スズキ エブリイワゴン 2015年モデル のクチコミ掲示板

エアコン作動時の唸り音？

[daa40w]

すいません、以前にもエアコン関連の質問をさせていただいた者です。
また1点、気になる事があったので質問させてください。
エアコン作動(マグネットクラッチON)状態で加速したり、エンジンを吹かしたりすると回転に合わせてモーター音のような音がします。
大袈裟に例えるなら「ウォーーン」「ミャーー」のようなエンジン自体の回転数に合わせた音とはまた別にエアコンコンプレッサーから音がしてるようです。
外にいる状態で運転席ドアを開けて吹かしてもエンジンノイズや周りの騒音にかき消されて分からないレベルなのですが、ドアを全締して吹かしたり、加速中などはよく聞こえます。
コンプレッサーのベアリング死亡前兆？それとも何か他の原因が？
ちなみにエアコンは普通に効きます。

2020年式3型で7万キロ走行の中古車を最近買いました。

書込番号：26224062　スマートフォンサイトからの書き込み

[daa40w]

追記です、時速30キロ以上になると騒音で聞こえなくなります。
ただ、減速時(アクセルOFF or ブレーキ時)は40キロ程度でもマグネットクラッチがONになっていれば再加速した時に聞こえるときもあります。

書込番号：26224073　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125.横浜]

＞daa40wさん

車のエアコンのコンプレッサーは、冷たい風を作り出すための“心臓部”ともいえる存在です。

仕組みをざっくり説明すると、冷媒ガスを圧縮して高温・高圧にし、冷却・膨張・蒸発というサイクルを繰り返すことで、
車内を冷やしています。

コンプレッサーの役割と流れ
- 圧縮（コンプレッサー）
エンジンの動力（または電動モーター）でコンプレッサーが回転し、低温低圧の冷媒ガスを高温高圧のガスに圧縮します。

- 冷却（コンデンサー）
圧縮されたガスはコンデンサーに送られ、外気によって冷やされて液体に凝縮されます。

- 蓄積（レシーバー）
液体冷媒は一時的にレシーバーに蓄えられ、不純物や水分が取り除かれます。

- 膨張（エキスパンションバルブ）
液体冷媒はバルブを通って急激に圧力を下げられ、霧状の冷媒になります。

- 蒸発・冷却（エバポレーター）
霧状の冷媒が蒸発する際に周囲の熱を奪い、冷たい空気がブロワーファンで車内に送られます。

- 再びコンプレッサーへ
蒸発して気体に戻った冷媒は再びコンプレッサーに戻り、このサイクルを繰り返します。

です

書込番号：26224081

[奈良のZX]

スレ主さん 今日は
＞2020年式3型で7万キロ走行の中古車を最近買いました。

それから5年経過してますから10万km超えになっているのでは
と考えるとコンプレッサーがダメになっても仕方がないですね。
「ミャーー」の音だけならベルト滑りかもと思えますがそれだと「ウォーーン」にはならないと思います。
テンショナープーリがあればそいつのベアリングかも知れませんが最近はテンショナープーリはないようですし。
ここで尋ねられても想像でしか答えられないし。
車屋に行ってプロに見てもらえばすぐに分かると思いますが。

書込番号：26224107

[里いも]

＞daa40wさん

こんにちは、エンジン音は圧縮されたガスが点火で爆発する音ですが、エアコンのコンプレッサーも圧縮ガスを作るため似たような
音が発生します。
コンプレッサー軸もエンジン出力とVベルトで連結されてることから、エンジン回転が上がればそれに同期して音も大きくなると
考えられます。
車種違いですが、最長16万キロまで乗った車でもエアコンのベアリング不調は有りませんでしたので、気にせずお使いになるのが
よろしいかと。
車種により、コンプレッサー音がボデイと共振して大きく聞こえるのかもしれません。

書込番号：26224108

[バニラ0525]

とにかく、遮音性が、スレ主様の期待以下なのではないでしょうか。

音を気にする車作りされてないのでは。
そういった車ではないのでしょうか。
知りませんが。

書込番号：26224162　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

＞daa40wさん

＞コンプレッサーのベアリング死亡前兆？

正しくコレです。

スズキ車はエアコンコンプレッサーのプーリーのベアリングが弱い印象です。

既に音が出てるベアリングなら近いうちにダメになります。

リビルトのコンプレッサーに交換した方が良いでしょう。

書込番号：26224165　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

2019年式　4万キロ弱のエブリイに乗ってますが、特に気になる音はないですね。
エンジンからの音は新車時より増したとは思います。

今時期エアコンはほぼ入れっぱなしですが、気になるほどの音ではありません。

色々ご心配のようですが、実際お店で点検してもらったら？

書込番号：26224278

[麻呂犬]

