スズキ エブリイワゴン 2015年モデル のクチコミ掲示板

異音

[じりさん]

2020年式4WD4AT9000k走行。
最近60キロ位までの速度で、軽くアクセルに足を乗せている状態で、チリチリというか、ジリジリというか、変な音が鳴ります。アクセルオフの状態では鳴りません。AC掛けている時、よく鳴っていたので、この間ディーラーで、コンプレッサー関連交換しましたが、やっぱり鳴ります。情報持っている方宜しくお願いします。音のリンク貼っておきますhttps://www.instagram.com/p/CU9gcVngL3f/?utm_medium=copy_link

書込番号：24393981　スマートフォンサイトからの書き込み

[黒とかげ]

ノッキングなんじゃないのかお？
ギアをひとつ下げるかオーバードライブ押せば止まるんじゃないかお？

書込番号：24393992　スマートフォンサイトからの書き込み

[じりさん]

アクセル強く踏めば止まります。やはりノッキッグですかね？
もう少しアクセルを強く踏むような運転をしないとだめですかね？

書込番号：24394019

[YS-2]

　　↑

”ノッキングなんじゃないのかお？”

EPI（電子制御燃料噴射装置）付きだからノッキングしないでしょう・・・　　的外れに”かおかお”言ってないで、次のネタでも考えてたら。
でなければ、せめて”黒とかげ”が挟まってるんじゃないのかお、くらい書いてくれればね・・・　(笑)

ところで　じりさんさん

先ずはその異音は新車で納車直後からでしょうか ? それとも最近出始めたのでしょうか ?
”コンプレッサー関連交換”する前に、実際にメカニックの人が運転してみて異音を確認してから作業をしましたか ? それでも直っていないのなら、再度そのお店のメカニックに確認してもらって対応してもらうしかないでしょうね。

書込番号：24394040

[funaさん]

＞じりさんさん

直噴でもノッキングはします。
ハイオクを入れてみて音がしなくなればノッキングで、それほど問題にはなりません。
ハイオクでも鳴れば別の原因でしょう。

書込番号：24394070

[アークトゥルス]

EFI(燃料噴射)の音じゃないですか
アクセルONで噴射するので
チリチリ、ジリジリ、チュルチュル
といったような音は聞こえます
エンジンがシート下にあるので距離は近いですよね
低速だとタイヤのロードノイズが少ないので
EFIの音が目立ちやすいです

書込番号：24394077　スマートフォンサイトからの書き込み

[じりさん]

＞黒とかげさん＞YS-2さん＞funaさんさん＞アークトゥルスさん
早速のご返答ありがとうございます。
＞YS-2さん
気温が上がり、８月ごろから気になりだしました。メカニックに同乗してもらい、異音確認してもらってます。
どこからの音かは確認できず、AC付けるとよく鳴っていたので、コンプレッサー辺り交換したのだと思います。
また相談しにいきます。
＞funaさんさん
一度ハイオク入れて試してみます。
ハイオクは、空で入れるほうが良いですか？
＞アークトゥルスさん
そうゆう仕様なら我慢して乗らないとしょうがないですね。

書込番号：24394499

[funaさん]

＞じりさんさん

まあ、空の方がいいですが、音だけ確かめるので満タンにしなくていいですが、
１０Lくらい入れても半分はいるくらいにならないと効果が分からないのでは？

書込番号：24394514

[じりさん]

＞funaさんさん
度々申し訳ございません。
ハイオクをいれ音が収まれば、レギュラーに戻すのですか？
そのままハイオクを入れ続けるのですか？

書込番号：24394532

[funaさん]

＞じりさんさん

仕様がレギュラーなので、戻してだいじょうぶです。
多少ノッキングしていた方が理論空燃比で走っているということでは？
スズキのエンジンではR06Dになるとノックしにくいように改造されているそうですが。

書込番号：24395085

[じりさん]

＞funaさん
度々ありがとうございます。
ハイオク試してみて、また連絡します。

書込番号：24395286　スマートフォンサイトからの書き込み

[沖田♪]

