スズキ エブリイ 商用車 2015年モデル のクチコミ掲示板

乗用車用のスタッドレスのタイヤサイズ

[たつまる4号]

今度、現行のエブリィバン4wdをめでたく新車購入することになったんですが雪道に入ることが多いので性能重視で商用車のタイヤではなく乗用車用のスタッドレスを買いたいのですがサイズがいまいちわかりません。車高を変えたりとか極端な改造はしない予定です。雪上性能と燃費重視で、出来ればヨコハマあたりが良いのですが。
素人なのでわかりやすくお願いします。

車検は夏タイヤで通すつもりです。そこまで重い物を載せなければ乗用車タイヤで問題ないのでしょうか？

書込番号：24984904　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞たつまる4号さん

〉乗用車タイヤで問題ないのでしょうか？

法的には問題有ったりしますが
実使用ではほぼ問題無いと思います

書込番号：24984955

[kmfs8824]

乗用スタッドレスが履けるかどうかは購入されたグレードにもよりますが、4WDの場合ワゴン用を履かせるのはタイヤの負荷能力的に厳しいです。

最も重量のあるJOINターボ ハイルーフ 4WDの場合、車両総重量での後軸重は810kgあります。

そのためタイヤ1本あたりロードインデックス77(負荷能力412kg)以上必要となります。

ワゴン用のサイズ 155/70R13 75S、165/60R14 75Hの場合、ロードインデックスは75(負荷能力386kg)なので保安基準で言えば乗用スタッドレスタイヤを履かせる事はNGです。

ちなみに最も軽いPA ハイルーフ 4WD (MT)場合、車両総重量での後軸重は780kgです。

この場合も乗用タイヤの負荷能力はギリギリ足りません。

＞車検は夏タイヤで通すつもりです。そこまで重い物を載せなければ乗用車タイヤで問題ないのでしょうか？

乗用車用スタッドレスタイヤを4WDのバンに履かせる事は自己責任の範疇になり(スタッドレス装着状態でのディーラー入庫NGになる可能性あり)おすすめは出来ませんが、履けなくはないでしょう。

＞雪上性能と燃費重視で、出来ればヨコハマあたりが良いのですが。

耐摩耗性、燃費重視ならバン用のice GUARD iG91、氷上、雪上性能重視なら乗用車用のice GUARD 7でしょう。

ちなみにice GUARD 7は自分も履いてますが、スタッドレスタイヤとしての性能にはとても満足しています。

書込番号：24984973　スマートフォンサイトからの書き込み

[ルイスハミルトン]

軽貨物自動車は貨物用のタイヤ、貨物用のホイールでないと
保安基準違反で車検は通らなかったのですが
法律が変わり
貨物用のロードインデックス(最大不可能力)を担保できれば乗用車用で
車検は通るようになりました。
ホィールも貨物用のアルミホィールでなくてもJWLの刻印があれば通ります。

エブリィバンのロードインデックスは80なので
165/65R14 79Qにしてもロードインデックス足らないですね。
スタッドレスタイヤを装着しての車検は通らないと思います。

書込番号：24985003

[たつまる4号]

※ちなみにグレードはpcのMT車になります。

書込番号：24985014　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

最近12インチの良いスタッドレスタイヤが出たので私はそれにするつもりです。

小回りの効く12インチをわざわざ大径化する意味がわからんです。
エブリイワゴンの13インチでさえ、最小回転半径で40センチ違います。
14インチだと60センチくらい違うんじゃ無いですかね。

あと車検に通らない仕様は恥ずかしい。

書込番号：24985149

[kmfs8824]

＞たつまる4号さん

具体的に書きます。

グレード PC パートタイム4WD・5MT

車両総重量1380kg (車両重量＋乗車定員数＋最大積載量)

前軸重 600kg 後軸重 780kg

乗用車用タイヤサイズ　155/70R13 75S、165/60R14 75H

タイヤLI値75の最大負荷能力 387kg ×2＝774kg

結果、リアタイヤの負荷能力が僅かに足りてません。

保安基準では装着不可(公道での使用不可)となります。

165/65R14にした場合、負荷能力は足りますが、タイヤの外径が大きくなります。

とくにエブリイは前輪側のホイールハウスに余裕がないため、ステアリングを据え切りした時にボディの一部と干渉する恐れがありおすすめは出来ません。

ちなみに純正サイズがLI値80(最大負荷能力450kg)を履く理由は、車両総重量の限度を示す値(許容限度)としてメーカーから届け出されている最大許容重量に対応させるためです。

エブリイバンの最大許容重量は前軸重 760kg 後軸重880kgに対応させるため余裕を持たせたサイズが設定されてます。

尚、最大許容重量は前述した貨物用タイヤの保安基準とは関係はありません。

4ナンバー貨物自動車は税金が安い反面、物品の積載設備の床面積が後部座席の乗車設備部分よりも大きくなければならなかったり、タイヤも最大積載量に対応したサイズを履かなくてはならないなどの制約があります。

書込番号：24985203　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

たつまる4号さん

の使用目的(方法)が何か解らないが
バンで最大積載量積む方は多くないし

車検(や法律) も気にするなら
最大積載量を減らす減トンだって出来ない事はない

書込番号：24985366

[たつまる4号]

使用目的は通勤、旅行、登山・キャンプなどのレジャーです。重さはそこまで重いものは家族も2人なので載せないと思います。登山では八ヶ岳などの雪山に行くこともあるのでアイスバーン状態のところもあるので効きの良いスタッドレスが良いとは思ってます。

四駆ならバン用のスタッドレスでも大丈夫ならそっちの方が楽な気もしますが。。。

書込番号：24985633　スマートフォンサイトからの書き込み

[たつまる4号]

