マツダ ロードスター 2015年モデル のクチコミ掲示板

コーティングについて

[Merlion449]

Ｖセレクションを契約しましたが、コーティングをディーラー純正のMG-PREMIUMにするか、社外のコーティングにするか悩んでいます。

ボディカラー:ソウルレッド
保管方法:車庫
使い方:休みの日のみ運用且つ雨の日は乗らない

上記の場合、皆様ならどのようなコーティングを施工するのか、または薦めていただけるのか、参考までに皆様のご意見をいただきたいです。

書込番号：25530495　スマートフォンサイトからの書き込み

[今岡山県にいます]

しなくてもよいし
したければすればよいが
ディーラーコーティングは闇しかないので
やるならキーパーでしょうかね

書込番号：25530516　スマートフォンサイトからの書き込み

[elbaite]

＞Merlion449さん
コーティングはほぼ人件費ですから。工数で決まるのでディーラーは割高になります。
(そもそもディーラー内部でやっているのか疑問)

自分の最近納車した40ヴェルファイアはKeePerのダイヤモンドキーパーを施工しました。
ガラスコーティング系は一度コーティングしたら終わりではなく、メンテナンスも必要。
そのコストも含めるとダイヤモンドキーパーくらいが丁度良いと判断しました。
ディーラーの場合、メンテの際も金額が高くなるんですよね。

近くで他にもやってくれる塗装屋さんがありましたが、性能が未知数ですし、やはりKeePer安定と考えました。

書込番号：25530540

[Che Guevara]

令和元年車のRSでオプションのMG-5（5年保証）を施工しています。
施工はディーラーではなく、仮装センターでなされているので
ディーラーには利益が薄いので、全然薦めては来ませんので
こちらから申し込みました。

オプションはメンテ代も込みです。
ただし、メンテナンスは年1回の汚れ落とし程度ですけどね。

青空駐車で4年半経過ですが、まだ撥水力も維持されています。
やや、衰えてきたかなって感じはし出しましたが。
保証が切れたらシラザン50を購入済みなので、自分で施工する予定です。

ここではコーテイングに良い印象を持っていない人が多いですが
やって満足している人ももっと大勢居ます。
自分もやって正解なコーティングでした。

ソウルレッドだと、KeePer LABOだと思うけど、展示新車とは
全然違うレベルに、やたらとメラメラに艶やかな
まるでキャンディーレッドのような輝きをしている
オーナーさんが沢山居ますので、これはコーティングのし甲斐があるカラーですよ。

書込番号：25530551

[Merlion449]

まぁコーティングは自己満足の世界ですからねー

書込番号：25530732　スマートフォンサイトからの書き込み

[Merlion449]

未知数な部分、良いイメージが少ない(見受けられにくい？？)ので、なかなかディーラーコーティングは挑戦しづらいですよね…

書込番号：25530734　スマートフォンサイトからの書き込み

[Merlion449]

ソウルレッドは美しい色ですよねー

ディーラーコーティングもキーパー等の社外に匹敵するのであれば、手間も考えて、ディーラーコーティングもありですね！

書込番号：25530737　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

洗車はまめにします？
しないなら、コーティング自体してもあまり意味がないと思います。
コーティングはメンテしてこそこの効果を維持できるものです。
洗車をまめにしない人は、コーティング代は捨て金です。

書込番号：25530768　スマートフォンサイトからの書き込み

[Merlion449]

月1っていう感じですねー

要検討ですね。

書込番号：25530901　スマートフォンサイトからの書き込み

[１とらぞう]

ホイールのコーディングもオススメです

書込番号：25530917

[Pontata]

＞Merlion449さん
私自身は、ほぼ自分では洗いません^_^ 流石に鳥フンや虫が酷い時は、部分洗いで済ませます。コーティングがないと固着するんで、それでも助かります。露天駐車だし汚れはするけど、車３台も面倒見切れん^_^

