スズキ エブリイ 商用車 2015年モデル のクチコミ掲示板

DA17V（JOINターボ4WD）のタイヤインチアップについて。

[tettin21]

DA17V（JOINターボ4WD）に乗っています（2021年6月購入）
購入時にオープンカントリーRT（12インチ）に交換していましたがインチアップを検討中です。
ノーマルサスで、ボディに干渉しないタイヤサイズとメーカーがあれば教えてください。
出来ればタイヤは同じオープンカントリーか、ナンカンなどのイボイボタイヤが良いです。
宜しくお願い致します。

書込番号：24302905

[KIMONOSTEREO]

ここでいうインチアップってタイヤとかホイールの話でしょうか？

ならば、グレーゾーンになりますが、過去ログにいろいろ出てますよ。

私は確実に車検に通るものを好みますので、RTタイヤもLT指定の１２インチを履いています。
車検がグレーゾーンになるのをおしてまでインチアップするメリットは全く感じませんしね。せっかくの小回りの効きやすさが無くなることにもなりますしね。

ホイールベースが２０ｃｍほど短い現行ジムニーは１６インチタイヤのおかげで最小回転半径は4.8mとなり、乗用車のスイフトと同レベルです。対して１２インチのエブリイは4.1ｍとなりそのロングホイールベースに対して非常に小回りが利きます。
これはひとえに１２インチホイールのなせる業でしょう。同じくらいのホイールベースでも１５インチホイールのハスラーだと4.6mになります。0.5ｍの差は大きいのもあり、私は１２インチを好んでいます。


オフタイヤで１４インチ以上とかだとノーマルスプリングでは無理と思いますよ。２インチくらいは上げないと厳しいんじゃないですかね。もちろん車検に通らないサイズだと普通のディーラーでは入庫自体断られることがありますのでご注意。

書込番号：24303010

[tettin21]

＞KIMONOSTEREOさん
ご回答有難うございます。
タイヤ、ホイールのインチアップの話です。説明足らずすみません。
車検は純正ノーマルタイヤを保管してあるので問題ありません。取り回しが悪くなるのも想定しています。
なるべくフロントインナーを切ったりせずインチアップできたらなぁと考えています。干渉するようであれば加工も視野に入れています。
今のところ、13インチか14インチで迷っています。

書込番号：24303055　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

私はグレーゾーンの手助けは出来ないので、さらなる回答を待つか、過去ログをご覧ください。

違法改造を車検時に元に戻すからOKというのは嫌なので、、、

商用車としての縛りがあるおかげで税金も安くなってるんですしね。ある意味脱税です。

書込番号：24303063

[tettin21]

＞KIMONOSTEREOさん
ご指摘有難うございました、参考にさせて頂きますm(_ _)m

書込番号：24303113　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞tettin21さん　『車検は純正ノーマルタイヤを保管してあるので問題ありません。』

通常使用でも整備不良車を使用するのですから問題です。

今は商用車でも車検に通るインチアップタイヤが販売されていますので、きちんとしたものをお使いください。
ヨコハマ PARADA PA03 165/55R14C 95/93Nはどうでしょうか？
ただ、商用車はアルミホイールの方にも制限がありますので、丈夫なものまたは鉄チンを使わないと車検否対応になります。

書込番号：24303196

[tettin21]

＞funaさんさん
教えて頂き有難うございます。
そのようなタイヤがあったとは知りませんでした。
大変参考になりました。

書込番号：24303203　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちょんチョロ林]

PARADA PA03
アルミとセット約60000円でした
〇ぜんで
今月ですが車検も通りました
2016年？忘れましたが規制緩和でアルミは乗用車用でも大丈夫でしたよ

書込番号：24316356

[tettin21]

＞ちょんチョロ林さん
新たな情報有難うございます。
PARADA PA03も検討してみます。

書込番号：24316376　スマートフォンサイトからの書き込み

[ninja_a12]

私はDA17V　JOINターボ　４WD 5MTに　タイヤ：GRANDTREK TG4 145R13 6PR　ホイール：weds　VICENTE-04　13インチ 4H100 4.5J+50 を使用しています。　

タイヤはLT規格品　ホイールはJWL-T規格適合品でスズキエブリイ専用品　タイヤ外周は若干大きくなるものの、スピードメーターの誤差は法律で規定される偏差以内に収まっています。純正の車両が多くの場合メーターに表示される速度は、実速度より高く出る傾向にあるのに対し、GPSから導き出した速度は純正状態より実測に近いものでした。タイヤ幅も純正同様なので、外周の偏差分補正すると、ほぼ燃費は純正と変わりません。