155/70R13 75Sが乗用車のスタッドレスタイヤなら良い感じなんでしょうか。初歩的な質問なんですが外周が変わるとどのような点で問題があるんでしょうか。

書込番号：24985669　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

155/70R13はエブリイバンの乗用車版であるエブリイワゴンに標準装着されてるので履くことが出来ます。

ロードインデックスは不足しますが。

タイヤの外径は10mm程大きくなるのでスピードメーターの誤差が生じます。

実速度よりメーター速度が少なく表示されるというように。

ちなみにスタッドレスを履いた軽自動車は雪道に強いですよ。

実際に感じます。

でもどの銘柄を履いても滑る時は滑ります。

雪山へ行く時はいざという時のためにタイヤチェーンを持参しましょう。

書込番号：24986577　スマートフォンサイトからの書き込み

[たつまる4号]

調べていて見つけたんですがブリヂストンのREVOVRX2に145/80R12 74Qのサイズがありますね。これの方がサイズが一緒だから良いんでしょうかね。

書込番号：24986956　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞たつまる4号さん

〉初歩的な質問なんですが外周が変わるとどのような点で問題があるんでしょうか。

現状のスピードメーターの誤差を
高速道路とかでスマホナビとかのGPS速度計と比べて見ましょう
多分GPS(実際)よりメーターの方が高いスピードを表示すると思います

その分は外径を大きくしても速度計の誤差が小さく(精度が高く)なったりします

書込番号：24987054

[kmfs8824]

乗用車用　145/80R12 74Q
貨物自動車用　145/80R12 80/78N

サイズは同じですが全くの別物です。

145/80R12 80/78Nは耐荷重を考慮してサイドウォールが強化された貨物自動車用です。

145/80R12 74Qは普通の乗用車用タイヤです。

しかもロードインデックスがエブリイワゴン用サイズよりも下がるため余計に装着する事はおすすめ出来ません。

自己責任で良いならここで聞くよりみんカラを徘徊した方が早いですよ。

ここでは保安基準適合外のモノをおすすめする事は書けないので。

書込番号：24987622　スマートフォンサイトからの書き込み

[廃退息子]

＞車検は夏タイヤ
これから購入するとなると、当然ですが車検は真冬の時期になりますよね？　タイヤ交換を自分で自宅にて可能なのでしょうか？　冬のタイヤ交換繁忙期に、車検前と後の2回も余計なタイヤ交換で作業予約を取るのも大変そうですけど…

そう考えたうえで乗用車用スタッドレスに拘るなら、サイズとしては165/65R13（LI=77）しか選択肢ないんじゃないですかね。
ただしエブリイのフロントに165幅タイヤを入れると、タイヤのはみ出しがギリギリになる点は要注意です。
165幅でハミタイしない為にはインセット50でないとダメだけど、世間一般にそんなホイール無いだろ、っていう問題が…　エブリイワゴンJPターボの純正鉄チンホイールが13インチのインセット50ですけど、わざわざそんなの買うの？　って感じですよねぇ…

書込番号：24993530

[KIMONOSTEREO]

＞たつまる4号さん

エブリイは、郵便局の配送車として多く採用されてます。
もちろん雪国でもたくさん走ってます。チェーンだったりスタッドレスだったり様々だと思いますが、お仕事用ですから全車12インチのままでしょう。走破性能が悪かったら仕事に支障がありますから、それでも多く採用されているのは純正12インチサイズで問題ないってことでしょう。


で、前も書きましたが私は12インチのブリザックVL10を発注しました。今までの商用モデルのものに比べると大幅に性能アップしたらしいです。


車検に通らない仕様はもちろん、通るかわかりにくい仕様だと、ディーラーでのメンテ、車検を断られることがありますのでご注意ください。当方、前車でリフトアップカスタムしたジムニーに乗っており、そのままでは車検に通らない仕様だったのですが、専門店で通してもらってました。通してもらうのはいいんですが、車検代がそのせいで高くなります。整備代も専門店の言い値に近い状況で割高です。他店で対応してもらえない、もらいにくいカスタマイズはDIYが得意とかって人でない限り避けたがいいと思います。

私が12インチに拘るのはこういう過去の失敗があります。
純正レベルから合法の範囲内でのカスタマイズが、安心安全で楽しめると思いますよ。12インチのチェーンも安いですしね。
軽トラも12インチで悪路走破できないとダメなんで、基本的な走破性能は高いと思いますよ。


ちなみに私の上記のブリザックは4本セットでホイール、工賃込み6万弱です。ホイールは純正鉄ホイールの新車外し分を安価でつけてもらいます。このサイズだとアルミより鉄のほうが軽いと思いますしね。
スタッドレスタイヤは地域で割り当て差があるそうなんで、降雪地域ではない私の地域では早め発注しないと間に合わないってことなんで発注しておきました。

なお、今回の組付けはお店でやってもらいますが、次回夏タイヤにするときは自分で作業しようと思ってます。

https://tire.bridgestone.co.jp/tb/van_lighttruck/studless/vl10/

書込番号：24993818

[ほろきねぇね]

自分は2型JOINのAGSで4WDに乗ってます。多分同じパートタイム式だと思います。
道産子で免許は白線の見えない冬に取得した経歴です。
今は雪の降らない場所に住んでますが、年に数回ですが雪を求めて長野や岐阜へ向かってます。
使用しているスタッドレスはバン用のBSのW300、4シーズン使用して完全にスタッドレスの使用限界が出たので、
今月早いですが同じタイヤへ履き替えました。オール込みで2.8万円でした。
自分が乗った感じでは見掛けよりエブリイは雪道走行は安定してます。
以前白川郷へ行った時に4WDで走ってましたが余りにもすんなり走ってしまうため、2WDへ戻した程でした。
まぁその時時のシチュエーションで変わるとは思いますが、自分は今後もこのサイズのW300を履くと思います。
ただし、保険と法律の関係上、金属の亀甲チェーンは携帯してます。実践では使った事はありませんが、練習のために
年一ほど自宅前で装着練習はしてます。

