マツダ ロードスター 2015年モデル のクチコミ掲示板

方位磁石

[HDTmd]

インフォメーションの
方位が表示しません。

説明書、設定にも
表示方法がないのですが
同じ症状の方いますか？

書込番号：20899065　スマートフォンサイトからの書き込み

[HDTmd]

-- のまま
表示したことがありません。

書込番号：20901489　スマートフォンサイトからの書き込み

[海苔男てんのすけ]

あの〜〜　ひょっとして、お車はRFでしょうか？？

私のNDは初期型の幌車で、その表示自体がありません。　もし最新NDの幌車が初期型と同じインパネ表示なら、この質問に答えを出せる方は少ないと思います。

ND-RFの板は他にありますから、そちらでスレを再度立ち上げては如何でしょうか？

書込番号：20901669

[タイフーン10]

＞HDTmdさん

INFOを押し続けると、写真の画面がメーターに表れました。確かに方位は上向き。エンジンをかけてみました。変わりませんでした。

試さなかったですが、走り出したらどうでしょうか。瞬間燃費表示も多少のタイムラグあるようです。
私は、ナビの左上の方位を見ているので、このメーター表示を知りませんでした(ーー;。

埼玉在住です。5月として半端でない暑さです。とうとうクーラーを入れました。青へスイッチを回して走る、走る。汗だくで着きました。ディーラーに電話を入れ、故障だ！

ACを押しましたか？
それは冬にガラスが曇ったときだろうが。
あったかいほうにダイヤルしておけば、暖房は入ったぞ！
ですから、冷房のときは、ACを押していただかないと。
押せばオレンジ色になるではないか。冷房なら青にしろ！

最近の出来事です。疑問をここの経験豊かな人たちに聞く。ロードスターの楽しみにつなげられる、でいきましょう。

書込番号：20912734　スマートフォンサイトからの書き込み

[真・優柔不断]

電子マニュアルに記載されてました。

＞HDTmdさん

コンパスがあるのは知ってましたが私には必要性がなかった為--表示でも気にしてませんでした。
が、気になったので調べてみました( *´艸`)ぷっw

HDTmdさんもおそらく停車時に表示を切り替えてたと思いますが停車してると表示されないそうです。
なのでトリップメーター表示からコンパス表示にしてお出掛けしてみて下さい。

書込番号：20912911　スマートフォンサイトからの書き込み

[basic32w]

＞HDTmdさん
ロードスターのインフォメーションの方位が表示しない件ですが、HDTmdさんのロードスターは走行中も純正TVを映し、かつ純正ナビゲーションを操作する為に、「フジ電機工業（株）のTELENAVing」を取り付けていませんか?

「TELENAVing」には切り替えスイッチがあり、テレビモードからメンテナンスモードに選択できます。

テレビモードからメンテナンスモードに戻す、切り替えスイッチを約5秒間長押しすればメンテナンスモードに戻します。

もし、「フジ電機工業（株）のTELENAVing」の製品を取り付けいるなら、スイッチの切り替えだけでコンパス表示せれます。

書込番号：21475360

少しでも値引きしてもらいやすい時期はない？

[はやと小林]

車両本体はゼロ
営業担当の範疇でオプション7万引き
後は店長決済のようでした
納期はレザーまでなら1から2か月
RSなら3か月でした
マイナーチェンジがないなら決めたいですが少しでも安く買いたいので期待薄いですがボーナス商戦まで待つべき？

書込番号：20836544　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

はやと小林さん

今は一年間で最も値引き額が大きくなりやすい年度末決算期が終わったところで、値引き額は渋くなりやすい傾向の時期となっています。

これを夏のボーナス商戦や上半決算期まで待てば、値引き額が多少は拡大する可能性があると思います。

書込番号：20836568

[Re=UL/ν]

ロードスターは初代から値引きは期待できないと思っています。
価格で選ぶ大衆車種では無く、趣味嗜好車だからですね。
欲しい人は値引きゼロでも買いますから。
経験からテーブルに現金積むのが効果的。

書込番号：20836591

[gda_hisashi]

レクサス同様日産マツダも車体を定価販売としたいようです

何処でも何時でも定価ならメーカーも販売店もユーザーも良い事だらけですが

日本で受け入れられるか・・・

書込番号：20836635　スマートフォンサイトからの書き込み

[そこら辺にいる村人]

ボーナス商戦の６月・１２月、決算時期の2月・８月（3月・9月注文じゃ遅い）が値引きが緩みやすい。

それにロードスターの競合車ってほぼ無いし、指名買いだから値引きは渋いよねえ。

競合車になれそうなのは、ギリギリ86/BRZ、コペン、S660？

書込番号：20836763

[南部百姓屋]

経験から言うとスポーツ車での値引きのとかは期待しない方がいいかと。

スポーツ車は他の車と違い中古でも本体価格がそう上下しないので、時期を待ち購入する時にはもう売れて無くなってるのが現実です。
中には値引き交渉中に他の人が店で提示した金額で買いたい人が出たりします。

時期を待って本当にその時期に値引きできるかどうかもわからないのを待つよりは手に入れれる時に早めに購入した方がいいかと。
値引き出来そうな時期を待っても欲しい車がなければ意味が無い上に、あっても購入する人が複数いた場合なんか条件は悪くなります。

書込番号：20836807　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラビット1]

ホンダがＳ1000出せば状況も変わると思うよ。
今は実質競合する車が無いから。

書込番号：20836864　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホントの事が知りたいでござる]

定期的に試乗させて頂いてます

値引きはそこそこあるのは間違いないです

値引きに気を取られて、いつにしようかなみたいな感じだから、買う気無しと思われてテキトーにあしらわれているのでは？
価格コムにはよくいますけどね

欲しい時が買い時なんです

書込番号：20836892　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホントの事が知りたいでござる]

ロードスターの営業の名誉の為に
決して趣味の車だからとか、高飛車な売り方はしてない
買って貰おうと、相手も汗流してます
ただ誰と話すかは、重要
営業には、事務系の営業とトヨタ流の営業がいますからね

15は出だしです
RSだと、ハダカで20は超えます
そこが交渉の開始点
あと、86とか競合はあまり意味ないかと

ロードスター一択で欲しいけど、予算をちゃんと説明して、ここまで下りてきてくれたら絶対に買うと約束する事です
腹の探り合いは、営業も消耗して、テキトーにあしらわれるだけ

まっ掲示板にこの手のスレ上げる人には営業の気持は理解出来ないかもね？

書込番号：20836935　スマートフォンサイトからの書き込み

[男気くん]

自分の支払金額を言って近づけてくれと頼むんてすよ。

７月の頭の契約でオプションから20万引いてくれましたよ。

異例とは言われましたが

書込番号：20837269　スマートフォンサイトからの書き込み

[坂井泉]

解決済みということですが、今年の３月にＳを商談しました。

買う気のない車と競合させるのが好きではないので、ロードスター
のみ商談しました。
一応、中古車も考えていると伝えて、３月４日、１１日、１２日に地元の
ディーラーと商談しました。
この時期に商談したのは３月登録できるぎりぎりのところで商談すれば、
少しでも良い条件が出ると考えたからです。
とは言え値引きにあまりこだわりはなく、オプション込みで総額２８５万円で、
そこから１５万円値引きしてくれれば購入すると伝えましたが、結局１０万円の
値引きしか出ませんでした。営業はこれでも異例の条件だと言っていました。
こちらは地方のディーラーでグレードがＳの為、もともと値引き額が厳しいのかなと
思いました

