マツダ ロードスター 2015年モデル のクチコミ掲示板

残念ながら…

[カンビオン]

http://autoc-one.jp/mazda/roadster/special-2244283/

この記事読むとマツダは2.0は日本では絶対出さないとのこと。

書込番号：18907662　スマートフォンサイトからの書き込み

[龍桜]

仕方ありませんね。

書込番号：18907691　スマートフォンサイトからの書き込み

[東方不敗☆]

記事を読むとあんまり売れて無い感じ
でしょうか？(・・?

書込番号：18907757　スマートフォンサイトからの書き込み

[YS-2]

失礼な言い方ですが、マツダのくせに高いからですよ。
トヨタ 86 然り。
値ごろ感は、本体価格は200万円以下、値引きして、最小限の付属品、それに安物ナビ (オープンカーだから無くても良いかも) 込みでも230万円超えると厳しいでしょう・・・。

書込番号：18907797

[カートホイール]

この手の車を買える層は限られてますよね。
安くしたからと言って沢山売れる訳じゃないのはマツダもわかっているからこの価額なんだと思いますよ。

あと2000は絶対出さないとか有り得ないでしょう。
ハードトップは既定路線なんだから1500じゃ話になりませんよ。

売れ行き見ながら小出しに出してくるに決まってます。

書込番号：18907859　スマートフォンサイトからの書き込み

[龍桜]

RHT2000は、ロードスター⚪⚪⚪⚪と、サブネームが付く予感がします。

RHTは、３分割？４分割ですかね？
重くならなきゃ良いのですけどね！

書込番号：18907991　スマートフォンサイトからの書き込み

[龍桜]

文字化けしていますね。m(__)m

○○○のマブネームです。

書込番号：18908021　スマートフォンサイトからの書き込み

[カートホイール]

フロントマスクを若干変更して別車種っぽくするかもね

書込番号：18908059　スマートフォンサイトからの書き込み

[龍桜]

訂正

マブネーム←×
サブネーム←○

書込番号：18908062　スマートフォンサイトからの書き込み

[poro2jp]

何が残念なのかわからんのですが
メーカー自身がワンメイクレースは2.0Ｌでやるって言ってるんですけど

書込番号：18908088

[龍桜]

日本以外でね。

書込番号：18908136　スマートフォンサイトからの書き込み

[poro2jp]

>日本以外でね。
寝言は寝てからどうぞ
>グローバル MX-5カップは2016年に北米、欧州、アジアで開催される。
ソース元
http://jp.autoblog.com/2014/11/07/2016-mazda-miata-global-mx-5-cup-official/

書込番号：18908240

[カートホイール]

正直1500では物足りないというのが圧倒的多数だから売れ行き落ちたら出すに決まってる。

その時は1500に関しては装備削って廉価版として値下げするんじゃないですかね、

でないと2000は400万近くになってしまい売れなくなってしまうでしょ。

現状でもターボなしの1500に300数十万出すのは流石に、、

書込番号：18908343　スマートフォンサイトからの書き込み

[おかざき３]

歴代ロードスターは20万くらいの値引きいけたんで「待ち」でしょうね。値引きを見越してにしても定価が高いよw

書込番号：18908352　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｇｏｅ。]

そもそも“MX-5”って名前が海外でのロードスターの
名前だし、この記事の最後に“翻訳”した組織名もあり
実際に記事にした方の名前も海外の方のようですよ。

「グローバル MX-5カップ」の開催地も“欧州・北米・
アジア”とありますから、日本国内の話ではなさそう。

とは言え、存在はするようですから可能性はゼロでは
ない、という程度でしょうね。

書込番号：18908359　スマートフォンサイトからの書き込み

[業界者]

ＲＨＴは出るようだから、２０００が出ないとすると完全にアンダーパワー。
ＮＣでのＲＨＴ販売比率が７０％という事を考えると、売れなくなるだけ。

こりゃ、本気でＮＣを大事にしなきゃ・・・・・・

というより俄然アバルト？の１４００ターボ？（１８０ｐｓ〜２００ｐｓ）が気になってきた。
別にロードスターという名前じゃなくっていいんだから(笑)

書込番号：18908409

[poro2jp]

日本はアジアじゃないのでしょうか・・・
>「グローバル MX-5カップ」の開催地も“欧州・北米・
>アジア”とありますから、日本国内の話ではなさそう。
国名がないのでないかもしれないしあるかもしれませんし
どっちでとるのはご随意にとしか

書込番号：18908430

[カートホイール]

ハードトップは2000のみでしょう

というか2000はハードトップしか出さないと思います
幌で乗りたいなら1500って感じで差別化するんじゃないかな

書込番号：18908446　スマートフォンサイトからの書き込み

[あなた次第]

マツダが出さなきゃABARTHを買うだけ。
アバルトプントのエンジンだと1.4Lで180PSはFF用の横置きエンジンだから、ミドシップのアルファ4cに積んでる縦置きの240PSエンジンがが載るんじゃないかな。
ワクワクしてきた、400万でも安いよ！

書込番号：18908450

[業界者]

２０００ＲＨＴが出ないのなら買わないだけ・・・マツダ困っちゃう(笑)

出さないなんて言いきって大丈夫かな？
って言っても、この記事でメーカーが言ったという証拠はないし。

Ｓパケ車両本体価格２７０万＋ＲＨＴ２５万＋２０００で２５万＝３２０万円くらいを期待したいですね。

オーディオレス仕様でマイナス３万円のスッキリダッシュが出るともっと嬉しい。

書込番号：18908481

[龍桜]

詳細が決定してからのお楽しみですね。

書込番号：18909034　スマートフォンサイトからの書き込み

きっかけ

[villarreal CF]

今週末ついに納車になります
なかなかこの年齢でこんな車を買う人は最近いないと思うので聞きたいことがあります
みなさんこの車を買おうと思ったキッカケはどんなことですか？
私は気になっていたところをファンフェスタで見た実物のフォルムに一番やられました(笑)