書込番号：25007484

agsアクチュエーターフルードの量について教えて下さい。

[toogo]

agsアクチュエーターフルードの上限のラインはすぐ確認できますが、下限のラインはどこになるのでしょうか？宜しいお願いします。

書込番号：24771269　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

サイフェスだと交換不要とききますが

書込番号：24771349

[toogo]

＞ひろ君ひろ君さん

規定ラインの範囲から外れると補充できずに交換という情報があり、下限のラインが探しても見当たらないので書き込みさせていただきました。

書込番号：24771368　スマートフォンサイトからの書き込み

[私はたぶん3人目だと思うから]

下限ラインは容器には書いてないよ。
診断機が無いとチェックできない。

書込番号：24771556

[銀色なヴェゼル]

フルードの適量は、２から３の範囲にあればOKらしいですが、写真のリザーブタンクとは違うように見えますね…

書込番号：24771561　スマートフォンサイトからの書き込み

[toogo]

＞私はたぶん3人目だと思うからさん

取説にはMINIレベルよりしたまわっている時はスズキまでとあるのですがね。

書込番号：24771774

[toogo]

＞銀色なヴェゼルさん

発売時期によってタンクが異なるのですかね。
時間があったらディーラーで聞いてみます。

書込番号：24771782

[銀色なヴェゼル]

＞toogoさん

これならどうでしょう。

https://y-arms.com/trouble/35/128.html

書込番号：24771871

[私はたぶん3人目だと思うから]

診断機使って配管内のフルードを戻しても液量が変化しないなら補充が必要になるわ。
一般向けに市販されてないだけでディーラーでは取り扱いあるわよ、無きゃ整備出来ないし。

書込番号：24771965

[toogo]

＞銀色なヴェゼルさん

こちらの画像に似ていますね。
そうするとかなり下の方がMINレベルだという事がわかります。有難うございました。

書込番号：24772235　スマートフォンサイトからの書き込み

[toogo]

＞私はたぶん3人目だと思うからさん

補充できるのですね。
一度ディーラーで確認してきます。
有難うございました。

書込番号：24772239　スマートフォンサイトからの書き込み

5agsクラッチ交換について。

[toogo]

5agsのクラッチ交換費用が７万円位するみたいですが、交換された方は何kmで交換しましたか？

乗り方によって違うのは承知してますか、目安を知りたくて質問させてもらいました。
宜しくお願いします。

書込番号：24621619　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞toogoさん

こればっかりは乗り方次第でしょうが、10万キロ以上持ちますよ。
費用は町工場なら5万程度ですが、ディーラーではそのくらいはかかると思います。
https://www.goo-net.com/pit/shop/9030200/blog/37795

書込番号：24621771

[ZXR400L3]

＞toogoさん

AGS車って少ないと思いますので、参考までにと思いレスします。

走行距離いくらですか？
10万や20万kmなら妥当と思われるかもだし、1万なら制御がおかしいと思うかもしれない。

AGSはMTとほぼ同じ感じかなと思います。
クラッチを滑らしたことがあるのは、2代目ワークスで3万kmで滑らしたことはありました。
エンジンとクラッチの性能が合っていないと、当時の整備士には言われました。

それ以降のMT車は、16万kmでもクラッチが摩耗して滑ることはなかったです。

AGSには乗ったことはないですが、半クラが多い制御なのでしょうか？

書込番号：24621781

[toogo]

＞funaさんさん
返信有り難うございます。
大事に乗れば１０万キロ可能ですね、有難うございました。

書込番号：24622108　スマートフォンサイトからの書き込み

[toogo]

＞funaさんさん
返信有り難うございます。
１６万キロで交換無しなんて、まさに技術者ですね。情報有難うございました。

書込番号：24622110　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞toogoさん
5AGSも色々な車種に使っていますがエブリィVは車重も重いし荷物も積むので半クラが長くなりクラッチの減りが速いそうでATが追加されて今はATがメイン（5AGSはありますが）になっていると思います。

5AGSの新車のエブリィVに乗った事がありますが空荷だと乗り易く良い車だとは思いました。

エブリィV 5AGS リコールもありモータースさんでミッション系修理を見る様になりました。
自分が見た事がある物は3万�q少々でクラッチ交換していた車輌もありました。

5AGSはMTと同じ動きをしていても上手く乗られているMT車の方が全然クラッチの減りが少ない様です。

現行アルトはCVTになってしまいましたが前アルトは5AGSですが不具合は全然聴きません。
もう少し熟成すれば良いミッションだと思いますが…

書込番号：24623215

[10−43]

１０万キロ辺りから警告灯が点き初め、だましながら運転してたら、２週間ぐらいで焼き付き、運転不能になりました。
宅配の仕事に使っていたので、相当、過酷に使っていたと思います。リコール対象車なのか？無料でした。

書込番号：24639893

[さっぱり３Ｄは最強に売れんね]

貧乏安物のスズキだって、普通の運転ならクラッチ滑るなんて、2サイクル以降ないですよ。余裕で10万キロ以上持ちます。
ただAGSはもしかしたら分からない。

ワゴンRみたいに、足元サイドブレーキで引きずって、馬鹿になるようなレンタカーのように

書込番号：24651933　スマートフォンサイトからの書き込み

[ファンテッツ]

DA17Vに乗ってます。
2017年に購入して
現在226,000キロ走ってて
最近ミッション警告灯がつき始めました。

そろそろクラッチが滑るかもです。

書込番号：25670152　スマートフォンサイトからの書き込み

納期情報の共有お願いできませんか。

[ベイサイドレストラン]

