マツダ ロードスター 2015年モデル のクチコミ掲示板

2015年モデル ND レギュラーガソリン

[らせん階段]

こんばんは。Ｓ　スペ　ＡＴ　パールホワイトを検討しているものです。
タイトルのスレが探せなかったもので、
どなたか、レギュラーガソリンで乗られている方はおりますでしょうか。
何か問題等あれば、お聞ききできればと思います。
よろしくお願い致します。

書込番号：19967575

[スーパーアルテッツァ]

らせん階段さん

マツダはロードスターの取扱説明書で下記のように説明していますから、レギュラーガソリンは使えない事は無いけれど、出力が落ちたりノッキングを起こす事があるという事でしょうね。


−−−−−−−−−以下取扱説明書抜粋−−−−−−−−−−−−

無鉛プレミアムガソリンが入手できない場合、無鉛レギュラーガソリンをお使いになることもできますが、エンジンの性能を十分発揮できないことがあります。

また、エンジン始動時やアクセルペダルを踏み込んだときに、異音が聞こえることがあります。

書込番号：19967605

[Hirowave]

＞らせん階段さん

当方、二回連続間違ってレギュラーガスを注入した経験がありますw

結論から申しますと、オススメはしません。
中低速域のアクセルのツキが若干悪い印象を受け、またその分アクセルを踏んでしまうのか？燃費も悪くなりましたね。
あの出力・トルク特性を得る為、敢えてハイオクを選んだと開発者は言っております。
NDの魅力を十分に堪能するにはやはりハイオクではないでしょうか？

書込番号：19967665　スマートフォンサイトからの書き込み

[らせん階段]

スーパーアルテッツァさん
早速の返信ありがとうございます。
再度、過去スレを探しましたところ、先程みつかりました。すみません。
やはり、メーカーの取説　注意書きの通り、ハイオクを入れるのが無難のようですね。
別のネットでデミオと圧縮比が同じであり、レギュラー可能との記事もあったので期待して
しまいました。１，５Lで出力も低いので、てっきりレギューラーかと思いこんでいました。
長距離走りたいので、レギュラーにこしたことはないのですが、、、、。
それでは失礼します。

書込番号：19967747

[らせん階段]

HIrowaveさん
過去スレがみつかり、読みましたが、結構な激論になっていました。
Hirowaveさんのおっしゃる、出力　トルク特性も考慮した上での、レギュラー選択だった事を
知り、納得致しました。
返信ありがとうございました。

書込番号：19967762

[らせん階段]

Hirowaveさん
すみません。書き間違えました。
正　　出力　トルク特性を考慮した上でのハイオク選択だった。
でした。

書込番号：19967780

[餃子定食]

通常ではありえない高圧縮エンジンですのでケチらずにハイオクを入れる事を強くオススメします

特にこれからは気温が高くなるのでレギュラーガソリンは入れないほうが良いですよ

書込番号：19968002

[はんかくせ]

以前三菱のディアマンテに乗っていたとき燃料代節約と思いレギュラーを何度か入れましたが、出足のフィーリングが違い

どうしてもアクセルを多めに踏み込むみたいで燃費が悪くなりました（笑）。

結局一月の燃料代は大差なくハイオクに戻しました。前の方たちが言われるようにハイオクの方が良いですよ。

書込番号：19968455

[HAWAII 5-0]

エンジン洗浄効果の高いシェルのV-Powerがお気に入りです。
2014年の夏は179円でしたが、今は130円台に下がってますので、わざわざレギュラーを入れなくても・・・

書込番号：19968543

[HAWAII 5-0]

ちなみにヨーロッパ車でよくある『本国でははレギュラーなのに日本ではハイオク指定』というのはレギュラーガソリンのオクタン価の違いと、日本が東南アジア並みの気候だからと聞きました＾＾

書込番号：19968844

[男気くん]

レギュラーはどうかとか質問するのならロードスターの検討事態をやめたほうがいいですよ。

書込番号：19971378　スマートフォンサイトからの書き込み

[NorthStar9]

＞男気くんさん
いえいえ　それは一昔前に外車に乗る人が燃費なんか気にするなっていう論法と同じですよ
あなた　相当古いです

書込番号：19972399

[HAWAII 5-0]

＞NorthStar9さん
それに、ロードスターは値段は高くなりましたが、あくまで大衆車ですからね。

書込番号：19973972

ＮＤで洗車機

[男気くん]

