マツダ ロードスター 2015年モデル のクチコミ掲示板

新型ロードスターの値引き

[くどぅくもすけ]

先週、Sレザーpkgをディーラーに発注したのですが、私のお世話になっているディーラーは新型は10万が限度とのことで契約しましたが、やはりみなさんも新型になってどこのディーラーも値引きを抑えてるのでしょうか？
前方2018年式を購入した時は確か30万くらい値引きがあった気がします。ご意見をお聞かせ頂ければ幸いです。当方九州の熊本のディーラーになります。
関西、関東とは値引き幅に違いがあるのは仕方ないとは
考えています。

書込番号：25491348　スマートフォンサイトからの書き込み

[k.ter]

コメントさせて頂きます。

当方、10月中旬に　NR-A　ジルコンサンドメタリック　を契約致しました。
オプション
・アルミペダル
・ノックスドール
・追加カップホルダー
・トランクルームトレイ
・ETC
・延長保証

以上で、本体値引き10万　＋　オプション値引き5万　の15万値引きでしたので、
スレ主様と同額程度です。

当方、6月末にも、契約寸前の見積もりをしてもらった際にも本体値引き10万の提示でしたので
渋いのかも・・・
ただ、当方48歳ですので、粘る時間よりも
さっさと購入して、楽しむ時間を優先して正解だったと思います。

納車　1月下旬〜2月初旬予定です。

書込番号：25491591

[どさん子パパ]

当方は、V Selection　マシーングレープレミアムメタリックを10月中旬に契約しました。

オプションは
フロントアンダースカートセット
リアスポイラー
サイドアンダースカート
リアアンダースカート
アクセサリーランプ
バックガイドモニター
スターターパッケージ
ボディコーティング

値引きは、本体とオプション込みの総額から約7万円
購入したディーラーは埼玉県南部（練馬区隣接）で、納車は来年2月末の予定

私は何度もディーラーに行って粘るより、早く決めて、早く納車されたかったのと、ディーラーの担当者さんも店長さんも、とても車が好きな方々で、お店の皆さんとのお付き合いを大切にしたいと思い、合意しました。
最初は上限3万円と言われましたよ。

皆さんの参考になれば幸いです！

書込番号：25491970　スマートフォンサイトからの書き込み

[くどぅくもすけ]

＞k.terさん
ご連絡ありがとうございます。
こちらは新型のロードスターですよね？

私も56歳でして、しかし、今回の新型は値上がりも25万、値引きも以前より20万円少なく、マツダスピードのエアロも付けたため、370万と前回購入より70万くらい高くなりました。改良前の中古と最後まで悩みましたが、歳も歳だし、新車に決めました。

因みにお住まいはどの辺りでしょうか？

書込番号：25491995　スマートフォンサイトからの書き込み

[くどぅくもすけ]

＞どさん子パパさん
ご連絡ありがとうございます。
vセレクション羨ましいですね。高くて手が届きませんでした。
やはり値引きは同じくらいなんですね。メーカーから指示が出ているのかもしれませんね。

私もマツダスピードのエアロ付けました。カッコいいですよね。
総額400万越えになりましね。ロードスターもいつの間にか400万超えてきましたね。しかし、最終のガソリン車になりそうなのでリセールは期待できそうです。
納車私も2月末から3月中旬との事で長い待ちになりました。

書込番号：25492008　スマートフォンサイトからの書き込み

[どさん子パパ]

くどぅくもすけさん

ほんとに高くなりましたね。
私も最初は6月末に商談に行きましたが、秋にはモデルチェンジすると聞いて、それなら最新のモノが良いと思い、ずーっと待っていました。
その時と比べると価格はあがって、総額は軽く400万オーバーとなりましたが、進化の内容を考えると良かったと思ってます。
早く納車はされないか、今から、待ちどうしいですね！
お互い、ロードスターライフを楽しみましょうね♪

書込番号：25493140　スマートフォンサイトからの書き込み

[tetu1125]

コメント失礼します

皆様新車購入おめでとう

10月末頃
NR-A ジルコンサンドメタリック　を注文しました
オプションは
ブルーミラー
LEDアクセスランプ
助手席用カップホルダー
スターターキット
バックガイドモニター
延長保証 5年
パックでメンテ 3年
支払総額は 348万円でした

値引き額は言わないでと言われてます。

納車は1月生産 2月17日(予定)

ジルコンサンドメタリックが他に頼まれてる方が居て
同士がいる〜と喜んでおります

納車楽しみですね

書込番号：25509891　スマートフォンサイトからの書き込み

[リンクー]

先週、発注しました。

グレードはRS、　色はソウルレッドクリスタルメタリックです。

オプションは、アルミペダルセット、バックモニター、フロアマットの３点のみ。

値引きは、車両本体から１０万円。オプションは３万弱。
計１５万円ほどの値引きでした。

本カタログもようやくディーラーに届いた感じでした。
納車は２０２４年３月の予定です。

値引きも、以前はもっと頑張ればって他のですが・・・
何せ、発注が遅れると納車も遅くなると思い早めに決断してしまいました。

久しぶりの、MT車ですが楽しみです。

書込番号：25531398

[きゃすばる兄やん]

一昨日Sスペシャルパッケージ、MT、ソウルレッド契約してきました。本体とオプション合計からの値引きは5.5万でした…。皆さんそこそこ値引きしてもらえていたのですね。担当さんの言うことを鵜呑みにして失敗したなぁ。

書込番号：25539322　スマートフォンサイトからの書き込み

[リンクー]

＞きゃすばる兄やんさん

契約おめでとう御座います。
納車はいつ頃の予定ですか？

書込番号：25543532　スマートフォンサイトからの書き込み

[きゃすばる兄やん]

＞リンクーさん

2月末生産、3月中旬納車予定と聞いております。
もっと早くならないかなあと毎日ワクワクしております。

書込番号：25544714　スマートフォンサイトからの書き込み

[(^∞^)]

11月中旬に注文しました。納車は３月になるそうです。素のＳです。値引きは車両３万、オプション2.7万（オプション計26.5万。ナビカード高い、ETC付けなかった他）でした(T_T)。。ま早く欲しかったので３回目で決めてしまいましたし、担当さんも気持ちいいから、納得はしているのですが。。（ならこの。。は。。皆さんくらい？だともっと嬉しかったのですが^^; Ｓだとより厳しいのかなぁ？）さて、こんなのになる予定です。。

書込番号：25549804

[にゃんた ニャンタ]