６年前に、新車購入したアクセラには、純正のコーティングをしました。(当時と今では、コーティング自体、変わったみたいだけど) ４年目には衰えが顕著で、５年目にダイヤモンドキーパーを施工しました。

２年後に中古購入したアクセラには、ダイヤモンドキーパーを施工しました。２年間、Bメンテを行い、今年はAメンテ(安い方)にしてみました。

Bメンテの方は、雨じみも含めて、かなり綺麗な状態に戻ります。Aメンテは、雨じみが薄ら残ります。それでも取得して３年半(登録から5年半)とは思えないぐらい綺麗ですよ。

まぁ費用云々もあるんだけど、年次のメンテで表層を塗り直すから、不精者にはキーパーの方が圧倒的に便利です^_^ そもそもの撥水が強いんで、冬場の泥汚れも付きにくいし、雨が降るとかなり綺麗になるし。

書込番号：25531201　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|
|
|､∧
|Дﾟ　私は年１ｯす・・・
⊂)
|/　
|

書込番号：25531207　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

僕はシュワラスターのゼロウォーターで十分だね。
１〜２カ月に一回の施工で約６回分でアマゾンで２１００円の超コスパ。

書込番号：25531681

[poppy0922]

私は、2019 SLP マシングレーですが、MG-PREMIUM 3にしました。
特に、不満はなかったです。

3年が過ぎたあとは、月1でシュアラスターを掛けています。
ロドはワックスを掛ける面積が狭いので、ワックス掛けは30分位で終わります。

傷の点検とかにもなるので、コーティングせずに、最初からシュアラスターで良かったかなぁ、とかとも思っています。

書込番号：25536957

[ベクタロウ]

雨の日乗らないのなら、メーカーの架装センターで行うMG1で十分です。

コーティング屋は新車でも最初から、人力で研磨剤入りの液体でクリア層をも削り磨かれ、1年ごとのメンテとか言って、研磨剤で更に磨かれ、塗装の上のクリア層も年々薄くなっていきまよ。

大切にするなら、そこに15〜20万等かけるなら純水器を買って洗車をした方が良いですよ。

書込番号：25538063　スマートフォンサイトからの書き込み

[Pontata]

＞ベクタロウさん
普通、３年とか５年耐久とうたっているコーティングで、定期メンテで、研磨剤入りでクリア層まで磨かんでしょ。そもそも手間も掛かるし。

複数年キーパーの場合、薬剤による表層剥離が標準で、薬剤によるコーティングの小傷落としなどは細かく別料金だよね。

ちなみに、自分のA3は、丸３年経過で軽い全体研磨も含めた再施工(キーパーじゃない)をしたけど、費用はすごく掛かった^_^

私のアクセラ２台とA3は、初年度登録は半年しか違わないんだよね。これから半年で、全て丸６年経過になる。

正直、３台も定期的に洗う暇もないし、ズボラに管理してるわだけど、キーパーが一番状態がいいよ。

３台を買う前は、８年落ちコーティングなしのZ33に乗っていたけど、虫や鳥フンの固着が酷くて。９年経ったMG5のMPV(当時は親水)の方が、ずっと楽だったんだよね。

Z33は、自分で洗ったり、ワックス掛けたりしたけど、やっぱり大変だったよね。まぁそれも含めて楽しめる頃は良かったんだけど。

書込番号：25539662　スマートフォンサイトからの書き込み

[shokichiz]

NDって柚子肌が酷かったので
自分は新車時に研いでもらってからコーティングしました
お陰でギザギザデコボコは消えました

書込番号：25579336

[hid-13]

どこのコーティングだろうがメンテナンス剤使って犠牲膜を維持しないと。
MG-5、コスパがいいかどうかはさておいて
コーティング効果としては満足してます。
購入時のキットに入ってるメンテナンス剤はちゃんと意味があります。

