スズキ エブリイワゴン 2015年モデル のクチコミ掲示板

PZターボスペシャルの4WD

[HANYAWAN]

このグレードはヒーターミラーだけで、電格ミラーは
装備されてないんでしょうか？

書込番号：20864982　スマートフォンサイトからの書き込み

[補綴屋118]

＞HANYAWANさん

初めまして。先週末お題のグレードを納車された者です。
電動格納勿論しますよ！ドアロックしても格納されますし。

ちなみ、4WDだと運転席側だけシートヒーターも付きます。

書込番号：20865732　スマートフォンサイトからの書き込み

[HANYAWAN]

ありがとうございます！
ミラーの機能で重視しているのが電格の機能でして
無ければ不便だな〜と思っていました。

カタログにはカッコでヒーターミラーと記載されてて
２WDは電格だけど４WDは寒冷地に合わせていて
電格だと、壊れるリスクが高いからとかの理由で
ヒーターミラーの機能になってますよ。という見解を
勝手にしていました。

現在、ダイハツムーブL1５0Sですが４WDのグレードには
電格が付かずヒーターミラーのみだったので
今回もそうなのかと考えていました。

ドアロック連動が機能するのはとても便利で良いです。
ムーブには後付けで付けたので面倒でしたから
嬉しいです。このグレードで交渉しようと思います♪

書込番号：20865884

[補綴屋118]

＞HANYAWANさん

少しお役にたてたなら何よりです。車速連動ドアロック等も付いてますので、一通り今風の装備品は付いてますよ。

人気がない様で、あまり書き込みも無く情報に乏しい車種ですが是非、交渉頑張って下さい！

書込番号：20865903　スマートフォンサイトからの書き込み

ﾘﾓｰﾄ格納ミラーについて

[けい1600]

わたしの車はＰＺターボなのですが、この機能はＰＺターボスペシャルで付く機能なんですか？

書込番号：20808058

[カスタムＲＲ]

スペシャルでの装備ですよ。

書込番号：20808178　スマートフォンサイトからの書き込み

[けい1600]

＞カスタムＲＲさん
回答ありがとうございました。
スッキリしました‼

書込番号：20808267　スマートフォンサイトからの書き込み

ダウンサス入れました

[けい1600]

先月DA17W　PZターボが納車されました。
本日ダウンサスをいれ先程暗くなってから買い物に出たのですがライトが凄く下向きになってました。
フロントの方が下がったからなのかなと？と思いライトの所で↑へ照らすように調整しました。
ですがネットで見ていると、この車はヘッドライトオートレベリングシステムが付いているので、車が後ろ下がりになったと思い下を照らしてるみたいです。
ダウンサスを入れてる方はライトの所で調整しているだけですか？

書込番号：20733152

[スーパーアルテッツァ]

けい1600さん

確かにローダウンするとヘッドライトのオートレベライザーのセンサーの位置が変わり、光軸もズレますね。

私も以前乗っていた車で、ローダウンによりヘッドライトの光軸がズレた事がありました。

この時にはディーラーでヘッドライトのところで、光軸調整してもらいました。

けい1600さんもヘッドライトのところで光軸調整したとの事ですか、これで良いと思いますよ。

書込番号：20733186

[けい1600]

＞スーパーアルテッツァさん
早い回答ありがとうございます。
ネットで見てると、オートレベリングシステムの初期設定やらオートレベライザーリンクの交換やら出てくるので、このままじゃダメなのかなと思ってしまいました。
良さそうなので良かったです。

書込番号：20733261

スマートキーについて教えてください

[赤コーラ]

スマートキーは何個登録できるのでしょうか？

オークションなどで購入して自分で登録とか出来るのでしょうか？

書込番号：20654165

[北に住んでいます]

＞スマートキーは何個登録できるのでしょうか？

2個付いてくるけど、それ以上必用なのでしょうか？


＞オークションなどで購入して自分で登録とか出来るのでしょうか？

そんな簡単に出来るのなら、簡単に盗まれますね。

書込番号：20656107

[赤コーラ]

同居家族に免許証持ちが4人居ますので
人数分欲しいと思いまして

スマートキーは初めてで
今までキーレスで自分で登録して
(アトレーワゴン、ハイエース)
使用してましたので

書込番号：20657162　スマートフォンサイトからの書き込み

17系エンジンの振動に助言下さい。

[しむきむ]

