トヨタ アルファード 2015年モデル のクチコミ掲示板

エグゼクティブラウンジ後期型2列目シート異音

[ALPHARD TAXI]

エグゼクティブラウンジ後期型2列目シート異音助手席後ろ側

後期型エグゼクティブラウンジの2列目シート異音で困っています。
走行中マンホールの凹みや、路面の段差、首都高速の路面のつなぎ目など、ちょっとした段差を通過する時に『ガチャガチャ』、鉄の棒同士がぶつかり合う『カンカン』みたいな異音が出ます。
上下振動入力の時に異音が出ます。
かれこれ2年以上ディーラーで見てもらってます。
シートフレーム左右交換、シートレール交換してきましたが、解決いたしません。
特に助手席後ろ側の2列目シートから異音が出ています。
このシートに人が座っているときは、殆ど異音が出ません。(たま〜に出る時がありますが…)

シートレールにグリスを塗ると多少音の質が変わるので(甲高い音が響きが鈍くなる)その辺りに何か原因があるのか？

同じような異音が出ている方や、こうしたら改善された又は異音が消えた！など教えて頂けると助かります。

毎日、毎日、この異音が気になり快適に過ごせません、疲れます。どなたか助けてください。

書込番号：24239868

[てらこやさん]

＞ALPHARD TAXIさん

当方、S-Cですが同様の異音に悩まされた事があります。
原因は肘掛け部のカップホルダーのフタが鳴っていたことですが、ELだとカップホルダーとテーブル部のフタが可能性ありですね。
両方のフタを開けた状態で走行しても同じ異音がでますか？
改善されるのでしたらフタとイスの間に見えない位のフェルト的なテープを貼れば改善されると思います。

書込番号：24240400　スマートフォンサイトからの書き込み

[ALPHARD TAXI]

＞てらこやさんさん
ご回答ありがとうございます。
フタですよね！そこも疑ってみました。
開けたり、押さえたり、テーブル出したり、テーブルの隙間に詰め物したりしても変わらずでした…

唯一音が止まるのが、シートを一番前の位置にすると異音が出ませんでした。
通常使う真ん中辺りから一番後ろの位置で異音が出ます。
異音の場所はどこなんだろ…困った…涙

書込番号：24240448　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゴミ拾]

私も前期S-Aの時に同様な異音発生しました。
ディーラーではシートレールの調整及びグリスアップにて異音解消しまして、手放すまでの2年は再発しませんでした。
いっそ一度問題のシートを外して試乗してみては如何でしょうか？

書込番号：24241545　スマートフォンサイトからの書き込み

[ALPHARD TAXI]

＞ゴミ拾さん
ご回答ありがとうございます。
シート外し！確かにいいですね。
シート外ししてレール付近確認＆硬めグリスベトベト塗布してみます！

しかしディーラーさんの対応にはガッカリしました。
担当者が変わり新車保証が切れた途端、手のひら返したような対応になりました。
多少の異音は出ますよとか、これ以上は何も出来ないとか、異音確認・対策作業に数万円〜(異音が消える保障は無い)とか…

今のディーラーメカさんは車検、点検、部品交換ばかりで修理対応能力がなさ過ぎるるように感じますね。

昔のメカさんはあーでも無い、こーでも無い
言いながら良く見てくれたものです。

静で快適をうたっているエグゼクティブラウンジと言うグレードで、首都高速の繋ぎ目通過事にガタガタ、カタカタ、ガチャガチャと騒がしいのが標準装備とは残念なトヨタです。

書込番号：24248579　スマートフォンサイトからの書き込み

[ALPHARD TAXI]

エグゼクティブラウンジ後期型2列目シート異音原因	エグゼクティブラウンジ後期型2列目シート異音原因

＞てらこやさんさん
＞ゴミ拾さん
異音の原因が分かりましたので、ご報告します。

ディーラーは親身に対応してくれないので、自分でシートを外して確認してみました。
打音検査してみたらものの1〜2分で、異音箇所の特定が出来ました。
異音の状況は動画を見て下さい。

異音箇所は電動オットマンの可動部分のギヤ型シャフトのガタつきでした。
左右の動きは全く抵抗感が無く簡単に動きます。
上下のガタはほんの少し力を入れると動きます。

ひとまずの対策として、左右のシャフトが当たる部分にクッションシート(ディラーより頂いた)を貼り、シャフトの部分にはブレーキグリス(自前)を塗布しました。
異音は劇的に改善されほぼ出なくなりましたが、たまに何かの拍子に少し異音が出るときがあります。
根本的に直すには、該当箇所のシャフト交換が必要だと考えていますがディラーは知らんぷりの対応でして困ってます…

しかしあまりにもあっけなく異音の原因が分かり、自分自身驚いています。
ズブの素人がすぐに分かるものを、ディーラーメカニック？かな？は数年かけても異音原因特定できないなんて…
これが今のディーラーメカニックのレベルなんですかね…素人以下とは…

