マツダ ロードスター 2015年モデル のクチコミ掲示板

NDのベターショット！！

[たけきち４１]

愛車でのドライブ、もしくは試乗された時の写真でこれは！！という画像を紹介してください。過去にどこかのサイトに既出でもOKです。よろしかったら場所もお願いします。ちなみに自分は、美ヶ原スカイライン（長野県）を走った時の雲海をバックに撮った写真です。

書込番号：19139528

[ALPINEびいき]

＞たけきち４１さん

山口県の角島大橋、これが私のベストショットです。
美ヶ原も走ってみたいですね。

書込番号：19139809

[ND大好き！]

被っちゃってすいません！(笑)

北海道の天塩から稚内に抜ける抜海線です！

ちなみに右手に見えるのが風車です。撮影者の腕が悪いので、重ね重ねすいません！(笑)

書込番号：19139936　スマートフォンサイトからの書き込み

[ろくむさい]

たけきち４１さんのリクエストにお応えして（笑）

先月十和田湖まで遠出しました。
湖を一周する道路を幌全開でドライブした写真です。

湖岸を吹く風を感じ、原生林の間からの木漏れ日を浴び、そしてワインディングロードを人馬一体で駆け抜けてきました。
このような体験は初代から25年、全ロードスターオーナーのみなさんが経験されている、共通の喜びではないでしょうか！

マツダロードスター、悪くない車ですよ〜

書込番号：19139993　スマートフォンサイトからの書き込み

[たけきち４１]

>ALPINEびいき さん
美しい場所ですね。山口は九州に行く途中に高速道路で通過した経験しかありません。今度九州に行くときは1泊して楽しみたいです。(^-^)

書込番号：19140025

[たけきち４１]

＞ND大好き！ さん
北海道でロードスター、いいですね。北海道は帯広近辺しか行ったことがありません。いつか北海道一周をしたいと前々から思ってはいるのですが。炭鉱巡りがしてみたいです。

書込番号：19140032

[たけきち４１]

＞ろくむさい さん
十和田湖は平成13年に一度だけ行ったことがあります。奥入瀬渓流を見てから十和田湖に行きました。懐かしいです。東北はこの春に仙台に行ったくらいです。八幡平に行きたいと計画していて東日本大震災が起こってしまったのです。仙台の帰りに冨岡など寄りましたがまだまだ厳しい状況だということが身にしみてわかりました。

書込番号：19140039

[つや姫]

ぐおおお！ナイススレ！
インドア派の私でも遠出しようかなぁってなりますね♪
今日は休みで天気がいいので、写真撮ってこようかな（*´ω｀*）
オーナー様のアップに期待！

書込番号：19141641

[つや姫]

color pearl white

やっつけですが撮ってきましたのでup！（洗車してません、ベターでもありまてん、、。

書込番号：19142464

[千葉在住関西人]

たけきち41さん、皆さんこんばんは。仲間に入れて下さい。

このスレは、その趣旨から言って、無意味な貶し合いが無くて良いですね。フィアット版待ちの方々も２L版待ちの方々も早く上市されてここに参加されれば良いのにと思います。

書込番号：19142635

[takeCZ4A]

私も仲間に入れてください(^_^)
6月18日契約　9月4日納車のソウルレッドSSP　6MTです

長野県乗鞍高原での
森林ドライブと
頭上の星空を楽しんだり
天の川をバックに撮ったものです

書込番号：19142802

[ND大好き！]

＞takeCZ4Aさん

ビューティフル！

書込番号：19142828　スマートフォンサイトからの書き込み

[たけきち４１]

＞つや姫さん
投稿ありがとうございます。いい感じですね。雲も左と右で色が違うのがこの写真の良さを引き立てていますね。デイライトがあるとこんんい雰囲気が変わるのですね。自分もつけたくなりました。

書込番号：19142838

[たけきち４１]

＞千葉在住関西人さん
投稿ありがとうございます。
やはりNDはどの角度からも美しいですね。(^-^)
ホントですね。待ちの方々にも早く仲間入りして欲しいですね。やはり価値観の違いで、自分は欲しいと思ったらすぐ手に入れてしまうのですが、慎重な方や気が長い方もいらっしゃるのですね。

