スズキ エブリイ 商用車 2015年モデル のクチコミ掲示板

納期情報の共有お願いできませんか。

[ベイサイドレストラン]

はじめまして。

１０月にエブリイの日産版： GXターボ（ジョインターボ）２WD AT を契約しました。
長引くのはわかっていましたので、感情的なものはなく楽しみに待っているだけです。

ネット上を見ていると納期について、２ヶ月〜６ヶ月まで結構な開きがあるなぁと感じてまして・・
実際にみなさまの納期ってどうなのかと思い質問させていただきます。
私はOEM版なので、またエブリイとは、また状況が異なると思いますが・・
参考にさせていただければと思います。

私は、１０月中旬ころに購入をお願いしました。
ナビ等は全くなし。オプションはサンバイザーだけです。
もうすぐ、３ヶ月経過する頃です。今現在は、まったく納期に関する情報はありません。

もとの車も車検が切れてしまいましたので代車を貸していただいてるのですが・・
販売店にも申し訳な無いなぁ・・って思っています。

書込番号：24543566

[O.C８６]

私はスズキでJOINの5GAS　

今月契約しました。
納期は4/30日の予定らしいです。

書込番号：24545690

[ベイサイドレストラン]

ありがとうございます。

約4ヶ月くらいですね…。
やはりそれくらいは待つような感じなんですかね。
待ち遠しいですね。

書込番号：24546788　スマートフォンサイトからの書き込み

[O.C８６]

>ベイサイドレストランさん

私の場合は車検が来年の3月迄有りますので
それまでに間に合えばいいかなって感じです。
ジムニー→ジムニーにと思っていたら
2年待ちで諦めました

なので4ナンバーですが
自家用車なのでリヤヒーター付きのJOIN

個人的にこの手の車はターボー無い方が乗りやすいし
北陸なので4WD選択
5AGＳは面白そうなので
タコメーター付きは有難い
総合的に支払いは150万円になります。

自動車重量税50％
ナビは純正品は気に入らないので
ドラレコ含めた社外品にしようと思っています。

のんびりカスタマイズする予定です。

書込番号：24547515

[ベイサイドレストラン]

実は…私が借りてる代車がジムニーです。
JB23なので…だいぶ年式は古いですが。

すごく大きく感じて…乗り味も独特ですね。
まだ違和感ありありの状態です。
でも…ターボなので…想像以上の出だしの良さも感じてます。

確かに…新しいジムニーは納期がとても長いそうですね。
確かにカッコいいですね。うちの近所でも見かけます。

私も、キャンプによく行ってましたのでとにかく荷物が載せられる車を…からDA17Vを選択した経緯があります。家族も子供は大きくなりましたので、あまり一緒に出かけることも少なくなりましたから。

カスタムの情報も多くあるので、楽しみですよね。
私も楽しみにしているひとりです。

書込番号：24548100　スマートフォンサイトからの書き込み

[m-king]

はじめまして、自分は11月22日に契約して1月30日納車が決まりました。
ジョインターボ2WD4ATです。
オプションはバイザー、フロアマット、モニター付きオーディオ、ETCです。
私が契約したところでは３ヶ月みておいてもらえれば多分大丈夫だと思いますとは言われてましたが予想より早く手配できたと先週連絡がありました。

書込番号：24559510　スマートフォンサイトからの書き込み

[ベイサイドレストラン]

情報ありがとうございます。

もうすぐ納車ですね〜。納車早まって良かったですね!
順調に納車は進んでるってことですね。

私は、先日も別件で車屋さんとお話する機会がありましたが…当分先になりそうです…って車屋さんは言ってました。
地域性とかもあるんでしょうね。
それに私は、日産のクリッパー注文なので…本家のほうが、早いのは当然ですよね。

1月30日が待ち遠しいですね！
教えていただきありがとうございました。

書込番号：24559676　スマートフォンサイトからの書き込み

[m-king]

因みにトヨタディーラーからの購入です。
スズキは近隣県で持ってる在庫を交換したりするらしくて納期がポンッと早まることがあるって言ってました！
だいたいいつぐらいになるかだけでも分かると良いですよね。
ベイサイドレストランさんのクリッパーも早く納車されて素敵なカーライフになること願ってます！

書込番号：24559770　スマートフォンサイトからの書き込み

[ベイサイドレストラン]

＞m-kingさん
さらに貴重な情報ありがとうございす！　トヨタディーラーで購入できるなんて！
また、地域内で融通しあって納期を早めているんですね。
在庫にしていてももったいないですものね。
素敵なカーライフになること祈ってます！ありがとうございました。

書込番号：24560041

[ベイサイドレストラン]

ユーチューブで見たんですが・・ジョインターボって廃盤になるらしいですね・・・
３月末の生産分で終了って言ってました。もう注文できなくなるようですね・・
ということは、ジョインターボ注文している方は、４月末くらいまでには全員に行き渡るということかな。
大切に乗りたいと思います。

書込番号：24560566

[ベイサイドレストラン]

納期情報をくださってありがとうございました。
みなさまの素敵なカーライフをお祈りしています。
素敵なご縁をいただきありがとうございました。

書込番号：24560572

[O.C８６]

>ベイサイドレストランさん

ベストアンサー有難うございます

ターボーの廃版は5速マニュアルで
4ATは購入出来ますよ。

書込番号：24562247

[ベイサイドレストラン]

＞O.C８６さん

ありがとうございます。

ジョインターボのMTが、昨年９月に廃盤になったんですよね。
そのあと、わたしは、ATで発注しているのですが・・

どうも、３月末で、そのATも生産終了するって・・ユーチューブで動画が配信されていました。
ジョインもディスチャージヘッドランプ装着車だけになるとか・・具体的に言ってました。

エブリイからターボモデルは消えるって・・・
本当なのかどうかはわかりませんけど・・

もしかすると・・最後のDA17Vターボになるのかな・・って逆にワクワクしています・・
納期未定のままですが。。

書込番号：24563240

[O.C８６]