もちろんスズキアリーナで点検も車検も受けられるので非常に満足していますよ。

書込番号：24316984

[tettin21]

＞ninja_a12さん
情報有難うございます。
メーターの誤差や燃費を考えるとやはり13インチが最適のようですね。
ホイールも渋いデザインで羨ましいです。
タイヤが理想の形なので真似させて頂くかもです(^_^)

書込番号：24317016　スマートフォンサイトからの書き込み

[さっぱり３Ｄは最強に売れんね]

エブリイの最大サイズは一応165/60R15かと
64で付けていた事がありましたが安定性は抜群でした
ジョインターボなら良いかと。NAは絶対やめた方が

書込番号：24467045　スマートフォンサイトからの書き込み

オススメのLEDヘッドライトバルブを教えて下さい。

[まさやんばる]

納車時からHIDに交換しておりましたがこの度、HID故障の為に某有名メーカーのLEDヘッドライトに改装しましたがイマイチ暗いので、皆様オススメLEDヘッドライトあれば教えて下さい。
特性上、HIDよりLEDの方が暗くなるのは理解しております。

書込番号：24337318　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞まさやんばるさん
某有名メーカーが？ですがエブリィVはヘッドライト裏スペースが狭いので日本ライディング軽バン用が良いと思います。

純正オプションにもありますが知り合いのエブリィVに使用しましたが不具合はない様です。

書込番号：24337337　スマートフォンサイトからの書き込み

[armati]

友人がカーメイト製のを着けてた気がする｡

書込番号：24337341　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

LEDは雪に弱いので、お仕事で使う人が多いエブリイで使っている人は少ないと思います。趣味で乗る人も雪山車中泊とか想定してる人は使わないでしょう。

LEDは発熱量が低いので、エブリイのようなフラットなガラス形状では雪が解けにくく最悪、雪でライトがふさがれてしまうことも、、、
ヘッドライトにワイパーやウォッシャーがついていればまだいいのでしょうけどね。

書込番号：24337343

[スーパーアルテッツァ]

まさやんばるさん

それなら下記のDA17系エブリイのヘッドランプのパーツレビューを参考にしてみて下さい。

https://minkara.carview.co.jp/car/suzuki/every/partsreview/review.aspx?mg=3.10116&bi=17&ci=166&trm=0&srt=0

書込番号：24337350

[ひろ君ひろ君]

スズキ　HM23S　H4タイプ　　にて実験

�@（写真）
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B085RGMYH1/
片側６０００Lm　冷却ファイン 無極性 省エネ・長寿命（50000時間以上）「二面発光」

２０２０／０７　購入　して　明るさも満足で　カットラインもハロゲンと同等
1灯に対しエルボー点7200カンデラ　　（修理工場のテスター測定値）で　2021/02車検OKであったが

２０２１／０８／２０　　右側ロービーム　内側不点灯　
２０２１／０８／２１　　左側ロービーム　内側不点灯
１年走行距離　７０００Km　　比較的日中でも点けることが多い　なので４００時間程度の使用
製品のクオリティーは安定している模様　汗）


�A
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B07PW4GR77/　
片側8000LM　　寿命:50000時間以上「二面発光」

２０２１／０８　購入
気持ちだけ前より若干明るくなったような　カットラインも良好
あとは寿命がどんだけあるか

書込番号：24337556

[ハラダヤン]

＞まさやんばるさん

エブリー商用車をLEDヘッドライトに改装して何か良い事あるんでしょうか？
明るくなるなら結構ですが・・・発電機負荷が減って燃費向上？

明るくするためなら後付けのＬＥＤフォグランプがお勧めです。
その方が明るいし格好いいでしょ。

https://matome.response.jp/articles/2608

書込番号：24337568

[ひろ君ひろ君]

＞エブリー商用車をLEDヘッドライトに改装して何か良い事あるんでしょうか？

納入先の工場とかで
「構内常時ライト点灯」が指定されていたりするので　（フォグは不可）
一般車よりも省電力ライトの要望は高い

書込番号：24337584

[Lacia]

＞まさやんばるさん
amazonで売ってる「NOVSIGHT」のサザエみたいな形のLEDを使用しています（H4)
安いし、保証も長いので試しに使ってみるといいと思います。
使用感はカットラインは綺麗に出て、ロービームの明るさには不満はないですが、ハイビームにすると手前が暗く感じます。
配光が極端すぎるんでしょうね、まぁ、お値段なりです。

もし金額にこだわりがないなら、日本ライティングの製品はお勧めします。

書込番号：24339781

[ひろ君ひろ君]

