トヨタ アルファード 2015年モデル のクチコミ掲示板

CVT故障

[ビールは血液]

4月に車検を取り、CVTオイルの交換をしたら
今月に入ってCVTが壊れて
レッカー移動でトヨタへ
8年目、8万キロです

オイル交換したのがいけなかったのか
わからないですが
メーカー保証もないので
とんでもない、請求書が
きました。

書込番号：26478804　スマートフォンサイトからの書き込み

[sky878]

CVT、AT車のミッションオイル交換で、定期的に行ってない車両ではオイルパンの清掃とストレーナー交換もセットで行わないとリスクが高いかもですね。

逆に定期交換していたとしても、走行距離が嵩んできたらストレーナーの交換はした方がいいというべきなのか、、、
何にせよミッション載せ変えは高いですね、、、

書込番号：26478912　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

〉CVT、AT車のミッションオイル交換で

CVTと分けているのだから
ATはトルコンを指しているんだろうけど

同じオイルでも
CVTとトルコンでは作動(役目)がかなり違う

トルコンの古いオイル交換は昔から色々言われているが
CVTはそれほどシビアにならなくても良いかも
(潤滑油だから普通に交換すれば良い)
勿論内部清掃はいらないと言うつもりは無いが

厳密に言えばエンジン自体だって
オイルパンを外しストレーナーを含め
清掃するに越したことない訳だし

正しくオイル交換されていれば
CVTの故障は関係ない(別件)と思う

CVTの場合は基本リビルトは無い(最近有るらしいがまだ少ない)から新品交換で高額だったりする

ディラーじゃや無理だろうけど
街の工場の中には中古載せ換えを行っている所もある
　
CVTは故障の前兆(調子が悪い)って時間が無く(短く)壊れる(動かなくなる)
場合が多いから故障は運みたいな部分が大きい

大丈夫な場合はいつまでも大丈夫で壊れる場合はスレ主さんのように
余り走らなくても壊れる場合がある

そんなに詳しい訳じやないけどベルトと言うかチェーンの数多いコマの一部が壊れて
バラバラになるんじゃないかと思う

そのコマの可能性は運

中古にしてもかなりの費用だから
決断は難しい所だけど

中古でもリスクはそんなに大きくないんじやないかな

書込番号：26478952

[高い機材ほどむずかしい]

下記動画でヴェルファイヤ―の壊れたトランスミッションを分解して原因をしらべてますが、
　ｃｖｔのベルトや変速機構が壊れたのが原因とは限らないようです。

ギヤ―のロールベアリングが壊れて粉砕してますね。

「CVTが壊れ動かなくなったTOYOTAのトランスミッションの弱点　youtube」

壊れるときもあるので、当たってしまったとしてあきらめましょう。

書込番号：26478990

[gda_hisashi]

>ｃｖｔのベルトや変速機構が壊れたのが原因とは限らないようです。

そうだろうけど

ベアリングなら粉砕前に異音発生とかあるのかな

ＣＶＴの場合
内部で粉砕の故障が多いから修理やリビルトが難しい（高額）

それでも多少でも安価にとなのか成城品中古のオーバーホールなのか
最近はリビルトも有るような事聞いた事ある

こちらのサイトでもＣＶＴ故障は
調子悪くディーラーに駆け込んだってより
出先で動かなくなりレッカー
ってのが多いと思う

書込番号：26479013

[ナイトエンジェル]

CVTの故障は高額になるので怖いですね。
しかも寿命も良くわからない。

前フォレスターが初めてのCVT車で、約10年13万キロ越えた時点で、そろそろCVT壊れるかもと思ったのが乗り換えの一番の動機でした。

書込番号：26479424　スマートフォンサイトからの書き込み

[ビールは血液]

保険にレッカーもついていたので
安心でしたが

300キロ近くあり
保険さまさまでした。

トヨタ店でCVTの交換は
リビルトで新品ではないとのこと
今ひとつ信用できない感じです。

また、新車を買う資金もないので
大切に乗りたいです。

20万か30万キロを目標に乗りたいですね。
まだ、他も壊れてくるんですかねー
やれやれです。

書込番号：26479426　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

>20万か30万キロを目標に乗りたいですね。
まだ、他も壊れてくるんですかねー
やれやれです。

定期指定交換部品を指定通り交換して、きちんとメンテナンスしていけば、そうそう大物が壊れることは無いのでは？
僕はパジェロ(V63000)に約10年25万キロ乗り、大きな故障は無く絶好調でしたが、事情があって手放しました。

