スズキ エブリイ 商用車 2015年モデル のクチコミ掲示板

「 クォーターウィンドーパイプ」オプションについて

[askar75]

おはようございます。

この間、エブリイジョインターボ４WDの新車契約時に「 クォーターウィンドーパイプ」オプションを付けました。
後から穴開けが生じることがわかりました。

「 クォーターウィンドーパイプ」は何かものを掛けることと後ろ再度ウインドウの保護になるというメリットはありますが、
デメリットについて知りたいです。
上記記載の穴開けは一つのデメリットです。

よろしくお願いいたします。

書込番号：25862854

[神楽坂46]

＞askar75さん
＞デメリットについて知りたいです。

昔の商用車は標準で付いてましたけど、今どきはオプションなのですね。

デメリットは、ガラスを拭く（掃除）時邪魔になり拭きにくい。

メリットの方が多いと思います。

書込番号：25862870

[kmfs8824]

車体の穴あけ以外のデメリットは無いです。

そもそもはリアサイドクォーターガラスを積載物から保護するための装備ですが、最近の商用車には装備されなくなりました。

後方視界の面でもデメリットにはならないでしょう。

書込番号：25862874　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

askar75さん

クォーターウィンドーパイプを取り付ける事で荷室が僅かに狭くなる事でしょうか。

具体的にはクォーターウィンドーパイプを取り付けると、荷物をクォーターウィンドーにピッタリ付けて積載出来なくなります。

レアケースだとは思いますが、クォーターウィンドーパイプがある事で荷物を積載出来なくなる事もあるでしょう。

書込番号：25862943

[ひろ君ひろ君]

通常は　もたれ掛かるまで荷物を押し込めるので　積む量は増えるんでないかい

書込番号：25862993

[KIMONOSTEREO]

個人的に思うデメリットはサンシェードなどを貼るときに邪魔かなぁ、、、ってとこですね。

でも窓の高さまで荷物を積む人以外にメリットあるのかなってのが正直な感想です。
私的には先々バイクなどを積む予定があるので、ちょっと邪魔かもなって思います。でも自転車くらいなら、倒れないように紐などを通すのに使えるかなとは思いますね。

とりあえず５年近く乗ってきてサイドウインドウに物が当たった経験が無いです。そこまで荷物を積むことがないからですね。スレ主様がそういう可能性があるならメリットはあるでしょう。人それぞれですね。

書込番号：25863059

[askar75]

皆さん

ご貴重なコメントありがとうございます。
荷物はたくさん積むことはないと思いますが、荷室はやはりできだけ広くあって欲しいのでディーラーに電話して
「 クォーターウィンドーパイプ」は不要と伝えました。

よろしくお願いいたします。

書込番号：25863097

[スプーニーシロップ]

ワシのハスラーに付けたいな、タオルやパンツ干すに便利そう。

書込番号：25864040　スマートフォンサイトからの書き込み

[543210a]

まあ後でつけることも可能でしょう。
穴が何個か相手も剛性は低下しないでしょうしスプレーで塗料でも吹き込んでからねじ止めすれば緩み止めにもなる・・・
ちなみにバイクの固定が緩くて窓ガラス直撃した経験があります。
割れませんでしたが、しっかり固定しましょう

書込番号：25885668

CVTモデルジョインターボ対応のシートカバー

[askar75]

こんにちは。
CVTモデル（助手席シートバックテーブル付き車）ジョインターボ用のシートカバーはアマゾンで探したら見つかりませんでした。
ご存知の方（アマゾンに限りなく）2万円以下の１台分シートカバーのURLを教えて頂ければ幸いです。

よろしくお願いします。

書込番号：25855778

[スーパーアルテッツァ]

askar75さん

↓のようにClazzioなら2.75万円と少し予算オーバーですが、あります。

https://www.11i.co.jp/store/cars/detail?id=2838&seat_id=81

書込番号：25855802

[神楽坂46]

