マツダ ロードスター 2015年モデル のクチコミ掲示板

RS

[slk kompressor]

レザーパッケージで先日契約したのですが、営業マンから近々RSグレードが出るのでそちらに変更できますよとの連絡が入りました。

シートがレカロになるのと、大径ブレーキ、あとショックがビルシュタインになるようです。

ホイール径やその他 外観変更点の情報は入っていません。

発売して間もないのに、グレード追加ですか！

なにか情報がありましたら、よろしくお願いいたします。

ちなみに8/27にRSの価格情報が入る予定です。

書込番号：19084687

[JTB48]

＞発売して間もないのに、グレード追加ですか！

まだ３ヶ月ですよね？　昔RX-7（FC3S）のマイナーチェンジモデルを購入したら半年でアンフィニモデルが出て非常に悔しい思いしましたから、それも十分考えられますけど。

書込番号：19084734

[ラーメン大好き小泉さん]

キター！

書込番号：19084744　スマートフォンサイトからの書き込み

[hinesama]

でも1500ccでしょ？

値段も380くらいしそうだしノーマルでいいや。

書込番号：19084781　スマートフォンサイトからの書き込み

[まじょうら]

ビルシュタインと大型ブレーキだけ取り寄せて取り付けよう！

ＳＳにBOSEつけたので

ってか、９月生産といっていたのはこのせいだったのかも！？


正式はない限りまだうわさのりょういき

書込番号：19084793

[hinesama]

私もビルシュタインのみの変更で、ビルシュタインはまぢ発売前で発売されたら連絡もらえるようにメーカーにしています。

あとはしばらくはノーマルで！

書込番号：19084800　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラーメン大好き小泉さん]

値段は明日のお楽しみ〜！
ホイールも大きくなって、フェンダーの隙間も目立たないかな？
新色追加もあるかもですね。

書込番号：19084801　スマートフォンサイトからの書き込み

[hinesama]

ビルシュタインが着いても車高調出はないので落ちても一センチちょいかな、私はビルシュタインの車高調を待ちますね！

書込番号：19084852　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラーメン大好き小泉さん]

ブレーキが大型化するんだから、ビルで車高が落ちるんじゃなくてホイールが18インチになるのでは？
NCも車高調ビルはNR-Aだけでしたね。
一緒にNR-Aも追加されたらいいなぁ。

書込番号：19084878

[エムティージー24]

NR-Aの間違いじゃない？
来年度からカップレースも始まるみたいだからそれ用でしょ下の記事にも書いてますよ。

http://s.response.jp/article/2015/06/30/254588.html

書込番号：19084880　スマートフォンサイトからの書き込み

[Cyber-009]

NB〜NCで「NR-A」に相当するグレードが１０月に追加される・・・というニュースは私のおつきあいしているディーラーでも聞きましたが、それが今回のお話の「RS」という名称のものと同じものかはわかりません。

かねてより「あるはず」と言われているRHTも、いつ出るかはまだ決まっていないものの「出る」ことは間違いないようです。

メーカーとしては事前のイベントなどでの反応が好調だったのですっかり気を良くし、（表向きの販売目標はかなり少なめの数字にしていましたが）初代ユーノス・ロードスター並みの初期受注１万台くらい取れるものと期待して準備をしていた（←これは中の人から得た情報）のに、案外「様子見」の客が多く、実際５０００ちょっとの数字に留まってしまったので、早めに魅力的なグレードの投入をせざるを得なくなったのだろうと推察します。

僕も購入する決意だけは固めましたが、今はまだ好みの色が無いことと、NCのときは上級グレードでも275万くらいだったことを思うと割高感があるので、値引きがある程度できるようになってから買うつもりです。マツダは毎年なにかしら内部的な改良をしていくメーカーなので、後になればなるほど良い物を安く買えますしね(^^)ゞ

書込番号：19084899

[ラーメン大好き小泉さん]

＞Cyber-009さん
＞マツダは毎年なにかしら内部的な改良をしていくメーカー

そうですね。外国メーカーのイヤーモデルのように年々改されていきますね。

書込番号：19084932

[slk kompressor]

いろいろと情報、ありがとうございます！

NR-Aも出ると営業マンのかたは おっしゃっていました。

明日、何かしら情報が入るかもしれません。

書込番号：19084938

[ラーメン大好き小泉さん]

価格情報、色とか教えて下さい！

書込番号：19084958

[ちゃんkei]

僕も8月23日にマツダディーラーの営業マンから、9月か10月にNR-AとRSグレードが追加されるとききました。

書込番号：19085031　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちゃんkei]

追加
レカロシート、ビルシュタインダンパー等が装備されるけど、価格差はそれほどないとの説明でしたよ(^^)

書込番号：19085040　スマートフォンサイトからの書き込み

[★ゆうたろう★]

ＲS 320万くらいだろう と教えてもらいました。
レカロはシートヒーター付きとの事。

書込番号：19085056　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラーメン大好き小泉さん]

ありがとうございます！

書込番号：19085060

[ロードスターフェチ]

スレ主さん。
変更するのが正解だと思いますよ。

書込番号：19085128　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラーメン大好き小泉さん]

うんうん、まだ生産開始してないから変更した方がいいと思う！

書込番号：19085154

[メジロデュラン]

ホンダ信者もすごいけど、マツダ信者もすごいな。

笑

書込番号：19085177

[あるちょ11]

それらが出たら現行モデルを買う人はいなくなりますか？
スペシャルパッケージを注文してしまって残念だったかな？

書込番号：19085378

[hinesama]

年輩の購入者が多いのにレカロとか走りやぽくなると逆に売れませんよ、今のノーマルでさのNDが今までのロードスターとは違ってて購入したんですから。

今まで全く興味ない人が欲しくなるNDなんですよ。

書込番号：19085417　スマートフォンサイトからの書き込み

[北の快人]

8月1日に、販売店にレザーパッケージの交渉に行ったら、朝にRSの情報が入ったそうで、予約を入れました。ベースはレザーパッケージで、レカロシート、ビルシュタインのショックなどへの変更で、価格表も提示され、約２０万円プラスでした。

書込番号：19085689　スマートフォンサイトからの書き込み

[北の快人]

追加
納車予定は、１０月下旬の予定です。

書込番号：19085747　スマートフォンサイトからの書き込み

[ON THE STREET CORNER]

腰に悩みを抱える高齢者ほど長距離ドライブで腰に優しいレカロがいいんですけどね。
ロードスターのオプションレカロは走り屋用のガチガチ系じゃありません。

書込番号：19085748

[ON THE STREET CORNER]

＞北の快人さん
＞レカロシート、ビルシュタインのショックなどへの変更で、価格表も提示され、約２０万円プラスでした。

ビルシュタインのショックと違ってあとから変更できない大径ブレーキローターがついてその値段は思ったよりバーゲンプライスですね。
ちなみにホイールは18インチですか？

書込番号：19085801

[ロードスターフェチ]

レカロシートのバケット形状が極端じゃないなら、今のノーマルNDの立ち位置が危うくなるかも。
しかし、たった3ヶ月で追加車種ですか。
まだまだ隠しダマが出てきそうですね。

書込番号：19085835　スマートフォンサイトからの書き込み

[北の快人]

ホイールについては、変更の表記はありませんでした。
1日の段階では、車の写真もなくて、詳細は不明でした。
とりあえず、パーツ交換よりは、徳のようでしたから、予約を入れました。
レカロは、シートヒーター付の表記でした。

書込番号：19085873　スマートフォンサイトからの書き込み

[ON THE STREET CORNER]

＞北の快人さん
ありがとうございました。
詳細わかったらまた教えて下さい。

書込番号：19085945

[あるちょ11]

今日行ったディーラーで「何か追加の情報は入っていませんか？」と聞いたら、「何も情報は入っていませんねぇ」と言っていました。
ディーラーの違いってあるんですか？8/1以降に情報を知らず選択肢をあたえられずに注文した人はどうなるのでしょうねぇ？何だか残念です。

書込番号：19085977　スマートフォンサイトからの書き込み

[ON THE STREET CORNER]

＞あるちょ11さん
まだ生産日の連絡が来てなければ変更可能ですよ。

書込番号：19086054

[あるちょ11]

マツダのホームページ上で正式な追加発表は出るでしょうか？
でも実際にもう注文を受け付けてるんですよね。

書込番号：19086079　スマートフォンサイトからの書き込み

[ON THE STREET CORNER]

マツダのディーラーはロードスターに力入れてるところとそうでないところの差が激しいですからね。

書込番号：19086112

[北の快人]

ホームページのイベント情報、耐久レース告知の中に、市販予定モデルとしてシークレット像で出てます。

書込番号：19086195　スマートフォンサイトからの書き込み

[ON THE STREET CORNER]

＞北の快人さん
これですね。
http://www2.mazda.com/ja/about/carlife/event/endurance/

書込番号：19086218

[あるちょ11]

＞北の快人さん
画像確認しました。
これは主査がさいきん「NR-Aは出します」と公にも言っていた車両に該当しますか？
そもそも走る目的でロードスターを購入する訳では無いので、私には現行モデルでも十分過ぎるのかも知れませんが、

書込番号：19086226　スマートフォンサイトからの書き込み

[北の快人]

耐久レース告知の画像なので、プロトタイプのNR-Aと思われますが、ロードバージョンのRSも秋に販売されるので、9月には告知されるのではないでしょうか。

書込番号：19086292　スマートフォンサイトからの書き込み

[ロードスター買っちゃったｗｗ]

レカロだけ欲しいな〜。シートだけ持ってこれないかな〜。

書込番号：19086303

[ロードスターフェチ]

レカロにシートリフターが付いてたりして(笑)
それはないか。

メディア対抗レースのタイムにも興味があります。

書込番号：19086629　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダラダラさんです]

ディーラーオプションで追加のほうがいいですよ
どのグレードでも欲しいやつだけつけれたほうがお得かんがありますから。

書込番号：19086646　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラーメン大好き小泉さん]

大きいブレーキローターはオプションにあるの？

書込番号：19086821　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラーメン大好き小泉さん]

＞ロードスターフェチさん
＞メディア対抗レースのタイムにも興味があります。

2000が追加になった時の比較用にも欲しい。

書込番号：19086835　スマートフォンサイトからの書き込み

[まじょうら]

大きいブレーキ、オプションに無くとも部品としてとってもらえばいい
無理とか言われたら、良心的なショップに行くしかないですね。

NAの頃、キャリパーとか（ノーマルだけど）普通にとってもらいましたよ♪

書込番号：19087321

[ラーメン大好き小泉さん]

そこまでするなら初めからRS買えばいいんじゃ？

書込番号：19087353　スマートフォンサイトからの書き込み

[あるちょ11]

見た目で変わるのはレカロシートくらいでしょうか？

書込番号：19087369　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラーメン大好き小泉さん]

車高（タイヤアウスの隙間）もね。
てか、人に見せるために買うの？

書込番号：19087489

[hinesama]

価格情報は？？

まさかの釣り？？

書込番号：19087498　スマートフォンサイトからの書き込み

[まじょうら]

釣りの可能性はありますよね。マツダ公式にも出ていませんし。

そこまでするならRSにすればといいますけど、レカロにはBOSEのスピーカーつかなそうですしおすし

よけいなそうびもあるとなると、SSPベースでいいんですよと


ようは、レカロとホイールがいらないんです。

NAの頃もＶスペにＳの足組んで乗ってましたのであしからず。

書込番号：19087604

[カレーライスの女]

＞hinesamaさん
きのう北の快人さんが書いてますよ。
＞ベースはレザーパッケージで、レカロシート、ビルシュタインのショックなどへの変更で、価格表も提示され、約２０万円プラスでした。

もう生産はじまちゃってるんだから気にしても仕方ないんじゃない？
釣だと信じたい気持ちはイタイほどわかるけどね＾＾

書込番号：19087671

[まじょうら]

別に痛いほどわからなくてもいい

要するにレザーパッケージが思ったよりも売れてないんでしょ？　おそらくね

レザーパック欲しいけど、なんか変なセンサーとか余計なの付いてきてていらないから

おいらは、SSPにBOSEつけたのね(^^;　ただそれだけ

本当は坂道発進支援とか恵比寿さんとかも要らないくらい。

その文２５万くらい安くしてくれって感じです。


んで、ただ単に今の状態でビルシュタイン欲しいんですよ。
大型ブレーキもね！

それは、Ｓのベース買っていろいろやりたい人にも共通することですよね。
ただ、Ｓぱっくはデフのケース用量が小さいですよね？

書込番号：19087731

[カレーライスの女]

それは好き好きだから。
普通に考えたら20万＋はお得でーす＾＾

書込番号：19087763

[クッシャン2108]

昨日ディーラーからチラシが郵送されてきました。
RSは10月1日発売開始
NR-Aは10月15日発売開始となっています。
チラシの画像を添付します。

初めての投稿なので上手くいかなかったらご免なさい。

書込番号：19088091　スマートフォンサイトからの書き込み

[あるちょ11]

何よりの証拠ですね。
マツダの情報公開はどうなってるんでしょうか？

書込番号：19088108　スマートフォンサイトからの書き込み

[★ゆうたろう★]

９月１日発表と聞いてますよ。

書込番号：19088121　スマートフォンサイトからの書き込み

[カレーライスの女]

キタキタキタキター！

書込番号：19088133

[カレーライスの女]

BOSE標準装備！
サウンドエンハンサーつき！
お買い得！

書込番号：19088142　スマートフォンサイトからの書き込み

[あるちょ11]

＞カレーライスの女さん
追加車種を入れて、今後の売れ方をどの様に予想されますか？

書込番号：19088162　スマートフォンサイトからの書き込み

[カレーライスの女]

ND購入者ってお金に余裕がある団塊世代みたいだから、やっぱりRSが一番人気だと思いますよね〜！

書込番号：19088168　スマートフォンサイトからの書き込み

[カレーライスの女]

これで2000が追加になれば初期型NCからの乗り換えが増えると思いますね。

書込番号：19088174　スマートフォンサイトからの書き込み

[hinesama]

私はビルシュタインの車高調にするのでノーマル派で！

チラシのやつとかは年内納車は難しそうですね、新色があるのかが楽しみですね。

書込番号：19088177　スマートフォンサイトからの書き込み

[あるちょ11]

＞カレーライスの女さん
＞やっぱりRSが一番人気だと思いますよね〜！

私はNDロードスターから興味を持ったので分からないのですが、NCロードスターでもRSグレードが1番の人気車種だったんでしょうか？

書込番号：19088187　スマートフォンサイトからの書き込み

[エムティージー24]

車庫調無いのか…
しかし何故ベースがレザーパッケージw
たけーよ

書込番号：19088233　スマートフォンサイトからの書き込み

[あるちょ11]

Twitterにありました。

書込番号：19088255　スマートフォンサイトからの書き込み

[hinesama]

もう少しレカロをアピールしてほしいですね、さりげなくレカロって人にはいいかもですね！

書込番号：19088265　スマートフォンサイトからの書き込み

[NCマニヤ]

チラシのアップありがとうございます。

なるほどなるほど…。正直、個人的には微妙…って感じの装備内容ですね。(^^;)
お得だと思うかどうかは個人的に付けたいオプションがドンピシャかどうかでしょうね。
ツイッターの画像を見ると内装アルカンタラデコも付いてくるようですね。

まぁ妥当な線、と言えば妥当な線なのでしょうね。(^^)

書込番号：19088351

[えむえっくすさん]

↑の写真、ソウルレッドでは無いような…。赤の新色ですかね？

書込番号：19088362

[あるちょ11]

私も気になったのですが、Aピラーは光の反射か？、シルバー色なのか？、どちらに見えますか？

書込番号：19088374　スマートフォンサイトからの書き込み

[カレーライスの女]

＞あるちょ11さん
オプションのメッキピラーですね。
NCはRS RHTが一番の売れ筋だったそうです。

書込番号：19088440　スマートフォンサイトからの書き込み

[カレーライスの女]

レカロシートよりも目立つ大径ブレーキが自慢できるね！
ぱっと見で誰でもかっこいいと思う。

書込番号：19088463　スマートフォンサイトからの書き込み

[龍桜]

↑
＞思う。
見たわけではなく、思うだけ？

書込番号：19088504　スマートフォンサイトからの書き込み

[えむえっくすさん]

いずれにせよRSが出ると信じて待っていた人達には早く出てくれて嬉しい限りですね。私は自分でレカロシートやビル足組むほど気合入って無いので最初からついていた方が良いです。価格もSLPとほとんど変わらないみたいですし…。この価格差では自分では組めないですよね。正式発表が楽しみです！

書込番号：19088908

[ロードスターフェチ]

NRーAといいRSといい、NCと同じようなアプローチで真打ち登場ですね。
これからも同じようなアプローチの仕方で車種追加がありそう。

それはそうとNRーAのコスパが一番良さそうですね。
車高調ビルシュタインと大型ブレーキキャリパーが付いて264万円。
Sが、かすんじゃいましたね。

書込番号：19088966　スマートフォンサイトからの書き込み

[あるちょ11]

売り続けなければならないのは解りますが、結局マツダは何を売りたいんですか？
あれほど大絶賛だった初期モデルは何だったんでしょうか？
色んな情報が出る度に考えてしまいます。
難しい車種です。

書込番号：19089006　スマートフォンサイトからの書き込み

[ﾋﾞｰｴﾑ3]

あるちょ11さん、わかりますその気持ち

正式発表前に散々言ってきたことも全部覆しそうだし、10年後（そんなに売れるのかわからんけど）にどんな車になってるんでしょう…

書込番号：19089103

[エムティージー24]

1.5のRS 320万て売れるか？w
2.0のRSでこの値段なら分かるが…
それよりVスペ早よ出してくれ

書込番号：19089127　スマートフォンサイトからの書き込み

[ロードスターフェチ]

＞あるちょ11さん

大絶賛してたのはマツダのアジテーションと、息のかかったマス記事だと思うけど。

最初から疑問の声もあったよな。
疑問の声を必死で消そうとする輩もいたけどね。
オレなんて、そいつらのお陰で冷静になれたけど。

マツダに限らず、半年くらいした方が本当の姿が見えてくる。
出たばかりで買った人は、他の人より早く所有した満足感で感情を相殺すればいいと思うよ。

書込番号：19089309　スマートフォンサイトからの書き込み

[カレーライスの女]

＞えむえっくすさんさん
出ましたね！

＞あるちょ11さん
今なら変更できないですか？

＞ロードスターフェチさん
以前から書かれていた通りの展開ですね。
先見の明、さすがです。

書込番号：19089366　スマートフォンサイトからの書き込み

[カレーライスの女]

＞ﾋﾞｰｴﾑ3さん
結局一部のマニア受けしても、「売れてくれない」とね。
なんか初めのころのプロモーションビデオ見てると痛々しくなってくる。

書込番号：19089369　スマートフォンサイトからの書き込み

[カレーライスの女]

＞えむえっくすさんさん
＞価格もSLPとほとんど変わらないみたいですし…。この価格差では自分では組めないですよね。

そういう意味では一番お買い得ですね。
このまま2000発表まで待ちたいです。

書込番号：19089375　スマートフォンサイトからの書き込み

[龍桜]

