マツダ CX-3 2015年モデル のクチコミ掲示板

ヘッドライトユニットの交換について

[にゅうさんきんぐ]

初めまして、お世話になっております。
私CX-3(2015年、LDA-DK5FW)に乗っておりまして
今年の8月に車検を控えております。
ヘッドライトユニットに水漏れが見られると言うことでディーラーから交換しないと車検は通りませんと言われ交換をして乗り続けようと思ってます
直接聞けばいい話ではありますがディーラーでの費用はいくら位になるのでしょうか？
正直な話費用は抑えたいと思っていてネット等でヘッドライトユニットを購入して持ち込み交換してくれる場所を探して交換してもいいのかなと思ってはいるのですが、「CX-3 ヘッドライトユニット」などで検索をして探していますが価格も疎らですし如何せん、知識がなく困っています…
適合車種 16-21yというのは2015年の車両は対応してないと言う事ですか？
普通に考えたら15年の物は使えないとは思うんですが1年で部品は変わるものなのかと疑問でもありまして…
教えてくださる方が居れば是非教えて頂きたいです
申し訳ありませんがよろしくお願い致します。

書込番号：26458050　スマートフォンサイトからの書き込み

[mokochin]

ネットオークションなら片側3万円ぐらいからですね
車両型式入れて検索すれば絞り込めますよ

そもそもの話しとして、水濡れが車検と関係あるのか不思議です。普通に点灯するんですよね？光量が足りなくなっているとか？

書込番号：26458055　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

ディーラーに中古部品で直せないですかと聞きましょう

持ち込みは不具合あった時に　責任問題でもめます

書込番号：26458059

[ひろ君ひろ君]

漏れはなんとかなるけど
水が溜まってるのは通らないはず

裏に抜け穴開けて通した過去は秘密です

書込番号：26458060

[banichann]

具体的にわかりませんが、失礼致します。

ディーラーでは、中古品は取り付けてくれないと思います。
純正品新品のみかと思います。
かなり高くなると思います。
中古品を取り付けてくれる整備工場探すのがいいと思います。

それにしても水漏れがどの程度かわかりませんが、
普段使用に問題なければ、
車検をそのディーラー以外ですれば、
誰も気づかないのでは。
車検自体、天気のいい日に受ければ、わからないでしょう。
普段使い、気にならなければ、黙って別のところで車検へ(良いか悪いか自己判断で）。

書込番号：26458062　スマートフォンサイトからの書き込み

[Scottish_Fold]

こーいう事もあるので、一度ディーラーに相談してみてはどうでしょう？

https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/750663/car/944887/6199959/note.aspx

書込番号：26458099　スマートフォンサイトからの書き込み

[banichann]

なるほどです。
ディーラーは、メーカーと別資本ですし、原則はあるのでしょうが、地域、規模、人柄などで、個別に柔軟に対応してもらえるのでしょうね。
勉強になります。
なぜかディーラーでは、純正、新品でないとダメと思ってしまってました。

機会あれば、ダメもとで中古品対応聞いてみようと、考え改めます。
そういえば、バッテリーなど部品持ち込みでも、可能なケースも聞きますね。
機会があるかどうかですが。
失礼しました。

書込番号：26458114

[KIMONOSTEREO]

正規ディーラーではなく、一般的な修理工場であればオークション品の受け取り管理から取付までやってくれますよ。

もちろん落札はユーザー自身でやったほうがいいですけどね。配送先を任意の修理工場に指定すればOKです。

私も昨年別の車で助手席ドアとフロントバンパーをヤフオクで入手して新品交換の半額以下に収めることができました。
どちらのパーツも中古とはいえ大きな傷などはなかったのでよかったです。

書込番号：26458199

[Pontata]

＞banichannさん
＞なぜかディーラーでは、純正、新品でないとダメと思ってしまってました。

一般的に流通しているいわゆる中古品と、リビルト品は少し違って、分解して修理や清掃などか行われた上で再組み立てされたパーツで、そういう意味である程度信頼できるものです。

私自身も昔、MPVのエアコンコンプレッサーが壊れた時は、マツダディーラー側から提案されてリビルト品を使いました。(廃車にするまで壊れなかった)