＞askar75さん
＞ジョインターボ用のシートカバーはアマゾンで探したら見つかりませんでした。

違ってたらすみません

参照先、楽天市場
https://search.rakuten.co.jp/search/mall/da17v+%E3%82%B8%E3%83%A7%E3%82%A4%E3%83%B3+%E3%82%B7%E3%83%BC%E3%83%88%E3%82%AB%E3%83%90%E3%83%BC/?scid=s_kwo_das&icm_acid=562451&icm_cid=16014906375&icm_agid=133944526738&icm_kw=&icm_mt=&icm_tgid=dsa-1627745073044&ifd=1042&iasid=wem_icbs_&yclid=YSS.1000329370.EAIaIQobChMItKrRsYz-hwMVQmwPAh3iixZ1EAAYAyAAEgK_5PD_BwE

書込番号：25855804

[スーパーアルテッツァ]

askar75さん

前回の商品は耐久性が高いストロングレザー使用で、価格が少し高いようです。

ストロングレザーで無くても良いなら↓のようにご希望の金額となる￥19,800のシートカバーがあります。

https://www.11i.co.jp/store/cars/detail?id=2836&seat_id=45

書込番号：25855861

[askar75]

＞スーパーアルテッツァさん
＞神楽坂46さん
ありがとうございました。

書込番号：25856216

速度計に精度

[キングオブブレンダーズ]

jOIN 5MT 4WDターボに乗っています。
最近気づいたのですが、速度計の数値が大きく出る。
大体、90km/h (GPSによる速度表示)で100km/hを指している。(タイヤは標準サイズ)

トリップメータも大きく出ているのかと思ったら、こちらは問題ない精度のようだ。

メーター読み90km/hで走っていると、あまりぬ抜かれるのでおかしいなと思ったら、実際には80ぐらいしか出ていなかったのでした。

皆さんのエブリイではどうですか？

書込番号：25723397

[神戸みなと]

道路左に建てられてる距離標識柱で距離をメーターの表示数値と比較したことがあるな。
当時の舞鶴自動車道はがらすきでのんびり運転できたんだと。

車の車検時には４０キロで速度計の整合性が試験されるよ、２年以上乗ってる車なら車検を受けた工場で聞くもよし。

書込番号：25723403

[kmfs8824]

速度計の表示は実速度の10%近く低く表示されてます。

自分は車検時の速度検査を行っていますが、速度計が40km/hを表示している時のスピードメーターテスターの表示は36km/hです。

排ガス記号が3桁の車両は殆ど同様の速度計の誤差があります。

ちなみに排ガス記号が1桁の時代(E)の車両はほぼ実速度を表示してました。

自分の所有する車も速度計が100km/h表示時の実速度は92~94km/h程度です。

書込番号：25723409　スマートフォンサイトからの書き込み

[エメマル]

H19年以降に製造の車であれば、メーター誤差はスピードメーターに表示される速度：V1、実際の速度：V2とすると
10×（V1−6）/11≦V2≦（100/94）×V1
です。

メーターが100km/hを差しているなら、85.4≦V2≦106となるので、実際の速度が90km/hなら至って普通です。
実際の速度はメーター読みより遅いことが多いので、ユーザー車検をやっていると40km/hを超えたあたりでパッシングすることが多いです。

書込番号：25723415

[チビ号]

＞キングオブブレンダーズさん

おはようございます。

別メーカーですが、前車のコンパクトカーで ECU が認識している車速は GPS で表示される速度とほぼ同じでしたが、車載のメーターはほぼ１割増（45→50、90→100km/h 等）を表示していました。

また国道のキロポストを利用して、約４キロ走行した時のトリップもほぼ４キロだったので、オドメーターまで１割増という訳では無かったですね。

現車の軽商用車でも、ECU が認識している車速は確認していませんが、やはり車載のメーターだと GPS で表示される速度のほぼ１割増を表示しているので、「そういうもの」かと思います。

書込番号：25723427　スマートフォンサイトからの書き込み

[SMLO&R]

＞キングオブブレンダーズさん

速度計の表示は実際の走行速度よりも高く表示されるようになっています。
90km/hの実速で100km/hの表示はほぼ上限ですが基準範囲内です。タイヤ摩耗や空気圧なども影響します。