この状態でディラーに行き、店長、サービスリーダー(テスト走行で異音を確認してこんなもんですよと言い放った人)、サービスフロントに確認してもらいました。
店長らにこれ、シート交換やシートレール交換したときに気づかなかったの？等々質問したら、いろいろな言い訳をしてきて話にならず…醜い対応でした。

レクサス高輪の不正車検と言い、この会社は顧客を無視して、会社の都合(変な合理化等々)を顧客に押しつけるような経営方針に方向が向いてしまってますね。
とても残念な会社になってきてます。
昔はもっと顧客に寄り添う対応の会社だったのに。
今の経営陣は現場を見てませんね…

ひとまず原因が分かり、快適に走れています。
皆様にも何かの参考になれば幸いです。
返事していただいた方々、どうもありがとうございました。

長々と失礼致しました。

書込番号：24298533

[ALPHARD TAXI]

左右に振ったとき(スラローム走行)の異音

因みにスラローム走行(左右ハンドルを切って)をするとこんな異音も出ていました。
ディラー様より頂いたクッションシートで劇的に改善されました笑

今回の上下左右の異音は、この1本のシャフトから出ていました。

トヨタ自動車さん、豊田章男さん、もう少し品質管理能力、ディラー顧客対応を見直、指導して下さい。
せっかくの良い車が、ディラーの粗末な残念な顧客対応で悪く評価されてしまいます。
気持ちよく、楽しく走らせてください。

書込番号：24299108

[ALPHARD TAXI]

左右に振ったとき(スラローム走行)の異音

スラローム走行の動画が間違ってました。

書込番号：24299796

[ライジング2]

東京都のトヨタディーラーですか？
私も椅子異音で
親身にやってくれません。泣

書込番号：26120814　スマートフォンサイトからの書き込み

ノーマル車高 インセット

[オデッセイで長い冒険中]

ノーマル車高で社外アルミを入れようとおもうのですが、インセットで悩んでいます。30後期Ｓグレードです。
workのグノーシスが20インチ9J＋33 がネットで売りに出されているのですが、入りますかね？

もし近いサイズを入れている人がいましたらよろしくお願いいたします。

書込番号：23878017　スマートフォンサイトからの書き込み

[Nyanty]

＞オデッセイで長い冒険中さん

タイヤサイズ、タイヤメーカーにもよりますがリアはなんとか収まると思います。フロントは5ミリ以上ははみ出ますね。フロントはストラットなので車高下げてもリアのようなハの字になりません。ボルト換えてキャンバー付けるしかないと思います。

私的にはノーマル車高で攻めたサイズのホイールを選ばなくても良いのでは？と思います。

書込番号：23879585　スマートフォンサイトからの書き込み

[オデッセイで長い冒険中]

＞Nyantyさん
やはり5ミリ程度はみ出る感じですね。
教えて頂きありがとうございます。

たしかにノーマル車高でそこまで攻める必要もないので、８．５Ｊ　＋３８ぐらいの大人し目なサイズを選択しようと思います！

書込番号：23879640　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーゼネコン]

＞オデッセイで長い冒険中さん

ホイールメーカーは異なりますが、ご検討サイズにドンピシャの9J+33 245/45 20インチをノーマル車高で入れてます。
リアは余裕あり、フロントはほぼツライチですがディーラには普通に入庫出来てます。
当初はリアのツライチを狙ってオフセット28まで攻めることを考えていたのですが、実車あわせでフロントがリスキーだし、ローテーション見据えると前後同サイズが良いかなと、33に落ち着きました。

店舗にもよると思うのですがうちは「アルミ替えたんですね、カッコいいですね。」的な事を言われました(笑)

必要であれば写真送りますよ。

書込番号：23909165　スマートフォンサイトからの書き込み

[monkey_1017_0818]

質問失礼します。
30系アルファードで20インチホイールで
オフセット28って収まりますかね？

書込番号：26109090　スマートフォンサイトからの書き込み

エンジンスタート後すぐ発進できない

[いっちー0415]

２７年２月登録の最初期型３０アルファードに乗っています。
現在走行距離は31,500ぐらいです。

去年後半ぐらいからだと思うのですが、エンジンをかけてすぐにＤレンジに入れても発進できない症状が出てくるようになりました。

症状としては、Ｄレンジに入れてもクリープがなく、その場で１０秒くらい動けない感じです。
アクセルを踏んでも空ぶかし状態で、１０秒くらい経つとじわじわ出ていく様な感じです。

症状が出る条件としては、１日(２４時間)くらいエンジンをかけていない、時に出ます。
１度動いてしまうとその日はもう症状は出ません。
ダイアグでも履歴は残っていませんでした。

購入したトヨペットでは、寒い日はそういうものです、と真剣に対応してもらえてません。

トヨタにも今のところそういった事例は報告されていないそうですが、他にも同じような症状が出ている方はおられないでしょうか？

書込番号：21606740　スマートフォンサイトからの書き込み

[甚太]

