マツダ CX-3 2015年モデル のクチコミ掲示板

インパネのソフトパッドの部分の傷

[スティンちゃん]

納車前なのですが、ドアやダッシュボード等のソフトパッドは傷つきやすいですか？

また、仮にプロテクションフィルムのようなものを貼る場合、何か悪影響はありそうな素材でしょうか？

書込番号：23935056　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|
|
|､∧
|Дﾟ　傷付かないですよ！
⊂)　 気にせずガシガシ使いましょう！
|/
|

書込番号：23935073　スマートフォンサイトからの書き込み

[私はたぶん3人目だと思うから]

柔らかいのでフィルムそのものが貼れませんよ。

みすぼらしくなるだけです。

書込番号：23935157

[JTB48]

納車時には擦りやすい部位にはフイルムが貼ってありますがそのままにしておくと端から剥がれてきてみすぼらしくなります。
くるまなんて所詮外を走る道具ですのでダメージにならぬ傷はそのままのほうが良いですよ。

私のクルマもドア部分のドリンクホルダーが出っ張っているのでよくぶつかって擦り傷が出来ます。orz

書込番号：23935419

[nji]

＞スティンちゃんさん

特に意識していない方や手元の視力が衰えた高齢者を同乗なさる機会が多い場合、３年後とか５年後とかに近づいてみると結構傷がつくのが普通です。下記の透明なプロテクションフィルムは一定の効果はあると思いますし、私の家族のCX-3にも付けて２年半経ちますが劣化は全く感じず目立たず効果あると思います。
↓
「ドアハンドル傷付き防止シート(フロント・リア4枚セット)」
https://www.mazda.co.jp/cars/cx-3/accessories/detail/DK576-5300/

書込番号：23935427

[スティンちゃん]

＞☆Ｍ６☆ Mark�Uさん
傷がつきにくいのは意外でした。
どれくらい乗られていますか？

＞私はたぶん3人目だと思うからさん
そうですね、柔らかいのでやはり保護シートは不向きですよね。

＞JTB48さん
新車なので傷防止対策をしたいのですが、道具と割り切る考えも大切ですね。

＞njiさん
仰るように意識しない人が乗ると傷ができますね。パーツお教えくださりありがとうございます。内装のソフトパッドの対策は何かされていますか？

書込番号：23935494　スマートフォンサイトからの書き込み

[japanv]

そこまで神経質ならあまり触れる事がないんじゃないですか？

書込番号：23935656　スマートフォンサイトからの書き込み

[あるご3200]

サイドシル

ソフトパッドはインテリアの上部（ダッシュボード上面，ドア内装の上部とか）にしか使われていないので，傷は普通つかないのでは．

＃そういう部分に硬いものを置く？こと自身が問題で．

私は，ソフトパッド部には何もしていませんが，子供がいるのでサイドシル部にはフィルムを貼っています．

写真のように，すでに傷がついていますがこれはフィルム上の傷なので気になりません．気楽に乗り降りさせられます（子供はサイドシルを踏みますしね）．4年近くになりますが，上手く貼れた部分は剥がれてきません．（うまく貼れていないとすぐに剥がれます．粘着力はわざと弱くなっていて，糊は残りません）

ハッピークロイツのフィルムを使っています．（ミラリードにもありましたが，確か，会社がなくなった）

書込番号：23935712

[スティンちゃん]

＞あるご3200さん
お写真お見せくださりありがとうございます。

そうですね、そこに固い物を置くから傷がつくわけですね。
ソフトパッドは傷がつきやすいので、よく乗る同乗者には気をつけてもようにします。

足が当たる場所には、あるご3200様がされている対策をしたいと思います。

書込番号：23935834　スマートフォンサイトからの書き込み

DEMIOからの乗り換え

[すーさんじょい]

現在DEMIOのXD Touringソウルレッドに乗っています。まもなく5年で車検前に乗り換えるつもりでいろいろ検討し、CX-3のurvan dresserにしようかなと思っています。
DEMIOには特に不満はないのですが、買い替えるのに同じ車種でもな…という思いもあり。あまり大きい車は必要ないのでCX-3がいいかなと思っていますが、CX-30も気になってはいます。が、主人も他メーカーのクルマ持ちなので同クラスの車は不要かなと思っています。
基本は往復30kmほどの通勤と、たまに子供を乗せて出かけたり帰省したり。街乗りメインでディーゼルの恩恵はあまりなかったかなと思うのと、次買う車は規制的な面できっとハイブリッドや電気自動車になったりするのかなと思うので今回はガソリン車でいいかなという思いです。
何が言いたいかわからなくなってきましたが（汗）、上記のような理由で乗り替えるのにCX-3はとてもいいよ！と後押しをしていただけたら嬉しいです笑
新しい車選んでる時はワクワクしますね^ ^

