トヨタ アルファード 2015年モデル のクチコミ掲示板

車高調について

[森のくまたろう]

SCグレードにて20インチにするにあたり車高調の交換経験なくご教示お願いいたします。
当初サスのみ交換にて検討しておりましたがタイヤ屋さんにTEINのFLEX-Aをすすめられました。
ファミリー仕様ですので20インチにする事により乗り心地のガタガタ感が少しでもない様にしたくサスのみがいいのか予算を捻出してでも車高調を採用した方が良いのでしょうか？
また下がりすぎて坂道の上がり下がりの際や段差のバンパーの接触は避けたくベストなお薦めがありましたらご教示頂けると幸いです。

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[日本ちーちゃん]

20インチの時点で乗り心地は捨てたと思った方が良いと思うのですけど、
そこは良いのでしょうか。

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[森のくまたろう]

やはりそうなんでしょうか？
現状ランクルでは22インチでサスのみ交換してますが段差で気になる程度ですのでアルファードで20インチは問題ないかと素人考えをしてますがいかがでしょうか？
また一昔前は車高調は車高調整のみでしたが最近は乗り心地を緩和する意味からも純正から交換されている方もいると伺いますのでご経験者の皆様の正しいご意見をお伺い出来れば幸いです。

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[マイペェジ]

車高ダウンによる乗り心地や操縦性を考えれば、車高調がベターな選択です。

ただ車高を下げた時点で、バンパーの路面干渉は避けられないません。
歩道を跨ぐ時、駐車場のスロープの上り下り、バンパーと一緒に精神をもすり減らす事でしょう。

クルマの乗り方まで変える必要がありそうです。
http://toyota.jp/landcruiser/performance/performance/

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[YujikunDOTcom]

森のくまたろう さん
こんばんは。
２０インチに車高調 、羨ましいです。私は嫁へのプレゼンが失敗に終わり足廻りは却下となりました。。SCの純正アルミ、好きなのでひとまず我慢します。
10系アルのときに１９インチでしたが車高調も組んで入れておりました。乗り心地は若干コツコツと突き上げるくらいでしたね。１９インチでも２０インチでも、タイヤの銘柄でまったく乗り心地は変わりますよね、あと純正のバネレートに合うよう出来ているショックにダウンサスだけだと、ピョコピョコなりそうですけど、車重もあるしそうでもないのでしょうか。。車高調、実際は一度やるとそうそう調整するもんでもないですが、バネレートに依らず車高が変えられるのは良いですよね、ショックの減衰も適正ですからベストな選択だと思います。 私は今回、納車されてから思ったのですが純正の車高、ホイールでも２０系よりだいぶスキマが気にならないですし、ツライチではないですがそこまで引っ込んだ感じではないのが救いです。マイナーチェンジする頃に再度ヨメにプレゼンをチャレンジしたいと思います。。

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[BLACK@]

乗り心地を考えるなら車高調やダウンサスなど組まない方がいいです。
自分は前車もアルファードで始め20インチ+TEINのBASIC WAGONを組んでいましたがBASIC WAGONの段階では乗り心地は純正とさほど変わりませんでした。
しかしダウン量がMAX6.7cm位で満足できず結局売り飛ばしRSRのblack iを組んで若干加工し10cm前後落としていました。
しかし社外エアロは組まなかったのでエアログレードでしたが立駐でもどこでも問題なく行けました。
black iを組んでからは乗り心地が悪く(特に3列目)家族で出かける時は別の車。とてもファミリーカーとしては成り立っていませんでした。
自分は中途半端に車高を落とすと、さらに欲が出てさらに落としたくなります。なので今回はノーマルのまま乗ります。
30買うまでは家族には車高調、ホイルは絶対組むと宣言していましたがノーマルの乗り心地がとても良く辞めました。
しかし現状出ている車高調程度のダウン量なら乗り心地もそこまで悪くはないと思います。
ただそのダウン量に満足できるなら組む分には問題ないと思います。

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[smnjt1012]

予算捻出できるのであれば、車高調でいいじゃないのかな。買いたくても、買えないひともいますので…
下がり過ぎた、ﾊﾞﾝﾊﾟｰ接触などを心配するなら尚更ｻｽは止めといた方がいいです。最悪、ｻｽからの買い直しになります。
自分が満足いく車高にするのであれば、乗り心地は二の次ですよね。

