マツダ ロードスター 2015年モデル のクチコミ掲示板

990Sのボディーカラーについて

[くーはん]

990Sの購入をGW前にも決めようと思っています！
ただボディカラーで悩んでいて何色にするか決めきれません…
今のところ候補はブラック、ホワイト、マシーングレーの3色です。
幌が青っぽいのでホワイトは綺麗だなと思う一方、ブラックやグレーの暗めの色も幌と意外と合うかな？と楽しみながら悩んでいます。
皆さんならボディカラーは何色にされますか？
ご意見よろしくお願いします。

書込番号：24716609　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|Дﾟ　ホワイト！
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書込番号：24716615　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆観音 エム子☆]

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|ω･` ﾏﾖったら白♪
⊂)
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書込番号：24716621

[massaaaan]

＞くーはんさん

幌の色を際立たせるならパールホワイトやプラチナクォーツですね。
一体感をもたせるならディープブルーかなー？
うちに別車種でディープブルーありますが案外いい色です。

ただロードスターの設定色はどれもいいので迷いますね
色選び楽しんで下さい。

書込番号：24716626　スマートフォンサイトからの書き込み

[NorthStar9]

ないけど黄色

書込番号：24716723　スマートフォンサイトからの書き込み

[Soubihyo_]

何の色にしても毎日自分の車を見てると飽きてくるものです。白が一番飽き無いと思って私は前回は白にしましたが、やっぱり飽きました。笑
そういう訳で私がオススメするのはソウルレッドですが、候補に入っていないようですね、それならやっぱり白ですかね。
カタログ写真の青幌との組み合わせがカッコいいからです。
まあ飽きたら買い替えすれば良いと思って軽く考えてください。

書込番号：24716730　スマートフォンサイトからの書き込み

[たなこり]

たまたま昨日、GSでジェットブラックマイカを見かけました。
真っ黒って感じではなく、曇りの日だったためか、深いグリーンを含んだようなグレーを含んだような、とっても渋くて深くていい色でした。
幌は普通に黒でしたが、車体は渋みの違う黒にコーティングのツヤがたまんなくステキでした。

自分はクリスタルホワイトパールマイカに乗っているので、隣の畑は青く見えました😊

書込番号：24716743　スマートフォンサイトからの書き込み

[JamesP.Sullivan]

＞候補はブラック、ホワイト、マシーングレー

990Sってのは、走りの為に余剰をトコトン排除したモデルでしょ。
そのコンセプトを一番体現してるという意味で、一番似合うのは
”白”という気はする。

自分の車の色に飽きるというのは、私には無い感覚なんで、
良くわからん。

書込番号：24716747

[TTOO0114]

＞くーはんさん
個人的な感性ですが、幌とプラチナクォーツは相性が良いです。ただ、ホイールがブラックなので少し重たい印象があります。
カタログ掲載のホワイトがいいですね。

書込番号：24716765　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジャック・スバロウ]

＞くーはんさん
皆さんのご意見の通りです。
迷ったら白。

書込番号：24716810

[JTB48]

ブラックかグレーでよいと思います。理由は早朝かっ飛ばしているとフロントバンパーに虫の死骸がいっぱい付くんですよ。これが付くと意外と厄介でホワイトだと凄く目立つんです。私が幌車（中古車）に乗っていた時はホワイトだったのでやたら気になってしまいました。

昨日もロードスターを6〜8台ぐらい見かけましたがレッドやグレーが多かったです。

書込番号：24716844

[NorthStar9]

いいえ

私は赤に乗ってます
初期で赤が出回りすぎて、うーむって時期もありましたが、今ではその比率も下がってます
この手の車はやっぱり赤か黄色（スイフトの黄）でしょ
白や黒系は地味に私は感じてる

書込番号：24716897　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

私ならブラックですね。
但し、メタリック系は論外、漆黒の黒が一番好きです。
次点なら濃ゆいグリーンやブルーかな明るめならダメです。

書込番号：24716992　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

>皆さんならボディカラーは何色にされますか？

先日　街を走っているの見て良かったのは

候補に有りませんが

プラチナクォーツメタリック

候補の中ではホワイトかな

書込番号：24717125

[コウ吉ちゃん]

個人的にマシーングレーはなし。
なんか野暮ったい。

白が一番人気なのは間違いない。
無難であるが、青ホとの相性が良い。

書込番号：24717932　スマートフォンサイトからの書き込み

[男・黒沢]

グレーは路面と同化するからおすすめしない

書込番号：24717971　スマートフォンサイトからの書き込み

[私はたぶん3人目だと思うから]

プラチナクォーツ一択ですね。

書込番号：24717986

[aw11na]

駐車環境的な問題、ガレージあるなら白以外もよさそうだけど、ガレージが無いなら白。

990Sみたいな仕様車ってこれから出ないかもしれないから、長く乗りたいし、
どんなお金があっても（それならガレージ借りろとｗ）全塗装なんかせず、オリジナルで持っておきたいし。

書込番号：24718799

[ズムスタくん]

長く乗るならホワイト！

飽きないしおしゃれだよ！

書込番号：24720952　スマートフォンサイトからの書き込み

[青い海風]

