マツダ ロードスター 2015年モデル のクチコミ掲示板

残念ながら…

[カンビオン]

http://autoc-one.jp/mazda/roadster/special-2244283/

この記事読むとマツダは2.0は日本では絶対出さないとのこと。

書込番号：18907662　スマートフォンサイトからの書き込み

[龍桜]

仕方ありませんね。

書込番号：18907691　スマートフォンサイトからの書き込み

[東方不敗☆]

記事を読むとあんまり売れて無い感じ
でしょうか？(・・?

書込番号：18907757　スマートフォンサイトからの書き込み

[YS-2]

失礼な言い方ですが、マツダのくせに高いからですよ。
トヨタ 86 然り。
値ごろ感は、本体価格は200万円以下、値引きして、最小限の付属品、それに安物ナビ (オープンカーだから無くても良いかも) 込みでも230万円超えると厳しいでしょう・・・。

書込番号：18907797

[カートホイール]

この手の車を買える層は限られてますよね。
安くしたからと言って沢山売れる訳じゃないのはマツダもわかっているからこの価額なんだと思いますよ。

あと2000は絶対出さないとか有り得ないでしょう。
ハードトップは既定路線なんだから1500じゃ話になりませんよ。

売れ行き見ながら小出しに出してくるに決まってます。

書込番号：18907859　スマートフォンサイトからの書き込み

[龍桜]

RHT2000は、ロードスター⚪⚪⚪⚪と、サブネームが付く予感がします。

RHTは、３分割？４分割ですかね？
重くならなきゃ良いのですけどね！

書込番号：18907991　スマートフォンサイトからの書き込み

[龍桜]

文字化けしていますね。m(__)m

○○○のマブネームです。

書込番号：18908021　スマートフォンサイトからの書き込み

[カートホイール]

フロントマスクを若干変更して別車種っぽくするかもね

書込番号：18908059　スマートフォンサイトからの書き込み

[龍桜]

訂正

マブネーム←×
サブネーム←○

書込番号：18908062　スマートフォンサイトからの書き込み

[poro2jp]

何が残念なのかわからんのですが
メーカー自身がワンメイクレースは2.0Ｌでやるって言ってるんですけど

書込番号：18908088

[龍桜]

日本以外でね。

書込番号：18908136　スマートフォンサイトからの書き込み

[poro2jp]

>日本以外でね。
寝言は寝てからどうぞ
>グローバル MX-5カップは2016年に北米、欧州、アジアで開催される。
ソース元
http://jp.autoblog.com/2014/11/07/2016-mazda-miata-global-mx-5-cup-official/

書込番号：18908240

[カートホイール]

正直1500では物足りないというのが圧倒的多数だから売れ行き落ちたら出すに決まってる。

その時は1500に関しては装備削って廉価版として値下げするんじゃないですかね、

でないと2000は400万近くになってしまい売れなくなってしまうでしょ。

現状でもターボなしの1500に300数十万出すのは流石に、、

書込番号：18908343　スマートフォンサイトからの書き込み

[おかざき３]

歴代ロードスターは20万くらいの値引きいけたんで「待ち」でしょうね。値引きを見越してにしても定価が高いよw

書込番号：18908352　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｇｏｅ。]

そもそも“MX-5”って名前が海外でのロードスターの
名前だし、この記事の最後に“翻訳”した組織名もあり
実際に記事にした方の名前も海外の方のようですよ。

「グローバル MX-5カップ」の開催地も“欧州・北米・
アジア”とありますから、日本国内の話ではなさそう。

とは言え、存在はするようですから可能性はゼロでは
ない、という程度でしょうね。

書込番号：18908359　スマートフォンサイトからの書き込み

[業界者]

ＲＨＴは出るようだから、２０００が出ないとすると完全にアンダーパワー。
ＮＣでのＲＨＴ販売比率が７０％という事を考えると、売れなくなるだけ。

こりゃ、本気でＮＣを大事にしなきゃ・・・・・・

というより俄然アバルト？の１４００ターボ？（１８０ｐｓ〜２００ｐｓ）が気になってきた。
別にロードスターという名前じゃなくっていいんだから(笑)

書込番号：18908409

[poro2jp]

日本はアジアじゃないのでしょうか・・・
>「グローバル MX-5カップ」の開催地も“欧州・北米・
>アジア”とありますから、日本国内の話ではなさそう。
国名がないのでないかもしれないしあるかもしれませんし
どっちでとるのはご随意にとしか

書込番号：18908430

[カートホイール]

ハードトップは2000のみでしょう

というか2000はハードトップしか出さないと思います
幌で乗りたいなら1500って感じで差別化するんじゃないかな

書込番号：18908446　スマートフォンサイトからの書き込み

[あなた次第]

マツダが出さなきゃABARTHを買うだけ。
アバルトプントのエンジンだと1.4Lで180PSはFF用の横置きエンジンだから、ミドシップのアルファ4cに積んでる縦置きの240PSエンジンがが載るんじゃないかな。
ワクワクしてきた、400万でも安いよ！

書込番号：18908450

[業界者]

２０００ＲＨＴが出ないのなら買わないだけ・・・マツダ困っちゃう(笑)

出さないなんて言いきって大丈夫かな？
って言っても、この記事でメーカーが言ったという証拠はないし。

Ｓパケ車両本体価格２７０万＋ＲＨＴ２５万＋２０００で２５万＝３２０万円くらいを期待したいですね。

オーディオレス仕様でマイナス３万円のスッキリダッシュが出るともっと嬉しい。

書込番号：18908481

[龍桜]

詳細が決定してからのお楽しみですね。

書込番号：18909034　スマートフォンサイトからの書き込み

[あなた次第]

＞オーディオレス仕様でマイナス３万円のスッキリダッシュが出るともっと嬉しい。

アバルトは内装も違うし、もちろん待つコネはつかないと思います。

書込番号：18909099　スマートフォンサイトからの書き込み

[カンビオン]

>何が残念なのかわからんのですが
メーカー自身がワンメイクレースは2.0Ｌでやるって言ってるんですけど

http://www.asahi.com/and_M/interest/SDI2015011547361.html

2.0はナンバー付かないみたいですが？ナンバー取得できない車は流石に買えないですね…

書込番号：18909240　スマートフォンサイトからの書き込み

[お昼のＱ太郎]

アルファロメオ4Cは横置きです。ウソ書かないで下さい。

書込番号：18909397　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

>http://autoc-one.jp/mazda/roadster/special-2244283/
>この記事読むとマツダは2.0は日本では絶対出さないとのこと。

記事って、国沢さんの記事のことだったのね。

平たく言えば、
「 日本で 2.0L を販売する計画はありません 」 って言ってたよ。
って、それだけの話だと思います。

なので、
今後、計画が立てられるかも知れません。
いや、
そもそも自動車メーカーが、今後の計画を評論家に伝えるとも限りません。

記事の内容も
「 日本で 2.0L を販売しないのはおかしいだろ！ 」 って論調ですから、
国沢さんが、ユーザーの代弁をしてくれている感じじゃないでしょうかね。

欧州仕様のように
1.5L と 2.0L を販売すれば済む話なのに、
なにゆえマツダは意固地になっているんだろうか？

書込番号：18909563

[龍桜]

レース用に、2.0Lが発売されるなら、レースに参戦しているプロショップには、
事前に、レースのレギュレーションの詳細の連絡とかありそうですね。

デミオの1.5Lガソリン車のレース用車の販売も検討されているみたいなので、どうなるのか気になりますね。

今度オフ会で話が聞けたら良いな！

書込番号：18909674　スマートフォンサイトからの書き込み

[オーバーステア]

アバルトの小排気量ターボも楽しそうだ。

書込番号：18909933　スマートフォンサイトからの書き込み

[オーバーステア]

アバルトは11月発表、16年発売

http://jp.autoblog.com/2015/04/29/fiat-124-spider-would-debut-at-la-auto-show/

書込番号：18909944　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

スパイショットが掲載されていますね。
http://www.j-sd.net/fiat-124-spider-spyshot/

これだけカモフラージュされているということは、
エクステリアは大きく違うんでしょうね。

まぁ、デザイン面は好みがあるので何とも言えませんが、
（ NDロードスターも凄くカッコいいし・・・ ）
1.4L ターボ　って言うのには心惹かれます。

マツダが、
絶対に 2.0L モデルは国内販売しない！
日本人は黙って 1.5L に乗れ！
・・・って言う言い張るなら、
しょうがないからスパイダー貯金でも始めようかなぁ。（笑

書込番号：18910834

[関東@豚ちゃん]

確かに何故、マツダは1.5L NAにこだわるのか、ちょっと不思議な感じもしますね。
どこかの記事で小排気量ターボは邪道だ？みたいなのを見た気もする…。んー違うか。

書込番号：18910977

[はらへったにょー]

ターボは邪道だ、みたいな記事は私もどっかでみました、でも「あんたらのディーゼルはターボじゃん」
とすげえ疑問に感じましたね

日本人は1.5L乗っとけ、みたいなスタンスもちょっと疑問です、客が欲しいというなら
売ってやればいいじゃん、あんたらそれが商売ってもんだろ？と私は思いますねえ
何も新開発しろと言ってるんじゃない、海外であるもんを持ってきてくれたらいいだけでしょ
海外にはあるのに日本では売ってやらねえ、というスタンスも疑問です

最近のマツダは開発者のウンチクや理屈、コメントとかをやたら前面に出して
ちょっとうっとおしい会社に感じますね、おしつけがましいと言うか、理屈っぽいというか
正直ジジイが前面に出てこられても見苦しいだけなんですが。
まるで「うちは車オタクかエンスーの客が相手なんだよ」と言ってるように感じます
うちの理屈についてこれる客だけでいい、みたいな
だいたい今までおかしかった、ハンドリング、アクセル、ブレーキ、全てが過敏でそれを
スポーティーと勘違いした車作りがやっと普通になっただけやもんね

HPや新しい店舗も黒を基調にしたダークな雰囲気でマツダを高級な値引きのしない
イメージに変えようとしてるとこもなんとなく嫌いです、逆に値段は少し高いけど明るくて
綺麗でフレンドリーなイメージのHPや店舗作りの多いVWのほうがなんか最近は好感度高い気がします

ロードスターがあんまり売れてないのも高価格路線の失敗でしょう
AT欲しかったら280万円から、ってのはかなりアレちゃいますかねえ
ちょこっとOPつけてコミ330万って、あなたベンツAやBMW1が買える値段ですよ
いくらオープンカーという価値があっても強気すぎやしませんかと思いますわ

BMW1なんて、298万円で、FR、1600TURBO、8段AT、エアバッグ10個？、8.8モニタ、HDDナビ
自動ブレーキ、ランフラット、ドイツ車のがっしりしたシャーシなどが買えますよ

書込番号：18911692

[ばりんばりん３号]

まあディーゼルは構造上、ターボを付けない理由がないくらいメリットが多いですからね。

僕は1500でいいと思いますけど、2000も作ってるなら素直に売ればいいのに、とは思いますね。
出すなら出すで早く言ってほしいかな。

＞まるで「うちは車オタクかエンスーの客が相手なんだよ」と言ってるように感じます

これもどこかのインタビューでこれからはニッチ狙いで行く！って言ってたから、
ある意味戦略どおりなんでしょう。
特にスポーツカーで言えば、一定のマーケットがある海外に較べ日本は壊滅ですからね・・・ホント残念！

＞BMW1なんて、298万円で、FR、1600TURBO、8段AT、エアバッグ10個？、8.8モニタ、HDDナビ
＞自動ブレーキ、ランフラット、ドイツ車のがっしりしたシャーシなどが買えますよ

これってスゴイですよね。昔じゃ考えられない。
1シリーズはエンジンとか諸々他車（他社）と共用とはいえ、
鼻先が軽くてスイスイ走れるし、1600ターボはパワー感もいいし、
以前のドイツ車からすれば薄味ながら、なかなかお得だと思います。
マツダもロードスターのシャーシーベースで2000くらいのコンパクトハッチを作ってくれたらいいのに・・・
（名前はベリーサでいいので）

書込番号：18911961

[阿耨多羅三藐三菩提]

＞ぽんぽん 船さん

NCからの乗り換え組は124スパイダーになりそうですね。
NC売っていくら追い金だろー？

書込番号：18912753

[jjm]

なんか　カートップで　歴代ロードスター　最遅みたいでしたね
まあ300CCの排気量差を　技術で肉薄したともいえるけど
まあ国内ではハイオクを出さないといったりしてたんで　
なんか2000CCは直ぐ　でたりするかも

書込番号：18918797

[◯◯◯◯]

マジですかー？

書込番号：18919198

[SR9751]

1500CCでも結構快適ですよ
シートに押さえつけられるような加速までは無いけど
町中の流れをリード出来るくらいの加速はするし
乗っていて気持ちいいです
ただ巡航中　少しきつい上り坂になるとスピードが落ちていくため
5速に落とさないとスピードが維持できません
もうちょっと低回転時のトルクが欲しいなと思うのはそれくらいかな

書込番号：18919849

[業界者]

ＮＣ１も新車発売から丁度一年後にバリエーション追加されましたから、来年の６月〜８月が一つの目途かな？

年末にはアバルトの情報が見られるし、アバルト発売の頃にはＲＨＴの具体的な情報が出るかもしれない。
小出しに新しい情報がでますから、楽しみながら待つ事ができますね。

もしかしたら２０００じゃなくて１４００ターボのロードスターも考えられなくもない。
選択肢が増えるのはいい事です。

書込番号：18919987

[ぽんぽん 船]

チョッと長いけど、マジレスです。

マツダの規模を考えると、
ニッチ方向に舵を切るのは当然でしょうね。
ロードスターなら、
車オタク狙いでもエンスー狙いでも、別にイイと思います。

ただ、少しズレていませんか？
マツダに そう言いたい。です。

ざっくり、
車重 1t、最高出力 130ps
これじゃぁ、フィット1500 と大差無いです。
フィットは、あんなに車内が広くて、人も荷物も沢山積めるのに・・・
レギュラー仕様で燃費もイイのに・・・

海外仕様のロードスターのように
2000cc なのに、車重は 1t そこそこ。とか、
スパイダーのように 1.4L ターボで 190馬力！とか、
それこそが、マニアックだと思います。 ※別名オタク仕様（笑

その手の 「 オタク仕様 」 があって、
あえて 1.5L を選ぶのは、
マニアックと言うより 「 ツウ 」 なんですよ。
NA や NB だって、「 ツウ 」 は、あえてテンロクを選んだじゃないですか。
ツウ好み一本 （ 1.5Lオンリー ） は、いくらなんでもニッチ過ぎると思います。
その為、逆に車オタクを逃がしているように感じます。いや、マジで。

1.5L が最適なんでしょ？
だったら、 「 ツウ 」 は、放っておいても 1.5L を選ぶと思いますよ。
1.5L を強要するのではなくて、
1.5L を自分の意思で選ばせてあげればイイじゃんか。

書込番号：18920187

[龍桜]

1.5のバランスが絶妙ですとの評価も高いのですが、
物足りないって思う人にお尋ねします。

1.5turboと、2.0とでは、どちらがバランスが良いのですかね？

まっ、turboの大きさにもよりますけど。

国内では、turboの方が良いのではと思います。

どちらにしても、turboも出さないとマツダは言っているみたいですけどね。

書込番号：18920237　スマートフォンサイトからの書き込み

[業界者]

