マツダ ロードスター 2015年モデル のクチコミ掲示板

新車or中古車？ みなさんならどっち？

[まーろう0602]

初めての車選びで迷っているものです。

幌のS-スペシャルパッケージで考えているのですが、
新車の場合、公式サイトで見積をとると約300万円〜310万円
一方、中古で探してみると、走行距離0.5万km〜1.5万kmで約250万円前後

差額約50万円。皆さんならどう考えますか？

もちろん新車のほうが気持ちいいとは思うのですが、
何にせよ「絶対、新品じゃなきゃヤダ！」という性格でもないので、
走行距離も少なく、状態が良いなら、50万円の差は大きいなと悩んでおります。

予算は150万円ぐらいが第一希望だったので、中古のNC-RHTも探したのですが、
７〜10年落ち、走行距離10万以下でやっと150万円前後のようなので、
長く乗ることを考えるとNDより割高に感じてしまいます。

皆さんのご意見、アドバイスをなにとぞお願いします。m(_ _)m

書込番号：20489439

[マイペェジ]

予算あっての物種ですが、中古車のウマミが少ない様に感じます。
クルマの程度から妥当な額だとは思いますが、正直中古車に200万円超えは自分なら払いたくありません。

初回の車検を迎える3年後ならタマ数も増えて、もう少しお安く買えると予想します。

50万円差は・・・自分好みに仕立てられる新車である事と考えると、お高く無いかもしれませんね。

書込番号：20489502

[20-40F2.0]

基本車はキャッシュが分相応、ローンでも5割以上はキャッシュじゃないと自分の所有物ではないと思っているので、この場合は中古かな。あくまで個人に課した制限ですので、買いたい方でどうぞ、ですけどね〜。

書込番号：20489638　スマートフォンサイトからの書き込み

[20-40F2.0]

この車では無いですが、ディーラー系中古車屋でフルエアロ付けた車さがしてるので価格は変えなくて良いからふるエアロサービスしてくれたら即決しますの交渉で付けて貰った事は大昔ありました。
また、差分の50万でディーラーオプション付け放題と思えば、中古もなかなかカスタマイズできますよ。

書込番号：20489674　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＴＲＡＩＮ]

納得できる金額ならいいんじゃないでしょうか。
特にマツダは値引きないですから、保証がしっかりしてれば中古もありだと思います。

書込番号：20489744

[ハリーウィンストン]

私なら、５０万以上なんらかの商品購入予定がなければ新車にすると思います。
そもそも、迷っている段階では冷却期間を置きますね。
人様の意見は見えていない部分が必ずあります。
車が本当に必要かを含め、私なら検討するかな。
良い選択をお祈りします。

書込番号：20489886　スマートフォンサイトからの書き込み

[見賢思斉]

もう少し、業者オークション価格と値引が連動すれば、新車価格も妥当なんですが。
メーカー希望の売価と、市場の評価価格が乖離している気がします。
元々中古も視野に入れてお探しだったのなら、当年式の登録済み車を落とし、新車保障継承が妥当なご判断では？

書込番号：20489891

[edagawa]

私は新古車がおすすめかと。中身は新車同様です。
ちなみに私の車の履歴は
新車→新古車（ﾃﾞｨｰﾗｰﾃﾞﾓｶｰ　1000ｋｍ　登録1年以内）
→新車→中古車（ﾃﾞｨｰﾗｰﾃﾞﾓｶｰ　1万km　登録1年半）
でしたが、ﾒｰｶｰ中古は非常に綺麗ですが傷は０ではありません。
気になる人はやめたほうが良いかと・・・
毎日乗っていればすぐ傷はつきますが・・・
中古でもｺｰﾃｨﾝｸﾞを行なえば新車と変わりませんね。

書込番号：20489924

[男気くん]

新車でつけるオプションと中古でオプションがどこまでついてるか。

諸費用も違うし。

一度新車の見積もりをしてみてください、オプションからの値引きがあるのでそれと中古との比較で後は予算。

50万ちょいなら新車にしますね、だって長く乗る楽しい車だから！

書込番号：20489928　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

ディーラー系の中古車屋なら中古もアリとは思うけど、他だと無いかな？（現行モデルの場合）

他で購入してもメーカー保障はあるけれど、他所様には冷たいのが相場かと思う


その前に初めての車選びって、今は何か乗っているのでしょうか？
ロードスター は特殊な車なので実用性は殆ど無いのは判っていますよね？（100％趣味の車です）

書込番号：20489988

[男気くん]