書込番号：19142864

[たけきち４１]

＞takeCZ4Aさん
星空のバック、すごい迫力ですね。１枚目も最高なショットです。引き伸ばして写真展して欲しいくらいです。これからもいろいろ見せてくださいね。(^O^)

書込番号：19142876

[Leopard 1]

ベストショットでも何でもないけど仲間に入れてほしいのでｗ

兄の車とのツーショットです

書込番号：19143369

[Leopard 1]

アップロードボタン押し忘れました

書込番号：19143374

[たけきち４１]

＞Leopard 1さん
投稿ありがとうございます。いやあ、ナイスショットですよ。FDとND、クルマも兄弟ですね。FDも流麗なデザインですよね。青と白のコントラストも素敵です。

書込番号：19144192

[まじょうら]

お兄さんのな前は、涼介さんですか？？

＞Leopard 1さん

ヽ(￣д￣;)ノ=3=3=3

書込番号：19144490　スマートフォンサイトからの書き込み

[タコヨさん]

レザーパッケージのＡＴが８月９日に納車され一か月ちょっと経ちました。
これまで、オープンカーなんて選択肢になかったのですが、その姿に魅了され、ベリーサを下取りに出して購入させていただきました。納車の日は、ディーラーから直接レインボーブリッジへ行き夜景を妻と楽しみ、その後も、榛名山や赤城山へ行き、楽しんでいます。赤城山に行った時の写真と、先日の筑波サーキットでの山本主査のドライビングの写真です。
運転の技能も、写真の技能もありませんが、自分なりに楽しんでいます。
ＣＸ−５とアクセラハイブリッドも所有しており、同居している息子がビアンテをその嫁がマツダの軽を乗っていて、我が家の駐車場は、マツダの展示場のようです。それぞれ乗り味が違うので、その違いを楽しんでいます。マツダさんに本当に感謝です。
中でもロードスターは最高です。

書込番号：19145035

[takeCZ4A]

ありがとうございます！
NDを購入したマツダディーラーさんから
お誘いがありましたので
写真を展示することになりそうです

書込番号：19145077　スマートフォンサイトからの書き込み

お待たせしました！

[ND大好き！]

待ってない？(笑)バ〜カボンボンさん、ビーエム3さん、ばりんばりん3号さん
最近見ないけど元気？

携帯のカメラなので良く写ってませんが、利尻富士と抜海線の画像をアップします！

書込番号：19139229　スマートフォンサイトからの書き込み

[ﾋﾞｰｴﾑ3]

いいですね〜(^^) やっぱ、秋の景色ですねf^_^;

風防シェルターの辺りや黄金岬の夕日も好きです(^^)

ND大好きさんは、やっぱ冬の間は冬眠させるんでしょうか? そろそろ紅葉の季節やし、楽しんでドライブしてください(^^)

書込番号：19140244

[バ〜カボンボン]

THE ほっかいどー
ですね。
いや、本当いつか行ってみたいですよ。
舞鶴からフェリーで行くか

利尻富士に雪が積もるとまた違った景色なんでしょうね。

ND大好き！さんのスレを見ると、同じロドスタ乗りとして嬉しくなります。

北海道の冬は大変でしょうけど、ロードスターライフ楽しんで下さいね。

書込番号：19140523　スマートフォンサイトからの書き込み

[ND大好き！]

はい、11月上旬には冬眠させます(私は熊を飼ってる訳ではありません)！(笑)

バ〜カボンボンさん、いつか北海道に来て下さい！

冬眠前に知床に行こうかなぁ？と思ってます。約束は出来ませんが、いい風景が撮れたら画像をアップしたいと思います！

冬眠中は皆さんの書き込みを楽しみにして、冬を過ごしたいと思います！

書込番号：19142678　スマートフォンサイトからの書き込み

[ばりんばりん３号]

ND大好き！さん

こんばんは！ご無沙汰しております。
ちょっとネットが使える環境から離れていたのと、
ＮＤに乗られる方が増えてそちらの情報交換が始まったので、
そろそろ自分はお役御免かなあと思ってました。

利尻富士いいですね〜！こちらとは違う風景でハッとさせられました。
ＮＤの画像もありがとうございます。
これからも気張らず末永く可愛がってあげて下さいね！

しかしＮＤの前に映ってる標識？あそこまで雪が積もるのか・・・と、
ビビリました。

書込番号：19190860

[ND大好き！]

＞ばりんばりん３号さん
お元気そうで何よりです！(^-^)たまには顔出して下さいね!?