書込番号：23850735　スマートフォンサイトからの書き込み

[makibo]

全く同じような考え方（ガソリンエンジンが最後かも&街乗りメイン）でCX-3を購入しました。
デミオのXDと比べると加速感は劣りますが、出足の軽さやハンドリングはガソリンが上だと思います。
急激な加速感が必要でなければ、車のキャラクターにもガソリンの方が合っている気もします。
ただ街乗り燃費は思ったよりも悪いので、デミオのディーゼルから乗り換えの場合は事前にそこだけは確認されることをオススメしたいです。
以上は個人の感覚なので、あくまでもご参考まで。楽しく悩んで良い選択を！

書込番号：23850804　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞すーさんじょいさん
　こんばんは
＞次買う車は規制的な面できっとハイブリッドや電気自動車になったりするのかなと思うので今回はガソリン車で　いいかなという思いです。

次も買い替える前提ですので、ハイブリッド、電気自動車を販売している自動車メーカーの自動車はいかがですか。

すみませんけど、マツダ車はマツダで車を買う時以外は下取り安いですよ。
全般にトヨタ車以外は安いですけど、特にマツダ、日産車は安い様に聞いています。
CX-3より安いヤリスクロスはいかがですか、なんにせよ高い買い物ですから後悔の無いように車選びを楽しんでください。

書込番号：23850819

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|　
|　
|､∧　
|Дﾟ　内装の質感も高いCX-3はおすすめです！　
⊂)　
|/　
|

書込番号：23850850　スマートフォンサイトからの書き込み

[クマウラ-サード]

15年程マツダに乗っていますが街乗り中心ならマツダはお薦めできません。

マツダ車はマツダのディーラーマンが声を大にして唱える程にトヨタと真逆なクルマ作りをしています。

高速ロングドライブやワインディングを捨てて、街乗りに特化したのがトヨタ車、
逆に街乗りを捨てて、高速ロングドライブやワインディングに特化したのがマツダ車。

まぁ、外観や内装が好きというならマツダもいいのでしょうが、
街乗りメインなら私はマツダ車を選びません。

一度トヨタ車やホンダ車を試乗なさることをお薦めします。

書込番号：23850980

[bluelion2000]

11年目のデミオ （de3fs）からCX-3アーバンドレッサーに乗り換えました。
基本的に妻が乗るセカンドカーです。乗り換えの条件としては、
�@同じデミオ（マツダ2）はイヤ
�Aコンパクトなクルマがいい
�Bセカンドカーなのでなるべく安く
�CSUVにも乗ってみたい
�Dデミオの下取りも良いところ
といった感じでした。この条件で探していると、今年半ばCX-3に1.5リットルが出てグッと条件に合って来ました。
商談を進めると、360度ビューモニターは必要だし、クルーズコントロールも欲しい。真っ黒な内装じゃあね〜といった感じで、なかなか決めかねていたところに、アーバンドレッサーの情報が！欲しいものが全て標準装備、白いお洒落で明るい内装も気に入って、カタログもできていない頃に注文し先日納車されました。
さて、インプレですが、デミオから乗り換えても大きさで乗りづらいことはありません。まさにコンパクトSUV、見切りも良くFFとしては長めのボンネットも気になりません。後席は狭いかと思ったらデミオより頭周りに余裕があり、100kmくらいのドライブでは問題ありませんでした。お子さんならちょうどいいですね。自動車評論家にも評判の1.5リットルエンジンは軽く回り燃費も1.3デミオより良いです。(街乗り15〜16km/l) 私は普段はゴルフディーゼルに乗っていますが、比べるととても静かなクルマです。軽やかなアイドリングストップからの始動や淀みなく回るエンジンはガソリンエンジンならではですね。チョコチョコ乗る街乗りには最適です。ハンドルが少し重くスエ切りで右折車線から2車線のUターンが厳しいなど小回りが効かない感じはありますが、このデザインは他メーカーにはないカッコ良さ。本革ではありませんが、シートの出来も良く、この時期シートヒーターとハンドルヒーターは本当にありがたいです。
というわけで予定より少し高くなってしまいましたが、所有する満足感すらある良いクルマだと思います。
私は大賛成、背中押させてもらいます(^^)