ん？

今までのロードスターの販売手法、そのままじゃん。

まっ、NCでは、はじめから、RS、VSあったけどね。

次は、2000でも出るのか？

書込番号：19089376　スマートフォンサイトからの書き込み

[カレーライスの女]

出る出る！
RHTも！

書込番号：19089392　スマートフォンサイトからの書き込み

[あるちょ11]

10月1日から納車が始まるのでしょうか？

書込番号：19089407　スマートフォンサイトからの書き込み

[カレーライスの女]

予約1番の人はそうかも！

書込番号：19089419　スマートフォンサイトからの書き込み

[カレーライスの女]

ノーマルを予約して今月納車の人はあと1ヶ月ちょっとしたら信号待ちで横にRSが並んじゃうんですね。

書込番号：19089434　スマートフォンサイトからの書き込み

[あるちょ11]

＞カレーライスの女さん
＞予約1番の人はそうかも！

とすると、ディーラーはどのくらいの時期から情報を持っていた事になりますか？
一昨日の時点で、「追加情報はありません」と断言したディーラーは嘘をついている事になりますか？

書込番号：19089438　スマートフォンサイトからの書き込み

[エムティージー24]

>ノーマルを予約して今月納車の人はあと1ヶ月ちょっとしたら信号待ちで横にRSが並んじゃうんですね。

性格悪過ぎ。そんなの気にしてるのは貴方だけですよ。
それより中の人がダサいほうが問題。1番安いの買っても頑張ってお洒落して楽しく運転してる方が周りからカッコ良く見られるって。

書込番号：19089524　スマートフォンサイトからの書き込み

[水と生きる]

＞カレーライスの女さん
＞ノーマルを予約して今月納車の人はあと1ヶ月ちょっとしたら信号待ちで横にRSが並んじゃうんですね。

いいね！
あわてるXXはなんとやらだね。

書込番号：19089623

[NCマニヤ]

買いもしない（買えもしない）人が何がそんなに嬉しいのかあちこちで
ピーヒャラ大喜びですね(^^)国内現行NDにチャチャ入れする人って
こんなのばっかりなんですよね。なんだかねぇ。┐(´ー｀)┌

私的にRSには興味なくディーラーに確認する気もありませんでしたが、
さきほど私の担当営業の方から連絡してきて、RSが出るので変更できますが
どうしますかと言われ、今のまま進めてくれて構わないと返答しました。

嗚呼、追加モデルとかどうでもいいから、とにかく私のNDに早く乗りたい…。(^^)

書込番号：19089640

[あるちょ11]

＞NCマニヤさん
注文日はいつ頃ですか？
でも、潔くて格好良いです。
私は動揺です。

書込番号：19089650　スマートフォンサイトからの書き込み

[NCマニヤ]

追加モデルの考察を少し。

チラシには書いてないけどRSが17インチホイールで2.0エンジンてことは
絶対ないですよね？（それならなかなかの破壊力かもしれないけど）

ビルシュタインはともかく、ごてごて余分な部品をつけて挙句大径ブレーキって
迷走感満点です。せっかく歴代最小最軽量クラスのNDなのにねぇ。
マツダにはしっかりして欲しいな。(^^;)

多少のディスカウントがあっても自分に不要なものを抱き合わせで買う必要は
全くないので、私は変更が間に合いましたが敢えて見送りです。

一方でぱっと見NR-Aのお買い得感は光りますね。その方向性の人には嬉しいですね。
マツダがその方向性の人を大切にする意思表示でしょうか。と考えるとRSは先行組に
残念感を与えないためにわざと迷走してるのかと思えるような内容だ（笑）

書込番号：19089653

[NCマニヤ]

＞あるちょ11さん

契約は7/26（SLP）で、現時点でまだ生産日は決まってませんでした。
RSを見送った理由をレスしてみました。人それぞれでしょうけどね。

お気持ちはわかります。私も今回自分にとって魅力の薄い追加モデルだから
良かったけど、逆だったら動揺はしてしまいますよね。
後悔のない選択ができると良いですね。(^^)

書込番号：19089661

[カレーライスの女]

＞あるちょ11さん
NCマニヤさんの話を担当営業に伝えてみては？
なんとかしてくれるかも！

書込番号：19089776　スマートフォンサイトからの書き込み

[水と生きる]

＞あるちょ11さん
心中お察しします。
ダメ元で相談してみては？
変更できなくても何か『お詫びサービス』があるかもしれません。

書込番号：19089784

[メジロデュラン]

ブレーキローターを、でかくするほどの、ハイパワーがあるのかね？ 笑

書込番号：19089808

[まじょうら]

サウンドエンハンサーとかいらねー！！


NR-A用のビルシュタインがさりげなく車高調整式と描いてあるのがポイント。
NR-A用のさすとばねと、大型ブレーキで良いや！！

大型ブレーキ、ジムカーナとかではあまり意味を持たないかな？？

放熱性がよいという点を考えれば、ワングレード下のやつでも普通に責めてても機器のよさが続くと考えておいて良いかもよ
本当はちょっと違うけど。

いざというときに聞いてくれるかんじ？？

小さいと、あったまってると、いざってときに加熱しすぎて聞かないときもあるからね

特に、下り坂でエンぶれとか使わなさそうなやつとかは、ホンとは大きくしといたほうが良いんだよ。

来年のモデルくらいからは、ローターキャリパー大きくしてくるかな？

用量が大きいということはいいことだよ、エンジンの出力上げるよりもとまる事考えたほうが早く走れるって事

わかんなきゃわかんないで良いよべつに(^^;

書込番号：19089852

[水と生きる]

いっそ対向4ポットキャリパーも出して欲しい。

書込番号：19089876

[えむえっくすさん]

RSは、重い装備つけてブレーキ大きくしてなにしてんだか…と批判的な意見も多いようですが、SLPとの比較ならあまり変わりはないのではないでしょうか？ 車好きとしては、レカロシートにビル足なんてブランド力満点のアイテムがおごられれば、SLPよりこちらの方が魅力的と思います。まぁ純正装着品は市販正規品と同じクォリティーではないという話もよく聞きますけどね。いいんです。雰囲気ものですから。ただ私はもう少し静観することにします。やはりRHT見てからかな？と。

書込番号：19089933　スマートフォンサイトからの書き込み

[カレーライスの女]

＞えむえっくすさんさん
ですね〜！
レースに出るわけじゃないんだし、助手席に人が乗れば微々たる差。

書込番号：19089945　スマートフォンサイトからの書き込み

[あるちょ11]

みなさん、ありがとうございます。
朝1番でディーラーに確認したところ、「ウチには一切その様な情報は入っていませんし入っていたとしても変更は出来ません」との回答でした。ディーラーの選択を間違えたのでしょうか？
しかし、私の周りにはその系列店しかありません。変更出来たとして、RSを選択したかは分かりませんが、ディーラーに対しての残念感が一杯です。
最近、ロードスターCMで話題になった某県のディーラーです。

書込番号：19090017　スマートフォンサイトからの書き込み

[あるちょ11]

一応、小さな抵抗としてマツダフリーコールにて残念な気持ちをお伝えしておきました。
そちらでもその様な情報は入っていないとの事でしたが、マツダの情報管理はどうなってるのやら？

書込番号：19090039　スマートフォンサイトからの書き込み

[水と生きる]

＞あるちょ11さん
ああ、長野でしたっけ？
http://girlschannel.net/topics/440906/

書込番号：19090047

[あるちょ11]

＞水と生きるさん
その下です。

書込番号：19090052　スマートフォンサイトからの書き込み

[ﾋﾞｰｴﾑ3]

S県のﾏﾂﾀﾞも残念ですが、ﾏﾂﾀﾞはｽﾎﾟｰﾂｶｰと言ってるのに、ﾃﾞｨｰﾗｰではｽﾎﾟｰﾂｶｰじゃないとか言ってるとこあるし、なんなんだか…

ﾒｰｶｰも生まれ変わろうとしてると思って期待してたけど、やっぱﾏﾂﾀﾞはﾏﾂﾀﾞですね…

書込番号：19090115

[水と生きる]

＞ﾋﾞｰｴﾑ3さん
その辺はディーラーによってかなり温度差がありますよね。
EUNOSの頃のようにはいかないんだと思います〈環八沿いのM２が懐かしい〉。

書込番号：19090121

[あるちょ11]

私はSSPを注文したのですが、SSPはSLPと価格帯も違いますし、今回のRSと比較する対象にはしなくても良いと考えられますか？
「考えられる」、の答えが欲しいんですが、

書込番号：19090237　スマートフォンサイトからの書き込み

[水と生きる]

＞あるちょ11さん
SSPの場合、比較対象はNR-Aじゃないでしょうか。

書込番号：19090247

[カレーライスの女]

＞あるちょ11さん
迷ってるならいっそキャンセルしちゃえば？
不誠実なディーラー(担当)みたいですしね。

書込番号：19090263　スマートフォンサイトからの書き込み

[あるちょ11]

＞カレーライスの女さん
「キャンセルすると店の在庫になる」という事で出来ないそうです。大の大人が涙目になって訴えてきました。営業マンにペナルティでもあるのでしょうか？
早くNDに乗りたいという私自身の気持ちも強いので、今回はそのままにして、ある程度の時間が過ぎて次の買い替えの時期に、また美味しい言葉で営業を掛けてきたら、その時はその営業マンからは「購入の意思を見せながら最終的に買ってあげない」の刑に処するつもりです。子供っぽいですが、

書込番号：19090291　スマートフォンサイトからの書き込み

[roadsterfan]

良識的なディーラーなら常識的に「直近」の注文分しか対応しないでしょう。
次の追加車種があるかも知れないしキリがありません。

スレタイとずれてきましたので戻しますが、私は早くNR-Aを見てみたいですね。
264万円なら高くないと感じます。
楽しみですね。

書込番号：19090339　スマートフォンサイトからの書き込み

[NCマニヤ]

＞あるちょ11さん
＞私はSSPを注文したのですが、SSPはSLPと価格帯も違いますし、今回のRSと比較する対象にはしなくても良いと考えられますか？
＞「考えられる」、の答えが欲しいんですが、

個人的にはSLPの方がRSと迷う人が多いように思えますけど。
全部乗せが好きな向けグレードということで。でも私は迷わないけど(^^)v

RSとSSPは50万円も違うし比較対象としてピンと来ませんね。
それと言うまでもなくNR-Aは全然方向性が違いますね。

書込番号：19090341

[龍桜]

ND NR-Aは、色のバリエーションは少なく、好きな色は選べない可能性がありますね。

大径フロントブレーキは正解だと思います。

ディーラーに問い合わせしたら、もう少しお待ちくださいだって。

書込番号：19090352　スマートフォンサイトからの書き込み

[slk kompressor]

今日、担当の営業マンに会ってきました。

RSは9月中に生産開始。
販売（＝オーダーした人への納車）は10月から・・ということのようです。

価格や仕様は、レスでアップしいただいたとおりのようですね。

あと、9/3（木）に、営業マン用のパンフが本社に配布されるということのようですので、内装などの詳細はそれで確認。

SLPにするかRSにするか決めようと思っています♪

書込番号：19090620

[花とおしゃべり]

＞あるちょ11さん
今キャンセルしたらお金かかるんですか？ってきいてみるといいよ。
RS出たら他で買えばいいじゃん。
今はどこで購入するのも自由ですよ。

書込番号：19090623　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちゃんkei]

あるちょ11さんも、いずれレカロシートやビルシュタイン仕様が発売されるのはわかっていたことですよね。僕は革シートが大好きですが、あるちょ11さんは多分革シート等に今はそこまでこだわりがないのでSSPを選択したはずです。なので今回はその他もおよそノーマルな仕様だけどお値打ちなSSPグレードにしてよかったんだと思います。今後マイナーチェンジを繰り返して、今回のRSよりもより上等な仕様が発売されるので、数年後にそれに乗り換えたらいいんですよ。もしそれが可能なら、いろんな仕様を経験できて、長くNDロードスターに乗れるから最高じゃないですか。欲張って待ち続けてなかなか乗り出せない人が多いみたいなので、あるちょ11さんは結果としては一番賢明な選択をしたと思いますよ。

書込番号：19090836　スマートフォンサイトからの書き込み

[あるちょ11]

＞ちゃんkeiさん
ありがとうございます。
おっしゃる通り、レザーシートを選択しないために今回はSSPを選びました。
気持ちの動揺が治まります。

書込番号：19090864　スマートフォンサイトからの書き込み

[NCマニヤ]

あるちょ11さん

ちゃんkeiさんの仰る通り、ここの掲示板には欲張って待ち続けてなかなか乗り出せない人
（さらに言えばおそらく大多数がそもそも買えもしない人）が妬み僻みでしつこく現行NDを貶めつつ
購入組にも悪意を向けてきますので、そんなのを真に受けて動揺しても馬鹿馬鹿しいだけですよ。

前のレスでも言いましたがSLPとRSの方が購入層が被ると思いますので、契約済で今から
変更不可だとしてもSSPなら動揺する必要が全くないと思いますよ。私もSSPはお値打ちだと思います。

私はレザーシート、幌インシュレーター、セーフティパッケージが個人的に必須だったので
SLPにしましたが、ぶっちゃけ人に薦めるならSSPですね。

書込番号：19091152

[NCマニヤ]

RSの装備についての個人的感想を個々に書いてみます。

・レカロ→これじゃない感。私はSLPのシートの方が好き。
・ビルシュタイン→これはあってもいいかも。なくてもいいけど。（笑）
・大径ブレーキ→本気のNR-AならともかくNDにはSのブレーキで必要十分。バネ下が増えるだけでしょ。
・タワーバー→かなりどうでもいい。
・サウンドエンハンサー→せっかく幌インシュレーターで快適なのにわざわざ騒がしくする理由がない。
・BOSE→私のSLPではレスにしました。（笑）
・全体的に→自分には値段が無駄に高いだけで全く意味がない。

装備の好みは人それぞれ好き好きでしょうね。全部自分にドンピシャなら
買いでしょうけど。NR-Aはモータースポーツベースですから基本別物ですね。

書込番号：19091177

[ろどすけ]

＞NCマニヤさん
初めまして。
ディーラーから、RSへの変更の打診があったとの事ですが、その時は、排気量が変わるかどうかの話はなかったでしょうか？
まあ、SLPと17万円ほどの価格差で、2.0Lはないですかねえ。
ちなみに私は現在、SLPで楽しんでいます。

書込番号：19091892

[あるちょ11]

＞slk kompressorさん
ろどすけさんにSLPについてお聞きしたい事があるため、スレ違いでの使用をお許し下さい。

1つ質問させて下さい。私はSSPを注文してあり、助手席前のデコレーションパネルをSLPの物と交換したいと考えています。しかし周りにSLPの展示車が全く無いため質感の確認が出来ません。
妻のデミオにも同じ様なステッチの入ったデコレーションパネルが装着されており、そに質感は指で押さえると少々クッションが効いたプニプニした感じです。
SLPのデコレーションパネルはどんな質感ですか？
SSPにもありますが、ドアトリムと同じ様な少し硬めの質感でしょうか？
以上です。

スレ主様、ろどすけ様、閲覧者の皆様スレ違いにより不快感を与えてしまった場合はご容赦下さい。

書込番号：19091931　スマートフォンサイトからの書き込み

[ろどすけ]

＞あるちょ11さん
デミオやCX3のような、中にクッションが入ってるようなプニプニ感はないですね。硬質な感じです。表面に貼っているレザーっぽい表層がちょっと柔らかい感じしますが、プニプニまでいきません。柔らかいプニプニ感は乗用車っぽくなってしまうので、ロードスターはあくまで硬質って行ってるんじゃないでしょうか。でも、赤のステッチはオシャレですよ。先日、SSPを試乗しましたが、ステッチが無いので、ちょっと寂しかったかな。まあ、スポーツカーなので、ステッチなんか無くても、全然問題無いと思いますが。

書込番号：19092019

[あるちょ11]

＞ろどすけさん
ありがとうございます。デミオ、CX-3も確認済みという事ですので、こちらも確信を持てました。
ちょっと寂しいので、SLPのデコレーションパネルに変えたかったのですが、デミオ系のプニプニなら無しかな、と考えていたところです。

スレ主様、スレッドをお借りさせて頂きまして、ありがとうござました。

書込番号：19092046　スマートフォンサイトからの書き込み

[NCマニヤ]

＞ろどすけさん

2.0に関する言及はありませんでしたよ。そういえば私からも確認しなかったな（笑）
でも、さすがにないでしょう。(^^;)そこを言い忘れるってことも…。(^^;;)

あったとしても、私は海外仕様の2.0に懐疑的なので試乗は必須。ということは
注文キャンセルして、出るのを待って、試乗して、再注文…私には無理（笑）
絶対評価で1.5の出来に十分納得しているのでどうあろうと当分1.5を堪能します。

あ、また僻みっぽいとか言い掛かりを付けられちゃうかな（笑）

書込番号：19092108

[hinesama]

RSが出ようが出まいが納車待ちのNDが早く乗りたい、ただそれだけですよね。

書込番号：19092198　スマートフォンサイトからの書き込み

[NCマニヤ]

hinesamaさん

＞RSが出ようが出まいが納車待ちのNDが早く乗りたい、ただそれだけですよね。

はい、私の場合はそうです。(^^)v

追加グレードに喜んでいる方は多数だけどオーダー入れましたっていう方は…一人だけ？（笑）
買わない人はどうでもいいので、実際に購入された方からの具体的続報を期待してます。
私には合わなそうだけどRSも興味があるし、NR-Aはもっと合わないけどもっと興味があります。(^^)

書込番号：19092485

[まじょうら]

ぶっちゃけ話、チラシなんてのも作れるっちゃー作れるし
まだがせの領域を出ていませんよね(^^;

他県に出向いてでも、買う予定ですと話して、いろいろと聞いてみるとか？
んで、情報があれば、地元のディーラーはキャンセルで良いのかと思いますよ♪

じぶんはまだ動いてないですけどね。

２０００リッターエンジンは、がたいの大きいアメリカ人が乗ると、重量バランスも良くなるんだと思うなぁ
むこうだと、１５００のままだとオーバー強くなるだろうからね・・・・。
逆に日本だと、その体型ゆえにフロントヘビーになるってことよ…。

この辺りのレベルの会話できる面子いないの？

書込番号：19093145

[まじょうら]

他県で、検討してもらって
RSモデルの内容を聞いて見積もりを取ってから
キャンセルしちゃえば？

んで、それまでは、他で注文してることは一切話さない。

注文可能との話を聞いてから、その日はなにも離さないで帰って、キャンセル。

はじめに言ってしまうと、そこを優先にするから取り合ってもらえない可能性。

生産前であれば可能ですね。
需要はまだあるので。

どーしてもダメとか言った時は、サスとローターを買って、工賃ただにしてもらえばいい。

横浜とか都内に一度足運んだ方がいいです。

関東マツダ系列以外でね♪

書込番号：19093277　スマートフォンサイトからの書き込み

[ょょ]