＞1.5turboと、2.0とでは、どちらがバランスが良いのですかね？

出てみないと分からないですね。
ｔｕｒｂｏの出る可能性は低いでしょうね。

ただ、あまりにもアバルト１．４ｔｕｒｂｏの出来が良くて日本人好みなら、２０００はあきらめて「アバルトのロードスター版」にしちゃうかもしれないし(笑)

２０００は開発が終わってるし、１．４ｔｕｒｂｏは最終煮詰めの段階でしょうから楽しみです。
そして、出たら出たで、その時のアジテーションも楽しみです。

書込番号：18920468

[業界者]

ぽんぽん 船さん

「ツウ」と「オタク仕様」
分かりやすくていいたとえですね。(^o^)/

「ＮＤロードスターは、１５００幌しか出さない」
と言ってることがホントなら、２０００やＲＨＴは他の名前で出したりして(笑)

書込番号：18920480

[ぽんぽん 船]

業界者さんへ

スポーツスター2000 RHT なんてどうでしょう。

1.5L がベストだ！　って言ってたジャンか！
いいえ。それはロードスターの話です。
これはスポーツスターという新型車です。
スポーツスターに最適なエンジンは 2000cc です。（ｷｯﾊﾟﾘ）
そんな感じ。（笑


ターボモデルを追加するなら、 MSロードスターがイイでしょうね。

ロードスターにターボは相応しくない！ って言ってたジャンか！
いいえ。それはマツダ・ロードスターの話です。
これは、マツダスピード・ロードスターという新型車です。
MSアテンザや MSアクセラ等、歴代マツダスピード車がターボEG を採用していたように
MSロードスターもターボエンジンが最適です。（ｷｯﾊﾟﾘ）
そんな感じ。（笑

書込番号：18920642

[業界者]

ぽんぽん 船さん

禿同！！(^O^)／

そうすれば、偏執的な拘りを持たずにみんな仲良く意見を言いあえますね(笑)

スポーツスターとＭＳロードスターに期待！！

書込番号：18920737

[エコdeスポーツwithDJ5FS]

私は、アレルギー性皮膚炎のためオープンが苦手です。
是非、スポーツスター2000にはクーペをラインナップして欲しいです！
S15シルビアみたいにクーペとカブリオレ（RHT）ってのはどうでしょう？

ターボも賛成です（＾∇＾）
NBのときにターボのクーペが出てたら最高だったんだけどなぁ。

書込番号：18921099　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

>是非、スポーツスター2000にはクーペをラインナップして欲しいです！

それイイですね。
2 by 2 でイイので、出来れば後部座席も欲しいなぁ。
・・・って、
それじゃぁ 86 になってしまうか。（笑

いっそのこと、
次の 86 は、トヨタとマツダの共同開発で・・・ってのはダメなんだろうか？
トヨタとスバルの関係がギクシャクする？

書込番号：18921164

[関東@豚ちゃん]

雑誌では8と6の間でセブンなんて…という冗談みたいな
インタビューも載っていたりと色々、トヨタとの技術提携で話題は出そうですね。
マツダ社内では緘口令が引かれてるみたいですが。
86とBRZは10年はモデルチェンジしないという話も出てるようなので、
もしかするとその間を埋める新型ロータリー車種がでてくるのかも？
あーロードスターと関係ない事、書いてしまった。

書込番号：18921422

[エコdeスポーツwithDJ5FS]

ん？
コレのことでっか？

http://carview.yahoo.co.jp/news/market/20150627-10225960-carview/

書込番号：18921467　スマートフォンサイトからの書き込み

[エコdeスポーツwithDJ5FS]

ロードスター好きの方の書き込みが少ないところ恐縮ですが、いっときの盛り上がりということで勘弁してもらうとして、、、

マツダとトヨタの技術提携については、スポーツカーの共同開発みたいな大きな話にはならないと考えています。
スポーツカーの共同開発はマツダにとってはあまりメリットが無さそう。86/BRZを見ているとトヨタはかなり寛容になっているのは伝わりますが、マツダの拘りがどこまで受け入れられるかわからない（けっこう難しいと思う）ので。
トヨタはマツダのエンジン技術が欲しい、マツダはトヨタのハイブリッドを貰っている、という程度の繋がりじゃないかと思います。

トヨタがレンジエクステンダーEVを出すときに発電用にREを積んだら買うかも。

スレ違い失礼いたしました。

書込番号：18921529　スマートフォンサイトからの書き込み

[Tomotomo-Papa]

＞いっそのこと、
次の 86 は、トヨタとマツダの共同開発で・・・ってのはダメなんだろうか？
トヨタとスバルの関係がギクシャクする？

　すでに“86”にはマツダのアドバイス活かされているはずです。

　https://www.youtube.com/watch?v=ZFDlcmfa520

　http://clicccar.com/2015/06/29/313751/2/

＞そもそもトヨタは現行ハチロクの開発を始める段階でマツダの開発陣と技術交流を図るなど、何かと縁が深い関係。

書込番号：18921570

[関東@豚ちゃん]

トヨタにとっては利益あるんじゃないですかね？
社長自身が自分の会社に何故、スポーツカーが無いのだ？と言ってるくらいだし。
すでに86は水平対向エンジンな訳で。新型車が次世代ロータリーであってもいけないことはない。
それにマツダにとってみれば、トヨタの資本力や技術リソースは魅力ですよ。
マツダの次世代車もレンジエクステンダーだったり、燃料電池、無論HVも構想が有るでしょうから
トヨタとの技術提携は十分、実りのあるものになると予想します。

書込番号：18921969

[エコdeスポーツwithDJ5FS]

トヨタのメリットは大きいでしょうね。

マツダは、スポーツカーならロードスターを好きなように造り続けていけば良いように思います。
個人的にはRX-7の方が好きなので、願望はありますが、次世代REはトヨタは手を出さないのではないでしょうか。水素は燃料電池でいく感じだし。

トヨタとマツダの技術提携は、環境分野においては、そりゃあ両者にとってたいそう有意義なものになるでしょうし、マツダファンとしても歓迎です。

しかし、スポーツカーの分野においてはマツダにしかできない拘りを貫いて欲しいですし、現在はその象徴がロードスターです。

あっ、話題がロードスターに戻った？

書込番号：18922127　スマートフォンサイトからの書き込み

[阿耨多羅三藐三菩提]

新型スポーツカー: 中高年に人気　セカンドカーとして　
◇車離れが目立つ若年層への販売、低調なまま

自動車メーカー各社が新型スポーツカーを相次いで発売している。今年４月にホンダが軽自動車の「Ｓ６６０」を投入、５月にはマツダも「ロードスター」を１０年ぶりにフルモデルチェンジした。かつてスポーツカーに心を躍らせた４０〜６０歳代への販売が好調な一方、車離れが目立つ若年層への販売は低調なまま。顧客の裾野拡大が課題となっている。

http://www.cybozu.net/news/business/20150630k0000m020142000c.html?utm_source=cybozulive&utm_medium=news

書込番号：18923220

[エドワウマス]

ロードスターのモデルライフは10年くらいでしょうから 現段階で「絶対・・・」はないと思いますよ。
と 言いつつもディーゼルはないな。

書込番号：18923631　スマートフォンサイトからの書き込み

[阿耨多羅三藐三菩提]

国内の若者に見向きもされないということだと、ハイパワーバージョンは出てこないかもしれない。
パワーが欲しけりゃ、カネがある中高年は外車にいくだろうし。

書込番号：18923676

[関東@豚ちゃん]

ですなぁ。1.4Lターボの件もあるし。向こうで電動ハードトップ何て出たら、そりゃもう、飛び付く人ここにも居そう。

書込番号：18923699　スマートフォンサイトからの書き込み

[エコdeスポーツwithDJ5FS]

カネはあるけど味を求める中高年に買ってもらって、ある程度味を楽しんだら
売ってもらって、手頃になった中古車を若者に買ってもらって、若者のクルマ離れを食い止めたい！

最近、走り屋風の若者に出会う機会が減っているので、まだあどけなさの残る男のコがけっこうイジってあるS15に乗っている姿を見て微笑ましく思えました。
NCではあまりそうゆう姿を見ないのは何故でしょう？

書込番号：18923852　スマートフォンサイトからの書き込み

[阿耨多羅三藐三菩提]

中古がS15より高いからじゃね？
だいたい走り屋はクローズドボディ以外選ばない。
Z32も2シーター鉄屋根は「峠仕様」と呼ばれてたし。

書込番号：18923871

[業界者]

＞NCではあまりそうゆう姿を見ないのは何故でしょう？

そういうのが居なくってホントに幸いです(^^)v
ロードスターの中では、どっちかというとジェントルな味もありますからね。

書込番号：18924391

[業界者]

＞パワーが欲しけりゃ、カネがある中高年は外車にいくだろうし。
＞そりゃもう、飛び付く人ここにも居そう。

そして、マツダは戦略ミスに気がつく(笑)

ってか、既に戦略は立ててるからミスはしないでしょうけど。
今日、本屋で立ち読みしたら「電動ハードトップも視野」なんて書かれてましたね。
早くもリークし始めたかな？？

書込番号：18924437

[エコdeスポーツwithDJ5FS]

>そういうのが居なくってホントに幸いです(^^)v

どっちもいけるのがロードスターのいいところだと思います。
とにかく、若いコにスポーツカーの選択肢を増やしてあげたい。
自分の時代（2000年頃）はいっぱいあった。
ロードスター、シビック、インテグラ、CR-X、スターレット、ミラージュ、MR2、111レビ/トレ、ハチロク、セリカ、R32（GTS系）、S13、S14、180SX、FC、FTO、etc.

自分は最初の3ヶ月分の給料貯めて19.5万円のR32を買いました。

GT-R、FD、Z32、スープラ、インプ、ランエボはちょっとハードル高かったなぁ。

書込番号：18924538　スマートフォンサイトからの書き込み

[エコdeスポーツwithDJ5FS]

NDにも将来そうなってもらいたいですが、まずはNCかなと。
そろそろじゃないでしょうか？

S2000、シビックtypeR（セダンのやつ）とかももう少し安く買えればねぇ。
86/BRZも次期モデルが出る頃にならないとなかなか下がらないだろうし。

書込番号：18924609　スマートフォンサイトからの書き込み

[◯◯◯◯]

NC1でも中古はまだまだ高いですから、若いにーちゃんには手がでないんでしょう。
S2000カーボン製モノコックで700万円台という噂もありますね。
FRのアルファ4cみたいな感じですかね。F1に使ってるジェットエンジンみたいな軸流型の小型ターボを搭載してくるかも。

書込番号：18924926

[ぽんぽん 船]

86 & BRZ が発表される随分と前から、
ベストカーが FT86 の予想記事を書いてましたね。

富士重工（F）とトヨタ（T）で、AEハチロク（86）みたいなスポーツカーを開発するって？
さすが妄想ベストカーだ！
まぁ、上手に語呂合わせが出来たから座布団をあげてもイイね。
・・・ってくらいに思っていましたが、現実になりましたね。

今回は、どうでしょうね。

そう言えば、
新型シルビア（S16）は、いつまで待っても現実化しませんね。
計画が流れたと言うより、そもそもガセだったような気が・・・

書込番号：18925738

[poro2jp]

http://response.jp/article/2015/06/30/254588.html
こら、2.0LとRHTは確定ですね
残念でしたねトピ主さん

書込番号：18925950

[関東@豚ちゃん]

然るべきタイミングでと言ってるみたいですね。
いつかは不明だが。

書込番号：18926178　スマートフォンサイトからの書き込み

[業界者]

２０１６年６月です。ｷｯﾊﾟﾘ(笑)

ただ、２０００とＲＨＴで微妙に表現が違いますね。
まさか１５００でＲＨＴなんてサイアクな組あわせで出るとしたら、もう血迷ってますね。

そういえばＮＲ−Ａは２０００だなんて噂もありますが。

アバルトも含め、これから一年、目が離せません。

書込番号：18926219

[ぽんぽん 船]

世界規格のカップカー（ MX-5 カップ ） が 2000cc です。
米国で普通に販売しているのは 2000cc だし、
欧州向けにも 2000cc はあるので、
世界規格のレースなら、当然 2000cc でしょうね。

一方、国内規格の NR-A （ パーティーレース ） の方は、
素直に考えれば、1500cc になると思いますよ。

国内レースなのに、
わざわざ海外向けの 2000cc を用意する必要は無いと思います。
日本だけのレースですから、日本で販売しているクルマをベースにするのが自然です。

NR-A （パーティーレース）は、参加者の負担を出来るだけ軽減する狙いもありますから、
その面から考えても、日本国内で普通に販売している 1500cc の方が適しているでしょう。

書込番号：18926258

[業界者]

１５００だとすると、国内規格の NR-A （ パーティーレース ）は、ＮＣとＮＤでクラス分けされるのかな？

ＮＣ、ＮＤそれぞれのワンメイクレースで楽しめそうですね。

書込番号：18926392

[ぽんぽん 船]

�@レギュレーションを ND型に切り替えるか？ （ NC は廃止 ）
�A NC と ND の混走でクラス優勝を競うか？
�Bそれぞれのワンメイクレースにするか？

どうなるんでしょうね。

書込番号：18926464

[関東@豚ちゃん]

ル・マン式の2？とか。ターボも入れてー

書込番号：18926650　スマートフォンサイトからの書き込み

[龍桜]

例え、レース用のベースとして、
2000cc搭載車がナンバー付で販売されたとしても、
街中で乗るには、
快適装備も省かれているだろうから、乗り辛いのは間違いなさそう。

書込番号：18926755　スマートフォンサイトからの書き込み

[◯◯◯◯]

自分でBBSやレカロにするにはNCのNR-Aは人気でしたね。
NCみたいにビルシュタインの車高調が入ってるだろうし、リアスタビ省いちゃったりとか走りの装備は手を抜いてませんから。もちろんマツコネレスでしょう。

書込番号：18926811

[業界者]

＞�@レギュレーションを ND型に切り替えるか？ （ NC は廃止 ）
＞�A NC と ND の混走でクラス優勝を競うか？
＞�Bそれぞれのワンメイクレースにするか？

今のＮＣＮＲ-Ａの台数を考えると廃止は難しいかな？
某誌によると、筑波サーキットでは１周で３秒差があるみたいだから混走も難しいでしょうね。

結局それぞれのワンメイクレースかな？

書込番号：18927243

[龍桜]

＞�@レギュレーションを ND型に切り替えるか？ （ NC は廃止 ）


新車販売の終了したNCで
レース開催はあり得ない話だと思います。

書込番号：18927924　スマートフォンサイトからの書き込み

[エコdeスポーツwithDJ5FS]

新型車が出るたびに買い替えるの？
たいへんですね。
レース車両じゃ中古車屋に売るにしても安いだろうに。

NCが出たときはどうだったんですか？

書込番号：18927934　スマートフォンサイトからの書き込み

[業界者]

ＮＡのワンメイクレースも残ってますしね(^｡^)

書込番号：18927957　スマートフォンサイトからの書き込み

[阿耨多羅三藐三菩提]

＞新車販売の終了したNCでレース開催はあり得ない話だと思います。

NC嫌いの妄想爆発ですね。

書込番号：18928139

[ぽんぽん 船]

>新型車が出るたびに買い替えるの？
>レース車両じゃ中古車屋に売るにしても安いだろうに。

パーティーレースは公式戦なので、しょうがないと思います。


>NCが出たときはどうだったんですか？

普通に NBパーティーレースから、NCパーティーレースに移行しましたよ。
移行したんだから、NBパーティーレースは当然廃止です。


>ＮＡのワンメイクレースも残ってますしね(^｡^)