>ベイサイドレストランさん

ターボはフルタイム4WDが魅力でいきなり
雪道に突入しても稼働してくれて楽ちんです。
更にATとなると何もしなくて走るだけw

私もかなり迷いましたが
動画見ていろいろ検証して
5AGSはアクセルワークでかなり
スムースに走れるみたくて
要するに昔マニュアル車乗りこなせていれば
これはこれで面白いなって思いまして
5AGS選択しました
峠に行けばマニュアルで攻めれるみたいです。

後はターボだとエンジンオイルに気を使いますね。

お互い納車が待ち遠しい
暇だから
カスタマイズの部品いろいろ
調べています(笑)

書込番号：24565741

[O.C８６]

>ベイサイドレストランさん

スズキ自動車さんから連絡ありまして
３月末には納車できるそうです。

書込番号：24626800

[ベイサイドレストラン]

私も連絡がありました。３月末に生産されるそうです。
本当に最後のターボがあたるようです・・・
そこから考えると・・・納車は４月中旬くらいじゃないかと思います。
約６カ月待ちでした。
難産の子は大きく育つといいますので・・・楽しみたいと思います。

書込番号：24648567

[トム67]

4月にマイナーチェンジする5型のジョイン5AGSを契約しました。
4か月待ちといわれました。
ATなら4月納車可能と言われました。

書込番号：24650171

[たかけん@Eー3]

OEM車ですが、三菱ミニキャブバンブラボーターボで1月7日に契約して2月28日に工場で完成したそうです。納車は明日（3月20日）です。オプションがバイザーとラバーマットのみだった為、ディーラーでの作業がほぼ無かったようです。

書込番号：24657512

[O.C８６]

本日AM納車w
いきなりカスタマイズ

書込番号：24666361

[O.C８６]

納車２日目
純正ナビは好みの無くて
オート〇ックスで
ストラーダ９インチ
ユニット付き前後カメラに
バックカメラのフルシステムに

後は自分で取付・・・
ヘッドライトLEDに
車幅灯もLED
MITSUBA ALPHA�Uダブルのパッケージ(ホーン)

これでほぼ完成かな?

書込番号：24667851

[O.C８６]

日曜日で天気も良かったので
2駆では絶対に走れない砂浜へ
4駆のテスト走行w

いい感じで走行出来ましたw

書込番号：24671841

多彩な荷物が、たっぷり積める？

[梅昆布茶大好き〜]

永遠のライバル、ダイハツからハイゼットカーゴが17年ぶりにフルモデルチェンジしましたので早速カタログを取り寄せて見比べています。
さすがに最新型。軽No1と随所にアピールの数値はエブリイを若干上回った（または追いついた？）。
しかし、たっぷり効率よく積める大荷室ではみかん箱６８個ビールケース３６ケースパンケース７１ケース、一方エブリイは６９箱４０ケース７４ケースと。あれっと思い注釈をよく見ればエブリイは助手席にも積載となっているではありませんか。あくまでも容積のみの目安とは言え、最大積載量２名乗車時350ｋｇの基準から見ればエブリイの表記はフェアではないように思います。ダイハツ側の積載方法にすると実際どのような数値になるのでしょうか？

書込番号：24532930

[gda_hisashi]

＞梅昆布茶大好き〜さん

寸法ギリの軽バンで容量を自慢する方もどうかと思うが
ユーザーだってへえー広いんだなんて鵜呑みにする人
まずいないんじゃないかな

実際はモデルチェンジなんてしなくても良い変わり映えしないクラスの宣伝は難しうよね

他に売り無いのかな

書込番号：24532941

[funaさん]

＞梅昆布茶大好き〜さん

みかん箱の規格は同じではありません。
規格品では、よくあるミカン箱サイズ（400×300×250mm）の商品を取り扱っております。 一般的に「みかん箱」と呼ばれるダンボールのサイズの規格は決まっておりません。 一般的なみかん箱のサイズの目安は400×300×250ｍｍ程ですが、各JAなどの販売元によって異なります。

静岡のミカン箱と愛知のミカン箱、大阪のミカン箱は違うのでは？
https://www.notosiki.co.jp/faq/other/mikan/

ビールケースのサイズについてはこちら。
https://www.olive-hitomawashi.com/shikohin/2021/06/post-11435.html

コンテナパンケースに至っては規格なんてありません。
学校給食用コンテナパンケースはアルミ製です。

こんな数字に意味はないのでは？

書込番号：24532965

[aw11na]

積載容量の少しの差でこの2車種を比べるってどうなのかな？

自分の場合だと「会社の車の1/3を整備依頼してる業者が”売りたい方”を買う」だろうね。
車の販売整備車検やってるプロが、いろいろな理由で売りたがらない車を買わないで済む。

次に選択肢あるとしたら軽バンは「チルトステアが無い」ので、自分の体に合った方を選ぶ。
荷物1個2個差があっても、自動車なんだから疲れないドライビングポジション取れる方が良い。
特にステアリングのセンターオフセットを感じだしたら、気になって仕方ない。

そういう後悔しない事の方が重要だと思う。

書込番号：24532974

[写画楽]

こんにちは、
考え方や好みは人それぞれだと思うが、
前方クラッシャブルゾーンゾーンを削って積載量を増やしているわけですね。
万一のときに両膝を失いたくないので、N-VANのようなほうが好みです。

書込番号：24533003

[豆ロケット2]

恐らくですけど幅方向にみかん箱310×４列＝W1240�o、奥行き方向に380×5列＝D1900�o、計20箱。
２段目からは前席の背もたれの傾斜の影響で奥行き方向は４列　→W４列×D４列で計１６箱　が３段分。（みかん箱280×４段＝H1120�o）
合計で６８箱でハイゼットの公称値になります。
エブリイは助手席に１箱おいて６９箱？