こんにちは
11月の初旬に熊本のディーラーで
S Leather Package V Selection
契約しました、値引き額は10万でした。

下取り無し
オプションはETC、バックカメラ、フロアマットと最低限です。

2015年式からの乗り換えですが、初期不具合が多い車だったので少々不安です。

書込番号：25551757　スマートフォンサイトからの書き込み

[serufuran]

本日、モデルチェンジ後の車両を契約してきました。
幌のS special-Pkgです。
メーカー通達で新モデルは車両値引きができないと説明されました。
下取りは無し。
初売り特典もあり、オプション値引き170000円の条件で契約させていただきました。
納車が楽しみで仕方ありません。
皆様にも充実のカーライフを！

書込番号：25584195　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぶら汁]

１２月上旬　ＲＦ　Ｓ　６MT　エアログレーメタリック
３月下旬納車予定
いつもの個人のモータース屋さんから買おうとお願いすると
ディーラーとお客の直接取引になるからって
ディーラーの営業マンと３者面談風に話しさせられた
トヨタ・レクサスもだけどこれって公取に引っかからないの？
モータース屋には紹介料が多少入るんだろうけど
他人の財布に手を突っ込んで平然としているディーラーの感覚が嫌です
整備・車検はモータース屋でお願いするんだけど
こっちも付き合いってもんがあるんだよ

オプション
ナンバー枠
ETC
バックモニター
フロアマット
ナビカード

値引き
車輌　５万円
オプション　４万円

全額振り込んだのでディーラーが潰れないことを祈る

書込番号：25586251

[花からモリゾー]

＞ぶら汁さん
車をメーカーから仕入れようとすると色々な条件の取引契約を結ぶこととなり、当然審査も必要となると思います。
マツダ車がバンバン売れるならともかく、その手間やリスクを考えてそういう取引にしたんではないでしょうか。

書込番号：25590196

[ぶら汁]

＞花からモリゾーさん
そこのお店は先代から５０年以上続くモータース屋で
お店もキレイでお客も多いし、いつ潰れるか分からない店では無いんです
また、前回７年前もそこでマツダ車を新車購入（特にマツダが好きって訳じゃないです）したときは
普通にモータース屋さんが仕入れてモータース屋に支払いました。

最近のディーラーは、リース契約させて
金融〜車検整備までマルっと一括で取り込んで他社のお客を奪っていく感じで
なんだか嫌なんですよね
モータース屋さんだってリース契約は出来る訳でから。
もう少し末端の販売店も大事にしろよってね
そのあたりはスズキは大事にしてるなぁと思います。

私は現金で買うのでその後は自由なんですが
トヨタなんか現金で買っても名義がディーラーって意味分からん状態にされることが
平然と行われている事に公取どうなん？って思っています。

新車はディーラーからしか出ないのに全部持って行きすぎ！

書込番号：25590534

[zato787B]

マツダは、レクサスやトヨタと同じように、注文時に全販売店の契約データを収集するようになりました。これまで「値引きが上手なお客様には、多くの値引きを行い、値引き額が抑えられるお客様からは利益を確保する」というアナログな販売方法をしていましたが、中古車価格の管理を含めて「全体利益最適化」を目指した、利益管理がなされるようになりました。同時に仕切り価格も変更されています。マツダ本社に登録されていない販社は、直接注文を入れることができませんので、指定販社から購入することになります。

ロードスターは、新規購入者については、原則値引き0円で、お付き合いのあるお客様には、3万円〜最大5万円程度＋販売店オプションの最大10%程度という指標が提示されていますので、ここに書かれている方の内容と同様だと思います。　販社内で一定の判断はできますが、その結果はすべてマツダのマーケティング部門に過去の購買履歴を含めて共有されるので、極端な例外は作りにくくなっています。私が感じるところでは、最も安いSグレードの本体の値引きを20万円行うのは、現状では相当レアケースだと思います。

ですので、例外はあるとしても、2024年2月の時点では、皆さんと同じような条件だと思います。その代わり、ND1の下取りは高く買い取ってくれる傾向にありますので、下取り価格を交渉する方が有効でしょう。

販社とメーカーがデータリンクされた結果、生産計画をより早く建てられるようになりました。NDは月販目標500台ですが、既に3000台を超えるバックオーダーが入っています。タン色内装のパーツの一部と幌は、パーツメーカーが能登地震で被災したことから、納期に遅れがでる見込みですが、それ以外のモデルについては、2月以降はお客様へ納車する生産に力を入れるとのことで、先週末で3月分の生産計画の集計は終わりましたが、可能な限り3か月程度で納車できるように増産される見込みです。

書込番号：25620969

[ホントの事が知りたいでござる]

実に世の中色々だなぁと思いますね

今日、CX60のオイル交換の際、マイチェン以後の展示してました
SSみたいな中間グレード
320万位の値札
シートがアルカンターラっぽく良くなってました
ナビはCX60の画面をまんま小さくした感じ
文字も同比率でコンパクトに

以下は簡単な立ち話です
今どれくらい引けるの？
12万くらい
それいっぱい？
うーむ

じゃねばれば20はイク？
頑張ります

わずか数分の出来事

田舎と都心じゃ環境が違うんでしょうね

都心は目の前の客を逃しても直ぐに次の客が湧く

田舎は目の前の客を逃がすと、次がなかなか来ない

マツダがいかなるシステムを構築しようとしてるのかは不詳ですが、メーカーが販売店に価格指導すれば公取にやられます

ですが、上記の方の現実も場所によっては存在するのでしょうね

恵まれた環境に感謝です

書込番号：25622458　スマートフォンサイトからの書き込み

RFの17インチアルミをソフトトップに装着するときのクリアランス

[くどぅくもすけ]

NDのSパケを購入したのですが、ブラックの純正16インチが好みではなく、をRFの17インチのガンメタに変更したいと考えております。16インチは6.5Jで17インチは7Jですので、0.6mmくらいは外に出ます。そこでお聞きしたいのですがブリッツの車庫調を入れて4cm車庫下げているのですが、クリアランスをツライチにするには何ミリのスペーサを噛ませば良いでしょうか？もちろん車検対応が前提条件です。どなたか詳しい方などおられましたらアドバイス頂けますと幸いです。宜しくお願い致します。

書込番号：25489529　スマートフォンサイトからの書き込み

[Che Guevara]

幌車の方でブレーキキャリパーをブレンボにしたら純正ホイールが干渉したので
ワイトレで逃してましたが、フロント15mm、リア20mmで
大人しめにツライチでした。（ダウン量30mm）

無難なのはフロント11mm、リア15mm。

RF用の純正17でも同じくらいでいけるとは思います。

ただし、ワイトレは車検に通りませんのでご注意です。

車検対応のも一部にはありますが保安基準適合品でも、すんなり通るかは検査員次第。
https://ksp-eng.co.jp/ksp/real/domestic.html#mazda