書込番号：19190886　スマートフォンサイトからの書き込み

ロードスターNDのオーナーになって

[たけきち４１]

自分には初めてのオープンカーです。ロードスターに限らないかもしれませんがオープンカーに乗って改めて感じたことが、「そうだ、こんな世界があったのだ。」ということです。改めて空の広さ、雄大さ、美しさを感じたのでした。今までもZ4に乗ったりしたことはありましたがこういったことは気づきませんでした。それもNDの走りの気持ちよさと余裕がこういったことを気づかせてくれたのだと思います。こういう気持ちを感じてから週末にドライブするのが楽しくて仕方なくなりました。みなさんのNDでの新しい発見を教えてください。

書込番号：19122623

[まじょうら]

ほんとうに、マツダは素敵なものを世に残してくれたと思います。
サニトラや、フェアレディが現役の頃は、皆が感じていたことなのでしょうね♪

書込番号：19122656　スマートフォンサイトからの書き込み

[hinesama]

私はまだ昼間のオープンは少し恥ずかしいので暗くなってひんやりしたなかをオープンで走ってます(笑)

今は夜も最高の季節ですね！

書込番号：19122711　スマートフォンサイトからの書き込み

[ND大好き！]

走るプラネタリウムかな！( ☆∀☆)

書込番号：19122793　スマートフォンサイトからの書き込み

[窓際のオヤジ]

最近の秋雨でオープンにする機会がないのが残念ですが…恥ずかしさを我慢して一度オープンにするとその素晴らしさは想像以上ですね。
真夏の昼間と雨の日以外雪の降らない地域では冬場のオープンもお勧めですよ。まるで炬燵にはいりながらドライブしてるようなものだから。
オープンカーライフで日本の四季を堪能してくださいね。

書込番号：19123132

[まじょうら]

＞窓際のオヤジさん
いい色だなぁ〜
かっこいい車！

書込番号：19123186　スマートフォンサイトからの書き込み

[ND大好き！]

＞まじょうらさん

当然！(笑)

書込番号：19123258　スマートフォンサイトからの書き込み

[hinesama]

先ほど夜の街を30分ほどオープンで走ってきました、途中コンビニによったらこれセラメタですかって若いお兄ちゃんが。

夜のセラメタって白っぽいんですよね、昼間はネズミ君ですが(笑)

帰りの山道のシフトの切り替え楽しかったなー、しかーし台風のお陰でさっきから大雨です(T-T)

書込番号：19123285　スマートフォンサイトからの書き込み

[Hirame202]

年を重ねたからかもしれませんよ。同じ景色が違ったり、昔読んだ本を今読むと違った感想となったり。
ロードスターがそのように感じさせてくれるのかもしれませんが、新鮮な気分はいいことです。

書込番号：19123649　スマートフォンサイトからの書き込み

[たけきち４１]

>まじょうら　さん
フェアレディやサニトラが現役の頃は、世の中も機械に管理されておらずおおらかな時代でしたよね。NDは、現代の忙しくあくせくした世の中を今一度ゆったり振り返ることができる稀有な存在な貴重なクルマです。これは、1日や２日、体験で試乗しただけではわからないと思います。本当にマツダも素晴らしいクルマをリリースしてくれました。

書込番号：19123824

[たけきち４１]

＞hinesama さん
夜のオープンは実はまだやっていませんでした。あまり夜乗る機会もないので。この台風が抜けたらやってみます。コンビニでセラメタのことで声をかけられたのですね。セラメタは本当に面白い色です。今回のND、どの色もこのボディーにはばっちりあっていますね。

書込番号：19123827

[たけきち４１]