100-90=10
90/10 + 4=11

3.2.5.の試験速度及び試験速度間において、速度計の指度V1は、自動車の走行時の速度V2の間において次の関係式に適合しなければならない。
0≦V1-V2≦V2/10+4
V1:速度計の指度(km/h)
V2:自動車の走行時の速度(km/h)

https://www.mlit.go.jp/jidosha/content/B088.pdf

私の車はほぼ全速度域で4km/hだけ表示が高くなっています。

書込番号：25723428

[SMLO&R]

＞キングオブブレンダーズさん

失礼いたしました。

誤　90/10 + 4=11
正　90/10 + 4=13

書込番号：25723443

[はばタン]

自分の乗っているクルマじゃなくてバイクですが、取扱説明書に
「スピードメーターは実際の速度より８パーセント速く表示されます」
と書いてあります。

書込番号：25723454

[あかビー・ケロ]

＞キングオブブレンダーズさん
エブリィに関わらず大概ほ国産の速度計の誤差はありますよ。
まあ時速100kmで10kmの誤差大きい気がしますけど。軽箱は甘いのかな。

書込番号：25723466　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125S横浜]

＞キングオブブレンダーズさん
＞皆さんのエブリイではどうですか？

エブリイに限らずです

新車時と車検時でタイヤの外形が同じとは限らないので（同じではないので）

その公差の範囲があるため

書込番号：25723469

[茶風呂Jr.]

メーター読みで90km/hなのに、実測100km/hとなるよりはマシだと思ってます。

書込番号：25723478

[スーパーアルテッツァ]

キングオブブレンダーズさん

↓のDA17エブリイ乗りの方の整備手帳のように、やはりエブリイの速度計は1割程度速い速度を表示しています。

https://minkara.carview.co.jp/userid/584239/car/2330083/5831768/note.aspx

書込番号：25723562

[ひろ君ひろ君]

丁度にすると　勝手に大きめのタイヤを履いてる人が
メーターでちゃんと見て走ってたのに速度超過で捕まった　と
クレームしてくるんです

書込番号：25723588

[gda_hisashi]

＞キングオブブレンダーズさん

〉大体、90km/h (GPSによる速度表示)で100km/hを指している。(タイヤは標準サイズ)

大体そんな物ですよ
距離計もハッピーメーターなはずですよ

その方が
俺の車は○○キロで走ったとか
燃費が良いとか
速度違反でも小さな違反になりラッキーとかんじたり

皆がハッピーになれるから

僕の車５％くらい大きなタイヤにしてもGPSの方がまだ遅い

書込番号：25724031

[たぬし]

kmfs8824さん
＞速度計の表示は実速度の10%近く低く表示されてます。
逆ですよね。一応つっこんでおきます。

書込番号：25724121

[キングオブブレンダーズ]

皆さん、コメントありがとうございます。
総合すると、エブリイの速度計は意図的に10%ほど高く表示する設定のようですね。

もう一台のスイスポについても確認してみたいと思う。

書込番号：25724241

[gda_hisashi]

＞キングオブブレンダーズさん

〉エブリイの速度計は意図的に10%ほど高く表示する設定のようですね。

ちょっと違うかな
エブリイに限らず

書込番号：25724451

[ホワイトジムニー]

＞キングオブブレンダーズさん
どの車でもそれくらいメーターの方が進んでます。
エンジンの回転数から、ギア比、ファイナル比、タイヤ外径をExcelで計算しましたが、やはりGPSとも比較しましたが、近い数字になりますよ。
それは、逆に実速より遅い表示だと、スピード違反になりますから。
だから、80キロ道路をメーター読み90だとほぼスピード違反はして無いという事ですね。

ただし、距離計は正確です。それは、進める意味も無いですしね。

書込番号：25724766　スマートフォンサイトからの書き込み

[ほろきねぇね]

私は夏タイヤはちょっと外径の大きいタイヤを履いてまして、それだとGPSと速度計はほぼ一緒になってます。当然周りが40キロで走ってても、自車の速度計は36キロ程度の表示です。そこを覚えてないと少し速度超過すると警察のご厄介になってしまいます。
それと、某掲示板で速度計40キロでも実測は36キロなので、迷惑だから1割増の速度で走って欲しいと書いてるやつが居ました。

書込番号：25756638

[KIMONOSTEREO]