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[トランスマニア]

ショップの方が言われてるフレックスＡがいいと思います。ダウンサスだと後で後悔すると思います。勿論、最低地上高90mm厳守して下げ過ぎない事が前提です。

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[ralme]

どれ位下げられるかにもよりますが、車庫調、20インチでも、5cm位までなら問題ないと思います。
フレックスAなら減衰力でも調整出来ますし、追加でスタビリンク等を変えてスタビライザーの位置を直していくとサスやスタビライザーが機能するので、ハンドリングやインチアップやローダウンによって起こるゴツゴツ感も少しマイルドになりますよ。

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[黒Tシャツ]

先日、SACを、１ヶ月点検に、持っていたとき、営業マンが、プリクラ使用の車は、下げ過ぎると、センサーがズレるので、衝突する可能性があると、メーカーから連絡が、と言われ、2〜3cmダウンがディーラー推奨。あとは、自己責任でお願いしますと。
一応、HKSの車高調、注文済みですが、皆さんは、どのぐらいダウンの
予定でしょうか？

乗っかりで失礼ですがm(_ _)m

書込番号：18787192

Dから毎週連絡が来ます。

[アルアロ]

当方2.5S.C3月2日契約、納期8月予定で東京トヨペットです。10系20系今回の30系と10年の付き合いがあった担当が副店長に昇格して担当が変わりました。
毎週金曜日に納期情報をしてくれます、皆さんの担当者の対応は如何でしょうか。

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[コウ吉ちゃん]

毎週、状況が変わる訳で無いのに何を連絡されるのですか？

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[アルアロ]

納期待ちをされてる方は皆同じ気持ちではないのでしょうか。
多少なりとも担当の誠意を感じます。
こちらのスレを毎日拝見させて頂いてますが何の連絡が無いよりかは
ましかと…

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[★ケイン★]

それって如何でも良い連絡で煩く感じません？

納期間近での情報連絡は有り難いと思いますが＾＾

書込番号：18782356

[桜*桜]

納期いつですか？とスレが建つ位なんですから状況変わんなくても連絡くれるのは良いと思います｡
でも…毎週でなく毎月位が良いかなとも思います｡

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[TWELVE1212]

マメに連絡くれる担当者は好感を持てますね。

でも納車予定は毎週連絡しなくてもいいとはおもいますね。

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[LOVE&PIECE]

まったく連絡が無い担当者と毎週連絡してくれる担当者…。私は後者の方がいいです。

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[コウ吉ちゃん]

スレ主さん

毎週、納期予定に変化あるのですか？担当者はどんなかんじで連絡をくれるのでしょうか？
確かに親切ですが納期8月予定と言われてるのであれば、納期が早まるとか遅くなるとかの状況が変わったり、納期が確定したらの連絡でいいと思います。
自分は過度な連絡いりません。律儀な担当者もいるのですね。

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[taka.jp]

私の場合 全ての書類や支払いを事前に済ませ、直前まで何の連絡もしないでとお願いしていました。
2カ月前だとか1ヶ月前だとか長い長いカウントダウンみたいな連絡もらっても気疲れして逆に辛くなりそうだったし

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[北に住んでいます]

同じ事をされても人により感じ方は違うので色々難しいです

スレ主さんの様に良いと感じる方も居れば
何も変わっていないのに連絡して来て五月蝿いよこっちは忙しいんだと怒る方も居るでしょうね

私は怒りはしないけど後者かな？
納車判明しての1週間前位の連絡だけで良いかも？
確かにやきもきはするのだけど判らないのに頻繁に連絡されても困るし。

書込番号：18783429

[バスチアン]

毎週は連絡いらないと思いますが、なさすぎなのも嫌ですね。
私なんか3.22に2.5G契約して7月納車予定が4月中旬の段階で8月になるかも
と言われたっきり連絡が全くありません。
2週か3週に1度は連絡が欲しいですね。

書込番号：18783577

[としぞ〜！]

スレ主様

ｱﾙﾊｲ納車待ちの者です。
良い営業マンだと思いますよ。
営業マンとは長く良好な関係でいたいですよね。

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[monta0223]

