トヨタ アルファード 2015年モデル のクチコミ掲示板

HDMIが使えない点について

[3vashi]

今更ながら、30系前期(SC)DOPナビから後期(SC)MOPナビに乗り替えることにしました。前期ではセンターコンソール内にHDMI端子があり、ナビにも後列モニターにもミラーリング出来、独立標準も出来ましたが、後期では後列モニター用の端子しかなく、ナビに写すにはビートソニックのインターフェースを後付けしないとならないと、契約した後に知りました。
なんだかんだで10万近くかかるので、迷っていますが、付けるなら綺麗に納めたいとも思います。また、iPhoneしか持っていません。
そこで下記の質問です。

�@大型センターコンソール内に納める場合、USB端子をUSB＋HDMIに変えたいが、綺麗におさまる物があるか。
(ALPINEの純正風をつけているサイトを見ましたが、加工が必要？前期でついていた、純正品が流用可能？)

�Aミラキャストなら動画が見られるらしいですが、使い勝手はどうでしょう？安い中古のAndroid端末買ってSIM入れるなり、テザリングで使えばOK?

実際の使い勝手など教えていただけると助かります。よろしくお願いします。

書込番号：24771416　スマートフォンサイトからの書き込み

[takkaka]

＞3vashiさん
わたしはグレードが廉価版になりますが、
あと、DOPのナビになりますが、
ビートソニックをグローブボックス下に取り付けて、
Amazonファイヤスティックをつけてます。
YouTubeやらアマプラ観れるので快適ですよ。

mopナビで後席を個別再生するすべがあるなら、前席用にオットキャストを取り付ける方が工事費もかからないし使い勝手も良いのかもしれないです。

書込番号：24771585　スマートフォンサイトからの書き込み

[トトロトロットロ]

メーカーオプションナビ＋リアエンターテイメントシステムならHDMI端子（コンソールボックス内ではないけど）あるし、運転席と後席のモニター独立（画面と音声は独立出来るのがリアエンターテイメントシステムだから。一部の組合せは不可ですが）出来ると思うけど。
3月納車した車で私は運転だから音楽聞いて、嫁と娘は後席でテレビやBlu-rayなど見てますよ。だから同じだと思うけど...。
何となくディスプレイオーディオのような気がするんだけど？

書込番号：24772458　スマートフォンサイトからの書き込み

[3vashi]

＞takkakaさん
回答ありがとうございます。やはりオットキャストの方が標的にも安くなりますよね。迷うところです。

＞トトロトロットロさん
回答ありがとうございます。
センターコンソールのHDMI端子は後列モニター用と認識していますが、ナビにも映せるのでしょうか？
ディラーでもMOPナビならDAと違い、アダプター無しでHDMI使えます、との説明を受けましたが、よくよく調べてみると、ナビには映せないようで。。。
携帯とミラーリングさせ、prime Videoを助手席でも後列でも見れるようにしたい、というのが目的です。

書込番号：24772901　スマートフォンサイトからの書き込み

[トトロトロットロ]

リアエンターテイメントシステム用のHDMIなのでナビには無理ですね。
iPhoneならビートソニックの分配器でHDMIとUSBを使うのが簡単かもしれないです。

書込番号：24773113　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドライビングターボ]

同じような質問が過去に何度も出ています。
ミラキャストで検索すれば二つ目の質問の答えがでます。

書込番号：24773292　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぺか ぷか]

�Aに関して、私は中古のAndroidをフリマアプリで購入してAmazonプライムをミラキャストで映しています。
シムなどは使わず見たい動画だけ自宅のWi-Fiでダウンロードしているのでスマホの購入の出費のみです。

使い勝手は車に乗る度にミラキャストの設定をしなければならないので面倒です。30秒程度なんですけどね。

書込番号：24776048　スマートフォンサイトからの書き込み

30後期ローダウンについて

[kukuna0927]

現在、245/35/21にニットー555タイヤで、タナベのNF210でローダウンして乗っています。

見た目は気にいっているのですが、乗り心地がよろしく無く、突き上げなどで悩んでいます。

純正に戻すのが、乗り心地に関しては一番とはわかっていますが、見た目もあまり変えたくなく、ローダウンして乗っている方にアドバイスをいただければと思い投稿させていただきました。

ホイールを19か20にインチダウンするか、ダウンサスが問題なら流行り？のパーフェクトダンパーに交換するか…色々と悩んでおります。

こちらの掲示板で質問することでは無いかも知れませんが、カスタムご経験者の方のご意見を伺いたくよろしくお願いします。

書込番号：24771073　スマートフォンサイトからの書き込み

[ALPHARD TAXI]