スレ主さんの候補色にないですが、ディープクリスタルブルーですね。

990Sは内装の加色が青だからか、ネット上でディープクリスタルブルーの動画をよく見かけるのですが、思いのほか似合うなぁと思いました。

まぁ、単純に私の好みなんですけどね（笑）

990Sはぜひ試乗したい一品です。
凄く楽しそう(^_-)v

書込番号：24725136　スマートフォンサイトからの書き込み

MT 1速、2速の入りについて

[TTOO0114]

また、質問させてもらうことになりました。

自分はこの2ヶ月くらいの間にND4台を合計6回ほど試乗し、ND幌に固まってきました。購入動機の一つにシフトフィールの良さがあり、これはとても重要です。

　しかし、YouTubeやブログでMT 1速や2速が入り難いという話が数件有り、それを懸念しています。高価なオイルを交換しても改善が無いとか、2万kmでやっと良くなってきたとか、ディーラーに相談して大した問題では無いと言われた、など…
過去に同様の質問が無かったのでごく稀な事例で杞憂かも知れません。

　皆さんのNDにはそのような症状は有りましたか。もし有ったならどのような対処、対応をされましたか？
ミッション系のトラブルは簡単ではないので事前にディーラーやメーカーに確認しておいた方が良いのかと。

何か情報が有りましたら教えてください。

書込番号：24714559

[funaさん]

＞TTOO0114さん

シンクロがなじんでこないと、特に1，2速のは入りは重い車もあるでしょう。
その時にはダブルクラッチを踏めるかどうかが腕でしょう。

書込番号：24714606

[TTOO0114]

＞funaさんさん
ブリッピングを言われていますか？　
エコでは無いですが、好きです。
交差点で1速に入らない、2速発進したという情報もありました。

書込番号：24714621

[TTOO0114]

自己レスです
ディラーが交換対応して解決した方がいました。事前確認はしておこうと思います。

因みに過去、オーディオに拘ったOPに不具合が発生して、オーディオメーカーの開発課長が遠方から来て対応してもらった事がありました。

書込番号：24714723　スマートフォンサイトからの書き込み

[Che Guevara]

令和元年車ですが、新車時は渋さのかけらも無く、コクコク入りも良く問題無かったですが、オイル粘度をワイドレンジ（80W-120）にしたら冷間時に入らない事が出やすくなりました。

暖かくなった今は朝イチでも入りは良いです。
因みにAutoEXEのショートストロークに替えてます。

但し、ミッション内部だけが原因だとも言い切れず
ミッションマウント構造がPPF（パワープラントフレーム)のため、エンジンマウントが馴染んでくると起き易くなる歴代ロードスターの癖の様なもので強化エンジンマウントで症状が収まったと言う声もあります。

サーキット走行ではミッションブローも多めとも聞きますね。

書込番号：24714890　スマートフォンサイトからの書き込み

[たなこり]

2016年登録のND SSPに乗っています。
スレ主さんはお若い方でしょうか。
自分は50歳ですが、自分の若い頃や親時代のマニュアル車は1,2速が入りにくいことは当たり前でした。
コラムシフトの車などは、発進時なんかは上半身の体重を少しかけるくらいに力を入れたり、クラッチを何度も踏み直したりしてやっと入りました。

それから比べたら、NDに乗ったときのシフトフィーリングは、笑っちゃうしかないくらい軽快で感動しました。そりゃ上の方のギヤに比べたら1,2速はちょっと重めですが、昔を知ってる自分からしたら100倍軽快です。

自分はAnycaでNDを人に貸したりもしていて、一度だけ若いドライバーさんから、1,2速が入りにくいと言われ慌ててディーラーで診てもらいましたが全く問題ありませんでした。
昔トヨタレビンのMTに乗っていた妻も、今の子はMTを知らないからなんじゃないという感想でした。

書込番号：24715069　スマートフォンサイトからの書き込み

[TTOO0114]

＞Che Guevaraさん
構造上の要因もあるようですね。
自分もクイックシフターに変えれたら良いと思っています。自分の感覚がクルマの方に合わせれる範囲であれば全く問題ないと思っています。オイルの情報ありがとうございます。

書込番号：24715487　スマートフォンサイトからの書き込み

[TTOO0114]

＞たなこりさん
自分もたなこりさんと同世代です。若い頃はワゴン車のMTに乗ってましたが、違和感はありませんでした。
はっきり申し上げると、昔との比較は無意味です。現代のクルマのレベルに対しての乖離を懸念してます。おっしゃる通り、自分も試乗で体感したシフトフィールに感動したわけで、それが購入動機になっています。なので、その感動が再現されないなら、買うつもりは有りません。ネットの情報をここで具体的に見てもらうのは避けますが、ご自身の車を点検に出された際の事例とは全く違うと察します。

書込番号：24715508　スマートフォンサイトからの書き込み

[TTOO0114]

＞たなこりさん
お礼を言い忘れておりました。ありがとうございます。あまり神経質にならぬ様にしたいと思います。

書込番号：24715549　スマートフォンサイトからの書き込み

[kanchan2022]

原因は新車時の慣らしの不良の可能性もありますので、MTは丁寧に慣らしをした方がいいですよ。
参考【E-CarLife Radio #11】前半：クルマを買ってやるべき事は？
9:30〜 MT車の慣らし運転は重要
https://www.youtube.com/watch?v=MzFw4QrqoNo&t=815s

