マツダ ロードスター 2015年モデル のクチコミ掲示板

キャリパー

[tableter]

先日納車しました。
キャリパー塗装のスレでコメントしたものです。
ソウルレッドに、キャリパーをゴールドに塗装しました。
イメージわかないとおっしゃった方がいらっしゃったので取り急ぎ写真を載せます。

書込番号：19187593　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

・・・で、写真は？

書込番号：19187626

[tableter]

キャリパー塗装

＞ぽんぽん 船さん
申し負けありません！(>_<)
アップロードできていませんでした。
今一度アップロード仕直しました。

書込番号：19187852　スマートフォンサイトからの書き込み

[hinesama]

ゴールドならすべてのボディーカラーに合いそうですね！

書込番号：19187876　スマートフォンサイトからの書き込み

[124spider]

＞tableterさん
隙間が気になりますけど、インチアップはしないんですか？

書込番号：19187905　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＡＳ−Ｐ]

インチアップしても隙間は変わらないけど。
サイズアップしたら車検通らないぞ。

書込番号：19187971

[まじょうら]

かっちぇー

書込番号：19187976　スマートフォンサイトからの書き込み

[tableter]

＞hinesamaさん
そうですね！
赤塗装も迷いましたがゴールドも上々です！(^^)

書込番号：19187997　スマートフォンサイトからの書き込み

[tableter]

＞124spiderさん
＞ＡＳ−Ｐさん
そうですね。。。
とりあえずいま考えてるのはサスを変えて&#10134;2センチほどしたいです(^_^;)

書込番号：19188005　スマートフォンサイトからの書き込み

[tableter]

＞まじょうらさん
ありがとうございます！(^^)

書込番号：19188006　スマートフォンサイトからの書き込み

[tableter]

文字化けしていました。
マイナス2センチです(>_<)

書込番号：19188024　スマートフォンサイトからの書き込み

[norimonobaka]

黒赤金の組み合わせが渋いです！

書込番号：19188080　スマートフォンサイトからの書き込み

[tableter]

＞norimonobakaさん
ありがとうございます！
納車までイメージできなかったのですが来てみたら思った以上にマッチしてました(^^)

書込番号：19188101　スマートフォンサイトからの書き込み

[ND大好き！]

＞tableterさん
納車おめでとうございます！

格好いいですよ！(^-^)

書込番号：19188314　スマートフォンサイトからの書き込み

[tableter]

＞ND大好き！さん
ありがとうございます！
大切にしたいと思います^ ^

書込番号：19188323

[124spider]

＞tableterさん
あ、ホイールのインチアップって意味ね。

書込番号：19189351　スマートフォンサイトからの書き込み

[メガラバンバ]

完全に勘違いしてるな…
ホイールのインチアップしても隙間は埋まらないよw
タイヤの外径を大きくしないと
ただタイヤの外径を大きくしたら車高が上がっちゃうだろw

書込番号：19189542　スマートフォンサイトからの書き込み

[メガラバンバ]

もしかしてNCのタイヤハウスの隙間無くすためにホイールのインチアップ一生懸命してたのかな？ww

書込番号：19189548　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

車高そのままでインチupしたら、
タイヤが薄くなって、逆に隙間が広がったように見えるよ。
（目の錯覚）

それはさておき

スレ主さん、写真サンクスです。
想像していたよりカッコ良かった。です。
（ホイールが黒だからゴールドがより映えるのかな）

私は片押しキャリパーの塗装には否定的なんですが、
デミオならアリかも知れないなぁ。

さすがにロードスターや RX-8 だと、どうしても抵抗があるけど・・・

書込番号：19189648

[124spider]

タイヤでかくしたらセットで車庫調で下げんだよ（≧∇≦）

書込番号：19190037　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

タイヤをデカクしてどうすんだよ。
昔流行ったハイリフト四駆みたいにするのか？（笑

ホイールをデカクして、
タイヤは薄くするんだよ。
（ハイトを下げる）

書込番号：19190075

ドラレコはどうつければいいのでしょうか？

[バッカダ]

今度念願叶って購入するのですが、ドラレコは皆さんどうやって付けているのでしょうか？宜しくお願いします。少し前にデミオに付けていて、すごく安心感がありましたので、今度もつけるつもりなのです。

書込番号：19767035　スマートフォンサイトからの書き込み

[kami.it.]

前車ではルーフに付けてたの？？

そうでなければ、同じ。
そんな事も考えられない意識の低さでロドスタとは恐れ入る。昨今のココ全体の投稿内容見ればドライバーの意識レベルや知見が低いのはわかるが、ロドスタまでそうなのかぁ。

書込番号：19767105　スマートフォンサイトからの書き込み

[LUCARIO]

この手の電装品はルーフの内張りに配線を隠すのが常套手段なのだがなあ。
コンバーチブルで同じ付け方ができるなら是非ご教授願いたいわ、工学的にな。


さて、スレ主さん。
無理にフロントウインドウ上部に取り付ける事はないと思います。
ウインドウ下部（ダッシュボード前端）でも充分実用になりますよ。
もちろん上部より死角は増えますが、元々無いよりあった方が良い的なデバイスなので、割切りも必要でしょう。
ご参考まで。