書込番号：18861939　スマートフォンサイトからの書き込み

[タコヨさん]

私は五十代半ばでドライブテクニックもなにもない中年ですが、先日注文して納車が待ち遠しくて、毎日ワクワクしております。
私が決めた理由は、単純にかっこいいと思ったからです。だってかっこいいんだもん！！
それと、五十も半ばになると、自分も後15年位がいいとこで、それ以降は惰性で生きているんじゃないかな？
残りの人生を、かっこいいと思った車に乗って、楽しんじゃってもいいんじゃないかな？と思ったからです。
普通のサラリーマンだから３００万円オーバーの車を購入するにはそれなりにきついけど、妻もＯＫしてくれたのでよかったです。
価値観は、人それぞれ違うと思うけど、それでいいんじゃないかなあ〜！！
私は新型ロードスターが気に入りました。

書込番号：18862103

[Re=UL/ν]

お二人ともご購入おめでとうございます。

ロードスターは現在の車で唯一、旧カーというかノスタルジーさを残した名車だと思います。
車を意のままにコントロールする楽しさを軸に出来た車です。
けして速くはないし、装備もファミリーカーに劣りますが
NCでコンセプトがじゃっかん鈍った感はありましたが、再び軸がぶれずに戻ったNDを堪能ください。

初代より同様に現役引退後の方々が選んで乗ってる人も多く見受けられ
そう言う方が一人で乗ってる姿はカッコいいなと思いました。

家はあと2年で子が巣立つのでそれまで待て命令が・・・ｗ
仲の良いDの店長が定年になる前に買いに来いと言ってますｗ

書込番号：18862329

[shohkan]

おめでとうございます(^^)
納車は待ち遠しいですよね。

私はFC→FD→NC1とマツダ車を乗り継いできて、NDが出れば必ず買うと決めていました。
きっかけはマツダのスポーツカーへの信頼ですね。他社を含めいろんなスポーツカーに乗った事がありますが、自分の感性にはマツダ車の走りが一番合っていました。

確かにNCと比較すると劣ると感じる部分もありますが、進化した部分もたくさんあります。排気量や収納等賛否両論ある様ですが、個人的には日常で必要十分なパワーと収納だと感じてるので大満足です！

安全を考慮して走りを楽しんで下さい！

書込番号：18862628　スマートフォンサイトからの書き込み

[はんかくせ]

60過ぎのおっさん（孫がいないのでじいさんじゃない）ですが、セダン、ワンボックス、セダンと乗り継いできて

スポーツカーに興味はあったのですが家族があるので我慢して来ました。

発売され無性に欲しくなったので、試乗しカタログを持ち帰ったら妻があきれて口も利いてくれません（笑）。

年齢を考えればせいぜい乗っても3〜4年、その間勤め先も退職できそうにも無く乗車頻度は極端に少ないと思います。

宝の持ち腐れになるのは目に見えて解るので諦めてはいるのですが、ついつい気になって投稿を見てしまいます。

納車されたら思いっきり楽しんで再投稿お願いします。それを読んで妄想にふけりたいと思います。

書込番号：18863005

[風は西から]

熟年夫婦に人気だそうですよ。
実際走ってるのを見てもそうです、今の若者には全く見向きもされない車です。
中年の私でさえ「まだまだ若輩者」（≧∇≦）

書込番号：18863050　スマートフォンサイトからの書き込み

[ビビ爺]

　孫が出来て自宅には妻と２人だけ。前車のRX-8は４人乗れますが、４人乗ったことはなくここ２年はシングルユース、月イチで２人乗りと言う状況でした。
　ロータリーの新型が出るならいいのですがまだまだ先になりそうで、今マツダで選択できる唯一の車種でしょうか・・・

書込番号：18863390

[ナガレカワ]

自分は31才ですが、以前RX-8に乗っていてサーキットを走ったりしていたので、またスポーツカーに乗りたいなーと思っていたらNDを雑誌で見て、イベントで実物を見たら欲しくなり…
今納車待ちです

書込番号：18863539　スマートフォンサイトからの書き込み

[風は西から]

31歳は立派なおっさんですからね。
車に乗ってる人間がみんなサーキット走るほどカーキチではありませんし。

ビビ爺さん
ロータリーのロードスターを出して欲しいですね〜（≧∇≦）

書込番号：18863747　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナガレカワ]

＞風は西から
スレ主さんの質問に答えただけで、自分は若者なんて一言も言ってませんよ

書込番号：18863920　スマートフォンサイトからの書き込み

[桐壺]

スレ主さま、納車お待ちのオーナーさま
おめでとうございます。私事で恐縮なんですが、デミオを買って、マツダを知り、マツダを知ってこのスレを読むようになった者です。

そして、ロードスターのオーナーさまの、オープンカーに乗る心得とか、皆さんがご苦労なさっているお話とか、拝読していくうちにロードスターという車を知る、「きっかけ」となりました。

まだ、走っている新型ロードスターを見たことないのですが、今から楽しみにしています。皆さまにとって、素晴らしい夏でありますようにー。

書込番号：18864295　スマートフォンサイトからの書き込み

[風は西から]

ナガレガワ

そうか、安心した！

書込番号：18864403　スマートフォンサイトからの書き込み

[villarreal CF]

みなさん一人ずつに返信できなくてすいません
様々なキッカケがありそれを聞くだけでも楽しい気持ちになりますね
このスレを立ち上げてみたのは私が初めて買う車であり
20歳前半で買う人はあまりいないと思うので
どんな思いで皆さんが購入するようになったのか気になって立ててみました

書込番号：18864415　スマートフォンサイトからの書き込み

[風は西から]

ああ、NCは新車35万引きだったので買いました。
電動屋根の車に乗ってみたかったからね（≧∇≦）

書込番号：18864488　スマートフォンサイトからの書き込み

[こばらちゃん]