スレ主さんの年齢とかわからないので予算以外はローンとか簡単に言えませんしね。

今や軽自動車でも200万の時代、150の予算だけでは？？

書込番号：20490002　スマートフォンサイトからの書き込み

[tukubamon]

人気車は新車、不人気車は中古がお得です。
ロードスターは人気車なので新車の方が得。

例えば5年乗ると考えれば、新車なら車検1回で乗れますが、たとえ1年落ち中古でも2回受けなければなりません。費用は15万円くらい？
差額の50万円から差し引かなくてはならないです。
また、売るときも登録年が1年違えば査定額も20〜30万くらいは違うでしょう。
なので50万円の差では旨味が少ないと考えます。

反対に、新車であれば値落ちが少ないのでお得な車ではあります。
あくまで一般論です。先立つものが無ければ中古にせざるを得ませんね。

書込番号：20490024

[Yisami]

新車と中古車の違いは個体差だと思います。

新車であればある程度の品質が保たれていますが、中古車の場合は車1台における固有の問題が出てきます。
それに対してまーろう0602さんが「納得」が出来れば中古車、そうでなければ新車を購入されたほうが良いんじゃないでしょうか。
私は金額で基準を取るだけだと難しいのかなと思います。

ただ乗っていれば傷、汚れ、その他いろいろと出てきますからね。
結果的は両者ともそう遠いところにならないとは思います。

書込番号：20490033

[gda_hisashi]

新車と新車に近い中古の大きな違いはＭＯＰ（色とか装備）の選択ができるか出来ないか
じゃないですか

希望の車なら中古や新古も有りとは思います

あとこの手の車にどの程度ホレ込んでいるのか解りませんが
予算の無理はいけません

購入後もお金がかかかります
たかがｏｉｌ交換でもこだわればかなりの金額ですし
タイヤも消耗品でブレーキ、サスペンションetc

書込番号：20490222

[一義]

50万差なら絶対に新車を選ぶ。

書込番号：20490296

[janka8]

私は今年7月にディーラー認定中古ＮＤを買いました。
昨年９月登録で走行３８００キロ。ディーラーで下取りした車でした。

購入の決め手は価格と装備、色など・・私の希望とドンピシャの個体だったからです。

諸費用込みで新車との差額は５０万でした。

セイフティパッケージなどメーカーオプションもついていながら、格安でしたので。

私の感覚としては、４０００キロ走った９か月落ちの個体でも新車の香りがしていて、ガタなどもなく
何の問題もなく、ほぼ新車ですね。納期もすぐですし。

ただ、よく見ると傷などがあったので、磨きコーティングに出しました、３万ほどで。

それで傷も消え、新車の輝きに。

私は安く買って長く乗るつもりです。

書込番号：20490319

[まーろう0602]

みなさま

さまざまなアドバイスありがとうございます。
とっても参考になります(^^)

当方、都内在住の37歳独身ですので、完全に趣味兼息抜きとしてのクルマです。購入はキャッシュで考えてます。

色以外にはオプションにもこだわりがないので、Sスペシャルパッケージであれば、それなりに候補がありそうです。もちろん、予算内でその他のオプションがついていれば嬉しいですが。。。

janka8さんのような購入方法が理想かなと思えてきましたが、いろんなアドバイスがいただけそうなので、もう少し引き続きご意見募集させてくださいm(_ _)m

書込番号：20490385　スマートフォンサイトからの書き込み

[Hirame202]

公式サイトではなく、ディーラーで詰めて見積もりとれば、更に差は小さくなるかも。

書込番号：20490391　スマートフォンサイトからの書き込み

[男気くん]

新車で何をオプションにつけるかですよね？

SすぺならナビとCDとメンテパック、音楽はUSBで良いならCDいらないし。

中古ならCDはついてるだろうし新車を買うつもりでＲＳの中古もいいかも。

書込番号：20490523　スマートフォンサイトからの書き込み

[ものものシンドローム]