今回のCVT8年8万キロはちょっと早いようですが、製品品質のバラツキでしょうかね。

書込番号：26479437　スマートフォンサイトからの書き込み

[banichann]

8年8万キロですね。
このペースだと20万キロ20年
30万キロ30年、
ちょっとした修理部品も、いつまで維持されるのですかね。だんだんいろんなところがくたびれてくるし、修理費用も増えてきそう。
長く乗るのもお金かかりそう。何年くらいがお得でしょうかね。
新しい方が便利で、安上がりになるかも。
判断難しいですね。
失礼致しました。

書込番号：26479448　スマートフォンサイトからの書き込み

[奈良のZX]

CVTのオイルについては初回の交換は早めにとか、適正交換時期（その時期がよく分からないが）を過ぎてしまったら変えない方がいいとか、
人によって意見が異なります。
参考にも比較にもなりませんが17年100,000km走った軽ですが20,000km毎に交換してました、
その車CVTは壊れなかったけどエンジンオイルの減りが酷かったです。

ところで10年後ってどうなんだろう、
20年後なら、「えっガソリン車に乗ってるの」って言われるかな

書込番号：26479551

[ビールは血液]

やはり、家族が
増えたりしたら、こんなに
いい車ってないかなあ

早く孫とか乗せて
ドライブとか行きたい

子供に運転させて
後ろで、ゆっくり
ビール飲んで
旅行に行きたいなぁ

俺も親父にいつまで乗ってるんだよー
って言ったことがあるから
子供達にも言われるんだろーな

20年後かーあまりかわらないかなぁ
自分の20年前って
楽しくビール飲んでたから
とりあえず、健康　これにつきる

書込番号：26479636　スマートフォンサイトからの書き込み

[skipos0208]

アルファードでもCVT故障あるのですね。
私、エスクァイア80系ですがCVT故障があり、載せ替えました。私もCVT交換で50万近くでした。
いきなり動かなくなるのではなく、なんか少し唸るような音がするようになったと思ったら、CVTが原因でした。
80系のノア・ヴォクシー・エスクァイアは少々そういう症状が散見されるようです。アルファードでもあるんですね…

書込番号：26481125　スマートフォンサイトからの書き込み

[ビールは血液]

＞skipos0208さん
お互いに
手痛い出費ですね

アルファード30前期は
保証があるですが
後期は、保証がないみたいで
サービスマンも色々掛け合ってくれたみたい
ですがだめでした。

まだまだ、お互いに
乗られると思います。
大切に乗りましょう

書込番号：26481142　スマートフォンサイトからの書き込み

[奈良のZX]

skipos0208さん お早うございます
＞エスクァイア80系ですがCVT故障があり
ですが走行距離やCVTフルード交換歴などもう少し情報を書かれれば他のオーナーさんの参考になるかも。

書込番号：26481332

[ナイトエンジェル]

CVTはATより変速が滑らかなので好きだけど、信頼性は従来のATより劣るような感じかな。
以上、個人的感想です。

書込番号：26481510　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

〉信頼性は従来のATより劣るような感じかな

劣ると言えば簡単だけど単にCVTと言う変速機が劣る訳ではなく
歴史が短い(まだまだ発展途上)
って事かな

構造(考え方)に無理が有りますよね

書込番号：26481598

[ナイトエンジェル]

>単にCVTと言う変速機が劣る訳ではなく
歴史が短い(まだまだ発展途上)
って事かな

確かにそんな感じですね。

従来のATではなかったような、モヤモヤした不安が有るんですよね。

個人的にはなるべくCVTに負担をかけないことを心がけてはおります。

いやいや、これは自己責任の世界なので各自の勝手ですよ。

書込番号：26481605　スマートフォンサイトからの書き込み

[奈良のZX]

CVTなどの摩擦に頼る無段変速機は大型車には不向きな物かもしれない
ベルトでは無いタイプのトロイダルCVTもその後の発展を見ることなく退場してるし。
市街地走行にはいいけど、高速利用（定速高速巡行）が多い場合にはやはり不利な変速機なんだろう、
ヨーロッパメーカーのようにデュアルクラッチとか多段ATが最適解かもしれない。

書込番号：26482139

[gda_hisashi]

