スズキ エブリイワゴン 2015年モデル のクチコミ掲示板

エブリィDA17Wのハンドルの戻りが悪い件についてご意見を

[アルプス電設]

DA17W　エブリィPZターボ　H28年10月登録　インタークーラーの異音は完全に直りました。燃費もR11号国道走行　50K位走って、燃費　20.5Kを記録しました。確実に新車の時より燃費は上がっております。エンジンをかけた時、時々少しゆさゆさとエンジンが振動しますが、走り出したら直るので、気にはしていません。少しの不満点は、低速で道を90°位曲がったときにハンドルが戻りが悪く、残り50°程を手で戻してやらなければいけない点です。直進性や国道走行などのハンドリングは全く問題はありません。(コーナリングも思った以上にスムーズに曲がってくれていいと思います)ハスラーやスペーシアなどのFF車は、ハンドルが戻り過ぎて逆に疲れます。エブリィはよく言えばマイルド、悪く言えばだるいハンドリングです。キャスター角も普通に角度をつけていますから、電動パワステのプログラミングの設定の関係かなと思ったりします。マツダのCX3はハンドルを切って手を離したら、ピタリと中心点に戻ります。さすがマツダだと思います。軽なのですべては求めていませんが、もう少しハンドルの戻りが良ければ運転しやすいと思うのですが、(大分慣れましたが・・・？)皆様いかがでしょうか？ご意見をお待ちいたします。

書込番号：21289662

[ざっ！ざまぁ！！！]

エブリィじゃなくてエブリイだよ。

書込番号：21289790　スマートフォンサイトからの書き込み

[アルプス電設]

エブリイにお乗りの方に申し上げます。
クレーマー的な返信はしないでください。
実際にエブリイに乗っておられる方で、車に関して感じたままをお知らせいただければ幸いです。
変なやりとりになると、このサイトに投稿する意味が無くなりますので、よろしくお願いします。

書込番号：21289873

[揚げ豚肉の衝突]

＞アルプス電設さん
スズキの設定ですよ。うちもスズキ製の車乗ってますが
ハンドルの戻りが悪いです。

書込番号：21290615　スマートフォンサイトからの書き込み

[揚げ豚肉の衝突]

この書き込みも参考にしてください。

http://s.kakaku.com/bbs/K0000806767/SortID=20793777/?reload=%8C%9F%8D%F5&searchword=%82%DC%82%C1%82%B7%82%AE%91%96%82%E7%82%C8%82%A2

書込番号：21290618　スマートフォンサイトからの書き込み

[アルプス電設]

揚げ豚肉の衝突さんへ　ご返信ありがとうございます。スズキの特性ですかね　DA62Vの時はハンドルの戻りは良かったですが、アンダーステアで、コーナリングは曲がりにくかったです。
現在はトーインはゼロだと思います。
チョットだけトーアウトにした方が直進性も良く、外側タイヤの切れ角が大きくなるので曲がりやすいと思いますが、
抵抗が増えるため燃費が悪くなります。
パワステECUのアップデートがあれば改善されるのでしょうか？
なかなかむづかしいですね！

書込番号：21291010

[アルプス電設]

先ほどの内容の一部を訂正いたします。トーアウトにしたら外側のタイヤで無く、内側のタイヤが良くきれるの間違いでした。(アッカーマンメカニズムによる)　すみませんでした。

書込番号：21291046

[マイペェジ]

スズキ車共通の症状の様な気がします。

具体的にはコストダウンの所為か、パワステの介助力が弱く戻りも弱い。

ただセルフステアは余り褒められた操作ではなく、やはり自分で切って/戻すのが基本。

実の所、スズキ流のドライビング技術養成ギブスなのかもしれませんね。

書込番号：21291064

[アルプス電設]