また、ワイトレはダブルでナット留めになるので
定期的にホイールを外しての締め付けが確認をした方が良いので
面倒な人には向きません。
ナットは緩むものなので。

書込番号：25489564

[今岡山県にいます]

車体によっても違うから
現車合わせがいちばんですね

書込番号：25489637　スマートフォンサイトからの書き込み

[桜.桜]

今のホイールでツラまでどれ位でしょ？
その数値から6.35ひいたのがスペーサーのサイズになります｡

無責任な他人のサイズですとフロント15〜25mm､リアは20mmだそうです｡

このサイズですとワイドトレッドスペーサーになりますが止めた方がいいですよ｡

書込番号：25489658　スマートフォンサイトからの書き込み

[くどぅくもすけ]

＞Che Guevaraさん
＞桜.桜さん

ご連絡ありがとうございます。
1点教えて下さい。

ワイトレ15mmとか10mmとか入れると元のボルトがホィールにあたりませんでしょうか？

20mmだと大丈夫だと聞いていましたが、15mmを装着されてるのですから、大丈夫って事ですかね？

ご教授頂ければ幸いです。お手数をおかけして申し訳ございません。

ご回答宜しくお願い致します。

書込番号：25495269　スマートフォンサイトからの書き込み

[Che Guevara]

＞くどぅくもすけさん

16インチの純正ホイールでの話ですが、裏の逃げが充分あるのと
純正スタッドボルトも3mmスペーサーでも掛かり代足りないんじゃないかくらい
余分がなくて短いので
15mmでもスタッドボルトはそのままに装着可能です。

協永産業のワイトレに11mmがあるけど、それを装着している情報もあります。

17インチの純正では装着実績はないので、定かではありませんが多分大丈夫かと。

ワイトレを固定するナットって薄っぺらくて、ホイールナットよりも
遥かにネジ掛かり代が少ないので
決して装着しっぱなしには、しないようにお願いしますね。
15mm以下のは特に薄っぺらいし大丈夫かと不安になる華奢さ
週一とか月2くらいで、締め付けを点検して下さい。
脱輪事故につながりますので。

書込番号：25495329

[くどぅくもすけ]

＞Che Guevaraさん
ご丁寧にご説明ありがとうございます。感謝感謝です。

アズーリプロデュース ワイドトレッドスペーサー ワイトレ マツダ ロードスター ND系 15mm 4H PCD100 2枚+ナット
https://amzn.asia/d/j6CkMd3

この製品の15mmのワイトレつけてみたのですが、ピッタリ後輪はツライチになりましたがディーラー曰く、前輪は少しはみ出しているとの事で車検は厳しいとのことでした。

前輪はご紹介頂いた11mmを検討させて頂きます。
車庫調も入っているので、やはり取付けしてみないて難しいです。

また報告させて頂きます。

宜しくお願い致します。取り急ぎお礼まで。

書込番号：25495615　スマートフォンサイトからの書き込み

[くどぅくもすけ]

ご連絡が遅くなってしまいました。申し訳ありません。
NDロードスター専用の15mmワイトレをAmazonで購入して装着しました。アドバイス頂いたお陰で綺麗にツライチになりました。詳しく教えてくださりありがとうございました。参考までに画像を添付させて頂きます。また機会があれば是非宜しくお願い致します。

書込番号：25504334　スマートフォンサイトからの書き込み

[Che Guevara]

＞くどぅくもすけさん

純正17インチでもイイ感じですね。
40mmダウンの割には下がってないような気がしますが、1G締めしないとそんなものかも。

リアルタイムの脱輪事故の軽4躯も鬼ワイトレだけど
ワイトレの軸ブレから、ホイールナットが全部千切れ飛んだ様ですね。


気になっているのが、保証期間：商品到着から1ヶ月
の安物で大丈夫かなーってところ。

協永産業が最低限の安全実績であると思うのです。

ジムニーみたいにならないように
お気をつけ下さい。

書込番号：25506813　スマートフォンサイトからの書き込み

純正部品の保管について

[湾岸の貴公子]

アフターパーツに交換した際、純正部品は残しておくほうがいいでしょうか？

変更予定は、シート、マフラー、サスペンション、ホイール当たりです。

過去マフラーやサスペンションを保管したことがありますが、10年間戻すこともありませんでした。

今回ははじめてシートを変更しようかと検討しています。

みなさんの経験上どうでしょうか。
保管できるならしておいたほうがいいでしょうか？
参考にさせて頂ければと思いますのでよろしくお願いします。

書込番号：25476101

[今岡山県にいます]

保管できるならしとけばよいかと
あとで使うかもしれないし使わないかもしれない、保管する場所があればする

書込番号：25476117　スマートフォンサイトからの書き込み

[balloonart]

＞湾岸の貴公子さん

＞変更予定は、シート、マフラー、サスペンション、ホイール当たりです

これらは消耗品です。

・シートはへたる
・マフラーは劣化して、車検で音量に問題が出る可能性あり
・サスペンションで車高調は、ノーマルよりオーバーホール時期が早い
・ホイールは、走れば、歪むことも考慮

社外品が何かあったとき戻せるので、置いとけるならもっていたほうがいいです。
売ってお金にしたいなら早いほうがいいでしょうが、純正品はやすいのでは？

前の車でこの四つすべて交換したが、買取に出すときは汎用シートのみ純正に戻し、
他はつけたまま純正品も一緒に引き取ってもらいました。

書込番号：25476128

[バニラ0525]

話し違うかもしれませんが、いつかは使うは、使わないとか言われます。

保管して、時々見て楽しむとかあればいいですが、
古くなると、後々処分に困るかもしれません。
今なら、引き取り手があると思います。
ヤフオクなどで売るとか、面倒くさいかもしれませんが。

取り替えてもらうところで、ただで引き取ってもらうとか。

後々ですと、処分にお金かかるかもしれません。
プレミア価格つくこともあるかもしれませんが、まあ、最低鉄くずとしてただで引き取ってもらえばいい方で、
結構処分料とられます。

まあ、スレ主様のいいようにご自分で決めてください。

書込番号：25476277

[Che Guevara]