ただ、エブリイの荷室最小幅は後席シートベルト下部のカバー部分で上記計算よりも僅かに小さい1230�oです。
なのでこの列だけ幅方向に３列で、その代わりに助手席に２箱かも知れません。
この場合だと、荷室だけで６７箱という事になりますね。
一箱だけ横に倒して置いて良ければ上記計算通り、荷室だけで６８箱置けそうです。

もし、ハイゼットの荷室最小幅がエブリイ同様に1240�o未満なら同じような箱数になると思います。

他の方々も書かれていますし、スレ主さんもご理解されていると思いますが、どちらも充分な積載量です。
先々代のハイゼットはベニヤ板（910×1820）が載らないなんて知り合いの大工が言っていましたが、載せる予定の物が僅差で載らないなら充分な検討が必要ですけど。

人によって比較対象は様々でしょうけど、個人的にエブリイの荷室の不満はゴムマットの下がデコボコな点です。（ハイゼットは存じません）
あと、使い方によってはサイドブレーキの後端が荷室に張り出している点もマイナス点かも知れません。

書込番号：24533180

[梅昆布茶大好き〜]

gda_hisashi さん

返信ありがとうございます。

メーカーの開発側は他社に負けじと少しでも良くしょうと努力し、広報は優位性をカタログ等でＰＲしてるはず。

ユーザー側（私）は車を購入する前は当然、購入後もカタログを見たりクチコミを聞いたり現物を試乗したりする。

ユーザーは、ごく一部かもしれないがカタログのこのような数値を参考にする人がいると思います。（だからメーカーも寸法だけでなくわかり易く箱の数で表現するのでは）

モデルチェンジ。ＳＵＶとか普通車なら５、６年でフルモデルチェンジなのに、この手の車は長すぎます。

今回の売りは軽でＦＲ初のＣＶＴしかないでしょう？ＡＧＳは少しくせがあり中々慣れませんから。

書込番号：24533276

[梅昆布茶大好き〜]

funa　さん

返信ありがとうございます。

カタログを見てませんか？どちらのメーカーも箱の寸法が表示していますし同じ寸法の箱で積載数を書いてます。だから数字に意味があるのですけど。

書込番号：24533278

[梅昆布茶大好き〜]

aw11na さん

返信ありがとうございます。

＞積載容量の少しの差でこの2車種を比べるってどうなのかな？
たしかに少しの差でしょう。私にとっても１個２個、寸法が10ｍｍや20ｍｍ増えようが後悔もしませんが、ただ、２つのカタログを見比べてみて、ふと疑問に思ったのです。

軽バンなんて車に体を合わせて運転するようなものですよ。

書込番号：24533282

[梅昆布茶大好き〜]

写画楽 さん

返信ありがとうございます。

＞考え方や好みは人それぞれだと思うが、

そうですね。その通りだと思います。

書込番号：24533285

[梅昆布茶大好き〜]

豆ロケット2 さん

返信ありがとうございます。また、みかん箱の積載方法を検証して頂きありがとうございます。

どちらが先にこのような表現方法を始めたのか、わかりませんが統一しといて欲しいものです。と、スズキに言いたい。
お客様相談室までフリーダイヤルすればいいだけの話かもしれませんが。

＞人によって比較対象は様々でしょうけど、個人的にエブリイの荷室の不満はゴムマットの下がデコボコな点です。（ハイゼットは存じません）
あと、使い方によってはサイドブレーキの後端が荷室に張り出している点もマイナス点かも知れません。

たしかにあのデコボコは気になります。強度を持たせるためとは思いますが、もう少し改良してほしい所です。
そして最悪なのはバッテリーの置き場です。なぜあそこなのか疑問です。

私個人は以前はトヨタ日産三菱スバルは１,２台、ホンダは数台乗りましたが今はスズキを３台所有し乗ってます。
他社に比べて欠点も多々ありますが現時点ではベストな選択をしたと思ってますのでスズキにほもっともっと頑張って欲しいです。

書込番号：24533356

[麻呂犬]

スズキにはこいつとキヤリーにもっと力を入れて欲しいですね。
特にキヤリーは最小半径なんか必要無いからフルキャブの復活を望みたいです。

も１つもっとタイヤにもね。
せめて185が入るくらいにね。

書込番号：24533573　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

メインユーザーと思われる職人さんとかはサブロクの建材が平積み出来ないのは致命的ですね、

更に道具類とか載せるので、とにかく広くて荷室に突起物(ウィンドウレギュレーターとか)が無いほうが使い勝手が良いかなと。

書込番号：24533675　スマートフォンサイトからの書き込み

[梅昆布茶大好き〜]

＞麻呂犬さん
返信ありがとうございます。
日本経済のためにも、もっと軽商用車には力を入れるべきです。
しかしキャリイにフルキャブは必要ですか？以前借りて乗った時、足元がすごく狭い印象しかありません。農業林業関係者は空荷で高速100キロ出すわけでもないのでホイールベースが50センチ短くても、最小回転半径が50センチでも小さい方が有難いです。
たまに過積載するけど145の安いタイヤで充分です。
軽トラは庶民の足です。

書込番号：24533974　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

いやいや、安定走行優先ですよ。
私の農道？は広いですから。

書込番号：24533993　スマートフォンサイトからの書き込み

[梅昆布茶大好き〜]

＞スプーニーシロップさん
返信ありがとうございます。
サブロクの建材が載らないと話になりませんね。建築関係の業者がハイエースを好むのもわかります。
新型ハイゼットはスライドドアのクルクルハンドルを無くしたのは突起物を無くすためなのかな？オプションでポップアップ機構が選べますがサイドバイザーが無いのは不思議です。ずっと昔、ポップアップ機構のリア窓を閉め忘れて雨で中がどぼ濡れになったのを思い出しました。インキーロックした時は助かりましたけど。

書込番号：24534036　スマートフォンサイトからの書き込み

[梅昆布茶大好き〜]