書込番号：26458367　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

オークションに出してる中古部品業者は
個人への販売はNcNRですが
修理工場（やディーラー）からは
業販価格に引いてくれたり
不具合の場合　代替品を提案してくれたりします
（ほぼ部品商）

＃修理工場の社長が仕入れ原価で明細に乗せると
　　ヤフオク＋送料より安かったりしたことがあります
　　（社長ーーー　ちゃんと仕入れ管理費乗せて請求してーーー）

書込番号：26458391

[高い機材ほどむずかしい]

そもそも、水漏れってどんな状態なんでしょう。ディーラーも商売なので楽な部品交換と部品購入利益が取れる
　方を勧めてきます。
現状のユニット写真を撮ってUPし、みんなの意見を聞いてみてから決めましょう。

書込番号：26458451

[kmfs8824]

＞にゅうさんきんぐさん
＞適合車種 16-21yというのは2015年の車両は対応してないと言う事ですか？
＞普通に考えたら15年の物は使えないとは思うんですが1年で部品は変わるものなのかと疑問でもありまして…

所有されているCX-3がLEDヘッドライト仕様と仮定して

LEDヘッドライトが発売後1年の年次改良で『アダプティブLEDヘッドライトは以前は片側4分割の計8分割式だったものを、片側11分割の計22分割式とした進化版となっている。』とあるので16年モデルのヘッドライトとの互換性はないでしょう。

https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1024534.html

書込番号：26458470　スマートフォンサイトからの書き込み

[banichann]

よく知りませんが、
現状の写真載せてみてはどうですか。
最悪の状態と、そうでないときの状態、曇るくらいなのか、水がぽちゃぽちゃしてるのか、
どこか雨水が浸入するところあるのか、外見上、機能上問題ないのか、
水漏れ怪しげなところシーリングするとか、
自分でできるものか、それか整備工場の方に、交換じゃなく、補修できないかとか、安価に対応できませんかね。
まあ、いろいろ工夫の余地ないですかね。
あがいてみましょう。
テキトーなことすみません。

書込番号：26458486

[RBNSX]

DIYでヘッドランプユニットを割って（ヒートガンとシール材が必要）改造する人もいますがハードル高い。


ディーラーは修理でなく新品交換が基本（修理スキルなく儲からない）

書込番号：26459574

過走行車の経年劣化とメンテナンスについて

[sai31]

こんにちは。初期型cx-3 1.5ディーゼルを新車で購入して約10年間経過。現在走行距離20万キロとなりました。
今まではアイドリングストップ用バッテリー1回交換、ウォッシャー液の部品交換程度で、大きな故障は無く乗れています。（DPF再生間隔は当初300km/毎→100km/毎となりましたが、平均燃費は21kmをキープしています。）
今後も乗り続けたいのですが、周囲には20万キロを超えるような乗り方をしている方がいません。
cx-3に限らず、マツダディーゼル車のオーナーの方及び知見がある方に、過走行車で今後メンテナンスが必要になりそうな箇所や必要部品、何万キロまで使用が可能なのかをお聞きしたいです。
宜しくお願いします。

書込番号：26243212　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

オーナーでもなんでもありませんが、検索したらこういう動画が出てきました。参考になるかと思います。
https://www.youtube.com/watch?v=QAcG0PS0hZw

同じ人の動画でMazdaディーゼルについていくつかあるみたいなんで見てみるといいかと思います。

しかし10年でバッテリー交換1回だけってのも凄いですね。前回がいつなのか知りませんが、5年前とかならもう交換したがいいでしょうね。

書込番号：26243235

[麻呂犬]

エンジン違い初期CX5のディーゼルです。
今13年？
18万キロぐらいです。
バッテリーは警告が出て9万キロ弱で交換してます。
そろそろまた出るかもですね。
運転による個体差が大きいのか短命であったり長命であったり色々有りすぎますね。
何かあれば廃車だと思って乗っています。
DPFは150キロぐらいかな？
メンテは一万でオイル交換ぐらいで他は無いです。

書込番号：26243402　スマートフォンサイトからの書き込み

[sai31]