>ヨーロッパメーカーのようにデュアルクラッチとか多段ATが最適解かもしれない。

僕は（ＭＴを含め）こちらの方が好きなんだけど

>市街地走行にはいいけど

市街地走行と言うかクリープ現象大好きな日本人にはヂュアルクラッチやＡＭＴは好まれなく
ＣＶＴの方が好きで適しているんだろうね

書込番号：26482224

[スプーニーシロップ]

CVTの寿命で検索したらAIが、一般的には10〜15万キロって、ワシのハスラー終わってるわ。

燃費落ちても良いんでトルコンATが良いな。

書込番号：26482227　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

＞gda_hisashiさん

やはり構造的にトルコンの方がCVTに比べ壊れにくさや寿命においては有利のようですね。

またおっしゃるようにトルコンは実用期間が長く、とても成熟しているようです。

とはいえ技術の進歩により最近のCVTはかなり良くなってはいるようです。

書込番号：26482293　スマートフォンサイトからの書き込み

アルファード30系 JBLナビ オットキャストP3 音ズレ

[a.k.a KAMI]

アルファード30系 後期型 メーカーオプションナビ
JBL搭載モデル

先日、オットキャストP3を購入しました。
後席モニターに投影した際、前席との音ズレがあり、
前席か後席どちらかの音量を0にして、運用にしてます。
こちらは、音を合わせることは不可能なのでしょうか？

どなたか知っていたらご教示お願いします。

書込番号：26315550　スマートフォンサイトからの書き込み

[YASSY 824]

後席にも映るようになったようですが、ottocastを交換したら映るようになったということでしょうか？
前席CarPlay、後席HDMIと入力ソースが異なりますので車側ではどうしようもありません。
今やられているようにどちらかの音だけにするか、そもそも前席で見なければいいだけですけどね。

書込番号：26315740　スマートフォンサイトからの書き込み

[a.k.a KAMI]

そうなんです。
メーカーへ交換依頼を行い、商品交換したところ、問題なく投影出来ました。
前の機種の不具合だったんでしょうね。。。

音の件は前後独立にしてるから、そうなりますよね。

返信ありがとうございます

書込番号：26315757　スマートフォンサイトからの書き込み

JBL MOP ナビ カメラ不具合

[スバリスト 八戸]

2年前に納車し様々故障しながらも治して乗ってきました。全方位カメラが装備されていましたが、映し出されるナビ画面にサイドカメラの後方部分の変色があり、なおかつぼやけて見えづらい状況でした。
同様の症状が出た方いたら、ぜひ教えてください。
これまでもリアワイパーが完全に格納しなかったり、店員に運転席のドアパネルを傷つけられるなどして、もう信用がありません。

書込番号：25599119　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＫＥＵＲＯＮ]

＞スバリスト 八戸さん

自分もトヨタの車種を２年半乗っていますが、
似たような感じです。

横の後ろがぼやけるのは車の中央側のBピラーではなく、
前側のサイドミラーに付いているカメラ映像を加工して表示しているから、
しょうがないことだと思います。

４方のカメラ映像が黒枠や白枠等で区切られていないだけ、
その表示タイプはマシかなとも感じます。

書込番号：25599270

[腰骨折れ太郎]

360°は各カメラの合わせ技なので仕方ないかと。
むしろ綺麗に映ってる方だと思います。
車種は違いますが、私が以前乗ってたSUV車では、もっと酷い白滲みが両サイドにあってカメラ自体を交換しても直らず、原因は湿気なのでどうしようないと言われました。

書込番号：25599446　スマートフォンサイトからの書き込み

[YASSY 824]

＞スバリスト 八戸さん
ちなみに、自車はこんな感じです。

書込番号：25600096　スマートフォンサイトからの書き込み

[YASSY 824]

アップロードボタンを押してなかった。

書込番号：25600097　スマートフォンサイトからの書き込み

ブレーキからの音なのか

[家電購入オタク]

2015年式の3.5アルファードに乗ってます。

ブレーキの踏み方で止まる瞬間に後方からゴト、バキという異音が鳴ります。以前は気になった事は無く、気づいたら鳴っている状況でした。ディーラーに相談したのですが、止まる瞬間に音は鳴るのは致し方無い、様子を見てほしいと言われました。
ブレーキの踏み方も、ちょっとだけ強めに踏んだ時に毎回鳴ります。

皆さんも同様の症状が出ている方が居れば教えてください。

書込番号：25357013　スマートフォンサイトからの書き込み

[よくばりばんばん]