＞いっちー0415さん
こんばんは。
配線はあまり関係ないと思います。
私は油圧系の機械的なものだと思います。
本来ギヤをドライブに入れた時点で瞬時とは行きませんがすぐに入るはず。
アルファードはCVT不具合でユーザーさん泣かせの車種が多いとか耳にします。
トヨタだけでなく日産やスバルでもCVTはトラブル多いですから。
私も他社でかつてCVTの不具合をさんざん経験した一人です。
今回のケースがCVTとは決めつけられませんが可能性はあると思います。
CPUに故障が記録されないケースなんて結構あります。
逆に記録が残るケースは稀で致命的故障のみですね。
今のレベルでは各社故障探求は出来ていないのが現状です。
ノウハウを持った方がテスターを使用したほうがよっぽど故障調査は出来ると思います。

書込番号：21607415

[kariyu]

https://toyota.jp/recall/kaisyu/170719.html

この様な不具合もある事はありますので、勿論保証期間内ですしディーラーさんとよく相談された方がいいでしょうね。

書込番号：21607535　スマートフォンサイトからの書き込み

[いっちー0415]

＞ぽっぷこーん☆(^○^)☆さん
ＣＶＴを交換されたのでしょうか？
詳しくお聞きしたいです。


＞なんだコレ.comさん
自分の車はアイスト搭載なので少しは早いのですかね？
今までの車は仕事用も含めてそういった事がなかったので、車に良くない事はわかっていても今の車だけに症状が出るのが気になります。


＞甚太さん
感覚的に言うと滑ってる感じなんです。
なのでＣＶＴを見てもらいたいのですが、症状が出ないとディーラーもそこまでの判断ができないようです。
買ったディーラーではアクセル踏みすぎのエラーが出てますと言われましたからね・・・そりゃアクセル踏んでも出ていかないんだから空ぶかしになってエラー出るでしょって呆れました。


＞kariyuさん
こんな症状があるのですね！
これはリコールではなくて、症状が出ると修理しますよって事なんですかね？
こういう不具合が出てるなら、ディーラーも教えてくれたらいいんですけどね。

書込番号：21607928　スマートフォンサイトからの書き込み

[なんだコレ.com]

＞いっちー0415さん

ぽっぷ野郎はデタラメなネカマなので相手にしない方が良いですよw

冷間時のみ症状が出るとの事ですのでCVTフルードの粘度が高い状態で油圧が立ちにくいのが原因ではないでしょうか？フォワードクラッチが係合不良の状態でアクセルが踏み込まれている様に思えます。ATやCVTも内部に油圧クラッチを持っていますので、それが滑った状態で空ぶかしになってしまっている？使い方や走行距離にもよりますが、そのクラッチの摩擦部材自体の磨耗や、油圧バルブの磨耗によるクラッチ油圧回路の内部リークによっても同様の症状が出る可能性がありますが、スレ主さんの場合は距離もそれほどでは無いですし、やはり油温と操作タイミングの影響の可能性が大きいのでは？と思います。

ロックアップクラッチのリコール(サービスキャンペーン？)の件は、スレ主さんの症状とは関係ない可能性が高いと思います。ロックアップクラッチは走行中にエンジンとトランスミッションを機械的に直結状態にして燃費を向上させる(トルコンのロスを回避する)のが主目的ですので、発進時には機能しません。作動しなくても燃費が落ちたり、中間加速時のレスポンスが落ちるくらいかと思います。幸い、この件ではsafeモードへ移行するようですから、発生した場合は明らかに違和感が生じると思います。たぶん、2速固定になるとか…

書込番号：21608146　スマートフォンサイトからの書き込み

[ALPHARD TAXI]

＞いっちー0415さん
ひとまずCVTフルードを交換されてみてはいかがでしょうか？
クラッチ？が滑ってる、油圧が上がってない感じですよね。

走行距離の多い車両で、ATFやCVTフルードを交換してないと出る現象に似てます。

オイル、フルート系も酸化、劣化しますので早めの交換が新車時の良いフィーリングを維持できると思います。

交換するとATですとキックダウンのレスポンスが良くなったり、CVTなら加速感トルク感なんかが出たりするのが感じられました。

いまだにディーラーではATFやCVTフルードは無交換で大丈夫です。なんて言ってるところもありますが、確かに一般的な走行距離(10万�q位)での使用では そうそう故障はしませんが、性能は確実に落ちてきて、フィーリングは悪くなります。

仕事柄距離走りますので、ATF、CVTフルード無交換で ミッション滑って走行不能になる車をよく見ます。
その時にはミッション交換の高額修理代で痛い目にあいますから、私は早め早めに交換して新車時のフィーリングを維持するようにしています。

参考になればと思い、長文失礼しました。

書込番号：21608293

[なんだコレ.com]

連投すみません。

設計上はフルード無交換でOKです。交換用の機能要件(フィラー孔やドレン孔など)を無くしてしまっても良いくらいです。

そりゃ、ディーラーさんはフルード交換推奨してくるでしょうね。サービスの売上に繋がりますから。

本題ですが、機能不具合を抱えているATやCVTユニットに対し、フルード交換は危険です。結果としてより悪い状態へ陥る事例が多いらしいです。解ってるディーラーは安易に交換しないと思いますよ？