音は色んな擬音で表現されますが細かな部分は伝わりにくいですね。
もしも壊れて修理期間が長くならないように今の時点で点検してもらいましょう。
同じ修理にしても軽く済むかも知れないですからね。

書込番号：26224682　スマートフォンサイトからの書き込み

2月27日からCVT導入について

[askar75]

こんばんは。

2月27日から（ATの代わり）CVT導入されるようですが、CVTはやはりATより良いのでしょうか。
CVTの場合、燃費がよくなると聞いたことはありますが。。。

書込番号：25584378

[kmfs8824]

ダイハツ ハイゼットカーゴのCVT車はAT車と比べて運転していて違和感あります。

CVTは効率の良い所を使うので燃費が良くなるはずですが、実際あまり変わらないです。

個人的に感じる違和感はエンジンブレーキの効きの弱さです。

とくにATと比べCVTはエンジンブレーキの効きが弱いです。

貨物自動車のようにフル積載時でのエンジンブレーキの効きの弱さは不安に感じるでしょうね。

書込番号：25584491　スマートフォンサイトからの書き込み

[梅昆布茶大好き〜]

最近のCVTは良いですよ。
1500cc位までの小型車はCVTとの相性が良いように思えます。
最初の出だしの加速はもっさり感がありますが慣れたら気になりません。
軽自動車では今はハイゼットのカーゴと軽トラのCVTを乗ってますが5MT、4AT、AGSよりもCVTが一番です。
燃費は同一車種で比べたことがないので正確には分からないが5MTより良いように感じます。
エブリイのCVTは新開発なのか、ダイハツ製なのか分かりませんが大いに期待出来ると思います。楽しみですね。

書込番号：25584501　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

この情報ですかね？

https://car-repo.jp/blog-entry-2024-suzuki-new-every.html

最初に2/27〜にＣＶＴ発売って書いてますけど、その後は2022年のマイナーチェンジの情報のみ。もちろん公式発表も無し。
本当にこのスケジュールで出るなら公式に発表とかあってもよさそうですが、、、2022年のマイナーチェンジも4/7発表、5/30発売開始ですしね。

ＣＶＴを採用するとしたら、ハイゼットの技術運用ということでしょうが、すでに生産可能段階になっていたとしても、今回の不祥事でそのまま利用ってのは不可能なんじゃないですかね？

書込番号：25584673

[スプーニーシロップ]

普通のトルコンATのほうが、耐久性信頼性が有る感じします。
ワシは選べるなら少しくらい燃費悪くてもトルコンAT派かな。

書込番号：25584766　スマートフォンサイトからの書き込み

[ユニバーサルセンチュリー]

ハイゼットトラックのCVTに乗っていますが、先代のトルコンATより出来は数段上ですね。
300Kg近くの荷物を積んでも普通に走りますし、燃費も良くなっていると思います。
（燃費は細かく計ってないので不明ですが、悪くなってはないのは間違いないです）
最初は軽商用車にCVTは大丈夫なのか？と不安でしたが、今はMTの必要性があるのか疑問なくらい気に入っています。

モビリティショーでスズキのブースに展示されていた軽EVカーゴはダイハツのと全く同じだったので、今度のCVTもダイハツ製かと思っています。
同一のCVTなら十分に買いだと思います。

書込番号：25584843

[ナイトエンジェル]

壊れると高くつきそうだけど、制御は滑らかだね。
まあ、めったに壊れるもんでもないだろうけど。
10年以上CVT車に乗ってるけど、特に違和感なし。

書込番号：25584874　スマートフォンサイトからの書き込み

[にゃいほん]

ハイゼットに積んでるCVTも過負荷がかかると滑るようになってるから、昔のサンバーに積んでいたパウダークラッチのCVTのようにはならない。
ただ2年ぐらいは、初期不具合を見てからの方がいいと思う。

書込番号：25586337　スマートフォンサイトからの書き込み

[askar75]

皆さん、コメントありがとうございます。
色んな意見ありますね。

実は今月末か来月初旬、エブリイワゴン納車予定です。
2月27日前ですから、ATになります。

書込番号：25586395

[KIMONOSTEREO]

＞askar75さん

ワゴン購入ですか、おめでとうございます。エブリイはいいですよ。広くて。
燃費はしょうがないですね。正直めちゃくちゃ悪いです。普通車含めて今どき珍しい10切る車です。
CVTはダイハツアトレーの例で言えば12くらいはいきそうですね。

