ロードスターの新車
新車価格： 289～710 万円 2015年5月21日発売
中古車価格： 109～420 万円 （910物件） ロードスター 2015年モデルの中古車を見る
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このページのスレッド一覧（全108スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 RS |
327 | 200 | 2015年9月17日 09:55 |
| オプションは何を付けますか？ |
41 | 58 | 2015年11月9日 14:19 |
| ７月以降の契約で。 |
43 | 33 | 2015年8月21日 23:13 |
ゴルフバック |
27 | 7 | 2015年8月3日 09:55 |
| ルームライト |
2 | 3 | 2015年8月3日 22:41 |
| オプションでRHT。 |
415 | 200 | 2015年8月2日 09:28 |
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自動車 > マツダ > ロードスター 2015年モデル
レザーパッケージで先日契約したのですが、営業マンから近々RSグレードが出るのでそちらに変更できますよとの連絡が入りました。
シートがレカロになるのと、大径ブレーキ、あとショックがビルシュタインになるようです。
ホイール径やその他 外観変更点の情報は入っていません。
発売して間もないのに、グレード追加ですか！
なにか情報がありましたら、よろしくお願いいたします。
ちなみに8/27にRSの価格情報が入る予定です。
4点
＞発売して間もないのに、グレード追加ですか！
まだ３ヶ月ですよね？ 昔RX-7（FC3S）のマイナーチェンジモデルを購入したら半年でアンフィニモデルが出て非常に悔しい思いしましたから、それも十分考えられますけど。
書込番号：19084734
3点
キター！
書込番号：19084744 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
でも1500ccでしょ？
値段も380くらいしそうだしノーマルでいいや。
書込番号：19084781 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ビルシュタインと大型ブレーキだけ取り寄せて取り付けよう！
ＳＳにBOSEつけたので
ってか、９月生産といっていたのはこのせいだったのかも！？
正式はない限りまだうわさのりょういき
書込番号：19084793
1点
私もビルシュタインのみの変更で、ビルシュタインはまぢ発売前で発売されたら連絡もらえるようにメーカーにしています。
あとはしばらくはノーマルで！
書込番号：19084800 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
値段は明日のお楽しみ～！
ホイールも大きくなって、フェンダーの隙間も目立たないかな？
新色追加もあるかもですね。
書込番号：19084801 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
ビルシュタインが着いても車高調出はないので落ちても一センチちょいかな、私はビルシュタインの車高調を待ちますね！
書込番号：19084852 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
ブレーキが大型化するんだから、ビルで車高が落ちるんじゃなくてホイールが18インチになるのでは？
NCも車高調ビルはNR-Aだけでしたね。
一緒にNR-Aも追加されたらいいなぁ。
書込番号：19084878
2点
NR-Aの間違いじゃない？
来年度からカップレースも始まるみたいだからそれ用でしょ下の記事にも書いてますよ。
http://s.response.jp/article/2015/06/30/254588.html
書込番号：19084880 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
NB～NCで「NR-A」に相当するグレードが１０月に追加される・・・というニュースは私のおつきあいしているディーラーでも聞きましたが、それが今回のお話の「RS」という名称のものと同じものかはわかりません。
かねてより「あるはず」と言われているRHTも、いつ出るかはまだ決まっていないものの「出る」ことは間違いないようです。
メーカーとしては事前のイベントなどでの反応が好調だったのですっかり気を良くし、（表向きの販売目標はかなり少なめの数字にしていましたが）初代ユーノス・ロードスター並みの初期受注１万台くらい取れるものと期待して準備をしていた（←これは中の人から得た情報）のに、案外「様子見」の客が多く、実際５０００ちょっとの数字に留まってしまったので、早めに魅力的なグレードの投入をせざるを得なくなったのだろうと推察します。
僕も購入する決意だけは固めましたが、今はまだ好みの色が無いことと、NCのときは上級グレードでも275万くらいだったことを思うと割高感があるので、値引きがある程度できるようになってから買うつもりです。マツダは毎年なにかしら内部的な改良をしていくメーカーなので、後になればなるほど良い物を安く買えますしね(^^)ゞ
書込番号：19084899
5点
＞Cyber-009さん
＞マツダは毎年なにかしら内部的な改良をしていくメーカー
そうですね。外国メーカーのイヤーモデルのように年々改されていきますね。
書込番号：19084932
2点
いろいろと情報、ありがとうございます！
NR-Aも出ると営業マンのかたは おっしゃっていました。
明日、何かしら情報が入るかもしれません。
書込番号：19084938
2点
僕も8月23日にマツダディーラーの営業マンから、9月か10月にNR-AとRSグレードが追加されるとききました。
書込番号：19085031 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
追加
レカロシート、ビルシュタインダンパー等が装備されるけど、価格差はそれほどないとの説明でしたよ(^^)
書込番号：19085040 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ＲS 320万くらいだろう と教えてもらいました。
レカロはシートヒーター付きとの事。
書込番号：19085056 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
スレ主さん。
変更するのが正解だと思いますよ。
書込番号：19085128 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
うんうん、まだ生産開始してないから変更した方がいいと思う！
書込番号：19085154
2点
ホンダ信者もすごいけど、マツダ信者もすごいな。
笑
書込番号：19085177
4点
それらが出たら現行モデルを買う人はいなくなりますか？
スペシャルパッケージを注文してしまって残念だったかな？
書込番号：19085378
1点
年輩の購入者が多いのにレカロとか走りやぽくなると逆に売れませんよ、今のノーマルでさのNDが今までのロードスターとは違ってて購入したんですから。
今まで全く興味ない人が欲しくなるNDなんですよ。
書込番号：19085417 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
8月1日に、販売店にレザーパッケージの交渉に行ったら、朝にRSの情報が入ったそうで、予約を入れました。ベースはレザーパッケージで、レカロシート、ビルシュタインのショックなどへの変更で、価格表も提示され、約２０万円プラスでした。
書込番号：19085689 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
腰に悩みを抱える高齢者ほど長距離ドライブで腰に優しいレカロがいいんですけどね。
ロードスターのオプションレカロは走り屋用のガチガチ系じゃありません。
書込番号：19085748
2点
＞北の快人さん
＞レカロシート、ビルシュタインのショックなどへの変更で、価格表も提示され、約２０万円プラスでした。
ビルシュタインのショックと違ってあとから変更できない大径ブレーキローターがついてその値段は思ったよりバーゲンプライスですね。
ちなみにホイールは18インチですか？
書込番号：19085801
0点
レカロシートのバケット形状が極端じゃないなら、今のノーマルNDの立ち位置が危うくなるかも。
しかし、たった3ヶ月で追加車種ですか。
まだまだ隠しダマが出てきそうですね。
書込番号：19085835 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
ホイールについては、変更の表記はありませんでした。
1日の段階では、車の写真もなくて、詳細は不明でした。
とりあえず、パーツ交換よりは、徳のようでしたから、予約を入れました。
レカロは、シートヒーター付の表記でした。
書込番号：19085873 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞北の快人さん
ありがとうございました。
詳細わかったらまた教えて下さい。
書込番号：19085945
3点
今日行ったディーラーで「何か追加の情報は入っていませんか？」と聞いたら、「何も情報は入っていませんねぇ」と言っていました。
ディーラーの違いってあるんですか？8/1以降に情報を知らず選択肢をあたえられずに注文した人はどうなるのでしょうねぇ？何だか残念です。
書込番号：19085977 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞あるちょ11さん
まだ生産日の連絡が来てなければ変更可能ですよ。
書込番号：19086054
2点
マツダのホームページ上で正式な追加発表は出るでしょうか？
でも実際にもう注文を受け付けてるんですよね。
書込番号：19086079 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
マツダのディーラーはロードスターに力入れてるところとそうでないところの差が激しいですからね。
書込番号：19086112
1点
ホームページのイベント情報、耐久レース告知の中に、市販予定モデルとしてシークレット像で出てます。
書込番号：19086195 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞北の快人さん
画像確認しました。
これは主査がさいきん「NR-Aは出します」と公にも言っていた車両に該当しますか？
そもそも走る目的でロードスターを購入する訳では無いので、私には現行モデルでも十分過ぎるのかも知れませんが、
書込番号：19086226 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
耐久レース告知の画像なので、プロトタイプのNR-Aと思われますが、ロードバージョンのRSも秋に販売されるので、9月には告知されるのではないでしょうか。
書込番号：19086292 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
レカロだけ欲しいな～。シートだけ持ってこれないかな～。
書込番号：19086303
0点
レカロにシートリフターが付いてたりして(笑)
それはないか。
メディア対抗レースのタイムにも興味があります。
書込番号：19086629 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
ディーラーオプションで追加のほうがいいですよ
どのグレードでも欲しいやつだけつけれたほうがお得かんがありますから。
書込番号：19086646 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
大きいブレーキローターはオプションにあるの？
書込番号：19086821 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞ロードスターフェチさん
＞メディア対抗レースのタイムにも興味があります。
2000が追加になった時の比較用にも欲しい。
書込番号：19086835 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
大きいブレーキ、オプションに無くとも部品としてとってもらえばいい
無理とか言われたら、良心的なショップに行くしかないですね。
NAの頃、キャリパーとか（ノーマルだけど）普通にとってもらいましたよ♪
書込番号：19087321
0点
そこまでするなら初めからRS買えばいいんじゃ？
書込番号：19087353 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
見た目で変わるのはレカロシートくらいでしょうか？
書込番号：19087369 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
車高（タイヤアウスの隙間）もね。
てか、人に見せるために買うの？
書込番号：19087489
1点
価格情報は？？
まさかの釣り？？
書込番号：19087498 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
釣りの可能性はありますよね。マツダ公式にも出ていませんし。
そこまでするならRSにすればといいますけど、レカロにはBOSEのスピーカーつかなそうですしおすし
よけいなそうびもあるとなると、SSPベースでいいんですよと
ようは、レカロとホイールがいらないんです。
NAの頃もＶスペにＳの足組んで乗ってましたのであしからず。
書込番号：19087604
0点
＞hinesamaさん
きのう北の快人さんが書いてますよ。
＞ベースはレザーパッケージで、レカロシート、ビルシュタインのショックなどへの変更で、価格表も提示され、約２０万円プラスでした。
もう生産はじまちゃってるんだから気にしても仕方ないんじゃない？
釣だと信じたい気持ちはイタイほどわかるけどね＾＾
書込番号：19087671
0点
別に痛いほどわからなくてもいい
要するにレザーパッケージが思ったよりも売れてないんでしょ？ おそらくね
レザーパック欲しいけど、なんか変なセンサーとか余計なの付いてきてていらないから
おいらは、SSPにBOSEつけたのね(^^; ただそれだけ
本当は坂道発進支援とか恵比寿さんとかも要らないくらい。
その文２５万くらい安くしてくれって感じです。
んで、ただ単に今の状態でビルシュタイン欲しいんですよ。
大型ブレーキもね！
それは、Ｓのベース買っていろいろやりたい人にも共通することですよね。
ただ、Ｓぱっくはデフのケース用量が小さいですよね？
書込番号：19087731
0点
 |
|---|
昨日ディーラーからチラシが郵送されてきました。
RSは10月1日発売開始
NR-Aは10月15日発売開始となっています。
チラシの画像を添付します。
初めての投稿なので上手くいかなかったらご免なさい。
書込番号：19088091 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
何よりの証拠ですね。
マツダの情報公開はどうなってるんでしょうか？
書込番号：19088108 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
BOSE標準装備！
サウンドエンハンサーつき！
お買い得！
書込番号：19088142 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞カレーライスの女さん
追加車種を入れて、今後の売れ方をどの様に予想されますか？
書込番号：19088162 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ND購入者ってお金に余裕がある団塊世代みたいだから、やっぱりRSが一番人気だと思いますよね～！
書込番号：19088168 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
これで2000が追加になれば初期型NCからの乗り換えが増えると思いますね。
書込番号：19088174 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
私はビルシュタインの車高調にするのでノーマル派で！
チラシのやつとかは年内納車は難しそうですね、新色があるのかが楽しみですね。
書込番号：19088177 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞カレーライスの女さん
＞やっぱりRSが一番人気だと思いますよね～！
私はNDロードスターから興味を持ったので分からないのですが、NCロードスターでもRSグレードが1番の人気車種だったんでしょうか？
書込番号：19088187 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
車庫調無いのか…
しかし何故ベースがレザーパッケージw
たけーよ
書込番号：19088233 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
もう少しレカロをアピールしてほしいですね、さりげなくレカロって人にはいいかもですね！
書込番号：19088265 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
チラシのアップありがとうございます。
なるほどなるほど…。正直、個人的には微妙…って感じの装備内容ですね。(^^;)
お得だと思うかどうかは個人的に付けたいオプションがドンピシャかどうかでしょうね。
ツイッターの画像を見ると内装アルカンタラデコも付いてくるようですね。
まぁ妥当な線、と言えば妥当な線なのでしょうね。(^^)
書込番号：19088351
0点
↑の写真、ソウルレッドでは無いような…。赤の新色ですかね？
書込番号：19088362
0点
私も気になったのですが、Aピラーは光の反射か？、シルバー色なのか？、どちらに見えますか？
書込番号：19088374 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞あるちょ11さん
オプションのメッキピラーですね。
NCはRS RHTが一番の売れ筋だったそうです。
書込番号：19088440 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
レカロシートよりも目立つ大径ブレーキが自慢できるね！
ぱっと見で誰でもかっこいいと思う。
書込番号：19088463 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
↑
＞思う。
見たわけではなく、思うだけ？
書込番号：19088504 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
いずれにせよRSが出ると信じて待っていた人達には早く出てくれて嬉しい限りですね。私は自分でレカロシートやビル足組むほど気合入って無いので最初からついていた方が良いです。価格もSLPとほとんど変わらないみたいですし…。この価格差では自分では組めないですよね。正式発表が楽しみです！
書込番号：19088908
0点
NRーAといいRSといい、NCと同じようなアプローチで真打ち登場ですね。
これからも同じようなアプローチの仕方で車種追加がありそう。
それはそうとNRーAのコスパが一番良さそうですね。
車高調ビルシュタインと大型ブレーキキャリパーが付いて264万円。
Sが、かすんじゃいましたね。
書込番号：19088966 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
売り続けなければならないのは解りますが、結局マツダは何を売りたいんですか？
あれほど大絶賛だった初期モデルは何だったんでしょうか？
色んな情報が出る度に考えてしまいます。
難しい車種です。
書込番号：19089006 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
あるちょ11さん、わかりますその気持ち
正式発表前に散々言ってきたことも全部覆しそうだし、10年後（そんなに売れるのかわからんけど）にどんな車になってるんでしょう…
書込番号：19089103
1点
1.5のRS 320万て売れるか？w
2.0のRSでこの値段なら分かるが…
それよりVスペ早よ出してくれ
書込番号：19089127 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞あるちょ11さん
大絶賛してたのはマツダのアジテーションと、息のかかったマス記事だと思うけど。
最初から疑問の声もあったよな。
疑問の声を必死で消そうとする輩もいたけどね。
オレなんて、そいつらのお陰で冷静になれたけど。
マツダに限らず、半年くらいした方が本当の姿が見えてくる。
出たばかりで買った人は、他の人より早く所有した満足感で感情を相殺すればいいと思うよ。
書込番号：19089309 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞えむえっくすさんさん
出ましたね！
＞あるちょ11さん
今なら変更できないですか？
＞ロードスターフェチさん
以前から書かれていた通りの展開ですね。
先見の明、さすがです。
書込番号：19089366 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞ﾋﾞｰｴﾑ3さん
結局一部のマニア受けしても、「売れてくれない」とね。
なんか初めのころのプロモーションビデオ見てると痛々しくなってくる。
書込番号：19089369 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞えむえっくすさんさん
＞価格もSLPとほとんど変わらないみたいですし…。この価格差では自分では組めないですよね。
そういう意味では一番お買い得ですね。
このまま2000発表まで待ちたいです。
書込番号：19089375 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
ん？
今までのロードスターの販売手法、そのままじゃん。
まっ、NCでは、はじめから、RS、VSあったけどね。
次は、2000でも出るのか？
書込番号：19089376 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
10月1日から納車が始まるのでしょうか？
書込番号：19089407 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
ノーマルを予約して今月納車の人はあと1ヶ月ちょっとしたら信号待ちで横にRSが並んじゃうんですね。
書込番号：19089434 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞カレーライスの女さん
＞予約1番の人はそうかも！
とすると、ディーラーはどのくらいの時期から情報を持っていた事になりますか？
一昨日の時点で、「追加情報はありません」と断言したディーラーは嘘をついている事になりますか？
書込番号：19089438 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
>ノーマルを予約して今月納車の人はあと1ヶ月ちょっとしたら信号待ちで横にRSが並んじゃうんですね。
性格悪過ぎ。そんなの気にしてるのは貴方だけですよ。
それより中の人がダサいほうが問題。1番安いの買っても頑張ってお洒落して楽しく運転してる方が周りからカッコ良く見られるって。
書込番号：19089524 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞カレーライスの女さん
＞ノーマルを予約して今月納車の人はあと1ヶ月ちょっとしたら信号待ちで横にRSが並んじゃうんですね。
いいね！
あわてるXXはなんとやらだね。
書込番号：19089623
1点
買いもしない（買えもしない）人が何がそんなに嬉しいのかあちこちで
ピーヒャラ大喜びですね(^^)国内現行NDにチャチャ入れする人って
こんなのばっかりなんですよね。なんだかねぇ。┐(´ー｀)┌
私的にRSには興味なくディーラーに確認する気もありませんでしたが、
さきほど私の担当営業の方から連絡してきて、RSが出るので変更できますが
どうしますかと言われ、今のまま進めてくれて構わないと返答しました。
