マツダ ロードスター 2015年モデル のクチコミ掲示板

メタルトップについて

[bjiji]

ロードスター購入のため色々研究しています。社外品なのか分かりませんが神戸マツダというところで、メタルトップを扱っているみたいなのですが、お使い中の方がいらっしゃったら、具合を教えていただけたら嬉しいのですが。

書込番号：19456015　スマートフォンサイトからの書き込み

[働きたくないでござる]

現行型ではないのでは？
扱ってるみたいというのはどこかで見聞きしたのでしたらURLなり貼っていただけませんか。

書込番号：19456135

[bjiji]

申し訳ありませんが、正月中なのにマツダ北神というところに電話したら、神戸マツダで扱っていると聞いたものですからご使用中の方がいらっしゃったらお教え頂きたいと思い投稿しました。因みに神戸マツダは、休み中でした。

書込番号：19456155　スマートフォンサイトからの書き込み

MTつながるタイミングの感触

[roadman78]

早速、NDロードスターに乗ってる方に質問ですがMTのつながる
タイミングは非常にクラッチからは伝わりにくいのですが
それが現代のクルマのMTですか？
当方は20年以上前から久々に乗り換えたのですがタコメーターを
追いかければ、つながった瞬間に針が、跳ね上がるのでわかるのですが
つながった瞬間が足に振動も何もないせいかわかりにくいなと思う感想です。
理屈的にはクラッチをベタ踏みより少し放した位置にあるのは理解できるのですが・・・。
クラッチのはね返りのよいクルマのせいか、あるいはクラッチ盤が早くも擦れて
しまっているのか・・・。
何となく分かりにくい質問で申し訳なく。
要はミートする瞬間がロードスターは分かりにくいと思いませんか。
詳しい方ご回答をお待ちしてます。

書込番号：19402423

[蕎麦人]

＞当方は20年以上前から久々に乗り換えたのですが

大変失礼な言い方ですけど脚力が衰えたと思います。ボディを鍛えましょう。

書込番号：19402705

[海苔男てんのすけ]

ロードスターのクラッチは油圧だし、アクセルもフライバイワイヤーでスロットルと直接つながっていないと思います。
また、ある程度エンジン側で回転合わせしてるなと感じています。

ワイヤーなら、構造上クラッチの繋断を振動で感じれます。　が、油圧ではそれは伝わらない部分かなと。
そこらの関係かなぁ〜〜

書込番号：19402799

[まじょうら]

＞roadman78さん

つながる寸前に回転が少し上がるようにECUで調整されてます。
あと、車が動き出しますのでつながる位置は理解できます。

クラッチミートがだいぶ手前なのでわかり辛いんですけど、これはクラッチを何回も止まった状態で試して、体で覚えるしかないです。

女の子でも運転できるようにサーボも入ってますので、掴みにくいとは思いますけど、慣れればなんとか行きます。

アクセルパーシャルの時に変な動きがすることに気がつくのはその先ですね。

書込番号：19402972　スマートフォンサイトからの書き込み

[海苔男てんのすけ]

クラッチ、踏み込みから少し戻した所で、ふにゅとつながる感じ、私は好きだなぁ。

私は、発進時はクラッチの状態をみてエンジンが回転制御されている感じがしますので、NDが勝手に調整してくれると割り切って操作しています。少々はNDが調整してくれるとねｗ
で、クラッチを繋ぎきった時からが自分の操作範囲と考えて、そこから意識を集中してアクセルを踏みます。　
つまり、発進は半分以上ND任せです。

ND予約したよ！　と言ったら、MT減退解除するから運転させろという女の子がいました。事実、限定解除したのでキーを渡しました。
その靴で運転か！　という厚底靴で、且つ上手いとは言えない技術の持ち主なのですが、一度もエンストしませんでしたよ。
ND、発進に関しては気を遣う事の無い車だと思います。
だから、発進時は車任せと割り切るのもイイかもｗｗ