梅雨に入りなかなか洗車のタイミングがむすがしい今日この頃です。

ＮＤにされて洗車機に入れて洗車してる方おられます？

いつも行くガソスタではまだＮＤを洗車機に入れた人いないとか、入れたら幌がどうなるのかな？

ディーラーではなるべくやめた方がとの説明は受けましたけど。

書込番号：19944385　スマートフォンサイトからの書き込み

[SR9751]

手洗い洗車出来る環境が無いのでいつも洗車機に入れてますよ
今まで数10回は入れてますけど　今のところ問題は無いです
手洗いに比べると幌の痛みは早いかもしれませんけど　その時はその時ですｗ

書込番号：19944396

[JTB48]

NDではありませんがオープンカーを所有していたことがあります。結局5年近く乗りましたが一回も洗車機には入れませんでした。お店の話でも幌部分は洗わなくても良いとの事だったので水シャワーをたまにかける（ボディは手洗い）だけで結構購入時の状態を保ち続けてました。
幌車に限らず洗車機に一回でも入れると丸い洗車傷が付きますので気になる方は入れないほうが良いと思いますよ。近年は洗車場も少なくなってきましたので洗車に恵まれた環境が無ければ洗車機やむなしですけど．．。

書込番号：19944454

[男気くん]

最近では周りの洗車機はブラシがぬのの洗車機がほとんどで傷が付きにくくはなってますが回転しながら叩くわけですから回転傷は当然つきますよね。

契約した時担当の営業のひとは洗車機はありえませんよとか言ってたのでみなさんはどうしてるかなと思いました。

家では手洗いする環境はあるので今回は手洗いするようにします、ちなみに今までの車は八割は洗車機で洗ってました。

書込番号：19946473　スマートフォンサイトからの書き込み

[見賢思斉]

＞男気くんさん
オーナーさんの男気を見たいｗ
https://www.youtube.com/watch?v=8xLYaFfqxEQ

書込番号：19946524

[男気くん]

なるほど、家のシャワー壊れた時は一石二鳥ですね！

書込番号：19946527　スマートフォンサイトからの書き込み

[男気くん]

白系のＮＤなのですがボンネットなどにシミみたいな感じでボツンといくつかついててシャンプーなどでは落ちません、コーティングの付属のやつで落としていくしかないのですかね？

でもあれって少ししかないからすぐなくなりますよね？

書込番号：19949640　スマートフォンサイトからの書き込み

[Hirowave]

＞男気くんさん

ワタシの場合、後付けDOP装着時にDに勧められるまま（サービスの一環）洗車機GO!でしたw
担当営業に「大丈夫？」と聞いたら「全然大丈夫です」との事だったので、やって貰いましたが洗車キズ全開でした。
ワタシの大丈夫は、洗車キズ大丈夫の意味だったのですが、担当営業は水漏れ大丈夫に写ったみたいです。
そんな訳で気密性は立証されましたw
因みにNA時代、スチームだけでも水侵入しましたからねぇw進歩です。

山本主査も洗車機なら幌にワックス成分が染み込んで云々の記事を読んだ記憶があります。

ボディコーティングの附属のケアキットですが、確かDで手に入るハズですよ。
確認してみて下さい。

書込番号：19964583　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

遅レスになりますがこの前マツダの広報車をマツダから借りたのですが

返却の時の洗車は洗車機で良いと言われましたよ

基本的に広報車の返却時は洗車して返すので多分どのロードスターよりも洗車機を通っていると思います

書込番号：20745904

[HAWAII 5-0]

リアウィンドがビニールのNAの中古に乗っていたときは洗車機は通してなかったですが、今はガラスなので問題ないと思います。
いまはNC RHTでドライブスルー洗車をしてます。
ただ、せっかく載ったまま洗車できるのに、ミラーが電動格納できないのが不便ですね・・・

書込番号：20747252

HTの情報は本当のところいつから？

[中年とうちゃん]

ロードスターを購入してはや半年となりました。点検にディーラーに行ったときのことです。
店長がやってきて、「すいませんね、メーカーもそれだけはないって聞いてたんですけどね〜。」
おい、本当かよって内心思いました。
しかも2Lも同時に出るし。
完全にシラをきられたような、悔しいような、寂しい気持ちです。
本当のところ、どうなんです？
ディーラーにお勤めの方などなど、はっきり教えてください。
別に恨んだりするつもりはないんです。企業の営業方針なので従業員は従うべきと思ってますので^o^