＞funaさん
いろんな規格があるで思い出しました。
畳には何種類かあって大きさがまちまちです。車のカタログではハイゼットカーゴは中京間、ハイゼットトラックは関西間、エブリイは中京間、そしてキャリイは京間とバラバラ。メーカー内でも統一出来てないと言う不思議？なんでだろ〜

書込番号：24534070　スマートフォンサイトからの書き込み

ボディーカラーのラインナップ更新頻度

[カブ部]

業務で荷物を載せるので、ハイルーフJOINで買い替え検討中です。
他のラインナップが暗色しかないので、消去法で白色を考えています。

色の更新頻度って、どの位なんでしょう？それによって、１期は待ってみようかと思っています。
売れ筋・商用（主ターゲットが男性？）で、そこにはあまり力入れていないんでしょうが・・

ジムニーで使っている、シフォンアイボリーメタリックなど、ベージュ系が出ないものかなー、と願っています。


P.S.
ホンダバモスホビオのクリームイエロー系からの買い替えです（１台目。10年目）。
たまたま新色発売時に取得でき、気に入っているのですが、（青空駐車で）天板の塗装も剥げてきました。
最近の車は安全機能が増えてきましたし、同クラス（駐車場の狭さゆえ）で買い替えを検討しています。

書込番号：24466481

[かに食べ行こう]

＞カブ部さん

＞（青空駐車で）天板の塗装も剥げてきました。

塗装屋さんで塗りなおしされたほうがエコかと・・・
走行距離にもよりますが。

書込番号：24466505

[カブ部]

返信ありがとうございます。

走行距離は只今７万キロです。軽微な不具合も出てきました(雨漏り修理したて)。いかがでしょうか。。。

もったいないし愛着あるので天板のみの塗り替えも考えていたのですが（なじみの修理屋さんで見積5万円程度）、
スズキディーラーでは、「塗り替えだと塗装方法が違うので3年でダメになる。絶対やめた方が良い」と言われました。
商用トークだったんですかね・・・　毎日使うので、3年頻度は辛いなぁと。

そして、10年前の軽バンでは無かった安全性能が、最近装備されてきたのも、買い替え動機の１つです。
どのみち数年内には乗り換えたいと思っています。
再塗装して、より安全機能が充実するのを待つか（目標は自動駐車）、現状のままもう少し待つか、といったところです。

書込番号：24466638

[北に住んでいます]

商用車なんで、色の増減は考え難いと思う

昔なら商用車と言えば白しかなかったのに、今では6色も有るのを初めて知ったくらいです（乗用は5色しかないのに？）


ちなみにメーカー工場での塗装と町の板金屋での塗装は焼き付けの質が違う、購入後すぐに全塗は止めた方が良い

ラッピングって手もあるよ。

書込番号：24466686

[神楽坂46]

＞カブ部さん
＞スズキディーラーでは、「塗り替えだと塗装方法が違うので3年でダメになる。絶対やめた方が良い」と言われました。

塗装がそんなに早くダメになるとは思いませんけどね。
洗車をしていれば、

自動車メーカー車種にこだわりが無ければ、

ダイハツ、ハイゼットはどうでしょうか、
HP,https://www.daihatsu.co.jp/lineup/cargo/

なお、塗装をして引き続き乗られることをお勧めします。

書込番号：24466749

[カブ部]

＞北に住んでいますさん

返信ありがとうございます。最初はその3色だったんですね。

ただただ、いま、過去口コミに、以下を発見してしまいました。
メジャーチェンジの2015年から3年・・・その3年後は2021年。
ひょっとしてそろそろ次のラインナップ更新あるのでは？？ドキドキしてきました。

「なにィ〜!新色だとぉ〜!　　2018/06/19 10:14」


カーラッピング、調べてみました。軽ルーフ4万みたいです。耐久性3年位・・屋外だともっと短かったりしませんか・・？
施工時間が短そうなのは魅力的ですね。もう少し調べてみます。

書込番号：24466757

[カブ部]

＞神楽坂46さん

返信ありがとうございます。もうしばらく乗ろうと思います。

「洗車をしていれば」、まさしくそうです・・・洗車は年に2-3回でした。お恥ずかしい限りです。
そんなに違うものなんですね。。勉強になりました。次こそは、ちゃんと洗車しようと思います。
側面は問題なかったので、久しぶりに洗車で拭いて剥げに気が付きました。

ハイゼットよりも、エブリーの方が、顔が丸くて、好みなんですよね。

書込番号：24466790

[私はたぶん3人目だと思うから]

ラッピングは剥がすこと前提での耐久性が3年ですが、剥がさないなら5年でも問題ないです。

書込番号：24466864

[ひろ君ひろ君]

ｌ８８０Kコペン（濃緑）のルーフに　３M２０８０パールホワイトを自家ラッピングしています

施工の理由は　純正塗装のクリアが飛んでしまったから（ここだけアルミなので弱いらしい）

ただ最近はハスラーとかキャストとか
ルーフのみを　黒とか白とか　経年劣化に強いツートンにする車も多く
違和感はなくなってきています

色は１０数種類しかありませんので
塗装のようにメーカー純正色に色番で合わせたり
調合で焼具合に合わせたりすることはできません

ですのであからさまにツートンでございます　のように
ボディーと違う色にして
元からツートンなんだよ　ってていのほうが潔いです

施工から約1年を経過しますが
綺麗な状態では　衰えた感はありませんが
撥水は　純正塗装とくらべると　若干悪く
汚れた状態では水垢がまだらになりやすいです（洗えば落ちます）

施工時に伸縮限界を超えて伸ばすようなことをすると
はがす時にベースシートとカラーが別れてしまい剥がすのが大変になりますので
貼るのには練習が必要です
エアーフリーシート（気泡が抜ける）なのでｙｏｕｔｕｂｅを見て練習すれば
難しくはないです