3日程前にディーラーで資料を見せてもらいましたがRSが2Lとは書かれてなかったので1.5Lのままだと思います。
カラーは変更無かったのでビルシュタインとレカロ、ブレーキに20万がどうか、といったところでしょうか？
ただSLPを買った身としてはロードスター最上位グレードと書かれるとイラッとしますね。
ディーラーの担当者も追加が早すぎると嘆いていました。よほど追加グレード待ちの声が多くて売れてないのでしょうか？
手軽なオープンスポーツがロードスターの良いところなのに、このまま2LでRHTとかになるとSLKと競合しちゃいますよ。

書込番号：19093974

[まじょうら]

２リッターは最低２年は無いはずです

保険高くなりますからね。

書込番号：19094980　スマートフォンサイトからの書き込み

[花とおしゃべり]

マツダの下請け工場には2000とRHTは来年に早まったと連絡が入ってるそうです、いよいよですね。

書込番号：19095037　スマートフォンサイトからの書き込み

[まじょうら]

まあ、来年と言ってもいろんな来年がありますね。
来年の末も来年ですから、今買うのも楽しむのにはいいですね。

RHTとか、本物ではないなぁと思います。
重くなるのは目に見えてるので。

NA8の頃も、1800になって3ヶ月くらいで1028とか出ましたよね？？

まぁ、別に驚くことでもないかなぁと。

2リッター出たら出たで、高くて買えないとか、気持ち良くないとかいろいろ言うと思いますよ♪

書込番号：19095145　スマートフォンサイトからの書き込み

[hinesama]

RSとかのビルシュタインの足回りを部品として注文できるかを聞いてみよう、でもノーマルの足回りで満足するかも。

書込番号：19095435　スマートフォンサイトからの書き込み

[花とおしゃべり]

NR-A発売後にはオプションカタログに掲載されるんじゃないでしょうか。

書込番号：19095497　スマートフォンサイトからの書き込み

[花とおしゃべり]

＞slk kompressorさん
＞RSは9月中に生産開始。
販売（＝オーダーした人への納車）は10月から・・ということのようです。

情報ありがとうございます。

書込番号：19095939　スマートフォンサイトからの書き込み

[slk kompressor]

海外レポートですが、NDの1.5Lと2.0Lを比較しているサイトがありました・・・

http://www.autocar.jp/firstdrives/2015/06/22/128050/


ビルシュタインダンパーのインプレッションもチラッとですが書いてありますね♪

書込番号：19096368

[まじょうら]

最寄りのディーラーではRSの試乗車は入れる予定だそうなので
乗ってから、ブレーキとかビルシュタインとか決めましょうという話になった(^^;

RSにするならするで徹底的に軽くしてほしいよね！
シートヒーターとかいらねーって思う

これオプションのうちにははいらないっしょ☆

なんか一番ビルシュタインとは縁のない人たちがRS多く買いそうな予感。

書込番号：19097303

[まじょうら]

＞花とおしゃべりさん

まぁ、おそらくレザーパッケージが思うようにはけてないんだと思われます。
デザイン的にはいいんですけどね。

余計なものがついてきすぎで、SSPにレザーをオプションで終わらせる人もいると思うんですよ
シートはノーマルでいいとか…。

気持ち的には２０万高いですね全体に

書込番号：19097510

[多点測距]

＞slk kompressorさん
いいですね！

書込番号：19109846　スマートフォンサイトからの書き込み

[えむえっくすさん]

結局、正式発表はいつなのでしょうか？
まだマツダ公式サイトには出てこないですね…。

書込番号：19111610

[まじょうら]

以外としられてないんじゃないかな？？

価格みてるひとも、そうそう思うより少ないんじゃない？

書込番号：19111632　スマートフォンサイトからの書き込み

[モルフェイス]

http://jp.autoblog.com/2015/09/04/roadster-media-4-hours-endurance-race-pre-day/

ビルシュタインでもロール大きいらしい。違うメーカーのサス入れた方が良いですね

書込番号：19112422　スマートフォンサイトからの書き込み

[龍桜]

でも、1分11秒台は良いんじゃない？

書込番号：19112433　スマートフォンサイトからの書き込み

[ともわん]

本日RSをオーダーしました。
9月末〜10月上旬生産予定だそうです。
ローターは前後280mm、フロントタワーバーが付いたりしていますが、車重はSLPと同じ1,020Kgでした。

書込番号：19113554

[itiyanagi]

本日、RSの契約をして来ました！
詳細の金額も、ディーラー作成の一覧表に出ていましたよ！

書込番号：19114368　スマートフォンサイトからの書き込み

[多点測距]

＞itiyanagiさん
おめでとうございます！
納車はいつですか？

書込番号：19115311　スマートフォンサイトからの書き込み

[多点測距]

＞ともわんさん
おめでとうございます！
重量が増えてないのはすごいですね。
納車は生産開始から10日程度ですね。

書込番号：19115319　スマートフォンサイトからの書き込み

[メガラバンバ]

>多点側距さん
2015年9月5日 16:03に別スレで
「NDカッコ悪いもん」
て発言されてますが？(笑)

書込番号：19115384　スマートフォンサイトからの書き込み

[ND大好き！]

私が証人です！(笑)

書込番号：19116557　スマートフォンサイトからの書き込み

[ともわん]

＞多点測距さん

こんにちは、はじめまして！
自分は、KP61から始まり色んな車を乗って来ましたが、
一番長く（22年）乗っていたBNR32からNDロードスターに乗り換えです。
バイクも好きなのでそれに近い気分で気軽に楽しく乗れる（と思う）ライトウェイトオープンカーを選びました。
後日、生産日が分かるそうですので10月中旬頃に納車になれば良いな〜と思っています。

書込番号：19116583

[北の快人]

社内用のパンフレットを見せてもらいました。正式な発表は、10月1日だそうです。私の納車予定は、早期予約をしたので、10月上旬です。

書込番号：19116940　スマートフォンサイトからの書き込み

[hinesama]

昨日ディーラーで聞きましたが７月契約もまだまだ納車されてないのにRSとかを今までの契約してる人より優先みたいにしないでしょって。

さすがに８月とかの販売台数は教えてくれなかったけど(笑)

さあ明日は納車だー！

書込番号：19117127　スマートフォンサイトからの書き込み

[関電ﾄﾞｺﾓ]

マツダは新型ロードスター（MX-5）に新グレード RSモデルとNR-Aモデルを追加する。

RSモデルは2015年10月1日より発売を開始。
NR-Aモデルは2015年10月15日より発売を開始。

RSは走行性能の高い、ロードスター最上位グレード！！

RS主な標準装備
レカロシート
ビルシュタイン社製 ダンパー
大径ブレーキ
フロントサスペンションタワーバー
インダクションサウンドエンハンサー
BOSEサウンドシステム

価格は3,696,800円

NR-Aは「パーティレース」への参戦用車両 サーキット走行を楽しめる&公道走行可！！

NR-A主な標準装備
16インチアルミホイール
LSD（強化タイプ）
ビルシュタイン社製 車高調整機能付スポーツタイプサスペンション
ブレーキローター（大径）
フロントサスタワーバー・リアスタビライザー・トンネルブレースバータイヤディフレクター

価格は2,646,000円

NR-Aは受注生産の様です。

とありました、知っておられれば失礼しました。

書込番号：19117148

[hinesama]

なんでRSは車高調でないの？
レカロとビルの車高調がセットなら最高なのに。

ビミョー(笑)

書込番号：19117400　スマートフォンサイトからの書き込み

[多点測距]

NCのRSも車庫調でなくNR−Aが車高調でしたね。
なんか考えがあるんでしょ。
それにしてもNA−Aはお買い得だな。

書込番号：19117495　スマートフォンサイトからの書き込み

[北の快人]

RSの価格は、3,196,800円です。

書込番号：19117805　スマートフォンサイトからの書き込み

[関電ﾄﾞｺﾓ]

RSの価格間違っておりましたか。

申し訳ありませんでした。

ネットをコピーしただけなので、他にも誤りがありましたら、ごめんなさい。

書込番号：19118195

[多点測距]

＞北の快人さん
＞RSの価格は、3,196,800円です。

更にお買い得ですね！

書込番号：19118432

[多点測距]

＞itiyanagiさん
＞ともわんさん

RSは大径ブレーキとビル足で、ノーマルだとスカスカ感のあるサイドのシルエットが引き締まってるんでしょうね！
重ねておめでとうございます。

書込番号：19118437

[ともわん]

場違いの書き込みでしたらすみません。
もし、走行500Km以内のNDを乗ってる方で最初からRSグレードが出ていればそれを買っていたのに・・・
と思っている方が居ましたら、車両は買取業者、新車は同じディーラーでもう1台買うと言う事で交渉してみて下さい。
SLPパールホワイト6MTオプション無しで、実質20数万円（車両本体価格差を引いて）の追い金で買い替え出来た例も有ります。

書込番号：19119069

[hinesama]

そこまでRSとかほしい人少ないみたいですよ、だって40後半とか50過ぎのかたはノーマルで十分楽しめるんだから。

私もです今回はノーマルで少し乗りましたがなーんだこのままで十分じゃんって感じでした！

書込番号：19119152　スマートフォンサイトからの書き込み

[まじょうら]

グレードによるかなぁ。

おいら的にはレザーにビルシュタインと言うパターンもありです。

ノーマルビルの味付けだと、リアが出ちゃうのかな？今までのだと…。

書込番号：19119210　スマートフォンサイトからの書き込み

[ともわん]

＞hinesamaさん
こんにちは、はじめまして！
私も間もなく50ですが、多少でもホールド良いシートと固めの足に魅力を感じてしまいました・・・

＞まじょうらさん
こんにちは、はじめまして！
RSのダンパーですが、フロント重視で減衰力がUPしています。
リヤは伸び縮みのどちらかが殆どノーマル減衰力と同じでした。

書込番号：19119393

[多点測距]

＞ともわんさん
年齢は関係ないわな。
好きなのに乗るべし。

書込番号：19119420　スマートフォンサイトからの書き込み

[まじょうら]

＞ともわんさん
はじめまして！！

うなぁ〜。そうなのか・・・。
おそらくNR-A用のビルシュタインのほうが良いかなおいらにとっては…。

アクセルで曲がりたいので、リアはやらかいと駄目なのです。
弱アンダーにならないと早く走れません。

書込番号：19119517

[多点測距]

＞ともわんさん
俺は弱オーバーステアが好みなんで、RSいいですね！

書込番号：19121157　スマートフォンサイトからの書き込み

[hinesama]

NR-Aの場合はSが基本モデルなので当然マツコネつきませんよね？

昨日からマツコネ触ってますが意外と良いですね、期待はしてなかったので嬉しい誤算でした(笑)

書込番号：19122031　スマートフォンサイトからの書き込み

[*SHOGO*]

見たところRSはビルシュタインはダンパーのみみたいですね

ってことはサスのセッティングは大幅には変わってないってことかな？
ばね自体はノーマルと同じなんだろうか？

車高も落ちてないような気がするんですが・・・
ホイール径が大きくなっても普通タイヤ外径はそのままなので
タイヤハウスの隙間は小さくならないですしね
径が変わると減速比も変わっちゃうしメーターもね

私自身は乗り心地の良すぎるフワフワのサスに我慢できず
AUTO EXEのローダウンサス入れちゃいました　汗



スレ主さんはHNからすると初代SLKに乗ってらっしゃったのでしょうか？
私も初代SLKからZ34を経由して、ND SLPに乗り換えました〜

書込番号：19122072

[まじょうら]

だんぱーのみか・・・。

これ、付け替え工賃考えると、バネ一緒に買ったほうが安いかな？？

あ、時間の許す限りは自分でやりますよ！

んだけど、作業料いくらだろ・・・。

リアをワンサイズアップするの前提です。

書込番号：19122478

[多点測距]

マツコネレスならさらにNR−Aの人気が出るだろね。

書込番号：19130239　スマートフォンサイトからの書き込み

[ともわん]

9月5日にオーダーしまして、9月17日生産日になりました。
6月納車のSLPは車体番号14**でしたが、今回のRSは68**です。
NDロードスター、間もなく製造台数7000台になるんですね〜！

書込番号：19139365

[124spider]

速いですね！

書込番号：19139368

[124spider]

＞ともわんさん
納車されましたら、大径ブレーキとビル足てホイールハウスのスカスカが解消されたか是非画像アップおねがいしますね＾＾

書込番号：19139374

[ともわん]

＞124spiderさん
こんにちは、はじめまして！
予定より遅くなるだろうと覚悟していましたが、自分もびっくりしました。
車高は他のグレードと変わらないと思いますよ。
1溝1000円位でCリング溝加工出来ますので、車高ダウンしたくなった時はそうします。

書込番号：19139590

[124spider]

＞ともわんさん
いいね、いいね！

書込番号：19139819　スマートフォンサイトからの書き込み

[hinesama]

RSって10月発売なのにもう契約して生産ですか？

書込番号：19141215　スマートフォンサイトからの書き込み

[ともわん]

＞hinesamaさん
10月1日発売ですので、その何日か前には入庫するディーラーもあるかと思います。
予約は8月から受けていた様ですね。
私より早くオーダーしていた方のRSなら、既に生産完成しているでしょうね。

書込番号：19141585

[hinesama]

ちなみにもう生産台数一万越えてますよ、私のがそうですから。

書込番号：19141596　スマートフォンサイトからの書き込み

[ともわん]

＞hinesamaさん
6ケタの車体番号の最初の数字は生産数では無いですよ。
私の分の17日生産車が68＊＊ですので、それ以上の車体番号が既に出来ているのは不思議ですね。
グレードにより車体番号が分けられているのならRSが6800台超えているという事になりますしね・・・

書込番号：19141742

[124spider]

＞ともわんさん
RSを優先生産してたりして（≧∇≦）

書込番号：19142241　スマートフォンサイトからの書き込み

[124spider]

＞ともわんさん
＞予約は8月から受けていた様ですね。

そうなんですか、知らずに8、9月にノーマル予約しちゃったら悔しいですねぇ。
もうNR−Aも受けてるのかな？

書込番号：19142255　スマートフォンサイトからの書き込み

[ともわん]

＞124spiderさん
9月5日の時点では価格一覧表にNR-Aは有りませんでした。
現在は発売1ヶ月前なので新価格表も出来、オーダー出来る様になっているかも知れません。
自分一人だけ乗って峠を走りに行く為なら迷わずNR-Aをオーダーしましたね。
そして、ブリッドフルバケ、オーリンズ、CE28クラブスポーツ（重量5.0Kg）、RE71R、
リフェバッテリー（重量2Kg以下）を組んでいた事でしょう。
NR-Aは、ラジエター容量UPや強化ドライブシャフトも組まれているので、ものすごくお買い得ですね〜

書込番号：19143194

[124spider]

＞ともわんさん
＞NR-Aは、ラジエター容量UPや強化ドライブシャフトも組まれているので、ものすごくお買い得ですね〜

おお〜！それはものすごくお買い得じゃないですか！

書込番号：19143780　スマートフォンサイトからの書き込み

[ともわん]

＞slk kompressorさん
こんにちは、はじめまして！
生産上がった頃かと思いますが、どうなりましたか？
私のRSは明日生産です〜！
でも、出来あがっても発売日まで待たなければならないのでしょうね。

書込番号：19144757

[MR.MCD]

8月15日契約のSSPは生産日すら連絡なく10月上旬から中旬納車と言われたのにRSはもう生産日が決まってるんですか？
もともとRSは興味がないのですが納車が後回しにされるのは…

書込番号：19146467　スマートフォンサイトからの書き込み

[hinesama]

ですよね、先に契約されてる方を後回しにしてRS作るようなら私は膝２度とマツダ車を買うことはないでしょう。

私は２ヶ月待って今は乗ってますがまだ納車されてない人がいるのにこのまえ契約してもう生産だなんて。

RSを契約されてる方は契約書でも貼り付けて見せてほしいものです。

そるが事実なら先ほども言いましたが２度とマツダ車を買いません、以上です！

書込番号：19146503　スマートフォンサイトからの書き込み

[124spider]

素のND、今ならまだ高く売れますかね？
RS発表されたから、買い叩かれるかもしれない。

書込番号：19146524　スマートフォンサイトからの書き込み

[MR.MCD]

昨日、今日はディーラー休みだったので明日にでも聞いてみようかな…事実ならキャンセルして86のイエローにしたい気分。トヨタの担当さんとは長い付き合いで良い人ですが、いまだにRSの発売を未確定情報と言い張るマツダの担当者には不信感が…

書込番号：19146546　スマートフォンサイトからの書き込み

[hinesama]

釣りだとは思いますがまだ発表もしてないものを契約して生産してるなんて。

その話が嘘ならマツダを落とす書き込みですよね？

書込番号：19146571　スマートフォンサイトからの書き込み

[MR.MCD]

50万の差額分程の魅力を感じない人も多いのではないですかね？契約時に発売されていたとしてもRSは選ばなかったと思いますね。私は一括で購入なのでそう感じましたがローンで買う方も毎月1万円の支払い増は痛いですよね。SSPはお買い得なグレードだと感じてます。

書込番号：19146614　スマートフォンサイトからの書き込み

[ともわん]

RSをオーダーした事など嘘だと思われてるの？
ものすごく嫌な気分ですね。

書込番号：19146720

[124spider]

＞ともわんさん
おめでとうございます！

自分に不都合なことは信じたくないのはわかりますが、他人を嘘つき呼ばわりする人はどうかと思いますね。

書込番号：19146743　スマートフォンサイトからの書き込み

[ともわん]

8月の新車価格表
販売車種コードが確定したモデルはオーダー出来るんですよ。
火曜日に車庫証明申請してきたので連休明けの木曜日に出来あがって来ます。
それも見せましょうか？

書込番号：19146744

[MR.MCD]

私のディーラーの担当者はまだ確定で情報はないと言っていたのですが嘘だったんですね。確かな証拠の提示ありがとうございます。追加グレードは結構な事だと思いますしそういう車種だと理解していますが注文生産の車種でこの対応はね…がっかりです。

書込番号：19146766　スマートフォンサイトからの書き込み

[ﾋﾞｰｴﾑ3]

買われた方に責任はないですが、この販売のやり方は酷いですね…（RSを選ぶ選ばないは別にして）ﾃﾞﾐｵでもこの類いのことありましたし…

書込番号：19146786

[ともわん]

＞124spiderさん
私のSLPはものすごく高く買い取ってもらえましたよ。

http://221616.com/search/mazda/roadster/detail_51048989/

高値買取だったので、思い切ってRSに乗り換えです。

書込番号：19146787

[NCマニヤ]

ともわんさん

まあまあ、落ち着いて。

NDオーナーの皆さんとしては、これまでの状況と比較すると、注文して2週間足らずでの
生産はあまりに早過ぎるので不思議に思っただけじゃないですか？
ご参考まで、発売から8月頃までは概ね注文から2か月前後で生産でした。

生産が早い理由を推測すると、見込み生産分をゲットできたのだろうと思います。
ということは、RSは余程多くの見込み生産を行っているか、そうでなければ
さほど注文が集中していない状況だと想像します。

ちなみにこれまでND自体、やれ2.0がない、RHTがない、収納がない、124の方がいい等々、
散々陰湿で意味不明なネガキャンをされてきて、NDオーナーの方々はもっとフラストレーションを
溜めてきましたけどね。最近やっと静かになってきたので良いタイミングで
NDを購入されたのかもしれません。(^^;)