書込番号：19767217　スマートフォンサイトからの書き込み

[Re=UL/ν]

＞そんな事も考えられない意識の低さでロドスタとは恐れ入る。昨今のココ全体の投稿内容見ればドライバーの意識レベルや知見が低いのはわかるが、ロドスタまでそうなのかぁ。

同意。
価格コムの車関係住人だけだと思いたいですなｗ

バックミラーに止めるタイプとか工夫が要る車です。
ダッシュボードはダメです。
フロントウインドウの面積が小さい車だから視認性にモロ影響が出ますので。
購入ディーラーのチーフメカニックにでも相談してください。ココよりはマシだから。

書込番号：19767398

[LUCARIO]

＞Re=UL/νさん
結局、同じやり方では付けられないではないですか。何がどう、同意なんですか？
引用した直上の文脈を無視して、単にスレ主を誹謗する文章だけに同意ですか？

書込番号：19767500　スマートフォンサイトからの書き込み

[Re=UL/ν]

＞LUCARIOさん

いや、車カテ全体の内容は酷いと俺も日頃から思うので同意したまでで
スレ主さんの事では無いですよ。
なのでディーラーで相談するように勧めてるんですが。

書込番号：19767628

[エース電車]

なんかなげやりなIDのスレ主…ｗ
スバルのアイサイトみたいにデュアルで着けたら
安心感も2倍になっていいんじゃない？ｗｗ
まずはディーラーにGO！

書込番号：19767674　スマートフォンサイトからの書き込み

[バッカダ]

私も一応整備士免許は持っていますし、其れなりには分かっているつもりでしたが、皆さんがドラレコをつけている場合、どのようにしているかと思い投稿させてもらいました。残念でした。

書込番号：19767695　スマートフォンサイトからの書き込み

[働きたくないでござる]

みんカラの整備手帳見てきた方が良いんじゃないか？

書込番号：19767794

[ゴリ押す]

＞kami.it.さん
＞Re=UL/νさん

>昨今のココ全体の投稿内容見ればドライバーの意識レベルや知見が低い

お前らも同じ穴のムジナだよ

＞kami.it.さん

このスレッドは初心者からの投稿です。
やさしく、丁寧な表現、説明で返信いただきますよう、ご協力お願いいたします。
(初心者（スレ主）が萎縮するような書き込みはご遠慮ください)

と書いてあるのが読めないの？バカなの？

書込番号：19767851

[HAWAII 5-0]

普通にフロントガラス上部のルームミラーと干渉しない位置に両面テープで貼っています。
コードはガラスにそって目立たないように這わせて、ドアにそってフロアカーペットの下を通してシガライターまで。

書込番号：19769470

[Cyber-009]

僕はルームミラー左側のフロントガラスにドラレコ本体の台座をペタリと貼り付け、配線はAピラーの内装樹脂パネルの隙間に押し込んで通してます。樹脂パネルとボディの間は少し隙間が空いてますので、樹脂や木製のヘラのようなものがあれば簡単に配線を押し込めます。

ただ、僕のはレインワイパーセンサーやTVアンテナなど標準装備のRSなので、センサーユニットがカメラの画角に入ってしまって台座を貼り直したり、アンテナが配線の邪魔になったりしました。

それらに注意すれば普通に取り付けられますよ(^^)

書込番号：19769979

今月のベストカーみました？

[まじょうら]

ゼロヨン勝負で、15秒台後半です。

ハチロクと、一秒も変わらないんですよ？
しかも屋根開けた状態で…

意味わかります？？(^^;;

これ、131馬力ってのがフェイクって事ですよ(￣◇￣;)

あ、多分測るとしっかりと131馬力です。
6速直結ですから…。

何のためにやね開けたのかは簡単にわかることと思います。


15秒台が出ると言うことは、回転数の中で高圧縮生かして、3000から上がとにかく美味しいと言うことですね。
特に4000から上と、5000から上で跳ね上がるようにトルク出るんでこの辺りのパワーバンドをうまく使えば、中速の加速で
ゼロヨン13秒台クラスのマシンとそこそこのいい走りができると言うとこですね。

出だしの弱さは排気量ゆえですけど、スロットル関連の調整をすればある程度は食いつけます。

そして、大事なのは。普段からしっかりとエンジンを育てると言うことですね。
ECUの書き換えは、個人的にはまだ必要ないかなと思ってます。
そのお金で馬力の出るオイル入れて、しっかりと慣らしをするだけで速くなりますから、それで充分です。

参考までにNA8初期のゼロヨンは18秒1とかだったはず。
自分のマシンは、数年後エンジンノーマルでキャブのみの装着で推定15秒台でした。

技術の差と、簡単に言ってしまうのは机上の理論です。
高い圧縮比と適切な燃調です。
車重の軽さもあくまでも後つけの理論です。

今回のテスト内容で、データはでたと思います。
ある程度は予想通りです。


これ、遅いと感じますか？

書込番号：19686074　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

公道で　ゼロヨン　しないから

どうでもいい・・・・

書込番号：19686117

[yxt0609]

でたでた

書込番号：19686259　スマートフォンサイトからの書き込み

[すっぽい]