嗚呼、追加モデルとかどうでもいいから、とにかく私のNDに早く乗りたい…。(^^)
書込番号：19089640
6点
＞NCマニヤさん
注文日はいつ頃ですか？
でも、潔くて格好良いです。
私は動揺です。
書込番号：19089650 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
追加モデルの考察を少し。
チラシには書いてないけどRSが17インチホイールで2.0エンジンてことは
絶対ないですよね？（それならなかなかの破壊力かもしれないけど）
ビルシュタインはともかく、ごてごて余分な部品をつけて挙句大径ブレーキって
迷走感満点です。せっかく歴代最小最軽量クラスのNDなのにねぇ。
マツダにはしっかりして欲しいな。(^^;)
多少のディスカウントがあっても自分に不要なものを抱き合わせで買う必要は
全くないので、私は変更が間に合いましたが敢えて見送りです。
一方でぱっと見NR-Aのお買い得感は光りますね。その方向性の人には嬉しいですね。
マツダがその方向性の人を大切にする意思表示でしょうか。と考えるとRSは先行組に
残念感を与えないためにわざと迷走してるのかと思えるような内容だ（笑）
書込番号：19089653
4点
＞あるちょ11さん
契約は7/26（SLP）で、現時点でまだ生産日は決まってませんでした。
RSを見送った理由をレスしてみました。人それぞれでしょうけどね。
お気持ちはわかります。私も今回自分にとって魅力の薄い追加モデルだから
良かったけど、逆だったら動揺はしてしまいますよね。
後悔のない選択ができると良いですね。(^^)
書込番号：19089661
2点
＞あるちょ11さん
NCマニヤさんの話を担当営業に伝えてみては？
なんとかしてくれるかも！
書込番号：19089776 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞あるちょ11さん
心中お察しします。
ダメ元で相談してみては？
変更できなくても何か『お詫びサービス』があるかもしれません。
書込番号：19089784
1点
ブレーキローターを、でかくするほどの、ハイパワーがあるのかね？ 笑
書込番号：19089808
0点
サウンドエンハンサーとかいらねー！！
NR-A用のビルシュタインがさりげなく車高調整式と描いてあるのがポイント。
NR-A用のさすとばねと、大型ブレーキで良いや！！
大型ブレーキ、ジムカーナとかではあまり意味を持たないかな？？
放熱性がよいという点を考えれば、ワングレード下のやつでも普通に責めてても機器のよさが続くと考えておいて良いかもよ
本当はちょっと違うけど。
いざというときに聞いてくれるかんじ？？
小さいと、あったまってると、いざってときに加熱しすぎて聞かないときもあるからね
特に、下り坂でエンぶれとか使わなさそうなやつとかは、ホンとは大きくしといたほうが良いんだよ。
来年のモデルくらいからは、ローターキャリパー大きくしてくるかな？
用量が大きいということはいいことだよ、エンジンの出力上げるよりもとまる事考えたほうが早く走れるって事
わかんなきゃわかんないで良いよべつに(^^;
書込番号：19089852
1点
RSは、重い装備つけてブレーキ大きくしてなにしてんだか…と批判的な意見も多いようですが、SLPとの比較ならあまり変わりはないのではないでしょうか？ 車好きとしては、レカロシートにビル足なんてブランド力満点のアイテムがおごられれば、SLPよりこちらの方が魅力的と思います。まぁ純正装着品は市販正規品と同じクォリティーではないという話もよく聞きますけどね。いいんです。雰囲気ものですから。ただ私はもう少し静観することにします。やはりRHT見てからかな？と。
書込番号：19089933 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞えむえっくすさんさん
ですね～！
レースに出るわけじゃないんだし、助手席に人が乗れば微々たる差。
書込番号：19089945 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
みなさん、ありがとうございます。
朝1番でディーラーに確認したところ、「ウチには一切その様な情報は入っていませんし入っていたとしても変更は出来ません」との回答でした。ディーラーの選択を間違えたのでしょうか？
しかし、私の周りにはその系列店しかありません。変更出来たとして、RSを選択したかは分かりませんが、ディーラーに対しての残念感が一杯です。
最近、ロードスターCMで話題になった某県のディーラーです。
書込番号：19090017 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
一応、小さな抵抗としてマツダフリーコールにて残念な気持ちをお伝えしておきました。
そちらでもその様な情報は入っていないとの事でしたが、マツダの情報管理はどうなってるのやら？
書込番号：19090039 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
S県のﾏﾂﾀﾞも残念ですが、ﾏﾂﾀﾞはｽﾎﾟｰﾂｶｰと言ってるのに、ﾃﾞｨｰﾗｰではｽﾎﾟｰﾂｶｰじゃないとか言ってるとこあるし、なんなんだか…
ﾒｰｶｰも生まれ変わろうとしてると思って期待してたけど、やっぱﾏﾂﾀﾞはﾏﾂﾀﾞですね…
書込番号：19090115
1点
＞ﾋﾞｰｴﾑ3さん
その辺はディーラーによってかなり温度差がありますよね。
EUNOSの頃のようにはいかないんだと思います〈環八沿いのM２が懐かしい〉。
書込番号：19090121
1点
私はSSPを注文したのですが、SSPはSLPと価格帯も違いますし、今回のRSと比較する対象にはしなくても良いと考えられますか？
「考えられる」、の答えが欲しいんですが、
書込番号：19090237 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞あるちょ11さん
迷ってるならいっそキャンセルしちゃえば？
不誠実なディーラー(担当)みたいですしね。
書込番号：19090263 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞カレーライスの女さん
「キャンセルすると店の在庫になる」という事で出来ないそうです。大の大人が涙目になって訴えてきました。営業マンにペナルティでもあるのでしょうか？
早くNDに乗りたいという私自身の気持ちも強いので、今回はそのままにして、ある程度の時間が過ぎて次の買い替えの時期に、また美味しい言葉で営業を掛けてきたら、その時はその営業マンからは「購入の意思を見せながら最終的に買ってあげない」の刑に処するつもりです。子供っぽいですが、
書込番号：19090291 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
良識的なディーラーなら常識的に「直近」の注文分しか対応しないでしょう。
次の追加車種があるかも知れないしキリがありません。
スレタイとずれてきましたので戻しますが、私は早くNR-Aを見てみたいですね。
264万円なら高くないと感じます。
楽しみですね。
書込番号：19090339 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞あるちょ11さん
＞私はSSPを注文したのですが、SSPはSLPと価格帯も違いますし、今回のRSと比較する対象にはしなくても良いと考えられますか？
＞「考えられる」、の答えが欲しいんですが、
個人的にはSLPの方がRSと迷う人が多いように思えますけど。
全部乗せが好きな向けグレードということで。でも私は迷わないけど(^^)v
RSとSSPは50万円も違うし比較対象としてピンと来ませんね。
それと言うまでもなくNR-Aは全然方向性が違いますね。
書込番号：19090341
0点
ND NR-Aは、色のバリエーションは少なく、好きな色は選べない可能性がありますね。
大径フロントブレーキは正解だと思います。
ディーラーに問い合わせしたら、もう少しお待ちくださいだって。
書込番号：19090352 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
今日、担当の営業マンに会ってきました。
RSは9月中に生産開始。
販売（＝オーダーした人への納車）は10月から・・ということのようです。
価格や仕様は、レスでアップしいただいたとおりのようですね。
あと、9/3（木）に、営業マン用のパンフが本社に配布されるということのようですので、内装などの詳細はそれで確認。
SLPにするかRSにするか決めようと思っています♪
書込番号：19090620
1点
＞あるちょ11さん
今キャンセルしたらお金かかるんですか？ってきいてみるといいよ。
RS出たら他で買えばいいじゃん。
今はどこで購入するのも自由ですよ。
書込番号：19090623 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
あるちょ11さんも、いずれレカロシートやビルシュタイン仕様が発売されるのはわかっていたことですよね。僕は革シートが大好きですが、あるちょ11さんは多分革シート等に今はそこまでこだわりがないのでSSPを選択したはずです。なので今回はその他もおよそノーマルな仕様だけどお値打ちなSSPグレードにしてよかったんだと思います。今後マイナーチェンジを繰り返して、今回のRSよりもより上等な仕様が発売されるので、数年後にそれに乗り換えたらいいんですよ。もしそれが可能なら、いろんな仕様を経験できて、長くNDロードスターに乗れるから最高じゃないですか。欲張って待ち続けてなかなか乗り出せない人が多いみたいなので、あるちょ11さんは結果としては一番賢明な選択をしたと思いますよ。
書込番号：19090836 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
＞ちゃんkeiさん
ありがとうございます。
おっしゃる通り、レザーシートを選択しないために今回はSSPを選びました。
気持ちの動揺が治まります。
書込番号：19090864 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
あるちょ11さん
ちゃんkeiさんの仰る通り、ここの掲示板には欲張って待ち続けてなかなか乗り出せない人
（さらに言えばおそらく大多数がそもそも買えもしない人）が妬み僻みでしつこく現行NDを貶めつつ
購入組にも悪意を向けてきますので、そんなのを真に受けて動揺しても馬鹿馬鹿しいだけですよ。
前のレスでも言いましたがSLPとRSの方が購入層が被ると思いますので、契約済で今から
変更不可だとしてもSSPなら動揺する必要が全くないと思いますよ。私もSSPはお値打ちだと思います。
私はレザーシート、幌インシュレーター、セーフティパッケージが個人的に必須だったので
SLPにしましたが、ぶっちゃけ人に薦めるならSSPですね。
書込番号：19091152
1点
RSの装備についての個人的感想を個々に書いてみます。
・レカロ→これじゃない感。私はSLPのシートの方が好き。
・ビルシュタイン→これはあってもいいかも。なくてもいいけど。（笑）
・大径ブレーキ→本気のNR-AならともかくNDにはSのブレーキで必要十分。バネ下が増えるだけでしょ。
・タワーバー→かなりどうでもいい。
・サウンドエンハンサー→せっかく幌インシュレーターで快適なのにわざわざ騒がしくする理由がない。
・BOSE→私のSLPではレスにしました。（笑）
・全体的に→自分には値段が無駄に高いだけで全く意味がない。
装備の好みは人それぞれ好き好きでしょうね。全部自分にドンピシャなら
買いでしょうけど。NR-Aはモータースポーツベースですから基本別物ですね。
書込番号：19091177
1点
＞NCマニヤさん
初めまして。
ディーラーから、RSへの変更の打診があったとの事ですが、その時は、排気量が変わるかどうかの話はなかったでしょうか？
まあ、SLPと17万円ほどの価格差で、2.0Lはないですかねえ。
ちなみに私は現在、SLPで楽しんでいます。
書込番号：19091892
0点
＞slk kompressorさん
ろどすけさんにSLPについてお聞きしたい事があるため、スレ違いでの使用をお許し下さい。
1つ質問させて下さい。私はSSPを注文してあり、助手席前のデコレーションパネルをSLPの物と交換したいと考えています。しかし周りにSLPの展示車が全く無いため質感の確認が出来ません。
妻のデミオにも同じ様なステッチの入ったデコレーションパネルが装着されており、そに質感は指で押さえると少々クッションが効いたプニプニした感じです。
SLPのデコレーションパネルはどんな質感ですか？
SSPにもありますが、ドアトリムと同じ様な少し硬めの質感でしょうか？
以上です。
スレ主様、ろどすけ様、閲覧者の皆様スレ違いにより不快感を与えてしまった場合はご容赦下さい。
書込番号：19091931 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞あるちょ11さん
デミオやCX3のような、中にクッションが入ってるようなプニプニ感はないですね。硬質な感じです。表面に貼っているレザーっぽい表層がちょっと柔らかい感じしますが、プニプニまでいきません。柔らかいプニプニ感は乗用車っぽくなってしまうので、ロードスターはあくまで硬質って行ってるんじゃないでしょうか。でも、赤のステッチはオシャレですよ。先日、SSPを試乗しましたが、ステッチが無いので、ちょっと寂しかったかな。まあ、スポーツカーなので、ステッチなんか無くても、全然問題無いと思いますが。
書込番号：19092019
1点
＞ろどすけさん
ありがとうございます。デミオ、CX-3も確認済みという事ですので、こちらも確信を持てました。
ちょっと寂しいので、SLPのデコレーションパネルに変えたかったのですが、デミオ系のプニプニなら無しかな、と考えていたところです。
スレ主様、スレッドをお借りさせて頂きまして、ありがとうござました。
書込番号：19092046 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞ろどすけさん
2.0に関する言及はありませんでしたよ。そういえば私からも確認しなかったな（笑）
でも、さすがにないでしょう。(^^;)そこを言い忘れるってことも…。(^^;;)
あったとしても、私は海外仕様の2.0に懐疑的なので試乗は必須。ということは
注文キャンセルして、出るのを待って、試乗して、再注文…私には無理（笑）
絶対評価で1.5の出来に十分納得しているのでどうあろうと当分1.5を堪能します。
あ、また僻みっぽいとか言い掛かりを付けられちゃうかな（笑）
書込番号：19092108
0点
RSが出ようが出まいが納車待ちのNDが早く乗りたい、ただそれだけですよね。
書込番号：19092198 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
hinesamaさん
＞RSが出ようが出まいが納車待ちのNDが早く乗りたい、ただそれだけですよね。
はい、私の場合はそうです。(^^)v
追加グレードに喜んでいる方は多数だけどオーダー入れましたっていう方は…一人だけ？（笑）
買わない人はどうでもいいので、実際に購入された方からの具体的続報を期待してます。
私には合わなそうだけどRSも興味があるし、NR-Aはもっと合わないけどもっと興味があります。(^^)
書込番号：19092485
2点
ぶっちゃけ話、チラシなんてのも作れるっちゃー作れるし
まだがせの領域を出ていませんよね(^^;
他県に出向いてでも、買う予定ですと話して、いろいろと聞いてみるとか？
んで、情報があれば、地元のディーラーはキャンセルで良いのかと思いますよ♪
じぶんはまだ動いてないですけどね。
２０００リッターエンジンは、がたいの大きいアメリカ人が乗ると、重量バランスも良くなるんだと思うなぁ
むこうだと、１５００のままだとオーバー強くなるだろうからね・・・・。
逆に日本だと、その体型ゆえにフロントヘビーになるってことよ…。
この辺りのレベルの会話できる面子いないの？
書込番号：19093145
0点
他県で、検討してもらって
RSモデルの内容を聞いて見積もりを取ってから
キャンセルしちゃえば？
んで、それまでは、他で注文してることは一切話さない。
注文可能との話を聞いてから、その日はなにも離さないで帰って、キャンセル。
はじめに言ってしまうと、そこを優先にするから取り合ってもらえない可能性。
生産前であれば可能ですね。
需要はまだあるので。
どーしてもダメとか言った時は、サスとローターを買って、工賃ただにしてもらえばいい。
横浜とか都内に一度足運んだ方がいいです。
関東マツダ系列以外でね♪
書込番号：19093277 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
3日程前にディーラーで資料を見せてもらいましたがRSが2Lとは書かれてなかったので1.5Lのままだと思います。
カラーは変更無かったのでビルシュタインとレカロ、ブレーキに20万がどうか、といったところでしょうか？
ただSLPを買った身としてはロードスター最上位グレードと書かれるとイラッとしますね。
ディーラーの担当者も追加が早すぎると嘆いていました。よほど追加グレード待ちの声が多くて売れてないのでしょうか？
手軽なオープンスポーツがロードスターの良いところなのに、このまま2LでRHTとかになるとSLKと競合しちゃいますよ。
書込番号：19093974
5点
２リッターは最低２年は無いはずです
保険高くなりますからね。
書込番号：19094980 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
マツダの下請け工場には2000とRHTは来年に早まったと連絡が入ってるそうです、いよいよですね。
書込番号：19095037 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
まあ、来年と言ってもいろんな来年がありますね。
来年の末も来年ですから、今買うのも楽しむのにはいいですね。
RHTとか、本物ではないなぁと思います。
重くなるのは目に見えてるので。
NA8の頃も、1800になって3ヶ月くらいで1028とか出ましたよね？？
まぁ、別に驚くことでもないかなぁと。
2リッター出たら出たで、高くて買えないとか、気持ち良くないとかいろいろ言うと思いますよ♪
書込番号：19095145 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
RSとかのビルシュタインの足回りを部品として注文できるかを聞いてみよう、でもノーマルの足回りで満足するかも。
書込番号：19095435 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
NR-A発売後にはオプションカタログに掲載されるんじゃないでしょうか。
書込番号：19095497 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
＞slk kompressorさん
＞RSは9月中に生産開始。
販売（＝オーダーした人への納車）は10月から・・ということのようです。
情報ありがとうございます。
書込番号：19095939 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
海外レポートですが、NDの1.5Lと2.0Lを比較しているサイトがありました・・・
http://www.autocar.jp/firstdrives/2015/06/22/128050/
ビルシュタインダンパーのインプレッションもチラッとですが書いてありますね♪
書込番号：19096368
5点
最寄りのディーラーではRSの試乗車は入れる予定だそうなので
乗ってから、ブレーキとかビルシュタインとか決めましょうという話になった(^^;
RSにするならするで徹底的に軽くしてほしいよね！
シートヒーターとかいらねーって思う
これオプションのうちにははいらないっしょ☆
なんか一番ビルシュタインとは縁のない人たちがRS多く買いそうな予感。
書込番号：19097303
2点
＞花とおしゃべりさん
まぁ、おそらくレザーパッケージが思うようにはけてないんだと思われます。
デザイン的にはいいんですけどね。
余計なものがついてきすぎで、SSPにレザーをオプションで終わらせる人もいると思うんですよ
シートはノーマルでいいとか…。
気持ち的には２０万高いですね全体に
書込番号：19097510
0点
＞slk kompressorさん
いいですね！
書込番号：19109846 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
結局、正式発表はいつなのでしょうか？
まだマツダ公式サイトには出てこないですね…。
書込番号：19111610
0点
以外としられてないんじゃないかな？？
価格みてるひとも、そうそう思うより少ないんじゃない？
書込番号：19111632 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
http://jp.autoblog.com/2015/09/04/roadster-media-4-hours-endurance-race-pre-day/
ビルシュタインでもロール大きいらしい。違うメーカーのサス入れた方が良いですね
書込番号：19112422 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
でも、1分11秒台は良いんじゃない？
書込番号：19112433 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
本日RSをオーダーしました。
9月末～10月上旬生産予定だそうです。
ローターは前後280mm、フロントタワーバーが付いたりしていますが、車重はSLPと同じ1,020Kgでした。
書込番号：19113554
3点
本日、RSの契約をして来ました！
詳細の金額も、ディーラー作成の一覧表に出ていましたよ！
書込番号：19114368 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞itiyanagiさん
おめでとうございます！
納車はいつですか？
書込番号：19115311 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞ともわんさん
おめでとうございます！
重量が増えてないのはすごいですね。
納車は生産開始から10日程度ですね。
書込番号：19115319 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
>多点側距さん
2015年9月5日 16:03に別スレで
「NDカッコ悪いもん」
て発言されてますが？(笑)
書込番号：19115384 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
私が証人です！(笑)
書込番号：19116557 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞多点測距さん
こんにちは、はじめまして！
自分は、KP61から始まり色んな車を乗って来ましたが、
一番長く（22年）乗っていたBNR32からNDロードスターに乗り換えです。
バイクも好きなのでそれに近い気分で気軽に楽しく乗れる（と思う）ライトウェイトオープンカーを選びました。
後日、生産日が分かるそうですので10月中旬頃に納車になれば良いな～と思っています。
書込番号：19116583
1点
社内用のパンフレットを見せてもらいました。正式な発表は、10月1日だそうです。私の納車予定は、早期予約をしたので、10月上旬です。
書込番号：19116940 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
昨日ディーラーで聞きましたが７月契約もまだまだ納車されてないのにRSとかを今までの契約してる人より優先みたいにしないでしょって。
さすがに８月とかの販売台数は教えてくれなかったけど(笑)
さあ明日は納車だー！
書込番号：19117127 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
マツダは新型ロードスター（MX-5）に新グレード RSモデルとNR-Aモデルを追加する。
RSモデルは2015年10月1日より発売を開始。
NR-Aモデルは2015年10月15日より発売を開始。
RSは走行性能の高い、ロードスター最上位グレード！！
RS主な標準装備
レカロシート
ビルシュタイン社製 ダンパー
大径ブレーキ
フロントサスペンションタワーバー
インダクションサウンドエンハンサー
BOSEサウンドシステム