>ND大好き！　さん
夜は乗らないので、まだプラネタリウム体験もしていません。この台風がすぎた頃、昼神温泉http://sva.jp/でも行ってきたいと思っています。また、いつも走っている長野県のビーナスラインも夜走ってみます。

書込番号：19123832

[たけきち４１]

>窓際のオヤジ　さん
かっこいいですね。この色も候補でした。日本の四季を楽しむというのもNDの醍醐味ですね。NDの1日試乗される方は、四季それぞれに試乗され、このクルマのすばらしさを体感して欲しいものです。冬のコタツも今から楽しみです。

書込番号：19123836

[hinesama]

納車されてまだ青空を見てないんですよね、晴れたら朝早く海沿いを走ってみたいです！

地元なんで瀬戸内海もすぐそこです！

書込番号：19123890　スマートフォンサイトからの書き込み

[比叡らいだあ]

NAの前の愛車ですが、風との闘いでした。

ロードスターも４代目(小生にとって５台目)となり、ますます快適になり、さらに気軽にオープンにできるようになりましたね。
それでいて昔とオープンエアの爽快感が変わらないのはまさに素晴らしいの一言です。
NAの前に乗っていたMG-MIDGETは風との闘いで、８０ｋｍ/ｈを超えると隣と会話するのも大変で、幌の開閉も面倒でした。それでも父が昔に乗っていたMG-Aに比べると嘘のように快適だったそうです。幌骨も組み立てではなかったですしね。
小生は免許取ってから３０年ほどずっとオープンに乗ってきましたが、ND程オープンエアの爽快さを気軽に味わえる車はありません。
２シーターロードスターと言っても、快適性を狙いすぎると、オープンエアの爽快感はスポイルされますので、NDは最高のバランスではと思います。

書込番号：19124190

[ND大好き！]

＞比叡らいだあさん

初めまして！あなたのようなレスを待ってました！MGいいですね！

私も以前COBRA(勿論レプリカです)を所有していた事がありますが、維持するのが大変になり手放しました。私はスーパーカー世代なので、何処かに外車至上主義があったのだと思います！(笑)

ある程度歳を重ねて冷静に周りが見えるようになって、素直にロードスターっていいなぁ！って思えるようになりました！

この気軽に楽しめるオープン2シーターを運転が出来なくなるまで、良き相棒として所有していきたいと思います！

書込番号：19124362　スマートフォンサイトからの書き込み

[まじょうら]

ほんとうは、個人的には
ラズベリーのまじょうらに塗りたいんです
(^^;;

紙面でみた時から思ってました

書込番号：19124466　スマートフォンサイトからの書き込み

[*SHOGO*]

＞窓際のオヤジさん

わちゃー　やられたー！
人と同じのが嫌いな私なんですが
この色パンフの発色が良くなくて選べなかったんですよね

むっちゃいい感じやん〜
台数も少なそうだし・・・ちょっとジェラシー　笑

書込番号：19124660

[キングオブブレンダーズ]

NCでしたが、
北海道の田舎道を夜に走っていて、空を見上げると満天の星空！
天体観測しながらのドライブも乙なものでした。

辺りに民家も明かりも何もないので、驚くほどの星でした。

夜のオープンドライブもよいものです。

書込番号：19124669

[比叡らいだあ]

＞ND大好き！さん
初めまして！
AC・コブラ恰好いいですねぇ。まさにスパルタンな意味でのリアル・オープンスポーツはいつまでも憧れです。
小生もやはりスーパーカー世代ですが、当時から「ロータスなら絶対にエラン、でも究極はジャグゥアEタイプ・ロードスター！」とか言って、友人たちに何それって・・(笑)
小生が小さいころ、実家の喫茶店にモーガンに乗った年配の方が来られ、可愛がって頂いたのですが、その方がおっしゃっていたのは、「２座で屋根がなくて、粋なのがスポーツカー。速いのはレーシングカーだよ。間違ってはいけない。」と。
日本を代表する世界のスポーツカー、私たちにはマツダ・ロードスターがあるという幸せを謳歌しましょう。

書込番号：19124708

[*SHOGO*]

熊本の再春館製薬の工場では、
冬になるとドライブスルーイルミネーションが開催されます

オープンカーで流すと３６０度＋頭の上までのパノラマ
臨場感満点で最高ですよ〜

今年はNDで行って見ようと思います

書込番号：19124726

運転席の狭さについて

[sonyoside]