目立たない場所などで何度も実験したり
そもそも　ぼろ隠しで剥がすつもりがない　剥がしもまた何かしらのシートを貼る　ならば
自家施工もありだと思っています

書込番号：24467003

[カブ部]

＞私はたぶん3人目だと思うからさん
＞ひろ君ひろ君さん

返信ありがとうございます。ツートーンも良いですよねー。

カーラッピングは原則手洗い、洗車機NGだそうですが・・・実際どうですか？
今の車は手洗いにしたことが洗車頻度が少なかった一因で、それが天板劣化の主要因の様です。
今後は洗車機を積極活用の方向です。2分で終わり、タオルも貸してもらえるし。。

ラッピングシートは、曲面は熱で伸ばしながら貼るようですが、
天板から側面の角部分への余った部分の処理ってどうするんでしょうか？切り込みを入れて重ねる？
どのみちシートの幅が足りないので、２枚張りで重ねざるを得なさそうです。

また貼る前に脱脂処理や磨きなど結構綺麗にしましたか？今の車の天板はうっすら粉っぽく白化しており、密着性が心配です。

書込番号：24468019

[ZR-7S]

＞カブ部さん
私はむしろ洗車機の方が劣化するものと思っていて、頑張って洗車したいけど、ハイルーフだしどうしよう・・・と思ってました。
青空駐車なので、そこが気になります。スレ違いですいません。

書込番号：24468404

[カブ部]

＞ZR-7Sさん

返信ありがとうございます。こちらこそ、お題と既に異なっておりすみません。

近所の洗車機、ピカピカの高そうな車も結構見かけるんですよね。。
洗車機は、ルーフの劣化を抑えつつも、サイドは劣化しやすくなるのか否か。。

今の車は、ルーフよりも、それよりちょっと傾斜のついた前部分は、劣化に耐えてるんですよね。
で、壁際日陰のサイドと、西日サンサンのサイドでは大きく変わりません。
ルーフは水切れの悪さ（の汚れに日が当たるせい）なのなのかなー、と思っています。

書込番号：24468525

[KIMONOSTEREO]

買ったばかりの頃です。	こちらは納車前ショット

基本ワゴンからの色の派生なので、ワゴンのほうで新色が出ないとバンにまで手が回らないと思います。

私はカーキに乗ってますが、わりと見かけます。あまり見ないのはシルバーと紺ですかね〜。あと黒も見ないです。

多いのは白とカーキです。


純正の塗装の耐久性ですが、以前JB23ジムニーに新車から５年。ダートも行ったりした経験からすると、５年じゃどうもないですね。スズキの塗装は弱いって聞いてたけど、どうもなかったです。但し雪はほとんど降らない地域です。
除雪剤などが撒かれている地域だと影響ありそうです。
但し、新車時に１度だけガラスコーティングを施しました。その後は５年目に手放すまで機械洗車のみです。

現在はカーキエブリイで、こちらはコーティングすらせずに機械洗車のワックス洗車を１〜２か月に１回するくらいです。
カーポートの設置も考えましたが、一日の1/3くらいは会社の青空駐車場に置くことを考えればあまり意味無いかなと思い、やめました。


もう１台持ってる車があるのですが、こちらは色が黄色で虫に好かれやすいということもあり、乗らないときは車体カバーをかけてます。エブリイより車高が低いのでカバーをかけやすいというのもあります。カバーで傷がつくのが嫌って人がたまにいますけど、カバーでつく傷より走ってるときにつく傷のほうが多いと思うので、車内外の紫外線対策の意味も含めてカバーかけてます。
大きくかさばるカバーですが、幸いエブリイの広い荷室に放り込めるので助かってます。（１か月交代くらいで乗り換えてます）

書込番号：24477397

[カブ部]

＞KIMONOSTEREOさん
返信ありがとうございます。

ということは、アイボリーはスペーシアやジムニーにも既に採用されているので、そのうちありそうですね。

ガラスコーティング、5年機械洗車で問題なしとのこと。この運用が私には現状に合いそうです。
今のはポリマーコートだったので、次の車ではガラスにしようと思います。

書込番号：24488227

[カブ部]

みなさま

いろいろな情報やアドバイス、有難うございました。
とてもためになりました。goodは早い方から3名様を選びました。

あと数年は今の車を大切に乗りつつ、新車情報をモニターしていこうと思います。
天板をどう対処するかは・・・まだ考え中です。

書込番号：24488261

[KIMONOSTEREO]

＞カブ部さん

カラーの件ですが、ジムニー色などは期待薄と思ったがいいですよ。
２０１９年のマイナーチェンジでの新色追加はかなりビックトピックでしたから、、、、

ベージュ系はどうですかね？ジムニーでもあまり見かけない色なので、むしろジムニーのラインアップから消える可能性も、、、
エブリイはやはり基本的に商用車なので、カラーラインアップに力は入れないと思います。もちろん新型ハイゼットなどの動向にもよるでしょう。エブリイからするとNVANなどはライバル視されないので、唯一無二のライバルであるハイゼットが今度のモデルチェンジでどうなるかしだいですかね。

書込番号：24490098

[カブ部]

＞KIMONOSTEREOさん
再返信ありがとうございます。

そそそそうなんですね・・・対抗馬次第ですか。残念です。。
期待せずに気長に両方モニターしていこうと思います。

書込番号：24490344

DA17V（JOINターボ4WD）のタイヤインチアップについて。

[tettin21]

DA17V（JOINターボ4WD）に乗っています（2021年6月購入）
購入時にオープンカントリーRT（12インチ）に交換していましたがインチアップを検討中です。
ノーマルサスで、ボディに干渉しないタイヤサイズとメーカーがあれば教えてください。
出来ればタイヤは同じオープンカントリーか、ナンカンなどのイボイボタイヤが良いです。
宜しくお願い致します。

書込番号：24302905

[KIMONOSTEREO]