＞kukuna0927さん
こんにちは。
スタイルを維持しながらの乗り心地の向上！は永遠の課題ですね笑

私の経験からの思い当たる事を書きます。

�@タイヤの扁平率を外形がおおきく変わらない範囲(車検合格範囲)で上げる。
例えば、245/40-21、245/45-21、235/40-21等々サイズがあるかどうかは？ですが…

�A20インチ19インチにダウンさせるがホイールを1ピースタイプを選び、見た目の大きさを余り変わらないようにする。

扁平率(タイヤの厚み)はかなり乗り心地を左右します。
厚い方が衝撃を吸収しますのでね。

�B乗り心地を良くするなら必ずコンフォート系(柔らかい)タイヤを選ぶ。

�Cスタビライザーリンクを調整式(社外品の太めのが剛性が出て良い)に交換(前後とも)して、スタビライザーの位置を適切な位置(純正位置を基準)にする。(突き上げ感軽減、ロールの減少)

このスタビライザーリンクの交換は突き上げ感軽減にかなり効果あります。
車高を下げたら突き上げ感が出て…と感じる方はぜひスタビライザーリンクの交換をしてスタビライザーを適正位置(純正位置基準に)にしてみてくだしい。
なぜ社外サスペンスメーカーはスタビライザーリンクの交換を勧めないのか？です。
セットで販売すれば良いのに。

�Cパーフェクトバンパーはコストパフォーマンス的にどうかなぁと思います。(車庫調の中なら乗り心地の良い方の製品ですが、ショックアブソーバーの耐久性が…)

なぜならノーマル形状バネに純正アッパーマウント使用のパーフェクトバンパー製品なら、いまお使いのタナベNFにカヤバのNEW SR MCの組み合わせでもそんなに性能変わずコストが安いと思います。

頻繁に車高調整や減衰力調整するなら別ですが…

車庫調のショックアブソーバーはヘタリ易いと感じてます。
過去に数種類使用した経験上、約3万�q前後位から減衰力は落ちてきます。

純正形状の社外ショックアブソーバー系の方が耐久性が高く乗り心地(あたりが柔らかい)良いと個人に感じています。

�DTRDのボディーブレース系の取付。
特にパフォーマンスダンパーはオススメ。

乗り心地は足回りだけでは無く、ボディー剛性も関係してきます。

クスコのブレースも良いですが、剛性アップパーツで横方向のパーツはあまり付けすぎますとボディー剛性が上がり過ぎて(ガチガチ)逆に乗り心地は悪くなります。

その代わりに走りは良くなりガンガンコーナーを攻められますが…笑

TRDの製品は主に前後方向のボディー剛性アップをしていて、なかなか良い動きになります。

メーカー系列会社がテストしているのでいいバランスに仕上げていますね。

乗り心地は足回り、ボディー剛性のトータルで考えてみてください。

何かの参考になればと、長々と失礼しました。

書込番号：24771172　スマートフォンサイトからの書き込み

[桜.桜]

扁平率を最低45にする
35だと衝撃でホイール割れますよ

書込番号：24771252　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

扁平率35使ってて乗り心地を求める人も珍しい。

どこがあなたの妥協点なのか誰にも分かりませんので、思い当たる部分を一つ一つ改善し、これならば…と妥協できるレベルまで弄りましょう。

書込番号：24771335　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞kukuna0927さん

>純正に戻すのが、乗り心地に関しては一番とはわかっていますが、見た目もあまり変えたくなく

>ホイールを19か20にインチダウンするか、ダウンサスが問題なら流行り？のパーフェクトダンパーに交換するか…色々と悩んでおります。


タナベのＨＰ行ってきました
ＮＦ２１０では

>ローダウン=硬いという方程式を見事に覆し、乗り心地を損なうことなくスタイリッシュなローダウンを可能にした柔軟設計、それがサステックNF210。30〜40mm※ものローダウンを実現しているにもかかわらず、バネレートは10%未満（ノーマル比）という数値は純正とほぼ同等の乗り心地を再現してくれます。快適でスムーズなドライブフィーリングを大切にしたい方にお奨めのサスペンションです。