書込番号：24716172　スマートフォンサイトからの書き込み

[TTOO0114]

＞kanchan2022さん
五味さんの解説は分かりやすいですね。
クルマに合わせて丁寧にやっていきます。
こちらも参考にしました。
・MTのシンクロを傷めないために
https://autorepo.jp/2020/10/03/
・MTの仕組み
https://youtu.be/pmuMFmXt34k

書込番号：24716754　スマートフォンサイトからの書き込み

[ょょ]

＞TTOO0114さん
ゼロ発進からの1速、2速は入りにくいと感じることは正直あります。
funaさんさんが言われる様に一旦ニュートラルでクラッチ繋いでから入れ直す、が良いかもしれません。
私もMT車を8台くらい乗り継ぎましたが気になったのは初めてです。ただし3速から2速とかシフトダウン時に入りにくいと感じたことも一度もありません。
あくまでゼロ発進時のみです。

書込番号：24717948　スマートフォンサイトからの書き込み

[すいらむお]

初代の3速は丁寧に扱わないと入り難くなる事が有名だったと思います。

それほど神経質になる必要もないと思いますが、ニュートラルで気持ち待ち、次のシフトポジションに軽く押し当てるといった感覚での操作が良い気がします。

個人的には回転も合わせてないのにスパッと決まる車両は、アクセル操作に対しての反応が良くない場合も多く違和感があります。

レース動画などを見てシンクロ任せに荒い操作をする方もいますが、機械を労わったほうが車両との対話というイメージで回転数や車両の状態を意識するようになり、競技などでも上達が早い気がします。

書込番号：24718012　スマートフォンサイトからの書き込み

[TTOO0114]

＞ょょさん
やはりその傾向はあるのですね。先日、一応、ディラーに確認しましたら営業も聞いたことは有ると言っていました
こちらのフィーリングを極力尊重して対応してくれるとそうなので、適切な慣らしで起きるようならそうしてもらおうと思います

書込番号：24719583

[TTOO0114]

＞すいらむおさん
メーカー改善をおこなってきていると信頼はしたいです。
確かに、ロードスターは改造しない限りはレーシーな走りを求めるものでは無いですね。
990Sに乗ったとき、このクルマと対話しながら上手くなったら最高だろうと思いました。
そうするとドライバー側にも許容が生まれるのかもしれませんね

書込番号：24719598

[TTOO0114]

＞すいらむおさん
＞ょょさん
＞kanchan2022さん
＞たなこりさん
＞Che Guevaraさん
＞funaさんさん
回答ありがとうございました。Goodアンサーを選ぶのは難しかったです。ご意見など参考に致します。購入したら先ずは慣らしを丁寧に行います。

書込番号：24722739　スマートフォンサイトからの書き込み

KPCの有無の違い

[goro-goro]

現在NDロードスター欲しい欲しい病に罹ってます。たぶんKPCはDSCのボタンに連動してonoff切り替えできるのですよね？このKPCの有無は素人でも簡単に違いが分かるものでしょうか？そしてKPC有りの方がロールが抑えられて乗り味も向上しますか？

購入は中古車でも新車でも拘りは無いのですが、自動車評論家たちのKPC絶賛のYouTubeなどを見ると新車の方が良いのかなぁと迷いがあります。

あと当方は北海道在住ですが、悲しいことに北海道全域でもたったの1台すらNDの試乗車がありません。「せめて札幌に1台くらい990Sあたりの試乗車を用意する気はないのか？」と北海道マツダの本社に問い合わせたところ、今後も用意する予定は全く無いとの回答でした。そのため、自分で試乗して確かめることが出来ない状況です。

書込番号：24714054

[Che Guevara]

９９０s発売前、発表直後に展示車を見る機会があり（ミーティングで）
マツダの開発者が作動しているかは多分判らない。
そのくらい自然に制御していると言ってました。

評論家が試乗インプレで違いが判らないと言ったら、評論家を名乗れなくなるので
オーバーに表現する事にはなりますね。

北海道にはRFのATが函館に１台だけあるようですが
年の半分以上は走れないと考えているのか、ほぼ売れないのか
消極的ですね。

KPCはロールを抑えると言うよりも、コーナーリングターンインでの
フロント外側が沈み込むと内側リアがリフトアップしてしまうのを
ブレーキ制御で抑えて、姿勢を安定させるものです。
作動条件は公開されていないので、どの塩梅で作動するのか不明ですけど
荷重移動が活発な９９０sやSグレードには良い方向の制御ですね。

自分のはKPC付いていませんけど、サスペンションセッティングから弄っているので
既にロールも少なく、付いても姿勢が良くなるのか判りませんが
興味はあります。

KPCは機械的に追加されておらず、コンピューター制御の変更で成り立っていますので
既存のNDロードスターにもコンピューター更新でKPCが追加出来るとのことです。
更新するかは、まだ決められていないようですけど
販売状況が落ち着いた頃にアップグレードが出来るようにはなるんじゃ
ないかなと思います。

書込番号：24714090

[white787]

