マツダ ロードスター 2015年モデル のクチコミ掲示板

この頃から噂されてたんですね。

[まじょうら]

明らかに内部からのリークとしか思えないんですけど…(^^;;

http://s.kakaku.com/bbs/70100510157/SortID=13231852/


今後の噂話などなど…

書込番号：19407328　スマートフォンサイトからの書き込み

日本カーオブザイヤー

[世間知らずな男]

２年連続でマツダが受賞、ここ４年でマツダが３回受賞。

やったね、マツダ！

書込番号：19383970

[HAWAII 5-0]

ロードスターはNCにつづいて2度めの受賞ですね＾＾

書込番号：19384043

[男気くん]

わしこの車持っとるんよ(^O^)／

じゃけん最高にうれしーんよ！

書込番号：19384125　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

そりゃぁ、もう、広島じゃ大騒ぎさ。
MAZDA Zoom-Zoom スタジアムに大勢の人が押し寄せて、
お祭り騒ぎになっております。

そんな訳ないか。（笑

書込番号：19384147

[yxt0609]

殿堂カーオブザイヤーに続き
おめでとうございます。

書込番号：19384166　スマートフォンサイトからの書き込み

[男気くん]

広島ではロードスターのことより黒田の去就の方が（≧∇≦）

書込番号：19384226　スマートフォンサイトからの書き込み

[kenkota]

購入検討しているのですが、受賞記念車はでますか？NCでは１２月中旬に発表されていましたし。お店の人はデミオも出なかったですし、１０月に新グレードでたばかりだからでないのではと言われていました。

書込番号：19384447

[HAWAII 5-0]

NCの時はミニカーが出ました＾＾

書込番号：19384594

[ボビー123456]

おめでとうございます。

ロードスターいいなあ！！

いつか乗りたいです。

書込番号：19384664

[ＡＳ−Ｐ]

黒田の去就より

サンフレッチェ優勝！！

って所だよ。

書込番号：19384923

[男気くん]

広島はサッカーより野球ですから、サンフレ可哀想です。

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[世間知らずな男]

僕はシエンタかなって思ってましたが・・・点数低かったですね。

書込番号：19385223

[GTｰfour]

ﾛｰﾄﾞｽﾀｰ受賞おめでとうございます(*^^*)
私のはCX3ですが、昨年のデミオに続き「魂動」の血を分けた兄弟が受賞したことは、誇りに思いますよ！

この間点検時にﾛｰﾄﾞｽﾀｰに試乗させてもらいました、すごく運転が楽しく(ロム改のCX3も楽しいけどね笑(
受賞も納得！です、本当におめでとう！

書込番号：19385505　スマートフォンサイトからの書き込み

[ょょ]

ロードスターおめでとうございます。マツダのみなさんのおかげだけど購入した自分も嬉しいです。
シエンタもコスパとデザインで悪くないですよ。車に何を求めるかで評価は変わりますが実用車としてなら10点です。

書込番号：19385614

[桐壺]

おめでとうございます。
二年連続いくかなぁーと思ったら、やりましたね。

まだ、赤と白しか街で見かけてないのです。
ブルーーを見たくて、ずっと待っているのですが、なかなか遭遇しないです。
私もいつか乗ってみたいな。

書込番号：19385891　スマートフォンサイトからの書き込み

[世間知らずな男]

まなぶさんの記事です。
http://bylines.news.yahoo.co.jp/kawaguchimanabu/20151207-00052209/

書込番号：19386244

[ND大好き！]

素直に嬉しいです！＼(^o^)／

＞桐壺さん
参考になればと？画像アップします。

書込番号：19386721　スマートフォンサイトからの書き込み

[桐壺]

＞ND大好き！さん
あ、あ、ありがとうございますぅー、涙。
参考どころか、そうなんです、この色なのです。力こぶ。
お優しいお気持ちに感謝。私が言うのもおこがましいですが、「クルマ良ければ、オーナーも良し」でございます。

書込番号：19386767　スマートフォンサイトからの書き込み

[ND大好き！]

照れるなぁ！(笑)

＞桐壺さん
私のロドスタちゃんは冬眠中なので、春になればまたいい画像を提供したいと思います！(^-^)