私は症状が出た事はありませんが、多分何か異物がブレーキパッドに挟まってるかもしれませんね♪

ブレーキ部分を清掃するのが良さそうですが、広い所で思いっきりABSが利くぐらいフルブレーキしてみて下さい♪

パッドが少し傾いてるのならそれで症状が改善するかもしれません♪

あくまでも人気の無い所でお願いします♪

書込番号：25357076　スマートフォンサイトからの書き込み

[サザエかつお]

＞家電購入オタクさん
トヨタディーラーのサービスはスピード車検の予約でパンパンです。 口だけ修理で済ませたいんでしょうね。

恐らくですが、後輪のパッドかディスクに傷があるか、異物が挟まってるんだと思います。

保証も切れている車齢ですので、近隣の整備工場に相談されたほうがいいですね。

異物なら勝手に落ちる場合も有りますが、もっと酷くなる可能性も有りますよ。

書込番号：25357091　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジャック・スバロウ]

＞家電購入オタクさん
＞ディーラーに相談したのですが、止まる瞬間に音は鳴るのは致し方無い、様子を見てほしいと言われました。
最近は修理ができないサービスマンが多くなりました。
荷物は全部降ろし、スペアタイヤがあればそれも工具も降ろす。
そして強めにブレーキを踏んでみる。
これでも異音がするなら、誰かに運転させて、自分が後方座席に乗って、どこから異音がするか見つけるのも手段かと。

書込番号：25357316

[サザエかつお]

石ころが挟まってた場合、フルブレーキ掛けると、最悪、ブレーキパッドが割れるかもね。

書込番号：25357323　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゴンウマ]

2020年のアルファードに乗っています。
症状は違うかもしれませんが、私の場合は購入して２年半経った頃に前進した後バックしてブレーキを踏むとコトとかカコンってなっていました。
バックから前進してブレーキを踏むとまた音がしていました。
ネットで調べるとブレーキパットのグリスアップ不良とあったので
自分でグリスアップしてみたところ音は鳴らなくなりました。
（ワコーズ BPR ブレーキプロテクター チューブ 耐熱・耐久ディスクパッドグリース使用）
みんカラや、アマゾンの評価も音が鳴らなくなったと評価も良いです。
ユーチューブなどでもブレーキ鳴きや ブレーキプロテクターと入れると色々出てきます。
ダメもとでブレーキパットとスライドピンにグリスアップを依頼してみてはどうでしょうか。

書込番号：25358903

[家電購入オタク]

ありがとうございます。
ディーラーに何とかならないか、改めて相談し、メーカー保証内でブレーキキャリパ交換とディスクを研磨したことで落ち着きました。ディスクを研磨したことで暫くはあたりが出るまで別の音がなっていますが、止まる瞬間の不愉快な音が無くなったので良かったです。

書込番号：25412330　スマートフォンサイトからの書き込み

新型の質感下がった

[りんけんけん]

展示車を見てきました。

プラスチック部品、ソフトパッドなど質感が30より下がっている感想です。

値段は100万上がって質感は100万下がった感じ。

展示車を見て購入することをオススメします

書込番号：25314371　スマートフォンサイトからの書き込み

[笑うなよ、兵がみている。]

展示車でもいいから見に行くことをおすすめします。
私も付き合いのあるDでは実写がないとのことで展示車のある近隣のDまで行きました。
カタログだけではわからないことが多いですね。
明日か明後日までに契約しないと抽選してもらえないので再検討します。
アルファードを購入するつもりでしたが、ヴェルファイアに変更かなぁ。
今回のアルファードZグレードにはがっかりしました。

書込番号：25315336

[★ばいきんまん★]

私が小さい頃はマックのハンバーガーが59円でした。
今や170円です
iPhoneだって対して毎年、毎年対して進化してないのに13万ですよ
はっきり言って見合ってません

否定したい気持ちはわかりますが
時代と共に物価高騰の波が押し寄せてるのです

お金が無い人は僻みや妬みしかない世の中なんです
質感が下がったと感じるのだったら30後期乗ってればいいじゃないですか

何の共感を求めてるのかわかりません笑

書込番号：25315342　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬と仲良し]

そんなに30系って質感高かったですか？

私は20系からの乗り換えなので、十二分に満足できました。

昨日、40系の実車をやっと見る事が出来、内装や装備を確認してきましたが、自分用に使用しているレクサスESと比べ、ほぼ同等まで高められている様に感じました。
尤も、ESの内装もプラスチッキーとの悪評がある車なので、とても最上級とは言えませんが。