価格は3,696,800円
NR-Aは「パーティレース」への参戦用車両 サーキット走行を楽しめる&公道走行可！！
NR-A主な標準装備
16インチアルミホイール
LSD（強化タイプ）
ビルシュタイン社製 車高調整機能付スポーツタイプサスペンション
ブレーキローター（大径）
フロントサスタワーバー・リアスタビライザー・トンネルブレースバータイヤディフレクター
価格は2,646,000円
NR-Aは受注生産の様です。
とありました、知っておられれば失礼しました。
書込番号：19117148
1点
なんでRSは車高調でないの？
レカロとビルの車高調がセットなら最高なのに。
ビミョー(笑)
書込番号：19117400 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
NCのRSも車庫調でなくNR－Aが車高調でしたね。
なんか考えがあるんでしょ。
それにしてもNA－Aはお買い得だな。
書込番号：19117495 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
RSの価格間違っておりましたか。
申し訳ありませんでした。
ネットをコピーしただけなので、他にも誤りがありましたら、ごめんなさい。
書込番号：19118195
2点
＞itiyanagiさん
＞ともわんさん
RSは大径ブレーキとビル足で、ノーマルだとスカスカ感のあるサイドのシルエットが引き締まってるんでしょうね！
重ねておめでとうございます。
書込番号：19118437
2点
場違いの書き込みでしたらすみません。
もし、走行500Km以内のNDを乗ってる方で最初からRSグレードが出ていればそれを買っていたのに・・・
と思っている方が居ましたら、車両は買取業者、新車は同じディーラーでもう1台買うと言う事で交渉してみて下さい。
SLPパールホワイト6MTオプション無しで、実質20数万円（車両本体価格差を引いて）の追い金で買い替え出来た例も有ります。
書込番号：19119069
2点
そこまでRSとかほしい人少ないみたいですよ、だって40後半とか50過ぎのかたはノーマルで十分楽しめるんだから。
私もです今回はノーマルで少し乗りましたがなーんだこのままで十分じゃんって感じでした！
書込番号：19119152 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
グレードによるかなぁ。
おいら的にはレザーにビルシュタインと言うパターンもありです。
ノーマルビルの味付けだと、リアが出ちゃうのかな？今までのだと…。
書込番号：19119210 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞hinesamaさん
こんにちは、はじめまして！
私も間もなく50ですが、多少でもホールド良いシートと固めの足に魅力を感じてしまいました・・・
＞まじょうらさん
こんにちは、はじめまして！
RSのダンパーですが、フロント重視で減衰力がUPしています。
リヤは伸び縮みのどちらかが殆どノーマル減衰力と同じでした。
書込番号：19119393
3点
＞ともわんさん
年齢は関係ないわな。
好きなのに乗るべし。
書込番号：19119420 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞ともわんさん
はじめまして！！
うなぁ～。そうなのか・・・。
おそらくNR-A用のビルシュタインのほうが良いかなおいらにとっては…。
アクセルで曲がりたいので、リアはやらかいと駄目なのです。
弱アンダーにならないと早く走れません。
書込番号：19119517
1点
＞ともわんさん
俺は弱オーバーステアが好みなんで、RSいいですね！
書込番号：19121157 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
NR-Aの場合はSが基本モデルなので当然マツコネつきませんよね？
昨日からマツコネ触ってますが意外と良いですね、期待はしてなかったので嬉しい誤算でした(笑)
書込番号：19122031 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
見たところRSはビルシュタインはダンパーのみみたいですね
ってことはサスのセッティングは大幅には変わってないってことかな？
ばね自体はノーマルと同じなんだろうか？
車高も落ちてないような気がするんですが・・・
ホイール径が大きくなっても普通タイヤ外径はそのままなので
タイヤハウスの隙間は小さくならないですしね
径が変わると減速比も変わっちゃうしメーターもね
私自身は乗り心地の良すぎるフワフワのサスに我慢できず
AUTO EXEのローダウンサス入れちゃいました 汗
スレ主さんはHNからすると初代SLKに乗ってらっしゃったのでしょうか？
私も初代SLKからZ34を経由して、ND SLPに乗り換えました～
書込番号：19122072
4点
だんぱーのみか・・・。
これ、付け替え工賃考えると、バネ一緒に買ったほうが安いかな？？
あ、時間の許す限りは自分でやりますよ！
んだけど、作業料いくらだろ・・・。
リアをワンサイズアップするの前提です。
書込番号：19122478
1点
マツコネレスならさらにNR－Aの人気が出るだろね。
書込番号：19130239 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
9月5日にオーダーしまして、9月17日生産日になりました。
6月納車のSLPは車体番号14**でしたが、今回のRSは68**です。
NDロードスター、間もなく製造台数7000台になるんですね～！
書込番号：19139365
1点
＞ともわんさん
納車されましたら、大径ブレーキとビル足てホイールハウスのスカスカが解消されたか是非画像アップおねがいしますね＾＾
書込番号：19139374
3点
＞124spiderさん
こんにちは、はじめまして！
予定より遅くなるだろうと覚悟していましたが、自分もびっくりしました。
車高は他のグレードと変わらないと思いますよ。
1溝1000円位でCリング溝加工出来ますので、車高ダウンしたくなった時はそうします。
書込番号：19139590
2点
＞ともわんさん
いいね、いいね！
書込番号：19139819 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
RSって10月発売なのにもう契約して生産ですか？
書込番号：19141215 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞hinesamaさん
10月1日発売ですので、その何日か前には入庫するディーラーもあるかと思います。
予約は8月から受けていた様ですね。
私より早くオーダーしていた方のRSなら、既に生産完成しているでしょうね。
書込番号：19141585
1点
ちなみにもう生産台数一万越えてますよ、私のがそうですから。
書込番号：19141596 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞hinesamaさん
6ケタの車体番号の最初の数字は生産数では無いですよ。
私の分の17日生産車が68＊＊ですので、それ以上の車体番号が既に出来ているのは不思議ですね。
グレードにより車体番号が分けられているのならRSが6800台超えているという事になりますしね・・・
書込番号：19141742
1点
＞ともわんさん
RSを優先生産してたりして（≧∇≦）
書込番号：19142241 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞ともわんさん
＞予約は8月から受けていた様ですね。
そうなんですか、知らずに8、9月にノーマル予約しちゃったら悔しいですねぇ。
もうNR－Aも受けてるのかな？
書込番号：19142255 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞124spiderさん
9月5日の時点では価格一覧表にNR-Aは有りませんでした。
現在は発売1ヶ月前なので新価格表も出来、オーダー出来る様になっているかも知れません。
自分一人だけ乗って峠を走りに行く為なら迷わずNR-Aをオーダーしましたね。
そして、ブリッドフルバケ、オーリンズ、CE28クラブスポーツ（重量5.0Kg）、RE71R、
リフェバッテリー（重量2Kg以下）を組んでいた事でしょう。
NR-Aは、ラジエター容量UPや強化ドライブシャフトも組まれているので、ものすごくお買い得ですね～
書込番号：19143194
1点
＞ともわんさん
＞NR-Aは、ラジエター容量UPや強化ドライブシャフトも組まれているので、ものすごくお買い得ですね～
おお～！それはものすごくお買い得じゃないですか！
書込番号：19143780 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞slk kompressorさん
こんにちは、はじめまして！
生産上がった頃かと思いますが、どうなりましたか？
私のRSは明日生産です～！
でも、出来あがっても発売日まで待たなければならないのでしょうね。
書込番号：19144757
2点
8月15日契約のSSPは生産日すら連絡なく10月上旬から中旬納車と言われたのにRSはもう生産日が決まってるんですか？
もともとRSは興味がないのですが納車が後回しにされるのは…
書込番号：19146467 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
ですよね、先に契約されてる方を後回しにしてRS作るようなら私は膝２度とマツダ車を買うことはないでしょう。
私は２ヶ月待って今は乗ってますがまだ納車されてない人がいるのにこのまえ契約してもう生産だなんて。
RSを契約されてる方は契約書でも貼り付けて見せてほしいものです。
そるが事実なら先ほども言いましたが２度とマツダ車を買いません、以上です！
書込番号：19146503 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
素のND、今ならまだ高く売れますかね？
RS発表されたから、買い叩かれるかもしれない。
書込番号：19146524 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
昨日、今日はディーラー休みだったので明日にでも聞いてみようかな…事実ならキャンセルして86のイエローにしたい気分。トヨタの担当さんとは長い付き合いで良い人ですが、いまだにRSの発売を未確定情報と言い張るマツダの担当者には不信感が…
書込番号：19146546 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
釣りだとは思いますがまだ発表もしてないものを契約して生産してるなんて。
その話が嘘ならマツダを落とす書き込みですよね？
書込番号：19146571 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
50万の差額分程の魅力を感じない人も多いのではないですかね？契約時に発売されていたとしてもRSは選ばなかったと思いますね。私は一括で購入なのでそう感じましたがローンで買う方も毎月1万円の支払い増は痛いですよね。SSPはお買い得なグレードだと感じてます。
書込番号：19146614 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
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|---|
RSをオーダーした事など嘘だと思われてるの？
ものすごく嫌な気分ですね。
書込番号：19146720
3点
＞ともわんさん
おめでとうございます！
自分に不都合なことは信じたくないのはわかりますが、他人を嘘つき呼ばわりする人はどうかと思いますね。
書込番号：19146743 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
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|---|---|
8月の新車価格表
販売車種コードが確定したモデルはオーダー出来るんですよ。
火曜日に車庫証明申請してきたので連休明けの木曜日に出来あがって来ます。
それも見せましょうか？
書込番号：19146744
3点
私のディーラーの担当者はまだ確定で情報はないと言っていたのですが嘘だったんですね。確かな証拠の提示ありがとうございます。追加グレードは結構な事だと思いますしそういう車種だと理解していますが注文生産の車種でこの対応はね…がっかりです。
書込番号：19146766 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
買われた方に責任はないですが、この販売のやり方は酷いですね…（RSを選ぶ選ばないは別にして）ﾃﾞﾐｵでもこの類いのことありましたし…
書込番号：19146786
1点
 |
|---|
＞124spiderさん
私のSLPはものすごく高く買い取ってもらえましたよ。
http://221616.com/search/mazda/roadster/detail_51048989/
高値買取だったので、思い切ってRSに乗り換えです。
書込番号：19146787
2点
ともわんさん
まあまあ、落ち着いて。
NDオーナーの皆さんとしては、これまでの状況と比較すると、注文して2週間足らずでの
生産はあまりに早過ぎるので不思議に思っただけじゃないですか？
ご参考まで、発売から8月頃までは概ね注文から2か月前後で生産でした。
生産が早い理由を推測すると、見込み生産分をゲットできたのだろうと思います。
ということは、RSは余程多くの見込み生産を行っているか、そうでなければ
さほど注文が集中していない状況だと想像します。
ちなみにこれまでND自体、やれ2.0がない、RHTがない、収納がない、124の方がいい等々、
散々陰湿で意味不明なネガキャンをされてきて、NDオーナーの方々はもっとフラストレーションを
溜めてきましたけどね。最近やっと静かになってきたので良いタイミングで
NDを購入されたのかもしれません。(^^;)
ご購入おめでとうございます！(^^)v
書込番号：19146791
2点
ともわんさん
あ、SLP→RSの買い替えだったんですね。失礼しました。
書込番号：19146794
1点
＞NCマニヤさん
こんばんは、はじめまして！
RSを検討されている方へ真実最新情報提供のつもりでしたが、
なんだか何にも教えない方が良かったかも・・・
書込番号：19146833
3点
自分はSスペを７月後半に注文しましたが、生産はまだです(泣) RSの生産が早いですね。
＞ともわんさん
情報ありがとうございます。
書込番号：19147022 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ともわさん、不愉快な思いをさせて申し訳なく思います。
また正式発表もしてないのに契約や生産をしてるなんて。
先行予約ならわかりますが。
仮に見込み生産だとしても２ヶ月以上待ってる方のを先に作れよってことなんですよ。
私はSSPでなにも問題なく毎日楽しんで乗ってますから買い換えはしませんけど私のすぐ後に契約された方はまだ納車になってないと聞いてます。
マツダさん、発表してその後に契約してそれから生産してくださいよ。
買い換えはしませんけど買ったディーラーに嫌みっぽくRSに買い換えたいけどすぐ生産だよねって言ってみますよ(笑)
書込番号：19147095 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
売っちゃえば？
書込番号：19147383 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
自動車 > マツダ > ロードスター 2015年モデル
NDロードスターを注文し、オプションの選択で色々迷っていますが、皆さんは何を付けますか？または付けましたか？
オプションについて色々と教えて下さい。
よろしくお願いします。
書込番号：19071586 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
フロアマット、BOSEだけですね。BOSEつけると強制のDVD&地デジはいらなかったのに…
書込番号：19071612 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
メーカーオプションは注文の時つけないとあとからは無理ですよ。
SSPだとCD付けなくてもBOSS付けることできたはずですけど？？
書込番号：19071626 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞MR.MCDさん
って言うことはスペシャルパッケージですよね？
すでに納車されている様でしたら、BOSE装着の感想を聞かせて頂けませんか？
よろしくお願いします。
書込番号：19071631 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
シートバックバーベゼルとキャリパー塗装を選択された方はいませんでしょうか？
書込番号：19071639 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
SSPの納車待ちです。試乗の感想になりますが最初はBOSE無しに試乗したのでなくてもいいかな？と思いましたがBOSE付きに試乗してつけることにしました。SSPはBOSEつけたらDVD.CD.地デジは強制ですよ。
書込番号：19071674 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
試乗で体験出来たんですね？
羨ましいです。
今のところ選択の予定でいます。
ありがとうございます。
書込番号：19071681 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
当然なのですがメーカーオプションは後付けできないので絶対に試乗して試したほうが良いですよ。
私は家内と乗るので助手席シートにスピーカーがある無しは大きかったですね。
運転手は運転楽しいですが助手席は音楽で快適になってもらわないとね…といったところです。
正直音質がどうとかはよくわかりませんでしたがオープン時とクローズ時の音の違いは体感しておく価値ありですよ。
書込番号：19071702 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
試乗車がシルバーのシートバックバーベゼルでしたが私にはちょっと…という感じでした。アフターパーツで良いのが出そうな気がします。
キャリパー塗装は費用対効果高いですよね。
でも自家塗装でも良いような気もしますね。
書込番号：19071730 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
>試乗車がシルバーのシートバックバーベゼルでしたが私にはちょっと…という感じでした。
何色の試乗車でしたか？
書込番号：19071737 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
ついてたのはジェットブラックでした。
グレー以外は全色みましたがつけたいと思う色はなかったですね。
私はミラーとピラーが黒なのが嫌でソウルレッドを諦めてブラックにしました。
そういう趣向の者の感想ですので参考までに。
書込番号：19071751 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
ディーラーオプションで高額というわけでもないので購入後でも良いと思いますよ。私はナビSDはそう思って契約時には入れませんでした。
まあ、後からディーラーオプションつけるなんてレアケースだと思いますけど…
書込番号：19071792 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
Opはバックカメラのみ付けました。営業の話だと購入1ヶ月後にOp10%引きサービスもあるらしいし、そのタイミングで買ってもいいかなと思ってます。関東マツダです。
SLPとSSPを試乗するとメーカOpの確認にもなります。
書込番号：19072080
3点
皆さんLEDアクセサリーランプは話題になってませんがむしろ少数派でしょうか？
私は迷わず選択しましたがとても気に入ってますよ。
デイライトとして常に対向車から視認されるのは、安全性にも寄与していると思います。
書込番号：19072144 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
私もアクセサリーランプは何の迷いも無く1番最初に選択しました。
書込番号：19072147 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
CDとBOSEはセット販売でしたね、すいませんでした。
私はなまずのお髭はさすがにパスでした(笑)
バックカメラが一番優先でしたね。
書込番号：19072288 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
今回のNDは外観のオプションはなにもしないのが一番かっこいいと思いますよ。
内装でマット、ナビ、ETC,音楽好きならスビーカー。
あ！外装でコーティングはいりますね！
書込番号：19072433 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞hinesamaさん
ありがとうございます。
私もエアロ装着などの外観形状を変える事には同感です。
形状はそのままに色を変えるオプションも同様と考えますでしょうか？
よろしくお願いします。
書込番号：19072447 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
ドアミラーとかシルバーに出来るみたいですけど全く変です(笑)
書込番号：19072506 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
今の現状の色のバランスが一番いいと思いますよ。
だってプロのデザイナーがいろいろ考えて決めたんですから、個性を出すならホイールを換えるとかで良いかと。
書込番号：19072533 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
デザイナーの感性＝世界の標準ではないので、好きにすればいいよ。
書込番号：19072579
0点
ドリンクホルダー追加。高いけど。
タダでサービスさせるものか。
書込番号：19072602 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
ＳＳＰのソウルレッドを購入しました。
オプションは以下の３つです。
・ＢＯＳＥ
・バックモニター
・キャリパー（ＲＥＤ）
ＢＯＳＥは以下を見て付けることを決断しました。
https://www.youtube.com/watch?v=KN9UDMJL8iU
納車後にシートカバーを変更しようか迷ってます・・・
http://minkara.carview.co.jp/userid/1540629/blog/36264995/
書込番号：19073180
1点
＞ロドスタ君さん
キャリパー塗装にもとても興味があります。
もし納車されている様でしたら、カタログ写真ではない実物についての感想をお聞かせ下さい。
よろしくお願いします。
書込番号：19073232 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞ロドスタ君さん
失礼しました。
文章をしっかり読んだらこの後納車される様ですね？
選択されたキッカケ等ありましたらお聞かせ下さい。
よろしくお願いします。
書込番号：19073241 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
キャリパー塗装は耐熱性の買ってご自分で塗装されては？
うちは主人がやってますよ(笑)
書込番号：19073258 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞hinesamaさん
ありがとうございます。
素人でも綺麗に塗る事が出来ますか？
お恥ずかしながら、今までは車はただ乗るだけのモノだったので、自分で手入れをしていく自信が無いんです。
それと、自分の性格上、自分で施工したら、少しの失敗をいつまでも引きずってしまうので、お金で解決出来るところは割り切ってお願いする予定です。