書込番号：25586727

[askar75]

＞KIMONOSTEREOさん

エブリイワゴン（PZ turbo スペシャル）は2022年に半年乗ってエブリイPAリミテッドに乗り換えました。
去年エブリイバンを売約して、再度エブリイワゴン（PZ turbo スペシャル）を契約しました。

ワゴンの場合、平均燃費は10と11の間でしたが、バンの場合は13.5でした。
重い荷物はほとんど積載していませんでした。

バンについて主な不満点はTurboではなかったところです。
高速道路で追い越しに苦戦しました。
Join Turboが復活するそうですが。。。

書込番号：25587136

[チビブチ]

ＣＶＴの先駆車のｽﾊﾞﾙｻﾝﾊﾞｰディアスは逆に、２００６年頃にＣＶＴから３ＡＴに変更になったが、燃費は予想に反して良くなって驚いた。
今はエブリイワゴンの４ＡＴに乗っているが、４ＡＴ効果でさらに燃費が１割くらい良くなった。
ＣＶＴに燃費面で過大な期待をしない方が良いのではないかと思う。妻の乗っていたプレオのＣＶＴも燃費が良くなかった。

書込番号：25589114

[チビブチ]

ＣＶＴの先駆車のスバルサンバーディアスの場合、２００６年頃、逆にＣＶＴから３ＡＴに変更になったが、
燃費が予想に反して良くなったので驚いた。
今はエブリイワゴンの４ＡＴに乗っているが、４ＡＴ効果でさらに１割くらい燃費が良くなった。
妻のプレオＣＶＴ（スバル製）も燃費が悪かったし、ＣＶＴに燃費面で過大な期待をしない方が良いと思います。

書込番号：25589120

[askar75]

＞チビブチさん

とりあえず、ATで間違いですね。
あとはCVTが導入されてからATより良いのか1−2年で見えてくるかと思います。

書込番号：25589494

[梅昆布茶大好き〜]

やっと発表がありました。
https://www.suzuki.co.jp/release/a/2024/0227/

書込番号：25639184　スマートフォンサイトからの書き込み

[askar75]

＞梅昆布茶大好き〜さん
CVTの燃費、興味深いですね。

書込番号：25639192

[関電ﾄﾞｺﾓ]

CVT車の2WDと4WDの価格差154000円はアトレーと全く同じですね、ダイハツと同じものなんでしょうね。

書込番号：25639380

[askar75]

CVT導入後のエブリイの燃費はハイゼットより良さそうですね。。。Youtubeを見た限り。。。

書込番号：25668270

[梅昆布茶大好き〜]

＞askar75さん

カタログの主要諸元表でも燃費はエブリイの方が若干良いですね。
CVTの変速比とかは同じなので、エンジンの差ですかね？

書込番号：25668388　スマートフォンサイトからの書き込み

[askar75]

＞梅昆布茶大好き〜さん
そうですね、エンジンのお陰かもしれませんね。
2月上旬にATのエブリイワゴンが納車済みですが、今CVTが気になっています（笑）

書込番号：25668669

[RBNSX]

会社の軽ワゴン車がATだった、３ATなので市街地では３速に入らずエンジンがうなってうるさかった（運手席のシート下にエンジン）

乗用ならば４ATだったのですが、４ナンバー車は全体的にローギア設定。

ホンダロゴはCVTで湿式クラッチ入力、FITハイブリッドはトルコン入力のCVT、速度と対アクセルの違和感があったのはロゴ。

ロゴは燃費悪かった、市街地では１０Km/l切ってました。

書込番号：26209289

車の塗装について

[tykh8033]

皆さん、初めての質問となりますが、よろしくお願いいたします。
新車から4年となりましたが、
以下のように天井の塗装が下から盛り上がってきました。
とくに傷があるわけでなく、
クリアごと盛り上がって、その下は硬い感じです。
何かサビが浮いてきている感じなのでしょうか。
今まで何台も乗り継いで来ていますが、初めての現象で戸惑っております。
あまり引っ掻いたりせずに様子を見ていますが、どんどんと広がって行くようですので、
皆さんの知見いただけますと幸いです。
よろしくお願いいたします。

書込番号：25812255　スマートフォンサイトからの書き込み

[カスタードクリームぱんぱん]

はよ車屋さんに行って

書込番号：25812261　スマートフォンサイトからの書き込み

[エルミネア]