現在mazda3に乗っている者です。直接の回答ではありませんが、数日前にマツダの営業マンから聞いた話。
マイチェン前のロードスターにもCPUのアップデートでKPCを後付け出来るのか？は、不可とのこと。
ただ今後KPCはマツダの他車種にも順次導入予定で、そのうち既に販売されたmazda3やCX-30などの最上位モデルのSKYACTIV-Xだけは、約6万円でアップデート対応予定だと。これはFF、4WDどちらも対応可とのこと。
だからKPC有りが欲しければ、ロードスターの場合(RFも含む)は新車購入しかありません。

書込番号：24714101　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

ここで回答する人は私を含めてテストドライバーでは無いので結論から言うと「違いは分からないし新機能が付いていたほうが売れるから装備している」としか言えません。

他の人も書いてますが評論家はクルマをあれこれ言って職業つまり飯の種にしていますのでメーカーに不利な事はキチンと言えませんよ。

KPCがあるから乗り味や乗り心地がどうかなんてナンセンスです。一つだけ事実なのは新車と中古で迷ったら新車がいいに決まっています。

書込番号：24714117

[ホントの事が知りたいでござる]

そう　普通にはわかんないKPC

だから財布と相談して欲しいのを決めてください

今なら990だよねー

そりゃ　何でも新しいにこしたことはない

書込番号：24714138

[Pontata]

＞goro-goroさん
＞そしてKPC有りの方がロールが抑えられて乗り味も向上しますか？

実際の効果としては、数mm程度。(どかで3mmと書かれていた気もする)

作動要件は分からないけど、低い速度域で意図的に大きく動かしたい場合には、どの道、関係ないレベルだろうし。速度域が高いカーブなど、安定方向に持っていきたい場合には、僅か数mmでも確実に印象が良くなる(安心感が増す)…そんな上手い仕組みだと思います。

試乗車無い問題には、本当に同情します。私も田舎なので結構苦労しますが、１時間あれば他県にも行けるのでマシなんだなぁ…と思いました^_^

書込番号：24714140　スマートフォンサイトからの書き込み

[goro-goro]

返信頂いた方々ありがとうございます。
素人にはKPC有無の違いはほぼ分からなそうですね。
990Sは軽量化の為に幌、ボンネット、ダッシュボードなどのインシュレーターを省いていることで幌を閉じている時の雨音、風音などが気になりそうなのと、マツコネ有りがいいので、s-spの中古か新車で考えようと思います。ありがとうございました。

書込番号：24714298

[ねこさくら]

＞goro-goroさん
こんにちは。

そこまで気にしなくても良いと思いますよ。
自分もロードスターNB、NCと乗り継いで今はNDの兄弟車種の124に乗ってるけど
昔から乗ってる人はKPC見たいな電子制御は敬遠しがちだし。

余程、有る無しのNDを長時間乗り比べないと変わらないと思うけどね。

北海道でロードスター！凄いと思います。
九州に住んでる自分には想像もつかない環境でロードスターに乗りたいと思う気持ち
応援したいです。冬は厳しいと思いますが頑張ってください。

書込番号：24714314

[live_free]

＞goro-goroさん
＞自動車評論家たちのKPC絶賛のYouTubeなどを見ると

CX60試作車を評論家が試乗している動画を見ましたけれど、
KPCを云々する出来る程のドライビングセンスの持ち主であるか疑問を感じますがねぇ。

本当は、KPCの違いは分かっていないんじゃないですか？

書込番号：24719041

[nfi2956]

2022年モデルのSスペ5000kmほど乗った感想ですが、
「DSCのボタンのON/OFFと、KPCのON/OFFが連動している」という前提において、
私の場合はDSCのボタンのON/OFFで、KPCの働きの違いは全く分かりません。
ハイスピードでコーナリングしても違いが分かりません。

書込番号：24792654

[幻幻]

雪道の事も考えずに車高調入れました　笑

出た当時は試乗車あったんですけどねー
なんせ北海道はロドさん売れないから　笑
旧86なら　腐るほど走ってるんですけどね〜
私も試乗しないで、昨年、RFを購入しました。
最後まで、幌かRFかを悩んだのですが、
北海道は積雪もあるので、RFの方が良いかなと
勝手に判断して購入いたしました。
私もKPCのアップロードは気になっては居ます。
でも、車高調入れたら、ロールも気にならなくなったので、要らないかも！

今でも頭の中はロードスターで一杯な毎日を送っております。
買って損はしない車です。
是非とも購入してみては如何ですか？

書込番号：24883808　スマートフォンサイトからの書き込み

サイドエアバッグつけていますか？

[TTOO0114]

初めてのオープンカーでロードスターの購入を検討しています。

唐突な質問になりますが、サイドエアバッグ　OPはつけていますか？？

普通の車ならボディである程度は衝撃緩衝され、＋サイドエアバッグが有れば尚良い感じだと思いますが、
オープンカーではマストアイテムの一つに入るのでしょうか？？

かつて、夜間に側面から衝突されて愛車が廃車になったトラウマが有り、気になっています。

書込番号：24698238

[待ジャパン]

トラウマあるんでしょ？悩む必要ある？？

書込番号：24698243　スマートフォンサイトからの書き込み

[写画楽]

こんばんは、　
側面衝突という一般人が経験しないような体験がある以上は必須でしょう。
一度目は警告、二度目はホントにやばいと考えましょう。

書込番号：24698254

[男・黒沢]