皆様、初めまして。マツダ版エブリイワゴンのスクラムワゴンに乗っている者です。
流通量が違いますので、こちらで質問させていただきますことをお許しください。
昨年9月末から、17系PZターボに乗っております。
当初から気付いていたのですが、冷間時のエンジン振動が尋常じゃなく困っています。
整備工場で見てもらう時間もあまり取れないので、アドバイスをいただきたく書き込みました。
もし、同じ症状で解決した方や乗られてない方でも何かアドバイスを下さると助かります。
振動自体は、下から波打つ様に突き上げてきます。例えるなら、オーバーですが洗濯機で脱水時の洗濯物が片寄ってる状態の揺れのようでしょうか…。
あとは古くなった車に乗ってる様なイメージです。
振動は一日の初めに乗るタイミング（時間を空けた）で大きいです、（通勤で使いますので基本朝一と夜の通勤帰りです。）だいたい7キロ前後走行するまで、大きいです。
その7キロを過ぎた辺りから、振動は極端に小さくなりますが、基本は微細な不整脈的な振動はずっと残ります。
通勤がその7キロ程度なので、往復が不快な？振動に悩まされてます。
前モデルの６４系や現行１７Wも何回も乗ったことがありますが、自車の様な振動はありません。
当たり前ですが、フロントシートの下にエンジンがある事を理解しての相談です。
下記に特徴を記述します。

●前所有車（スズキ製）もプッシュスタートスイッチ車で、稀にエンジンの掛かりが悪かったのですが、現所有車は３日に１回位の朝イチの掛かりが悪いです。ただ掛かりが悪い日だけ振動がある訳ではありません。
●先述の通り、アイドリングで２０分位？走行で７キロ位は悲しいくらい振動します。それを過ぎるとかなり落ち着きますが、振動そのものは消えません。（不整脈みたいな軽い振動が続きます）
●走行そのものは快調です。微速時から高速域まで何の不満もありません、普通のクルマです。
●アイドリングの800回転から1000回転前後と思われる時のタコメーターが気持ちですが震えています。（回転数が安定していない？）
●エアコンをオンにしてコンプレッサー等が入ってアイドリングアップした時は振動が減ります。
●警告灯が点灯したり、エンストしたり等は一切ありません。
●後から振動が大きくなる事はありません、必ず小さくなっていきます。また掛かりが悪いのは、その日の多分1回目だけです。通勤帰りで掛かりが悪かった事はありません。
●半年の中で、５〜6回ですが、何故か無振動の日がありました。（これが続けば良いのですが…）
●とりあえずプラグを全て交換していただきましたが、残念ながら改善されませんでした。

販売店にメーカーからの不具合情報はないそうです。簡単には判らないと言われました。（自分もそうだとは思います。）
ネットではエブリイのDA17系ターボマニュアル車の方で失火？からのエンジン振動を訴えられる書き込みは拝見しました。
何か参考になる事で構いません。お助け下さい。

書込番号：20653381

[JOKR-DTV]

スズキに言わせると高級車並みの低振動エンジンらしい。
ディーゼルや昨今ね三菱の骨董エンジンとは比べものにならない程とも聞いてますが、エブリイならエンジン切る時は、寒空でおしっこした時みたいになるでしょう。

書込番号：20653884　スマートフォンサイトからの書き込み

[しむきむ]

＞JOKR-DTVさん
返信遅くなりました。ご意見ありがとうございます。
仰られる通り、エンジン切った時にエンジンが揺れるアレに近いのが冷間時はずーっと起きてます。
良い表現をありがとうございました。
他の車両も一台のみならず、複数17系も64系も乗ったことがありますが、
自分のみたいな振動は、どの車もなかったので…。
エンジンの癖とか個体差であれば、残念で済ますしかないのでしょうけど。
年数が経つと自然に振動やら増えるじゃないですか？
その時の、この車って考えると凹みます。

書込番号：20654782

[リトレッド]

アイドリングが低いんでしょうね。
プラグ等を交換してもアイドリングの設定が低いので変化が無いのでしょう。
エアコンを入れたりエンジン始動直後は回転が高いので症状が出ないのでしょう。
バッテリーとか個人又は店で外した事は無いですか？
バッテリーを外すと学習機能がリセットされますので、それでアイドリングが安定しづらいって事も考えられます。

書込番号：20655231　スマートフォンサイトからの書き込み

[しむきむ]