ご購入おめでとうございます！(^^)v

書込番号：19146791

[NCマニヤ]

ともわんさん

あ、SLP→RSの買い替えだったんですね。失礼しました。

書込番号：19146794

[ともわん]

＞NCマニヤさん
こんばんは、はじめまして！
RSを検討されている方へ真実最新情報提供のつもりでしたが、
なんだか何にも教えない方が良かったかも・・・

書込番号：19146833

[★ゆうたろう★]

自分はSスペを７月後半に注文しましたが、生産はまだです(泣) RSの生産が早いですね。

＞ともわんさん
情報ありがとうございます。

書込番号：19147022　スマートフォンサイトからの書き込み

[hinesama]

ともわさん、不愉快な思いをさせて申し訳なく思います。

また正式発表もしてないのに契約や生産をしてるなんて。
先行予約ならわかりますが。

仮に見込み生産だとしても２ヶ月以上待ってる方のを先に作れよってことなんですよ。

私はSSPでなにも問題なく毎日楽しんで乗ってますから買い換えはしませんけど私のすぐ後に契約された方はまだ納車になってないと聞いてます。
マツダさん、発表してその後に契約してそれから生産してくださいよ。

買い換えはしませんけど買ったディーラーに嫌みっぽくRSに買い換えたいけどすぐ生産だよねって言ってみますよ(笑)

書込番号：19147095　スマートフォンサイトからの書き込み

[124spider]

売っちゃえば？

書込番号：19147383　スマートフォンサイトからの書き込み

ボディコート

[あるちょ11]

いつも皆様にはお世話になっております。
オプションでマツダオリジナルのボディコートがありますが、これを施工しておくメリット、デメリットはありますか？
マツダのコートはガラス系という事ですが、最近よく耳にするガラスコートとは違うのでしょうか？
自分の車には何かしらのコートをしておこうと考えているのですが、マツダ純粋のボディコートと一般施工会社のガラスコートとどちらが良いのでしょうか？
納車時の仕上がりの違いも知りたいですが、日々のメンテナンスや、万が一事故を起こした際の修理に関わる事など教えて頂けると嬉しいです。
毎回貴重なご意見をありがとうございます。今回もよろしくお願い致します。

書込番号：19083095　スマートフォンサイトからの書き込み

[しょわ２３]

マツダのボディーコーテイングの金額と業者にもよるけどマツダより−二万ー四万くらい安く済む

ただ業者でも使う物が違いがあるので持ちや金額も変わる

書込番号：19083647

[ON THE STREET CORNER]

新車時に1年持つコーティングをサービスで施工してもらいましたが、2年目からは以前友人に紹介されてお願いしていた腕の良い専門業者でやります（以前やった時はオープンカーで3万程度で5年持ちました）。
専門業者は価格も腕もいろいろですから、知り合いなどの評判を参考にするしかありませんね。

書込番号：19083697

[hinesama]

見積もりの時五年持つやつのを入れときました、結局値引きなどでただみたいな感じになりました。

五万位しますが人件費が主らしいのでサービスしやすいんだそうです。

書込番号：19083908　スマートフォンサイトからの書き込み

[あるちょ11]

＞hinesamaさん
効果の方はどの様に聞いていますか？
一般業者の施工の場合、納車後すぐにまた3、4日間預けないといけないので、どうしようか迷っています。
効果が純正と同じ様ならそのままマツダで施工したいのですが。

書込番号：19083910　スマートフォンサイトからの書き込み

[hinesama]

効果はどうなんでしょ？？

私は納車前にしてもらっての納車です。
メーカーのコーティングなのでディーラーで施工するのかはわかりませんが。

書込番号：19083942　スマートフォンサイトからの書き込み

[T.Une]

当方、アテンザ購入検討中のものです。
ディーラーにコーティングの事を聞いたのですが、基本的に1、3、5年のコーティングの種類は同じで毎年ディーラーでのケアが有るか無いかの違いらしいです。
後、3、5年の物はキズの修理時にも再コーティングをしてくれるらしいです。

書込番号：19084586　スマートフォンサイトからの書き込み

[hinesama]

私は五年のやつにしました、１年後とにケアあるとか言ってましたね。

車の一年点検の時に一緒に頼めるのでいいかなって。

書込番号：19084603　スマートフォンサイトからの書き込み

[あるちょ11]

>基本的に1、3、5年のコーティングの種類は同じで毎年ディーラーでのケアが有るか無いかの違いらしいです。

1年のコーティング強度の物を、3回、5回と1年ごとに施行をしてくれるのか、
1回のコーティングで、3年分の強度、5年分の強度となるのかどうなのでしょうか？
1年に1回の施行で5年分施行してくれたら奇麗さを保てるとは思うのですが、

書込番号：19084696

[ラーメン大好き小泉さん]

3、5年ものは1年に一度のリペアを含んだ価格です。

書込番号：19084766　スマートフォンサイトからの書き込み

[キングオブブレンダーズ]

1度、ディーラーでコーティングしてもらったどあまりありがたみを感じなかったこともあり、
コーティングにかけるお金をまめに洗車するほうに使ってます。
ガソリンスタンドでワックス洗車するだけですけど。

コーティングしても結局汚れるので洗車が必要です。自分で洗車するのは面倒なので
ガソリンスタンドにお任せです。

まだ3年以上乗り続けたことがないので、塗装の劣化はわかりませんが。

機械洗車で傷を気にされる方も多いですが、今の機械はよくできているようで
傷は出来にくいようです。下手な手洗いよりよいのかも？少なくとも自分の手洗いより信頼できます。

書込番号：19085035

[ラーメン大好き小泉さん]

コーティングしてるので安心して『ドライブスルー洗車』してます＾＾
前の車はカービューティープロでコーティングしました。
代車はなんとゴルフでしたよ＾＾

書込番号：19085068

[ロードスター買っちゃったｗｗ]

　アクセラでＭＧコート５年をつけ青空駐車４年目です。
同じ頃にディーラー社員で同色のＭＧなし購入の人が都合よくいたので見比べると、日焼けの差はかなり大きいです。（なぜ社員がつけないのか！！って突っ込みはもちろんしましたがｗｗ）

　なのでロードスターにもつけました。
　

書込番号：19086329

[あるちょ11]

＞ロードスター買っちゃったｗｗさん

実体験情報ありがとうございます。
とても参考になります。

書込番号：19086379

[まじょうら]

ってことは、とりあえず一年かけておけば良いかな。

NA8の頃、ディーラーオプションのバーダル加工をしていたのですけど
輝き方が別物でした！

ちなみに、ブリリアントブラックです！
オートバックスで、かなりいいカーシャンプー使っていましたけど、さくっと洗うだけでめっちゃきれいでした！
（キャップいっぱいで、結構あわ立ちましたね。トータルでコスト良かったです）

３年目からワックスかけるようになりましたけど、シュワラスター
他の車と輝きはまったく違いましたね。

書込番号：19087309

[r.p.m]

ディーラーでのコーティングだけは絶対にやってはいけません断言できます必ず後悔します。
ディーラーに高度な下地処理を行う技術も専用のブースもありません
営業が塗るだけですよガラスといっても成分は有機物で無機的な成分はほとんど入ってないです
水垢とかの防汚性能は全く期待できないですすぐに水垢だらけになります
水だけで汚れが落ちますは全くの大嘘です
これを落とそうと付属のメンテナンスクリーナで拭くと磨き傷だらけになります
自分はガードコスメからgt-cと施工し直しましたがあまりの違いに愕然としました
ガードコスメは中途半端に水をはじいてるだけgt-cは水がするする流れ落ちていきます
たとえ無料でもディーラーでやってはだめです信頼できるプロにやってもらいましょう
自分は洗車も絶対にディーラーにやらしません「洗車お断り」って紙を貼っておきます。

書込番号：19088941

[水と生きる]

お金払うなら専門のプロショップがイイね。

書込番号：19089788

[はんかくせ]

二軒のマツダディーラーと付き合いがありますが、双方とも専門業者と契約していてコーティング作業をしてもらっているそうです。

作業は店舗のほうに来てもらって行うそうです。

半年ほど前にチョットした擦り傷を見つけコンパウンドで消えたのですが、そこを部分コーティングをしてもらいたいと思い聞いたと

ころ、目の前で業者の方に見積もりと作業予定日を確認していたので間違いないかと思います。

書込番号：19090677

[あるちょ11]

＞はんかくせさん
純正コーティングの質は素材その物よりも誰が施工するかで全く違う効果になる様ですね？

書込番号：19090703　スマートフォンサイトからの書き込み

[r.p.m]

たびたびすみません。
業者がディーラーに出張するパターンもあるらしいです
確かに営業が塗るよりわはるかにいいと思いますが
作業時間も限られているため満足な仕上がりになるとわ思えません
あとガソリンスタンドでやってるのも要注意です
下地処理から仕上げまでは熟練をようする作業なんです
自分は業者の台車を借りて5日間車を入庫しました
会社に乗っていくのが恥ずかしいぐらいの輝きになりましたよ
あんのじょう同僚にからかわれました
ガードコスメの時は誰もなんとも言ってこなかったです
下地処理が非常に重要なのです
また純度の高いガラスコーティングは硬化速度も非常に速くとても素人にはあつかえないらしいです
値段は磨き込み+全窓ガラス研磨+コーティング施工で9万でした

書込番号：19091235

[花とおしゃべり]

コーティング専門業者だとたっぷり半日はかかる。

書込番号：19091819　スマートフォンサイトからの書き込み

[まじょうら]

おいらNA8納車のときは、普通にディーラーが業者にだしていましたよ〜ん
一年半くらいたった後は、たしかに水垢付きましたけど
何もやっていない車よりかは、比べようも無かったですね。

ケアのケミカルはちょこっとやっただけ、名残惜しかったけど
ワックスに切り替えました！
んでも、前のコーティングもかなり状態が良かったみたいで
ワックスした後の輝きは別物でした！
５年間ものすごくきれいに載ってましたよ！

それよりも、コーティングしたからといって、洗車なまったりするほうが問題ですね(^^;
最低でも２週にいっぺんは車洗いましょう！
自分は、雨の日に喜んでコイン洗車に水洗いしに行ったもんです！

書込番号：19093174

[まじょうら]

本日ディーラーに行ってコーティングも頼んできました。

作った工場の専用ブースでかけてくるそうです。

まぁ、考えてみても、走ってなんぼの車で、飛び石やチリの風きり傷などあるので
あまり高級すぎるのは、飾っておくような車にするだけでいいかと思いますよ！

書込番号：19097361

[Hiro79]

出来上がり直後です

車は違いますが、昨年コーディング専門ショップで施工してもらってびっくりするくらい綺麗になりました(^^♪
↓
http://ameblo.jp/hiro79/entry-11831099888.html

過去、いろんなとこでコーティングしましたが、ここまで見違えるように綺麗になったのは初めてです。

ティーズフィルムという広島市内のショップですが、新車時も結構細かい傷があると話されてました。

書込番号：19115850

[まじょうら]

コーティングを頼んだ結果。

今回はメーカー品と言うことで、工場での施工だったのですが、塗装の上から施工しただけに過ぎないですね。

たしかにツヤはあり、光沢と水弾きと申し分無いのですが、ミラーフィニッシュになっていなくて、写り込みが均等では無いところが少し気になるところ。

いつかはやろう！と言って、いつやるのかは未知数で、でもやりたい人にはオススメです。
普通の状態よりはかなり綺麗です。

納車まえからコーティングする場所も決めていて、プロショップに予約を取る余裕があるか、またはディーラー独自の下請けなどがあるようなところは、そこでミラーフィニッシュから仕上げてもらったほうが、塗装面真っ平らになっていいかと思われます。


とはいえ、納車時からコーティング効いてるのは気持ちがいいですよ♪

書込番号：19269636　スマートフォンサイトからの書き込み

生産日。

[hinesama]

生産日が決まりましたけど１日で出来るんですか？
生産の動画をみたら他の車種と組み立てしてました、在庫を作るための生産ではまだないのでそんな作り方なんですかね？

生産日こら５日後にはディーラーに来るみたいで出来立てのホヤホヤですね。

以上日記でした！

書込番号：19082245　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラーメン大好き小泉さん]

マツダの計画順序生産ラインはいろんな車が混合して流れてくる方式なんです。
ロードスターみたいな生産量の多くない車も無駄なく作るための工夫なんですよ。
http://www2.mazda.com/ja/csr/environment/special_features/2012_02_01.html

書込番号：19082329

[みにちび]

お待ちかねのモノがもうすぐ来ますね。

生産ラインにのれば、数時間ですね。
今は、数車種を混流生産です。1年以上待ちのｓ６６０も、八千代工業で他車種と一緒に作られています。

プレスして、ロボットが溶接して、アンダーコートをドブ浸け、塗装（パールは3回）、そして組立です。
いまはモジュール生産なので、エンジン・ドライブ系・足回り・シート・インパネ・内装をあらかじめある程度作っておき、
バン・バン・バンとつけていきます。（そんな簡単ではないけど）

今後のドライブインプレに期待しています。

書込番号：19082347

[hinesama]

YouTubeの動画がボンボンって取り付けるやつでした、あのまんまなんですね❗

書込番号：19082350　スマートフォンサイトからの書き込み

[龍桜]

スレ主さん、
今時の車は、そんな感じですよ。
意外と内装はネジ止めは、以前に比べて少なくなっています。

おかげでバラしやすいですよ！

書込番号：19082513　スマートフォンサイトからの書き込み

[hinesama]

自分の車の出来るまでとかのDVD納車のサービスでくれれば感動するのにな〰(笑)

書込番号：19082745　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラーメン大好き小泉さん]

それはさすがにマクラーレンくらいじゃないと…

書込番号：19082763　スマートフォンサイトからの書き込み

[あるちょ11]

＞hinesamaさん
自分の参考にさせて頂きたいのですが、いつ注文で、どのくらいの生産日になりますか？
教えて頂ける様でしたらお願いします。

書込番号：19082844　スマートフォンサイトからの書き込み

[hinesama]

契約が７月の六日です、生産日は今週末の予定らしいです！

書込番号：19082853　スマートフォンサイトからの書き込み

[あるちょ11]

＞hinesamaさん
ありがとうございます。
しかも地元なので、その後も早いんでしたよね？
羨ましいです。
この日記スレ楽しみにしています。
そこから自分の車納車を予測します。

書込番号：19082870　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラーメン大好き小泉さん]

RSが出るようですよ。
http://s.kakaku.com/bbs/-/SortID=19084687/

書込番号：19084751　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラーメン大好き小泉さん]

シートがレカロになるのと、大径ブレーキ、あとショックがビルシュタインになるようです。

書込番号：19084757　スマートフォンサイトからの書き込み

[ON THE STREET CORNER]

生産ラインに乗っちゃってもうRSに変更できない人にそんなこと言っちゃいけません。

書込番号：19085780

[あるちょ11]

主査が言う「然るべきタイミングで」っていうのは、こんなに早いタイミング何ですか？
こんなに早くてこれから先の約10年間に何回くらいの追加があるんだろう？って思います。

書込番号：19085805　スマートフォンサイトからの書き込み

[ON THE STREET CORNER]

売れ行きや市場の声を反映しての追加でしょう。
『続けることが大事』だからこそ、売れなきゃ存続できませんから。
芸術品じゃないので作り手の思い込みだけじゃ売れませんてこと。

書込番号：19085856

[ラーメン大好き小泉さん]

工業製品ですもんね。

書込番号：19086840　スマートフォンサイトからの書き込み

[カレーライスの女]

納車の頃には新しい車種が・・・

書込番号：19087720

[まじょうら]

上の方！

それはそれですよ！
あまり気にしないことです！

ロードスターに車種とかグレードとか、基本的に無いですから(^^v

溶接云々で…。　自分でETC付けていらっしゃる方がどこかのサイトにありまして
ｼｰﾄのバックパネル一式をはずしてるのですけど、後ろの構造のバーがですね…。

結構頑丈な構造になっているんですよね！　みたかぎりでは、これリアのタワーバーは意味持たないくらい立派なんですよ
ほんとにマジで、リアのタワーバー要らないですよ！！　　でも、でも・・・。でも

アルミの溶接がちんちくりん…。これもっとちゃんときれいに肉盛ってもらいたい。
できれば、そこをブリッジする小さなステーも入れたい。　それやるだけでボディーの強度増しますね。

NDロードスター　ETC　とかでたどり着けるかな？

ちょっと機会があれば、ここの溶接だけ増しますよ、おいらは。

必要とすると、オイルパン下のガードかなぁ！？　プラでも良いからほしい。

フロントのタワーバーは、欲しい方はどうぞって感じですね。
バンパー後の構造がかなりしっかりしているので、きほんしょっちゅうサーキット行くような人でない限り
フロントもタワーバー要りませんね！

書込番号：19087751

[カレーライスの女]

○○パッケージとかXXチューンとかいっぱい出しますよね、マツダは。
30周年記念車が目玉かな＾＾

書込番号：19087757

[まじょうら]

ここじゃないと思いつつついでに。

フロントのタワーバーの有無ですけど…。

NA８に時代に、首都高走るときに普通はつけてるんですけど
雨降るとフロントが逃げるのでタワーバーはずしていました。

この話がわかる人は、フロントタワーバーつけても意味あります。
「そんなに違いがあるの？」くらいの人は、フロントタワーバーつけても違いに気がつかないくらい
NDはかっちりしているですよ！

んなもんで、リアのタワーバーとか、もっと違いが判らないと思います。
ほっそいパイプ一本追加したところで、ファッションタワーバーに過ぎません(^^;;

書込番号：19087760

[カレーライスの女]

RSスレッドに画像があります。

書込番号：19088157　スマートフォンサイトからの書き込み

[hinesama]

SSPにビルシュタインの車高調のみで良いのでお高いのは興味ありませんよー(笑)

書込番号：19088180　スマートフォンサイトからの書き込み

[花とおしゃべり]

＞hinesamaさん
そういえば車庫調ビルシュタイン＆大径ブレーキが標準のNR–Aも追加らしいですよ。
264万のバーゲンプライスで！

書込番号：19090593　スマートフォンサイトからの書き込み

[hinesama]

それにしちゃうと年末か来年まで乗れないんでしょ、そんなの待てない！

あと少しで納車なので全く興味でーす！

書込番号：19090609　スマートフォンサイトからの書き込み

[花とおしゃべり]

＞hinesamaさん
＞興味でーす！
え、ほしいの？
あ、動揺してんの？

書込番号：19090940　スマートフォンサイトからの書き込み

[hinesama]

今日生産されたみたいだけどそのあとは点検とかで何日いるんだろ？

書込番号：19091021　スマートフォンサイトからの書き込み

[NCマニヤ]

物流センターまで移動で数日、オプションの内容にもよりますけど物流センターで
オプション架装に１日〜数日、ディーラーで最終チェックに１日〜数日でしょうね。
楽しみですね。羨ましいな！(^^)v

書込番号：19091095

[hinesama]

なるほど、ディーラーオプションなどをつけたりするんですね！

マツダのコーティングもその時なんですかね？

書込番号：19091184　スマートフォンサイトからの書き込み

[NCマニヤ]

コーティングはディーラーでやることが多いと思いますが、
ディーラーによるのかも？外注の場合もあるかもしれません。
ワクワクですね。(^^)