付けといた方が良いと思います（頭のガードになる）。

あと、マツダは下手にOPつけるより、上位グレードがあればそれを買った方が良いです。
（後で色々ほしくなり、つけると結局高くつく）。

書込番号：24698255

[販売登録者美智子]

私の友人は助手席に乗っていて
サイドエアバッグなし車で事故にあい
左手が全く動かなくなりました
足やら色々な所から神経の移植をしましたが
全く効果ありませんでした

まあこれは最悪な場合ですが

書込番号：24698273　スマートフォンサイトからの書き込み

[TTOO0114]

＞待ジャパンさん
そうなんですよね…確率は稀ではあるけど、事故の代償は大きいこともありますから、あった方が良いと思っています。
NA-Rに興味が湧いたのがきっかけでした。

書込番号：24698295

[TTOO0114]

＞写画楽さん
当時は、当たりどころが良くて乗っている身は大事に至りませんでした。
備えるに越したことは有りませんね。心に留めておきます。

書込番号：24698300

[TTOO0114]

＞男・黒沢さん
990SのOPを含めてもほぼ装備ですね。グレード選びは気をつけたいと思います。

書込番号：24698311

[TTOO0114]

＞販売登録者美智子さん
ご友人は本当にお気の毒です。取り返しがつかない事が起こる可能性を理解しました。
自分達は2人で前席に乗っており、後部に衝突されたのでダメージは最低限で済みました。
クルマは1回転して大破しました。
装備だけでなく、安全運転も心がけたいと思います。
貴重なご体験を教えて頂き有難うございました。

書込番号：24698327

[メタルヨッチ]

思い出しました6年前　買ったばかりのサイドエアバッグなしＮＤ、信号待ちで停車中　左側家の駐車場からバックして来る車がクラクションを鳴らしても気付かれず　お寺の鐘つき状態みたいに追突されＮＤが軽いせいか予想以上の衝撃でした速度が10キロも出てないのに首がむち打ち最初は保険会社に速度的に信じて貰えず　普通速度の事故だったら怖いサイドエアバッグ有るに越したことがないかも

書込番号：24698493　スマートフォンサイトからの書き込み

[養殖はまち]

迷わずつけましょう。

書込番号：24698652

[TTOO0114]

＞メタルヨッチさん
不可抗力の事故も考えておく必要があると思いました。
ご体験談をありがとうございます。

書込番号：24700181

[TTOO0114]

＞養殖はまちさん
迷うところでは無かったです。
ありがとうございます。

書込番号：24700183

[なすたろー]

昨年ベースグレードのSを購入した際に、オープンカーでぶつかった（ぶつけられた）時に備えて、サイドエアバッグ付けました。
なぜかセットでCDプレーヤーも一緒（笑）

やっぱりエアバッグは少しでも多い方が安心だと思います。
事故があってからでは遅いですし。

書込番号：24711172　スマートフォンサイトからの書き込み

[TTOO0114]

＞なすたろーさん
本当にそうですよね。セイフティーパッケージも付けたいと思います。今の時代にCD/DVDが漏れなく付いてきちゃいますね笑
GR86、BRZも試乗して走りは好印象でしたが、安全装備ほぼ無しの為、候補から外しました！

書込番号：24714384

[あかビー・ケロ]

＞TTOO0114さん
横から失礼します。
サイドエアバックはBRZ、86とも標準装備ですよ。
ロードスターには付かないカーテンエアバックも標準です。
付かないとはマニュアルのアイサイトの事をいってますか？

書込番号：24714464　スマートフォンサイトからの書き込み

[TTOO0114]

＞あかビー・ケロさん
そうです。MTにはアイサイト、もしくはそれ相当が付かないこと指摘しました。
幌車とは言え、出来るだけ安全装備は付けておきたいです。（可能ならロールバーも考えています。）

書込番号：24714609

ロードスターにおけるシートヒーターの良さを教えてください！

[とら69]

ロードスターの購入を検討しています。
グレードは990sかSスペシャルパッケージを検討しています。
1番の悩んでいるのは、シートヒーターの有無についてです。
990sに試乗して乗り味に感動しました。
ただ、オープンカーに乗っている友人から「シートヒーターはあった方がいい」とアドバイスをもらいました。(温泉のような感覚を味わえるとか…)
990sではシートヒーターは付けられないため、グレードで悩んでいます。

そこでオープンカーのシートヒーターを付けるべきかどうかについて、皆さんの意見や使っている方の感想を教えていただきたいです。
(シートヒーターなしでオープンカーに乗っている方の意見も教えていただけると幸いです。)

4月中には購入しようと思っています。
拙い文章で恐縮ですがよろしくお願いします。

書込番号：24692672　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

コペンL880Kで　年間２００日は通勤オープンしています

寒いから開けないということは　ほぼほぼありませんが
風が強かったり　日射が強すぎる　時はあけません　　　雨の日は乗りません

背面デフューザーを大型化しているので
温風のヒーターの効きが強く
シートヒーターはついていますが　
電源を入れ忘れたりするくらいです

個人的には非常に寒がりなため
（会社で　工場と荷受け場を行き来するので）
USBヒートベストを着ています　なので
オープン車に乗るときも　USBヒートベストのほうが効果が高いと感じます