ここでいうインチアップってタイヤとかホイールの話でしょうか？

ならば、グレーゾーンになりますが、過去ログにいろいろ出てますよ。

私は確実に車検に通るものを好みますので、RTタイヤもLT指定の１２インチを履いています。
車検がグレーゾーンになるのをおしてまでインチアップするメリットは全く感じませんしね。せっかくの小回りの効きやすさが無くなることにもなりますしね。

ホイールベースが２０ｃｍほど短い現行ジムニーは１６インチタイヤのおかげで最小回転半径は4.8mとなり、乗用車のスイフトと同レベルです。対して１２インチのエブリイは4.1ｍとなりそのロングホイールベースに対して非常に小回りが利きます。
これはひとえに１２インチホイールのなせる業でしょう。同じくらいのホイールベースでも１５インチホイールのハスラーだと4.6mになります。0.5ｍの差は大きいのもあり、私は１２インチを好んでいます。


オフタイヤで１４インチ以上とかだとノーマルスプリングでは無理と思いますよ。２インチくらいは上げないと厳しいんじゃないですかね。もちろん車検に通らないサイズだと普通のディーラーでは入庫自体断られることがありますのでご注意。

書込番号：24303010

[tettin21]

＞KIMONOSTEREOさん
ご回答有難うございます。
タイヤ、ホイールのインチアップの話です。説明足らずすみません。
車検は純正ノーマルタイヤを保管してあるので問題ありません。取り回しが悪くなるのも想定しています。
なるべくフロントインナーを切ったりせずインチアップできたらなぁと考えています。干渉するようであれば加工も視野に入れています。
今のところ、13インチか14インチで迷っています。

書込番号：24303055　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

私はグレーゾーンの手助けは出来ないので、さらなる回答を待つか、過去ログをご覧ください。

違法改造を車検時に元に戻すからOKというのは嫌なので、、、

商用車としての縛りがあるおかげで税金も安くなってるんですしね。ある意味脱税です。

書込番号：24303063

[tettin21]

＞KIMONOSTEREOさん
ご指摘有難うございました、参考にさせて頂きますm(_ _)m

書込番号：24303113　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞tettin21さん　『車検は純正ノーマルタイヤを保管してあるので問題ありません。』

通常使用でも整備不良車を使用するのですから問題です。

今は商用車でも車検に通るインチアップタイヤが販売されていますので、きちんとしたものをお使いください。
ヨコハマ PARADA PA03 165/55R14C 95/93Nはどうでしょうか？
ただ、商用車はアルミホイールの方にも制限がありますので、丈夫なものまたは鉄チンを使わないと車検否対応になります。

書込番号：24303196

[tettin21]

＞funaさんさん
教えて頂き有難うございます。
そのようなタイヤがあったとは知りませんでした。
大変参考になりました。

書込番号：24303203　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちょんチョロ林]

PARADA PA03
アルミとセット約60000円でした
〇ぜんで
今月ですが車検も通りました
2016年？忘れましたが規制緩和でアルミは乗用車用でも大丈夫でしたよ

書込番号：24316356

[tettin21]

＞ちょんチョロ林さん
新たな情報有難うございます。
PARADA PA03も検討してみます。

書込番号：24316376　スマートフォンサイトからの書き込み

[ninja_a12]

私はDA17V　JOINターボ　４WD 5MTに　タイヤ：GRANDTREK TG4 145R13 6PR　ホイール：weds　VICENTE-04　13インチ 4H100 4.5J+50 を使用しています。　

タイヤはLT規格品　ホイールはJWL-T規格適合品でスズキエブリイ専用品　タイヤ外周は若干大きくなるものの、スピードメーターの誤差は法律で規定される偏差以内に収まっています。純正の車両が多くの場合メーターに表示される速度は、実速度より高く出る傾向にあるのに対し、GPSから導き出した速度は純正状態より実測に近いものでした。タイヤ幅も純正同様なので、外周の偏差分補正すると、ほぼ燃費は純正と変わりません。

もちろんスズキアリーナで点検も車検も受けられるので非常に満足していますよ。

書込番号：24316984

[tettin21]

＞ninja_a12さん
情報有難うございます。
メーターの誤差や燃費を考えるとやはり13インチが最適のようですね。
ホイールも渋いデザインで羨ましいです。
タイヤが理想の形なので真似させて頂くかもです(^_^)

書込番号：24317016　スマートフォンサイトからの書き込み

[さっぱり３Ｄは最強に売れんね]

エブリイの最大サイズは一応165/60R15かと
64で付けていた事がありましたが安定性は抜群でした
ジョインターボなら良いかと。NAは絶対やめた方が

書込番号：24467045　スマートフォンサイトからの書き込み

DA17VのサスをDA17Wのものへ換装

[J-RIDER]

DA17V Joinターボ 4WD MT です。路面の凹凸を拾って突き上げるので、サスをワゴンのものに換装しようとおもうのですが、フロントはバネもダンパーもバン/ワゴン同じものでしょうか？
　　　　　　ワゴン4WD　　バン4WD　　　バン2WD
フロントR　41601-64P11　41601-64P11　41601-64P01
フロントL　41602-64P11　41602-64P11　41602-64P01
リヤR&L　　41700-64P12　41700-64P10　41700-64P01

上記部品番号はヤフオク出品されているものから拾ったので自信がありません。
お詳しい方、ご教示下さいませ。
よろしくお願いします。

書込番号：24132992　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

同じものって聞いてますけどどうですかね？
でも、ご提示の型番見るとリアだけ違うみたいですね。ワゴン向けに柔らかいのをつけてるのかもね。

私は新車購入時にフォレストオートさんのスプリングに変えました。１インチほどのリフトアップ仕様で、ノーマルで聞くようなフニャフニャ感は無い代わりにダンパーが底づきしやすく感じました。荷物を積んでいれば問題ないのでしょうけどね。
で、とりあえずJB23ジムニーのノーマルショックをたまたま持ってたので、それをリアのみ流用（フロントは流用不可）して改善されました。