書込番号：19073280 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
スレ主さん(＃＾－＾＃)
・納車は10月でして・・・笑
キャリパーは、最初は眼中になかったですが、
試乗車を見たときにブレーキディスクがシルバーでホイールの色が黒だったので、
少しアクセントが欲しいなと思って決断しました。
所詮見栄ですけどね・・・笑
ソウルレッドにしたので、ボディーの色とマッチしていいアクセントになれば自己満足です。
書込番号：19073284
0点
あるちょさんは注文したと書かれてますが契約ですよね？
契約後ならメーカーオプションではなくディーラーオプションの話ですよね？
ブルーミラーはあとからでも間に合いますが車高の低いNDには必要かと。
書込番号：19073300 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞ロドスタ君さん
昨日ディーラーに行って、キャリパー周りを中心に20枚程写真を撮ってきて、それを見ながら「ここが赤になったら」って妄想中です。
カタログと実車で見るのってきっと違いますもんね？
ありがとうございます。
書込番号：19073301 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞hinesamaさん
すみません、スペシャルパッケージのセーフティとボーズは選択してあります。説明足らずですみません。
記入した書類は「新車自動車注文書(副)」ってなってます。
現在はオプションカタログの中から選んでます。
書込番号：19073312 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
後からオプション付け加えたら値引きとか無くなりません？
その注文書を決めるときにオプションなんかも入れてそこからドーンと値引きとかしないと。
書込番号：19073392 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
注文書であって契約書ではないってことかな？
納期を早くするために注文書で先に車を押さえて後からディーラーオプション入れて金額決めるのでしょうかね？
車自体の値引きはないから後でオプションから値引きしてくれるのかもですね。
書込番号：19073397 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
スレ主さん(＃＾－＾＃)
僕もそうでしたが、妄想してる時が一番楽しいですよね(＃＾－＾＃)
キャリパーの色は、多分ボディーカラーと同色ではないと思われます。
なので、傷んで来たら自分好みの色に塗り替えて楽しみたいと思います。
今後、いろんなショップさんからいろんなパーツが出てくるので、それも楽しみです。
書込番号：19073416
0点
私はbose、アルミペダル、ブレーキパッド塗装、コーティング等々つけました。
書込番号：19073428 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞hinesamaさん
＞納期を早くするために注文書で先に車を押さえて
そこ様な事を言ってました。
値引きはほとんど無いそうです。
書込番号：19073438 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞tableterさん
ありがとうございます。
アルミペダル良いですね。
車とキャリパーの色は何色でしょうか？
書込番号：19073440 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞あるちょ11さん
車の色はソウルレッドプレミアムメタリックでブレーキパッドはゴールドにしました。
車体ホワイトでブレーキパッドをレッドというのも悩みましたが、折角MAZDA車なのでソウルレッドにしました^^
書込番号：19073453 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
キャリパー塗装は赤色にしましたが気に入ってます。
昔だったら自分でやったりしてましたが、今の車はジャッキも付いて無いので大変かもですね。
ハーフカバーを付けましたがまだ開けても無いので、必要無かった気がします。
書込番号：19073458 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞tableterさん
私もソウルレッドなのですが、無難に赤塗装にしようと考えていますが、ゴールド塗装にしたらどうなるだろうか？と少し気になっていました。どんな見た目になるのか、想像が出来ず興味津々です。
もう納車はされていますか？
それと、レザーパッケージのデコレーションパネルを修理部品として交換出来る様なので、それも考えています。
書込番号：19073465 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞拓海臨工さん
ありがとうございます。
質感はいかがでしょうか？
もし塗装をした場合は、洗車の際にどの様にすればキャリパーを綺麗に保てるでしょうか？
書込番号：19073469 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞あるちょ11さん
納車はまだなんですよ～、9月生産10月納車目安だそうで(^◇^;)
私まだ、少し赤塗装に未練あるんですよね(笑)実車みてみないと確かに想像難しいですね(⌒-⌒; )
書込番号：19073474 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞tableterさん
冒険ですね‼︎
私も少しゴールド塗装を想像してみます。
書込番号：19073495 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
キャリパーの質感は良いですよ;離れてから見てもわかるし
まだ納車2日目なんで…綺麗に保つのはまめに掃除するのが
大変なので、その内忘れてしまうような気がします。
書込番号：19073534 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
今キャリパーの色決めなくても納車後に他の人のを参考にしてからでもいいかと、あと２ヶ月は長いですけど待つ楽しさも味わってくださいね！
書込番号：19073549 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞拓海臨工さん
ありがとうございます。
キャリパー塗装したくなってきました。
書込番号：19073554 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞hinesamaさん
ありがとうございます。
2ケ月長いですね。
じっくり悩みます。
書込番号：19073562 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
キャリパーはディーラーオプションなので、点検時にやってもらう手もあります。
うちのディーラーはなんでに好きな色に塗ってくれるそうです。
書込番号：19074906 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞名無しのロードスターライダーさん
良いですね。
オススメの色はありますか
書込番号：19075106 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
パープルかブラックにしようかなと
書込番号：19076058 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞名無しのロードスターライダーさん
ブラック良いですね。
書込番号：19076120 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ホイルと同じ色では塗装出来ないでしょうか？
色的にアリ？ナシ？
書込番号：19076140 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
塗料が売ってればどんな色も可能と言われました。
書込番号：19076322 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞名無しのロードスターライダーさん
マツダ純正塗装で使用している塗料ってどこの物を使っているか分かりますか？
色違いにする場合でも、純粋塗装と同じ塗料を使いたいので。
書込番号：19076410 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
Dに聞くのが確実で速いと思うぞ。
やってくれないDもあるかもしれないし。
書込番号：19079346
0点
おいらも、一番多いであろうパターンですね。
まずETCつけました。
きほんそれだけです。
あとからBOSEたのみました！
あと、ナビのSDカードですね！
本当は、マッドガードとさいどすてぷも欲しかったんですけど予算の都合で見送りました。
外装は無いほうがかっこいいです。LEDフォグもいりません。
ＳＳＰであれば補強パーツは無くても大丈夫です。
ビルシュタインがあれば…。 これ、普通乗りでもぜんぜん違いますよ！
書込番号：19087847
0点
ナビ用SDカード
ETC
シルバーのミラーカバー
３個目ドリンクホルダー
ウィンドディフレクター
以上だったと思います
ウィンドディフレクターはサイドを閉めた時の巻き込みがほとんどなくなりますが
高さがあるので座ったままでの幌の開閉が若干しんどくなります
ほんとはBOSEレスにしようと思っていたのですが
納車が遅くなるんじゃないかと推測してやめました
書込番号：19124750
0点
フロント周りだけ、固める必要がありますね。
山路レベルであればそう気にしないですけど
中速以上でコーナーはいる際に、ゆるさを感じます
書込番号：19302147 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
自動車 > マツダ > ロードスター 2015年モデル
７月以降で契約されたかたで何日に契約して何月のどの週にラインにのっていつくらいに納車だって分かってるかたおられますか～？
会社の同僚は７月の２０日に契約で９月の生産、10月初めの納車予定らしいです。
やはり評判が良くなってきて納期が長くなってきてるんですかね？？
書込番号：19006507 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
昨日試乗してきた際に納期聞きましたが
月末までの発注で10月頭までには納車できると言ってましたね。
書込番号：19006931
1点
同じことを何度も聞くのはやめたら？？
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000758192/SortID=18982241/
ルールを守りましょう。
書込番号：19007095
11点
自分は 7月26日（日）に契約し、 9月の大型連休期間に納車を期待しましたが、9月末頃生産 10月納車と言われましたよ。
書込番号：19007154
2点
以前に質問したのは連休中に契約した人にです。
今回は７月初めから今まで契約した方に納車予定を聞いたかっんです。
紛らわしくてすいません。
書込番号：19007507 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
騒いでも納期は変わらない
その返事なら妥当でしょう
具体的に生産日が決まったら連絡くれますから、黙って待ちましょう
大抵生産日から10日位あとに納車です
書込番号：19008522 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
生産日とか納車日が連絡あったかたの話を聞きたいので。
↑の人は退場してください。
書込番号：19008547 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
ここまで同じようにスレを建てると、おたくも同じようなもんだよ
ここで騒ぐ程度なら誰にも迷惑かけないけど、ディラーに何度も連絡とかするなよ
向こうも解らないから漠然とした返事しか出来ないから
書込番号：19008675 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
俺が最近契約したSSPは今月中頃の契約で8月の生産、後半に納車と返事がきたよ
既に乗ってるSは先行予約で今月頭に納車されたよ
信じなくても構わないけどね(^o^ゞ
書込番号：19008688 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
オイラも７月２０日に契約で９月の生産、10月初めの納車予定。
書込番号：19009637
1点
はい、7月5日にSSPを契約しました。先日、別件で寺に電話し聞いたところ、8月に生産に入り（その最増産体制に入るとの事）、早くて9月第2週に納車だそうです。何とか、シルバーウィークには間に合うようです。
書込番号：19011333
2点
お盆休みがあるためその日以外を増産するらしくて月の台数は変わらないみたいですよ。
黄金鷹さんは何県ですか？
書込番号：19011361 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
はい、奈良県です。奈良のマツダさんは1社なんですね。いくつかの会社があると思って、2営業所程回りました。。
とにかく、マツダ車を新車で買うのは始めてなので、今からドキドキです。
書込番号：19012307
1点
私は７月３日の契約でした、８月の生産には入ってるみたいで盆前にラインにのれば月末納車みたいです。
地元だから運ぶのもすぐだし(笑)
「8」が好きなので８月登録の８月納車ならハッピーだなｲｴｰｲ！
書込番号：19014744 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
結局６月と７月で何台 販売できたんですかね？
書込番号：19017422 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
6月3231台
7月5495台
8月3日現在 1323台
書込番号：19022277 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
ホンダS660キャンセル続出
ダイハツコペンの逆ロケットスタートにより、凄い台数になっております(^-^)v
書込番号：19022284 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
ND6月で三千台？
月に生産500台ですよね？
７月の契約した私はほんとに８月生産なの？？
書込番号：19022434 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
生産日はディーラーから連絡がきます。
知り合いは昨年買いましたが4月10日生産の案内が来て5月4日納車でしたよ。
書込番号：19024935
0点
それはロードスター？
去年はむだ買えないような？
書込番号：19024958 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
先行予約販売の話じゃね？( ・∇・)
書込番号：19025004 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
俺のロードスターは明日中に納車されますよ
ディーラーから連絡ありました。
書込番号：19030100 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
いやー明日の納車とは、得意様で何とかして納期を調整！いい仕事しますな関東マツダ〇〇店さん、ありがとうございます。
書込番号：19030446 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
いやー7月8日にサイン
常連お得意様のコネで今日納期
アリがたや関東マツダさん(・・;)
書込番号：19033310 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞hinesamaさん
他のスレで９月６日納車とコメントを見ましたが、契約はいつで、生産日はいつでした？
（自分の納車がいつごろになるのか気になって仕方なくて（汗））
書込番号：19067723
1点
契約日は７月の６日で来週末に生産です。
地元なので出来てからお店の届くのが早いので他県の人よりは納車が早いみたいですよ。
あとはオプションとか色とかでも順番が違うみたいなので。
書込番号：19067808 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞hinesamaさん
お答えいただきありがとうございました。
ちょうど２か月ですね。
納車後のスレも楽しみにしています。
書込番号：19068194
0点
ゆうたろうさんはいつ契約でなに県なんですか？
書込番号：19068242 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞hinesamaさん
7/26です。
生産日もまだ未定ですが、９月末か１０月初めころと勝手に予想しています。
書込番号：19068270
1点
７月過ぎてから口コミの評価などが良いこともあって販売台数が増えたみたいですよ、ゆうたろうさんの生産は９月の中以降の早くて10月中旬の納車のような。
他県になると生産後３週間くらい必要みたいですよ。
書込番号：19068285 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
９月の生産に入っているかだけでも営業の人に聞いてみたらだいたいの納車日は予想できると思いますよ。
書込番号：19068651 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
自動車 > マツダ > ロードスター 2015年モデル
お世話になります。
将来的にロードスター買いたいのですが、ゴルフバックは入りますか？
もちろん乗車は一名で。
助手席になんとか入らないかと思ってます。
例えば、バックとクラブをバラバラにして助手席に押し込め無いかと思っています。
ロードスターで一人ゴルフは可能でしょうか？
よろしくお願いいたします。
5点
ＮＣの場合、助手席ならフルサイズでもバッグごと入ります。
居室はそんなに変わりませんのでＮＤでも大丈夫だと思います。
シューズケースをシートに置いて枕にするといいです。
書込番号：19005097 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
キャディバッグ：小さめなものなら裏技（トランク内右側のカバーを外す）でトランクにも入ります。４６インチのドライバーは入りません。他のクラブもトランク内に入ります。ただし他に何も入れられませんし、時間もかかりあちこち傷だらけになるので助手席に入れてます。
フルサイズのキャディバッグはお薦めしません。ロードスターでゴルフに行くなら軽量でやや小ぶりの物をおすすめします。私はオークリーのスタンドバッグ（９型）を使っています。
書込番号：19005601
5点
皆様
返信ありがとございます。
趣味がゴルフなんでキャディバック乗るかなって心配してました。
工夫すれば乗るようなんでありがたいです。
書込番号：19006532
1点
1/週程度ゴルフへ行ってます。
9.5インチでも、パッセンジャーシートに乗せて行ってます。
ボストンとシューズケースはトランクで。
キャディーバックの積み下ろしはシート等傷つけないよう要注意‼️
書込番号：19009526
3点
返信ありがとうございます。
ロードスターでゴルフって理想の生活です。
いつか実現したいです。
あとは嫁の洗脳作戦を検討します。
書込番号：19009810
2点
＞シードゥ大介さん
こんにちわ。
私もゴルフが趣味なので、マイキャディバッグ持参して試乗車で試しました。
バッグは9.5インチの大き目な物で、クラブをフルセット入れて持っていきました。
結果は助手席にスッポリ入ります（祝）
試乗車のダッシュに傷がつかないように、気を使ってオープンにして試させてもらいましたが、幌を開けなくてもなんとか行けそうです。ただ、ドアを広く開けないと少し厳しいかもですね。スタンドタイプのキャディバッグならもっと楽だと思います。
今回のロドスタはトランクには積めませんが、簡単に幌が明けられるので、一人で行く場合はゴルファーにも非常に助かりますね。
私は入ることを確認した後、6/21にSSPを契約して今は納車待ちです。（８月７日生産の連絡が来ました）
本当はサブカーとして２台持てればいいのですが、マンションの駐車場に空きもないので、ロドスタメイン１台でゴルフにいくつもりですよ(^.^)
一番はおおきな車からの乗り換えなので、上司を迎えに行く手間が無くなることが嬉しいです（笑）
書込番号：19021802
5点
自動車 > マツダ > ロードスター 2015年モデル
解決しました、大丈夫みたいです。
書込番号：19002938 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
カスタマイズですか！
ルームライトがLED標準装備だとありがたいのですがね(笑)
書込番号：19003094 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
LED着けたん？
車外からまるみえやん(^o^ゞ
書込番号：19023474 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
自動車 > マツダ > ロードスター 2015年モデル
ロードスター初心者です。
NDロードスターの電動RHTに期待が高まりますが、
ソフトトップで購入後に手動(電動ならば最高)でのRHTに交換出来る様なオプションの開発というのは全くあり得ない事でしょうか？
そんなのが出ればRHTを待たなくてもロードスター自体が売れそうな気もするのですが…。
素人考えですみません。
書込番号：18994418 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
初のロードスターなんですが今ので十分です、オモタクナルシ高くなるしそこまでする必要無いと思いますけど。
書込番号：18994457 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
お返事ありがとうございます。
今のところいつ出るか分からないRHTを待っているのですが、NDロードスター自体が欲しくて、もう待てなくなってきてしまいました。
失礼な聞き方ですみますんが、もしRHT仕様が出ても後悔しないくらい現状のソフトトップは良いですか？
書込番号：18994466 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
RHT の後付けは無理じゃないかなぁ。
NC の時は、ハードトップを後付けしたい場合は、
DHT（デタッチャブル・ハード・トップ）がありました。
ND には無いんですかね。
ちなみに
ウチの ND は DHT でクーペ仕様にしています。
スタイリングは、RHT よりも こっちの方が優れていると思っています。
まぁ、しょっちゅうオープン走行する人なら、RHT の方が断然便利でしょうけどね。
書込番号：18994468
3点
お返事ありがとうございます。
NDロードスターのDHT ってもう発売されているのですか？
どうしたら画像を見れますか？
書込番号：18994503 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ハードトップは、発売されてません
出るとは思いますが、なんとも言えません
因みにハードトップは20数キロの重さがあり、これを乗せて走るとロードスター本来の走りはできません、NCまでのロードスターでハードトップは販売されてましたが、購入しても殆どの方がガレージ、倉庫の中って感じです
これは装着した時と、してない場合を乗り比べて初めて理解出来る話なんですが
当然電動式も同じで電動式は、30キロ以上の増加になりますので、もっと幌に比べて走りが悪くなります
ロードスターの基本設計は歴代幌なんで幌のグレードのみが本来の走りを楽しめます
書込番号：18994545 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
３０キロの増加でそんなに
走りに違いって出るものなんでしょうか？(・・?