教習所で昔習いましたね　手を放して戻すのはダメで両手で戻してました。
ハスラーやスペーシアはハンドルの戻る力が強いため、戻らないように逆の力がいるのですが・・
サスのアライメントでは無く、電動パワステの特性でしょうね・・
大きい道路から小さい道に左折したとき、信号待ちの車列があって左に電柱がある場合などに、手の操作で進路を決めなくてはいけないので、運転操作には気を使います。(運転歴　42年　走行距離　150万キロ位ですが)
スズキもコストダウンをしてますね！
仕事と乗用に使っていますからこの車が最高ですが、次は仕事を辞めると思いますから、スズキ車は買わないと思います。
ご返信ありがとうございます。

書込番号：21291261

[アルプス電設]

お二人の方ご投稿ありがとうございました。
結局スズキの考え方特性なんですね？
アライメント的には普通の問題の無い値ですから、電動パワステの戻すアシストが無いのだと思いました。
コンピューターはハンドルの中心点を見ていますから、そこまでアシストするような制御をかけたらよかったのですが・・
結局コストダウンですね。
この車は気に入っていますから気にせずに楽しく乗ります！
もうスズキの車は買いません。
このたびはありがとうございました。

本題とは関係のないクレーマー的な書き込みがあった事、大変残念でした。(価格ｃｏｍにて削除されていますが)

書込番号：21293247

[リトレッド]

ドリフトするなら手を離した時にクルクルと戻って欲しいけど、普通に運転していたら自分で戻すから特に介助されなくても良いかなって思うけどね。
セルフステアに頼ってたら上手くならないしね。
って誰かに昔だけど言われた。

書込番号：21293889　スマートフォンサイトからの書き込み

[アルプス電設]

ハンドリングの戻りが悪いについて申します。よくFFとかFRとかの特性による間違った投稿が有りますが、パワステを取り除いたとしたら、間違いなくFFの方が強烈に戻ります。それを制御しているのが電動パワステコンピーターです。私としてはエブリィワゴンはハンドルが軽すぎます。軽いという事は戻りのアシストが無い場合、戻ろうとしても力が加わっても戻れないんです。戻りのアシストが無いんだったらハンドルを切るコンピューターを重くなるように設定を変えたらいいと思います。
私事の間違いですが、荷物を積んでいましたので、前輪・後輪の空気圧　2.6KPにしていました。
これが間違いでした。今は後輪　2.5KP　前輪　2.2KP　にしています。
そしたら操舵感が大分自然になりました。メーカーも荷重の事など考えていますし、タイヤのしなやかさもあるのだと思いました。
このエブリィワゴンは車について色々勉強をさせてくれた車です。
私事のつぶやきですから一切のクレーマーはしないでください！　

書込番号：21573918

[Ｃ９０]

>>アルプス電設さん
自分はスペーシアXリミに乗っていますがハンドルは電動パワステですこぶる調子よく路面からのキックバックなんかも自然でハンドルのもどりもいいのですが先月車検でエブリイが代車でした、アルプスさんの言われるように戻りが悪くかなり運転しづらかった。
昔のパワステを思わせるような感覚でしたね。

書込番号：21752690

[Ｃ９０]

因みにスペーシア以前は95年型アトレーMXに乗っていましたがこれも電動パワステでこの当時電動パワステは少なく不安を感じましたが実際運転してみると戻りも自然体で凄く運転しやすかったのを覚えています、それに比べるとエブリイのパワステは切り返しが多い状態の場合昔の油圧パワステを連想させる感じで自分でハンドルを戻さなければならなく確かに違和感を感じますね。

書込番号：21752708

[アルプス電設]

C90さん投稿ありがとうございます。
厳密に言いますと左に切った時と右に切った時のハンドルの特性が変わります。左に切ったときの方がハンドルが軽く戻りも悪いです。
タイヤの空気圧を前輪2.1KPaにしましたので、ほぼ気にならなくなりました。
ダイハツのハイゼットなどは戻りが良く運転しやすいですね！
キャンバー角はゼロ　キャスター角も6°位の設計だと思うのですが、タイヤ屋に言わせるとキャスターも角度を少なくしているとの事でした。市内の細い道などはシャキッとしないので運転しずらいですが、国道のカーブなどではアンダーステアも少なくコーナリングは良好です。
大分慣れましたがその辺の兼ね合いが、車の設計として難しいのだと思います。
電動パワステでその辺をアシスト制御できますから、スズキも考えてほしいと思います。