との記載ありまｈした

バネレートがあまり上がっていなにのに乗り心地が悪いのは
サスペンション（バネ）より超偏平なタイヤに原因がありそうな気がします

もしホイールサイズに妥がが出来るならインチダウンしタイヤのハイト（厚み）を確保した方が良いと思います

もしノーマルお持ちであれば一旦ノーマルタイヤ（ホイール）にし
ＮF２１０での乗り心地を確認してみてはどうでしょう

書込番号：24771385

[kukuna0927]

＞ALPHARD TAXIさん

ご丁寧に色々とアドバイスいただきありがとうございます！
スタイルと乗り心地の両方を求めるのは、お金も掛かるしなかなか難しいんだと実感しております。

まずは19インチ/45くらいにしてタイヤもコンフォートタイプにしてみようと思います。

パフォーマンスダンパーは他のSNSでも悪いことがあまり書いてなかったので、第一候補かなぁと思っていたのですが、大変勉強になりました。

書込番号：24771414　スマートフォンサイトからの書き込み

[kukuna0927]

＞桜.桜さん

もう一台所有している安物の輸入車が標準で35タイヤを履いていて、乗り心地も悪いと感じたことなかったので舐めてました…

書込番号：24771420　スマートフォンサイトからの書き込み

[kukuna0927]

＞じゅりえ〜ったさん

おっしゃる通り35タイヤで乗り心地を求めるのは難しいんだと、いい勉強になりました。涙

書込番号：24771426　スマートフォンサイトからの書き込み

[kukuna0927]

NF210については店員さんからもそのような説明があったので、勝手に安心してました。
そんなに荒れた道でなければ、何とも思わないのですが、少し速度に乗った田舎道を走っていると、ホイールが割れた？と思うくらいの突き上げで怖くて乗る気も無くなってきました。
ご提案の通り一度純正タイヤに戻したいところなんですが、下取りに出してしまったので純正タイヤを持っていないんです…涙

書込番号：24771435　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

〉下取りに出してしまったので純正タイヤを持っていないんです…涙

勿論
タイヤの銘柄や車重によっても変わりますが
単に扁平率でなく(タイヤの幅も関係する)ハイト(厚み)
が乗り心地の目安になります
乗り心地を意識するならハイトは１００mm以上
出来れば１１０mmくらいは欲しいです
１００mmを切るとどんどん乗り心地に影響します

書込番号：24771549

[じゅりえ〜った]

〉もう一台所有している安物の輸入車が標準で35タイヤを履いていて、乗り心地も悪いと感じたことなかったので舐めてました…

何人乗りの車なのか知らないけど、この車は7人（？）乗り。

フル乗車を考慮したセッティングならって事もある。

空荷のトラックがポンポン跳ねるのと同じかもね。

書込番号：24772485　スマートフォンサイトからの書き込み

[デリカ鉄扇 D5]

バネレート10%なら、サス系ではないでしょうが、だだショックはダウン掛けている時点で、ショートストロークのものですよね。

扁平タイヤということもあるのですが、基本突き上げの軽減等、縦揺れの吸収はサスのストロークで吸収するものです。
タイヤの扁平率を上げるのも一つの手ですが、基本ローダウンと乗り心地の両立は時間とお金のかかるものと思ってください。

書込番号：24781872　スマートフォンサイトからの書き込み

[VEL06]

＞kukuna0927さん

私自身も245/35R21にHKS　車高調SスタイルXを装着してます。

扁平率35でホイール割れます。→割れません。
確かに見た目をとるか機能性を取るかですが、そもそもスレ主様も245/35R21で乗り心地を気にする人いるんだ。とかそのような返事は求めてないはずなのに‥

ネットの怖いところですね。

本題ですがダウンサス→車高調(減衰力調整付き)の物に変更されてはどうでしょうか？
それとタイヤをNT555→トーヨープロクセス等に変更すると乗り心地もロードノイズと大幅に軽減出来ました。

コスパ重視なら今のスレ主様の仕様ですがなにかを得るにはなにかを捨てないと行けないので。
今スレ主様が求めてる乗り心地を得るにはコスパ(値段重視)を捨てるべきかと思います。

書込番号：24816157　スマートフォンサイトからの書き込み

SCパッケージ 見積額について ご意見ください

[ぷちこ27]

月初めにディーラーに行き
いよいよ決めなければという段階です

車両本体価格　4681600円

値引き　約57000円
メーカーオプション
　　色　ホワイトパール　33000
　　スペアタイヤ　　11000
　　デジタルインナーミラー　110000
　　ツインムーンルーフ　　　121000