レス主様、20前半でオープン2シーターを買うことが出来ること、幸せだと思います。

私は45歳になりますが、ずっと憧れていた、オープンカー（ロードスター）のオーナーに先週なりました。

購入前はランエボ9で、通勤からサーキットまで楽しいカーライフでしたが、17万キロを超え、少しでも長く手元に置いておきたいと思い、候補を探していました。

ロードスターを買う切っ掛けは、手頃なサイズ、ゆっくり走っても運転がたのしそう、そしてスタイリングの良さで決めました。

嫁もオープンカー初で、夫婦で風を感じながらドライブを楽しんでます。

今週末の納車、楽しみですね。

書込番号：18864888

[タコヨさん]

スレ主さんは二十歳代ですか？羨ましいですね。
ロードスターでドラテクを磨いて、峠を攻めたり、彼女を横に乗せて楽しいドライブをしたり、ロードスターを購入することにより色々な楽しみが待っていますねえ〜！
私もスレ主さんに負けないように、納車後の計画を立てています。
納車した日は、妻と近所の神社でお祓いをして、その後、トップガンのテーマを流しながら夕暮れのレインボーブリッジを走ったり、日を改めて、軽井沢の避暑地を巡ったり、那須のドライブ、また、乗鞍のハイウエイを走ったり、夜の安房峠で星空を眺めながらドライブしたりと、妄想は膨らむばかりです。なんでもいいから、早く納車にならないかなあ〜！！

書込番号：18865778

[わがまま次男]

ご購入おめでとうございます。
私は21の時にNAのSリミテットを購入しました。
購入理由はスタイリングに惚れたのと、友達がすでにロードスターを持っていて運転させてもらった時に、その爽快感と運転フィーリングに感動したからです。
購入後は、休みの日だけでなく、平日の仕事が終わった後でも、彼女を乗せて都市の夜景を観にドライブに行ってました。
私もND購入予定ですが、12月までの長期研修で車通勤もできず寝る間もない状況なので1月以降に購入すると思います。
NDは、通勤とたまの夫婦でのドライブ目的で、セカンドカーとして購入予定です。でも、2人の子どもも楽しみにしているので順番に乗せてドライブに連れて行く予定です。
基本、車は実用品もであると同時に生活を豊かにしてくれるものを選んでいます。豊かにが優先かな〜。
今はディフェンダー110でサーフィンに行ったり、キャンピングトレーラーを引いてキャンプに行ったりして楽しんでいます。
ディフェンダーは車高が高い上、キャリアを積んでるので立体駐車場が殆ど利用できません。それでも楽しいから不満はありません。
なんでもありの車なんて、楽しくありませんよね。
NDは日常のドライブをファンにしてくれるため、色んな事を清く割り切った車だと思います。その開発姿勢に心から共感できたのが、購入を真剣に検討した理由です。
どうぞ、よいロードスターライフをお過ごし下さい。

書込番号：18866526

[業界者]

若いうちに買えるのは羨ましいですね。

ＮＡが出たとき、欲しくて欲しくてしようがなかったんですが、家族を乗せる事を考えると経済的にもプレリュードがせいぜいの選択肢でした。

そして、子供が全て独り立ちし、今しかないと思ったとき念願のロードスター（ＮＣ２）を購入しました。

というものの、実はひやかし半分で商談をスタートさせたのですが、こちらの値引き要望を１００％以上聞いてくれ、逃げられなくなったのもきっかけの一つかな？(笑)

子供にカネがかからないというのは、とんでもなく経済的に楽になります。
ただ、日常生活では、やはりロードスターは不便です。
今年初め、セカンドカー（メインかも）に軽箱バン（ターボ）を購入し２台持ちでカーライフを楽しんでます。

ちなみに２台持ちでも自動車税は２５００ｃｃ１台と同じです。（軽箱バンの自動車税は４０００円）

書込番号：18866996

[たけきち４１]

免許取得して今まで30年以上いろいろなクルマに乗ってきました。軽から高級輸入車まで。そんな自分が、スタイルに一目惚れ内装やパッケージング見て気に入って、さらに試乗してワクワク感が今までのどのクルマよりあり、決めました。今までの一番のワクワククルマは26年前に乗ったRB20DET搭載のR32タイプMです。よく走りよく曲がりよく止まる、すごい車でしたv。NDで人生楽しもうと思います。

書込番号：18867059

[風は西から]

業界者さん

NC2の時期はリーマンショックだかで全然車が売れなかった時期で、友人は50万引きで購入しました（≧∇≦）

書込番号：18867105　スマートフォンサイトからの書き込み

[業界者]

風は西からさん

私は、諸経費カット＋４７万円引き＋フォグランプサービスでした(^^)v

書き込み番号[15742634]を見てみてください。
雑誌記事は私の事例です。月刊自家用車から掲載料５０００円いただきました(^^)v

ＮＣ２レザーパッケージ＋フォグランプの乗り出し支払額が２５０万円以下でした。
ＮＤ（幌１５００）の値引きが１０万円と仮定すると、同グレード比較で６０万円以上の差になりますね。

ＲＨＴが２０万円高とすると仮定すると、８０万円以上の差になります。
ＲＨＴ＋２０００が４０万円高と仮定すると、１００万円以上の差になります。

３年後に、同程度の値引きになったとしても７０万円の差になります。

高いと言ってはいけないクルマらしいですが・・・・・う〜ん・・・・・
しかし、新車で買えるのはＮＤしかないわけだから・・・・なんか足元見られてる気がする(^_^;)

ロードスターに限らず、近頃のクルマは高くなりましたね。

書込番号：18868776

軽井沢ミーティング トークショー

[ソニ吉]