保安基準に触れるアフターパーツの場合には全部保管してます。
車検や保安基準に対応していても、検査員に寄るところもあるし、状況が変わるかも知れないし。

書込番号：25476299　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

全車と同じだと思いましよう。
つまりほぼ不用品ですね。

書込番号：25476322　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

湾岸の貴公子さん

私の場合は外した部品は基本的に保管します。

又、車を手放す際にはノーマル部品に戻し、外した社外品の部品はヤフオク等で売却します。

私の実例ですが、約15万円で購入して約6年間使用したマフラーが10万円以上でヤフオクで落札されたなんて事もあります。

という事でマフラーやシート等、外して売れば高値になりそうな部品は、ノーマル部品を保管すれば如何でしょうか。

ただ、置き場が無いので、最近アルミホイールなんかはヤフオクやアップガレージで売却しています。

書込番号：25476324

[じゅりえ〜った]

車を手放すまでは原状復帰できるよう取っておきます。

CX-7手放す時、純正ホイールはありますか？と問われ、純正ホイールは3.11の津波で流されました…といった会話した事もありますので、純正はあるならあった方がいいんじゃないですか？

ロードスターのような趣味の車なら車手放したあとでも需要はあると思いますよ。

下取りや買い取りに影響するか聞いてからの処分ですが。

書込番号：25476337　スマートフォンサイトからの書き込み

[湾岸の貴公子]

皆さんたくさんの回答ありがとうございます。

＞今岡山県にいますさん
やはりそうなりますよね。
保管スペースとの兼ね合いで考えたほうがよさそうですね。

＞balloonartさん
今回シートを初めて購入するので、後々を思うとどうしようかと。
balloonartさんは売却の際は元に戻されたんですね。
そう思うと保管したほうが良さそうですが、サイズが大きいので場所の相談ですね。

＞バニラ0525さん
保管した場合後々の処分に困る可能性は考えてしまいます。
ゴミのようにポイとできるものでもありませんし、費用も含めよくよく考えるようにします。。。

＞Che Guevaraさん
保安基準でいうとマフラーあたりでしょうか。
あまり際どい物は考えていないので、有名アフターパーツメーカーの物なら車検等大丈夫かなと勝手に思っています。
確かに問題があったときに純正品を買い直すのは馬鹿馬鹿しいので、やはり保管したほうが良さそうですね。

書込番号：25476371

[湾岸の貴公子]

＞麻呂犬さん
前車はつくづくそう思いました。
テールランプを自作した際、念のためヤフオクで同じ純正中古を買い保管してましたが使うことはありませんでしたし。

＞スーパーアルテッツァさん
シート、ホイールくらいは保管するよう考えたほうがいいかもしれないですね。
純正に戻して、アフター品は売却するとか。
先程の保安基準のことも考えたら、サス以外全部置いとかないといけないかもしれませんね。。。（笑）

＞じゅりえ〜ったさん
３１１お察しします。
納車前から売却のことは考えていませんが、手放すときのできる限りの純正復帰できそうなものは保管したほうがよさそうですね。
ただサスだけはそのまま売却してしまいそうです。。。

書込番号：25476388

[肉じゃが美味しい]

外した純正シートは、シートスタンドを付けると室内で使うこともできますので、
ぜひ検討してみてはどうでしょうか？
自分も使っていましたが、便利です。
リクライニングをすると，後ろに倒れそうになるので倒す角度に限界ありますが。

書込番号：25476442

[gda_hisashi]

＞湾岸の貴公子さん

有る（保管する）か無い（保管しない）か
で言えば保管しない場合使いたくても無い
保管してあれば万が一の時有る

だから

>保管スペースとの兼ね合いで考えたほうがよさそうですね。

に尽きます

書込番号：25476445

[BREWHEART]

売却時に純正部品があるのとないのとでは大きく変わりますね。
車は違いますが12年目での買取額、現状渡し230万、純正戻しなら260万（付けずにパーツ渡し250万）と言われました。

書込番号：25476660

[Che Guevara]

車検対応マフラーでも新品の加速騒音が規制のギリギリなのが多いので、抜けてくると微妙になる可能性があるからノーマルマフラーは貴重です。
自分のは騒音規制フェーズ1なので高値で売れますし。

排気系でセンターパイプとタコ足は純正が触媒一体型なので、換えたなら保管推奨。

シートは確実なのはディーラーオプションであるautoexeなら、放出しても大丈夫でしょう。
後はメーカーが保安基準適合証明を一括提出しているRECARO正規品のシートとレール。
意外とブリッドやスパルコ、正規シートレールで落とされた事があるのでグレー。
何故かエスケレートがすんなり通ったりします。


サスペンションは車高調でも最低地上高だけなので保管してなくても問題は無いと思う。

ホイールはインセット次第かな。
ツライチ狙ってハミタイしてなくても、落とされる可能性は残ります。
ロードスターはバンパーからフェンダーに繋がる角が、面取りされた様になっていて
フェンダーの前後が内側に切り込んでフェンダー内に収まっていてもタイヤが前後から見えるので
アウトに見え易いです。

自分は収まっているから大丈夫だと思うけど、念の為、純正ホイールにしましょう。と言われちゃってます。（7.5J +30）

書込番号：25476694　スマートフォンサイトからの書き込み

[湾岸の貴公子]

＞肉じゃが美味しいさん
シートスタンド初めて知りました。
ただの物置になるより断然いいですね！
ぜひ検討したいと思います。

＞gda_hisashiさん
保管場所は何とかなりそうですが、ただシートは埃だらけにはできないので、部屋活用も含め考えてみます。

＞BREWHEARTさん
査定にも影響あるんですね。
純正戻しも大変ですが、そもそも保管してないとできないのでやはり保管は必要そうですね。

＞Che Guevaraさん
マフラーなんか競技用でなければ全然問題ないと思っていましたが、そうでもないんですね。
シートもメジャーメーカーで車検に影響があるとは知りませんでした。
ホイールはツラの問題ですね。
これは承知していますので、おそらく問題なさそうです。
ただ後々のことを思うと純正は保管したほうがよさそうですね。

書込番号：25476833

[Che Guevara]

車検対応マフラーなら、まず車検には通りますが、使い方次第と言いますか
稀にある事のようです。
サーキットなどのスポーツ走行をすると、なんか音が大きくなった感じになりがちですが
NDロードスターはサーキット走行しなくても、ローパワー故に
公道でも高回転で楽しめますので、万が一、騒音検査が。純正マフラーありますか？
ってなった時に無いと、車検対応マフラーをまた買う事に成りかね無いので
念の為って感じですね。

比較的大パワーターボ車に多いけど、車検対応マフラーにも関わらず車検で落とされるってアルアルみたいですので。

保管場所が無ければ、自分も放出するでしょうが
保管するのに良い環境の場所があるなら取っておくと良いですね。

自分は純正パーツで廃棄したのラジエーターくらいですかね。
シートは純正RECAROがとても気に入っているので、社外には今のところ換えない予定です。

昔、２脚とも部屋保管していたことがあるけど、椅子にしたとしても場所とって邪魔ですよね。

書込番号：25477148

[湾岸の貴公子]