ALPHARD TAXIさんの様に当初から定期的に交換されるのであれば良いと思います。ダメなのは走行距離を伸ばした放置状態から急に交換する場合です。

スレ主さんの場合は…恐らく走行距離的にもまだそこまで至っていないと思われますが…使用状況が不明なので何とも言えないですね。保証期間が残ってるのなら、さっさと交換してみて欲しいと要望していいと思いますよ？メーカー負担ですし、ディーラーには何も損害与えませんから。メーカーへ交換工賃も請求されるので、むしろディーラーにとっては利益になります。但し、新品ユニットへの交換を希望してください。そうしないとリビルト品(市場不具合品を新品レベルまで修理した中古品)に積み替えられる場合があります。

ご参考ください。
たびたび長文を失礼しました。

書込番号：21608390　スマートフォンサイトからの書き込み

[ALPHARD TAXI]

＞いっちー0415さん
＞なんだコレ.comさん

そうですね！
保証があるから新品ミッション交換ですね。
滑る症状をメカニックに確認させるのが大変ですね。
症状が出るときの状態を詳細に伝えたり、症状が出たときの動画を撮って見せるとか。

私の場合は１年数ヵ月で新車保証が終了してしますので、オイル、フルード等、交換できるものは早め早めに交換しています。

いまうちらの仲間内ではATFチェンジャー、トルコン太郎に注目しています(笑)

書込番号：21608423

[なんだコレ.com]

＞ALPHARD TAXIさん

ATFチェンジャーってレベルゲージ孔からノズル突っ込んで抜き取るヤツですか？アレって、一番底の残油が抜ききれないので個人的にはちょっと…って感じですね。CVTのK114はオイルパンが底面にあるので、そのドレンから抜いた方がきっちり抜けると思います。8速ATのUA80は一応トランスアクスルハウジングの底面にドレンがあるのですが、内部形状が宜しくないので…ドレンよりチェンジャーの方がもしかしたらきっちり抜けるかも？まぁ、そこまで拘る人も居ないでしょうけども…。横道それちゃって済みません。

チェンジャーで気を付けたいのは異物混入ですね。スラッジや金属粉が付着した様なノズルを突っ込まれたりしたら最悪かも…。余談ですが、最近のATやCVTユニットの組み立てはクリーンルームで行われている場合も多いです。

書込番号：21608490　スマートフォンサイトからの書き込み

[ALPHARD TAXI]

＞なんだコレ.comさん
そう、ゲージに突っ込んで交換(循環式)するのは全容量新油交換するのは不可能ですね。
それでもやらないよりはマシって考えでディーラーで半年から１年毎に替えてます。

理想は圧送式ですね。
そこで出てくるのが、『トルコン太郎』
圧送式に加えてオイルラインにフィルターが付いていて、クリーニングモードなるものまで有るチェンジャーなんですよね。

でも圧送式は出来るところが少なくて、特にトルコン太郎持ってるところはもっと少ない…

次のはAT車なんで、ちょっと遠いけどトルコン太郎の有る所まで行って換えようかと思ってます。

トルコン太郎とコンタミチェックを合わせてやれば完璧かと思います。

私の説明より両方ともググってみてくたさい。
それの方が正確な説明が載ってると思います(笑)

書込番号：21608543

[2013もぐらまん]

私の周りにも、車に愛情のかけらもない人が、同じ行動しています。エンジンかけたと思ったらスタートしていきます。その積み重ねをすると、必ず壊れています。ハズレばかりといいますが、違うと思います。

書込番号：21609198　スマートフォンサイトからの書き込み

[なんだコレ.com]

＞ALPHARD TAXIさん
＞2013もぐらまんさん
確かにそうですよね。
少しでもクルマの構造を理解していれば止めておこうと思える様な行動を平気でされる方に限ってやれ不具合だなどと仰る気もします。

スターター回しながらシフトレバーを叩き込んで操作する方を見掛けたことがありますが…電気のスイッチじゃないんですからwそのレバーの先にはワイヤーとレバーで物理的に繋がってる小さな油圧バルブがあって僅か5mm弱の幅の油の通路に位置を合わせて初めて作動してるのですから…って、言っても解んないですよね。またもや講釈を垂れてしまい申し訳ありません。

あ、プリウスとかはシフトバイワイヤって言う電気的なスイッチになってるので叩き込んでもらっても大丈夫です。

書込番号：21609580　スマートフォンサイトからの書き込み

[いっちー0415]

えーと、自分がエンジンかけてすぐに毎回発進してるように思われているのですかね？
別にそういう訳ではないのですがね・・・

確かに毎回そういう運転をしていると自分が悪いとは思うのですが、１０秒ほど経たないと出ていかないのは心配になります。
ただ、１００%その症状が出るわけではないので困っています。

