ロードスターの新車
新車価格： 289～710 万円 2015年5月21日発売
中古車価格： 109～420 万円 （923物件） ロードスター 2015年モデルの中古車を見る
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このページのスレッド一覧（全143スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 開幌時の防焼 |
162 | 50 | 2018年3月26日 22:45 |
| ルームミラーについて |
77 | 16 | 2018年2月13日 01:15 |
| オープン時にエアコンが内気循環に！ |
12 | 2 | 2018年1月5日 07:41 |
| フロントガラスの窓拭き |
78 | 12 | 2018年1月2日 23:03 |
| 狭さについて |
204 | 24 | 2018年4月17日 22:18 |
| ナビはどんな感じでしょうか |
56 | 16 | 2018年4月12日 12:33 |
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自動車 > マツダ > ロードスター 2015年モデル
昨年末にレザーパッケージＡＴを契約し3月初旬に納車見込みのロードスター初心者です。
オープン時の頭頂部の日焼け防止対策いかがでしょうか？
私自身45歳、30歳頃から薄毛で、直射日光をさてどうしたものかと思案中。
帽子は飛んでいきそうな、走行中はそれほど風の影響はないかなと思いつつ。
妙案ありましたらよろしくお願いします。
9点
ベースボールキャップなどだと、意外と飛ばないと思います。むしろ風圧で押さえつけられる方かもしれません。確実に飛ばず離れずをお望みなら、顎紐付きの紅白帽とかは如何でしょう。
ただし、紫外線は少々の繊維ならかいくぐって頭皮に当たりそうですから、保安帽なら万全かも知れません。
書込番号：21539378 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
残念ながら今時のオープンカーは風を感じることは少ないです。
開放感だけです。
帽子はよっぽどのことが無いと飛んでいきませんよ。
帽子をかぶって試乗したら拍子抜けすると思いますよ。
書込番号：21539442
7点
当方50歳の親父で森ｷｮｳｲﾁさんと同じです、私は帽子を買いましたが殆ど使用してないですね、あの風を切る感じを感じてしまうと帽子はいらないと
でも流石に真夏は無理ですけど
と言うか真夏はオープンに余りしませんが
書込番号：21539451 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
ヘルメットが案外良いかも
書込番号：21539513 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
100均などで帽子用の飛び防止バンドが売ってますよ。
書込番号：21539733 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
基本、帽子は飛ばないですよ。
捲き上げるような風の流れは起きないですから。カンカン帽みたいな乗せるだけみたいな帽子よくかぶってましたが飛びそうな感覚もなかったです。
書込番号：21539788 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
続々と体験談やアイデアの返信ありがとうございます。
野球帽が飛ぶことはあまりなさそうですね。
ツバを後ろにしとけばなお良しか。
日焼け防止には、真夏は開けないこと。
バンダナ巻くのもよいですね。
不安定な帽子は顎ヒモ。
安全第一ならヘルメット。
普段の外出時はほとんど帽子かぶらないですが、長時間の運転時は日射がどんなんかなと想像します。
納車が楽しみで、時々夢の中で乗っています。
書込番号：21539809
3点
＞森キョウイチさん
ツバ付きの帽子より紫外線カットするワッチ帽が良いんじゃないでしょうか。
夏場の汗なんかも吸水速乾しますし、サングラスもすれば眩しさも遮られますよ。
書込番号：21539836 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
納車、楽しみですね！
夏は夜が最高です。虫の声を聞きながらのドライブもオツなもんです。
冬はヒーターつけていれば顔だけ涼しい露天風呂のような気持ち良さが有ります。
いつの季節もピーカンだと後でお肌ヒリヒリします。ダッシュボードには日焼け止めクリーム入れとくのも良いですよ。
書込番号：21540092 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
 |
|---|
＞森キョウイチさん
ご契約、おめでとうございます。
私はSSPで、6.7万キロ走行しております。
中折のストローハットは使えますよ。 材質が紙のものなら、送料込で￥2.000-前後です。 添付画像のハットは￥2.000-しなかったかな？
画像をよく見て頂くとお分かり頂けるとと思いますが、マツコネ画面が見えています。 網目が荒いモデルで、縁から空が見えるほどです。
こういうモデルなら風がよく通り、ハットの中で髪が風に揺れるのを感じとれます。
私の場合、フルオープン80㌔/ｈ程度、サイドウィンドウ上げ（+エアコン）のオープンなら100㌔/ｈでも大丈夫です。
一般道で、明らかな速度超過な大型トラック等とすれ違う時や、強風時の停車中、ビル風が来る様な所では、ハットが浮くことがあります。
書込番号：21540203
6点
＞森キョウイチさん
夜のドライブなら素アタマが気持ちいいですね!