それはパーティーレースじゃないですね。

トヨタのネッツ・カップだって、
ヴィッツが新型に代れば、ヴィッツ・レースのレギュレーションも新型になるので、
パーティーレースも普通に ND に移行するんじゃないかなぁ。

書込番号：18928832

[業界者]

9月5日に筑波サーキットで「第26回メディア対抗ロードスター4時間耐久レース」が開催されますね。

全部ＮＤに入れ替わるようです。
パーティレースも並行して開催されるようですが、こちらはまだＮＣでしょうね。

ＮＣ最後のパーティレースかもしれないから行こうかな？
入場料も安いし・・・

書込番号：18931027　スマートフォンサイトからの書き込み

[阿耨多羅三藐三菩提]

ワンメイクレースの素材としてはNDのほうがいいんではないでしょうか？
どっちにしたってRHTの出番はないし。

書込番号：18931119

[ぽんぽん 船]

RHT は、
快適でスタイリッシュなクルマではあるけど、
レースとか・・・スポーツ・・・って言葉が似合わないクルマですね。
勿論、カテゴリーとしてはスポーツカーですけどね。

「 ロードスターらしさ 」 に拘る人も多いようだけど、
それで言えば、RHT にした段階で、
既に 「 らしくない 」 って気がしないでも・・・

書込番号：18931374

[阿耨多羅三藐三菩提]

プアマンズZ4、あるいはSLKですね。

書込番号：18931678

[業界者]

ＲＨＴでレースは論外ですね(笑)

拘りなく売れたのはＲＨＴですね。なんたって便利ですもん(^｡^)
ＮＤでも売れるのはＲＨＴになっちゃうでしょうね。

拘る人は、もちろん幌でキマリです！！(^_^)v

書込番号：18931877　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

>プアマンズZ4、あるいはSLKですね。

確かに
快適でお洒落なスポーツカーが欲しいのなら、それ（本家）もアリですね。
・・・って言うか、狙いによっては、そっちの方がイイかも。

SLK の 6MT が、509万円〜
（値引きもあるでしょう）

マツダは、RHT をいくらに設定するでしょうね。
どうせ値引きしないんだから、そのつもりでギリギリの価格設定にして欲しいですね。
最近、国産車が高くなって、逆に外車が現実的な価格になってきたので、
ロードスター RHT が、あまりに強気すぎると外車に流れそう。

それにしても
あの SLK 6MT が 500万円かよ。
スカイラインクーペ 6MT が 487万円もするのに・・・
まぁ車格が違うのは分かるけど、それにしてもねぇ。

書込番号：18941716

[木下あゆ美]

1500ccで良いと思って買ったけど、Ｓグレード買わないのなら2000ccのMX-8と20〜30kgしか重量変わらない。
装備の違いは分からないけど、これなら2000ccの方がイイなぁ〜。

1500ccは回さないと走らないから、気楽に山道や高速走る時は2000ccの方がやっぱり楽だし。

期待したより足回りも弱いしこれなら2000cc出したら買い替えだな・・・。

書込番号：18993440

[ISISちゃん]

貴重なご意見ありがとうございます。
参考になります＾＾

書込番号：18993719

きっかけ

[villarreal CF]

今週末ついに納車になります
なかなかこの年齢でこんな車を買う人は最近いないと思うので聞きたいことがあります
みなさんこの車を買おうと思ったキッカケはどんなことですか？
私は気になっていたところをファンフェスタで見た実物のフォルムに一番やられました(笑)

書込番号：18861939　スマートフォンサイトからの書き込み

[タコヨさん]

私は五十代半ばでドライブテクニックもなにもない中年ですが、先日注文して納車が待ち遠しくて、毎日ワクワクしております。
私が決めた理由は、単純にかっこいいと思ったからです。だってかっこいいんだもん！！
それと、五十も半ばになると、自分も後15年位がいいとこで、それ以降は惰性で生きているんじゃないかな？
残りの人生を、かっこいいと思った車に乗って、楽しんじゃってもいいんじゃないかな？と思ったからです。
普通のサラリーマンだから３００万円オーバーの車を購入するにはそれなりにきついけど、妻もＯＫしてくれたのでよかったです。
価値観は、人それぞれ違うと思うけど、それでいいんじゃないかなあ〜！！
私は新型ロードスターが気に入りました。

書込番号：18862103

[Re=UL/ν]

お二人ともご購入おめでとうございます。

ロードスターは現在の車で唯一、旧カーというかノスタルジーさを残した名車だと思います。
車を意のままにコントロールする楽しさを軸に出来た車です。
けして速くはないし、装備もファミリーカーに劣りますが
NCでコンセプトがじゃっかん鈍った感はありましたが、再び軸がぶれずに戻ったNDを堪能ください。

初代より同様に現役引退後の方々が選んで乗ってる人も多く見受けられ
そう言う方が一人で乗ってる姿はカッコいいなと思いました。

家はあと2年で子が巣立つのでそれまで待て命令が・・・ｗ
仲の良いDの店長が定年になる前に買いに来いと言ってますｗ

書込番号：18862329

[shohkan]

おめでとうございます(^^)
納車は待ち遠しいですよね。

私はFC→FD→NC1とマツダ車を乗り継いできて、NDが出れば必ず買うと決めていました。
きっかけはマツダのスポーツカーへの信頼ですね。他社を含めいろんなスポーツカーに乗った事がありますが、自分の感性にはマツダ車の走りが一番合っていました。

確かにNCと比較すると劣ると感じる部分もありますが、進化した部分もたくさんあります。排気量や収納等賛否両論ある様ですが、個人的には日常で必要十分なパワーと収納だと感じてるので大満足です！

安全を考慮して走りを楽しんで下さい！

書込番号：18862628　スマートフォンサイトからの書き込み

[はんかくせ]

60過ぎのおっさん（孫がいないのでじいさんじゃない）ですが、セダン、ワンボックス、セダンと乗り継いできて

スポーツカーに興味はあったのですが家族があるので我慢して来ました。

発売され無性に欲しくなったので、試乗しカタログを持ち帰ったら妻があきれて口も利いてくれません（笑）。

年齢を考えればせいぜい乗っても3〜4年、その間勤め先も退職できそうにも無く乗車頻度は極端に少ないと思います。

宝の持ち腐れになるのは目に見えて解るので諦めてはいるのですが、ついつい気になって投稿を見てしまいます。

納車されたら思いっきり楽しんで再投稿お願いします。それを読んで妄想にふけりたいと思います。

書込番号：18863005

[風は西から]

熟年夫婦に人気だそうですよ。
実際走ってるのを見てもそうです、今の若者には全く見向きもされない車です。
中年の私でさえ「まだまだ若輩者」（≧∇≦）

書込番号：18863050　スマートフォンサイトからの書き込み

[ビビ爺]

　孫が出来て自宅には妻と２人だけ。前車のRX-8は４人乗れますが、４人乗ったことはなくここ２年はシングルユース、月イチで２人乗りと言う状況でした。
　ロータリーの新型が出るならいいのですがまだまだ先になりそうで、今マツダで選択できる唯一の車種でしょうか・・・

書込番号：18863390

[ナガレカワ]

自分は31才ですが、以前RX-8に乗っていてサーキットを走ったりしていたので、またスポーツカーに乗りたいなーと思っていたらNDを雑誌で見て、イベントで実物を見たら欲しくなり…
今納車待ちです

書込番号：18863539　スマートフォンサイトからの書き込み

[風は西から]

31歳は立派なおっさんですからね。
車に乗ってる人間がみんなサーキット走るほどカーキチではありませんし。

ビビ爺さん
ロータリーのロードスターを出して欲しいですね〜（≧∇≦）

書込番号：18863747　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナガレカワ]

＞風は西から
スレ主さんの質問に答えただけで、自分は若者なんて一言も言ってませんよ

書込番号：18863920　スマートフォンサイトからの書き込み

[桐壺]

スレ主さま、納車お待ちのオーナーさま
おめでとうございます。私事で恐縮なんですが、デミオを買って、マツダを知り、マツダを知ってこのスレを読むようになった者です。

そして、ロードスターのオーナーさまの、オープンカーに乗る心得とか、皆さんがご苦労なさっているお話とか、拝読していくうちにロードスターという車を知る、「きっかけ」となりました。

まだ、走っている新型ロードスターを見たことないのですが、今から楽しみにしています。皆さまにとって、素晴らしい夏でありますようにー。

書込番号：18864295　スマートフォンサイトからの書き込み

[風は西から]

ナガレガワ

そうか、安心した！

書込番号：18864403　スマートフォンサイトからの書き込み

[villarreal CF]

みなさん一人ずつに返信できなくてすいません
様々なキッカケがありそれを聞くだけでも楽しい気持ちになりますね
このスレを立ち上げてみたのは私が初めて買う車であり
20歳前半で買う人はあまりいないと思うので
どんな思いで皆さんが購入するようになったのか気になって立ててみました

書込番号：18864415　スマートフォンサイトからの書き込み

[風は西から]

ああ、NCは新車35万引きだったので買いました。
電動屋根の車に乗ってみたかったからね（≧∇≦）

書込番号：18864488　スマートフォンサイトからの書き込み

[こばらちゃん]

レス主様、20前半でオープン2シーターを買うことが出来ること、幸せだと思います。

私は45歳になりますが、ずっと憧れていた、オープンカー（ロードスター）のオーナーに先週なりました。

購入前はランエボ9で、通勤からサーキットまで楽しいカーライフでしたが、17万キロを超え、少しでも長く手元に置いておきたいと思い、候補を探していました。

ロードスターを買う切っ掛けは、手頃なサイズ、ゆっくり走っても運転がたのしそう、そしてスタイリングの良さで決めました。

嫁もオープンカー初で、夫婦で風を感じながらドライブを楽しんでます。

今週末の納車、楽しみですね。

書込番号：18864888

[タコヨさん]

スレ主さんは二十歳代ですか？羨ましいですね。
ロードスターでドラテクを磨いて、峠を攻めたり、彼女を横に乗せて楽しいドライブをしたり、ロードスターを購入することにより色々な楽しみが待っていますねえ〜！
私もスレ主さんに負けないように、納車後の計画を立てています。
納車した日は、妻と近所の神社でお祓いをして、その後、トップガンのテーマを流しながら夕暮れのレインボーブリッジを走ったり、日を改めて、軽井沢の避暑地を巡ったり、那須のドライブ、また、乗鞍のハイウエイを走ったり、夜の安房峠で星空を眺めながらドライブしたりと、妄想は膨らむばかりです。なんでもいいから、早く納車にならないかなあ〜！！

書込番号：18865778

[わがまま次男]

ご購入おめでとうございます。
私は21の時にNAのSリミテットを購入しました。
購入理由はスタイリングに惚れたのと、友達がすでにロードスターを持っていて運転させてもらった時に、その爽快感と運転フィーリングに感動したからです。
購入後は、休みの日だけでなく、平日の仕事が終わった後でも、彼女を乗せて都市の夜景を観にドライブに行ってました。
私もND購入予定ですが、12月までの長期研修で車通勤もできず寝る間もない状況なので1月以降に購入すると思います。
NDは、通勤とたまの夫婦でのドライブ目的で、セカンドカーとして購入予定です。でも、2人の子どもも楽しみにしているので順番に乗せてドライブに連れて行く予定です。
基本、車は実用品もであると同時に生活を豊かにしてくれるものを選んでいます。豊かにが優先かな〜。
今はディフェンダー110でサーフィンに行ったり、キャンピングトレーラーを引いてキャンプに行ったりして楽しんでいます。
ディフェンダーは車高が高い上、キャリアを積んでるので立体駐車場が殆ど利用できません。それでも楽しいから不満はありません。
なんでもありの車なんて、楽しくありませんよね。
NDは日常のドライブをファンにしてくれるため、色んな事を清く割り切った車だと思います。その開発姿勢に心から共感できたのが、購入を真剣に検討した理由です。
どうぞ、よいロードスターライフをお過ごし下さい。

書込番号：18866526

[業界者]

若いうちに買えるのは羨ましいですね。

ＮＡが出たとき、欲しくて欲しくてしようがなかったんですが、家族を乗せる事を考えると経済的にもプレリュードがせいぜいの選択肢でした。

そして、子供が全て独り立ちし、今しかないと思ったとき念願のロードスター（ＮＣ２）を購入しました。

というものの、実はひやかし半分で商談をスタートさせたのですが、こちらの値引き要望を１００％以上聞いてくれ、逃げられなくなったのもきっかけの一つかな？(笑)

子供にカネがかからないというのは、とんでもなく経済的に楽になります。
ただ、日常生活では、やはりロードスターは不便です。
今年初め、セカンドカー（メインかも）に軽箱バン（ターボ）を購入し２台持ちでカーライフを楽しんでます。

ちなみに２台持ちでも自動車税は２５００ｃｃ１台と同じです。（軽箱バンの自動車税は４０００円）

書込番号：18866996

[たけきち４１]

免許取得して今まで30年以上いろいろなクルマに乗ってきました。軽から高級輸入車まで。そんな自分が、スタイルに一目惚れ内装やパッケージング見て気に入って、さらに試乗してワクワク感が今までのどのクルマよりあり、決めました。今までの一番のワクワククルマは26年前に乗ったRB20DET搭載のR32タイプMです。よく走りよく曲がりよく止まる、すごい車でしたv。NDで人生楽しもうと思います。

書込番号：18867059

[風は西から]

業界者さん

NC2の時期はリーマンショックだかで全然車が売れなかった時期で、友人は50万引きで購入しました（≧∇≦）

書込番号：18867105　スマートフォンサイトからの書き込み

[業界者]

風は西からさん

私は、諸経費カット＋４７万円引き＋フォグランプサービスでした(^^)v

書き込み番号[15742634]を見てみてください。
雑誌記事は私の事例です。月刊自家用車から掲載料５０００円いただきました(^^)v

ＮＣ２レザーパッケージ＋フォグランプの乗り出し支払額が２５０万円以下でした。
ＮＤ（幌１５００）の値引きが１０万円と仮定すると、同グレード比較で６０万円以上の差になりますね。

ＲＨＴが２０万円高とすると仮定すると、８０万円以上の差になります。
ＲＨＴ＋２０００が４０万円高と仮定すると、１００万円以上の差になります。

３年後に、同程度の値引きになったとしても７０万円の差になります。

高いと言ってはいけないクルマらしいですが・・・・・う〜ん・・・・・
しかし、新車で買えるのはＮＤしかないわけだから・・・・なんか足元見られてる気がする(^_^;)

ロードスターに限らず、近頃のクルマは高くなりましたね。

書込番号：18868776

[ロドスタ君]

スレ主様、はじめまして(#^-^#)

今週、契約を済ませました。　グレードはＳスペシャルパッケージで色はソウルレッド、オプションにＢＯＳＥサウンドでオーダーしました。
納車は8月末とのことで楽しみです。

きっかけは、YouTubeで開発主任の山本さんやチーフデザイナーの中山さんがＮＤのコンセプトや魅力について語る
動画を見たのが、きっかけです。　
開発に携わった方達の信念や想いや情熱等が伝わり、そのスピリットに心が共鳴しました。
数多くの自動車メーカーがありますが、初代から25年に渡って信念を持って開発しているメーカーはそうはないと思います。

ＮＤよりも早い車、曲がる車は世に多くありますが、ロードスターより楽しい車はないと僕は思います。

一生に一度しかない人生で一度は乗ってみたいスポーツカーにＮＤを選択しました。
最初で最後のスポーツカーになりますが、ＮＤを通して繋がる人との出会いや共に走る喜びを積み重ね、
いい思い出のシーンを数多く作りたいと思います。

書込番号：18870454

[つや姫]