もう何十年も車雑誌って読んでいないけど
いまだに　そんなくだらないデータやっているのですね！

0〜400　0〜100　0〜1000　ラップタイム他　比較などですか？

書込番号：19686276

[jjm]

マツダ AZ-1と同じタイムですね。
確か同じ馬力のNAが16.3
M2 1001 が16.0だったと思います。
ちなみにNDの2リッターは８６より早いそうです。

書込番号：19686430

[働きたくないでござる]

ベストカーの与太記事でここまで熱く語れる人が居るとは。

書込番号：19686603

[槍騎兵EVO]

そういや昔は信号GPとかカーブでスキール音あげながら曲がっていく車とかいたものだけど、最近はまったく見かけなくなりましたねぇ。
もはや雑誌でいくら煽ってもそういう時代は戻って来ないでしょうな。

そういやオプションとかカーボーイって雑誌まだ生き残ってるのかな・・・

書込番号：19686765

[まじょうら]

別に煽ってるわけじゃないっしょ(^^;;

そうやってどうでもいいとか言ってる割には、２リッターの存在を気にしますよね？
あまのじゃくですよねそれ(￣◇￣;)

書込番号：19687326　スマートフォンサイトからの書き込み

[桜*桜]

すいません､スレ主様にとって速さの基準は何ですか？

書込番号：19687418　スマートフォンサイトからの書き込み

[働きたくないでござる]

馬力の出るオイルってなんぞや

書込番号：19687976

[D.C.T.]

ロードスターって、そもそもゼロヨンでどうのこうのいう車なの？
86もそうだけど、所詮絶対的なパワーがある車じゃなくて、ハンドリングやドライビングを楽しむライトスポーツだと思うけど。

書込番号：19688100

[関電ﾄﾞｺﾓ]

ゼロヨン　15.77秒

最高速度　181km/ｈ（リミッター作動）

共に素晴らしいデータです。

デミオで言えば2002年のDYモデルでDOHC化され、劇的に動力性能が向上しました。

トヨタ・日産・ホンダと遜色無しになりましたから。

それにしても、このベースプラス1000rpmの高回転高出力131PSエンジン恐るべしです。

プレミアムガソリンも納得ですね。

これなら、6MTのフィットRSより速いかもしれないですね。


それから、雑誌のゼロヨンや最高速度のデータは、「くだらない」事ではありませんよ。

メーカー公表出力の力強さを確認する意味でもね。

燃費のように手軽にユーザーが測れるものではありませんから。

書込番号：19688141

[spiderv]

CGにも加速データ出てますよ。

書込番号：19688396

[まじょうら]

＞桜*桜さん


どっちに転んでもそう言うやついるんだけどさ。
２リッターが欲しいと言う奴は、一体この性能のどこに不満があるの？と
言ってるんだけどね

書込番号：19688606　スマートフォンサイトからの書き込み

[まじょうら]

＞桜*桜さん
清々しさとか、ふいっとアクセル踏んだ時の付きのよさ。
加速感と実際の加速。


＞働きたくないでござるさん
よくに言うSG級のグレードのオイル。
レベルの高い回答でごめんね！
突き詰めるとSGなのよ(^^;;


＞D.C.T.さん
ハンドリング楽しむにしたって、ある程度の馬力が欲しいんでしょ？
その質問はおれにするんじゃなくて、２リッターが欲しい奴にしてみなよ。
俺がいいたいのは、数値は131だけど、それだけのピックアップ性能があるよ！と言うことだけだから…

書込番号：19689705　スマートフォンサイトからの書き込み

[愛一郎]

＞まじょうらさん
すいません、本当にもっとパワー欲しく
ないですか?
>124スパイダー
>最高出力160ps/5,500rpm
>最大トルク25.4kgm/2,500rpm
>1.4リッター直列４気筒ターボ
欲しく無いですか?
1.5lでたった、131馬力、ぼってますよ
ホンダのエンジンなら、軽く150馬力出せますよ。
愛一郎の甘いささやきでした。

書込番号：19692616

[働きたくないでござる]

レベルタカスギテワカラナカッタワ

書込番号：19693078

[すっぽい]

車やバイクって・・・
数値や数字じゃないんだよな〜

「気持ちよいか？楽しいか？」なんだと思うんだよ。

使い切れない〇百馬力より、使い切れる百〇十馬力や〇十馬力の車ほうが楽しいことが多いんだな〜
さらに、アクセル全開の馬力（計算上の数値）やトルクより、中間から80％くらいの開度のトルクの特性が大事だと感じますが？？？

アクセルフルに踏み込むって、年にどのくらいあるかな？

乗ってみなきゃわからんよ。実際のフィーリングなんて。

書込番号：19693103

[まじょうら]

＞愛一郎さん


でしょ！そう思うでしょ！

んでもね、前にその話をしたら、前例がないからと言って
どうやったらそんなに馬力出るのか言ってみろとか、わけわかんないおっさん湧いてきたんですよね〜。

個人的には170馬力は割と余裕で出るかと考えてます。
でも、排ガスの関係で難しんでしょうね。

現状で普通のエンジンの150馬力相当のポテンシャルはありますよ！

個人的には190馬力まで伸びるかな！？
とか考えてます。

書込番号：19693140　スマートフォンサイトからの書き込み

[まじょうら]