たまたま　購入した中古車がシートヒーター装着車ではありましたが
ついてなくても　好きな車であれば買っていたと思います

書込番号：24692715

[脱落王]

>990sに試乗して乗り味に感動しました。
990Sでないと味わえない乗り味だったのでしょうか？
であれば他のグレードと迷う理由はないと思いますが。

あと、重量税が安いのと
マツコネが付いてないのも大きいのメリットです。

個人的にはシートヒーターは邪魔な装備だと思いますが。

書込番号：24692721

[Che Guevara]

RSグレードなのでシートヒーター付きです。

幌車はクローズドボディよりも断熱性は不利なので、晩秋から春先までは防寒着は必須ですね。
その間の季節にオープンで走るのが正当であり、空気が澄んで気持ちがいいのです。

暖房は思うよりも効かないイメージなので、防寒性が高くて運転に支障がない薄手のものを選んでいます。（温風を感じることなく、いつの間にか温まっていく感じです）
フライトジャケット系が多いですね。

初代や2代目は、足元からの温風が強くて、足から暖まって
腰までは温風ヒーターで温かくコタツのような感じでした。

NDは温風を感じずに全体的に暖まっていくんですが、シートヒーターを敢えてOFFにする
機会がなかったので、どんな感じだったか記憶にないです。
シートヒーターを足すと、防寒着有りですが肩までが温かくて
露天風呂感覚がありますね。

走行中はサイドウインドウを上げていれば、冷たい風が全然当たらないので
露天風呂が続きます。
信号停止すると首や脳天が一気に寒くなります。

真冬のシートヒーターは大変重宝しております。
３段階の３、一番強い設定は真冬でもほぼ使わないです。（関東）

990sでも社外シートに換えればシートヒーター付きがありますので
後で何とかなる気はします。

書込番号：24692738

[NorthStar9]

シートヒーターは必須
私のはないので、寒い冬は大変です
しかし今はニクロム線入りのチョッキと言う便利なものが出て代用が出来ます
シート換装なんて事はお金の無駄使いです

ですから、あるなしに関係なしに、自分の好きな車種を選ぶ事です

ロードスターは2シーターだから、窓を立てても結構風を巻き込む
最初は6°が限界でしたが、今では鍛錬の成果か2°までは大丈夫になりました
前車は4シーターで、窓が後ろまであって、デフロスターつけると風の巻き込みは皆無で、シートヒーターと暖房フルだと無敵でしたがね

書込番号：24693015　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|Дﾟ　シートヒーター必須ｯす
⊂)　
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書込番号：24693095　スマートフォンサイトからの書き込み

[メタルヨッチ]

自分は Sです。暖房とひざに小さな物でも何か掛ければ暖かい空気が逃げず溜まって良かったです

書込番号：24693107　スマートフォンサイトからの書き込み

[もも11]

2022年式NDのＳスペシャルパッケージに乗っていますが、シートヒーターは効きも良く、付けて良かったオプションです。
でもとら69さんは990Ｓの乗り味に惹かれているなら990Ｓ選ばれた方が良いと思います。
膝掛け毛布や他の方が言っているヒーター付きベスト等で代用できると思いますよ。

書込番号：24693269　スマートフォンサイトからの書き込み

[BeatsMe]

あると良い装備です。でも無くても良い装備です。

シートヒーターの良い所はすぐに暖かくなる所です。エンジンが温まって温風が出て来れば無くても気にならないと思いますよ。それでも寒いと思う日はクローズにして走りましょうね。

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[NorthStar9]

＞BeatsMeさん

直射日光は耐えれないが、寒いだけなら工夫すれば耐えられる
屋根開けて走りたいのは宿命

防寒着着れば多分氷点下でも大丈夫
雪道は素敵かも

私の場所は雪降らないけど

書込番号：24693331　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

使わなくても使いたい日があるので付けるべきです。オープンカーは春先までが気持ちよく乗れるので夏場は開ける人も少ないでしょうが冬場は開けてシートヒーターの有難味がわかるはずですよ。

無論、走りに徹して重量増となるような装備は一切不要と言う硬派なら付けるべきでは無いです。

ボクスターに乗っていたときは元々（認定中古車）付いていたので冬場は非常に助かりました。

無いと後からは付けられないけど、あれば不要なら通電しなければいいだけです。

書込番号：24693342

[写画楽]

こんにちは、
地主さんには必須のアイテム。

個人的な感触では・・・
屋根ありシートヒーターの車に乗っていますが全く使いません。

というのは、冬場でもバイクに乗る私には快適すぎて危険な装備。
家のソファーと比べても快適すぎてすぐ眠くなるのです。
緊張感が薄れてくるので、使わない方が良いとの結論に達しました。

もちろん個人差があるので、役立てながら安全に走行する人もいるでしょう。
あと、助手席に乗る人への配慮という別の観点も無視できませんね。

書込番号：24693367

[良きに計らえ]

シートヒーターが有れば年間何日使う予定なのかとそのために乗り味が気に入った方を捨てられるかを天秤に掛けて判断したら良いのでは？
色々悩むと思いますが最終的に最初に気に入ったグレードに戻るんですよね。

無くても工夫でなんとかなると思います。

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[あかビー・ケロ]

