程度かかるんでしょうか。
関東マツダ 溝の口では担当者によると思いますが書類を作成してくれました。
ありがたいです。

書込番号：18851550　スマートフォンサイトからの書き込み

アクセラスポーツから乗り換え

[テッカドンパパ]

１8年式アクセラスポーツ20Sから乗り替えを考えています。同じように乗り替えたかたから、満足度など教えて頂ければ幸いです。夫婦と小学生の3人乗りが多く、週末ユーザーです。今、気になっているのは、後席の広さです。現行アクセラにしようか悩んでいます。

書込番号：18815410　スマートフォンサイトからの書き込み

[バクションマン]

試乗されるのが一番でしょうが、アクセラよりは後席も荷室内も間違いなく狭いです。

書込番号：18815503　スマートフォンサイトからの書き込み

[ロンリードライバー]

後部座席重視なら現行アクセラか９月に改良が行われる新型アクセラまたはCX-5の20Sプロアクティブはどうでしょう？
価格的にこの２台はかなりお買い得だと思います

書込番号：18815700　スマートフォンサイトからの書き込み

[レヴォマン]

後部席の広さを考えるとCX-3はほぼ皆無です。
拘るなら別ですが。実車に乗って確かめて下さい。

書込番号：18816024　スマートフォンサイトからの書き込み

[LittleReaper]

2011年モデルのアクセラスポーツ20Sからの乗り換えです。
私自身は基本運転席に乗るわけなので、あくまで参考程度に読んでください。実際には、実車を見ていただいた方が良いと思います。

そもそもアクセラも後部座席は広くないので、乗り降りの窮屈さや足下の広さは、印象としてはさほど変わりません。ただ、座面（シートの奥行き）が狭い、室内幅が狭い、天井が低いの3点セットで、体が大きいと圧迫感はあると思います。
基本3人で乗られるということなら、慣れれば気にならない範囲かな、とは思います。5人乗る機会があるのなら、迷わずアクセラ以上のサイズをお薦めしますが。

書込番号：18816244

[世間知らずな男]

クリーンディーゼルがいい！･･･とかでなければ
ホイールベースが長くてゆったりしてて
サスペンションもマルチリンクで
しかも安いアクセラ15Sの方で十分と僕は思います。

書込番号：18816694

[simeo-n]

＞今、気になっているのは、後席の広さです。

まぁ、皆さん仰っている様に

この点が車選びのポイントならば

CX3は選択肢に遡上しませんよね。

＞現行アクセラにしようか悩んでいます。

現行アクセラスポーツに乗り換えたほうが

幸せになれると、個人的には思います。

書込番号：18817084

[黄金長方形]

リアシートはかなり狭いです。助手席の足元に余裕を持ったポジションにするとその後ろはかなり窮屈。
また、デザイン上ウインドウも狭いので開放感がなく小学生には辛いかもしれません。
これからお子さんが大きくなることを考えるとCX-3はオススメできません。

書込番号：18817117

[散財会会長]

スレ主様

ハッキリ言って後席は広くないです。
それよりも小学生のお子様がいらっしゃると言うことですが
今は良くても、これからますますお子様が大きくなることを考えると
CX-3やアクセラより後部座席の広い車になさった方がいいのでは？
とも思ってしまいます。
我が家でもチビ1号・2号が小中学生だった頃は
後部の広さを重点的に考慮して、本当に欲しい車が買えなかった時期がありました(笑)

書込番号：18817983

[blackkids]

狭くて安心した。　
デザイン良くて広かったら、ヴェゼルが立つ瀬がないからね。

書込番号：18818067　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＭＳ−ズゴック]

基本的に前席のみ優先利用仕様車です、ロングノーズでショートキャビンのスタイル重視なプレミアムカーと割り切りが必要です。
後部席を使う場面が少ない子育てを終えられた世代や、小さなお子様やチャイルドシートを後部席に取り付けての若い世代で、デミオより重厚感が有りよりスタイリッシュな車を求める方向けの小さな高級車ですね。

後部席の広さや荷室の広さを気になさるなら、やはり同等車格ですとベゼルの上回るでしょうし、長く乗るのであれば車格は上がりますがCX-5の方が良いのではありませんか？

書込番号：18818877

[テッカドンパパ]

丁寧な御回答ありがとうございました。やはり5人乗れる車なら、みんなが快適に乗りたいですよね。１日モニター試乗を申し込んで、実際に確認してみます。ありがとうございました。

書込番号：18819621　スマートフォンサイトからの書き込み

[テッカドンパパ]

御回答ありがとうございました。何年か乗りたいので、先のことも考えないといけませんね。１日モニター試乗を申し込んで、実際に確認してみます。ありがとうございました。

書込番号：18819630　スマートフォンサイトからの書き込み

[テッカドンパパ]

皆さん、アドバイスありがとうございます。今度、１日モニター試乗を申し込んで実際に確認してみます。ありがとうございました。

書込番号：18819659　スマートフォンサイトからの書き込み

ナラシ運転

[エネごりさん]