＞すっぽいさん
NDの1500は、その
中間加速性能に優れてると思います。
4000から上を何回やっても面白い。
この部分だけは真面目にターボ車なみです
うまく活用すると速くはしれます。

この場合の速くと言う意味も
気持ち良さですね。

もっさり走るとストレスたまりますもんね

書込番号：19693199　スマートフォンサイトからの書き込み

[すっぽい]

そうですか！機会があれば乗ってみたいですね！

私も、もっさりの車が一番嫌いです。
アクセルとエンジンの関係？
ハンドルと車体の関係？
レスポンス？
感覚の問題ですね(*´▽｀*)
数字はどうでもいいですわ！

書込番号：19693256

RHT発表？

[poro2jp]

飛ばしかもしれませんが
http://car.kurumagt.com/2016-ndrht.html
分割式やめてNC形式みたいですね


荒れる為以下を禁止でお願いします
仮に話題にしてもスルーしましょう
こちらで削除申請します。

1.5LNDとの比較
幌との比較
1.5Lエンジンについての比較
NCオーナーに対する粘着
現NDオーナーのNC並びにNDのRHTに対する否定意見並びに不満
RHTに対する意見交換は別途クチコミを建てるなりして下さい
RHTに対する技術的な疑問は含みません
あくまで不要とかバランスがーとかダサい等の個人の主観に含まれます


以上

書込番号：19555396　スマートフォンサイトからの書き込み

[HAWAII 5-0]

＞poro2jpさん
きましたね〜！

書込番号：19555455　スマートフォンサイトからの書き込み

[エース電車]

私は禁止事項に掛からない(ND乗りじゃない)ので言わせてもらいますが、
あれこれ禁止するならブログでやれば？
ここはあなただけの板じゃありませんよ。
あ、新型のRHTはなかなかバランスがいいなと思いました。

書込番号：19555486　スマートフォンサイトからの書き込み

[poro2jp]

＞エース電車さん
ほかの2.0Ｌの話題、ＲＨＴの話題で無駄に荒れるので残念ながらこうせざるを得ないので
現オーナーだけを弾く一方的な禁止にしていないません

平等に禁止を　お　願　い　しています

建設的な内容による掲示板としての利用だけを望むだけなので
ご不満があるなら無理に話題に参加しなくて結構です

以上

書込番号：19555684

[ＪＦＥ]

なんか‥ 凄い勝手なスレ主さんだね〜w

あ、新型のRHTはなかなかバランスがいいなと思いましたけどね。

書込番号：19555758　スマートフォンサイトからの書き込み

[HAWAII 5-0]

＞poro2jpさん
http://www.mazdausa.com/MusaWeb/displayPage.action?pageParameter=modelsMain&vehicleCode=MXR#exterior-view

書込番号：19555819　スマートフォンサイトからの書き込み

[poro2jp]

＞HAWAII 5-0さん
残念ながらそのＨＰだとＮＣなんですよ・・・・

＞ＪＦＥさん
そんなに荒らしたいんですか？

下の2.0ＬとＲＨＴの口コミでＮＤオーナーが苦痛だっていうからＮＤ1.5Ｌとの比較を外したんですが・・・・・
困りましたねぇ

書込番号：19555825

[HAWAII 5-0]

＞poro2jpさん
あれNCだ！
荒らしは運営さんが適宜削除してくれますよ。

書込番号：19555840　スマートフォンサイトからの書き込み

[関電ﾄﾞｺﾓ]

これだと「ファーストバック」じゃありませんね。

防犯上や天候の変化には、吉ですが、

スタイルは、今一ですね。

カッコイイのを見れないとなると、ガッカリですね。

書込番号：19555904

[HAWAII 5-0]

＞関電ﾄﾞｺﾓさん
分割式は故障と雨漏りが心配ですね〜(つД`)ノ

書込番号：19555995　スマートフォンサイトからの書き込み

[poro2jp]

＞関電ﾄﾞｺﾓさん
実際自分で載せていて申し訳ないんですが
飛ばし記事の可能性もあるのでまだ希望はあるかと
試験車の画像も上がってませんしまだ憶測レベルであってほしいものです

書込番号：19556036

[関電ﾄﾞｺﾓ]

そうですか。

でも、固定HTで無い限り「ファーストバック」は難しそうですね。

やはり「デッキ有り」が現実的ですね。

書込番号：19556080

[norimonobaka]

ここまで制限すると、もはや何を書けばいいのやら

プリウスの話題なら引っかからないかな？笑

書込番号：19556127　スマートフォンサイトからの書き込み

[PING G30]

公式な発表がないしテスト車両目撃のスクープもないから今のところ妄想記事ですね。

書込番号：19556181　スマートフォンサイトからの書き込み

[エンディミオンの呟き]

最近画像を転載してる人よくいるけど
ちゃんと許可とってるのだろうか？
ま、とってないかな。(*￣ー￣)

書込番号：19556208　スマートフォンサイトからの書き込み

[男気くん]

やっぱり屋根はどの色でも黒がいいですね。

書込番号：19556322　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

＞ちゃんと許可とってるのだろうか？

取ってないて ^ ^;

そんなことしてるくせに、勝手なことを言い、笑えますよね〜

書込番号：19556362　スマートフォンサイトからの書き込み

[エース電車]