実際、２０万以上の値引きを引き出している方も見えるので、良い値引き条件が
引き出せるかは担当営業との相性など、運も関係してくると思います。

。

書込番号：20839785

[HAWAII 5-0]

＞はやと小林さん
ハンコを見せて「今日契約しますから」と言うのがけっこう効きます＾＾

書込番号：20843385

[寝波川舞]

＞はやと小林さん
ロードスターの大幅値引き事例です。ご参考まで＾＾
http://bbs.kakaku.com/bbs/70100510157/SortID=15741009/#15742634

書込番号：20843472

ND-RS、どうですか？

[ハイウェイダンサー]

みなさんこんばんは。
NC-RHT最終型を探しましたが乗り出し280万円位します、思い切ってND-RS新車を購入しようと思いますが、満足できますでしょうか？

例えば、パワー不足、ソフトトップなど、RFは候補外です。

皆様のご意見をお聞かせください。
よろしくお願いします。

書込番号：20788099　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぷえ]

試乗車を探して乗るのが一番確実です。
パワーについては、人によって感じ方も全然違いますので(笑)
せっかく試乗車があるのに、他人の意見で400万近い買い物をするなんて勿体無いです！
あなたが満足できるかどうかなんて、結局あなたしか分かりませんからね(笑)
それと、NCは個体によってもっと安いものもあると思います。
お望みの条件でもっと手頃なタマが出てくるのを待つのもありかと。

書込番号：20788307

[マイペェジ]

先代RHTを探した理由は何でしょう？

おそらく適度なサイズ感や、ハードトップ（対候性や防犯性）2リッターである事だと想像します。
となれば現行は全く条件に合わない。それで満足出来るのか疑問ではありますね。

それに最初の志を推し進めた方が良い場合が、往々にしてあったりします。

書込番号：20788360

[ハイウェイダンサー]

＞ぷえさん
＞マイペェジさん
おはようございます。
さっそくのご回答ありがとうございます。

昨年、NC幌（MT）,NDS（MT）ともレンターカーで一日走りました。

その時は購入は考えてなくそれぞれ良いとこがありまして、NCとNDを比較した感想ですが、

�@ＮＣは適度にパワーがあるがワインディングではボディーが大きすぎる。
�AワインディングではNDのボディサイズが楽しめるがパワーが少し足りない。
�BNCのフロントマスクの方が好きだが全体のデザインはNDの方が良い。
�CNDRSであれば足回り、シート、その他装備に満足できる。
�DNCは中古でしか購入できないがNDRSは新車で買える。

約１００万円アップになりますがタマの少ないNC3最終型中古が出るのを待つか、高価だが装備で満足できるNDRSを新車で買うか悩んでおります。

ND-RHTの登場を待ってたのですがRFになってしまい、NC-RHTがより魅力が増しました。

＞マイペェジさん
現行型が全く条件に合わないわけではありません。

ということで、悩んでおります。

書込番号：20789402

[ホントの事が知りたいでござる]

NCの高止まりも含めて、外車という選択肢もあります
外車の中古は逆に暴落してるので、オープンで3年落ち位なら、200から300で結構いい玉があります
しかし、修理には余分に100は見た方が無難です
ムスタングはカッコいいですね

まっ、暴落も価値相応なのですが
NCのの中古高止まりは異常
ここにも出てくるhawaiさんは良い買物しましたね

私なら今のRS買いますがね

書込番号：20789605　スマートフォンサイトからの書き込み

[塩昆部長]

＞ハイウェイダンサーさん
好みを見ると、なんとなくアバルトスパイダーが最適解な気がしてきました(笑)
外車はお嫌いですか？

書込番号：20790598　スマートフォンサイトからの書き込み

[HAWAII 5-0]

＞ハイウェイダンサーさん
まずNC RHTと乗り比べてみるのが先決です。
その上で気に入った方を買ったらいいと思います。
ただ、RHTがほしいのにRFはダメっていうのはスタイリングですか？

書込番号：20790653

[HAWAII 5-0]

あ、よく読まないで書き込んでしまいました。
リーマンショックの影響で一番値引きが大きかった2012年型NC2なら性能はNC3と遜色なくて比較的安いのでは？
ただ、アクセルバイワイアの味付けが少し違うようですが。

書込番号：20790680

[ニギハヤミコハクヌシ]

いくらメーカーが新車ではプレミアム価格を維持していても、中古車価格は市場の実勢を反映する訳で、NDならば中古車が断然お得。
確実に下落してきているので。→http://www.carsensorlab.net/kakaku/mazda/roadster/


それにしても、・・・・・「＞�@ＮＣは適度にパワーがあるがワインディングではボディーが大きすぎる。」という感覚は全く解せぬ。

書込番号：20791017

[spiderv]

＞ハイウェイダンサーさん　今晩は。

NC3 RS RHTに乗っています。NDもNDRFも試乗しましたが、パワーと開放感、ナビなどで、NCに乗り続ける事にしました。NC2も試乗しましたが、私は、最終版のNC3が、ブレーキのフィーリングとアクセルレスポンスが気に入っています。ただ中古の場合、程度の差がありますので、良い出物があれば選択しても良いと思いますが、悩ましいですね。

書込番号：20791042

[HAWAII 5-0]

＞spidervさん
確かにNC3は「NCの完熟（集大成）バージョン」ですからね＾＾

書込番号：20791072

[ハイウェイダンサー]

＞ホントの事が知りたいでござるさん
コメント、ありがとうございます。

外車ですか、やはりロードスターが欲しいのです。

うーん、RSですかね。

書込番号：20791107

[ハイウェイダンサー]

＞塩昆部長さん
コメント、ありがとうございます。

スパイダーは乗って見たいけど所有したい車ではありません。

なぜかというと、車重がロードスターより重いのと、ターボがあまり好きではないからです。

それと、やはり外車はちょと、という感じです。

書込番号：20791112

[ハイウェイダンサー]

＞HAWAII 5-0さん
コメント、ありがとうございます。

本当は中古は嫌なのですが、NCであればNC3がいいのです、フロントマスクがNC2より好きなんです。

＞アクセルバイワイアの味付けが少し違うようですが。
勉強になります、ありがとうこざいます。

書込番号：20791122

[ハイウェイダンサー]

＞ニギハヤミコハクヌシさん
コメント、ありがとうございます。

ND-RSの中古はまだ高いですね。

＞それにしても、・・・・・「＞�@ＮＣは適度にパワーがあるがワインディングではボディーが大きすぎる。」という感覚は全く解せぬ。

NDと乗り比べ、パッセンジャーシートとの距離感、ボディの重さ、長さがNDの方が好みということです、あくまでも個人的な感想です。

書込番号：20791140

[ハイウェイダンサー]

＞spidervさん
こんばんは、コメントありがとうございます。

NC3 RS RHTですか、羨ましいです。
やはり最終型を当時買っておけばよかったです。

いろいろと情報、ありがとうございます。

書込番号：20791145

[HAWAII 5-0]

＞ハイウェイダンサーさん
究極のNCは25周年記念車（NC3 RHTのソウルレッドブラックチューン）ですが、抽選に漏れました＾＾

＞spidervさん
やっぱりNC3はいいですよね＾＾

書込番号：20791905

[HAWAII 5-0]