長く乗りたいので、こういう症状が出てるのは早めに対処しておきたいなと思い皆さんの知恵や同じ症状がないかお聞きしたかったのですが・・・

一応自分も整備士の資格は持っているので車を労る運転は心がけているつもりです。

書込番号：21611534　スマートフォンサイトからの書き込み

[なんだコレ.com]

＞いっちー0415さん

私のコメントでしょうか？私が挙げているのは、そういった使用法の方も見掛けたことがありますっていう事例です。ご気分を害されたのであれば申し訳ありません。

私が思い付く原因は先のコメントの通りですし、ましてやスレ主さんは整備の資格をお持ちとの事ですので逆に私以上に内容もご理解いただけるものと思いますが…。

書込番号：21611605　スマートフォンサイトからの書き込み

[いっちー0415]

＞なんだコレ.comさん
いえいえ、特定の方に返信したわけではないんです。
むしろ色々教えていただいて感謝しています。
ただ乱暴な運転してるからこの症状が出始めたわけではない事を、ここを読まれる方全員に伝えたかっただけなのです。

整備士の資格があっても新しい技術には対応できていませんので、皆さんの知識をいただけるのはありがたいです。
ＣＶＴなんて僕が整備していた頃はまだこんなにも使われていませんでしたから。

とりあえずディーラーで症状が再現できる事を祈ります。
この掲示板も見ていただいて、もう少しＣＶＴを疑って欲しい事も伝えてみます。

書込番号：21612598　スマートフォンサイトからの書き込み

[ito-shin]

＞いっちー0415さん
はじめまして
私も30系2.5Lで同じ症状出てきてます
確かに寒くなってからだと思います

私は完全なサンデードライバーなので
ディーラーに持っていっても、一週間ぶりに
エンジンをかけた場合でないと再現されづらい
かもしれませんね

個人的にオイル系だと思ってたので
寒い時期はこんなものかと思ってましたが

書込番号：21612821　スマートフォンサイトからの書き込み

[エレメカ]

バッテリー電圧の低下が、原因だと思います。
これを制御電源の電圧低下として検知し、これが制御不能と判断され、移動不可となったのだと思います。

停車中に暫く充電できて、電圧が適正になって制御可能となったので、動き出せたのだと思います。

書込番号：21613717

[なんだコレ.com]

＞いっちー0415さん

こちらこそ思い込みからレスしてしまい申し訳ありませんでした。

ディーラーにて再現を試みられるとの事ですのでもう一言だけ。

前日からクルマを預けて、出来れば(セキュリティ上の問題がない)屋外で一晩保管してもらって、翌日朝一番に再現確認していただいてはどうでしょうか？

クルマが冷え切って、ミッション内部のオイルがパンに落ちきった状態の方が再現しやすいかも知れません。

そこまで希望すれば本気度も伝わると思います。
もちろん、代車を用意してもらった上で！w

早く原因究明出来ると良いですね。

書込番号：21614274　スマートフォンサイトからの書き込み

[いっちー0415]

＞ito-shinさん
貴重なご意見ありがとうございます。
同じ症状の方の書き込みはありがたいです。

自分も平日はあまり乗りませんので、時間が空いた寒い時に出るものかなと考えています。

ディーラーで車検時に症状が出ませんでしたので、再現が難しいのが困るところですよね。


＞エレメカさん
寒い時期、平日は乗らないとなるとどうしてもバッテリーは弱りますもんね。
自分の車は新車から２年半でセルが回せずバッテリー交換となりました。
アイスト付きなので酷使されているにしても、ちょっと早すぎるような気がしてたのですが。

バッテリーは新品に近いのですが、その症状は出るのでしょうか？
ちなみに長距離を走った翌日にも症状は出ていました。


＞なんだコレ.comさん
先週車検でしたので２泊３日預けていたのですが、細かく伝えきれていなかったのか症状は出ませんでした。
気温でも変わってくるとしたら、この先さらに再現は難しくなってくる可能性がありますよね・・・

とりあえず車検から帰ってきた翌日にまた症状が出たので、ディーラーはもう一度預からせてくださいと言ってくれているので２７日夜に入院予定です。

今度は２４時間以上放置して、朝か夜の寒い時間にチェックしてもらうようにお願いしてあります。

書込番号：21615857　スマートフォンサイトからの書き込み

[エレメカ]

_＞いっちー0415さん
単にバッテリー電圧が低下しただけですから、充電量に対して消費量が多いだけかもしれませんので、これがバッテリーの劣化を示しているとは判断できません。
勿論、劣化による電圧低下もありますが。

一度、ディーラーで確認される事をお勧めします。

書込番号：21620469

[甚太]

＞いっちー0415さん
こんばんは。
CVTの不具合は滑りが第一に挙げられます。
冬場はフルードの温度が上がっていないですが、かと言って滑ると言うことはありません。
仮に交換して他社製のものを入れたとかなら別ですが。
修理はきかないので、ユニット交換になりますね。かつてアルファード系はCTが不具合多いという話も聞いています。
不具合と決めつけることはできませんし、メカニックの方の判断になると思います。
そこは主観的でなくメーカーのマニュアル道理対応になるのでは。
どんなときに発生するかわかれば一番いいのですけどね。
粘り強くディーラーの対応してもらうしかないと思います。