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[セカンドライフはまだ・・・]

ボディラインが美しいですね〜
独身だったら是非乗ってみたいです。

書込番号：19388156　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

>僕はシエンタかなって思ってましたが・・・点数低かったですね。

私もシエンタがイイと思っていました。
・・・って言うか、今年を代表する車種ならシエンタでしょう。やっぱ。

最終的には、
ロードスターと S660 の一騎打ちのようでしたね。

そうなれば話は別で、
２シーターオープンスポーツ対決で負けるのは悔しいので、
ロードスターで良かったかなと。
※チョッと複雑な心境　（笑

書込番号：19389254

ロードスター トミカ

[yxt0609]

http://www.takaratomy.co.jp/products/tomica/new/1602.htm

ご存知の方もいらっしゃると思いますが

来年の2月20日にロードスタートミカが

発売されます。

色はソウルレッドと初回限定で黒

ギミックでソフトトップ脱着ができるとのこと。

これは中々楽しみです。

書込番号：19400538　スマートフォンサイトからの書き込み

[働きたくないでござる]

ラジコンも出たよ。
http://autoc-one.jp/news/2451903/

書込番号：19400755

NDのベターショット！！

[たけきち４１]

愛車でのドライブ、もしくは試乗された時の写真でこれは！！という画像を紹介してください。過去にどこかのサイトに既出でもOKです。よろしかったら場所もお願いします。ちなみに自分は、美ヶ原スカイライン（長野県）を走った時の雲海をバックに撮った写真です。

書込番号：19139528

[ALPINEびいき]

＞たけきち４１さん

山口県の角島大橋、これが私のベストショットです。
美ヶ原も走ってみたいですね。

書込番号：19139809

[ND大好き！]

被っちゃってすいません！(笑)

北海道の天塩から稚内に抜ける抜海線です！

ちなみに右手に見えるのが風車です。撮影者の腕が悪いので、重ね重ねすいません！(笑)

書込番号：19139936　スマートフォンサイトからの書き込み

[ろくむさい]

たけきち４１さんのリクエストにお応えして（笑）

先月十和田湖まで遠出しました。
湖を一周する道路を幌全開でドライブした写真です。

湖岸を吹く風を感じ、原生林の間からの木漏れ日を浴び、そしてワインディングロードを人馬一体で駆け抜けてきました。
このような体験は初代から25年、全ロードスターオーナーのみなさんが経験されている、共通の喜びではないでしょうか！

マツダロードスター、悪くない車ですよ〜

書込番号：19139993　スマートフォンサイトからの書き込み

[たけきち４１]

>ALPINEびいき さん
美しい場所ですね。山口は九州に行く途中に高速道路で通過した経験しかありません。今度九州に行くときは1泊して楽しみたいです。(^-^)

書込番号：19140025

[たけきち４１]

＞ND大好き！ さん
北海道でロードスター、いいですね。北海道は帯広近辺しか行ったことがありません。いつか北海道一周をしたいと前々から思ってはいるのですが。炭鉱巡りがしてみたいです。

書込番号：19140032

[たけきち４１]

＞ろくむさい さん
十和田湖は平成13年に一度だけ行ったことがあります。奥入瀬渓流を見てから十和田湖に行きました。懐かしいです。東北はこの春に仙台に行ったくらいです。八幡平に行きたいと計画していて東日本大震災が起こってしまったのです。仙台の帰りに冨岡など寄りましたがまだまだ厳しい状況だということが身にしみてわかりました。

書込番号：19140039

[つや姫]

ぐおおお！ナイススレ！
インドア派の私でも遠出しようかなぁってなりますね♪
今日は休みで天気がいいので、写真撮ってこようかな（*´ω｀*）
オーナー様のアップに期待！

書込番号：19141641

[つや姫]

color pearl white

やっつけですが撮ってきましたのでup！（洗車してません、ベターでもありまてん、、。

書込番号：19142464

[千葉在住関西人]

たけきち41さん、皆さんこんばんは。仲間に入れて下さい。

このスレは、その趣旨から言って、無意味な貶し合いが無くて良いですね。フィアット版待ちの方々も２L版待ちの方々も早く上市されてここに参加されれば良いのにと思います。

