スズキ エブリイ 商用車 2015年モデル のクチコミ掲示板

最新のAGSは完成形ですか

[さばやん]

5AGSですがPAかJOINに設定がありますね。
リコールとか色々ありしたが、今の最新バージョンはアクセルワークはベタ踏みせず癖を理解したら不満はないほど完成してますか。

JOINなら色を選べるのとリアシートがちゃんとしてますね。
商用車に見えないカーキがいいかなと思います。
PAにしたらシルバーで妥協してリアシートはぽん付けでエブリイワゴンのが付きませんか。

エブリイは全部手動スライドドアですね。
軽のドアは別に辛くないですか。
ワゴンは数十万跳ね上がるので考えていません。

書込番号：23482886　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

なんか書いてあることを考えたらワゴンにしたがいい気がします。

所詮商用車ですよ。あとワゴンのリアシートは取り付けれたとしても車検に通りません。タイヤホイールも車検に通るモノは少ないです。ブログやYoutubeのカスタム車はほとんど違法です。車検時にノーマルに戻すという手段で通過させてます。

なにが何でもAGSかMTがいいなら止めませんが、そうでないならワゴンのほうが何かと便利かと思います。

書込番号：23483031

[じゅりえ〜った]

あれの完成形って、どのレベルなんだろうね。

個人的にはMT寄りorAT（CVT）寄りとも言えない中途半端な立ち位置で完成はないと思う。

次世代は消えてるんじゃないかなと。

書込番号：23483094　スマートフォンサイトからの書き込み

[馮道]

単独ではまだまだでしょうね。
スズキとしては、ハイブリッドでAGSの補填に一定の効果をあげてるので、行くとすればそちらの方なのかも

書込番号：23483119　スマートフォンサイトからの書き込み

[さっぱり３Ｄは最強に売れんね]

普通に2速モード車にしたらどうですか？
ワゴンは同じ箱でほとんど変わらず、自分なら家族後ろに乗せても貨物にします。
奥さんの事考えたATしか選ばない限定ドライバーならともかく。
自分ならAGS試乗して不安あるなら、MTにしますけどね。

5ナンバーの税金なんか馬鹿らしいですよ、その金、車両差額でキャンパーみたいに快適はあとでどうにもなります。
パワーウインドすらいらないし、納車時に邪魔なバイザーとか外すタイプなので。

書込番号：23483156　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

エブリイのリアシートは、スライドもリクライニングもしないから人を乗せるのは辛いよ。夏は暑いし。

書込番号：23483362

[豆ロケット2]

＞癖を理解したら不満はないほど完成してますか。

「乗り心地」という観点なら完成にはほど遠いかと。
完成してたらAGS採用グレードを少なくなんかしないでしょうね。
私はAGSの悪い癖を理解できてきたので、不満はありますが納得して乗ってます。
オート制御で不満がある時はMモードで対応しています。
AGSは楽しめるかどうかで評価は別れると思います。


＞リアシートはぽん付けでエブリイワゴンのが付きませんか。

付かないはずです。


＞エブリイは全部手動スライドドアですね。
＞軽のドアは別に辛くないですか。

電動の焦れったさがないので私にはむしろ快適です。
不満があるとしたら、たまに子供の友達を乗せたりした時に、電動スライドしか知らない子だと閉める力が弱くて半ドアになっちゃうくらいですね。

書込番号：23483686　スマートフォンサイトからの書き込み

[さばやん]

完成度は過去のクチコミの不満がどれだけ修正されているかですね。
朝イチや冬が半クラがひどいとかありましたけどもう無いですか。
任意で変速出来るモードはシフトアップ前にアクセルを一瞬戻すだけでスムーズに運転できるならいいのですが。
リアシートに長距離乗せることは無いですね。
普段軽トラで街乗りしてるのでこれより下な事はないですよね。
コンフォート性を気にするならパレットにします。

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[さばやん]

あ、スペーシアですね。

書込番号：23484076　スマートフォンサイトからの書き込み

[ほろきねぇね]