書込番号：26079112

2.5S/Aパッケージについて・・・

[あおみな]

2019年式アルファード2.5S/Aパッケージを最近購入しました！
走行1万9千ｋｍと上物で傷ないもので内装アフターパーツの購入に際し
｛助手席スーパーロングスライドシート非対応｝と記載のスカッフプレートを
見かけるのですが何処がどう違うのでしょうか？
フロアマットなどスーパースライドシートの都合上シートレールの関係で
その他グレードと違うのは理解してます・・・
しかしスカッフプレートはスーパースライドシート関係なく思うのですが
お分かりの方がいらっしゃいましたら教えて頂けませんでしょうか？
宜しくお願い致しますm(_ _)m

書込番号：26067419

[プロストファン＠＠草加]

商品のリンクを貼って頂けたら幸いです。

書込番号：26067594　スマートフォンサイトからの書き込み

[あおみな]

プロストファン＠＠草加さん、有難う御座います！
https://store.shopping.yahoo.co.jp/hhhyautoaccessory/fa107.html
yahooショッピング・Amazon、この手の商品なのです・・・
各ショップに型式・グレード申して問い合わせてもただ対応車種では有りませんと、、、
何がどう違うのか再度問い合わせてもショップは分からない様ですね

書込番号：26067723

[たろう＆ジロー]

　曖昧な「この手の商品なのです・・・」がではなく、スレ主様が欲する「決め打ちしたこの商品」というサイトのURLリンク先を貼らなければ正確な情報は得られないように思います。

　なお、WEBサイトショップで「型式・グレード申して問い合わせてもただ対応車種では有りませんと、、、何がどう違うのか再度問い合わせてもショップは分からない様ですね」ともご記述されていますが、一部を除きドレスアップ各商品をショップが実車により試用するのは極めて稀ですので、「年式、型式、グレード、或いは対応車体番号等」が一つでも仕入れ商品の対象と異なれば、消費者との要らぬトラブル回避のために当然と言えば当然の対応です。

書込番号：26068687

[あおみな]

該当に値する答えが欲しいのです・・・
販売先が言い逃れを誘発するような問い合わせではありません、、。
単にスカッフプレートの違いを訪ねたいだけですのでこの手の申し出は
当方は法求めておりません。。。悪しからず。

該当車種の当方回答をお持ちの方だけでお願い致しますm(_ _)m

書込番号：26068699

[AYA PAPA]

＞あおみなさん
回答でなくて恐縮ですが、
形状の違いはなく、設置はできるけど保安基準上何か問題があるのかもしれません。

以下はいずれも推測ですが、
例えば、設置に浮き等の不具合があった場合に、スライド時にシートが干渉する「おそれ」があるから、とか

販売店では、そこまでの回答を持ち合わせておらず、ただパーツメーカーから、「SAパケは対象外」としか言われておらず、この場合、パーツメーカーに「対象外」とした理由を聞く以外無いのかなと思いました。(問い合わせがあったショップも、そこまで気を回してくれたら良かったのですがね。)

書込番号：26068951　スマートフォンサイトからの書き込み

[あおみな]

AYA PAPAさん、
コメント有難う御座います！
保安基準上になりますと販売店も回答に躊躇すること多々あるでしょうね☆
再度型式聞かれて回答しても「対象外」とだけでした、、。
長さ・幅、この辺りかと憶測するもシールならカットも有りかなって思いますが
形成物はそうもいかないですもんね・・・
やはり他のグレードと並べて比べるしかないのかなと考えてます。
発売から年数経っる車両ですので同じ経験者の方が居られるかと期待した次第です＾＾！

書込番号：26069239

[AYA PAPA]

＞あおみなさん
多分これかも

フロアマットですが、助手席側だけ、ステップの右のパーツの形状が違うのか、長くなってます。

ここの長さが左右非対称なので、対応していない、
裏返せば、ステップ部分は適合するんじゃないでしょうか。

書込番号：26070209　スマートフォンサイトからの書き込み

[Flannels]

こんにちは、
元のページがなくなってしまったので確認できませんが、S-Aのみ助手席のフロア脇の形状が異なるため適合なしとなってるのではないでしょうか

似た製品ですが、コメント参照
https://item.rakuten.co.jp/auc-waveparts/210191_alf/

S-C(20枚目のシート下部)
https://www.kurumaerabi.com/usedcar/detail/40015942-6687392/

S-A同じく20枚目
https://autoc-one.jp/used/detail/26139323/

書込番号：26070274　スマートフォンサイトからの書き込み

[あおみな]