書込番号：21540304 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
オープンカーは陽射しの強い夏場に開けるものでは無く、陽射しの弱い季節（冬)に少しでも日光を浴びたい
という（イギリスですが）発想で生まれました。
秋冬こそ開ける時です。
雨も多いので幌です。
帽子はサイドウインドウを閉めて、顎を引いて運転すれば飛びませんね。
と言っても背面の風巻き込み防止が優れた車種でないと、いとも簡単に飛んでいきますよー。
ロードスターは初代を除いて対策されて優秀です。
RX-7のオープンが最も巻き込まないオープンカーでしたね。
書込番号：21540383
7点
＞Re=UL/νさん
そうですね、春秋はほんとにきもちいです。
晴れた冬の夜も星が綺麗に見えていいものですよ。
書込番号：21540412
2点
＞濵葉子さん
春は埃とか花粉で鼻がムズムズしますが、秋はホント最高ですね。
秋は毎年清里に行ってました。
冬場でも初代NAにあったトノカバー（ダッシュボード迄覆うやつ）でポカポカでした。
今は諸事情で手放し、ND購入検討して宅内大蔵省の承認待ちですが
今乗ってる方が羨ましいです。
自分NA2台、NB1台乗り継いでいましたのでロードスターには比較的詳しい方だと思います。
書込番号：21540460
7点
冬の北海道でオープンで走るのは、頭がおかしいよう見られそうです。
その代わり、夏のオープン走行は最高です。
ロードスターではなりませんが、
MR-Sでオープンで走ると、頭のてっぺんに風がもろにあたり、
禿げそうな気分になりました。
この辺は経験の差ですかね。
書込番号：21540652
4点
カンカン帽＝矢作兼、ワッチ帽＝中居君、麦わら＝青木功、そんなイメージです。オシャレですね。
紫外線対策のため真っ昼間は幌閉めて、日が傾けばオープン！
生アタマで堂々と。
春は曙、夏はセミ時雨、秋は鈴虫にコオロギ、冬は星空。
ロードスターは風巻き込み対策も進化してるんですね。
以上、個別に返信しない無礼をどうかお許しください。
書込番号：21541085
2点
色々な角度から切り込むアドバイスたくさんいただきました。
今まで中古車を3台乗り継いできて、初めての新車がNDです。
屋根有りに保護されてきた我がハゲ頭を陽光から守ります。
いつかは北海道を走りに行ってみたい！
現在納車待ち、社外フロアマットだけ先に届き、うちの床に敷いてみたりしてます。
書込番号：21541166
10点
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|---|
昔、NBを手に入れた頃、東急ハンズで手に入れた帽子。
冬場走ってると、紅の豚気分になれるんだけど、信号待ちの時、腰の冷気が辛かった。
NDは試してないので、この寒波の後、試してみようと思います。
書込番号：21541675
2点
＞たぬしさん
(・・。)ゞ ﾃﾍ
あのグローブはもう破けてしまいましたｗｗ 革は汗に弱い。
今は、自転車用グローブを使っています。 夏用は速乾タイプで、汗をかく季節のオープンドライブに重宝しております。
柄は赤色ベースです。 黒の内装に、赤は合うと思っています。
書込番号：21542336
3点
ND ロードスターを MT で乗っています
買った時 販売店の営業の方が私に 勧めてくれていたのですが、
ロードスターのような車は むしろ 暖房を一杯に効かせながら、
夜 オープンにして走ると 意外に素晴らしいものですよ、 という事です
そよ風を頭に感じながら、 夜に 都会の灯の光を見ながら走るのは とても気持ちの良いものだそうです
近場の山に 夜景が綺麗な ワインディングロードがあるので
夜 オープンで走ってみようかな 今ふと 思いました
いつか 中央高速を 夜にオープンにしたまま
あの名高い名曲 ユーミンの 「 中央フリーウェイ 」 を聞きながら 、 右に飛行場 左にビール工場などを見ながら、（逆？）
走ってやろうかと か 夢見ますが、 たぶん高速では音楽が聞こえないでしょうね‥
すいません ちゃかす訳ではなくて、 私もオープンの日差しの辛さには悩んだので
書込番号：21561717
2点
＞トコトコツーリストさん
ひんやりした夜にヒーターを効かせてオープンで走るのは快適ですよね。
うちのはBOSEをつけてるので高速で音楽を聴いても音が騒音にかき消されなくて快適です。
ちなみに「中央フリーウェイ」に出てくるビール工場は「サントリー武蔵野ビール工場」、飛行場は「調布飛行場」ですが、ユーミンの歌の頃とは違っていまは防音壁があるのでロードスターのような低い車からはまったく見えませんが。
書込番号：21561878
6点
＞牛と月餅さん
免許とったら いつか
車ドライブ関連曲の最高傑作 「 中央フリーウェイ 」 を 一杯の音量で聞きながら
中央高速道 の あの有名な区間を、 夜にオープンで 走るぞと、
長い事 夢みて 、
そして NDロードスターの一番安い Sグレード MT をやっと手にれました
残念ながら今は防音壁で サントリーのビール工場も、 調布の飛行場も 、たぶん競馬場も 見えないようですね
ちょっと残念ですが でも、 春になったら 愛車ロードスターと 中央高速で山梨、信州にツーリングに行ってきます
やっぱり あの区間を 「 中央フリーウェイ 」 を聞きながら 口ずさみながら走ると
防音壁で見えても見えなくても、 涙ぐんでしまうと 思います。
（ 高速運転中なので 本当に危ないｗ ）
運転中に 「 中央フリーウェイ 」 を聞くと いつも泣けるんですよね‥‥
「 この道は まるで 滑走路 ‥ 夜空に続く ‥ 」 このまま 車と どこまでも 飛んで行きそうで
書込番号：21563689
2点
>運転中に 「 中央フリーウェイ 」 を聞くと いつも泣けるんですよね‥‥
彼が（車で）送ってくれなくなって、冷たくなったな。と思う女心は、何度聴いてもドキッとしますね。
周囲の施設は見えなくなっても、黄昏だけは、防音壁越しでもフロントグラスを染めてくれると思います・・・。
書込番号：21563746 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
そう言えば・・・ハンチング（鳥撃ち帽）が出てなかった。これにレイバンのティアドロップサングラスなんぞはおしゃれですね。