その他
　　フィルム　　　44000
ETC申請手数料　27510
フロアマットセット　（ラグジュアリー）　94600
QMIドライグラス　　　99000
プレートフレーム　　6710
サイドバイザー　　33000
ETCボイスタイプ　22000
ドラレコ　付け替え　21000

オプション＋付属その他　合計　275000＋323840

下取り　約160万
税・保険など足し差し引き　約350万となりました

もう少し交渉しようと思っていますがどうでしょうか
初めての質問ですのでおかしなところがあればすみません

書込番号：24764940

[reader1006]

値引き57000円では，もっと交渉出来るかも，ですね．

書込番号：24764966

[ぷちこ27]

＞reader1006さん
失礼しました
値引きは570000円ですゼロが一つ消えてしまいました(;^_^A

書込番号：24764971

[写画楽]

こんにちは、
値引きに関してはだれでも同水準がひきだせるわけではないのですが、
そんな値引き水準なら、私ならばバカにするんじゃないよと言うところです。

当該車は現在、全トヨタ販社で販売しているので、地域のディ-ラーは
複数あると思います。

競合して見積もりを取るのが一番ですね。頑張ってください。

下取りは一括見積をとってみることです。
電話攻勢で煩わしいのでメール限定の手続きが望ましいです。
https://kaitori.carsensor.net/l/?p=C01&vos=evnadwpkg0001x101339&gclid=CjwKCAjwyryUBhBSEiwAGN5OCLMsaVKOXU8eXu5SjS57fGvtyK0GcymAjZqh1aqSyPqD05BijyzQBRoCpAsQAvD_BwE&gclsrc=aw.ds

書込番号：24764986

[写画楽]

57万でしたか。それならいい水準ですねw
下取りはもう一歩検討してください。

書込番号：24764990

[ぷちこ27]

＞写画楽さん
ありがとうございます
下取りは他業者は２００と言ってくれているのでディーラーに伝えてみようと思っています
そうなれば希望額に到達予定です(^^)/
夫が会社利用しているディーラーのためこちらで購入の一択なんです(^^;

書込番号：24765015

[ta.kun]

＞ぷちこ27さん
値引きは地域や付き合い等有るので、一概には言えないですが、ETCの申請手続き高くないですか？

あと、コーティングやフィルムは、自分でやるor社外でやると安くつきますよ。
２つ合わせても材料費は１万位な物です。
あとの上乗せ金額は工賃なので勿体無いような。
なんなら、サービスしてよ！って言うぐらいの気持ちで良いんじゃないでしょうか？(笑)

マットも社外で３万位でバリエーション豊かで品質の良いものが沢山有ります。
それだけでだいぶ値段が変わりますよ。

書込番号：24765179　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぷちこ27]

＞ta.kunさん
ありがとうございます
申請手数料もゼロひとつ多かったです😅失礼しました

コーティングは高めなんですね。
なるほどその辺ももう一度最終確認してみます！
マットは自分で購入することにしました

書込番号：24765223　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

〉もう少し交渉しようと思っていますがどうでしょうか

いくらでも交渉してください。

ただ、こんな所で聞いて何がしたいですか？


あなたは…
あなたの購入できる地域で極力安く買いたい。
↓
回れるだけ店舗を回り交渉し、最安店舗を見つけましたか？
↓
見つけたのならそれがあなたの地域の限界値です。

見つけてないのなら見つけるまで交渉し続けるか、妥協し契約するかの2択です。

ネットに聞くって事は、見ず知らずの他人に教わった根拠の無い額で妥協したいって事ですかね？

それもありです。

書込番号：24765383　スマートフォンサイトからの書き込み

[購入しようか検討中]

＞ぷちこ27さん
今月納車でしたが、コーティングはディーラーではやらないで、高くてもコーティング専門店で施工してもらう方が良いと思います。
これまでの経験でディーラーは担当者が自分で塗る事もありますし、下請けでも現車にそのまま塗るので、青空駐車なら３ヶ月、車庫に入れても半年で効果が無くなると思います。
自分は専門店でセラミックコーティングをお願いしました。
洗車で１日、磨きで２日、コーティングで２日の５日預かりでしたが、触っても違いがわかる位全く別物でした。
購入前に１度近所の専門店に相談してみるのも良いと思います！

書込番号：24765455　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぷちこ27]

＞購入しようか検討中さん
ありがとうございます
そうなんですね
コーティングなどのことを考えたことがなかったので参考になりました！
考えてみます！

書込番号：24765564　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぷちこ27]