AYA PAPAさん、、、
Flannelsさん、、、
画像の添付、参照サイト頂き誠に有難う御座います＾＾！
大変分かりやすい回答頂き感謝致しますm(_ _)m

確かに形状違いははっきり分かりますね☆
スカッフプレートはステップ面・トップ平面部分8人乗りが合う様に見受けられますね！

お二方の様に販売サイトにも真摯に受け止めて頂き回答なり商品説明を
頂けるショップ等に注文入れようと思って居ります☆

書込番号：26070574

純正インチアップ

[ミナるんの]

当方、30系アルファード　2.5Gに乗っています。
https://toyota.jp/ucar/catalog/brand-TOYOTA/car-ALPHARD/202001/10127769/
ヤフオクで新車外しのSCパケ　１８インチタイヤ＋ホイールを購入して付け替えようと考えています。
問題なくできますか？　やったことある方、タイヤとホイールについて詳しい方。教えてください。

もともと付いている物
　17インチ 6.5J +33
　PCD114.3 5H
　225/60R17

変えたいと思っている物
　18インチ 7.5J ＋45
　PCD114.3 5H
　トーヨー　トランパスR30
　サイズ　235/50R18

書込番号：26040533

[スーパーアルテッツァ]

ミナるんのさん

純正18インチへのインチアップは可能です。

参考までに下記は30系ヴェルファイアとアルファードで、純正17インチや純正16インチから純正18インチへの履き替え事例です。

https://minkara.carview.co.jp/userid/2597912/car/2220437/9710369/parts.aspx

https://minkara.carview.co.jp/userid/3179352/car/2830314/10313990/parts.aspx

https://minkara.carview.co.jp/userid/575635/car/2654431/10668891/parts.aspx

https://minkara.carview.co.jp/userid/337748/car/2703213/9781510/parts.aspx

注意点としてアルヴェルの18インチ装着車と17〜18インチ装着車ではタイヤの切れ角が異なる事です。

これが影響して17インチ装着のアルファードに純正18イを履かせた場合、タイヤチェーンを装着すると、タイヤハウス内のインナー等と接触する懸念が考えらえます。

書込番号：26040628

[ミナるんの]

スーパーアルテッツァさん

わかりやすい説明ありがとうございます。
安心しました。

あとはヤフオクで頑張ります。

書込番号：26040713　スマートフォンサイトからの書き込み

30アルファードの車検費用について

[あんりんご]

30後期アルファードの3年目の車検についてなのですが、アルファードの車検ってこんなに高いものでしょうか？
30万はさすがにびっくりしました。
タイヤ交換はまだ大丈夫として、他に不要なものとかありますでしょうか。
よろしくお願いいたします。

書込番号：26028368　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

明細書を上げてもらわないと分かりませんよ。

書込番号：26028389

[Sankyunoko]

何をもって高いと言ってるのか分かりません。車検代＋諸税で10万円位ですよね。その他の交換は自己判断。タイヤ、バッテリーは別にディーラーじゃなくてもね。格安車検屋でやればディーラーよりは安くなりますよ。

書込番号：26028434　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

タイヤ交換が入ってるから高く感じるだけでは？
それ以外はこれといって問題がある整備には見えないけど。

書込番号：26028442

[高い機材ほどむずかしい]

店舗や顧客番号まで載せていいのかな？　千里店の番号OOOさんってすぐディラーにはばれるな。

オイルライン洗浄って何よって感じだね。定期的にオイル交換してたらいらないと思うけど
　そんなにオイル汚れてるのか？

ライト光軸調整で工賃とってるし、テスターで調べるのは車検費用に入ってるので。
　ネジ回して合わせるだけでこの工賃は高すぎというか取るのかって言いたいね。

バッテリーやタイヤは変える買えないは使い方次第だから好きにすればいい。

書込番号：26028446

[たろう＆ジロー]

　既に解決済みですが、当該サイトへ投稿される方は運営規定も見ずに書き込まれているのか、最低限のマナーすらご理解されていないように感じます。
　
　失礼ながらスレ主様がこちらでご質問されるなら、当該サイト運営規程にもあるように、ご質問サイドのマナーというかエチケットとして、質問に関連する最低限の付属情報として少なくとも5（7）W2H程度(今回のようなご質問なら、「整備点検メニューの見積明細書」、ご自身が感じる具体的な項目等程度は整理した上で投稿しないと正確な情報提供が得られないように思います。
→後に見積書は添付されているようですが・・・・・。

　スレ主様も当該サイト投稿前にご一読され当然ご存知かとは思いますが、価格.comサイトの定める「掲示板　利用ルール」の内、「新規投稿のルール」 一つに、「質問する前に、まず自身でできる範囲で調べてみましょう」とあります。
　また、その見出しとして「投稿内容は具体的かつ簡潔に！」とあり、「有益な情報が、伝わりにくくなる可能性がありますので、 その投稿のみでも内容が伝わるよう、具体的な内容を記載してください。」とあり、「特に、質問をする際は、何をしたいのか、予算、今はどういう状況か、どうしたいのか、何がわからないなど、聞きたいポイントを具体的にまとめましょう。」とあります。