ナビを始め装備の進化と豊富さを考えると、値段相応の価値はあると納得してアルZ HVを購入契約しました。

輸入車も大幅に値上がりしており、国産車だからと言って、今後価格据え置きで改善されるとは考えずらいので、出来の良い30系をお持ちなら、乗りつぶすのが賢い選択だと思います。

書込番号：25315468

[mister X]

＞りんけんけんさん

新規IDで40系を暗に貶めるのはいかがなものかと。
質感100万円下がったってそこまで言いますか。

自分も30系乗ってる身ゆえ30系の良さは存じております。
30系はBlu-ray再生出来るのに40系はELでもBlu-ray再生不可とか…
ダウングレードしてる点は有ると思います。

助手席のオットマンが無くなった。
1列目のサンルーフが無くなった。

Zガソリンは30系のエンジンと同じでガッカリ等…
まぁ退化点も残念ながらありますよね。

>展示車を見て購入することをオススメします

https://news.yahoo.co.jp/articles/69e2a4247f3b45697377ad5867f7bcd6b4564dec

発売日ー今現在殆どのDで展示車、試乗車が無い状態且つ
少ない情報だけで吟味し即契約せねば入手不可となる車ですよ。

そして↑上記記事が事実なら発売日に8000台売れ完売、受注停止ですよ。
翌月展示車、試乗車が全国津々浦々に出回る頃に見て…購入をオススメ？
その頃に商談出来るの？下手したら展示車が出回る頃にはトヨタがランクル300
の様に受注停止のアナウンス出してる事もありえない話じゃない。

仮に自分が40系契約出来なかった身であっても40系貶め30系アゲな事は書きませんよ。
100万質感下がり価格が100万上がったって…展示車見てから買う事ススメルって…(お察し

40系も、今自分が乗ってる30系共にいい車です、では失礼します。

書込番号：25315474

[まーくんです！]

本日、展示車見てまいりました。
個人的には、ヴェルファイアよりアルファードの方が好みでした。

たしかに質感はもう少し頑張って欲しいと思う所もありましたが、安全装備などの充実で価格相応ではと感じました。単に、３０系ＳＣが安すぎただけだと。
ですので、不満を持つ人は大人しく30系乗っていれば良いと思いますし、40系を好んで買った人もいるのでわざわざ悪くいう必要もないのかなと。心に余裕を持ちましょう。

私は乗り心地や静粛性、機能性を重視しますので試乗できるようになるのが楽しみです。
乗り心地や静粛性など、TNGAプラットフォームをによってどこまで良くなってるかが楽しみです。
やはり、車って運転してしばらく乗って良さに気が付くものだと思ってますので。

書込番号：25315508

[りんけんけん]

遠くてもネットで展示車がある場所を探して見てから買ったほうがいいと思ったので書きました。
600万以上の買い物ですから。

100万上がりましたが内装の質感は残念なところが多いというのが私の感想です（賛同してくれた方もいました）

40が買えなかったとか、30がいいとか、そういうことではありません。

書込番号：25315550　スマートフォンサイトからの書き込み

[mister X]

＞りんけんけんさん

>値段は100万上がって質感は100万下がった感じ

40系アル買った身とすれば面白くは無い表現ですね。

原価100万下がった車を100万円上乗せで買ってやがる
↓
トヨタに踊らされてるねwww

って暗に言ってるのと同義なのでね。
新規(捨て)IDでしか批判スレ立てれない癖によく言う。

私の経験上『新規IDでいきなり批判系スレ上げる人』に
これ以上何を話しても無意味なのでもういいです。
共感してくれる方も居るそうで良かったですね。
でも私の様に不快に感じる人も一定数居る事もお忘れ無く。

40系と比べて100万円も30系の方が質感良いのかー。
私も今は30系に乗ってるのでヤッターうれしー！でも自分は
100万円質感下がる40系に乗り換えます。新規(捨て)IDに構い無駄な時間だった。

書込番号：25315570

[桜 のパパ]

30後期scパケに乗ってました、いい車でしたが40発表前に買取店で売りました。
40は質感車両機能面ともに格段良くなってると思います、契約注文出来て良かったです。
早く納期が確定してくれれば、ですが。
30系は30系、アルZはアルZ、ヴェルはヴェル、だと思います、3種とも価格、機能、質感違うので。

書込番号：25315585　スマートフォンサイトからの書き込み

[スイーツパラダイス]