書込番号：21563769 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞トコトコツーリストさん
同じ荒井由実の歌に出てくる横浜の「山手十番館」にはロードスターで何回か行きました＾＾
あの港の見える丘から本牧につながる起伏に飛んだコースも夜に走ると月がきれいでなかなかいいですよ。
書込番号：21564452
0点
あ、山手十番館は出てなかったかな？
ドルフィンでしたねー、あそこ入ったことナイや。
書込番号：21564455
0点
ドルフィンは、ソーダ水の中尾～ですね。
書込番号：21564466 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞駄洒落封印さん
いつも車で口ずさんでる 「 中央フリーウェイ 」 を 、今 あらためて歌詞を読んでみると
ドライバーの車と運転へのロマンというより 、 なんとも言えない 女心 の機微 の詩なんですね
やっぱり ユーミン は いいな 天才だな‥ と 思いました
＞牛と月餅さん
横浜の ”みなとみらい” は鉄道と歩きでは 日本丸 赤レンガ倉庫とか よく行くんですが
車で走ると ほんとうに雰囲気のある いい所みたいですね 。
一回も走った事無いので NDで行ってみたいです
車の番組は良く見ますが 「 ＣＧ ＴＶ 」 とか 「 くるまでいこう 」 とか
話題の車の ＴＶ収録は ”みなとみらい” 周辺は とても多いですね
書込番号：21564780
0点
＞トコトコツーリストさん
「くるまでいこう」はTVK（テレビ神奈川）制作ですからね。
ちなみにマツダの広報車に「横浜ナンバー」が多いのは、新子安にマツダR&Dセンターがあるからでしょうね。
書込番号：21564888
2点
頭部紫外線対策のスレが、ユーミンネタに乗っ取られちゃいましたね（＾＾；
話を戻して、NDで晴天、外気温6度、無帽、ウルトラライトダウン着用、サイドウインド上げで
走ってみました。
ヒーターつければ、停車中でも何の問題もありませんでした。冷気は頭上を通りすぎます。
ヒーターの設定を中段にして、吹き出し口を足元と上半身に設定すると、のぼせる位暖かい。
私は、NBでもNDでも野球帽をかぶって走って帽子が飛ばされたことは一度もないけど、
帽子が飛ばされるかも、と心配するのであれば、紫外線対策としては、頭に強力な日焼け止めを
塗るでも、大丈夫かと思います。暑さ対策は別ですが。
書込番号：21580125
1点
NAでスキーウェア着用してオープンのまま苗場プリンスやハンターマウンテンにスキーに行きましたけど、それほど寒くなかったですね。
もちろん板は積めないのでレンタルですが。
ハンターマウンテンではスキー場でアルバイトしているオーストラリアやニュージーランドの子にヒッチハイクされましたが、横に友人がおりましたので・・・
書込番号：21580315
4点
＞牛と月餅さん
NAには、トランクの上に装着する純正のスキーキャリアがありましたよ。
書込番号：21597420
1点
＞森キョウイチさん
日焼けの件ですが、皆さんの言う通りで、ざっくり言えば外を同じ時間散歩するのとさほどからわないので、対策はそれと同じで良いと思います。僕はあまりサイズが合う帽子がないのであまりかぶりませんが…
風の巻き込みは意外と少ないので、余程のスピード出ない限りは飛ばされないので大丈夫かと思いますが、まあ乗ったことなければ、乗り出すまでいろいろ気になりますよね。早く納車されるといいですね！
書込番号：21598517 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞NYAN-Vさん
ありましたねー、あれはかっこ悪かった^^
自転車用のもありましたね。
ディタッチャブルトップの金具を利用するルーフキャリアもありました。
トランクキャリアは復活してほしいなぁ。
書込番号：21600016
0点
デストロイヤーと言えば、マギー・ミネンコでしょう。
書込番号：21600147 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞ポイポノさん
これなら頭頂部もカバーできるからジェイソンのマスクよりいいかも^^
書込番号：21600148
2点
＞牛と月餅さん
NA、NBあたりだとトランクキャリアに荷物積んで、ネット掛けて、
トコトコ走るの可愛そうだけど、NDだとフォルムが完成しすぎてて
どうかなあ（＾＾；
書込番号：21600320
1点
森です。
思いの外早く、2/11納車。
現在約350km走行。
低い運転姿勢にようやく慣れてきました。
オープンだと頭だけ寒くて帽子をかぶっています。
頭より下はたしかにホリゴタツですね。
乗って感じたのは、足元が狭く開脚の遊びが少ないことがストレス。
慣れですかね。
書込番号：21629988
3点
＞森キョウイチさん
羨ましいです。
現車の商談中時間があれば、ディーラーの車置き場に行ってみてました。
足元が狭いという件についてですが、運転姿勢はきちんと調整できてますか？
最近のマツダ車はショルダー回りは囲まれ感が強い感じですが、足元の空間自体（幅方向）は広いと思いますが。
書込番号：21630311
2点
私の場合クラッチをつなぐとき、ダッシュボードの下部に足がぶつかったりします。背が低くて足が短く、座席をかなり前に出しているからかもしれませんが。その分、頭が低くなり走行風が来ないので無帽でも大丈夫です（＾＾；
書込番号：21639503
1点
 |
 |
|---|---|
NAはエキマニが左だった |
NDでは運転席側に来ている |
＞森キョウイチさん
輸出がメインなので、右ハンドルはおかしなドラポジになってます。
特に足元の幅が狭い原因はエキマニが運転席側にあるせいだと思います。
書込番号：21686675
1点
骨格標本の写真ありがとうございます。
左ハンドル型でオーダーすれば、足元が広く取れたんですね。
シート位置は適正なつもりですが、左足を定位置に置くと、膝から脛にかけての外側が「ｴｷﾏﾆ？カバー」に当たります。
ほのかに温かいので、夏場に効いてきそう。
順調に1000kmを超えて、狭い室内に順応してきました。
書込番号：21706614
3点
＞森キョウイチさん
なんでNCから逆になったかは欧米で「右足窮屈」って指摘のためかもですね。