禁止だらけでレスできないですよね。
せめてポジティブリストならレスできたのに。
ちなみに私はゲーセンとか行きません。
あ、新型のRHTはCピラー前にガラスがあるんですね。

書込番号：19556366　スマートフォンサイトからの書き込み

[あてらん]

この記事の「北米マツダではすでに発表されてます」…って
そのリンク先は旧型のNCのRHTのページじゃないですか。
NCの画像をNDのRHTモデルであるかのように紹介してますし。
将来的にNDのRHTはあるでしょうけど、これはウソ記事ですよ。

このサイトの他の記事を見ても、デタラメばかりです。

書込番号：19556428　スマートフォンサイトからの書き込み

[redstoolseat]

RHTの飛ばし（？）記事を引用しながら、RHTの意見交換禁止とかちょっと意味が
わかりません。じゃあ何がしたいのかな？
他人に色々求める以前にそれらの禁止事項を自らが実践するだけで良さそうですが。

ここは価格.comの掲示板なのでその利用規約にしか従う必要はなく、
禁止事項を律儀に斟酌して差し上げる必要などないんですが、感想は禁止らしいので
そこは尊重しましょう。引用元の記事にコメントするのは何も問題なさそうですね。

＞ソフトトップと比較すると約100kg程重量増

であれば、100kgの車重差がわからない人にとっては重量面のネガは全くありませんね。
良かったですね。

書込番号：19556520

[赤いND]

NCマンセー！とか言えばいいのかな？

書込番号：19556633　スマートフォンサイトからの書き込み

２リッター出たら保険高くなるぞ！

[まじょうら]

先日、天気も良かったので日本橋界隈を屋根開けて流して居たところ、初老風の夫婦の方が乗るNCが、ハードトップ閉めたままものすごい形相で眺めてきてですね。
紺色でしたけど…

恨まれたような気分でした。
おそらく、NC買った後にND出て、悔しいんでしょうかね？

別にそれはいいです。

ただ、綺麗に車乗る人はそういう顔しないはずなんですよね。
ハードトップはいいんですけどね、屋根開けましょうよ♪
あと、土ぼこりでものすごいことになってましたよね？

洗車しましょうね♪

書込番号：19569253　スマートフォンサイトからの書き込み

[yxt0609]

でたでた

書込番号：19569269　スマートフォンサイトからの書き込み

[HAWAII 5-0]

割高な趣味車煮る人は気にしなーい(つД`)ノ

書込番号：19569283　スマートフォンサイトからの書き込み

[まじょうら]

1500でも加速いいですね。
ターボの音がするソアラと加速。タメ
エンジンいい音するチェイサーと平地で加速タメでした。

どこを遅いというのでしょうか？
街乗りで走っても、2000回転までしか伸ばさなくても、加速求められない時には普通にドライブできます。
ディーゼル載ってるような感覚です(^^;;


これ、２リッターだとしたら使える人たちは本の一握り。
エンジンの仕様が圧縮13でくるのであれば、馬力は少なくても、おにっぱやです！
普通の人には扱えないかと思います。

そうなると事故るでしょ？
保険高くなるですよ。

あと、おいらの場合は、ほろ車に憧れて、ユーノスも買ったし、雨が降って滴ることも織り込み済みだったし

また、その辺りがNDでは、解消されている上に。ユーノス時代も欲しかった布のほろだったこともあり、満足以上の大満足ですね。

そして、ハードトップだと、特に注目も浴びることなく普通に過ごされますから、このての車に乗る意味もなくなりますよ。

ほろだからかっこいいんです。
都内ふらついてってもNDは、注目を浴びて話題にされて人にみられて指さされて大満足です。

どこ行っても、「お、新しいのかっこいいじゃん」
「新しいのかっこ良くなったね」と言われ、女の子は目をキラキラさせてみてくれて居ました(^o^)/


大満足ですよ！

ただ、保険高くなるのは勘弁なので、２リッターはしばらく出さないで欲しいなぁ。


一体何が不満なの？


あ、人を隔離した連中は書き込み禁止な！
JFEさんは書き込んでもいいよ♪

書込番号：19569287　スマートフォンサイトからの書き込み

[まじょうら]

＞HAWAII 5-0さん
２リッターはもっと割高だよ？

ブーメラン？ （ぷ （w

書込番号：19569293　スマートフォンサイトからの書き込み

[まじょうら]

＞HAWAII 5-0さん
ん？？

わし、とちったかな？

悪意なかったですよね？めんごです。

書込番号：19569304　スマートフォンサイトからの書き込み

[やっぱり傑作RS-1506U 38-2Tも可]

事故の多い車種っていうのがあってそれは、保険料が高いそうです。意外と買ってから判ることですね。

書込番号：19569431

[まじょうら]

シビックとかものすごいみたい(^^;;

NDは、1500で出して、わざとスポーティーカーと言ったりして、かなり頑張ってますね。
何年かは２リッター出さないという話も保険に絡んだことだと思いまするよ。

書込番号：19569459　スマートフォンサイトからの書き込み

[厳毒言]

事故の多い車種・・・スポーツ系だね。
今現在だと、GT-R、インプWRX、86、などだね。

18とか19だと、びっくりするほど保険料が高い・・・。
特に車両保険に入ってる場合はなおさら。

書込番号：19569467

[茶風呂Jr.]

