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選択中のモデル:エブリイワゴン 2015年モデル絞り込みを解除する
このページのスレッド一覧(全92スレッド)![]()
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
| 73 | 9 | 2017年7月17日 11:54 | |
| 229 | 42 | 2020年2月2日 08:46 | |
| 21 | 4 | 2017年5月14日 23:25 | |
| 13 | 3 | 2017年5月4日 08:59 | |
| 7 | 2 | 2017年4月11日 06:41 | |
| 7 | 2 | 2017年3月12日 20:28 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
自動車 > スズキ > エブリイワゴン 2015年モデル
DA17Wハイルーフを2年前に購入しましたが、最近発進しただけで中央の足元のコンソールボックスが開きます。
購入時からちょっとツメのかかりが浅い気はしてましたが、今朝開閉してみるとツメが全くかからない状態になっていて発進しただけで開いてしまいます。
ツメもツメが掛る部分もプラスチックなので加工するに出来ません。
コンソールボックスにはライター数本入れてるだけなので重さで負荷がかかってる訳では無いと思います。
隙間にゴミでも入ったのかとバラしてみましたが大丈夫でした。
同様の症状の方、または直し方の分かる方おられますでしょうか?
宜しくお願い致します。
書込番号:21045410 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
そんなのここできかなくても 買ったところで直してもらえないの?
もしそうなら 直してもらえない理由を知りたいわ。
書込番号:21045442 スマートフォンサイトからの書き込み
21点
>ちゃんちゃらぷっぷ2さん
普通ならそんなことに金掛けたくないですよね。
直し方を知っている人がいるなら、無料で直せますし。
貴方は相当なお金持ちなんですね。
書込番号:21045471 スマートフォンサイトからの書き込み
12点
相当な貧乏な感じですか。申し訳ありませんでした。
買ったとこならタダで直してくれそうですが・・・
書込番号:21045657 スマートフォンサイトからの書き込み
13点
>隙間にゴミでも入ったのかとバラしてみましたが大丈夫でした。
それが出来るなら
どうすれば治るのか判断できませんか?
調整でつめのかかりが厚くなるとか?
部品交換しなければ無理とか?
保証期間内で買ったところで面倒見てくれるかも?とか・・・
書込番号:21045723
3点
ディーラーで修理するのが一番時間を無駄にしないと思うんだ。
自分でバラしたりするのが楽しいなら良いけど、そうでないならディーラへ。
ツメの掛かりが悪いなら交換するにしても数千円でしょ?
その程度で相当なお金持ちって・・・
書込番号:21045942
6点
>宜しくお願い致します。
悪いけどここでは解決は出来ないと思います。
自分で分解出来るスキルがおありでも解決出来ないのに、
たかがネット掲示板に「お願い致します」と書いて、一体何をどのくらい期待しているんだろう?
クルマを買った販売店に行きなさいよ。
書込番号:21046033
4点
つか買って2年ならまだ保証期間内とちゃうんか?
書込番号:21046776
4点
>ぜんだま〜んさん
同意。
隣に営業マン乗せて、アクセル少し煽ってあげればすぐに解決に向かうと思います。
書込番号:21048449 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
ツメがしっかりかかってない状態なら、
少し、ボックスを閉めた状態から少し強めに取っ手部の周囲を押すと、しっかりツメがかかると思います。
または、少し押した状態で、取っ手を前後に動かすと、引っかかると思います。
受け側は穴が空いてるだけですが、そこに配線類とか、何か邪魔者が無いかも確認されるのが良いでしょう。
あまりにかかりが悪ければ、受けの穴部分の小加工又は、扉側の交換が必要になるかも知れませんが、
簡単に直ると思いますので、自動車屋さんに見てもらいましょう。
書込番号:21049714
2点
自動車 > スズキ > エブリイワゴン 2015年モデル
H28年10月登録 DA17W エブリイワゴンターボ 9000K走行(もうすぐオイル交換予定) オイルは モービル1(5W-30)を600Kと4800Kmでフィルター共に替えています。
余りアクセルを踏む方ではないのですが、登坂時やエアコンをかけての加速時に、シャリシャリシャリというような正常ではない音が出るようになりました。アクセルを緩めると音は止まります。エンジンの調子・加速は良好です。
燃費は 市内走行 12K 国道長距離走行 18K 位走り大変満足しています。
スズキで見てもらいましたが、原因不明で様子を見てくださいとの事 スズキ本社にもこういう事例は無いか問い合わせを依頼して、とりあえず帰りました。
ベルト類では無いと思います。シリンダー内の異常燃焼? ターボのメタルか? チョット思い当たりません
DA17Wに乗っている方でこのような症状の方はいらっしゃらないでしょうか?