＞じゅりえ〜ったさん
何がしたいですか？と聞かれるなら答えてもらわなくても大丈夫ですよ

書込番号：24765571　スマートフォンサイトからの書き込み

[トトロトロットロ]

フロアマットはメルカリ等で買えば良品で40000万程度になりますよ。
値引きは地域差があるので、なんとも言えませんが、自分で納得する値段ならOKじゃないですかね。

書込番号：24765718　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぷちこ27]

＞トトロトロットロさん
ありがとうございます
フロアマットは自分で購入ディーラーで無料で取り付け可能とのことなのでお願いすることにしました！

書込番号：24766202

[3vashi]

値引57万なら良い方なのではないかと思います。
私は昨日契約して値引50万でした。
マットは社外品なら14000であります。

私は定期的に新しい車に乗りたいタイプだから、次のこともも考えて○○○円にしてくれ、って感じで、交渉します。
今まで車種によって販路が限られてましたが、ネッツでも、カローラでも、今はトヨタ系は全車種扱うので、相見積もり取りやすくなってます。(系列が別の店が同じ地域にある状況が増えた)
他の店に相見積もり取ったり駆け引きしないから、この金額にしてくれ！って言うのも手です。

下取りは、160万もつく車なら、ディラーより買取店の方がいいかもしれません。買取店はすぐ売ってくれ、と言ってくるので、納車の直前に持って行くのがいいと思います。
契約する時に、一旦、この下取り金額で合意するけど、他にも引き合いあるから、下取り無くなるかもしれないけどいいよね、と言う条件にしとけば、高い方に売れると思います。

書込番号：24769848　スマートフォンサイトからの書き込み

[タロー1192]

大阪のアルファード専門店は６５万円以上値引きで普通に販売していますよ。
そこを引き合いにディーラーと交渉してみてはいかがでしょうか。
オプションにもよりますが私はSCパッケージを７５万引きで購入できました。

書込番号：24774579

[ぷちこ27]

＞3vashiさん
気付くのが遅くなり返信できてなくてすみません！
ありがとうございます
値引きそのまま下取り180、納車11月で契約完了しました
確かに納車の時にまた下取りをまた確認してみてもいいですね
懇意にしてる営業マンの方なので頑張ってくれてありがたかったです

書込番号：24783963　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぷちこ27]

＞タロー1192さん
返信遅くなりました
すごい値引きで購入されたんですね！
なんとか希望額で契約できたのでホッとしています！
コメントありがとうございました

書込番号：24783966　スマートフォンサイトからの書き込み

エグゼクティブラウンジシート オットマンとベンチレーション

[ta3000]

前期、後期どちらでも良いですが、オットマンの角度は最大で水平になりますか？カタログのように４５度くらいでしょうか？
また、ベンチレーションの最大の風量はどれくらいでしょうか？素手をシートに近づけてもそよ風くらいでしょうか？ブロワー音？はアイドリング時にそこそこ聞こえますが、、、。
ヒーター最大温度は熱いと感じますか？意識すれば暖かいかなと感じる程度です。
中古車なので正常なのか分かりません。
オーナーさん教えてください。

書込番号：24752465

[ＣＢＲ1000乗り]

＞ta3000さん
後期ELS所有してますが、先ほど確認してみました。
オットマンの角度は45度以上でした。水平まではいきませんでしたが、素人感覚で70度？くらいかなと。
ベンチレーションですが、風量最大にしても素手で風を感じる程度ですかね。
ブロワー音は結構しますが。
ヒーターの最高温度は熱いと感じるほどではありません。
他にもレクサス車で確認しましたが、大体似たような感じでした。

書込番号：24753142

[ta3000]

何台も確認までして頂きありがとうございます。
やはりそれくらいなものなのですね。
私も45度と言いましたが同じく60から70度くらいな感じです。
やはりこれが正常のようですね！
もう少しメリハリのある設定だと良かったですが、、、、。
ありがとうございます！

書込番号：24753449　スマートフォンサイトからの書き込み

エアロタイプのモデリスタフルエアロで立体駐車場とかについて。

[benco]

アルファードscパッケージ納車待ちです。
モデリスタフルエロ付けたいのですが、ネットとかで
立体駐車場とかで、フロントエアロ擦る可能があるみたいなんですが、
本当に擦る感じでしょうか？
純正の車高で、ローダウンとかしない予定です。