はじめまして。

１０月にエブリイの日産版： GXターボ（ジョインターボ）２WD AT を契約しました。
長引くのはわかっていましたので、感情的なものはなく楽しみに待っているだけです。

ネット上を見ていると納期について、２ヶ月〜６ヶ月まで結構な開きがあるなぁと感じてまして・・
実際にみなさまの納期ってどうなのかと思い質問させていただきます。
私はOEM版なので、またエブリイとは、また状況が異なると思いますが・・
参考にさせていただければと思います。

私は、１０月中旬ころに購入をお願いしました。
ナビ等は全くなし。オプションはサンバイザーだけです。
もうすぐ、３ヶ月経過する頃です。今現在は、まったく納期に関する情報はありません。

もとの車も車検が切れてしまいましたので代車を貸していただいてるのですが・・
販売店にも申し訳な無いなぁ・・って思っています。

書込番号：24543566

[O.C８６]

私はスズキでJOINの5GAS　

今月契約しました。
納期は4/30日の予定らしいです。

書込番号：24545690

[ベイサイドレストラン]

ありがとうございます。

約4ヶ月くらいですね…。
やはりそれくらいは待つような感じなんですかね。
待ち遠しいですね。

書込番号：24546788　スマートフォンサイトからの書き込み

[O.C８６]

>ベイサイドレストランさん

私の場合は車検が来年の3月迄有りますので
それまでに間に合えばいいかなって感じです。
ジムニー→ジムニーにと思っていたら
2年待ちで諦めました

なので4ナンバーですが
自家用車なのでリヤヒーター付きのJOIN

個人的にこの手の車はターボー無い方が乗りやすいし
北陸なので4WD選択
5AGＳは面白そうなので
タコメーター付きは有難い
総合的に支払いは150万円になります。

自動車重量税50％
ナビは純正品は気に入らないので
ドラレコ含めた社外品にしようと思っています。

のんびりカスタマイズする予定です。

書込番号：24547515

[ベイサイドレストラン]

実は…私が借りてる代車がジムニーです。
JB23なので…だいぶ年式は古いですが。

すごく大きく感じて…乗り味も独特ですね。
まだ違和感ありありの状態です。
でも…ターボなので…想像以上の出だしの良さも感じてます。

確かに…新しいジムニーは納期がとても長いそうですね。
確かにカッコいいですね。うちの近所でも見かけます。

私も、キャンプによく行ってましたのでとにかく荷物が載せられる車を…からDA17Vを選択した経緯があります。家族も子供は大きくなりましたので、あまり一緒に出かけることも少なくなりましたから。

カスタムの情報も多くあるので、楽しみですよね。
私も楽しみにしているひとりです。

書込番号：24548100　スマートフォンサイトからの書き込み

[m-king]

はじめまして、自分は11月22日に契約して1月30日納車が決まりました。
ジョインターボ2WD4ATです。
オプションはバイザー、フロアマット、モニター付きオーディオ、ETCです。
私が契約したところでは３ヶ月みておいてもらえれば多分大丈夫だと思いますとは言われてましたが予想より早く手配できたと先週連絡がありました。

書込番号：24559510　スマートフォンサイトからの書き込み

[ベイサイドレストラン]

情報ありがとうございます。

もうすぐ納車ですね〜。納車早まって良かったですね!
順調に納車は進んでるってことですね。

私は、先日も別件で車屋さんとお話する機会がありましたが…当分先になりそうです…って車屋さんは言ってました。
地域性とかもあるんでしょうね。
それに私は、日産のクリッパー注文なので…本家のほうが、早いのは当然ですよね。

1月30日が待ち遠しいですね！
教えていただきありがとうございました。

書込番号：24559676　スマートフォンサイトからの書き込み

[m-king]

因みにトヨタディーラーからの購入です。
スズキは近隣県で持ってる在庫を交換したりするらしくて納期がポンッと早まることがあるって言ってました！
だいたいいつぐらいになるかだけでも分かると良いですよね。
ベイサイドレストランさんのクリッパーも早く納車されて素敵なカーライフになること願ってます！

書込番号：24559770　スマートフォンサイトからの書き込み

[ベイサイドレストラン]

＞m-kingさん
さらに貴重な情報ありがとうございす！　トヨタディーラーで購入できるなんて！
また、地域内で融通しあって納期を早めているんですね。
在庫にしていてももったいないですものね。
素敵なカーライフになること祈ってます！ありがとうございました。

書込番号：24560041

[ベイサイドレストラン]

ユーチューブで見たんですが・・ジョインターボって廃盤になるらしいですね・・・
３月末の生産分で終了って言ってました。もう注文できなくなるようですね・・
ということは、ジョインターボ注文している方は、４月末くらいまでには全員に行き渡るということかな。
大切に乗りたいと思います。

書込番号：24560566

[ベイサイドレストラン]

納期情報をくださってありがとうございました。
みなさまの素敵なカーライフをお祈りしています。
素敵なご縁をいただきありがとうございました。

書込番号：24560572

[O.C８６]

>ベイサイドレストランさん

ベストアンサー有難うございます

ターボーの廃版は5速マニュアルで
4ATは購入出来ますよ。

書込番号：24562247

[ベイサイドレストラン]

＞O.C８６さん

ありがとうございます。

ジョインターボのMTが、昨年９月に廃盤になったんですよね。
そのあと、わたしは、ATで発注しているのですが・・

どうも、３月末で、そのATも生産終了するって・・ユーチューブで動画が配信されていました。
ジョインもディスチャージヘッドランプ装着車だけになるとか・・具体的に言ってました。

エブリイからターボモデルは消えるって・・・
本当なのかどうかはわかりませんけど・・

もしかすると・・最後のDA17Vターボになるのかな・・って逆にワクワクしています・・
納期未定のままですが。。

書込番号：24563240

[O.C８６]