左ハンドル

いや〜こういう事だったんですね(T_T)
アメリカ人の為に左の席を広く右の席を狭くした。

運転席の狭さ、クラッチペダルの右より以外はパーフェクトだったのに・・・
コスト面の事もあると思うけど、
日本のメーカーなのに残念でなりません。

書込番号：19117827

[日本ちーちゃん]

日本人はアメリカ人よりも小柄なので、逆はあり得ないのでは。

書込番号：19118104　スマートフォンサイトからの書き込み

[多点測距]

＞sonyosideさん
日本市場はおまけですが、よく売れてる英国は右ハンドルだよね。
アメリカ人もイギリス人も体格に差がないと思うけど、謎だ。

書込番号：19118162　スマートフォンサイトからの書き込み

[みにちび]

よく調べると、左ハンドルの方が余裕があります。

書込番号：19118240

[MR.MCD]

175センチの私でもタイト感は感じなかったので家内の乗る助手席が快適な方が私は助かるかな。決済は家内だからリクライニングできない分のおまけですね。家庭円満の秘訣は適度に尻に敷かれることですから。そこまで考えて作らないか^_^

書込番号：19118242　スマートフォンサイトからの書き込み

[みにちび]

左ハンドルは、クラッチがハンドルに正対してちょうど左足を伸ばしたところにあり、
右ハンだと、左足下にある（腿のところ）ミッションのでっぱりもありません。

やはり車は、左ハンドルが前提として作られてますね。

書込番号：19118346

[ぽんぽん 船]

>いや〜こういう事だったんですね(T_T)
>アメリカ人の為に左の席を広く右の席を狭くした。

どういう事ですか？
写真を見ただけだと、どっちの席が広いかなんてわからないけどなぁ。

サイドブレーキが右座席側に付いているので、
ND の方が日本向けになっているような気が・・・
NA は左座席側（助手席側）にレバーがあって使い辛いから。

書込番号：19118549

[まじょうら]

そっかなぁ。
さいどはちかすぎるとかんじましたおいらは(^^;
NAでなれたのかな？

助手席のほうが広いってのは、】エンジンルームでもそうですね
エンジン傾いて付いてるし、明らかに将来共鳴チャンバー的なインマニが着きそうなスペース
とかおもいました。

ちなみに何件か回ったディーラーで、そういう話が通用する担当さんから購入しました。

インテークのほうが広く、エンジン手前がちょっと意地悪的なスペースで
これ、ターボ積めるよなぁとか、とか勝手に考えてました

水冷式のインタークーラーとか積んでもバランスよさそう。

あと、アメリカ人がたい大きいから、インテーク側軽くして、左右のバランスまで見たりとか
車が軽い文、細かいところでバランスの差が出てくるのかなと考えたりします。

書込番号：19119663

[ぽんぽん 船]

>助手席のほうが広いってのは、】エンジンルームでもそうですね
>エンジン傾いて付いてるし、明らかに将来共鳴チャンバー的なインマニが着きそうなスペースとかおもいました。

なんかよく分からないけど・・・

エンジンを傾けて搭載しているのは、
エンジンルームの助手席側を広くする為では無くて、
低いボンネットを実現するための苦肉の策だと思いますよ。
開発側がメディアに そう伝えていますから。

書込番号：19124553

[わくこNR]

＞みにちびさん

＞右ハンだと、左足下にある（腿のところ）ミッションのでっぱりもありません。

触媒のふくらみですよ。

左ハンドル優先ではなく、積んでるエンジンの排気が右（運転席側）なのでそうなってるだけ。
そもそも、太ももの下なので邪魔にはならないと思いますけど．．．

書込番号：19125829

[sonyoside]

マニュアルを試乗して180kmほど乗りました。

当方の身長も175cmですが、ダイハツの軽のハイゼットより左足の窮屈感が感じられるのと、
左足を置く踏み台が邪魔で、より窮屈感を感じ、クラッチ操作に支障をきたします。
また、クラッチが右寄りについていて、クラッチペダルを踏む度に、姿勢が徐々に崩れていきます。
運転席のスペースを確保し、適正なクラッチペダルの位置と、ハンドルの上下調整以外に、奥、手前にも調整ができれば、ベストポジションを作ることが出来、何も文句のない素晴らしい車になります。