嬉しそうに話すんです	孫の自慢か、というくらいの笑顔です	穴には意味があるんです	LEDライトはカッコじゃないんです

先週日曜、軽井沢のロードスターミーティングに行ってまいりました

快晴の軽井沢には遠くは四国から何台ものロードスターが馳せ参じており驚かされましたが、マツダからはいつものように大量の社員の方がいらしていて/めいめい停まっているクルマをチェックしたりヒアリングしたりしておりました

そんな新型発売直後の軽井沢ミーティングにおいて、山本主査を筆頭に展開された新型NDロードスターのトークショーはなかなか聞きごたえがあったのでした。

・バックミラーに迫り、そして追い越してゆくスポーツカーのデザインには一貫性がなければならない。
どこのとは言わないが前と後ろ、そして横でデザイン言語の違うなどあり得ない
・新型ロードスターは極めて空力特性に優れたクルマだが、特にフロントをガンバリすぎたために(笑)開発段階ではリアがリフトして高速安定性が少々ナーバスになっていた
→ フロントグリル左右上端、チンスポ中央寄りに開口を設けて前後空力バランス最適化
→ サーキットなどでは違う目的に使う人もいるかも(笑)
・NC型RHTはプレスできないため(安価で加工しやすいが重い)スチールだったが、NDではプレス担当チームの高いモチベーションにより、より深い造形にも関わらずアルミをプレス加工することに成功している。
・低く短いノーズのため、ハロゲンやHIDといったライトは使えなかったし使うつもりもなかった
→ ぜひ真横から見て欲しい、普通のクルマはライトユニットがホイールハウスの上にあるか遠く離れている
・柔らかい足にするためにサスのストロークを大きく取っている。ホイールアーチの隙間は2名乗車で給油した『走る状態』に最適化されているので、ディーラーの店頭では隙間がたしかに広く見えてしまう
・軽量化のためボンネットのキャッチなどにも気を配ったが、もう『肉一枚』くらい(笑)は軽くできたと心残り
・彩度の高い色は今後のお楽しみ

などなど、盛りだくさんで、クルマのプレゼンとは思えない笑顔に満ちたトークショーにとても嬉しい気持ちにさせられました。

実用性とかスペックとかにはとくにプライオリティを置いていない、スポーツカーの『原理原則』と日本的な『摺り合わせのものづくり』が具現化されたようなNDロードスター。

少なくとも、こうやって造られたクルマなんですから

何と比べて高い

とか

荷物が載らない

とかいうのは評価の本質ではないのでしょうね


以上、乱筆長文失礼いたしました
m(_"_)m

書込番号：18845265

[ソニ吉]

失礼、遠く四国から来てたのはNDロードスターのことです
全部で20やそこら居ましたか

また、苦労してアルミをプレスしたのはサイドフェンダーのことです
たしかに、NAなんかと比べると無茶苦茶な造形してますね(笑)


マツダ(スズキもですが)、FDの時もそうでしたが軽くつくるのうまいですよね♪

書込番号：18845301

[senda373]

＞何と比べて高い
とか
荷物が載らない
とかいうのは評価の本質ではないのでしょうね

お説の通りです。

セダンやSUV使いなどと違い、これぞロードスタースピリットであり、対局にあるミニも似たようなスピリットを持っています。

旧ミニを愛した人々は、他人が何と言おうとあの小さなミニを愛しました。 (*^_^*)

アメリカでは7月下旬からデリバリーされるようですが、記念エディションが350万円くらいらしいです。o(^-^)o

書込番号：18845412

[業界者]

私も聞きました。が、途中でやめました。

初めて聞く方には新鮮だと思いますが、ミュゼオ御殿場や他の発表会で何度も聞いたことばかりで、少し食傷気味で辟易する内容でした。

ＮＣの時の貴島さん、ＮＡの時の平井さん・・・・・そりゃ、その時々で拘ってるのは分かってます。
ただ、今回のアジテーションは、くどすぎる気がしますね。

そこまでこだわるなら、絶対に２０００は出すなよ！！絶対にＲＨＴは出すなよ！！と突っ込みたくなっちゃいます。
そこまで言うか？みたいな(笑)

まあ、出るのは既定路線（山本氏談）ですから、その時のこだわりを聞いてみたい気もしますね。
色についても来年には限定色？が出ることは決定してるみたいだし（中川氏談）・・・・。

今、新車で買える国産２シーターオープンはＮＤしかないわけだから、そんなに真剣にならなくても良い事は分かってるんですがね・・・・

ちなみにホイールハウス云々はこじつけですよ(笑)
乗っても乗らなくても、ホイールハウスのすき間は大きいです。（証拠写真既出済）
近い将来、１７インチホイールを履くことを前提に考えてるからというのが真実だと思いますよ。
アメリカでの１７インチ試乗写真を見ると「あ〜、なるほど〜」と納得できます。

それと、「下から見ると笑ってる」というフロントデザインも苦し紛れ(笑)
ただでさえ低いプロポーションをどうやって下から見るんでしょうね？

近々、一日試乗できる機会に恵まれましたので、アジテーションにごまかされることなく自分の感性で確認してみたいと思います。
ホイルハウスも、下から見ると笑ってるというフロントデザインも写真を撮ってみますね。

書込番号：18845761

[働きたくないでござる]

＞今、新車で買える国産２シーターオープンはＮＤしかないわけだから、

コペンとかS660とかケータハムS160とか色々ありますが？

書込番号：18845889

[カートホイール]

試乗してみての感想は「やっぱちょっとスポーツカーとしては薄いかな？」ですね。
走りは大変優等生ですが危うさが無さすぎて面白味には欠けます。
現行は基本50代60代のオジサン向けなんでしょうね。
自分は2000待ちますよ。

書込番号：18845903　スマートフォンサイトからの書き込み

[業界者]

働きたくないでござるさん

すみませんね。
「軽自動車以外で」と付け加させていただきますよ。

書込番号：18845956

[業界者]