書込番号：21706864
0点
自動車 > マツダ > ロードスター 2015年モデル
またまた、くだらない質問で申し訳ないんですがf^_^;
防眩機能付のルームミラーなんですが、皆さんの車はどの位機能してますか？
個人的にはあまり機能していないような気がするんですが。
スイッチをon/offしても、さほど変わりがないです。
私のが不良品ならディーラーで聞いてみようと思ってるところです。
妻の某トヨタ系列の車の防眩ルームミラーは後続に車のライトが見える程度まで暗くなります。
前車のNCの時は眩しいと思ったらツマミを下げて防眩してたんですが、NDは自動なんで眩しさを防げなくて困ってます。
皆さんの様子を聞かせて頂けると助かります。
書込番号：21496017 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
＞風の中へさん
私のは機能します。ただ個人的には防眩機能自体どうでもいいです。
＞前車のNCの時は眩しいと思ったらツマミを下げて防眩してたんですが、
なるほどNCはさらにどうでもいい無駄な部品が付いているんですね。
＞NDは自動なんで眩しさを防げなくて困ってます。
眩しくて困るならミラーを破壊するというのはどうでしょうか。
書込番号：21496791
1点
多分ですが車高が低いためだと思いますよ。
諦めるしかありませんね。
書込番号：21497367 スマートフォンサイトからの書き込み
10点
＞トランスフォーマーＴ2さん
そうなんですか(￣∇￣)
諦めるしかないんですか…(*_*)
書込番号：21497379 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
不良品だったら聞くとか言ってないでディーラーへ持って行って見てもらったらどうですか？
掲示板の回答は現物を見て回答しているわけではないので正確ではありませんよ。
書込番号：21497744 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
＞BeatsMeさん
そうですね。
来月、定期点検がてらサービスに聞いてみます。
書込番号：21497763 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞風の中へさん
私のNDの防眩ミラーは、十分に機能しますよ。夕暮れ時に、後続車のライトが眩しくなってきますと、自動的に青っぽい色になり、眩しさを的確に低減してくれます。かなり、光に敏感に反応します。恐らく、風の中へさんのミラーは、故障されているのではないでしょうか。一度、ディーラーにて、ご相談されることをお勧めいたします。よいカーライフを！
書込番号：21497779
11点
＞tomikokkoさん
返信ありがとうございます^ ^
やっぱり私のは不具合のようですね。
質問して良かったです。
書込番号：21497798 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
解決済みですが、少し書き込ませて下さい。
昼間でも防眩ミラーの作動を見るには、エンジンが掛かっている状態で、ミラー道路側左に光センサーがありますから、そこを手で覆いセンサーに光当たらない様にすれば、ミラーの色が変わり出します。
手で覆ってもミラーに変化が無ければ、明らかな故障です。変化しないなら、ディーラーでそれを実演すれば、無償交換の手続きは早いと思います。
書込番号：21498646 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
＞海苔男てんのすけさん
返信ありがとうございます。
早速、言われたようにやってみたんですが変わらないので夕方にディーラーへ寄ってみます。
納車時から気付かないなんて、私もアホですね(笑)
書込番号：21498795 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
＞風の中へさん
ちょっと表現が曖昧なので、念の為に補足説明します。ミラー面にあるようにもとれますので。
ミラー裏側の黒い樹脂部分で、左側に凹みがあります。
そこにセンサーが埋めてあります。
その部分を手で覆って下さい。
以上です。 失礼しました。
追伸
納車時に、防眩ミラーまでチェックする方はまずいないでしょうww
書込番号：21499012 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
ミラーの下部にスイッチがありますので オンになっているか確認されてますか？
オンの場合は緑のLEDが点灯しています
後ろの車が眩しいなとおもい 電源オフにするともっと眩しくなるので効果はあると思いますよ
それよりもサイドミラーの方が眩しいな 純正ブルーミラーにしてるけど それでも眩しすぎて辛いときも結構あります
書込番号：21512471
2点
＞風の中へさん
＞トランスフォーマーＴ2さん
車高が低いので、信号待ちで後ろに背が高くて幅の広いトラックなんかに付かれると眩しいですよね。
最近バスは気を遣って消してくれるんですけど。
書込番号：21512545
3点
自分のも純正でも機能してます。車高的に諦めるしか…
それよかベルファイア系のライト位置高すぎません？
サイドミラーにも反射して目がー！状態。
ライト消してくれるトラックの運転手さんにはいつも感謝してます。
書込番号：21592370 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞滋賀県の荒熊さん
1BOXのLEDのブレーキランプもキッツ〜。
ATが多いせいか信号待ちでずっと光りっぱなしですし。
書込番号：21594189
3点
＞牛と月餅さん
ですね。最近は本当にテールランプのLEDすら眩しいです。
書込番号：21594727 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞滋賀県の荒熊さん
こちらが低すぎるのか向こうが高いのか。
アイドリングストップが増えたせいもあるかな。
信号待ちとかではパーキングブレーキを引いてブレーキペダルを離してくれないかなぁ・・・
書込番号：21594768
3点
自動車 > マツダ > ロードスター 2015年モデル