後からフィアット版ロードスター「124スパイダー」にプラットフォームを提供する記事を見つけました。
左ハンドルのが市場が大きいので左優先で設計されてるのと思います。
http://newcars.jp/news/fiat-124-spider-spyshot/

書込番号：19126321

[まじょうら]

＞sonyosideさん
割とメーカーも都合のいいうそをつきますからね♪

ボンネットを低くも、助手席側を広くも

どっちも正解なのですよ。この場合。

日本で反感かうことがわかっているのに、わざわざ左ハンドルのために広くしましたなんて書かないと思います(^^;

ひとつの設計で広く使えますからそうしたのだと思います。

んでも、窮屈なのは確かですね♪

書込番号：19126521

[poro2jp]

基本的に今の普通車以上は左ハンドルが主流です
エンジンのエキパイの向きを見てみるとわかります。
世界のメインは左ハンドルなのでこれは仕方がないかと
ＮＣの時も思いましたがハンドルにテレスコがないのが残念です。

書込番号：19127472

[ぽんぽん 船]

あ、いや、
左ハンドルが優先って言う話なら、そうでしょう。

私が疑問に思っているのは、
このスレの主旨である話です。
　　↓
本当に左座席の方が広いの？
（左シートがデカいのか？）
　　↓
それが写真を見ただけで分かるの？
（同じに見えるけどなぁ）

この２点です。

書込番号：19127879

[sonyoside]

ぽんぽん 船さんが思われたのは、

「左の席を広く右の席を狭くした。」

と言う文面で、椅子の大きさと思われたんですね。

椅子の大きさではありません、座った時の足の空間の広さです。


後、４つほど↑に、返信クチコミもしているのでお読みください。

書込番号：19130353

[多点測距]

＞sonyosideさん
＞フィアット版ロードスター「124スパイダー」にプラットフォームを提供する記事を見つけました。

1.4ターボなので、少し広くなりますかね？

書込番号：19130400

[猫の座布団]

>座った時の足の空間の広さです。

ペダルスペースで言えば、ほぼ全ての車で左ハンドルの方が有利なのは自動車がシステムとして左ハンドルを中心に発展して来たので当たり前の話です。

車体外側の室内空間はホイールハウスによって制限されるのであり、ホイールハウスの上はフットレストには適していてもストロークが必要なアクセルペダルには全く適していないので全ての右ハンドル車は左ハンドル車に比べてアクセルペダルストロークの分だけ実質室内長を損するか、ペダルオフセットを許容するか、双方を妥協するかですから2シーターで着座位置から前ホイールハウスが遠いロードスターは右ハンドルとしてはかなりマシな条件です。

書込番号：19130526

[ＢＫ５Ｆ]

プロペラシャフトもトランスミッションも
車の真ん中ですよね
だから左右同じ広さのはずです

書込番号：19132426　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

>椅子の大きさではありません、座った時の足の空間の広さです。

なるほど。足の空間の広さの話なんですね。
・・・と言っても、
やっぱ写真じゃ違いなんて分からないけど・・・？？？

>車体外側の室内空間はホイールハウスによって制限されるのであり、

んん？
マツダのフロントミッドシップ車で、
室内にホイールハウスの出っ張りなんてあったっけ？
前輪なんて、着座位置の遥か前方にあるけど？
運転席の足元に出っ張りがあるとしたら、ミッションの出っ張りでしょう。

書込番号：19132811

[多点測距]

ボンネット開けたらわかるけど、フロントミッドシップのやり過ぎでエンジンが小さいのに運転席にグッサリ刺さってるから、フットレストやクラッチが右に逃げててブレーキと近すぎて踏みにくいんだよね。
コレが左ハンドルだと全く気にならんてこと。

アルファ124スパイダーも、左ハンドルが選べればイイね。

書込番号：19132907

[ﾋﾞｰｴﾑ3]