書込番号：23851090　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

https://s.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=99856/?lid=k_prdnews
|　
|　
|､∧　
|Дﾟ　お洒落だと思います♪　
⊂)　
|/　
|

書込番号：23851129　スマートフォンサイトからの書き込み

[脱落王]

デミオはマツダ2に名前も見た目も変わったので、候補にいれてもいいと思います。
CX-3以上にレア度が高いです笑。

CX-3とデミオ(現MAZDA2)の室内の広さは全くと言っていい位同じです。(+1cm位CX-3が広い程度)
SUVだから広いだろうとは考えない方がいいでしょう。

装備は比較的CX-3の方が豪華？なので、あとは両方を見比べて好みの方をお選びください。
CX-3 15S Urban Dresserと
MAZDA2 15S White Comfortは
いい比較相手になりそうです。

書込番号：23851266

[ミヤノイ]

コンパクトカーにハイブリッドは不要だと思いますけどね・・・
HVシステムに50万円とか余分に払っても燃費の元など取れっこない｡
500万の車がHVで550万円というならありだけど
コンパクトカーで燃費はあまり考える必要は無いと思いますね｡

気に入ったデザイン､内外装の質感や便利な装備など充実している方が良いですね｡

書込番号：23853116

[nji]

＞すーさんじょいさん

情報から察するに、比較になると思われるのはトヨタの「ヤリスクロス Z 1.5L」かなと思います。
同じような装備ですと、同じような価格で、燃費も同様と思います。
安全性に関する機能もそれほど差がないかと思います。
サイズはCX-3の方が全長が9.5cm長いですが、荷室はヤリスクロスの方が少し広いです。
リアシート分割はCX-3が6:4で、ヤリスクロスが4:2:4で使い勝手はヤリスクロスの方が少し良いです。
CX-3の360度ビューは私が乗っているセレナと比べると夜暗いので、
未確認ですがヤリスクロスのパノラミックビューの方が夜少し明るいかもしれません。
とはいいましても、上記の差は些細で、デザイン的にお気に入りの方をご選択なさるのが一番と思います。

書込番号：23853562

[MiuraWind]

> 高速ロングドライブやワインディングを捨てて、街乗りに特化したのがトヨタ車、
逆に街乗りを捨てて、高速ロングドライブやワインディングに特化したのがマツダ車。

マツダ板ってこう言うくだりが多いですね。
他社と比較して大袈裟や間違った表現が。

今時のクルマですから、このクラスは特に、街乗りでダメだとか無い思います。

気に入ったクルマを買うのが一番です。
スタイルが良いとか、装備が良いとか、その後に他にも理由はハッキリしなくても心惹かれたら、それが良いと思います。

書込番号：23853577　スマートフォンサイトからの書き込み

[nob.T]

＞すーさんじょいさん
今のデミオの下取りを考えたら、まずマツダ一択ですよね。
僕も２台続けてCX-3に乗っていますが（笑）オススメですよ。
・内外装のデザインがいい（アーバンドレッサーなら特に）
・デミオより室内スペースは余裕があるし、乗り降りもしやすい
・コンパクトで取り回ししやすい
・1.5ガソリンエンジンは、評論家でも評判がいい
家のセカンドカーとして、女性が運転するコンパクトなSUVとして、ナイスな選択だと思います！

書込番号：23854598

[らふぁえる0928]

自分ならCX-3よりもMAZDA3の1.5Lガソリンをお勧めします。前車はデミオで、CX-3にも何度か乗りましたが、正直それほど大きな違いは感じませんでした。エクステリアの違いと若干目線が高くなるくらいです。それならMAZDA3のほうが質感が上ですし、変える面白みも大きいと思います。

すーさんじょいさんのご意向とは異なる回答ですが、一つの検討材料としてもらえれば幸いです。ちなみに、うちは一台体制で家族も増えましたので、思い切ってCX-5を買ってしまいました。

書込番号：23859805

[金なし暇なし]