＞とら69さん
シートヒーター無い軽のオープン乗ってます。雪国でも無いし、趣味車で毎朝乗るわけでも無し、無くても問題無いですね。
凛とした寒い空気の中のオープンは好きでね。埃、排ガスだらけのトラック通りは別として。

基本走行中はバイクみたいにむき身でないので、左右ウィンド上げればそれほど寒くありませんよ。
高速でバイクは手足凍落雷寒いけど。
特にマニュアル操作してハンドルと格闘？する道なら身体あったまるし、背中にエンジン背負ってるので寒いところか高速や渋滞でたいくつな時は眠くなりますね。
それより停車時は太ももに冷気が落ちてきて寒いのでブランケット等下半身の防寒はしっかりしないとトイレが近くて大変です。


ただフリードは付いてるので冬季の朝晩エアコン代わりに使用します。
一度使うと止まれなくなるのも分かります。
冬季の通勤や絶えずオープンにするなら付けておいて損はないですね。

990Sは軽量にこだわってるので装着ないんですね。潔くて良いです。

書込番号：24693725　スマートフォンサイトからの書き込み

[エメマル]

MGFに乗っていた時は設定が無かったので、無くてもそれが当たり前でしたが、他車でシートヒーターを知ってからは選択できる場合は全ての車に必ず付けています。バックカメラと一緒で知ってからは元に戻れません。ステアリングヒーターも設定がある車には必ず付けています。

書込番号：24693860

[とら69]

皆さん、様々なアドバイスありがとうございました！
990Sで購入しようと思います。
寒さ対策をしっかりすれば良さそうと思えたので、990Sの走りを楽しみたいと思います！

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[なすたろー]

＞とら69さん
990S良いですよね〜

私はSですが、シートヒーターいいなぁと思いましたが、ダウンベスト着て暖房（エアコンオフ）の温風だけで十分温かいのでなくても良いと感じてます（東京在住）
寒すぎるときは膝掛け使います。

シートヒーターはなくても問題ないですが、帽子とドライビンググローブはあると良いと思います。
気温が低いとき、オープン時は手が冷えます。。

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[幻幻]

シートヒーターは良いですよ?
って私は北海道在住なので必須アイテムなんですけど、できればステアリングヒーターも欲しいくらいです。前車のcx-5には付いておりましたので。
シートヒーターもそうなんですが、
ロードスターの場合、シートクーラーも欲しいデスね?
北海道でもオープンで走ってると
夏は暑くて暑くてたまらないです。

990sが欲しいならシートヒーターは諦めるしか無いですね！
軽さ命の車ですしね^ ^

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マツコネの音楽情報が壊れる

[poppy0922]

2019 Sレザーパッケージに乗っています。
USBメモリに入れたmp3音楽ファイルの音楽情報が、半年に一度くらいの頻度で壊れます。
OSは、"70.00.352 JP M"です。

マツコネのメニューの「アーティスト」や「アルバム」を選んでも、何も表示されなくなります。

「フォルダー」を選ぶと、フォルダーの下に音楽ファイルが表示され、これを選択すると音楽を再生することができます。
ただし、再生画面には、Unknown Artist、Unknown Albumと表示されます。ジャケットイメージとタイトルは正しく表示されます。

パソコンで確認するとUSBメモリの音楽ファイル自体は壊れていないようなので、マツコネの中に構築される音楽情報データベースが、何かの拍子に壊れるのではないかと疑っています。

USBメモリをフォーマットして、音楽ファイルをコピーし直せば、直るのですが、数時間かかるので面倒です。

USBメモリをフォーマットせずに、マツコネの音楽情報データベースを再構築する方法ってないでしょうか。
USBメモリを挿すポートを変えてもダメでした。
gracenoteを更新してもダメでした。
こういう操作をすると音楽情報データベースが壊れる、という情報でも結構ですので、お寄せ頂けたら嬉しいです。

関連する不具合として、同じアルバムの楽曲なのに、楽曲によってアルバムの英字が大文字になったり、小文字になったり、また、まる括弧がかぎ括弧になったりして、異なるアルバムと認識され、メニューの「アルバム」に似たような名前のアルバムが幾つも表示されます。
パソコンのタグエディタで確認すると、アルバムの名前は正しいので、マツコネが悪さをしているとしか思えないのですが。。。

書込番号：24684488

[MIF]

＞USBメモリをフォーマットして、音楽ファイルをコピーし直せば、直る

マツコネ側がおかしいなら、その挙動はおかしいと思うが。
USBメモリをフォーマットしてファイルをコピーし直すと直るなら
フォーマット前のUSBメモリとフォーマット後のUSBメモリには何らかの差分が発生している。
それがUSBメモリに起因してるのかファイルに起因してるのかはしらんが
いずれにせよUSBメモリ側の情報に問題があると推測されるんじゃないのかね。

マツコネがUSBメモリの情報を壊す可能性は否定出来ないが
基本USBメモリからデータを読むだけでUSBメモリにデータを書き込んではいないと思われるので
USBメモリとの相性というか不具合というかそんなかんじのような気がするので
他のUSBメモリで同様の不具合が発生するのか試した方が良いと思うけれど。

書込番号：24684528

[Che Guevara]

確か設定のどっかに同期するがあったような

書込番号：24684625　スマートフォンサイトからの書き込み

[Che Guevara]