よろしくお願いいたします。
17点
下のスレの人も訴えているみたいです。一通り見てはいかがですか?
書込番号:21040558
7点
登坂時、エアコンを掛けて…
多分、ノッキング音だね。
軽いノッキング音のする状態が一番効率の良い状態なんですがね。
耳感触でしょうが、慣れてやってください。
書込番号:21040562 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
ご回答ありがとうございます。細かな波長のノッキング音かとも思いましたが、まさかとも思った次第です。エンジンの調子・加速ともいいので気にしてなかったのですが・・・ ノッキングが出るか出ない時が燃焼としては一番調子がいいと聞いたことがあります。明日ハイオクを入れてみます。音が止まればノッキングと思います。いいヒントをいただきありがとうございます。
書込番号:21040600
9点
4WDでしょうか。
書込番号:21040778 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
>アルプス電設さん
因みにダイハツのKFエンジンは同じような状況時にノッキングみたいな異音が出ます。
EGR(排気ガス再循環装置)が原因だそうです。
ダイハツのKFエンジンでは改善対策は今の所ないそうです。
エブリィのR06AターボエンジンにもEGRは搭載されてるものなのでスズキディーラーのメカニックの方にも相談されてみてはいかがでしょうか?
書込番号:21040802 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
皆様ご返信ありがとうございます。ちなみに車はFR車です。
ダイハツのEGR付車もノッキングみたいな音がする事、情報ありがとうございます。R06Aも環境のため付いていると思います。
スズキのお兄さんも一緒に同乗して、市街地バイパスの跨線橋になっている所の坂で、音の確認はしてもらいました。
ピットで調べてもらいましたが、よくわからないとの事でした。今ほどハイオクを13Lほど入れまして、(満タンの約3割)海抜700mの坂を登ってきました。
海抜500m位からは登りの自動車専用道路で(三坂道路)、80Kで走りましたが、細かなノッキングのような 金属が擦れたような音がしていました。(カラカラというノッキングでは無く、細かな波長の音です)
ブローバイガス回収装置による音でしたか、 そのこともスズキに聞いてみます。
調子はいいので異状燃焼による(エンジン内部が高温となる)エンジン損傷が無ければ、気にせずに乗ってもいいのですが・・・
といったところです。皆様ありがとうございますと共に、よろしくお願いいたします。
書込番号:21041094
9点
普通に乗ってる限りノッキングなんて起こりにくいです。たぶん高温の排気ガスがEGRの還元パイプに当たる打音もしくは反響音の可能性がありますね。
ダイハツのKFエンジンもEGRを搭載した直後のモデルは結構大きな音がしてたようですが、徐々に改良されて音は小さくなったようです。
書込番号:21041462 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
kmfs8824さん ありがとうございます。昔の車はディストロビューターを回して、タイミングライトで点火時期を調整していましたが、今はコンピューター制御だし、ノッキングセンサーもあるので確かにノッキングなど経験したことは無いですね!
スズキにEGRの事を相談に行って見ます。8000K位から出だしたと思っております。調子がいいので、本体ではないと思います。
EGRは私の記憶では、排気から吸気の方に燃え残りの燃料を、戻している装置だったでしょうか?
書込番号:21041536
4点
>EGRは私の記憶では、排気から吸気の方に燃え残りの燃料を、戻している装置だったでしょうか?