＞Che Guevaraさん
騒音規制も年々厳しくなっていますもんね。
マフラーに関しては保管場所は大丈夫なので一応置いておくことにします。

ネックはシートですね。２脚とも変える予定なので場所もですが、屋外に放置もできないですし。
部屋使いしなければ基本出番もないでしょうから、悩むところではあります。

書込番号：25477500

[ナイトエンジェル]

シートはとって置いた方がよいでしょう。

私も社外品のシートと、ステアリング使っていて、下取りに出す時は両方とも、純正戻しを要求されました。

ショックはビルシュに替えていたけど何も言われなかった。（純正ショックは交換時点で処分していたけど）

書込番号：25477584

[湾岸の貴公子]

＞ナイトエンジェルさん
下取り時に純正に戻してほしいといわれることもあるんですね。
やはりシートは保管しておくようにします。

書込番号：25477603

[湾岸の貴公子]

みなさんたくさんの回答ありがとうございました。

場所との兼ね合いでシートとマフラーは保管する方向で考えたいと思います。

書込番号：25484457

社外ETC取り付け場所について

[湾岸の貴公子]

純正ETCは助手席シート裏の取り付けとのことで、不便さを感じ社外品で取り付けを検討しています。

候補はセンターパネル下部のUSB端子左隙間か、プッシュスイッチ下のほうの運転席左膝あたりで考えています。

センターの隙間はスマホとか置けなくなりそうで、運転席左膝辺りも、意外とコックピットも狭かったと思うのでどうかなと。

ただ便利さも考えるとこの2か所くらいしか候補もない気がしまして。

よろしければ皆さんの意見を参考にさせて頂きたいと思いますので、よろしくお願いします。

書込番号：25322524

[本因坊雀策]

私は助手席後ろでカードは入れたままですね。
もしかして降車するたびに取り出してるんですか？

書込番号：25322542　スマートフォンサイトからの書き込み

[湾岸の貴公子]

＞本因坊雀策さん
そうですね。。。
出先で短時間の挿しっぱなしはたまにありますが、基本都度取り出しています。
ETCカードといえ貴重品ですので、入れっぱなしはしたことがありません。
他の車とも同じカードを使っているという理由もありますが。。。

書込番号：25322567

[ダンニャバード]

設置場所についてのことは全くわからないんですが、私もETCカードは挿しっぱなしです。
車2台とバイク1台の3枚挿しっぱなしです。あと予備のカード1枚を携行しています。

ちなみにバイクのETC車載器は、もともとキーオープンでアクセスできるタンデムシート下にあったのですが、そこを物置として使うために移設。
ボルトを抜かないと外せないメインシート下スペースにねじ込んでしまったので、ETCカードを抜くにはキーと六角レンチが必要なので、カード有効期限が切れるまで挿しっぱなしです。
簡単にはアクセスできない場所に設置して挿しっぱなし、というのも一案ではないかと思ってコメントしました。
失礼しました。

書込番号：25322720

[Che Guevara]

ディーラーオプションのETCでシート裏ですけど、特にカードの出し入れで
不便を感じていません。
幌車なので安全上、車から離れるときはカードを抜いて持ち歩いています。
出し入れ回数は多いですが面倒だとは思わないですね。
助手席シートを少し立てれば運転席から手が届く位置にあります。

USB端子左のスペースは奥に行くほど幅が狭くなっていくのでETCを入れるには
加工は要ると思います。

運転席左膝辺りはニーパッドを付ける人が多いくらい膝が近くなるので結構厳しいです。

ハンドル下のコラムボードに穴開けして取り付けるとか
センターコンソールを加工して小物入れの中に取り付けるとか
工夫されているのは見かけますね。

後から考えても設置場所が無いので純正ETC入れといて良かったと思っております。

書込番号：25322823

[湾岸の貴公子]

＞ダンニャバードさん
私自身挿しっぱなし派にはなれないので、挿しっぱなし前提のような場所が純正であることが不思議で仕方がありません。
以前はリアコンソール内とかまだアクセスのしやすい場所だったと思いますが、いくらスペースがない車とは言えシート裏は厳しいですね。
バイクの場合もスペース云々の問題でもないですもんね。

＞Che Guevaraさん
その昔一度経験したんですが、カードの接触が悪くゲートバーと当たったことがあります。
係の人がきて、カードを確認してもらい問題もなかったので、挿し直してゲートは空きましたが。。。
ロードスターで助手席に人を乗せてたら、いちいちシートを動かさないといけないことも厳しいですが、アクセスするため少し立てておくこともちょっと人を乗せるには微妙な気がして、純正の場所は却下した次第です。

書込番号：25323195

[湾岸の貴公子]

＞Che Guevaraさん
純正の位置は納得いきませんが、他の場所も難有りな場所が多いんですね。。。

書込番号：25323200

[Che Guevara]

＞湾岸の貴公子さん

ロードスターの助手席に乗りたがる女性は世の中にあまり居ないので
助手席は荷物置きとか空席の人の方が圧倒多数です（笑）
ウチは嫁くらいなので、背もたれ動かして出し入れに問題がないのです。

ロードスターは荷物置きから、全ての室内設置物に工夫が要るので
頭を捻り倒す鍛錬が出来て頭の体操になり
良い知恵が浮かぶ様になります。

”NDロードスター ETC”でGoogle画像検索すると、工夫して取り付けている画像が
多くヒットしますので参考にされると良いかと思います。

書込番号：25323412

[まだまだデジイチ初心者]

＞湾岸の貴公子さん

はじめまして。
私も助手席後ろのスペースに設置が無難なのではないかと思います。

私はRFなのですが、屋根収納の関係か助手席後ろのスペースがありません。
従ってディーラーのオプションを付ける場合は運転席の後ろとなり、さすがに不便なので市販品を左膝の上のスペースに付けています（ここも幌車が羨ましく感じる部分の１つです）。

通常使用ではほぼ触れることはありませんが、クラッチワークと横G、車の上下動などが重なった時に膝頭が触れることはあります。当然、操作に影響が出るレベルではありませんが、気になるといえば気になります（ほぼ慣れましたが）。

純正レカロで膝の位置は一番下に調整、ドラポジはフットレストにみっちりと足を重ねた時にわずかに膝が曲がるくらいの位置をとったときの感想です。

１つの参考になれば幸いです。

書込番号：25323559　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホントの事が知りたいでござる]