＞KIMONOSTEREOさん
動画のリンクを貼って頂きありがとうございます😊
ススの蓄積は気になる所ですね！
近くのディーラーに電話してみましたが、そこのディーラーでは2.2Dのみ有償（確か60000円程）で作業を請け負っており、1.5Dは対象外との事でした。
出来れば一度スス除去、洗浄したい所です。
当方九州在住の為、九州で作業してくれる所を探してみようと思います😌

書込番号：26243551　スマートフォンサイトからの書き込み

[sai31]

＞麻呂犬さん
18万キロ！大切に乗ってらっしゃいますね。
初期型のCX-5も良くすれ違うので元気なエンジンなのでしょうね。
DPF再生も150km毎である事を考えると状態は良さそうですね。
バッテリー交換の時期も私と似てるので、そろそろ考えないといけませんね。
私も廃車まで乗ろうと思っています！
お互いに愛車が元気に動く間はディーゼル車を楽しみましょう！

書込番号：26243559　スマートフォンサイトからの書き込み

[INAGA]

別のスレにも書き込みましたが、
去年20万ｋｍを達成して現在で22万ｋｍの初期型1.5Lディーゼル乗りです。

12万ｋｍでインジェクター交換　20万ｋｍでオルタネータ交換
個人商店で買った中古なんですが、
不具合のある個所らしくいずれもディーラー費用持ちでした。

トラブルの予防整備的な意味合いで、
煤払いはしたほうが良いかもしれませんね。
特にディーラーで実施すると経年劣化の部品なども併せて指摘いただけるかもしれないので。

調べたところ九州マツダでは１．５Lでも対応できるようですよ

私は関西圏ですが12万ｋｍと20万ｋｍで煤払いを実施しました。
あとATF交換を12万ｋｍで1度実施していますが、
そろそろ2回目の交換を考えています。

ATF交換と煤の除去を合わせると10万円単位でお金かかりますけど
フィーリングもかなり良くなるので健康診断と思えば良いのではないでしょうか？

書込番号：26253343

[sai31]

＞INAGAさん
22万キロ！
大事に乗ってらっしゃるのですね。
煤払いしたいのですが…
九州マツダのホームページ上では1.5Dも行ってると記載ありますが、電話すると2.2Dのみしか行いませんと断られてしまいました…。
別の店舗にも電話してみます！

書込番号：26259615　スマートフォンサイトからの書き込み

[INAGA]

２３万ｋｍを超えまして、
ＡＴＦオイルの交換を持ち込みでトルコン太郎による全量交換をお願いいたしました。
鉄粉まみれのフィルター類も交換しました。

今回はマツダ純正のＦＺ規格品を入れております。
作業後の画像も見せていただきましたが鉄粉まみれで色も真っ黒だったようです。

シフトフィールが別の車のようなスムーズさです。
Ｄに入れたままの信号待ちからブレーキを離したときにトルクが伝わってドンという感触があったのも、
かなり軽減されています。

昨今の物価高騰とオイル調達の困難さはありますが、
１０万円弱の費用で予防整備を選択するのもありかなと思いました。

個人的にあまり評判の良くない車種でどこまでいけるかわかりませんが
３０万ｋｍにチャレンジですね。

書込番号：26476522

まちぼうけ999さんへ

[ショーン７]

ＣＸ-３用にシートとセンターコンソールの間にはめ込む収納用具があります。

なかなか優れものかと思います。

検討されてはどうでしょう？

https://item.rakuten.co.jp/raidou/322led-said-knt-/?s-id=bk_pc_item_list_name_n

書込番号：26190585

[み〜おんちゃん]

誰と話してんの？待ちぼうけ999って誰や？

書込番号：26192460

悲報 CX-3モデル消滅情報

[現役消防団員]

週末にディーラーへ点検へ伺ったところ担当者から「CX-3はもうすぐ生産中止される｣との情報をもらいました
いつ頃かは定かではありませんが先にCX-5のディーゼルモデル廃止の発表をして、その後CX-3とMAZDA2が揃って姿を消すという流れだそうです

発表は年次改良のタイミングですかね？

初期モデルから約10年、内部機構は別として外観に大きな変更も無く比較的短命に終わってしまった感があります･･･
この車のパッケージに惚れて好んで乗ってる側としては残念です