家の周りは、結構急な坂があるため、立体駐車場の下り坂があるん感じのイメージです。

宜しくお願いします。

書込番号：24743245　スマートフォンサイトからの書き込み

[2015年「安」]

どんな立体駐車場なのか？（タイヤ部分のライン以外嵩があるとか）
そもそもどのくらいの勾配の坂道なのか？スレ主にしか分からないので何とも言えませんが、わざわざ聞いてくるくらいなので自分ならやめておきます。

確実なのはフルエアロ付ける場合、車高がどのくらいになるのか？そしてディーラーの担当者に実際見に来てもらって意見聞いた方が確かじゃないですかね？

書込番号：24743272　スマートフォンサイトからの書き込み

[猿日]

坂を下り切った所で
ガリっとやります。　
登り始めも同様です。角度を
付けて歩く位のスピードなら大丈夫かも
しれませんが日常では厳しいかもしれません。
エアロは消耗品と考えないとショックが
大きいです。

書込番号：24743278　スマートフォンサイトからの書き込み

[yokkunyokkun]

＞bencoさん

私もモデリスタ3点を装着してますが、立体駐車場の下りきったところでは徐行してますので擦った記憶はないですね。ですが、例えば上下線が別車線になっているような道幅の狭い場所で、下りきるところでハンドルを大きく切れない立駐等の場合は擦る可能性があると思いますよ。

私の場合は立駐よりも、例えば本線を走っていて本線沿いのお店等に入る時、または出る時に高さのある急勾配の縁石ブロック等がある時は擦ることがあります。
ですが、フロントエアロの下側（下から覗きこまないと見えない部分）を擦ったりしても査定に影響はないと言われたので、擦っても気にせず乗っています。

書込番号：24743418　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドライビングターボ]

私も同様の心配をしました。結論的には2年間一度も擦ったことがないです。高低差ある踏切、イオンモールの駐車場、ちょっと古めの立体駐車場、いずれも大丈夫です。

ただ、擦りそうなとこはゆっくり走ったり肩輪ずつクリアしたりはしてます。

慣れてくると安全な段差がわかってきますよ。モデリスタはカッコいいので是非つけましょう！

書込番号：24743419　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞bencoさん

人（ドライバーの性格）によるのではないでしょうか？

「ヤバいかな？慎重に行こう・・・」というタイプの人なら大丈夫でしょうけど、「大丈夫やろう！行ってまえ〜！」というタイプなら早晩こすると思います。
私は後者でして、車種も違うしエアロも付けてませんが、フロントバンパー下部は何度かガリッとやってます。
最近のクルマは標準のままでもエアロっぽいバンパーが付いてますからね〜(^^ゞ

書込番号：24743507

[待ジャパン]

付けるなら擦る前提で付けてもらわないと。
段差の度にソロソロ走られたら後ろの車は迷惑で仕方がない。

書込番号：24743594

[lytton]

2.5S＋TRDですが、立体スロープは最新の注意を払わず、無防備なスピードで上り下りしようとすると、ガリっと擦りますね。今まで3回ほどやらかして、キモを冷やしてます。

書込番号：24743680

[じゅりえ〜った]

〉ネットとかで立体駐車場とかで、フロントエアロ擦る可能があるみたいなんですが、本当に擦る感じでしょうか？

ネットでの情報をネットに聞くんですか？

話の出所は同じですよ？

ここで聞いた信憑性の無い話を次はどこで聞き直すんですかね？

で…
自分でも書いてますよね？
擦る可能（性）って。

そりゃ可能性はありますよ。

世の中、寸法の標準なんてありませんから。

それを踏まえて、自分の環境でその危険を察知し避けられるかどうかです。

書込番号：24743901　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまらんど]

自分は30前期後期CパケFFのモデ付きを数台乗り継ぎ、色々な場所に行きそれなりに距離も走りましたが、普通に走っていて擦った経験はないです。
ただコンビニ等の商業施設に入る時や立中のスロープの走行、駐車場の輪止めは気を付けています。
他の方もおっしゃってますが、擦るか擦らないは普段からの乗り方だと思います。
道路脇のコンビニ等に入る時はちゃんと減速してから入るタイプや駐車場内は徐行出来ているタイプの方はそうそう擦らないと思います。
逆にすごい勢いのままコンビニに入って行くタイプや駐車場の輪止めにタイヤをドンと当ててからから止めるタイプの人は擦りやすいかもです。
エアロを擦ってしまい修理が高額になるリスクもあります。
エアロだけで済めば良いですが、バンパーステーやフェンダーまで行ってしまう事だってあります。
しかし自信がないけどエアロ付き車に乗りたいのであれば、納車されたら面倒でも人に見てもらったり、クルマから降りて確認すれば次第に慣れると思います。
個人的には降雪地以外ならエアロ付きで買いたいです。
余談ですがモデエアロってプリウスやルーミーは凄く低くなりますが、アルファードやハリアーやヤリスクロスはエアロ付けてもそんなに低くならないですよ。