書込番号：19904962　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＡＳ−Ｐ]

ディーラーへは法律で規定されている告知義務が有るので一番遅くても発売３０＋数日
店長クラスでさらに＋数日。
メーカーによって多少誤差はあるけど。

メーカーから降りてくる情報待つより雑誌買った方が情報早いですよ。
と別メーカーの店長は言い切りましたよ。

書込番号：19905392

[Ｇｏｅ。]

＞中年とうちゃんさん

私もＡＳ−Ｐさんと同じように思います。

元ディーラー営業ですが、速報系の雑誌とほぼ同じ時期に会議で詳細の資料を見た記憶ばかりです。
会議のタイミングによっては、雑誌のほうが早かったことも！

そのくらい、情報管理はしっかりしてるとご理解頂いた方が良いかと思いますよ。

書込番号：19905465　スマートフォンサイトからの書き込み

[ロードスター買っちゃったｗｗ]

ディーラーの人は情報はもらえないって言ってましたね。
私の「本社は絶対出ないって言ってるけど、担当はＮＣも出たから１年後ぐらいにでるかもしれませんねえ」と言ってました。
本社を正直に信じる営業マンはお客さんを逃しちゃいますよねえ。

書込番号：19905601

[ロードスター買っちゃったｗｗ]

ディーラーの人は情報はもらえないって言ってましたね。
私の担当は「本社は絶対出ないって言ってるけど、ＮＣも出たから１年後ぐらいにでるかもしれませんねえ」と言ってました。
本社を正直に信じる営業マンはお客さんを逃しちゃいますよねえ。

書込番号：19905604

[PING G30]

ソフトトップ発売したときから山本さんが期待しといてくださいって言うてたけどな。
ただのあなたの情報不足なだけ

書込番号：19905928　スマートフォンサイトからの書き込み

[HAWAII 5-0]

昨年夏イベントでお会いしたROCJの会長さんは『RHT(RFになったけど）は２Lで２０１７年中に出るよ』って言ってたよ。
ここで教えて上げたらみんな必死で否定したけどね＾＾

書込番号：19906176

[中年とうちゃん]

皆さん 返信ありがとうございます
やはりメーカーが厳密に情報を管理するんですね。
そして裏情報は確かなこともあるということがよくわかりました。
ボンネットの中のスペースに余裕がありすぎますもんね。2Lを積むんだろうなってかんじの。
ただ幌の2Lなら欲しいですね。
すっきりしました。ありがとうございました。

書込番号：19906890　スマートフォンサイトからの書き込み

[HAWAII 5-0]

＞中年とうちゃんさん
ROCJの会長さんは伝説のM2出身ですから、下手な社員さんよりよくご存知です＾＾
https://ja.wikipedia.org/wiki/M2_(%E3%83%9E%E3%83%84%E3%83%80)

書込番号：19908214

[餃子定食]

HTが出たらロードスターの名前はおかしいと思うのは私だけ？

書込番号：19918069

[HAWAII 5-0]

マツダタルガトップですね＾＾

書込番号：19918690

[ulc51]

NCのことを考えたら、ハードトップを出さない選択肢はなさそうでしたけど、ファストバックとは...
開けたときがイマイチに感じたので、自分はソフトトップを発注しましたよ。
ソフトトップが「本当のロードスター」と言い切ってしまうことも趣味の車では肝要かと思います。
じこまんこそが人生を豊かにします。

書込番号：20040267　スマートフォンサイトからの書き込み

[HAWAII 5-0]

RFってリトラクタブル何の略？

書込番号：20049668

[エクスキューズミー]

通風のFじゃないですかね？
それとも太ってるのFかも

書込番号：20049851　スマートフォンサイトからの書き込み

[HAWAII 5-0]

＞エクスキューズミーさん
それだ！（カバさんチーム風）

書込番号：20049963

[エクスキューズミー]

もしかしたら
R=レバーたくさん食べて
F=ふらふら発作
かも知れませんね

書込番号：20050000　スマートフォンサイトからの書き込み

[HAWAII 5-0]

＞エクスキューズミーさん
それだ！（カバさんチーム風）

書込番号：20050017

[HAWAII 5-0]

マツダ ロードスター「RF」、米国発売記念車…1000台限定
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=58690/

書込番号：20142853

[HAWAII 5-0]