＞じりさんさん
初めまして！原因が分からなくて申し訳ないですが、
音聞きましたが実は私の車も最近同じ音がなるようになりまして。
車両は姉妹車のNISSANクリッパーターボ4AT
今年の６月登録で現在1900kmです。
9月に1000km越えたので合成油にてオイルとフィルター交換を実施し改造無しのノーマル車両です。
こちらは30kmから60kmの間でハーフスロットル位踏むと同じようなキリキリと音がなったりならなかったりですがスロットル離すと音がしなくなります。
バン特有のガタピシ音は我慢できますけどこの音はちょっと気持ち悪いですよね↓

書込番号：24397232　スマートフォンサイトからの書き込み

[じりさん]

＞沖田♪さん
おはようございます。やはり、同じ症状の方がいらしたみたいですね。箱バンの割に静かなので、僕には結構耳ざわりな音に聞こえます。AC付けてる時だけ鳴るのかなと思っていましたが、昨日付けてなくても鳴りました。外気温が高い時によく鳴るように思います。昨日の夜は1回も鳴らずでした。情報を共有して、何か進展があれば、報告宜しくお願いします。僕も進展があれば報告します。

書込番号：24398193　スマートフォンサイトからの書き込み

[廃退息子]

インタークーラーから（鈴の音みたいな、ノッキングっぽい）音がしてる、って書き込みが過去にありましたね。
同じ人ですけど、書込番号21040550、21161740、21203618 で色々と。

…リンク先の録音ではちょっとどんな音か聞き取れなかったんで何ともですが、まぁご参考までに。

書込番号：24401356

[廃退息子]

上で『聞いても判んない』と書きましたが、何回か聞いてたら分かりました。失礼しました。
最初録音ノイズかと思ってましたが、確かにチリチリ音がちょっとしてますね。
うーん、エンジン音からしてノッキングが出るほどの高負荷域ではなさそうですけれども…

書込番号：24401368

[じりさん]

＞廃退息子さん
連絡ありがとうございます。昨日から寒くなり、音が治まっているみたいです。暑くなってから、音が出だしたようなので、もう少し様子を見ます。

書込番号：24402173　スマートフォンサイトからの書き込み

[じりさん]

＞黒とかげさん
＞YS-2さん
＞funaさんさん
＞アークトゥルスさん
＞沖田♪さん
＞廃退息子さん
皆さま連絡遅くなりました。
音の原因は、インタークーラーを止めているブラケットから鳴っていたみたいです。そこに緩衝材を入れたら、音が止まりました。沖田♪ さんも試してみて下さい。皆さまこの度はご教授有難うございました。

書込番号：24436046　スマートフォンサイトからの書き込み

[YS-2]

そいつは良かった。

意外と”ビビリ音”は単純な所や意外な所から出て来るもの。

今後の”緩衝材”の経年劣化による再度の発生にご注意下さい。

書込番号：24436159

[じりさん]

＞YS-2さん
ありがとうございます。

書込番号：24438455　スマートフォンサイトからの書き込み

[turuyama-t]

＞じりさんさん

はじめまして。
先日エブリィの新古車を購入（2020.9-ジョインターボ4WD）しまして、タコメーター読み2500回転ぐらいで
アクセルの奥からチリチリ音がして困っていたところ、このクチコミにたどり着きました。
じりさんがアップしていた音が、私の異音と同じすぎて笑ってしまうぐらいでした。
早速、インタークラーのステーに隙間テープを薄くして挟んだ所、ピタリと止まりました。

本当に感謝です。
貴重な情報ありがとうございました。

書込番号：24448598

[じりさん]

＞turuyama-tさん
返信ありがとうございます。私も原因を追求するのに、3ヶ月位かかりました。治って良かったです。それとこの車、冷却水がじわじわ滲む個体があるみたいなので、冷却水が減るようなら、検査してください。良い車なので、お互い気長につき合って行きまましょう。

書込番号：24453124　スマートフォンサイトからの書き込み

タイヤサイズ

[macfang4350]

PZ ターボスペシャルのアルミホイ-ルに155/65R14のタイヤを履くことは可能ですか?