書込番号：19142635

[takeCZ4A]

私も仲間に入れてください(^_^)
6月18日契約　9月4日納車のソウルレッドSSP　6MTです

長野県乗鞍高原での
森林ドライブと
頭上の星空を楽しんだり
天の川をバックに撮ったものです

書込番号：19142802

[ND大好き！]

＞takeCZ4Aさん

ビューティフル！

書込番号：19142828　スマートフォンサイトからの書き込み

[たけきち４１]

＞つや姫さん
投稿ありがとうございます。いい感じですね。雲も左と右で色が違うのがこの写真の良さを引き立てていますね。デイライトがあるとこんんい雰囲気が変わるのですね。自分もつけたくなりました。

書込番号：19142838

[たけきち４１]

＞千葉在住関西人さん
投稿ありがとうございます。
やはりNDはどの角度からも美しいですね。(^-^)
ホントですね。待ちの方々にも早く仲間入りして欲しいですね。やはり価値観の違いで、自分は欲しいと思ったらすぐ手に入れてしまうのですが、慎重な方や気が長い方もいらっしゃるのですね。

書込番号：19142864

[たけきち４１]

＞takeCZ4Aさん
星空のバック、すごい迫力ですね。１枚目も最高なショットです。引き伸ばして写真展して欲しいくらいです。これからもいろいろ見せてくださいね。(^O^)

書込番号：19142876

[Leopard 1]

ベストショットでも何でもないけど仲間に入れてほしいのでｗ

兄の車とのツーショットです

書込番号：19143369

[Leopard 1]

アップロードボタン押し忘れました

書込番号：19143374

[たけきち４１]

＞Leopard 1さん
投稿ありがとうございます。いやあ、ナイスショットですよ。FDとND、クルマも兄弟ですね。FDも流麗なデザインですよね。青と白のコントラストも素敵です。

書込番号：19144192

[まじょうら]

お兄さんのな前は、涼介さんですか？？

＞Leopard 1さん

ヽ(￣д￣;)ノ=3=3=3

書込番号：19144490　スマートフォンサイトからの書き込み

[タコヨさん]

レザーパッケージのＡＴが８月９日に納車され一か月ちょっと経ちました。
これまで、オープンカーなんて選択肢になかったのですが、その姿に魅了され、ベリーサを下取りに出して購入させていただきました。納車の日は、ディーラーから直接レインボーブリッジへ行き夜景を妻と楽しみ、その後も、榛名山や赤城山へ行き、楽しんでいます。赤城山に行った時の写真と、先日の筑波サーキットでの山本主査のドライビングの写真です。
運転の技能も、写真の技能もありませんが、自分なりに楽しんでいます。
ＣＸ−５とアクセラハイブリッドも所有しており、同居している息子がビアンテをその嫁がマツダの軽を乗っていて、我が家の駐車場は、マツダの展示場のようです。それぞれ乗り味が違うので、その違いを楽しんでいます。マツダさんに本当に感謝です。
中でもロードスターは最高です。

書込番号：19145035

[takeCZ4A]

ありがとうございます！
NDを購入したマツダディーラーさんから
お誘いがありましたので
写真を展示することになりそうです

書込番号：19145077　スマートフォンサイトからの書き込み

軽井沢ミーティング トークショー

[ソニ吉]

嬉しそうに話すんです	孫の自慢か、というくらいの笑顔です	穴には意味があるんです	LEDライトはカッコじゃないんです

先週日曜、軽井沢のロードスターミーティングに行ってまいりました

快晴の軽井沢には遠くは四国から何台ものロードスターが馳せ参じており驚かされましたが、マツダからはいつものように大量の社員の方がいらしていて/めいめい停まっているクルマをチェックしたりヒアリングしたりしておりました