書込番号：21755495

バンパーに大きな穴？？！

[penきなこ]

洗車してたら後ろのナンバープレートの上部にこんな大きな穴が！！
買った販売店に電話して聞いたら「なんだろう…」と担当の方も言うので直接乗っていき見てもらいました。
担当さんがSUZUKIに問い合せたら、
そういう仕様で純正はみんな切り込みが入ってると言われたそう。
夫婦でびっくり！！本当に？！
みなさんのエブリイワゴンにもこんな大きな切り込み穴が空いてるんですか？？
なんのための切り込み穴ですか？？

書込番号：21225439　スマートフォンサイトからの書き込み

[AQUAパッツァ]

こんばんは。

穴を小さくしてそこからナンバー灯を出すと、ナンバーと近すぎて全体に光が当たらないため、ナンバー灯を２個にするか
ナンバーから遠ざけて、切込みを大きくするかの選択で、コストや組付け性のかねあいで今の形状が選択されたのでは
ないかなぁと予測します。

書込番号：21225487

[スーパーアルテッツァ]

penきなこさん

他の方のエブリイワゴンも↓のように、大きな穴が開いています.

http://minkara.carview.co.jp/car/suzuki/every_wagon/note/?mg=3.10105&kw=%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%82%BB%E3%83%B3%E3%82%B9%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%83%97

本来なら樹脂カバーを付けるべきだと思いますが、コストカットで樹脂カバーを省略したように思えますね。

書込番号：21225488

[マイペェジ]

生産性や作業性、コストダウン（覗き込まなければ見えません）が理由だと思われます。
スズキの他車ですが、私のも大穴が空いていますよ。

仕様なんでしようがないと(^O^)

書込番号：21225535

[+x~)8hapTZ/f]

いつもの錆スレより衝撃を覚えた。

書込番号：21225560

[penきなこ]

＞AQUAパッツァさん
こんばんは(*^^*)
返信ありがとうございます。ナンバー灯…なるほど！
納得がいきました。

書込番号：21225597　スマートフォンサイトからの書き込み

[penきなこ]

＞スーパーアルテッツァさん
返信ありがとうございます。
あまりにも大きな穴だったので夫婦で驚いてしまい(^_^;)
主人は「SUZUKI雑じゃないですか笑」と担当の方に言ってましたが夫婦で勉強になりました。

書込番号：21225605　スマートフォンサイトからの書き込み

[penきなこ]

＞マイペェジさん
返信ありがとうございます。ほんとに覗き込まなければ全く気づかず…。洗車好きの主人が気づいてくれて(^_^;)SUZUKIに乗るのは初めてだったので勉強になりました。

書込番号：21225614　スマートフォンサイトからの書き込み

[白髪犬]

バンパー部分にライセンスプレート（ナンバー）がある車は
写真のような構造になってることが多い気がします。

コスト的なものも多分にあるでしょうね。
ダイハツでもそうですから、スズキに限った話ではありません。

書込番号：21227338

[アルプス電設]

バンパーインの車はＮＯ灯の関係もあり仕方がないです。ナンバーがテールランプと揃って、デザイン的にもきれいにまとまっていると思います。雨水の関係もあり下が解放しているのは、この個所においては全く問題がありません。車体が本当によくここまで造ったなと思うくらい最大限の設計をしていますから、少々のことは目をつむって楽しく乗ってください　いい車ですよ！

書込番号：21229320

見積もり診断お願いしますm(__)m

[☆☆☆ビッグs☆☆☆]

pzターボスペシャル、パール、標準ルーフ、2駆
オプション
ドアバイザー、ナンバープレートトリム、フロアマット（ジュータン）、コントローラキット、ETCセットアップ
これにメンテナンスパック32200円、希望ナンバー、ナビ取付で約189万
下取りなし