NC RHTからの乗り換えが進むといいですね＾＾

書込番号：20176355

[HAWAII 5-0]

＞中年とうちゃんさん
【パリモーターショー16】マツダが不参加
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=59567/?lid=myp_notice_prdnews
マツダは前回のパリモーターショー14において、新型『ロードスター』をモーターショーデビューさせた。これまで力を入れてきたパリモーターショーだが、マツダは今年、不参加。新型車発表のタイミングや、パリ以降のモーターショーとの関係もあると推測される。

書込番号：20245977

[寝波川舞]

＞中年とうちゃんさん
NCのときはもともと出来が良かったのでRFもアバルトも追加なしだったのにNDは両方投入したところを見ると、
やはり『マツダはNDは失敗』と認めたってことですね＾＾

書込番号：20246762

マツコネ久しぶりに

[男気くん]

久しぶりにマツコネのナビを使って遠くの道の駅まで行きましたが場所を設定してナビ通りに行ってるとわけのわからぬ細い山道に、最終的には目的地につきましたが設定で広い道優先とかできますか？

いろいろ触ったのですがイマイチ見当たりませんを

書込番号：19882755　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

>ナビ通りに行ってるとわけのわからぬ細い山道に

その山道こそが、ロードスター本来の楽しさを感じられるルートだ！
・・・と、マツコネが判断しているんですよ。


ごめん。嘘です。

マツコネのルート案内は、
意味不明のルート（チョッと回り道）を選ぶことがあるそうなので、
その現象じゃないでしょうか。

書込番号：19885286

[男気くん]

行く道を設定したあといくつかのルートは出ますがほとんど変わらないルートなんですよ、アカンなこいつは（笑）

書込番号：19885302　スマートフォンサイトからの書き込み

そろそろレカロに

[男気くん]

そろそろレカロに交換を検討してますが今のシートのヘッドから聞こえてくるナビなどの音声がレカロでは、聞こえなくなりますがナビの音声とかはどこから流れてくるようになりますか？

ナビの音声がなる時は聞いてる音楽の音量が小さくなり聞こえてますがレカロに交換後は？？

書込番号：19853235　スマートフォンサイトからの書き込み

[HAWAII 5-0]

オーディオ兼用のナビですと、ちゃんと右（運転者）側のスピーカーから案内音声が出ます。
しかしカマロが左ハンドルですとやはり右側から出ますので、助手席側から案内音声が出ることになります。

書込番号：19854341

[HAWAII 5-0]

あーレカロをカマロと読んじゃったよ＾＾
レカロにしたら、右のドアスピーカーから出るはずです。

書込番号：19854343

[男気くん]

スーパーオートバックスで見積り依頼したら車検の基準を満たさないので取り付けられないとのことでした。

レカロ専用のレールをつけないとダメみたいです、NCまでは問題なかったけどＮＤはダメだと。
これも都道府県で基準が違うとも説明受けました。

書込番号：19854355　スマートフォンサイトからの書き込み

[HAWAII 5-0]

NDにはレカロつかないんですねー。
マツダお得意のBBSも4穴ってあるん？

書込番号：19854722

[男気くん]

つかないんでは無いですよ、つけてる方おられますから。

店によって車検のこととかでできないとこがあるということです。

書込番号：19854771　スマートフォンサイトからの書き込み

[男気くん]

結論から言うとセミバケはレカロからレールを出してないため社外とかでつけたら車検に問題がでるそうです。

フルバケはレールが出てるのでつきます。

調べたら大阪のショップでセミバケをつけれるオリジナルのレールがあるショップがありました。

今のところ車検をクリアするには大阪まで行ってつけるしかないみたいです。

書込番号：19876218　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

シート交換なんて簡単ですからネット（ヤフオクなど）で購入して自分で取り付けしちゃいましょう

車検なんですが専用のレール以外でも通る場合もあります、あくまで検査員次第ですねー
とりあえずしっかり着いていてガタなどが無ければ大丈夫な気もします

まあ通れなければ車検の時に純正に戻してしまえば良いのですが・・・・・・・・・

書込番号：19880129

[男気くん]