「CX-3を買う後押しをしてくれ」と書いているのに、こういう書き込みをすると必ず他車を勧める人が出てくるんですよね。
CX-3は、1.5Lガソリンが魅力的ですね！私もベリーサの次に検討しました。1.5Lエンジンって無理なくパワーを使い切れる感覚があって、しかも普段使いに十分な速さがあります。ディーゼルや2.0Lエンジンは、実はミスマッチだったかも感じますね。また、往復30kmの通勤距離なら、1.5Lがベストでしょうね。
私は結局他社の車にしましたが、CX-3はオシャレで飽きが来ないデザインがいいと思います。車は理屈じゃないところもありますから、試乗した感覚がピンと来たら選んで間違い無いと思います。それが結局長く付き合うのに大事な要素でもあるので。
反対に言うと、短い時間の試乗で少しでも違和感を感じたら、その車は避けるべきですね。買ってしまうとその感覚は、日々増大するので。

書込番号：23880364　スマートフォンサイトからの書き込み

[bluelion2000]

インテリアだけで買いの1台！特別なマツダ「CX-3」は快適で心地いい“遅れてきた本命”
https://www.goodspress.jp/reports/345686/

書込番号：23889920　スマートフォンサイトからの書き込み

砂浜走行が可能?

[釣りキチなお]

【使いたい環境や用途】
釣りをする為、ポイント近くまでの砂浜走行
【重視するポイント】
砂浜走行
【予算】
120万円以下
【比較している製品型番やサービス】
特に無し
【質問内容、その他コメント】
CX-3 1.5 XD ディーゼルターボ 4WDで砂浜走行が可能であるかを聞きたいです。
4WDと言ってもAWDだと思いますので、デフロック機能が無いと砂浜では走行出来ないかと思いますのでどうでしょうか?
例えば、ジムニーならスイスイ走れます。　エックストレイルならほどほど走れます。
ほどほど走ればいいかと思っています。
因みに、現在エックストレイルで砂浜走行をしています。

書込番号：23519849

[そ〜んなこと決めれへん(TдT)]

砂浜の質も関係します。

水分でを含んだ硬めの砂浜であれば普通の車でも問題ありませんが

乾燥したサラサラの砂浜の場合、最低地上高が低いと抜け出せなくなることもあります。

良くいかれるポイントはどのような感じでしょうか？

書込番号：23519886

[ダンニャバード]

一言で砂浜と言っても、砂の硬さによってまるで違うのではないでしょうか。
ある程度締まった地盤の上に薄く砂が乗っているような場所なら問題ないでしょうが、歩くだけでくるぶしあたりまでずぼっと埋まってしまうような柔らかい砂地だと、リフトアップ＋マッドテレーンくらいでないとダメなのかな？と。

エクストレイル＋標準タイヤで問題ない場所なら、CX-3のAWDで問題ないのではないでしょうか。

ちなみに動画の場所はトヨタのE-Fourでも楽々走れますが、バックで引き返した先は砂漠のような砂地で、おそらくエクストレイルやRAV4でもスタックする可能性大です。(^^ゞ
https://youtu.be/l61fYJwPXdQ?t=34

書込番号：23519902

[ダンニャバード]

こんな動画がありました。
https://youtu.be/6q0gWx0-RDI?t=562
「オフロードトラクションアシスト」良さそうですね！
動画はCX-30ですが、CX-3にも付いてるのかな？

書込番号：23519936

[funaさん]

＞釣りキチなおさん
　取説には
『AWDは､積雪路､砂地､ぬかるみ､急な坂などすべりやすい路面ですぐれた走行性を発揮します。 走行するときは. 本格的なオフロード走行やラリー走行を目的に作られた万能車ではありません。凸凹や岩を乗り越えたり､川を渡ったりしないでください。』

となっていますので、一般的な砂地では大丈夫だと思いますが、エクストレイルに比べると四輪駆動ロックがかかりませんので、それ以下だと思います。ジムニーはデフロックもあります。

ランクルをお勧めします。

書込番号：23519945

[釣りキチなお]

＞そ〜んなこと決めれへん(TдT)さん

走行する砂浜ですが、乾燥したサラサラした砂地です。
殆どがジムニーに乗った釣り人が多数います。
起伏はあまりありません。もちろん有れば避けてわだちを通ります。

書込番号：23520120

[釣りキチなお]

＞ダンニャバードさん

動画を見させて頂きましたが、私が走行したい環境です。
エックストレイル+ヨコハマ(GEOLANDAR M/T)では動画の環境でも今のところ問題は無く走行出来ます。
もちろん、無理しないようにしていますが

書込番号：23520148

[sky-D1.5]