書込番号：26104894

[mokochin]

>この車のパッケージに惚れて好んで乗ってる側としては残念です

私はトヨタのC-HRに乗っていて、日本では新型の販売が無いのですが、自分の車がずっと型遅れにならないと前向きに捉えています

まあ、大切に乗ってください

書込番号：26104913　スマートフォンサイトからの書き込み

[肉じゃが美味しい]

自動車雑誌には、CX3もCX5も次期車が出るって書いてあります。
次期CX5には、自社製のストロングハイブリッドが搭載される予定らしいです。

アメリカで売っているCX50って，日本発売しないのかな？

書込番号：26105133

[関電ﾄﾞｺﾓ]

CX-3は矢継ぎ早に出す特別仕様車が中心の上質でシックな大人の車と言った感じになりましたね。

黒樹脂の部分が殆ど無くきれいにピアノブラックで仕上げられたエクステリアはとても魅力的。

マツダ版レクサスLBXと言った感じ、この先も色んな特別仕様車で楽しませていただきたいですね。

書込番号：26105916

[RGM079]

タイで、年間10万台の新型小型SUV生産ハブとして整備することを発表しました。
CX-3の名称を引き継ぐか不明ですが、後継モデルがある事は確定です。

https://newsroom.mazda.com/ja/publicity/release/2025/202502/250214a.html

書込番号：26106040

[犬も猫も好き♪]

こんな記事が出てましたよ。

新型マツダCX-3が約11年ぶりにフルモデルチェンジ。タイ生産による逆輸入で導入へ！
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/99a87e3d8e70027f7e49aed94a776958be0bc315/

書込番号：26171484

[kaede1208]

残念ながら国内販売中止、正式に発表になりましたね。初期型から乗り継いで大好きなデザインなので、大事に乗っていこうと思います。オーナーの皆様、どこかですれ違ったらよろしくお願い致します。

書込番号：26407328

[肉じゃが美味しい]

マツダのホームページを見ましたが、ニュース蘭では無くて，
車種ページにひっそり書いてありますね。
無くなっても、類似のCX30がありますね。サイズはほぼ一緒だ。

書込番号：26407428

[犬も猫も好き♪]

次はマツダ２かな？

書込番号：26407457

[ナイトエンジェル]

>自分の車がずっと型遅れにならないと前向きに捉えています

悲報CX-3モデル消滅とのこと、ご愁傷様です。

でも、スバルXV最終モデル乗りだけど、今後希少になっていくと思うとワクワクします。

書込番号：26407504　スマートフォンサイトからの書き込み

カックンブレーキ

[ショーン７]

ＣＸ‐３は素晴らしい車なのですが、個体差なのか、みんなそうなのかわかりませんが、
ブレーキが急に効きます。普通の感覚でブレーキペダルを踏むと急ブレーキになります。
クラッチをつなぐ様にそ〜と踏まないと滑らかにブレーキングが出来ません。皆さんの
ＣＸ-３はどうでしょうか？

書込番号：26103501

[神楽坂46]

＞ショーン７さん
＞ブレーキが急に効きます。普通の感覚でブレーキペダルを踏むと急ブレーキになります。
＞クラッチをつなぐ様にそ〜と踏まないと滑らかにブレーキングが出来ません。皆さんの
＞ＣＸ-３はどうでしょうか？

すみません
CX-3には乗って無くて、試乗車を乗った時の情報ですが、
普段は、トヨタ車、ニッサン車に乗っていますが、CX-3を試乗した時軽い（早い）感じでのブレーキで普段よりは利きが早く少しカックンとなりましたが、
言われるように慎重にブレーキを踏むにつれて慣れてきました。（試乗終わるころには通常のブレーキ感覚でした）
トヨタ車に乗って帰る時は違和感有りましたがすぐに元に戻りました。

好き嫌いにもよると思いますが、軽いブレーキ感覚でブレーキが利くのは良いと思いますけど、
こればっかりは、CX-3のブレーキ感覚に早く慣れて下さい。
（じゃないと、車（メーカー）変えなくてはなりませんので）

書込番号：26103536

[帰ってきたmaz2]