＞リトレッドさん
返信ありがとうございます。
アイドリングは800回転辺りが下限でしてそれ以下になる事はありません。車に貼られてるサービスデータからは大きく乖離はしてないみたいです。（サービスデータでは800回転と記載があります）
出来るなら、燃費が悪くなっても構わないので1000回転位にしてほしいものですが今の車ってその辺は変えられないんですよね？
バッテリーは逆に一回も外したことがなかったので、この前サービススタッフに外してもらい様子を見ましたが前後で何の変化ありません。
余談ですが、エンジンルーム内を覗いて見ましたらエンジンがかなり大きく揺れており、その振動が伝わってきてるのは間違いないのですが、比較対象出来る車が今はありません。エンジン停止時のエンジン本体も手で触ってもらって結構揺れるのですが、それ自体も正常かどうか比較車両待ちです。

書込番号：20655471

[時の人２]

この話題非常に気になりますね。
継続し 結果報告よろしくお願い致します。
エンジンが揺れてるとのとこですが
ほぼ同一車種にもと見比べて 揺れが酷い場合はディーラーに対応してもらうべきですね。
まさかエンジンマウントが欠落などはないと思いますが。
見比べ相違なければその様な仕様だと諦めるしかないですね

書込番号：20698446　スマートフォンサイトからの書き込み

[リトレッド]

新車って事を考えると、エンジンマウントのゴムは新しいと思うので、ゴムとしては不具合が無いと思われます。
メカニカルな問題な気がするのですが、インジェクションの不良かもしれませんね。

書込番号：20699189　スマートフォンサイトからの書き込み

[しむきむ]

＞時の人２さん
初めまして。関心を持っていただきありがとうございます。
先日、また１台の１７Wに触れる機会があったのですが、当たり前ですが自車の様な振動はありませんでした。
整備士との見立てにも「エンジンマウント」「ECU」「インジェクション」その他キリがないくらい可能性があって、
また整備も保証制度の観点から同時に３つも４つも出来ないそうです。可能性の高いものから順番にと。
私自身も乗れない訳じゃないので、忙しさもあり長く見ていただく時間を今は無理して取ってません。
それこそ「エンスト」でもしたり、白煙でも出るなら即預けますが普通に走りますので…。
市街地に住んでますので、どうしても信号待ちと渋滞の時間が多くて憂鬱です。走ってる最中は例え揺れていても気になりませんしね。
何かご報告出来ることは、継続致します。
逆に１７W系取り扱ってる４メーカーさんの整備の方で、似たような事例を直しましたよって書き込みとかあると超うれしいのですが…。

書込番号：20700260

[しむきむ]

＞リトレッドさん
インジェクションの不良の可能性は整備士も言ってました。
車はたくさんの部品がついてますから、初期不良も仕方ないですよね。
２月の１９日から３日間だけ、ほぼ振動しなかったのですよ。もしやと期待したのですが２２日から元に戻っちゃいました…。
何かの部品が調子悪いのでしょうかね？
先の事になると思いますが、時間が出来たら預けて見てもらいます。
余談ですが、昨日純正のデポジットクリーナーとやらを入れてみました。
困った時の神頼みです。

書込番号：20700280

[アルプス電設]

私は今　DA17W　PZターボに乗っています。(DA17Vも持っていました)DA62Vにも乗っていましたが、R06Aは静かで振動もなく、信号待ちの時、止まっているのでは無いかと思う時もあります。これはエンジン関係の明らかな異常だと思います。エンジンマウントとかの問題ではなく、エンジン自体からの振動です。プラグは替えられたとのことですが、どこかが失火しているか、燃料の噴射がうまくいかず、1つの気筒が動いてないのではないでしょうか？コンピュータの診断機には異常は出なかったのでしょうか　いづれにしても、点火関係・燃料関係・コンピュータ関係など、一つづつ部品を替えて解決に向かっていくことだと思います。スズキはやってくれますから、代車でも借りてディーラーで徹底的に調べてもらってください。振動したまま乗るのは余りいいことではないので、早めに対応されることを望みます。

書込番号：20706669

[しむきむ]

＞アルプス電設さん
初めまして、ご意見ありがとうございます。
私も、１７W系だけで他の3台を触る機会がありましたが、１７Vや６４系でもみられない「謎」の振動です。
妙に慣れてきてしまってるので、そのまま乗っていますがアルプス電設さんの仰られる通り本当は、預けてでも見てもらうべきなのでしょうね。４月以降、仕事が落ち着いたら今までより深くまで見てもらう事はお願いしています。
診断機の件は確か異常が出なかった様に思います。
燃料系は整備士も疑っていました。