ボディそのものもですが、無塗装樹脂を新車時からコーティングした方が黒が黒として維持でき、締まって見えます。樹脂用のガラスコーティング使うといいです。
シラザン50は窓ガラスからボディ、樹脂部まであらゆる所に使えるというふれ込みですね。
コーティングonシラザンもオッケーということなのでいつかやろうと思ってます。

書込番号：25610167　スマートフォンサイトからの書き込み

2.0Lモデル 販売価格

[パイオツカイデー]

２０００ｃｃ　市販化決定しましたが販売価格はRFと同様位？もっと高くなる？
RFからハードトップをソフトトップにするだけでいいので
４００万円位が希望ですが、
大人の事情があるので付加価値を色々付けて４５０万円〜あたりでしょうか
台数限定？抽選？早いもん勝ち？情報ありますでしょうか。

書込番号：25590698

[Che Guevara]

まだMAZDA SPIRIT RACING RS conceptの市販化を発表しただけで
レギュラーモデルの２リッター化は発表されていません。

ファイナルエディションで載る可能性が出てきたきっかけにはなるのかと思います。

MAZDA SPIRIT RACING RSは予想ですが、限定数販売じゃないかなと思います。
RFのRSグレードより高い470万円からって位にはなるらしい。

書込番号：25590739

[KIMONOSTEREO]

そして、次期モデルで標準モデルとなり250万〜とかになるかもしれませんね。

しかし５００万出すくらいなら、NAロードスターの中古買ってフルレストアしたほうがいいかなぁ、、、、

まぁ、そうなると６００万円以上は確実にかかるでしょうけどね。

書込番号：25590781

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|
|
|､∧
|Дﾟ　450~500・・・？
⊂)
|/　
|

書込番号：25591756　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホントの事が知りたいでござる]

温度表示を見逃さないでね	これ雪原じゃなく流氷	厳しい道

結局、最後はこうなるのよね

我慢ならんって既存オーナーもあまた出る事でしょう
そういう方はこの写真でクールになってください

書込番号：25592814　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホントの事が知りたいでござる]

新しく買われる方は高いてもお買い得
エンジンがよく回る様だと、コレクターズアイテムかも
S2000くらいには

書込番号：25595980　スマートフォンサイトからの書き込み

主要諸元

[vexa]

今まで空欄だった主要諸元が公開されてますねいつの間にか。

それによると、気になる重さは最廉価グレードのSでも１１１０�s・・・。

装備充実のSSPやRSでも同じく１１１０�s。

装備が違うのにあまり重量には関係しないんですかね。

この重量増が走りにどう影響するのか興味深いところです。

また、重量増のため９９０ｓは廃止になったのでしょうか。

書込番号：25531789

[vexa]

自己レスです

自分が見てたのはRFの重量でした、幌屋根は１０１０�sでした、すいません。

書込番号：25531792

[gda_hisashi]

＞vexaさん

20キロなら大差ないでしょうね

変わるのは税金くらいかな

書込番号：25531907

[ナイトエンジェル]

ルーフで20キロなら重心は、違ってくるのでは。

書込番号：25531925　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞vexaさん

最小重量1010�s
最大重量1070ｋｇ
60�sの差がありますが？
https://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/cars/roadster/common/pdf/roadster_specification_202310.pdf

書込番号：25531942

[Che Guevara]

自分のRSがカタログ値で1020kgだったので、20kg増、10kg単位の表記だから実質15kg増といったところ。
だが、ボルトの頭を中抜きしたりと1g単位で削って軽量化している車種での
重量増は4PSアップの出力では足りない感じですね。

下手すると加速鈍くなる？

書込番号：25531980　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

この車でAT選ぶのはあまりいないでしょう。

書込番号：25532829

[k.ter]

雑誌で見たのですが、モデルチェンジに伴いNR-Aの特権だった
プラントフレーム
プロペラシャフト
デフフィン　の強化が、1.5リットルは全車共通で、
強化されたとか。