スレ主様又ND納車された方（待ちの方々）納車、ご契約おめでとうございますo^^o

現在商談中なのですが、営業の方が一生懸命な方なので契約してしまいそうです。
後、納車レビューを見るたびにいいなぁーうらやましいなぁーと後を推されますｗ

きっかけは、小さいオープンカー（スポーツカー）が好きだからです♪
私も幸いに20代なのでスレ主の仲間入りになりたいｗ

追伸：NDと素敵なカーライフを満喫して下さい♪レビュー待ってます！

書込番号：18871454

[dongri_t]

１週間分の食料、トランクに詰め込みました。

私は、６/７（日）に納車され１週間ほど乗っている５０代後半の叔父さんです。

S Leather Package 6EC-AT Arectic White

社内でも若い人と話をしても、あまり車に興味ないみたいです…

私が購入したきっかけは、初代ＮＡが発売された当時、私はＲＸ−７（ＦＣ）を乗っていました。
関東へ出向になりＦＣが関東まで陸送される間、借りて乗った車がＮＡです。

早速、日光の”いろは坂”に行ってみたのですが当時、世の中はバブル時代でＮＡだらけでした。
車は、ＦＣ、ＦＤと乗りましたが… あの時米米CLUBの”浪漫飛行”を聴きながら”いろは坂”を
走った感覚が忘れられず叔父さんは、原点回帰したＮＤを買ってしまいました。

走らせた感想は、良く曲がる、止まる、は当然素晴らしいのですが ”路面に吸い付く”ように走る感覚は、
今まで乗った車の中では一番じゃないかと思います。だからこそ走っていてすごい安心感が有るのでしょう。
エンジンパワーは、ＦＣ、ＦＤと比べ遥に劣りますが、エンジン能力を使いきり走る感覚
（生き物を動かしているような感覚）私は好きです。

ＮＤは、世の中に生み出すのに凄い苦労した車だと随所に感じます。

軽量化をする為、フロントフェンダーがアルミになっているのですが、粘度の無いアルミの平板を
破れず量産深絞り技術はたいした物だと思います。リアーフェンダーに至っては、あの形状、
決してセクハラでは有りませんが神様がデザインした究極の美"女性美"の法則にピタリと当てはまって
いますしムダに分厚いドアー、私は好きです。

若い頃、私は決して裕福じゃ有りませんでしたが自分の車を持つ喜びで安月給のほとんどを車に
使っていました。今振り返ってみて”熱中できる物”が有ったこと自体、凄く幸せだったと思っています。

年を取ってしまいましたが、風を感じながらナツメロの山下達郎 ”ライド・オンタイム”を聴きながら
今、走る喜びに浸っています。

ＮＤは決して実用的な車では有りませんが、”とにかく気持ちのいい”車ですよ！！　
実は、私たち叔父さんに”ピタリ”とあてはまる車じゃないかと思っています。

最後に週末、１週間分の食料を買いにＮＤで行きました。
買った食料全てトランクに納まり感動しました。
（ＮＡは、スペアタイヤが収納されていて荷物がとにかく積めなかった。）
私はこれだけ入れば十分です。

書込番号：18874815

[ばりんばりん３号]

dongri_tさん

随所に散りばめられた叔父さんの薫り付き（失礼）インプレありがとうございます！
ＦＣ、ＦＤとスポーツカーに乗られてた方からするとＮＤはかなり乗り易いのではないでしょうか。
これからも走る喜びを満喫して下さい。

また気付いた所とかあればレスして頂けると幸いです。

書込番号：18875155

[NX-74656]

＞諸経費カット＋４７万円引き＋フォグランプサービスでした(^^)v

エライええ買いもんしたやんけ。
まぁ、リーマン・ショックんときはホンマにクルマ売れんかったからな。

書込番号：18875378

[業界者]

ですね。
当時の月刊自家用車での値引き目標額が２５万円でしたから、ホントにいい買い物しました（＾ω＾）

書込番号：18875480　スマートフォンサイトからの書き込み

[オーバーステア]

NAはバッテリーもトランク内ににあったからね。

＞社内でも若い人と話をしても、あまり車に興味ないみたいです

ハイブリッドかミニバンが人気でオープンカーなんぞには見向きもしません。

書込番号：18903427　スマートフォンサイトからの書き込み

[オーバーステア]

こんな男はモテない!?

・「車いじり。お金がかかりそうだから」（28歳／学校・教育関連／専門職）

・「車を改造している」（30歳／学校・教育関連／クリエイティブ職）

・「バイクや車。お金がかかるから」（23歳／ホテル・旅行・アミューズメント／販売職・サービス系）

車、バイクの改造に心血を注いでいる男性、珍しくないですよね。高額なお金がかかる趣味なため、将来的に結婚を考えたいのならば、避けたいタイプです。

書込番号：18903633　スマートフォンサイトからの書き込み

[業界者]

カネがかかる以上にカネを稼いでるオトコがいいですね。

結局、オトコは甲斐性が全て(^｡^)

書込番号：18903685　スマートフォンサイトからの書き込み

[ばりんばりん３号]

Raqs Sharqiさんのようにオープンカーに理解のある方が増えるといいんですけどね・・・
まずは働いてお金を稼ぐ！が大事かなｗ

書込番号：18904109

[まじょうら]

スレ主さんはじめまして♪

NDロードスターかっこいいですよね〜、特にテールのデザインとか
ある日のFTOを思い出しますけど、あのデザインが世間に認められるのが
今の時代だったんですね。

それを差し置いても、かっこいいです。ほんとにただそれだけです。
あのテールの処理は、今後日本で出るかでないかですね。
世界一かっこいいです！

今まではFDのテールでしたけど、やっとそれを越えました。
マツダを超えるのはマツダだけですね。

私が買った理由はそれだけです。

NA８シリーズ１も新車で購入しました！
あの車は「かわいい」でしたね。
本当に名車だと思いますよ〜♪
モデル末期のころ、世間の法規が変わって、リヤを極端に高くしないとテールランプの影響でメーカーが車検通せなくなったんですよね
んで、仕方なくNB型がでたわけですけど、なんかあらゆるところで普通の車になってしまって
さまざまなサードパーティーががっくりきていたのを覚えてます。

自分にとってNBもNCも通り道に過ぎません。

もうすぐで納車の予定で、時々ディーラーにお邪魔しますけど
試乗車でも、見るたびにドキッとしますね。
寝ぼけ眼で乗るとさまにならないのが考えどころですけど
このかっこいい車をともに付き合っていきますよ！

書込番号：19097650

[まじょうら]

＞dongri_tさん

シブいd(^_^o)

書込番号：19202160　スマートフォンサイトからの書き込み

[nobo0118]

はじめまして もう少しで還暦になります。
VW ゴルフに乗っていましたが、先日 次男のCX5 購入に付き合って ロードスターに試乗しました。気に入ってしまい 2台同時に契約をしてきました。
妻がAT免許なのでレザーのAT セラミックにしました。納車は年内に来る予定です。
皆さん 本当にロードスターを気に入っているので 我が家に来るのが楽しみです。

書込番号：21391155　スマートフォンサイトからの書き込み

[HAWAII 5-O]

＞villarreal CFさん
オープンカー楽しまれてますか？

書込番号：21407225

軽井沢ミーティング トークショー

[ソニ吉]

嬉しそうに話すんです	孫の自慢か、というくらいの笑顔です	穴には意味があるんです	LEDライトはカッコじゃないんです

先週日曜、軽井沢のロードスターミーティングに行ってまいりました

快晴の軽井沢には遠くは四国から何台ものロードスターが馳せ参じており驚かされましたが、マツダからはいつものように大量の社員の方がいらしていて/めいめい停まっているクルマをチェックしたりヒアリングしたりしておりました

そんな新型発売直後の軽井沢ミーティングにおいて、山本主査を筆頭に展開された新型NDロードスターのトークショーはなかなか聞きごたえがあったのでした。

・バックミラーに迫り、そして追い越してゆくスポーツカーのデザインには一貫性がなければならない。
どこのとは言わないが前と後ろ、そして横でデザイン言語の違うなどあり得ない
・新型ロードスターは極めて空力特性に優れたクルマだが、特にフロントをガンバリすぎたために(笑)開発段階ではリアがリフトして高速安定性が少々ナーバスになっていた
→ フロントグリル左右上端、チンスポ中央寄りに開口を設けて前後空力バランス最適化
→ サーキットなどでは違う目的に使う人もいるかも(笑)
・NC型RHTはプレスできないため(安価で加工しやすいが重い)スチールだったが、NDではプレス担当チームの高いモチベーションにより、より深い造形にも関わらずアルミをプレス加工することに成功している。
・低く短いノーズのため、ハロゲンやHIDといったライトは使えなかったし使うつもりもなかった
→ ぜひ真横から見て欲しい、普通のクルマはライトユニットがホイールハウスの上にあるか遠く離れている
・柔らかい足にするためにサスのストロークを大きく取っている。ホイールアーチの隙間は2名乗車で給油した『走る状態』に最適化されているので、ディーラーの店頭では隙間がたしかに広く見えてしまう
・軽量化のためボンネットのキャッチなどにも気を配ったが、もう『肉一枚』くらい(笑)は軽くできたと心残り
・彩度の高い色は今後のお楽しみ

などなど、盛りだくさんで、クルマのプレゼンとは思えない笑顔に満ちたトークショーにとても嬉しい気持ちにさせられました。

実用性とかスペックとかにはとくにプライオリティを置いていない、スポーツカーの『原理原則』と日本的な『摺り合わせのものづくり』が具現化されたようなNDロードスター。

少なくとも、こうやって造られたクルマなんですから

何と比べて高い

とか

荷物が載らない

とかいうのは評価の本質ではないのでしょうね


以上、乱筆長文失礼いたしました
m(_"_)m

書込番号：18845265

[ソニ吉]

失礼、遠く四国から来てたのはNDロードスターのことです
全部で20やそこら居ましたか

また、苦労してアルミをプレスしたのはサイドフェンダーのことです
たしかに、NAなんかと比べると無茶苦茶な造形してますね(笑)


マツダ(スズキもですが)、FDの時もそうでしたが軽くつくるのうまいですよね♪

書込番号：18845301

[senda373]

＞何と比べて高い
とか
荷物が載らない
とかいうのは評価の本質ではないのでしょうね

お説の通りです。

セダンやSUV使いなどと違い、これぞロードスタースピリットであり、対局にあるミニも似たようなスピリットを持っています。

旧ミニを愛した人々は、他人が何と言おうとあの小さなミニを愛しました。 (*^_^*)

アメリカでは7月下旬からデリバリーされるようですが、記念エディションが350万円くらいらしいです。o(^-^)o

書込番号：18845412

[業界者]

私も聞きました。が、途中でやめました。

初めて聞く方には新鮮だと思いますが、ミュゼオ御殿場や他の発表会で何度も聞いたことばかりで、少し食傷気味で辟易する内容でした。

ＮＣの時の貴島さん、ＮＡの時の平井さん・・・・・そりゃ、その時々で拘ってるのは分かってます。
ただ、今回のアジテーションは、くどすぎる気がしますね。

そこまでこだわるなら、絶対に２０００は出すなよ！！絶対にＲＨＴは出すなよ！！と突っ込みたくなっちゃいます。
そこまで言うか？みたいな(笑)

まあ、出るのは既定路線（山本氏談）ですから、その時のこだわりを聞いてみたい気もしますね。
色についても来年には限定色？が出ることは決定してるみたいだし（中川氏談）・・・・。

今、新車で買える国産２シーターオープンはＮＤしかないわけだから、そんなに真剣にならなくても良い事は分かってるんですがね・・・・

ちなみにホイールハウス云々はこじつけですよ(笑)
乗っても乗らなくても、ホイールハウスのすき間は大きいです。（証拠写真既出済）
近い将来、１７インチホイールを履くことを前提に考えてるからというのが真実だと思いますよ。
アメリカでの１７インチ試乗写真を見ると「あ〜、なるほど〜」と納得できます。

それと、「下から見ると笑ってる」というフロントデザインも苦し紛れ(笑)
ただでさえ低いプロポーションをどうやって下から見るんでしょうね？

近々、一日試乗できる機会に恵まれましたので、アジテーションにごまかされることなく自分の感性で確認してみたいと思います。
ホイルハウスも、下から見ると笑ってるというフロントデザインも写真を撮ってみますね。

書込番号：18845761

[働きたくないでござる]

＞今、新車で買える国産２シーターオープンはＮＤしかないわけだから、

コペンとかS660とかケータハムS160とか色々ありますが？

書込番号：18845889

[カートホイール]

試乗してみての感想は「やっぱちょっとスポーツカーとしては薄いかな？」ですね。
走りは大変優等生ですが危うさが無さすぎて面白味には欠けます。
現行は基本50代60代のオジサン向けなんでしょうね。
自分は2000待ちますよ。

書込番号：18845903　スマートフォンサイトからの書き込み

[業界者]

働きたくないでござるさん

すみませんね。
「軽自動車以外で」と付け加させていただきますよ。

書込番号：18845956

[業界者]

働きたくないでござるさん

追伸
ケーターハムが国産だとは？初めて知りましたよ。

書込番号：18845962

[OM-PEN]

4枚目の画像、アメリカの法規に合わせたライトを外したアナをプラ部品で埋めて、なんか残念ですね。

書込番号：18846316

[キタヒグマ]

ソニ吉さん　お久しぶり〜です。
書き込まずにはいられなかった（笑

＞少なくとも、こうやって造られたクルマなんですから

何と比べて高い

とか

荷物が載らない

とかいうのは評価の本質ではないのでしょうね


そうそう、理解出来ないヤツにはいつまでも無理な話しよね〜
醍醐味とか〜快感なんて〜分かる人がわかればいいのです！

先ほどBMW Z4 sDrive23i で高速ぶっ飛ばしてきたけど！最高でしたよ！直6気筒は楽しいね！

書込番号：18846555

[ソニ吉]

たとえ原動機がかわったとて、そのスピリットは途切れずに続いて欲しいものです	ND買えないので、せめてこいつを細々と維持したい(汗)

スレ主です

思いがけず熱いレスの数々、ありがとうございます
m(_"_)m


私のNAは走りに振ったカスタムなやつで、繋がりのあるオーナーもそれなりに拘りが強い方達ばかりなんですが概ね好評なんですよね、ND

…実用車持たずNAとNDの二台体制、なんて強者もおいでなんでして(笑)


>senda373さん
仰ること、よくよくわかります。
文化を背負ったクルマの最新モデル、というとBMW のプレミアムコンパクトとしてのミニや新生チンク等が挙げられて/それはそれで魅力的ですが、ロードスターはその文化を同一事業者が脈々と紡ぎ続けていますからね

本質的な魅力、スピリットを維持したまま次代に繋げていこうという姿勢、私は大賛成です


>業界者さん
うーん、仰ることは理解できますが、モデルが売れないと市場から淘汰されちゃいますからね
変わらずにいるために、何を守り何を攻めて、そして何を捨てるか、ということなんじゃないでしょうか?