そんな新型発売直後の軽井沢ミーティングにおいて、山本主査を筆頭に展開された新型NDロードスターのトークショーはなかなか聞きごたえがあったのでした。

・バックミラーに迫り、そして追い越してゆくスポーツカーのデザインには一貫性がなければならない。
どこのとは言わないが前と後ろ、そして横でデザイン言語の違うなどあり得ない
・新型ロードスターは極めて空力特性に優れたクルマだが、特にフロントをガンバリすぎたために(笑)開発段階ではリアがリフトして高速安定性が少々ナーバスになっていた
→ フロントグリル左右上端、チンスポ中央寄りに開口を設けて前後空力バランス最適化
→ サーキットなどでは違う目的に使う人もいるかも(笑)
・NC型RHTはプレスできないため(安価で加工しやすいが重い)スチールだったが、NDではプレス担当チームの高いモチベーションにより、より深い造形にも関わらずアルミをプレス加工することに成功している。
・低く短いノーズのため、ハロゲンやHIDといったライトは使えなかったし使うつもりもなかった
→ ぜひ真横から見て欲しい、普通のクルマはライトユニットがホイールハウスの上にあるか遠く離れている
・柔らかい足にするためにサスのストロークを大きく取っている。ホイールアーチの隙間は2名乗車で給油した『走る状態』に最適化されているので、ディーラーの店頭では隙間がたしかに広く見えてしまう
・軽量化のためボンネットのキャッチなどにも気を配ったが、もう『肉一枚』くらい(笑)は軽くできたと心残り
・彩度の高い色は今後のお楽しみ

などなど、盛りだくさんで、クルマのプレゼンとは思えない笑顔に満ちたトークショーにとても嬉しい気持ちにさせられました。

実用性とかスペックとかにはとくにプライオリティを置いていない、スポーツカーの『原理原則』と日本的な『摺り合わせのものづくり』が具現化されたようなNDロードスター。

少なくとも、こうやって造られたクルマなんですから

何と比べて高い

とか

荷物が載らない

とかいうのは評価の本質ではないのでしょうね


以上、乱筆長文失礼いたしました
m(_"_)m

書込番号：18845265

[ソニ吉]

失礼、遠く四国から来てたのはNDロードスターのことです
全部で20やそこら居ましたか

また、苦労してアルミをプレスしたのはサイドフェンダーのことです
たしかに、NAなんかと比べると無茶苦茶な造形してますね(笑)


マツダ(スズキもですが)、FDの時もそうでしたが軽くつくるのうまいですよね♪

書込番号：18845301

[senda373]

＞何と比べて高い
とか
荷物が載らない
とかいうのは評価の本質ではないのでしょうね

お説の通りです。

セダンやSUV使いなどと違い、これぞロードスタースピリットであり、対局にあるミニも似たようなスピリットを持っています。

旧ミニを愛した人々は、他人が何と言おうとあの小さなミニを愛しました。 (*^_^*)

アメリカでは7月下旬からデリバリーされるようですが、記念エディションが350万円くらいらしいです。o(^-^)o

書込番号：18845412

[業界者]

私も聞きました。が、途中でやめました。

初めて聞く方には新鮮だと思いますが、ミュゼオ御殿場や他の発表会で何度も聞いたことばかりで、少し食傷気味で辟易する内容でした。

ＮＣの時の貴島さん、ＮＡの時の平井さん・・・・・そりゃ、その時々で拘ってるのは分かってます。
ただ、今回のアジテーションは、くどすぎる気がしますね。

そこまでこだわるなら、絶対に２０００は出すなよ！！絶対にＲＨＴは出すなよ！！と突っ込みたくなっちゃいます。
そこまで言うか？みたいな(笑)

まあ、出るのは既定路線（山本氏談）ですから、その時のこだわりを聞いてみたい気もしますね。
色についても来年には限定色？が出ることは決定してるみたいだし（中川氏談）・・・・。

今、新車で買える国産２シーターオープンはＮＤしかないわけだから、そんなに真剣にならなくても良い事は分かってるんですがね・・・・

ちなみにホイールハウス云々はこじつけですよ(笑)
乗っても乗らなくても、ホイールハウスのすき間は大きいです。（証拠写真既出済）
近い将来、１７インチホイールを履くことを前提に考えてるからというのが真実だと思いますよ。
アメリカでの１７インチ試乗写真を見ると「あ〜、なるほど〜」と納得できます。