そうなんですよ、意外と交換ってかんだそうでした（笑）

今ネットでシート探してます、なんとか自分でつけてみようと思いますよ！
レカロ楽しみです！

書込番号：19880290　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

書き忘れましたがロードスターに普通のシートレールを付けるとヒップポイントが上がる傾向があります

もしスポーツカーらしいポジションを希望ならばサイド取り付けタイプのローダウンシートレールを使う必要がありますよ

まあそうなるとレカロだとフルバケットシートになってしまいますが・・・・・・・・・・

ブリットなんかだとサイド取り付けタイプにｒクライニングシートもありますよ

書込番号：19906923

[男気くん]

友人がレカロシートのセミバケを取り付けレカロのレール以外の適合したレールをつけたのを乗せてもらいましたが純正よりかなりおしりのとこが下がってました。

目線も低くなりいい感じでしたよ！

書込番号：19908464　スマートフォンサイトからの書き込み

ホントのとこ、満足してます？

[Hirowave]

RS購入、３カ月3000kmの者です。

多少慣れてきた&新車効果が薄れてきたw為か？
大なり小なり不満が出で来ました。

皆さんの投稿を見る限り、諸手を挙げての絶賛ばかりが目に付きますが、全く不満がないのでしょうか？

先ず第一に
走りの不満。

この車、基本ロールしないと向きが変りません。
タイトコーナーにある程度のスピードで進入して行くと、ステアリング入力と向きを変えるレスポンスの間があり過ぎて、ラインに乗せる事が難しいのです。

それではと、タイムラグ分を見越しつつステアリング切ればと…
ガードレールに向かって切るのは、いささか本意ではないし、第一おっかないですwww

皆さんこんな経験ないですか？
（特に左コーナー）

書込番号：19793628　スマートフォンサイトからの書き込み

[kami.it.]

はい、荷重移動の概念がないと乗りにくいし曲がりません。FFのイージーさと比べたらかわいそうだ。

第一、オーバースピードじゃねーの？

まぁ、コーナー手前でしっかり姿勢をつくり、タイヤに仕事させる事だ。この意味が不明なら見込みなし。
ステア操作にも問題ありそう。

一方、こういうノービスが喜ぶようにBSのPOTENZA REシリーズがある とも言える。

書込番号：19793688　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

下手なだけでは？

書込番号：19793692　スマートフォンサイトからの書き込み

[とりひろ]

どんなクルマと比べてるのかな？

書込番号：19793701

[Hirowave]

レスありがとうございます！

まぁ、レスの予想はついてましたがw

簡単に車歴から言いますと、NA8.6 32R 34R

他、FF・ミニバン多数乗ってきています。

先のNA2台なノーマルから足回りモディファイと経験していますし、ラインに乗せる事が難しいと思ったのは初めての経験であり、皆さんに質問したのですがね。

書込番号：19793718　スマートフォンサイトからの書き込み

[Hirowave]

練レス、失礼します。

当方、二輪にも乗っていた経験ありレースにも出場してました。
大昔ですけどw

二輪は、1番重い自分を前後左右に荷重させて乗る乗り物でもあります。
ある意味、4輪よりシビアですよ！

書込番号：19793754　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

＞まぁ、レスの予想はついてましたがw

性格表れていますね。

車歴豊富、レース経験有り、ならば早く上手くなるように頑張って o(^-^)o

書込番号：19793768　スマートフォンサイトからの書き込み

[Hirowave]

＞ＪＦＥさん

このレスポンス遅れが気持ち悪いというか、気持ちをスポイルさせるのですね。

最近のマツダ車は、ワザと位相遅れを作ってる、それが人間の感性にマッチしてる…
と、いうような記事を目にした事があります。

どうなんでしょうかね？

書込番号：19793790　スマートフォンサイトからの書き込み

[Hirowave]

オーバースピードではないか？
との事ですが、どうなんでしょうね？w

只、自分の経験則から「このスピードでならまだ余裕で曲がれる」と判断しての進入です。

勿論、センターラインオーバーはしませんよ。
自車線の中での、アウトインアウト が上手く採れない、思ったよりインにつけない、という事です。

更にハンドル切り足せばなんともないんですが、余計な舵角が付くのが許せないんですねw

書込番号：19793895　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

新車での新鮮味が薄れそれと引き換えに、色々と不満な点が出て来るのは良くある話です。

元々ロドスタはカリカリのスポーツカーではありませんし、ノーマル車って大概そんなモノ。
四輪は曲がるのには、ロールが必要なのはさて置いて・・・。

クルマはオーダーメイドではなく規格汎用品。
となれば不満を解消するには、クルマに合わせるか自分で合わせる（チューニング）するしかありません。

定番の車高調+インチアップ。走るのであれば機械式デフを入れても良いかな？

書込番号：19794101

[mc2520]