2000については、舞浜で「アメリカでなんか売らんでいい」と言っていたのにホンマカイナと思っていたのですが、まぁそりゃそうよね、と納得しています(笑)。
核となるベース車があってのバリエーション展開なんですから、「お客様の声」に耳を傾けすぎてキーコンセプトがグズグズになるよりは、引っ張られていなければ2000だろうがRHTだろうが全然アリなんじゃないでしょうか?後出しでバリエーションが増えるのは911あたりを例に出すまでもなく、良くあることですしね。

また、ハッピーフェイスは初期のブランド構築において大きな意味があったとは思っていますが、現在においてそれが絶対的なモノであるとは思ってません。LEDの小さなライトに似合うとも思えませんし。

9月の舞浜いらいたしかに引っ張りすぎですが(苦笑)、内容については誰もがファンミーティング行けたわけじゃないんであれで良かったと思っています。


>働きたくないでござるさん
そういえば、EVですが復活したトミーカイラなんかもありますね
趣味のクルマなんですから、いろんな個性のクルマがあって然るべきだと思います。
余談ですが、この手のクルマ貶し合いみたいなスレも見受けられますが/それらを尊敬することはあっても蔑むべきではないとも思います。


>カートホイールさん
広く長く売るクルマのローンチとしてはあんなんで良いんじゃないでしょうか、そして、「2000待ち」というのも大賛成です(笑)

尖ったモデルの追加に、大期待です。


>OM-PENさん
までも、「アメリカの法規に合わせたライト」っていってみたらNAからの伝統ですからね(笑)
わざわざ市場に合わせたバンパー作って売れる数のクルマじゃないですよ


>キタヒグマさん
ご無沙汰しています? 直6のFR、楽しそうですね!!
※わたし、直6乗ったことないんです…

私のクルマの(世には出なかったですが)先輩車両にルーチェのV6積んだモデルがあるのですが、スーパーセヴンみたくやたら軽すぎないTVRみたいなFRも憧れます。

…世間的にはしょーもない道楽グルマに映っちゃうんでしょうが(笑)

また、よろしくお願いいたします。
m(_”_)m

書込番号：18847095

[OM-PEN]

＞「アメリカの法規に合わせたライト」っていってみたらNAからの伝統ですからね(笑)
わざわざ市場に合わせたバンパー作って売れる数のクルマじゃないですよ

そのへん、NC2,NC3の処理は秀悦だったと思います。

書込番号：18849582

[餃子定食]

かなり気になる車ですので近くのディーラーにMT車があったので試乗してきました

ミッションはクラッチも軽くギアも入りやすくギアがクロスいていて気持ちよくかなり感触が良かったです
エンジンのほうは低速トルクが出ていてかなり乗りやすいエンジンだと感じましたが空いている道路で高回転まで回して見ると5000回転以上ではパワーの盛り上がりを感じること無くスポーツカーのエンジンとしてはまだまだ的な感じです

走らせた感想としては筑波サーキットでNCロードスターよりも遅い的な（多分1分15秒を切る程度）
やはり2000ccの登場を期待してしまいます
そうすればトヨタ８６やスバルBRZやホンダS2000と良いライバルになると思うのですが・・・・・・・

書込番号：18855134

[OM-PEN]

NCはブン回しても音ばかり盛り上がってパワー頭打ちの街中番長低速トルク型、S2000は街中でもたつくほどの低速スカスカのサーキット番長超高回転型でライバルにはなりにくい性格の車同士でしたが、低速トルクもなく回しても頭打ちとなるとNDは微妙ですね〜。

書込番号：18856277

[ばりんばりん３号]

なんかちゃんと文章を読んでない人が居るみたいだけど、
1500のわりに低速トルクは出てると思いますけどね。
2000のＮＣに較べりゃそりゃ排気量が違うんだから当たり前でしょ。
そんな事言ったらＮＣだってＳＬＫやＺ４より断然遅いんだから。

ま、ＮＣが気に入ってる人、特にパワーがイイ！って人にはＮＤはダメなんじゃないでしょうか。
そういう意味では、マツダロードスターの中で最もパワフルなＮＣは
将来中古市場で人気になる可能性はあると思います。

書込番号：18856370

[ミアタB2-LTD]

はじめまして、ソニ吉さん。
以前NAからNCまで乗ってきた者でございます。

先月NDロードスターに試乗してしまったため、ほぼ即決で契約してしまいました！
開発関係者さんの記事などは読んでいたのですが、試乗して納得いたしました。
ユーノスロードスターが持つ走りの五感が帰ってきた((o(*ﾟ∀ﾟ*)o))ｵｵｯ!!懐かしい感じでした。

デザインもかっこいいですね。NCはぽっちゃり可愛い顔で奥さんには好評でした。
クールな顔つきに変わりましたが気に入ってくれると思います。
奥さんの指名でブルーリフレックスになりました。

走りはNC型でちょっと違う方向にいってしまったので、よくぞ戻してくれたと思います。
NA、NBロードスターの自分の手の内にある感覚が好きでした。
リアのスライド量を15cm、30cmと自由に扱えて向き変えできる楽しいクルマだったので。

NCはDSCをオンでもオフでもスライドが分かりにくくて萎えました；
でかいホイールに扁平タイヤ、ホイールハウスの隙間？見た目はカッコ良くなるけど
本来の走りがスポイルされる、と思います。

ロードスターはそれぞれの代で良さがあり好みも人それぞれですが
グローブボックスがないから後退しているとか、トランクにゴルフクラブが入らないとか、
ロードスターに求める機能ではないな。
使い勝手の良さもあって困らないけど、このクルマの本質には関係ない事かな。
NC型でドアにドリンクホルダーみたいなものが付いてて驚きでしたから。

とりあえず今は納車が楽しみです。
オーナーになったらまた来ます(^ｰ^)ﾉ~~

書込番号：18862581

[業界者]

本質じゃないけど、あるに越した事はない（＾ω＾）

書込番号：18862805　スマートフォンサイトからの書き込み

[風は西から]

サーキット以外でスライド行為はご法度ですね〜（≧∇≦）

書込番号：18862909　スマートフォンサイトからの書き込み

[まじょうら]

なるほどね。

と、ちょっとおもった。

貴島さんとは喧嘩別れっぽいかな？

書込番号：19373450　スマートフォンサイトからの書き込み

NDロードスター発注しました。

[比叡らいだあ]

平成元年秋の思い出

先日、８年間連れ添ったNC型ロードスターを手放し、他車(すべて2シーターのロードスター)を含めて悩んだのですが、やはり自分はマツダのロードスターと思い、本日NDロードスターを注文しました。平成元年のNA6CE、平成5年のNA8C(シリーズ1)、平成10年のNA8C(シリーズ2)、平成18年のNCEC(前期)と乗り継ぎましたので、小生にとって5台目・26年目のロードスターとなります。値引きがほゞゼロなのも平成元年に購入した初代以来です。納期は7月中盤から後半とのことで、そう長期間とは思いませんが、現在自分用の車がない状態ですので、早く納車になってほしいものです。

書込番号：18838882

[メジロデュラン]

スレ主様、契約おめでとうございます。

やはり、ロードスターも、ポルシェみたいに、最新型のロードスターが、ベスト的なモデルなんですかね。 笑

小生的には、NAのフォルムのままで、中身がNDだったらいいのになと思うのですが。

書込番号：18841272

[比叡らいだあ]

メジロデュラン さま
ありがとうございます。

故障やランニングコストの問題まで含めると、常に最新モデルが機能的に最良のロードスターであることは疑う余地が無いですね。
ただ自分にとって何が最高だったかと言われると、NAのロードスター(特にNA8Cのシリーズ１)です。
新車で購入できるなら、間違いなくNAを購入します。
初めて新車で購入した車でもありますし、今の自分のカーライフは間違いなくここにありますので。

NAが出たときにMGミジェットを手放さず、そのまま乗り続ければ違う世界に入っていたと思います。

書込番号：18841400

[物欲兵士]

> 最新型のロードスターが、ベスト的なモデルなんですかね。 笑

そりゃそうでしょう！

旧車オーナーが何を言おうと最新が最良！至極当然

でも、アンチND派がネガコメ必死だったりしてワロリンヌｗｗｗ

書込番号：18843558

[ロズベルグシニア]

おめでとうございます

元Na6オーナーです

自分も試乗してきました

かなり良くできてると思います

山中越え走るのかな〜 いいですね〜

書込番号：18845405

市街地走行中の新型を目撃しました。

[ガンダム博士]

贅肉がないスリムな印象で、ライトウェイトスポーツって感じが伝わってきました。

欲しい。

書込番号：18836030　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

ぜひ買ってください!!

書込番号：18836075

[風は西から]

5月末には結構納車になってるようですからね〜（≧∇≦）

書込番号：18838552　スマートフォンサイトからの書き込み

[千川の父]

5月30日に、足柄SAで、ロードスター見ました。
凄くカッコ良く、見とれてしまいました。

書込番号：18839317　スマートフォンサイトからの書き込み

ND契約&納車待ち！

[Redster747]

新型について、契約から納車までのエピソードを語ろう！

書込番号：18692038　スマートフォンサイトからの書き込み

[Redster747]

ネット申し込み当日、時間ぴったりにアクセスするもなかなか繋がらない。開始自体、定刻より少し遅れたようだ。従前からグレード展開やある程度の詳細はわかっていたので、弾丸クリックを繰り返し、取り敢えず全部載せのグレードを選ぶ。送信！で、ATを選んでしまった！で、やり直し。笑
商談開始初日朝一。オプションなどを選び、30分で契約終了。値引きゼロ。総額360万円。現金払い。で未だ納車日がわからない。詐欺にあった感覚だ。笑

書込番号：18692053　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナガレカワ]

自分は一般予約ですが、Ｓ-ＳＰ MTでナビSDカード、希望ナンバー費用を無料にしてもらい、下取り車を某大手中古車センターと同じ額で下取りしてもらいました。(これがかなり大きかった)(^o^)
値引きは1万数百円で、総額300万円。

そのディーラーで買うのは今回で3台目なので、けっこういい条件を出してくれました

書込番号：18692132　スマートフォンサイトからの書き込み

[osetti]

ＳＳＰでＭＴセラメタを先行予約4/5に契約しました
320万円ぐらいでした
納車が楽しみです

書込番号：18692150

[はるみ柑]

ホンダＳ６６０購入に向け貯めてきた資金で、２０年ぶりの普通車新車購入です。
商談予約は昼休みの間中アクセスしましたが、商談日が休日のままで申し込みできませんでしたので、夕方しました。
４月４日（土）商談初日朝一番で条件等を聞き、Ｓ６６０の試乗をしてから後日ハンコを押しました。
値引きは、販売店オプション分のみ５万円＋総額から１万円未満の端数カット（最大値引き可能額は５万９９９９円）の提示があり、ＳＤナビとリアスポを頼みました。
色は家族の反対に合いレッド・ブルーとも却下のため、セラミックメタリックの便器色にしました。
納車まで待ちきれない気持ちは、先日購入したバイクで走り回り紛らわせているところです。

書込番号：18692221

[Redster747]

S660も評判、評価とも高いですね！迷う人もいるかもしれませんね。ただ、汎用性やクルマの総合バランス、何より歴史が違うので、私は時の流れに鍛えられ残ってきたロードスターを迷わず選びました。それにしても三月には作り始めてるのに納車しないのは何故なんでしょう。

書込番号：18692563　スマートフォンサイトからの書き込み

[ろくむさい]

Web先行商談予約がホームページ上で告知された2月にディーラーを訪問。旧知のセールスさんに挨拶して「販社内で納車1番を目指します！」と戦線布告してきました（笑）
その後Web予約も、4月4日の商談日も とにかく最速で契約まではこぎ着けました！
現時点で発売日も納車日もぜんぜん情報はないですが、当日は好天を期待したいですね。
ちなみにSLP ATでソウルレッドです。

書込番号：18692586　スマートフォンサイトからの書き込み

[Redster747]

ATの出来もなかなか良いらしいですね！私もソウルレッドなんです。セラミックと悩みましたが、やっぱり赤だと。笑。人生初、絶対選ぶことの無い色でしたが、あの色がバッチリ似合うMAZDA車は、ロードスターしかないと！事前の予想写真やイラストを見過ぎたせいで、デザイン発表時はかなり違和感を感じましたが、その後見慣れると、全ての場所、部品に意味があり、もうどこを見てもカッコいい！しかありません。契約の前に実車を見て、触れたので完全にイカれました。完全に予算オーバーな買い物になりました。考えていたよりデート相手の女性が素敵すぎて、完全な予算オーバーなデートになった感覚です。

書込番号：18692621　スマートフォンサイトからの書き込み

[モッジョ]

http://carlife.biz/archives/2274/
関係ない話ですがハードトップは出るの確実みたいですね…
マツダさんロードマップをちゃんと発表してくれないかな。

書込番号：18692960　スマートフォンサイトからの書き込み

[風は西から]

＞値引きゼロ。総額360万円
NCの25thモデルよりリーズナブルですね〜。

書込番号：18693034　スマートフォンサイトからの書き込み

[νアスラーダAKF-0/G]

NCの時も発売翌年にはRHTモデル来ましたから来年4月には発表されるでしょう。

書込番号：18693409

[Redster747]

いろんなレスをありがとうございます！！嬉しく思っています。

まず、NCの25thとの比較ですが、あちらは、2000ccの25台という超コスト高での制作品、むしろその台数だからできることですね。またＲＨＴであることも注意品といけないと思います。さて、そこであらためてＮＤと比較するとどちらが、割高であるか一目瞭然だと思います。

RHTが存在する理由は大きく分けて２つあると思います。１つはセキュリティ。ロードスターは、国内よりも国外をターゲットにすべきクルマであり、実際の販売台数もそれを示しています。

ロードスター本体も大事ですが、ロードスターが走る国や地域はもっと大事です。たとえば、20周年記念で三次のテストコースを走られた方はわかるかとおもいますが、マツダも試験場の中で、ヨーロッパの石畳やサバンナを意識した疑似コースでテストを繰り返しています。ハードトップでないといけない気候やそうでないとおちおち駐車もできない地域も世界にはあります。もちろん日本だって。また、ソフトトップに比べてハードトップの方が全体のデザインが落ち着きます。これがＲＨＴの大きな存在理由だと思います。

逆にいえば、幌は開けるとかっこいいですが、閉めると大体かっこよさが低減するのが常ですよね。ＮＤはその部分に挑戦しています。しかし、やはりＲＨＴは車体トップの重量が重くなり、スポーツカーとしては不利です。また開ければ、重量が車体後部に偏ります。それでもハードトップがあるのは、先に述べた理由が主だと思います。

また、幌とＲＨＴを同時に出せば、本来幌の方が優れた点が多いのに、無条件にＲＨＴを選んでしまう人がいる。ＲＴＨがなければ幌の楽しさを知ってもらえる機会になるかもしれない。また生産的にも1モデルに集中した方が特に当初は生産が滞らない。それでも、いずれはＲＨＴが出る、出さなければいけないのは、市場のニーズからいっても全く自然で不思議でありません。ＡＴが存在するのと同じだと思いませんか。

ロードスターはマニアの車かもしれませんが、あくまでも量産の工業製品です。売れないといけない。購買顧客のニッチがそう大きくないので、時折手直し、手を変え品を変え、バリエーションを作り、またそのせまいニッチの中で買い替えをターゲット層に絞っていく。これはエンジニアではなく、経営の考え方ですが、マツダが生き残り、ビジネスで成功するには、必要なことです。ＢＭＷなどはその点、どちらの視点でも世界で最も成功したビジネスモデルだと思います。

書込番号：18693532

[Redster747]

ちなみに、ＮＤのチョロＱを2台予約していますが、アマゾンでは1600円とアウトレイジャスな価格になっています（怒・驚）。トミカもいずれ出るでしょうが、あのソウルレッドの色は難しいでしょうね。。。アテンザとCX-5のトミカを眺めてみましたが、いやー、なんか全然違うし。。とりあえず、本社から送ってきてくれると言う見にかが楽しみです。同じ番号にしてくれるんですかね。。ちなみに、販売店の方は全くこの話をしてくれなくて、不安。買う気満々で当初から本社、販売店と連絡していたので、足元見られて、オプション割引も一切なかったです。くそーーー。