私のNDも早く生産しないかなぁ！（笑）

書込番号：19091237

[まじょうら]

生産連絡あるとか、待ち遠しくてうれしいですね！
車着たらレビューもしてくださいね！

おいらの生産はもうちょっとさきだよなぁ・・・。

書込番号：19093178

[hinesama]

月曜日に車検証できるって連絡ありました！

いよいよって感じですね！

書込番号：19093310　スマートフォンサイトからの書き込み

[まじょうら]

今日、もしかするとと思ってディーラーに足を運んでみたところ・・・

月曜あたりに、自分のエンジンの鋳型にアルミを流し込むそうです♪


んで、それは冗談として・・・。(^^;
１１日に生産するそうです！　予定よりもかなり前倒しになってる…。
おそらくシルバーウイークに間に合いそうな感じですね。

そこで、話題になっているコーティング！！
生産前であれば、工場でかけてくるので１０日前くらいにお願いしますとのことでしたので
予算と見極めて３年のものを注文！
ディーラーに到着時点で仕上がってるとのことでした。

予定が早くなったので、駐車場も早めに探さないとお思い少し動いたところ
自宅よりもマツダR&Dセンターに近いところに一台空きあり。
難があるのですけど仮にそこに決める。これ今回大変だなぁ！！いろいろと
マンションの更新と、駐車場と車検が重なりますね(--;
車検が三年なので、ずれるのはいいけど、夏は地獄見るなぁ。


んでも車来るの楽しみです

書込番号：19097274

[hinesama]

まじょうらさんはなに県ですか？

書込番号：19097875　スマートフォンサイトからの書き込み

[hinesama]

あ、神奈川なんですね。

私は生産日を聞いたときにディーラーに届く予定日も決まってて教えてもらえましたよ。

ただ広島から関東までなので他のかたの納車の予定とかを見てみると生産日プラス二週間くらいですね。

数日は早くなることもあるみたいですがそれでも連休終わりくらいかな？

納車まで一ヶ月を切るとワクワク感増してきますよね！

書込番号：19097903　スマートフォンサイトからの書き込み

[まじょうら]

神奈川県ですね。マツダのそばです(^^;

車届くのは１４〜１５位とのことです。

軽井沢で引き取ります（これ地元ならどこだかばれるよね）
（担当さんここ見てたらおいらだって一発でわかるよなぁ）

まぁここまで近くなったら、さすがにこれ以上早くなることはないにせよ
予定は未定ですからね (^^;　楽しみです♪

コーティングかける分２日くらい伸びるかもしれませんね。

なるべくゆっくり丁寧に作っていただけますように！！

書込番号：19098094

[hinesama]

楽しみですね。

ロードスターって宇品のみで作ってるのかと思ってたんですが違うのですかね？

そこだけだと月に500台は無理ですよね(笑)

書込番号：19098135　スマートフォンサイトからの書き込み

[まじょうら]

あ、到着日聞き間違えてるかもしれないです。
１１日から二週間というと。シルバーウイーク終わってますね(^^;

というと、当初の予定とあまり変わらないかな！？


担当さんとの関係も良い方向で行ってますので、いろいろと楽しみです。

生産工場はそこで間違いないはずですよ！
部品は別のところだとしても

書込番号：19098324

[hinesama]

この土曜日にディーラーに届くことになりました、土日で部品とかつけたりして月曜の午前中の納車に決めました！

仕事柄月曜のお休みなのでちょうどよかったです！

広島の呉の近くに住んでいて最近高速までの道路が開通しました、そこは無料なので運転の練習には最高かなって(笑)

雨よ降るなよーー

書込番号：19098692　スマートフォンサイトからの書き込み

[みにちび]

納車後、乗った感想はどうですか？

書込番号：19101059

[hinesama]

納車は来週の月曜日なんですよー

書込番号：19101077　スマートフォンサイトからの書き込み

[みにちび]

では来週以降の感想スレ立てに、期待しています。

書込番号：19101083

[多点測距]

画像付きでよろしく！

書込番号：19101354

[hinesama]

画像了解でーす！

でも月曜日も雨マークなんですよね。

書込番号：19101375　スマートフォンサイトからの書き込み

[多点測距]

ボディコートの効き目参考にちょうどいいんでは？雨。

書込番号：19101388　スマートフォンサイトからの書き込み

[hinesama]

いきなりオープンで走れないし(T-T)

書込番号：19101445　スマートフォンサイトからの書き込み

[多点測距]

クローズドで停まってるとこでいいですよ＾＾

書込番号：19101474

[まじょうら]

＞hinesamaさん

やっぱちょっとはずかしいですか？(^^;

書込番号：19101569

[hinesama]

雨なら走れないってことで(笑)

確かになれるまではオープン恥ずかしいかな？

写メは晴れた日に景色のいいとこで撮りますね！

書込番号：19101731　スマートフォンサイトからの書き込み

[多点測距]

青空駐車ですか？

書込番号：19101781

[hinesama]

家の敷地内に３台入るガレージありますよ！

書込番号：19101813　スマートフォンサイトからの書き込み

[hinesama]

本日納車ー！

いろいろ説明は土曜日に済ませておいたので開店してすぐにごたいめーん！

少し乗りなれたらミッション楽しー、で友達の地元の公園までドライブしたのでとりあえずの写メです。

晴れてないのでセラメタくんはネズミ色になってますが(笑)

書込番号：19118485　スマートフォンサイトからの書き込み

[多点測距]

おめでとうございます。
やはりNCにくらべてホイ−ルハウスの隙間が大きい（NA並で原点回帰？）ので、車高調は必須のようですね。

書込番号：19118628

[hinesama]

納車までの間は車高調も考えてたけどそこまで隙間が気にらならなくなってきました。

だって乗り降り結構大変ですよ、これからまだ三センチとか下がったらもー大変(笑)

たぶんフジツボのマフラー帰るくらいで今回は終わりそうです！

書込番号：19118645　スマートフォンサイトからの書き込み

[多点測距]

車高調で落とさないでホイール大きくすると、ブレーキローターが小さいのが目立つし。

書込番号：19124039　スマートフォンサイトからの書き込み

変更は可能らしいですが

[ユキオノ助]

契約後の受けては頂ける様ですが、やはり迷惑をかける様です。在庫になり、売れる保証があればお願いしたいが、ATから、MTへ変更。Dには迷惑な話しでしょうね。

書込番号：19075579　スマートフォンサイトからの書き込み

[hinesama]

それはおかしいかも？？

変更で納期をずらせばいいだけですよ、今の順番を後ろには廻す感じで。

車の価格が安くなる分オプションをつけるなりして調整すればいいと思いますよ。

私のディーラーではそう言われました。

書込番号：19075601　スマートフォンサイトからの書き込み

[ユキオノ助]

貴女も変更されたのですか？

書込番号：19075612　スマートフォンサイトからの書き込み

[hinesama]

色を変更しようとして相談しました、そのときの答えです。

書込番号：19075707　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

契約後でも変更は可能です。

生産前なら事務的な手間の迷惑はかけますが、そして納期が遅れる可能性がありますが何の問題もありません。

生産開始後は在庫になるので迷惑をかけることになりますが、人気車なので直ぐに売れると思いますので、さほど気にされなくてもいいと思います。

書込番号：19075975　スマートフォンサイトからの書き込み

[hinesama]

まだ生産してないんだから在庫にはなりません、他で聞いたら大丈夫とかいってMTに変更しましょう。

後悔しますよ！

書込番号：19076047　スマートフォンサイトからの書き込み

[ユキオノ助]

リストアップされて一度生産準備されたら、
Dは買わないといけないらしいです。
それを考えると諦めた方がいいのでしょうか。

書込番号：19076081　スマートフォンサイトからの書き込み

[hinesama]

ATにした理由をよく考えてそれでいいのならそのままで良いのでは？

なぜ、MTに変更しようとしたかです。

書込番号：19076180　スマートフォンサイトからの書き込み

[ユキオノ助]

AT限定の嫁が、たまに乗ると云っていましたが、最近は乗らないど言いまして、それが原因でした。これがなければ、最初からMTです。

書込番号：19076197　スマートフォンサイトからの書き込み

[働きたくないでござる]

弁護士と相談してみますとでも言ってやれ

書込番号：19076233

[ＪＦＥ]

＞リストアップされて一度生産準備されたら、 Dは買わないといけないらしいです

リフトアップ？生産準備？

ちょっと意味が分かりませんが、たぶんそれはラインに乗った状態＝生産開始後です。

なので基本キャンセルはできませんが納車前なので法的にはできます。

キャンセル料(違約金)がかかりますが‥

※Ｄの好意でない場合もありますが、契約書の規約には記載されていると思いますよ。

書込番号：19076280　スマートフォンサイトからの書き込み

[hinesama]

奥さんがAT限定ならATでいいですよ、あなたがもし怪我とかで乗れないときどうします？

旅行の帰りに運転できなくなったとき、それを考えたらATでいいかと。

書込番号：19076327　スマートフォンサイトからの書き込み

[ZR-7S]

自分の好みのMTと、嫁さんが運転する可能性のATを天秤に掛け、後者を選択されました。
どっちに決めていても、「別の方にしておけば良かった…」と思う場面はあるかと思いますので、
自分の最初の選択を信じて、そのままにしておくというのもありかもしれません。
納車されて、「やっぱり私も運転したい」ということもあるかもしれませんし…。

あと、前のスレにコメントをされた方もいるので、新しいスレを立てるよりは、
前のスレに続けた方が良かったのかもしれないですね。

いい決断をされることをお祈りします。

書込番号：19076409

[WDB210]

自動車業界にキャンセル料は存在しません。
請求できるのは既に出してしまった
車庫証明費用等の実損分程度です。
登録後にキャンセルしなければならない状況に
なってしまった時には、一度登録してしまった車は
中古車になってしまいますから、値段落ち分の
約三割と諸費用を買主が負担することになります。

書込番号：19076452

[ＪＦＥ]

＞値段落ち分の約三割と諸費用を買主が負担することになります。

それをキャンセル料(違約金)と言わず、なんて言うのですか？

書込番号：19076513　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

それと、

生産後(納車前)なら違約金は発生しないと思われて(勘違い)されている方が多いと思いますが、

自動車売買契約は“着手した時に成立”します。

厳密に言えばオーダーした車が“生産に着手”した時に契約は成立するのです。

しかしほとんどは納車前では実害が少ないので、納車前なら違約金を請求されたりすることは稀です。

※特別なオーダー車は請求される可能性は高いです。

書込番号：19076530　スマートフォンサイトからの書き込み

[ユキオノ助]

お騒がせしました。

ATの契約のままにするとＤに先ほど伝え
てきました、誠にお騒がせしました

書込番号：19076587　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニクジャガー]

契約とは、自販連のホームページから一部を抜粋すると以下です。

・ 自動車の売買契約における契約の成立時期は特約条項により、「自動車の登録がなされた日」、「お客様の注文により販売店が修理・改造、架装等に着手した日」、もしくは「自動車の引渡（納車）がなされた日」のいずれか早い日となっています。従って、契約の成立後は一方の都合だけで解約出来ないことになります。

おそらく、会社毎に若干異なるとは思いますが、注文書の裏に記載していると思うので、読んでみてください。小さい字で書かれていますが。
あと、お客さんがキャンセルしても、販売会社は、メーカーへの発注をキャンセルできないことがあるので、変更を嫌がりますね。

書込番号：19076613

[ＪＦＥ]

ニクジャガーさん

なるほど、自販連の見解だと生産着手だけでは入らないのですね。

しかし特殊なオーダー車は生産に入れば違約が発生するのは事実です。

書込番号：19076717　スマートフォンサイトからの書き込み

[WDB210]

特殊な車の場合でキャンセルされたくない時に
ディーラーがお客さんに対して、注文請け書を書かせる場合があります。
これを書いてしまうとニクジャガーさんのコメントにある
契約の成立時期も関係なくなり、一切キャンセルできません。
しかしディーラー側も、メーカーの都合等色々な訳があっても
決められた時期に絶対に納車しなければならない
大きなリスクを背負うことになります。

書込番号：19077136

[相撲好きです]

乗ると言ったり乗らないと言ったりする嫁をまず乗り換えてください。
話はそれからです。

書込番号：19077245　スマートフォンサイトからの書き込み

[あるちょ11]

＞WDB210さん
しかしディーラー側も、メーカーの都合等色々な訳があっても
決められた時期に絶対に納車しなければならない

どのくらいの時期になりますか？

書込番号：19077436

[ロードスターフェチ]

売れてるクルマなら、代わりの購入者がいるから問題ないけど、既に売れなくなってる証拠ですね。

書込番号：19077459　スマートフォンサイトからの書き込み

[NCマニヤ]

意味不明です。(^^;)

書込番号：19077463

[マカロニ食べてジーパン履いて]

＞ロードスターフェチさん
販売、鈍ってるようですよ。
納車が予定より早まってますし。

書込番号：19077716

[はんかくせ]

スレ主さんの決定で間違いないですよ。

妻と娘はAT限定免許で息子は免許は問題ないがMTの自信が無いとの事、家族の誰かと出かけたときに私が運転できなくなったら

どうにもならないからATで検討しました（結局あきらめましたけど）。

書込番号：19078856

[hinesama]

娘とか息子とかどこにも書いてないし。

書込番号：19079005　スマートフォンサイトからの書き込み

[WDB210]

あるちょ11さんへ

時期に関しては注文請け書に記載の時期
ということになります。

書込番号：19079112

[ZR-7S]

＞ユキオノ助さん
100%納得という訳ではないかもしれませんが、結論が出て良かったですね。
今後、スレが荒れる前に解決済みにされた方がいいかもしれません。

書込番号：19079310

[マカロニ食べてジーパン履いて]

ワーゲンみたいなツインクラッチATを導入してくれればこういう悩みもなくなるんですけどね。

書込番号：19079337

[はんかくせ]

hinesamaさん

「私の場合」と書き忘れました。揚げ足取り有難うございます。

書込番号：19079340

[ユキオノ助]

皆様ありがとうございました

書込番号：19079354　スマートフォンサイトからの書き込み

「S」グレードのレンタカーを扱っているお店を知りたいです。

[metabonbon]

購入を検討中です。

「S」グレードを試してみたいのですが、レンタカーで取り扱っている店をご存知の方、いらっしゃいましたら教えて下さい。
m(_ _)m　全国どこでも構いません。

近所のディーラーには「スペシャルパッケージ」しかなくて。。。買う気の無い遠方のディーラーに行くのは申し訳なくて。

書込番号：19075201

[窓際のオヤジ]

例え遠方のディーラーであっても試乗したい車がそこしかないなら遠慮しないでほうがいいよ。

書込番号：19075591

[metabonbon]

ご回答ありがとうございます。m(_ _)m

そうですか。近所のディーラーに話を通してもらうようにお願いしてみましょうかね。

長めに乗って試したいという思いもあるので、レンタカー情報も引き続き皆様に尋ねてみようと思います。
(^o^)

書込番号：19075841

[北に住んでいます]

何故試乗したいだけなのに、Sグレードに拘るのでしょうか？

走りに関係する装備と言えば、LSDとリアスタビの有無程度しか変わらない気がします（それが重要なんだと言われるのならばあれですけど）


http://rental.timescar.jp/
タイムズカーレンタル（旧マツダレンタカー）でロードスターの検索は出来るけどグレードまでは判らないですね
ロードスターのMTが借りれる各店舗に直接電話ですかね


https://ssl.mazda.co.jp/purchase/testdrive/roadster
もしくは、マツダの試乗車検索でSを見つけて試乗だけしにドライブもアリでしょう。

書込番号：19075923

[ﾋﾞｰｴﾑ3]

自分もSに試乗してみたくて隣町のﾃﾞｨｰﾗｰに行きましたよ

ﾚﾝﾀｶｰだとﾅﾋﾞ付けなきゃいけないから、Sのﾚﾝﾀｶｰは無理なんじゃないか?と言われました

ちなみに自分は、けっこう違うと感じましたね

書込番号：19076011

[metabonbon]

ご回答ありがとうございます。

河口まなぶ氏の「走りの楽しさならSが本命」とのレビューを見て、「S」に興味を持ったんです。(*´ω｀*)
https://youtu.be/dguKWM08LdU

レンタカーは難しそうですね。
教えて頂いたサイトでSの試乗車を探し、近所のディーラーから話を通してもらって試乗しにいこうと思います。

どうもありがとうございました！

書込番号：19076054

[NCマニヤ]

北に住んでいますさん

＞何故試乗したいだけなのに、Sグレードに拘るのでしょうか？

私はﾋﾞｰｴﾑ3さんと同感で、何故か仕様上の違い以上に結構違いがあると
感じましたので、Sグレードに拘って試乗するのはアリだと思いますよ。(^^)

もちろん私は素人なので違いはないのかもしれないし、違いを感じるかどうか、
違いがあったとしてどちらが好きかは人それぞれなので、スレ主さんには
是非ご自身で確かめて欲しいですね。(^^)v

Sとそれ以外はLSD・リアスタビ・トンネルブレースバーの有無だけではなく、
サスセッティングにも違いがあるという情報も目にしたことはあります。
ただ、確実に真実かどうかはわかりません。

書込番号：19076553

[みにちび]

　おっしゃる通り、近所のディーラーに話を通せば系列の店から試乗車を持ってきてくれるか、
希望の車ある店に連れて行ってくれます。

　Sは、LSD・リアスタビ・トンネルブレースバーをなくしたのは、軽量化のためでなく、
よりＮＡの走りに近いグレードを提供したく、急遽カタログに入れたとためだと、
山本主査が確かＣＧ9月号に書いていました。

確かにリアスタビ無いと外側に荷重がより架かり、その上ブレースバーも無いのでシャシーもたわむので、
姿勢変化が大きく、よりコーナーリング感が出ますね。
しかもLSD無しだと、アンダーステア感も弱くなると思います。

是非、Ｓ・ＳＳにＭＴ・ＡＴ(LSD等が無い)色々乗ってみて、納得した上で決めて下さい。
あとで契約変更などしないように。

書込番号：19078754

[まじょうら]

ディーラーのはしごしましょう！
思わぬ情報も入ってくるときもあります！

電車乗り継いでいきましたよ〜♪

Ｓだと、個人的には高速で変な動き出るときがありました。
ＳＳだと、コーナーを低い速度でもかっちりと回ります。

デフの関係か加速感もリニアでしたね。

リアのスタビの有無の影響は大きいです
また、構造上リアのタワーバーはつけても意味を持ちません。

書込番号：19084758

[ロードスター買っちゃったｗｗ]

ネットでディーラー検索かければ試乗車出てきますよ。

北海道なら函館マツダ中道店・北海道マツダ釧路店です。

又、ディーラーはレンタカーに車卸してるので電話すると何を卸してるか教えてくれると思いますよ。（地元のディーラーは教えてくれました♪）

書込番号：19086355

[metabonbon]

沖縄の平和記念公園にて。

自己レスになりますが参考まで。沖縄県那覇市の「スカイレンタカー」で、Sグレードをレンタルしていました。（2017年8月24日時点）
スカイレンタカー↓
http://www.skyrent.jp/