エブリイJOIN AGSとソリオAGSのオーナーです。
（普段の足はエブリイ）

>今の最新バージョンはアクセルワークはベタ踏みせず癖を理解したら不満はないほど完成してますか。
普段はAT/CVTに乗られてますか？　それらとの比較は全くを持ってナンセンスな事なので、車は同じでも全く別物と思ってください。
正直、MTもAGSもATもCVTも、全てにおいて完成形はありません。
AGSに限って言えば、新しい技術が特許申請されていますので、現行AGSは完成形ではありません。

>商用車に見えないカーキがいいかなと思います。
私が購入した時は、３色しかありませんでした。　次に買うとしたら、カーキーにします。

>PAにしたらシルバーで妥協してリアシートはぽん付けでエブリイワゴンのが付きませんか。
付きません。　JOINにはワゴンのシートは付きますが、ポン付けかは？
みんカラを参照して下さい。
JOIN系とそれ以外は、フロアーの作りが違います。　また個人的見解ですが、JOINとそれ以外の遮音性も違うと感じました。

>軽のドアは別に辛くないですか。
私は辛くないです。　が、人それぞれですので、何とも言えません。


私はAGSだからエブリイとソリオを選びました。
エブリイは90％以上がMモードでの使用です。
大声では言えませんが、自己責任でそんな操作をしてるの？と思われるような事もしてます。
十二分にAGSを楽しんでますよ。

>朝イチや冬が半クラがひどいとかありましたけどもう無いですか。
あります。　そこをいかに変速させるかです。
何が何でも機械任せだと不満が出てきますが、先に記載した大声では言えないことで私は対処してます。

>任意で変速出来るモードはシフトアップ前にアクセルを一瞬戻すだけでスムーズに運転できるならいいのですが。
Mモードの事ですよね？　タイミングが合えばスムーズに変速できますよ。
要は機械との対話です。

私は次期エブリイにAGSがあれば、絶対にそれを選びます。
今更の4ATには、全く乗る気はしません。

AGS車が初めてでしたら、じっくりと何回も試乗して決めて下さい。
1回位乗ってだめだと判断されている方が多いのと、買ってからグズグズ言われる方が多いので。

長文、失礼しました。

書込番号：23488578

[のりりん1111]

＞さばやんさん

2015製 ALTO turbo.RS AGS ユーザーです(^^♪
AGS制御リプロは（ディーラーさんで確認したところ）Ver.3で最新 とのことでした。。。＞現在は？です←ALTO works AGSの事

>朝イチや冬が半クラがひどいとかありましたけどもう無いですか。
あります。
朝一最初の（当方が一時停止側）交差点流入で、ごくごく稀に １速→２速のギヤ抜けを起こす為
（ギリのタイミングで合流の際）意図しない失速を喫し、キモを冷やします。（滝汗）

朝一のバックギアの際、AGSから発する”ゴリゴリorガッキン☄ガッキン☄”音は、なかなか逝けてます(*´з`)←機械屋さんなら許容外な異常音(*´з`)


>任意で変速出来るモードはシフトアップ前にアクセルを一瞬戻すだけでスムーズに運転できるならいいのですが。

機械（マシン）との対話をし、微調整出来る方ならば許容範囲です。自分は毎回楽しめています(^_-)-☆
良くも悪くも、マシンに寄り添いドライビングする！？悍馬（かんば）を乗りこなすに似た楽しみになっています。
移動手段の道具としては、（馴れたATやCVT等に比較して）意図しない面もあり、なかなか曲者＆厄介かもしれません。

ここらあたりが、初心者ドライバーや近隣買い物・送迎オンリーな女性ドライバーには受け入れられない点かもしれません。
しかしながら、うちの家内（過去にMT歴あり）は、上手にアクセル操作し『特に苦とは、思わないわ♡』との言です_(._.)_＃恐れ入った。
実燃費も良く、MTのような直接駆動力が推進力になっている点は、他の無段変速装置とは比較になりません。
『徐』→DSG等の実駆動方式変速装置

書込番号：23488804

[holtonst307]

こんにちは。ags４ＷＤ乗り。
２回の給油で、５５０ｋｍ、６２０ｋｍ走りました。もうＡＴなんか乗る気しません。
２０１５年式なのでご質問には答えたことになりませんね。ごめんなさい。

書込番号：23492547　スマートフォンサイトからの書き込み

[リイトルラッキー]