書込番号：18693556

[osetti]

ＲＨＴのヒューズを入れるところがあるのは分かりますが
ＲＨＴで出るのでしょうか？
ＨＴは確実に出るのでしょうが
ディーラーの人の話やメーカーのコメントを見ていると
電動か手動かはまだ決まっていないような気もします。
自分は手動の方が良いのではと思っています。
手動なら待ちたいとも思っていたのですが・・・
幌を六本木で見たらあまりの出来の良さに
この車は幌が良いと思ってしまい幌で決定しました。

書込番号：18693834

[Redster747]

皆さんは、ＥＴＣはどうされましたか？私はディーラーが勝手に１４年型の三菱の普通の見積もってますが、ＤＳＲＣ対応機種の方がいいのか悩みます。どうでしょうか？
そのくせ、フロアーマットは高い方、勝手にいれている舐めたディーラーです。笑

書込番号：18695964

[Redster747]

個人的な意見ですが、ロードスターほどの歴史がある車種は、それぞれの時代にその時代にあった形式があるので、オーナーはそれぞれの時代のロードスターに敬意を払うべきかなぁと思います。また、本当のクルマのよさは、実際にクルマを買い、いろいろな道を走り初めてその特性と真価がわかります。決して、短いコースや市場でわかるものでもありません。開発陣は、どれくらい走りこんだことでしょう。その上での新型です。新型は絶版性能では、データ上では、旧型に劣るように見えるかもしれませをが、高々500ｃｃ程度、４０馬力程度の差は、特にワインディングでは誤差範囲、ドライバーのスキルで補える範囲です。そりゃ、ＧＴＲ持ってこられるとダメですが。とりあえず、新型を買う人は旧型に、旧型のオーナーは新型にそれぞれ敬意を持ちたいものです。

書込番号：18697899

[Redster747]

ちなみに、以前ＮＢ型に乗ってました。1800RS6Fでした。NCのRHTも乗りましたが、NBの爽快感、軽さの動力性能で、NCはNBの後塵を拝していました。データ上の性能が絶対ではないのでしょう。今回の新型は良い意味で不必要な先代たちの呪縛を断ち切った勇気に感銘しました。これは、単にクルマでなく人としての生き様にも共感したといえます。単にNCの改良版なら、ぜーったいに見向きもしなかったクルマです。

書込番号：18697951

[Redster747]

はじめまして、NDのレザー、６速を納車待ちしています。新型は、従来型よりパワーが落ちましたが、引き換えに手にいれたものもあるはずです。当方はそれに期待してます。現在、フェアレディＺ、Ｚ４、ボクスターと３台のスポーツカーを所有し、NDが４台目の増車になります。新型は、パワーでは、フェアレディに、ハンドリングで、ボクスターには敵わないでしょう。エレガントな吹き上がりでは、Z4の足元にも及ばないと思います。ただ、これらのクルマにない、全てがジャストサイズの爽快感があり、それは他のクルマが及ばない点です。２リッターでは、回し切る楽しさや、ウェイトバランスが崩れ、1.5のバランスにはかなわないのは自明の理。NCのハードトップも乗りましたが、ロードスターの本質は幌でしょう。ボクスターやＺロードスターがハードトップを採用していないことからもその利点は明らか。ただし、ハードトップにはハードトップの良さがあるのも確かです。だから、それぞれにファンがいます。ロードスターはそういった様々な時代や形式を通して各々にファンを持つ素晴らしいクルマです。

書込番号：18697975

[Redster747]

とりあえず、毎日PVを見て、雑誌も買いあさり、簡易カタログもボロボロになりつつあります。多分、納車日がバーンアウト症候群発症日になります。泣

書込番号：18698202

[ナガレカワ]

自分も一般予約じゃなくて先行予約にしとけばよかったと少し後悔してます。

書込番号：18698259　スマートフォンサイトからの書き込み

[ﾋﾞｰｴﾑ3]

ｽﾚ主、まったく同感です(^^)

ここまで歴史と人気ある車ですし、歴代ﾛｰﾄﾞｽﾀｰ全てﾛｰﾄﾞｽﾀｰですからね(^^)

ま〜、ﾛｰﾄﾞｽﾀｰに限らず、本当の車好きって、自分の好きな車（愛車）が大事で可愛いのは当たり前ですが、他の車を貶したりするものじゃなく、他の愛されてる車にも敬意を払うものだと思います。（他車種であろうと）

自分はﾛｰﾄﾞｽﾀｰ乗りでないですが、伝統ある車をここまでﾃﾞｻﾞｲﾝを一新する勇気って、ﾛｰﾄﾞｽﾀｰを理解し、愛してるからこそできることだと思います。今まで、いろんな制約があるなか開発され、開発者にしたら不本位なものもあったと思います。その制約（他社の呪縛）から解放され、作りたい車が作れる反面、言い訳できないし重圧も相当だったのではないかと推察します。ま〜、自分がなにも知らないからこそ言える戯言かもしれませんが…

まだまだ追加もあると思いますが、歴代ﾛｰﾄﾞｽﾀｰ同様、みんなに愛される車になってほしいですね(^^)

書込番号：18699244

[Redster747]

ビーエムさん

ありがとうございました。他の板のコメントも素晴らしかったです。す
ビーエムも大好き、あなたもその品格にあう素晴らしいドライバーですね。
これからも、駆け抜ける喜びを！

ちなみに私、先般、BMWストーリー賞をいただきました！笑
プチ自慢ですみません。笑

書込番号：18699579

[つや姫]

いろいろなオープンを乗られてきた方は、違いが分かって羨ましいです♪
当方は雪国なので、RHTにするか帆にするか熟慮して検討したいです。
スレ主と購入予定の方々の素敵なレビューを期待しております(*´ω｀*)ノ''
是非参考にさせて頂きますお♪

書込番号：18701511

[deminps]

NCですが、あの関東地方稀にみる大雪、耐えてました。今度のND丈夫そうに見えますが、どうでしょうかね？
これまでのロードスターでは、脱着式HTもあり、夏は幌、冬はHT何て言うのもあったのですが、簡単なのは、後から出るらしいRHTかもしれませんね。
しかしマツダさん、なんで梅雨時に、販売開始何でしょうか？ もう少し早く出せば、連休中見ることできたのに。

書込番号：18701690　スマートフォンサイトからの書き込み

[Redster747]

つや姫さん

了解しました！皆さんも納車楽しみにしてると思いますので。
取り敢えず、事故しないようにしますね！
ありがとうございました。

書込番号：18702048　スマートフォンサイトからの書き込み

[Redster747]

deminpsさん

ほんと、なんでこの時期かと。
しかし、引っ張り過ぎですね。
もうイライラマックス！笑

書込番号：18702056　スマートフォンサイトからの書き込み

[Redster747]

正直、最初、デザイン発表の写真見た時は、インパクト、印象最悪な新型でした。可笑しいだろ？やらかしたなMAZDA！終わったな、ってぐらい抵抗感バリバリ。最近はその真逆で、実車見たらもうダメでした。早く納車しろ！怒ってます。いくらなんでも引っ張りすぎ。こんなクルマ他にないぞ！ときどき、マジ、キャンセルしたろか！と思う。遅過ぎ。

書込番号：18702307　スマートフォンサイトからの書き込み

[Redster747]

新型ロードスターの最大の短所は、若者が手がでない価格帯だということ。86にしても同様。カラーリングの設定からして、若者は想定してない。また仕方ないことだが、デザインは、日本より確実に海外受けする。第二のフェアレディＺ。三連メーターも左端は正にＺだ。ライトの彫り込みラインもフェアレディ。総じて似てはいないが、指摘されて否めない点。
マツダ本社に、是非Redster747にのってほしい、BMWやポルシェに並んで恥ずかしくないクルマになったと聞いたが、寧ろ残念。見てる相手を間違えてる。公式発表前に価格やグレード展開も知らせてもらったが、実際乗ってみて下らないクルマなら、一週間で即売却すると豪語して契約しています。大丈夫でしょうね。

書込番号：18702670

[deminps]

初期のモデルは、開発者の思いが一番強く感じれますよね。それが、Redster747さんに合うと良いのですが、10日で売られないことをお祈り致します。
また皆さんの、レビュー楽しみにしてます。

書込番号：18702979　スマートフォンサイトからの書き込み

[Redster747]

ありがとうございます。絶対の自信があるそうですので。今この瞬間も実は細かな箇所の最終調整中だそうで。ギリギリまでやるんだそうで、社運をかけて。

書込番号：18703029

[deminps]

多くのオープンカーを、乗られているRedster747さんのレビュー楽しみにしています。
私は、もうすぐ旧型になるNCですが、今暫くこちらで、オープンカー を楽しみます。
また、これまでのロードスターのように個々で、いじれる車だと良いですね。

書込番号：18703492　スマートフォンサイトからの書き込み

[Redster747]

NCまだまだ全然イケてるクルマですよ！スタイルはかわいいですが、スポーツカーの素性はすごくしっかりしていて、ロードスターとして恥ずかしくない立派なクルマです。
ただ、どうしてもSLKは無視できなかったようで、Z4も完全に今や幌車止めましたもんね。おそるべしベンツ。売れたからこそのロードスターの悩みです。こちらこそ、ありがとうございました。

書込番号：18703822　スマートフォンサイトからの書き込み

[Redster747]

一部アルファロメオとの共同開発がニュースになりましたが、基本は全く違うクルマになる様です。アルファロメオは、MAZDAのノウハウをMAZDAは、世界展開でアルファロメオの力をという双方のビジネス上の思惑があるからこそで互いのクルマ作りに依存しあうわけではありません。また、NAがかくも長く愛されるのは、無駄がないシンプルなデザインによるところが大。次の25年を飽きないで、かつ、御神体と彼らMAZDAスタッフが呼ぶモデルから、その真髄を最もシンプルに抜きだしたのが、NDでしょう。むしろ、他の車種が要らない装飾が付いている。装飾がないから軽い。全てが理にかなって考えつくしてあるデザインです。単にカッコイイとかを狙ってないとこが、MAZDAの執念を感じます。ロータリー不在のMAZDAに、ロードスターが負わされた責任はあまりに重過ぎたことでしょう。性能、デザイン、全てが英断です。ロードスターではなく、MAZDAのその姿勢にお金を払います。

今や貴島さんとは同業者なんで、余計に思いますが。
ロードスターより楽しいクルマがあれば、どうぞそちらを買いなさい。
凄い言葉ですよ。普通では言えない。

書込番号：18703873　スマートフォンサイトからの書き込み

[Redster747]

因みに、ハードトップより先に出て来る予定があるとおもいませんか？今回は実は単一グレードSしか出てないことを皆んな気づくべき、Vスペは？そう、Sを基盤中心に展開します。その事実に意外と皆んな気がつかないものです。レザーパッケージとて、Sなのです。ビルシュタインモデルは？レース仕様は？まだまだこれからですね。

書込番号：18703917　スマートフォンサイトからの書き込み

[deminps]

現状の形のみを捕らえ、他の板ではいろいろ言われてますが、まだまだ期待しても良さそうですね。

書込番号：18704022　スマートフォンサイトからの書き込み

[ﾋﾞｰｴﾑ3]

自分がNDに対して好感もてるのは、儲けより開発者達が感じるﾛｰﾄﾞｽﾀｰのあるべき姿を追い求めてるのが伝わるからです。2000はｱｸｾﾗのｴﾝｼﾞﾝをそのまま載せる（縦置きにするだけ）と明言してますし、ｱﾒﾘｶ仕様見ても明らかです。開発ｺｽﾄ考えたら、部品点数に差がないため、色々ﾁｭｰﾆﾝｸﾞした1500より安く作れると思われますし、かつ、販売価格を高く設定しても文句言われにくいのに、国内仕様は1500がﾍﾞｽﾄと言いきるあたり、ただの金稼ぎの車じゃないと思えます。RHTだって間違いなく需要多いでしょう。でも、幌の美しさや使い勝手の向上に尽力してます。これでｺｽﾄﾀﾞｳﾝとか言ったら、全ての車がそうなると思います。

ｴｸｽﾃﾘｱが変わりすぎてｲﾒｰｼﾞﾀﾞｳﾝしてる方も多いようですが、性能（走りの方向性）の追求の結果と感じる部分も多いですし、自分は好きです。

W210がデビューした時、散々な言われ方しましたが、後に名車と言われ、大ﾋｯﾄ作となったW211への布石となった例もあります。

まだまだｽﾀｰﾄﾗｲﾝについたばかりのNDですが、NDになってよかったと言われるような進化をしてほしいとも思いますね。

書込番号：18704279

[Redster747]

ビーエムさん
いいコメントされますね！素晴らしい！
ND一台どうですか？笑

書込番号：18704557　スマートフォンサイトからの書き込み

[ﾋﾞｰｴﾑ3]

Redster747さん、前回もですが、ありがとうございます。でも、ただのｱﾎの独りよがりです（汗）恐縮ですf^_^;

恥ずかしながら今の自分には、すぐにND購入できる余裕ないんですねf^_^;残念ながら（涙）

元から初期ﾓﾃﾞﾙは買わない主義ですし、黄色が出るまで待ってます(^^)

書込番号：18704652

[Redster747]

実は、私も黄色が欲しかったのですが、設定がなく、NCのサンフラワーイエローなんかNDに似合うと思ったんですが、自分でも今までもこれからも絶対買わないと思ってた赤を買っちゃいました。初期型より改良型が優れてるのは当たり前なので、僕も新型には飛びつかずいままでも全て後期型のクルマでしたが、今回は初期型です。何もが僕にとっても企画外、例外な新型ロードスターです。

書込番号：18705254　スマートフォンサイトからの書き込み

[Redster747]

新型はダウングレードしても、slkやz4に負けない自信があるのだろう。当然ながらライバル車をビスの一本までバラバラに分解し、徹底的に走り込んで、それで勝ちに行く結果が、今の姿。当然、ライバルも新型ロードスターが出たら速攻で、ネジの一本まで調べあげ対抗してくるだろう。そこで、簡単にカラクリが、わからない設計にしておかないとすぐにライバルにやられる。メーカーは、素人なユーザーやファンだけを相手にしているわけでない。知らない人間は、適当な無責任発言ばかりするが。それも人気車種ゆえ。

書込番号：18706427

[Redster747]

新型はパワーがないというがはたしてそうか？クルマの性能を高めるのは容易い。究極にクルマの性能を高めていくとフォーミュラカーなる。はたして、普通の素人が扱えるか。水野和敏氏は言う。GTRはなぜセミオートマか？0ー100ｷﾛを２．８秒で加速するクルマをコーナーでシフトミスしたらどうなる？マニュアルを造る土台も技術もありながら、敢えてしない。開発陣はそこまで考えるのだ。あの軽いNDにリッター１馬力以上のパワーがあったらどうだろう。多分、皆さんが新型を選ぶ前に、ロードスターが皆さん、乗り手を選ぶのでは？それは、乗り手を笑顔にしないもはやロードスターではない乗り物だ。平井さん、貴島さん、山本さんの気持ちを代弁したといえば、言い過ぎ？でも確実に同意すると思います。あなたは、物作りを本当にわかってらっしゃる。うれしいですね。いえいえ、貴島先生に言われるほどではありません。

書込番号：18706444

[deminps]