長時間乗って試したかったので、那覇まで行って乗ってきました。低速でワインディングを走るときはヒラヒラして楽しいのですが、高速道路を走るときに少しフワフワして、頻繁に修正舵が要るような印象を持ちました。SSPも借りて乗ったことがあるのですが、そちらの方がドッシリしているイメージがあります。

書込番号：21141858

ハイオク仕様のエンジンにレギュラーでも大丈夫でしょうか。

[デジタルおもちゃ]

窓際のオヤジさんも販売店に言われたと書いていましたが、
私も営業の人に、納車の時「レギュラー使っても大丈夫です。」といわれました。
今まで乗ったハイオク仕様の車の場合、『ハイオクを入れることができない場合は、
レギュラーでも使用可能ですが出力が低下します。』と注意書きがあったと思うのですが。
スカイアクティブの場合は別なのでしょうか。
また、エンジンには悪い影響はないのでしょうか。
教えていただけるとありがたいです。

書込番号：19072593

[働きたくないでござる]

パワーが出ない、燃費が悪化する程度だと思いますが、
長期に渡っての使用はオススメしません。
単価で10円差程度しかないのに不具合起きたのでは馬鹿らしいです。

書込番号：19072624

[スーパーアルテッツァ]

デジタルおもちゃさん

ロードスターの取扱説明書には以下のような説明が記載されていますから、レギュラーガソリンを積極的に使う事は避けるべきでしょうね。

----------以下抜粋-----------

無鉛プレミアムガソリンが入手できない場合、無鉛レギュラーガソリンをお使いになることもできますが、エンジンの性能を十分発揮できないことがあります。
また、エンジン始動時やアクセルペダルを踏み込んだときに、異音が聞こえることがあります。

書込番号：19072640

[メジロデュラン]

エンジンにとって大敵の、ノッキングしますよ。

書込番号：19072660

[麻呂犬]

ノックセンサーとかリターダは付いていないのでしょうか？

書込番号：19072667　スマートフォンサイトからの書き込み

[jjm]

＞ノックセンサーとかリターダは付いていないのでしょうか？
今時の車は　レギュラー仕様でも付いていますよ
（逆にいうとレギュラー仕様でもノックがおきる場合がある）

ただノックセンサーはノックがおきて検知してからの対応なので
エンジンにはあまり良いとはいえないでしょうね。　

まあアクセルを踏まない人の場合　燃費はあまり落ちないでしょうけど

アクセルを踏む人は　パワーは落ちるし　燃費もかなり落ちるだろうし
（燃費の低下分でハイオクの価格差を越える場合があるらしい）
ハイオクのメリットのエンジン清浄も行われない訳なので
メリットは　無いでしょうね。

書込番号：19072710

[Jailbird]

単純に圧縮比を下げているんですかね？
営業さんが発言するって事は、裏を取っているのでしょうね。

SKYACTIV-Gだから特別なのではなく、要求される対ノッキング性能に寄るという事です。

国内仕様のようなものが存在しなければ、ハイコンプ系のエンジンには対ノッキング性能の高い燃料がベストだと思います。

書込番号：19072731　スマートフォンサイトからの書き込み

[hinesama]

仮に月に100リッターハイオク入れていつもより1000円出費が増えるんですよね、そのくらいを悩む人がハイオクの車交うのって？？

緊急時にレギュラー入れても大丈夫程度で覚えておくくらいでいいのではないかと思いますけど。

書込番号：19072786　スマートフォンサイトからの書き込み

[佐竹54万石]

デジタルおもちゃさん、こんにちは。

既に皆さんが書かれているように、あえてレギュラーガソリンを入れる必要性や
メリットはありません。


よく取説等に書かれている
『ハイオクを入手できないときに限ってレギュラーガソリンの使用も可』
という状況は日本ではまずありえないと思っていました。

しかし、東日本大震災後のガソリン不足で現実のものになりました。
車種は違いますが私もハイオク指定車に乗っていて、
初めてレギュラーガソリンを入れました。

エンジンを高回転まで回したり急加速をしないような運転を心掛けたためか、
ノッキング等の異常は感じられませんでした。

書込番号：19072805

[SIどりゃ〜ぶ]

そんなこと聞いて意味あるんですか？
自分やったら、その無責任なクソ担当者にハァって、根拠あるんかいって問いただし・・ませんけど
失敗やったなあって、こんな奴から買うはめになって気分がドロ〜ンてなりますぅ

ス○○ディーラーばかりじゃないんですね、たわけな対応するディーラーマンって
ハイオク満タンしときましたー・・・なんていう言葉がでてたら恐縮して担当者をリスペクトできるのにぃ

あぁ、お好きにドウゾ・・あなたの愛車なのでご自分の判断で。
できれば初給油からのレギュラー給油がおすすめですよ
そしたら、ハイオク効果がより実感できるかも
あっ、でも二度とタンク内がハイオク100％にはなりませんけど

書込番号：19072826

[JTB48]

出光とかエネオスみたいなブランド掲げているお店のレギュラーなら問題ないでしょう。それより怖いのはハイオクでも近隣の相場より安く売っているお店ですね。特にブランド名もわからないような怪しいお店！

書込番号：19072830

[油 ギル夫]

価格が倍違うならまだしも、リッター当たり10〜11円の差なら燃費も若干下がるからメリットが感じられない。

書込番号：19072831　スマートフォンサイトからの書き込み

[Hinami4]

まぁ、点火タイミングやノッキング等の調整するセンサー類がついているはずなので、特に問題は起きにくいと考えます。
ただ出力低下が起きるということで、その分アクセルを知らず知らずのうちに踏み込んで、結果燃費の悪化は免れないでしょう。

使用可能というだけであくまでもエマージェンシー程度に考えていただき、ガソリン代を払うその瞬間の時だけ財布から出ていくお金がいつもより少ないというだけのことで、他のメリットは考え付きませんし、燃費の悪化分、ガソリンスタンドに行く回数が増えたりして、元の木阿弥どころかっ逆に……てことも考えられたりします。

ハイオク仕様のものにはハイオクを使うのがベストといえるでしょう。

書込番号：19072835　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

>納車の時「レギュラー使っても大丈夫です。」といわれました。

大丈夫。壊れないです。
・・・って意味だと思います。

>レギュラーでも使用可能ですが出力が低下します。』と注意書きがあったと思うのですが。

それは同じです。
出力が低下したり異音が発生するだけで故障したりはしませんので、
レギュラーを入れても大丈夫です。
・・・ってことなら 「 大丈夫です 」 になりますね。

そもそも
アクセル全開でレブリミット付近まで引っ張ったりしないのなら、
出力は低下しないので、（そもそも最高出力を発生させていないのから）
レギュラーでもイイんじゃないでしょうか。

私はハイオク仕様車にはハイオクを入れますが、
レギュラーを入れたいって人がいても、
別に止めたりしませんよ。
オーナーさんの考え方次第ですからね。

・・・って言うか、
1.5L で 130馬力程度なら、レギュラー仕様で作ってくれと。メーカーに言いたい。です。
ホンダが出来たんだから、マツダも頑張ってくれと。

書込番号：19072840

[なかでん]

別に好きにして良いんだけどさ・・・

取説を読んでみてどう書いてあるかが一番大事
「　レギュラーが使えますよ　」と確かに取説に書いてありますが、恒久的に使用することまで認めてはいないのは確か。

取説に書いてあることに反する言葉をマツダ関係者や販売店の関係者が言ったにしても、何か起こったときに「　担当の営業さんが言ってくれたんですよ　」と言ったところで「　取説に書いてあるとおりです　」とマツダが認めてくれることはありえませんので。

だから、営業さんが言った言葉は取説に書いてある言葉と同じで「　何かあった場合はレギュラーでも使用出来ます　」という意味に捉えて置いた方が良いです。

覚悟を決めてハイオク仕様を購入したのですから初志貫徹でハイオクだけを入れ続けるのが正解だと思います。

書込番号：19072849

[つぼろじん]

ケチケチせずに　ハイオク入れなされ・・・・

書込番号：19072900

[ぽんぽん 船]

現実的に考えると・・・
サーキット走行や峠のスポーツ走行が趣味の人は、
ほんの数馬力だって欲しいものなので、
迷わずハイオクを入れるでしょうから、
その手の人は除外して考えると・・・

【最高出力の低下問題】
そもそもアクセル全開にしていない時は、
燃料の違いで出力は低下しません。
もっと踏めばパワーが出ますから・・・

【メーカー保証の問題】
レギュラーを常用するとメーカー保証が受けられない！
・・・なんてことはありません。
そもそもレギュラー常用を証明できませんから。

【ノッキングの問題】
レギュラーを入れようがハイオクを入れようが、
ノッキングが発生すればリタードするので、
アクセル全開でなければ、さほど問題にはならないと思う。
（ノッキングが発生したらコンピュータが抑え込んでくれる）

【耐久性の問題】
コンピュータがノッキングを抑え込んでくれるので、
アクセル全開でなければ、ノッキングによるトラブルはそう心配することも無いと思う。
※アクセル全開だと高速ノックが発生するかも知れないので、そんな人はハイオクを入れた方がイイでしょうね。

そうは言っても、
ハイオクには洗浄剤が添加されているので、
レギュラーを使い続けると、カーボンスラッジ（要するにスス）の付着は多くなります。
だったら、2回に 1回はハイオクにすれば、現実的には変わらないかも知れません。
要するにブレンド作戦ですね。（笑

【精神的な問題】
気にするくらいなら、ハイオクを使いましょう。
ハイオク仕様車ですから・・・
　↑
コレが全てだったりして。（笑

書込番号：19072957

[ロードスターフェチ]

燃費やパワーを気にしないなら問題ない。
大事に長く乗って乗りつぶすつもりなら、ハイオク入れた方がいいかもしれないが、いずれ乗り換えるんなら次に買った奴がババ引くだけだからどうでもいい事。

燃費的に価格差の７〜８%をカバーできるかは興味ある。
どっちが得かはデータとって報告してちょ。

書込番号：19073015　スマートフォンサイトからの書き込み

[PING G30]

ノーブランドのガソリンは大手から余ったガソリンを買っているだけなので安いのです。
よほど悪質な業者じゃない限り問題ありません。
それにレギュラーガソリンは共有の貯蔵タンクなので、どのメーカーでも基本的に同じ物と聞いたことがあります。

書込番号：19073146　スマートフォンサイトからの書き込み

[佐竹54万石]

>それにレギュラーガソリンは共有の貯蔵タンクなので、どのメーカーでも基本的に同じ物と聞いたことがあります。

正確にはちょっと違いますね。
以前は各社独自のレギュラーガソリンを各ブランドのスタンドで供給していました。

現在は共有の油槽所と自社独自の油槽所の両方があります。
輸送コストがかからない場合は、共有や他社の油槽所から
流通させているケースもあります。

例えばA社の九州の油槽所から西日本へはA社とB社のスタンドへ供給。
京浜地区のB社の油槽所から首都圏へはB社とA社のスタンドへ供給という感じです。

http://www.jftc.go.jp/houdou/pressrelease/h25/jul/130723.html
http://www.tocom.or.jp/jp/nyumon/textbook/oil/oil2.html

書込番号：19073210

[デジタルおもちゃ]

みなさん、早速教えていただきありがとうございます。
過去に乗った車で、販売店の人から、こちらから聞いていないにも関わらず
レギュラーで大丈夫と言われたことはなかったものですから。
ロードスターは、セカンドカーなので、給油はせいぜい月に1回くらいです。
わざわざ数百円のためにレギュラーにする意味はなさそうですね。

書込番号：19073293

[マイペェジ]

出力の低下もですが、エンジンの吹け上がりやスムーズさの低下が発生します。
子供の小遣い程度の金額に、それらのガマンを強いられるのは如何でしょう？
私ならハイオク入れます。

レギュラー仕様のFITと同スペックですから、それ程詰めたセッティングでは無いと考えられます。
と言う事は・・・？

書込番号：19073365

[キングオブブレンダーズ]

NC2で試した時は、町のりレベルではほとんど違いはわかりませんでした。強いて言えば、エンジンの滑らかさがやや落ちるかな？というぐらい。 フルパワーを使うシーンもほぼ無かったのでパワーダウンも実感できずでした。燃費も目立った違いはなし。

ＮＤならフルパワーを使えるシーンも多いでしょうから、パワーダウンを実感できるかもしれないですね。アクセラの１１０馬力レベルになるのかな？

書込番号：19073518

[黒灰青]

デジタルおもちゃさん

安全マージンを取ってるとは言え、ハイオク指定車ハイオクを入れないと、故障の遠因につながります。
また、ノッキングしにくいだけではなく、エンジン清浄剤が添加されているので、エンジン内をクリーンにしてくれる効果もあります。
ハイオク指定車は使用年数のわりに排ガスが綺麗な場合が結構ありますね。

なお、直噴ですから、ハイオクを使用する事でメリットが多いです。

レギュラーは応急と考えて、通常は必ずハイオクを使用して下さい。

もしも、通常もハイオクを入れる事ができない場合は、別の車に乗った方が良いです。

書込番号：19073596

[窓際のオヤジ]

わざわざ小生の名前が出ているので書き込みますが…
実は９年間乗ったＮＣの時も後半４年はレギュラーを入れてましたが燃費や走行性能が落ちたことはりませんし、約８万キロ走行しましたがエンジンが壊れたなんてことも一回もありませんでした。
そもそも日本のレギュラーガソリンのオクタン価は海外ではハイオクに相当するぐらい高品質なので、極限を極める走りをしない限りレギュラーでも問題は出ません…つかＮＣの圧縮比が当時併用していたホンダのレギュラーガソリンエンジンよりも圧縮比が低いのにハイオク仕様で、片道２０キロの通勤で使っていたぶんには、たかが１０円されど１０円の差額は大きいよ。

書込番号：19073944

[窓際のオヤジ]

と実体験を書き込みましたが…あくまでも自己責任ですからね(笑)

書込番号：19073972

[eoffice]

販売店を信じるか

メーカー公表を信じるか

決めるのは自身であり、責任を取るのも自身！

私はメーカーを信じます。
（国内事情を鑑みたあらゆるテストの結果だろうからね）

書込番号：19074123

[カメカメポッポ]

窓際のオヤジさん、

＞そもそも日本のレギュラーガソリンのオクタン価は海外ではハイオクに相当するぐらい高品質なので

オクタン価とガソリンそのものの品質（硫黄分の含有量、アメリカだとプレミアム相当の添加剤の有害性）は別物です。別けてください。


ハイオクにレギュラーを入れたら、その分の点火時期補正は車側でされます。　時折、点火時期調整が完全に行われない車両もあります。　

判断は、加速、燃費などの差が出る場合は、速攻で入れ替えです。　問題は、わずかな音を感じれるかです。この手のものは走りにも大きく影響出ませんが、点火時期調整が不完全ですので、エンジンに良いものではありません。　推奨ガソリンでもありませんので、ディーラーも聞き入れてくれません。

メーカー推奨を守るのが安全です。　常にレギュラーでしたら、自己責任でお願いします。　

一時的に、プレミアムが無いからと言う事で、プレミアムとレギュラーの混在はあると思います。しかし、半々程度が良い所かもしれません。

書込番号：19074672

[餃子定食]

まあ日本のガソリンは品質が良いですからレギャラーと言ってもオクタン値はおよそ９５程度ありますからほとんどハイオクみたいな物ですから・・・・・・・・

日本の気温は夏場は40度を越えたりしますから燃焼の吸気温度のピークを40度以上に設定していますから冬場の気温が低い状態ならばレギュラーガソリンで性能は発揮出来ると思いますよ

書込番号：19074735

[関電ﾄﾞｺﾓ]

「自己責任でお願いします。　」とは…

メーカーが、「無鉛レギュラーガソリンをお使いになることもできますが」と言ってるのに、全く関係の無い方が仰る文言じゃありませんね。

上から目線ですね。

市販車にそんなデリケートなエンジンを搭載するわけありませんね。

書込番号：19074781

[PING G30]

日本のレギュラーガソリンのオクタン価は確か90以上でしょ？
ヨーロッパのスタンダードが95以上、プレミアムが98以上です。

書込番号：19074829　スマートフォンサイトからの書き込み

[eoffice]

＞メーカーが、「無鉛レギュラーガソリンをお使いになることもできますが」と言ってるのに

何で意図的に文章ぶった切ってんの？

「できますが」の後に文言あるでしょ〜


【マツダの正式回答】

Q：ハイオク仕様のエンジンにレギュラーでも大丈夫でしょうか？


A：無鉛レギュラーガソリンの比率が高ければ高い程、ノッキングが発生しやすくなります。
継続的な仕様は望ましくありません。
緊急時の応急措置にとどめる様、お願いいたします。

以上メーカーサイドの正式回答でした！！

書込番号：19074841

[名無しのロードスターライダー]

シェルのＶPower入れてますが。
昨年より30円やすくなりました。

書込番号：19074879　スマートフォンサイトからの書き込み

[油 ギル夫]

レギュラー入れるより地域内のハイオクが安いGS使う方が気が楽。

書込番号：19075039　スマートフォンサイトからの書き込み

[働きたくないでござる]

9年前の資源エネルギー庁のCO2排出削減に関する資料で
レギュラーのオクタン価を95に引き上げようって話が出てた模様
どうなったんだろうね・・・費用面で受け入れられずかな？
http://www.meti.go.jp/committee/materials/downloadfiles/g60421a06-1j.pdf

書込番号：19075160

[関電ﾄﾞｺﾓ]

ロードスターの取扱説明書には、こうあります。

「無鉛プレミアムガソリンが入手できない場合、無鉛レギュラーガソリンをお使いになることもできますが、エンジンの性能を十分発揮できないことがあります。」

取扱説明書に書いてある「文言」が、ロード-スターにおいての、公式な取扱いです。

耐久性に影響があるような事を、ほのめかす記述はありません。



「継続的な仕様は望ましくありません。」
「緊急時の応急措置にとどめる様、お願いいたします。」

これは、プレミアム仕様車についての一般的な事を回答したものですよ。

危機感を煽るような文言は、ダメですよ。

書込番号：19075499

[窓際のオヤジ]

また出てまいりましたが
納車時にディーラーでの重要事項説明という要注意の１０項目ばかりのリストがあり、その中に燃料として軽油は絶対使用しないことの一文があっただけです。つまりメーカーとしてはハイオクはＭｕｓｔでなくあくまでも推奨という言う位置づけと捉えました。納車された方はこの書類の説明を受けたうえで署名しているはず。
ガソリンも値下がりした今じゃ素直にハイオク使えと貧乏人！！と聞こえたので(笑)

書込番号：19075567

[Jailbird]

>危機感を煽るような文言は、ダメですよ

一番書いてはいけない人が触れるのも、ダメですよ と思うけど。

書込番号：19075643

[jjm]

＞エンジンの性能を十分発揮
耐久性も含まれるのでは

＞一般的な事を回答
マツダ車のハイオク全般のことでしょ

書込番号：19075659

[シェイパ]

＞関電ﾄﾞｺﾓさん

>「継続的な仕様は望ましくありません。」
>「緊急時の応急措置にとどめる様、お願いいたします。」
>これは、プレミアム仕様車についての一般的な事を回答したものですよ。
>危機感を煽るような文言は、ダメですよ。