余談　彼女は運転時、きゃぁ〜〜きゃぁ〜と楽しそうでした。　私は心の中で、きゃぁ〜きゃぁ〜〜〜と叫んでスリルを楽しみました。

書込番号：19404410

[海苔男てんのすけ]

速度がそこそこ域なら、ヒール＆トウというより　トウ＆トウなND。　相当な速度からブレーキ踏みこむ時はヒール＆トウになるようなブレーキとアクセルの位置関係と考えて操作しています。

ワインディング走る時、クラッチはリズムだけでポンポンと繋断操作してるなぁ〜〜　意識はアクセルメインだ。
あんまりつながる位置考えてないｗ
シングルなりダブルなりでクラッチ踏み込んでギアが変速出来たらOKで、入ったら繋いじゃえ！で操作してる。　私は操作が荒いかなｗｗ

速い人はどういう感じでクラッチ操作してるんでしょう？　

書込番号：19404478

[まじょうら]

せめて走る時は、ギア抜く時基本クラッチ踏まない。

書込番号：19404664　スマートフォンサイトからの書き込み

[海苔男てんのすけ]

＞まじょうらさん
ほう、バイクと同じなんですね！

書込番号：19405611

[海苔男てんのすけ]

↑　間違えた。
バイクはシフトUPの時はクラッチレバー握らない。アクセル操作だけだ、　シーケンシャルだからｗｗ

書込番号：19405615

[まじょうら]

＞海苔男てんのすけさん
ほえほえ〜。

んでも、NDはそこまで持って行くのにミッションならしがちと大変だったです。

あと、きほん2速のシンクロが、シンクロしてくれないので(^^;;
（ぶっちゃけ、トリプルコーンシンクロの意味がないよなぁ）
そこだけは慎重にしてます。

書込番号：19406245　スマートフォンサイトからの書き込み

[kami.it.]

>せめて走る時は、ギア抜く時基本クラッチ踏まない

負荷がかかった状態でミッション操作するのは傷めるだけ。操作が追いつかないから苦肉の策なんだろうけど。下手は下手なりに基本を覚えるのが最短だ。
こういう奴が駆動系を壊すから、ダンパー利かして繋がりがマイルドなクラッチになるわけだ。
感触悪い理由もコレでわかったでしょ？

何の為にクラッチ切るのか、考えれば自明だよな。
因みにシンクロに頼るようではまだまだノービス。

書込番号：19406863　スマートフォンサイトからの書き込み

[LUCARIO]

トランスミッションの扱いが荒いからクラッチフィールをマイルドにした、って、全くもって意味不明なんだが。

スマホ落として画面割る奴が多いから防水機能を強化しました、ぐらい支離滅裂。

脳のビス締め直したら？

書込番号：19407056　スマートフォンサイトからの書き込み

[まじょうら]

＞kami.it.さん
ばか？

回転合わせればスコンと抜くことも、いれることもできるんだけど？
いれるほうは、本当に一瞬しかないから流石にやらないけど、アクセル抜きながら、フリーに成るタイミングタイミングがあるし、そのポイントを使ってるだけですよ？

本来シンクロがない、あるいはシングルとかだとダブルクラッチで回転合わせてやらないとMTは、入らないもんなんですよ？
そういう理屈を知らなかったり、そんなこと知らなくても簡単に操作できるためにシンクロコーンつけてるんですけど。

知らないんだ(^^;;
へー(^^)

書込番号：19407100　スマートフォンサイトからの書き込み

[まじょうら]

＞roadman78さん

スレ主さんにマジレスしときますと
試験場のマシンは風船踏んでるようなクラッチでした(^^;;

あ、15年間まったく運転していなくて、ブランクありまくりのなか
おととしに一発で免許取りにいったんですよ♪

泣く子も黙る二俣川です＼(^o^)／

路上は練習すらしませんでした(^^;;

けど、一発でしたよん♪


仮免がすごいコースと凄い車でした。

書込番号：19407269　スマートフォンサイトからの書き込み

[海苔男てんのすけ]