MP3はもう古いAudio形式で、パソコンでもID3タグ情報がやたらと壊れて
タグ情報を打ち直していた甘い記憶がたくさんありますね。
とっくに廃れた形式だと思っていましたw

AACとかにした方が良いですよ。

Gracenoteメディアデータベースの更新をしてみるくらいでしょうか。
https://infotainment.mazdahandsfree.com/howto-manageupdates?language=jp-JP

USBメモリーも車に挿しっぱなしにすると、早くに壊れていくから
定期的に新調しましょう。

書込番号：24684804

[poppy0922]

マツコネを「工場出荷時の状態にリセット」したら、「アーティスト」や「アルバム」の情報が復活しました。
音楽情報データベースを消去して、再構築したのでしょう。
けど、他の設定もリセットされるから嫌だなぁ。。。

リセットする前に、USBメモリのボリューム名を変えたり、音楽ファイルの作成日時や更新日時をsetfileやtouchで更新したりすれば、USBメモリを再読み込みして、音楽情報データベースを再構築するかな、と思って試しましたが、いずれもダメでした。

色々試して、USBメモリより、マツコネ側の問題の可能性が高い、という感触です。

ディーラーに問い合わせたら、マツコネの新しいバージョンがあるので、お店に来たらアップデートしてあげる、と言われました。
期待薄ですが、アップデートして貰おうと思います。

マツダのホームページを見ると、最新バージョンは2019.09.05のVer.70.00.351と書いてありますが、私のは352だし、ネットを調べると367があるようです。
バージョンアップしたらアナウンスして欲しいものです。

書込番号：24685048

[ナナチ飯]

＞poppy0922さん
自分も同じような症状があります。
先月の点検でディーラーに相談しましたが、その際にマツコネはUSB3.0(端子の色が青)と相性が良くないのでそれが原因ではないかと言われました。バージョンも最新なので様子を見てくれとの事でした。
USBを買い直すのも面倒なのでそのままにしていますが、
調子が良かったり悪かったりの繰り返しです。

書込番号：24685099　スマートフォンサイトからの書き込み

[poppy0922]

ナナチ飯さん

貴重な情報をありがとうございます。
確認したら私のUSBメモリの端子も青色でした。

相性問題を否定できる根拠がある訳ではないのですが、長年のSEの経験からすると、マツコネ側の問題の可能性が高い、という印象です。
(関西風に)「知らんけど」笑。。。

マツコネのバージョンを最新にして貰って、私も様子を見るようにします。
また同じ現象が発生したら、USBメモリのフォーマット、コピーは時間がかかるので、工場出荷時リセットにしようかなぁ、と思います。

以前投稿した「停止直前エンジン回転数低下」問題に比べたら許容範囲なので、我慢します。。。
ロドは可愛いですから。。。

書込番号：24685239

[脱落王]

Gracenoteに頼ってはいけません。
マツコネの場合、mp3などのタグ情報よりGracenoteの情報を優先するという
ひどい仕様です。
USBメモリのバージョンが2.0か3.0かは関係ありません。

回避するにはマツコネ内のGracenoteデータベースの破壊しかないようです。
ここではやり方を載せませんが、ちょっと調べたらすぐ出ます。

書込番号：24685698

[poppy0922]

脱落王さん

2年前、ロドを購入した直後、「あいみょん」が「ミニモニ」と表示され、調べたら、Gracenote更新中にUSBを抜け、という情報に辿り着き、実践しておりました。

脱落王さんからコメントを頂き、それが正解だったんだ、と安心しました。
ありがとうございます。

とりあえず音楽は聞けるから、楽曲情報がおかしくなるくらい、ご愛嬌ですかねぇ。。。

書込番号：24686033

[poppy0922]

Che Guevaraさん

AACが普及する前にリッピングしたmp3がたくさんあるのですよ。。。

最近はロスレスのFLAC、ALACでリッピングしてますが、ロドのマツコネはロスレスに対応していないので、AACに変換しています。

Gracenoteを入れると、mp3、AACに書き込んだアーティストとか、タイトルとか、アルバムとか、勝手に変わることがあるので、今は使えないようにしています。

書込番号：24686095

[poppy0922]

来月、初の車検なので、関東マツダに、見積もりをして貰いました。
車検と一緒に、マツコネを更新してくれるとのこと。
Ver.70.00.367です。
アーティスト情報とか、アルバム情報が消える不具合の対策がされている、そうです。
同じ問題に遭遇されているオーナーは、ディーラーと相談されることをお勧め致します。
アップデート後、改善したか、また、レポートします。

書込番号：24792361

[poppy0922]

本日、車検から帰ってきました。
マツコネを更新して貰い、「Ver.74.00.311」になりました。
見積もりの時は、「Ver.70.00.367」と言われたのですが、Ver.74にメジャーバージョンアップされていました。
これは期待できるかも。

書込番号：24828969

[poppy0922]

マツコネをバージョンアップしてから、半年経過。
USBメモリの音楽情報、今のところ、壊れていません。
不具合(？)直ったかも。

けど、Gracenoteを入れると、アーティスト名とか、アルバム名とかがグダグダになるのは、相変わらずなので、Gracenoteは消しました。

2022年11月の改良でマシになったのか、気になります。
改良後のマツコネのバージョン、ご存知の方、お教え下さい。

書込番号：25103009