書込番号：24386979　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

macfang4350さん

先ずPZターボスペシャルのホイール幅は4.5Jです。

次に155/65R14というサイズのタイヤの標準リム幅は4.5Jです。

従いましてPZターボスペシャルの純正ホイールに155/65R14というサイズのタイヤを装着する事は可能です。

又、165/60R14というサイズのタイヤと155/65R14というサイズのタイヤのロードインデックスは共に75です。

この事からタイヤの負荷能力は165/60R14と155/65R14で同じですから、タイヤの負荷能力の面でも問題はありません。

最後に165/60R14というサイズのタイヤと155/65R14のタイヤの外径は下記の通りです。

・165/60R14：外径554mm程度

・155/65R14：外径557mm程度

上記のように155/65Ｒ14にサイズ変更するとタイヤの外径が3mm程度大きくなりますが、問題無いレベルです。

以上の事からPZターボスペシャルの純正アルミホイールに155/65R14というサイズのタイヤを装着しても問題はありません。

書込番号：24387020

[macfang4350]

ありがとうございます。

書込番号：24387980　スマートフォンサイトからの書き込み

DA 17W インチアップ

[7kashow]

タイヤのインチアップを検討している素人です。
例えば15インチにインチアップしたいとした時、車検に適応する範疇で可能でしょうか？

可能な場合、ホイールのサイズはなんと記載してるものが選択肢になるのでしょうか。

リフトアップは考えておりません。

詳しい方やインチアップされてる方、ご教授頂けると幸いです。

書込番号：24107407　スマートフォンサイトからの書き込み

[私はたぶん3人目だと思うから]

まずインチアップとはなんぞやとGoogle先生で勉強してね。

相談する前に最低限の知識くらい調べるのがマナーですよ。

こういう質問される方は、お店に行って15インチにしたいんだけどと言うだけで終わると思いますよ。

書込番号：24107412

[7kashow]

ご回答ありがとうございます。

おっしゃる通りですね。
なかなかお店に行きにくいこともあり、ここで質問させて頂きました。

書込番号：24107420　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

7kashowさん

＞例えば15インチにインチアップしたいとした時、車検に適応する範疇で可能でしょうか？

適切なサイズのタイヤ&ホイールサイズを選べば車検には通ります。

＞可能な場合、ホイールのサイズはなんと記載してるものが選択肢になるのでしょうか。

下記のサイトでエブリワゴンに装着する場合の15インチのタイヤ&ホイールサイズを説明していますので参考にしてみて下さい。

https://taiya-taiya.xyz/2019/10/25/%E3%82%A8%E3%83%96%E3%83%AA%E3%82%A4%E3%83%AF%E3%82%B4%E3%83%B3%E3%81%AE15%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%81%E3%81%AE%E3%82%B5%E3%82%A4%E3%82%BA%E3%81%AF%EF%BC%9F%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%81%E3%82%A2%E3%83%83/

あとは下記のフジ・コーポレーションさんのサイトでエブリワゴンに装着可能な15インチのタイヤ&ホイールサイズを検索する事も可能です。

https://www.fujicorporation.com/shop/

書込番号：24107470

[7kashow]

すごい参考になりました。

紹介いただいたホームページを参照させて頂きます。

書込番号：24107603　スマートフォンサイトからの書き込み

[実名登録願います]

相談したい事を書けば良いんじゃね？

それに答えてくれる人がコメント書けば良いんじゃね？

店行って聞けって(笑)

書込番号：24130445

[小田圭吾＠新興宗教]

昔はリムジン2台持ってたんだけど、今はエブリイが限界だ。

書込番号：24147456

スズキのディーラー

[たしたした]

エブリィ購入を検討しています
スズキはディーラーがどこ同士が同じ系列か、ディーラーとサブディーラーがどの店舗かとかがすごくわかりにくいです。
愛知県だと正規ディーラーはどこになりますか？
やはり正規の方が値引きはいいですよね？

書込番号：23859996　スマートフォンサイトからの書き込み

[たしたした]

すみません
調べたら愛知スズキとスズキ自販中部があるみたいですね。
それ以外のアリーナ点は個人店ってことでいいのでしょうか？

書込番号：23860019　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

たしたしたさん

＞やはり正規の方が値引きはいいですよね？

そうとは限りませんので、サブディーラーでも見積もりを取ってみて、正規ディーラーと競合させてみて下さい。

＞調べたら愛知スズキとスズキ自販中部があるみたいですね。
＞それ以外のアリーナ点は個人店ってことでいいのでしょうか？

名古屋市辺りでは、そのようですね。

・愛知スズキ販売
https://www.suzuki.co.jp/dealer/aichi-suzuki/

・スズキ自販中部
https://www.suzuki.co.jp/dealer/sj-chubu/

書込番号：23860039

[里いも]