書込番号：24744231　スマートフォンサイトからの書き込み

[USA1188]

＞bencoさん
「純正の車高で、ローダウンしない」なら、あまり気にする必要ないですね。
とはいえ擦っては嫌なので段差は慎重にするでしょうけれどね。

モデリスタつける人はローダウンする(人も多い)→ちょっとした段差で擦るというのが方程式です。

書込番号：24744238

[benco]

皆さん色々返信ありがとうございます。
とても参考になりました。

書込番号：24744567　スマートフォンサイトからの書き込み

アルファード30前期 異音

[雪坊主2]

前輪付近から異音がします。あまり大きな音てまはないですが、小さい音でヒューみたいな男です。20〜30キロ付近からなります。アクセルは関係なく、アクセルを離してもなります。動画まアップします。トヨタに相談してもわからないとのことでした。どなたか教えて下さい。よろしくお願いします。
https://1drv.ms/v/s!AqgNX3JMVk8Ig7pNsY96WlbtoYgJcQ

書込番号：24741846　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナベなべです]

同じく35系前期乗ってます
ブレーキ系から出る音ではなさそうですね

舗装状態でも変わりますが、一定の速度になると聞こえたりしませんかね。
ハブベアリングでも無さそうだし、タイヤパターンノイズが怪しい感じ。
ノーマルタイヤでは無いですよね？

って感想でした。

書込番号：24742204

[柊 朱音]

＞雪坊主2さん
車の仕様、タイヤ替えているならタイヤのメーカー、銘柄も。
このような質問の場合、できるだけ情報出さないと動画の音だけでは断定できない。

書込番号：24742339　スマートフォンサイトからの書き込み

[雪坊主2]

タイヤのメーカーは、コンチネンタルです。20インチ。扁平率は40。このタイヤにしてから4万キロくらい乗っています。太さは多分245です。よろしくお願いします。みなさんありがとうございます。初めて投稿しましたが、皆さんの返信に感動しています。ありがとうございます。

書込番号：24742450　スマートフォンサイトからの書き込み

[雪坊主2]

コンチネンタルのエクストリームコンタクトてす。ホイールとセットで購入しました。ネットを見るとこの、タイヤは評判悪そうでした。ノイズもするし、品質よくないという書き込みを見ました。やはりタイヤのパターンと品質でしょうか？

書込番号：24742790　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちょっとお出かけ]

30後期に乗ってますが自分もヒューンて音出ますよ。異音と言うより何かの作動音だと思ってました。定速でアクセルをあまり踏んでない時に出ますね。タイヤは純正でも最近換えたヨコハマのBluEarthでも聞こえます。

書込番号：24742813　スマートフォンサイトからの書き込み

[雪坊主2]

私もアクセルを踏んでないときに音します。30キロくらいから出ます。私は硬いタイヤの上に、扁平率が40で余計に車内に伝わってくるのでしょうか？確かに作動音にも聞こえます。日本製のタイヤでも出るのですね！あまり音がしないタイヤわ知りたいです！

書込番号：24742823　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

よくわかりませんが、
散歩中、ハイブリッド車が通過するとき、
よく、こんなような音聞こえますね。
しょうもないこと言い、すみません。

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[雪坊主2]

そんなんですね！ちなみに私のはガソリンなんです。

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[バニラ0525]

失礼しました。

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[ヴェル樹]

30後期ヴェルファイア乗ってます。多分、CVTの音じゃないですかね。アクセル離すとヒューンって音が聞こえたりします。

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[雪坊主2]

最近音が鳴り出したように思います。cvtだとしたら、そういうことありますか？今までならなかった音がなりだすということありますか？

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[ドライビングターボ]

それはCVTの音です。私も気になりましたのでよくわかります。
おそらくこれは気のせいだと思うのですが、scパケ未満のグレードだと結構よく聞こえます。

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[雪坊主2]

そうなんですか？私のsグレードです。SCより下のグレードです。ハブベアリングとかではなさそうなので少し安心しました。CVTでしたら、この後を小さくする方法はありますか？

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[雪坊主2]

音がしないようにできるのでしょうか？

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[ヴェル樹]

＞雪坊主2さん
CVTの音なら構造上、鳴らないようにするのは無理だと思います。。オーディオ等をある程度の音にして気にしないくらいしか無いかと....