＞roadman78さん
スレ主さんは、どのような靴で運転されているのでしょうか？

私は、靴底がフラットで柔らかいデッキシューズ系で運転します。　NDに乗るため、2種類ほど購入しました。
各ペダルの圧力を足の裏で感じながら運転を楽しんでいます。

書込番号：19408829

[roadman78]

＞海苔男てんのすけさん
＞まじょうらさん


いろいろなご意見ありがとうございます。
普段、運転するときは靴はそれほど意識していませんが
ナイキのシューズが多いです。
皆さんの意見も、足裏からは分かりにくいという解釈でよいのですよね。
１速からアクセルを踏まずにクラッチを抜くだけでスーッと走り出すような
クルマだから繋がる感覚に神経を使わずに走ればよいと感じました。

書込番号：19410221

[男気くん]

てんのすけさん

そう、MT乗り出して靴の厚底が運転しにくくて薄めので運転してますし新しい靴はスニーカーにしても薄めのを購入しました。

厚底で運転すると違和感があった運転しにくいですよね。

書込番号：19411483　スマートフォンサイトからの書き込み

[海苔男てんのすけ]

＞男気くんさん
仰る通りですよね。　底の硬いのや分厚いのでは、運転がしにくいです。

他、ND運転用に帽子も二つほど買いました。　日差しと気温の具合で使い分けています　(^^)ｖ

書込番号：19411553

[HAWAII 5-0]

シンクロが強すぎるんじゃないですかね〜

書込番号：19411622　スマートフォンサイトからの書き込み

[まじょうら]

＞HAWAII 5-0さん

ぶっちゃけ、２速のシンクロは合ってないです。

年明けに改良されるかな？

しぶいって言うのとはまた違うんだよなぁ…

書込番号：19414218　スマートフォンサイトからの書き込み

社外マフラー

[MR.MCD]

HKSかフジツボに交換を考えています。変えている方がいらっしゃいましたら出口付近の写真をいただけませんか？
フジツボの1本出しを考えていますが純正バンパーのアーチ部分が1本出しでも違和感がないのか見たいのですがネットでわかりやすい画像が見つかりませんでした。2本出しのほうがマッチングがいいのはわかるんですが…
あと音質に関しても感想があればお願いします！

書込番号：19399038　スマートフォンサイトからの書き込み

[ND大好き！]

＞MR.MCDさん

9月3日にマフラー交換でスレ立てていますので、良かったら参考にして下さい。(^-^)

フジツボオーソライズR(一本出し)です！画像が１枚しか残ってないけどアップします。

書込番号：19399478　スマートフォンサイトからの書き込み

[男気くん]

フジツボ着けてますがフジツボのHPで音聞けますよ。

RとSを比べたらほとんどの人がRにするかと思います。

書込番号：19399505　スマートフォンサイトからの書き込み

[MR.MCD]

＞ND大好き！さん
ありがとうございます。
早速参考にさせていただきます！

＞男気くんさん
ありがとうございます。
音聞きました！音ならRですね。

スタイル重視なので1本出しか2本出しか本当に悩ましいです。

書込番号：19400859　スマートフォンサイトからの書き込み

[男気くん]

二本だしだと替えてるのわからないかも、替えてるアピールと音でRで決めましたよ！

書込番号：19400862　スマートフォンサイトからの書き込み

[ND大好き！]

＞MR.MCDさん

ノーマルの出来がいいので悩みますよ
ね？(^^;

スタイル重視ならノーマル？音が物足りないと感じているなら社外かな？(^-^)

書込番号：19401492　スマートフォンサイトからの書き込み

[MR.MCD]

＞男気くんさん
やっぱりそこですよね〜
＞ND大好き！さん
あれ？私は逆かも…
ノーマルのサウンドは結構好きなんですけど見た目が…バンパーからマフラーが離れすぎててちょっとさみしい感じに感じました。