人一人乗せたらそれぐらいすぐ変わるし
走りにこだわるなら一人でしか乗らない
んですか？
書込番号：18994585 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
>NCまでのロードスターでハードトップは販売されてましたが、購入しても殆どの方がガレージ、倉庫の中って感じです
何調べ？
私の回りのサーキットを走る連中だと、
普段は、ずっとクーペ。
走行会の時だけ外して来るか、ピットやパドックで外して置いておく。
・・・ってパターンの人が多いけどなぁ。
ちなみに私は、
走行会程度なら、クーペのままサーキットも走っちゃいますし、
タイムアタックもそのままです。
そりゃぁ、「 勝負する？ 」 ってなれば、外しますけどね。（笑
書込番号：18994592
6点
因みにDHTを最初からオプションで売ってたとしても、ロードスターの販売台数は殆ど変わり無いと思います、値段もそうですが先程の説明した理由もありますからね
因みにRHTは万能ではありません
幌が硬くて重い屋根になった程度とお考え下さい、保証終了後に故障すれば修理代は高いですし、クーペと違い接合部にはゴムパーツも使ってますので、それらは消耗すれば幌と同じで雨漏りの原因にもなります
これが一番重要ですが、オカマを掘られた事故などでRHTの機能が元通りに修理出来ない事例もあります
幌だと確かにイタズラのリスクはありますが、イタズラのリスクはボディーだって同じなんで一概にダメとは言えません
駐車場が、自宅前なら幌もありでしょうが、借りてる駐車場で目の届か無い場所なら幌は避けるべきかな。
書込番号：18994614 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
そりゃサーキット走る人の話でしょ？
ほんの一部じゃないでしょうかサーキット走る人は勝負する時には外して走るなら理解は出来ますよね
書込番号：18994621 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
出ますね
だからマツダは軽量化したんでしょ？
違いが解らないなら、その程度なんでしょうとしか言えません
人を１人乗せれば全てに鈍くなりますよ
書込番号：18994632 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
>そりゃサーキット走る人の話でしょ？
>ほんの一部じゃないでしょうかサーキット走る人は勝負する時には外して走るなら理解は出来ますよね
あ、いや、
パグのパグぞうさんの情報は 「 何調べ 」 ですか？
ってのが質問なんですが・・・
「 NCまでのロードスターでハードトップは販売されてましたが、購入しても殆どの方がガレージ、倉庫の中って感じです 」
・・・って言うことなので、
何かしらの情報網があるのではないでしょうか？
パグのパグぞうさんは、
ロードスタークラブの会員さんなのかな？
会員さん調べでも 「 殆どがガレージの中 」 ってことは無いと思うんだけどなぁ。
横のつながりが強いから、置きっぱなしにするくらいない安く売ってあげたり、タダであげたりしますからね。
チャリティーオークションなんてのもありますし。
ちなみに私は、
NAロドスタの本体を先輩にタダでもらったこともあります。
その後、私の後輩に上げて、そいつもまた後輩に上げて・・・
皆で少しずつ手を加えているので、今では NA ロードスターが逆に若返っています。（笑
ND は、RHT 一本で行くかも知れませんね。
DHT は、時代遅れ感がありますから・・・
書込番号：18994664
6点
>ND は、RHT 一本で行くかも知れませんね。
DHT は、時代遅れ感がありますから・・・
あれだけ「良い」と宣伝していたソフトトップが見放されてしまうのですか？
RHTを待ちながらもソフトトップを買ってしまった人はどうすれば良いのでしょうか？そんな人はいませんか？
書込番号：18994674 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
因みにこないだ弟のS660を借りて１人でスーパーに買い物に行きました、スーパーで米5キロを買い助手席に置きました、これだけでも行き帰りに違いを感じましたよ
自分はLWSばかり乗ってるからかもしれませんが、ちょっとの違いも感じれる様になってますね。
書込番号：18994680 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
アルチョさん
幌を買う方は、先程の説明を含めて恐らく殆どね理解して納得して買ってますよ
最初からRHTに興味ないって方やスタイリングを気に入ったって方
NCのRHTを見れば理解出来ると思いますが、もし出てもスタイルがカッコ悪いんでって方もいると思います。
書込番号：18994691 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
このRHTというのには本当に私も含めて皆さんが興味深い事なんだと思います。
書込番号：18994699 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
最近の海外ブランドのオープンカー開発中の記事で、ハードトップではなくソフトトップが選ばれている様にも見えますが、今後オープンカーの主流はどうなっていくのでしょうか？
質問ばかりですみません。
書込番号：18994710 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
あるちょさんが、どっちに乗りたいか？じゃないかな？
ロードスターの幌は、言わずと知れたLWSの歴史あるスポーツカー
RHTは重量的にLWSじゃないので、オシャレなオープンカー（コペンなんかも同じ）
要はスポーツカーに乗りたいのか？オープンカーに乗りたいのか？じゃないでしょうか？
書込番号：18994741 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
他のスレにありましたが、RHT発売は決定済みで、来年か遅くとも再来年には出るようです。
待ちきれなければNCのRHTを中古で購入もありかも。
書込番号：18994757
2点
皆さんが買うとしたら、どうされますか？
書込番号：18994764 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
デタッチャブルなハードトップ・・・ブリティッシュグリーンのＮＡに付けているのを見て、ＭＲ－Ｓ購入時にオプションで買いました。２０万円の取り外し可能な屋根でした。
装着時はボディ剛性が向上する、後方視界が広くなるメリットはありましたが、大きな問題点もありました。
・１人で取り外し、装着できない
・ハズしたら置き場に困る
感想としては、２０万円で粗大ゴミを購入してしまった、大失敗・・・というものです。
ＲＨＴは２つの大問題を解決しているのがよいところですね。
書込番号：18994801
2点
この質問は無意味かな
スポーツカーとは何ぞやってのを理解して無い方が多いので必然的にRHTって回答が多くなるよ
書込番号：18994818 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
>あれだけ「良い」と宣伝していたソフトトップが見放されてしまうのですか？
ソフトトップが良いから、DHT が無くても良い。
・・・って考え方じゃないでしょうか。
幌に不満を感じる人には、RHT をご用意いたします。
・・・って感じで。
書込番号：18994827
2点
幌にして後悔したって人とかいます？
ND購入者で？
書込番号：18994865 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
RHTが幌より上回ってるのは耐久性のみ
因みにNDからは、クロス幌採用なんで幌の耐久性もビニール時代とは比べ物にならないけどね
まぁ迷ってるなら待った方がいいかもね
私は初期型を先ずは買いました、これから10年販売するであろうNDなんで欲しいグレードが後々発売されたら7年後付近の車検でNDの買い替えすれば位に気楽に考えてますけどね。
書込番号：18994866 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
居ないと思う、買ってる方は、幌やRHTのメリットやデメリットを理解してるロードスターのファンが多いからね
書込番号：18994880 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
欲しいと思ったときが買い時なんですよ！
書込番号：18994934 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
そですね‼︎
シンプルですけど、その通りです。
書込番号：18994937 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
とりあえず待てるのなら来年の今頃まで待ってみるのがいいと思いますね。
その時、自分の目で実際に比べてみるのが一番後悔しないと思います。
ＲＨＴの後付けは機構上無理です。
できたとしても1500にＲＨＴは辛いと思います。
書込番号：18995247 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
1500にRHTは辛い←いえダイハツコペンでも何とか無理なく走ってます、軽自動車では寧ろ速いです
ご心配なさらず(笑)
書込番号：18995488 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
RHTは、もはやロードスターじゃないんですよね
前後の重量配分とか無視されてますし
屋根の開くクーペでスポーツカーじゃないんですよね
それで良ければRHTが出たなら買えばよいのでは？
書込番号：18995513 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
＞RHTが出たなら買えばよいのでは?