＞ハイウェイダンサーさん
NC2とNC3の違いについてはこのサイトに詳しく出ています＾＾
http://minkara.carview.co.jp/userid/486213/blog/29218220/

書込番号：20791980

[ハイウェイダンサー]

＞HAWAII 5-0さん
こんばんは。

今となっては25周年記念車抽選しておけばよかったです。
とてもカッコいいですよね。

＞NC2とNC3の違いについてはこのサイトに詳しく出ています＾＾
http://minkara.carview.co.jp/userid/486213/blog/29218220/

ありがとうございます、参考になりました。

書込番号：20792644

[HAWAII 5-0]

＞ハイウェイダンサーさん
いっそアバルト124が良いと思います。
エンジンとマフラー、ブレーキキャリパー以外はマツダ製ですし。
http://kakaku.com/article/pr/17/03_abarth/

書込番号：20794115

[ハイウェイダンサー]

＞HAWAII 5-0さん
こんばんは。

１２４、良い車ですよね、乗って見たいです。

ただ所有したい車ではありません、なぜかというとターボが嫌いなんです、排気ガスを利用しているからどーしてもラグがあるからです。

オートマが好きな人はいいんでしょうが。

１２４と比べるとＲＳの方が断然よいです。

本当、コメント、ありがとうございます。

書込番号：20795327

[男気くん]

んーわしならSかSSPにしてビルの車高調つけてレカロのシート乗せるけどね。

RSのビルは落とすこと出来ないしレカロシートはなんちゃってだしね。

書込番号：20798426　スマートフォンサイトからの書き込み

[小細工無用]

＞ハイウェイダンサーさん
＞NC-RHT最終型を探しましたが乗り出し280万円位します

NC後期型はソフトトップRHT合わせてたった1800台しか売れなかったのが理由だと思います。
私のお勧めは全く売れなかったある意味究極のNC3が良いと思います。それは売れなかった事で希少価値が高く、街ではほぼすれ違う確率が無いからです。

書込番号：20798725　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハイウェイダンサー]

＞男気くんさん
こんにちは。

RSの仕様が気に入ってます。
例えば�@ヒター付きシート、レカロとデザイン、�A大径ブレーキ、�Bビルシュタイン、�Cタワーバーなど。

RSを数年乗って満足できなくなれば部品を変えていくかも。

まずはオリジナルを楽しみたいですね。

S、SSPは最初から満足出来ないので候補にはないですね。

コメント、ありがとうございます。

書込番号：20800864

[ハイウェイダンサー]

＞小細工無用さん
こんにちは。

そーですか、やはり希少なのですね。
今になって最終型を買っとけば良かったと後悔してます。

満足できる最終型が出るまで待って見ようと思います。

２５周年記念車、誰か売ってくれないかなー（笑）

コメント、情報、ありがとうございます。

書込番号：20800881

[HAWAII 5-0]

＞ハイウェイダンサーさん
まちなかで同じ車とすれ違うことがないのもいいですね＾＾
といってもまだNDとも１度しか遭遇してbないけど（23区内　S660よりも少ない）

書込番号：20802240

[ハイウェイダンサー]

＞HAWAII 5-0さん
こんばんは。

こちらは中国地方、マツダの地元ということもあり、ロードスターはじめマツダ車多いですよ。

わたしも初めてこちらに来た時はあまりにもマツダ車が多いのにビックリしました。

コメント、ありがとうございます。

書込番号：20802711

[spiderv]

＞ハイウェイダンサーさん
＞HAWAII 5-0さん
　
今晩は。私が、NC3に乗ってなかったら、パワーを除けば、現行のND RSが一番の選択肢かなと思います。もしかしたらソフトトップの2リッターが、出る可能性もゼロではないと思いますが。いろいろ考えている時が、一番楽しい時かも知れませんね。

書込番号：20807060

[HAWAII 5-0]

＞ハイウェイダンサーさん
マツダの企業CMに使われた広島出身の奥田民生の「風は西から」のPVはNC3です＾＾
https://www.youtube.com/watch?v=BUvW1R8seOI

書込番号：20807538

[ハイウェイダンサー]

＞spidervさん
こんばんは。

NDの2リッターいいですね、RTHなら最高です。
期待してたのですが。

昨年、NDを一日レンタカーで走り回ったのですが、モアパワーを感じました。

もう少しNC3を探してみてみようと思います。

コメント、ありがとうございました。

書込番号：20807969

[ハイウェイダンサー]

＞HAWAII 5-0さん
こんばんは。

見ました、NC3やっぱり良いですね。
フロントマスクが可愛くて特にヘッドライトが黒いのが良いです。

気長にNC3を探してみます。

コメントとﾕｰﾁｭｰﾌﾞ情報、ありがとうございました。

書込番号：20807993

[ハイウェイダンサー]

＞HAWAII 5-0さん
追記。
PV、何度も見ました。

浜田省吾のJ.BOYを思い出しました。

「彼女をベットに残しー、バイクにキー差し込みー、闇の滑るこむー・・・JBOY♪」

ハマショーも広島出身ですね。

大好きですよ。

書込番号：20808038

[寝波川舞]

＞ハイウェイダンサーさん
おお！未だにNDの板でNCの良さを語れるスレが出来るとは、舞は嬉しいわ＾＾
幸せなNCオーナーの仲間達のおっしゃる通り、当然、NC一択ですね＾＾
NDなんてたったの1.5Lでパワー不足なのでタクシーや軽に追いつけません＾＾
RHTがないので快適性も利便性も最低ですし小学生にギミックを自慢できません＾＾
最初から出してる結論の通りで正解です＾＾
NDがうんちだとは思いませんがNCが唯一無二すぎますね＾＾

書込番号：20808053

[男気くん]

んー、RSがどうかって質問なのにはずれてきたな(笑)

書込番号：20808520　スマートフォンサイトからの書き込み

[寝波川舞]

全然ずれてませんよ。
最初からND-RSよりNC-RHTの方がはるかに優れているって話ですから＾＾

NDがたったの131馬力なのでパワー不足でタクシーや軽自動車に付いていけなくても、
コストダウンでプラスチッキーで大衆車丸出しの内装でも、グローブボックスとドアポケットがなくなって収納スペースがなくても、
ソフトトップと出来損ないのRFしかなく、開閉時間が世界最速で開放感抜群のRHTがなくても、
怖い顔でデザインに愛嬌がなくても、私はNCとNDが違うジャンルのクルマだという結論に達しており、
NDがうんちだなんて思ってません。

私はNCとNDを比較してNDのキズ口に塩を擦り込むような事をするつもりは決してありません。＾＾

書込番号：20809059

[HAWAII 5-0]

＞ハイウェイダンサーさん
NC3からヘッドライト内部のパーツが「幌はスポーティーなブラック、RHTはラグジュアリーなシルバー」になっています。
ただ25周年記念車だけはRHTですがライト内部パーツがブラックです＾＾

書込番号：20809754

[小細工無用]

＞HAWAII 5-0さん
＞寝波川舞さん

東京（23区内）でNDが納車された動画ですよー 笑
よく怖い顔だとHAWAII 5-0さん仰ってましたが、女性もND似合ってますよね？
是非とも同性の御2人の意見聞かせて下さい 笑

https://youtu.be/DechEiYfRds

書込番号：20809967　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハイウェイダンサー]