NR-Aの値上がりと
他のグレードの値上がりが、同一なのは…
ん？　といった感じですが（笑）

主要諸元に載らない部分ですが、
メーカーのサイトで、詳細を載せて欲しいと
思います。

書込番号：25568905　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|
|
|､∧
|Дﾟ　てますよねぇ〜
⊂)
|/　
|

書込番号：25569165　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

訂正・・・(´・ω・`)




|
|
|､∧
|Дﾟ　ですよねぇ〜
⊂)
|/　
|

書込番号：25569203　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆観音 エム子☆]

|
|
|､∧
|ω･` ですよねぇ〜
⊂)
|/
|

書込番号：25569479

車高調

[ズムスタくん]

納車後5000キロでクスコの車高調にかえ10万キロ、リア辺りが少しゴトゴトと言い出しました。

そろそろ交換？

あと三万キロで買い換えを考えたら純正戻しですかね？
でもその時ダウンサスいれとかないとカッコ悪いし工賃バカ高いし。

七万ですむからこれが一番言い方法と思いますか？

少しゴトゴトくらいならそのままでもまだまだ乗れるのかな？？

どうですかね？

書込番号：24473413　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIF]

これって他人のコメントもらう必要ある？

自分のクルマと財布と相談しながら好きにすればいいじゃん…という感想しか出てこない。

書込番号：24473426

[ズムスタくん]

ダウンサスは良くないとかのアドバイスほしかっただけです。。

書込番号：24473432　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

＞ダウンサスは良くないとかのアドバイスほしかっただけです。。

街中や峠で走る限りメリットよりもデメリットのほうが多いです。ちょっとしたバウンドでも下打ってしまうしオイルパンやってしまうと致命的です。
サーキット専用とか展示用なら構いませんよ。

書込番号：24473638

[ズムスタくん]

今の車高調ではそんなことないですよ、ダウンサウだとそんなデメリットあるんですか？

書込番号：24473667　スマートフォンサイトからの書き込み

[Che Guevara]

市販車高調の寿命は2万キロ程度というのが一般的で、純正は長寿命を重視しています。

HKSが2年4万キロ保証
テインがTEINが3年6万キロ保証
クスコは1年1万キロの保証ですから

オーバーホールか買い替えタイミングの目安は保証が切れた頃となります。

ダウンサスも車高調もショックとバネの組み合わせを選べるものなら、考え方は同じで
どちらも車高を下げる目的で出来たものではなく
あくまでもサスペンションセッティングの為にあるものです。

ショックとバネのマッチングが良ければ、ダウンサスでも事足りるものです。

書込番号：24473869　スマートフォンサイトからの書き込み

[華ちょうちん]

素人が車高下げたらバランス崩れるだけなのにな。

書込番号：24474349

[ズムスタくん]

プロにお願いしてますので大丈夫です！

書込番号：24474375　スマートフォンサイトからの書き込み

[華ちょうちん]

あーだめだわこりゃ、お好きにどーぞw

書込番号：24474383

[エンディミオンの呟き]

プロにお願いしてるんだったら
そのプロに相談したほうが良くないですか？
顔も名前もわからない人にアドバイスもらうより。

書込番号：24474781　スマートフォンサイトからの書き込み

[私はたぶん3人目だと思うから]

落としたいだけ、雰囲気を出したいだけならバネ交換だけで良いんじゃない？

書込番号：24474849

[華ちょうちん]

ノーマルです

＞ズムスタくんさん
なんでみんな落としたがんの？
理解できない。

書込番号：24671821

[野球人生]

＞華ちょうちんさん
私は写真の良し悪しはわかりませんが、愛車自慢されるなら水アカで汚れた車の写真は使わない方が良いと思いますよ。

書込番号：24672417　スマートフォンサイトからの書き込み

[華ちょうちん]

あくまで高さの比較です、他人に自慢するような車じゃありません。

書込番号：24672461

[麻呂犬]

車種と下げる限度は有るけど安定感が出る。
逆に上げる方が様になる車もある。

書込番号：24672508　スマートフォンサイトからの書き込み

[野球人生]