初代ロードスターで、立ち上げたM2の考えが、今も生き続けているように思います。
メーカー試作でV6積んだり(もろコブラですね) 結局でませんでしたけど、期待させるものがありました。またユーザーの方も、 自分仕様に変える楽しみがありました。それこそ、走りを目指す人、ファッションに凝る人、色々楽しんでいました。
今度のNDも、そんな人たちに、支えられると良いですね。
ちなみに、私のロードスター黄色です。といってもメーターゲージだけですか。今は亡くなって仕舞われましたが、ロードスター好きの方の作品で、直接本人に取り付けて頂きました。気さくな方で、次の作品がないのが、残念です。

書込番号：18706492　スマートフォンサイトからの書き込み

[Redster747]

スポーツカーは、出したら終わりじゃない。そこがスタート。ユーザーと共に進化させていく。足繁くファンミーティングに通い、様々な意見に耳を真摯に傾け、毎年毎年カタログにも載らないような改良を重ねる。だからと言って、ユーザーに迎合はしない。守るべきものは譲らない。一瞬で恋に落ち、永遠に愛する車を造る。湯川伸次郎、元フェアレディＺ開発主任の言葉です。

書込番号：18706574

[ﾋﾞｰｴﾑ3]

中山CDの発言に、「今度は世界から追われる番。でも、簡単に追いつかせませんし、それだけの自信もあります」とあります。言うのは簡単ですが、頷けるだけのﾃﾞｻﾞｲﾝ（ﾊﾟｯｹｰｼﾞﾝｸﾞ）だと思えます。

足回りに関しても、走ってる写真を見るかぎり、かなり柔かそうに見えますが、「足を固くして曲がる車にするのは簡単。でも、そんな簡単なほうに逃げたくなかった」とありますが、それには車全体での走りの資質が必要になるわけですし、ようやくﾄﾞｲﾂの真似事でない車がでたな〜と嬉しく思ってます。近年のBMWなんかも、やたらﾎﾞﾃﾞｨ剛性あげて強いｻｽを受け止めれるようにし、ﾌﾞｯｼｭ類でﾊﾞｲﾌﾞﾚｰｼｮﾝなどをなくし、以前のようなﾀﾞｲﾚｸﾄでｿﾘｯﾄﾞな動きをしながらでも、きっちり路面のうねりなどをいなす車でなくなってきました。なので、もうこの車で最後かな〜と思ってたとこでのNDだったので、嬉しく思い、期待しちゃうんですが(^^)

書込番号：18706636

[Redster747]

クルマを愛する方々からのコメント、嬉しいですね。スポーツカーの足回りこそ、実はしなやかでないといけない。ただ、昔は乗り心地と走行性能を両立させるサス、技術がなかっただけ。今はちがいます。しっかり大地を蹴り、受け止めるそれがスポーツサスペンション！

書込番号：18706664　スマートフォンサイトからの書き込み

[Redster747]

日産のテクニカルマイスター、加藤博義テストドライバーは、自動車業界では珍しい現代の名工。湯川氏は、クルマの最終仕上げを加藤氏に託していた。加藤がダメだと言えばやり直し。それは、データや数値では全く変化のない問題にならないレベル。そう、気持ち良さという人間の感性の領域。湯川は、加藤の意見を天の声と称していた。
単に紙の上でトルクカーブを描くのでなく、実際にクルマを走らせる。これは、山本氏のコメント。
彼らは、プロなのです。プロのプライドを賭けて送り出す作品、しっかり見させてもらいます。

書込番号：18706676　スマートフォンサイトからの書き込み

[ﾋﾞｰｴﾑ3]

ただ、一つだけ気にいらない点があります。

ｴﾝｼﾞﾝに関しては、きっちりﾚﾌﾞまで回して、ﾄﾙｸの出方や回転震動、頭打ち感など解らないまま評価できませんが、ﾊｲﾊﾟﾜｰﾊﾞｰｼﾞｮﾝが用意されるのが残念です。改良という進化は必要ですが、なぜ基本ﾊﾟｯｹｰｼﾞを変えなきゃいけない車を作るのか。確かに使われる地域によって走り方が変わるのは理解できます。しかしﾛｰﾄﾞｽﾀｰは、皆が笑顔になれるﾊﾞﾗﾝｽが命の車のはず。ｱﾒﾘｶでも実際は、昔のｼﾋﾞｯｸやｲﾝﾃを楽しむ人もいると聞きます。本当にその車が楽しいと感じれば、ﾄﾙｸ関係なく満足してくれると思うので、ﾛｰﾄﾞｽﾀｰにはそれだけの拘りをもってほしいと思うのですが…

連続での長文失礼しました。素人での勝手な意見ですみませんm(__)m

書込番号：18706684

[Redster747]

いやいや、素晴らしい指摘。開発者とて隔靴掻痒の思いでしょう。ただ、ハイパワーがもたらす喪失もありますが、メルセデスなどに対抗する部分では、地域のユーザーニーズと言うことでしょう。1500が彼らの意地と拘りなのは明白。コメントありがとうございました。

書込番号：18706704　スマートフォンサイトからの書き込み

[Redster747]

性能より感性。感性とはなにか？加藤の場合、彼はハンドルを掌で握らない。親指、人差し指、中指の3本で軽く支える程度。そこから伝わるクルマとの対話が全て。匠、名工の名はこの3本の指に与えられた栄誉。性能で語って欲しくない。これは山本主査の言葉。

書込番号：18706708　スマートフォンサイトからの書き込み

[ﾋﾞｰｴﾑ3]

紙面上でのﾄﾙｸｶｰﾌﾞに意味ない…

ｽﾍﾟｯｸ（数字）の無意味さは、BMWに乗って気づかされましたf^_^;

ｴﾝｼﾞﾝ屋さんの山本さんが自信をもって送りだす1500、楽しみにしてます(^^)

書込番号：18706811

[deminps]

ビーエム3さんの言われること、十分理解できます。
しかし、メーカーのだされる車、ベターであっても、ベストではないと思います。無いものを出せとは、言いませんが.あるのならせめて、選択の1つにできれば良いのですが。

書込番号：18706939　スマートフォンサイトからの書き込み

[風は西から]

信者がなんと言おうと、クルマは試乗してみなきゃわからないよ〜（≧∇≦）

書込番号：18706990　スマートフォンサイトからの書き込み

[Redster747]

demiさん、
自動車会社もビジネス。趣味でクルマを作ってないので仕方ないですよ。ユーザーもそれを理解して買わないと。何もかもがユーザー本位には動かないと思います。

風は、さん
その通り！試乗しなくては！ただ、試乗は試乗。オーナーになりいろんな道を走らないとクルマの真価はわかりません。フェラーリで町内一周して、フェラーリを語る人。かわいいけど、わかってないなぁ。痛い人ですよね。

ロードスターを最も厳しく見てるのは、本当にクルマの理屈をわかっているホンモノのファン。料理人の前に料理人が料理を出す勇気と緊張感、たまりませんね！

書込番号：18707701　スマートフォンサイトからの書き込み

[風は西から]

信者だ（；￣ェ￣）

書込番号：18707749　スマートフォンサイトからの書き込み

[deminps]

Redster747さん、こんにちは。
ビジネスですか。確かにロードスターにとって、1.5Lが、ウェルバランスだと思います。しかし、海外の2Lに対し、アクセラのを、ただ載せただけみたいな発言余り聞きたくなかったですね。邪道かもしれませんが、ロードスターでゆっくり流したい人、少なからずいると思います。

書込番号：18707895　スマートフォンサイトからの書き込み

[風は西から]

爆音NAとか恥ずかしいの見かけるけど。街中でギュンギュンぶん回すクルマではないね。
むしろ豊かな低速トルクに乗って優雅に走りたいな。

書込番号：18708104　スマートフォンサイトからの書き込み

[Redster747]

demiさんのおっしゃること、
風は、さんの感じられること、よーくよーく分かる気がします。
んー、まあ少し様子をみましょうよ。
爆音ロドは私も苦笑い。ゆったりロードスターは余裕がありいいですね！

ありがとうございました。
みんな、クルマが大好き！良い方ばかり。

書込番号：18708125　スマートフォンサイトからの書き込み

[ﾋﾞｰｴﾑ3]

deminpsさん、確かにﾋﾞｼﾞﾈｽですし、ﾍﾞｽﾄの判断も千差万別ですからねf^_^;

ｱｸｾﾗの2000の件ですが、ゆったりﾄﾙｸで走りたい方には、下手に高回転仕様にするより適してると思います(^^)NCより軽く、NCより高ﾄﾙｸですしね。おまけに燃費もいい。

ただ、ﾊﾟﾜｰｱｯﾌﾟﾊﾞｰｼﾞｮﾝが2000なのかも疑問なんですがねf^_^; 広報の方からはﾀｰﾎﾞ発言でてますし…

書込番号：18708133

[Redster747]

ちなみ私、スポーツカー以外、他のクルマに全く興味ありません。笑。スポーツカー信者！ベンツのSなんか、タダでやると言われても要らない。

書込番号：18708139　スマートフォンサイトからの書き込み

[Redster747]

ビーエムさんのコメに、一票！笑

書込番号：18708150　スマートフォンサイトからの書き込み

[風は西から]

ですね。
スポーツカー以外のクルマは人かモノの運搬用の道具にすぎませんヽ(；▽；)ノ

書込番号：18708159　スマートフォンサイトからの書き込み

[Redster747]

私見ですが、クルマにこだわりのある方は、人生の生き方にもこだわりがある方が多くカッコいい！皆様もきっとそう。
仲良くクルマ談義の幸せ。笑
ありがとうございます。

書込番号：18708163　スマートフォンサイトからの書き込み

[ばりんばりん３号]

爆音で走るクルマは迷惑ですね〜

豊かな低速トルクでズボラな運転して、
屋根の開け閉めを見せ付けるためにロードスター乗ってる人も居るらしいよｗ
せっかくのイイクルマなんでスマートにカッコよく乗りたいね。

信者信者と良い言葉が見つかって嬉しそうに連呼してますが、
フェラーリでもポルシェでもカローラでも、クルマが好きな人は何かしら信者かもしれませんね。
エンスージアズム、クルマ好きの人を「エンスー」とか雑誌ＮＡＶＩで言ってましたけど、
これも信者って意味がありますし、夢中になれる何かがあるのは素晴らしいことです。

書込番号：18708167

[Redster747]

風さん、あなたも信者に認定されました！おめでとうございます！爆笑！

書込番号：18708169　スマートフォンサイトからの書き込み

[Redster747]

ぱりんぱりんさんも、晴れて信者です！笑
ようこそギークな世界へ。もう抜けられません。
あっ、お年寄りには親切にしましょう！笑
スポーツカー信者の礼儀と優しさを大切に！

書込番号：18708182　スマートフォンサイトからの書き込み

[ﾋﾞｰｴﾑ3]

ま〜、爆音響かせながら走るの迷惑に感じるんだけど、ﾌｪﾗｰﾘに乗ったらあのｴｷｿﾞｰｽﾄ奏でたいな〜とf^_^; ま〜、貧乏人で夢の車だから思うんですが…

書込番号：18708208

[Redster747]

会員募集のお知らせ！笑
We Love Cars、略してWLC、ウィルスと名付けましょう！ かかったら最後、ウィルスに侵され、死ぬまでクルマ大好き病！

会員条件、クルマ大好き人間！
会費、各自の愛車自慢とクルマ情報による情報提供料によって代える！笑

どうです！あはは！
皆様の情熱的な温かなコメントありがとうございます！

書込番号：18708212　スマートフォンサイトからの書き込み

[deminps]

私も信者でしょうか？
ロードスターに対する回答、一つではないと思います。この板でさえ、異なる意見がでます。でも良いと思います。また、マツダさんも分かっておられると思います。
スポーツカー好き仲間として、仲良くしましょうよ。
最後に、Redster747さんを初め、ご契約された方、
おめでとうございます。早く納車になると良いですね。

書込番号：18708255　スマートフォンサイトからの書き込み

[ﾋﾞｰｴﾑ3]

Redster747さん…壊れちゃいましたか?（笑）

自分は、ｽﾎﾟｰﾂｶｰでない車で、ｽﾎﾟｰﾂｶｰっぽく走ってきただけの軟弱者なので、皆さんのｺﾒ見てたら熱いな〜と感じます(^^)と同時に、車離れという言葉をよく耳にしますが、まだまだ棄てもんじゃないなと、嬉しく思います(^^)

でも、ここの書き込み見てて思うのですが、今のｽﾎﾟｰﾂｶｰって、性能を求められすぎて、昔のようなﾃﾞﾀﾗﾒで安いけど速そうな車がないですし、そういうのを作りにくい環境になってるのかなと…。故に、若者から見向きもされないのかな〜と思ったりもしますf^_^; ﾛｰﾄﾞｽﾀｰがそっちの方向に行かれるのも困るけど、ﾔﾝﾁｬな車でないかな〜と思ったりもします…

書込番号：18708274

[ばりんばりん３号]

訂正

×エンスージアズム、クルマ好きの人を「エンスー」とか雑誌ＮＡＶＩで言ってましたけど、
↓
○エンスージアズム、クルマ好きの人を「エンスー（ジアスト）」とか雑誌ＮＡＶＩで言ってましたけど、

私はスポーツカー以外のサルーンとかＳＵＶとかトラックとかも好きなんですが・・・
有難いお言葉ありがとうございます。

ご契約された皆様おめでとうございます。
納車後のインプレ、良い所悪い所ひっくるめて楽しみにしてます。

書込番号：18708279

[ナガレカワ]

Redster747さん
では僕も信者ですね(^-^)

ちなみに僕は元ロータリー信者でもあり、これからは、ロードスター信者です。

以前ＲＸ−８に乗っていたので。

書込番号：18708323　スマートフォンサイトからの書き込み

[Redster747]

demiさんも、ナガレさんも、ビーエムさんも信者！です。
ビーエムは、スポーツタイプばかりです！
スポーツカーは最高！それ以外もそれぞれの良さがあります。スポーツカーではスキーに行けません！いや、むかし根性で、雪道走ってたNAを見た！笑

で納車され、ブチ切れ、ロードスター批判を私が先陣切ってし始めて、皆さんがドン引き！可能性はあります。笑！

書込番号：18708376　スマートフォンサイトからの書き込み

[deminps]

ナガレカワさん 私も、RX-8乗ってました。その前はセブン。おっとデミオキャンパストップ忘れてた。と言うわけでマツダ好きです。
勿論NAも乗ってました。
これってマツダ地獄？…

書込番号：18708381　スマートフォンサイトからの書き込み

[Redster747]

クルマ離れ、寂しい限り。大人が子供が憧れるクルマを作らない、乗らないから。山本さんもそのようなこと言ってましたね。

書込番号：18708389　スマートフォンサイトからの書き込み

[Redster747]

MAZDAの挑戦に限界はない。少し前のコンセプトカー、シナリが出てくるMAZDAのスカイアクティブブランドCM、私、不覚にも涙しました。もう妥協はいらない。クルマを愛する人がいる限り。この感動を子供達に伝えていきたい。zoom-zoom！ブーンブーン！泣けてきた。

ルマン24、MAZDA787Bのゴールをリアルタイムで見た世代です。ちなみに、私の名前、787のつもりが747に。訂正効かず！泣。あー。

書込番号：18708404　スマートフォンサイトからの書き込み

[ばりんばりん３号]