違う型式にしてくれるといいのにね。

書込番号：19569510

[海苔男てんのすけ]

マツダ技報読めばさ、ND開発陣の軽量化とマスの集中化に対する事に、如何に心血注いだかが分かるよね。
故に、その実現の為に1.5Lを選択し、公道においてNCに対して遜色ない動力性能を持たせようと工夫したと私は読む。

記憶ではマツダの広報的なもので、サーキットにおける比較にてNCはNDより1秒程早いと出てた。　サーキットという特殊な条件で、30％排気量が多く、ギヤ比が低く、太いタイヤを履いてるNCがNDに対するアドバンテージは1秒という見方も出来る。　
それ、公道上ではほぼ同じ性能と言えるのではないかなぁ？　
ならば、NCの2.0Lを基準として、NDは1.5Lで対応できたという事やねｗｗ
又、NDの2.0L、NCの2.0LやNDの1.5Lよりタイム的には早いだろうけど、他の過給器付きなんかと比べると、語るほどのものでは無いのでは？

ならば、開発陣がこれがロードスターだ！　運転して楽しいというバランスで開発した1.5LのNDを自信を持って送り出していると思う。
1.5Lの出力だからデフもアルミで軽く作れたと報告書に書かれているし、マツダ技報からは技術者の目的を色々と読み取れる。

あれを読み込むと、私は国内向けに2.0Lは無いと思うなぁ〜〜　
50キロ近く重くなると、何気ない曲がり角なんかでの楽しさはスポイルされる。それでは軽量化とマスの集中化にかけた執念に近い開発プロセスの意味がとても薄くなる・・・・・・・・

楽しい車を世に出したいという想いを感じれるな、運転してると。
趣味性の高い車だから、そこらの拘りを捨てる事は無いと思う。　

私はベアシャーシーの画像で、リブの無いミッションハウジングと、エンジンが1.5Lになるとの記事を見て、本気で軽量化に取り組んでいる！ロードスターの肥大化が治まったと喜び、2月にはディーラーにお盆過ぎに乗りたいから押えといてと頼んでいた口だｗｗ　
だから、見方が少しずれてる類かも知れないなｗｗｗ

1.5Lの挙動が大人しいというなら、DSCをOFFにすれば結構暴れるよ。　峠でOFFにして攻めればいい。　LSDを楽しめる。　
絶対的速さは色んなでデバイスがついた過給器付きには敵わないんだしね。

直線早いのが好きな方には合わない車かも知れないなぁ〜〜〜

書込番号：19570046

[ロードスター買っちゃったｗｗ]

ロードスターの保険料はＮＡ〜ＮＣの実績が適用されます。

したがって、スポーツカーとしては非常に安い保険料であるロードスターの事故率は、非常に低いといえます。

ちなみに、ＮＤの事故率は発売されてから１年たっていないので、反映されていません。

８６の保険料が高かったのは新規で出された車種とされていたためであり、事故率もそんなに悪くなかったため、今は平均的な料額

に落ち着いています。　　と、マジレスしてみるｗ

書込番号：19570457

[まじょうら]

＞海苔男てんのすけさん
レスありがとうです。

暴れながらもタイヤは地面をしっかりキャッチ。
NAは、流れることを前提にハンドルをインインに切って居たので驚きです！

ツッコミ重視でも、横過重に移してからの加速がすごくて、四駆のように曲がって行くのには驚きました。
あえて自社開発のトルセン方式のデフにしたのは、内輪差をきっちり調整するためだったのかなと…(実はトルセンではない)

自分はリアのトラクションがも少し欲しいので、トランクに荷物多めに積んでます。

書込番号：19570536　スマートフォンサイトからの書き込み

[まじょうら]

＞ロードスター買っちゃったｗｗさん
実績と言うか、NCはかなり無茶振りな事故が多かったようなので、抑えたという意味合いは確かだと思います。

あ、レスありがとです

書込番号：19570544　スマートフォンサイトからの書き込み

[海苔男てんのすけ]

＞まじょうらさん
そうですよねｗｗ　
えっ！こんなに簡単にぐるっと曲がれるの？？　何、この一体感は？？　と驚きました。　上りも下りも同じ感覚で走るのにも驚きましたねぇ〜〜ｗ　うまく操作が決まった時は、バイクに乗っているような錯覚さえ覚えました。

OFFにして、わざと過大にアクセルを踏み込んでリアタイヤをイジメても、接地感などしっかり伝わるし、コントロールし易いです。
良いサスを持つ軽量FRはやっぱり面白いなぁ〜〜。

ＦＦスポーツだと、上りと下りは走り方変える必要がありますもんね。下りでは、常にオーバーハングしてるエンジンの重さを考えないといけないし、リアタイヤの逃げを注意しないといけない。　

ＮＤは、そこそこの速さなら何も考えなくてもいい。その分、流れる景色と車体に伝わるインフォメーションを楽しめる。
軽量と低重心化、マスの集中化とは凄いもんだなと感心しきりです。　バランスがいいんですね。

書込番号：19571255

[HAWAII 5-0]

５ナンバーのRX-7の保険料はものすごかったね＾＾

書込番号：19571384

[poro2jp]

マスの集中といいつつ・・・バッテリーの位置あれでいいのかという突っ込みは・・・

書込番号：19571427

[HAWAII 5-0]

NAはトラックにあったね、友人のMGは運転席の後ろだった。

書込番号：19571445

[赤いND]

車重差100kgに気付かない人には無関係な話かと…

書込番号：19571704　スマートフォンサイトからの書き込み

[kami.it.]