今年１０月にＳ　ＳＰ新車を購入したものです。

私も始めは中古を検討しましたが価格差があまりないので

知り合いの中古車　経営者に相談したところ中古なら人気の無い

車を検討し人気があるロードスターなら新車の方が次の乗り換えの

時に　うまみが出るのではないかとアドバイスされ新車にしました。

逆の考えもアリではないでしょうか？

たまたま１３年落ちのＲ２のＳＳがディラーで高く下取りしてくれたのもありますが
新車にしました。　

書込番号：20490798

[JTB48]

＞差額約50万円。皆さんならどう考えますか？

というか新車も買えるけど中古なら50万円安く買える、新車に拘ってはいない。新車が買えるのなら素直に新車でしょう。中古と言っても1000ｋｍぐらいの新車同然もあれば15000kmのそろそろメンテが必要な個体もあります。

私なら3000km以内で50万円安ければ中古、それ以上の走行距離なら新車を買います。認定輸入車みたいにオプション満載なら認定中古買っちゃいますが（笑）。経験上、幌車は屋根付きの車庫かそれ以外で幌のメンテが変わってきますよ。

書込番号：20490840

雪は大丈夫？

[うみゃうみゃ]

雪国の方に聞きたいのですがロードスターの幌は雪の重さに大丈夫なんでしょうか？これから雪の季節になりますが不安です、幌の性質上雪がずり落ちるとは思えず、何ならハーフバディカバーの購入も考えてます。

書込番号：20484415　スマートフォンサイトからの書き込み

[ょょ]

おはようございます(^-^)/
北陸も年々雪が少なくなってますが湿って重たくなった雪でも大丈夫ですよ(^^)
昔、NAに乗ってた頃はもっと積もりましたが全然問題なかったですし。50cmくらい積もったら気持ち的に嫌なので幌の上だけ落としてます。

書込番号：20484694　スマートフォンサイトからの書き込み

[HAWAII 5-0]

＞うみゃうみゃさん
ハーフカバーはあるに越したことはないですが、重みに対しては無力です。
関東（川越)でも一昨年（？）の大雪でカーポートの屋根が落ちてルーフがつぶれたワゴン車もあったそうです。

書込番号：20485252

[tosi_3]

＞うみゃうみゃさん

うちは積もっても30-50cmなので朝起きて積もってたら速やかに雪降しで無問題でした。
（駐車場所の屋根雪やつららにも注意）

あとは凍結ですかね。窓ガラスと幌のレインレールが固まっているときがあります。
無理やりドアを開けるとレインレールの一部がくっついたままということにもなりかねないので
お湯（熱湯はＮＧ）で溶かしてから開ける等の対処が必要かも。
（スキー場の帰りでの体験談）

書込番号：20485616

[Re=UL/ν]

関東ですが、精々10cm程度は幌に積もりますが、平気だと思います。
NAの頃は骨組みが歪んだとかはあったと思うし
雪国の人は冬は車庫へしまって、冬用車にチェンジって人が多いんじゃないかな。NA、NBの頃のオーナーズクラブで聞こえた話だとそんな感じ。
車高低いし、FRだし、幌だしで。ヒーター効かないし
内窓曇るし冬には色々とありますよ。

書込番号：20485651　スマートフォンサイトからの書き込み

[ND master]

雪の重さより、ドアの開け閉め時の自動でウィンドウが上下する機能がヤバいです。窓が完全に凍ってる所に強制的に動くので、パワーウィンドウが壊れないか心配ですね。

書込番号：20486727　スマートフォンサイトからの書き込み

[Yisami]

ロードスターの話ではないのですが、一度ドアが凍ったことがあります。
扉が開かなくなり、乗れなくなり、無理やり開いたは最後、しばらく閉じなくなりました。
手で押さえて走ったのですが、昔の香港映画のように曲がるたびにドアが浮いて怖かったです（楽しかったけど）

その後走っていると無事に溶けたらしく、ドアのロックもできるようになりました。
確か寒冷地仕様だったはずなんだけど、色々とあるんだなと思いました。

幌はどれくらいの雪に耐えられるんでしょうね？
電子マニュアルを見てみたんですが、さすがに乗っていませんでした。
ディーラーからメーカーに問い合わせてもらったほうが早いかもしれませんね。

書込番号：20486773

[ょょ]