＞りんけんけんさん
おはよう御座います
質感が下がった　と言う事でプラスチックが薄くなったってどんな感じなんでしょう？
薄いと何か不都合があるんでしょうか？
私はまだ実車を見てなくて、とても興味があります
プラスチックに良いも悪いも感じた事がなくて
ソフトパット＝合皮の事ですよね？
どんな風に悪いのでしょうか？
塩化ビニールにそんなに拘りはないんですが、手触りですか？

今日、必死で実車を探そうと思わせていただきましたがプラ部が増えたとかでは無くて質感ですよね？

書込番号：25315704　スマートフォンサイトからの書き込み

[AYA PAPA]

ヴェルZPハイブリッドの展示車見てきましたけど、
30系オーナーでランクルZX納車待ちですが、質感間違いなく上がってると思いました。私の感覚がおかしいのかな。
まあアルZだと合皮になりますが、それ差し引いたとしても、そこまでチープとは感じませんでした。人それぞれと思いますが。

多分公道走行したら、もっと走りの進化とか体感できると思いますし、安全装備もアップデートされていると思います。
確かに質感下がったらなんで？とはなるかもしれませんが。

あとは原材料や人件費の高騰等考慮したら、これくらいの値上げは致し方ないかと。
まだ抽選結果待ちですが、少なくとも私は展示車見て、より当選、納車が楽しみになりました。

書込番号：25315706　スマートフォンサイトからの書き込み

[りんけんけん]

＞スイーツパラダイスさん
おはようございます。
ソフトパッド(合皮)は薄くなったかなと。触った感じもワンランク下げましたかという感想です。

プラスチックに関しては、押すと変形するような厚みで表面の質感の処理が下がったと思います。
強度的には問題ないと思いますが。

2列目の天井のコンソール、運転席、助手席の台座(2列目の足元にある小物入れ付きのところ)、その台座の間にあるセンターコンソールの小物入れ、ドアのスイッチ周りのプラスチック部品に特に感じました。
内装で触るところなので気になるなと思いました。

ぜひ実車をご覧ください。他の方のように納得されれば何の問題もないと思います。個人の感想ですから。

ネットで購入に際し、30の下取りが激安条件だったり、残クレが強制だったり、高額コーティングが強制だったり、そのような書込みを見ていると、実車を見て納得して購入していただきたいなと思って、ちょっと煽るようなタイトルを書いてしまいました。
不快に思われた方、申し訳ございません。

クラウン見た時も思ったのですが、トヨタも苦労して材料費高騰に対策していると思いますが、内装の部品は乗っていると常に感じる部分なので質感いいプラスチック部品を使って欲しいと思います。

長文失礼しました

＞青黒ロレさん
おっしゃる通りに私は600万する車をポンと買える収入ではありません。もっと稼げるようにがんばります。

書込番号：25315910　スマートフォンサイトからの書き込み

[ストロンガー君]

展示車乗って感じたのが、パワーウインドゥスイッチ周りの質感と、ドアのレバー周りでしょうか。
ELが艶ありとかだったら、部品取り寄せて変えるだけで解決できるのですが、共通部品ぽいですね。
あと、素のZのシフトレバーはランクル300のを無理矢理装着した感があり、残念ですね。

書込番号：25316384　スマートフォンサイトからの書き込み

[スイーツパラダイス]

＞りんけんけんさん
ご返答ありがとうございました
本日、アルの実車見てきました^ ^
私はあまり気になりませんでした
上がったのか下がったのか分かりませんでした
でも、とっても良い車だと思えました^ ^
ご教授ありがとうございました！

書込番号：25316512　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞りんけんけんさん

>プラスチック部品、ソフトパッドなど質感が30より下がっている感想です。

そりゃこの車に限らずどんな商品でも新しい物を出す時コストダウンは考えるでしょうね

あとリサイクル（廃棄対応）も重要ですし燃費的に（付加装備も増える重くなるので）重量も軽くしたい


新しい物が必ず良いとは限りませんから


ただ車の場合安全装備等の進化が有りますからね

書込番号：25317570

[ぶつくさボヤッキー]

＞りんけんけんさん

40系買えない僻みですね、わかります。

でも良かったね！！！
もう40アルヴェルは正規ディーラーでは金があろうと新規一見客は買えない。
《俺は40系欲しいけど受注停止だから買えないンダ》って言えるモンネ！！！