＞華ちょうちんさん
元々の大きさが違う別の車種の比較にどのような意味があるのでしょうか？そして、比較した結果の結論はなんですか？

まだ愛車自慢の方が理解できます。

書込番号：24672725　スマートフォンサイトからの書き込み

[華ちょうちん]

＞麻呂犬さん
なるほど、そういう意見もあるんですね。

書込番号：24674025

[六面楚歌]

＞華ちょうちんさん
脈略もなくスレと関係のない車種の写真を載せるのって、良い行為とは思えません。自慢も度を超えると別の行為になるから控えた方がええと思いますよ。

書込番号：24674336　スマートフォンサイトからの書き込み

[華ちょうちん]

Zになんか恨みでも？w

書込番号：25541057

[華ちょうちん]

いやはやロードスターに限らず
『車高の低さは知能の低さ』とはよく言ったもので・・・

書込番号：25558764

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|
|
|､∧
|Дﾟ　トライトンかっこいい・・・
⊂)
|/
|

書込番号：25558784　スマートフォンサイトからの書き込み

RFの17インチアルミをソフトトップに装着するときのクリアランス

[くどぅくもすけ]

NDのSパケを購入したのですが、ブラックの純正16インチが好みではなく、をRFの17インチのガンメタに変更したいと考えております。16インチは6.5Jで17インチは7Jですので、0.6mmくらいは外に出ます。そこでお聞きしたいのですがブリッツの車庫調を入れて4cm車庫下げているのですが、クリアランスをツライチにするには何ミリのスペーサを噛ませば良いでしょうか？もちろん車検対応が前提条件です。どなたか詳しい方などおられましたらアドバイス頂けますと幸いです。宜しくお願い致します。

書込番号：25489529　スマートフォンサイトからの書き込み

[Che Guevara]

幌車の方でブレーキキャリパーをブレンボにしたら純正ホイールが干渉したので
ワイトレで逃してましたが、フロント15mm、リア20mmで
大人しめにツライチでした。（ダウン量30mm）

無難なのはフロント11mm、リア15mm。

RF用の純正17でも同じくらいでいけるとは思います。

ただし、ワイトレは車検に通りませんのでご注意です。

車検対応のも一部にはありますが保安基準適合品でも、すんなり通るかは検査員次第。
https://ksp-eng.co.jp/ksp/real/domestic.html#mazda

また、ワイトレはダブルでナット留めになるので
定期的にホイールを外しての締め付けが確認をした方が良いので
面倒な人には向きません。
ナットは緩むものなので。

書込番号：25489564

[今岡山県にいます]

車体によっても違うから
現車合わせがいちばんですね

書込番号：25489637　スマートフォンサイトからの書き込み

[桜.桜]

今のホイールでツラまでどれ位でしょ？
その数値から6.35ひいたのがスペーサーのサイズになります｡

無責任な他人のサイズですとフロント15〜25mm､リアは20mmだそうです｡

このサイズですとワイドトレッドスペーサーになりますが止めた方がいいですよ｡

書込番号：25489658　スマートフォンサイトからの書き込み

[くどぅくもすけ]

＞Che Guevaraさん
＞桜.桜さん

ご連絡ありがとうございます。
1点教えて下さい。

ワイトレ15mmとか10mmとか入れると元のボルトがホィールにあたりませんでしょうか？

20mmだと大丈夫だと聞いていましたが、15mmを装着されてるのですから、大丈夫って事ですかね？

ご教授頂ければ幸いです。お手数をおかけして申し訳ございません。

ご回答宜しくお願い致します。

書込番号：25495269　スマートフォンサイトからの書き込み

[Che Guevara]

＞くどぅくもすけさん

16インチの純正ホイールでの話ですが、裏の逃げが充分あるのと
純正スタッドボルトも3mmスペーサーでも掛かり代足りないんじゃないかくらい
余分がなくて短いので
15mmでもスタッドボルトはそのままに装着可能です。