＞たしたしたさん

スーパーアルテッツァさんもお書きですが、サブ店の方が安い場合も多々あります。
一次Dでは卸もする関係からサブ店のことも考え、限度があるようですが、サブ店ではそのような縛りが無く、
特に期末や割り当て消化の必要な時は安くなるみたいです。

書込番号：23860056

[ほろきねぇね]

私の地域では黄色No車の値引きMAX額は、〇〇自販で決まっており、その範囲内でDラーさんが勝手に決めているとのことです。
自販が決めた額より多く値引きする場合は、自販に理由を申し立て、その判断で額面が決まる様です。
早い話が、通り一遍客と常連さんでは値引き額が違うということです。
よくお客さんがあそこのお店はいくらまで引いたから、こっちのお店も値引きしろと言ってくるお客さんも居るようですが、その額面が自販が決めた額より超えていると、嘘とかんたんにバレるそうです。
あ、自販＝メーカー直結のお店であって、アリーナ店とは意味合いが違いますので。

書込番号：23860077

[さっぱり３Ｄは最強に売れんね]

自販は高いですよ、整備もね。
アリーナのがまだ
普通の多様な車種を扱ってる店のが良いかと

書込番号：23860294　スマートフォンサイトからの書き込み

[アークトゥルス]

私もエブリイに乗ってますが
今、スズキの正規ディーラーは大量のリコールの対応でかなり忙しいです(エブリイのリコールではないですが)
オイル交換も日時を予約してからじゃないと難しい？
つまりリコール騒ぎが収まるまでは正規ディーラーで購入するメリットは少ないです

あと、「〜自販」というような店子のお店で1度見積もりをとると正規ディーラーはその店子より値引きすることはないです、人間の親が子供の成長の邪魔はしないのと同じです

〜自販(店子)だと販売台数でバックマージンが上乗せされますので販売台数が多い店子ほど値引きの原資は豊富ですが

安く売るけど整備士が少なく営業マンが多い店は避けたほうが無難だと思います

大きい店ならむしろ30〜60歳の中堅の整備士が数人居るお店で買うほうが良いです
若い整備士しか居ないお店は整備力(メンテナンス)が不安です

オイル交換なども正規ディーラーだとターボ用の5~30も扱いますが、〜自販などでは少燃費向けの5~20と普通エンジン向けの10~30の2種類しか置いてない店もあります

10~30でも問題ないとはいえ、冬などはオイルの回りが5~30よりは悪いのでエンジンの耐久性を考えるなら冬は5~30を入れたいところです

整備士の人と話して5~30を扱っているか聞いてみましょう
扱ってないなら車への愛情が足らない？可能性があります

あと、スズキは新春セールを必ずやりますので値引きの少ないエブリイはメーカーが販売促進費を出す新春セールで契約したほうがお得です

2月になると登録が3月末の決算に間に合わない場合、値引きが渋くなりますので注意
新春セールがベストだと思います

安いグレードで色が白かシルバーを考えているなら3月末〜4月初めには登録済みの新古車がかなり出ますのでそれも狙い目です(安い！)

書込番号：23860370　スマートフォンサイトからの書き込み

[たつや78]

＞たしたしたさん
スズキは8割が業販です。値引きも副代理店の整備工場等が多いです。直販の代理店で商談が決まりかけた時、持ち帰って、その足で副代理店に再商談　契約するとよいです。直販の営業担当は青ざめますよ。

書込番号：23860461　スマートフォンサイトからの書き込み

[さっぱり３Ｄは最強に売れんね]

36アルトのガソリンタンクか燃料ポンプかホースか放置したままです。

書込番号：23860780　スマートフォンサイトからの書き込み

[たしたした]

＞スーパーアルテッツァさん
ありがとうございます
気にせず交渉してみます

＞里いもさん
1月を予定してる自分にはいい情報ですね！
ありがとうございます♪

＞ほろきねぇねさん
そうなのですね。
ありがとうございます。

＞さっぱり３Ｄは最強に売れんねさん
そうなんですかー強気なのかな？
下の書き込みは何ですか？
全く意味不明で困っています

＞アークトゥルスさん
新春セールですね。
ありがとうございます！
たしかに納期も2ヶ月とか言っていたので1月頑張ってみます！

＞たつや78さん
皆様言われてる通り直が値引き位わけではないのですね。
ありがとうございます！

書込番号：23860798　スマートフォンサイトからの書き込み

[たしたした]