働きたくないでござるさん

追伸
ケーターハムが国産だとは？初めて知りましたよ。

書込番号：18845962

[OM-PEN]

4枚目の画像、アメリカの法規に合わせたライトを外したアナをプラ部品で埋めて、なんか残念ですね。

書込番号：18846316

[キタヒグマ]

ソニ吉さん　お久しぶり〜です。
書き込まずにはいられなかった（笑

＞少なくとも、こうやって造られたクルマなんですから

何と比べて高い

とか

荷物が載らない

とかいうのは評価の本質ではないのでしょうね


そうそう、理解出来ないヤツにはいつまでも無理な話しよね〜
醍醐味とか〜快感なんて〜分かる人がわかればいいのです！

先ほどBMW Z4 sDrive23i で高速ぶっ飛ばしてきたけど！最高でしたよ！直6気筒は楽しいね！

書込番号：18846555

[ソニ吉]

たとえ原動機がかわったとて、そのスピリットは途切れずに続いて欲しいものです	ND買えないので、せめてこいつを細々と維持したい(汗)

スレ主です

思いがけず熱いレスの数々、ありがとうございます
m(_"_)m


私のNAは走りに振ったカスタムなやつで、繋がりのあるオーナーもそれなりに拘りが強い方達ばかりなんですが概ね好評なんですよね、ND

…実用車持たずNAとNDの二台体制、なんて強者もおいでなんでして(笑)


>senda373さん
仰ること、よくよくわかります。
文化を背負ったクルマの最新モデル、というとBMW のプレミアムコンパクトとしてのミニや新生チンク等が挙げられて/それはそれで魅力的ですが、ロードスターはその文化を同一事業者が脈々と紡ぎ続けていますからね

本質的な魅力、スピリットを維持したまま次代に繋げていこうという姿勢、私は大賛成です


>業界者さん
うーん、仰ることは理解できますが、モデルが売れないと市場から淘汰されちゃいますからね
変わらずにいるために、何を守り何を攻めて、そして何を捨てるか、ということなんじゃないでしょうか?

2000については、舞浜で「アメリカでなんか売らんでいい」と言っていたのにホンマカイナと思っていたのですが、まぁそりゃそうよね、と納得しています(笑)。
核となるベース車があってのバリエーション展開なんですから、「お客様の声」に耳を傾けすぎてキーコンセプトがグズグズになるよりは、引っ張られていなければ2000だろうがRHTだろうが全然アリなんじゃないでしょうか?後出しでバリエーションが増えるのは911あたりを例に出すまでもなく、良くあることですしね。

また、ハッピーフェイスは初期のブランド構築において大きな意味があったとは思っていますが、現在においてそれが絶対的なモノであるとは思ってません。LEDの小さなライトに似合うとも思えませんし。

9月の舞浜いらいたしかに引っ張りすぎですが(苦笑)、内容については誰もがファンミーティング行けたわけじゃないんであれで良かったと思っています。


>働きたくないでござるさん
そういえば、EVですが復活したトミーカイラなんかもありますね
趣味のクルマなんですから、いろんな個性のクルマがあって然るべきだと思います。
余談ですが、この手のクルマ貶し合いみたいなスレも見受けられますが/それらを尊敬することはあっても蔑むべきではないとも思います。


>カートホイールさん
広く長く売るクルマのローンチとしてはあんなんで良いんじゃないでしょうか、そして、「2000待ち」というのも大賛成です(笑)

尖ったモデルの追加に、大期待です。


>OM-PENさん
までも、「アメリカの法規に合わせたライト」っていってみたらNAからの伝統ですからね(笑)
わざわざ市場に合わせたバンパー作って売れる数のクルマじゃないですよ


>キタヒグマさん
ご無沙汰しています? 直6のFR、楽しそうですね!!
※わたし、直6乗ったことないんです…

私のクルマの(世には出なかったですが)先輩車両にルーチェのV6積んだモデルがあるのですが、スーパーセヴンみたくやたら軽すぎないTVRみたいなFRも憧れます。

…世間的にはしょーもない道楽グルマに映っちゃうんでしょうが(笑)

また、よろしくお願いいたします。
m(_”_)m

書込番号：18847095

[OM-PEN]

＞「アメリカの法規に合わせたライト」っていってみたらNAからの伝統ですからね(笑)
わざわざ市場に合わせたバンパー作って売れる数のクルマじゃないですよ

そのへん、NC2,NC3の処理は秀悦だったと思います。

書込番号：18849582

[餃子定食]

かなり気になる車ですので近くのディーラーにMT車があったので試乗してきました

ミッションはクラッチも軽くギアも入りやすくギアがクロスいていて気持ちよくかなり感触が良かったです
エンジンのほうは低速トルクが出ていてかなり乗りやすいエンジンだと感じましたが空いている道路で高回転まで回して見ると5000回転以上ではパワーの盛り上がりを感じること無くスポーツカーのエンジンとしてはまだまだ的な感じです

走らせた感想としては筑波サーキットでNCロードスターよりも遅い的な（多分1分15秒を切る程度）
やはり2000ccの登場を期待してしまいます
そうすればトヨタ８６やスバルBRZやホンダS2000と良いライバルになると思うのですが・・・・・・・

書込番号：18855134

[OM-PEN]

NCはブン回しても音ばかり盛り上がってパワー頭打ちの街中番長低速トルク型、S2000は街中でもたつくほどの低速スカスカのサーキット番長超高回転型でライバルにはなりにくい性格の車同士でしたが、低速トルクもなく回しても頭打ちとなるとNDは微妙ですね〜。

書込番号：18856277

[ばりんばりん３号]

なんかちゃんと文章を読んでない人が居るみたいだけど、
1500のわりに低速トルクは出てると思いますけどね。
2000のＮＣに較べりゃそりゃ排気量が違うんだから当たり前でしょ。
そんな事言ったらＮＣだってＳＬＫやＺ４より断然遅いんだから。