乗り出し169万は妥当ですか？
一発でこの値段が出ましたので意見聞かせて下さい。

よろしくお願いします

書込番号：21158519　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

タントカスタムは売っちゃったんですか？

書込番号：21158526

[鑿]

あたし的には買いだとは思います。

納車は9月の決算でいいからあと4万引いてと強気で言ってもいいかもしれませんねー

書込番号：21158574　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆☆☆ビッグs☆☆☆]

＞JTB48さん
タントカスタムは見送りました、嫁車の増車になります。
＞鑿さん
今週2.3.4と決算で軽自動車5万引きとありましたが、ここから値引きしてくれるんでしょうか？
一度言ってみますね。

書込番号：21158583　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

☆☆☆ビッグs☆☆☆さん

エブリイワゴンなら車両本体値引き15〜17万円、DOP2割引き1万円の値引き総額16〜18万円辺りが値引き目標額になると考えています。

これに対して現状の値引き額は20万円との事ですから、DOPが小額な中で良い値引き額が提示されていると思います。

又、一発で20万円の値引き提示なら、今後の交渉で値引きの上乗せが引き出せる可能性は十分ありそうですね。

それでは交渉頑張って下さい。

書込番号：21158623

[☆☆☆ビッグs☆☆☆]

＞スーパーアルテッツァさん
一発は一発なんですが友達に声かけて貰ってからの値段になります。
ですがこの辺りが妥当かもしれませんね、最後に何かサービスして下さいって言ってみます。

書込番号：21158781　スマートフォンサイトからの書き込み

[カスタムＲＲ]

今年２月に兄がPZターボスペシャルをディーラーオプション全くなし、１６年落ち査定ゼロ車を下取りに出して、諸経費込みの乗り出し価格１５０万ちょうどでしたよ！

OEMのマツダスクラムワゴンですが。

書込番号：21158870

[☆☆☆ビッグs☆☆☆]

＞カスタムＲＲさん
それはすごい値引きですね、そのまま買取業者に持って行っても利益出るんじゃないですか？
やはりOEMは大幅値引きの可能性あるんですかね？

書込番号：21159555　スマートフォンサイトからの書き込み

[鑿]

＞☆☆☆ビッグs☆☆☆さん
すみませんでした。。。
9月はDAIHATSUの決算でした。。。

書込番号：21159711　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆☆☆ビッグs☆☆☆]

＞鑿さん
それがスズキも今週末イベントがあって軽自動車5万引きってやってるんですよね^ ^
おそらく5万引きをしての金額だとは思うんですが、チャレンジしてみますね。
また結果報告します。

書込番号：21160148　スマートフォンサイトからの書き込み

[アルプス電設]

いい値引きだと思いますよ。エブリィワゴンも売れてないんですね！　最初頃は値引きも厳しかったですが？　不具合が多すぎます。
友達の紹介なので出たのでしょう　9月末登録をいってくると思います(ラインの製造途中で車体NOがわかり登録となる)。製造に1か月かかりますから、早い契約で一発で決めるという事で、印鑑を置いて168万円支払いとガソリン満タン位でしょうかね？　ＯＥＭは買わない方がいいですよ　後で痛い目にあいますから・・・　　

書込番号：21160191

[☆☆☆ビッグs☆☆☆]

本日契約してきました。
結果168万でと営業の方から言ってもらえたので、決めました。
あとはナビをどうするかで迷っています

カロッツェリアのrl-900にしようと思っていたんですが、ハスラーのオプションの欄にカロッツェリアの8インチナビがありました。
値段も値引きして貰って約11万ほどでディーラーの方が安かったです。
保証も更新無料もありましたしディーラーで買うつもりなんですが、rl-900と同じ物と思っていいんでしょうか？
おそらく同等品だと思うんですがわかる方おられます？

ナビの取り付けは8インチナビパネルを買うので問題なくつきます。

書込番号：21167544　スマートフォンサイトからの書き込み

da17wのサスペンション

[通常の３倍の赤]