＞tykh8033さん

　私にも塗装が錆で盛り上がっているように見えます。
　ピンホールでも有れば錆が流れすぐわかるのですが、めったに見ない状態ですね。

　天井に穴が開く前に、メーカーで点検してもらった方が良いかと。

書込番号：25812266

[神楽坂46]

＞tykh8033さん
＞何かサビが浮いてきている感じなのでしょうか。
＞今まで何台も乗り継いで来ていますが、初めての現象で戸惑っております。
＞あまり引っ掻いたりせずに様子を見ていますが、どんどんと広がって行くようですので、
＞皆さんの知見いただけますと幸いです。

スレ主様のお考えの通りだと思います

原因は分かりませんが塗装の下側に錆が出来て塗装が浮いてきたのでしょうね。

錆で穴があく前に早く塗装修理しましょう

書込番号：25812290

[tykh8033]

＞神楽坂46さん
＞エルミネアさん
＞カスタードクリームぱんぱんさん

みなさん、早速のアドバイスありがとうございます。

塗装の中をみるのが怖いですが、天井に穴が開く前に、
はやく見てもらおうと思います。
家族4人で出かける時に後ろも十分リクライニングでき、広すぎず家族の距離感が楽しい車で大切に乗っていたので残念です。

書込番号：25812362　スマートフォンサイトからの書き込み

[anptop2001]

右手に2つある　くぼみも
気になります。

書込番号：25813798　スマートフォンサイトからの書き込み

[tykh8033]

＞anptop2001さん
返信いただき、ありがとうございます。
右手の２つは水滴です。
晴れていると反射で目立たないためか、
雨がふりはじめの曇りの時に、
乗る前にふと上を見て気づいた次第です。

皆さんのご指摘通り、
穴が開いているのが一番怖いので、
明後日ディーラーにも見てもらえるよう連絡しました。
ありがとうございます。

書込番号：25813816　スマートフォンサイトからの書き込み

[Garrrr250]

＞tykh8033さん
すずきですから

書込番号：25951036　スマートフォンサイトからの書き込み

17系エンジンの振動に助言下さい。

[しむきむ]

皆様、初めまして。マツダ版エブリイワゴンのスクラムワゴンに乗っている者です。
流通量が違いますので、こちらで質問させていただきますことをお許しください。
昨年9月末から、17系PZターボに乗っております。
当初から気付いていたのですが、冷間時のエンジン振動が尋常じゃなく困っています。
整備工場で見てもらう時間もあまり取れないので、アドバイスをいただきたく書き込みました。
もし、同じ症状で解決した方や乗られてない方でも何かアドバイスを下さると助かります。
振動自体は、下から波打つ様に突き上げてきます。例えるなら、オーバーですが洗濯機で脱水時の洗濯物が片寄ってる状態の揺れのようでしょうか…。
あとは古くなった車に乗ってる様なイメージです。
振動は一日の初めに乗るタイミング（時間を空けた）で大きいです、（通勤で使いますので基本朝一と夜の通勤帰りです。）だいたい7キロ前後走行するまで、大きいです。
その7キロを過ぎた辺りから、振動は極端に小さくなりますが、基本は微細な不整脈的な振動はずっと残ります。
通勤がその7キロ程度なので、往復が不快な？振動に悩まされてます。
前モデルの６４系や現行１７Wも何回も乗ったことがありますが、自車の様な振動はありません。
当たり前ですが、フロントシートの下にエンジンがある事を理解しての相談です。
下記に特徴を記述します。

●前所有車（スズキ製）もプッシュスタートスイッチ車で、稀にエンジンの掛かりが悪かったのですが、現所有車は３日に１回位の朝イチの掛かりが悪いです。ただ掛かりが悪い日だけ振動がある訳ではありません。
●先述の通り、アイドリングで２０分位？走行で７キロ位は悲しいくらい振動します。それを過ぎるとかなり落ち着きますが、振動そのものは消えません。（不整脈みたいな軽い振動が続きます）
●走行そのものは快調です。微速時から高速域まで何の不満もありません、普通のクルマです。
●アイドリングの800回転から1000回転前後と思われる時のタコメーターが気持ちですが震えています。（回転数が安定していない？）
●エアコンをオンにしてコンプレッサー等が入ってアイドリングアップした時は振動が減ります。
●警告灯が点灯したり、エンストしたり等は一切ありません。
●後から振動が大きくなる事はありません、必ず小さくなっていきます。また掛かりが悪いのは、その日の多分1回目だけです。通勤帰りで掛かりが悪かった事はありません。
●半年の中で、５〜6回ですが、何故か無振動の日がありました。（これが続けば良いのですが…）
●とりあえずプラグを全て交換していただきましたが、残念ながら改善されませんでした。