ただ、フォレストオートさんのスプリングを買う際に「車検対応品」って書いてあったくらいですから、もしかしたら積載重量の関係上、ワゴンのスプリングやダンパーに変えると車検に通らない可能性があるかもしれません。

書込番号：24133142

[gda_hisashi]

＞J-RIDERさん

>上記部品番号はヤフオク出品されているものから拾ったので

サスってこれショックアブソーバーじゃないですか
スプリング変えた方が効果大かも

書込番号：24133208

[KIMONOSTEREO]

＞ダンパーが底づきしやすく感じました

これ間違いです。ダンパーの長さが足りず、伸びきったときに抵抗がある感じでしょうか？底付きとは逆のパターンですね。ジムニーダンパーのほうが長いので効果あったようです。フロントは取り付け部の形状が違うので使えないそうです。

書込番号：24134947

[リイトルラッキー]

先日、ヤフオクでワゴン用足回り一式を購入しました。
残念ながら、サビドメの塗料が塗られていて、フロントストラットの品番が確認できませんでした。
スプリングも同じなのか、分かりません。
とりあえず、簡単なリアダンパーを外してみたら、バン用は圧縮側のダンピングが有りませんでした。
まあ、ワゴン用もノーマルなので、それなりでしたが。
明日以降、通勤でテストしてみます。その後リアのスプリング交換してみます。
フロントストラットですが、いっぱいに伸ばすと縮む方向へテンションかかります。
噂には知っていましたが、自分で組み替えるには苦労しそうですね。
品番が同じなら、無理して組み替える必要もなさそうですね。
まずは調べてみます。
で、リアダンパーだけで良いならば、カヤバのワゴン用ダンパーが良さそうですね。

書込番号：24271600

[キッチヤン]

DA17V/Wのスプリングはフロント、リアとも同じものです。線径、巻き数、直径が同寸でした。ペイントはなぜか違うものがあります。ロットを識別しているかもしれません。ショックアブソーバーはリアは共通ですがフロントは違うようです。取付互換は双方ともOKです。

書込番号：24376593

[リイトルラッキー]

本日、やっとフロントも交換しました。
リアショック、もう一度見てみたら、ちゃんと圧縮側もダンピングありました。
横にしてエアでも噛んでいたようです。
スプリングもノギスで測ったら太さも同じで、巻き数も同じでした。
やっぱりフロントショックだけ違うのでしょうか？

交換した結果、横揺れが少なくなって満足しています。

書込番号：24389583

オススメのLEDヘッドライトバルブを教えて下さい。

[まさやんばる]

納車時からHIDに交換しておりましたがこの度、HID故障の為に某有名メーカーのLEDヘッドライトに改装しましたがイマイチ暗いので、皆様オススメLEDヘッドライトあれば教えて下さい。
特性上、HIDよりLEDの方が暗くなるのは理解しております。

書込番号：24337318　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞まさやんばるさん
某有名メーカーが？ですがエブリィVはヘッドライト裏スペースが狭いので日本ライディング軽バン用が良いと思います。

純正オプションにもありますが知り合いのエブリィVに使用しましたが不具合はない様です。

書込番号：24337337　スマートフォンサイトからの書き込み

[armati]

友人がカーメイト製のを着けてた気がする｡

書込番号：24337341　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

LEDは雪に弱いので、お仕事で使う人が多いエブリイで使っている人は少ないと思います。趣味で乗る人も雪山車中泊とか想定してる人は使わないでしょう。

LEDは発熱量が低いので、エブリイのようなフラットなガラス形状では雪が解けにくく最悪、雪でライトがふさがれてしまうことも、、、
ヘッドライトにワイパーやウォッシャーがついていればまだいいのでしょうけどね。

書込番号：24337343

[スーパーアルテッツァ]

まさやんばるさん

それなら下記のDA17系エブリイのヘッドランプのパーツレビューを参考にしてみて下さい。

https://minkara.carview.co.jp/car/suzuki/every/partsreview/review.aspx?mg=3.10116&bi=17&ci=166&trm=0&srt=0

書込番号：24337350

[ひろ君ひろ君]

スズキ　HM23S　H4タイプ　　にて実験

�@（写真）
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B085RGMYH1/
片側６０００Lm　冷却ファイン 無極性 省エネ・長寿命（50000時間以上）「二面発光」

２０２０／０７　購入　して　明るさも満足で　カットラインもハロゲンと同等
1灯に対しエルボー点7200カンデラ　　（修理工場のテスター測定値）で　2021/02車検OKであったが

２０２１／０８／２０　　右側ロービーム　内側不点灯　
２０２１／０８／２１　　左側ロービーム　内側不点灯
１年走行距離　７０００Km　　比較的日中でも点けることが多い　なので４００時間程度の使用
製品のクオリティーは安定している模様　汗）


�A
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B07PW4GR77/　
片側8000LM　　寿命:50000時間以上「二面発光」

２０２１／０８　購入
気持ちだけ前より若干明るくなったような　カットラインも良好
あとは寿命がどんだけあるか

書込番号：24337556

[ハラダヤン]

＞まさやんばるさん

エブリー商用車をLEDヘッドライトに改装して何か良い事あるんでしょうか？
明るくなるなら結構ですが・・・発電機負荷が減って燃費向上？

明るくするためなら後付けのＬＥＤフォグランプがお勧めです。
その方が明るいし格好いいでしょ。

https://matome.response.jp/articles/2608

書込番号：24337568

[ひろ君ひろ君]

＞エブリー商用車をLEDヘッドライトに改装して何か良い事あるんでしょうか？

納入先の工場とかで
「構内常時ライト点灯」が指定されていたりするので　（フォグは不可）
一般車よりも省電力ライトの要望は高い

書込番号：24337584

[Lacia]