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[雪坊主2]

実車に乗っていただかないと、わからないと思いますが、今までなっていなかった音で、カーステレオ鳴らして気にならないようにするのは、無理かと思います。音が違うのかもしれません。皆さん、こと音を我慢しているとは思いません。

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[くまらんど]

＞雪坊主2さん
自分は初めてのCVT車が20後期ヴェルでヒューという音が気になりました。最初はMOPナビのアンプがノイズを拾いスピーカーから鳴っているのかと思いましたが、友人の20に同情させてもらった時にも同じ音がしたので不具合ではないと確認できてからは不思議と気にならなくなりました。
この音がCVTからの音であればCVTフルードを交換してみてはどうでしょう。
「トルコン太郎」というATフルードを安全に全量交換出来る装置を持っている整備工場が良さげです。
その道のプロなので、現在出ている症状を伝えれば、CVTからの音なのか別の場所からなのか、CVTからならフルード交換で改善するのか、交換するなら純正のフルードが良いのか、又はグレードアップしたフルードが良いのか、異音を出にくくする添加剤等があるのか、何か消耗部品があるのか色々相談にのってくれると思います。
お住まいの県にトルコン太郎と検索すればヒットすると思います。
YouTubeにも沢山上がってます。
Dで分からないと言われてしまったなら、セカンドオピニオン的な考えでATに詳しい整備工場に相談するのも良いと思います。

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[ミニバン親父]

＞雪坊主2さん
皆さんがおっしゃるとおりCVTの機械音だと思われます。
私はデリカ乗りですが、以前はスパイク（CVT車）に乗っていた時同じような現象が出ました。
ディーラーに持ち込み見てもらいましたが、異常は無いと言われ、音に関してはCVTの構造上仕方ないというようなことをいわれましたが気になり色々と探した結果、他の方も書いてるように（トルコン太郎）言うトルコンオイルにたどり着き、交換施工を行いました。
効果としては暫くは、音が小さくなり車内ではほぼ気にならない程度に改善されましたが、交換後１．５万キロ位からまた音がするようになってきました。
それで、以前CVTオイル交換を行っていただいた整備工場に持ち込みまた交換そのとき聞いた話ですが、CVTの構造上その音は仕方ないらしいです。
まだ、車重の軽いスパイクだからこの程度だけれど、車重が重ければ重い程CVTに負荷がかかり音が出るそうです。
CVT事態軽量車のトランスミッションのため致し方ないとのこと、適度CVTオイル交換を行うことにより音を軽減できることと、やらずに乗ると６〜７万キロを超えたあたりから、シャダーが発生し、ついにはCVT破損乗せ換えせざるを得ない状況になるらしいです。
我がスパイクは、3万キロで音が大きくなり交換対応5万キロ7万キロ10万キロと交換しましたが、１１万キロ目前からシャダーが始まり12.5万キロでCVT破損、載せ替えの場合リビルド品で60万新品で80〜90万と言われ、乗り換えました。
CVT事態あまり重量車には向いてないようですが小まめなメンテナンスが必要と思います。

書込番号：24748832

[ヴェル樹]

20前期、30後期と乗り継いで、同じような音がなっていて最初は気になりましたがCVTの音だと解ったら段々と気にならなくなりました。音楽やテレビの音にまぎれてしまってかも知れませんが。2代前のタントでも鳴ってます。

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[雪坊主2]

大変詳しい説明ありがとうございます。CVTが原因であるとほぼ間違いないかと思うようになりました。トヨタの若いエンジニアが一緒に乗って音を聞いてもらいましたが、結局わからないとのことでした。トヨタの修理担当の大元の方は、たった一人の人がわからないという判断をして、特に何も対処してくれませんでした。本当ならば、解決とはいかなくても、原因を追究して欲しかったのですが。何が原因なのかがわからないと、モヤモヤのままてとても気分が晴れませんでした。今回とても丁寧に、詳しく説明していただき、すっきりしました。再びトヨタに行き、オイル交換等の対処をしてもらいたいと思います。それから、多くの方々からアドバイスをいただきありがたいです。感謝です！

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