相変わらず、面白い理論ですね。
ロードスターは「マツダ」の「無鉛プレミアム仕様(ハイオク仕様)車」ですよ。
その「マツダ」の公式ＦＡＱに

質問 無鉛プレミアム仕様(ハイオク仕様)車に無鉛レギュラーガソリンを入れ続けた場合、エンジンに問題は生じるのでしょうか？

回答
無鉛レギュラーガソリンの比率が高ければ高い程、ノッキングが発生しやすくなります。
継続的な仕様は望ましくありません。
緊急時の応急措置にとどめる様、お願いいたします。

とあるのですよ。これのどこが危機感を煽る文言なのですか？

書込番号：19075668

[油 ギル夫]

ハイオクエンジン車所有して無い感電が心配無いですよと書き込む無責任。

恒常使用するリスクはゼロでは無いし、何が起きても感電が責任を取る訳でも無い。

書込番号：19075715　スマートフォンサイトからの書き込み

[関電ﾄﾞｺﾓ]

その文言は、ロードスターの取扱説明書自体に記載があるのでしょうか？

記入が無いのであれば、オーナーには知る由も無いので、そこまで考える必要が無いと言う事です。

もし記入があるのなら、私の見落としですので、謝っておきます。

ごめんなさい。


それは、それとして、私もターボ、NA共何台かプレミアム仕様車に乗りました。

最初の1年位はハイオク入れてましたが、勿体ないのでその後は、レギュラーにしましたが、問題は全く発生致しませんでしたね。

動力性能の低下も含めてね。

市販車とはそう言う物です、ユーザーの不測の行動にもある程度対処できるように、なっております。

書込番号：19075808

[ジャッキー0244]

＞私もターボ、NA共何台かプレミアム仕様車に乗りました。

前に仰っていた昭和40年代の車ですか？w

書込番号：19075850　スマートフォンサイトからの書き込み

[PING G30]

ハイオクよりレギュラーガソリンは燃えやすいため異常燃焼がおきるんですよ。
そのためハイオク車にはノックセンサーといって異常燃焼を関知した場合燃料の供給を調整するセンサーを取り付けています。
レギュラーガソリンを入れ続けると異常燃焼が続きエンジンの耐久性が落ちます。

書込番号：19075870　スマートフォンサイトからの書き込み

[シェイパ]

>記入が無いのであれば、オーナーには知る由も無いので、そこまで考える必要が無いと言う事です。

取扱説明書になければ知る由も無いし、考える必要も無いとは、また随分な極論ですね。
「よくあるお問合せ（FAQ）」に記載があるのに。「よくある」ですよ。

ちなみに取扱説明書の記載は以下のとおり

「無鉛プレミアムガソリンが入手できない場合、無鉛レギュラーガソリンをお使いになることもできますが、エンジンの性能を十分発揮できないことがあります。また、エンジン始動時やアクセルペダルを踏み込んだときに、異音が聞こえることがあります。」

関電ﾄﾞｺﾓさんは、「また、」以降の文章をあえて無視してるようですが、「異音が聞こえる」ってことは機構的に何らかの無理がかかってる状態だと思いますけどね。

当然、レギュラーガソリンを入れたからといって、すぐに壊れるなんてことは無いと思いますが、メーカーとしては推奨していないということは、普通に読めばわかると思いますが。

書込番号：19076060

[関電ﾄﾞｺﾓ]

やはり、ロードスターの取扱説明書には、記載が無い文言だったのですね。

安心しました。


「エンジン始動時やアクセルペダルを踏み込んだときに、異音が聞こえることがあります。」

これが、エンジンの耐久性に影響するような現象であれば、控えるような注意文が記載されますね。

要するに若干の性能低下があるかも知れないが、エンジンが不具合になるような事は無いと言う事です。

書込番号：19076219

[佐竹54万石]

>やはり、ロードスターの取扱説明書には、記載が無い文言だったのですね。
安心しました。


シェイパさんは取説に記載があるって書いてあるじゃん (T-T )

書込番号：19076228

[アーバンサイト]

関ドコさんには、日本語通じませんから、仕方ないですょ(笑

書込番号：19076242　スマートフォンサイトからの書き込み

[油 ギル夫]

自己責任でレギュラー入れて下さいって言うならまだしも、積極的に心配無いって煽る御仁は無責任の極み。

まぁその御仁の書き込みはいつも無責任だけど。

書込番号：19076246　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナザレのブオーニ]

ハイオク仕様にレギュラー、は昔から興味のあるところでした。
耐久性、とみなさんおっしゃいますが、10万キロ乗れるところ8万キロで壊れるとか、具体的に検証したデータはあるのでしょうか？

ただ、能力低下に関しては、昔ハイオク仕様のユーノス500にレギュラーを入れたところ、酷いノッキングに見舞われ、まともに走らず焦ったことがあります。
みなさんの書き込みを拝見すると、その辺も最近の車は改善されているようですね。
また、ネットで検索すると、ハイオク仕様の欧州車を日本で使用する場合、ハイオクとレギュラーのブレンドが好ましいとの記事もあります。
興味は尽きません。

書込番号：19076273　スマートフォンサイトからの書き込み

[関電ﾄﾞｺﾓ]

私は、

A：無鉛レギュラーガソリンの比率が高ければ高い程、ノッキングが発生しやすくなります。
継続的な仕様は望ましくありません。
緊急時の応急措置にとどめる様、お願いいたします。

上記の文言の事を言っているのですよ。

コメントされた方にね。

書込番号：19076275

[シェイパ]

>安心しました。

関電ﾄﾞｺﾓさんが安心されるのはご自由ですし、

>要するに若干の性能低下があるかも知れないが、エンジンが不具合になるような事は無いと言う事です。

と個人的に解釈されるのもご自由です。

が、「そこまで考える必要が無い」とか「不具合になるような事は無い」とか言い切るのは無責任だと思いますけどね。初心者の方も多く見られている掲示板なのですから、無責任な書き込みは控えましょう。

メーカーが推奨していない使い方をした上で、何らかの不具合が生じた場合、ユーザーの「自己責任」を問われるのは当たり前の話です。（常に100%ユーザーの責任になると言ってるのではありませんよ。念のため）

書込番号：19076537

[ウリボーライダー]

取説の文言では、
無鉛プレミアムガソリンが入手できない場合、
と言っているのでレギュラー常用でなく、非常時での対応を言っていると想定されます。

よってレギュラー常用の可否についてはFAQの内容が正と考えられます。

スレ主さんは既にレギュラー使用しないと決められたので賢明だと思います。

書込番号：19076562　スマートフォンサイトからの書き込み

[eoffice]

関電ﾄﾞｺﾓさん

勝手な思い込みで自身のが使用するなら構いませんよ。

取説の文言にこだわっているようですが、では取説に「燃料はレギュラーガソリンを使用してください」とありますか？

または推奨燃料として挙げられていますか？

ハイオクは推奨燃料となっているようですけどね。



デジタルおもちゃさん

賢明な判断だと思います！

運転する楽しさを体現したような車なので、是非正規仕様通りの燃料で気持ちよく一緒に走り回ってください。

書込番号：19076720

[j j i]

ヨーロッパのレギュラーガソリンは日本のハイオクとレギュラーの中間ですので
日本でハイオク仕様、ヨーロッパでレギュラー仕様の車の場合
ハイオクとレギュラーを半々で入れると経済的にも車にも優しいです
ヨーロッパでNDがレギュラー仕様かどうかは存じ上げませんのでご確認ください

ただ30Lの給油の場合、300円程度の節約にしかなりませんし
スタンドの兄ちゃんに「レギュラー15L、ハイオク15L入れてください」
なんて恥しくて言えません、セルフで入れるのも面倒です

書込番号：19076728

[マジ困ってます。]

ハイオク仕様だからハイオク入れてれば良いの。
ただそれだけの事。
スレ伸び過ぎでしよう。

書込番号：19076813　スマートフォンサイトからの書き込み

[佐竹54万石]

マジ困ってます。さん、おひさしぶりです＾＾

そのとおりですよね。
この話題って不定期に上がってきますね。

不思議なのは高級外車を購入した人達ですら、
こういう質問を見かけることです。
車両本体価格に比べれば微々たるものなんだけどなあ。

書込番号：19076925

[関電ﾄﾞｺﾓ]

推奨燃料は、プレミアムガソリンと言うのは、解った上の話ですね。

レギュラーを使用しても大丈夫ですか、と言う事ですね。

今頃言うのはおかしいですよ。

書込番号：19077030

[油 ギル夫]

あくまでも私見ですが、ハイオク入れたく無いならレギュラーガソリン仕様の車を買えば良いのにと思う。

書込番号：19077042　スマートフォンサイトからの書き込み

[eoffice]

関電ﾄﾞｺﾓさんは何が言いたいのでしょうね？

意味が解りません・・・

書込番号：19077143

[霜降]

少し論点がずれますが、同じハイオクガソリンでも石油元売により燃費が10%ほど異なります。
パワーの違いは、アクセルの踏み方、トラフィックなどの条件を同一で評価するのが難しいので、同じルート・距離を（なるべくエコ運転で、残り10L未満になってから）数回満タン給油し乗り比べた結果です。
ちなみに、出光（スーパーゼアス）とESSO（シナジー F-1）の比較ですが、どちらが良いかをここで記載するのは控えます。
※クルマ（エンジン特性）により異なるかもしれませんので。（ただし、ネットの評判とは逆の結果であったことだけ報告します。）

書込番号：19077496

[yxt0609]

＞関電ﾄﾞｺﾓさん
あなたは
どのスレでもことごとく論破されています。
前にも書いたことありますが自身がどれほど異質か
いい加減気がつきましょう。
主観的でなく客観的に自身がどう見られているか
考えてみられたほうがいいかと。
ホントある意味尊敬するメンタルの持ち主ですね。

書込番号：19078190　スマートフォンサイトからの書き込み

[マカロニ食べてジーパン履いて]

＞佐竹54万石さん
＞不思議なのは高級外車を購入した人達ですら、こういう質問を見かけることです。

仰るとおりです。
ドンキや吉野家の駐車場にBMWやベンツが止まってたりするのが不思議です。
ただの見栄っ張りなのかもしれませんねぇ。

書込番号：19078211

[Jailbird]

そういった視点も同じくらい変ですよ。
カースト制度やアパルトヘイト下ではありませんので。

たかだか10円差の燃料に、たかが自動車です。
ヤナセが作ったレールにインポーターが乗っかったままなのもいけないんですけど、Dセグメント以上にまともな車種を用意していない国産メーカーにも原因があります。

地域差もあるとは思いますが、よく観察していると分かるはずです。
それで輸入車全体のシェアは10%前後、世界の平均より明らかに低い数値です。

書込番号：19078430　スマートフォンサイトからの書き込み

[マジ困ってます。]

だから、”ハイオク仕様”なんだから原則ハイオク入れる。
なにかの事情でハイオクが入れれなかった場合に緊急用でレギュラーを入れても良い

議論の必要性なんかあるんだろうか？
ハイオク仕様にレギュラー入れて長期間走った時の不具合の議論をしても仕方ないし、結論なんか出るわけが無い。

自分から言えばそんな事「ハイオク仕様にレギュラー」考えもしない。
※ちなみに自分はハイオク仕様の自動車に乗ってますし、圧縮比を上げたバイクにはハイオクを使ってます。

”仕様”これが全て。仕様以外の使い方で運用するなら、黙ってこっそり行ってくださいな。

書込番号：19078499

[油 ギル夫]

＞議論の必要性なんかあるんだろうか？

本来は無い。

しかしこの手のスレッドになると全く問題ないからレギュラーを使い続けて大丈夫と書き込む無責任なヤカラが現れてスレッドが長引くのが困り者。

書込番号：19078663　スマートフォンサイトからの書き込み

[マジ困ってます。]

＞しかしこの手のスレッドになると全く問題ないからレギュラーを使い続けて大丈夫と書き込む無責任なヤカラが現れてスレッドが長引くのが困り者。

自分は”仕様”を無視して使う意味がわからない。
本来の性能を落としてまでなぜレギュラーを使うのか？その性能低下は車によって違うと思う。
1パーセントかも知れないし10パーセントかも知れない。でも性能が低下するの間違いない事実。

エンジン開発に携わったエンジニアさんもレギュラー使われたら辛いわな

書込番号：19078706

[麻呂犬]

1500の排気量で130馬力だったかな？
今時ではぶっ飛んだ仕様でも無いですよね。
なのにハイオクとは

書込番号：19078838　スマートフォンサイトからの書き込み

[龍桜]

とは言うものの、輸入車のダウンサイジングターボ車はハイオク仕様が多いですね。

ハイオク仕様にはハイオクを注げば良いじゃないですか？

書込番号：19078981　スマートフォンサイトからの書き込み

[キングオブブレンダーズ]

相変わらず続いていますね。

ほんとか嘘か？面白いブログがありました。
参考までに

http://irodoriworld.com/archives/6600

書込番号：19079165

[ウリボーライダー]

指定以外の燃料禁止って取説に書いて有るじゃん。

書込番号：19079218　スマートフォンサイトからの書き込み

[マカロニ食べてジーパン履いて]

エンジン性能維持のために洗浄剤入りのものを入れてます、気休めかもしれませんが。

スカイアクティブ技術は高圧縮技術ですので、ノッキングが起きやすいとも言えます。
また直噴エンジンでもありますが、その構造上カーボンが堆積しやすく長期使用車はディーラーでもエンジン洗浄を勧めています。
直噴エンジン車に洗浄剤入りのハイオクガソリンを継続して使うことで、カーボンの堆積を抑える効果は期待できますね。

書込番号：19079323

[マカロニ食べてジーパン履いて]

＞ウリボーライダーさん
給油中はドアや窓しめろって、オープンのまま給油しちゃいけなかったんですねー＾＾

書込番号：19079326

[ウリボーライダー]

めんどくさいですね(笑)

書込番号：19079351　スマートフォンサイトからの書き込み

[マカロニ食べてジーパン履いて]

ですね。
セルフなりいけど、普通のスタンドじゃニーチャン寄ってきちゃうね、閉める前に。

書込番号：19079425

[佐竹54万石]

>そういった視点も同じくらい変ですよ。
カースト制度やアパルトヘイト下ではありませんので。

吉野家は好みだし（今や国会内にあるくらい）、ドンキホーテだって同じものなら安く買いたいという
願望はわからなくはありません。

しかしこの世にレギュラーガソリン車の選択が数種類しかないのならともかく
メーカーがハイオク指定（推奨）しているのに、1回の給油で数百円の
差額を惜しむ気持ちがわかりませんね。
ましてや何百万円もする高級外車を購入できる人なら尚更だと思いますが？


カースト制度やアパルトヘイトは飛躍しすぎでしょう。

書込番号：19080476

[ON THE STREET CORNER]

＞佐竹54万石さん
高級車は税金対策？
そういう理由で乗ってる奴はドケチ。

書込番号：19080530

[佐竹54万石]

ON THE STREET CORNERさん

そういう考えもあるのですね＾＾

書込番号：19080547

[油 ギル夫]

アメ車は結構なサイズのモデルでもレギュラーガソリン仕様の車が多い。

最近は減って来たけどOHVエンジンとか使っていたからハイオクの必要も無かったのだろう。

書込番号：19080600　スマートフォンサイトからの書き込み

[ON THE STREET CORNER]

ローバーのV8はOHVなのにハイオク指定でした。
本国ではレギュラー仕様なのになぜかと聞いたら、日本は高温多湿なのでオーバーヒート対策だと言われました。ハイオクはエンジン冷却作用があるとか？ホントかいな。

書込番号：19080630

[ルイスハミルトン]

ハイオクガソリン仕様車にレギュラーガソリンを入れたら。

まぁ、大体はカタログ上のパワーが出ない程度だが
一部車種によっては不具合が出るようですね。

日産だとGT-R(R35)。
レギュラーガソリンが使用できない車両と明記されている。

http://www.nissan.co.jp/AP-CONTENTS/POSTOFFICE/ANSWERS/7753.html

日産はGT-Rのほかは別段問題はない様。(出力が低下する点を除いては)

スカイアクティブエンジンはもともと高圧縮でロードスター用はさらにチューンされてるようなので
ハイオクガソリンが必須なのかな。

書込番号：19080704

[jjm]

＞日本は高温多湿なので
モチュールは日本仕様では高温多湿対策でブレンドしてあると聞いたことはあるけど

まあ　ヨーロッパのレギュラーは日本のレギュラーとハイオクの中間の性能なので
安全性をとって　ハイオク仕様なんでしょう。

＞オーバーヒート対策だと言われました。
デトネーション対策なんでしょうね。　
デトネーションやノッキングが続くと壊れたり異常に高温になる可能性はありますけど・・・


ちなみにOHVは基本的（高回転でのハイチューンにしなければ）に関係ないですよ　　
コルベットのようにボンネットを低くする目的もありますしね。

書込番号：19081048

[Jailbird]

>佐竹54万石さん

分かりづらくてすみません。
ここ、マカロニ食べてジーパン履いてさんの

>ドンキや吉野家の駐車場にBMWやベンツが止まってたりするのが不思議です

に宛てたものです。
少しも不思議じゃないですし、そういう見方を捨てないと大事な事を見失いますよ、という意味です。

職場の近くのユニクロには土地柄、休日には笑っちゃうくらいメルセデス・AUDI・BMWが止まり、交差点に止まった四方向の車がドイツ車だというのもけして珍しくはありません。

また批判されるかもしれませんが「不思議だ」というのは他者への差別（またはネガティブな仲間意識）であって、自分達のメリットになることは一つもないと感じます。

カースト制とアパルトヘイトは比喩として不適切でした。

ガソリンネタなので続けますが、ハイオクに対しての理解が足りないのかな？ と思います。

指定燃料の使用というのは当たり前ですし、マツダのようにハイコンプを志向するエンジンなら、積極的に対ノック性能が高い燃料を使うべきです。

前から言っていますけど、JIS変更でレギュラー95RONとするのが一番なんですけどね。
もっと効率のいいエンジンの土壌となると思いますけど。

書込番号：19081240　スマートフォンサイトからの書き込み

[油 ギル夫]

「ハイオクガソリンが入手出来ない場合、緊急避難でレギュラーガソリンを使用出来る」と「ハイオクガソリンの代わりにレギュラーガソリンを恒常的に使用出来る」とは違う事なのに。

書込番号：19081480　スマートフォンサイトからの書き込み

[Dragostea]

　自己責任の範疇を価格コムの掲示板住人に責任をなすりつけるのはいかがなものかと思います。

　取説がありますよね？

　そこに書かれていないことをするんであれば、営業が言おうがメカニックが言おうが、自己責任というのに気が付きませんか？

書込番号：19082210

[江戸っ子修史]