　ここで記述するまでもなくご存じであろうとは思いますが、当該サイト規定では投稿時の具体事例としてPCを掲げ、「例えばパソコン関連の不具合に関する質問は、パソコンの型番・OSや、試してみたこと、増設した機器などの環境を併記すると、より適切な回答が得られやすくなります。」とありますので、やはり質問する以上その内容を第三者に対し正確に伝え理解を得るには5（7）W2Hをある程度は意識する必要があるように思います。

　この他にも投稿前に「自助努力(例：付属等車両マニュアル、ディーラー等購入先ショップやメーカーカスタマーサポート、SNS、WEBサイト等々)」による確認行為を前提とし、『質問する前に、まず自身でできる範囲で調べてみましょう』の文章中には、『(前略)また、以前に同じ質問がされているケースも多くあるので、過去の書き込みを検索してみましょう。同じ質問が何回も繰り返されると、読む方もウンザリして適切な回答がつかないばかりか、掲示板運営の妨げにもなります。(後略)」とあるのもサイト主宰者の定める「新規投稿のルール」を既にご覧になられご存知かと思います。

　なお、最後に付記しますが、「質問への返信に、お礼と結果報告を忘れずに！
　質問に返信が寄せられているのに、スレッドを放置するのはマナー違反です。
自分の意に沿わない返信がつくこともありますが、返信や回答を寄せてくれたことに対してお礼を言いましょう。
　また、質問スレッドでは、グッドアンサーの選択と、疑問やトラブルの原因は何だったのかなどの結果報告をすると、今後同じ疑問を持った人の参考にもなりますので、ぜひ結果報告をしてください。」と規定した文章があることも申し添えさせて頂きます。

書込番号：26028464

[ひろ君ひろ君]

エアコンフィルターは　amazonで買って自分で変えよう

タイヤを　もうちょっと乗ります　といえば普通の範囲かと

書込番号：26028466

[BREWHEART]

＞ネジ回して合わせるだけでこの工賃は高すぎというか取るのかって言いたいね。

時間工賃の10％くらいだから、作業時間にして6分程度だから妥当だろ。
車検費用に含まれてるのは検査費用であって整備費用は別だろ。

書込番号：26028480

[絶くん]

＞あんりんごさん

タイヤ交換で約13万円はいってますからねぇ
それ除いて車検・法定整備・法定費用で18万円ですから妥当な金額かと
どうしても費用を抑えたい場合「今回の推奨整備」（これは今回は車検整備には関係ないが替えるのをオススメする）の中でご自身が不要と思われるモノを、見積りから外して貰えばいいと思います。

今回の推奨整備もいつかは交換しなければなりませんから、ダメになる前に早めに交換するか、ダメになってから交換するかはご自身の判断になります

書込番号：26028535　スマートフォンサイトからの書き込み

[エメマル]

アルファードの車検だから高いわけではありませんが、
・24か月定期点検
・保安確認検査料
・車検代行手数料
の3つで5万円以上ですか。ディーラーの車検ってやっぱり高いですね。
タイヤもここの最安値と比べて5万円以上違うので、ディーラーからすると、かなり有難いお客でしょう。
https://kakaku.com/item/K0001413777/

書込番号：26028598

[tetsu_ymt]

＞あんりんごさん
車検自体をカー用品店や車検専門でやってるとこに出したら全体的にもう少し値段は抑えれると思います。
あとは他の方がおっしゃってるようにタイヤやバッテリー等が上乗せされているので高く見えますよ。
タイヤはディーラーで買ったらめっちゃ高いですし、スリップサイン（出るまで使用する人は少ないかもしれませんが）が出てなくてもそこそこ溝が減ってたら交換を勧められますよ。
エアコンフィルターは自分で買って、自分で取り付ける事も可能です。
オイル交換もカー用品店であれば技術料無料でできるので、車検前に実施して、先日オイルとオイルフィルターを交換したばかりですとか言ったら更に値下げは可能です。
車検の必須項目以外はディーラーの言いなりにならないで、自己努力すれば同じ項目を実施しても万単位で費用が抑えれるかもしれないです。
しつこいようですが、タイヤはディーラーで買わずに自身で購入する事を強くお勧めします。

書込番号：26028599　スマートフォンサイトからの書き込み

[１とらぞう]

日本車の高級車と言われてる車
車検費用きにする？
ガソリン代なんかカード支払いですよね
いくら支払いしたか多分知らないと思います
車検代ってカードで支払ってるので
その時金額は言われてるけど
家まで帰ろと忘れてる感じ

書込番号：26028673　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞あんりんごさん

まあお勧めコースってところでしょうか

本来はこの内容の見積もりから何をそぎ落とすか
考え車検ですね

気になるなら一項目毎に
これ行わないと車検通りませんか
（お宅の店ではｏｒ車検場でも）
と聞きながら吟味すれば安価になります

先日も下回りの洗浄は必要ですかみたいな書き込みありましたね

書込番号：26028834