30系を公道で運転して40系の引き立て役であり続けてクレ！！！

書込番号：25318806

[紫陽花連合]

＞りんけんけんさん
今日所用でディーラーへ行ってアルファードZグレード見てきました。
気持ち的には10系から20系へモデルチェンジした時のような感じでしたね。
良くなったところもあるけど相対的に変えて欲しくなかった質感が下がってたり…
サンルーフの蓋（？）とか布やんか！
とか、2列目の天井スイッチの操作感とか照明の質感とか…
走らせたらきっと驚くべき進化を遂げているんでしょうけど、慌てて買うほどでもないかと。

書込番号：25326178　スマートフォンサイトからの書き込み

[りんけんけん]

＞紫陽花連合さん
プラスチックの質感が下がったのは残念ですよ

走りが進化して装備が充実して100万アップは当然なのかもしれませんが、あきらかにプラスチックが安っぽくなっていると思います。

あの合皮ばり内装に惑わされず、納得して買って欲しいです。

他の条件入れたら200万アップですから

書込番号：25329201　スマートフォンサイトからの書き込み

[kenkumachan]

質感下がったというより、コンセプトが高級感全面からスタイリッシュになった感じだと思いました。私は40型の方が気に入りましたが、30がいい人も多いでしょうね。Zのシフトノブは現車を見ると別に悪く思いませんでしたよ、ワンソクさんも全然これで良いと言ってましたし。

書込番号：25329354　スマートフォンサイトからの書き込み

[よくばりばんばん]

コレが新型ですっ♪

って、感じだったので質感が下がったとは思わなかったですが、助手席のドアとダッシュボードのズレは気になりました♪

やっぱり、運転席上のムーンルーフは欲しかったなぁ♪

新型はなんか兄貴分って感じ♪

書込番号：25329466　スマートフォンサイトからの書き込み

[USA1188]

アルZが30系SCパケ相当として車両72万円UP、PVMやナビがついてモデルチェンジ毎の値上がり1割と考えると車両価格的にはそんなものかなと思います。

質感はどうでしょう、私個人的は下がったとは思いませんでした。
ただ、タイ、マレーシアのバイヤーの方が仰るには、シフトノブが非常に残念だと。電子シフトを前提にしていたらしく、このシフトノブはガッカリなようです。
東南アジアの方にとっては機能性よりも見た目を大切にされますね。

ワンソクさん？誰それ？相場に影響する人ですか？

書込番号：25329539

40アルファード購入羨ましいです

[塩ホル大好き]

現在30アルファードSに５年乗っています。
すごく満足していますが、
40アルファードすごくいいですね！乗ってみたいが予算オーバー。
アルファードの良さを知っているだけに、買える人が羨ましい。
数年後でいいので、少し下のグレードの設定ないのかな？
期待して待っています。
この価格帯じゃ、買えない人続出だよなぁ

書込番号：25311589

[正卍]

既に金あっても買えない人は続出してます。

書込番号：25311613　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

別にいいんじゃないですか？
本当にお上品な人しか買えないほうがアルファードやヴェルファイヤのイメージアップには繋がります。
30系で勘違いした庶民が乗りまくったから今のアルヴェルのマナー悪いイメージが定着しちゃったからね。

書込番号：25311623

[あかビー・ケロ]

＞塩ホル大好きさん
興味ない人から見ればエクステリア30と大して変わってないし、セーフティが最新ら装備が充実し、内装の質が多少上がってくらいでは。
燃費も変わらないし、30から変える程の内容はないように見えますけど。
30こないだ試乗しましたが充分だと思いましたよ。リセールリセールと毎年買換えるより長く大事に乗ってください。

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[むらなかさん]

私、ヴェルファイア30前期ですがなんとなく100万？位上がってますよね。
ガソリンのフル装備で買いましたがもう買えなくなりました。
おとなしく後10年くらい乗ります。
30は気に入って買った車なので大事にします。

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[むらなかさん]

凄くないですか？30が発売されて、生産中止になってるのに個々の人気投票ミニバン1位ですよ。

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[mister X]

日本で最優先で配車されるKINTOでも…

�@アルファードZガソリン納車4ー6ヶ月待ち
�AアルファードZハイブリッド納車4ー6ヶ月待ち
�BアルファードELハイブリッド納車1年以上待ち

ですからね。

ディーラー配車分は発売日6/21最速発注でもKINTO以上にヤバい事になりそうな悪寒が…。

昨日当方はアルELハイブリッド契約発注し…
今年暮れか来年頭納車見込(不確定)とDに言われましたが
最速配車のKINTOの納期情報見るとかなり怪しい感じですね。

公式HPだと月産8500台(アル70％、ヴェル30%)と記述があり
この数値だけ見るとかなりの生産量に思えますが配車の大多数は中国含む海外向け
でしょうし、日本市場の少ない台数の多くはKINTOになるでしょうからね。