書込番号：19402195　スマートフォンサイトからの書き込み

[男気くん]

ぼくも純正のマフラーの見た目がショボくて一番に交換しました。

どうせなら出口を社外品っぽく作って欲しかった。

厚みの薄いパイプを二本取って付けたようなマフラーにがっかりでした。

書込番号：19402661　スマートフォンサイトからの書き込み

[海苔男てんのすけ]

ノーマルのマフラーは、形状からみて車体下空気整流の機能を持たせてるように見えます。　あれが無くなれば、リアバンパーがもろに空気を受けて、凧状態になるように見えるのですが・・・
マフラー交換して出来た空間をカバーする整流板とかもマフラーメーカーからキットで出てるものなのでしょか？
車は、マフラー交換したことなくて、そこらの事をよく知りません。

ググレカスと言われそうだなｗｗｗ

書込番号：19402809

[ND大好き！]

純正そんなに格好悪いかな？(^^;

私の場合あと少しだけ音が欲しかっただけなので、いずれは純正に戻そうと思って大切に保管してますよ！(^-^)

書込番号：19403594　スマートフォンサイトからの書き込み

[まじょうら]

乗ってるので音変わってきてますよ。
ぶっちゃけ、バックの時やアイドリングの音はZ4とほとんど変わらなかったですね。
オーナーと一緒に聞いてましたので間違いないですね。

書込番号：19403695　スマートフォンサイトからの書き込み

[ND大好き！]

＞まじょうらさん

はノーマル？

＞男気くんさん

価値観は人それぞれなので、ノーマルが良くて楽しんでいる方も沢山いると思うので、ショボいとかガッカリという表現はどうなのかなぁ!?(^^;

書込番号：19404008　スマートフォンサイトからの書き込み

[まじょうら]

ノーマルですよ！

みなさんマフラーしっかりと焼いてますか？
高回転続けてると焼けてきて低音いい音出るようになりますよ〜♪

ブフォホァーって感じのd(^_^o)

書込番号：19404196　スマートフォンサイトからの書き込み

[ND大好き！]

純正でそんないい音させてるの＞まじょうらさんだけじゃないの？(笑)

書込番号：19404219　スマートフォンサイトからの書き込み

[けい くり]

FUJITSUBO AUTHORIZE R　を装着

ECUを書き換えでノーマルから

プラス約15馬力UP、トルク1キロUP

※パワーチェックはしていませんが多分出でいると思います。

書込番号：19404602

[MR.MCD]

ノーマルの音も良いですよね〜
車検対応しか考えてないので音はプラスα程度と考えてます。
皆さんフジツボですね。HKSのブラッククロームの出口も気になります。
あとHKS九州のステッカー貼りたいという願望も…

書込番号：19405189　スマートフォンサイトからの書き込み

[まじょうら]

＞けい　くりさん
ECUどこでやりました？

書込番号：19548531　スマートフォンサイトからの書き込み

[けい くり]

自動車販売会社 村上モータースです。
※ロードスター専門店　(愛媛県松山市)

以下ＵＲＬを参考にしてください。

http://murakami-m.jp/part/electric/ecutuning_nd.html

書込番号：19548580

デフオイル

[男気くん]

デフオイルってどのくらいの周期で変えてますか？

NDにして結構こまめに変えてる人がいるみたいで、スポーツカーは早めの交換がいいのでしょうか？

書込番号：19379034　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

大体２万ｋｍを目安に考えると良いですよ

要はMT車のミッションオイルを交換するタイミングで良いと感じます

もちろん２万ｋｍ以上走っても大丈夫ですがエンジンオイルと違ってミッションオイルは劣化してくるとシフトフィールが悪くなったり
ギアが入り難くなったりしますのでシフトフィールが悪くなったら交換的な感じで良いと思います

ミッションオイルやデフオイルってエンジンオイルよりもかなり粘度の高いオイルが入っています

書込番号：19379185

[男気くん]