別に『○○フォグ野郎』とは思いませんが
今の軽自動車って汎用のフォグを吊るすスペースはないので大変だよ

スバルの普通車とかなら　○○○蓋　とかを取り去って
ディーラーオプションをDIYできるけど

エブリイみたいにバンパーが垂直に立っていると
バンパー外してジグソーでベゼルの型紙に合わせて
切り抜くとか　ほんと大変です

上記の写真にあるＭＨ２３Ｓも
黒い中古ベゼルと黄色い純正フォグを
後付けのＤＩＹしてますが
足りないネジの品番まで調べて
とっても大変

Amazonの汎用ハーネスはリレーが死んでたし

書込番号：24342044

[柊 朱音]

バカフォグ改め『超』迷惑フォグの定義を書き出しておきます。
1.ヘッドライトと同等以上の明るさを有する。
2.光軸調整が甘い。具体的には8000ルーメンで20メートル以下、10000ルーメン以上では15メートル以下に抑えないと縦方向の車両にはかなり眩しく感じると思われる。
また、接近した場合にはすれ違いの車両でも視界が飛ぶ可能性がある。
3.ヘッドライトを消した無灯火状態でフォグのみで走行している。以前一部から消灯しても違法ではないと書き込みがありましたがそもそも消灯の意味がわかっていないため却下となる可能性あり。
そもそもヘッドライトを消灯しての走行については対向車や前走車に対して視界を幻惑する可能性がある場合となっている。
ここで問題なのは光軸調整が甘かったり強烈な光を発しているフォグを点けていてよろしいのかという点である。
フォグランプユニットは基本的にヘッドライトの下につくことになる。
この状態でロービームと同じ距離を照射した場合には照射角は地面に対してより水平状態となる。
これはより視界に光が入りやすい状態となり幻惑の原因のなる可能性が高くなる。
このようなことを正しく理解した上で適切な調整を行えるというのなら使用は限定的には可能と判断できると思われるが現状ではそのような車両に会ったことはない。
(そこまで考えているならそもそも明るすぎるランプは使わないかな？)
このようなことを考えながら走っているかな？

書込番号：24353956　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

規定は

　　すれ違い用前照灯の照明部の上縁を含む水平面以下となるように取り付けられていること。

　　走行用前照灯及びすれ違い用前照灯の点灯状態にかかわらず、点灯及び消灯できるものであること。

道路運送車両の保安基準の細目を定める告示〈第二節〉第 121 条（前部霧灯）
https://www.mlit.go.jp/common/000187464.pdf

書込番号：24354024

[柊 朱音]

＞ひろ君ひろ君さん
その規定を持ち出して何が言いたいのでしょうか？
頭が悪いのでぜひレクチャーをお願いいたします。

書込番号：24354034　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

あなたの書き込みの１〜３について

1について　 平成18年以後は規定はなくなりました

２について　
「思われる。」
「可能性がある。」　あなたの感想ですよね

３について
「.ヘッドライトを消した無灯火状態でフォグのみで走行している。以前一部から消灯しても違法ではないと書き込みがありましたがそ　もそも消灯の意味がわかっていないため却下」
あなたこそ　バックフォグ　の規定と混同してますよ

書込番号：24354377

[柊 朱音]

＞ひろ君ひろ君さん
混同してませんよ？
あなたが提出した条文の一番最初の部分、何て書いてあるか読んでいませんでしたか？

書込番号：24354722　スマートフォンサイトからの書き込み

[ごみちん]

＞柊 朱音さん
フォグランプについて主張したいことが沢山お有りのようですが・・・
それなら堂々とご自分でスレを立てて皆さんに訴えては如何ですか？
既に解決済みのスレで延々と騒がれてはスレ主さんも迷惑でしょう。

書込番号：24354868

[さすらいのハル]

PhiipsのLEDをつけています。ディーラーでの車検もきちんと通りました。型番は忘れてしまいましたが、車検対応のLEDで3年保証のものです。あと日本ライティングのものもお勧めです。

大事なのは取り付けた後に光軸調整を整備場に行ってしてもらうことだと思います。これである程度車検に通るかわかります。私の経験上、ディーラーで車検を受けていますが車検対応のもので光軸調整をしていれば通る確率が高いと思います。断言しないのはリフレクターとそのLEDバルブの相性のために一個一個違うからです。IPFのをつけて光軸調整してもらった時に整備士さんに通るか通らないかちょっとわからないと言われて別のものを試しました。

詳しくはこちらに書きました。　https://minkara.carview.co.jp/userid/3072074/car/2683654/5663361/note.aspx