私は入れっぱなしの人ですが，助手席裏の抜き差しは大変でしたね
あれ，小さいもんですから皆様が悩まれてる程には邪魔になりません
が、配線が見えると興醒めします
シートの間にある車検証を入れるスペースが1番だと思います

書込番号：25323579　スマートフォンサイトからの書き込み

[カスタードクリームぱんぱん]

少しスレ主様の話題からそれてしまうのですが
etc専用カード　盗みますか？
カード止めらるまでの1、2かいの使用
どこ通るかわかるしナンバーもバレちゃうんじやないんですかね？
機器は少し値段つくかもしれませんが
車上荒らししたとして　etc機器引っ剥がしたとしても
カードはすぐ捨てると思うのですが？
よって　機器は見えにくい　取り外ししにくい場所
がベストかとおもいます

書込番号：25323594　スマートフォンサイトからの書き込み

[湾岸の貴公子]

＞Che Guevaraさん
基本一人乗りと思っているんですが、我が家は嫁子供でこの助手席を取り合う話をしています笑
もちろん二人乗りなので、片方ずつしか一緒には出掛けられませんが汗
確かに気を遣う人を乗せることはないかとは思いますので、シートを動かすくらい問題ないかもしれません。

ただ、あのシートは背もたれを倒すとき腰の横くらいにあるレバーで倒すタイプでしたでしょうか？
背面に倒せるレバーって無かったでしたよね？
運転席に座りながら、助手席のシートって倒せるものでしょうか？

納車までこの考えている時間が楽しいんですが、ググってみましたら更に悩みにふけてしまいました。。。

書込番号：25323696

[湾岸の貴公子]

＞まだまだデジイチ初心者さん
はじめまして！
RFは運転席背面なんですね。。。これもほんと使い勝手が厳しい場所ですね。
カードを1枚で済ませている自分には、助手席背面は厳しいですね。

とはいえやはり左膝上設置は運転中触れてしまいますか。
購入は990Sですが純正シートは交換予定なので、自分の膝の収まり具合がどのようになるのか未知数です。
たぶん気になるかならないかの場所だとは思いますが、気になるかもと思う設置場所はちょっと悩みどころです。

いっそロードスターにこそ、欧州車のようにミラーにETC付けてくれればいいのにと思う次第です。

書込番号：25323724

[湾岸の貴公子]

＞ホントの事が知りたいでござるさん
車検証を入れるスペースといいますとリアコンソールですよね。
こちらも候補に考えましたが、どの向きでどう設置したらいいのか微妙な気がしまして。
左右の向きに設置している画像は拝見しましたが、カードの出し入れが大変そうで。
前後の向きが理想ですが、奥行きが厳しいのか設置例がありませんね。

書込番号：25323733

[湾岸の貴公子]

＞カスタードクリームぱんぱんさん
見えにくい場所、私的には見えやすい場所でも大丈夫です。抜き忘れることがないので。
ただ取り出しにくい場所はいただけません。
常にカードを抜くタイプですので、その出し入れのしやすい場所で考えています。

書込番号：25323739

[Che Guevara]

＞湾岸の貴公子さん

狭いので運転席に座ったままでも余裕で助手席レバーを操作出来ちゃいます。
スライドレバーよりは楽ですよ。

書込番号：25323943　スマートフォンサイトからの書き込み

[Che Guevara]

あっフルバケに換える予定であるなら話は別になりますね。
助手席もシートを揃えると背面はダメですね。

自分も同じ様に検討中に社外ETCで考えてはおりました。
USBの上のインジケータの部分がスペース勿体無いから改造で付かないかとか。
CX-5等のオプションにあるスマートインETCボックスが流用出来ないかとか。

https://www.monotaro.com/k/store/スマートインETC/


嫁の付けて貰った方が良いの承認でオプションになりましたが。

ETCカードは料金ゲートで記録されるので、使われる心配よりも、ICチップとかカードに記録されている情報を狙うらしいので
車上荒らしで盗られる事例が多いんだと思います。

書込番号：25323981　スマートフォンサイトからの書き込み

[湾岸の貴公子]

＞Che Guevaraさん
倒すのに苦労が少なければまだありかもしれませんね。今度試乗車で試させてもらいます。

シートの変更は流石に助手席フルバケはないですが、ただこちらもまだ悩み中ではあります。

このスマートボックスも気になりましたが、天井がない笑、埋め込むスペースもないで、なかなか難しいですね。

書込番号：25324076

[Che Guevara]

写真1	シートを下げ切ると隙間がありません	このくらい起こせばカードを入れられます

＞湾岸の貴公子さん

スマートインETCボックスを流用するとしたら写真1のパネルあたりが候補ですかね。
自車での写真が無かったので30周年モデルの写真ですが、ペラペラのプラで中にもスペースが空いているので、カットも容易そうで、フラットに収まれば
使い勝手も良い場所かなと思います。

納車されてからもワクワクが継続する車ですけど、納車までのアレこれプランを練るのも楽しいので
情報収集を楽しんで下さい。

書込番号：25324478　スマートフォンサイトからの書き込み

[湾岸の貴公子]

＞Che Guevaraさん
写真ありがとうございます。
写真１の場所だとやはり横向きになってしまいますよね。縦向きだと収まりが難しそうです。

純正位置もこんな感じなんですね。
シート下げたらもうパツパツですね。

ほぼ最終でのオーダーになり、納車まで半年近くあるので、じっくり悩んでみたいと思います。

書込番号：25324523

[zisue]

私はRFですが、センターコンソールボックスの蓋の裏に付けています。
これまでＥＴＣが反応せず、カードを係員に渡したことが２度有りますので、座席の後ろというのは考えられません。
センターの大きなボードを外すのは簡単ですし、ボックスの底にも隙間が有るので前方からアンテナ線や電源コードを通して無加工で取り付けられます。
私はカードを挿しっぱなしですが、目立たないし、カードの抜き差しも座ったまま出来ますのでお勧めです。

書込番号：25326051

高速走行時の車体のふるえについて

[サクラ９号]

ND5RC　6MT　Sパケに乗っているものです。主に往復90kmくらいの高速道路での通勤に毎日使っています。80km/hだと安定して運転できるのですが、100km/hを超えてくると車体自体がぶるぶる震え、ハンドルを持つ手にも思わず力が入ってしまい、長時間の高速走行が不可能です。ストラッドタワーバーを入れるとこういったことが解消できるのでしょうか。
基礎的な質問で申し訳ありませんが、ご教示ください。

書込番号：25308987

[熟女事務員のミニスカート姿]