ﾍﾟﾀﾞﾙに関しては右ﾊﾝﾄﾞﾙの宿命だと思うし、広さなら変わらない気しますけどね。

ﾛｰﾄﾞｽﾀｰは、このような批判がよくあるけど、FRの右ﾊﾝﾄﾞﾙ車で、そこを満足される車があるのか気になります。ﾄﾞｲﾂ車から見たら、NDは全然普通に乗れると思うけど…

書込番号：19133614

Fiat 124 Spider

[slk kompressor]

NDロードスターのフィアット版の名称が”Fiat 124 Spider”になったようです。

エンジンはターボ付きみたいですね。

200馬力のAbarthバージョンも出るようですよ。

http://www.autobild.de/marken-modelle/fiat/124-spider/1/

書込番号：19103683

[hinesama]

これを見るとNDってカッコいいって実感しますね！

書込番号：19103717　スマートフォンサイトからの書き込み

[まじょうら]

200馬力とあっても魅力を感じない。

なんか、今更感感じる。

アルファなぁ、かっこよかったのに…
(^｡^)

書込番号：19103859　スマートフォンサイトからの書き込み

[バ〜カボンボン]

フィアットの板でやれや

書込番号：19104117　スマートフォンサイトからの書き込み

[をーゐゑー]

車体のデザイン的に赤サソリが似合いそうですね。

書込番号：19104165

[NCマニヤ]

この124、しばらく前にも見た記憶があるんですが、これって予想画像じゃなくてまさかマジですか？

デザインは個人の好みとはいえ、正直、コペンの出来損ないみたいな衝撃的な格好悪さですね。(^^;)
スタイリッシュさでも可愛さでも渋さでも、そしてオマージュとしても何にも勝負できていないというか。
内心ではNDに周回遅れで負けたなーと思っていたNCよりさらに数週遅れている感じですね（笑）

今流行のコピペデザインというか、NDの画像を加工したやっつけコラージュみたいな感じですし、
きっとマジじゃないですよね？(^^;)

でもジュリアの惨状を見ているとあながちこのレベルで出してくる可能性も否定できませんね。
イタリア車がデザインで凌駕しなくて何で勝れるのかという気がしますが、
カロッツェリアの衰退とともにイタリア車のデザイン神話も終焉を迎えたのでしょうね。
デザインは世界中が内製化の時代で国籍メーカーともに関係なくなりつつありますね。

書込番号：19105629

[ロードスター買っちゃったｗｗ]

かっこ悪くは無いけど旧車っぽいね。

ロードスターの方が好みだな。

書込番号：19105914

[ロンバルダ]

エンジンは1.4マルチエア/1.7?でトランスミッションはTCT?をFR用にしてイタリアから運んで広島で搭載するんでしょうかね(笑)
ふそうキャンターのエンジンもそんな事をしていると思うので、出来なくはなさそうですね(妄想)
そうすると今度はタイベルとミッションの心配が増えて来ますが(笑)

書込番号：19106794

[多点測距]

＞slk kompressorさん
＞をーゐゑーさん
俺は欲しいね、これ＾＾

書込番号：19109554

[亀山PLASMA]

今日のAUTOCAR DIGTALのニュースによれば、先週ラスベガスで開催されたディーラー・ミーティングでプレゼンされたデザイン案は、ここまでディスカスされた案とは異なるデザイン案。１６年発売まで紆余曲折がありそうですナ。

書込番号：19109610

[モルフェイス]

>多点側距さん
そのイラストは的外れだそうですよ

書込番号：19110994　スマートフォンサイトからの書き込み

[まじょうら]

ぶっちゃけNDのデザインみちゃうと
どっちもどっちのドッチバイパーです
Σ(￣。￣ﾉ)ﾉ

好みが大きく分かれるところですね。(^^;;

それもあれですよ。アルファのデザインが強烈すぎて、それを越えないと認めらんないんですよヽ(；▽；)ノ

今回ロドスタ買った多くのメンバーが
アルファモデルもいいなぁと思ったはずで…と
勝手に妄想(￣◇￣;)