ＲＨＴは出ないと言い切ってた人の意見とは思えないなあ。
屋根の開くクーペも楽しいですよ(^_^)v
書込番号：18995684 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
スレ主さん。
オプションでRHTが欲しいのですね。
RHTの構造は、少し複雑ですので、後付けは難しいと思います。
NCのように電動ですと駆動モーターや、その配線が必要になりますね。
今のNDの幌の前側には、アルミパネルが内蔵されています。
以前の幌よりも耐久性は上がっていると思います。
書込番号：18995884 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
現行NDの後付けでRHTは、重量増に伴うパワー不足というよりも
前後バランスが崩れて、リアトラクション増による操舵レスポンスが楽しくなくなると思いますよ。
20kg増であったとしても
ドライバーの体重は人それぞれだし
後付けで追加したとしてもパワー不足ということはないと思います。
1500ccエンジンでパワー不足という人ってどんだけ非力に思ってるんでしょうか？
書込番号：18995911
1点
本当はRHT仕様車が欲しいのですが、NDロードスターに早く乗りたくて、ソフトトップを購入して後で手動で良いからRHTに出来ないかな？というワガママな考えです。
でも、それが出来たら正確にはいつ出るか分からないRHT仕様車を待たずにとりあえず買おうというお客さんが多少は増えるんじゃないかな？って。
恥ずかしながら、車には詳しく無いのと、走りではなく見た目重視の私です。
ロードスターファンの方々すみません。
書込番号：18995933 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
コメントを頂いている多くの皆様ありがとうございます。
1つ1つのコメントにお返事を返したいのですが、追いつかずですみません。
どれも大変興味深く、大切に読ませて頂いております。
書込番号：18995964 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
もしRHTが出たとしても初期型には色々あります
今買ってしまって、7年8年後の完成系に近いモデルに乗り換えるのはありだと思います
RHTがででも、それは初期型ですから、走り含めた完成系は末期に近い方がってのは、ロードスターの特にNB型以降の流れで、メーカーがマイナーチェンジで改善させながら販売をしてました、ロードスターの場合は、後期モデルが本当はお買い得なんです
ですが、心理的に待てませんよね
ですから、今の幌を買って末期モデルに乗り換えるってのは、経済的に可能なら一番ベストなロードスターの楽しめる方法かなと思いますね
書込番号：18996359 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
米5kgを助手席に置いただけで変わるのがわかる。
びっくりしましたね。
そんな人いませんよ、いくら軽でもね。
思い込みが激しいんでしょうね。
シートの下にこっそり隠して、目視出来無くしていたら、気付か無かったと思いますよ。
スレ主様
「ロードスター」買うなら、「クーペ」が出てからですよ。
屋根が「布」の車を買うんですか？一日で後悔しますよ。
クーペが出ないなら、「買わない」が、正解です。
書込番号：18996620
6点
だったらその程度なんですね、あなたは
微妙な違いが解らない、その程度だからRHTとか、売れるのかもね
書込番号：18996661 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
きっと重さに鈍感な方は、アルミとかを軽量化しても違いが走って解らないんでしょうね
米の話もアルミなんかの軽量化した時の話と似た感じなんだけど(笑)
書込番号：18996666 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
きっとロードスターを所持した事の無い人間の意見だな(笑)
書込番号：18996690 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
やはりあなたは、思い込みの激しい方のようですね。
ショップやディーラーに、色々勧められ、余計な物を装着していませんか？
冷静に考えた方がいいですよ。
「アルミとかを軽量化しても違いが走って解らないんでしょうね」
わかりませんよ。
ロードスターは、「2シーターのスポーツカーだから、カッコイイ」で殆どの方が買っているんです。
動力性能や・コーナリング性能なんか、二の次ですよ。
乗ってる自分を、イメージされてるんですよ。
書込番号：18996700
4点
ダメだこりゃ
車にもゆとりみたいなのが居るのか
勉強になります(笑)
きっとタイヤとか変わっても同じとか言うんだろうな(・・;)
書込番号：18996707 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
まあまあ、お二人とも、冷静になられてくださいな。
重さを感じるには、荷重移動する場面が無いとわからないでしょう。
例えば、街中のおとなしく走行すれば分かりにくいですし、荷物を固定して、山坂道を走ればわかると思います。
わかる人には、わかりますから、気にされなくても良いですよ。
わからない人には、わかりませんから。
話を、元に戻しましょう。
書込番号：18996766 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
ＲＨＴと幌車の重量差は、走れば勿論わかる。
ＲＨＴを開け閉めすると重心が移動することもわかる。
だからなんだといえばそれまでですが、
ちょっとしたことにリアクションしてくるからドライブしてて面白い
ということでしょう。
人でもちょっとしたことにリアクションしてくれる方が面白い。
嫌味なリアクションはうざいだけですが。
書込番号：18997101
6点
皆さんがそれぞれにロードスターに対しての愛着と拘りを持っている事がよく分かります。
それだけ素晴らしい車だって事ですね。
書込番号：18997107 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
布の車を買う←造りや材質が、どんな物か知らない素人の意見
型式で呼ぶ方は、とか拘りの無い方の典型
拘りや興味ない方の意見など何の意味も無い
ましてや所有歴なしでは、話にならない。
書込番号：18997111 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
canna7さんへ
>現行NDの後付けでRHTは、重量増に伴うパワー不足というよりも
>前後バランスが崩れて、リアトラクション増による操舵レスポンスが楽しくなくなると思いますよ。
ですね。
前後バランスをスポーツ寄りに振るなら、
RR やミッドシップのように前後配分はリア寄りの方がイイですからね。
（ドラテクが必要になるけど・・・）
ちなみに
仮に 20kg 重くなったとしても（そんなに重くならないと思うけど・・・）
加速性能に差が出るのは、アクセル全開の時だけですね。
公道をいつもアクセル全開で走る人には重要かも知れませんが、（ダメだろ）
普通は、まだまだアクセルに余裕があるので、
アクセルを踏み込む量を少し増やせば、それで用は足ります。
峠などでコーナリング性能で差が出るのは、
少なくともタイヤが鳴いているような時ですね。
私にとっては重要だけど、大半の人にはどうでもイイ話でしょう。きっと。（これもダメか）
それ以下のコーナリングスピードなら、ハンドルを切り足せば用は足ります。
そもそも 「 ステア量が足りていなかった 」 ってだけの話ですから・・・
サーキットで差が出るだろ！ ってよく言われるけど、
プロレーサーじゃないので、走っている時は 「 んん？ 」 ってレベルの違いですよ。
タイムアタック中にタイムが確認できるシステムを備えていれば別ですが、
普通は後でリザルトを見て 「 やっぱ重いとタイム出ないんだ 」 って確認できるくらいの差だと思います。
しかし、
街中や峠でも軽い方がフィーリングがイイだろ！
・・・って言うのには、大いに同意します。
ただし、
フィーリングなんて、そもそも個人差があって当然のものなので、
自分の感覚を他人に押し付けるものではない思います。
書込番号：18997200
7点
ロードスター（初代、２世代）を選ぶ理由は人馬一体と言われてたとおり
ハンドリングの素直さですよ。
これに尽きる。
免許取り立ての初心者から、トコトンまで走りまくったセミプロまで
走らせる楽しさ、意のままにコントロールしやすく
思わず笑ってしまう素直さ。
速く走ったり、面白い挙動を求めるなら他の車の方が良いでしょう。
パワーやトルクを得た加速を求めるなら他の車の方が断然いいでしょう。
豪華で便利な装備満載が良いなら他の車の方が良いでしょう。
初代では敢えてエアコンを外したり、パワステも外したり、パワーウインドは要らんと
手動に変えたり、カーステも無しで
ひたすら走るだけの装備にしてるオーナーは多かったし。
それでも、カラオケ画面でお姉さんを横に乗せて海沿いを走るシーンにロードスターが使われてるのを見て
苦笑してたのを思い出しますｗ
世間の感覚はオープンカーにはそんな印象しか持ってないのもあるでしょうね。
ならば、仏車や伊車あたりのオープンカーの方が画になるよ。
段々楽で便利な方にシフトするのも解りますけど、根本はそこにあるのがロードスターだと思います。
幌でもハードトップでも、それぞれのスタイルに合ったのを選択すれば良いんじゃないですかね。
書込番号：18997203
5点
ロードスターはＲＨＴにもロードスターなりのこだわりがあります。
最速かつトランクスペースを犠牲にしないというオンリーワンスペックは自慢できる素晴らしいギミックです。
https://m.youtube.com/watch?v=nTMLRZUCaEg
リヤウィンドを含めて３分割の開閉動作のギミックは何度見ても飽きません。
だれかが便座とかヘルメットとか亀とか言ってたような気がしますが、その言葉を借りると、
「便座が上がってヘルメットをかぶって亀になる」
私は、この一連の動きとデザインが大好きです(^^)v
ＮＤのＲＨＴは４分割とも噂されてますから、さらに洗練されたものになる事を期待してます。
何を優先して選択するかは人それぞれですが、もう少し待ってＮＤーＲＨＴをできるだけ早く見たいですね。
書込番号：18997288
4点
自分はNDの幌の開閉が、想像以上に楽ﾁﾝだし格好いいんで、軽いしｵｰﾌﾟﾝｶｰという雰囲気も含めて幌でいいのでは?と思いますが、先日コペンに乗って思いましたが、RHTも便利だと思いますし、ﾕｰﾃｨﾘﾃｨをそれほど犠牲にしないﾛｰﾄﾞｽﾀｰのRHTは凄いと思いますね。
おそらく来年秋には発売なんだろうから、ｽﾚ主さんのような場合は待たれたほうがいいと思います。
書込番号：18997397
5点
RHTのオプションが出ることはないでしょう。
RHTバージョンが出るとしても、3分割では継ぎ目が多くなるし、後部の大きな改造も必要になるかも知れません。
今現在参考に出来る情報は、NCのRHTに関する事ぐらいしか有りません。
ところで、RHT車に関する情報については、ND1.5幌が至高のロードスターでないと困る人とか、ND1.5幌がNCよりも速くないと困る人とか、いろんな人がレスしていますので、良く情報を吟味されることをお勧めします。
つまり、リテラシーが必要ということです。
NCロードスターに於いては、ソフトトップ車とRHT車に大きな違いはありません。
重量差や重量配分の違いによる影響を殊更大きく誇張する人が多いのですが、現実にはその差は僅かです。
クローズド時の0-400m加速ではRHT車の方が速かったりしますし、重量バランスはRHT車の方が勝っています。
→https://www.youtube.com/watch?v=QaXolbpaLA8
RHT車にドライバー１名乗車でも、そのバランスはこれこの通り。
→https://www.youtube.com/watch?v=7rCvfOAxiMk
空車時、NC幌の前後バランスは、５２：４８位。
NC RHTは、５１：４９位。
ND1.5幌は、５３：４７位。（→http://integral-kobe.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2015/05/28/p1180848.jpg）
NDにRHTバージョンが追加されるとして、ロングノーズ化していますから恐らくリアへの荷重が増え、重量バランス的には良くなる方向に見えます。
しかし、ND1.5幌もドライバー1名乗車で、ホイールベース中央に於いてバランスしているように見えるんですよね。（→https://www.youtube.com/watch?v=7RbmKDUfkjQ）
そうなると、RHT追加ではリアへヴィに成るかも知れません。
軽いクルマ程、重量追加によるバランスの崩れ方は大きくなりますから。
ピッチセンターがかなり後方である為か、現状でもNDのフロント荷重抜けを指摘する人も居るようですので、よりその傾向が強くなるかも知れません。
また、エンジンが2Lになると駆動系も変わりますから、重量バランスはまた異なります。
こればかりは出てみないと何とも言えません。
自分は、高見の見物ですが。・・・（笑。）
書込番号：18999049
2点
ある雑誌には来年秋発売予定となってましたが、マツダは何も発表してませんね。私は迷いに迷い形が古くなる前に買うことにしました。又、ネットではＲＨＴは古くなると接続部が擦れて独特のこもり音がするということも書いてあったことも購入の決定打でした（幌の雨音はひどいようですが、そういう音は私は気にならないので♪）
ネットで検索してみると特許も出てるということで出るのは可能性は高いと思います。
幌でも室内ヒューズボックスを見てみるとＲＨＴの右・左の場所が確保されているので後付けもサプライズであるかもしれませんね。（ディーラーの試乗車で確認しました）まあ、部品が同じだけかも知れませんがｗ。
書込番号：18999112
2点
訂正
誤）しかし、ND1.5幌もドライバー1名乗車で、ホイールベース中央に於いてバランスしているように見えるんですよね。
正）しかし、ND2.0幌もドライバー1名乗車で、ホイールベース中央に於いてバランスしているように見えるんですよね。
追加）また、エンジンが2Lになると駆動系も変わりますから、［1.5LにRHTを追加した場合には］重量バランスはまた異なります。
1.5と2.0が有るから、紛らわしくてしょうがない。（苦笑。）
書込番号：18999182
0点
>後付けもサプライズであるかもしれませんね。
そう言って頂けると心強いです。
NDロードスターのRHTを希望しますが、とにかくNDロードスターに乗りたいです。
現代の技術でサプライズを願います。
書込番号：18999331 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
NDロードスターにRHTがでるとしても重量を考えると2000ccだろうから2000+RHTで値段が跳ね上がりそう。
書込番号：18999412
1点
あるちょ11さん。
今年の東京モーターショーに、何らかの形で新しい屋根が紹介されていれば良いですね。
出すなら、速い方が良いと思います。
書込番号：18999472 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
私は、RHTより、クーペの方がいいと思います。
旧モデルで、子会社によって追加された、クーペ。
ボディ剛性大幅アップで、10kg増との事ですよ。
埃や排ガスの事を考えると、オープンで走る機会はあまり無いでしょう。
事故時の身体への影響も、大きいですし。
何より、クーペの方がカッコいいですよ。
書込番号：18999498
2点
Ｚ3に花粉症用？のマスクを装着して運転してる人を見たことがあります（笑）
書込番号：18999535 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ごちゃごちゃ言ってても、メーカーはマーケティングリサーチして出す出さないを決めてる
日本は1500で米国は2000はリサーチの結果、逆を投入しても利益は無いと判断したからだ
因みにスカイアクティブになってからマツダが別排気量を投入したケースは無い
CX‐3でも日本は、ディーゼルのみだし
これは、マツダだけでは無いが最近の新型車発売直後にあれが欲しいこれが欲しいと騒いで追加した車ありましたか？
例えばBRZはターボがと騒がれましたが追加予定などあらません
S660はタイプRと騒いでますが、無いでしょうし
要は騒いだのは、極少ない消費税率にも満たない割合で出しても需要は無いとの判断だからですよ
よくあ本田が騒ぐんですが、彼らの思考は停止してますからね
書込番号：18999616 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
しかし、本国の仕様を駄目と言える思考が俺には理解出来ないな
恐らく輸出先の国でマニアに近い方は本国仕様を欲しいと思う人も多いだろうし
モアパワーとかなら別のスポーツカーを買えば待たなくても解決するのに
そんなにRHTの2000が欲しいなら中古市場に殆ど走って無いNCRHTがあるのに騒ぐ…あるのに騒ぐは、結局買う気無いからだろう
書込番号：18999635 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
>最近の新型車発売直後にあれが欲しいこれが欲しいと騒いで追加した車ありましたか？
NDロードスターのRHTも同じでしょうか？
書込番号：18999641 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
関電ドコモさんへ
＞埃や排ガスの事を考えると、オープンで走る機会はあまり無いでしょう。
ロードスターのスレで語ることではないよ。
120%買わないんでしょ？
書込番号：18999649 スマートフォンサイトからの書き込み
11点
オープンカーが欲しいけど、幌車よりもRHTが良く売れた、先代NC。
だから、現行のNDにもあったら良いよねって話の流れなんですよね。
私は、バリエーションが拡がれば選択肢が色々あって良いと思います。
書込番号：18999660 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
>2000+RHTで値段が跳ね上がりそう。
いくらくらいが予想されますか？
書込番号：18999674 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
400万ギり手前
2000の幌は、為替の関係ありますが、現在370万付近
書込番号：18999693 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
400万では気軽に買えなくなってしまいますね？
確かマツダは気軽に手が届く様にアフォーダブルってキーワードを出していた気がしますが。
書込番号：18999708 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
それは、日本向けでしょ
それに400万手前でも幌とかは250万なんだから、そこは守れるのでは？
書込番号：18999754 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
因みに86やBRZの最上位や限定とかは、400手前ですから驚く金額じゃないかと
マツダは、プレミアムなお客さんに選ばれるメーカーを目指すとアナウンスしてましたから
書込番号：18999766 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
RHTもDHTも選べるようになるなら、それは良い事だと思います。
オーナーはライフスタイルが様々なので選べるに越したことはないですね。
エンジンも1600ccと1800ccがあったように、1500㏄と2000㏄があっても良いと思います。
ロードスターの利点から回頭性が良かった1600ccが自分は好みだったので
1800㏄も峠からサーキットまで乗ったけど、やはりアンダーが強くて
1600㏄よりもコーナーではもたついた。
あまり言えない領域での話ですけどね。
立ち上がり重視なほどのパワーも無いしね。
という訳で2000㏄よりも1500㏄チューンドが絶対に楽しいｗ
でも400万円クラスになると、他の車が視野に入ってくるね。
ロータスエリーゼの中古とか、ケータハム・セブンの新車が比較対象になってくる。
書込番号：18999864
6点
(オープンで走る機会はあまり無いでしょう。 )
「全く無い」と言ってません。
実際、そうですからね。
街を見てても、殆どクローズで走ってらっしゃる。
それに「クーペ」も立派なロードスターですよ。
（120％買わないんでしょ）
こう言う文言が、余計ですね。
人格が表れます。
書込番号：18999933
1点
もし、2000でRHTだとNCの時は幌から30万位高い感じだったから、それが2000だと増額で60万位は高いでしょうね
SSPなら330万、これに諸経費にオプションで380万付近が現実的な予想です
2000じゃなければ30万付近のみの上乗せですから、日本人の所得を考えたら1500にRHTが現実的なラインでしょう
書込番号：19000035 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
2000+RHTがでるとすればプラス40～50万ぐらいだろうか？（完全な想像です）
書込番号：19000051
0点
買いませんよ、あ本田ですから
シビックタイプRが欲しいんでしょう、彼の思考だと(笑)
書込番号：19000125 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
山本主査は、何を出すとは問われても具体的には答えてないんですよ
しかるべきタイミングとか
考えてますんでとか
質問に対し抽象的な返事なんですよね
因みに2000を日本仕様で出そうと思うと米国のをそのままじゃないから簡単な話じゃないんですよね
書込番号：19000203 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
ＮＣでＲＨＴが発売された時は、ＶＳでもＲＳでも２０万円差でしたから、そのままＮＤ１５００ＲＨＴ-Ｓスペで２９０万円という事になりますね。
ただ、１５００でＲＨＴだと、それこそドン亀になってしまいますから、ＲＨＴと２０００はセットで出すんじゃないかと期待してます。
セットだとすると３００～３２０万円くらいの値付けが期待できて、妥当な価格かも。
２０００＋ＲＨＴが専用スペックなら、エンジンの重さとＲＨＴの重量増で前後バランスは保てるかもしれないし、１５００幌が最高のバランスだと言ってるマツダも面目を保てますね。
ＮＣのギミックを覗く限り、ＲＨＴのオプション設定はサプライズでも難しいでしょう。大改造になります。
ＤＨＴ（デタッチャブルＨＴ）なら可能性あるかも。
もしかしたら、ＲＨＴ発売と同時にＤＨＴを発売して、それまでに幌を購入した人へのカバーをするかもしれませんね。
夢は膨らみます(^^)v
書込番号：19001048
3点
そうですか…。
後付けRHTは無さそうですか。
DHTは出先で外す事が出来ないので、RHTより良い所は分割ラインが少ないくらいでしょうか？
書込番号：19001097 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞RHTより良い所は分割ラインが少ないくらいでしょうか？
当然のことですが機構上の故障の可能性がないと言えますね。
（実際に故障したというケースはほとんど聞きませんが）
ＤＨＴでも超軽量で一人で脱着できて折りたたんでトランクにしまえるなんてサプライズがあると楽しいですね。
書込番号：19001130
2点
>ＤＨＴでも超軽量で一人で脱着できて折りたたんでトランクにしまえるなんてサプライズがあると楽しいですね。
その手がありますね。考えてもみませんでしたが、後付けよりも現実的です。