ディーラーに相談しましょう

書込番号：25308990　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

先ずはタイヤのバランスを見ましょう。

書込番号：25308991　スマートフォンサイトからの書き込み

[神戸みなと]

ホイルバランスを疑うが、タイヤサイズなどに問題はないかどうか要点検でしょうね。

書込番号：25308992

[サクラ９号]

半年前に納車し、タイヤやホイールは純正のままです。最初からこのような症状があったのですが、納車時からバランスが狂っていたと言うことでしょうか？

書込番号：25309017　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジャック・スバロウ]

＞サクラ９号さん
新車？
タイヤを前後入れ替えて、それでもブルブルするか確かめましょう。
ブルブルが解消できたら、ホイールバランスやタイヤを疑いましょう。

書込番号：25309018

[たなこり]

皆さまおっしゃっている通り、ホイールバランスですね。
新車時バランスがきちんと調整されていても、アルミホイールのバランスウェイトは、ホイール内側に両面テープで貼ってあるだけなので、何かの弾みに外れてしまうことは時々あると思います。自分も経験があります。

書込番号：25309020　スマートフォンサイトからの書き込み

[カスタードクリームぱんぱん]

エンジンからの
振動なら　主に速度ではなく回転数によります
普通スレ主様の投稿内容だけで思い着くのは
みなさんタイヤバランスです
ウェイトが落ちることもあります
まずは早急にタイヤバランスの確認おすすめします
ほっとくとハブ痛めたたり　色々被害拡大しますよ
その上で　もしバランス異常なければ
ハブとか足回り　ブレーキローターとか色々検査
になると思います
ちなみに空気圧不足でも振動起きますよ

書込番号：25309023　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

＞サクラ９号さん
友人のを試乗した事ありますが、高速での運転はしてません。
震えの程度は誰でも分かるレベルですか？
100km超えで大きくなるとかならアライメント、ホイールバランスが狂ってるかも知れません。　
納車直後から変わらないとしても一度見てもらった方が良いでしょう。
ボディ剛性の起因するからオープンと閉じて時で変わると思います。高速運転時はオープンでは無いですよね。

書込番号：25309030　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

＞半年前に納車し

よく半年も我慢しましたね、タイヤ（ホイール）のバランスならすぐに直ります。ディーラーかタイヤ屋に持って行きましょう。タイヤのバランスでなければ次は足回りの調整が必要ですが、まずはタイヤかと。

書込番号：25309031　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

タイヤで直らないときは珍し過ぎますがプロップアウトシャフトの確認なのですが、これのバランスを取れる所は少ないですが転がしバランスは見れるでしょう。
曲がりも有りですから。
おかしければバランス取らずに新品の入れ替えですね。

その他でデスクとかブレーキでは未経験です

書込番号：25309089　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

私も40年くらい前、2代目カローラレビンを乗ってたのですが、
タイヤ交換直後から、高速で100キロ程度で、ハンドルブルブル震えるようになりました。
地方のオートバックスみたいな店でしたが、
バランス調整してもらい、無事直りました。
スピード100キロで振動するなんて、特にこのスポーツタイプの車で、残念なことでしたね。
早く購入先とかに相談されたほうがよかったですね。
とにかく、まずはタイヤバランスどこかでみてもらってください。
それでなおらなければ、購入時にクレーム言うべきでしたね。
まだちゃんと対応してくれるかもしれませんので、購入先に要相談ですね。

書込番号：25309158

[みーくん5963]

参考まで。
ホイールバランスの問題だったら、特定の狭い速度範囲でだけ大きく振動する・そこを外せば（更に加速するか減速するか）で振動が止まる、ってな、いわゆる「共振現象」として現れることが多いかと。
特定の速度「以上」でそうなる・且つ速度があがるにつれ酷くなる、って感じだと、原因は他にあるかもしれないです。

ともあれ、症状を言って調べてもらうしか無いですね。
最初からそうだったかどうかはこの際どうでも良く、いまダメなものダメってことで。

書込番号：25309177　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞サクラ９号さん
新車なら、保証が効くでしょうし、購入時から100キロ程度で振動するなんて、
軽自動車でも、異常ですが、この車ででしたら
そんな話はダメです。
中古車なら、仕方ない面もありますが、
100キロで、ぶるぶる震えるのを半年も我慢したことは、失礼かもしれませんが、それこそ信じられないことです。
ストラットタワーバーをつけても治りません。それは間違いないと断言できます。
とにかくまず購入先に相談ですね。

書込番号：25309183

[バニラ0525]

＞サクラ９号さん
過去のスレからみて、新車でご購入ですね。
それで、タイヤ　ホイール純正のままとのこと。
何はともあれ、ディーラーに相談しましょう。
新車で購入し、半年間も悩まれてたのですか。
スピード100キロで、振動するなんて、
私からすれば、ディーラーに怒鳴り込んでいてもおかしくないと思うぐらいです。
実際にはしませんが、
このような車を購入され、このような症状経験するとは、
それを異常とは思われない、心の優しい方とお見受けしますが、
ご自分でどこかにぶつけるなり、大きな段差踏んで飛び上がるなりしてなければ、
徹底的に車治るように、ディーラーに相談してください。
ホイールバランスで簡単に治るかもしれませんが、
新車で、半年で、何も思い当たるような外力働いてないのでしたら、
強く苦情言ってもおかしくないと思います。
スレ主様は、お優しい方ですね。

書込番号：25309242

[サクラ９号]

皆様、ご回答ありがとうございます。
震えと言っても、わずかな震えでして、今まで乗っていた車（アテンザワゴン）に比べれば高速運転が疲れるなあと言う感じです。車体も小さく、軽いからこんなものかと思っていました。
でも、皆様がおっしゃられるように一度、ディーラに相談してみます。

書込番号：25309247

[てとう]

こん？？わ

1　皆さんご指摘のホイルバランス、タイヤの片減り、空気圧
2　アライメントなどの狂い、サスペンションのボルトなどの緩み（ねじの緩みではなく摩耗などによるガタ）
3　ブッシュ類の劣化
　　ブッシュ類は走行距離が少なくても経年劣化するので注意が必要です。

以前、初代に乗ってました、その時の経験です、また乗りたいなぁ。

書込番号：25309248

[gda_hisashi]

＞サクラ９号さん

先ずはバランスと思いますが

>でも、皆様がおっしゃられるように一度、ディーラに相談してみます。

それが一番

書込番号：25309311

[tarokond2001]