＞HAWAII 5-0さん
こんばんは。

＞NC3からヘッドライト内部のパーツが「幌はスポーティーなブラック、RHTはラグジュアリーなシルバー」になっています。
ただ25周年記念車だけはRHTですがライト内部パーツがブラックです＾＾

そーなんですね、だからNC3-RHTでライト内ブラックは無いのですね。
やっぱり、25周年記念車は究極ですね。

コメント及び情報、ありがとうございました。

書込番号：20810481

[HAWAII 5-0]

＞ハイウェイダンサーさん
25周年記念車の塗装はNC2のときに出た「ブラックチューン」に準じてボディー色をソウルレッドにしていますので、ルーフがブラック仕上げなんです（ライト内部とフロントピラー周りとドアミラーまでブラック仕上げは25周年記念車のみ）。

書込番号：20810499

[寝波川舞]

＞ハイウェイダンサーさん
おっしゃる通りですね！＾＾
25周年車こそ究極のNCそして究極のロードスターです＾＾

書込番号：20811441

[Yisami]

毎回見てて、果たしてこのやりとりを見てロードスター欲しくなる人いるのかね？と疑問になるのは私だけでしょうか。

それはさておき、トルク、出力、車重を以下にまとめてみました。
良かったら話の参考にどうぞ。

マツダロードスター：ND（ガソリンエンジン1500cc）価格コムより抜粋
トルク15.3/4800　出力131/6700　車重1020kg

：RF（ガソリンエンジン2000cc）価格コムより抜粋
トルク20.4/4600　出力158/6000　車重1130kg

：NC（ガソリンエンジン2000cc）wikipediaより抜粋
トルク19.3/5000　出力170/7000　車重1140kg

ベンチマーク：マツダロードスターNA（ガソリンエンジン1600cc）wikipediaより抜粋
トルク14.0/5500　出力120/6500　車重960kg

一般的タクシー：トヨタコンフォート（LPG　2000cc）トヨタ公式より抜粋
トルク19.0/3600　出力113/4800　車重1390kg

比較対象１：ホンダS2000（ガソリンエンジン2000cc）wikipediaより抜粋
トルク22.2/7500　出力250/8300　車重1260kg

比較対象２：FIATアバルト124スパイダー（ガソリンエンジン1400ccターボ）価格コムより抜粋
トルク22.5/2500　出力170/5500　車重1130kg

比較対象３：トヨタ86（ガソリンエンジン2000cc）価格コムより抜粋
トルク20.9/6400　出力200/7000　車重1260kg

軽自動車１：スズキアルトワークス（ガソリンエンジン660ccターボ）価格コムより抜粋
トルク10.2/3000　出力64/6000　車重670kg

軽自動車２：スズキハスラー（ハイブリッド660ccターボ）価格コムより抜粋
トルク9.7/3000　出力64/6000　車重810kg

書込番号：20811786

[on the willow]

＞寝波川舞さん

>NDなんてたったの1.5Lでパワー不足なのでタクシーや軽に追いつけません＾＾

131馬力と990kgの車重の車でも、タクシーや軽自動車に追いつけないほど運転が下手だと言われても。

書込番号：20811884　スマートフォンサイトからの書き込み

[寝波川舞]

＞on the willowさん
そっかーNDが遅いと感じるのは運転が下手だからなんだー＾＾

NCに比べるとトルクも細いですから、街中の発進ではきびしいかも、と思ってたんですが。
スカイアクティブはハイカムを入れるという『奥の手』も難しそう、なんて思って。

そう思うのは運転が下手なだけかー＾＾

書込番号：20812174

[寝波川舞]

＞on the willowさん
すぐロックするブレーキ設計やH&Tがやりにくいペダル設計がダメだと感じるのも下手だからですか？＾＾

書込番号：20812182

[寝波川舞]

＞on the willowさん
＞131馬力と990kgの車重

NDは軽くなったとか言いますがせいぜい1tを切っただけのことで
そんなに大騒ぎするほどではないと思ってます＾＾
0.99トンと1.15トンの違いなんて誤差でしかないと思うんですがね＾＾

書込番号：20812192

[寝波川舞]

＞on the willowさん
＞タクシーや軽自動車に追いつけないほど運転が下手

NDの遅さは、NC乗りならそう全否定をせずに理解してくれると思います＾＾

車重が重くて燃費重視なギア比のタクシーも都内じゃかなり『速い』ですからね＾＾
あと「軽のATアクセルベタ踏み」はなかなか侮れません。

書込番号：20812221

[on the willow]

＞寝波川舞さん

ヒールアンドトゥもブレーキも「131馬力と990kgの車重の車でタクシーや軽自動車に追いつけない」のは関係ないですよ。
単に貴方の運転がヘタクソなだけです。

書込番号：20812738

[Yisami]

軽自動車でもタクシーでも、相手が余程急いでる状況なら置いてかれることはあるんじゃないかなと思いますよ。
子供が熱出したお母さんとか、子供が生まれそうで焦ってるお父さんとか、飛行機に間に合わないって急いでるお客さん乗せてたとか。
ドアを隔てたこちらにわからない状況は無限にあります。

そう言えば以前フランスでしたっけ？でミハエルシューマッハがタクシーを自分で運転したってニュースがありましたね。
もちろん、私はそれについていく自信はありません。

逆にベントレーでもランボルギーニでも、まったく急いでいない相手をターゲットにすれば逆に置いていけると思います。
だからって「ベントレーやランボルギーニがロードスターより遅い」とは、普通はならないですよね。
もしそう考えられる方は、一度病院かカウンセリングに行かれたらどうでしょうか。

相手が危険運転をしてるなら勝てなくて正解だと思うし、張り合う必要もありません。
それで「負けるか！」って張り合って事故られたらこちらの保険料も上がってくるのでとても迷惑です。
想定してない事故なんて山ほどありますからね。

道路交通法内の制限速度、もしくは常識的な範囲でオーバーしていた場合で追いつけないならどうか。
その状況なら運転技術云々より、まず「車の故障」を疑う必要性があるような気がするのでお近くのディーラーへどうぞ。

そうではなくて例えば、閉鎖された空港を使って、腕の良い「覆面ドライバー」が同条件で試した状況ならどうか。
もしそれでコンフォートやムーブ、ワゴンRに置いていかれる結果が出たら、そういうことだと思います。

なのでいい加減NC、ND関係なく、同じ看板傷つけあうのやめませんか？
この一連のやりとり読んで「ロードスター最高！今すぐ欲しい！！」って思う方は居るのかな。

書込番号：20813301

[寝波川舞]

NC RHTは不滅です＾＾

書込番号：20813626

[HAWAII 5-0]

＞Yisamiさん
＞いい加減NC、ND関係なく、同じ看板傷つけあうのやめませんか？

おっしゃるとおりですね。
有意義なお話しがしたいです。

書込番号：20813983

[小細工無用]

＞Yisamiさん
2015年からNDはNAを目指して開発したからNCと比べても意味がないと散々NCオーナー様にお願いしてきたのですが、全く受け入れて貰えなかったのです。下のスレを見ればわかります。
http://s.kakaku.com/bbs/70100510157/SortID=18891101/Page=3/


でもNCオーナーさんをもう一度信じたいと思います。
お願いしますよHAWAII 5-0さん。
あと下のスレに沢山の女性のNCオーナーが出てきますが、
2014年からND批判してたんですね。3年間もある意味凄い 笑
これ見てHAWAII 5-0さんどう思います？あなたが普段仰ってる事と似てますが。
http://s.kakaku.com/bbs/70100510157/SortID=17899624/Page=1/