>ベイサイドレストランさん

ターボはフルタイム4WDが魅力でいきなり
雪道に突入しても稼働してくれて楽ちんです。
更にATとなると何もしなくて走るだけw

私もかなり迷いましたが
動画見ていろいろ検証して
5AGSはアクセルワークでかなり
スムースに走れるみたくて
要するに昔マニュアル車乗りこなせていれば
これはこれで面白いなって思いまして
5AGS選択しました
峠に行けばマニュアルで攻めれるみたいです。

後はターボだとエンジンオイルに気を使いますね。

お互い納車が待ち遠しい
暇だから
カスタマイズの部品いろいろ
調べています(笑)

書込番号：24565741

[O.C８６]

>ベイサイドレストランさん

スズキ自動車さんから連絡ありまして
３月末には納車できるそうです。

書込番号：24626800

[ベイサイドレストラン]

私も連絡がありました。３月末に生産されるそうです。
本当に最後のターボがあたるようです・・・
そこから考えると・・・納車は４月中旬くらいじゃないかと思います。
約６カ月待ちでした。
難産の子は大きく育つといいますので・・・楽しみたいと思います。

書込番号：24648567

[トム67]

4月にマイナーチェンジする5型のジョイン5AGSを契約しました。
4か月待ちといわれました。
ATなら4月納車可能と言われました。

書込番号：24650171

[たかけん@Eー3]

OEM車ですが、三菱ミニキャブバンブラボーターボで1月7日に契約して2月28日に工場で完成したそうです。納車は明日（3月20日）です。オプションがバイザーとラバーマットのみだった為、ディーラーでの作業がほぼ無かったようです。

書込番号：24657512

[O.C８６]

本日AM納車w
いきなりカスタマイズ

書込番号：24666361

[O.C８６]

納車２日目
純正ナビは好みの無くて
オート〇ックスで
ストラーダ９インチ
ユニット付き前後カメラに
バックカメラのフルシステムに

後は自分で取付・・・
ヘッドライトLEDに
車幅灯もLED
MITSUBA ALPHA�Uダブルのパッケージ(ホーン)

これでほぼ完成かな?

書込番号：24667851

[O.C８６]

日曜日で天気も良かったので
2駆では絶対に走れない砂浜へ
4駆のテスト走行w

いい感じで走行出来ましたw

書込番号：24671841

多彩な荷物が、たっぷり積める？

[梅昆布茶大好き〜]

永遠のライバル、ダイハツからハイゼットカーゴが17年ぶりにフルモデルチェンジしましたので早速カタログを取り寄せて見比べています。
さすがに最新型。軽No1と随所にアピールの数値はエブリイを若干上回った（または追いついた？）。
しかし、たっぷり効率よく積める大荷室ではみかん箱６８個ビールケース３６ケースパンケース７１ケース、一方エブリイは６９箱４０ケース７４ケースと。あれっと思い注釈をよく見ればエブリイは助手席にも積載となっているではありませんか。あくまでも容積のみの目安とは言え、最大積載量２名乗車時350ｋｇの基準から見ればエブリイの表記はフェアではないように思います。ダイハツ側の積載方法にすると実際どのような数値になるのでしょうか？

書込番号：24532930

[gda_hisashi]

＞梅昆布茶大好き〜さん

寸法ギリの軽バンで容量を自慢する方もどうかと思うが
ユーザーだってへえー広いんだなんて鵜呑みにする人
まずいないんじゃないかな

実際はモデルチェンジなんてしなくても良い変わり映えしないクラスの宣伝は難しうよね

他に売り無いのかな

書込番号：24532941

[funaさん]

＞梅昆布茶大好き〜さん

みかん箱の規格は同じではありません。
規格品では、よくあるミカン箱サイズ（400×300×250mm）の商品を取り扱っております。 一般的に「みかん箱」と呼ばれるダンボールのサイズの規格は決まっておりません。 一般的なみかん箱のサイズの目安は400×300×250ｍｍ程ですが、各JAなどの販売元によって異なります。

静岡のミカン箱と愛知のミカン箱、大阪のミカン箱は違うのでは？
https://www.notosiki.co.jp/faq/other/mikan/

ビールケースのサイズについてはこちら。
https://www.olive-hitomawashi.com/shikohin/2021/06/post-11435.html

コンテナパンケースに至っては規格なんてありません。
学校給食用コンテナパンケースはアルミ製です。

こんな数字に意味はないのでは？

書込番号：24532965

[aw11na]

積載容量の少しの差でこの2車種を比べるってどうなのかな？

自分の場合だと「会社の車の1/3を整備依頼してる業者が”売りたい方”を買う」だろうね。
車の販売整備車検やってるプロが、いろいろな理由で売りたがらない車を買わないで済む。

次に選択肢あるとしたら軽バンは「チルトステアが無い」ので、自分の体に合った方を選ぶ。
荷物1個2個差があっても、自動車なんだから疲れないドライビングポジション取れる方が良い。
特にステアリングのセンターオフセットを感じだしたら、気になって仕方ない。

そういう後悔しない事の方が重要だと思う。

書込番号：24532974

[写画楽]

こんにちは、
考え方や好みは人それぞれだと思うが、
前方クラッシャブルゾーンゾーンを削って積載量を増やしているわけですね。
万一のときに両膝を失いたくないので、N-VANのようなほうが好みです。

書込番号：24533003

[豆ロケット2]

恐らくですけど幅方向にみかん箱310×４列＝W1240�o、奥行き方向に380×5列＝D1900�o、計20箱。
２段目からは前席の背もたれの傾斜の影響で奥行き方向は４列　→W４列×D４列で計１６箱　が３段分。（みかん箱280×４段＝H1120�o）
合計で６８箱でハイゼットの公称値になります。
エブリイは助手席に１箱おいて６９箱？