＞神楽坂46さん
が言われてる様に
メーカーの味付けによるところが大きいですね
＞ショーン７さん
私はデミオ乗ってますが
家のスズキの車乗るとブレーキの踏みはじめの反応が無く効き始めが奥にある(決して効きが悪いわけじゃない)ので
予定の停止位置が間に合わなくなります
数回停止すれば慣れますけど
アクセルも唐突に感じるので
操作が落ち着なく感じます

書込番号：26107918　スマートフォンサイトからの書き込み

[ショーン７]

帰ってきたmaz2さん

メーカーの味付けって言っても、MAZDA２、ＣＸ‐５やロードスターはじんわりブレーキが利くのでＣＸ‐３は

例外的に急ブレーキになるんだと思います。ディーラーに言っても直しようがないということでした。

書込番号：26109779

cx3異音

[あめふる]

先週あたりから異音が気になるようになりました。
ハンドルを切ったり、低速で段差にのるとコン、ココンという音がしたり、60キロ以上で平地、下り道できしみ音のような音がします。上ってる時には音しないのでフロントのダンパー？スプリングの劣化？ブッシュの劣化？
きしみ音はタイヤ交換の時にギィーって音がしますがそれに近いです。
ディラーなどに行けばいいのかもしれませんが心配性なので安全か安全じゃないのか気になって仕方ないです。
分かる方いませんか？

書込番号：25843227　スマートフォンサイトからの書き込み

[こーけもー]

＞あめふるさん
音は気になりますね。
走行距離が10万近くになるとフロント足回りから何かしら異音が出てきます。

ハンドル切った際のコトコトはタイロッドエンドのブーツ切れが怪しいです。
走行中の小さな段差や割れ目でも同じような音がするかも
ダンパーがダメになった時も軽いコトコト音したりします。
このコトコトより大きめなゴトゴトだったらロアアームのブッシュ切れかな。
あと、低速時の路面のうねりや大きな段差を超える時のギューというかギギギギみたいな音はスタビライザーのブッシュでしょう。
スタビのブッシュなら注油で音きえますが、しばらくするとまた音します。夏より気温が低い冬に聞こえやすいかも。

これらの音が最近気になり始めたのなら、走行に問題があるレベルまでにはなっていませんが、放置して数万キロ走行しているなら工場で点検をおすすめします。
走行中にタイロッドエンドが破損するとタイヤの舵が効かなくなります。

書込番号：25843315　スマートフォンサイトからの書き込み

[あめふる]

返信ありがとうございます

最近ちょうど10万キロ超えました。
こーけもーさんが書いて下さった内容のものを
整備工場あるいはディラーで交換となるといくらぐらいかかりますか？

書込番号：25843346　スマートフォンサイトからの書き込み

[１とらぞう]

リンクボールのがたつきの原因も有ります

書込番号：25843556　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

下回りの異音の特定は難しいです。

タイヤを揺らしてガタが出るやプッシュやマウントが千切れている等なら判断も出来ますが。

正直言って交換してみないと分からない部分が多いです。

ハンドル切った時や段差を乗り越えた時に出るコンコン音ならスタビライザーリンクのジョイント部分の劣化を疑います。

スタバリンクなら左右で1万5千円程度です。

ちなみに距離が10万キロ超えならエンジンやミッションのマウントも劣化してるでしょう。

不規則に異音が出るならマウント関連も疑わしいです。

書込番号：25843585　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねずみいてB]

＞あめふるさん
低速でハンドル切ったときの異音の、よくあるパターンは、ドライブシャフトのジョイント部のブーツが切れてグリスが減って鳴ることが多いですね

あと、時速60キロ以上での異音ですか
60キロ以上ですと、もともとの走行音が大きく、その状態で聞こえるなら、結構大きい音ですかね
なんとなく、ベルト鳴きが原因のような気がしますが、何とも言えないですね

ブーツとかベルト類なら、それほど高くないですが・・・

安全かどうかは、あめふるさんが異音に気付くくらい、気にされていることと、その状態が安全かどうか、気にされていることで、おとなしく走らせれば、結果的に安全だと思いますよ

なるべく早めにディーラーで見てもらってくださいね

書込番号：25843635