販売店にメーカーからの不具合情報はないそうです。簡単には判らないと言われました。（自分もそうだとは思います。）
ネットではエブリイのDA17系ターボマニュアル車の方で失火？からのエンジン振動を訴えられる書き込みは拝見しました。
何か参考になる事で構いません。お助け下さい。

書込番号：20653381

[しょいー]

自分もたまに揺れあります。
地震かと思う感じの揺れです。
オイルは何をつかっておりますでしょうか？
自分は部分合成油から100%化学合成油に変えたところ揺れが収まったように感じています。5w-30です。

書込番号：22610603　スマートフォンサイトからの書き込み

[しむきむ]

＞しょいーさん
こんな古いレスに返信ありがとうございます。
化学合成油とか部分合成油とか無知ですみません、分からないのでネットで勉強させてもらいました。
ちなみにディーラーでオイル交換してますので、マツダ純正なのでしょうけどどちらかは分かりません。
サービスデータ上は5W-30ですね。
折角の情報ですので、次回はオートバックスやらで高価なオイルにしてみたいと思います。
情報提供ありがとうございました。
車の現状は、好転も暗転も一切なしです。

書込番号：22612882

[アルプス電設]

しむきむさん　こんにちはお久しぶりです。私はずっとモービル1(5W-30)を入れています。オートバックスで5000円位でしょうか
100％化学合成油で性能はいいです！
多少フリクションロスは減ると思いですが、振動の改善は望めないと思います。
エンジン振動の話はよく聞きますが、幸い私の車は最近全くないです。
ブレーキサポートを改善したマイナーチェンジがありますから、替えられてはいかがでしょうか？
私としても現行では、これ以上乗ってみたい車は全くないのが現状です　(いい車だと思います)

書込番号：22613615

[しむきむ]

＞アルプス電設さん
お久し振りです。相変わらずですが、時間の経過とともに諦めモードになっています。
現在は治ることより、下取りへの影響の方が大きいかもです。
新型、初夏ごろ出そうですね。
一応、車検を受けて延長保証に加入予定ですが、マイチェンの内容次第ではって所もあります。
スタイリングに変化が僅かなら、無しです。
エンジンオイルの件、情報ありがとうございました。

書込番号：22615283

[08小隊]

しむきむ様、初めまして。

私もマツダのスクラムバン（2018登録の新古車)を購入しましたが
エンジン始動時の揺れには悩まされてます。ただ暖気が終わり通常
走行にうつると揺れは治まりますが… オイルはモービルの化学合成
kーconcept 5wー30ですがオイル関連であれば一応お試しください。
私の場合はエンジン冷却からのゼロスタートの場合は洗濯機ですが
暖まると揺れはみられません。

書込番号：22682866

[しむきむ]

＞08小隊さん
情報ありがとうございます。
ちょっと意外だったのは、今まで似て非なりの方たちも含めて全てターボ車の情報でしたので、スクラムバンってノンターボ車しかないですよね？
やはり冷間時は洗濯機の衣類が偏った時みたいに揺れますか？
もうすぐ３年経ちますが、初期の書き込みから暗転も好転もしてません。
近いうちにインジェクターを取り替えてもらうことになってます。
中々、都合が合わないので最悪は９月の車検時になるかもですが。
報告は入れます。
マイナーチェンジも安全装置の強化以外、変化がないと聞きましたので今回は車検です。

書込番号：22683929

[08小隊]

しむきむさん

3年も振動の問題に悩まされて本当に大変でしたね。
私は暖気はエンジンを掛けてすぐは車に乗らず着替えをして時間を
潰すので最初は気付きませんでした。つい最近からです。
ガクガクブルブルではなくゴゥン…ゴゥン…とリズムがある感じで
まあ言わば 洗濯機の脱水でしょうか。ただ暖気が終わると症状は
治るので気には掛けてませんがもしかするとオイルの銘柄の変更で
何らかの変化はあるのかなと思ってます。モービルの後はまた違う
銘柄を試す予定ですのでまたインプレしたいと思いますが。
ちなみにエブリィはエブリィを二台、キャリー、スクラムと乗り継いで
いますがこんな症状は今の最新型しか経験ありませんね。
やはりコンピュータやらタイミングが関係してるんでしょうか？
いずれにしても考えだすと袋小路に入り込んでしまいそうな問題です。
しむきむさんのインジェクション変更後のレポート、楽しみにしてます。