ただ、エブリイの荷室最小幅は後席シートベルト下部のカバー部分で上記計算よりも僅かに小さい1230�oです。
なのでこの列だけ幅方向に３列で、その代わりに助手席に２箱かも知れません。
この場合だと、荷室だけで６７箱という事になりますね。
一箱だけ横に倒して置いて良ければ上記計算通り、荷室だけで６８箱置けそうです。

もし、ハイゼットの荷室最小幅がエブリイ同様に1240�o未満なら同じような箱数になると思います。

他の方々も書かれていますし、スレ主さんもご理解されていると思いますが、どちらも充分な積載量です。
先々代のハイゼットはベニヤ板（910×1820）が載らないなんて知り合いの大工が言っていましたが、載せる予定の物が僅差で載らないなら充分な検討が必要ですけど。

人によって比較対象は様々でしょうけど、個人的にエブリイの荷室の不満はゴムマットの下がデコボコな点です。（ハイゼットは存じません）
あと、使い方によってはサイドブレーキの後端が荷室に張り出している点もマイナス点かも知れません。

書込番号：24533180

[梅昆布茶大好き〜]

gda_hisashi さん

返信ありがとうございます。

メーカーの開発側は他社に負けじと少しでも良くしょうと努力し、広報は優位性をカタログ等でＰＲしてるはず。

ユーザー側（私）は車を購入する前は当然、購入後もカタログを見たりクチコミを聞いたり現物を試乗したりする。

ユーザーは、ごく一部かもしれないがカタログのこのような数値を参考にする人がいると思います。（だからメーカーも寸法だけでなくわかり易く箱の数で表現するのでは）

モデルチェンジ。ＳＵＶとか普通車なら５、６年でフルモデルチェンジなのに、この手の車は長すぎます。

今回の売りは軽でＦＲ初のＣＶＴしかないでしょう？ＡＧＳは少しくせがあり中々慣れませんから。

書込番号：24533276

[梅昆布茶大好き〜]

funa　さん

返信ありがとうございます。

カタログを見てませんか？どちらのメーカーも箱の寸法が表示していますし同じ寸法の箱で積載数を書いてます。だから数字に意味があるのですけど。

書込番号：24533278

[梅昆布茶大好き〜]

aw11na さん

返信ありがとうございます。

＞積載容量の少しの差でこの2車種を比べるってどうなのかな？
たしかに少しの差でしょう。私にとっても１個２個、寸法が10ｍｍや20ｍｍ増えようが後悔もしませんが、ただ、２つのカタログを見比べてみて、ふと疑問に思ったのです。

軽バンなんて車に体を合わせて運転するようなものですよ。

書込番号：24533282

[梅昆布茶大好き〜]

写画楽 さん

返信ありがとうございます。

＞考え方や好みは人それぞれだと思うが、

そうですね。その通りだと思います。

書込番号：24533285

[梅昆布茶大好き〜]

豆ロケット2 さん

返信ありがとうございます。また、みかん箱の積載方法を検証して頂きありがとうございます。

どちらが先にこのような表現方法を始めたのか、わかりませんが統一しといて欲しいものです。と、スズキに言いたい。
お客様相談室までフリーダイヤルすればいいだけの話かもしれませんが。

＞人によって比較対象は様々でしょうけど、個人的にエブリイの荷室の不満はゴムマットの下がデコボコな点です。（ハイゼットは存じません）
あと、使い方によってはサイドブレーキの後端が荷室に張り出している点もマイナス点かも知れません。

たしかにあのデコボコは気になります。強度を持たせるためとは思いますが、もう少し改良してほしい所です。
そして最悪なのはバッテリーの置き場です。なぜあそこなのか疑問です。

私個人は以前はトヨタ日産三菱スバルは１,２台、ホンダは数台乗りましたが今はスズキを３台所有し乗ってます。
他社に比べて欠点も多々ありますが現時点ではベストな選択をしたと思ってますのでスズキにほもっともっと頑張って欲しいです。

書込番号：24533356

[麻呂犬]

スズキにはこいつとキヤリーにもっと力を入れて欲しいですね。
特にキヤリーは最小半径なんか必要無いからフルキャブの復活を望みたいです。

も１つもっとタイヤにもね。
せめて185が入るくらいにね。

書込番号：24533573　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

メインユーザーと思われる職人さんとかはサブロクの建材が平積み出来ないのは致命的ですね、

更に道具類とか載せるので、とにかく広くて荷室に突起物(ウィンドウレギュレーターとか)が無いほうが使い勝手が良いかなと。

書込番号：24533675　スマートフォンサイトからの書き込み

[梅昆布茶大好き〜]

＞麻呂犬さん
返信ありがとうございます。
日本経済のためにも、もっと軽商用車には力を入れるべきです。
しかしキャリイにフルキャブは必要ですか？以前借りて乗った時、足元がすごく狭い印象しかありません。農業林業関係者は空荷で高速100キロ出すわけでもないのでホイールベースが50センチ短くても、最小回転半径が50センチでも小さい方が有難いです。
たまに過積載するけど145の安いタイヤで充分です。
軽トラは庶民の足です。

書込番号：24533974　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

いやいや、安定走行優先ですよ。
私の農道？は広いですから。

書込番号：24533993　スマートフォンサイトからの書き込み

[梅昆布茶大好き〜]

＞スプーニーシロップさん
返信ありがとうございます。
サブロクの建材が載らないと話になりませんね。建築関係の業者がハイエースを好むのもわかります。
新型ハイゼットはスライドドアのクルクルハンドルを無くしたのは突起物を無くすためなのかな？オプションでポップアップ機構が選べますがサイドバイザーが無いのは不思議です。ずっと昔、ポップアップ機構のリア窓を閉め忘れて雨で中がどぼ濡れになったのを思い出しました。インキーロックした時は助かりましたけど。