スレ主さんが、購入したら試してみたらいいじゃないですか。
ハイオク仕様車ばかり３台乗り継ぎましたが、たまにレギュラー入れても壊れませんでした。
ただし、一番初めのやつはアイドリングがうるさくなった。詳しい友人に聞いたら「古いエンジンはセンサーがあまり良くないから起きる」とのことでした。
どの車でも言えたのは「高速乗った時の加速が鈍い」
高速道路での上り坂や、追い越しをするとき、アクセル踏んでから加速し始めるのが、ハイオクの時よりも一瞬遅れて、それからだんだん加速し始める感じがとても不愉快でした。
燃費もアクセルを余計に踏む分悪くなった？かもしれませんが、たまに試してみてはやはり不愉快でハイオクにすぐ戻していたので、燃費悪化の実感はありませんでした。
レギュラーいれて走ってみて、あのモッサリした普段と違うエンジンの回り方を体験すれば、すぐハイオクに戻そうと思いますよ。

書込番号：19083858

[マジ困ってます。]

デジタルおもちゃさん。
必要な情報は得られたと思います。この辺でスレを閉めてはどうでしょうか？

書込番号：19083952

[デジタルおもちゃ]

みなさんご意見ありがとうございました。
色々な考え方をうかがい、参考になりました。
既に書き込みしましたが、私としては、レギュラー使用によるコストダウンと
エンジンに対するリスクなどを考えると、やはり緊急時以外はハイオクを使おうと思います。

わざわざ、時間を割いて書き込みをいただき本当にありがとうございました。

書込番号：19084205

[まじょうら]

まじばな。

燃焼室形状がいいはずなので、レギュラのほうが馬力出るかもよ♪

ハイオクで、車が重いと感じたらレギュラー入れてみたらどうかな？

ただ、毎回同じ給油量で、ハイオクとレギュラーを交互に入れるのも試してみる価値ある…。

ちなみにマツダは、出光のガソリンでセッティング出してるから出光使うと調子良いっすよ！！


ちなみにおいらは、シーガるのじょーだ☆彡

書込番号：19087782

[油 ギル夫]

＞ちなみにマツダは、出光のガソリンでセッティング出してるから出光使うと調子良いっすよ！！

レギュラーガソリンは輸送コスト削減の為に各社で融通しあっているから地域によっては出光のスタンドが出光で精製したガソリンを売っていない事があります。

書込番号：19087880　スマートフォンサイトからの書き込み

[カレーライスの女]

フェラーリにはもちろんシェルよね＾＾

書込番号：19087895

[ぽんぽん100]

壊れちゃうに決まっているじゃん！
ハイオク入れたくないなら、買うなよ。

どうしても ハイオクが、ない時には、タンク内に ハイオクが残っていて、レギュラーとまざるから、オクタン価がそれほど下がらないが、壊れるぞ！

それにね、レギュラー入れると、燃費が悪くなって、結局高いものにつくんだ。
ハイオクだと、リッター１７だが、
レギュラーだと、リッター１４とかになる。

ハイオク仕様は ハイオクを入れる事を 前提に、エンジンを設計しています。
元、自動車メーカー勤務。

書込番号：19146910

[ぽんぽん100]

カレーライスのオプション女さん、こんばんは

シェルが 良いみたいですね。
友人もジャガーですが、古い１２気筒なので、元、ディーラーのメカニックで現在はジャガー専門の修理工場主に、シェルが良いよと勧められたようで、シェルのハイオクにしたら、調子が良くなったと言ってました。

私は ドイツ車のツインターボですが、モービル使っています。近くにシェルがないもんで。

レギュラーは、添加剤が元々 ほとんど入って いませんが、ハイオクは専用の添加剤を、アメリカから輸入して、添加しているようですね。
圧倒的にアメリカの方が、需要が多いのと 研究が進んでいますからね。
こと、石油製品は 圧倒的にアメリカが安くて、品質が良いんです。

モービル１も、日本の半額で 販売しています。
合併して、現在は エクソンモービルです。世界最大の石油会社です。
でも、ハイオクはシェルですね！
今度入れてみます。

書込番号：19146924

[まじょうら]

しぇるこそちゃんぽんですが・・・

書込番号：19149251

[江戸っ子修史]

ハイオク仕様のエンジンにレギュラー入れても壊れませんよ。
自分の車、他人の車、何台も試しました。
ほぼ空のところにレギュラー満タンにして走っても、壊れはしません。
燃費と加速が悪くなり、アイドリング時がうるさいだけ。着火時期が微妙に狂うからですね。
だからやめた方が良いというのが、正しい解釈だと思います。

キャンプ用品でコールマンのホワイトガソリンランタン、というものがあります。
専用のホワイトガソリンがあります。高いです。
なのでレギュラーガソリンを試しに使うと、ものすごい化学薬品の臭いを嗅ぐことになります。
レギュラーでも添加剤はいろいろと入ってます。特に最近は燐、ベンゼンを使わないようにするために昔より多いくらい。
ただし、メーカー間でその差が少なく、輸送費を下げるためにお互いに共用しているというところ。
ハイオクはオクタン価を高めてあるうえに、さらにメーカーごとに添加剤の量や種類が変えてある。
エンジンによって当然のように差が出る。
無くなってしまったが、JOMOのハイオクは他と全く違う添加剤を入れていたので、合うエンジンにはすごく良かった、という話もある。
いろんなメーカーのを入れてみて自分の車に合うのを探すのもそれはそれで楽しかったが、合併で種類が減ってしまった。

書込番号：19230700

[HAWAII 5-0]

＞デジタルおもちゃさん
【クルマQ＆A】ハイオク車でもレギュラーでOK？今さら聞けない基礎知識
http://trendy.nikkeibp.co.jp/atcl/column/16/091200081/091400004/?ref=ml_d

書込番号：20205765

[HAWAII 5-0]

＞江戸っ子修史さん
＞キャンプ用品でコールマンのホワイトガソリンランタン、というものがあります。
専用のホワイトガソリンがあります。高いです。
なのでレギュラーガソリンを試しに使うと、ものすごい化学薬品の臭いを嗅ぐことになります。

コールマンであればガソリンタンクがシルバーのものや『レギュラーガソリンが使える表示のある』ものは車用のガソリン（レギュラー、ただし常用するの目詰まりの危険あり）が使えますが、それ以外のものは故障の原因になりますよ＾＾

書込番号：20205839

[江戸っ子修史]

こういうこともあるから使うなよ、というたとえ話で持ってきたのに、独解力の無い人だ。
それにもう解決している過去スレを、わざわざ他所の記事を引っ張ってきて、さも知った風に書き込んで、何の意味があるんだ？

書込番号：20209348

[ぽんぽん100]

ハイオク仕様の車に レギュラーガソリン入れるのは、国産車だけにしておいた方が良いです。
外車でやると 壊れる可能性があります。

コールマンのガソリン 仕様のも、なるべく白ガスの方が良いみたいです。
自動車用のガソリン入れると有毒ガスが出ますからね。

ヨーロッパの自動車用のガソリンも透明ですけど コールマンには 専用品が良いと思います。

書込番号：20214847

[江戸っ子修史]

〉〉ハイオク仕様の車に レギュラーガソリン入れるのは、国産車だけにしておいた方が良いです。
〉〉外車でやると 壊れる可能性があります。

壊れないよ。自分の車で最後にやったのは外車だった。
何回もやったよ。連続ではないけど。
一般道ではあまり感じないが、高速乗ると加速が遅いんでハイオクに戻す。半年か一年くらいでまたやってみる、というのを何回かやったけど壊れなかった。
エンジンが調子が悪かったのは、オイル交換時期を仕事が忙しくて伸ばしてしまったときの方がメチャクチャおかしくなって、マジに壊れたかと思った。

書込番号：20216055

[HAWAII 5-0]

＞独解力　　　はて？ニホンゴ？

読解力なら有るつもりですが＾＾

書込番号：20225855

[江戸っ子修史]

PCの誤変換まで言いがかりつけてこなくても、いいよ。
終わったスレだし、どうでもいい事で引っ張るなよ。
エンジンのこともランタンのことも、実際にやってみたうえで、役に立つと思って書き込んだこと。
人のアラばかり探してないで、たまには人の役に立つ書き込みしてみたらどうだい。

書込番号：20228672

[ぽんぽん100]

江戸っ子さん、車はなんでしょうか？

外車もいろいろありますからね。
壊れないと言っても、徐々に エンジンに 負担がかかることもあります。
特に 修理代が高い 外車で、勝負するとは 勇気があって 良いですね。

どこのメーカーの何年式ぐらいでしょうか？
メーカーによって、低発展国向けの燃料プログラムも 書いてあるのは 事実でしょうね。

書込番号：20228723

[江戸っ子修史]

秘密（笑）
それほど高くない大衆車。
ただし部品代は高くて後ろの窓のパワーウインドウが壊れたとき、修理出したら工場の人「取り寄せたらベンツより高かった」言ってた。
ヒントは世界中で走ってるらしいが、あそことあそこの国ではブランド名が違う。

書込番号：20228761

[eoffice]

＞エンジンのこともランタンのことも、実際にやってみたうえで、役に立つと思って書き込んだこと。

不具合や故障を招くリスクのある行為を薦めるなよ！

アメリカ・ドイツ系は上手く逃げを持ってるけど、最近は低排気量直噴ターボも増えてるから高負荷領域でのノックは深刻だし、イタリア系のアルファロメオなんかは、絶対にレギュラーはダメ！！ジュリエッタなんかはアクセルレスポンスが悪化するし、エンジンの振動も大きくなるよ！

書込番号：20229163

[HAWAII 5-0]

＞eofficeさん
そうですよね。
書き込みを見た他人の車が壊れても責任取れないのにね。

書込番号：20229287

[江戸っ子修史]

自分でやってみた結果を書いた。
やめろと結論も書いた。
どこで勧めていると読んだ？
あんたら、何言ってんだ？

書込番号：20229783

[eoffice]

＞エンジンのこともランタンのことも、実際にやってみたうえで、役に立つと思って書き込んだこと。

以下役立つと思って書き込んだ内容↓

＞ハイオク仕様のエンジンにレギュラー入れても壊れませんよ。
＞自分の車、他人の車、何台も試しました。

上記のような事を書いておいて、「やめろと結論も書いた。」とか矛盾しすぎ（笑）
貴方が書いた事は「俺は何回もやって大丈夫だったけど、あんたはやめておいた方がイイよ！壊れないけどね！」って言う文章。

これ見て「壊れないから大丈夫なのか？」と思う人だっているでしょうに・・・・

書込番号：20229856

[NorthStar9]

＞eofficeさん
レギュラー入れても、壊れませんよ
私も何度もやってます
ただ燃費悪くなるから、財布は同じだけどね

あなたは、壊れた人知ってて書いてるの？

書込番号：20230257　スマートフォンサイトからの書き込み

[俊足ペンギン]

パワー絞り出してるユニットは、ノッキング、バカにならんよ。
あの振動がエンジンに良いとは思えんがな。
壊れんけど寿命は、短くなるかもな。

書込番号：20230284　スマートフォンサイトからの書き込み

[NorthStar9]

リッターあたり86psは、普通じゃないの？
レガシーは、振動無かった気がする

書込番号：20230675　スマートフォンサイトからの書き込み

[eoffice]

NorthStar9さん

マツダが「ハイオク以外給油するな、ノッキング・出力低下・異音の原因になる」って言ってるのに、壊れないと断言するならそれなりの根拠が有るんですよね？

エンジン制御がアンチノック動作に入るって事は、ノッキングが有害である事の証明です。
そしてアンチノック動作はノッキングを検知してから動作する事から、初期ノックのダメージは確実に入るし継続的にレギュラーを使用すれば、初期ノックのダメージはどんどん蓄積する。


＞私も何度もやってます
＞ただ燃費悪くなるから、財布は同じだけどね

？？？？？
なんでわざわざ、金額一緒って判っているのに何度もレギュラー入れるの？
そんな方のアドバイスなんて信憑性に欠けるんだけど？

書込番号：20230751

[NorthStar9]

＞eofficeさん
いや　私がお聞きしているのは、
絶対に壊れるみたいな書き込みしてる人がいるから、じゃレギュラーで壊れた人知ってるの??ってあなたにお聞きしているのだが

世間一般では、節約の為にハイオク指定の車に、レギュラー入れている人はよくいる話
私は経験値として、結局財布はほぼ同じで素直に、その場合ハイオクを入れているが、
だからと言ってレギュラー入れたら壊れますっていうのは乱暴じゃないの??

あと私の文章の信憑性について
あなた、マツダ技報を読み漁って、それらしい文章仕事で書いているけど、
上辺の知識の付け焼刃ってのはデミオのスレで証明されてるんじゃないの??
それとその場その場で立場をコロコロと変える事も
そういうあなたに、信憑性といわれるのは心外だなぁ


で、あなた今度はロードスターのユーザーになったの??
取説からの引用だって書いているが
私はロードスターのオーナーじゃないからマツダが入れちゃダメだって書いてるのは初めて知った
一般的には、ハイオク燃料が調達できないときにはレギュラーでも大丈夫ですって書き方だと思っていたが・・・

書込番号：20231060

[eoffice]

＞一般的には、ハイオク燃料が調達できないときにはレギュラーでも大丈夫ですって書き方だと思っていたが・・・

話逸らしすぎ（笑）
そんな事スレ冒頭に書いてあるじゃん
スレ主さんの投稿文読み返してみなよ！

＞レギュラー入れたら壊れますっていうのは乱暴じゃないの??

だからさ〜それなら何でアンチノック動作が有るの？
ノッキングが有害でないなら、そんな動作要らないでしょ！
そして入れた瞬間壊れる様な事は誰も言ってないよね？

結局壊れないって保証はないし、メーカー側も注意書きをしている。
そして使える燃料「ハイオク」「バイオ燃料」については、テストで実証したから大丈夫と記載が有るのに、レギュラーに関しては常用を避ける趣旨回答が有る！

これが事実であり結論

書込番号：20231149

[NorthStar9]

＞eofficeさん
いやいや　十八番が出ましたね
意見の押し売り

私は別にハイオクにレギュラーを入れる事の是非については書いてないじゃん
書いてるのは、レギュラー入れたら壊れる　これ可笑しいんじゃないの??
で、あんたは実際に壊れた事例を知っているのか??って　聞いてんのよ

一般論の文章の押し売りして何の意味がある??


自分の経験の範囲では　ノッキングのようなものは何にもなかったしね


と同時に壊れた事例があるかどうか答えてね　
マニュアルの空想の世界のお話しじゃなく、少しは自身の経験を語りなさい

書込番号：20231432

[eoffice]

＞あんたは実際に壊れた事例を知っているのか??って　聞いてんのよ

レギュラーを入れ続けた現行ロードスターの事例は存じ上げません。（個体数が少ない）
だからこそメーカーの指示を遵守するべきだと思いますよ！

車種は別ですが一応ノッキングが原因で排気バルブが欠けたり、プラグが死んだりした車両のエンジンを開けた事はありますが、燃料由来が原因かは判りかねます。

ただノッキングが原因であることは確実なので、ノッキングを招く要素は排除すべきだと思いますよ。

ちなみにNorthStar9さんはロードスターユーザーではないようですが、「何度も入れたたけど問題ない」ってもしかして別な車種でって事？
メーカーが特に何も言っていなければ、問題ないですがロードスターの場合は注意書きがありますから。

結論はもう出ていますので蛇足はここまででしょうね（笑）

書込番号：20231611

[NorthStar9]

＞eofficeさん
>ロードスターユーザーではないようですが・・・

オーナーでもないあなたに言われる筋はないが

一般論としては、レギュラー忌避の指示があるのであれば、それには従った方が良いでしょう

私は取説を持っていないものですから不明ですが、オーナーでないあなたが言う根拠の、メーカーの忌避指示の出典はどこですか??

書込番号：20231655

[eoffice]

NorthStar9さん

コールセンターか専用フォームで、メール問い合わせをして頂ければ担当が対応してくれます。

私は「ロードスターはプレミアムガソリンだが、レギュラーガソリンの継続給油は可能か？」と問い合わせました。

後はご自身でよろしく！

書込番号：20231702

[HAWAII 5-0]

メーカーが『ハイオク仕様』と言ってるのにレギュラーを入れようということ自体・・・
輸入車では『本国じゃレギュラー』というのがありますが、海外ではレギュラーのオクタン価が高いわけで・・・

書込番号：20235905

[野菜生活１０００]

たかがレギュラーか、ハイオクでこの騒ぎ。
今更ながらロードスターっぽくてほほえましくて楽しいわー。

レギュラー入れたくて仕方がない人は入れたらいいんだよね。
禁止じゃないんだから。

たぶん、間違いなく調子悪くなるけど、壊れないんでない？
こういうことって壊れても別にいいや、くらいの気持ちで面白がって試せる人がやることだよ。
フェラーリにレギュラー入れてみたとかじゃないんだからさ。

逆に本気で１万キロ乗って、エンジン開けてみたみたいな報告を知りたい。

書込番号：21713811

[on the willow]

ノックセンサーで遅角しますから、レギュラー入れたぐらいじゃ壊れませんよ。
壊れる壊れるって何言ってるんですかね。
営業マンの言ってることは間違いではありません。

もちろん出力は落ちますからメリットはあまりないと思いますけど。

書込番号：21713855　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ho Chi Minh]

ノックセンサーはノッキングが起きた後の対応ですし、全てのノッキングを検知できるわけでは無いそうです。様々な条件でノッキングする上に着火し易いガソリン使えばエンジンには良くないです。

書込番号：21714004

[on the willow]

＞Ho Chi Minhさん

ノッキングと言っても程度は様々で、重い症状ではエンジンが止まります。
確かにそんな使い方をしていたらエンジンを壊しますが、ハイオク仕様にレギュラーを入れた程度ではそんな症状にはなりません。
あくまで「センサーで検知できる程度の、ごく軽度のノッキング」の話をしています。

まず、今のエンジンはレギュラー仕様であってもノッキングセンサーを搭載しています。
レギュラー仕様 SKYACTV-G に採用されている圧縮比13というのはもちろん、今は一般のエンジンでも圧縮比11近辺です。
今までの常識であれば、そのままでは レギュラーガソリンではもちろん、ハイオクガソリンであってもノッキングを起こす領域です。
これを様々な技術の採用でノッキングを防いでいるのはみなさんご存知の通りですが、ノッキングセンサーもその１つという訳です。

SKYACTIV-G は、軽負荷領域ではミラーサイクルによって実質の圧縮比を落とし、燃料消費率を上げています。
高負荷時には、本来であれば圧縮比13または14を生かした「ミラーサイクルではないエンジン」として動作するように設計されていますが、様々な条件（吸気温度、湿度、レギューラーガソリンの性状、エンジン負荷等）によって起こり得る「軽度のノッキング」を検知し、それを防ぐためにノッキングセンサーを搭載しています。
誤解を恐れずに簡単に言えば、レギュラーガソリン仕様であっても、ノッキングが起きるか起きないかのギリギリを探る様な設計／制御をしているということです。
ですから SKYACTIV-G レギュラー仕様車に、ハイオクガソリンを入れるとエンジンの調子が良くなるという話は良く聞きます。
残念ながら、ハイオク仕様車ほどのメリットはなさそうですが。

ハイオク仕様車でも同様で、簡単に言えば、軽度のノッキングが起きる前提で設計／制御されています。
ということで、ハイオク仕様車にレギュラーガソリンを入れても壊れません。
営業マンが言っていることは間違いではありません。

ただし、出力が低くなる、燃費が悪くなる、などの意味で、調子は悪くなりますので全くオススメしません。

書込番号：21714923