なるほど参考になりました、ありがとうございます！

書込番号：19379194　スマートフォンサイトからの書き込み

[まじょうら]

二万で問題ないとは思います。
自分は2000キロほどの時にデフオイル一度替えました。

この時、オイル容量0.6にたいして、口元まで入れると0.8位はいるみたいです。
入れられてしまったのですけど、なんか重くて、2800くらいの時にもっかいかえてます。

ミッションオイルは、普通に走る分には純正を普通に替えてだいじょうぶとおもいます。
ただ、あったまった時にギアを抜く時に金属の手応えを感じるようであれば、社外品で
グレードの高いのを入れてもいいかもしれません。

ただ、MTにかんしては、シンクロコーンがカーボンなので攻撃性の少ないものを使いたいですね。
自分は、ロイパのシンクロMAXを使ってますけど（MAXギヤは、NG）、モチュールのモリブデンの入ったやつでもいいかと思います。

書込番号：19379828　スマートフォンサイトからの書き込み

[男気くん]

本日3ヶ月で6000キロにてオイル交換2回目をしようと思ってその時デフオイルもしてそれからは２万キロごとがいいのかなって質問しました。

替えて悪いことはないので替えようと思います。

書込番号：19379908　スマートフォンサイトからの書き込み

[男気くん]

結局エンジンオイル交換のみになりました、デフオイル交換してもらおうとディーラーの方に相談しましたが今時最低でも20000は変えなくていいと。

オイル交換の3000円のみですみました（＾ν＾）

書込番号：19381411　スマートフォンサイトからの書き込み

[ょょ]

私は2000キロで交換しました。今時、乗り換えるまで交換しなくても多分大丈夫なんだと思います。でも精神衛生上、個人的に気持ち悪いので。
デフオイルとミッションオイルはエンジンオイル交換と比べて高くないのでちょっとでも気になるなら次回交換しては？
冬場になってシフトが渋くなった様な気のする今日この頃。

書込番号：19381630　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

＞ょょさん

>>冬場になってシフトが渋くなった様な気のする今日この頃。

ミッションオイルはエンジンオイルと違って粘度が高いですから冬場はオイルが温まるまでシフトが渋くなりますよ

エンジンオイルの粘度が０W20に対してミッションオイルの粘度は７５W90とかなり粘度が高いですから・・・・・・

書込番号：19381683

[男気くん]

シフトの重たさは言われる通り温まるまで硬いとディーラーで説明がありました（＾ν＾）

書込番号：19381887　スマートフォンサイトからの書き込み

[まじょうら]

＞男気くんさん
とはいえ、今回のミッションオイルは専用設計です。
硬いと言いつつも、案外シャバシャバです。

書込番号：19382149　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

>結局エンジンオイル交換のみになりました、デフオイル交換してもらおうとディーラーの方に相談しましたが今時最低でも20000は変えなくていいと。

融通の利かない担当者ですね。
ウチの担当なら 「 そうですね。最初の一回は早めがいいでしょう。 」 と言って交換してくれるんだけどなぁ。

ちなみに
私は距離ではなくて、期間で交換しています。（忘れがちなので）
１回目のデフ＆ミッションオイルは 12ヵ月点検時で、
２回目以降は車検時にしています。

距離にすると、
ざっくり最初は1万キロで、
以降は2万キロ毎の交換になるので丁度イイかなと。

書込番号：19389585

[nissan_nismo_gtr_lm]

エンジンオイルのSEA表記とギアオイルの表記の基準は違うので、75w-90でもエンジンオイルの表記にしたら10w-40位の粘度ですよ。

書込番号：19492752　スマートフォンサイトからの書き込み

[nissan_nismo_gtr_lm]

誤記、SAEでした

書込番号：19492756　スマートフォンサイトからの書き込み

冬タイヤについて

[なまくらソード]