＞HAWAII 5-0さん
それは違うでしょう。関東の方でも屋根雪が落ちてボンネット凹んだ方の話は聞きました。屋根雪の事を考えるなら幌車だからという話にはならない。そもそも雪国の屋根は雪が落ちにくくなってます。

書込番号：20486992　スマートフォンサイトからの書き込み

[うみゃうみゃ]

＞tosi_3さん
今朝雪が降ってました、ペットボトルにお湯を入れてまずドアの上辺りからお湯をかけてからドアを開けました、なるほど　です、参考になりました。私の所ではまず30センチの積雪は有り得ないのでひとまず様子を見てみます。
あとスピリットオブロードスター買いました、まだ最初の方ですが面白そうです。

書込番号：20488531　スマートフォンサイトからの書き込み

ロードスターのマイナーチェンジ

[黒おとこ]

皆さんマイナーチェンジはいつ頃だと予想しますか？

RFが12月に出るので来年5月にマイナーチェンジということは無いですかね？ それとも別々に幌のみ改良が加えられることになるのか。

書込番号：20439564　スマートフォンサイトからの書き込み

[うみゃうみゃ]

たぶん５月ぐらいでターボ付けてきますかね、幌の色も種類が増えるのでは、でも小出しに出さないとロードスターのフルモデルチェンジは7 、8年後でしょうから。
　マツダさんに一言、300万円以下でお願いします。

書込番号：20439927　スマートフォンサイトからの書き込み

[HAWAII 5-0]

ND2で怖い顔は替えてほしいですね。

書込番号：20440747

[HAWAII 5-0]

あ、ホロの2000追加はあるかも？

書込番号：20440749

[黒おとこ]

＞うみゃうみゃさん
ターボ付きでますかね笑 幌の色は選べるようにして貰えるとすでに買った人も楽しめますね^_^

書込番号：20440764　スマートフォンサイトからの書き込み

[黒おとこ]

＞HAWAII 5-0さん
NDはデザイナーもかなりこだわりを持って作ったとアピールしてますが変更あるんですかね〜f^_^;)

私も2リッターモデルはいずれ追加になると思いますね^_^

書込番号：20440772　スマートフォンサイトからの書き込み

[HAWAII 5-0]

＞黒おとこさん
フロントバンパーのデザイン変更はあると思います。

書込番号：20441341

[寝波川舞]

マツダがNDの失敗を改めてNCのような優れたデザインに改善することに期待＾＾

書込番号：20441738

[黒おとこ]

＞寝波川舞さん

NCも街中で見かけるとかっこいいなーと思います^_^
私はシンプルな流線型の車が好きなのでNDのサイドラインやキャラクターラインを使わないデザインは好みですね^_^

書込番号：20441860　スマートフォンサイトからの書き込み

[うみゃうみゃ]

＞黒おとこさん
マツダは意地で幌の2Lは最後まで取っておくと思いますね。

書込番号：20442051　スマートフォンサイトからの書き込み

[うみゃうみゃ]

＞寝波川舞さん
NCの失敗を改めたのがNDでは　と言われたらどうです、嫌でしょ、NCにはNCの良い所がNDにはNDの良い所が有ると思いますよ。

書込番号：20442446　スマートフォンサイトからの書き込み

[うみゃうみゃ]

＞黒おとこさん
マイナーチェンジと言うか希望でもう少しパワーが欲しいからターボが付けばと、思い。
しかし私の所のディーラーは幌の2Lは絶対無いです、と言い切ります　1800ccがでたら笑えますね。

書込番号：20442546　スマートフォンサイトからの書き込み

[黒おとこ]

＞うみゃうみゃさん
そうですね〜早すぎると既に買った人の中からクレームが来そうですf^_^;) 気にしないとは言っても、排気量が上のモデルが出たらなんだかんだで気にはなりますからねf^_^;)

書込番号：20442736　スマートフォンサイトからの書き込み

[HAWAII 5-0]

＞うみゃうみゃさん
おっしゃるとおりです。

＞黒おとこさん
NC1-NC2-NC3とトレンドに合わせて顔つき（テールライトも）変更されたので＾＾
板金でないところは替えてくる可能性がありますね。

書込番号：20443261

[寝波川舞]