初めての質問ですので御手柔らかにお願いします。
エブリィワゴンda17wの4WDを契約しました。
納車待ちですが、こちらの車のサスペンションは2WD用の車高調など4WDには付かないのでしょうか？
スズキは何かと共通部品が多い中、販売されてる物は2WDと4WDで分けて売っていますがもしかして付くのでは無いかと疑問に思ったもので。
単純に適合する物を買えば！とかでは無く、付けてらっしゃる方などおりませんでしょうか？
よろしくお願いします。

書込番号：21116143　スマートフォンサイトからの書き込み

[JOKR-DTV]

おそらくですが、アルトなどFF車でもない為、サスペンションならDA64あたりの場合で言えば2WDも4WDも取り付けは変わらないはずです。

例:2WDバン用でも、4WDワゴンに付けられる、後ろなら1人でも30分あれば交換可能。

ダメなのは他の車もそうですが、NAかターボの違いです、特にマフラー。
エブリイは、ワゴンとバンで、硬さだけは間違いなく違いますね。

書込番号：21116338　スマートフォンサイトからの書き込み

[通常の３倍の赤]

＞JOKR-DTVさん
ありがとうございます。
車高調整式の物を探すと4WDはメーカーが少ないように見受けられたもので、硬さの違いだけなら2WD用のものが合わないかと思った次第でした！恐らく合うけれどやってみなければ･･･という所でしょうか。メーカーによっては共通で売ってる所もあるようなので買ってみようかなぁ( 笑 )

書込番号：21116424　スマートフォンサイトからの書き込み

[補綴屋118]

＞通常の３倍の赤さん
初めまして。自分も4駆で当初はフィーリングを変えたく車高調と考えたのですが、4駆で適合がとれているメーカーが少なく、有っても高くて如何しようかと思案した結局、モンスタースポーツのショックアブソーバーを選択し入れて大正解でした。
と言っても、最近のスーパーハイト系のフィーリングに成ったが正解かと思いますがそれでも費用対効果抜群です。
ローダウンはバネで行えば、2駆4駆と共通でのメーカーが多かったと思うのでその様な落とし方も有りかなと思います。
しっかり見た目をと考えるならば当然駄目ですが、程よくで良いなら一考の価値があると思い書き込みさせて頂きました。
参考になれば幸いです。

書込番号：21132990　スマートフォンサイトからの書き込み

乗車時に靴があたる

[oza22]

先日に納車され気付いたのですが、乗車するとき
ホイールハウスが 内側に出っ張っているために
靴がそこに擦れて、汚れてしまいます。皆さん対策とかしています？気を付けるしかないんですか？

書込番号：21101798　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

・気を付ける
・擦れる部分（靴）を綺麗にしてから乗り込む
・降車時に汚れを拭く
・気にしない

対策はこんな感じじゃないですか？

書込番号：21101828

[ちゃんちゃらぷぷっA]

ホイールハウスがでていない車に買い替える。

書込番号：21102062　スマートフォンサイトからの書き込み

[白髪犬]

自分の足が長いから引っかかるんだな。と思って喜ぶ

書込番号：21102108

[をーゐゑー]

脚なら長ければうれしいけど，足は長くても靴のサイズが大きくなるだけですから……。

書込番号：21102143

[Rokuzo]

車種が違いますが私も靴が当るので保護シートを貼ってます、汚れたら貼りかえるタイプです

新車の時に部分的にキズ防止用にビニールが貼って有りますがそれと似た商品です。

キズ防止シートか保護シートで検索して下さい価格もピンからキリまで沢山出てきます。

書込番号：21102417

[リトレッド]

汚れるのはエブリィワゴンの宿命と言えますが、汚れが気になるのであればアレを塗りましょう。
ダッシュボード等に光沢を出したりするヤツをね。

書込番号：21105672　スマートフォンサイトからの書き込み

[こみんちゅ]