100ｋｍ/ｈと思ったら100mi/hだったときよりはだいぶマシですよ。

書込番号：25783534

[falcon TE]

DA17Vの5MT（２WD)ターボに乗ってます。
純正新品タイヤです。
車検時メーター45Km過ぎたあたりでパッシングでOKでした。
誤差が大きいなと思いましたが、ひょっとしてDA17Wとファイナル同じかな？
だとすると、外周で17�o違いますね〜素人の憶測ですけど。

書込番号：25804972

5agsクラッチ交換について。

[toogo]

5agsのクラッチ交換費用が７万円位するみたいですが、交換された方は何kmで交換しましたか？

乗り方によって違うのは承知してますか、目安を知りたくて質問させてもらいました。
宜しくお願いします。

書込番号：24621619　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞toogoさん

こればっかりは乗り方次第でしょうが、10万キロ以上持ちますよ。
費用は町工場なら5万程度ですが、ディーラーではそのくらいはかかると思います。
https://www.goo-net.com/pit/shop/9030200/blog/37795

書込番号：24621771

[ZXR400L3]

＞toogoさん

AGS車って少ないと思いますので、参考までにと思いレスします。

走行距離いくらですか？
10万や20万kmなら妥当と思われるかもだし、1万なら制御がおかしいと思うかもしれない。

AGSはMTとほぼ同じ感じかなと思います。
クラッチを滑らしたことがあるのは、2代目ワークスで3万kmで滑らしたことはありました。
エンジンとクラッチの性能が合っていないと、当時の整備士には言われました。

それ以降のMT車は、16万kmでもクラッチが摩耗して滑ることはなかったです。

AGSには乗ったことはないですが、半クラが多い制御なのでしょうか？

書込番号：24621781

[toogo]

＞funaさんさん
返信有り難うございます。
大事に乗れば１０万キロ可能ですね、有難うございました。

書込番号：24622108　スマートフォンサイトからの書き込み

[toogo]

＞funaさんさん
返信有り難うございます。
１６万キロで交換無しなんて、まさに技術者ですね。情報有難うございました。

書込番号：24622110　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞toogoさん
5AGSも色々な車種に使っていますがエブリィVは車重も重いし荷物も積むので半クラが長くなりクラッチの減りが速いそうでATが追加されて今はATがメイン（5AGSはありますが）になっていると思います。

5AGSの新車のエブリィVに乗った事がありますが空荷だと乗り易く良い車だとは思いました。

エブリィV 5AGS リコールもありモータースさんでミッション系修理を見る様になりました。
自分が見た事がある物は3万�q少々でクラッチ交換していた車輌もありました。

5AGSはMTと同じ動きをしていても上手く乗られているMT車の方が全然クラッチの減りが少ない様です。

現行アルトはCVTになってしまいましたが前アルトは5AGSですが不具合は全然聴きません。
もう少し熟成すれば良いミッションだと思いますが…

書込番号：24623215

[10−43]

１０万キロ辺りから警告灯が点き初め、だましながら運転してたら、２週間ぐらいで焼き付き、運転不能になりました。
宅配の仕事に使っていたので、相当、過酷に使っていたと思います。リコール対象車なのか？無料でした。

書込番号：24639893

[さっぱり３Ｄは最強に売れんね]

貧乏安物のスズキだって、普通の運転ならクラッチ滑るなんて、2サイクル以降ないですよ。余裕で10万キロ以上持ちます。
ただAGSはもしかしたら分からない。

ワゴンRみたいに、足元サイドブレーキで引きずって、馬鹿になるようなレンタカーのように

書込番号：24651933　スマートフォンサイトからの書き込み

[ファンテッツ]

DA17Vに乗ってます。
2017年に購入して
現在226,000キロ走ってて
最近ミッション警告灯がつき始めました。

そろそろクラッチが滑るかもです。

書込番号：25670152　スマートフォンサイトからの書き込み

どのくらい価格が上がったかってっと、、、、、

[KIMONOSTEREO]