ロードスターは良いクルマ、楽しいのには間違いない。けど、オーナー諸氏は買い被り過ぎ。

基本、どんな駄グルマでも屋根がないと楽しい。
パワーが無ければ、脚もソコソコで十分以上に良い。軽くしてタイヤのグリップを抑えれば尚良い、という方程式にピッタリはまってる。
荷重移動が疎かでも破綻しないのはローパワーだからこそのメリット。裾野が広い。

トルセンは勿体無いくらいパワー足りないが、無いよりは全然良い。けど、あの良さはアクセルOFF時の抜けのスムースさにある。

何度も欲しいと思った事があるけど、オレ的には足りないものだらけ。ブレーキとか、パワーとか。まだ修行が足りないから、荷重移動が下手だとアンダーになって、その後にタコ踊りする様な緊張感のあるクルマを選んでしまう。

書込番号：19571993　スマートフォンサイトからの書き込み

[HAWAII 5-0]

＞kami.it.さん
今はロールさせずにオンザレールのコーナリングが主流ですからね。

書込番号：19572124　スマートフォンサイトからの書き込み

電動ハードトップ

[とりひろ]

今のところNA乗りです。
ND登場でやっと乗り換えても良いかなと思えています。
まだまだ元気に走れており、交換部品もあるので、乗り換えには至っていません。

賛否両論なのは承知で敢えて問います。
意外と周囲でも期待の大きい電動ハードトップについてひとこと。

幌の手動ならほんの数秒で開けられるのが、電動ハードトップだとウィーンと言う作動音と共に10秒以上待たされる。
この恥ずかしさと言ったら〔失礼〕、仮面ライダー〔失礼〕とかで変身するのにモタモタしてショッカー〔失礼〕を待たせている様なもの。
確かに柔らかい幌と硬いハードトップで安心感は違うものの、どっちが豊かな選択なのか。
今後、車重や価格も含めてマツダがどう考えているのか、方針を聞きたいです。

と言っても核心を知る人は書き込まないでしょうね。
気分を害した方はスルー下さいね。
ごめん。

書込番号：19672664

[カートホイール]

でもさ、うちの担当曰く幌はお薦めできないって

やっぱり耐久性に難ありとのことでRHTでるまで今暫くお待ちくださいと言われた

書込番号：19672701　スマートフォンサイトからの書き込み

[とりひろ]

なるほど。
担当さんに言われちゃったらそれも正解ですね。

書込番号：19672833

[LUCARIO]

どう思う？じゃなくて、自分でどう思うか良く考えて選べばいいだけの話でしょう？選択肢が出ればね。

開閉に10秒ですか。仮面ライダーは知らんけど、プリキュアの変身時間は最長2分40秒でっせ。

なお、ハードトップの優位点は
・荒天時の強さ
・悪戯（幌裂き）、車上荒しへの対抗力
・後方視界の良さ
・風切り音、雨音の少なさなど室内の静粛性
・ヘッドスペースの余裕感

等々、枚挙に暇なしですよ。デメリットも勿論多数。
こんな基本的な事、生粋のNA乗りなら良く知ってるハズなんだけどな。
初代デタッチャブルハードトップ、使った事無いんですか？

こいつは2人揃わなきゃ変身（脱着）すらも出来ません。まさにプリキュア（笑）

＃一人で付け外しするためのジャングルジムみたいなハンガーがDOPでありました。流石に買わなかったけど。

書込番号：19672870　スマートフォンサイトからの書き込み

[Win-Linux]

＞とりひろさん

以下の様な問題点をどのように考えるかでしょうか？

１）幌の耐久性にもよりますが、RHTとの差額で幌を何回張り替えられるか？
２）重量増を許容できるか？
３）RHTのスタイルが好きか？
４）硬いハードトップの安心感？
５）正式発表が無い中で、いつまで待てるか？ホントに出るのか？


１）スレ主さんはNA乗りとの事ですが、幌は何年で張り替えていますか？たぶんNDの幌はNAよりも耐久性は高いと思いますよ！
２）町乗りメインなら多少重くても気にならないかもしれませんね！
３）駐車場でご自分の車を見た時に”カッコいい！”っと思える物を買った方がハッピーだと思います。
４）運転しているときにはどうせオープンだから関係ないのでは？そもそも屋根が硬くて助かるようなシチュエーションになった事がないので何ともコメントしにくいです（＾＾；
５）所有のNAは、まだまだ元気で交換部品があるとの事ですので、まだしばらくは待てそうですね！

書込番号：19672890

[とりひろ]