いや、じっさい
F40のレプリカとか、S30Zのレプリカをこのフレーム使って作る方が、売れると思います。

しばらくNDのデザインは越えられないです。

32GT-R、FD、HT71カローラ、70スープラ（BMW850iが元）
個人的にこのデザインは別格。
あと、ユーノスロドスタ♪

書込番号：19111540　スマートフォンサイトからの書き込み

[多点測距]

＞モルフェイスさん
おー！さらに欲しいね！

書込番号：19112249　スマートフォンサイトからの書き込み

[Leopard 1]

＞モルフェイスさん

完璧なインスマス顔・・・
ちょっと期待してたけどなんかすごいがっかりした
本当に気持ち悪い

書込番号：19117743

[まじょうら]

んでもむつかしいっすよね
無難に作ると、みなアストンマーティンちっくになるし、小さく見せようとすると、TVRグリフィスみたいになるし
オーソドックスだとMGみたいになるし、どっかでみたことあるようなデザインにするとポルシェになるし。

その中でも、アルファ案とND案は抜きん出ていてよかった

書込番号：19119225　スマートフォンサイトからの書き込み

[多点測距]

＞slk kompressorさん
アバルトのエンジンは４ｃとは違うものになるようですね。

書込番号：19133609

[124spider]

＞slk kompressorさん
こんなデザインもあるようで。

書込番号：19139405

[業界者]

124spiderさん

こっちのデザインはアリですね。(^^)v
ちょっと意匠が変わっただけで印象がかなり違いますね。

書込番号：19143253

[124spider]

＞業界者さん
特に左ですね！
やっぱりロードスターは笑顔じゃないとね！
怖い顔はいらない。

書込番号：19143783　スマートフォンサイトからの書き込み

[NCマニヤ]

ロードスターの話じゃないし。（笑）
NDのデザインが124のように迷走せず素晴らしい仕上がりで本当に良かったです。(^^)v

書込番号：19148120

[GAUZECORE]

124スパイダー
Fiat版 180馬力 Abarth版 240馬力

http://www.autoguide.com/auto-news/2015/09/2017-fiat-124-spider-revealed-at-photo-shoot.html

書込番号：19184096　スマートフォンサイトからの書き込み

driver誌 9月号

[ロードスターフェチ]

北米2000仕様の緊急インプレが出てまっせ。

「常用回転数が１．５Ｌより低めで非常に扱いやすいのみならず、クイックなアクセルレスポンスで3000回転からトルクフルな走りを感じられるのはほんとうにうれしいところ。
やはりこのクルマの魅力を一番感じるのはヒラリと抜けたコーナーリングからの一気に立ち上がる加速だ。」

あちゃー・・・1500をディスってるようなもんだな。
マツダも、こういう記事を複数雑誌に書かせる意図は何かな？
こりゃ、待ちだわ。

書込番号：19066075　スマートフォンサイトからの書き込み

[ロードスターフェチ]

ベストカー誌には、東モでRHTが展示されるのは既定なんて書かれてるし・・・

RHTや2000は絶対に無いと言い切ってた御仁がいたけど、近頃ニューに変えたのは恥ずかしくなったのかな？

書込番号：19066096　スマートフォンサイトからの書き込み

[NCマニヤ]

フェチ者さん
あなた｢メーカーが記事を書かせる」という妄想が大好きですね（笑）

書込番号：19066319

[ロードスター買っちゃったｗｗ]

ｒｈｔはあると思うが２０００はどうだろう。１５００いじってロードスター仕様にしたわけだし。

北米仕様は１５５ｐｓ　日本のアクセラも１５５ｐｓ　だから　アクセラのエンジンそのまま載せただけでしょ？

NR−Aどまりじゃないかな〜

書込番号：19066331

[NCマニヤ]

車不感症の北米人に向けて間に合わせで作った2.0ですが、
内容的にもつまらなそうですよね。

ND購入を決心するまでは2.0の存在が心に引っ掛かってましたが、
心を決めてみれば割とどうでも良くなってきます。

開発陣としては日本では出したくないでしょうね。
そんなの欲しがる層も良い客筋ではないでしょう。

今の1.5並に作り込んだ2.0を日本専用に投入！とでもなったら
心が揺れるかもね（笑）

書込番号：19066442