私もマメな営業マンでいいと思います。

私の担当営業はこちらから連絡しないと何も教えてくれませんし
この前、下取り車の自動車税や保険の請求が来た件で
電話しても「私は詳しくないので」と違うひとに回されたり・・・。

私はこれまでずっとホンダ車だったのですが
トヨタのＤの対応はホンダより良くないですね。

うちのＤグループだけかも知れませんが・・・・

書込番号：18784669

[wara-kasi]

スレ主さま こんにちは
まめな担当者で羨ましいです。
私の方は2月14日契約ですが、当初は4月に・・・その次には5月には納車かもが中旬になっても担当者から
何も連絡ないのでこちらから連絡したところ、『8月納車予定です。9月までには確実に』と言われました。
納車が早まるスレは見ますが大幅な遅れはあるのかなとびっくりしたのと同時に
担当者への不信感を思いました。
そもそも最初の納期情報が適当だったのかも知れません。
しかも5月に納車と話していたのも忘れていたらしくて、購入者の気持ちを考えられない担当者の対応の悪さに
悲しくなりました。
当方は現車が古いのと、子供の体格がいいのでアルファードに乗り換えようと必然性にせまられた部分もあるので、
ここまで納期が遅れるなら尚更、担当者は誠意を感じられる対応をして欲しいものです。
シートカバーの購入も他のスレでアドバイスを受けて検討していましたが、納期が8月なら急がなくてもいいかなと
ゆっくり考える事にしました。

書込番号：18784859

カーテシ

[ワイルドだねー]

私のグレート25Sなのでカーテシランプがつかないんですが今日フロントスピーカー取り替えている時カーテシランプのコネクターらしき物がありました。
電源がドアパネルまできているのでしょうか？どなたかわかる方いましたら教えてください。

書込番号：18782664　スマートフォンサイトからの書き込み

HKSの車高調、装着された方いらっしゃいますか？

[t.o5505]

HKSの車高調、装着された方いらっしゃいますか？　なんセンチダウンが無難か知りたくて質問します。また、よろしければ，写真のアップもお願いします。

書込番号：18779407　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

無難と言う意味では、キットポン付けを推奨します。

法規や普段使いを考えれば、自ずと落とせる車高は決まって来ますよ。

書込番号：18779445

[t.o5505]

マイペェジさん
ありがとうございます。やっぱりメーカーの　　　　推奨がいいですよね！　

書込番号：18779478　スマートフォンサイトからの書き込み

乗り心地について

[森のくまたろう]

Gグレードにてガソリン仕様とハイブリッドの足回りは異なるのでしょうか？

巷ではハイブリッドはガソリン仕様に比べてふわふわした感じがするとか車高が高くなると聞いた事がありますが、ディーラーさんからは足回りは同じですとの事ですがいかがでしょうか？

書込番号：18772581　スマートフォンサイトからの書き込み

[里いも]

こんにちは

足回りが同じでふわふわ感があるとすれば、バッテリーや制御装置の重さが加わるためかも知れませんね。
ガソリン車でも、一人乗車と3人乗車ではしっとり感が違いますよね。

書込番号：18772670

[赤いトラクタ]

ちゃんと覚えてませんが、モーターファン別冊「・・・・・すべて」に答えが書いてあったような気がします。
車重が圧倒的に重いHV車の足回りが共通の筈ないですよね。
ふわふわするのはHV車全グレードが最上級グレードの何とかラウンジと共通のふわふわサスセッティングだからでしょうか？多分。

書込番号：18772767

[Re=UL/ν]

http://toyota.jp/pages/contents/alphard/003_p_001/pdf/spec/alphard_spec_201501.pdf

主要諸元では同じサスペンション構造です。
但し、グレードにより最低地上高に差異はあるので、重量により味付けは変えてあるかも。
ハイブリッドで約2.5トン、ガソリンで2.4トンもある乗用トラックなので
重さによって乗り心地は変わりますね。

書込番号：18772772

[スーパーアルテッツァ]

森のくまたろうさん

ハイブリッドとガソリンでは前後共にショックアブソーバーやコイルスプリングの仕様は異なります。

具体的にどのように異なっているかまでは把握しておりませんが、車重が重たくなるハイブリッドはスプリングのバネレートやショックの減衰力を高めているのではと推測しています。