それと、「下から見ると笑ってる」というフロントデザインも苦し紛れ(笑)
ただでさえ低いプロポーションをどうやって下から見るんでしょうね？

近々、一日試乗できる機会に恵まれましたので、アジテーションにごまかされることなく自分の感性で確認してみたいと思います。
ホイルハウスも、下から見ると笑ってるというフロントデザインも写真を撮ってみますね。

書込番号：18845761

[働きたくないでござる]

＞今、新車で買える国産２シーターオープンはＮＤしかないわけだから、

コペンとかS660とかケータハムS160とか色々ありますが？

書込番号：18845889

[カートホイール]

試乗してみての感想は「やっぱちょっとスポーツカーとしては薄いかな？」ですね。
走りは大変優等生ですが危うさが無さすぎて面白味には欠けます。
現行は基本50代60代のオジサン向けなんでしょうね。
自分は2000待ちますよ。

書込番号：18845903　スマートフォンサイトからの書き込み

[業界者]

働きたくないでござるさん

すみませんね。
「軽自動車以外で」と付け加させていただきますよ。

書込番号：18845956

[業界者]

働きたくないでござるさん

追伸
ケーターハムが国産だとは？初めて知りましたよ。

書込番号：18845962

[OM-PEN]

4枚目の画像、アメリカの法規に合わせたライトを外したアナをプラ部品で埋めて、なんか残念ですね。

書込番号：18846316

[キタヒグマ]

ソニ吉さん　お久しぶり〜です。
書き込まずにはいられなかった（笑

＞少なくとも、こうやって造られたクルマなんですから

何と比べて高い

とか

荷物が載らない

とかいうのは評価の本質ではないのでしょうね


そうそう、理解出来ないヤツにはいつまでも無理な話しよね〜
醍醐味とか〜快感なんて〜分かる人がわかればいいのです！

先ほどBMW Z4 sDrive23i で高速ぶっ飛ばしてきたけど！最高でしたよ！直6気筒は楽しいね！

書込番号：18846555

[ソニ吉]

たとえ原動機がかわったとて、そのスピリットは途切れずに続いて欲しいものです	ND買えないので、せめてこいつを細々と維持したい(汗)

スレ主です

思いがけず熱いレスの数々、ありがとうございます
m(_"_)m


私のNAは走りに振ったカスタムなやつで、繋がりのあるオーナーもそれなりに拘りが強い方達ばかりなんですが概ね好評なんですよね、ND

…実用車持たずNAとNDの二台体制、なんて強者もおいでなんでして(笑)


>senda373さん
仰ること、よくよくわかります。
文化を背負ったクルマの最新モデル、というとBMW のプレミアムコンパクトとしてのミニや新生チンク等が挙げられて/それはそれで魅力的ですが、ロードスターはその文化を同一事業者が脈々と紡ぎ続けていますからね

本質的な魅力、スピリットを維持したまま次代に繋げていこうという姿勢、私は大賛成です


>業界者さん
うーん、仰ることは理解できますが、モデルが売れないと市場から淘汰されちゃいますからね
変わらずにいるために、何を守り何を攻めて、そして何を捨てるか、ということなんじゃないでしょうか?

2000については、舞浜で「アメリカでなんか売らんでいい」と言っていたのにホンマカイナと思っていたのですが、まぁそりゃそうよね、と納得しています(笑)。
核となるベース車があってのバリエーション展開なんですから、「お客様の声」に耳を傾けすぎてキーコンセプトがグズグズになるよりは、引っ張られていなければ2000だろうがRHTだろうが全然アリなんじゃないでしょうか?後出しでバリエーションが増えるのは911あたりを例に出すまでもなく、良くあることですしね。

また、ハッピーフェイスは初期のブランド構築において大きな意味があったとは思っていますが、現在においてそれが絶対的なモノであるとは思ってません。LEDの小さなライトに似合うとも思えませんし。

9月の舞浜いらいたしかに引っ張りすぎですが(苦笑)、内容については誰もがファンミーティング行けたわけじゃないんであれで良かったと思っています。


>働きたくないでござるさん
そういえば、EVですが復活したトミーカイラなんかもありますね
趣味のクルマなんですから、いろんな個性のクルマがあって然るべきだと思います。
余談ですが、この手のクルマ貶し合いみたいなスレも見受けられますが/それらを尊敬することはあっても蔑むべきではないとも思います。