次期購入車はエブリィを考えています。
AGSの一択ですね。乗った事ないのに（笑）
まあ、スーパーカブでブリッピングするような事が
出来たら良いなー、とは思っています。

書込番号：23559362

[リイトルラッキー]

ちなみに
スーパーカブでは、アクセル全開のままシフトチェンジしてはいけません。
その辺はオートマとはいえ、スクーターとは違う所ですかねぇ？
セミオートマだし？
次期モデルでコンピューターが、自動でブリッピングしてくれたら最高なんだけど。
AGSとは、そんな感じと思っています。
詳しく教えていただけたら嬉しいです。

書込番号：23559384

[ＭＤ乗り]

3型PCリミテッド4WDのAGSに乗って間もなく1年で、その前はキャリイ初期型AGSに乗っていました。
キャリイのAGSはかなり高回転を維持する自動変速でドライブモードはシフトアップしたいタイミングが感覚とあっていないので、ほとんどマニュアルモードで乗っていました。
エブリイへ乗り換える際にAGSと4ATの試乗が出来たのですがAGSのドライブモードがかなり改良されていて、マニュアルモードを使用する必要が少なくなった印象です。
4ATも悪くないですが、シフトショックはAGS同様にありますので期待し過ぎると後悔すると思います。

ジョインとPAのリアシートの乗り心地についてですが、PAの方が足元広いです。
前後シートの厚さが影響してます。
ジョインのリアシートの利点は分割シートで、3人乗りも可能な積載が出来る事です。
リアシートの乗り心地は、どちらも長時間は遠慮したいです。
4人で長距離乗る機会が多いならワゴン買った方が良いです。
スライドドアは手動式が開け閉め早くて軽いので電動式より快適ですよ。

書込番号：23620069　スマートフォンサイトからの書き込み

バックアイカメラ装着車でのリアラダー映り込み

[nomuten]

エブリイバンの購入を考えている者です。ルーフキャリアを装着する関係でリアゲートにリアラダー（梯子）も装着予定です。
バックアイカメラへの梯子の映り込みは当然あると思いますが、映り込み部分が多過ぎてバックアイカメラが使い物にならない（意味が無い）という事はないでしょうか？装着されている方がいらっしゃいましたらご教示頂けたら幸いです。

書込番号：22497634

[at_freed]

リヤラダーを

運転席寄りの
カメラと干渉させない位置に
固定すれば良いのでは？

書込番号：22497765　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞nomutenさん
エブリィに乗ってもいないですがエブリィにドアハンドル部に社外バックモニターを取付しましたがバンパー上部が映るのでハシゴ部は映りますが距離感がつかみ辛いかも知れません？

ハシゴ部もシッカリ映したいならハイゼットの純正位置にでも社外カメラを取付てもらえば如何ですか？

イクリプスカメラなら黒カバーしかありませんが車検もOKです。

上部に取付るとガラスで見難いですが…

ドアハンドル部の純正バックモニターでもナビにガイド線が出せるので暫くすれば慣れてしまうと思いますが…？

書込番号：22497771　スマートフォンサイトからの書き込み

[nomuten]

各位様、ご意見有難うございました。梯子はセンターに付けるタイプがいいかなと。（現在そうなので）
現在販売されている１Box車のリアゲートにミラーは付いていないのですネ。（オプションも設定無いし。）
バックアイカメラもオプションという事はミラーもカメラも無くても後が見やすいという事でしょうかネ。
色々と悩んでみます。

書込番号：22498444

質問です！レカロSR-7Fのシートレールについて教えて下さい。

[ﾊｯﾋﾟｰ抹茶ｱｲｽ]

DA17V　JOINターボMT　4WD を購入しました。みなさんおっしゃるようになかなか良いですね。!(^^)!