>・・・ノーマルから足回りモディファイと経験していますし、・・・


86レビンも、足回りをいじると楽しい車でしたが、ノーマルでは・・・

好みに合うようにいじるのが良いのでしょうね？

>基本ロールしないと向きが変りません。

速度域とロールの度合は全く異なりますが、レースでも前輪に荷重を与えて回り始めるし、
コーナーを限界で走るなら、安定したロールの状態が必要ですから・・・

車に合った乗り方をするか、好みに合わせて車をいじるかでしょうね？

書込番号：19794123

[なまくらソード2本目]

＞Hirowaveさん
加速中でフロントノーズが上がってサスペンションが伸びているだけではないでしょうか？

書込番号：19794145　スマートフォンサイトからの書き込み

[Hirowave]

＞マイペェジさん

ノーマルでの違和感
NA2台とも感じなかったモノなんですよね!
だから素性に何らかの問題があるのではないか？と勘ぐりしたくなりますwww

書込番号：19794163　スマートフォンサイトからの書き込み

[Hirowave]

＞mc2520さん

ロールしないと向きが変わらない
ちょっと表現が難しいのですが、最大ロールの過度特性と言うのか…
最大ロールになってから「カクッ」っと向きが変わる感覚があるんです。
最大ロールに至るまでの間が「不感症」みたいなw

昔のR34の25ターボなんてハンドル切ったそばからリヤが反応してましたから、試乗車ですけど


確かにノーマルに不満があれば、足変えろ！は、王道ですよね！
固定ビル足も思ったより良くなさそうですし。

書込番号：19794190　スマートフォンサイトからの書き込み

[Hirowave]

＞なまくらソード2本目さん

いやいや
ブレーキ残しながらのターンインの話です！

書込番号：19794207　スマートフォンサイトからの書き込み

[とりひろ]

単に荒らしかな。
センターラインがどうのこうのと言ってる時点でなんか違和感が。
レスしてしまった事に後悔。
さよなら。

書込番号：19794210　スマートフォンサイトからの書き込み

[Hirowave]

＞とりひろさん

違和感？
オーバースピードでは？の指摘があったので、ドアンダーだして危険・無謀な運転してるんじゃないか？と思われるのが嫌だっただけですが。

センターラインの向こう側は、進んでイイ処では無い！

書込番号：19794227　スマートフォンサイトからの書き込み

[Hirowave]

もう一言言わせて貰えれば…

開発者は「感」を大切にしてきたとおっしゃる。

また、絶対的速さを売りにしてないロードスターだからこそ限界までに至る過度特性、操る「感」を大切にして欲しいと思います。
確かに、タイヤ一本分位のラインの違いかも知れません。
只、そこに金を払ってるんだゾ！とwww
そこにスポーツカーの価値を見出す訳であります。

あ、言い忘れましたが、80%は気に入ってます！

書込番号：19794285　スマートフォンサイトからの書き込み

[kakkurakin]

多分これって、タイヤのグリップ力を使い切る為にそういうセッティングに成っているんだと思います。

スレ主の好みは、後輪のグリップあまり使わず前輪のグリップ力で向きを変える事なんでしょう。

安全に早くと言う事なら、今の設定がベストだと思いますよ。

ただ、趣味性の高い車種なので、自分好み変えると言うのも有りでしょう。

しかし、スレ主を下手だと意味も言わずに攻撃していいる奴が本当にスレ主より上手いとは思えないけどね。

まっ、ナイスを入れてる奴のレベル自体そんな程度なんだろうね。

書込番号：19794288

[ょょ]

私もドラテクないのですが80-100くらいのワインディングで足の柔らかさに違和感を覚えています。FCの時はちょっとオーバーで突っ込んでもアクセルで曲がれたのですがNDの場合は振られて踏めません。トラコンを切ってないのでこれから様子見です。

書込番号：19794313　スマートフォンサイトからの書き込み

[Hirowave]

＞kakkurakinさん

ターンインはフロントに頑張って貰い、その後は早いタイミングでアクセル入れて定常旋回に安定させます。
イケるタイミングみて、アクセル全開…

みたいな感じです。

ブレーキ引きずりは、状況をみてですねw

4輪は、ほぼ我流ですw

書込番号：19794319　スマートフォンサイトからの書き込み