とにかく仲良くしましょーねー

書込番号：20814057　スマートフォンサイトからの書き込み

[寝波川舞]

＞Yisamiさん
＞いい加減NC、ND関係なく、同じ看板傷つけあうのやめませんか？

おっしゃるとおりですね。
NCとNDを比べてみて、少し「事実」を比べただけで、「感覚的」な反論が頻発？(笑)
NDのネガティブとなるような意見を書き込むようならすげー勢いでからんでくるっていう
NDオーナー怖すぎる＾＾

書込番号：20814350

[f.こたろう]

春だからなのかな？
変な人が多いので皆様気を付けましょうね(^^)

書込番号：20814408　スマートフォンサイトからの書き込み

[ファーストフレディ]

＞Yisamiさん

お気持ちは良く分かります！
(笑)

現行のロードスターを所有している方がこの書き込みを見て不快に思う方はたくさんいると思うし、これから購入を考えている方にこの書き込が悪影響を与えているのは事実だと思います！

ただ人それぞれ感性や好みが違うので平行線になるのは仕方ないと思います！

私が言いたいのは意図的に(悪意のある)不快にさせるのは？...

私はＮＤを所有していますが、NCの板でＮＤ最高！なんて言いませんし、何度か言ってますけど、人の車の批判にエネルギーを費やすより、自分の愛車に愛情を注いで下さい！

書込番号：20814412　スマートフォンサイトからの書き込み

[寝波川舞]

＞ハイウェイダンサーさん
ND-RSでは満足できないとの結論は出ましたか？＾＾

書込番号：20814578

[小細工無用]

＞私が言いたいのは意図的に(悪意のある)不快にさせるのは？...
＞NCの板でＮＤ最高！なんて言いませんし、何度か言ってますけど、人の車の批判にエネルギーを費やすより、自分の愛車に愛情を注いで下さい！


その通りですね。
有意義な話がしたいって仰ってるので、その言葉信じてみたいと思います。
＞ニギハヤミコハクヌシさん
＞spidervさん
も、よろしくお願いしますね！

書込番号：20814646　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハイウェイダンサー]

＞寝波川舞さん
みなさん
こんばんは。

ND-RSが軽より遅いと言われましたので、ちょっと調べてみました。
2016/4/10ベストカー記事です。

スバルBRZとND-RSのテストデーターが載ってました。

もちろんBRZの方が速いのですが、０〜１００ｍは0.196秒、０〜２００ｍは0.411秒、０〜３００ｍは0,608秒、０〜４００ｍは0.797秒と
思ったより差が無いんです。

それと最高速は実測値181.29km/h時点リミッターが作動、まだ多少の余力はあるらしいです。

ND-RS、結構、速いです。

ということで、ND-RSに心が傾いてます。

皆様のおかげでND-RSの速さがわかりました。

ありがとうございました。

書込番号：20815046

[ﾋﾞｰｴﾑ3]

相変わらずNC信者様のND叩き凄いですね。

ｺﾒﾝﾄからｴﾝｼﾞﾝぶん回して乗る腕もなさそうなのに、ｺｽﾜｰｽのﾊｲｶﾑ最高とかﾎｻﾞいてる方や、1060ｷﾛのSLP(AT)とでさえ、990ｷﾛのSと比べたら全く別の車と思える重量差を感じるのに、1150ｷﾛある車と大差ないとか言う方まで…

どんな車が好みかなんて人それぞれですし、好みに合うかどうかだけで、車作りに正解なんてないんだから、｢もし〜〜だったら｣とかﾅﾝｾﾝｽでしょ

ただ、ｽﾚ主さんの｢昔のｼﾙｷｰ6よりﾀｰﾎﾞ…｣というｺﾒﾝﾄ見る限り、NDより124ｽﾊﾟｲﾀﾞｰ向きなのでは？と思います。吊るしのNDって、あえての作りだとは思いますが、ｽﾚ主さんが好みのような力感(スピードじゃないよ)ないと思いますし…

書込番号：20815180

[男気くん]

カーブ10連勝！

広島は最高です！

NDも最高です！

しあ今日からの阪神戦、良い試合してもらいましょう！

書込番号：20815751　スマートフォンサイトからの書き込み

[アルミ伯]

ちょうどND-RSが登場していますので参考にされてはいかがでしょうか？

http://www.hot-version.jp/hotversion/145/
ただ、どうしてもND RS、RFとどちらと比べてもアバルトスパイダーに軍配があがるようですが…

書込番号：20815784　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホントの事が知りたいでござる]

RSにたいして、100万円ぶんのオプションつけてますからね
きっとスペシャルなロードスターなんですよね？

日常では3000円のオイル交換が、15000だから、きっとスペシャルなオイルなんですよね？

書込番号：20816146　スマートフォンサイトからの書き込み

[ファーストフレディ]

＞ﾋﾞｰｴﾑ3さん
お久しぶり！(分かっていると思うけど、COBRA大好きです。)

＞ハイウェイダンサーさん
ちょっと言い方きついかもしれませんが、貴方の車選びの優先順位と云うか、方向性がブレなければ自ずと購入したい車が決まるのでは？

私はＮＤはパワーが有るか？と聞かれたら、無いと答えるし、速いかと聞かれたら？速くないと答えます。(笑)
だけど楽しいか？と聞かれたら、楽しいと答えますよ！

人の意見に耳を傾ける事は大事です。でも自分の感性を大切にする事はもっと大事だと思います！

貴方が楽しいと思える車は貴方しか分からないんじゃないのかなぁ？

書込番号：20817168　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハイウェイダンサー]

＞ﾋﾞｰｴﾑ3さん
こんばんは。

＞ただ、ｽﾚ主さんの｢昔のｼﾙｷｰ6よりﾀｰﾎﾞ…｣というｺﾒﾝﾄ見る限り、NDより124ｽﾊﾟｲﾀﾞｰ向きなのでは？と思います。吊るしのNDって、あえての作りだとは思いますが、ｽﾚ主さんが好みのような力感(スピードじゃないよ)ないと思いますし…

↑？？？　そんなこと言ってないですけど、逆にターボは嫌いなので124ｽﾊﾟｲﾀﾞｰは無いと言っておりますが。

書込番号：20817402

[ハイウェイダンサー]

＞アルミ伯さん
こんばんは。

情報、ありがとうございます。

書込番号：20817424

[ハイウェイダンサー]

＞ファーストフレディさん
こんばんは。

程度の良いNC3-RHTを探していたらタマが少なく、あっても遠方のカーショップ、おまけに乗り出し280万円。

それで頑張ってND-RSの新車にしようと思い、ディーラーに試乗に行ったのですがどこのディーラーもRSの試乗車を置いていなかったためこちらに書き込み、RSの情報を得たかったのです。

コメント、ありがとうございました。

書込番号：20817487

[ニギハヤミコハクヌシ]

どうでも良いことだが、加速計測結果を見てみた。（CG誌）

ロードスターND SSP
20-40km/h　（2速）2.3s　（3速）3.7s　（4速） 　（5速）
40-60km/h　（2速）2.0s　（3速）3.2s　（4速）4.2s　（5速）
60-80km/h　（2速）2.1s　（3速）3.3s　（4速）4.2s　（5速）5.5s