ま、ＮＣが気に入ってる人、特にパワーがイイ！って人にはＮＤはダメなんじゃないでしょうか。
そういう意味では、マツダロードスターの中で最もパワフルなＮＣは
将来中古市場で人気になる可能性はあると思います。

書込番号：18856370

[ミアタB2-LTD]

はじめまして、ソニ吉さん。
以前NAからNCまで乗ってきた者でございます。

先月NDロードスターに試乗してしまったため、ほぼ即決で契約してしまいました！
開発関係者さんの記事などは読んでいたのですが、試乗して納得いたしました。
ユーノスロードスターが持つ走りの五感が帰ってきた((o(*ﾟ∀ﾟ*)o))ｵｵｯ!!懐かしい感じでした。

デザインもかっこいいですね。NCはぽっちゃり可愛い顔で奥さんには好評でした。
クールな顔つきに変わりましたが気に入ってくれると思います。
奥さんの指名でブルーリフレックスになりました。

走りはNC型でちょっと違う方向にいってしまったので、よくぞ戻してくれたと思います。
NA、NBロードスターの自分の手の内にある感覚が好きでした。
リアのスライド量を15cm、30cmと自由に扱えて向き変えできる楽しいクルマだったので。

NCはDSCをオンでもオフでもスライドが分かりにくくて萎えました；
でかいホイールに扁平タイヤ、ホイールハウスの隙間？見た目はカッコ良くなるけど
本来の走りがスポイルされる、と思います。

ロードスターはそれぞれの代で良さがあり好みも人それぞれですが
グローブボックスがないから後退しているとか、トランクにゴルフクラブが入らないとか、
ロードスターに求める機能ではないな。
使い勝手の良さもあって困らないけど、このクルマの本質には関係ない事かな。
NC型でドアにドリンクホルダーみたいなものが付いてて驚きでしたから。

とりあえず今は納車が楽しみです。
オーナーになったらまた来ます(^ｰ^)ﾉ~~

書込番号：18862581

[業界者]

本質じゃないけど、あるに越した事はない（＾ω＾）

書込番号：18862805　スマートフォンサイトからの書き込み

[風は西から]

サーキット以外でスライド行為はご法度ですね〜（≧∇≦）

書込番号：18862909　スマートフォンサイトからの書き込み

[まじょうら]

なるほどね。

と、ちょっとおもった。

貴島さんとは喧嘩別れっぽいかな？

書込番号：19373450　スマートフォンサイトからの書き込み

NDロードスター発注しました。

[比叡らいだあ]

平成元年秋の思い出

先日、８年間連れ添ったNC型ロードスターを手放し、他車(すべて2シーターのロードスター)を含めて悩んだのですが、やはり自分はマツダのロードスターと思い、本日NDロードスターを注文しました。平成元年のNA6CE、平成5年のNA8C(シリーズ1)、平成10年のNA8C(シリーズ2)、平成18年のNCEC(前期)と乗り継ぎましたので、小生にとって5台目・26年目のロードスターとなります。値引きがほゞゼロなのも平成元年に購入した初代以来です。納期は7月中盤から後半とのことで、そう長期間とは思いませんが、現在自分用の車がない状態ですので、早く納車になってほしいものです。

書込番号：18838882

[メジロデュラン]

スレ主様、契約おめでとうございます。

やはり、ロードスターも、ポルシェみたいに、最新型のロードスターが、ベスト的なモデルなんですかね。 笑

小生的には、NAのフォルムのままで、中身がNDだったらいいのになと思うのですが。

書込番号：18841272

[比叡らいだあ]

メジロデュラン さま
ありがとうございます。

故障やランニングコストの問題まで含めると、常に最新モデルが機能的に最良のロードスターであることは疑う余地が無いですね。
ただ自分にとって何が最高だったかと言われると、NAのロードスター(特にNA8Cのシリーズ１)です。
新車で購入できるなら、間違いなくNAを購入します。
初めて新車で購入した車でもありますし、今の自分のカーライフは間違いなくここにありますので。

NAが出たときにMGミジェットを手放さず、そのまま乗り続ければ違う世界に入っていたと思います。

書込番号：18841400

[物欲兵士]

> 最新型のロードスターが、ベスト的なモデルなんですかね。 笑

そりゃそうでしょう！

旧車オーナーが何を言おうと最新が最良！至極当然

でも、アンチND派がネガコメ必死だったりしてワロリンヌｗｗｗ

書込番号：18843558

[ロズベルグシニア]

おめでとうございます

元Na6オーナーです

自分も試乗してきました

かなり良くできてると思います

山中越え走るのかな〜 いいですね〜

書込番号：18845405

市街地走行中の新型を目撃しました。

[ガンダム博士]

贅肉がないスリムな印象で、ライトウェイトスポーツって感じが伝わってきました。

欲しい。

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[つぼろじん]

ぜひ買ってください!!

書込番号：18836075

[風は西から]

5月末には結構納車になってるようですからね〜（≧∇≦）

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[千川の父]

5月30日に、足柄SAで、ロードスター見ました。
凄くカッコ良く、見とれてしまいました。

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ND契約&納車待ち！

[Redster747]

新型について、契約から納車までのエピソードを語ろう！

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[Redster747]

ネット申し込み当日、時間ぴったりにアクセスするもなかなか繋がらない。開始自体、定刻より少し遅れたようだ。従前からグレード展開やある程度の詳細はわかっていたので、弾丸クリックを繰り返し、取り敢えず全部載せのグレードを選ぶ。送信！で、ATを選んでしまった！で、やり直し。笑
商談開始初日朝一。オプションなどを選び、30分で契約終了。値引きゼロ。総額360万円。現金払い。で未だ納車日がわからない。詐欺にあった感覚だ。笑

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[ナガレカワ]