おっしゃる通りですね。
NAのハードトップは、幌に万が一の事があったら・・・と長い事所有していてたまに使ってはいたんですが、
結局幌の劣化等も含めて問題が起きたら幌毎交換している事に気付き、ほとんど出番の無いハードトップは手放しました。
確かに手動で載せ替える初代のハードトップに比べれば、電動ハードトップの利便性は痛い程わかります。
なにしろ取り外した屋根の保管場所が要らないですからね。
手動と同じ速さで電動も開閉出来れば概ね問題ありません。〔危険ですね〕

書込番号：19672939

[とりひろ]

Win-Linuxさん LUCARIOさん

こんばんは。
私のは1992年車で、20年とちょっと乗っています。
リアのビニール窓のファスナーが壊れて一度交換。
その後、全体的な劣化と、NBのガラス窓の利便性に惹かれて交換。
その際、ビニール生地ではなく、クロス生地のベージュの幌にして今に至ります。

NDの幌もクロス生地ですね。
長〜く乗るなら消耗品と割り切らないとダメなのは確かです。

追伸
プリキュアより早ければまあいっか。w

書込番号：19673029

[とりひろ]

＞LUCARIOさん

あ、ちなみに初代手動ハードトップはコツさえ掴めば一人でも比較的簡単に脱着出来ますよ。
身長や筋力にもよると思いますが、御存知ありませんでしたか？
ご参考まで。
http://youtu.be/fBxF_NaymQo
※勝手に引用しましたが私ではありません。

まあこれに比べたら電動幌の方がスマートかも。
それ以上に手動幌がスマートってお話しです。

書込番号：19673076

[PING G30]

その前にRHTがでるのかでないかまだわからんやん。
テスト車両の目撃もないしさ。

書込番号：19673106　スマートフォンサイトからの書き込み

[LUCARIO]

＞御存知ありませんでしたか？

これと同じ事をやって腰をやっちまった友人なら知ってますが。

書込番号：19673133　スマートフォンサイトからの書き込み

[とりひろ]

＞PING　G30さん

そうですね。
肯定派、否定派、共に情報が欲しい。
マツダの本意は如何に？

まあ両方あれば、好みで選べば良いだけのお話ですね。
＞LUCARIOさんのおっしゃる通り。

書込番号：19673134

[とりひろ]

＞LUCARIOさん

w
それ、私かも？
歳もとったので諦めて手放したと言うのも本音です。

書込番号：19673144

[キングオブブレンダーズ]

すげ〜！
一人で取り付け、取り外しが出来るんだ！！！
MR-Sに付けたハードトップはどうしても一人では出来ませんでした。

特に冬場は微妙に縮んで、片方のフックに引っかけると片方が入らなかったり
大変でした。

結果、装着しっぱなしかハズしっぱなしのどちらかに。
ハズしてしまうと巨大な粗大ゴミになる。

１ｋｇ1万円　２０ｋｇの屋根を買ったことを心から後悔したのでした。

書込番号：19674391

[HAWAII 5-0]

助さんだって印籠を出すまでに10秒以上。
金さんだってもろ肌脱ぐまで10秒以上。

でも周りの人たちはだーれもあなたなど見ていないので、安心してください。

書込番号：19674430　スマートフォンサイトからの書き込み

[エース電車]

＞HAWAII 5-0さん
この人にも言ってやってよｗｗ

>業界者さん 2014年9月8日 21:51 [17915436]
>ＰＳ：街中を走りながら電動でトップを開ける時の優越感は最高です(笑)・・・子供の多くは指差してくれます(笑)

書込番号：19674504　スマートフォンサイトからの書き込み

[かつを丸☆２０００ＧＴ]

◎幌！
○ハードトップ！
△ＲＨＴ

ハードトップはサーキット走ったりするような走り屋のイメージがありますね！
ロードスターは元々屋根無しが正しい姿なので幌が一番似合ってると思います！
ＮＤは一瞬で開けられるのが素晴らしい！

ＲＨＴは正直、ガレージと普段使いのクルマを持てない独身貴族向けかなと思ってます（笑）
お気に入りのＮＡを維持できるなら、それが一番なんじゃないでしょうか！

書込番号：19676376

[PING G30]

アウディみたいに幌の電動化とか？

書込番号：19677173　スマートフォンサイトからの書き込み

[BD-5]

幌で設計されてるクルマに電動ハードトップを付けてもデザインがチグハグになる気がします。後付け感ありありで。
電動ハードトップのみのラインナップならそんなことないんでしょうが。

シートで言えばフルフラットシート。何か別の機能を兼ねて設計すると結局中途半端なものが出来上がるような。

ここに書き込むオーナーさん達は天気良ければ真夏の日中以外はオープン！ってスタンスが大半みたいですけど、オープンにするのは好きじゃないけど幌の雰囲気が好きって人も一定数居ると思います。幌の採用をやめるメーカーも多い中、逆に貴重な存在だと思いますね。

書込番号：19677769　スマートフォンサイトからの書き込み

[龍桜]

http://car-moby.jp/51771

３月末？

書込番号：19682259　スマートフォンサイトからの書き込み

[spiderv]

carviewのサイトでも、盛り上がってますね。

書込番号：19682326

[まじょうら]

4月になってもでないようなら先に買っちゃった方が得ですよ！

楽しいの方が上なんで

書込番号：19685772　スマートフォンサイトからの書き込み