書込番号：18772779

[pnkt.net]

DOPのバネを見てもガソリン車用とHV用があるので多少のセッティングの違いではと推測します
バネレートか巻き数が違うのかは確認はしておりませんが･･･
足回りの構造はわざわざ変更したりはしないでしょう･･･

車高が高いのは一応4WDっての事も考慮して?なんて思います

書込番号：18772810

[森のくまたろう]

皆様ありがとうございます。
個人的にはふわふわが好きなのでガソリン仕様しか試乗した事がないので参考になります！

書込番号：18772963　スマートフォンサイトからの書き込み

[MATZ-TATZ]

blitzのHPより

はじめまして。
30系ハイブリッドの乗り心地についての話で思わず出てきました。

ハイブリッドとガソリンでは構成パーツの違いから乗り心地の味付けは違いますよ。
運転席での感じ方についてはヴェルファイアでの印象になりますが、ZRもHVELも変わらないように感じました。

ちなみにBLITZのHPにノーマルサスでのBOSCHベンチでの比較データが載っています。
http://www.blitz.co.jp/products/special/alvel/alvel_lineup.html
ただ、このグラフのキャプションにある、
＞【路面粘着率が高い＝乗り心地が「硬い」、低い＝「柔らかい」という 印象になります】
というのは的確な表現とは思えません。
ガソリン、ハイブリッド両車を試乗したことがある方であればお分かりいただけると思います。

こちらにハイエースにおいて、ショックアブソーバーの減衰力を調整した場合のグラフが載っています。
http://ameblo.jp/ui-vehicle/archive20-1-201303.html
＞「どれだけ鈍感な方でも調整ダイヤルを2段間替えたら違いがわかるほど乗り味に違いが出てきます
＞それだけ体感できるほど乗り味が違うのに路面粘着率が、そんなに変化しない」
という結果になっています。

つまり、粘着率はサスペンションシステムの素性を表す指標にはなり得ても「乗り味」の違いを簡単に表していないのではないかということです。

少々脱線しましたが、ふわふわが好きなのであれば30系ハイブリッドの乗り心地は大部分の状況で気に入ると思います。
ただし、以前にもヴェルファイアハイブリッドの掲示板でも書きましたが、「荒れた路面での揺すられ感」がガソリン車より強く感じられますので、そこが気にならないか試乗されて確認されたほうが良いかと思います。
この点に触れた試乗インプレッションがありました。（ヴェルファイアHVZRG）
http://president.jp/articles/-/15029
＞「速度が上がって道路の段差などを踏んだときのサスペンションの動きも速くなってくるにつれ、衝撃の抑え込みが甘くなってバタつきが感じられるようになる。また、舗装の補修箇所が連続するような鈍い衝撃が連続する局面でも、ブルブルという内臓を揺するような振動が発生する。」
＞「9割の路面で大満足する乗り心地を得られるのならば、残りの1割の路面で少しくらい気になるところがあっても大目に見る気になるのがユーザー心理というものだからだ。」

まさに自分にとってもこの点が気に掛かり、自分の場合はこの1割に妥協が出来そうにないので、購入の際には足回り交換が必須と考えて情報収集しているところです。ただ、今思うと自分の最頻条件の大人4名乗車（+子供）での試乗（&三列目評価）をしておくべきだったかなと思いますので、今度機会があれば再試乗したいところです。

…ひょっとして年次改良されるかなぁ…、と期待していたりもしますが。

書込番号：18774022

[高杉晋作]

MATZ-TATZ様
サスペンションの評価は、シチュエーションによって大きく異なります。
３列目シートのお子様を最優先に考えると、ＨＶ（ノーマル）が一番です。
サスペンションは、メーカーがコストダウンしない限り、徐々に改良されていきます。
ただ、ＧＴ-ＲやＩＳＦのような年次改良は期待できません。

書込番号：18774901

フロアマット

[ポンズカラミ]

現在アルファードSグレードの納車待ちです。そこでフロアマットを社外を選択してますが、購入にあたり数社で悩んでます。OGドリーム製プレミアムタイプ2を実際に装着した方、いらっしゃいますか？着けた感じ等の感想を教えて下さい。

書込番号：18773406　スマートフォンサイトからの書き込み