正常かどうか判断出来ませんので、お教え下さい。オープン時にエアコンを利用していると、勝手に内気循環に切り替わってしまいます。手動で外気導入にしても、すぐ内気循環になります。これは正常な制御なのでしょうか？宜しくお願いします。
書込番号：21484097 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
http://www.mazda.com/contentassets/efa12b3f26b4485c89b89ae0ef1b5ec2/files/2006_no010.pdf
オープン空調システムって言うんですかね？↑は旧型ですが。
夏冬でも快適にオープンで走れるように設計されているようです。
ちなみに２００９年式のレクサスのオープンカーに乗っていましたがやはりオープンにすると
空調が自動で切り替わりました。
ただやたら足元が暑くて蒸れるのでメッシュのドライビングシューズを履いてましたね。
書込番号：21484588
5点
＞たぬしさん
早速、お教え頂きありがとうございます。そんな制御が入っているのですね。驚きです。これて安心して乗ることができます。たぬしさん、ありがとうございました。
書込番号：21484840 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
自動車 > マツダ > ロードスター 2015年モデル
みなさん、明けましておめでとうございます^ ^
昨年末は天候に恵まれず、洗車が出来ず年を越してしまいました。
本日１月2日、やや北風が冷たく感じましたが意を決して洗車をしました。
室内も拭き掃除をしようと頑張っていたんですが、いつもフロントガラスとメーターフードの間が狭くて手が入らない程で、フロントガラスをどのように拭けば綺麗になるのか悩んでいます。
みなさんは、どのように拭いてますか？
書込番号：21477689 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
ビックリ！そんなことまで聞かなきゃできないんだ。
書込番号：21477713 スマートフォンサイトからの書き込み
26点
＞ちゃんちゃらぷぷぷぷさん
こんなこと質問しちゃ駄目でしたか？(￣▽￣)
書込番号：21477735 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
＞風の中へさん
https://store.shopping.yahoo.co.jp/gekicar/1202019.html?sc_i=shp_sp_search_itemlist_shsrg_title
私はこれを使用してます。
狭く奥まった所でも拭けるので便利ですよ。
書込番号：21477754 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
車種はちゃいますけどkmfs8824さんと同じの使ってます｡
書込番号：21477763 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
風の中へさん
明けましておめでとうございます。
ご質問の件ですが↓で紹介されているウィンドモップという商品があります。
http://opehh.com/windowmop/
このような商品を使えば狭い窓でも拭けるのではと思います。
書込番号：21477834
7点
色んなグッズが有りますが、基本は定規と好きな生地ですね。
書込番号：21477867 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞kmfs8824さん
返信ありがとうございます。
早速、買って使ってみます^ ^
書込番号：21477868 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞kmfs8824さん
＞スーパーアルテッツァさん
良い物が有るんですねぇ～
ご紹介 ありがとうございます。
書込番号：21477877 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞スーパーアルテッツァさん
NDはフロントガラスが近いからガラスも曇り易く、出来るだけ綺麗に保ちたいと思ってました。
色々と教えて頂きありがとうございました^ ^
書込番号：21477878 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
オートバックスなどカー用品店に行けば、便利なグッズが売られてますよ。あるいは、自分で考えて工夫すれば、いくらでも拭く方法は思いつくと思います。
書込番号：21478421 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
なかなか良さそうな道具ですね。本当に奥は拭きにくいですね。
書込番号：21479115 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
ソフト９９のは使ったけど力入れて拭けなくて使い辛かった。
書込番号：21479285
3点
自動車 > マツダ > ロードスター 2015年モデル
レッドトップを検討しているものです。
シートに座らせてもらいましたが、結構な狭さと感じました。身長172、体重67でガッシリ体型です。
リクライニングはほぼ無いし、ハンドルを前後にも調整できないようで。。トランクあるので収納は無くても良いのですが、運転席に座った際の圧迫感というか余裕感が無くてかなりしんどく感じました。最近は広い車に乗る機会が多いから尚更そのように感じたとも思いますが。。
今度試乗させていただくので、有りか無しかは判断できそうですが、これは「慣れ」で解決できそうなものなのでしょうか？？ 乗っておられる皆さんは、小柄な方が多いのでしょうか？
よろしくお願いします。
書込番号：21430879 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
＞あひる(~<>~)さん
レンタカーで数日乗車しました。
私も同じような体型でもう少し太っていますが、狭いとは感じません。そういう車です。