自分は一般予約ですが、Ｓ-ＳＰ MTでナビSDカード、希望ナンバー費用を無料にしてもらい、下取り車を某大手中古車センターと同じ額で下取りしてもらいました。(これがかなり大きかった)(^o^)
値引きは1万数百円で、総額300万円。

そのディーラーで買うのは今回で3台目なので、けっこういい条件を出してくれました

書込番号：18692132　スマートフォンサイトからの書き込み

[osetti]

ＳＳＰでＭＴセラメタを先行予約4/5に契約しました
320万円ぐらいでした
納車が楽しみです

書込番号：18692150

[はるみ柑]

ホンダＳ６６０購入に向け貯めてきた資金で、２０年ぶりの普通車新車購入です。
商談予約は昼休みの間中アクセスしましたが、商談日が休日のままで申し込みできませんでしたので、夕方しました。
４月４日（土）商談初日朝一番で条件等を聞き、Ｓ６６０の試乗をしてから後日ハンコを押しました。
値引きは、販売店オプション分のみ５万円＋総額から１万円未満の端数カット（最大値引き可能額は５万９９９９円）の提示があり、ＳＤナビとリアスポを頼みました。
色は家族の反対に合いレッド・ブルーとも却下のため、セラミックメタリックの便器色にしました。
納車まで待ちきれない気持ちは、先日購入したバイクで走り回り紛らわせているところです。

書込番号：18692221

[Redster747]

S660も評判、評価とも高いですね！迷う人もいるかもしれませんね。ただ、汎用性やクルマの総合バランス、何より歴史が違うので、私は時の流れに鍛えられ残ってきたロードスターを迷わず選びました。それにしても三月には作り始めてるのに納車しないのは何故なんでしょう。

書込番号：18692563　スマートフォンサイトからの書き込み

[ろくむさい]

Web先行商談予約がホームページ上で告知された2月にディーラーを訪問。旧知のセールスさんに挨拶して「販社内で納車1番を目指します！」と戦線布告してきました（笑）
その後Web予約も、4月4日の商談日も とにかく最速で契約まではこぎ着けました！
現時点で発売日も納車日もぜんぜん情報はないですが、当日は好天を期待したいですね。
ちなみにSLP ATでソウルレッドです。

書込番号：18692586　スマートフォンサイトからの書き込み

[Redster747]

ATの出来もなかなか良いらしいですね！私もソウルレッドなんです。セラミックと悩みましたが、やっぱり赤だと。笑。人生初、絶対選ぶことの無い色でしたが、あの色がバッチリ似合うMAZDA車は、ロードスターしかないと！事前の予想写真やイラストを見過ぎたせいで、デザイン発表時はかなり違和感を感じましたが、その後見慣れると、全ての場所、部品に意味があり、もうどこを見てもカッコいい！しかありません。契約の前に実車を見て、触れたので完全にイカれました。完全に予算オーバーな買い物になりました。考えていたよりデート相手の女性が素敵すぎて、完全な予算オーバーなデートになった感覚です。

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[モッジョ]

http://carlife.biz/archives/2274/
関係ない話ですがハードトップは出るの確実みたいですね…
マツダさんロードマップをちゃんと発表してくれないかな。

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[風は西から]

＞値引きゼロ。総額360万円
NCの25thモデルよりリーズナブルですね〜。

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[νアスラーダAKF-0/G]

NCの時も発売翌年にはRHTモデル来ましたから来年4月には発表されるでしょう。

書込番号：18693409

[Redster747]

いろんなレスをありがとうございます！！嬉しく思っています。

まず、NCの25thとの比較ですが、あちらは、2000ccの25台という超コスト高での制作品、むしろその台数だからできることですね。またＲＨＴであることも注意品といけないと思います。さて、そこであらためてＮＤと比較するとどちらが、割高であるか一目瞭然だと思います。

RHTが存在する理由は大きく分けて２つあると思います。１つはセキュリティ。ロードスターは、国内よりも国外をターゲットにすべきクルマであり、実際の販売台数もそれを示しています。

ロードスター本体も大事ですが、ロードスターが走る国や地域はもっと大事です。たとえば、20周年記念で三次のテストコースを走られた方はわかるかとおもいますが、マツダも試験場の中で、ヨーロッパの石畳やサバンナを意識した疑似コースでテストを繰り返しています。ハードトップでないといけない気候やそうでないとおちおち駐車もできない地域も世界にはあります。もちろん日本だって。また、ソフトトップに比べてハードトップの方が全体のデザインが落ち着きます。これがＲＨＴの大きな存在理由だと思います。

逆にいえば、幌は開けるとかっこいいですが、閉めると大体かっこよさが低減するのが常ですよね。ＮＤはその部分に挑戦しています。しかし、やはりＲＨＴは車体トップの重量が重くなり、スポーツカーとしては不利です。また開ければ、重量が車体後部に偏ります。それでもハードトップがあるのは、先に述べた理由が主だと思います。

また、幌とＲＨＴを同時に出せば、本来幌の方が優れた点が多いのに、無条件にＲＨＴを選んでしまう人がいる。ＲＴＨがなければ幌の楽しさを知ってもらえる機会になるかもしれない。また生産的にも1モデルに集中した方が特に当初は生産が滞らない。それでも、いずれはＲＨＴが出る、出さなければいけないのは、市場のニーズからいっても全く自然で不思議でありません。ＡＴが存在するのと同じだと思いませんか。

ロードスターはマニアの車かもしれませんが、あくまでも量産の工業製品です。売れないといけない。購買顧客のニッチがそう大きくないので、時折手直し、手を変え品を変え、バリエーションを作り、またそのせまいニッチの中で買い替えをターゲット層に絞っていく。これはエンジニアではなく、経営の考え方ですが、マツダが生き残り、ビジネスで成功するには、必要なことです。ＢＭＷなどはその点、どちらの視点でも世界で最も成功したビジネスモデルだと思います。