本当はもっと後の予定でしたが昨日、楽天のタイムセールで安くなっていたんでレカロSR-7F KK100をポチってしまいました。

さてシートレールを探そうかと思い調べたら、セカンドシートがフラットにならないとか、エンジン見るのにシートをはずす必要ありとか、なにかと不便なことがありそうでした。

希望としては、座席高さは同じか、ノーマルより低くしたい。セカンドシート（って後部座席ですよね？）がフラットできないは避けたい。エンジン見るのにシートをはずすのは最悪許容可能です。

DA17でレカロに交換した人がいれば、いろいろご教示お願いします。

それとシートレールの右左って運転席が右なんでしょうか？

書込番号：21388675

[ﾊｯﾋﾟｰ抹茶ｱｲｽ]

購入したシートレール	カワイ製作所製の証	セカンドシート折り畳み	エンジンルームオープン

スレ主です。
元旦に、レカロSR-7Fを無事装着しました。
シートレール選びでかなり悩みましたので、報告します。皆さんの参考になれば幸いです。
まずは、シートレールですがWEBで検索するとVANNER、JADE、ナニワヤ、無印がありました。
更に調べるとカワイ製作所＝VANNERのようでした。カワイ製作所という会社は、大手自動車メーカーのシートレールを作っているようです。
なのでVANNERにすることにしました。但し、探してた頃はヤフオクの出品だけしかなくて最安値を探してたところ通販で見つけた無印のものが、保安基準適合品の型式のKW-RA16からカワイ製作所であることがわかったので、たまったPOINTを使用して購入しました。
仕様の右左は、運転席は右でした。左ハンドルが運転席の場合があるんで右左表記なんですね。
届いたシートレール見たら、写真と違いました。ようは各メーカーが適当な写真をWEBに載せているんですが、よく考えるとエブリイは、パッチン錠取り付けなんで、あれ以外の取り付け方ってないですよね。
写真に惑わされましたが、市場のパイも少ないだろうし、いろいろな車種に対応できるとなると実はすべてカワイ製作所のものかも？

シートレールの取り付けは、純正シートを取り外すスキルがあれば可能です。但し、純正の布カバーの取り付けとシートベルトセンサーの配線取り回しは、取説に記載がなく悩みました。それとサイドブレーキのカバーとシートベルトの取り付けネジと思い切り干渉します。カバーを無理やり押し込んでごまかしましたが、リベット1箇所はどうしても入りませんでした。

シートをシートレールに取り付ける付属のネジは、六角穴付きボルトでしたが、通常の六角レンチでは組付けできません。シートレール側の付属品に六角ボルトがありましたのでそちらを使用しました。

さて懸案事項であったエンジンへのアクセスですが、基本的に純正シートの取り付けと同じパッチン錠取り付けでしたので問題なくできました。但し純正シートの後ろのヒンジ部がネジ締めに変更になるので、開閉毎にネジが緩むため、その都度ネジ締めが必要になります。

セカンドシートの折り畳み時干渉については全く問題ありませんでした。

レカロSR-7Fの感想ですが、まず表装の手触りが良いですね。乗り込み易さは座面サイドの高さが純正とあまり変わらずに同等。小生175cm、80�sの肩幅が広いガッチリ型ですが、背もたれのサイドにピッタリはまる感じでした。ちょっと窮屈な感じで後ろを振り向くのが難しいです。ちなみにサイドの開閉調整はありません。座面は純正より2〜3cm高いかも。ちょっとクラッチペダルが遠くなった感があります。

運転してみると、シートが背骨の曲がりにフィットしていて姿勢がおのずと良くなります。で驚いたのが明らかに路面の突き上げが減少したこと。ちょっと良いサスになったくらいは変わりました。コーナリングは思わずにやけるレベルです。

やっぱりレカロの名は伊達じゃないですね。長距離運転が楽しみです。

書込番号：21477603

[ほろきねぇね]

レカロのシート、羨ましいなぁ〜

書込番号：21487043

[ﾊｯﾋﾟｰ抹茶ｱｲｽ]

ほろきねぇね様。
コメントありがとうございます。

エブリイにレカロは贅沢かと思いましたが、長くつきあって行きたいので思い切って購入しました。

片道80kmの山道を往復しましたが、疲労度がまるで違いますよ。

書込番号：21493166

[ほろきねぇね]

＞ﾊｯﾋﾟｰ抹茶ｱｲｽさん
参考までにお聞きします。
シートベルトは、クルマ付の物がそのまま使えるんですか？
それとも、専用品が必要なんでしょうか？
宜しければ、お教え下さい。

書込番号：21495781

[ﾊｯﾋﾟｰ抹茶ｱｲｽ]