無駄なスペースがあればスポーツ感ダウンでしょう。楽しい車だと思います。
レンタカーを1日借りて乗るのも選択方法です。
書込番号：21430913
12点
コクピットのタイトさは歴代ロードスターが持つアイデンティティみたいなものですからね。
というかライトウェイトOTS（オープン2シーター）は概してそういうものです。
そこに不快感を抱くならやめた方がいいですよ。
ラグジュアリ志向のOTSは世界的にも絶滅状態なので、4シーターを視野に入れてみては如何でしょう？
書込番号：21430943 スマートフォンサイトからの書き込み
11点
＞あひる(~<>~)さん
今時のスペース重視の車から乗り換えると、衝撃的に狭く感じるかと思います。
ロングノーズ、ショートデッキの純然たる２シーターですから、閉鎖的な空間に疲れるような方には不向きですね。
ちょっと疲れたので、シートを倒してひと眠り・・・みたいな事は出来ない車ですので、ファーストカーとして購入を予定されているようでしたら、熟慮された方が宜しいかと思います。
独身者、又は子育てが一段落しているオジサン達のセカンドカー向きの車じゃね。
書込番号：21430960
17点
＞あひる(~<>~)さん
私も似たような体型です。
NDは発売後に試乗しましたが、私的にドラポジ云々というより、フロントガラスが小さいので圧迫感をかなり感じました(所有の車に対して)。
ライトウェイトスポーツとはこういうもんだと割り切るしかないです。
過去に身長180cm以上ある私の友人がNBに乗ってましたが、天井に頭は付くけど全く問題ないと言ってましたよ(笑)
書込番号：21431052 スマートフォンサイトからの書き込み
12点
ロードスターは狭くて、2人しか乗れなくて、荷物も大して積めない車です。静かでもなければ、乗り心地の良い車でもありません。
最後は「でも好き」「でもカッコいい」「でも楽しい」と言えるかです。いいところがあるから悪いところは気にしないって思える人でないと、長くは乗れないですね。
書込番号：21431058 スマートフォンサイトからの書き込み
28点
＞あひる(~<>~)さん
アバルト124も見てみるといいかも。
書込番号：21431101 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
＞あひる(~<>~)さん
それでもNAに比べればだいぶ進化してます。
ただ、NDから助手席のグローブボックスがなくなったのは退化ですが。
書込番号：21431117 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
車って千差万別ですよね。
この車にオールマイティを求める神経が理解できないです。
タイトな空間でドライビングがモットーですから、認識の違いかな？
この車のコンセプト？を理解しましょ。
書込番号：21431138 スマートフォンサイトからの書き込み
17点
＞あひる(~<>~)さん
試乗だけですか、貴方より背が低く体重もありますが、別に何も思いませんでした。
普段NAロードスター、S660も乗りますので、体型はさほど問題はないと思います。
慣れるか、車選びを変更されるべきだと思います。
書込番号：21431160
4点
ロードスターは純粋なスポーツカーを模擬した車なので車内も全てがタイトに作られてますので
移住空間は無いに等しいもの。
移動手段に利用する車と違って、移動するプロセスを楽しむ為の車です。
用途は走る事のみ。
長距離：疲れる無理w
オープン：夏熱くて、冬寒い車
視界狭くスピード感だけ高い
唯一秋晴れの短い期間だけは気持ちいい。
イギリスライトウエイトオープンカーがコンセプトにあるので、真冬の僅かな日光浴が元来の目的で造られ車である。
ただ、走るためだけに買う車なので、他の多くの我慢ポイントはひたすら我慢です
書込番号：21431220
9点
ワタシも、スレ主さんとほぼ同体形（174ｃｍ、64ｋｇ）ですが、NDより狭い「NA型」に９年乗っていました。
NDに試乗した際は、適度な「包まれ感」と感じて好印象でしたが、この辺は「クルマ遍歴」や価値観で随分感じ方は違うと思います。
慣れるか？どうかも個人差が有るので断言出来ませんが、おそらくは大丈夫かと・・・？
ワタシ自身も、あれだけ狭い、リクライニングしないと言われていたNAロードスターで仮眠も可能になりましたし・・・(笑
（助手席を一杯に前に出し、可能な限りリクライニング、足は曲りがきつく窮屈ですが・・・やはり慣れですかね？仮眠くらいなら十分に済ませられるようになりましたが・・・）
また、ロードスターの魅力の一つは、オープンにした時の解放感で、クローズ時との「ギャップ」を楽しむのも、この手のクルマの楽しみ方と「割り切る」のが一番かと・・・
割り切る事が出来れば、全てにおいて素晴らしいクルマになりますし、少しでも何か引っ掛かる点が有る様ならば、全てにおいて「気にかかる」クルマにも成り得ますので、その点(価値観）はオーナーさん次第になると思います・・・
書込番号：21431221
7点
＞あひる(~<>~)さん
過去にZ32（２シーター）からNA6に乗り換えましたが、車はだいぶ小ぶりになったものの同じ2シーターでほとんどリクライニングしないのは同じなので、そんなに狭いと感じませんでしたが。
書込番号：21431274
5点
その狭さが、スポーツカーとしてその気にさせるんだと思いますよ。
あくまでスポーツカーです。
鞄片手にスポーツする人なんていません。
バイクよりましぐらいの気持ちじゃないと無理だと思います。
僕もオープンに乗ってましたがスポーツカーは求めていないので
セダンベースの４シーターでした。
オープンカーとスポーツカーは違うと思います。
今はマツダのデミオですが、デミオでもなんかその気になるんですよね。
開放感を求めるならサンルーフのあるアクセラとかでもいいと思いますよ。
書込番号：21431437
5点
＞あひる(~<>~)さん
私は身長181cm体重76kgのガッシリ体型で1stカーとしてND-RFに乗っています。
私も購入前に試乗した際は予想以上の狭さに戸惑いましたが、意外と慣れるものですよ♪
まぁ狭さには慣れるのですが、長時間運転して腰が痛くなってきた時にリクライニングが出来ればな～とは正直思う時もありますがw