書込番号：19001151 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
>ND1.5幌が至高のロードスターでないと困る人とか、ND1.5幌がNCよりも速くないと困る人とか、いろんな人がレスしていますので、良く情報を吟味されることをお勧めします。
それは私も感じます。
>重量差や重量配分の違いによる影響を殊更大きく誇張する人が多いのですが、現実にはその差は僅かです。
これも同感です。
少しの重量差で、本当にコントロール性が激減するのなら、
助手席に彼女を乗せただけで、曲がれなくなっちゃいますよ。（笑
書込番号：19002816
6点
ロードスターは、本国仕様の1．5で開発されてるんだから幌のグレードがバランス含めベストなのは当たり前では？
それをあたかも間違いみたいな書き方こそ、どうかと思いますがね。
もしこれが間違いだと言うならマツダは、最初は手抜きで妥協の産物から出したって事になりませんかね？(笑)
書込番号：19002843 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
彼女を乗せれば曲がれなくは、なりませんが回頭スピードとかに影響でますよ
まぁ素人には解らないレベルですがね。
書込番号：19002861 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞まぁ素人には解らないレベルですがね。
それで充分(笑)
素人には楽しくって便利な方がいい。
ＮＤ１５００幌は、玄人に違いが分かるクルマってことで決着～(^o^)／
パグのパグぞうさんは、細かいことまでわかる玄人みたいですね。
書込番号：19002917
6点
もし、開発主査や開発者の方々に全ての排気量やグレードが出揃った時にロードスターのベストグレードを聞いたら、120％間違いなく幌の1．5と答えると思いますけどね
ロードスターのコンセプトは、正にそこなんですから
書込番号：19002945 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
準備はして発売されても、本来のロードスターの姿では無いですね
ロードスターを名乗ってるだけで
まぁ2000しか乗った事ないなら、重量やバランスの話は、確かに感じとるのは難しいかもしれません
低い排気量や軽い重量程これらを感じとれるでしょうし
書込番号：19003026 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
そうですね。
噛み合わない平行線なのですから、お互いに大人として振り上げた拳を下ろしましょう。
個人的にはロードスターって
イギリスのバックヤードビルダーから生まれたライトウエイトオープンスポーツカーを日本でも
作ろうが最初のきっかけで、目指してたのはそういう車だと思ってるので
不便は承知で、パワーが無ければ自分でパワーアップし、不満な所は自分で改良し
ってなのを、初代から繰り返し、その為のオリジナルパーツやらチューニングショップが栄えて
それをメーカーがフィードバックして、モデルチェンジに活かして改良し続けてきた車です。
NA時代にもメーカーを交えたミィーティングでFC3Sカブリオレのような電動ソフトトップは載せられるでしょ？
って話していた事を思い出した。
ロードスターって基本、真っ直ぐが速い車と言うよりも
車を意のままに操ってる感覚を楽しむコーナリングに喜びを見出す車だと思う。
パワーそっちのけでイイじゃん。曲がるのが楽しいで。
加速力や真っ直ぐが速い車なら他にいくらでもあるので
そう言うのを求める人はロードスターでなくてはならない訳でもなく
ただ、偶々、そう言うコンセプトに移行してた時期に出会っただけですね。
評論家気取りで、掲示板を盛り上げてる気になって
言いたい放題は、多くの人へ不快感を持たれるだけじゃなく
単なる自慰行為だと悟りましょう。
NDを納車されて楽しんでる方々はNDロードスターの良、悪を
所有してない私たちに教えて下さい。
NDロードスターを所有してない人は評論、評価を
どうぞしばらくはお控え下さい。
所有者の話が聞けなくて困っています。
書込番号：19003152
7点
Re=UL/νさん
スレタイどおり「オプションでＲＨＴ」に派生したレスになっています。
そういう意味で、ＲＨＴの所有者はＮＣですので参考意見としてレスしています。
＞所有者の話が聞けなくて困っています。
ＮＤの所有者だけの意見交換スレを立ち上げてはいかがでしょう？
スッキリしたスレができると思います。
もちろんその時は、私はレスする資格はありませんので遠慮します。
書込番号：19003190
2点
私は賛否両論いろんな意見の中から読み取れる事があると思っています。
どれも貴重で参考になっています。
書込番号：19003223 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
何を買おうが、それは自由。
買う気もないのに、騒ぐ人は、どこにでもいる。
例え、買っていなくても、買ったと言えば買った事になるし、
買ったとしても買った事を知らせる必要もない。
言葉遊びに特化している奴もいる。
スレは、後付けRHTが出るのか、出ないのか？
出る確率は低いって思う。
スレ主さん、ご苦労様です。
書込番号：19003330 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
スレ主さん
RHT後付けは無いと思います
でもDHTは噂では用意する方向みたいです
DHTがオプションで用意されるなら、過去の失敗から剛性には効果は無いでしょうが、例えば2分割の、１人で脱着出来る軽量化されたハードトップはあり得るかもしれません
待てるなら一年か二年先のRHTを待つのもマツダだけにありかもね
書込番号：19003390 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞業界者さん
このスレはNDで後付けにRHTが装着可能か？そういうのが出る可能性は？
なので、NCのRHTのインプレッションは要りません。
現NDオーナーさんが現車を確認して
どう見ても不可能だよとか、RHTが付くであろう構造してるとか
そう言う答えを求めているんだと思います。
レスが無駄に長引いて横道に反れるばかりなので
荒れるのを望んでいないなら
控えて欲しいなとお願いした次第です。
書込番号：19003417
3点
Re=UL/νさん
了解です。
煽り立てる輩は相手にしない事にしましょう。
ただ名指しで誹謗してきたら、その限りではありません。
書込番号：19003587
2点
＞業界者さん
ご理解いただいてありがとうございます。
例えば、数年後にNDにRHT搭載車がラインナップされた際に
NCのRHTとどう変わったか？
などの比較情報を求められたら、その際はご活躍できるものと思います。
書込番号：19003767
1点
実際にNDのオーナーの意見が聞きたいとの事で、先日お会いした3人のNDオーナーさんとお話する機会があったのですが
その時の話では、市街地や起伏の少ないワインディングならそこそこ走るけど、上りは結構キツイとの事でした。
２Lが出るなら乗り換えるって言ってましたね。
本当に情報が欲しいのであれば、車好きの集まる場所に行ってみてオーナーに聞いて見た方が良いと思いますよ。
神奈川県なら、箱根の大観山や宮ヶ瀬湖の鳥居原とかが割と集まってますよ。
こんな情報でも参考になればと思います。
書込番号：19004170
4点
2000の話なんかしてません、ここはRHTのスレです
因みに貴方はオーナーじゃない
又聞きの話など必要無い
NBで1600ノーマルで普通に上りも走りましたよ、120馬力しかありませんでしたがね(笑)
書込番号：19004301 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
相手しちゃダメですよ(>_<)
書込番号：19004396 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
オーナーです、慣らし中ですからインプレは出来ません
過去のNB6では、山道の上りも問題なく普通に上りました適切なギアを選ぶかどうかの問題でしょ
そのためのマニュアルでしょ
書込番号：19004403 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
９月５日筑波サーキットで、ロードスターのイベントがあるので、行ってみればNDの話も聞けるかも？
書込番号：19004507 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
パグのパグぞう
＞オーナーです、慣らし中ですからインプレは出来ません
慣らし中？？へ？！！
＞自分は、今月前半の契約で8月生産だろうって返事でしたが、恐らく9月生産だろうと思ってます
これは、７月２０日のおまえさんのレスだぞ。
狼少年くん。
書込番号：19005137 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
それもう一台のほうね
SSPのマニュアルも増台して納車待ちです
書込番号：19005141 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
本当はSLPが欲しいのですが、使いすぎて貯金が8500
万しか無いので、嫁に怒られましたよ
次はS660の安い方を購入計画中です
書込番号：19005152 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
フェラーリ買えば良いのに(笑)(笑)
書込番号：19005219 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
8500万なんて直ぐに無くなりますよ
使う時は直ぐになんで、フェラーリなんて買えませんよ
買える方々は、もっと高年収の方々ですよ
書込番号：19005246 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
初のRHTだった初代SLK⇒Z34フェアレディ⇒NDロードスター と乗り換えています
SLKの初期のRHTとの比較になりますが
見ため・静粛性・快適性・満足度はRHTのほうが上ですが
見た目はNDの幌も凹凸が少なく、閉めたときもそこそこ美しいと思います。
根本的にRHTで開発していないので、RHTが出ても幌を超えた美しさが出せるのかは疑問です。
静粛性・快適性に関してはベースがメルセデスということもありますしNDでもさほど気になりません。
満足度も、軽ですら採用している現在RHTというギミックの付加価値はさほど多くないのではないでしょうか。
（SLKのときは目立ちすぎて恥ずかしいほどでしたがｗ）
圧倒的にいいのは軽さと手軽にオープン・クローズできることですね。
SLKでは車重の重さからくる運動性の悪さには閉口していました。
ロードスターは良くも悪くも軽快です。
そして幌は5秒もあれば楽に開閉できます。
RHTだと早くても15秒くらい必要なのではないでしょうか？
SLKはもっとかかっていたのですが、信号待ちで開閉していて信号が変わり後続車に『ごめんなさい～』ってことが何度かありました。ロードスターだと『ちょっとよそ見してました』程度の時間で開閉できるのでいつでも気兼ねなくオープンに出来ますよ。
そしてひとつエピソードですが・・・
SLKは10年を超えRHTの動きが鈍くなってきたと感じていたたある日
オープンにしようとしたら天井から大量のオイルが降ってきました。。。
油圧シリンダーのシールが破損です。
修理する気にもならず、その日からただのハードトップになりました。
正直言うと、手動の軽いRHTが出るのならそちらがほしかった。
でもRHTを体験している自分でも、NDの幌の美しさ・軽さ・手軽さには大満足しています。
余談ですがNDで一番困っているのは車内に物を置くスペースが全くないことだったりします。
2シーターには慣れているんですけどねえ・・・
書込番号：19008962
10点
SHOGO様
ご丁寧にありがとうございます。
実はRHT経験者で今回のNDロードスターに乗っている方の意見も聞きたかったので、とても嬉しいです。
何度も読み返させて頂きました。
書込番号：19009069 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
その通りだわ
RHTが不具合や事故の時にどうなるかを理解出来ない方が多すぎ
事故で歪んで開閉がギクシャク
又はオープン故にボディーが歪んでくるとギシギシうるさいしね。
書込番号：19009076 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
自分も手動であれば欲しかったです
ただ、後付けしてまでは欲しくはないかもしれません
後付けだと、お値段も結構になりそうですし・・・できるかどうかも疑問ですけど・・・
ただ、今の幌は想定以上に良いです
思いの外、静かですし、開閉も楽です。
幌はオープンカーとして格好いいとも思います
雨の時には、もっと雨音がしてくれた方がオープンカーらしいかなぁ～と思うくらいです
レスから少しそれますが
幌の走行中の開閉の際に何もロックはかかっていないので、物理的には走行中の開閉は可能です
取説の警告や注意にも走行中の開閉がダメとは書いていません
厳密に言えば安全運転義務違反とかになる可能性はありますが
何か違反とかになったりしますか？
書込番号：19009093
1点
＞あるちょ11さん
参考になったのであればよかったです＾＾
幌は私も初めてで、不安はかなり有りました
先行予約で6月1日に納車になり、南部九州の鬼のような梅雨も経験しましたが
雨音はハードトップと変わらない印象です（むしろ柔らかい分緩和されてる気もします）
高速もおおっぴらには言えないスピードで走りますが
ウインドウを閉めていればハードトップと変わりません
ただ、低排気量車ゆえ回さないとパワーが足りないこと
そして恐らく意識的に排気音を大きくしていると思われることから
峠や上り坂、追い越し加速の際にエンジン音がかなり大きく苦しげに聞こえるのは事実です
逆を言えばエンジン音以外はさほど気になりません
＞パグのパグぞうさん
RHTは確かに長期間乗っていると軋み音が出てきて気になりました
幌は初めてなのでまだわかりませんが
書込番号：19009943
2点
幌は、音の原因の力を受け流す感じ
RHTは、受け止めるからキシミ音が醜くなります
これはダイハツコペンなんかも同じ、新車の時は鳴りませんが、徐々に鳴り始めます。
書込番号：19010095 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞osettiさん
同意見です
あとづけでRHTつけるくらいなら買い換えたほうがコスパもいいでしょうし
NDの幌を実感してみて今RHTのメリットって何があるんだろうと思っています
スタイリングが美しければ、ありなんでしょうけど
閉めた状態のスタイリングを求めるのなら
最初からハードトップの車を選んだほうがいいような気がします
といっても今の日本車では選択肢がほとんどありませんが
書込番号：19010129
2点
今時の幌は中？に板が入ってるし、閉めてたらかなり快適なんだろうなあ。
何より、サッと開け閉めできるのがいい。夏場の換気とか一瞬でできるし！
あと、閉めてる時のルックスは幌の方が伸びやかでサマになると思います。
ＮＢでは世に出てきたけど、ＮＡの時にアメリカで試作されたクーペ、カッコよく言えばＦＨＣか？
（マツダ伝統のキャノピー型ルーフのヤツ）
あんな感じでＮＤクーペが出ると選択肢が広がって良いんだけどなあ。
難しいかもしれないけど２＋２だったらなお良し。
ま、僕はオープンモデルに行きますが！
書込番号：19010202
1点
NCでRHTの不具合ってありましたっけ？
ていうかギシギシなるのは幌も同じところだと思うんですが
不具合でおおいのはRHTより幌だろ思うんですけどねぇ
破れたりドレンのつまりとか
書込番号：19011598
1点
みんカラに、NC-RHTの不具合は、何件かありましたよ。
書込番号：19012014 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
機械物ですからね。故障が１００％ないとは言えないですね。
幌にも不具合はあるし。
ちなみにＮＣの場合、ＳＬＫと違って油圧シリンダーは天井部分にありませんのでオイルが垂れるという事はありません。
故障したときは手動で開閉が可能です。
ＮＣの時は、ディーラーは購入後のクレームが少ないＲＨＴを勧めてましたね。
幌の場合、初めての方はある程度の割り切りが必要なのですが訳の分からない人は文句を言ってたようです。
ＲＨＴは、屋根の開くクーペと考えてもよく、クローズドのクルマからでも違和感なく乗り換えが可能です。
ＮＣ－ＲＨＴが出た時も、ＮＣ幌支持者？からバッシングの嵐でした。ロードスターの宿命ですね。
しかしその後の販売台数はＲＨＴの方が圧倒的に多くなっています。
世界最速の開閉速度（正味１２秒）
トランク容量を犠牲にしない機構。
ＲＨＴにおいても他車にないオンリーワンの自慢できるギミックはＮＣだけで終わりにするのは惜しい気がします。
ＮＤについてもＲＨＴが発売されてからの販売状況に興味があります。
その時が来たら、答えはおのずから出てくるので、今どちらが悪いというのは不毛の議論ですね。
「どちらも良い」という事でしょう。
書込番号：19012489
1点
あれっ
ここは来ないって話では？
さすがに荒らせると踏んだら参加されるね
書込番号：19012537 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
RHTが追加発売されるまでのスケジュールを予想するとどうなるでしょうか？
書込番号：19012555 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
ＲＨＴの発売予想は以前も話題になりましたが、ＮＣ１の時はちょうど一年後の発売でした。
したがって、来年の６月ごろの発売だろうと思っています。
受注もひと段落したようですから、注残が解消される年末ごろからチラホラと噂が出てきて、具体的な情報は来年３月頃からリークされるんじゃないでしょうか？
とりあえず待ってるんですが(^_^;)
書込番号：19012589
1点
NCロードスターの時はどのくらいの時点から情報が出始めたのでしょうか？
書込番号：19012609 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
NCは最初から不人気でした、初期の受注はNDの3分の1以下、いや現状なら更に差があります
1年後に発売されたのは、早急なテコ入れが必要になったからでNDとは比較出来ません
ですがスレ主はRHTを買った方が いいかもね
ロードスターとは何かを理解出来ないみたいだから
書込番号：19012617 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
因みにロードスターとは何か？を理解されてる方は、DHTすら必要としないと思います
軽さを武器にが強味の車にワザワザ重りを載せたり着けたりなんてナンセンス
幌とかRHTとかなんて話じゃないね
書込番号：19012646 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ロードスターとは「ロードスターとは何か？」を理解しないと購入出来ない車でしょうか？
メーカーもそれを理解する事を薦めていますか？
書込番号：19012647 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
あるちょ11さん
相手にしない方がいいですよ。
どうせ、この人とのやり取りは消されますから書くだけもったいないです(笑)
書込番号：19012665
2点
理解されてないし、出来ない方ならRHTでよろしいのでは？と言ってるだけですよ
理解されて無い方がワザワザ幌を選ぶ必要も無いじゃないですか
それで幸せなら、その景色で良いのでは？
書込番号：19012672 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
業界者さん
ありがとうございます。
どんなマイナス意見であっても全てを総合的に判断するには良い情報だと思っていますので心配しないで下さい。
感謝します。
書込番号：19012678 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
因みに業界さんが必死にRHTが売れたと言われてますが、もともとがデザインやコンセプトが滅茶苦茶でしたから結果マイチェン含めRHTの販売が増えた可能性もありますので、これも現状の新型とは比較出来ません
まぁスレ主はRHTがいいと思いますよ
書込番号：19012688 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
因みにスレ主さんは何を求めてるの？
かっこよく峠やサーキットとかも走りたいとかなら幌だし
いや街中をお洒落に乗りたいだけならRHTだろうし
それぞれの付き合い方とかも判断基準になると思いますけど
書込番号：19012730 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
早くNDロードスターに乗りたいからソフトトップを買って、後からRHTになりませんかねぇ？ってスレッドタイトル通りですよ。
書込番号：19012747 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
それは、100％無い
これはNC乗りも同じ意見だと思います
書込番号：19012754 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞パグのパグぞうさん
ありがとうございます。
ただそれだけなんですよ。
書込番号：19012760 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
あるちょ11さん
相手にしない相手にしない(笑)
ところで、ＮＣの時も最初からＲＨＴのウワサはチラホラあったように記憶してます。
今のＮＤと同じような状況です。
4分割ＲＨＴの詳細図面も出てますし、ディーラーも否定してませんので年末までくらいにはだんだんと信ぴょう性の高いウワサが出てくると思います。
選ぶ基準を押し付けるわけではありませんので、急いでないなら少しだけ待つのも手かなと思ってます。
書込番号：19012765 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
>ＮＣの時も最初からＲＨＴのウワサはチラホラあったように記憶してます。
ここは凄くお聞きしたかった事です。
私はNDロードスターからのファンなので、それ以前の情報が無いんですよ。
「NCは1年後に…」って情報はネット上でよく見かけますが、情報がいつから出始めての1年後であったかは見付けられずにいました。
全てがNDロードスターと同じでは無いと思いますが、とても貴重な情報です。
書込番号：19012793 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
スレ主さんは、試乗されましたか？
もし乗って無いなら１度試乗してみて、それから考えてみては？
まぁ待てる精神状態が1年以上保てるなら、それもありですが
そこも冷静に考えて決めてみては？
因みに例えば電化製品とかも一緒だと思いますが、更に更に性能が良いかもなんて考えてたら何時までも買えないと思いますよ、RHTも初期型より後期型が良いのだろうしキリが無いと思いますが
でもライフスタイルとかもRHTのがあってるのならRHTを待ちましょう。
書込番号：19012796 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
情報は、確か3か月前位に雑誌かなんかでスクープ記事で掲載されてたのを記憶してます
書込番号：19012818 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞パグのパグぞうさん
ありがとうございます。
発売直前ですね?!