＞まさやんばるさん
amazonで売ってる「NOVSIGHT」のサザエみたいな形のLEDを使用しています（H4)
安いし、保証も長いので試しに使ってみるといいと思います。
使用感はカットラインは綺麗に出て、ロービームの明るさには不満はないですが、ハイビームにすると手前が暗く感じます。
配光が極端すぎるんでしょうね、まぁ、お値段なりです。

もし金額にこだわりがないなら、日本ライティングの製品はお勧めします。

書込番号：24339781

[ひろ君ひろ君]

別に『○○フォグ野郎』とは思いませんが
今の軽自動車って汎用のフォグを吊るすスペースはないので大変だよ

スバルの普通車とかなら　○○○蓋　とかを取り去って
ディーラーオプションをDIYできるけど

エブリイみたいにバンパーが垂直に立っていると
バンパー外してジグソーでベゼルの型紙に合わせて
切り抜くとか　ほんと大変です

上記の写真にあるＭＨ２３Ｓも
黒い中古ベゼルと黄色い純正フォグを
後付けのＤＩＹしてますが
足りないネジの品番まで調べて
とっても大変

Amazonの汎用ハーネスはリレーが死んでたし

書込番号：24342044

[柊 朱音]

バカフォグ改め『超』迷惑フォグの定義を書き出しておきます。
1.ヘッドライトと同等以上の明るさを有する。
2.光軸調整が甘い。具体的には8000ルーメンで20メートル以下、10000ルーメン以上では15メートル以下に抑えないと縦方向の車両にはかなり眩しく感じると思われる。
また、接近した場合にはすれ違いの車両でも視界が飛ぶ可能性がある。
3.ヘッドライトを消した無灯火状態でフォグのみで走行している。以前一部から消灯しても違法ではないと書き込みがありましたがそもそも消灯の意味がわかっていないため却下となる可能性あり。
そもそもヘッドライトを消灯しての走行については対向車や前走車に対して視界を幻惑する可能性がある場合となっている。
ここで問題なのは光軸調整が甘かったり強烈な光を発しているフォグを点けていてよろしいのかという点である。
フォグランプユニットは基本的にヘッドライトの下につくことになる。
この状態でロービームと同じ距離を照射した場合には照射角は地面に対してより水平状態となる。
これはより視界に光が入りやすい状態となり幻惑の原因のなる可能性が高くなる。
このようなことを正しく理解した上で適切な調整を行えるというのなら使用は限定的には可能と判断できると思われるが現状ではそのような車両に会ったことはない。
(そこまで考えているならそもそも明るすぎるランプは使わないかな？)
このようなことを考えながら走っているかな？

書込番号：24353956　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

規定は

　　すれ違い用前照灯の照明部の上縁を含む水平面以下となるように取り付けられていること。

　　走行用前照灯及びすれ違い用前照灯の点灯状態にかかわらず、点灯及び消灯できるものであること。

道路運送車両の保安基準の細目を定める告示〈第二節〉第 121 条（前部霧灯）
https://www.mlit.go.jp/common/000187464.pdf

書込番号：24354024

[柊 朱音]

＞ひろ君ひろ君さん
その規定を持ち出して何が言いたいのでしょうか？
頭が悪いのでぜひレクチャーをお願いいたします。

書込番号：24354034　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

あなたの書き込みの１〜３について

1について　 平成18年以後は規定はなくなりました

２について　
「思われる。」
「可能性がある。」　あなたの感想ですよね

３について
「.ヘッドライトを消した無灯火状態でフォグのみで走行している。以前一部から消灯しても違法ではないと書き込みがありましたがそ　もそも消灯の意味がわかっていないため却下」
あなたこそ　バックフォグ　の規定と混同してますよ

書込番号：24354377

[柊 朱音]

＞ひろ君ひろ君さん
混同してませんよ？
あなたが提出した条文の一番最初の部分、何て書いてあるか読んでいませんでしたか？

書込番号：24354722　スマートフォンサイトからの書き込み

[ごみちん]

＞柊 朱音さん
フォグランプについて主張したいことが沢山お有りのようですが・・・
それなら堂々とご自分でスレを立てて皆さんに訴えては如何ですか？
既に解決済みのスレで延々と騒がれてはスレ主さんも迷惑でしょう。

書込番号：24354868

[さすらいのハル]

PhiipsのLEDをつけています。ディーラーでの車検もきちんと通りました。型番は忘れてしまいましたが、車検対応のLEDで3年保証のものです。あと日本ライティングのものもお勧めです。

大事なのは取り付けた後に光軸調整を整備場に行ってしてもらうことだと思います。これである程度車検に通るかわかります。私の経験上、ディーラーで車検を受けていますが車検対応のもので光軸調整をしていれば通る確率が高いと思います。断言しないのはリフレクターとそのLEDバルブの相性のために一個一個違うからです。IPFのをつけて光軸調整してもらった時に整備士さんに通るか通らないかちょっとわからないと言われて別のものを試しました。

詳しくはこちらに書きました。　https://minkara.carview.co.jp/userid/3072074/car/2683654/5663361/note.aspx

ハロゲンより遥かに明るくて見やすいです。ただし雪国の方はハロゲンの方がいいと思います。ハロゲンでも明るめのはあるのでそちらだったら純正よりかはいいと思います。ただし寿命は短いですが。

書込番号：24358930

[トム67]

4年前に楽天でメーカー生産国など気にせず6500KのLEDを購入しました。3980円でした。
今、現在全く問題なく付いてます。
明るさも十分満足です。雪国など特殊な環境でない限り変えたほうが
良いと思います、スレ主様が予算をどの程度で考えてるかによりますが
私のように安いもので十分、メーカーこだわらずという選択もありなのかなと思います。
今、見たら2980円になってました。

書込番号：24361108

[ZR-7S]

＞ハラダヤンさん
これは純正のフォグを付けている前提のご意見ということでしょうか?

書込番号：24376050