書込番号：21431473 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
ロードスターは4輪バイクでしょう
書込番号：21431755 スマートフォンサイトからの書き込み
13点
＞あひる(~<>~)さん
何年どんな車に乗っていたか分かりませんが、今時の車(軽自動車含)と比較すれば相当狭いと感じるでしょう。
試乗車に座ったことありますが自分の軽のビートと大差無いと感じました。
自分はビートに馴染んでるから狭い方が、逆にホッとします(苦笑)
人馬一体感を感じ運転を愉しめるならば、そのうち気にならなくなるかと思います。
ただ長距離走る時、リクライニングが出来ないのは初老のおじさんには辛いかもしれませんね。
書込番号：21432295 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
今時クルーズコントロールがないのも長距離ドライブには辛いと思います。
NCはRX-8のクルコンがつくんですけどね。
書込番号：21432428
2点
＞あひる(~<>~)さん
昔スズキのカプチーノには180cmの後輩は足が入らなくて乗りこめなかったな。
書込番号：21432511
1点
昔の911では、ポルシェを着ると表現したそうです。
ロードスターを着ると思えばよいのでは。
シートを倒して仮眠出来ないことは残念でしたが。
書込番号：21435122
6点
私が今乗っているのはスイフトスポーツZC31です。
NDは６～7時間試乗しましたが、特に窮屈とか狭いとかは感じませんでしたよ。
慣れるんじゃないでしょうか。
降りるときが大変でしたが。
その後、モデルチェンジしたスイフトスポーツZC33に試乗したら衝撃を受けて、ロードスターを止めてZC33を契約してしまいました（笑）
書込番号：21435997
4点
このクルマはホント注目度高いのですね。数多くのアドバイスありがとうございます。
今日、再度座らせてもらったのですが、前回ほどの窮屈感は感じませんでした。そう考えると慣れるのかなとも思えました。リクライニングできないのはやはり自分には難点ですが、まぁそういうものと思えそうな気もします。試乗はまだ先なので、みなさんのご意見を踏まえた上で試乗できるので、より確かな判断ができそうです。ありがとうございます。
書込番号：21436245 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
狭くても楽しい、高さも低いけど毎日新聞乗ってると気にならない。
でも退行にＮＤくると、あんな低いの乗ってるんだと驚きますけどね。
毎日通勤楽しくなる車ですよ！
書込番号：21438254 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
狭さは慣れる。逆にツーシーターのオープンで中が広いと軽快に運転できないと思う（気分的に）。私はゼロ戦に乗るつもりで運転しています。レーダーからドラレコ、そしてナビを追加（２台で１台をTVに、あるいは尺度を変えている）してパイロット気分で運転してます。追加のナビは助手席のドリンクホルダーに固定しているため実質一人乗り仕様です。もちろん特攻はしません。ちなみに２台持ちです。趣味には金が掛かるのは当然です。コックピットですから狭くないとだめです。
書込番号：21759640
7点
自動車 > マツダ > ロードスター 2015年モデル
このクルマの特別仕様車レッドトップの6MTを検討しています。マツダ車は社外ナビの選択肢が無く、マツコネのナビにするしかなさそうですが、実際のナビの使用感はどんな感じでしょうか？？ 今の車ではサイバーナビを使っています。私のこのクルマの使い方は、日常的にゆったりドライブするだけで、峠を攻めたりサーキット走ったりは一切しません。ですので、ナビの性能は気になる次第です。
実際に使用している方に感想をお聞きしたいです。よろしくお願いします。
書込番号：21415281 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
マツコネなら現行マツダ車はほぼ同一機能でしょうから、台数が出ているデミオやCX-5などのスレ見た方が情報が得られると思います。
まあ、最低限なだけで良い評価は少ない気がしますが・・・
書込番号：21415296
4点
初めまして。
マツダ車を納車待ちの者です。
ディーラーさん曰く、マツコネのナビは「社外品には勝てません…」とのことです。
今年の新型からはジャイロセンサーを搭載して、一般道と高速道路との識別の機能は向上しているそうです。
今後はApple CarPlayが導入されるのを期待しています。
私はあまりナビは使わないので大丈夫なんですが、ナビを重視する方には厳しいかもです。
書込番号：21415309 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
サイバーナビを使っておられたのなら比較になりません。機能は最低限で恐ろしく使いにくいです。
スマホの方がましです。目的地までの時間は不正確で、複数ルートの選択はわかりにくい。
タブレットでカーナビを使うにもディスプレイが邪魔で仕方ありません。
書込番号：21415343
9点
マツダコネクトのナビについては，その方がそれまでナビに何を使ってきたか・何を期待するかで全然評価が違うようです．
私とほぼ同じ感想をきちんと画面付きで説明されている以下のサイトが有益かと思います．
https://anopara.net/2015/08/23/新型マツコネナビの使い勝手（３）/
サイバーナビから移られるとキツイと予想されます．
説明書にも書いてありますが，ETC2.0(DSRC，光ビーコン付き）と連動させても，渋滞情報は周囲10kmか20kmの情報しか使わず，かつ，30分以上短縮できる時のみ，代替ルートが表示される仕様です．また，到着予想時刻の計算に渋滞情報は使っていないようです（そもそも，FM VICSに旅行時間情報はありませんから計算できません．VICS WIDEにはありますが，未対応です）ということで，
「渋滞回避も時刻計算への反映もしない仕様」がざっと言って正しいです．
他に，再起動などの不具合に関しては，バージョン（今はv59.00.502）を特定していなかったり，車の年式を書かれていない場合，あまり気にしない方が良いと思います．