あ、間違えちゃった。

＞うみゃうみゃさん
おっしゃるとおりです。

私はNCとNDを比較してNDのキズ口に塩を擦り込むような事をするつもりは決してありません。＾＾

NCと比較してしまうと、NDはたったの131馬力でタクシーや軽自動車に付いていけなくても、
コストダウンでプラスチッキーで大衆車丸出しの内装でも、グローブボックスとドアポケットがなくなって収納スペースがなくても、
開閉時間が世界最速で開放感抜群のRHTがなくても、怖い顔でデザインに愛嬌がなくても、
私はNCとNDが違うジャンルのクルマだという結論に達しており、NDがうんちだなんて思ってませんのでご安心を。＾＾

書込番号：20443451

[Yisami]

いつか出すとしても、今のタイミングで2000ccを入れたらRFの購買層と被りそうですね。

でも本当に出すんでしょうか？
逆に海外向けも2000ccはRFのみになったりしないのかな。

書込番号：20444473

[うみゃうみゃ]

幌の2000ccはフルモデルチェンジ前だと思いますね、しかし最近のマツダはマイナーチェンジのたびに価格が上がっていくような気がしますね。

書込番号：20445180　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃蟲舎]

マイナーチェンジは楽しみじゃな！
ワシは新型CX-5のソウルレッドクリスタルメタリックに期待しとるよ。でもなマイナーチェンジしようが124スパイダーやRFが出ようが老後が心配で今のNCから買い換えるのは無理じゃがのう ガハハハ

47万値引き&フォグランプ追加&今後5年はオプション10%引きなら買ってもいいかのう・・・

書込番号：20446915　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃蟲舎]

＞黒おとこさん
＞そうですね〜早すぎると既に買った人の中からクレームが来そうですf^_^;) 気にしないとは言っても、排気量が上のモデルが出たらなんだかんだで気にはなりますからねf^_^;)

その通りじゃ！ポンポンと直ぐ購入できる人が羨ましいのうー！そして私達がやっとの思いで買う頃には、その人達は次の車に買い換えてるというオチか？ガハハハ

関係無いがのうワシの最新のおすすめ曲じゃ！
皆もオープンで聞いてみてくれー
http://www.musicman-net.com/sp/artist/61226.html

「業界くん物語」
業界こんなもんだラップbyいとうせいこう
業界講座（カメララジコン業界編）by竹中直人いとうせいこう
この2曲は絶品じゃ

書込番号：20447047　スマートフォンサイトからの書き込み

[HAWAII 5-0]

NCではどんどん熟成されて、うちのNC3が1番完成度が高いンですね＾＾
NDもこれから完成度を高めていっていただければと思います。

書込番号：20449155

[Yisami]

今の外観にマイナーチェンジが必要かどうかは疑問ですね。
まだ新しいロードスターのイメージを安定させる時期だろうし、クーペ風のRFの追加もされる。
なので無理して現状を変更する必要はないでしょう。

そもそも直ぐに変えなきゃいけないところがあまり見当たらないと思います。
確かマツダのデザイナーからも「欧州よりも10年くらい先に行けた」ような発言がありましたよね。

だから、もしあっても幌と内装にタンカラーが追加されるくらいじゃないかな？
先行してるCX-5なども、初年度はそれほど変化なかったような覚えもあるし。

ライフサイクルから考えても、まだ何かする時期ではないでしょうね。

書込番号：20449606　スマートフォンサイトからの書き込み

190cm位の人

[寧さん]

NDロードスター乗ってる方おられますか？
試乗車ではなんとなく運転できそうかなーと思ったんですが、実際乗られてる方の意見を頂きたく。

書込番号：20341362

[うみゃうみゃ]

180cmの者ですが参考になれば、乗り降りは最初は大変でしたね、なれれば苦にならなです、圧迫感も余り感じないです、良いことは幌の開け閉めは楽だと思います、ロードスター自体が不便な車と思いますがそれ以上の楽しさがあります、ただしMTはしんどいです運転すると分かります足が邪魔でシフトチェンジが難しいです私が購入に踏み切れなかった一番の原因でした、ATでも十分楽しいですよ。

書込番号：20343417　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミスターＳＶ]