書込番号：22686563

[しむきむ]

＞08小隊さん
こんにちは。
今月３日にインジェクターを取り替えていただきました。
かなり期待したのですが、残念ながら変化ナシです…。
次回、何かするなら水温センサーとかノックセンサーとかもう何でもコイって感じですね。

とりあえず、オイル交換の時期でもありますしアルプス電設さんの言っていたモービル１？
オートバックスか何処かで交換してみます。

このままでいくと、秋に車検を受けて次回車検前に乗り替えのスケジュールです。
延長保証は加入します。

書込番号：22747553

[柊 朱音]

Castrol Magneticも振動にはなかなかいいですよ。順に見て行った時にOILの粘度が低くてオイル切れ起こしているような気がします。5W-30辺りを入れているなら別だけど。

書込番号：22791101　スマートフォンサイトからの書き込み

[しむきむ]

＞しょいーさん
＞アルプス電設さん
＞08小隊さん
＞柊 朱音さん
その他のみなさま。こんばんは。
ジャスト１か月の７月２０日に書き込もうと思っていたのですが、新たなアドバイスをいただきましたので書き込みます。

６月２０日に自宅近くでお世話になっているENEOSさんでモービル１は取り扱ってないけど、ほぼ同じとの事でサスティナ（５W-３０）にオイルを換えてみました。
思えば、マツダの純正指定オイル以外は初めてになります。

２０日間経過したのですが、随分と振動がマイルドになってますし収束までの時間も最大で１０分程度まで短縮しています。
ただ、季節の寒暖差や湿度など関係なく極端に暑かろうが寒かろうが日々バラツキが激しいので断定は出来ない状況です。
が、毎日乗ってるゆえに自分として２０日間の印象は悪くないので、続いてくれたならば良いのかと思っています。
また書き込みます。

書込番号：22791295

[埼玉のＰ]

以前から良く見せていただいています。私のDG17Wも、同じ症状が出ていました。当初半暖機しか出なかったので原因が分からず、憶測で、水温センサー、スロットルボディ、圧力センサーと交換しましたが変化なし、走行距離は16000キロ、その後インジェクター
デリバリーパイプ、マニホールドを交換、変化なし
症状が酷くなって来て、暖機後も出るようになりました。データロガーで制御状態を確認していたら、点火時期の角度がおかしいのに気付きました。
振動が発生する時に約１４度ぐらい進角していたのです。もちろん今までDTCはありませんでした。
クランクアングルセンサーを疑い交換したが変化なし
その時に原因が判明しました。クランクシャフトが
スラスト方向に動いたのです、当然限度値を超えています。唖然としました。現在走行距離は26000キロ
オイル交換は定期的に行いエンジン内部も綺麗なのに
R06Aエンジンはこんなお粗末なエンジンなんだと
落胆しました。クランクシャフトがスラスト方向に動いて点火時期が変わっていました。結果エンジン交換して改善しました。エンジン内部のメタルが変更されていました。スズキさんは解っています。ぜひディーラーで点検してもらってください。

書込番号：22950148　スマートフォンサイトからの書き込み

[しむきむ]

＞埼玉のＰさん
書き込みありがとうございます。
そして、返信が遅くなり申し訳ありません。
貴重なご報告に感謝します。
私も最後はエンジンの載せ替えなんでしょうが、まだそれ以前にやるべきことがあるみたいですが私都合で中断しています。
8月末、初回車検を受けました。
今回、完成検査の不備でリコールの対象車だったみたいで車検代がかなりお安く済みました。
お安く済んだ分で、別の部分もの意味で延長保証に加入しました。

埼玉のPさんの車両は悪化していったと記述がありますが、私の車は全く当初からブレません。
私も気付いたときは、そう遠からず入院するような症状に発展するのかなと思っていたのですが。

残念ながら自分自身が慣れてしまったことと、症状悪化がないので諦め気味です。
もちろん販売店は過去の書き込み通り良く対応してくれていると思います。
OEMでアップデートが出来ないとか、本家スズキよりノウハウが少なそうとか解決出来ないことが多い事はこの場で皆様にご教授いただき大変勉強になりました。
ある意味、解決が容易くないということが解決したという事と3年の初回車検実施という節目で書き込みを終わらせても良いのかなとも考えておりましたが、まだ書き込んで下さる皆様がおられる事。
その情報を参考にされる方がおられるかもしれないので、もう少し続けさせて下さい。

書込番号：22964134

[Level33]