CX-3・XD・AWDに乗ってます。

砂浜も何度か走ったことがありますが、普通に走れましたよ。
（もちろん違法な場所ではないですよ。）
平らなところであれば全然問題ないと思います。

ジムニーももちろんですが、砂浜では軽トラもよく見かけるので、
予算が120万円以下？であれば、軽トラの四駆もありかも？

書込番号：23520183

[釣りキチなお]

＞sky-D1.5さん

ありがとうございます!
実際に走った事が判って参考になります。

書込番号：23520272

[釣りキチなお]

＞sky-D1.5さん
＞funaさんさん
＞ダンニャバードさん
＞そ〜んなこと決めれへん(TдT)さん

皆様、色々と教えて頂きましてありがとうございました。
参考にさせて頂きます。

書込番号：23521535

[じゅりえ〜った]

〉殆どがジムニーに乗った釣り人が

殆どと言う事は別の車もあると言う事。
他にはどのような車が釣りに来ていますか？

書込番号：23522174　スマートフォンサイトからの書き込み

[釣りキチなお]

＞じゅりえ〜ったさん

釣り場で見かける車は以下です。

ジムニー
デリカD5
パジェロ
エスクード
ハイラックスサーフ
ランドクルーザ
テラノ
エクストレイル

書込番号：23522227

[sky-D1.5]

砂浜を爆走しているのは９割方、古いジムニー。
危険なのでやめて欲しい。

地元民は軽トラか軽ワゴンが多い。

サーファーはSUVよりミニバンが多い。
関係ないけど・・・。

書込番号：23523455

[hiroman1]

砂とはまた違うので参考になるかわかりませんが…
当方北海道住まいですが、フカフカの深い雪やザクザクの雪でも、エグい吹き溜まりでも難なくクリアできます。ただ自分のは通勤路が冬季酷い状態になる事が多いので車高を3センチ程高くして、フロントタイヤの前にある風避けも外しています。
あと腹下のカバーが弱いので注意です。

書込番号：23804644　スマートフォンサイトからの書き込み

バッテリーについて

[ハニーマコ]

過去の質問にもありましたが、ディーラーでのバッテリー交換が高額な為、ネット購入、持ち込み取り付けを検討しています。パナソニック　caos を検討しておりますが、形式はN-S115/A3 で間違いないでしょうか？他にオススメはありますでしょうか？宜しくお願い致します。

書込番号：23206344　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ハニーマコさん

CX-3に搭載されているバッテリー形式でカオスの品番も変わります。

CX-3の新車搭載バッテリー形式が下記のS-95なら、カオスの品番はN-S115/A3で正解です。

https://user.bluebatteryclub.com/fitting/search/code/4421/

書込番号：23206424

[かに食べ行こう]

＞ハニーマコさん

ここでも参考にhttps://seanalereve.com/archives/7877.html#S-115-2
https://kakaku.com/item/K0001101203/

の最安ではバッテリ無料で引き取ってくれます。

書込番号：23206436

[スーパーアルテッツァ]

ハニーマコさん

あとは下記の「車のメモリー保護を行えるバッテリー交換方法」を参考にして、ご自身でバッテリーを交換するのもありかもしれませんね。

https://www.amon.jp/diy/index.php?diy_id=136&mode=contents

書込番号：23206452

[sky-D1.5]

CX-3ディーゼルに乗っていますが、
ディーラーでの点検時にバッテリーの持ち込み交換をお願いしました。
カオスのN-S115/A3です。
（３年半で初の交換です。）

もちろん交換だけなら自分でも出来たのですが、
アイドリングストップの学習（？）などいろいろ設定が必要とのことで、
結局、ディーラーにお願いしました。
（作業費４千円弱かかりました。）
でも、ディーラーでバッテリーを購入すると４万円コースらしいので、
まあ、仕方ないですね。

書込番号：23207353

[フォックスマン]

＞ハニーマコさん
Caos N-S115/A3Lオススメです！
ディラー標準のHITACHI S-95よりパワフルで
アイドリングストップから回復もスムーズになり、オーディオの音質も上がった感じです！あくまでも個人的見解です！ネット購入18,600円
マツダ持ち込み取り付け3,240円消費税8%の時
です。9年前マツダでCaos購入取り付けで
45,000円程度支払ったので、ネット購入ディラー取り付けはコスパ最高です！マツダで今は
Caosの取り扱いが無く、HITACHIだけと言われてネット購入となりましたが結果安上がりになりました！

書込番号：23207492　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハニーマコ]

＞スーパーアルテッツァさん
ありがとうございます。安心しました。やはり持ち込みして無駄な出費抑えたいです☆*:.｡. o(≧▽≦)o .｡.:*☆

書込番号：23208136　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハニーマコ]