そして今日もですが、ほぼ振動しませんでした。これが続いてくれたら何も言うことはないんですけどね。
最近思い出してみたら、車を受け取った９月末からしばらくは何となく気になるレベルしか揺れてなかったような。
寒さが厳しい１２〜１月は大きく振動して悲鳴を上げてました。
そして最近、また朝晩も少しですが寒さが和らいで来ていて少し揺れの頻度が減ってないか？自問自答してます。
寒暖も関係あるのでしょうかね？
今日みたいな日に、車の調子がおかしいってお店に持っていったら確実に「クレーマー」扱いされると思います。

また先の話になりますが診断結果は報告させていただきます。

書込番号：20706835

[アルプス電設]

ご返信ありがとうございます。アイドリングの時だけ不安定という事と、暖かくなってきたら少しは良くなったとの事、やはり燃料噴射装置の1つが不具合ではないでしょうか？それか燃料噴射量を制御しているコンピュータ基盤不良か？点火系ではないように思います。いい時と悪い時があるがあるという事は、電気系統の不具合ではないと思います。ＥＰＩ装置の不具合でしょうね！座席をはぐってエンジンを見て、どのシリンダーが燃焼していないかわからないでしょうね？聴診器のようなものでヘッドに当ててもわからないでしょうかね？エンジンをかけた瞬間は2000回転回っていますが、その時も悪いのでしょうか

書込番号：20707276

[アルプス電設]

たびたびすみません　私の車はエンジンをかけた時、しばらくは2000回転回っています。エンジンをかけた時、不安定ながらも、しばらくは2000回転回ってますでしょうか？

書込番号：20707311

[しむきむ]

＞アルプス電設さん
返信遅くなり申し訳ありません。アドバイスありがとうございます。
燃料噴射装置の不具合に関しての他車種の書き込みを拝見させていただくと、加速不良やエンストなどの記述がみられますが私の車は走りに関しては絶好調です。ですので、私も制御系（コンピューター）の不具合を疑ってはおります。
エンジン始動時の回転数は約2000回転を指しています。朝一冷間時のエンジン本体はゆっくり眺めたことはありません。
ただ、高い回転数ながらも「不要な振動」が入ってるのは感じ取れます。回転数が高い分だけ「不要な振動も早め」です。
回転数が落ちてきて、800回転位を指している時が「ゴットンゴットン（ユラユラか？）」一番暴れて下さいます…。
ただ、以前も書き込みましたが走って７キロ位？でかなり振動は減ります。（時間で２５分位）
朝一のアイドリングですが、気のせいかもしれませんが前の車も（K６Aターボ）2分もすれば、段階を経て少しずつエンジン回転数が落ちていた気がしますが、今の車は真冬の冷間時は3分以上4分位たってもほぼ2000回転のままぽかったです。自分も多少は暖気して出る癖があるので、余りのタコメーターの下がらなさに「長っ！」とは思い続けてました。
この辺も今回の現象と因果関係はあるのでしょうかね？

余談ですが、今日も一日ほぼ振動しませんでした。これが続けばもう良いのですが…。
車としては、とても気に入ってるので。

書込番号：20710095

[アルプス電設]

返信ありがとうございます。回転数は2000回転回っているとの事、それは正常ですが、2分位たつと1500回転という風にだんだん下がってきます。水温計の表示は10分位で消えますか？アイドル2000回転の時間が長いと思います。水温との関係で下がってきますから、その辺の制御もおかしいと思います。　あと加速と走行はいいとの事で、アイドリングの時だけ悪いんですね！　各種センサーか噴射量を決めるコンピュータ基盤が低速運転の時だけ不良なんですね　加速がいいという事は、シリンダー・ピストン・バランサー・メタルなど機械部分の不具合は無いでしょう　ひとつ気になるのが、可変バルブを使っていますが、その制御は問題ないでしょうかね？3気筒の内1つから出ているのか、3つ共悪いのかがポイントとなると思います。つながっていますから、なかなかわからないでしょうね　どこかの部品がちょっとしたことですが、不良なんでしょう　重大な欠陥ではないと思います。ちなみにガソリンは信頼のおける銘柄でしょうか？