私が購入した2019年と現在のエブリイの価格の違いです。
今回はCVTとの比較ということでAGSは外してあります。ATとMTのみです。

まず最安値グレードのPA（ロールーフのGAは廃番なので今回は無し）の価格は以下のように変わりました。
2019当時はJOIN、JOINターボのAT以外にはセーフティサポートはついてなかったと思うので、今回のPAでは非装着車で調査してます。JOINターボはATはセーフティサポート付きでの調査です。なおセーフティサポートの内容は2019年と2024年で変わってるかもしれません。

2019(令和1)年10月 発売モデル
２WD　MT　968,000円　　　　AT　1,067,000円
４WD　MT　1,100,000円　　　AT　1,100,000円


2024(令和6)年2月 発売モデル（セーフティサポート非装着車）
２WD　MT　1,137,400円　　　　AT　1,206,700円
４WD　MT　1,269,400円　　　　AT　1,338,700円


お次に最高値のJOINターボです。（MTは廃番のままなので後述のみ）


2019(令和1)年10月 発売モデル
２WD　AT　1,398,100円
４WD　AT　1,530,100円

2024(令和6)年2月 発売モデル
２WD　CVT　1,665,400円
４WD　CVT　1,819,400円


装備が充実してきてるとはいえ、最安値が100万円超えたのは大きいですね。今どき100万円以下ってのも凄かったけど、仕事でPAって人は割と多かったんじゃないですかね？どちらも非セーフティパッケージモデルなので、多少の装備充実があるとはいえ約17万の値上げは実に1割以上の値上げになるので大きいですね。
JOINターボはCVTへの変更、４WDシステムの変更と結構大きな変化があるとはいえ、こちらも値上げ幅は大きいですね。
おおよそ27万の値上げです。ジョインターボを仕事で使う人は居ないでしょうが、燃費はともかく維持費が安く快適っていうJOINターボの利点がちょっと低くなる感じですかね〜。

ちなみにエブリイワゴンの2024(令和6)年2月 発売モデルの価格です。エブリイと同じハイルーフのPZターボで書いてみます。
２WD　CVT　1,855,700円
４WD　CVT　2,009,700円

ワゴンもかなり上がってる感じですかね〜。20万くらい上がったのかな？実際にエブリイに乗ってる感想から言えば、普通の方はよほどこだわりが無い限り、ワゴンのほうを買ったがいいと思います。軽バンはいろいろ制限がありますし、何と言っても任意保険が高いです。人によってはこの差で価格差はペイするんじゃないですかね？




参考までに2019年のジョインターボのMTの価格は以下のような感じです（セーフティサポート設定はありません）
２WD　1,222,100円
４WD　1,354,100円

私の購入価格は15万円分ほどのカスタマイズ費用込みで160万円でした。（ジョインターボ　４WD　MT)


なお、ジョインターボの中古市場には今のところ影響は無いように思いますが、相変わらずジョインターボの価格は高めなので、今回のAT復活でAT車の相場は下がる可能性はありますね。MTは元々数も少ないし再販も無いので現状維持じゃないですかね。

書込番号：25653815

6型出ましたね。

[ホワイトジムニー]

自分は6型出るの分かってて、敢えて5型のJOIN、4WDのMTにしましたが、正直、6型の4WDシステムはいいですねー
ただ、予想してた通り、値上げが凄いですね。約20万の値上げ。
ターボの4WDだと、車両価格が180万超えですからねー
3型だったか、JOIN、4WDターボのMTでも車両価格が130万だったのが懐かしいなー

書込番号：25639780　スマートフォンサイトからの書き込み

[とっぽ(ちょこたっぷり)]

6型のCVTはダイハツ製と新聞に出てましたね
たしかに4WDシステムもハイゼット系と同じですし

書込番号：25642728　スマートフォンサイトからの書き込み

[O.C８６]

私も6型出るの分かってて、敢えて5型のJOIN、4WDの5GAS/NA
に乗っています。

本当はジムニー派なのですが
当時の納車が二年とか待てませんて(笑)

今回は4ナンバーでも高すぎでしょw
CVTは良いとして、フルタイムなら有かも
雪が無ければロック状態で曲がらない車w

空転するタイヤにブレーキ掛けてまで、走らせる必要無いと思いました。
軽の箱バンねんけどw

もはや5ナンバーの軽四と変わらない金額ですよね?

書込番号：25646887