ﾋﾞｰｴﾑ3さん

私が子供の時はクルマって贅沢品で、それを父親が毎週末ピカピカに磨いてて、
磨き終わったらそのままドライブに連れて行ってくれてたワケですよ。
父親は運転を楽しんで、私はそんな父親に乗せてもらってる。やっぱカッコイイんですよね。
それが原体験としてクルマ＝カッコイイってのがあるのかなあと思います。
翻って現代では、家にあるクルマがミニバンであくまで移動用としてしか機能してなくて、
お父さんは子供の送り迎えのために運転手役、子供は後席でビデオかゲーム機かはたまた寝てるか・・・。
カッコイイ姿を見せる機会が減りましたねｗ
勿論、ミニバンをカッコよく使いこなすお父さんも居るとは思いますが。

現代の若者はそれでなくてもお金がないのに、
スマホやらネットやらで余計にお金が掛かりますから、
クルマまで手が回らないのはあるかもしれませんね。保険料も高いし。
メーカーも団塊の方が人口も多いしお金もあるので、
どうしてもそちらを向いて作っちゃうのかもしれません。

あと、これは清水草一氏が言われてましたけど、
最近のクルマって高く感じますが、それってクルマが高いんじゃなくて
我々が経済成長していない（＝貧乏になってる）って事もあるんでしょう。
ホントは給料が上がるのにあわせてクルマの値段も上がるのに、
デフレで給料が上がらず、クルマは世界の経済成長に合わせ値上げしていく・・・。
考えたら恐ろしいですね。

書込番号：18708422

[ﾋﾞｰｴﾑ3]

1991年、F1ﾌﾞﾗｼﾞﾙGPとル・マン…ほんとに泣けました(:_;) この話したら、また色々言われそうですがf^_^;

若い頃から一度は乗りたいと思ってた車、BMWのｼﾙｷｰ6、ﾛｰﾄﾞｽﾀｰ、ﾛｰﾀﾘｰ。ﾛｰﾀﾘｰだけ乗ることできずに終わりそうで悲しい…

書込番号：18708445

[Redster747]

皆さんの情熱すごい！会費納入されました！
youtubeで、skyactive technology brand movieで検索！泣いて下さい。
マツダファンでなくとも感動します。絶対！

書込番号：18708469

[ナガレカワ]

deminpsさんもRX-8乗ってたんですね！
FDのスピリットRが発売された時、僕はまだ19才でしたので、とても買えませんでした(。´Д⊂)
すっっごい欲しかったけど…
FCもFDもカッコイイですよね、今でも憧れますね。

書込番号：18708544　スマートフォンサイトからの書き込み

[Redster747]

内燃機関、レシプロエンジンでハイブリットを凌駕するだと？トヨタが華々しくプリウスを打ち出したその浦で特段注目されることなく、ひっそり始まったスカイアクティブ計画。レシプロエンジンの限界に挑戦する。わしら、広島の小さいメーカーじゃけん。トヨタみたいにおおきゅうないけど、世界をかえるんじゃ！
当時の金井専務。アテンザから始まりその意地と技術の全てが今、最高峰の結晶になる。
マツダmx5！和名、マツダロードスター。

マツダ信者？

書込番号：18708548

[deminps]

ルマン優勝の時、まさにその時、ユーノスロードスター買いました。FCと最後まで迷いましたが。
Fスペというディーラー限定仕様で、木目の内装に、ナルディーのウッド、現在でもこのハンドル、部屋に飾っています。

書込番号：18708855　スマートフォンサイトからの書き込み

[ﾋﾞｰｴﾑ3]

ばりんばりんさん、まさにそのとおりですねf^_^;

でも、S660の開発者の人達と、ﾎﾝﾀﾞの決断に少し期待が膨らみます(^^)

書込番号：18709032

[ﾋﾞｰｴﾑ3]

NEが出る時は、内燃機関が消滅のｶｳﾝﾄﾀﾞｳﾝをしてる気もするのですが、ｽｶｲｱｸﾃｨﾌﾞ、内燃機関のあくなき追究に期待したいですね(^^) （水素でもいいのでﾛｰﾀﾘｰにも一度乗ってみたいのですが…）

書込番号：18709058

[ばりんばりん３号]

Ｓ６６０いいですね！
若いリーダーの下ベテランが力を発揮する、面白い作り方です。
ベテランの方も良い刺激だったでしょうね。

できあがったクルマも、利便性を捨てて走りに特化させるとか、とんがってて素晴らしい！
実物は存在感があってカッコイイですね。
個人的には、もっとシンプルに、いっそオープンも捨ててよかったのでは？と思いますが、
（現代の安全基準ではあのサイズのオープンは難しいでしょう）
Ｓ８００とかＳ１０００？のような上級版を考えてあの豪華さなのかな？
デッカいスケボーと言われたビートのような爽快感がちょっと欲しかったな。
あのままで終わらせるのはもったいないです。

書込番号：18709413

[deminps]

おはようございます。
マツダにも、ありましたよね。
ロードスター作りが終わり、暇してた平井さんが、まとめた超ギミックカーのAZー3
今でしたら、S660の対抗として、スズキさんに変わり、キャロルワークスなんていうマニュアルいかがでしょうか？

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[アクアリウムの夜]

AZー1です。

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[deminps]

スミマセン。寝ぼけてました。

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[風は西から]

極太トルクの過給器付きZ32乗りでした。

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[風は西から]

極太トルクといえば3ローターのコスモも欲しかったな。

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[deminps]

主さんの期待通りのスポーツカー好きの
楽しい板に、なりましたね。
コスモ乗って見たかった車です。
Z32あの当時、なんでV6かと思ったのですが、今考えると、正解だったのですね。ロードスターと対局するスポーツカーでした。

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[Redster747]

demiさん

ありがとうございます。
皆さんが楽しく仲良く同じ興味を分かち合うことができて、幸せです。
ロードスターもフェアレディZも日本を代表する車！
両方好き！

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[Redster747]

Z32は、故、前澤さん。清水草一さんは、私のFB友達！
新生、21世紀のZは湯川さん。湯川のメッセージをいつも愛車フェアレディZに載せています。

書込番号：18711585　スマートフォンサイトからの書き込み

[Redster747]

週末は晴れ！ドライブ？洗車？

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[風は西から]

墓参りかなー（≧∇≦）

書込番号：18713273　スマートフォンサイトからの書き込み

[Redster747]

車体番号、納車日が決定しました。来月には来ます。

書込番号：18728541　スマートフォンサイトからの書き込み

[ﾋﾞｰｴﾑ3]

Redster747さん、21日納車ですか?楽しみですね(^^)

書込番号：18728888

[deminps]

おめでとうございます。
納期少し、早くなったのですか？
雨の日以外は、是非ともオープンで、お願いします。

書込番号：18728897　スマートフォンサイトからの書き込み

[ばりんばりん３号]

Redster747さん

来月！いいなあ〜！
天気の良い日にオープンで山道とかさぞ爽快でしょう。
（ハンドリングも楽しみ！）
インプレ待ってます！

書込番号：18730763

[新海魚]

？？？

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[ハナナクキ]

今日 営業まんから連絡がありました
20日以降に登録出来るそうです

書込番号：18745195　スマートフォンサイトからの書き込み

[風は西から]

今日あたりは都内をオープンで走ると顔がドロドロになるねえ（≧∇≦）
早く秋にならないかなー（≧∇≦）

書込番号：18745430　スマートフォンサイトからの書き込み

[風は西から]

これからの季節日焼けもするから、助手席女子はご機嫌斜めよ〜（≧∇≦）

書込番号：18754043　スマートフォンサイトからの書き込み

[たけきち４１]

今回、自分はR35を下取りに出してNDを予約しました。MTです。いい選択だったのか否か、、、1ヶ月後には答がでているとは思いますが。(^_^;)ちなみにR35のローン、ちょうどND分残っています。

書込番号：18755368

[senda373]

納車日決定、おめでとう。＼(^o^)／

しっかりNDを楽しんでくださいませ。o(^-^)o

書込番号：18756217

[はるみ柑]

本日入荷予定が決定したとのことで最終契約手続きに行きました。６月初旬納車予定です。
Ｓレザーパッケージ６ＭＴで最初の提示通りディーラーオプション分5万+端数処理で約Δ59000円の値引きになりました。

店舗にはＳパッケージ６ＭＴが来ており試乗しましたが、あいにくの雨のためオープンでは走れませんでした。
1500rpm以下も使用でき平地速度維持なら50km/hでも６速で走ることができました。
排気量の宿命か低速域の加速感は期待はずれでした。（２Ｌが出て感触が良ければ買い替えるかもです。）
タイヤハウスの大きな隙間も対策が必要です。

書込番号：18760644

[Redster747]

凄い条件下での買い替えですね！

書込番号：18761139　スマートフォンサイトからの書き込み

[Redster747]

↑は、たけきちさんへのコメです。
はるみかんさん、試乗できたって凄い！
パワーは仕方ないですね。僕も期待はしてません。
トータルバランス！

書込番号：18761166　スマートフォンサイトからの書き込み

[Redster747]

ETCをグレードアップし、諸々のオプションを追加し、最終の仕様を確定して来ました。いつ来るかな？

書込番号：18761217　スマートフォンサイトからの書き込み

[Redster747]

値引きやサービスは、オプションも沢山付けたのに、基本一切なかったんですが、みなさんはいかがでした？

書込番号：18764499

[たけきち４１]

Redster747 様
買取店の提示金額より5万円くらい安かったです。しかし、買取店は即日引き上げ。マツダディーラーは納車までOKでした。値引きは０という感じですね。

書込番号：18766946

[Redster747]

たけきちさま

ありがとうございます。んー、やっぱり値引きは渋いですね。特に消費税アップ後は。

書込番号：18767139　スマートフォンサイトからの書き込み

[ってゆーかー]

やっぱりいいですねーロードスター！
買われる方うらやましいです、100%楽しいですよ！

以前NC乗ってました。ファーストカーだったため、1年半で手放しました。
今でも後悔してますよ。

今はCX5乗りです、ガソリンです。
なんかCX5の掲示板、殺伐としてるので、こちらに(笑)来ました。

今年はロードスターとS660で盛り上がります、いい年ですね。
もっともっと楽しい車出てほしいですね。
なんか楽しいので書き込みしてしまいました、妻のアカウントで(笑)。
部外者失礼しました。

書込番号：18767280　スマートフォンサイトからの書き込み

[こばらちゃん]

Redster747 様

手頃なサイズで、運転が楽しい車が欲しく、ロードスターにしました。

私は先行予約初日の朝一で契約をし、5/21生産分が私の割り当てになるようです。
納車は5月末で進めて頂けるようにお願いをしております。

私の契約はS　S-Pkg　6MT　ソウルレッドプレミアムメタリック　で、
OPは35万程度注文しました。

肝心の値引きは、ナビのSDカード（48600円）をサービス、登録ナンバー代の8640円をディーラー持ち、車体から32139円の値引きで、合計89379円です。

お互い納車まで待ち遠しいですね。

書込番号：18767395

[はるみ柑]

値引きについてはディーラーオプションのみではありますが、5万9999円が最大でしょうか？
その他の情報がほしいですね！

加速感の物足りなさは、50歳を超え最後の大型バイクと思い購入した、KTM 1290 SUPER DUKE Rの189kg/180ps/144Nmの強烈な加速感をあじわっているため、何に乗っても物足りなさを感じるのか控えめに判断ください。
http://www.ktm-japan.co.jp/lineup/model/1290superduker

書込番号：18767435

[takahisa0911]

羨ましいです。自分も嘗て、NA8C VRリミテッド
乗ってました。何時の時代も、楽しめる最高な相棒
ですね(^-^) ロードスターは…。

書込番号：18800044　スマートフォンサイトからの書き込み

[zincwhite]

本日契約してきました。
今契約すると6月下旬〜7月頭生産だそうです。先行分は部品の調達が若干遅れていたらしいですよ。
そしてロードスターはある程度（いくらかは聞かなかった）入金しないと生産されないそうです。
値引きは下取り+5万とOP約5万で十万弱です。結構がんばってくれました。
しかし何だろ目の当たりにするとボリューム感というか存在感というか、すごいです。
写真とは違いますね。
試乗してないので（初めてのMT車所有もあり）若干の不安もありつつ、楽しみです。

書込番号：18805850

[Redster747]

昨日やっと納車されました。朝取りに行くと、既に試乗組の方々に取り囲まれていました。恥ずかしいので、さっさとショールームに入り、書類を書いたり受け取ったりしました。その間も皆様がずっと愛車を取り囲んでくれてました。笑。試乗車がSSPのAT、愛車がSLPのMTでデイライトなどのオプションがついてたからディーラーも一緒になって説明してました。気を使った僕の担当が、近づかないように言ってきます。と言いましたが、クルマ好きの気持ちは分かるから、良いですよ。と言ってから小一時間やっと皆様が居なくなり晴れて愛車と初対面！担当と初の共同作業で、保護テープ類を全部外しました。笑！ところがここで問題発生！運転席側のダッシュボードに入り込んでいる三角窓前方の赤い部品のテープがダッシュに挟まれていて、ドジな担当がテープを途中で切って、半分くらい中に残りました。あれこれ格闘すること、数十分後、やっととれました。ということで、写真を撮り忘れました。泣。

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[Redster747]

昨日やっと納車されました。いきなり高速を120キロ、下道を20キロぐらい走りました。笑。正直、パワーはそれなりしかない感じで、比べてはいけませんが、ボクスターやZ4に一歩譲ります。コーナーの回頭性もエンジンがミッドシップのボクスターが上かなぁ。ただしかし、軽さ、総合的なハンドリングのよさ、そして見てくれは、全く違うのに、中身が見事にロードスターでした。嘗て乗っていた方も、乗り換える方にも違和感は全くないと思います。守るために、必要なものだけ変えた。という印象です。僕は、あー、懐かしい感覚！と思いました。高速走行も確かに継ぎ目の振動はありますが、スポーツカーに乗り慣れていれば、全く許容範囲。車線変更が感動的です。

後、一速が入りにくく、若干硬いです。個体差？ただ、これはアイシン製のフェアレディZのシフトも同じで、言えるのですが、何故でしょうか。いずれにしても、これから大事に乗って大切にしていこうと思いました。
帰り道、スタンドでオイルを入れようとしたら、後ろから全く同じ赤の新型ロードスター！スタンドの人もビックリ！その方も昨日納車だったみたいで少しお話させていただきました。こういうつながりと出会いもロードスターならでは！いいクルマを買いました。

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[比叡らいだあ]

　元年のNA6から始めりロードスター歴26年目、NC1からの乗り換えとなり、NDが5代目のロードスターとなります。
　先行商談で申し込んでおりましたが、NCの売却期間の確保と、実車の試乗機会を得るため、一度予約取り下げ、結果として6月4日に発注しました。納期は7月中下旬とのことです。
　これまで4台のすべてがベースグレードの白色でしたので、今回発注したのももちろんＳタイプのアークティックホワイトです。
　車両値引きはゼロで、書庫証明、希望ナンバーと満タン納車の無料サービスと、オプション品から1万程度の実質値引きをして頂きました。
　総額は275万弱。小生的にはこれまでで最も高いロードスターですが、ディーラーの営業マン曰く「ＮＤのロードスターでは最も安い発注書」とのことです。
　改めて平成元年の注文書を確認してみると、エアコンやハードトップの価格が含まれてはいますが、総額で250万以上の金額でした。
　２６年前にまだ学生であった小生が清水の舞台から飛び降りるつもりで購入したことを考えると、四半世紀の物価上昇も鑑み、とてもリーズナブルだとも言えます。

書込番号：18854421

[まじょうら]

先日、注文しました(^o^)/

黒のSスペですね(^^;;

ナビのカードとペダルとBOSE付けました！

九月生産の10月納車で、も少し期間有りますけど、楽しみです♪

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