>カートホイールさん
広く長く売るクルマのローンチとしてはあんなんで良いんじゃないでしょうか、そして、「2000待ち」というのも大賛成です(笑)

尖ったモデルの追加に、大期待です。


>OM-PENさん
までも、「アメリカの法規に合わせたライト」っていってみたらNAからの伝統ですからね(笑)
わざわざ市場に合わせたバンパー作って売れる数のクルマじゃないですよ


>キタヒグマさん
ご無沙汰しています? 直6のFR、楽しそうですね!!
※わたし、直6乗ったことないんです…

私のクルマの(世には出なかったですが)先輩車両にルーチェのV6積んだモデルがあるのですが、スーパーセヴンみたくやたら軽すぎないTVRみたいなFRも憧れます。

…世間的にはしょーもない道楽グルマに映っちゃうんでしょうが(笑)

また、よろしくお願いいたします。
m(_”_)m

書込番号：18847095

[OM-PEN]

＞「アメリカの法規に合わせたライト」っていってみたらNAからの伝統ですからね(笑)
わざわざ市場に合わせたバンパー作って売れる数のクルマじゃないですよ

そのへん、NC2,NC3の処理は秀悦だったと思います。

書込番号：18849582

[餃子定食]

かなり気になる車ですので近くのディーラーにMT車があったので試乗してきました

ミッションはクラッチも軽くギアも入りやすくギアがクロスいていて気持ちよくかなり感触が良かったです
エンジンのほうは低速トルクが出ていてかなり乗りやすいエンジンだと感じましたが空いている道路で高回転まで回して見ると5000回転以上ではパワーの盛り上がりを感じること無くスポーツカーのエンジンとしてはまだまだ的な感じです

走らせた感想としては筑波サーキットでNCロードスターよりも遅い的な（多分1分15秒を切る程度）
やはり2000ccの登場を期待してしまいます
そうすればトヨタ８６やスバルBRZやホンダS2000と良いライバルになると思うのですが・・・・・・・

書込番号：18855134

[OM-PEN]

NCはブン回しても音ばかり盛り上がってパワー頭打ちの街中番長低速トルク型、S2000は街中でもたつくほどの低速スカスカのサーキット番長超高回転型でライバルにはなりにくい性格の車同士でしたが、低速トルクもなく回しても頭打ちとなるとNDは微妙ですね〜。

書込番号：18856277

[ばりんばりん３号]

なんかちゃんと文章を読んでない人が居るみたいだけど、
1500のわりに低速トルクは出てると思いますけどね。
2000のＮＣに較べりゃそりゃ排気量が違うんだから当たり前でしょ。
そんな事言ったらＮＣだってＳＬＫやＺ４より断然遅いんだから。

ま、ＮＣが気に入ってる人、特にパワーがイイ！って人にはＮＤはダメなんじゃないでしょうか。
そういう意味では、マツダロードスターの中で最もパワフルなＮＣは
将来中古市場で人気になる可能性はあると思います。

書込番号：18856370

[ミアタB2-LTD]

はじめまして、ソニ吉さん。
以前NAからNCまで乗ってきた者でございます。

先月NDロードスターに試乗してしまったため、ほぼ即決で契約してしまいました！
開発関係者さんの記事などは読んでいたのですが、試乗して納得いたしました。
ユーノスロードスターが持つ走りの五感が帰ってきた((o(*ﾟ∀ﾟ*)o))ｵｵｯ!!懐かしい感じでした。

デザインもかっこいいですね。NCはぽっちゃり可愛い顔で奥さんには好評でした。
クールな顔つきに変わりましたが気に入ってくれると思います。
奥さんの指名でブルーリフレックスになりました。

走りはNC型でちょっと違う方向にいってしまったので、よくぞ戻してくれたと思います。
NA、NBロードスターの自分の手の内にある感覚が好きでした。
リアのスライド量を15cm、30cmと自由に扱えて向き変えできる楽しいクルマだったので。

NCはDSCをオンでもオフでもスライドが分かりにくくて萎えました；
でかいホイールに扁平タイヤ、ホイールハウスの隙間？見た目はカッコ良くなるけど
本来の走りがスポイルされる、と思います。