コペンローブ（CVT）
20-40km/h　（D）2.0s
40-60km/h　（D）2.9s
60-80km/h　（D）4.1s

アルトターボRS（AGS）
20-40km/h　（D）1.8s
40-60km/h　（D）1.9s
60-80km/h　（D）3.1s

S660（6MT）
20-40km/h　（2速）2.0s　（3速） 　（4速）
40-60km/h　（2速）2.1s　（3速）2.6s　（4速）3.9s
60-80km/h　（2速）3.6s　（3速）3.3s　（4速）4.6s


ロードスターNDが、街中の加速に於いて軽自動車においていかれるという主張も、あながち間違いじゃ無い。
超省燃費に振った設計がされる前の軽自動車は、もっと速い。
→http://alto-works.jugem.jp/?eid=566




　

書込番号：20817807

[NorthStar9]

＞ニギハヤミコハクヌシさん

私がロードスターで、あなたが軽のなんでも好きなので一度スタート競争してみたいですね
ぶっちぎりで勝つ自信は１００%ありますが、
当たり前すぎて大人げないですね

書込番号：20817875

[ﾋﾞｰｴﾑ3]

ｽﾚ主様、大変失礼しましたm(__)mよく読んでおりませんでした…

ｺﾌﾞﾗさん、お久しぶりでございますm(__)m北海道もいよいよ春間近ですね(^^)北海道は花粉もないんで、春のオープン気持ちいいんでしょうね(^^)私、半年程前から体壊してしまい、車の購入が延期になってしまいました…(そもそもﾛﾄﾞやS6の運転席に乗り込むことが無理です)。ようやく手を動かすことができるようになったので、久しぶりにこちらを拝見しにきたしだいでございます。皆さんも体に気をつけて楽しいｶｰﾗｲﾌをおくってください

ｽﾚﾁ失礼しましたm(__)m

書込番号：20817951

[Yisami]

＞ニギハヤミコハクヌシさん

街中で軽に置いていかれる可能性なら、例えブガッティ相手でもありえる話です。
前回も書いたのですが、実験データ以上に公道ではいろんな条件が潜在しています。

信号、渋滞、歩行者、自転車、警察、右折車、左折車。
道路も曲がったり、上ったり、下りたりと様々な形状をしています。
なので「ヨーイ、ドン」で理想的な勝負ができる確率はかなり低いでしょう。

もしそれらが揃ったレースができるとしたら、どうか。
歴代全てのロードスターに言えますが、軽規格で、どう逆立ちしても勝てない車がいます。

ケータハムSEVEN160。

あれも黄色のナンバープレート、立派な軽自動車の一つですから、どうにも敗北を認めるしかありません。
色々な車種の80kmまでのデータを上げられてましたが、それらよりほぼ確実にケータハム160の方が圧倒的に早いでしょう。

はっきり言って、これが出てきたらもうお手上げです。
なのでこの車がある限りは、ニギハヤミコハクヌシさんの意見は正しいと言えると思います。

トルクは10.9、80馬力で100km/hまで6.9秒、車重は490kg、運動性能はかなり高い車です。
最高速度が160km/hのようですので、１０秒間走れるだけの距離があるストレート”だけ”で勝負できれば勝てるかな。
ただ公道で、それができる道がどれくらいあるのか、私は知りません。

一つでもコーナーがあったら、恐らく「最速のNC」を用意しても影を踏むことはないでしょう。
価格は400万を越えてきますが、それに見合う速さが手に入ります。

これで見事に軽自動車にぶっちぎられるスポーツカーの話が完成しました。
ただ、これでかなりの数の車が「公道で軽自動車にぶっちぎられる」対象になってしまいました。
いやぁ、世の中遅い車だらけで困った困った。

ところで、この手の話の不毛さって伝わりましたか？

条件を加味せずに話だけで速さを競うと、必ずこういう結果になります。
誰も考えもしないところから、誰も考えもしない答えが出てきて、極論として据えられる。
それじゃ誰も何も得しないんで、そろそろやめましょうよ。

書込番号：20818166

[寝波川舞]

＞ニギハヤミコハクヌシさん
おっしゃる通りです！＾＾
さすがです！＾＾

書込番号：20818189

[÷８]

　NCRHTと　ＮＤＲＳの比較　　何ですが僕はＮＤを押します　まずＮＣもＮＤもパワーなんてありません　パワー感が欲しいなら
Ｚ３４のロードスターでも買ったほうがいいです。　まず量産車である以上自分にぴったり満足できる都合のいい車などまずありません
その上で車に乗り方を合わせる。その為には極力癖のない新車を買いましょう　リセールを考えるならＲＳ　いじって乗りつぶすならＳで十分でしょう
ソフトトップに関していえば、そこまで心配することもないと思いますが　交換費用が数年ごとにかかるのがネックになるので
捻出できるか検討してみて無理なようならＲＦを検討した方がいいと思います。
僕はケチなのでＮＣＲＨＴを買いました　たまたま良い状態だったので良かったですが中古車は新車よりも思い通りにはいきませんし
ＮＣはロードスターの中では少々異質なようです。ここの掲示板で罵られるくらいなら良いのですが
雑誌で「以外にロードスターしてる」って書かれるような車なんで避けたほうが無難かと精神弱いと心が折れそうになります。
気にしなきゃどうってことないんですが

書込番号：20818415

[寝波川舞]

＞ハイウェイダンサーさん
以下のスレが大変参考になります＾＾
果たしてNDは進化したのか！？退化したのか！？＾＾
http://bbs.kakaku.com/bbs/70100510157/SortID=18957692/
http://bbs.kakaku.com/bbs/70100510157/SortID=19108056/
http://bbs.kakaku.com/bbs/70100510157/SortID=19782403/

書込番号：20818927

[JTB48]

＞�@ＮＣは適度にパワーがあるがワインディングではボディーが大きすぎる。

NCでも私には小柄に思います。要は慣れではないかと？

�AワインディングではNDのボディサイズが楽しめるがパワーが少し足りない。

ロードスターにパワーを求めることは酷だと思います。

�BNCのフロントマスクの方が好きだが全体のデザインはNDの方が良い。

個人的な感想でNCのほうが正常進化で好きなんですがこればかりは．．。

�CNDRSであれば足回り、シート、その他装備に満足できる。

同感です。

�DNCは中古でしか購入できないがNDRSは新車で買える。

新車にこだわりが無ければ問題ないですがいざというときに中古ですと嫌気が一気に出てしまいます。

書込番号：20819214

[HAWAII 5-0]

＞ハイウェイダンサーさん
新車ならソフトトップですが、アバルトが良いかも？

＞JTB48さん
美女とNC＾＾
https://instagram.com/p/BS4apT1ltg5/

書込番号：20819295

[HAWAII 5-0]

＞ハイウェイダンサーさん
＞JTB48さん
＞�@ＮＣは適度にパワーがあるがワインディングではボディーが大きすぎる。

＞NCでも私には小柄に思います。要は慣れではないかと？
わたしもそう思います。


�AワインディングではNDのボディサイズが楽しめるがパワーが少し足りない。
＞ロードスターにパワーを求めることは酷だと思います。
上りではターボがあったほうがいいですが、下りは楽しいですよ＾＾


�BNCのフロントマスクの方が好きだが全体のデザインはNDの方が良い。
＞個人的な感想でNCのほうが正常進化で好きなんですがこればかりは．．。
わたしもそう思います。
NDは親しみやすいファニーなマスクのNA〜NCとは少し路線が違うデザインに見えますね。