書込番号：18693532

[Redster747]

ちなみに、ＮＤのチョロＱを2台予約していますが、アマゾンでは1600円とアウトレイジャスな価格になっています（怒・驚）。トミカもいずれ出るでしょうが、あのソウルレッドの色は難しいでしょうね。。。アテンザとCX-5のトミカを眺めてみましたが、いやー、なんか全然違うし。。とりあえず、本社から送ってきてくれると言う見にかが楽しみです。同じ番号にしてくれるんですかね。。ちなみに、販売店の方は全くこの話をしてくれなくて、不安。買う気満々で当初から本社、販売店と連絡していたので、足元見られて、オプション割引も一切なかったです。くそーーー。

書込番号：18693556

[osetti]

ＲＨＴのヒューズを入れるところがあるのは分かりますが
ＲＨＴで出るのでしょうか？
ＨＴは確実に出るのでしょうが
ディーラーの人の話やメーカーのコメントを見ていると
電動か手動かはまだ決まっていないような気もします。
自分は手動の方が良いのではと思っています。
手動なら待ちたいとも思っていたのですが・・・
幌を六本木で見たらあまりの出来の良さに
この車は幌が良いと思ってしまい幌で決定しました。

書込番号：18693834

[Redster747]

皆さんは、ＥＴＣはどうされましたか？私はディーラーが勝手に１４年型の三菱の普通の見積もってますが、ＤＳＲＣ対応機種の方がいいのか悩みます。どうでしょうか？
そのくせ、フロアーマットは高い方、勝手にいれている舐めたディーラーです。笑

書込番号：18695964

[Redster747]

個人的な意見ですが、ロードスターほどの歴史がある車種は、それぞれの時代にその時代にあった形式があるので、オーナーはそれぞれの時代のロードスターに敬意を払うべきかなぁと思います。また、本当のクルマのよさは、実際にクルマを買い、いろいろな道を走り初めてその特性と真価がわかります。決して、短いコースや市場でわかるものでもありません。開発陣は、どれくらい走りこんだことでしょう。その上での新型です。新型は絶版性能では、データ上では、旧型に劣るように見えるかもしれませをが、高々500ｃｃ程度、４０馬力程度の差は、特にワインディングでは誤差範囲、ドライバーのスキルで補える範囲です。そりゃ、ＧＴＲ持ってこられるとダメですが。とりあえず、新型を買う人は旧型に、旧型のオーナーは新型にそれぞれ敬意を持ちたいものです。

書込番号：18697899

[Redster747]

ちなみに、以前ＮＢ型に乗ってました。1800RS6Fでした。NCのRHTも乗りましたが、NBの爽快感、軽さの動力性能で、NCはNBの後塵を拝していました。データ上の性能が絶対ではないのでしょう。今回の新型は良い意味で不必要な先代たちの呪縛を断ち切った勇気に感銘しました。これは、単にクルマでなく人としての生き様にも共感したといえます。単にNCの改良版なら、ぜーったいに見向きもしなかったクルマです。

書込番号：18697951

[Redster747]

はじめまして、NDのレザー、６速を納車待ちしています。新型は、従来型よりパワーが落ちましたが、引き換えに手にいれたものもあるはずです。当方はそれに期待してます。現在、フェアレディＺ、Ｚ４、ボクスターと３台のスポーツカーを所有し、NDが４台目の増車になります。新型は、パワーでは、フェアレディに、ハンドリングで、ボクスターには敵わないでしょう。エレガントな吹き上がりでは、Z4の足元にも及ばないと思います。ただ、これらのクルマにない、全てがジャストサイズの爽快感があり、それは他のクルマが及ばない点です。２リッターでは、回し切る楽しさや、ウェイトバランスが崩れ、1.5のバランスにはかなわないのは自明の理。NCのハードトップも乗りましたが、ロードスターの本質は幌でしょう。ボクスターやＺロードスターがハードトップを採用していないことからもその利点は明らか。ただし、ハードトップにはハードトップの良さがあるのも確かです。だから、それぞれにファンがいます。ロードスターはそういった様々な時代や形式を通して各々にファンを持つ素晴らしいクルマです。

書込番号：18697975

[Redster747]

とりあえず、毎日PVを見て、雑誌も買いあさり、簡易カタログもボロボロになりつつあります。多分、納車日がバーンアウト症候群発症日になります。泣

書込番号：18698202

[ナガレカワ]

自分も一般予約じゃなくて先行予約にしとけばよかったと少し後悔してます。

書込番号：18698259　スマートフォンサイトからの書き込み

[ﾋﾞｰｴﾑ3]

ｽﾚ主、まったく同感です(^^)

ここまで歴史と人気ある車ですし、歴代ﾛｰﾄﾞｽﾀｰ全てﾛｰﾄﾞｽﾀｰですからね(^^)

ま〜、ﾛｰﾄﾞｽﾀｰに限らず、本当の車好きって、自分の好きな車（愛車）が大事で可愛いのは当たり前ですが、他の車を貶したりするものじゃなく、他の愛されてる車にも敬意を払うものだと思います。（他車種であろうと）

自分はﾛｰﾄﾞｽﾀｰ乗りでないですが、伝統ある車をここまでﾃﾞｻﾞｲﾝを一新する勇気って、ﾛｰﾄﾞｽﾀｰを理解し、愛してるからこそできることだと思います。今まで、いろんな制約があるなか開発され、開発者にしたら不本位なものもあったと思います。その制約（他社の呪縛）から解放され、作りたい車が作れる反面、言い訳できないし重圧も相当だったのではないかと推察します。ま〜、自分がなにも知らないからこそ言える戯言かもしれませんが…

まだまだ追加もあると思いますが、歴代ﾛｰﾄﾞｽﾀｰ同様、みんなに愛される車になってほしいですね(^^)

書込番号：18699244