＞かに食べ行こうさん
参考になりました。良心的なショップですね。ありがとうございました^ ^

書込番号：23208144　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハニーマコ]

＞sky-D1.5さん
同感です。持ち込みで節約して、他のメンテに差額回します(^^)

書込番号：23208147　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハニーマコ]

＞フォックスマンさん
ありがとうございます。エンジンルームにブルーが映えますね^_^ 早く注文して付けます！(^^)

書込番号：23208153　スマートフォンサイトからの書き込み

[萌田薫子]

＞ハニーマコさん

形式はN-S115/A3 で合っています。

自分は
CX8に乗っていますが
自分の不注意で7カ月程でバッテリー交換、カオス N-S115/A3をネット購入 マツダDラーは工賃5千円ほどかかり、他のマツダ系列店（アンフィニ）で工賃2千200円で持ち込み交換しました。

また、カオスに合わせて、バッテリー保証延長付きライフウィンクも取り付けました。

ネット購入で注意なのは、お店は有名ネット店だと店側は何もトラブルはありませんが、

そこからの運送業者が最悪で、短期間で２回（セカンドカーのバッテリーも交換したので）も液漏れ品が届きましたので。

いずれも保証して貰えたが。

其れにしても、実店舗のバッテリー価格は高すぎ！！（４万５千円）

書込番号：23209714　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハニーマコ]

＞萌田薫子さん
コメントありがとうございます。差し支えなければ萌田さんはバッテリー、ライフウィンクはどちらで購入されましたか？　ライフウィンクはディーゼル車でも装着可能でしょうか？

書込番号：23210084　スマートフォンサイトからの書き込み

[nji]

＞ハニーマコさん

年末に2個（セレナ用）バッテリーを比較で安かったQoo10で購入しましたが液漏れなく無事に届きました。

書込番号：23210983

[フォックスマン]

＞ハニーマコさん
楽天ショップオブザイヤーのアットマックスで購入しましたが、購入決定で次の商品もおすすめとライフウィンクルも自動的に出てくると思います。写真のバッテリーの上に付いている四角い点滅しているのがライフウィンクルです。

書込番号：23213277　スマートフォンサイトからの書き込み

アイドリングストップからの復帰がおかしい？

[焼きまんじゅー]

同じような症状になった方はいらっしゃらないでしょうか？
解決方法や原因をご存知でしたらお教えください。

■グレード
XD PROACTIVE S Package 4WD (MT)
1.8Lディーゼルターボ、4WDの6MTです。

【症状】アイドリングストップからの復帰時に、稀にガタガタ小刻みに強く振動する。

■おおまかな再現条件
1.アイドリングストップによりエンジン停止
2.ブレーキのオートホールド機能を使用
3.クラッチ操作し発進(同時に自動でエンジン始動) ※このとき、稀に不具合発生

不具合が発生した場合は、エンジンのOFF/ONをしないと振動が続く。
クラッチを切り、1速に入れなおしても解決しない。
症状が発生中はエンジン出力が弱いのか、ゆっくりとしか走れない。

デーラーに話をしたところディーゼルのMT車は同様の症状が起こる事が有るとのこと。
念のため、点検したが異常なし。
オートホールド機能は関係ないかもしれません。
アイドリングストップ機能をオフにするとこの症状は起きません。

書込番号：23177044

[麻呂犬]

同様の症状が起こる事が有るとのこと。

容態は確認しているが治療法がないのかな…
そんなので点検しても何も出ないよね。

書込番号：23177203　スマートフォンサイトからの書き込み

[再考ちゃん]

自分が乗っていたcx-3は初期型だったのでなんともいえないですが、症状は違いますが乗って1年半程でクラッチの不具合が発生し、クラッチ総取っ替えしてもらった経緯あり。

症状が出るとスピードが出なくなるのであればクラッチ系が怪しそうに思えるのですが・・・でもエンジンのリスタートで症状が治るというのであれば機械的な不具合というより電気的(ブレーキホールド)な問題なような気がするのですが？

書込番号：23177314　スマートフォンサイトからの書き込み

[焼きまんじゅー]

＞再考ちゃんさん

切り分けのためしばらくオートホールド機能をオフにして乗ってみようかと思います。

台風影響による水吸い込みでエンジン交換した後も発生したので物理的な物より電子制御系統が怪しそうですかね…

書込番号：23178302　スマートフォンサイトからの書き込み

インジェクター交換について

[ボンゴロデーチモ]