雪の降る季節になって参りました。
納車どころかまだハンコも押していませんが、避けては通れない道なので備えについてお聞かせください。

今現在考えているのは195サイズのスタッドレスを細くしてコストを抑えようかと思っております。
純正サイズが1番なのはわかりますが、さすがにこのサイズだと国産Aクラスで10万程飛んでいくので…

そこで案としては、タイヤ外径に少し差を生じますが
185-55R16または175-60R16。
インチダウンできるならさらにそうしたいところです。

よろしくお願いします。

書込番号：19368508　スマートフォンサイトからの書き込み

[なまくらソード]

過去スレッドに同様のスレッドが立っていた事に今気付きました…確認足りずすいません。

書込番号：19368555　スマートフォンサイトからの書き込み

[まじょうら]

マァ別にだいじょぶかな！？
NAの頃のホイールに履かせても良くないですか？

書込番号：19368845　スマートフォンサイトからの書き込み

[ょょ]

スタッドレスは純正サイズで10万オーバーになっちゃいましたσ(^_^;)
当方、北陸ですが価格よりも雪道でのロードクリアランスが心配です。今冬の状況継続してアップしたいと思います。
今年は暖冬だけどドカ雪、という予報なのが心配です。フロント割れなきゃいいけどヽ(´o｀；

書込番号：19368916

[なまくらソード]

サイズだけで拾っていくと175-65R15が選択できればとてもコスト抑える事ができるのですがね。

パッと見で1インチダウン可能な気がしますがDがok出すはずもなく…
マッチング現車確認できた方おりましたら是非！

書込番号：19369281　スマートフォンサイトからの書き込み

[redswift]

＞なまくらソードさん

径と車体からでなけりゃＯＫだろうけど、流石に１５インチはキャリパー干渉するんじゃない？

書込番号：19369300

[ビビ爺]

１５インチでもはいている方がおられますが、ホイールにもよるようですね。

書込番号：19369323

[redswift]

＞ビビ爺さん

いけるホィールもあるんですね。
それはスレ主さんにも、有用な情報ですね。

書込番号：19369384

[男気くん]

準備サイズでヨコハマIG50に結構似合いのかっこいいホイール込みでブジコーポにて92000位で買えましたよ。

さすがにブリヂストンは手が出ませんでしたが（＾ν＾）

書込番号：19369386　スマートフォンサイトからの書き込み

[すぎ-のり]

私も標準サイズ(195/50R16)のスタッドレスにしました。
（納車前なので予約ですが…）

50サイズのスタッドレスタイヤは高額ですね！
60や55と比べると1個あたり単価が1万円程度の差があって驚きました！

NR-Aなので、インチダウンは諦めてましたが…
細幅にして扁平率60や55にするという手もありましたね、次回はそうしようかしら…

書込番号：19369486

[adria8000]

北海道からです。私のDではスタッドレスタイヤのサイズは185／60 15 を勧められましたよ。そしてその通りBSのタイヤを購入し装着しております。外径はほぼ同じです。圧雪路のガタガタも少しは緩和されています。ホイルもギリギリですが装着可能です。安心してハンコ押して下さい。

書込番号：19374286

[ょょ]

週末にタイヤ交換完了しました。朝はフロントガラスが凍り出していますがこれでいつ降っても安心です。
あとはドカ雪にならない事を祈るだけσ(^_^;)
ジャッキアップは問題ありませんでしたがホイールのナット穴を傷つけちゃってショック。あとでカバー付きソケットレンチが売ってるのを見つけて．．．みなさんは気をつけて。

書込番号：19385672

キャリパーの変色。

[ばり作]

こんにちは、9月末から乗り始め、2,600キロ程走行した車です。
現在まで、4回手洗い洗車をしましたが、気が付いたらブレーキキャリパーの表面がカサカサになってまだらに斑点が出ていました。
鉄粉除去のホイールクリーナを使ってしまった事が少し気になっていますが、この様なブレーキキャリパー表面の劣化はよくある事でしょうか？
もともと汚れていく部分なので気にしない方が良いのでしょうが、せっかくの新車での購入だったので、出来るだけ綺麗に保ちたいと考えています。
見比べる車も無く、また知識も薄いため皆様の車の現状や考え方などを教えて頂けたら幸いです。
よろしくお願いします。