協永産業のワイトレに11mmがあるけど、それを装着している情報もあります。

17インチの純正では装着実績はないので、定かではありませんが多分大丈夫かと。

ワイトレを固定するナットって薄っぺらくて、ホイールナットよりも
遥かにネジ掛かり代が少ないので
決して装着しっぱなしには、しないようにお願いしますね。
15mm以下のは特に薄っぺらいし大丈夫かと不安になる華奢さ
週一とか月2くらいで、締め付けを点検して下さい。
脱輪事故につながりますので。

書込番号：25495329

[くどぅくもすけ]

＞Che Guevaraさん
ご丁寧にご説明ありがとうございます。感謝感謝です。

アズーリプロデュース ワイドトレッドスペーサー ワイトレ マツダ ロードスター ND系 15mm 4H PCD100 2枚+ナット
https://amzn.asia/d/j6CkMd3

この製品の15mmのワイトレつけてみたのですが、ピッタリ後輪はツライチになりましたがディーラー曰く、前輪は少しはみ出しているとの事で車検は厳しいとのことでした。

前輪はご紹介頂いた11mmを検討させて頂きます。
車庫調も入っているので、やはり取付けしてみないて難しいです。

また報告させて頂きます。

宜しくお願い致します。取り急ぎお礼まで。

書込番号：25495615　スマートフォンサイトからの書き込み

[くどぅくもすけ]

ご連絡が遅くなってしまいました。申し訳ありません。
NDロードスター専用の15mmワイトレをAmazonで購入して装着しました。アドバイス頂いたお陰で綺麗にツライチになりました。詳しく教えてくださりありがとうございました。参考までに画像を添付させて頂きます。また機会があれば是非宜しくお願い致します。

書込番号：25504334　スマートフォンサイトからの書き込み

[Che Guevara]

＞くどぅくもすけさん

純正17インチでもイイ感じですね。
40mmダウンの割には下がってないような気がしますが、1G締めしないとそんなものかも。

リアルタイムの脱輪事故の軽4躯も鬼ワイトレだけど
ワイトレの軸ブレから、ホイールナットが全部千切れ飛んだ様ですね。


気になっているのが、保証期間：商品到着から1ヶ月
の安物で大丈夫かなーってところ。

協永産業が最低限の安全実績であると思うのです。

ジムニーみたいにならないように
お気をつけ下さい。

書込番号：25506813　スマートフォンサイトからの書き込み

アダプティブLEDヘッドライト(ALH)の警告灯

[poppy0922]

2019 SLP、走行距離19,000kmほどです。

先日、小雨の日にALHの警告灯がつきました。3年半で2度めです。

前回点灯した時は、3年目の車検の直前だったので、車検時に「診断装置を繋いだら、エラーログが残っていたので、右側のヘッドライトユニットを交換しました」って言われました。

取説を見ると、「システム異常の時に点灯するよ。販売店で点検を受けてね。けど、悪天候の時も点灯することがあるよ。その場合は故障じゃないよ」って書かれています。

この書き方では、点検を受けた方が良いのか、受けなくて良いのか、迷います。

皆さんのロド君は、ALHの警告灯って点灯したことありますか？
経験のある方、どういう時に点灯しましたか？
どの位の頻度で点灯するものですか？
販売店で点検を受けましたか？

幌はギシギシするし、ガタがきたかなぁ、トホホ。。。

書込番号：25145501

[ルイス・ドコミトン]

気になるなら点検する
気にならなければ放置する

誰かに聞かないと動けない事でも
ないですから点検してもらいましょう

書込番号：25145592　スマートフォンサイトからの書き込み

[Che Guevara]

2019 RSでセンシングカメラのフロントガラス部分が真っ白に凍りついている時に
SCBSの方に警告が一度だけ出た事がありますが、その他では無いですね。
法定点検時に念のためエラーログを確認してもらい、リセットまでしてもらっております。

朝に凍っていたらコードレスブロアで溶かしてから、スタートして
走行中に変な事が起きないようにはしています。
ガラスは常時、キレイを保ちます。

幌もガタツキなく、異音もなくしっかりしてますね。

書込番号：25145689

[poppy0922]