ほろきねぇねさん。こんにちわ。

シートベルトは純正のキャッチの部分を移設します。特に購入するものはないです。

特にシートベルト装着がやりにくい感じはありません。

書込番号：21496037

[DOHC-4VALVES]

直接関係の無い事でスミマセン。

アトレーのクルーズターボは乗用用途を考えてサスペンションの設定をしている(＝最大積載量からするとスプリング等が違うみたいです)とカタログに書いてました。エブリイはジョインターボも他のグレードも同じサスペンション設定のようですが、例えばエブリイワゴンのスプリング等を移植する事は可能なのでしょうか？。最初からエブリイワゴンを買えば問題無いのですがMTが無いので買う気になりません。当方の用途は普通に自家用として使うだけで商用の様にたくさんの荷物を載せる事はなく自分と家族のためにスーパーで買った食材や飲み物を載せるくらいです。

書込番号：22012559　スマートフォンサイトからの書き込み

[ﾊｯﾋﾟｰ抹茶ｱｲｽ]

DOHC-4VALVES さん　こんにちは。
その件に関してはいろいろ調べましたが、『乗用サスの取り付け タイヤ165/60R14 - 別舘うさぎ小屋』で検索すると詳しく書いてましたよ。
引用すると、フロントはショックアブソーバーとスプリングが違う。リヤは意外にもスプリングが共通、ショックアブソーバーのみ違う。ようです。
結論として、ASSY交換が手っ取り早い。ですが、あまり乗り心地は変わらないという話もあり、社外品との交換の方が良いのでは？とも思えます。
私も自家用車として購入しましたが、前車がフリハイでしたので比較対象にするのはかわいそうですが、最初はかなり硬く感じました。
現在走行距離は8000kmくらいですが、かなりサスがこなれてきたようで初期の硬さを感じなくなってきました。それと4人乗ると明らかに乗り心地は良くなります。
嫁のワゴンRも初期に硬いと感じたので、スズキはその傾向があるのかも知れません。なので最初は我慢して、足回りの慣らしが終わってから判断することをお勧めします。（今は、サス変更は考えてません。が、チョイあげは検討中）
それと、このスレにも書きましたが、レカロに変えるとシートの振動吸収性能が良いので乗り心地が良くなります（運転席限定ですがw）

エブリイターボMT楽しいですよ。最近、ゆっくり走っても楽しいことに気づきました。

書込番号：22014142

[DOHC-4VALVES]

＞ﾊｯﾋﾟｰ抹茶ｱｲｽさん
詳しく調べてくださりありがとうございます。実は今、代車でDA64VのNAのMT車を借りているんですが(走行80,000kmちょっと)思ってた以上に良くてびっくりしています。4ナンバーだから乗り心地がゴツゴツしているかと思っていましたが、運転席に座っている限りゴツゴツは感じないしシフトチェンジ時のタッチが意外に良いしクラッチやアクセルの感触も違和感無し。シートの下から熱を感じる事も無かったので本気で欲しくなりました。気になる点はスライドドアの窓ガラスが半分しか開かない事とブレーキの初期制動が強すぎる(様に感じる)くらいです。64Vに乗っての感想なんですが、それから想像するに17VのジョインターボのMTは乗用としてもかなり良いクルマですね。新色も出たし…。でも今の自分のクルマも気に入っているので難しいところです。

書込番号：22045615　スマートフォンサイトからの書き込み

[DOHC-4VALVES]

代車で借りているDA64Vともそろそろお別れになりそうです。リーズナブルなグレードのものなのでパワーウインドウが無くてそこだけが不便でしたが良いクルマでした。もし自分のクルマならワゴン用の20mmくらい落ちるダウンサスとカヤバのNEW-SRをつけて15インチくらいのホイルを履かせるのにななんて思ってしまいました。そう言えばステアリングを回すときにゴムをこする様なキュウキュウといった感じの音がするのですが一部の33のスイフトスポーツでも起こっている様なのである意味スズキの癖のようなものかもしれません。それにしても後席を折りたたんで収納してみたのですが、むちゃくちゃ広いですね。１人で寝起きするのなら家は大げさですが自分の部屋が要らないと感じるくらいでした（笑）。