私も１８０ｃｍぐらいでＳのＭＴに乗っています。
身長だけでなく、座高や肩幅などにもよりますが、自分の体格が限界だと思います。

ＡＢＣペダルにシート位置を合わせるとシートバックが後ろにこすれて運転中にキシキシ鳴って気になります。
また、ステアリングが遠く感じます。
２ノッチ前に出すと膝がステアリング下のパネルに当たりますし、長距離では足がつり気味です。
１ノッチでも時折パネルに足がかすります。
自分はいちばん後ろから１ノッチ前にしっています。
ステアリング上部を握ると腕が伸びてしまうため、下部を握ることが多いです。

腕に余裕をもたせようとしてシートバックを起こし気味にすると頭頂部に風が強く当たります。
帽子が後ろから巻き込んだ風でとても不安定です。
一度、脱げて飛んで行ってしまいました。
今はウインドブロッカーを改造して後ろからの巻き込みを減らしています。

靴のサイズが２９ｃｍ以上だとクラッチを踏むときにフットレストに当たってしまうかもしれません。
自分は２７ｃｍですがＮＤ購入当初はよく当てていました。今は慣れて大丈夫です。

肩がシートに収まらず、巻き込んだ風で秋から冬は右肩がかなり冷えます。

背中も浮き気味でやや不安定です。
ただし、この点は慣れてしまいました。
シートが少し変形して、体に合ってきたのかもしれません。

体が大きくて良い点は、上体を前に倒せば座ったまま幌の開閉が楽にできることです。


短時間の試乗だけでなく、８時間程度の試乗をお勧めします。

書込番号：20343537

[寧さん]

＞ミスターＳＶさん
ありがとうございます。
やはりきつそうですね、試乗車ではなんとか乗れるかなーと思ったんですが。。。

書込番号：20347182

[寧さん]

＞うみゃうみゃさん
かなり具体的にありがとうございます。
僕は縦も横も大きいのでかなり参考になりました。
NAの時もかなり無理して乗っていたんで、今回は見送る方が無難そうですね。

ありがとうございました！

書込番号：20347188

ATシフトダウンしないです

[kami taka]

SSP ATに乗っています。2015年12月登録で、走行はまだ4000キロ未満です。最近、マニュアルモードのシフトダウンの時に、シフトダウンしない事があります。その時、メーターパネル内の表示が、点滅しています。取説には、あるスピード領域ではシフトダウンしない事があるとありますが、症状はこれまで普通にシフトダウンできていたスピードです。経験ある方いらっしゃるでしょうか？

書込番号：20084870　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

＞取説には、あるスピード領域ではシフトダウンしない事があるとありますが、症状はこれまで普通にシフトダウンできていたスピードです。

それまで出来ていた事が突然出来なくなったのでしょうか？もしそうだとすれば不具合が起きてるのかもしれません。

＞その時、メーターパネル内の表示が、点滅しています。

仕様なのか警告なのか見極めが必要ですね。時間の経たないうちにディーラーで診てもらう事をお勧めします。

書込番号：20084903

[スーパーアルテッツァ]

kami takaさん

以前乗っていたトヨタ車ではエンジンが冷えている時はエンジンが高回転になる事を防ぐ目的でシフトダウン出来ないという事がありましたが、この辺りは如何でしょうか。

書込番号：20084983

[kami taka]

ありがとうございます。症状が出た時は、10分くらい走ったと思いますが、エアコンをかけていた時になった気がします。

書込番号：20084994　スマートフォンサイトからの書き込み

[貯め鯛]

ディーラーへＧＯ。
はやめが肝心だよ

書込番号：20085212

[男気くん]

オートマはマツダの開発したものでないから気になったこともあってＭＴにしたのだがそろそろいろいろな不具合が出てくることなのかな？

書込番号：20085216　スマートフォンサイトからの書き込み

[NS500-19]

もう少し詳しく、詳細を教えてもらえるとわかりやすいかも。
速度と、シフトダウンした時は何速なのか？
必ずしも、同じ速度でも毎回同じギヤとはかぎらないので
もしかしたら、いつもより低いギヤの為にシフトダウン出来なかったのでは？

書込番号：20086048

[PING G30]

オートマはアイシン製でNCと同じ物やから信頼性はあるでしょ。
とりあえずディーラーに早めに報告。

書込番号：20086146　スマートフォンサイトからの書き込み

[kami taka]