なお，ロードスターのマツダコネクトはスペースの制約か？，ハードが最新スペックではないという情報があります．
書込番号：21415390
5点
信号のない交差点の右折案内をやめてほしい。＝一時停止の道案内も多い。
これが不満です。
気になるのはそれぐらいです。
高機能ナビは説明書を読むのがめんどくさい（笑）
目的地につければそれでいいので。
「ゆったりドライブするだけ」なら、そもそもサイバーナビはオーバースペックで
ロードスターにマツコネナビは相性がいいのかも？
僕もオープンカーに乗ってましたが、ナビなんてどうでもよくなる解放感、楽しさが魅力でした。
ロードスターでＭＴなんて、それだけで十分！十分！
書込番号：21415510
4点
ナビはほとんど問題ないと思います。
富士通テンのナビ案内です。
選曲も大丈夫です。フォルダ分けできるし、慣れれば最新のPanasonicのストラーダより使いやすいです。ジョイスティックが便利ですよ。
ただ、自分なりのカスタマイズの幅が無いだけ。自分は一度も変な案内はされたことないです。だからヨメさんのストラーダを使うとイライラします。
ルート案内とかは4ルート案内です。
書込番号：21415798 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
現行デミオのレンタカーを借りて半日でもドライブしたら良いんじゃないの？
他人の感想はあくまで他人の感想、そんなの当てにして購入したらとんでもない事になるかも？。
書込番号：21416487
2点
別の車でサイバーナビ使ってますけどスマホの方が良いと思うのは異端でしょうか？
ナビが欲しい時だけエアコンルーバーにホルダー付けて使ってます。簡単に外せるので不要な時はスッキリ。
書込番号：21416525 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
大阪に設定して九州に行かないから大丈夫ですよ！
前は楽ナビ使ってたから特に問題にいかな？
しいていえば音の調整がたいしてできない、イコライザー位ほしかったな。
書込番号：21417014 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
普及タイプのクラリオン8GBのナビ車から今年CX-3に乗り換えました。購入時、私もマツコネが心配だったのですが、杞憂でした。300キロ位のドライブでも何ら問題なく案内しますし、趣味で細道も走りますが問題ないです。もともとナビの指示するルートは参考程度にして裏道を走ったりするのですが、私も妻も不満はないですね。ただ音質調整の狭さ、複数ルート案内の解りにくさは確かにありますね。高級ナビを使ったことがないからかも知れませんが、ナビに対する要望は十分に満たしており、4万円でこの機能が手に入るなら満足です。
書込番号：21422248 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
追記です。デンソーが作ったスマホアプリのNaviConが便利です。マツコネとスマホが同期していれば、NaviConで目的地を検索→NaviConに送信でOK。私もCX-3に乗ってから知ったのですが、まだの方はオススメですよ。昔むかしにNAのVSPに乗っていたのですが、NDになってからまたまた興味が出ている今日この頃です。
書込番号：21427052 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
たくさんの皆さんからのレスありがとうございます。この車はすごく注目度が高いのですね。
昔はナビの性能高いのが好きでうん十万も出して社外品に変えたりしてましたが、最近は純正から変えれないのも増えてきたのとスマホの性能が上がってきたのとで、自分のカーナビに対する期待値が以前よりかなり下がってるのも自覚してるので、みなさんのご意見を見る限り、大丈夫そうに思えました。ありがとうございます。
書込番号：21430784 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
私もマツダ車に乗り換える上で、マツダコネクトが一番気になりましたが、使ってみたら心配しすぎだったと思いましたよ。
時短のために Google ナビも併用することがありますが、これはこれで「おい、この道通れっていうのかよ！」なんて道を通そうとしたりしますから、普段使いならマツコネナビの方がまともです。
もともとパイオニアナビを使っていましたが、やはり精度的にも機能的にも劣ります。
でも必要十分なので、大して困らないという感じでしょうか。
私としては、Google ナビが標準装備になった方が困るなぁ。
書込番号：21432612
1点
＞on the willowさん
カーナビアプリを使うなら、Yahoo!カーナビか上で紹介のあったTCスマホナビの方がいいですよ。
目的地の検索、登録はスマホの方が圧倒的に便利です。
Yahoo!カーナビはYahoo!地図の地点登録と共有できます。
最初はNaviCon使って転送してましたが面倒になって、今ではスマホオンリーです。
書込番号：21432784
3点
あるご3200さんの発言にある以下についてですが
>そもそも，FM VICSに旅行時間情報はありませんから計算できません．VICS WIDEにはありますが，未対応です
FM VICSにも旅行時間情報はありますから目的地到着予想時刻に渋滞情報を加味することは容易です。
ただマツコネはやっていません。なぜやっていないかは知りません。
自分としてはこれでVICS対応とは言えないと考えていますので、ナビ機能としては不十分だと言わざるをえませんね。
ただまぁかなり安価なナビなので値段相応と言われればそうなのかもしれません。
でもナビはマツコネしかなくメーカ・オプションもディーラ・オプションも選べない状況で、この程度の製品というは如何
なものかと思います。。。
※VICS WIDEからは方向別旅行時間が取得できるようになりました。
→高速ICにおいて本線通過とICランプで旅行時間を別々に計算できるようになったりします。
書込番号：21745768
0点
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