今週の土日で更にバックオーダー増えてランクル級のヤバい納期になるでしょうね。

何が言いたいかと言うと…
日本でも高価格帯で爆売れしてて更に海外市場では価格に多くの色付けても爆売れしてる様なので
40系アルヴェルの下位グレードを販売する理由がトヨタには無いんじゃないですかね。
それどころか40系後期では諸々高騰って事で更に値上げする可能性もあるかもしれません。

300-500万円予算ならノアヴォクお買い求めくださいねって感じでしょうし。
(但しノアヴォクも納期が結構エグいとDの担当が申しておりました。)

40系アルヴェルは中古市場で価格以上の高査定出るでしょうし
注文可能であれば注文するのも有りかもしれませんよ。
(特に配車30%のヴェルのガソリンは海外特需もすごそうで破格値付きそうですよね。)

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[塩ホル大好き]

＞mister Xさん
40系アルヴェルの下位グレードを販売する理由がトヨタには無いんじゃないですかね。
そうかもしれませんね、30アルファードが所有できただけでも良かったのかもしれませんね。

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[isa-mu]

販社では、とりあえず8月までの割り当てによって現在販売を行っている状態らしいので、生産計画がどうなってくるかですね。
本来、アルのガソリングレードも作るか迷ったくらいですが、スタートプライスが620はまずいのでは...てな具合で作られたような感じで、好調ならば、ガソリンを切ってくる可能性すらありえると担当者はいってました。
色も含めて、なるべく同じものをつくったほうが生産効率いいですしね。
ちなみに話聞いてる人の100%がツインルーフ装着だそうです、もう標準にしてもいいんじゃwと担当がいってました。

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[seikanoowani]

ほとんどの日本人にはノアで十分だしな、それを気付かせてくれたトヨタにありがとうと言いたい

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[yasu4788]

今回は諦めるとしても、マイチェンを見据えて3年間貯金すれば買えるんじゃないですか？
30後期みたいに見た目も装備も良くなってますよ。

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[塩ホル大好き]

＞seikanoowaniさん
そうかもしれませんが、あの走行安定性と静粛性を味わうと、ノアよりアルファードを選択したくなります。

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[爽やかホリデイ]

そこ迄して買いたいですか？

まぁ、それがトヨタマジックなんですね。

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[塩ホル大好き]

＞爽やかホリデイさん
そこ迄して買いたいですか？
そこ迄して買えない値段になってしまいました。

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[8両編成]

＞seikanoowaniさん
その中の一定数はシエンタでも十分と言う、、。

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[くどぅくもすけ]

横から失礼します。最新が最良と良く言いますが、アルヴェル乗るとk自動車なんて乗れないですよ。形、スタイルはともかく、安全装置の充実、乗り心地、安定性、話してればキリがないのでやめますが、特に安全性で考えると正面衝突した場合、k自動車だと即死なところアルヴェルは回避してくれますよ。そんな車が700〜800万で買える国は日本だけです。アルヴェルは海外輸出されますが、海外では30以上で2000万出さないと考えると非常に安価です。k自動車のような安物買いの銭失いどころか、生命を失わないように安全装置、安全性にお金はかけて自らの命を守車選びをなさった方がよろしいかと思い、コメントさせて頂きました。

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[YASSY 824]

30後期オーナーですが「装備面の」進化は凄いと感じますよ。
まぁ、既にレクサスやノアヴォクにも装備されている機能と言えばそうかも知れませんし、燃費で進歩を語る方には変わり映えしない、値上げのためのモデルチェンジに見えるかもしれませんが。

書込番号：25312011　スマートフォンサイトからの書き込み

[seikanoowani]

＞k自動車だと即死なところアルヴェルは回避してくれますよ。そんな車が700〜800万で買える国は日本だけです。

800万円の車とk自動車の安全性を比べることに草ボーボー

書込番号：25312020　スマートフォンサイトからの書き込み

[HC33LAUREL]

あと十五年くらいしたら
オークションの売り切りコーナーに並んでるよ

書込番号：25313640