ロードスターはそれぞれの代で良さがあり好みも人それぞれですが
グローブボックスがないから後退しているとか、トランクにゴルフクラブが入らないとか、
ロードスターに求める機能ではないな。
使い勝手の良さもあって困らないけど、このクルマの本質には関係ない事かな。
NC型でドアにドリンクホルダーみたいなものが付いてて驚きでしたから。

とりあえず今は納車が楽しみです。
オーナーになったらまた来ます(^ｰ^)ﾉ~~

書込番号：18862581

[業界者]

本質じゃないけど、あるに越した事はない（＾ω＾）

書込番号：18862805　スマートフォンサイトからの書き込み

[風は西から]

サーキット以外でスライド行為はご法度ですね〜（≧∇≦）

書込番号：18862909　スマートフォンサイトからの書き込み

[まじょうら]

なるほどね。

と、ちょっとおもった。

貴島さんとは喧嘩別れっぽいかな？

書込番号：19373450　スマートフォンサイトからの書き込み

ベストカー 8月10日号

[spiderv]

8月10日発売のベストカーに米国版MX5のインプレッションと、前GTR主幹の水野さんの国内版NDのインプレッションが、掲載されています。大変参考になりました。

書込番号：19046293

[zakiyama.com]

本当に1500がベストなのか！？
…って皮肉ってましたね(^^)

書込番号：19046344　スマートフォンサイトからの書き込み

[ﾋﾞｰｴﾑ3]

相変わらず水野さんは、厳しい意見でしたね。新型車をﾖｲｼｮすることもないし。でも、いつも凄く参考になります。

ま〜2Lの記事は、ﾒﾃﾞｨｱに封印かけてたはずなのに出てるぐらいなんで、ﾏﾂﾀﾞも2L売りたくて書かせてるのかな?と思ってしまう…

書込番号：19046516

[言葉は要らない]

市場の要求でしかたなく出したって言いたいのかな、RHTも。
NCも実際RHTが売れてたわけだし。

書込番号：19046906

[spiderv]

設計者サイドと経営サイドで、色々葛藤が、あるのかもしれませんね。それにしても、水野さんの、眼力は、いつも感心していますが、凄いと思います。

書込番号：19047200

[カートホイール]

昨日もディーラーで現行眺めてましたがやっぱりあのホイールハウスの隙間とローターの小ささは残念でなりません

しかし17インチ ブレンボ にしたら1500ではより非力さが顕著でしょうから2000欲しくなります
多分2000が出た段階で1500は廃盤になったりするかもしれません

書込番号：19048822　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

今の日本は１５００ｃｃで小気味よく走りたいと言う各層は少ないと思います

スポーモデルは高速の料金所とかで普通の車に遅れを取るモデルは受け入れられないと思います
８６（ＢＲＺ）程度の動力性能が下限じゃないでしょうか

時期に２Ｌモデル導入でしょう

僕はアンダーパワーでも軽量のスポーツモデルは好きですが
実際ファーストカーとしたは使いにくいし２台持ちも無理なのでやはり買えません
（良いと思っても買えない方多いと思います）

ＮＣも同様ですが地道にコツコツ売るモデルじゃないでしょうか
（ＡＥ８６のようななにか爆発的ヒットがあれば面白いんですが多分無理でしょう）

書込番号：19048858

[カートホイール]

開発された時期がガソリン高騰、エコカー全盛でしたからね

ボンネットあければわかりますが元々2000クラスが楽々載るスペースあります
1500だと隙間だらけでかなり淋しい

ホイールハウスも本来17インチが映える設計です

まあ開発時期が悪かったってことなんだと思いますので仕方ないですね

書込番号：19048917　スマートフォンサイトからの書き込み

[関電ﾄﾞｺﾓ]

※開発された時期がガソリン高騰、エコカー全盛でしたからね

これだったら、2.0を搭載するスペースを残す必要無かったのでは？

逆に2.0を搭載する余裕を作っていたのなら、ガソリン価格が下がっているんだから、最初から2.0で良かったという事に

なりませんか？

書込番号：19049035

[化け物の親]