＞埼玉のＰさん
＞しむきむさん
凄い久々にチェックして書き込みさせて頂きます。
やはりDa17 wにもクランクネタが出てきましたか・・ このネタDA17 v AGS でまずまず案件でてますし、スラストベアリング品番変わってますし
事実確認してます。 DA17 v はまず異音がするパターンが多々です。点火時期による影響はNA なんでなかなかわかりずらいですが、DA17 wは基本的ターボ車ですから明らかに解ってしまうのかもですね。
ちなみに横置きFF R06 も異音、スラスト変更あります。 予想は5年経過、特定保証が終わり次第の時期にリコールか何かアクションあるかもと考えますが
R06 て全車種扱いですから何処まで対応になるかもが重要ではと思います。m(__)m
ベストは5年経過するまでに、異音扱いで保証修理をするのが最善ではと。m(__)m

書込番号：23071420　スマートフォンサイトからの書き込み

[falcon TE]

はじめまして。
同じような症状があったのでこの書き込みを拝見させて頂いておりました。
2020年2月登録のDA17V　２駆MTターボです。（3型）
納車当初から暖気時1,300〜1,400回転位で突き上げるような不規則な振動と
アイドリング時800回転位で不規則な振動があり、只今入院中。
アイドリングで長時間車内に居ると、車から降りても揺れている感覚が残る状態でした。（船酔いみたいな状態）
ディーラーによると、似たような事例があるとかで2週間くらい預けることになりました。
車が返ってきましたらまたお知らせします。

書込番号：23403013

[しむきむ]

＞falcon　TEさん
初めまして。こんな古いクチコミに新規投稿感謝致します。
最新の車両ですね、個体差があるんでしょうかね…。
納車早々からのご入院、早期の回復をお祈りします。
もし、何か進展がありましたら返信お待ちしています。
私以外にもお困りの方の情報共有の場になればと思っています。

書き込まないでおこうと思ってましたが、久しぶりに情報頂きましたので近況報告です。
3月にオイル交換をしたのですが、標準の5W‐30から奮発して0W‐50にしてみました。
2か月ほど乗っての感想ですが、振動がマイルドになった…ような。
あと4か月で丸4年です。
気持ちの変化もあり、揺れてても昔ほどシビアに感じなくなりました。
当初はすぐエンジンがダメになったり、走行中にエンジンが壊れて事故にでもって不安ばかりでしたが。
自分の車は、前から書いている通り悪化もしませんが良くもなりません。

書込番号：23403657

[廃退息子]

＞しむきむさん
ご無沙汰しております。

今日、スズキからサービスキャンペーンの封書が来ていました。
その内容は、以前Level33さんが仰っしゃていたズバリの内容で、
『不具合の内容：R06A型エンジンにおいて、クランクシャフトのスラストベアリングが潤滑不良により摩耗することがあります。そのまま使用を続けると、エンジンから異音が発生することがあります』なんだそうです。

これの詳細はスズキのホームページの「リコール等情報」の「サービスキャンペーン」にも5/28付けで出ているんですが…
ところが対象がDA17VのMTとAGSだけになってるんですよね…つまりATオンリーのワゴンは対象外なんですが…同じエンジンだと思うんだけど、なんでだろう？

私の車は稀にですが僅かに振動と音が出ることがあるので、やっぱ多少はこれがあるのかなー、と思わなくはないのですが、いかんせん再現しようと思って出来るものでもないのでどうなるか…　対象車なのでもし処置するとしても半年先の車検時になるかなぁ、と。

しむきむさんの車はほぼ新車時からということなのでちょっと違うのかもしれませんが、振動してれば音も当然あるでしょうから、折角なので「こういうサービスキャンペーンがあって症状的に似てるし同じエンジンのはずだと思うんだけど、対象になってないのは何処が違うの？」と一応（マツダじゃなくてスズキのほうが良いかな？）ディーラーに問い合わせてみるのも良いのではないでしょうか。

お耳汚しですが、一応サービスキャンペーン情報のお知らせということで。

書込番号：23447495

[TKガレージ]

はじめまして。
R2年2月に新車購入したDA17V　MTターボに乗っています。
この車も購入当初から、暖気運転時に変則的な振動がありました。
エンジンが温もれば振動は無くなります。

サービスキャンペーンの内容では異音となっていますが振動なんですよね。

新しいのでキャンペーン対象車では無いですが…。

この不具合が原因で振動となっているのか、または別の原因かはわかりませんが、ディーラーにて点検してもらいました。

まず始めにマニの調整？インジェクションの交換、タペット調整として頂きましたが何も変わらず。

こちらからエンジン積み替えて下さいとお願いしました。

サービスマンの方は自分の一存では返答は出来ないので、また連絡しますとの事で一旦話は終わり後日連絡があり、新しいエンジンにしますと返答がありました。

こんな新しいエンジンでも不具合があるので、このエンジンはもっと改良すべきと思いました。

以上が私の出来事でした。文章下手ですみません。

書込番号：23447556　スマートフォンサイトからの書き込み

[柊 朱音]