詳しい皆さまに追加で教えていただきたいのですが、初売りのタイミングで買う場合車体で11%(だいたい22万ぐらい)は難しいですかね？
スペシャルハイルーフターボ4WDで検討しています。
オプションは今のところ考えておりません。

書込番号：23862561　スマートフォンサイトからの書き込み

[アークトゥルス]

車体本体の値引きはグレードが高くても同じ割合とはいきません
100万円のグレードで10万円なら200万円のグレードで20万円とはならないみたいです
オプションの金額の20%程度は値引きになるかもしれませんのでオプションカタログをショップで頂いて正月休みにネットで要不要を調べて吟味してみてください
新春セールでもエブリイは3万円程度上乗せ+牛肉かカニなどだと思われます
とはいえメーカーが出すので必ず上乗せされます

スレ主様のグレードだとオプションの値引き+本体値引き+新春セールで20万円程度はイケそうです

※ダイハツやスズキの他の卸販社の店子との競合は必ずしてください
その上で必ず1月中にどこかで買うということを言えば値引きはとれるでしょう

卸販社が同じ系統の店子で見積もりが競合すると若干シラケてしまいますので
見積もりをお願いする前に卸販社を確認してから見積ってくださいね
例えばスズキだと私の地域では日産や三菱でも売っています。家のすぐ近所で値引きが大きいならアリかもしれません

書込番号：23870691　スマートフォンサイトからの書き込み

DA17Wの3型をお乗りの方に質問です

[アルプス電設]

私は現在　DA17W　PZターボの1型に乗っています　いろいろな対策をしましたがハンドルの戻りが悪いです。(パワステコンピュータ1型で戻りのアシストの設定は一応ある)
2型に試乗した時はパワステコンピュータが戻りのアシストをしていて、直進付近で改善されていました。
今回3型に買い替えようと思っていますが、3型にお乗りの方にハンドルの戻りについて感想を質問いたします。
よろしくお願いします

書込番号：23549662

[No Protection]

＞アルプス電設さん
「なんで試乗しない」「自分で調べてから」と言う奴出てくるからな。気をつけや。

書込番号：23549672　スマートフォンサイトからの書き込み

[アルプス電設]

言葉が悪いね　なかなか試乗車が少ないので試乗は25日にする予定ですが、3型にお乗りでない方の投稿は要りません　3型にお乗りの方のご意見が欲しいだけです！

書込番号：23549722

[Ｇｏｅ。]

＞アルプス電設さん

以前、社用車で二世代前のアルトに乗ってましたが、おっしゃる通り、戻りの悪い車でしたね。

それから比べると、つい先日試乗したエブリィバンはそういう違和感は一切感じず、むしろＡＧＳもしっかり進化していることの方ばかりが目に入った試乗でした！

その時、試乗したエブリィバンが“２型”なのか“３型”なのかはわかりませんが、少なくとも自分には戻りの違和感は感じませんでしたね。

ちなみに紆余曲折あって、現在は昨年登録のアルトワークスに乗ってますがこの車もとても自然なステアリングフィールで戻りの違和感は一切感じません。

なので、アルプス電設さんの書き込みを見るまで“戻りの違和感”が昔はあったことすら忘れてました(^^;)

書込番号：23549780　スマートフォンサイトからの書き込み

[アルプス電設]

返信ありがとうございます　　戻りに関して感じられなかった事に対し、大変参考になりました。スズキも改良をしているのでしょうね！
私もDA17V　DA17Wの1型を買って失敗しておりますので、今度の3型に期待をしております。皆様の幅広い意見をお聞きしたいものですから、貴重な投稿ありがとうございました。

書込番号：23549831

[アルプス電設]

昨日3型に試乗しましたがハンドルの戻りも良く全く別の車でした。エブリイは乗りやすいいい車ですから1型のパワステコンピュータを改善してほしかったです。本日ダイハツのタフトを契約しました。エブリイくんさようなら　今までいろいろと投稿しましたが皆様ありがとうございました！