とりあえず、どのギアで出るのか等見極めてディーラーに行って来たいと思います。何かわかったら、報告します。

書込番号：20086858　スマートフォンサイトからの書き込み

[SIどりゃ〜ぶ]

http://www2.mazda.co.jp/carlife/owner/manual/roadster/nd/erna/contents/03060109.html?kw=シフトダウン

トランスミッションの使い方

マニュアルモード

シフトチェンジ（変速）制限速度


自分も以前の車（スバル５速ＡＴ）減速時に２速落とそうとして制限速度に引っかかってハネられる事がありましたよ

書込番号：20087766

[ロードスター買っちゃったｗｗ]

ここ北海道なので冬はＮモードを多用します。１１１１１ｋｍ超えましたが、そのような不具合はありませんね。

ディーラーに持っていって早めに原因を突き止めたほうがよいと思いますよ。

書込番号：20089638

[kami taka]

ありがとうございます。連休明けには何とかディーラー行ってみます！

書込番号：20090301　スマートフォンサイトからの書き込み

ワイパーゴム

[男気くん]

そろそろワイパーゴムを交換しようとしたらカーショップに該当品がなく他の方はプレートごと交換されて今後はこほプレートに対応してるワイパーゴムをつけられてるみたいです。

今回はディーラーで頼んで交換しよう思いますがND乗りの方はどうされてますか？

これからカーショップなのでゴムのみの発売はあるのでしょうか？
企画の問題？長さの問題で売ってないのでしょうか？

情報あればお願いします。

書込番号：20084319　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

男気くんさん

↓日本ワイパーブレードで現行型ロードスターを検索すれば、取り換え出来るワイパー替えゴムの品番が出てきます。

http://www.nwb.co.jp/

書込番号：20084348

[男気くん]

返信ありがとうございました。

調べてみましたが今のブレードのゴムは売ってなくてブレード交換してそのブレード用のゴムのことが表示されてますね。

純正のゴムはミツバ製らしくなかなか売ってないみたいでした。

書込番号：20084418　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

男気くんさん

「検索結果のご注意」のところに以下のような記載がありますから、純正ワイパーで交換出来ると思ったのですが・・・。

8.替えゴムの適合品番は、「純正ワイパー」に準じたものです。
過去にワイパー交換を したことがある場合は、表示された適合品番で合わない場合がございます。

書込番号：20084495

[麻呂犬]

ミツバってあのミツバ？
ワイパーのモーターやパーツは製造しているはずですがワイパーブレードは作っていないと思います。
最近ブレードにも進出…したの？
製品売場には最新データは反映されるのは相当後ですね。
ABやYHの様な大手なら早いかもですが。
ブレードの形状は数種類有りますが形状とサイズが合えばオッケーだよ。
他車用でも気にしない事。
袋が違うだけだから。

そう言えば昔、B110でお世話になった間欠ワイパーコントローラーってミツバ製だったかもしれないです。

書込番号：20084674　スマートフォンサイトからの書き込み

[男気くん]

他のサイトで換えゴムはミツバ製と書いてあったような？

書込番号：20084686　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

スミマセン
ブレードでは無くゴムでしたね。
ブレードは全てゴムに置き換えてね。

書込番号：20084689　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ワイパーの替えゴムの販売元は色々あるでしょうけど、製造元は殆どフコクでしょうね。

書込番号：20084716

[gda_hisashi]

ごめんなさい
ＮＤのブレードが特殊なら別ですが
ＡＢとかにブレードごと持ち込んで
このブレードに合うゴムだけ欲しい
と相談すれば
入手出来るかと思います
ゴムがけの交換が出来ないのは
ブレードとゴムが一体になっているスノー用等の場合のみかと思います

僕は基本ゴムしか交換しません
ブレードは１０年以上持ちます

書込番号：20084801

[貯め鯛]

ブレードが10年もつとか、天候が良い（晴れている）日限定で乗る人かな？

見てみないと何とも言えないが、人間だって疲労骨折があるように、使うと必ず劣化する。
人間の場合は自然治癒があるが、機械は自然治癒などない。

全く同じ条件で新品と古いブレードと古いブレードの古いゴムを新品に交換した場合で比べてみたらわかる事。

ワイパーのアイテム数だとＰＩＡＡも多いので、「PIAA」、というキーワードで検索すると出てくるので、そちらもチェックした方が良いと思う。

書込番号：20085211