当初から輸出仕様は2000あるいはそれ以上のエンジンを積むつもりだったんでしょう。

書込番号：19049094　スマートフォンサイトからの書き込み

[関電ﾄﾞｺﾓ]

結局ロードスターは、エンジンルームを見れば、「2.0が無駄なくベスト」と言う事ですね。

書込番号：19049141

[化け物の親]

＞関電ﾄﾞｺﾓさん
恐ろしくスカスカですからね。

書込番号：19051066　スマートフォンサイトからの書き込み

[NCマニヤ]

ND発表直前にNCを高く買ってしまったりしていると、
NDが素晴らしい出来なだけに心中穏やかでいられないんですよね。
それでネガなインプレに飛びつく。松任谷氏然り水野氏然り。

＞多分2000が出た段階で1500は廃盤になったりするかもしれません

オーナー予備軍としても2.0の行方は気になります。
1.5廃盤は意外に魅力的なシナリオかも。(^^)

書込番号：19052068

[カートホイール]

＞NCマニヤさん
もしかして1500にプレミアがつくとか考えてんですか？
残念ながらそれはないと思いますよ
わざわざハイオク焚いてるのに非力な1500に乗るくらいなら多少燃費が悪くても余裕のある2000を選ぶでしょ、普通。
ましてや4穴の小さなホイールとディスクローターでデザイン的にも2000モデルに劣ります。
売れないモデルを併売するほどマツダには余力はないと思われるので暫くは残すかもしれませんが最終的には廃盤なんじゃないかと、、

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[NCマニヤ]

カートホイールさん

あなた基準の普通はわかりましたけど、嗜好は人それぞれですから。(^^)
私の場合ロードスターにはより大きなエンジンによる余裕のある走りを
求めていないので、あなたが言うほど1.5が無価値だとは思いません。

2.0が出たら試してみたいとは思いますが、それ以前にまずは1.5の納車を
待って、素晴らしいNDを満喫することにします。1.5が私にとって最高のND
だった場合は、廃盤になったらある意味嬉しいですよ。(^^)

日本でいつ出るのかも出ないのかもわからない、良いのかどうかもわからない、
買うかどうかもわからない2.0を崇めつつ、物欲しそうにNDに茶々入れをする…
それ結構虚しいんですよね（笑）

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[関電ﾄﾞｺﾓ]

マツダは「ロードスター」に関しては、もう「放置」だと思いますね。

新型を出した＝義務を果たした、と言う事でしょう。

数をこなせるモデルでも無いですし、エンジンバリエーションを増やす余裕は無いでしょう。

それに1.5にしたのは、熟慮の結果ですから、ぶれぶれな事はしないでしょう。

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[ロードスター買っちゃったｗｗ]

マツダはアメリカ市場では排気量増やすんですよねえ。アクセラも２．５リッタープレミアムエンジン搭載モデルですし。

ですから日本に２リッターモデルのロードスターが投入されるなら、アメリカでは２．５リッターロードスターが・・・。

あるわけ無いですねｗｗ

書込番号：19052482

[親の七光り]

＞関電ﾄﾞｺﾓさん
＞カートホイールさん
＞化け物の親さん
＞言葉は要らないさん
＞ﾋﾞｰｴﾑ3さん
まぁ30周年モデルは2000のRHTで5穴の18インチホリーに大径ブレーキローターを装備したものになるでしょう。
NC後期オーナーはそれまで様子見だと思いますね。

書込番号：19052564

[まぐなむず]

30周年モデル待つぐらいなら今ND買って、2〜3年後に発売されるRX-7買った方が良いし間違いなく欲しくなる。

あとベストカーの水野て安くて良いスポーツカーて開発した事ありました？こいつ基準で車造ったら高い車にしかならないでしょ。

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[カートホイール]

＞NCマニヤさん
個人的見解ではなくディーラーの担当の意見でもあるんですがね
現行を試乗した際にパワー不足を指摘したら2000が出るからもう少しお待ちくださいと言われましたよ

あきらかに現行の1500はお薦めできないって感じのニュアンスでしたね

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[ニューパグぞう]

ディーラーの情報(笑)
メデタイ方やなぁ
頑張って待っててください

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