私事で恐縮ですが、狭い道で直角に曲がる時に、ハンドルの戻りが悪くないですか？私のは左に曲がったときが右より悪いです。タイロットの長さは同じですが、ラック＆ピニオンギアの長さがオフセットしていますから、慣性の問題かなと思っております。DA17Vも同じ状態でした。5000K走って大分気にはならなくなりましたが・・・　いずれにしても完成度は高い車ですから、私も大変気に入っています。長々とすみません　

書込番号：20710485

[しむきむ]

＞アルプス電設さん
色々、ありがとうございます。整備してもらう際の参考にさせて下さい。
水温計は恐らく過去の車を参照しても、適切なタイミングで反応してると思います。
ガソリンも大手ブランドさんの給油所で入れてます。＆ブランドを変えてみたりハイオクを給油して反応を伺いましたが、変化はありません。
様子を見つつ、相談していこうと思ってます。
報告はさせていただきます！

ハンドルの戻りについては、どうなんでしょうか…。このタイプの車は初めてなので。
ハンドルを切るタイミングは通常の車よりコツが必要ですよね。若干、早めと言うか何と言うか。
でも、色んな事を踏まえて「軽」と言うカテゴリーの中で、食わず嫌いの方も多い車でしょうが、自分は最高だと思ってます。
もし、レーダーブレーキサポートが中高速域かつ歩行者、自転車・バイクなどに対応するカメラタイプなんて設定された日には、フルモデルなくとも乗り換えると思います。
先日、他メーカーの「売れてる」スーパーハイト系ワゴンに乗りましたが、ハンドリングもフラフラで笑っちゃいました。Uターンなんか何じゃコリャ（笑）。
これが「エブリイワゴン」シリーズより何倍も売れてるのかと。
エンジンなんかもシート下にあるにも関わらず、６４系に比べて遮熱もかなり良くなってませんか？
振動も…。
私は今そこを改善したいのですが（笑）
本来の姿に何とか戻してあげたいと思ってます。時間が掛かりましても。
またアドバイスなどいただけたら幸いです。

書込番号：20710616

[アルプス電設]

車にいろいろ試されている件了解いたしました。私もいい車だと思います。直進安定性もいいですし、国道(R56　結構カーブがきつい)のカーブなど、コーナリングも素直に曲がってくれます。車体の硬性が上がったのと、サスのセッティングがいいのでしょうか　低速時のハンドリングに関しては、シャープではなくマイルドな味付けです。スタイルもいいし、エンジンがK6Aと比べて格段に良くなりました。

1年3か月位　DA17V　ジョインに乗っていました。その時の不具合　空調風量スイッチのハンダ付け不良　オートギヤシフトの異常ランプが1分ほど点灯　診断機にかけたらエラー1回との事で、2つ共部品を交換してもらいました。それとパワステユニット一式も交換してもらいました。後ろシートの不良という事で、一式交換済み　以上のように、いろいろ不具合はありましたが、気持ちよく交換対応していただきました。
部品は関連会社が納入するものも多いですから、不具合はどうしてもあります。

しかしながら長いこと車を乗ってきて、しむきむさんのような不具合は初めて聞きましたので、書き込みをいたしました。
原因か所をつきとめないと、直ることはないでしょうから、できるだけ早くディーラーに依頼して本当にいい車ですから、気持ちよく乗ってください。また直りましたら参考にさせてください。いい返事をお待ちしています！

書込番号：20710781

[しむきむ]

＞アルプス電設さん

先の話になりますが、経過報告は致します。
で、今日も不快な振動は朝も夜もなかったのです。
良いことなんですが、何なのでしょうかね？
意地悪されてる気がしますが可愛い車なので許します。

ありがとうございました。

書込番号：20713243

[アルプス電設]

しむきむさん
こんばんは　車が気に入っているのに不具合があるのは、本当に嫌なものです。生活自体も憂鬱になりますよね　十分お気持ちはお察しいたします。そんな中で、心にゆとりのある方だと、感心をしています。誰かが悪さをしているのではありません。なにかあります。昔の車は機械そのものでしたが、今は電子機器の塊のようなものですね！コンピーター診断器になにがしか、エラーの履歴が残っている場合があるんですがね・・・
本格的には後日修理するとして、今日出なかったのは、重大な欠陥ではない証拠だと思います。それと、こんなに困っているのに、クレーマー扱いにはしないと思いますよ。マツダのディーラーは、スズキに比べたらR06Aの経験はないでしょうが、技術者として考えられるところから、一つ一つつぶしていかなくてはいけません。メーカー保証がスズキでしたら、5年10万キロまでありますから、心配しないでとことんやってもらってください(特にエンジン関係は最も心臓部ですから)。遠くより応援していますから、心ゆったりと頑張ってください。エブリー今日も乗りましたが、いい車です。お互いエブリーを愛するものとして、結果をお待ちしています！