ハロゲンより遥かに明るくて見やすいです。ただし雪国の方はハロゲンの方がいいと思います。ハロゲンでも明るめのはあるのでそちらだったら純正よりかはいいと思います。ただし寿命は短いですが。

書込番号：24358930

[トム67]

4年前に楽天でメーカー生産国など気にせず6500KのLEDを購入しました。3980円でした。
今、現在全く問題なく付いてます。
明るさも十分満足です。雪国など特殊な環境でない限り変えたほうが
良いと思います、スレ主様が予算をどの程度で考えてるかによりますが
私のように安いもので十分、メーカーこだわらずという選択もありなのかなと思います。
今、見たら2980円になってました。

書込番号：24361108

[ZR-7S]

＞ハラダヤンさん
これは純正のフォグを付けている前提のご意見ということでしょうか?

書込番号：24376050

エブリィジョインターボMTのクーラントの減り

[長身男]

10000キロ走ってクーラント大分減ってるんですがこれは故障なんでしょうか？もし補充するなら社外品補充しても大丈夫ですか？

書込番号：24142718　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

だいぶというのが　リザーバのHiからLowくらいなら１００００Kmならそんなもんでしょう
もちろん新車状態ではそこまで減りません

可能性が高いのはウオーターポンプのベアリングで
乾燥した緑や赤い粉がついていたら　ここから漏れている可能性があります。

書込番号：24142760

[kmfs8824]

https://s.kakaku.com/bbs/K0000647054/SortID=20367238/

完全密閉型ラジエターが原因かと思いましたが、ここを見る限りエンジンの構造上の問題らしいです。

補充は社外品のスーパークーラント(青色)で問題ありませんよ。

書込番号：24142762　スマートフォンサイトからの書き込み

[長身男]

エンジン冷えてる時にロー以下になってるので、一度ディーラーにも相談します！ありがとうございました！

書込番号：24142809　スマートフォンサイトからの書き込み

[じろう長]

＞kmfs8824さん
＞長身男さん

完全な誤りで故障の危険性があるので訂正させて下さい。

クーラントの着色と仕様は無関係です。そして重要な事は

>http://www.arc-brazing.co.jp/coolant.html

>通常LLCに使われている溶剤にはアミン系とノンアミン系に別れます。

最近はノンアミン系ですが、ホームセンターなどでは古い汎用エンジン（農業用）等に使用
する目的でアミン系が販売されています。

アミン系のクーラントを最近のエンジンに使用するとメカシールが異常摩耗します。純正の
クーラントを使用すれば問題ありません。

書込番号：24143330

[さっぱり３Ｄは最強に売れんね]

交換歴が直近であり、新車からで無ければ、空気減ったみたいだと自分もスレで言われましたが

書込番号：24143939　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

私も新車購入から１年半で、LOWレベルまで減ってました。

手持ちの水が市販の飲料水「アルプスの天然水」しかなかったので、それを入れました。降雪地域でも無いので、まぁ大丈夫でしょう、、、、
降雪地域とかならともかく、そうでない地域は水（水道水）を継ぎ足すだけでいいと思いますけどね。もちろん井戸水はダメでしょうが、、、

書込番号：24154412

エブリィバンDA17V タコ信号

[hige51]

エブリィのOEM、クリッパー DR17V の5AGSへタコメーターを取り付けました。ネットで調べてECUのTMC(AGSコントローラ)から分岐しましたがうまく信号が拾えていません。ディーラーに聞いても分からないとの事で、どなたかご存知でしたたらご教示ください。
写真で配線がわかるようなものがあると助かります。
宜しくお願いします。

書込番号：23464479　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞hige51さん
ピボットの配線一覧を見るとエブリィはダイレクトイグニッションコイルから取れるとあります。
https://pivotjp.com/download/pdf/wiring/rpm-signal_non-obd.pdf?date=20191001

書込番号：23464516　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

hige51さん

下記の方々の整備手帳が参考になりませんか？

https://minkara.carview.co.jp/userid/2487362/car/2774866/5482524/note.aspx

https://minkara.carview.co.jp/userid/2477625/car/2496120/4547803/note.aspx

書込番号：23464539

[hige51]

早速の情報ありがとうございました。
F3.5さん
ダイレクトイグニッションコイルですね。調べてトライしてみます。

スーパーアルテッツァさん
画像ありがとうございました。実は頂いた情報の通り配線しております。アイドリング時は正常なのですがアクセルを踏み込んで実際4000回転くらい回ってるのにタコは1500位を指しています。AT、MT、AGSで信号箇所が違うのかなと思い質問しました。

先ずはダイレクトイグニッションコイルでトライします。

書込番号：23465465　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｇｏｅ。]