完全土足禁止です。これしかないです。靴を取るのが難しければ、ディズニーランドで売っているマジックハンドが最適です。

書込番号：21114864　スマートフォンサイトからの書き込み

[アルプス電設]

エブリィワゴンDA17Wに乗っていますが、構造上ぎりぎりの設計をしていますから、タイヤハウスが出ているのは仕方ありません。
できるだけ靴の汚れをとって乗車して、汚れたら濡れタオルで拭けばいいです。
私はそこまで気にしたことはありません　　この車の良さを理解して気軽に楽しく乗ってください！　　

書込番号：21166563

エアコンの効きについて

[色々な部長]

pzターボスペシャルの購入を考えているものです。

私は暑がり寒がりの為、購入にあたりエアコンの効きの早さがどの程度なのか気になっています。

この時期、エンジンをかけてから「運転席」のエアコンの風が冷たくなるまでどのくらいかかるのか、教えていただけたら幸いです。

正確な時間でなくて結構です。
例えば
「すぐ冷たくなるからあまりストレスはないよ」

「冷たい風が出るまで時間がかかってイライラする」

など、あくまで体感的なものを教えていただきたいです。

よろしくお願いいたします。

書込番号：21052439　スマートフォンサイトからの書き込み

[南海トラフグ]

暑がり寒がりにはエンスタ(エンジンスターター)が必須ですよ

書込番号：21052605

[★飛行中年★]

昨年購入して夏は2シーズン目です

購入時はエンジンがシート下にあるため効きが悪いのではないかと考えましたが杞憂でした

今のところストレス無く快適です

少しだけお尻の下と足のふくらはぎ辺りが温いでしょうか

炎天下に駐車することが多いですがスタート後短時間窓全開後すぐに冷えますよ

但し、軽1BOXですのでエアコン使用時のパワーダウン、燃費低下は仕方ないです

冬場のヒーターの効き始めは遅いですエンジン余熱使用のため仕方ないです

寒がりの人はシートヒーター付いた４WD買うしかないです

書込番号：21052695

[色々な部長]

＞南海トラフグさん
返信ありがとうございます。
そうですよね^_^;
それが一番早いのですが、エンスタは
・リモコンの大きさ
・値段
・妻の説得←ここが無理(-_-;)
なので、今回はエンスタなしの状態でどの程度か知りたかったのです。
ですが今一度考えてみます。ありがとうございました。

書込番号：21052830　スマートフォンサイトからの書き込み

[色々な部長]

＞★飛行中年★さん
返信ありがとうございます。

「炎天下に駐車することが多いですがスタート後短時間窓全開後すぐに冷えますよ」

私は青空駐車なので参考になります。

パワーダウンは軽1BOXの広さと引き換えと考えていますので覚悟しています^_^;

冬はやはり時間がかかりますよね。
4DWにするため妻を説得←ここが問題です 笑

貴重なご意見ありがとうございました。

書込番号：21052874　スマートフォンサイトからの書き込み

[リトレッド]

エアコンの効きですが、悪くはないが良くもないって感じですかね。
冷たい風が出る時間で言えば、スグに冷たい風が出て来るので、吹き出し口を自分に向けたら涼しいです。
が、車内を冷やすとなると時間はかかりますね。
自分のエブリィワゴンは、断熱フィルムが貼ってあるので、通常のプライバシーガラスよりは冷えが良いかもしれません。

書込番号：21053749　スマートフォンサイトからの書き込み

[色々な部長]

＞リトレッドさん
返信ありがとうございます。
吹き出し口からの冷たい風がすぐに出るのであれば、全ての吹き出し口を運転席に向けることで私の心配は解消されそうです^_^

貴重なご意見ありがとうございました。

書込番号：21054547　スマートフォンサイトからの書き込み

[こみんちゅ]

やはり軽自動車なので、NV350等と比べると…ですね。昨年の夏は静岡で運転しながら熱中症になりかかりました。(笑)音はうるさくなりますが、内気循環で風量4くらいで何とかしのげますかね。

書込番号：21098658　スマートフォンサイトからの書き込み