書込番号：23559848

[アルプス電設]

タフトに乗り換えましたがハンドリングを含めてすべてが最高です。
問題はDA17V　DA17W　ともハンドリングの戻りが悪いことはさることながら、ハンドルを左に切った時は軽く戻りも悪い。
右に切った時は左に切った時よりは特性がいい。
左右のハンドリングの特性が違うところがこの車の悪い所です。2台とも同じ特性でした。
エブリイDA17系二台に340万円かけましたが、これごとき車たちにそれだけのお金をかけたことは無駄金でした。
スズキ車には二度と乗りません事をつぶやきとして申し添えます！
返信は一切しないでください　ただのつぶやきですから・・・

書込番号：23813645

標準ルーフとハイルーフでリアガラスの形状が違う

[コットン]

新車ハイルーフの購入を考えています。
カタログなどで分かりづらいのですが、ハイルーフと標準ルーフではリアガラスの形状が違うようです。
標準ルーフはサイドまでのラウンド状、ハイルーフは平面にちかい形状です。
街を走っている車を見るとハイルーフでもラウンド状の車があります。テールランプが下ではなくサイドに付いていたので少し前のモデルだと思います。現行モデルのハイルーフでは平面ガラスなので平面ガラスに戻してしまったということでしょうか。何か不具合でもあったのでしょうか。

書込番号：23455651　スマートフォンサイトからの書き込み

[コットン]

メーカーからは、理由は答えられないということでした。
サイドまである方が今っぽくてかっこいいと思うのですが、なぜ昔っぽく戻してしまったのでしょうかね。
しかもハイルーフだけ。
わかる方いますか。予想でも結構です。

書込番号：23455756

[kmfs8824]

ハイルーフ仕様のバックドアをエブリィバンのハイルーフ仕様と共用してコストダウンを狙ったと思います。

ガラスがボディ端まであると何かに当たった時にガラスが割れやすいから変更したなんてのも考えられます。

メーカーが理由は答えられないと回答してる以上、予想で書きました。

書込番号：23455975　スマートフォンサイトからの書き込み

[コットン]

＞kmfs8824さん
そんな気がしますね。

中古車サイトでいろいろ見てました。
ハイルーフ前のモデルですが後ろから見た感じが以前はラウンド状のほうがかっこいいと思っていたのですが、斜めから見るとサイドの柱とのつながりが悪いですね。柱を黒くしてサイドの窓とでつながっていればよかったかもしれませんが。
もし現行モデルのバックドアガラスをラウンド状にしたらさらにリアウイングとの相性も悪そうですね。
やはり平面の窓の方がまとまっている気がしてきました。

書込番号：23456550

[コットン]

テールがサイドにあるのが前モデルです。

書込番号：23456580

[★飛行中年★]

DA17W標準ルーフに乗ってます

ハイルーフが不要なのと、如何にも「商用車」といったリアビューに抵抗がありました

テールランプ類が下になったのはリアゲートの開口部を広げるためと聞いてます

書込番号：23476605

[コットン]

＞★飛行中年★さん
テールランプが下になったのはそういうことだったんですね。
ちなみにハイルーフだけしかないとしたらラウンドガラスの前モデルと商用車っぽい現行モデルどちらが好きですか？

書込番号：23476792

[★飛行中年★]

上の方で投稿してる方がいますがバンとの共用化でのコストダウンでしょう

スズキは他の車種とも共用できるものは多くで部品の共用してます

コストダウンですね

エブリイも前モデルではワゴンは専用設計のデザインでしたし

ドアノブ等も専用デザインでコストがかかったものでした

現モデルはドアノブがプラスチックですし明らかにコスト落としてます

ラウンドガラスのハイルーフはなくなったので好みは捨てて現状で選ぶしか無いでしょう

因みに、日産、マツダへのOEM車はハイルーフのみだったと思います

書込番号：23476849

[コットン]

いろいろなところがコストダウンしているんですね。
評判も良くなかったのかな。

現行モデルのハイルーフの窓嫌いじゃないのですが、少し気になることがあります。
現行モデル車内から外を見たときに見え方に違いはありますか。
ラウンドガラスの方が視野が広いでしょうか。

書込番号：23477088