ステアリングにチルト&テレスコが付いていればほぼ理想的なんですが…。

書込番号：22047779　スマートフォンサイトからの書き込み

[ﾊｯﾋﾟｰ抹茶ｱｲｽ]

DOHC-4VALVES さん　こんにちは。

チルト&テレスコがない件ですが、チルトはコラムの下のネジにワッシャを噛ませて下げました。
テレスコはペダルにカバーをつけて現在ちょうどいい感じです。（ヒール＆トゥーもやり易くなります）

購入してから改造を重ねて（天井断熱、防音、デッドニング、リヤスピーカー、天井ラック、簡易ベッド、カーテン、フィルムetcetc）車中泊仕様になってますけど、車中泊に行く暇がないのが悩みです。w
いじりがいがあって、いじるほど良い車になって愛着もひとしおです。

車って買うタイミングや環境で選ぶと選択枝が絞られて来ますけど、乗車人数が4人で良ければこれ以上万能な車ってないような気がします。先日高さ176cmに冷蔵庫運びましたし。（しかも車好きがある程度満足できる）

DOHC-4VALVES さんもそういうタイミングがあればぜひどうぞ。

書込番号：22048584

[DOHC-4VALVES]

＞ﾊｯﾋﾟｰ抹茶ｱｲｽさん
質問ばかりでスミマセン。DA64Vを代車で借りていたのは前に書いた通りです。もう一つ気になった事を思い出し書き込みました。リアシートに座った時、前後左右方向には充分に広く窮屈さは全く感じなかったのですがシートの座面から床(足元)までの高さが不足している様に感じました。足を投げ出す様に座れば良いのですが自分としては足の裏を床につけて座りたくて、でもそうすると太ももと座面の間に隙間が出来ている様に感じました。当方は短足なのですが足の長い方が当方の様に座ると確実に太ももと座面の間に隙間ができるだろうという感じです。フロントシートでは全く感じなかったので余計に気になったのかもしれません。主さんの17Vジョインターボはリアシートが普通のグレードより良いものが付いていますが、どの様に感じますか？

書込番号：22058504　スマートフォンサイトからの書き込み

[ﾊｯﾋﾟｰ抹茶ｱｲｽ]

DOHC-4VALVES さん　こんにちわ。

ﾘｱｼｰﾄに座ることはめったにありませんので、確認してみました。W
身長175cmですが、太ももと座面の間に隙間は思いっきりありますね。
座席収納のため、いたしかたないのではないでしょうか。それでもN-VANよりはかなりまともそうです。
この夏に後席に大学生の娘を乗せて400kmの旅行しましたが、特に不満は言ってませんでしたよ。
但し、私が後席に座れと言われたら、イヤです。W

書込番号：22066886

[DOHC-4VALVES]

＞ﾊｯﾋﾟｰ抹茶ｱｲｽさん
わざわざ座ってみてくださりありがとうございます。スズキさんは4ナンバー車としての使い勝手と快適性を考えてギリギリのバランスで設計したのでしょうね。まあ、自分も動いている状態のクルマ(愛車)のリアシートに座る事は無いのですが（笑）。

書込番号：22071324　スマートフォンサイトからの書き込み

エアコンもたん

[nana yuuki]

エアコンの効き、悪い
暑い
冷房の利かせ方、アドバイス下さい

書込番号：21164761　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

この手の車はキツイですね。
よく見かけるのは運転席の後ろで間仕切りしテ空間を少なくして居ますね。

書込番号：21164770　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

nana yuukiさん

エブリィにDOP設定されている間仕切りカーテンを付けましょう。

この間仕切りカーテンが掲載されているアクセサリーカタログには「冷暖房効果を高め」と商品説明していますしね。

因みに間仕切りカーテンの価格は取り付け工賃込で13608円です。

書込番号：21164869

[えくすかりぱ]

ミニ扇風機かサーキュレーターで、空気の
流れを下から上に作れば、冷たい空気が回り
そうですけどね。

書込番号：21164914　スマートフォンサイトからの書き込み

[けんさかくん。(^o^)／]

この手のバンはエアコンが効きませんよねぇ。
サンバーもそうでした。

皆さんの言われている通りカーテンを付けましょう。

書込番号：21165017　スマートフォンサイトからの書き込み

[にしのちゃん]