CX-3の初期に載っているもので走行距離は50000キロくらいです。
DPF再生が自分の目測では150キロ〜90キロくらいでおきていまして（曖昧計測）
ディーラーにてオイル交換時にお伝えするとインジェクター交換をすすめられました。
前回、デポジット焼きをしてもらいましたが今回もかなぁと思っていたんですけどね。

私「これはリコール対象で1回だけ無償交換なんですよね？」
デ「はい、1回だけです」
私「迷いますねぇ。警告ランプもついてないし1回だけだしなぁ。今なのかなぁ。使い倒したのかなぁ」
デ「最近は、ランプが付かなくても、データを細かく送らなくても、無償交換がでるようになりましたし、
　　インジェクターもさらに良いものになっていると思います」
私「今日のオイル交換後、走行様子みて電話します」

と、即時返答しませんでした。

初期型お乗りの方々は今、どんな状態でしょうか？
何の問題もない。ＤＰＦ再生頻度は気になるが放置。エンジントラブルで買いかえ検討中。など教えてください。
参考にしたいと思います。今のところ延命か即交換で迷っています。

書込番号：22667552

[ニヒマルGT]

進化したインジェクターに交換しないのが延命なの？

無償で交換なんだから不調がおきる前に即だと思います。

書込番号：22667946　スマートフォンサイトからの書き込み

[イナーシャモーメント]

＞勧められたというのは任意なので、必要であれば理由を文書で出してくれといえば？


めんどくせー客だと思われるから止めた方がよいと思います。
大体、文書で出す必要がある案件には思えない。

書込番号：22667967　スマートフォンサイトからの書き込み

[ボンゴロデーチモ]

いま使っているインジェクターが経年劣化ならもう少しインジェクターを延命させて
この車のインジェクター交換を無償交換の1回で終われるようにもっていけたらなぁとも思っています。
長く乗りたいけど出費は避けたいもんです。でも劇的にかわるなら今すぐ換えたい。悩ましい。

書込番号：22668003

[カカクコージー]

☆ボンゴロデーチモさん

リコール対象の修理、交換は何度でも対象になります。
自分はリコール発表前にインジェクターを対策品に交換後、この度10万キロオーバーでインジェクター失火でエンジンチェックランプが点灯して、4本ともリコール対象との事で無償交換しました。
ちなみに前回交換は5万キロ少しでした。

ということですので、サービススタッフに今一度確認してみて下さい。

書込番号：22668312

[aquablau]

＞ボンゴロデーチモさん

予見性リコールの対象と判断されたら、何度でも無償で交換されますよ。
対策部品への交換を提案してくれたのは厚意でしょうから、変なことを言い出さないで、さっさと交換した方が良いかと。

書込番号：22668684

[ボンゴロデーチモ]

＞aquablauさん
＞カカクコージーさん

そうなんですか？マツダのサービスでの会話、
1回だけということで悩んで
保留にしたものですから話が違ってきますね。
また、オイル交換から初DPF再生が90キロ発生でした。
明日、マツダに交換依頼します。ありがとうございました。

書込番号：22668754

[tukubane]

リコール発生した部品は何回でも交換可とマツダのお客様サービスが言っていました。
私は初期型ですが約８万ｋｍ走行で２回交換しました。４万ｋｍで１回発生しています。
次はターボ異常が発生すると思いますが、５年を過ぎたら有償交換です。
また、燃費の改善は見られません。クリーンディーゼルといっていますが、排気がすがクリーンなだけで、
エンジン内部、排気系統が真っ黒です。

書込番号：22671457

[秋田のこまさん]

インジェクターよりクルマ(エンジン)を延命が優先すべき事だと思います。エンジンの為にも早期に交換した方が良いと思いますよ。

書込番号：22676554　スマートフォンサイトからの書き込み

[aquablau]

＞tukubaneさん

私もインジェクタを２回交換していますが、１回目は走行距離1万km未満で、当時は改善部品はありませんでした。
状況的にも煤の堆積ではありませんでした。（インジェクタを確認済み）

インジェクター交換
https://minkara.carview.co.jp/userid/2738704/blog/39487698/

tukubaneさんも１回目の交換は改善部品ではないですよね。
ターボについても改善部品が出ています。

ディーラーの整備士によると、SKYACTIV-D 1.5 でターボを２回交換した事例は１回だけあって、１回交換後 2500km で再発、エンジン交換となった様です。
2500km という距離を考えると、単純に煤による摩耗とは考えにくいとのことでした。