書込番号：24534036　スマートフォンサイトからの書き込み

[梅昆布茶大好き〜]

＞funaさん
いろんな規格があるで思い出しました。
畳には何種類かあって大きさがまちまちです。車のカタログではハイゼットカーゴは中京間、ハイゼットトラックは関西間、エブリイは中京間、そしてキャリイは京間とバラバラ。メーカー内でも統一出来てないと言う不思議？なんでだろ〜

書込番号：24534070　スマートフォンサイトからの書き込み

ボディーカラーのラインナップ更新頻度

[カブ部]

業務で荷物を載せるので、ハイルーフJOINで買い替え検討中です。
他のラインナップが暗色しかないので、消去法で白色を考えています。

色の更新頻度って、どの位なんでしょう？それによって、１期は待ってみようかと思っています。
売れ筋・商用（主ターゲットが男性？）で、そこにはあまり力入れていないんでしょうが・・

ジムニーで使っている、シフォンアイボリーメタリックなど、ベージュ系が出ないものかなー、と願っています。


P.S.
ホンダバモスホビオのクリームイエロー系からの買い替えです（１台目。10年目）。
たまたま新色発売時に取得でき、気に入っているのですが、（青空駐車で）天板の塗装も剥げてきました。
最近の車は安全機能が増えてきましたし、同クラス（駐車場の狭さゆえ）で買い替えを検討しています。

書込番号：24466481

[かに食べ行こう]

＞カブ部さん

＞（青空駐車で）天板の塗装も剥げてきました。

塗装屋さんで塗りなおしされたほうがエコかと・・・
走行距離にもよりますが。

書込番号：24466505

[カブ部]

返信ありがとうございます。

走行距離は只今７万キロです。軽微な不具合も出てきました(雨漏り修理したて)。いかがでしょうか。。。

もったいないし愛着あるので天板のみの塗り替えも考えていたのですが（なじみの修理屋さんで見積5万円程度）、
スズキディーラーでは、「塗り替えだと塗装方法が違うので3年でダメになる。絶対やめた方が良い」と言われました。
商用トークだったんですかね・・・　毎日使うので、3年頻度は辛いなぁと。

そして、10年前の軽バンでは無かった安全性能が、最近装備されてきたのも、買い替え動機の１つです。
どのみち数年内には乗り換えたいと思っています。
再塗装して、より安全機能が充実するのを待つか（目標は自動駐車）、現状のままもう少し待つか、といったところです。

書込番号：24466638

[北に住んでいます]

商用車なんで、色の増減は考え難いと思う

昔なら商用車と言えば白しかなかったのに、今では6色も有るのを初めて知ったくらいです（乗用は5色しかないのに？）


ちなみにメーカー工場での塗装と町の板金屋での塗装は焼き付けの質が違う、購入後すぐに全塗は止めた方が良い

ラッピングって手もあるよ。

書込番号：24466686

[神楽坂46]

＞カブ部さん
＞スズキディーラーでは、「塗り替えだと塗装方法が違うので3年でダメになる。絶対やめた方が良い」と言われました。

塗装がそんなに早くダメになるとは思いませんけどね。
洗車をしていれば、

自動車メーカー車種にこだわりが無ければ、

ダイハツ、ハイゼットはどうでしょうか、
HP,https://www.daihatsu.co.jp/lineup/cargo/

なお、塗装をして引き続き乗られることをお勧めします。

書込番号：24466749

[カブ部]

＞北に住んでいますさん

返信ありがとうございます。最初はその3色だったんですね。

ただただ、いま、過去口コミに、以下を発見してしまいました。
メジャーチェンジの2015年から3年・・・その3年後は2021年。
ひょっとしてそろそろ次のラインナップ更新あるのでは？？ドキドキしてきました。

「なにィ〜!新色だとぉ〜!　　2018/06/19 10:14」


カーラッピング、調べてみました。軽ルーフ4万みたいです。耐久性3年位・・屋外だともっと短かったりしませんか・・？
施工時間が短そうなのは魅力的ですね。もう少し調べてみます。

書込番号：24466757

[カブ部]

＞神楽坂46さん

返信ありがとうございます。もうしばらく乗ろうと思います。

「洗車をしていれば」、まさしくそうです・・・洗車は年に2-3回でした。お恥ずかしい限りです。
そんなに違うものなんですね。。勉強になりました。次こそは、ちゃんと洗車しようと思います。
側面は問題なかったので、久しぶりに洗車で拭いて剥げに気が付きました。

ハイゼットよりも、エブリーの方が、顔が丸くて、好みなんですよね。

書込番号：24466790

[私はたぶん3人目だと思うから]

ラッピングは剥がすこと前提での耐久性が3年ですが、剥がさないなら5年でも問題ないです。

書込番号：24466864

[ひろ君ひろ君]

ｌ８８０Kコペン（濃緑）のルーフに　３M２０８０パールホワイトを自家ラッピングしています

施工の理由は　純正塗装のクリアが飛んでしまったから（ここだけアルミなので弱いらしい）

ただ最近はハスラーとかキャストとか
ルーフのみを　黒とか白とか　経年劣化に強いツートンにする車も多く
違和感はなくなってきています

色は１０数種類しかありませんので
塗装のようにメーカー純正色に色番で合わせたり
調合で焼具合に合わせたりすることはできません

ですのであからさまにツートンでございます　のように
ボディーと違う色にして
元からツートンなんだよ　ってていのほうが潔いです

施工から約1年を経過しますが
綺麗な状態では　衰えた感はありませんが
撥水は　純正塗装とくらべると　若干悪く
汚れた状態では水垢がまだらになりやすいです（洗えば落ちます）