スズキの車はエンジンに余裕がないようで
親父もエアコンが効かないとFXSリミテッドワゴンRですが呟いていました

アトレー９０年代車と２５年車持ちです

書込番号：21470549

[にしのちゃん]

吹き出し口からパイプを後方へやるしか無いようです
ステップワゴン等の普通車には中席の上には吹き出し口がありますが
軽自動車とセダンには無いのがほとんどです

書込番号：21470560

スピードメーターがおかしい

[nana yuuki]

この車、頻繁にあおられる(笑)
エヴリの表示、62キロ走行で流れに乗れる
スピード表示、実測からマイナス12キロメールかな？

書込番号：20681658　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

プラスとマイナス間違えてますよ(笑)

そして12キロも誤差があれば車検に通らないかも知れないですね。

書込番号：20681690　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

nana yuukiさん

最近の車の速度計は実際の速度よりも速めの速度を表示する車が多いです。

例えば私が乗っているスバル車は、実際の速度よりも6％位速い速度を表示しています。

尚、実際の速度を知りたいなら、速度表示出来るGPS付きのレーダー探知機を設置すれば良いでしょう。

レーダー探知機は結構正確な速度を表示するからです。

因みに62km/hの速度表示で実際の速度が50km/hなら誤差は20％位になりますが↓の誤差基準により車検には通りそうです。

http://www.craft-web.co.jp/faq/syaken.html

書込番号：20681691

[JOKR-DTV]

そう言う意味ではないでしょうね。
スレ主さんAGS＝ノンターボでしょうね。
スポーツカーしか乗らない方にはまず分かりません。

書込番号：20682103　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

基本的に軽自動車は無駄に煽られます（笑

特にタクシーや商用車は酷いです

軽自動車を購入するまで煽られた経験がほとんど無いので意外な発見でした・・・・・

でも煽ってくる車のドライバーって結構気が小さいのか捕まえると急に被害者みたいになります

っかあんたが悪いんだろーといつも感じます

書込番号：20682302

[つぼろじん]

おらおらおおら〜


ちんたら走ってんじゃねーぞ〜


後ろの車の運転手より

書込番号：20682433

[SIどりゃ〜ぶ]

>おらおらおおら〜
ちんたら走ってんじゃねーぞ〜

前のプリウスぅ〜わいよわい
信号、ちゃっちゃっと回れ
後がおっとぞ〜（爆）

自分はあまり遭遇したことないですが
会社の上司（ヴェル乗り）がよくグチってマス

書込番号：20682504

[をーゐゑー]

　この車で頻繁にあおられる，とおっしゃっているところを見ると，他車を運転する際にはあおられないということでしょうか。

　もしそうでしたら，運転の癖とかよりは運転席の高さの違いで，後ろの車が近く感じるということはありませんか。

書込番号：20683158

[tanohei]

＞nana yuukiさん
過去の書き込み内容から5AGSのエブリイに乗っておられるとお見受けしますが
後ろからオラオラ！と煽られると思われるのは確かにそうなんでしょうね。
nanaさんが悪い訳ではなくAGSのエブリイはスタートダッシュが正直言ってかなり遅いのです。

当方はJOINターボに乗ってチンタラゆっくり走っておりますが、それでも前を走っている
車がエブリイで(AGSと思われる)遅い車は余りの遅さに我慢が出来ず抜ける所で追い越しちゃいます。

嫁に｢そんなにイライラしたら、あかんやろ(駄目じゃん）」と言われますがAGSのエブリイは遅くて
抜かずにはいられない(我慢が出来ない)のです。

今までよりちょっとだけアクセルを強めに踏んで速く走ってあげるとnanaさんも後ろの車も
両方幸せになれると思いますよ。

書込番号：20699836

メーターパネルの液晶

[nana yuuki]

シフト数字表示の液晶
すごい亀甲が入ってます(笑)
正常ですか？

書込番号：20666457　スマートフォンサイトからの書き込み

[伊予のDOLPHIN]

＞nana yuukiさん

ここ最近のスズキ車のシフト表示は、全般的にそんな感じです♪

書込番号：20666495