書込番号：20819385

[HAWAII 5-0]

＞小細工無用さん
参考まで
http://jijico.mbp-japan.com/2017/04/14/articles23020.html

書込番号：20819439

[寝波川舞]

＞HAWAII 5-0さん
＞NDは親しみやすいファニーなマスクのNA〜NCとは少し路線が違うデザインに見えますね。

おっしゃる通りです＾＾
NDは「顔が怖くて遅い」ので、「喧嘩が弱いチンピラ」みたいですよね＾＾
ND2で怖い顔は替えてほしいですね。

書込番号：20819515

[ニギハヤミコハクヌシ]

何故、僕が絡まれなければならないのでしょうか？

軽自動車相手に必死に成らざるを得ないのがNDなんだなと、妙に納得。
まぁ、確かに低速・低回転はかったるくて安っぽい。
自称テクニック自慢のテクニックなど、別に求めてないんですけど？

また、ケータハム160を持ち出して来て、極論がどうとかこうとか、 話が見えてませんね。
日常街中で、エンジンを高回転まで回して一気に急発進などしません。
車をいたわりながら発進して、スロットルペダルを踏み込む。
そうした加速時に、NDロードスターは軽自動車に離されてしまうことが有り得るよ、と加速データーを示しただけ。
何を勘違いされてるのか？

書込番号：20820639

[寝波川舞]

＞ニギハヤミコハクヌシさん
おっしゃる通りです＾＾
同じNCオーナーとして切れ味鋭い分析に惚れ惚れします＾＾

書込番号：20820767

[HAWAII 5-0]

＞ニギハヤミコハクヌシさん
彼らは「山本教」なんでしょ＾＾

書込番号：20820854

[HAWAII 5-0]

＞JTB48さん
美女とNC　２
https://instagram.com/p/BS694waFQsY/

書込番号：20822333

[ょょ]

皆さんの書き込みを見ていて、昔FCに乗っていたときにワザと法定速度で走って後続車が抜きに来たら全開加速で並ばせない、っていう事をして楽しんでいたのを思い出しました。今となっては恥ずかしい事をしていたもんだと思います。一方で今になっても国道で車線を切り替えながら車列をかき分け、シエンタ下道最強！！とか自己満足したりする自分もいます。街中の走りとは所詮その程度の事。ここでムキになってる方は自分の選んだ車と自分の走りに自信がないのでしょうか？NCもNDも速さでは五十歩百歩、自身が満足してれば不毛なコメントも出ないと思いますが？

＞ハイウェイダンサーさん
私はSLPですがRSを選べて羨ましいです。ご自身が幸せになる選択が出来ると良いですね！

書込番号：20822943

[ハイウェイダンサー]

＞÷８さん
おはようございます。

過日、愛媛のロードスター専門ショップへ行きECUチューニングしたNDを試乗させて頂きました。
マフラー、ハイカム、フライホイールなども交換してあるのですがビックルするくらい速くてとても面白く感動しました。

それで、思い切ってND-RSを購入し、しばらくオリジナルを楽しみ、少しづつカスタムして行こうかなと思います。

コメント、ありがとうございました。

書込番号：20824129

[ハイウェイダンサー]

＞JTB48さん
おはようございます。

＞�@ＮＣは適度にパワーがあるがワインディングではボディーが大きすぎる。

＞NCでも私には小柄に思います。要は慣れではないかと？

あくまでもNCとNDを比較した主観です。


＞�AワインディングではNDのボディサイズが楽しめるがパワーが少し足りない。

＞ロードスターにパワーを求めることは酷だと思います。

これもNDがNCくらいのパワーがあれば良いなということです。

＞�BNCのフロントマスクの方が好きだが全体のデザインはNDの方が良い。

＞個人的な感想でNCのほうが正常進化で好きなんですがこればかりは．．。

NCのかわいいフロントマスクが好きです。（特にNC3）

＞�CNDRSであれば足回り、シート、その他装備に満足できる。

＞同感です。

そうですよね。

＞�DNCは中古でしか購入できないがNDRSは新車で買える。

＞新車にこだわりが無ければ問題ないですがいざというときに中古ですと嫌気が一気に出てしまいます。

ND-RSの新車を購入し、オリジナルを楽しみながら少しづつカスタムして行こうかなと思います。

コメント、ありがとうございました。

書込番号：20824171

[ハイウェイダンサー]

＞HAWAII 5-0さん
おはようございます。

＞ハイウェイダンサーさん
＞新車ならソフトトップですが、アバルトが良いかも？

アバルトは欲しく無いです、なぜならターボ、重い、外車ということで。

＞ハイウェイダンサーさん
＞JTB48さん
＞�@ＮＣは適度にパワーがあるがワインディングではボディーが大きすぎる。

＞NCでも私には小柄に思います。要は慣れではないかと？
＞わたしもそう思います。

NCとNDを比べた主観です。

�AワインディングではNDのボディサイズが楽しめるがパワーが少し足りない。
＞ロードスターにパワーを求めることは酷だと思います。
＞上りではターボがあったほうがいいですが、下りは楽しいですよ＾＾

NDもNCくらいのパワーがあればいいのにということです。

�BNCのフロントマスクの方が好きだが全体のデザインはNDの方が良い。
＞個人的な感想でNCのほうが正常進化で好きなんですがこればかりは．．。
＞わたしもそう思います。
＞NDは親しみやすいファニーなマスクのNA〜NCとは少し路線が違うデザインに見えますね。

NCのフロントマスクはかわいくて大好きです。

コメント、ありがとうございました。

書込番号：20824202

[ハイウェイダンサー]

＞ょょさん
こんにちは。
コメント、ありがとうございます。

ND-RSの新車を購入し、しばらくはオリジナルを楽しみ、少しずつカスタムして行こうと思います。

書込番号：20824667　スマートフォンサイトからの書き込み

[HAWAII 5-0]

＞ハイウェイダンサーさん
マツダの地元ならショップも色々ありそうですね＾＾

書込番号：20839472

[ハイウェイダンサー]

＞HAWAII 5-0さん
こんばんは。
過日、しまなみ海道を渡り、愛媛のロードスター専門ショップに行きました。

NC3-RHTの黒と白、２台があり特に白は純正レカロシートにシートヒーターが付いていて、いいなーと思ったですが、NDカスタム車が数台置いてあり、ECUチューン、マフラー、軽量フライホイール、ハイカム、強化クラッチ、その他交換したデモカーを運転させて頂きました。

とても速く、運転しても楽しく、懸念していたパワー不足も全然感じません、むしろパワーがありすぎて怖いくらいでした。
それでND-RSの新車を購入し、しばらくはオリジナルを楽しみ、少しづつカスタムして行こうかなと思います。

これからND-RS購入に向けディーラーに出向いてみます。

コメント、ありがとうございました。

書込番号：20843587

[寝波川舞]

やはりNC RHTは捨て難いですね＾＾
NDはノーマルじゃお話になりませんがハイカムでマシになれば我慢できるかもですね＾＾

書込番号：20843615

[HAWAII 5-0]

残念ながらスカイアクティブは全然いじる余地が無いよー。

書込番号：20844646

[寝波川舞]

あ、うっかり自己矛盾。

書込番号：20845481

[spiderv]

＞ハイウェイダンサーさん

おはようございます。

ND RS良い選択と思います。レカロのシートが楽しみですね。購入しましたら、是非インプレお願いします。

書込番号：20846623

[寝波川舞]