＞Che Guevaraさん

ALHの警告灯は点灯したことないですかぁ。
やっぱり、小雨程度で点灯するようなものでは、なさそうですねぇ。

私のロドは、SCBSの警告灯が点灯したことはないです。
代わりに、朝陽に向かって走行中、マルチインフォメーションディスプレイに、「何かが正常に動作していないよ」的な表示が出たことがあります。
走行中だったので、正確な文言は覚えていません。
取説を調べても説明が見つからないので、何て表示されていたのか気になってます。

ロド乗りの皆様
ALHの警告灯について、引き続き、情報共有お願いします。

書込番号：25145758

[poppy0922]

本題から外れるのですが、改めて取説を読んだら、ロドのALHって、
　　ランプスイッチが、AUTO　かつ　ハイビーム
の時に作動するんですね。

ランプスイッチをハイビームにすると、ステアリングから遠くなり、方向指示器が操作しづらくなるので、いつも、AUTOでロービームで使ってます。
ってことは、ALHが全く機能していなかった、ってことですね。
残念！！

これから、方向指示器が使いにくくなるけど、ランプスイッチをAUTO & ハイビームにしようと思います。

しかし、このユーザーインターフェースは頂けないですね。
ランプスイッチをAUTO & ハイビームにしていると、ハイとローの切り替えはシステム任せになり、「暗いなぁ」って思っても、意図的にハイビームにできないのです。(パッシングは可だけど)
ALHを使いたければ、ハイとローの切り替えもシステム任せだよ、って、何だかなぁ、って感じです。

てな反省があって、CX-30以降は、ALHスイッチを分けたでんすかねぇ。

書込番号：25146028

[hid-13]

最新のものはウインカーレバーの先端に
ALＨ発動用のスイッチが付いてますね。
マツダ2もロードスターと同じでハイビーム位置で発動スタンバイです。年がら年中真昼間でもハイビーム位置のままです。確かにレバーが遠くなるんですが普通に操作出来てます。ウチの奥さんからもクレームが来た事はありません。手の大きさは2人とも普通です。

書込番号：25212191　スマートフォンサイトからの書き込み

[poppy0922]

＞hid-13さん

チョット暗いなぁ、って思った時に、ハイビームにできなくて、困ったことはないですか？

レバーがチョット遠くなるのは、慣れれば、良いのですが、ハイビームにしたい時に、ハイビームにできないのは、チョットなぁ、って思います。

書込番号：25213780

[福島の田舎人]

失礼します
自分のは18年式ですが、オートと手動の位置があり好きな方を使えますが、
最新のはオートだけ何ですか？
であれば、チョット不便ですね！

書込番号：25214569　スマートフォンサイトからの書き込み

[takadakenzo]

新車で購入後、わずか1週間でＡＬＨ警告灯が点灯しました。
トンネルが何個も続く道で、気がついたら点灯していました。
その後、エンジンを再起動後は消灯しましたが、わずか1週間で、これはないだろうと思い、ディーラーに持って行きました。
ディーラーでは、エラー履歴が残っているので、交換しますと言われ、交換していただきました。
それから9が月ほどたちますが、再現はしていません。

ロービームとハイビームの手動切り替えですが、私の22年式では、オートではなく、つまみを回して常時点灯にするとロービーム、ハイビームの手動切り替えができました。

書込番号：25255875

[poppy0922]

結局、1年点検の時に、左右のヘッドライトの交換となりました。

警告灯が点灯すると、エラーがログに記録されるけど、時間が経つと消えるようです。
エラーログが消えると、保証で、交換とか、修理とか、して貰えないことがあるようです。

警告灯が点灯したら、すぐにディラーに行き、エラーログを確認してもらいましょう。

書込番号：25506680