バイクのブローバイガス還元装置はそんな感じの物ですが、車のEGR(エキゾーストガスリサーキュレーション)は目的が違います。
完全燃焼後の不活性ガスを吸気側に送り込むことにより、吸気の酸素濃度が減るため、スロットルを大きく開けられます。
つまり、低負荷時のスロットルでのポンピングロスを減らす装置です。
燃費の為ですね。
書込番号:21041858 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
別のスズキアリーナ店に行って見てもらいました。音はサービスマンに同乗してもらって確認してもらいました。忙しかったのですが、過去の事例(インタークーラーの配管擦れ音)をもとに車は見てもらいましたが、それではなかったです。他にはわからないという事で24日25日と代車を用意してもらって、いろいろ見てもらうことになりました。ハイオクを半分入れましたが、音は変わりません!(ハイオクを入れるのは無駄!) 松山〜高松まで高速道路250Kを往復しましたが、負荷がかかると鈴を鳴らしたような波長の短い耳障りな音が連続してします。(神社の巫女さんが浦安の舞を鈴を鳴らして車の下で踊っているのかと思った次第です)とても高速道路は乗れないと思いました。95K 3800rpm位 アクセルを戻すと音は無くなります。普通に乗るには加速も良く調子は良好です。私にはノッキングではないかと思います。点火時期進角装置が進み過ぎか、アンチノッキングセンサーの不良ではないかと思ったりもします。ピポットのスロコン 3DA-Bを取付していますので、これが障害になっているのではないかと思ったりしますが、関係ないかとも思います。中古車屋さんが言っていましたが、R06Aはこの音が出ている車が2台ほどあったそうです。R06A特有の音ですと片付けられたら、困ったことになります。以上近況の報告ですが、音は8000K位から出てきたように思います。
書込番号:21045849
9点
初めまして。わたしのはクリッパーリオでDR17W、DA17Wと同じです。
8300Km走行で今日初めてシャリシャリ音が出ることを知りました。
高速の上りでアクセルを踏むと出て戻すと消えますし上りでなくても加速に移ると出ます。音は小さいですが出ているのはわかります。
今までの私の自動車経験では間違いなくノッキングだと思いました。
まだレギュラーが残っている途中ですがハイオクを入れてみました。14L入りました。ということは14/36で40%に少し満たないのですが帰り道でもやはり同じようにシャリシャリ音(小さいので聞き取りにくいレベルですが)が確実に出ています。ハイオクとレギュラーのミックスだからダメなのかよく分かりませんがわたしの今までの経験では普通はノッキングならこの程度のミックスでも消えるはずです。
昔は低速からの加速時にカラカラとノッキング音が出る車が多かったですが高速で3000回転以上でシャリシャリ出るのは良くないと思います。ノックセンサーで点火時期を遅らせてノッキングを防止する回路があるのですから基本ノッキングは良くないということでしょう。さらにハイオクを入れて様子を見たいと思いますがもしかするとノッキングではない可能性もあるかもしれませんね。
書込番号:21045856
7点
harabi47さん こんばんは ご返信ありがとうございます。私のと全く同じですね! ハイオクを約半分入れても確実にオクタン価は上がりますから、昔の機械式の進角装置装着車であればノッキングは少なくなると思います。今の車はすべてコンピューター制御でレギュラー使用前提で車を作っていますから、ハイオクは入れましたが全くの無駄だとわかりました。harabi47さんのいわれる通り低速でのノッキングは昔よくしていましたが、3000rpmを越えてからのノッキングは波長も短く、カラカラではなく鈴を鳴らしたようになります。
EGR装置不良の疑いの面もいただきましたし、サービスは未燃焼ガス回収バルブの疑いも言っていました。でも私はノッキングだと思います。回転数が上がっていますから、巫女さんが細かな鈴をいっぱいつけて踊っているような音です。3000回転 50K以上のアクセル開度が大きい時に出ます。その点ではEGR回路不良かもしれません。(排気側から吸気側にガスが戻ってきますから・・・・)外気も熱いし吸気側の温度が高いのかもしれません(インタークーラーで冷やせていない)R06Aの構造がいまいちつかめてないのでよくわからないですが・・・ いづれにしても 低速域・低負荷・などは加速も調子もいいですから、EGR・ノックセンサー・吸気温度不良によるノッキングだと私は思います。R06Aの設計ミスか、部品の不良でしょう 私も中古車を含めたら車も数十台 百数十万キロ乗っていますが、松山〜高松間の高速運転では何らかの原因によるノッキングだと思います。今後ともよろしく情報交換をお願いいたします。
書込番号:21046051
7点
私のは4年前の中古車ですけど、やはりシャリシャリといった音がでます。ダウンサスをつかっていたので、元にもどしましたが、変わりません。メーカーの検査がうまくできてませんね。原因はいろんなところで聞いてみたのですが、分かりません。私のだけではなくて、少しほっとしました。メーカーさんにおしえてほしいです。
書込番号:21047137
7点
haraboji47・ H kenici・ blueship 皆様こんにちは 一緒になって問題を解決しましょう! 必ず何か原因はあります。
今日皆さんからもこういう同じような不具合が出ている旨、口コミをコピーしてアリーナ店のサービスの方に伝えました。
音はだんだん大きくなっていくのは事実です。それとハイオクを入れるのは止めた方がいいと思います。
ピボットのスロコンを外しても、音の変化は無かったです。
サービスの方に伝えた事は3000rpm以上 スロットル開度30%以上位(スロコンで開度がわかります)の加速時など負荷がかかったときに音が出ます。(エアコンのon offは関係ないです) 国道の連続した坂道・高速道路の音はひどいです。平たん路の加速もわずかにシュシュシュといった音が出ます。(ターボ車限定の症状だと思っております)
私は異常燃焼によるノッキングと伝えました。ノックセンサー・プラグ・ターボの吸気の温度上昇 etc
24日25日は代車を用意していただきますが、それ以降直らなければそのまま直るまで車を預けるという事で話しました。
24日入庫時に イリジュウムプラグとノッキングセンサーを用意するよう、お願いしまして替えるそうです。
その後は近くに無料の高速外環状道路があるので、そこで試験走行をしてもらいます。
売るにしても乗るにしても、このような不具合の車を手放したら査定も安いし、黙って売ってもクレームは来ることをしっかりとスズキには言うつもりです。心中するつもりで頑張りますので、このような症状の方ご連絡をお願いします!