＞spidervさん
スカイアクティブにハイカムは矛盾したチューンなのでNC回帰かも？＾＾
私のNCにはコスワースのハイカムを入れたいです＾＾

書込番号：20846674

[spiderv]

＞寝波川舞さん

昔1972年式のアルファロメオ2000GTVに乗っていた時に、圧縮比を上げるヘッドの面研、ハイカム、バルブ研磨、クロモリフライホィール、タコ足、45ウェーバーキャブ、強化電磁ポンプ、強化クラッチ、テフロンブレーキホース、同時点火とフルチューンにしました。ハイカムは3種類入れました。面研から始めて、少しずつチューニングしましたが、そこで得た教訓は、ノーマルは偉大なりでした。チューニングは、最初、すごく変化が大きく、さらなるパワーを求めて、深みにはまってしまいました。今の車なら、ECUによるライトチューンでかなりフィーリングが良くなると思います。今のショップチューンは進歩していると思いますが、釈迦に説法なるかも知れませんが、私が得た教訓でした。

書込番号：20846802

[寝波川舞]

＞ハイウェイダンサーさん
＞そこで得た教訓は、ノーマルは偉大なりでした。

チューンしてもくたびれもうけになるかも？＾＾

書込番号：20847169

[ハイウェイダンサー]

＞spidervさん
こんばんは。
はい、購入しましたらインプレしますね。

コメントありがとうございます。

書込番号：20848412　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハイウェイダンサー]

＞寝波川舞さん
こんばんは。
＞ハイウェイダンサーさん
＞そこで得た教訓は、ノーマルは偉大なりでした。
>チューンしてもくたびれもうけになるかも？＾＾

なるかも、ですね(^o^)/

書込番号：20848418　スマートフォンサイトからの書き込み

[HAWAII 5-0]

＞ハイウェイダンサーさん
納車が楽しみですね＾＾

書込番号：20848880

[寝波川舞]

＞ハイウェイダンサーさん
うっかり自己矛盾＾＾

書込番号：20849027

[SKIMEN]

＞彼らは「山本教」なんでしょ＾＾

御自身が乗ってる大絶賛のNC3は山本氏が開発主査なんですけどねー。25周年のNCは究極のNCでしたっけ？笑
可哀想なNC3・・・

書込番号：20849182　スマートフォンサイトからの書き込み

[寝波川舞]

＞SKIMENさん
あ、自己矛盾＾＾

書込番号：20849527

[ファーストフレディ]

解決済でしかもスレ主さんはＮＤ-RSを購入したいと言っているのに、何なの？(笑)

書込番号：20849997　スマートフォンサイトからの書き込み

[HAWAII 5-0]

1リッターVTEC　１３０PSエンジン搭載でライバルになるかな（オープンじゃないけど）？

HONDA S1000
https://response.jp/article/2017/02/14/290615.eternal.html?utm_source=ycd&utm_medium=recommend&utm_campaign=paid_traffic

書込番号：20879344

助手席着座センサー

[へのった]

ロードスターND・SLPを買って３か月。
助手席に誰も乗ってもいないのに、何も乗せていないのに、着座センサーが反応します。
指で撫でるくらいで警告灯がチカチカします。1月末にセンサー交換してもらいましたが、１か月後に再発しました。デミオなどではあるようなのですが、ロードスターNDでは初とのことでした。
センサーが敏感すぎるらしいのです。
他に同じような不具合が出ている方いらっさしゃいますか？詳しい方、ご協力ください。

書込番号：20690967　スマートフォンサイトからの書き込み

[うみゃうみゃ]

＞へのったさん
その話は知ってましたが私のロードスターは無いですね。

書込番号：20691848　スマートフォンサイトからの書き込み

[へのった]

＞うみゃうみゃさん
ありがとうございます。やはりあるんですね。ディーラーに連絡したら、対応を検討してくれるとのことですが、どうするんでしょ(・_・?)太ももの付近に付け替えるとかかなぁ。

書込番号：20692141　スマートフォンサイトからの書き込み

[SR9751]

知人も同様の現象で　シートごと交換することになったみたいです

書込番号：20694690

[ホントの事が知りたいでござる]

敏感すぎる方が良いんじゃない？

根が真面目だから駄洒落さんのようには書けんなぁ

書込番号：20695095　スマートフォンサイトからの書き込み

[にゃんこ地蔵]

担当者とお話ししたところ、この不具合が全国で4件確認されているそうです。対策品出るのか？

書込番号：20698168　スマートフォンサイトからの書き込み

リセールいくら？

[佐藤くん]

リセールが良いリセールが良いとありますが
実際どんなもんでしょうか？
RFの真ん中のグレードでコミコミ400万
色はホワイト、MTで7年7万キロ走って飽きたとします
駐車はカーポート下で、毎年キーパーのコーティングして、傷等はなし

リセールおいくらでしょう！？
予想でも、先代型の実体験でもかまいません
皮算用のために教えてくださいm(__)m

書込番号：20670547　スマートフォンサイトからの書き込み

[男気くん]

RFのVSですよね？

150から180の間だかな？

単純にディーラーで下取りとして。

買い取りならもう少しアップかな？

書込番号：20670914　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

ロードスターの中古車価格を考えればある程度の価格が判ります

販売価格−40万円位が下取り価格（又は買取）と考えて良いと思います。

書込番号：20670995

[NorthStar9]

それが判れば、株で連戦連勝

が、今のNC並みを期待するのは無理　　NDの流れでしょう

書込番号：20671121

ローダウンについて

[kami taka]

SSP ATのNDを乗って1年すぎました。そろそろローダウンをしたいと考えています。車高長を入れる予算はない為ダウンサスを検討していますが、長く乗り続けたいので後々異音等トラブルは避けたいです。どのメーカーさんのがオススメでしょうか。

書込番号：20657817　スマートフォンサイトからの書き込み

[男気くん]

みんからで交換されてるかたのレビューをみられては？

長く乗りたいのならなおさら車高調がいいかと、サスペンスだけだとショックとのバランスが良くないとおもうので車高調をお勧めします。

オートエグゼのサスペンスもありますがほとんど変わらないみたいですよ、隙間が。

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[kami taka]

みんからも散々見てますが、Rマジックさんのが良いかと思ってます。ですヘタってペタペタもやだなぁと。悩みます。

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[Re=UL/ν]

長く乗り続けるなら弄らない方が吉です。
弄った分だけボディへの負担は増えてへたりは加速します。

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[okinagaya]

オートエグゼのローダウンサスとスタビライザーを入れましたが隙間に変化はありません。ホイールを大きくした方が見た目はいいです。オートエグゼのローダウンサスは少し硬いのでロールが減り旋回速度が上がりますが、運転が面白いのは純正です。

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[kami taka]

okinagayaさんの言う通り、隙間は気になりますが純正の乗り味は捨てがたいものがあります。車検まで純正足を楽しんでから考えてみる事にします。ありがとうございました。

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[たつのおとしど]

私もオートエグゼコイルスプリングに交換しました。１年６カ月ノーマルで乗っていたのでオート・・はやたらゴツゴツ感あり標準がいかに良くできていたか思い知らされました。ただ２０ミリ程度のローダンはとても気に入ってます。これくらいのダウンなら底はほとんど磨らないでしょう。６万円弱でディラーで組みました。

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