書込番号：19358078　スマートフォンサイトからの書き込み

[蕎麦人]

鉄粉除去のホイールクリーナって塗布すると紫色に変色して流してやるタイプでしょうか？おそらくその液が付着したものではないかと思います。ブレーキは保安部品だけに素人処方は止めてディーラーにて点検してもらいましょう。

書込番号：19358156

[スーパーアルテッツァ]

納車から7ヶ月後のS4のフロントキャリパー	塗装の為、分解したフロントキャリパー	塗装後のキャリパー

ばり作さん

キャリパーの汚れの付着を防ぐ事は場所的に難しいでしょうね。

私のS4のキャリパーは貼り付けた写真のように、納車7ヶ月で汚れが見られます。

このキャリパーを塗装する為に分解してパーツクリーナーを吹きかけてワイヤーブラシで擦って汚れの除去を試みました。

しかし、汚れを完全に除去する事は出来ませんでした。

やはり、キャリパーの表面は凸凹になっている事から、凹みに入った汚れを完全に除去する事は出来ないようです。

それならキャリパーを塗装して表面の凹凸を無くして滑らかにすれば、付着した汚れを除去しやすくなるでしょう。

私のようなレッドでは無く、シルバーに塗装すれば純正のキャリパーと見た目も大差無いでしょう。

何れにしても、このキャリパーの汚れを防ぐ事は容易な事ではありません。

書込番号：19358189

[ばり作]

＞蕎麦人さん
ありがとうございます。

＞塗布すると紫色に変色して流してやるタイプでしょうか？
まさにその様な商品でした。ボトルに「ボディやブレーキキャリパーの塗装を痛めない…」とか書いてあったので安心して使ってしまいました。
安全性を考えても、液剤で影響が出るのは良くないと今は反省しています。
ちなみに、キャリパー周りはブレーキダスト等の付着があっても通常の洗車においては手を付けない事が常識でしょうか？
今後はもう少し注意深く手入れをしたいと思います。

書込番号：19358191　スマートフォンサイトからの書き込み

[ばり作]

＞スーパーアルテッツァさん
ありがとうございます。
今回は新車であったため、何とか綺麗に保ちたかったのですが、そもそも、それ自体が難しい場所なんですね。
ペイントも良い案だと思いました。

書込番号：19358205　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

凹凸もあるし、焼き付くし、キャリパーをまっさらな状態で維持するのは大変なことです。

艶消しグレーとかに塗装すれば、渋くて、塗った感が無く、汚れも目立たなくてイイ感じかと思いますよ。

書込番号：19358419　スマートフォンサイトからの書き込み

[ばり作]

色々考えてみると、キャリパーがこの様な見た目である事が嫌なのではなく、自分の無知でこの様な状態にしてしまった事が許せないのだと思います。
こんな失敗は通常では考え難い事でしょうか？
もし、この様な事はよくある事であれば少しは気が楽になると思います。気持ちの問題ですね。
ご回答頂きました皆様、ありがとうございました。

書込番号：19358482　スマートフォンサイトからの書き込み

[Hirame202]

ブレーキダストの焼付きでいずれ汚くなりますよ。国産車はまだマシですが、輸入車なんか酷いものです。最初は気になるかもしれませんが、乗っている証しですので、気にしないことです。

書込番号：19358740　スマートフォンサイトからの書き込み

[ばり作]

＞Hirame202さん
ありがとうございます。
そう言って頂けると気持ちが楽になります。

書込番号：19358753　スマートフォンサイトからの書き込み

[Lois2005]

私は、ディーラーでキャリパーをペイントしました。早い内にペイントしてしまうのも一つの方法ですね。
この塗料は防錆効果もある様ですね。

書込番号：19369179　スマートフォンサイトからの書き込み