書込番号：22679097

[aquablau]

＞ボンゴロデーチモさん

１回だけというのは、予見性リコールの症状（エンジン警告灯点灯）がなくても交換してもらうことが、ということだと解釈しています。

書込番号：22679098

[ボンゴロデーチモ]

＞aquablauさん

そのようです。DPF再生は100キロくらいのサイクルだけど燃費も悪くない、ランプも付かない、エンジンも別段不調にみえない
この状態で無償で換えれるなら良しとしたほうがいいようですね。

書込番号：22679609

[ponta-z]

このクチコミを見て気になったのでPM除去の周期を図ってみたら、
以前は250kmいっていたのに130〜150kmになっていました。
ディーラーに問い合わせたら150前後でしたら正常値内ということで
エアコンを使う時期はどうしても周期が短くなる、
100km以下になったら異常ですのでご連絡くださいということで、
特にインジェクター交換は勧められませんでした。

エアコン使用が影響するとは始めてききました。

書込番号：22738286

[ボンゴロデーチモ]

インジェクター交換後の報告です。９０〜１３０キロ前後で発動していたDPF再生が
230キロ前後で落ち着いています。どこかでみたエンジン音が静かになったとは逆で
少しうるさくなったような気がします。元気になったと思いたいです。

書込番号：22738535

[LANGE & SOHNE]

私のcx-3は50キロ程度での再生が8回ぐらい続いたので、購入した西日本マツダに「これはリコール対象ですよね？」と問い合わすと、「エラーが発生していないのでインジェクター交換は出来ません」とハッキリ断られ、強制すす焼きで終わらされましたよ。しかもその直前に1年点検したのにも関わらず、再生間隔はチェックしてませんでした、と。それから半年経過し、だんだん距離は短くなってきており、今は100キロ未満の再生になってます。
こちらのスレを拝見して、西日本マツダ新○浜店が最悪な対応だったと認識しました。

書込番号：22746875　スマートフォンサイトからの書き込み

[ボンゴロデーチモ]

＞LANGE & SOHNEさん

「現在はマツダとしてお客様が不快に思われているんだったら対応しようという風になってきている」と言われました。

どこかでも書きましたがディーラーによっては「マツコネTVを弄ってあるのでウチでは整備できません」というところもあれば
「問題ありませんよ」っていうディーラーもあるくらいですから他のところに当たってみてもいいかもしれません。

書込番号：22747444

[LANGE & SOHNE]

＞ボンゴロデーチモさん
そんなんですね。情報有難うございます。
次回点検時、ディーラーの対応を見て検討致します。

書込番号：22748713　スマートフォンサイトからの書き込み

[またあかなや]

当方の20年間ディーゼル乗ってきました。最近まで17年式の42万キロのハイエースバン乗ってました。こいつもインジェクターがよくつまります。1本5万円
私は一回も変えませんでした。ディーゼルは燃料フィルターを2万キロ位で買えないとダメです。EGRも掃除しないと、後 たらたら走るとすす貯まります。ぶっ飛ばして走るくらいが一番です。

書込番号：22885748　スマートフォンサイトからの書き込み

[mazda5675]

私も、スレ主さんと同じ状況です。
走行距離は5万弱、先般松山〇松店で点検で煤を焼いてもらい、近々のDPF再生回数を確認してもらったら、１００キロ以下の数値が出てました。
前回は、約１５０００キロで警告灯が付いて部品交換をしていたのですが、今回、再度交換を勧められましたので即答でお願いし、現在連絡待ちです。
前回は長距離に出ている途中で近隣のディーラーへ持ち込みになり、オイル交換後の発症であったのですが、再度オイル交換代1万に2時間程度時間を取られましたので予定がくるってしまいました。
そのことを考えると、早々と対策品に交換した方が良いと思います。
＞LANGE & SOHNEさん
ディーラーで違いがあるようですよ。↑のお店はオイル交換4000円くらいだと言ってました。

書込番号：22888514

[abushi]

同じく初期型1.5dです。インジェクター一回無償交換は知りませんでした。5万超えてDPF再生が同じく90〜150キロ位で購入当時より燃費も落ちた感じしてます。インジェクターの件はデイーラーに問い合わせてみます。

書込番号：25059999

[abushi]

デイーラーは関東マツダでしたか？

書込番号：25060037