施工時に伸縮限界を超えて伸ばすようなことをすると
はがす時にベースシートとカラーが別れてしまい剥がすのが大変になりますので
貼るのには練習が必要です
エアーフリーシート（気泡が抜ける）なのでｙｏｕｔｕｂｅを見て練習すれば
難しくはないです

目立たない場所などで何度も実験したり
そもそも　ぼろ隠しで剥がすつもりがない　剥がしもまた何かしらのシートを貼る　ならば
自家施工もありだと思っています

書込番号：24467003

[カブ部]

＞私はたぶん3人目だと思うからさん
＞ひろ君ひろ君さん

返信ありがとうございます。ツートーンも良いですよねー。

カーラッピングは原則手洗い、洗車機NGだそうですが・・・実際どうですか？
今の車は手洗いにしたことが洗車頻度が少なかった一因で、それが天板劣化の主要因の様です。
今後は洗車機を積極活用の方向です。2分で終わり、タオルも貸してもらえるし。。

ラッピングシートは、曲面は熱で伸ばしながら貼るようですが、
天板から側面の角部分への余った部分の処理ってどうするんでしょうか？切り込みを入れて重ねる？
どのみちシートの幅が足りないので、２枚張りで重ねざるを得なさそうです。

また貼る前に脱脂処理や磨きなど結構綺麗にしましたか？今の車の天板はうっすら粉っぽく白化しており、密着性が心配です。

書込番号：24468019

[ZR-7S]

＞カブ部さん
私はむしろ洗車機の方が劣化するものと思っていて、頑張って洗車したいけど、ハイルーフだしどうしよう・・・と思ってました。
青空駐車なので、そこが気になります。スレ違いですいません。

書込番号：24468404

[カブ部]

＞ZR-7Sさん

返信ありがとうございます。こちらこそ、お題と既に異なっておりすみません。

近所の洗車機、ピカピカの高そうな車も結構見かけるんですよね。。
洗車機は、ルーフの劣化を抑えつつも、サイドは劣化しやすくなるのか否か。。

今の車は、ルーフよりも、それよりちょっと傾斜のついた前部分は、劣化に耐えてるんですよね。
で、壁際日陰のサイドと、西日サンサンのサイドでは大きく変わりません。
ルーフは水切れの悪さ（の汚れに日が当たるせい）なのなのかなー、と思っています。

書込番号：24468525

[KIMONOSTEREO]

買ったばかりの頃です。	こちらは納車前ショット

基本ワゴンからの色の派生なので、ワゴンのほうで新色が出ないとバンにまで手が回らないと思います。

私はカーキに乗ってますが、わりと見かけます。あまり見ないのはシルバーと紺ですかね〜。あと黒も見ないです。

多いのは白とカーキです。


純正の塗装の耐久性ですが、以前JB23ジムニーに新車から５年。ダートも行ったりした経験からすると、５年じゃどうもないですね。スズキの塗装は弱いって聞いてたけど、どうもなかったです。但し雪はほとんど降らない地域です。
除雪剤などが撒かれている地域だと影響ありそうです。
但し、新車時に１度だけガラスコーティングを施しました。その後は５年目に手放すまで機械洗車のみです。

現在はカーキエブリイで、こちらはコーティングすらせずに機械洗車のワックス洗車を１〜２か月に１回するくらいです。
カーポートの設置も考えましたが、一日の1/3くらいは会社の青空駐車場に置くことを考えればあまり意味無いかなと思い、やめました。


もう１台持ってる車があるのですが、こちらは色が黄色で虫に好かれやすいということもあり、乗らないときは車体カバーをかけてます。エブリイより車高が低いのでカバーをかけやすいというのもあります。カバーで傷がつくのが嫌って人がたまにいますけど、カバーでつく傷より走ってるときにつく傷のほうが多いと思うので、車内外の紫外線対策の意味も含めてカバーかけてます。
大きくかさばるカバーですが、幸いエブリイの広い荷室に放り込めるので助かってます。（１か月交代くらいで乗り換えてます）

書込番号：24477397

[カブ部]

＞KIMONOSTEREOさん
返信ありがとうございます。

ということは、アイボリーはスペーシアやジムニーにも既に採用されているので、そのうちありそうですね。

ガラスコーティング、5年機械洗車で問題なしとのこと。この運用が私には現状に合いそうです。
今のはポリマーコートだったので、次の車ではガラスにしようと思います。

書込番号：24488227

[カブ部]

みなさま

いろいろな情報やアドバイス、有難うございました。
とてもためになりました。goodは早い方から3名様を選びました。

あと数年は今の車を大切に乗りつつ、新車情報をモニターしていこうと思います。
天板をどう対処するかは・・・まだ考え中です。

書込番号：24488261

[KIMONOSTEREO]

＞カブ部さん

カラーの件ですが、ジムニー色などは期待薄と思ったがいいですよ。
２０１９年のマイナーチェンジでの新色追加はかなりビックトピックでしたから、、、、

ベージュ系はどうですかね？ジムニーでもあまり見かけない色なので、むしろジムニーのラインアップから消える可能性も、、、
エブリイはやはり基本的に商用車なので、カラーラインアップに力は入れないと思います。もちろん新型ハイゼットなどの動向にもよるでしょう。エブリイからするとNVANなどはライバル視されないので、唯一無二のライバルであるハイゼットが今度のモデルチェンジでどうなるかしだいですかね。

書込番号：24490098

[カブ部]

＞KIMONOSTEREOさん
再返信ありがとうございます。

そそそそうなんですね・・・対抗馬次第ですか。残念です。。
期待せずに気長に両方モニターしていこうと思います。

書込番号：24490344