書込番号：20713555

[しむきむ]

＞アルプス電設さん
本当にありがとうございます。
今、忙しくてゆっくり見てもらう時間がないので経過報告は致します。
今日も自分が不快に感じていた揺れは出なかったです。４日連続は初めてですかね…。静かです。
こんなに静粛性の高い軽１BOXもあるんだぞってスーパーハイト系の軽自動車を検討してる方にも教えてあげたくなりそうなのですが。
今は自己治療に専念します。

書込番号：20716561

[アルプス電設]

おはようございます。4日間症状が出なくて静かで快適だったとの事、それは良かったです。一安心です。大分暖かくなってきました。気温は低いかもしれませんが、芯から冷えるという事がありません。その辺も原因の一つとしてこのやり取りで記録が残せますので、このメールも大切になるとになってくると思います。昨日はオイルとエレメントを替えました。5W-30　モービル1　ヤフーショッピングで2缶で6700円送料込み　エブリーを買った車屋で持ち込み交換　エレメントと交換で2000円でやっていただけます。
今日はスズキディーラーにて5000K点検します。タイヤのブレイズに替えています。ミスタータイヤマンにて、空気圧点検(2.6Mp入れてます)タイヤ館に比べていいです。純正品はダンロップ630ですが、ブレイズは違います！
それより最後のお言葉がチョット心に残りました・・・・？　いずれにしても一日一日を大切にして、前に向かって少しづつでも歩きましょう！
ゆっくり・ゆったり頑張ってください。今日もエブリーに乗りますよ！！今日がいい日でありますように

書込番号：20717113

エンジンオイルについて

[カスタムＲＲ]

エブリイワゴンのターボエンジンには、0ｗと5ｗと10ｗは、どれがベストでしょうか？

書込番号：20653182

[じんぎすまん]

１０Ｗ−３０が無難です。

先の数字よりも後の数字のほうが重要ですよ。

書込番号：20653351

[Sd.kfz.171]

メーカー指定粘度5w-30がベストです。

書込番号：20653696　スマートフォンサイトからの書き込み

[リトレッド]

選択肢はそれしかないのですか？
だとしたら、気温から言えば0Wでも良いかもしれませんね。
10Wだと、少し固いかもしれませんね。
おすすめは5W-30ですが、どちらを入れても良いと思いますよ。

書込番号：20655238　スマートフォンサイトからの書き込み

[カスタムＲＲ]

皆様、ありがとうございます。

ターボエンジンにも、0Wって大丈夫ですか？

書込番号：20669817

[Sd.kfz.171]

＞カスタムＲＲさん

0Wが使いたい？寒冷時柔らかいオイルが希望なのですか？

0Wでも5Wでも-何十℃という極寒地に住んでいない限り余り違わないかと。

上（Wより後）を下げるのは良くありませんが、下（Wより前）を下げるのは自己責任にはなりますが大丈夫で”あろう”と思います。

1銘柄のモービル1では、
「0W-30は、高温時において5W-30および10W-30グレードオイルの保護性能を提供する」
と記載されています。

ターボ 大排気量 であるGTR R35 のメーカー指定オイルはモービル1 0W-40になっています。

書込番号：20670150　スマートフォンサイトからの書き込み

[カスタムＲＲ]

回答ありがとうございます。

素人考えで、やわらかい粘度の方がエンジンが回りやすいので、燃費が良くなると思いましたので…。

やっぱり、5Wの方がベストですね。

ちなみに、エブリイワゴンで、0Wを使用している人はいるのでしょうか？

書込番号：20671057

[アルプス電設]

5W-30を入れるのがベストです。やはりメーカーの指示通り！　ターボは1万回転以上回っていますから・・・　私はモービル1の5W-30を5か月以内に4500Kｍ位で替えています。車にとって最も大切なのは、エンジンオイルだと思っています。

書込番号：20706704