今回、CX−3を購入し6月納車待ちで、ワクワクしながら色んな情報を探して見てましてこちらにお邪魔しました(≧∇≦)
質問なのですが、今の車にはナラシは必要ない。と言われますが、今乗ってる車（ノア）もナラシ運転をし13年乗りました。
今回は初めてのディーゼル車だし、大事に長く乗りたいのでナラシはやった方が良いか悩んでいます。
良いアドバイスお願いしますm(_ _)m

書込番号：18797699　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

普通に運転すれば慣らし不要でしょう・・・

自分自身が車に慣れるまで　飛ばさなければいいと思いますが・・・

書込番号：18797743

[たぬし]

>大事に長く乗りたい
その気持ちがあればほっておいたって長く乗れますよ。
洗車、定期点検、安全祈願のお守り、そういことの積み重ねで愛着がわき
結果的に長持ちしますよ。

書込番号：18797767

[北に住んでいます]

おそらくスレ主さんならば大事に乗りそうなので、普通に乗っているだけで慣らし運転になっていると思います


ですが気持ちの問題として、やった方がスレ主さんがスッキリする感じですので慣らし運転をする事を勧めます。

書込番号：18797826　スマートフォンサイトからの書き込み

[エネごりさん]

皆さん投稿ありがとうございます(^o^)
なるほどですね(≧∇≦)
ノアも足廻りのショックだけ替えただけで後は壊れる事なく無事に役目を終えそうです。
3も最初っからガンガン飛ばす気はありませんがマツダのCMみたいに楽しく乗り回します(^-^)/

書込番号：18797902　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

急発進、急加速、急ブレーキに急カーブ。
そう言うのを避けて、普通に乗るだけで慣らしになると思いますが、

強いてあげるとするなら・・・
ターボ車なので、タービンの正圧領域を出来るだけ使わないようにする。
そうは言っても
小排気量車なので、全く正圧を使わないって訳にはいかないので、
高ブーストは出来るだけ控えるようにする。
・・・って感じでしょうかね。

エンジン回転数を上げると、何となくエンジンに悪いような気がするので、
シフトダウンせずにアクセルだけで加速させようとしていたら、
知らず知らずのうちに高ブーストになっていた。
・・・ってことはありがちですので、
ギアチェンジも普通の方がイイですよ。
※無理やり低回転を維持しようとしたらダメ

AT なら、勝手に適正なギアを選んでくれるので、
アクセルの踏み過ぎだけ注意すれば大丈夫ですね。

それと
エンジン始動直後は、特に優しい運転をしてあげましょう。
冷却水もオイルも適正温度じゃないですし、
エンジンのクリアランスも適正じゃないですからね。

書込番号：18802736

[定年再雇用]

ぽんぽん船さんの言う通りですが、
私は1000キロでオイルとオイルフィルターを交換します。
工作機の加工精度は上がってますが、デフレの20年間のためコストダウンのプレッシャーが大きく作業精度は低下してるのが多くの工業製品の現状です。
例えば100時間で交換していた切削工具の使用時間を伸ばすとか、寸法精度のチェックを減らすとかです。
マニュアル通りに作業していればエアバッグの不具合も発生してなかった可能性が大です。
気休めかもしれませんが、私はやらないよりやった方がリスクを小さく出来ると思っています。

書込番号：18803486

[PF4]

まずは取説を読んでみてはいかがでしょうか？？

たしかネットで読めたような…

書込番号：18803508

[ぽんぽん 船]

>私は1000キロでオイルとオイルフィルターを交換します。

私も新車の初回オイル＆フィルタ交換は、1000km にしています。

正確に言えば、
初回点検のついでに交換しているので、
概ね 1000〜2000km の間でしょうか。

書込番号：18808233

[ぽんぽん 船]

イチイチ取説を調べるのは面倒臭いので、
マツダの公式見解（Q&A）を見た方が手っ取り早いと思います。

【ユーザーからの質問】
車を購入しましたが、慣らし運転は必要ですか？どんなことに注意すればよいでしょうか？

【マツダからの回答】
現在では、部品やオイルの品質が向上したことにより、以前に比べると特別に慣らし運転を考える必要はありません。
普通の運転（急発進・急加速・エンジン回転を高回転に保つなどの急・高のつく運転を避けた運転）をしてください。

書込番号：18808264

[aobasatsuki]

クルマの慣らしというより、自分が慣れるまでは大人しくしてました。
距離にして100km位で車体感覚も把握出来てきたので後はお構いなしに
ブン回してます。昨日はマツダの聖地、マツダターンパイクに赴きパドルの
使い勝手試しに行きました。ディーゼルなのに良く回りますね。
今時のクルマは当てはまらないと思いますが、最初からブン回さないと回らないエンジンになるってジンクスに従い忠実に実行してます。要するにスレ主さんとは真逆で、甘やかさないでガンガン回して躾るって考え方です。無論こんな使い方は良い訳ないですよ。慣らししないより
した方が良いに決まってますから。サスもタイヤも馴染んでいない内からブン回しても
良いこと無いです。

書込番号：18809619