＞hige51さん

どのようなタコメーターを取り付けたのか書かれていませんが、一つ確認です。

社外タコメーターを取り付けたのだと思いますが、社外品は汎用なので設定でエンジンの気筒数の設定が必要ですが、その辺りは設定されましたか？

書込番号：23465906　スマートフォンサイトからの書き込み

[hige51]

みなさん情報提供頂き、大変助かりました。
オートゲージのタコメーターで気筒数を合わせていましたが結局、回転信号をイグニッションコイルコネクターから取ったところ正常に作動しました。
投稿が不慣れで前後してしまいましたがみなさんのおかげで無事解決しました。
ありがとうございました。

書込番号：23466863　スマートフォンサイトからの書き込み

[DA17W turbo 4AT]

はじめまして

OBDからスマホへ表示できます。
余ったスマホと、千円のOBDスキャナーで解決

以上、参考までに

書込番号：23931605

フロントバンパー裏のメクラ蓋について

[隣の客は良くかき食う客だ]

ヤフオク等でなにげに中古バンパーを見ていた時気づき書き込みしました。
ヤフオクにあったバンパー裏の写真になります。ナンバープレート上部の黒い蓋ですが、実は2017年式で3年が過ぎましたが、私のエブリイは付いてなついてないのです。
去年バンパーを外し色の塗り分けをしたのですが、その時外してつけ忘れなのか、はじめからついてなかったのかわからないのです。
これは発売当初からどの年式にもありますか？またこの蓋は何の役割があるのでしょうか？
わかる方教えてください。

書込番号：23450761　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

隣の客は良くかき食う客ださん

隣の客は良くかき食う客ださんがお乗りのエブリイはダーボ車ではありませんか？

ターボ車ならフロントバンパーの蓋の奥にインタークーラーが付いていますから、フロントバンパーに蓋が無いのです。

これに対してNAにはインタークーラーがありませんから、フロントバンパーに蓋が付いているのです。

下記のDA17エブリイの整備手帳もご確認下さい。

https://minkara.carview.co.jp/userid/2326757/car/2381994/4229981/note.aspx

https://minkara.carview.co.jp/userid/3123634/car/2754017/5367762/note.aspx

https://minkara.carview.co.jp/userid/2776848/car/2374062/4729484/note.aspx

https://minkara.carview.co.jp/userid/708710/car/2269980/4208402/note.aspx

https://minkara.carview.co.jp/userid/621506/car/2687957/5119687/note.aspx

書込番号：23450851

[隣の客は良くかき食う客だ]

スーパーアルテッツァさん、ありがとうございます。
そうですターボ車です。納得しました。

書込番号：23450859　スマートフォンサイトからの書き込み

リアスピーカー追加に伴い…

[隣の客は良くかき食う客だ]

リアスピーカー追加を考えていますが、オーディオハーネスを見ると、リアスピーカーの配線やカプラーの端子すらなく、端子を追加しようと思っています。
逆カプラー等発売された商品はありますが、費用を抑える意味で端子のみ購入したいです。
純正の端子等の型番とか、もしくはこの端子使えると言った情報有れば教えてもらえませんか？
よろしくお願いします。

書込番号：23309003　スマートフォンサイトからの書き込み

[柊 朱音]

端子のみでは無理だったと記憶しております。
なぜなら、『配線が無い』
ヘッドユニットからはリヤスピーカーへの配線から始めなければならないかと思います。

書込番号：23309615　スマートフォンサイトからの書き込み

[隣の客は良くかき食う客だ]

もちろん配線もする予定ですが、まず端子が無いことには話にならないからです。
とりあえず、ヤフオクで激安のｶﾌﾟﾗの中古を買いましたので、端子を移植しようと思います。

お騒がせしてすみませんでした。

書込番号：23309625　スマートフォンサイトからの書き込み

[柊 朱音]

これからやるならギボシ端子のセットと平形端子のセットです。カプラー入れても最後には変換しなければならなくなるので無駄です。

書込番号：23309696　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞隣の客は良くかき食う客ださん
F070-JAE-MX5-PWかF040-JAE-MX5-SGだと思いますがどちらがスピーカー端子に使われているか？です。
https://hi-1000.shop-pro.jp/?pid=81443994
https://hi-1000.shop-pro.jp/?pid=81443720

DOPナビ等であればナビ本体から車輌側配線コネクターに変換ケーブルで接続されていないのですか？

知合いのDOPパナソニックナビが取付てあるDA17Vの場合ナビからの配線をギボシ加工してRサテライトスピーカーを取付しました。

書込番号：23309743　スマートフォンサイトからの書き込み