＞サクラ９号さん

息子のNDは、100km/hでは振動は出ません。普通に走れます。

ということで、やはりみなさんのおっしゃるように、ディーラーに相談してください。
何かしらの原因があると思います。

ちなみに、ロードスターよりも、もっとボディ剛性の乏しい私のコペン（20年目のL 880）でも、
100km／hで普通に走れますので、オープンゆえのボディ剛性に由来する振動ではないと考えます。

書込番号：25309372　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞サクラ９号さん
失礼しました。
私の勘違いでした。
最初の表現では、えらいこっちゃと思いましたが、
文面ほどひどくないということですね。
前の車がよほど優れてたのかもしれませんね。
100キロ越えですから、100キロではないのですね。
まあ、ディーラーに怒鳴り込むほどのことではないとわかりました。
その程度の車かもしれませんね。
失礼いたしました。

書込番号：25309506

[銀色なヴェゼル]

＞サクラ９号さん

別車種ですが自身は時速80キロでステアリングの振動を感じた経験がありますが、皆さんと同様にホイールバランスを疑います。

自身の場合は、1度目はカー用品店で調整しても改善せず、2度目はプロショップで調整したら改善しました。

そのホイールバランス調整は、タイヤの凸部とホイールの凹部を測定して組むことで真円を実現させるという、ユニフォミティマッチングがいいと思います。(ディーラーでは出来ない作業かもしれません)

ちなみに自動車メーカーはその手法を採用しているらしいのですが…

https://shopping.geocities.jp/carparts-yshoping/uniformity-matching.html

https://tire-navigator.com/archives/9944

書込番号：25309569

ブラウントップのボディカラー相談

[yu-aka-ho]

試乗車カラー（ブルーマイカであってますでしょうか）

ブラウントップのボディカラーについて、
皆様のご意見をお聞かせいただけないでしょうか。

1.プラチナクォーツメタリックが相性良さそうですが、
妻が他の車種でプラチナクォーツメタリックを所持しており、隣に並ぶのがいかがなものかと考えています。

2.外装のみではソウルレッドが好みなのですが、テラコッタやブラウンとの相性が悪いのではと危惧しています。

3.服ならテラコッタやブラウンに対して、
白、黒、ネイビーが相性良いとの認識しており、
現状ではスノーフレイクホワイトパールマイカかディープクリスタルブルーマイカを考えています。

書込番号：25247704　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞yu-aka-hoさん
＞初心者 ブラウントップのボディカラー相談

ロードスターの白色とアバルト124の白色の２台が走っているのを見ました

カッコよかったです。

ソウルレッド、ブルーもいいですが、白色の方がが綺麗に見えると思います

白色をお勧めします。

書込番号：25247725

[Che Guevara]

Brown Topの実物を見ていないのですが、ボディーカラーが淡い色の方が薄茶色の幌には合いそうではありますね。

１.別車種で同色が並ぶのもオツだとは思う。
２.ソウルレッドにテラコッタなどの茶系シートだと、確かに色被りというかしつこい感じにはなりますね。ソウルレッドだと白か黒の内装が締まりそうです。
3.ホワイトに薄茶の幌はセンスが良いですね。（レッドトップの時もそう思いました）

個人的にはエレガント系のグレードは幌車よりRFが良く似合うと思います。

カラバリで多いのは（現行色で）
１位　ソウルレッド
２位　スノーフレイクホワイトパールマイカ
３位　マシーングレープレミアムメタリック
４位　ジェットブラックマイカ
５位　ディープクリスタルブルーマイカ
６位　プラチナクォーツメタリック
７位　ジルコンサンドメタリック
（個人的な目撃の多い順）

書込番号：25247743

[John・Doe]

対角の色が補色

お互いを引き立てる色を補色と呼びます。

幌の色合いから補色は青系

それを知ってて試乗車も青系なのだとしたらディーラーの人は凄いね。

書込番号：25247762

[yu-aka-ho]

＞神楽坂46さん
清潔感あってカッコいいですよね！
ブラウントップの色味にもマッチすると思っています。
悩みます‥

＞Che Guevaraさん
1.並ぶのがプラチナクォーツですので、確かにオツかもしれないなとは思っています！
白などですと、商業車みたいになりそうで‥
2.snsで写真は見つけたのですが、実車や少なくとも動画で見てみたいです。
3.同上

＞John・Doeさん
グラフありがとうございます。勉強になります！
もともとブラウンとネイビーのセットが好きなのですが、そういった相性だからということだったんですね！
実車も好みではあったので、悩みます‥

書込番号：25247878　スマートフォンサイトからの書き込み

[dragranzer]

以前キャラメルTopが販売された時、MAZDAでもブラウンの幌とソウルレッドのボディの組み合わせを推していましたから、ブラウンTopとソウルレッドの組み合わせも良いかもしれませんよ。

書込番号：25248409　スマートフォンサイトからの書き込み

[seikanoowani]

シートの色がトップの色とケンカしてないか？つーか、自分が買う車の色を人に聞くか？

書込番号：25248476　スマートフォンサイトからの書き込み

[yu-aka-ho]

＞dragranzerさん
キャラメルカラーとソウルレッドですと、かわいらしい印象もでてきて、いいですよね！
テラコッタが強い色ですので相性が悩ましいですね

＞seikanoowaniさん
おっしゃる通り本来なら自分で見るべきですね
ただ、インスタ/Twitter/YouTubeでは見つけられない色があったり、写真は加工されてて、分からないというところがありまして、ご相談させていただきました。
デジタルで360°見れたりするのがロードスターのブラウントップでもできたら良かったのですが‥

書込番号：25248842　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|
|
|､∧
|Дﾟ　ホワイト
⊂)
|/
|

書込番号：25248871　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆観音 エム子☆]

|
|
|､∧
|ω･` ﾊﾟｰﾙ♪
⊂)
|/
|

書込番号：25249065

[yu-aka-ho]

＞☆Ｍ６☆ Mark�Uさん
＞☆観音 エム子☆さん
これ以前のコメントの方もですが、ホワイトとのご意見が多いですね！
ホワイト&ブラウントップの動画は見たことがありますが、高級感があっていいですね！
明日ディーラーに行く予定があり、場合によっては契約ですので、今日は存分に悩みたいと思います。。

書込番号：25250108　スマートフォンサイトからの書き込み

[yu-aka-ho]

＞John・Doeさん
感性的なご質問に対して、比較的理論にそってご回答いただき、納得しましたので、ベストアンサーとさせていただきます。

クリスタルブルーマイカで夏頃納車予定となります。
初スポーツカー　初MTです。
ロードスター乗りの諸先輩方、今後ともよろしくお願いいたします。

書込番号：25253007　スマートフォンサイトからの書き込み