以上ですが皆さんが情報をいただきましたので、本当に助かります。今後ともよろしくお願いいたします。
書込番号:21047247
5点
よく考えましたら7月に入ってこのような音が出るようになりました。はじめ音は気にならないほどでしたが、音はだんだん大きくなっております。皆様試験的に高速道路を走行してみることをお勧めします。
書込番号:21047354
5点
はじめまして、17VJOINターボ乗りですが今のところ問題ないです。
車種は違いますが以前乗っていたタントLA610Xターボで似たような症状が出ていて気になりDラーでターボ交換するも全く改善しませんでした、ブーストがかかりはじめの3000回転位から出始め特に窓を開けてサイドに壁がある所を走行すると不快に感じるほどでした。
他でも事例がないか調べたらVSVというブーストを上がりすぎないようにする電磁バルブから出るチャタリング音がヒットしアクチュエーターとVSVの間のチューブにタンクを付けたら軽減しました。
ちなみに、タンクはスズキの純正部品交換WGCチャンバーです、音が大きくなってきてるのであればVSVかも?
書込番号:21050591 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
naghihiさん こんにちは お返事いただき、ありがとうございます。私はノッキングを疑っています。点火時期の進角制御系統不良・燃料系統不具合による混合比不足(燃料不足) ここで提案していただいたのが、ブースト圧が上がり過ぎて空気が余分に入ることによる異常燃焼 ブースト圧がメーカー設定値になるように排気圧を調整するバイパス回路の電磁弁不良 電磁弁ですから十分部品不良は考えられます。これがVSVと言う部品名でしょうか!
これが一番の原因とも思います。まず 用意している プラグ ノッキングセンサーを替える (これは期待薄とは思っていました)
その後にブースト圧制御のバイパス電磁弁取替を行う これでよろしいでしょうか?
書込番号:21050806
4点
すみません 私のDA17Wは登録より8か月後、8700K位から音が出だしました。新車から出ていたのではありませんので、部品の不良を疑っております。設計のミス以外はオリジナル部品の不良取替で、問題解決を目指したいと思います。
書込番号:21050829
6点
VSV電磁弁です、タントもそれを交換すれば直ったかもしれません(症状が出ていない個体の方が多い為)電磁弁の作動音が大きくなってきているのか?
いずれにしろDラーによると思われ、自分の場合Dラーではお手上げで自分で解決するに至った次第です
vsv交換してもらえば良かったかも知れません。
直ったら何が原因で改善したかご報告お願いします。
書込番号:21051093 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
本日、ダメ元で日産ディーラーに行って来ました。
結果はテスターで確認したが異常は無し。しかしわたしの話からノッキングには違いないと思うとのことですが対策なし。高度の高い道路などで負荷がかかると可能性はあるかもと。初めての夏には発生しなかったとおもいます。先日は一人乗車で普通3人に比べると負荷は小さくノッキングは出にくいはずなのに出ました。とにかくタンクを空にしてハイオク満タンにして高速に乗って効果を見ます。日産さんなのでOEMには疎いと言うか情報も少ないです。点火時期調整レジスタの有無確認しましたが無いとのことでした。ターボ圧、圧縮比、吸気温、高度、などの影響がありそうです。ECUプログラムの書換なども無いそうです。高速に乗るのが怖いです。
新しい情報あればお願いします。
書込番号:21051135 スマートフォンサイトからの書き込み
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7点
自動車 > スズキ > エブリイワゴン 2015年モデル
本日スズキアリーナにて
エブリィワゴンpzターボspの見積もりに
2型と書いてありました。
4月末に変更があったようです。
営業さんに変更点を聞いたら、
詳しくわからないとの事でした。
詳しい方いましたら教えて下さい
書込番号:20889939 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
いい加減AGSでしょう
書込番号:20890154 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
1型との車体価格の差ってどれくらいですかね?