書込番号：19012842 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞ＮＣ－ＲＨＴが出た時も、ＮＣ幌支持者？からバッシングの嵐でした。ロードスターの宿命ですね。
出す予定なら早く出して欲しいと言う声はあったと思いますが、バッシングの嵐なんてありましたか？
書込番号：19013069 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
そんなこと無かったよね
相手にされなかったよね
被害妄想が激しいんでしょう
この方だけですよ、NCがとか言っちゃってるの(笑)
書込番号：19013182 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
>更に更に性能が良いかもなんて考えてたら何時までも買えないと思いますよ、RHTも初期型より後期型が良いのだろうしキリが無いと思います
その通りですね。
書込番号：19013187 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞バッシングの嵐なんてありましたか？
ありましたよ。あくまでも「幌支持者」からですが。
絶対数は、待望論の方が多かったし、発売後もＲＨＴの方が売れたので違いますが。
バッシングの内容は
・重い。特に頭が重い
・ウェストラインが破たんしている
・本来のロードスターじゃない
なんて言われてましたね。
つまり今も９年前も同じことを言ってたという事ですね。
当時から、幌→ＲＨＴに対しては必死なバッシングが多かったのですが、ＲＨＴ→幌に対しては意に介さずという感じでした。
「ロードスターはこうじゃなきゃいけない」派と
「これもありだな」派
の違いなんでしょうね。
書込番号：19013215
2点
バッシングの内容は的を得てますね
重いので曲がらない、これはNA.NBにハードトップを装着した場合も同じ傾向で本当に曲がらないんです
１度NCの幌とRHTを乗り比べたら理解出来ると思います
書込番号：19013236 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
それを、バッシングって言いますかね？
それなら、襟巻きのせいで後方視界が良くないとかもありますよね。
RHTは、別物ですので、バッシングの嵐はすぐにおさまったんじゃないの？
さほど、気にしていないもので。
(笑)
書込番号：19013238 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞さほど、気にしていないもので。
禿同(^^)v
一部に必死なのがいますが(笑)
書込番号：19013267
1点
付け加えるなら、NDのRHTが発売されるとなれば、先代NCのRHTの欠点を改良されたモノになるかもしれませんね。
超軽量手動式RHTとか？
書込番号：19013268 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
RHTは別物
NC時代に買ってしまった方は、ロードスターを理解されずにRHTを購入した方が多く
そういう素人的な御客を取り込んだのが唯一の評価でしょうか、RHTでATとかで乗ってる方が笑っちゃう位に多いです
ぶっちゃけRHTを買うなら屋根は開きませんが、86やBRZを買った方が幸せだと思いますけどね
書込番号：19013271 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
手動式は、無いと思いますよ
電動式で付加価値を提供して、それを価格に繁栄して利益を出したいグレードですので
でもアイデアに夢がありますよね
書込番号：19013288 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
パグのパグぞうさん。
確かに、RHTは悪くは無いですよね。
単なるオープンカーとして見れば。
アメリカンチックで、ロングドライブも楽しそうだとは思います。
付加価値を付けるのも商売として、大切です。
ただ、ライトウェイトスポーツカーとしての資質が下がるのは残念ですよね。
話は変わりますが、オフセット衝突衝撃吸収性能って、オープンカーでは不利ですよね。
幌車もRHT車も同じかな？
書込番号：19013358 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
オフセット衝撃吸収は、フロントからぶつかった時の話なんで幌もRHTも基本同じだと思います
ライトウェイトスポーツとしての資質…
残念ですよね、商売だから妥協は仕方ないですし、ある程度の利益を出さなければ開発費も出ませんのでね、RHTの本質は言ってしまえばその程度の理由なんですよ
書込番号：19013437 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
発売されたらバッシング無くなりませんでしたか？
あまりのカッコ悪さに、意識すらされなくなって
書込番号：19013565 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞パグのパグぞうさん
NDロードスターのRHTのスタイリングはソフトトップと比べてどうなると考えられますか？
書込番号：19013572 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
あの後ろのトランク付近が屋根方向に向けて斜めに膨れ上がる、もしかしたらフロントのフェイス含めて上に斜め上に上がる感じじゃないかな？
今の幌のNDより肥大化するのは間違いないです
デザインのシャープさは失われます。
スタイルを気にしないなら買いましょう
書込番号：19013599 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
発売が決まってから論議したらどーですかー？
書込番号：19013610 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
そんな事は、言われなくても誰だって解りますから、イチイチ言う必要無い
スレ主さんは、今どうするかを悩んで迷ってるのです。
書込番号：19013623 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞パグのパグぞうさん
ありがとうございます。
そうなんです。
書込番号：19013627 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
NCでは元々がデカイから比較しづらいですが、バンパーからトランク付近も専用の肥大化をしてます
バランスとる為にトランク回りだけなんて事は有り得ないので全体的に縦に膨れちゃう感じかな
書込番号：19013636 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
４分割を開発したのはボディラインを崩さずにＲＨＴを搭載する為。
なんて事が言われてますね(^_^)v
期待が膨らみます（＾ω＾）
書込番号：19013689 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
3分割だろうが4分割だろうが、モーター積んでトランク前に収納では破綻しますよ
現在の幌のNDだって安全基準の影響でギリギリシャープに見えるボディーラインなのだから
書込番号：19013719 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
必死さはよく伝わります（＾ω＾）
スレ主さん
スレタイから外れちゃいましたね。すみません。
オプションでのＲＨＴはないと思いますから、買おうと思った時に決断ですね。
私のスケジュールゲバゲバ予想ですが、
年末までにＮＲーＡ発売。(アバルト情報リーク)
来春にアバルト発売。(ＲＨＴ情報リーク)
来夏に電動ＲＨＴ発売。
これから約３ヶ月毎に追加情報が出てくると思います。
どこで思い切るかですね(^_^)v
書込番号：19013779 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
>私はNDロードスターからのファンなので、それ以前の情報が無いんですよ。
私が NC を購入したタイミングは、
丁度、ベストカーが RHT のことを騒いでいた頃でした。
何げに営業さんに 「 電動のリトラクタブル・ハードトップが出るんだって？ 」 って聞いたら、
「 例の雑誌ネタですね。あんなの絶対に出ませんよ。ハードトップが電動でオープンになるなんて、ベンツじゃあるまいし。アハハハ 」 って言ってました。
私は、DHT 仕様で購入しましたが、6カ月後に RHT 出ましたね。
一応、RHT も出るとは予想していましたが、DHT の方がクローズドのデザインが良かったので、
出ないと（嘘でも）断言してくれたので、変に悩まなくて済んだな。と思っています。
DHT なら幌車としても使えますしね。
6ヵ月点検に行ったとき担当が私を見つけて
「 ごめんなさい。本当に知らなかったんです。まさかベンツみたいになるなんて思ってもみませんでした。嘘じゃないです。 」
・・・って必死で謝ってきましたけどね。（笑
ND がどうなるかは分かりませんが、
NC の RHT は、クローズド時のスタイリングが美しくない。と私は思います。
もし ND の RHT が出て、
トランク容量を確保しながらも、
クローズド状態が DHT 並に美しければ、
お洒落な２シータースポーツとしては買いだと思います。
私はサーキットでも使うので、幌にすると思います。
（買換えないとは思うけど・・・）
DHT があれば、クーペとしても幌としても使えるので、そっちの方がイイですが、
結局、RHT よりも高く付くので、ND では販売されないかも知れませんね。
書込番号：19013795
1点
パグぞうさんのレスを見ているとマツダは利益の為に、意に反する物を出すという事の様ですね。
変な物をを買わずに済みました。
ありがとうございます。
ロードスターと言うより、マツダに失望しました。
今後マツダの車には興味を持たないでしょうね。
それでは、失礼いたします。
書込番号：19013807 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
はるじぃさん
そうですよ、正にその通り
造り続ける為にでしょうね
NCのRHTの時に貴島主査は嫌がってましたからね
おれはマツダがRHTを大絶賛して出す方が、そんなアナウンスする方が失望しますけどね
現状は、こういう楽しみ方もあります位ですからね(笑)
書込番号：19013826 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
YouTubeやゴシップ雑誌にネットの情報ですか
ステアカご苦労さま
書込番号：19013884 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
NBのﾀｰﾎﾞもNC自体も、貴島さんは作りたくなかったと言っておられますが、会社の方針で作る以上、ﾍﾞｽﾄを尽くして作られていると思います。
NDのRHTに関しては、発売初日からﾃﾞｨｰﾗｰでも「出ると思います」なんて言ってるぐらいだから、そんなに遠くないうちに出るんでしょう。ただ、ｴﾝｼﾞﾝの問題もあるだろうし、すぐ販売しちゃうと話題なくなっちゃいますからね…。手動式の存在の噂はﾁﾗﾎﾗあるので、ｵﾌﾟｼｮﾝDHTが手動RHTだと面白いかなとも思います。
あっ、ﾊﾞｶｿﾞｳさん、狼少年の話なんてどうでもいいから。お前、必死すぎてｳｻﾞｲ
書込番号：19013888
2点
>NCのRHTの時に貴島主査は嫌がってましたからね
そんなヨタ話はNC10周年記念MTGで城島さんに直々に確認するよ（≧∇≦）
書込番号：19013896 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
ステアカご苦労さま
大変でしょうね、何重にも人格を用意するのは
書込番号：19013902 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
マツダに失望＆今後マツダの車には興味を持たないそうです。
なら今後こんな所に出張ってくる必要は全くなくなりましたね。めでたし、めでたし。
ミッドシップ耕運機と仲良くね。さよなら～(^_^)/~
書込番号：19013904
4点
オールスターが都合よく都合良い時間帯に勢揃い
偶然なんでしょう、そう偶然
f(^^;
書込番号：19013907 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
>NCのRHTの時に貴島主査は嫌がってましたからね
自動車メーカーは、
主査の為にクルマを作るのではなくて、
お客様の為にクルマを作るんです。
多少重くなったって、別にイイじゃないですか。
皆が皆、サーキットを走る訳じゃ無いんだから、
電動でハードトップが開くお洒落なスポーツカーがあったってイイでしょう。
まぁ、
1.8L ターボのベンツ SLK200MT が 500万円の時代ですから、
ロードスターRHT が、もし 400万円以上もしたら、
あまり売れないかも知れませんけどね。
http://www.mercedes-benz.co.jp/content/japan/mpc/mpc_japan_website/ja/home_mpc/passengercars/home/new_cars/models/slk-class/_r172.flash.html
書込番号：19013920
3点
はるじぃさん
本田は妥協の産物ばかり出した気がしますが
気のせいですか、うん気のせいだf(^^;
書込番号：19013921 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
>ｵﾌﾟｼｮﾝDHTが手動RHTだと面白いかなとも思います。
こういうのは夢がありますね？
書込番号：19013931 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
昼の休憩無駄にしたらダメだよ
もっと有意義に過ごしましょう
おれは休憩とか無いから、うらやましいなっ
書込番号：19013936 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
夢があるけど、実際に幌を外してオプションDHTで自由に開閉し収納でしょ？
実際に幌のところを確認してみましたが、それは構造的に不可能っぽい
DHTすら固定するフックを最低4箇所必要と思われるますが、これも構造的に難しい造りしてます
書込番号：19013949 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
ｽﾚ主さん、もしそんなｵﾌﾟｼｮﾝあったら自分も欲しいと思います。電気系ﾄﾗﾌﾞﾙないし、幌みたいな寿命ないし、重量増もしれてますし。でも、可能性は低いと思いますけどね…
書込番号：19013951
0点
>>ｵﾌﾟｼｮﾝDHTが手動RHTだと面白いかなとも思います。
>こういうのは夢がありますね？
幌仕様を RHT に変更するオプションは難しいでしょうね。
電動 RHT バージョンと
手動 RHT バージョンを用意する方が現実的だと思います。
手動なら重量増もコスト増も ある程度抑えられますし、
オープンにしたら、重心の高さも幌と大差無いでしょう。
手動 RHT が標準で、オプションで電動！
・・・ってのが、一番 現実的かな。
書込番号：19013992
0点
夢がありますが、電動式しか可能性無いと思います
DHTの噂は、ありますが確認しましたが構造的に無理っぽいので期待はしない方がいいです
商売なんで電動式じゃないと価格を吊り上げる理由にならないと思いますし
書込番号：19014107 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞電動式しか可能性無いと思います
ですね。
図面も出回ってるみたいだし、既に開発はほとんど終わってると思いますね。
商売商売(笑)
儲けなきゃ(^_^)v
書込番号：19014152 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
>商売なんで電動式じゃないと価格を吊り上げる理由にならないと思いますし
そりゃそうだ。
それでも、
そこを押してマツダが手動式を出せば大したもんなんですけどね。
軽量な手動式が作れれば、別に幌じゃなくってもイイわけですから・・・
マツダご自慢のブレクスルーってヤツを見せて欲しい。
（希望的観測）
書込番号：19014196
2点
ソフトでもハードでもコペンの様に着せ替え式になれば良いのに。素人考えです。
書込番号：19014201 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
コペンだって、
RHT の着せ替え（幌に交換）はできませんから、
コペンの真似をしても無理だと思います。
書込番号：19014213
1点
確かに皆さんが仰るとおり、おそらく電動RHTのみだと思うんですけどね。
ただ、使えないｸﾞﾛｰﾌﾞBOXなら外しちゃえって外した経緯もあることだし、軽量化を最優先してるんで、出たらいいなと…
書込番号：19014215
1点
コペンとは紛らわしい例えをしてしまいました。
コペンもRHTでしたね。
ボディの事でした。
書込番号：19014235 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
NCの時のRHT発売
2005年3月 NC発売
2006年8月 RHT追加 参考までに、
書込番号：19014323 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
ちょうど1年後って事ではないんですね？
書込番号：19014329 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
NCはそうだったって話です
書込番号：19014352 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞2005年3月 NC発売
ＮＣは2005年8月25日発売ですよ。
だからちょうど一年後にＲＨＴ発売。
書込番号：19014373
1点
まぁ販売状況や景気も違いますからね
私の予想言いますね
あるなら最初のマイナーチェンジの時になると思います
こう予想するのが普通です
最初のマイナーチェンジがいつか？スレ主さんが予想や想像して下さい。
書込番号：19014377 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
それは失礼しました
海外版と勘違いしてました
書込番号：19014386 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
2000追加と同時、あるいはRHTは2000のみか？
書込番号：19014649 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
RHTって１０年ぐらい前の当時のオープンカーのブームでしたね。
VW イオス
BMW ３シリーズ カブリオレ
ベンツ SLK
ボルボ C７０
レクサス IS250c
プジョー３０７cc
まだ存在してるのはベンツぐらいですね。
ほぼ壊滅状態。
便利さに勝るのが幌ですがRHTなんて出しますかね？？？
書込番号：19015636
2点
＞ＲＨＴなんて出しますかね？？？
その疑問には、遠からず時が解決すると思います。
試乗会やディーラーの情報では、出す予定で事は進んでると思いますが、発売を中止するとしても正式にアナウンスが出るでしょう。
書込番号：19015648
1点
Z4もあるし、フェラーリ488スパイダーも14秒で開閉するRHTですね。
書込番号：19016222 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
次期RX-7の後継モデルが、
NDベースでのRHTなら納得しますけど？
(笑)
書込番号：19016249 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
4穴ボルトのRX7はあり得ない。
てか次期RX7は17年発表,18年発売とか。
デザイン的にオープンはないようだが。
書込番号：19016320
0点
ケルベロちゃんさん。
マツダデミオからの、CX-3って、4穴から5穴でしょ！
足回りも強化出来るし。
もっとマツダを勉強してね！
フレキシブルで自由な発想のマツダですよ！(≧▽≦)
書込番号：19016332 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
あのう、友人がRoadster展でROCJの会長さんに質問して、『2,000とRHT発売は決定済み』って確認してきたそうですーー
書込番号：19018731
1点
マツダは会長さんに確実な情報を出されているのでしょうか？
いつ頃になるかは聞かれていますか？
書込番号：19018844 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ディーラーさんよりは確かな情報が来てると思いますよ。
時期は来年か遅くとも再来年だそうです。
30周年記念モデルも決定済みだそうです。
書込番号：19019023
1点
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