お疲れ様です。
マツダのページにもスクラムのサービスキャンペーンの告知が出てました。
参考までにリンク貼っておきます。
https://www2.mazda.co.jp/service/recall/sca/20200521002/
なかなか大事のような気がするのですが、私だけでしょうか？

書込番号：23447795　スマートフォンサイトからの書き込み

[しむきむ]

＞廃退息子さん
＞TKガレージさん
＞柊 朱音さん
クチコミありがとうございます。
事は解決していませんが、皆様の投稿に感謝しています。

今回の事案は異音との事で、正直自分の車は音に関する不具合は無さそうです。（対象外ですしね）
直近で購入されている方でも、同じなのか分かりませんが振動が見受けられるのは残念です。

些細な事でも情報お待ちしています。

書込番号：23447927

[半おやじ]

私のDA16Tキャリィもスレ主様がおっしゃっている症状が出てきました。
振動の原因究明できたのであれば教えていただけませんか？
よろしくお願いいたします。

書込番号：25668700　スマートフォンサイトからの書き込み

ナビのガイドラインを消したい

[aro500]

スズキ純正ナビ(パナ製）＋純正バックアイカメラの組み合わせなのですが、ガイドラインを非表示にできません

取説を読むとバックギアに入れて画面をタッチすると「表示・非表示ボタン」が出るはずなのに出てきません
お店に聞いても解決せずに困っています、どうすれば非表示にできるのでしょうか？

宜しくお願い致します<m(__)m>

書込番号：25273987

[熟女事務員のミニスカート姿]

消えたと自分に言い聞かしてみては
消えないので
説明書はせの機種だけの説明書ですか
他の機種も含まれていると説明書にはあっても消せない

書込番号：25274136　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞aro500さん
現行のバックアイカメラだとカメラ側でガイド線表示している様に思います？

先日ソリオの純正バックアイカメラ付車に社外ナビを取付しましたがステアリング連動ガイド線はカメラ側で表示していました。

カメラ側で表示させていると簡単に消せない様に思います？

書込番号：25274139

[aro500]

＞Ｆ　３．５さん

カメラ側で強制的に表示される仕様のようですね、もう少し調べてみますね

書込番号：25274443　スマートフォンサイトからの書き込み

[aro500]

＞熟女事務員のミニスカート姿さん

言い聞かせるより、これからはバックする時は心眼でみてみますね

書込番号：25274444　スマートフォンサイトからの書き込み

ガーデニングアクアＭ

[supica.]

中古車でガーデニングアクアメタリックを購入予定ですが、本当に走ってないですよね。
みなさんにお聞きしますがこの色は無理でしょうか？
値段が希望通りなのでこの色にしようかと。

書込番号：25142723　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞supica.さん

>この色は無理でしょうか？

なにがどう無理と思うのですか

水色が強いシルバーって事で特に問題無いかと思います

一時流行った
シャンパンゴールドだってホコリを被ったシルバーみたいな感じですから

書込番号：25142754

[写画楽]

こんにちは、
今どきはなんか寒々しい感じもしますが、
白や銀は商用車っぽいので、好みに合えばいいんじゃないですか。

あまり走っていないのは人気色ではないからでしょう。

書込番号：25142792

[ZR-7S]

＞supica.さん
好きな色でなくても、妥協できる色であれば買いだと思います。
あと、ドレスアップ等でも雰囲気を変えることもできると思います。

書込番号：25144389

[supica.]

ご返答ありがとうございます。
例えばどんなドレスアップがいいでしょう？
納車待ちとなってます。＞gda_hisashiさん
＞ZR-7Sさん

書込番号：25160733　スマートフォンサイトからの書き込み

[ZR-7S]

＞supica.さん
ご契約おめでとうございます。
やはり多いのはリフトアップ＋ゴツゴツタイヤだと思います。
私は当初リフトアップには興味なかったんですけど、
フォレストオートのHP等を見ているうちに徐々に変化して来ました。
https://www.forest-auto.com/works/works_every/
といっても乗り心地も心配だし、子供の乗り降りもあるので、
まずはリフトアップせずにタイヤのみの交換を考えています。

書込番号：25161465