1〜2万上がる程度なら自動ブレーキのバージョンアップあるかも?
書込番号:20892766
2点
自動車 > スズキ > エブリイワゴン 2015年モデル
>HANYAWANさん
初めまして。先週末お題のグレードを納車された者です。
電動格納勿論しますよ!ドアロックしても格納されますし。
ちなみ、4WDだと運転席側だけシートヒーターも付きます。
書込番号:20865732 スマートフォンサイトからの書き込み
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4点
ありがとうございます!
ミラーの機能で重視しているのが電格の機能でして
無ければ不便だな〜と思っていました。
カタログにはカッコでヒーターミラーと記載されてて
2WDは電格だけど4WDは寒冷地に合わせていて
電格だと、壊れるリスクが高いからとかの理由で
ヒーターミラーの機能になってますよ。という見解を
勝手にしていました。
現在、ダイハツムーブL150Sですが4WDのグレードには
電格が付かずヒーターミラーのみだったので
今回もそうなのかと考えていました。
ドアロック連動が機能するのはとても便利で良いです。
ムーブには後付けで付けたので面倒でしたから
嬉しいです。このグレードで交渉しようと思います♪
書込番号:20865884
2点
>HANYAWANさん
少しお役にたてたなら何よりです。車速連動ドアロック等も付いてますので、一通り今風の装備品は付いてますよ。
人気がない様で、あまり書き込みも無く情報に乏しい車種ですが是非、交渉頑張って下さい!
書込番号:20865903 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
自動車 > スズキ > エブリイワゴン 2015年モデル
スペシャルでの装備ですよ。
書込番号:20808178 スマートフォンサイトからの書き込み
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3点
>カスタムRRさん
回答ありがとうございました。
スッキリしました‼
書込番号:20808267 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
自動車 > スズキ > エブリイワゴン 2015年モデル
先月DA17W PZターボが納車されました。
本日ダウンサスをいれ先程暗くなってから買い物に出たのですがライトが凄く下向きになってました。
フロントの方が下がったからなのかなと?と思いライトの所で↑へ照らすように調整しました。
ですがネットで見ていると、この車はヘッドライトオートレベリングシステムが付いているので、車が後ろ下がりになったと思い下を照らしてるみたいです。
ダウンサスを入れてる方はライトの所で調整しているだけですか?
0点
けい1600さん
確かにローダウンするとヘッドライトのオートレベライザーのセンサーの位置が変わり、光軸もズレますね。
私も以前乗っていた車で、ローダウンによりヘッドライトの光軸がズレた事がありました。
この時にはディーラーでヘッドライトのところで、光軸調整してもらいました。
けい1600さんもヘッドライトのところで光軸調整したとの事ですか、これで良いと思いますよ。
書込番号:20733186
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4点
>スーパーアルテッツァさん
早い回答ありがとうございます。
ネットで見てると、オートレベリングシステムの初期設定やらオートレベライザーリンクの交換やら出てくるので、このままじゃダメなのかなと思ってしまいました。
良さそうなので良かったです。
書込番号:20733261
3点
エブリイワゴンの中古車 (全3モデル/2,880物件)
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- 車両価格
- 78.0万円
- 諸費用
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- 走行距離
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- 車両価格
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- 諸費用
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- 年式
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- 走行距離
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エブリイワゴン PZターボスペシャル フルセグTV Bluetooth バックカメラ サイドステップ リアフィルム ETC
- 支払総額
- 57.0万円
- 車両価格
- 50.0万円
- 諸費用
- 7.0万円
- 年式
- 2011年
- 走行距離
- 10.2万km
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エブリイワゴン PZターボスペシャル 両側電動スライドドア オートステップ 社外ナビ Bカメラ TV 車高調 社外マフラー HID ETC 純正アルミ シートカバー
- 支払総額
- 41.0万円
- 車両価格
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- 諸費用
- 6.0万円
- 年式
- 2011年
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